Найдорожчий літак у світі. Найдорожчі літаки: у чому особливість дорогих машин. Скільки коштує найдешевший літак
Давно хотів вибратися на щорічний авіасалон Jet Expo у Внуково, де виставляють передові моделі бізнес-джетів. Нарешті зірки зійшлися. Відрядження до Москви збіглося з виставкою. Я зарядив батарею фотоапарата та поїхав дивитися приватні лайнери, на яких літають найбагатші люди світу.
01. Екскурсію почнемо з розкішного Airbus corporate jets 319 (ACJ), салон якого настільки крутий, що інші бізнес-джети на його тлі здаються іграшками.
02. Компонування типове для бізнес-джетів. Широкі крісла, столики, дивани. З дизайном літака все відбувається так. До авіабудівної компанії приходить клієнт із великими грошима. Продавець пропонує кілька десятків варіантів компонування салону. А далі включаються «хотілки» людини, яка готова викласти за лайнер під 100 мільйонів доларів. Він хоче, щоб килим був не сірий, а зелений. Просить зробити душ просторішим, повісити в салоні особливу плазмову панель і т.д. Тому «начинки» літака можуть змінюватися в залежності від ідей замовника.
03. Килим затягнули захисною плівкою, щоб дівчата випадково не пошкодили його гострими шпильками. П - передбачливість:-)
04. На авіасалоні мене супроводжували чудові представниці Business Aviation Club. За їхніми словами, бізнес-джети на кшталт ACJ319 часто обирають міністри та важливі державні мужі. Через нескінченні перельоти їм підходить формат «літак - готельний номер», в якому можна відпочити. ACJ також має попит у арабських шейхів (вони опошляють його обробкою із золота) і російських олігархів. Літаками лінійки Airbus володіють Дмитро Риболовлєв, Михайло Прохоров, Алішер Усманов та інші.
05. Мінуси ACJ: ціна в районі 75 мільйонів доларів та висока вартість польотної години (в середньому 21 тисяча доларів). Плюси: надійність, комфорт та великий вибір пілотів. І так, де ще ви можете поставити домашній кутовий диван? ;-)
06. Добираємося до найцікавішої частини літака — спальної кімнати з м'яким двомісним ліжком та телевізором. Чи не джет, а справжні апартаменти. Хіба не мрія? Сідати на пізній рейс і прилітати відпочившим і виспали.
07. Поруч зі спальнею знаходиться просторий санвузол з умивальником та душовою:
08. Менеджер ACJ відповідав на мої запитання (навіть найкаверзніші) ввічливо і без пафосу. Хоча й було видно, що я не покупець, а звичайний фанат ділової авіації.
09. Переходимо до головного конкурента ACJ – бізнес-джетів «Боїнга». Бренд також користуються популярністю у російських еліт. На літаках лінійки літають Роман Абрамович, Володимир Євтушенков (АФК "Система") та Рустам Таріко ("Російський стандарт"). На жаль, охорона не дозволила фотографувати на борту.
10. Російська авіація була представлена на виставці Sukhoi SuperJet 100 у VIP-версії, зробленим на замовлення МНС Росії. Він може перевозити 19 пасажирів.
11. Салон повністю відповідає вимогам часу. Красива обробка, м'які крісла, приємне забарвлення. Зрозуміло, що літак поступається розмірами конкурентам з Airbus та Boeing. Натомість на тлі стандартних бізнес-джетів лайнер виглядає справжнім гігантом.
12. Переговорна зона:
13. Інженери зробили просторий санвузол, а про душі забули. Ну, як так?
14. Серед далекомагістральних бізнес-джетів виділяються дві топові моделі: Gulfstream G650ER та Falcon 7X. Перший називають Rolls-Royce від літаків, другий порівнюють із Ferrari. Обидва лайнери — флагмани у своєму сегменті, але я чомусь інтуїтивно завжди надавав перевагу «Гольфстріму» і хотів вивчити його зсередини.
15. Стильна забарвлення, м'які вигини крил, не літак, а казка. Батько моєї мами був пов'язаний з авіацією, мабуть любов до механічних «птах» передалася мені генетично…
16. Бар'єрна стійка із закритим канатом означає одне: на борту розпочалися переговори з потенційним клієнтом. Ще раз, щоб ви зрозуміли. Прямо зараз у салоні сидить людина, яка має приблизно 4,5 мільярда рублів на покупку цього красеня:
17. Листівка з модельним рядом Gulfstream. Найменший з них – мініатюрний G150, найбільший – G650ER. Приставка ER, до речі, означає збільшення дальності польоту. На такому літаку запросто можна долетіти з Москви до Сіднея.
18. На вході до салону знаходиться додатковий (гостьовий) санвузол. Дуже зручне рішення з огляду на далекі перельоти.
19. Серед відомих російських фанатів Gulfstream фігурує Геннадій Тимченко (Новатек). Олігарх володіє G650, який здатний за один раз перевозити 18 пасажирів на максимальну відстань 12 964 км.
