أشهر الجسور في البندقية. جسور البندقية جسر البندقية الشهير

وبالطبع فإن البندقية بما أنها كلها تقع وسط مياه البحيرة، فهي مدينة القنوات والجسور والجسور العديدة الملقاة فوقها، والتي يصل عددها إلى أربعمائة.

ومع ذلك، من أجل العدالة، تجدر الإشارة إلى أنه، على سبيل المثال، في أمستردام، هناك المزيد من القنوات والجسور، وسان بطرسبرغ لدينا، على الأقل، يفوق البندقية في عدد الجسور.

لكن جسور البندقية، مثل قنوات هذه المدينة، التي تغرق تدريجيا تحت الماء، ليست فريدة من نوعها ليس في عددها، ولكن في حقيقة أنه يمكنك التحرك في جميع أنحاء البندقية إما سيرا على الأقدام - من جسر إلى آخر، أو على طول القنوات - على الجندول والقوارب والبخار. على عكس أمستردام مع دراجاتها العديدة وسانت بطرسبرغ، والتي سيكون من الصعب قريبًا السفر بالسيارة كما هو الحال في موسكو مع اختناقاتها المرورية الأبدية، لا توجد ببساطة وسائل نقل أخرى في البندقية.

قبل أن أذهب إلى الموضوع الرئيسي خمس مقالاته المصورة عن البندقية ، مرة أخرى، كما في الجزء السابق، أوجه انتباهكم إلى القليل من أصل الكلمة المرتبط مباشرة بهذا الموضوع.

يوجد في أي مدينة كبيرة عدة ساحات. ويطلق عليهم المربعات. لذلك، هناك العديد من الساحات في البندقية، لكن واحدة منها فقط - وهي الأهم - حصلت على الحق في أن تسمى ساحة - "ساحة سان ماركو" . حتى استمرارها في مواجهة القناة الكبرى لم يعد موجودًا "ساحة" ، أ "بيازيتا" (أي مساحة صغيرة). حسنا، كل الساحات الأخرى في البندقية - "كامبي"، "كامبييلي" و "كامبازو" ، نوعًا ما مثل نفس المنطقة، ولكن ليس تمامًا.
الأمر نفسه ينطبق على أسماء قنوات البندقية. واحد فقط حصل على الحق في ذكر اسمه "قناة" - مشهور قناة ضخمة ، وتتم تسمية كافة القنوات الأخرى "ريو" (هذه قناة كبيرة) "رييلو" (قناة أصغر) و "قائمة ريو" (قناة صغيرة جدًا).
ولكن كلها عديدة جسور البندقية بغض النظر عما إذا تم إلقاؤها من خلال "rio" أو "rio Menuo"، فإنهما يحملان نفس الاسم - "بونتي" .

إنها على وجه التحديد الجسور الفينيسية التي خصصت لها مقالتي المصورة هذه.

أشهر الجسور في مدينة البندقية هما بالتأكيد الجسور التي تمتلكها تاريخ طويل ، وهو أمر عادل تمامًا.

أولهم هو جسر التنهدات.

صورة من القناة الكبرى:

هذا الجسر الصغير فوق قناة ضيقة ريو دي بالازو الأكثر شعبية بين السياح، وخاصة أولئك الذين ليس لديهم خبرة كبيرة في التاريخ. لا تدين شهرتها إلى مزاياها المعمارية بقدر ما ترجع إلى المراجع العديدة في الأعمال الأدبية المختلفة في القرن التاسع عشر، والتي أطلق عليها هذا الاسم الشعري.
ولكن لا علاقة لها تنهدات المحبة ، الذي تمجده أدب العصر الرومانسي، لم يكن لهذا الجسر أي علاقة ولا علاقة له. تنهد الأشخاص الذين يسيرون على طوله لسبب مختلف تمامًا.

والحقيقة هي أن هذا الجسر في الماضي كان بمثابة معبر قاتل للمدانين التعساء الذين تم أخذهم للاستجواب أو إعادتهم إلى زنازينهم بعد الاستجواب (وما هي طرق التحقيق فيما يتعلق بمجرمي الدولة، والبعض الآخر لم يعبر هذا الجسر، في أوروبا "المستنيرة" في القرنين السابع عشر والثامن عشر، أعتقد أنه لا يحتاج أحد إلى الشرح).

