Чим відрізняється фірмовий поїзд РЗ від звичайного - основні відмінності. Фірмовий поїзд що входить
Сьогодні відкрився попередній продаж залізничних квитків на
Фірмові поїзди ВАТ «РЗ»
Щоразу вибираючи залізничний квиток, ви бачите, що ціна на нього залежить від категорії поїзда. То що таке «фірмовий поїзд» чи його ще більш висококласний різновид поїзд класу «преміум»? І чим вони відрізняються від своїх менш титулованих побратимів?
Характеристики фірмових поїздів
Кожен фірмовий поїзд має свою унікальну назву, підібрану відповідно до маршруту, свій стиль та дизайнерське оформлення.
Склад фірмового поїзда складається з вагонів, які перебувають у експлуатації трохи більше 12 років. Вагони підвищеної комфортності фірмових поїздів поділяються на вагони економ-класу, бізнес-класу та класу «люкс».
У вагонах класу «люкс» розташовано всього 4 купе з підлогами, що підігріваються, окремими душовими і туалетними кімнатами.
У вартість квитка у вагонах економ-класу включено:
- 3 найменування друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з трьох страв,
- мінеральна вода,
- набір гігієнічних засобів.
У вартість квитка у вагонах бізнес-класу включено:
- 5 найменувань друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з чотирьох страв,
- 2 види безалкогольних та 4 види алкогольних напоїв,
- розширений набір гігієнічних засобів.
У вартість квитка у вагонах класу «люкс» включено:
- 6 найменувань друкованих виробів,
- гаряче харчування, що складається з п'яти страв,
- 5 видів безалкогольних та 6 видів алкогольних напоїв,
- розширений набір гігієнічних засобів,
- махровий халат і капці.
Для пасажирів з дітьми передбачені дитячі друковані видання, альбоми та олівці.
Склади фірмових поїздів обладнані системами кондиціювання та опалення, які цілодобово та цілий рік підтримують у вагонах поїзда комфортну температуру. Купе поїздів оснащені телевізорами із кабельним телебаченням. Деякі вагони мають вихід в інтернет.
Обслуговують фірмові поїзди найкращі професійні бригади провідників, які пройшли атестацію до роботи у фірмовому поїзді.
Сервіс у фірмових поїздах
Усі фірмові поїзди забезпечують своїм пасажирам гарантований перелік послуг, що входить у вартість проїзду. Сюди відносяться:
- подача чаю або кави 3 рази на добу або більше на прохання пасажира;
- застил постільної білизни та прибирання ліжок;
- свіжа питна вода для пасажирів;
- надання повної маршрутної інформації;
- забезпечення ременями безпеки пасажирів.
ВАТ «РЖД» постійно розширює список послуг, що надаються, і зараз у багатьох формених поїздах до послуг пасажирів:
- обладнані купе з виходом в Інтернет та комп'ютерними іграми;
- дитячі ігрові кімнати;
- кімнати для проведення переговорів та нарад;
- побутові купе з можливістю погладити одяг або прийняти душ.
Фірмові потяги класу «преміум»
Влітку 2009 року шість фірмових поїздів були переведені до класу «преміум», що відрізняється максимальним комфортом та безпекою. До складу таких поїздів включено лише нові вагони.
На сьогоднішній день поїзди класу «преміум» курсують між Москвою Казанню, Нижнім Новгородом, Новоросійськом, Ростовом-на-Дону та Єкатеринбургом.
В обладнанні вагонів використовуються спеціальні системи кондиціювання повітря, туалетні комплекси, ЖК-телевізори, магнітні замки та інше сучасне обладнання. У службовому приміщенні вагона знаходяться холодильник, мийка, НВЧ та питна вода.
Окрему увагу приділено технічному програмному забезпеченню поїзда. До головного вагона поїзда постійно передається вся необхідна інформація про технічний стан вагонів.
Вартість проїзду в поїздах класу "преміум" гнучко диференційована залежно від верхнього або нижнього розташування місць. У вагонах люкс діти до 10 років мають право безкоштовного проїзду.