20. На відміну від конкурента Falcon у Gulfstream не три двигуни, а два. Значить обслуговування літака коштуватиме власнику на 15 тисяч євро на місяць дешевше. Але кому це важливо? :-)
21. Ілюмінатори, що нагадує гігантське яйце, одна з особливостей літаків Gulfstream. У них найшвидші бізнес-джети, з найпростішими салонами та високими стелями.
22. У санвузлі розташований доступ до багажного відділення:
23. Якщо в інстаграмі забити гео-тег «Внуково 3 VIP», можна знайти купу схожих фотографій. На них агресивні солідні чоловіки сидять у дорогих кріслах і важким поглядом дивляться в ілюмінатор. Я їх розумію. Думка, що ти перебуваєш в «іграшці», яку, швидше за все, ніколи не зможеш купити, боляче б'є по чоловічому его. Подивіться на російських власників розкішних бізнес-джетів. Більшість із них або корумповані чиновники, або люди, які зробили капітали на приватизацію на початку 90-х. Бізнесменам нової хвилі дуже складно заробити такі величезні гроші.
24. Усі бортові системи адаптовані під російськомовних клієнтів. Ну, майже:-)
25. Gulfstream раціонально використовувати виключно для далеких перельотів. Літати на ньому, наприклад, з Москви до Челябінська і назад було б безглуздо. Обслуговування та політна година коштують надто дорого. Втім, люди, на банківських рахунках яких зберігаються сотні мільйонів доларів, цілком можуть дозволити собі такі капризи.
26. Красень Dassault Falcon 7X, як у бізнесмена Олега Тінькова. Бар'єрна стійка не залишала шансів на прохід, а чекати на завершення переговорів не було часу:
27. Виставка не обмежувалася гігантськими бізнес-джетами. На ній були представлені й скромніші моделі, які дуже популярні в Європі.
28. Серед них виділявся стильний та затишний Phenom 300:
29. Phenom був не найпопулярнішим «лотом» авіасалону, зате його екіпаж виявився дуже доброзичливим. Пілоти «пригнали» бізнес-джет із Лондона до Москви. За їх словами, представлене повітряне судно відрізняється гарною авіонікою та підвищеним комфортом. За час виставки їм удалося продати кілька літаків російським замовникам.
30. Phenom часто замовляють європейські бізнесмени та поп-зірки, які літають на невеликі відстані. Наприклад, із Барселони до Мальорки.
31. Кабіна пілотів. Мені пропонували посидіти за штурвалом, але я чемно відмовився:
32. В міру місткий багажний відсік:
33. Симпатичний джет від Хонди, який уперше представили у Москві. Цікаво, що двигуни літака прикріплені не до корпусу, а до крил. Пташка літає на відстань 2200 км і коштує 4,5 мільйона доларів:
34. Стильний турбогвинтовий літак на короткі перельоти:
35. На вертолітні забракло часу. Знайомство з ним залишив наступного разу.
Постійні читачі знають про мою любов до бізнес-джетів. Мені здається, вони дарують відчуття волі. Тобі не треба нудитися в залі очікування. Отримуєш дозвіл на зліт і вирушаєш у будь-яку точку землі. Сподіваюся, що одного разу зможу собі дозволити нехай і маленький, зате власний приватний літак.
Щиро ваш,
На чому російські бізнесмени переміщують свої тіла світом.
Багаті росіяни, про яких часто пише російська Forbs, - люди з чудасії, причому на ці чудасії у них є гроші. Ми вже писали про те, в яких будинках живуть вітчизняні мільярдери і на яких яхтах пересуваються морями та океанами. Настав час придивитися ще до майже обов'язкового атрибуту іміджу олігархів - власним літакам.
Віднести особистий літак до розряду чудасій, втім, не завжди буде вірним рішенням. Часом власний лайнер потрібен просто тому, що «час дорожчий за гроші». До того ж найчастіше особистий джет не є власністю фізособи – він може перебувати в оренді або належати корпорації, яка надає його власнику бізнесу.
В авіапарку російських мільярдерів є найрізноманітніші зразки авіатехніки - від Як-142 до Boeing 767-300 та армійських гелікоптерів. Місткі далекомагістральні Boeing і Airbus використовуються для далеких перельотів. Однак вони вкрай дорогі в обслуговуванні, і тому більш популярні серед мільярдерів менш місткі Falcon, Gulfstream та Bombardier. Загалом, за даними, у РФ налічується близько 500 приватних VIP-літаків.
За словами самих VIP-пасажирів, від літаків їм перш за все потрібні безпека, надійність, швидкість та певний рівень комфорту. Олігархи розуміють, для яких цілей потрібні їм літаки, і обладнують їх під завдання і свої смаки, чому інтер'єри повітряних кораблів часто відображають індивідуальність особистості їх власників. Хтось із багатіїв оформляє літак у стилі hi-tech, хтось любить золоту східну розкіш та дорогі килими, хтось влаштовує картинну галерею із оригіналів чи бібліотеку. Крім того, є оригінали, у яких літак усередині виглядає як хата чи ресторан.