يؤدي جسر التنهدات من قاعة الأربعين حكماء والمحكمة والمحامين، الواقعة في قصر دوجي، إلى السجون الجديدة لجمهورية البندقية، التي بنيت في القرنين السادس عشر والسابع عشر على الجانب الآخر من ريو دي بالازو. قناة.
من أجل ربط زنزانات الاحتجاز بقاعات المحكمة، دوجي مارينو جريماني أمر ببناء جسر عبر القناة على شكل ممرين ضيقين.

في 1602 العام الذي تم فيه بناء الجسر (على الأرجح وفقًا للتصميم أنطونيو كونتينا ). وتقع على ارتفاع عالٍ، وهي مغلقة من جميع الجهات، بما في ذلك الجزء العلوي. القوس الداعم مزين بأقنعة منحوتة، ويوجد فوقه نوع من الخط الأفقي مع سلسلة من الأعمدة الريفية ونافذتين صغيرتين بشبكات رخامية منقوشة. يوجد أعلاه طبلة الأذن مع نقش بارز في المنتصف يمثل شخصية عدالة بين أسدين. ويعلو سقف الجسر تجعيدات حلزونية.

في هذه الصورة المحكمة على اليمين والسجن على اليسار:

والثاني هو جسر ريالتو.

هذا هو أقدم جسر عبر القناة الكبرى، وبقي الجسر الوحيد الذي يربط بين "ضفتي" القناة الكبرى حتى القرن العشرين.

جسر ريالتو في القرن الثامن عشر في لوحة لفرانشيسكو غواردي:

نفس الجسر الآن

في مكانه كان هناك في البداية جسر عائم يسمى "ديلا مونيتا" (جسر العملة)، ثم تم استبداله لاحقًا بجسر خشبي تم تدميره أثناء تمرد باياموني تيبولو. في عام 1444، انهار الجسر المبني حديثا، ولكن في مكانه تم بناء جسر جديد - جسر متحرك، على جانبيه كان هناك محلات تجارية .

وبحلول القرن السادس عشر، كان الجسر قد سقط في حالة من الإهمال لدرجة أنه بدأ يشكل خطرًا على كل من المشاة والتجار، وعلى الجندول التي تبحر من تحته على طول القناة، ومن ثم تقرر بناء جسر حجري، تحته. الأروقة التي يمكن أيضًا أن توجد بها متاجر وفقًا للتقاليد. حسنًا بالطبع لأن التجارة كانت الأساس الرئيسي لازدهار جمهورية البندقية!

مثل هؤلاء المهندسين المعماريين المشهورين مثل مايكل أنجلو , سانسوفينو و بالاديو ولكن تم إعطاء الأفضلية للمشروع أنطونيو دا بونتي(اللقب نفسه مميز للغاية، أليس كذلك؟).

الجسر الذي بني فيه 1592 العام، لديه قوس واحد قوي طوله 28 مترا (في هذه المرحلة تكون القناة الكبرى هي الأضيق) وترتفع فوق الماء الارتفاع 7.5 متر .

المحلات التجارية على جسر ريالتو لا تزال موجودة:

يبيعون بشكل رئيسي أنواعًا مختلفة من الهدايا التذكارية، ومعظمها بالطبع مصنوع في الصين، على الرغم من أن كل "قناع البندقية" تقريبًا - المنتج الأكثر شعبية - يحمل علامة تجارية عليه. "صنع يدوي" , "إيطاليا الأصلية" وفوق كل كشك تجاري يوجد نقش "لا للصين!"

حسنا، نعم، بالطبع!
ذهبت ذات مرة إلى ورشة عمل حيث يصنعون أقنعة فينيسية حقيقية مرسومة يدويًا ونظرت إلى الأسعار. يبدأ سعرها من 75 يورو للأبسط! وهناك كلاهما مقابل 200 و 500 يورو! وعلى جسر ريالتو - من 7 إلى 20 يورو. ارسم استنتاجاتك الخاصة.

لكن، العودة إلى الجسور وجسور المشاة .

على سبيل المثال، جسر سكالزي بنيت عبر القناة الكبرى في 1934 العام الذي يربط بين منطقتي سانتا كروس وكاناريجيو:

ومرة أخرى الإعلان في كل مكان !!!

وهنا أحد الجسور ريفا ديجلي شيافوني (Slovenska Embankment)، حيث وصلت في وقت سابق (منذ القرن التاسع) قوارب محملة بالبضائع، وكان بيعها يتم بشكل رئيسي من قبل سكان دالماتيا، الذين يطلق عليهم السلوفينيين في البندقية (حسنًا، أي السلاف).

