جثث الرحلة 321 في موقع التحطم. تحطم طائرة ركاب روسية في مصر. تعتبر كوجاليمافيا أن التأثيرات الخارجية هي سبب تحطم طائرة A321

عثرت وزارة الطوارئ الروسية على 111 جواز سفر لضحايا تحطم طائرة A321 في سيناء. نجاة 16 شخصا من الموت في حادث تحطم الطائرة المصرية، فيما تم التعرف على بعض جثث ضحايا سقوط الطائرة في مصر. وأعرب الرئيس عن تعازيه لأسر الضحايا، وشكر كل من دعمهم.

تحطم طائرة في مصر ، آخر الأخبار: العثور على المزيد من جثث الضحايا تحت جسم الطائرة المحطمة A321

عثر رجال الإنقاذ الروس على المزيد من شظايا جثث ضحايا حادث تحطم طائرة A321 في شبه جزيرة سيناء في المكان الذي يقع فيه الجزء الأوسط من جسم الطائرة، حسبما ذكرت صحيفة لايف نيوز.

وأضاف: "خلال تفتيش الطائرة، قام رجال الإنقاذ الروس، باستخدام مركبة الإنقاذ روزنباور، برفع جزء جديد من جسم الطائرة واكتشفوا بقايا جديدة لركاب الطائرة". com.intkbbachمدير إدارة قوات الإطفاء والإنقاذ والقوات الخاصة بوزارة حالات الطوارئ ألكسندر أجافونوف. ووفقا له، كان هذا الجزء من جسم الطائرة ملقى رأسا على عقب على الأرض.

وأضاف أن “الحطام متناثر على مساحة واسعة، ما يؤكد المعلومات التي تفيد بأن الطائرة بدأت في الانهيار وهي لا تزال في الجو”، لافتا إلى أنه رغم الظروف الصعبة فإن عمل الفرق سيستمر حتى حلول الليل.

وفي الوقت نفسه، قالت مصادر في وكالة النقل الجوي الفيدرالية لـ LifeNews إنه بناءً على موقع جثث القتلى وحطام الطائرة، تم بالفعل إنشاء صورة تقريبية لتحطم الطائرة. ووفقا للبيانات الأولية، فإن أول ضحايا حادث تحطم طائرة A321 كانوا ركابا في الجزء الخلفي من الطائرة.

وبعد سقوط الجزء الخلفي من طائرة الإيرباص على ارتفاع حوالي 9 آلاف متر، سقط بعض الركاب. وعثرت فرق البحث على بعض جثث الضحايا على بعد عدة كيلومترات من موقع الحادث.

التعرف على أجزاء من جثث ضحايا تحطم الطائرة في مصر

تمكن أقارب القتلى في سان بطرسبرج من التعرف على بعض ضحايا حادث تحطم طائرة كوجاليمافيا، حسبما أفادت تقارير Vesti.Ru. وسلمت طائرة وزارة الطوارئ الروسية 140 جثة من القتلى إلى العاصمة الشمالية من مصر. ومن المنتظر أن تقلع طائرة أخرى من القاهرة، مساء الثاني من نوفمبر/تشرين الثاني، وعلى متنها جثث القتلى.

عثرت وزارة الطوارئ الروسية على 111 جواز سفر لضحايا تحطم طائرة A321 في سيناء

في هذه الأثناء، عثر موظفو وزارة حالات الطوارئ الروسية، الذين يواصلون حاليا عملية البحث في موقع تحطم طائرة الإيرباص A321، على 111 جواز سفر لضحايا تحطم الطائرة خلال النهار.

"من بين الوثائق التي تم العثور عليها في موقع التحطم جوازات سفر لمواطنين أوكرانيين. يستمر العمل. وقال أجافونوف إن رجال الإنقاذ من وزارة حالات الطوارئ يعملون في جوف حيث تم العثور على جزء كبير من طائرة بها متعلقات شخصية وسلم قابل للنفخ.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يتعين على رجال الإنقاذ العمل في ظروف صعبة للغاية - ففي سيناء هناك الآن حرارة لا تطاق، بالإضافة إلى تغيرات في الارتفاع ومساحة شاسعة للاستكشاف. وزادت منطقة البحث اليوم من أربعة كيلومترات إلى 12 كيلومترا. ويقوم 74 من موظفي وزارة الطوارئ بتمشيط المنطقة.