Є і прихильники здорового способу життя, що облаштовують у літаку спортзал з біговими доріжками та велотренажёрами. Втім, в обробці є обмеження – так, заборонено встановлювати більярдні столи, важкі ванни, а також використовувати пожежонебезпечні та громіздкі матеріали (наприклад, мармур). Загалом на індивідуальне оздоблення салону літака у Швейцарії зазвичай йде один-два роки і до 20 млн доларів. Зміст повітряного замку обходиться в 3-5% від його вартості на рік і залежить від країни приписки.
Хто, як і з ким літає
Приватний парк літаків ділиться на парк великих лайнерів, які вирушають у політ тільки за дозволом диспетчерських служб, і невеликі літаки, що вилітають лише з повідомленням. Усі вони можуть бути як приватною, і корпоративної власністю. Є ще й орендна бізнес-авіація, яку використовують бізнесмени та чиновники, - втім, чиновники частіше користуються рейсовими літаками. На орендованих літаках польоти недешеві: середній чек становить мільйон і більше рублів. Є і цінник на маршрути, що найчастіше замовляються: для прикладу, розцінки на оренду чотиримісного літака з Москви туди і назад до Куршевеля становлять від 40 тис. євро, до Мальдівських островів - від 80 тис. євро, до Ніцци і Парижа - від 30 тис. євро. євро. Зрозуміло, що це послуги не для бідних.
Показово, що майже вся льотна бізнес-техніка, і приватна та корпоративна, зазвичай реєструється в офшорах і не сплачує російські податки, хоча базується в РФ.
Вартість обслуговування приватних літаків, включаючи самі польоти, може становити від 100 тис. доларів до кількох мільйонів на рік. Стандарт при розрахунках: чотири пілоти, один інженер, дві-три стюардеси та один менеджер. До речі про персонал: місячні оклади пілотів у бізнес-авіації становлять 12-15 тис. доларів, стюардес - 2,5-5 тис., але ці гроші даються їм нелегкою працею: стюардеса має володіти іноземною мовою, основами психології, медичними навичками, розбиратися у винах та кухнях різних народів, а заразом і в миючих засобах, за допомогою яких обслуговується салон. Замовлення харчування на борт (популярний ресторан «Пушкін» на Тверському бульварі) та наведення порядку та чистоти в літаках – це також обов'язок бортпровідника. Високі навантаження на організм часто призводять до профзахворювань стюардес: забудькуватість через кисневе голодування, безпліддя, онкозахворювання, варикозу і т.д. Ось так – чи здоров'я, чи гроші. До речі, за ці гроші та IQ вимагають, та й зовнішність, звичайно, має бути привабливою, щоб на тлі дорогого літака виглядала адекватно.
Олігархи приватизують аеропорти
Внуково-3 на території Внукова – найбільший бізнес-аеропорт у Європі. У середньому звідси виконується 35-40 тис. приватних рейсів на рік, що становить 90% усіх російських бізнес-польотів. Комплекс для обслуговування літаків бізнес-класу та VIP-пасажирів знаходиться під цілодобовою жорсткою охороною. Вильоти та прильоти VIP-літаків не оголошуються та не значаться у розкладах, а VIP-пасажири прилітають та відлітають через спецтермінали, де їх ніхто не бачить. За кількістю рейсів у певному напрямку можна скласти думку про те, що відбувається у бізнес-спільноті. Наприклад, порівняно з 2014 роком минулого 2016-го скоротилися на 30% польоти до Франції, майже до нуля впала кількість рейсів на Україну. Зате кількість вильотів на Мальту збільшилася з 39 до 120. Цікаво, навіщо б це?
У Внукова-3 є ще одна особливість. Саме цим портом користуються ті, кому треба якнайшвидше покинути країну. Саме звідси нещодавно хотів полетіти на орендному літаку президент Анталбанку Магомед Мухієв, підозрюваний у розкраданні 30 млрд рублів. Схоже, що саме звідси стартував і банкір Бородін, обвинувачений у розкраданні в Банку Москви 62 млрд рублів, а також низка інших панів, які випередили прокуратуру. Звідси ж відлітав, завантаживши в літак антикваріат, картини та навіть вулики, екс-мер Москви Юрій Лужков. З цього ж аеропорту багаті люди вилітають за кордон до лікарів та косметологів.
ДО РЕЧІ
2013 року Дмитро Медведєв підписав указ про вихід держави з володіння аеропортом Внуково. Одна з головних переваг цього порту - його висока прибутковість. Свого часу порт дуже хотіла отримати Москва - не вийшло. Проте гроші столиця вклала в нього пристойні, а останніми роками у Внуково-3 багато вклався держбюджет.
