من المعروف أن فرعون نيهو (612-576 قبل الميلاد) لتنظيم التجارة الخارجية والملاحة ، تحول إلى خدمات الفينيقيين ، الذين كانت دولتهم تقع على الأراضي الغنية بالغابات في لبنان وسوريا الحديثين ، والذين يمتلكون أسطولًا متعددًا. كما كان بمثابة دعم للفراعنة المصريين.

كانت فينيقيا تتمتع بظروف طبيعية مواتية للغاية لبناء الأسطول: خلجان ملائمة ومصبات الأنهار على ساحل البحر ، والتي يمكن أن تكون بمثابة ملجأ للأسطول في الطقس العاصف ؛ وفرة من أخشاب السفن - نمت الغابات بالقرب من ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​على سفوح الجبال اللبنانية ، وسادت فيها أشجار الأرز والبلوط اللبناني الشهير ، بالإضافة إلى أنواع الأشجار القيمة الأخرى. تميزت ذروة بناء السفن والمجد البحري لفينيقيا في تاريخ البحر الأبيض المتوسط ​​في الفترة 1200-700. قبل الميلاد. وفقًا لكثير من الأدلة التاريخية ، اعتمدت الإمبراطورية البحرية الفينيقية على البنية التحتية الساحلية المتطورة لموانئها البحرية وقواعد إمداد الأسطول ، وكانت السفن العسكرية والتجارية التي تبحر فيما بينها تتمتع بمنطقة ملاحية غير محدودة. يمكن اعتبار الفينيقيين بحق ملاحين عظماء - كان لديهم مستعمرات على طول الساحل البحرالابيض المتوسط، كانت معروفة خارج مضيق جبل طارق ، بما في ذلك الجزر الإنجليزية وحتى خارج رأس الرجاء الصالح. [كورتي ، 1977].

السفينة التجارية الفينيقية. مثل قوارب الفايكنج ، كانت السفن الفينيقية الأكبر قادرة أيضًا على الحفاظ على تأخر عاصفة العاصفة في وضع الملاحة السلبي. في هذا الوضع ، يتم تثبيط التأرجح عن طريق انهيار الإطارات في الأطراف ، ويسمح لك الثبات الجانبي الكبير للبدن بتتبع سطح الموجة بلفافة جانبية حادة للغاية ، مما يضمن عدم حدوث غمر في المنتصف جزء من بدن السفينة

في الملاحة القريبة ، استخدم الفينيقيون السفن التجارية الخفيفة ذات المجاديف والشراع المستقيم. بدت السفن المخصصة للملاحة لمسافات طويلة والسفن الحربية أكثر إثارة للإعجاب. كان للسفن التجارية الكبيرة أسطح مانعة لتسرب الماء.

على السفن الحربية للفينيقيين ، لوحظ استخدام مصباح القوس تحت الماء ، مما يدل على قدرة هذه السفن على الاستمرار في الحركة دون إنبات على الموجة ، مع زيادة فيضان الطوابق القوسية. سمح حجم السفن عالية السرعة - القوادس - أحيانًا باستخدام صفين أو ثلاثة صفوف من المجاديف (القوادس والقوادس الثلاثية) ، مما جعل البحرية حقًا في جميع الأحوال الجوية وقادرة على المناورة النشطة في الممرات الساحلية الخطرة. منذ ذلك الوقت ، في جميع لغات شعوب البحر الأبيض المتوسط ​​، تم تحديد تعريف عام لسفينة التجديف عالية السرعة كمطبخ.

تتحدث الشهرة البحرية للفينيقيين عن صلاحية سفنهم وسفنهم التجارية للإبحار ، وهو ما يكفي تمامًا للملاحة لمسافات طويلة. بعد إثراءهم على حساب مستعمراتهم ، بدأ الملاحون القرطاجيون الفينيقيون بالذهاب تدريجياً إلى ما وراء البحر الأبيض المتوسط. خلال ذروة الملاحة الفينيقية والقرطاجية ، أصبح الطريق البحري وسيلة اتصال بين القارات الثلاث للبحر الأبيض المتوسط ​​والبلدان البعيدة التي كانت خارج جبل طارق.