"يصل فرق الارتفاع في الجوف إلى 120 مترًا، وينزل رجال الإنقاذ إلى هناك باستخدام حبل. يقول مدير القسم: "تم تعبئة جميع العناصر التي تم العثور عليها وتسليمها إلى المعسكر الأساسي الذي يقع على بعد 12 كيلومترًا".

وقد بدأ متخصصون فرنسيون العمل في موقع التحطم، ويعمل أيضًا ممثلون عن IAC وسلطات الطيران المصرية.

وتمكن 16 شخصا من الفراروفاة في تحطم طائرة مصرية

تؤكد شركة طيران كوجاليمافيا أن 16 شخصًا لم يسافروا من سانت بطرسبرغ إلى مصر في الرحلة التالية بعد تحطم طائرة A321، حسبما ذكرت وكالة ريا نوفوستي نقلاً عن بيان صادر عن ممثل الخدمة الصحفية لشركة الطيران.

"في الوقت الحالي، لدينا معلومات فقط أنه في يوم ما حدث، يوم تحطم رحلة سان بطرسبرغ - شرم الشيخ (رحلة العودة التي كان من المفترض أن تقوم بها الطائرة A321 المحطمة)، كان هناك 16 شخصًا وقال ممثل الخدمة الصحفية: "لم تطير وتمت إزالة شخصين لأسباب إنسانية بحتة".

وأعرب الرئيس عن تعازيه لأسر الضحايا، وشكر كل من دعمهم

وطالب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بالقيام بالعمل على التحقيق في جميع أسباب تحطم الطائرة A321 حتى يتم توضيح كافة تفاصيل المأساة، حسبما كتب KP.

وقال الرئيس: “يجب بذل كل شيء لتحديد سبب تحطم الطائرة حتى نرد وفقًا لذلك”.

وقال بوتين أيضًا إن مسألة مساعدة أسر القتلى في حادث تحطم الطائرة يجب حلها في أسرع وقت ممكن. وشكر بشكل منفصل سكان سانت بطرسبرغ الذين دعموا وتعاطفوا مع أقارب الضحايا.

وقال فلاديمير بوتين: "في مثل هذه المآسي، وفي مثل هذه الساعات، من المهم للغاية بالتأكيد أن نشعر بكتف أحبائنا، وتعاطف البلاد بأكملها تجاه هذه الكارثة الرهيبة".

حول تحطم الطائرة في مصر

تحطمت طائرة إيرباص 321، الرحلة رقم 9268 شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ، في 31 أكتوبر. وبعد وقت قصير من إقلاعها من المطار المصري، توقف طاقم الطائرة عن التواصل. وتردد أن الطائرة هبطت بشكل حاد بمقدار 1.5 كيلومتر، ثم اختفت بعد ذلك من شاشات الرادار. وقال مسؤولو المطار إن الطيار طلب الإذن بالهبوط في مطار القاهرة قبل أن يفقد الاتصال.

وفي وقت لاحق أصبح الموقع الدقيق لتحطم الطائرة معروفا. وكان هناك 224 شخصاً على متن الطائرة A321 - سبعة من أفراد الطاقم و217 راكباً، من بينهم، وفقاً لتقارير غير مؤكدة، 25 طفلاً. أصبح تحطم الطائرة هذا هو الأكبر في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي.

حشد متنوع من السياح، عالم نابض بالحياة تحت الماء يجذب الغواصين من جميع أنحاء العالم - كل هذا يجذب المسافرين. كان الروس حريصين على الذهاب إلى هناك كما لو كانوا ذاهبين إلى منزل ريفي ثانٍ: أسبوع على الأقل للراحة من العمل والاستمتاع بأشعة الشمس. طارت عائلات بأكملها حتى تحطمت الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015، مما أدى إلى ارتعاش البلاد بأكملها.