Аеропорти – це стратегічні об'єкти, через що вони, як правило, перебувають у держвласності. Проте уряд Медведєва так не вважає, цілеспрямовано передаючи найбільші аеропорти під олігархічне керування. Вже сформувалися групи аеропортів Віктора Вексельберга та Олега Дерипаскі.
Таким чином, держава позбавляється доходів від аеропортів і відмовляється на користь олігархів від стратегічного ресурсу. Forbes щодо приватизації Внукова повідомив, що приватні акціонери володітимуть контрольним пакетом, консолідованим ВАТ «Міжнародний аеропорт Внуково» (75%), у яких 81% буде у Скоча, співвласника USM holdings Усманова. У приватників буде опціон на викуп 25-30% акцій держави, що залишилися. Внуково надалі може увійти до USM Holdings Алішера Усманова. Схема проста: у відповідь на інвестицію щодо невеликих коштів олігархи отримають величезний шматок державної власності. Це не тільки аеропорт, а ще й залізничний під'їзд, і автошлях, і навколишня інфраструктура, і земля в напрямках, де в основному проживає російська бізнес-еліта: Рублевське, Можайське та Новоризьке шосе. Чим не продовження заставних аукціонів?
Улюблені літаки олігархів:
1. Airbus А340-300.
Власник - Алішер Усманов
Вартість – 350 млн доларів.
Алішер Усманов має кілька літаків, але Airbus А340-300 найбільший із них. На його дооснащення було витрачено 112 млн. доларів. У літака чотири двигуни, дальність його польоту – 13 500 кілометрів. У світі таких літаків не більше 30. Лайнера названо на честь батька олігарха «Бурхан» (яхту олігарха названо на честь його матері). Бортовий № M-IABU у «перекладі», певне, розшифровується як «о-ов Мен, Я-А.Б. Усманов».
2. Boeing 767-300ER.
Власник – Роман Абрамович
Вартість – 191 млн доларів.
Відомо, що літак зареєстрований в офшорі Аруба (Каріби, Нідерланди). Дальність польоту цього Boeing - 11 тис. кілометрів. Місткість лайнера -
245 пасажирів. Літак іноді називають "бандитом" за характерні чорні "окуляри" біля кабіни пілотів і темну смугу вздовж літака. Крім Боїнга Абрамович має й інші особисті літаки.
3. Airbus A319 M-RBUS.
Власник - Михайло Прохоров
Це великий 6-річний лайнер з динамічним забарвленням та позивним Silver Arrows. Довжина літака, на якому воліє літати політик та мільярдер, – 33,8 метра, розмах крил – 35,8 метра. У салоні можуть розміститися до 156 пасажирів. Каталожна вартість становить 88,6 млн. доларів. Втім, інтер'єр лайнера швидше за все спеціально перероблений під потреби власника.
4. Airbus A319-133.
Власник - Дмитро Риболовлєв
Вартість – 86 млн доларів.
Лайнер має бортовий номер M-KATE на честь дочки олігарха Катерини. У стандартному літаку міститься до 156 пасажирів, бізнес-модифікація приймає на борт до 19 осіб, дальність польоту – до 12 тис. кілометрів. Дмитро Риболовлєв одним із перших став займатися цінними паперами та їх скупкою. Захоплюється колекціонуванням робіт імпресіоністів, мешкає в Монако. Основа його стану – кошти, отримані від продажу «Уралкалію».
5. Airbus A319-115 CJ.
Власник - Андрій Скоч
Вартість – 50 млн доларів.
Через батька, якому дев'ятий десяток і на якого переписаний бізнес, Андрій Скоч бере участь у компанії USM Holdings, основним власником якої є Алішер Усманов. Також Скоч володіє значною часткою в аеропорту Внуково. USM Holdings об'єднує металургійні, телекомунікаційні та інтернет-активи партнерів.
6. Gulfstream
Власник - Володимир Потанін
Вартість – 33 млн доларів.
Літак розрахований на 19 пасажирів. Його висота польоту – 15 кілометрів, дальність польоту – 12,5 тис. кілометрів, швидкість – 850 кілометрів на годину. Потанін працював у структурах Міністерства зовнішньої торгівлі СРСР, створив зовнішньоекономічну асоціацію «Інтеррос», продавав природні ресурси, створив ОНЕКСІМ Банк (ймовірно, з використанням грошей КПРС), народив ідею заставних аукціонів і через них на невеликі позикові гроші отримав нафтову компанію «Сіданко», Новоросійське морське пароплавство та «Норнікель». Капітали зароблені на «Норнікелі», в Росбанку та на купівлі та перепродажу активів.
7. Bombardier BD-700 Global Express. Власник Віктор Вексельберг
Вартість – 23 млн доларів.