Маршрути проходження фірмових поїздів
Москва - Санкт-Петербург
- №159/160 фірмовий поїзд «Аврора»
- № 12/11 фірмовий поїзд «Олександр Невський»
- №63/64 фірмовий поїзд «Дві Столиці»
- № 2/1 фірмовий поїзд «Червона Стріла»
- №165/166 фірмовий поїзд «Невський експрес»
- № 27/28 фірмовий поїзд «Північна Пальміра»
- №25/26 фірмовий поїзд «Зміна»
- №3/4 фірмовий поїзд «Експрес»
Москва - Казань № 1/2 фірмовий поїзд класу «преміум» «Татарстан»
Москва - Новоросійськ № 30 фірмовий поїзд класу «преміум» «Кубань»
Москва - Єкатеринбург № 15/16 фірмовий поїзд класу "преміум" "Урал"
Москва - Барнаул № 36 фірмовий поїзд «Алтай»
Москва - Ростов-на-Дону:
- №19/20 фірмовий поїзд класу «преміум» «Тихий Дон»
- №99/100 фірмовий поїзд «Атаман Платов»
Москва - Іркутськ № 9/10 фірмовий поїзд «Байкал»
Москва - Уфа № 39/40 фірмовий поїзд «Башкортостан»
Москва - Білгород № 72/71 фірмовий поїзд «Білогір'я»
Москва - Нижній Новгород:
- №23/34 фірмовий поїзд класу «преміум» «Ярмарок»
- № 61/62 фірмовий поїзд «Буревісник-1»
- № 119/120 фірмовий поїзд «Буревісник-2»
Москва - Вороніж № 25 фірмовий поїзд «Вороніж»
Москва - Красноярськ № 55/56 фірмовий поїзд «Єнісей»
Москва - Самара № 9/10 фірмовий поїзд «Жигулі»
Москва - Курган № 89/90 фірмовий поїзд «Зауралля»
Москва - Брянськ № 100/99 фірмовий поїзд «Іван Паристий»
Москва - Кисловодськ № 3/4 фірмовий поїзд «Кавказ»
Москва - Пермь № 17/18 фірмовий поїзд «Кама»
Москва - Кострома № 147/148 фірмовий поїзд «Кострома»
Москва - Кемерово № 29/30 фірмовий поїзд «Кузбас»
Москва - Липецьк № 29 фірмовий поїзд «Липецьк»
Москва - Астрахань № 5 фірмовий поїзд «Лотус»
Москва - Магнітогорськ № 93/94 фірмовий поїзд «Магнітка»
Москва - Нижній Тагіл № 49/50 фірмовий поїзд «Малахіт»
Москва - Саранськ № 41/42 фірмовий поїзд «Мордовія»
Москва - Адлер:
- №104 фірмовий поїзд «Московія»
- № 12 фірмовий поїзд «Сочі»
Москва - Оренбург № 31/32 фірмовий поїзд «Оренбуржжя»
Москва - Лабитнанги № 22/21 фірмовий поїзд «Полярна стріла»
Москва - Старий Оскол № 58/57 фірмовий поїзд «Пріосколье»
Москва - Псков № 10 фірмовий поїзд «Псков»
Москва - Владивосток № 2/1 фірмовий поїзд «Росія»
Москва - Рибінськ № 601/602 фірмовий поїзд «Рибінськ»
Москва - Саратов № 9 фірмовий поїзд «Саратов»
Москва - Сєров № 84 фірмовий поїзд «Північний Урал»
Москва - Новосибірськ № 25/26 фірмовий поїзд «Сибіряк»
Москва - Мінськ № 7/8 фірмовий поїзд «Слов'янський експрес»
Москва - Смоленськ № 604/603 фірмовий поїзд «Слов'янський експрес»
Москва - Київ № 1/2 фірмовий поїзд «Столичний експрес»
Москва - Пенза № 51/52 фірмовий поїзд «Сура»
Москва - Сиктивкар № 24 фірмовий поїзд «Сиктивкар»
Москва - Тамбов № 31 фірмовий поїзд «Тамбов»
Москва - Томськ № 37/38 фірмовий поїзд «Томіч»
Москва - Тюмень № 59/60 фірмовий поїзд «Тюмень»
Москва - Димитровград № 21/22 фірмовий поїзд «Ульяновськ»
Москва - Чебоксари № 53/54 фірмовий поїзд «Чувашія»
Москва - Череповець № 126 фірмовий поїзд «Шексна»
Москва - Нижньовартівськ № 126 фірмовий поїзд «Югра»
Москва - Челябінськ № 13/14 фірмовий поїзд «Південний Урал»
Москва - Новий Уренгой № 11/12 фірмовий поїзд «Ямал»
Москва - Калінінград № 30/29 фірмовий поїзд «Янтар»
Санкт-Петербург - Вологда № 617/618 фірмовий поїзд «Білі ночі»
Санкт-Петербург - Нижній Новгород № 59 фірмовий поїзд «Волга»
Санкт-Петербург - Єкатеринбург №71/72 фірмовий поїзд «Демидівський експрес»
Санкт-Петербург - Новокузнецьк №13/14 фірмовий поїзд «Новокузнецк»
Санкт-Петербург - Самара №107 фірмовий поїзд «Самара»
Санкт-Петербург - Адлер № 105/106 фірмовий поїзд «Північна Пальміра»
Санкт-Петербург - Челябінськ № 88 фірмовий поїзд «Челябінський експрес»