كانت الشجاعة الاستثنائية مطلوبة في تلك الأيام ، حتى أنه بعد اجتياز أركان هرقل ، كما كان يسمى مضيق جبل طارق في العصور القديمة ، لمغادرة البحر الأبيض المتوسط ​​إلى المحيط الأطلسي ، والصعود إلى خليج بسكاي العاصف ، والإبحار أبعد من ذلك. الشمال من هناك. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عبر مضيق جبل طارق ، الذي يتجاوز عمقه 300 متر ، من المحيط الأطلسييتدفق تيار سطحي قوي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، لأنه بسبب التبخر الشديد للمياه ، ينخفض ​​مستوى البحر الأبيض المتوسط ​​باستمرار ، بحيث لا يسمح له سوى تدفق المياه من المحيط الأطلسي بتثبيته. الأمر أكثر تعقيدًا. يوجد في مضيق جبل طارق أيضًا تيار عميق موجه إلى المحيط. كم كانت مندهشة القبائل التي سكنت ساحل أوروبا الغربية حينها ، عندما قامت سفن ذات حجم غير مسبوق ، بعد أن أزالت أشرعتها الأرجوانية ، بالرسو بالقرب من مستوطناتهم. ينحدر الرجال من هؤلاء الذين يتاجرون في مثل هذه السلع الكمالية التي جعلت قلوب ليس فقط النساء تنبض بشكل أسرع. في المقابل ، طلبوا القصدير ، الذي كان ذا قيمة كبيرة في ذلك الوقت ، المؤن والشقراوات الصغيرة ، حيث قام هؤلاء ، من بين أمور أخرى ، بتجديد حريم شركائهم التجاريين من الشرق. عن طريق التبادل ، تلقوا أيضًا على ساحل المحيط الأطلسي الكهرمان الذي كان ذا قيمة كبيرة في ذلك الوقت ، والذي تم تسليمه هنا عن طريق البر من بحر البلطيق. كما أبحر البحارة القرطاجيون بشكل متكرر على طول الساحل الغربي لإفريقيا. إن وصف إحدى هذه الحملات البحرية للملاحين القرطاجيين الشجعان معروف لنا أيضًا في الترجمة اليونانية. هذه هي الرحلة التي تسمى رحلة هانو ، والتي يعود تاريخها إلى القرن السادس أو الخامس تقريبًا. قبل الميلاد. على الرغم من وصف رحلة البحار القرطاجي بأنها رواية مغامرات مسلية ، إلا أن جميع معلوماته ، وفقًا لمؤرخين موثوقين ، صحيحة. من الممكن تتبع مسار الرحلة الاستكشافية خطوة بخطوة على الخريطة ، ومقارنة البيانات حول هذه الرحلة بما نعرفه عن جغرافية الساحل الغربي لأفريقيا. بمساعدة المصريين ، وأحيانًا إسرائيل ويهودا ، أرسلت المدن الفينيقية رحلات استكشافية بحرية ليس فقط إلى الشمال الغربي والجنوب الغربي ، ولكن أيضًا إلى الجنوب الذي كان يصعب الوصول إليه في ذلك الوقت. في هذه الحالة ، ربما وصلت السفن الفينيقية عبر البحر الأحمر إلى المحيط الهندي. إحدى هذه الرحلات البحرية مكتوبة جيدًا في الكتاب المقدس ، الذي يحكي عن رحلة استكشافية إلى بلد أوفير الغني بالذهب ، نظمها حيرام ، ملك صور ، وسليمان ، ملك إسرائيل. لكن يجب اعتبار أكبر مشروع هو الحملة البحرية التي قام بها الفينيقيون ، والتي قاموا بها نيابة عن الملك المصري نخو في نهاية القرن السابع. قبل الميلاد. في غضون ثلاث سنوات ، حلقوا حول إفريقيا وعادوا عبر "أعمدة ملكارت" ، بعد أن أنجزوا هذا الإنجاز الرائع قبل أكثر من ألفي عام من فاسكو دا جاما.