Вексельберг – засновник російсько-американського СП «Ренова» та алюмінієвого холдингу «СУАЛ». Його статки оцінюються в 12,4 млрд доларів. Великі заробітки у Віктора Вексельберга пішли після придбання генеруючих потужностей (КЕС-холдинг) та завищення тарифів надання послуг та активної роботи з ІЦ «Сколково», що дуже щедро фінансується Мінфіном. За даними "Руспрес", якщо Слідчий комітет активно займеться ІЦ, то В.Ф. справді може терміново знадобитися літак. Втім, Віктор Вексельберг є членом багатьох громадських організацій і користується підтримкою опікунської ради фонду «Сколково», до складу якої входять Дмитро Медведєв, Владислав Сурков та Аркадій Дворкович, тож йому, мабуть, довіряють.
8. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Власник - Сулейман Керімов
Вартість – 50 млн доларів.
Модель розрахована на 19 пасажирів, дальність польоту – 9300 кілометрів при швидкості 850 кілометрів на годину. Керімова ще є і Gulfstream G-V за 35 мільйонів. Родині Керимових належить 61% акцій компанії «Полюс» (колишня «Полюс золото») – найбільшого виробника золота в РФ, а також міжнародний аеропорт Махачкали. Крім того, Керімов володіє компанією "Нафта Москва". У 2015 році Керімов продав готель «Москва». Стан зробив, інвестуючи у зростаючі акції. З 2008 року – член СФ від Дагестану.
9. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Власник - Рустам Таріко
Такий самий джет має власник банку та горілчаного бренду «Російський стандарт» Рустам Таріко. Зараз у компанії Таріко "Руст" зростання продажів горілки, але банк "Російський стандарт", за повідомленням "Утроnews", хитається. Банк винен близько 70 млрд рублів, причина - борги за кредитами, що надавалися у валюті. Таріко вже продав улюблену яхту, але літак поки що притримує - раптом ще знадобиться.
Подорожі літаками вже стали звичними для багатьох людей. Нерідко люди за допомогою літака подорожують до місця, де збираються провести відпустку, або ж, навпаки, літають літаками, щоб вирішити якісь ділові питання. У цьому топі 10 найдорожчих пасажирських літаків ми розповімо Вам про десятку найрозкішніших і найдорожчих літальних апаратів даного типу.
10 Boeing 747-8 VIPПридбання такого літака коштувало його власнику 153 млн. дол. А зараз вартість цього літака оцінюється в 200 млн. дол. Цей літальний апарат також називають «Dreamliner». Цей літак вважається одним із найбільших і найдовших на планеті. Звичайний Boeing 747 може розмістити в собі 467 осіб, але Boeing 747-8 VIP, мабуть, стільки людей перевезти не зможе. Boeing 747-8 VIP може похвалитися неймовірно комфортними умовами перельоту, ексклюзивним шикарним дизайном, новітніми технологіями. Склепінні стелі, гвинтові сходи, відеодисплеї на стінах – під час польоту пасажирів оточує розкішний інтер'єр.
9 Boeing 747
Такий літак було придбано 2002 року. Король, який купив цей літак, заплатив за нього по-справжньому «королівську» суму: 170 млн. дол.
8 Boeing 747-400 Custom
Модель літака «Boeing 747-400», виконана на замовлення і названа «Boeing 747-400 Custom», має вартість у 200 млн. дол. 14 осіб та дві спальні з шикарними інтер'єрами. По середині Boeing 747-400 Custom розташований трон, що нагадує, що цей літак створений на замовлення принца. Пасажирів цього літака обслуговують 11 стюардес.
7 Boeing 747-430 Custom
Придбаний цей літак був султаном за 100 млн. дол., після чого «Boeing 747-430 Custom» набув шикарного інтер'єру, і його вартість досягла 233 млн. дол. Спальні, вітальня та ванна кімнати в даному літаку прикрашені деталями із золота та кристалами Lalique . Умивальник виконаний із чистого золота.
6 Airbus 340-300
Цей літак був створений у Швейцарії в 2008 році. Реєстрацію цього літального апарату було проведено на острові Мен. Проданий Airbus 340-300 був за 350 млн. дол.
5 Boeing 747-200B
Вартість даного літака становить 375 млн. дол. «Boeing 747-200B» є одним із найбільших літаків на планеті. Інтер'єр даного літального апарату вишуканий та розкішний. Цей літак оснащений найновішими технічними характеристиками.
4 Airbus A340-300 Custom
Вартість Airbus A340-300 Custom налічує 500 млн. дол. Цей літак був виконаний на замовлення. Зазвичай літак моделі «Airbus A340-300 Custom» коштує близько 253 млн. дол. Однак описаний літак був модернізований і виготовлений на замовлення, тому й має вищу вартість. Airbus A340-300 Custom може вмістити приблизно 400 пасажирів.
3 Boeing 767
Вартість даного літака налічує 500 млн. дол. В оформленні інтер'єру Boeing 767 були використані такі матеріали, як червоне і чорне дерево. Розкіш в інтер'єрі наголошують на предметах, створених із чистого золота найвищої проби.