Санкт-Петербург - Новоросійськ № 44/43 фірмовий поїзд «Чорноморець»
Єкатеринбург - Брест №213/214 фірмовий поїзд «Єкатеринбург»
Челябінськ - Анапа №213 фірмовий поїзд «Ільмень»
Новосибірськ - Омськ №87/88 фірмовий поїзд «Іртиш»
Новосибірськ - Новий Уренгой № 363 фірмовий поїзд «Об»
Владивосток - Хабаровськ №5/6 фірмовий поїзд «Океан»
Чита - Забалькалля № 650/649 фірмовий поїзд «Даурія»
Омськ - Караганда № 345 фірмовий поїзд «Дружба»
Омськ - Нижньовартівськ № 395 фірмовий поїзд «Оміч»
Способи оплати
Ми не займаємося бронюванням квитків на поїзд, а лише їх випискою у реальному часі. Нагадуємо вам, що факт замовлення залізничного квитка є беззаперечним прийняттям договору публічної оферти (відповідно до статті 435 та ч. 2 статті 437 Цивільного кодексу РФ).
Залізниця є одним із найбільш зручних та доступних видів громадського транспорту в нашій країні. Тим більше, що за останні роки якість перевезень значно зросла – відбувається закупівля нового рухомого складу, розширення переліку додаткових послуг, підвищення швидкості руху.
Відмінні риси
Фірмовий поїзд має певні ознаки, за якими можна відрізняти його від інших. Серед них:
- курсування протягом круглого року (а не лише у певний сезон – наприклад, з червня до вересня);
- найчастіше забезпечення складом зв'язку між Москвою/Санкт-Петербургом та однією з обласних центрів. Але є й винятки. Наприклад, поїзд 109/110 «Денний експрес» сполученням Самара – Пенза. Або поїзд 115/116 «Оміч», що курсує з Омська до Нижньовартовська і назад;
- нерідко – висока маршрутна швидкість руху, склад зупиняється лише з основних станціях, але з маленьких населених пунктах;
- наявність у поїзда назви. Наприклад, "Томіч" (Томськ - Москва), "Іван Паристий" (Москва - Брянськ), "Полярна стріла" (Москва - Лабитнанги). Це ім'я вказується у тому числі на маршрутних покажчиках, усередині вагонів тощо. Виняток – поїзди класу «Преміум» – у них імен немає.
Крім того, раніше багато «фірмачів» мали також індивідуальне фарбування вагонів, за яким склад можна було відрізняти здалеку. Але під час ребрендингу РЖД усі вагони поступово почали перефарбовувати у стандартну сіро-червону ліврею.
Фірмовий поїзд РЗ
Зверніть увагу!Різниця між вартістю квитка у фірмовий та звичайний поїзд становить у середньому 20-50% (фірмовий дорожче).
Вимоги до рухомого складу
Якщо до складу «простого» поїзда, по суті, можна ставити будь-який вагон, який відповідав би встановленим правилам по справності, то з «фірмачем» так робити не можна.
Відмінність у тому, що до вагонів (і не лише) висуваються додаткові вимоги:
- максимальний вік після будівництва чи капітально-відновлювального ремонту має становити 12 років;
- вагони не можуть відрізнятись. Вони мають бути оформлені в єдиному стилі компанії, яка ними володіє (наприклад, ФПК). Для «преміумів», відповідно, йдеться про стиль РЗ;
- постільна білизна має бути або новою, або свіжою (тобто перебувати у використанні протягом невеликого проміжку часу);
- форма провідників – унікальна та зшита спеціально для цього складу.
Плацкартний вагон фірмового поїзда
Список фірмових поїздів РЗ
Нині нашій країні курсує близько 83 фірмових поїздів. Ця цифра – величина непостійна і може відрізнятися. Адже фахівці постійно досліджують пасажиропотік. Один поїзд можуть додати, інший – взагалі скасувати чи залишити замість нього лише групу фірмових причіпних вагонів РЗ. Буває, що у складу відбирають фірмовість і переводять у швидкі, але можуть пізніше і повернути. Саме такий випадок стався з поїздом 015/016 «Арктика» сполученням Мурманськ – Москва. Всі швидкі поїзди РЖД список є на офіційному сайті.