فينيقيا - ممر ضيق الساحل الشرقيالبحر الأبيض المتوسط ​​، يحده من الشرق السلسلة اللبنانية.

عن الفينيقيونأخبره هوميروس لأول مرة. من نهاية القرن الثاني إلى بداية الألفية الأولى قبل الميلاد ، كان الفينيقيون يعملون في التجارة البحرية ، وفي نفس الوقت أسسوا مستوطنات في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​(كانت قرطاج أهمها). مثل جميع البحارة في العصور القديمة ، لم يبتعدوا طواعية عن الساحل خارج نطاق رؤيته ، ولم يبحروا أبدًا في الشتاء والليل.

عندما أصبح المجتمع الفينيقي مالكًا للعبيد ، بدأ بشكل متزايد في الحاجة إلى تدفق العبيد الجدد ، مما أدى إلى زيادة الرغبة في الإبحار إلى بلدان ما وراء البحار.

لذا، في موعد لا يتجاوز 15 قرنا قبل الميلادبدأ الفينيقيون في زيارة جزيرة كريت. بالانتقال من هناك إلى الغرب ، فقد شكلوا بداية افتتاح حوض البحر الأبيض المتوسط ​​المركزي. من جزر بحر إيجه ، عبر الفينيقيون إلى الشواطئ الجنوبية لشبه جزيرة البلقان ، وعبروا مضيق أوترانتو ودوروا حول بوليا وكالمبريا. بالتزامن مع الكريتيين ، أو بعد ذلك بقليل ، اكتشفوا جزيرة صقلية ، ثم اكتشفوا مالطا واستعمروها في القرن الثامن قبل الميلاد. بعد عبورهم مضيق تونس ، تحركوا غربًا وتتبعوا ما يقرب من 2000 كيلومتر من الساحل الشمالي غرب افريقيا، فتح البلد الجبلي الأطلس إلى مضيق جبل طارق. عند القدوم إلى المضيق ، توصل الفينيقيون لأول مرة إلى فكرة صحيحة عن طول بحر الغروب العظيم (3700 كم).

بالتزامن مع توغلهم إلى الغرب ، بدأ الفينيقيون في استكشاف الساحل الأفريقي باتجاه الشرق. فتحوا خلجان الحمامات وسرت الصغيرة مع جزر قرقنة وجربة وسرت الكبرى.

وفقًا للكتاب اليونانيين القدماء ، كان الفينيقيون أول من دخل المحيط الأطلسي. فتحوا الساحل الغربي بأكمله لشبه الجزيرة الأيبيرية ، ودخلوا أفواه الأنهار مثل غواديانا ، تاجوس ، دورو ، مينهو. هناك احتمال أن الفينيقيين تعرفوا على شواطئ خليج بسكاي حتى شبه جزيرة بريتاني.

بنى الفينيقيون سفنًا للرحلات الاستكشافية التي نظمها جيرانهم الذين امتلكوا شواطئ البحر الأحمر و الخليج الفارسیودخلت خدمتهم.