الآن تصل إلى هذا الجسر السفن الصغيرة التي تحمل السياح الذين يحلمون برؤية مناطق الجذب الرئيسية في البندقية.

يسير السياح على طول شارع Riva degli Schiavoni إلى ساحة سان ماركو:

هل هناك المزيد جسر الأكاديمية , جسر الدستور ، لكنها بدت غير مثيرة للاهتمام بالنسبة لي، على الرغم من أنها تقع فوق القناة الكبرى نفسها.

و هذه الجسر أمام الأرسنال ، أنا حقا أحب ذلك:

بعد كل ذلك الألطف (آسف لكونك عاطفيًا جدًا) هذا بونتي الصغير ، ألقيت على "ريو" و"ريو مينو".

على سبيل المثال، هذه:

الرومانسية (لا أقصد ركاب الجندول):

وليس هناك أحد...

كما ترون، الأبراج المائلة لا توجد فقط في بيزا:

ويمكن رؤية القصور المثيرة للاهتمام ليس فقط على القناة الكبرى:

ومع ذلك، فإن السياح موجودون في كل مكان في البندقية:

أشكر لك إهتمامك.
سيرجي فوروبييف.

يتبع...

البندقية مدينة رومانسية بشكل مدهش مع العديد من المباني المريحة والقنوات الصغيرة التي تفصل بينها، حيث يسود جو فريد من نوعه. تفتخر المدينة الواقعة على الماء بعدد كبير من عوامل الجذب، وأثناء زيارتهم، غالبًا ما ينسى السائحون ميزة أخرى رائعة لمدينة البندقية - جسورها. لقد اخترنا ستة من أجمل الجسور وغير العادية في رأينا.

يعد جسر سكالزي (بونتي ديجلي سكالزي)، الذي صممه يوجينيو ميوزي، أحد المعابر فوق القناة الكبرى. هذا هو الجسر الذي ستراه أولاً عند وصولك إلى البندقية: فهو يقع على مقربة من محطة قطار المدينة ويربط بين منطقتين: سانتا كروس وكاناريجيو، تفصل بينهما قناة. يُترجم Ponte degli Scalzi من الإيطالية إلى "جسر حافي القدمين". وفقًا لإحدى الأساطير، حصل الجسر على هذا الاسم لأن المتسولين يعيشون بالقرب منه، والذين لم يكن لديهم حتى ما يكفي من المال لشراء الأحذية. تم الانتهاء من بناء سكالزي في ثلاثينيات القرن العشرين، ومنذ ذلك الحين سار على طوله مئات الآلاف من الأقدام من السكان المحليين والسياح.

على الرغم من أن جسر الحرية (بونتي ديلا ليبرتا) لا يبرز كشيء مميز، سواء كان تاريخًا مثيرًا للاهتمام أو أي شيء آخر، عن مجتمع نظرائه الموجودين في البندقية، إلا أنه لا يزال فريدًا بالنسبة للمدينة من حيث أنه يربطها بالأرض. ، وتحديداً مع منطقة ميستري. تم إنشاء الجسر في عام 1932 على يد الموهوب أوجينيو ميوزيا وافتتح في عام 1933 بأمر من بينيتو موسوليني، وأصبح الجسر رمزًا لتراجع الديكتاتورية الفاشية. يمتد لمسافة أربعة كيلومترات تقريبًا، مما يجعله واحدًا من أطول الأطول ليس فقط في البندقية، بل في إيطاليا بأكملها.

تم بناء (بونتي دي ريالتو) في عام 1591، وليس من المستغرب أن تعتبر واحدة من الأقدم في البندقية. ذات مرة، كان التجار المحليون الذين يعيشون في مكان قريب يتاجرون بكل قوتهم والسفن التجارية التي وصلت من أماكن بعيدة محملة بعجائب ما وراء البحار وهي تُفرغ حمولتها. لقد مرت عدة مئات من السنين، ولكن الحياة في ريالتو لا تزال على قدم وساق. يأتي السياح دائمًا إلى هنا لالتقاط صورة من الجسر: يوفر ريالتو مناظر خلابة.