Ось лише деякі з фірмових поїздів РЗ:
- 321/211 "Баргузін" (Забайкальськ - Іркутськ);
- 617/618 "Білі ночі" (Вологда - Санкт-Петербург);
- 041/042 "Воркута" (Воркута - Москва);
- 057/058 "Марій Ел" (Йошкар-Ола - Москва);
- 025/026 "Зміна - А. Бетанкур" (Санкт-Петербург - Москва);
- 005Г/005Ж "Лотос" (Астрахань - Москва);
- 045/046 "Текстильний Край" (Іваново - Санкт-Петербург з причіпними вагонами з Костроми);
- 031/032 "Лев Толстой" (Москва - Гельсінкі).
Потяг «Лев Толстой»
Осібно в цьому ряду, безумовно, стоїть склад 001/002 «Росія», що курсує з Владивостока до Москви і назад. Це головний потяг країни. Його маршрут – найдовший у світі та становить 9288 км.
Крім того, є ще один дуже цікавий фірмовий пасажирський поїзд. Це 001/002 «Сахалін» (Південно-Сахалінськ-Ногліки) — єдиний «фірмач» РЗ, який обслуговується не ВАТ ФПК і, до того ж, є вузькоколійним (1067 мм).
Послуги
Залежно від конкретного поїзда та вагона пасажирам можуть надаватися ті чи інші послуги. Частина входить у вартість квитка, за інші потрібно буде доплатити.
Вартість залежить від наявності наступних послуг:
- наявність кондиціонера у вагоні (працює у літній період часу);
- наявність біотуалету замість звичайного, гравітаційного;
- наявність у купе умивальника та душа;
- індивідуальний санітарно-гігієнічний набір (складається із зубної щітки, туалетного мила, вологої серветки для рук, а також серветки для взуття);
- свіжа преса;
- можливість перевезення тварин (за плату та з певними обмеженнями).
Склади «преміум»
Це сім фірмових поїздів. Вони використовуються лише вагони виробництва ТВЗ і, зазвичай, свіжі двосистемні електровози ЭП10 чи ЭП20.
Фірмовий поїзд «Росія»
Напрямки з Москви до наступних міст:
- Адлер;
- Новоросійськ;
- Єкатеринбург;
- Ростов-на-Дону;
- Казань;
- Анапа;
- Нижній Новгород.
Зверніть увагу!Квитки на преміум-поїзди дорожчі, ніж на аналогічні фірмові, натомість кожен із них уже включає набір харчування. Верхні місця в купе дешевші на 13%.
Потяг «Експрес»
Має номер 003/004 та курсує з Москви до Санкт-Петербурга і назад ночами. Проміжні зупинки відсутні. Час у дорозі – 9 годин.
Двоповерхові поїзди
Курсують з Москви до Самари, Вороніжа, Адлера, Санкт-Петербурга, а також з Петербурга і Ростова до Адлера. Плацкарти відсутні (є тільки купе та СВ).
Двоповерховий поїзд
Купівля квитків та реєстрація
Щоб дізнатися, чи є поїзд за потрібним напрямом і на певну дату, треба зайти на сайт РЖД, вибрати вихідні дані, потім - поїзд, що цікавить. Біля кожного вагона буде вказано ціну квитка, а також опис та список послуг у вигляді піктограм.
Якщо для поїзда доступна електронна реєстрація (про це свідчить іконка «ЕР»), після проходження цієї нескладної процедури (а саме – введення персональних даних) пасажир отримує електронний купон, який можна пред'явити провіднику на дисплеї пристрою, або попередньо роздрукувати на аркуші А4 і показати цей папір.
Фірмовий поїзд – це «вища ліга» для РЗ. Їзда в такому складі буде комфортною та приємною. Це означає, що можна бути впевненим, що влітку всередині буде прохолодно, вагон буде свіжим, а постільна білизна – не затертою.
Пасажирські поїзди діляться на дальні та приміські (до 200 км, АТ "ФПК" не обслуговує) залежно від відстані проходження та умов проїзду.
2. Швидкість руху
Розрізняють швидкісні, швидкі та пасажирські поїзди:
швидкісні пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не менше 100 км/год при допустимих швидкостях руху в інтервалі
141-200 км/год;
швидкі пасажирські поїзди повинні мати маршрутну швидкість не нижче 50 км/год;
пасажирські поїзди мають маршрутну швидкість менше 50 км/год.
3. Регулярність руху
Пасажирські поїзди поділяються на поїзди цілорічного, сезонного та разового призначення.