2 Airbus A380
Для того, щоб мати такий літак, принцу, який купив його, довелося заплатити 500 млн. дол. Цей літак є одним із найбільших пасажирських літаків у світі. Висота «Airbus A380» становить близько 25 м, а довжина – понад 72 м. Багато пасажирських місць було прибрано для того, щоб на їхньому місці виникли розкішні приміщення. На двох палубах Airbus A380 розташовано безліч кімнат: кілька спалень, 20 гостьових кают, ванні кімнати з душовими. Для того, щоб розслабитися в польоті, передбачена зона для спа-процедур, гідромасаж та сауна. А ось для розваг на борту Airbus A380 обладнані наступні кімнати: концертний зал, бар, танцювальний майданчик. У цьому літаку облаштовано тренажерний зал та оздоровчий центр. У цьому літальному апараті розташувався гараж, здатний вмістити два автомобілі. У Airbus A380 обладнана стайня і кімната, в якій можуть подорожувати яструби.
1 Boeing 747-430
Щоб придбати цей літак, султану, який його купив, довелося заплатити 1 млрд. дол. «Boeing 747-430» має шикарний інтер'єр. Дизайн інтер'єру виконаний у східному стилі. У цьому літаку можна побачити килими ручної роботи. Сантехніка в Boeing 747-430 виготовлена з чистого золота.
Перелічені літаки дозволяють своїм власникам зручніше подорожувати і долати великі відстані в комфортних умовах. А розкішні інтер'єри радують власників таких літальних апаратів під час тривалих подорожей.
Найдорожчі предмети розкоші: вілли, яхти, автомобілі, телефони з платини та діамантів – вже не настільки актуально для найбагатших людей планети. Останній віяння моди для мільярдерів - приватний літак, обладнаний найкращими дизайнерами світу.
Саме придбання особистого надзвукового літака є на сьогоднішній день головним критерієм, що відрізняє по-справжньому багату і впливову людину від просто заможної. Адже кому належить персональні авіалайнери? Правильно: президентам і першим особам держави: Бараку Обамі (США) та Володимиру Путіну (Росія), Нурсултану Назарбаєву (Казахстан) та Ільхаму Алієву (Азербайджан), Ісламу Карімову (Узбекистан) та Єлизаветі II (Великобританія), не кажучи вже міністрів Ізраїлю, Канади, Італії і т.д.
Погодьтеся, бути в чомусь схожим на цих осіб - не найгірший предмет наслідування, особливо коли твій авіалайнер нічим не гірший, а в чомусь навіть кращий, ніж у "офіційних державних осіб".
Які марки літаків обирають сучасні мільярдери та мультимільйонери Росії, і хто з них виграє у битві за найпрестижніше повітряне судно? - розбиралися аналітики розділу "Новини Росії" журналу "Біржовий лідер".
Слідом за мільярдерами, чиї імена кілька років не залишають рейтинг найбагатших людей світу журналу Forbes, які давно відчули комфорт пересування частими літаками, скористатися перевагами бізнес-джетів поспішили і їхні колеги-мільярдери з Росії.
За словами організаторів виставки JetExpo, сьогодні в Росії зареєстровано 158 реактивних бізнес-літаків, а до 2020 року на території Росії та країн СНД ця кількість збільшиться до 525 одиниць.
Найдорожчий приватний літак належить колишньому губернатору Чукотського АТ, нині - власнику футбольного клубу "Челсі" та просто мільярдеру Роману Абрамовичу. Boeing Business Jet (BBJ) виробництва США в залежності від комплектації та обробки салону коштує від 47 до 310 мільйонів доларів та вміщує 62 пасажирів. Крейсерська швидкість авіасудна – 850 км/год, практична дальність – 10 220 – 11 270 кілометрів залежно від кількості пасажирів. Це не єдине повітряне судно, яким пересувається Абрамович. Ще одна гордість його авіапарку – Boeing BBJ767, який коштує трохи менше – всього 180 мільйонів доларів США (швидкість 860 км/год, дальність – 5 990 кілометрів).
Не відстає від "колеги" і найбагатша людина Росії 2012 року за версією видання Bloomberg, власник 20 мільярдного статку Алішер Усманов. Він має літак Airbus ACJ340 (виробник – Франція), вартістю в 300 мільйонів доларів (місткість салону – 75 осіб, швидкість – 881 км/год, дальність – 14 300 кілометрів) та Airbus ACJ319 (80 мільйонів доларів), який розганяється до швидкості 895 км/год і має практичну дальність 11650 кілометрів.
Скромніші запити у "алюмінієвого короля" Росії Олега Дерипаскі. Він віддав перевагу літаку Gulfstream V, виготовленому у США. Вартість повітряного судна – 35 мільйонів доларів США (крейсерська швидкість 850 км/год, дальність польоту 12,5 тисячі кілометрів).