ربما يمكن تسمية هذا الجسر بأنه أحد أشهر الجسور في البندقية. تم بناؤه عام 1602 من الرخام الأبيض وفقًا لتصميم أنطونيو كونتينو، الذي كان عمه، بالمناسبة، مؤلف جسر ريالتو. على الرغم من اسمها الرومانسي، إلا أن (Ponte dei Sospiri) لها تاريخ حزين إلى حد ما. وهو يربط بين مبنى قصر دوجي، حيث كانت تُعقد جلسات المحكمة ذات يوم، والسجن الذي أُرسل إليه العديد من السجناء بعد المحاكمة. فقط على هذا الجسر يمكن للمدانين إلقاء نظرة أخيرة على المدينة الواقعة على الماء.

تُترجم Ponte dei Pugni من الإيطالية إلى "جسر القبضات". لقد حصلت على هذا الاسم لسبب ما؛ خلفها هناك قصة مثيرة للاهتمام حدثت منذ عدة مئات من السنين، عندما كان التقليد الفينيسي للمعارك بالأيدي لا يزال موجودًا. كان الغرض من البطولات هو رمي العدو في الماء، وهو أمر لم يكن صعبًا للغاية: لم يكن للجسر درابزين. واليوم يلاحظ السائحون اليقظون على جسر القبضات العلامات التي وقف عليها المشاركون في المعركة قبل بدايتها.

ليس بعيدًا عن القناة المهيبة، يمتد جسر سترو (بونتي ديلا باجليا) فوق المياه. كثيرًا ما يسأل السائحون الذين زاروها من أين حصلت على اسمها، لأن القش بالتأكيد لم يكن المادة المستخدمة في صنعه. يتمتع جسر القش الجميل بتاريخه الخاص. يدعي السكان المحليون أنه سمي بهذا الاسم لأنه قبل عدة قرون كان تاجر قش يعيش بجوار الجسر.

بالإضافة إلى الجسور المهيبة التي لها تاريخها الخاص، يوجد في البندقية أيضًا عدد كبير من الجسور المجهولة التي تستحق الاهتمام أيضًا. لذلك، عندما تذهب إلى مدينة على الماء، ادرسها بعناية أيضًا: من المحتمل أن تجد الحماس الخاص بك في كل منها!

↘️🇮🇹 مقالات ومواقع مفيدة 🇮🇹↙️ شارك الموضوع مع أصدقائك

في إيطاليا، هناك علامة جاءت من العدم - لكي يكون الزواج قويًا وسعيدًا، يجب على المتزوجين حديثًا عبور سبعة جسور. في هذه الحالة، يمكنك أن تحسد المتزوجين حديثا في البندقية - يوجد في المدينة أكثر من 400 جسر يربط بين الجزر والجزر الصغيرة التي تشكل هذه المدينة الساحرة والرومانسية بشكل لا يصدق. جسور البندقية فريدة من نوعها ولا تضاهى، ولكل منها قصته الخاصة - غامضة أو حزينة أو رومانسية...

ريالتو هو أول جسر في مدينة البندقية، ويربط بين ضفاف القناة الكبرى.

جسر ريالتو

بدأ تاريخها في عام 1181، عندما تم بناء جسر عائم تحت قيادة المهندس نيكولو باراتييري، سُمي بونتي ديلا مونيتا تكريمًا لدار سك العملة القريبة.

بعد مائة عام، بسبب تطوير قناة سوق ريالتو على الضفة الشرقية، وبالتالي زيادة الحمل على الجسر، أصبح من الضروري استبدال الجسر العائم بمعبر أقوى وأكثر موثوقية.

ريالتو هو أول جسر في مدينة البندقية، ويربط بين ضفتي القناة الكبرى

بحلول منتصف القرن الثالث عشر، تم إنشاء جسر جديد فوق القناة الكبرى - جسر متحرك. وقد تم تصميمه على شكل قوس، يفتح الجزء الأوسط منه للسماح بمرور السفن. أصبح هذا الجسر معروفًا في النهاية باسم جسر ريالتو.

تم تدمير الهيكل الخشبي عدة مرات - في البداية تضرر الجسر بالنيران، ثم انهار بسبب تجمع الكثير من الناس عليه لمشاهدة سباق القوارب.

وبالطبع تم ترميم الجسر في كل مرة حتى توصلوا إلى استنتاج مفاده أن الخشب ليس المادة الأنسب لذلك. في منتصف القرن السادس عشر، أعلنت سلطات البندقية عن مسابقة تصميمية، وكان الفائز فيها هو المهندس المعماري أنطونيو دي بونتي. يعد جسر ريالتو الحجري رمزًا جميلًا وموثوقًا لمدينة البندقية ولا يزال يخدم الناس حتى يومنا هذا.