في 600 قأمر الفرعون المصري نخو مجموعة من التجار الفينيقيين بالذهاب إليها الإبحار حول أفريقيا. حول هذه الرحلة ، بعد 150 عامًا ، قال المؤرخ هيرودوت ، الذي زار مصر ، وبمثل هذه التفاصيل التي اعتبرها بنفسه لا تصدق. لكن هذه التفاصيل هي التي تؤكد صحة الحدث. لذا ، فإن هيرودوت ، الذي لم يكن لديه فكرة حديثة عن الكرة الأرضية والنظام الشمسي ، بدا أنه من غير المحتمل أن يكون هذا الجزء من القصة ، الذي قال إنه عندما كان الفينيقيون يتجولون في إفريقيا من الجنوب ، يتحركون من الشرق إلى الغرب. ، كانت الشمس على الجانب الأيمن ، ثم في الشمال. بالنسبة لنا ، من الواضح أن هذا الظرف هو الذي يؤكد أن الفينيقيين عبروا بالفعل خط الاستواء ، وأبحروا عبر مياه نصف الكرة الجنوبي وداروا حول إفريقيا من الجنوب. لقد حلقوا حول إفريقيا لمدة ثلاث سنوات ، وهو أمر معقول تمامًا ، نظرًا لإمكانيات تكنولوجيا الشحن في ذلك الوقت ، فضلاً عن حقيقة أنهم توقفوا لمدة 2-3 أشهر كل عام لزرع الحبوب وحصادها.

حوالي 850 قبل الميلاد ، أسس الفينيقيون قرطاج - الأعظم مركز تسوقهذا الوقت. في عام 500 قبل الميلاد ، بعد أن نشأت قرطاج كمستعمرة فينيقية ، بدأت بالفعل في البحث عن مستعمرات. ولهذه الغاية ، نظم القرطاجيون حملة بحرية كبيرة بقيادة الأميرال القرطاجي هانو. قاد أسطولًا مكونًا من 60 سفينة كان على متنها 30000 مستعمر.

على طول الطريق ، أسس حنون مدنًا وترك في كل منها جزءًا من الناس والسفن.

انعكست رحلة القرطاجيين هذه في "Periplus" (وصف الرحلة) للقائد البحري هانو ، والتي علمنا منها أنهم بعد أن مروا عبر مضيق جبل طارق ، اتبعوا ساحل المحيط الأطلسي لإفريقيا لمدة يومين ، مؤسسين المدن على طول الطريق. قاموا بتقريب رأس زيليني وسرعان ما دخلوا مصب نهر غامبيا. بعد بضعة أيام ، وصل المسافرون إلى الخليج ، الذي أطلقوا عليه اسم القرن الغربي (ربما خليج بيساغوس) ، ثم الجنوب هورن (الآن خليج شيربورو في سيراليون) ونزلوا أخيرًا على ساحل ليبيريا الحالية.

وهكذا ، وصل Gannon إلى إفريقيا الاستوائية. بقدر ما هو معروف ، كان أول من سكان البحر الأبيض المتوسط ​​يزور غرب إفريقيا ويصفها.

تم استخدام نتائج رحلته الرائعة إلى حدٍ أدنى: فقد ذهب التجار القرطاجيون من خلاله إلى كيرنا ونظموا "الطريق الذهبي" (تجارة الذهب) مع المناطق العميقة في غرب إفريقيا.

يُنسب اكتشاف جزر الأزور أيضًا إلى القرطاجيين ، لكن لا يوجد ما يشير في الآثار الأدبية إلى أنهم زاروا هذه الجزر. ولكن في عام 1749 ، أبلغ السويدي يوهان بودولين عن اكتشاف كنز دفين من العملات القديمة في جزيرة كوفرو ، من بينها العملات القرطاجية.

بالتزامن مع هانو ملاح آخر من قرطاج - هيميلكون- قام برحلة رائعة على طول الساحل الغربي لأوروبا ، وعلى ما يبدو ، وصل إلى الطرف الجنوبي الغربي لإنجلترا (جزر سيلي).

هكذا، الفينيقيونو القرطاجيينكانوا أول شعوب العصور القديمة الذين سبحوا في عرض البحر والمحيط بدون بوصلة. مما لا شك فيه أن رحلاتهم كانت ستثري الفينيقيين بالعديد من المعلومات المتعلقة بالخصائص الفيزيائية للمحيطات ، لكن لم يأت إلينا شيء من مجال معرفتهم. على ما يبدو ، كانوا يرون أن المحيطين الأطلسي والهندي يشكلان سطحًا مائيًا واحدًا مستمرًا.