Президент приватного інвестиційного фонду "Група ОНЕКСІМ", політик та мільярдер Михайло Прохоров для подорожей та ділових поїздок обрав літак Embraer Legacy 600, виготовлений у Бразилії. Коштує предмет розкоші 27 мільйонів доларів США, взяти на борт у подорож можна до 19 осіб; швидкість його становить 834 км/год, практична дальність, залежно кількості пасажирів - від 2 610 до 5 926 кілометрів. Також в автопарку нового політика знаходиться Dassault Falcon 2000 вартістю в 25 мільйонів доларів США (швидкість - 880-911 км/год, дальність - 5 778).
Президент та співвласник найбільшої нафтової компанії "ЛУКойл" Вагіт Алекперов пересувається приватним літаком Bombardier Challenger 605 (виробник - Канада). Судно розраховане на 12 осіб та коштує 25 мільйонів доларів США. крейсерська швидкість - 850 км/год, практична дальність - 7491 кілометр.
Що "за пагорбом"? Багаті та знамениті, мільярдери з усього світу Білл Гейтс, Мукеш Амбані, зірки шоу-бізнесу першої величини, як легендарна Мадонна; постановник гучного "Володаря кілець" Пітер Джексон або режисер Стівен Спілберг - давно зрозуміли, що дорогі "іграшки" у вигляді особистого літака є не лише невід'ємним атрибутом гарного життя, а й неймовірно комфортним засобом пересування.Нерідко, найбагатші люди планети підкреслюють свій статус за допомогою пихатого інтер'єру предметів розкоші, і крім звичних для приватних літаків класу люкс шкіряних сидінь та двоспальних ліжок, в салонах повітряних суден з'являються речі, які в кілька разів перевищують вартість самого засобу пересування. Так:
- Дональд Трамп – щасливий володар Boeing 727-23, придбаний за 100 мільйонів доларів США. Інтер'єр салону літака обійшовся власнику значно вище, адже він виконаний у стилі декаданс із позолоченими застібками ременів безпеки та кришталевими люстрами. Ванна кімната прикрашена порцеляною та дорогоцінним камінням.
- Султан Брунея, придбав Boeing 747-430 за 100 мільйонів доларів, а на прикрасу та позолоту інтер'єру витратив... 120 мільйонів. Меблі в салоні літака виконані з найтоншої шкіри блакитного кольору.
- Дорогі "іграшки" - не тільки чоловіча прерогатива. У приватному літаку Boeing 737 BBJ власниці ізраїльського банку "Апоалім" Шеррі Арісон є спальня, дитяча кімната, конференц-зал з плазмовими телевізорами та швидкісним Інтернетом.
Літак - це не розкіш, а засіб пересування, - пояснив в інтерв'ю "Біржовому лідеру" відомий канадський експерт Академії Masterforex-V Євген Ольховський, - перефразовуючи відомий з радянських часів жарт про автомобіль. Якщо в людини велика корпорація, що має відділення в різних куточках світу, йому необхідно з найближчим оточенням мати літак, в якому він міг би в більшій безпеці продовжити свою роботу і в повітрі, не залежний від комерційних рейсів.
Звісно, це ще й престиж. А те, що деякі приватні авіалайнери стали витворами мистецтва – особиста справа смаку та розмірів банківського депозиту їхніх власників та власників. У будь-якому випадку – володіти літаком – дорога та витратна річ.
Звичайно, зовсім не той, який здійснює регулярні або чартерні рейси для перевезення туристів. Розкішним та максимально комфортабельним може бути лише приватний літак, що перебуває у власності дуже забезпеченої людини.
Кожен хоча б раз у житті думав про те, як було б добре обзавестися своїм повітряним транспортом. На жаль, це задоволення не з дешевих. Але все ж таки є на світі щасливчики, чия власність обговорювана і варта статусу найдорожчого лайнера.
З чого складається вартість розкішного приватного літака у світі?
Ціна особистого транспорту може злетіти до небес завдяки унікальному оздобленню салону на борту. Це можуть бути позолочені стелі або підлоги, мармурова сантехніка, аксесуари із справжнього дерева та будь-які інші примхи заможних любителів подорожувати з відчуттям справжнього затишку.
1 місце – Airbus-A380 арабського шейха
У 2012 році власником найрозкішнішого лайнера Airbus-A380 став олігарх із Саудівської Аравії – Аль Валід бін Талалу. Спочатку вартість транспорту склала 300 млн доларів, але після того, як над ним почаклували найкращі дизайнери, які виконали всі вимоги шейха щодо облаштування салону, ціна літака зросла ще на суму 200 млн доларів.
Ціна одного з найдорожчих літаків не сьогодні становить не менше 500 млн доларів. У світі немає аналогів цього "літаючого королівства" нестандартних величезних розмірів.
На борту літака є:
- Декілька спальних кімнат;
- Тренажерний зал;
- SPA-салон;
- Турецька лазні та мармурова купіль;
- Автомобільний гараж у хвості літака;
- Їдальня, що вміщує до 14 осіб;
- Зал для засідань;
- 20 кімнат для гостей рівня найкращих 5* готелів;
- Королівський трон, встановлений у самому центрі літака;
- Кімната для молитов;
- Встановлено великі екрани, де відображається місцевість, яку літак пролітає в даний момент.