جسر التنهدات

جسر التنهدات - صغير ولكنه رائع الجمال جسر البندقيةويربط بين مبنيين - السجن ويفصل بينهما قناة القصر. تم بناء ريو دي بالازيو، المعروف باسم جسر التنهدات، في عام 1602 من قبل المهندس المعماري أنطونيو كونتي.

تم تزيين الجسر الحجري الضخم ذو الجدران والسقف بعناصر زخرفية مصنوعة من الرخام، مما يمنح الهيكل بعض النعمة.

جسر التنهدات، البندقية

في العصور الوسطى، مر المدانون على طول هذا الجسر، وهم يتنهدون عند رؤية جمال البندقية، الذي ربما رأوه للمرة الأخيرة - في تلك الأيام، عاد عدد قليل من الناس من السجن. وكان أحد هؤلاء العائدين هو جياكومو كازانوفا الشهير - وهو الشخص الوحيد الذي تمكن من الهروب من السجن.

ظهرت مؤخرًا أسطورة أخرى في البندقية تتعلق بـ جسر التنهدات. يقولون أنه إذا أبحر العشاق تحت الجسر على قبلة الجندول، فإن مشاعرهم ستكون أبدية وسوف تنجو من أي محنة. عليك فقط التقبيل عند غروب الشمس!

جسر سكالزي

يعد Scalzi واحدًا من أربعة جسور تقع على القناة الكبرى. تم بناء هذا الجسر، الذي يربط بين منطقتي كاناريجيو وسانتا كروس، في عام 1856، ومثل العديد من الجسور جسور البندقية، تم انتقادها على الفور تقريبًا بسبب صغر حجمها، مما منع السفن الكبيرة من المرور تحتها.

كما لم يعجب أهل البندقية المظهر المعماري للجسر، الذي، في رأيهم، لم يتناسب مع الصورة التاريخية للمدينة على الإطلاق.

في عام 1934 جسر سكالزيبعد إعادة بنائه، تم استبدال الهيكل الحديدي ذو الطراز الصناعي بجسر مقوس جميل مصنوع من الحجر. كان مؤلف المشروع هو المهندس المعماري يوجينيو موزي: لقد تمكن من جعل الهيكل الحجري الضخم خفيفًا وأنيقًا للغاية - لا يتجاوز سمك الجزء العلوي من الجسر 80 سم بفضل نظام البناء الخاص.

يقع جسر Scalzi بجوار محطة القطار

يُترجم اسم الجسر على أنه "جسر حافي القدمين". وفقًا لإحدى الإصدارات ، يرتبط الاسم بكنيسة رهبان Barefoot Carmelite الموجودة في مكان قريب - على ضفاف القناة الكبرى. ومن ناحية أخرى، مع المتسولين الذين يسكن عدد كبير منهم في منطقة الجسر ويمشون عبره حفاة.

يقع جسر سكالزي في موقع ملائم للغاية، على مقربة من مراكز النقل الرئيسية في مدينة البندقية - ومحطة الحافلات في ساحة روما.

جسر الأكاديمية

يربط جسر أكاديميا ضفاف القناة الكبرى في الجزء من المدينة حيث يقع معرض أكاديميا، المشهور بمجموعته الرائعة من اللوحات الفينيسية، بما في ذلك أعمال أساتذة مشهورين - تينتوريتو، تيتيان، فيرونيز.

تم التخطيط لبناء الجسر في عام 1488، ولكن بسبب تعقيد التصميم وعدم كفاية التمويل، تم بناؤه فقط في عام 1854. اختار المهندس المعماري ألفريد نيفيل المعدن باعتباره المادة الرئيسية، والتي، وفقا لمعظم سكان المدينة، كانت حديثة جدا بالنسبة لهذه المنطقة من البندقية.

في عام 1933، بدلاً من الهيكل الحديدي، ظهر جسر خشبي، تم إنشاؤه وفقًا لتصميم يوجينيو موزي، المهندس المعماري الذي صمم جسر سكالزي. وفي وقت لاحق، تم التخطيط لاستبدال الجسر الخشبي بجسر حجري، لكن هذه الخطط لم يتم تنفيذها أبدًا.