4. Періодичність руху
Пасажирські поїзди поділяються на щоденні, що йдуть через день (за непарними чи парними числами), що йдуть по днях тижня або числам місяця.
5. Рівень сервісу, що надається
Пасажирським поїздам з висококласним сервісом та широким переліком послуг надається категорія фірмовий. Потяги, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом, поділяються на потяги підвищеної комфортності та без надання додаткових послуг.
Нумерація, встановлена для пасажирських поїздів
Поїзди перевізника АТ "ФПК" мають таку нумерацію:
|
Нумерація |
|
|
Швидкі цілорічні |
|
|
Швидкі сезонного та разового звернення |
|
|
Пасажирські цілорічні |
|
|
Пасажирські поїзди сезонні, разового призначення та дитячі |
|
|
Швидкісні |
|
|
Високошвидкісні |
|
|
Швидкі, що обслуговуються моторвагонним рухомим складом (крім швидкісних та високошвидкісних) |
|
|
Туристичні (комерційні) |
Типи пасажирських вагонів
Усі вагони поїздів АТ "ФПК" обладнані системою опалення (працює у зимовий період, на літній період консервується). Вагони в залежності від класу обслуговування можуть бути обладнані біотуалетами, кондиціонерами (працюють у літній період, на зимовий період консервуються), у них можуть надаватися додаткові платні послуги, що входять у вартість проїзду.
У складах пасажирських поїздів АТ "ФПК" курсують такі типи пасажирських вагонів:
На локомотивній тязі:
Вагони класу "Люкс"
Вагони мають кілька різновидів: з шістьма купе у вагоні, з п'ятьма та з чотирма. У вагонах, у яких розташовано чотири купе, обладнано салон-бар.
Купе вагона класу "Люкс" більше стандартного у 1,5 раза у вагоні з шістьма купе та у 2 рази – з чотирма. У купе 2 спальних місця: це диван, який трансформується в півтораспальне ліжко шириною 120 см, верхня полиця шириною 90 см. У купе - крісло і відкидний столик.
У кожному купе – індивідуальний санвузол з умивальником, вакуумним туалетом, який функціонує навіть під час стоянок та душем (у вагоні з чотирма купе – душовою кабіною). Підлога в санвузлі підігрівається.
Купе вагона класу "Люкс" обладнане індивідуальною системою кондиціювання, є телевізор, DVD-програвач та радіо.
Вагони СВ
У вагоні знаходяться 8 або 9 2-місних купе з місцями для лежання, два туалети з умивальниками.
У купе розташовані два нижніх або нижнє та верхнє спальне місце, стіл, дзеркало на дверях купе та стінах (крім вагонів трансформерів), вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.
Купейні вагони
Купейний пасажирський вагон має 9 чотиримісних купе, 2 туалети з умивальниками.
У кожному купе знаходяться дві верхні та нижні полиці, стіл, дзеркало на дверях купе, вішалки для одягу, місця для розміщення ручної поклажі.
У понад 150 поїздах курсують купейні вагони зі спеціалізованим купе для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.
Вагони МІКСТ
Це вагони, які мають ознаки двох типів вагонів ("Люкс" та СВ або СВ та купе).
Плацкартні вагони
Плацкартний пасажирський вагон має 9 купе відкритого типу, 2 туалети з умивальниками.
Вагон розрахований на 54 спальних місця, по 4 місця в кожному купе: два нижніх місця, два верхні та 18 бічних місць: верхні та нижні. У кожному купе, а також на бічних місцях є стіл, місця для розміщення ручної поклажі, гачки для одягу.
Загальні вагони
Вагон з місця для сидіння. Як правило, використовуються плацкартні вагони – місць для сидіння 81, іноді купейні – місць для сидіння 54.
Вагони з місцями для сидіння
Це вагони, що обладнані комфортабельними місцями для сидіння.
Вагони поділяються на вагони зі стандартним компонуванням місць (50-70), з покращеною (до 50) салонного типу та вагони на базі купейного вагона. У вагонах 2 туалети з умивальниками.
Також у поїздах курсують двоповерхові купейні вагони, вагони СВ та з місцями для сидіння.
Вагони міжнародного сполучення
У міжнародному сполученні (крім країн СНД та Балтії, Китаю, Монголії, Північної Кореї) курсують вагони "Люкс", СВ та купейні вагони габариту РІЦ. У країни СНД та Балтії, Китай, Монголію, Північну Корею курсують стандартні (як у внутрішньодержавному сполученні) вагони "Люкс", СВ та купейні.
Крім того, у внутрішньодержавному та міжнародному сполученні курсують потяги "Стриж" із вагонами (купейні вагони, вагони з місцями для сидіння, СВ, "Люкс") виробництва компанії TALGO.