Чисельність екіпажу – 15 осіб. Лайнер може вмістити до 850 гостей арабського принца. Єдине, що не продумано при покупці найбільшого повітряного судна, - неможливість посадки в кожному аеропорту. Тільки спеціально обладнані злітно-посадкові смуги можуть прийняти "небесного гіганта" на своїй території.
2 місце – Boeing 767 Романа Абрамовича
Вартість, що оцінюється в суму не менше 500 млн доларів, дозволила лайнеру Романа Абрамовича зайняти почесне 2-е місце на п'єдесталі серед дорогих літаків у світі.
Салон Boeing 767 після покупки повністю перероблений з використанням в оформленні інтер'єру текстур чорного і червоного дерева, а також із застосуванням золота вищої проби. Найбільш особливим елементом боїнгу відомого олігарха є наявність на борту протиракетної системи.
Люди прозвали лайнер Абрамовича "Бандит" через наявність на його корпусі оригінального малюнка.
Салон боїнгу розрахований на вміщення одночасно до 300 осіб. В одній із частин літака обладнано зону з обіднім столом на 30 персон.
3 місце - Airbus A340-300 Алішера Усманова
Одним з найдорожчих літаків вважається лайнер Airbus A340-300 російського мільярдера Алішера Усманова. Спочатку лайнер був придбаний за 238 млн доларів, але після деяких маніпуляцій вартість його оцінюється в 350 млн доларів.
Найбільший приватний літак на території Росії названий "Бурханом" на честь батька олігарха. Зовні на корпусі лайнера можна розглянути напис "Bourkhan". Розпис робить транспорт унікальним у Росії, а й у світі.
А. Усманов має у своєму володінні жоден літак, але "Бурхан" він називає улюбленим транспортом. Саме на ньому мільярдер здійснює трансконтинентальні перельоти.
4 місце - Boeing 747-430 султана Брунея
Як Ви думаєте, скільки коштує найдорожчий приватний лайнер, що посідає 4-е місце? Сума неприголомшлива, але дуже значна - близько 250 млн. доларів! Власником цього "небесного дива" є султан Брунея – Хассанал Болкіаха.
Дорожче за літак Boeing 747-430 у світі, звичайно ж, є чимало лайнерів, але такого салону літака, обробленого в стилі розкоші, що кричить, більше немає на жодному борту. Східна нотка відчувається у кожній деталі інтер'єру: скрізь розташовані килими ручної роботи, а сантехніка виконана із чистого золота. У деяких зонах літака зустрічається оздоблення з кришталю.
Спочатку повітряне судно було придбано за 100 млн. доларів і завдяки повній модернізації, боїнг вийшов на п'єдестал пошани.
5 місце - Боїнг 757 Дональда Трампа
П'яте місце посідає Боїнг 757 вартість 100 млн доларів, власником якого є американський мільярдер Дональд Трамп. Це найвідоміше повітряне судно. На борту лайнера великими літерами красується ім'я власника.
Дорогим літаком боїнг став після його повної ситуації. На вимогу Д. Трамп салон був обладнаний просторою спальнею із зображенням фамільного герба, робочим кабінетом з 52 дюймовою плазмовою панеллю та домашнім кінотеатром.
Унікальним у світі літаком, лайнер Трампа роблять позолочені пряжки ременів безпеки та золоті покриття у ванній кімнаті на унітазах та раковинах.
Той, хто увійшов в історію…
Вартість бомбардувальника американського виробництва B-2 Spirit оцінюється в 2,2 млрд. доларів. Це класичний представник військової техніки, розробка та виробництво якого вартує колосальних грошей. B-2 Spirit - справжнісінький "літак-невидимка".
Завдяки функції "stealth" він стає зовсім непомітним жодної з розвідок. Виробництво дорогих екземплярів літаків військової техніки було припинено. У світі налічується їх близько 21 прим.
Конкорд - надій, що не виправдавНадзвуковий "Конкорд" був розроблений для перевезення пасажирів. Завдяки спеціальним технологіям він у рази швидше доставляв людей з пункту А до пункту Б. Вчені заявляли, що Конкорд - впевнений крок людства до світлого майбутнього. У 80-ті роки більшість туристів віддавала перевагу подорожам на літаках за невелику вартість. Тоді як на Конкорді могли собі дозволити літати лише бізнесмени, котрим швидкість перельоту відігравала визначальну роль.
Ціна на квитки через зростаючі ціни на паливо була занадто великою, через що потік літаючих на Конкорді дедалі більше скорочувався. Обслуговування найшвидших літаків у світі стало невигідним і перельоти на Конкордах було припинено. У перерахунку на даний час вартість виробництва одного Конкорду склала б 150 млн доларів.