الفينيقيون - غزاة البحار

منذ البداية ، اشتهر الفينيقيون بـ أفضل البحارة في البحر الأبيض المتوسطومؤسسو العديد من المستعمرات. كانا كلاهما قراصنة وتجار رقيق. في وقت لاحق ، استسلموا بسهولة لإرادة الدول الأخرى وكانوا مهتمين فقط بالحفاظ عليها التجارة الحرةواستقلال كبير.

بالفعل في الألفية الثانية قبل الميلاد. ه. أسس الفينيقيون المستعمرات الأولى فيثم احتلت إسبانيا وتونس ثم سردينيا ومالطا وصقلية. في الأراضي البعيدة كان لديهم مستوطنات مؤقتة منفصلة ، هذه هي جزر الكناري والبريطانيون. أسطوري قرطاجكانت أيضًا مستعمرة فينيقية.

خلال تلك الحقبة ، اعتادوا سفن التجديف على سطح السفينةمجهزة أيضًا بأشرعة. لم تكن سفنهم خائفة من الهدوء. يمكن أن تحتوي البعثة على عشرات السفن مع العديد من الأشخاص. كان هناك القليل من الإمدادات سبح على طول الشاطئوكثيرًا ما يتوقف عن تجديد إمدادات المياه والغذاء. في الرحلة الطويلة حول إفريقيا ، توقفوا للزراعة وزرع الحقول ثم الحصاد!

أشهر أسفار الفينيقيين

كانت الرحلة الشهيرة الأولى حوالي 1500 قبل الميلاد ، عندما زارها الفينيقيون جزر الكناريوبدأت في استكشاف ساحل المحيط الأطلسي.

وفي القرنين السادس - الخامس قبل الميلاد ، ارتكبوا كل شيء ثلاث رحلات استكشافية مذهلة:

• حملة "مصرية" حول افريقيا. حوالي 600 قبل الميلاد كانت فينيقيا جزءًا من مصر ، وأمر الفرعون بالإبحار من البحر الأحمر ، والإبحار حول إفريقيا (التي كانت تسمى آنذاك ليبيا) والعودة إليها عبر البحر الأبيض المتوسط. بعد ثلاث سنوات ، عادوا منتصرين! نحن على علم بهذه الأحداث هيرودوتالتي تعكس قصتها تفاصيل فلكية السفر في نصف الكرة الجنوبيالتي كانت غير مفهومة بالنسبة له وبالتالي تؤكد صحة البحارة.

• الاستعمار جزر بريطانيةمن أجل خاطر القصدير. في القرن السادس قبل الميلاد ، اهتز الاحتكار والدخل التجاري لفينيقيا ، وبدأ سكان البحر في التعدين و تسليم المواد الخام من الأراضي البعيدة. وجدوا القصدير في بريطانيا الحديثة ، الطريق الذي لم يكن سهلاً ، رغم أنه سريع نسبيًا - 4 أشهر فقط. اشتكى البحارة من الهدوء المتكرر وقصر ساعات النهار.

• الإبحار على طول غرب إفريقيا. على عكس الرحلة حول إفريقيا ، هنا نعرف المزيد من التفاصيل وكانت الرحلة الاستكشافية نفسها أكثر عددًا. أسس البحارة المستوطنات وقاتلوا معها السكان المحليينوشهدت أنهارًا واسعة و بركان الكاميرون. هذه المرة ، لم يتوقف الفينيقيون طويلًا وعادوا إلى وطنهم عندما نفد الطعام.

للأسف الشديد ، الفينيقيونتعامل سرا لأسراري، وكونه من الأوائل في اختراع الأبجديةلقد كتبوا القليل جدا عن رحلاتهم. لقد وصلنا جزء صغير فقط من رحلاتهم ، وفي العصور الوسطى ، تم نسيان العديد من اكتشافاتهم بالكامل وإعادة اكتشافها.