Моторвагонний рухомий склад
У міжрегіональному сполученні курсують моторвагонні потяги "Ластівка" та інші електро та дизель-поїзди з місцями для сидіння.
Кількість місць залежить від конструкції вагона.
Принциповою відмінністю моторвагонного рухомого складу від складу на локомотивній тязі: у ньому всі або деякі вагони обладнані двигунами, призначеними для тяги, та салонами для перевезення пасажирів; у поїзді з локомотивною тягою вагони є несамохідними.
Поняття парних та непарних поїздів
У загальному випадку поїзди, що прямують з півдня на північ і із заходу на схід, мають парні номери, а поїзди, що прямують з півночі на південь і зі сходу на захід - непарні. Якщо точно неможливо визначити напрямок руху поїзда - це правило працює частково для якоїсь ділянки колії. Іноді по дорозі поїзд змінює номер з парного на непарний або навпаки. Винятки із правила парної/непарної нумерації поїздів - Санкт-Петербург. Більшість поїздів, що відправляються з Санкт-Петербурга, встановлені непарні номери. Хоча останнім часом і Санкт-Петербург переводять під загальну систему (поїзди 72, 74 на Єкатеринбург та Тюмень, 40 на Астану тощо)
Що означає літера в номері поїзда
Взагалі буква в номері поїзда просто четвертий символ, що робить номер поїзда унікальним. Якби на залізниці використовувалися лише трициферні номери, ними можна було б позначити лише 999 поїздів, які набагато більше. Тому додається четвертий символ – буква. При цьому намагаються давати літерні позначення таким чином, щоб поїзди з однаковими числовими позначеннями не траплялися. Наприклад, поїзд далекого прямування №001а Санкт-Петербург – Москва (Ленінградський вокзал) та поїзд №001б Москва (Білоруський вокзал) – Мінськ ніде один з одним не зустрічаються. Тому можна оголошувати пасажирам лише числовий номер поїзда, щоб уникнути плутанини.
Ще існують інші закономірності з літерами в номерах поїздів. По-перше, іноді буває, що один поїзд включає кілька різних номерів. Наприклад, 001а та 001в (Санкт-Петербург - Москва, "Червона стріла"). У разі різні літери позначають різні організації, формують вагони цієї частини поїзда. Якщо у складі поїзда є фірмові та нефірмові вагони, то їм також присвоюються різні літери. Якщо поїзд за одними днями ходить як фірмовий, а по інших, як нефірмовий, то він теж отримує різні літери, хоча розклад у нього той самий. Ще літера може позначати різні бригади. А також іноді буква позначає напрямок руху поїзда (наприклад, 104м Москва - Адлер і 104с Адлер - Москва). І, насамкінець, існує закономірність між дорогою формування поїзда та літерою, але вона не стовідсоткова.
Фірмовими поїздами називаються поїзди з підвищеним рівнем сервісу та додатковим переліком послуг. Склад фірмових поїздів формується із сучасних вагонів (не старше 12 років), обладнаних кондиціонером. У поїзді обов'язково є вагон ресторан. Супроводжують поїзди у дорозі провідники, які пройшли спеціальне навчання.
Такі поїзди курсують відповідно до спеціально розрахованих графіків руху, за рахунок яких досягається найшвидший час поїздів у дорозі або найбільш комфортний час відправлення зі станції та час прибуття в кінцевий пункт.
Першим і широко відомим і потягом, що отримав статус фірмового, була «Червона Стріла», яка здійснювала перевезення за маршрутом Санкт-Петербург - Москва. Свій перший рейс вона здійснила 1931-го року.
На сьогоднішній день статус фірмових носить 82 поїзди РЗ та ФПК, деякі з них двоповерхові. Найповніший список фірмових поїздів представлений на цій сторінці.
Фірмовий поїзд відправляється з Ярославського вокзалу. Відстань у тисячі кілометрів до Владивостока потяг долає за 5 днів та 23 години (6 діб). До складу поїзда не входять вагони, що експлуатуються більше 12 років з моменту їх спорудження.
Про фірмовий поїзд Московія Улюблений жителям Росії маршрут фірмового поїзда Московія, Москва-Адлер напрямом Москва-Адлер відкрив своє існування 2002 року. Цей рейс користується великою популярністю у людей, які проводять свій відпочинок на півдні. До приємних особливостей фірмового поїзда можна віднести...