جسر الأكاديمية هو جسر للمشاة ويبلغ طوله 48 مترا

في عام 1985، تم استبدال الهيكل الخشبي المتهالك بهيكل جديد مصنوع من الخشب أيضًا. أصبح الجسر الجديد نسخة طبق الأصل من الجسر السابق. من الأعلى جسر الأكاديميةهناك مناظر رائعة للمدينة والمعالم السياحية المحيطة بها.

تسمى البندقية المدينة الأكثر روعة على وجه الأرض. تتكون المدينة من العديد من الجزر التي ترتبط ببعضها البعض بأكثر من أربعمائة جسر وجسر للمشاة. لا توجد طرق أو إشارات مرور أو سيارات في البندقية، وبدلاً من ذلك، توجد سدود وقنوات وجندول وحافلات مائية. لكن بما أن مدونتي عن ذلك، فسنتحدث الآن عن جسور البندقية، أو بالأحرى أشهرها، والتي تمتد على قناتين هما قناة القصر والقناة الكبرى.

جسور البندقية تعبر قناة القصر.

جسر القش (بونتي ديلا باجليا)– بني عام 1360 وتم توسيعه في القرن التاسع عشر. يعبر الجسر قناة القصر (ريو دي بالازيو) ويقع على يسار قصر الأمطار.

هناك نسختان من مصدر اسم جسر القش، إما من الرصيف الذي ترسو فيه السفن التي تجلب القش للسجن، أو من منزل تاجر القش الذي كان يقع بجوار الجسر.

جسر القش

جسر التنهدات(Ponte dei Sospiri)، وهو جسر صغير آخر مقوس تم بناؤه فوق قناة القصر في القرن السابع عشر. لقد تحدثت عن ذلك بمزيد من التفصيل في المقال.

جسور البندقية فوق القناة الكبرى.

جسر الأكاديمية (بونتي ديل أكاديميا)، هو أقصى جنوب الجسور الأربعة في البندقية التي تربط ضفاف القناة الكبرى.

حصل جسر الأكاديمية على اسمه تكريما لمتحف أكاديمية الفنون الذي يقع في دير سابق. يربط الجسر منطقة سان ماركو بمعارض أكاديميا.

تم بناء الجسر عام 1854 كهيكل فولاذي وأعيد بناؤه في ثلاثينيات القرن العشرين. تم استبدال الجسر الفولاذي بجسر خشبي مؤقت أحبه سكان المدينة حقًا واضطروا إلى تركه.

بسبب التآكل الشديد، تم هدم جسر الأكاديمية الخشبي وتم بناء جسر جديد، مع الحفاظ على هيكل ومظهر سابقه.

جسر الأكاديمية

جسر ريالتوأول وأقدم جسر عبر القناة الكبرى. تحدثت أكثر عن هذا الجسر في المقال.

جسر سكالزي (بونتي ديجلي سكالزي)، ويربط بين منطقتي كاناريجيو وسانتا كروس عبر القناة الكبرى. جسر سكالزي له اسم ثانٍ - جسر بيرفوت. وبحسب إحدى الروايات فقد حصل الجسر على هذا الاسم بسبب كثرة المتسولين الذين يعيشون في منطقة الجسر. وفقا لنسخة أخرى أكثر قبولا، من خلال اسم كنيسة الرهبان الكرمليين الحفاة، والتي تقع بالقرب من الجسر. تم بناء الجسر الحديث في هذا الموقع عام 1934.

جسر سكالزي

هذا كل شيء لهذا اليوم، عن الباقي، أقل شهرة جسور البندقية، سأكتب في وقت ما في المرة القادمة، وأخيرًا، بعض الصور الجميلة لمدينة البندقية وجسورها.

رحلتي المستقلة إلى إيطاليا بزيارة المدينة على الماء. أشهر جسور وقنوات البندقية في يوم واحد.

الشوارع الضيقة والمنازل والكنائس القديمة والمحلات التجارية والمقاهي - كل شيء يشبه أي مدينة إيطالية أخرى. ولكن هناك فرق رئيسي واحد يجعل البندقية فريدة من نوعها: القنوات والجسور. إنها تخلق جوًا من الرومانسية، ولهذا السبب يأتي السياح إلى هنا.