فينيقيا من أقدم الدول التي كانت تقع على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​على أراضي سوريا الحديثة وإسرائيل ولبنان. تمكن سكان البلاد من بناء حضارة قوية ، كان أساسها التجارة البحرية والحرف.

ثقافة فينيقيا القديمة

أيضا جيد مستوى عالتم تطوير ثقافة وعلم الفينيقيين القدماء: كان لديهم أبجدية خاصة بهم ، والتي تبناها الإغريق في النهاية. يعود تاريخ ذروة ذروة الحضارة الفينيقية إلى حوالي ألف عام قبل الميلاد. إعلان

في فينيقيا القديمة ، لم تكن هناك أراضٍ خصبة جيدة ، كما أن الأمطار المستمرة ، بسبب مناخ البحر الأبيض المتوسط ​​، لم تسمح للفينيقيين بممارسة الزراعة. كان المخرج الوحيد لسكان البلاد هو احتلال الملاحة ، مما أدى إلى توسيع العلاقات التجارية بشكل كبير مع الشعوب الأخرى ، وسمح لهم وفرة الغابات ببناء السفن بأنفسهم.

الملاحة والعلاقات التجارية

بنى الفينيقيون سفنًا متينة للغاية لم تكن خائفة من العواصف أو العواصف. كان الفينيقيون هم أول من صاغوا وبنوا السفن ذات العارضة المزودة بغطاء على جوانب السفينة - مما أدى إلى زيادة سرعتها بشكل كبير.

أيضًا ، تم تجهيز سفنهم بأقسام خاصة لنقل البضائع ، والتي كانت موجودة فوق سطح السفينة. نظرًا لقوة سفنهم ، أتيحت الفرصة للفينيقيين للذهاب إلى المحيط الأطلسي ، والذي لم يكن متاحًا في ذلك الوقت للعديد من البحارة في البحر الأبيض المتوسط.

كانت الإستراتيجية البحرية للفينيقيين مدهشة في تفكيرها: فقد بنوا خلجانًا خاصة على طول الساحل بحيث تظل السفن آمنة في حالة حدوث عاصفة. بمساعدة الملاحة ، تمكن الفينيقيون القدماء من إنشاء مستعمراتهم في الأماكن التي يمكن أن تصل إليها سفنهم.

كانت قرطاج من أشهر المدن التي استعمرها الملاحون الفينيقيون ، وأصبحت في نهاية المطاف المركز الذي تخضع له جميع المدن الاستعمارية الفينيقية. وبطبيعة الحال ، كان لقب أفضل الملاحين في ذلك الوقت مطابقًا لقب أفضل التجار.

ماذا تاجر الفينيقيون؟

باع الفينيقيون في بلدان أخرى ما كانت بلادهم غنية به: أولاً وقبل كل شيء ، الأقمشة الحمراء (تعلم الفينيقيون استخراج الطلاء الأحمر من المحار الذي ألقيته العاصفة على الشاطئ) ، والزجاج الشفاف الذي أنتجه الحرفيون الفينيقيون ، وخشب الأرز اللبناني ، ونبيذ العنب ، زيت زيتون.

لم يعد الملاحون الفينيقيون إلى بلادهم خالي الوفاض أيضًا: في مصر اشتروا الحبوب وأوراق البردي ، في إسبانيا - الفضة والنحاس.

كذلك ، كانت البضائع الرئيسية للفينيقيين هي العبيد ، الذين اشتروهم في بلدان أخرى وبيعوا في منازلهم ليتمكنوا من بناء سفن جديدة. كما استخدم البحارة الفينيقيون العبيد المقيدين للتجديف.