Про фірмовий поїзд Аврора З 2010 року не курсує. Замінено фірмовим поїздом Сапсан. Фірмовий потяг «Аврора» почав переміщатися 12 червня 1963р. між Москвою та Ленінградом (Пітером). 2009 року на заміну «Аврорі» прийшов фірмовий потяг «Сапсан». Схожим поїздом на тому...
Потяг був позбавлений статусу фірмового у 2011-му році. Про фірмовий поїзд Алтай Фірмовий поїзд Російських залізниць «Алтай» № 096H/136H перевозить громадян між Барнаулом та Москвою. Між цими містами відстань прокладена автомобільними дорогами складе 3583 км, і...
Фірмовий поїзд «Арктика» курсує між містами Москва та Мурманськ за номерами 015А/016А. Цей потяг повернув статус фірмового у березні 2010р. До розпаду СРСР поїзд «Мурманськ» був фірмовим, а після розпаду втратив свій статус. Потрібно було близько 20 років.
Про фірмовий поїзд Атаман Платов Фірмовий поїзд Атаман Платов - поїзд РЗ № 641/642. Він здійснює перевезення пасажирів між Ростовом-на-Дону та Адлером. Фірмовий поїзд під назвою Отаман Платов раніше курсував між Москвою та Ростовом під номером № 99/100. Його перейменували, і...
Про фірмовий поїзд Опанас Нікітін Фірмовий поїзд Опанас Нікітін є нічним експресом. Він йде між Москвою та Санкт-Петербургом щодня. Історія поїзда. У період радянської влади курсував найпростіший поїзд Ленінград-Москва. Він мав той самий номер 037/038. Введений в експлуатацію він би...
Фірмовий поїзд «Стриж» — високошвидкісний поїзд РЗ, що пересувається між Нижнім Новгородом та Москвою. Цей поїзд був спеціально адаптований до умов Росії. Розробка поїзда здійснювалася з урахуванням іспанського поїзда Talgo. Потяг "Тальго" користується великою популярністю у європейських перевізників. Першу поїздку поїзд «Стриж»...
Фірмовий потяг «Ластівка» — електропоїзд, сконструйований з урахуванням природних умов Росії на базі Siemens Desiro. В даний час поїзд набирає все більшої популярності, і поступово витісняє більш старі моделі електропоїздів на території Росії. Існує 2 типи електропоїздів «Ластівка», які відрізняються типом живлення.
Фірмовий потяг «Сапсан» це швидкісний електропоїзд, розроблений стратегічним партнером РЖД, компанією Siemens. Під час розробки поїзда було враховано клімат Росії та інші особливості. Російська версія поїздів, на відміну від європейських, може працювати при температурах до -50 градусів, а також...
Фірмовий поїзд «Янтар» — поїзд, що курсує між Москвою та Калінінградом. Поїзду присвоєно номери 029/030 і належить поїзд калінінградській залізниці. Завдяки появі даного поїзда з'явилася можливість їздити до Калінінграда за спрощеним проїзним документом. Потяг слідує через території Росії, Республіки Білорусь.
Потяг скасовано з грудня 2015 року. Фірмовий поїзд «Лієтува» — поїзд, що курсує за номером 005Т, 006Т за маршрутом Москва — Вільнюс та у зворотному напрямку. Дістатися з Москви до Литви ви можете за допомогою фірмового поїзда «Лієтува». Цей поїзд належить литовській залізниці.
З літа 2013 р. скасовано. Фірмовий поїзд «Байкал» (№ 209/210) — пасажирський поїзд Санкт-Петербург — Іркутськ (раніше слідував за номерами 9 та 10). Старий маршрут поїзда "Байкал" - Іркутськ - Москва, Москва - Іркутськ. У далекому червні 1964 року потяг Москва — Іркутськ набув статусу фірмового...
Найбільш популярний нашій країні транспорт - залізничний. Усі, хто регулярно ним користується, звичайно, знають, що існують різні категорії поїздів за рівнем обслуговування.
Що таке поїзд фірмовий
Основна відмінність його в тому, що за рівнем комфорту такий склад стоїть на сходинку вище за звичайний. Він володіє широким спектром послуг та вищим рівнем сервісу.
Широку популярність завдяки літературному твору отримав закордонний фірмовий "Східний експрес".
Перший такий поїзд у Радянському Союзі з'явився ще у червні 1931-го та називався "Стрілою". До цього часу він, повністю оновлений та перейменований на "Червону стрілу", продовжує з комфортом перевозити пасажирів.
Усі склади такого рівня неодмінно мають власну назву. Вони вирізняються специфічним індивідуальним дизайном. Всі вагони фірмових поїздів витримані в одному стилі всередині та зовні. У такій же кольорогамі та з відповідними логотипами шиють форму для обслуговуючого персоналу.