يوجد عدد كبير من الجسور هنا والعديد منها له أسماء خاصة به، وإذا تعمقت فيها، يمكنك العثور على جسر لكل مناسبة. إذا كنت تريد أن تأخذ نفسًا، فنحن نبحث عن جسر التنهدات، إذا كنت تتنفس وتريد التقبيل، فمرحبًا بك في جسر القبلات، وإذا حلمت بشيء أو أردت أن تبصق فوق كتفك، فاركض إلى جسر الشياطين (الشيطان). وحتى فقط للوصول إلى البندقية، عليك عبور جسر الحرية، ولكن من أي جانب يجب أن تظهر هذه الحرية غير واضح، لأنك عندما تكون في البندقية، فأنت في أسرها، وعندما غادرت وعبرت الجسر، تريد للعودة.

جسور وقنوات البندقية

تحل قنوات البندقية محل الطريق ووسائل النقل العام هنا ستكون عبارة عن الجندول والقوارب والحافلات البخارية بدلاً من السيارات. هناك الكثير من القنوات، وأشهرها القناة الكبرى، يمكنك رؤيتها على الفور تقريبًا بمجرد عبور جسر الحرية (بونتي ديلا ليبرتا) ودخول المدينة بالقطار أو الحافلة.

هناك أربعة جسور عبر القناة الكبرى، أحدها هو جسر الدستور الذي ظهر مؤخرًا في عام 2008، وهو يربط المحطة بالساحة الرومانية أو بيزال روما. ستشاهد هذا الجسر أولاً إذا وصلت إلى البندقية بالحافلة من أقرب مدينة أو من مكان آخر، لأن... هذا هو المكان الوحيد في البندقية حيث لا يزال بإمكان المركبات ذات العجلات التوقف.

إذا عبرت جسر الدستور، فسوف تصل إلى محطة السكة الحديد وعلى الفور تقريبًا سترى جسر سكالزي الثاني - بونتي ديجلي سكالزي. هذا جسر أقدم من القرن التاسع عشر ويسمى أيضًا جسر المحطة.

من الجسر يمكنك رؤية محطة القطار وكنيسة سان سمعان بيكولو بوضوح مع قبة ضخمة بشكل لا يصدق مقارنة بالكنيسة نفسها. حتى أن هذه القبة أسعدت نابليون بتفردها.

يبلغ طول القناة نفسها 3800 متر ومن الأفضل الركوب على طولها بنوع من وسائل النقل المائي، وإذا قررت السير على طول الشوارع، فستجد تقريبًا الأنواع التالية من الشوارع والجسور الصغيرة.

يعتبر جسر ريالتو أقدم جسر عبر القناة الكبرى، فقد ظهر في القرن الثاني عشر على شكل جسر عائم، وأصبح جسراً حجرياً في القرن السادس عشر. يقع في أضيق نقطة في القناة ويربط بين منطقتي سان بولو وسان ماركو. حتى القرن التاسع عشر، لم يكن للقناة الكبرى جسور أخرى باستثناء ريالتو. وفي يوم زيارتي إلى البندقية، كان الجسر قيد الترميم، ولم أتمكن من التقاط المناظر منه.

بعد عبور جسر ريالتو، يبدأ أكبر حشد من السياح وتظهر أكبر شوارع التسوق، لأنه أبعد قليلاً توجد ساحة القديس مارك التي تضم أشهر المعالم السياحية في البندقية، والتي يمكنك أن تقرأ عنها في قصتي المنفصلة.

الجسر الرابع هو جسر الأكاديمية، وهو أقصى جنوب الجميع. تم بناؤه في القرن التاسع عشر ويربط بين منطقتي سان ماركو ودورسودورو.

عند عبور جسر أكاديميا من جهة سان ماركو، هنا يمكنك رؤية متحف الأكاديمية وكاتدرائية سانتا ماريا ديلا سالوت والعديد من المباني الأخرى، وإذا ذهبت من الجسر دون التوجه إلى الجانب الآخر من الجزيرة و تصل إلى المياه الكبيرة، ثم على الجانب الآخر يمكن رؤية كنيسة المخلص أو Il Redentore.

كانت هذه أكبر الجسور والقنوات في البندقية. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المدينة العديد من القنوات الضيقة والجسور الصغيرة. هناك أيضًا قناة كاناريجيو كبيرة نسبيًا يتم من خلالها إلقاء جسر الأقواس الثلاثة الشهير والمذكور، لكن لسوء الحظ لم أصل إلى هنا ولا توجد صور فوتوغرافية. سأحاول التعويض عن ذلك ببعض الصور الإضافية للقناة الكبرى.