في بعض الأحيان ، لم يتردد بحارة فينيقيا في السرقة: بمجرد أن أتيحت لهم الفرصة ، استولوا على سفن الآخرين وسرقوا مدن الموانئ الصغيرة.

أجبرهم الإغريق على الخروج من البحر

ومع ذلك ، نتيجة للصراع الداخلي والنقص الكبير في المواد اللازمة لبناء سفن جديدة ، أجبر الإغريق على ترك التجارة والأعمال البحرية للفينيقيين ، الذين تعلموا أيضًا كيفية بناء سفن متينة وأكثر تقدمًا.

تاريخ العالم. المجلد 3 عصر الحديد باداك الكسندر نيكولايفيتش

السفر البحري للفينيقيين

بعد إثراءهم على حساب مستعمراتهم ، بدأ الملاحون القرطاجيون الفينيقيون بالذهاب تدريجياً إلى ما وراء البحر الأبيض المتوسط. خلال ذروة الملاحة الفينيقية والقرطاجية ، أصبح الطريق البحري وسيلة اتصال بين القارات الثلاث للبحر الأبيض المتوسط ​​والبلدان البعيدة التي كانت خارج جبل طارق.

كان الفينيقيون أول شعوب البحر الأبيض المتوسط ​​التي وصلت إلى شواطئ إنجلترا الحالية ، وهنا حصلوا على القصدير ، الذي كان ذا قيمة كبيرة في ذلك الوقت. عن طريق التبادل ، تلقوا أيضًا على ساحل المحيط الأطلسي الكهرمان الذي كان ذا قيمة كبيرة في ذلك الوقت ، والذي تم تسليمه هنا عن طريق البر من بحر البلطيق.

البحارة القرطاجيين ، الذين دخلوا المحيط عبر مضيق جبل طارق ، والذي أطلقوا عليه اسم "أعمدة ملكارت" (الإله الأعلى لصور) ، أبحروا مرارًا وتكرارًا على طول الساحل الغربي لأفريقيا.

إن وصف إحدى هذه الحملات البحرية للملاحين القرطاجيين الشجعان معروف لنا أيضًا في الترجمة اليونانية. هذه هي الرحلة التي تسمى رحلة هانو ، والتي يعود تاريخها إلى القرن السادس أو الخامس تقريبًا. قبل الميلاد ه. على الرغم من وصف رحلة البحار القرطاجي بأنها رواية مغامرات مسلية ، إلا أن جميع معلوماته ، وفقًا لمؤرخين موثوقين ، صحيحة. من الممكن تتبع مسار الرحلة الاستكشافية خطوة بخطوة على الخريطة ، ومقارنة البيانات حول هذه الرحلة بما نعرفه عن جغرافية الساحل الغربي لأفريقيا.

بمساعدة المصريين ، وأحيانًا إسرائيل ويهودا ، أرسلت المدن الفينيقية رحلات استكشافية بحرية ليس فقط إلى الشمال الغربي والجنوب الغربي ، ولكن أيضًا إلى الجنوب الذي كان يصعب الوصول إليه في ذلك الوقت.

في هذه الحالة ، ربما وصلت السفن الفينيقية عبر البحر الأحمر إلى المحيط الهندي.

إحدى هذه الرحلات البحرية مكتوبة جيدًا في الكتاب المقدس ، الذي يحكي عن رحلة استكشافية إلى بلد أوفير الغني بالذهب ، نظمها حيرام ، ملك صور ، وسليمان ، ملك إسرائيل.

لكن يجب اعتبار أكبر مشروع هو الحملة البحرية التي قام بها الفينيقيون ، والتي قاموا بها نيابة عن الملك المصري نخو في نهاية القرن السابع. قبل الميلاد ه. في غضون ثلاث سنوات ، حلقوا حول إفريقيا وعادوا عبر "أعمدة ملكارت" ، بعد أن أنجزوا هذا الإنجاز الرائع قبل أكثر من ألفي عام من فاسكو دا جاما.