Пропонований сервіс
Формується поїзд фірмовий з вагонів з терміном експлуатації, що не перевищує дванадцяти років з моменту виготовлення чи капремонту.
В обов'язковому порядку наявність ресторану та висококомфортних вагонів. Послуги з сервісу одразу входять до ціни квитка.
Білизна для ліжок використовується протягом невеликого терміну та швидко оновлюється на свіжу.
Потяг фірмовий має біотуалети, опалювальні системи, кондиціонери.
Формування обслуговуючої бригади подібних складів здійснюється із висококваліфікованих провідників, які пройшли для цього спецатестацію.
Послуги, що надаються пасажирам
У мінімум запропонованого набору послуг входить:
⦁ надання прохолодної закип'яченої води;
⦁ послуга прибирання ліжка та її застилка;
⦁ триразова пропозиція чаю або кави;
⦁ надання розігрітої їжі, причому в економ-класі пропонують 3 варіанти страв та більше, у бізнесі – 4 і більше, у люксі – 5 і більше;
⦁ забезпечення напоями (в економ-класі - півлітрова пляшка мінводи, у бізнес-класі - не менше двох видів соків або безалкогольних напоїв та чотирьох типів алкоголю);
⦁ пропозиція газет (в економ-класі: три і більше найменування, у бізнес-класі – чотири, у люксі – п'ять).
В усіх вагонних категоріях передбачається свій комплект санітарно-гігієнічної продукції:
⦁ для економ-класу він складається з серветок, гребінця, щітки та зубної пасти, зубочистки;
⦁ для бізнес-класу перерахований набір розширений милом, хусткою, взуттєвим ріжком;
⦁ у люксі до цього передбачено додавання флакона з шампунем, душового гелю, губки для миття, крім того, є тапочки, махровий халат, крем для рук, засоби для чищення взуття.
Склади "преміум"
2009 ознаменувався появою поїздів класу "преміум", комфорт у яких найбільш високий. Вони відрізняються одноманітним стилем виконання – сірим та сріблястим кольором, дизайном внутрішнього інтер'єру, обов'язковою присутністю логотипу РЖД.
Схема формування складу також єдина: обов'язково наявність люкс-вагону, трьох вагонів СВ до десятка купейних, пари плацкартних, ресторану.
Вагони є новими, у них є магнітні замки, опалювальні системи, кондиціонери, біотуалети, рідкокристалічні телевізори, мережеві адаптери, пристрої, куди пасажири можуть підключити навушники.
У поїзді є кабельне телебачення, доступ до Інтернету, комп'ютерні ігри.
За потреби можна в офіціанта замовити в купе гарячі страви.
Фірмовий двоповерховий поїзд
Поява в системі РЗ дозволило збільшити пасажиропотік за найбільш затребуваними напрямками.
У лютому минулого року такий поїзд запущено маршрутом між столицею та Пітером під номером 5/6. Він отримав назву "Двоповерховий склад".
Розклад фірмових поїздів завжди складається з урахуванням зручності пасажирів. Відправлення з обох кінців о 22.50, відповідно, приїзд до кінцевого пункту – близько 6.45.
З урахуванням зростання загальної кількості місць з'явилася можливість знизити вартість проїзду. Ціна купейного квитка у цьому залізничному складі починається із 1299 рублів.
Під час виробництва його вагонів використано новітні технології, екологічно чисті матеріали.
У ресторані є обідній зал на 48 пасажирів.
У купейному вагоні в два поверхи розміщено 16 купе, кожне з яких має чотири місця для сну, столик, сходи для підбирання на другу полицю, дві розетки, куди підключаються електробритви, мобільники та інші гаджети.
Для доступу до купе видаються магнітні ключі-карти.
Вагонне обладнання складається з:
⦁ опалювальної системи та кондиціонера для створення сприятливих кліматичних умов;
⦁ трьох біотуалетів, які працюють та в моменти зупинки складу;
⦁ герметичного міжвагонного переходу;
⦁ відеосистеми для спостереження та охорони.
Штабний вагон має купе із пристосуванням для підйому колясок, де із зручностями можуть їхати люди, можливості яких обмежені. У цьому вагоні знаходиться супутникова апаратура ГЛОНАСС.
Квитки в фірмовий поїзд продаються за програмою "Динамічного ціноутворення", тобто пасажир може купити квиток за найменшою вартістю на конкретне число.
У процесі зменшення вільних місць у поїзді та за підвищеного попиту на якусь дату вартість квитка може зрости.