حادث مأساوي

وكانت مجموعة سياحية من شركة بريسكو عائدة على متن طائرة مستأجرة من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرغ. على الرغم من الصباح الباكر (المغادرة الساعة 5.50 بالتوقيت المحلي)، كان الركاب في حالة معنوية ممتازة. لقد نشروا صور إجازتهم الناجحة على الشبكات الاجتماعية. كان ذلك يوم السبت، وكان على الكثيرين منهم أن ينخرطوا في العمل يوم الاثنين، كان لدى البعض عمل، وكان على البعض الآخر أن يدرس.

وكانت طائرة إيرباص A321-231 EI-ETJ، التي وصلت من سامراء، تقل على متنها 217 راكبا. كان عليهم أن يصلوا مع أفراد الطاقم السبعة إلى العاصمة الشمالية بحلول الساعة 12 ظهرًا، حيث كان لدى العديد منهم أقارب وأصدقاء ينتظرون في المطار. وبعد أن وصلت الطائرة إلى ارتفاع 9400 متر في 23 دقيقة، وبسرعة 520 كم/ساعة، اختفت فجأة من على شاشات الرادار. في الساعة 6.15 (7.15 موسكو) تحطمت الطائرة في شبه جزيرة سيناء بالقرب من مطار العريش - النقطة الأكثر سخونة في مصر، حيث واجهت القوات الحكومية إسلاميي القاعدة.

إصدارات المأساة

كان المسافرون الذين كانوا في رحلة رقم 9268 في مطار بولكوفو يراقبون بفارغ الصبر اللوحة التي كانت تعرض المعلومات: "تأخر الوصول". وبحلول المساء، علمت البلاد كلها أن السلطات المصرية اكتشفت حطام الطائرة التي اختفت عن شاشات الرادار. تم عرضها على شاشة التلفزيون، متناثرة على طول 13 كيلومترًا، مع تمزق جزء الذيل، مما أدى إلى ظهور العديد من روايات الخبراء حول الأسباب المحتملة للكارثة. ثلاثة تعتبر الأكثر موثوقية:

• المشاكل الفنية المرتبطة إما بفشل المحرك أو التعب المعدني. وفي قسم الذيل، تم العثور على آثار إصلاحات جلدية بعد أن لامست الطائرة الأسفلت بذيلها أثناء هبوطها في مطار القاهرة عام 2001. يمكن أن يتسبب الكسر الصغير الناتج في تدمير الطائرة أثناء صعودها.
• تحطم الطائرة في مصر كان بسبب أخطاء الطاقم.
• عمل ارهابي.

وبدأت لجنة IAC برئاسة الممثل المصري أيمن المقدم العمل في موقع المأساة. وضمت ممثلين عن روسيا وفرنسا وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية وأيرلندا. وبعد دراسة الأدلة وفك التشفير، تبين أن النسختين الأوليين لا أساس لهما.

الطائرات

كان تحطم طائرة A321 فوق شبه جزيرة سيناء هو الأكبر في تاريخ مصر وروسيا الحديثة. وكانت الطائرة إيرباص تابعة لشركة كوجاليمافيا، والتي خضعت لفحص شامل. وتبين أنه بعد حالة الطوارئ عام 2001، تم إصلاح الطائرة في فرنسا في مصنع الشركة المصنعة، وبعد ذلك تم إجراء جميع الاختبارات اللازمة. على مدى 18 عامًا من التشغيل، طارت الطائرة بأقل من 50٪ من عمرها التشغيلي (57428 ساعة) وكانت في حالة جيدة. ويتجلى ذلك من خلال الفحوصات الفنية الأسبوعية، والتي تم آخرها في 26 أكتوبر 2015. ولم تكتشف مسجلات الرحلة أي خلل في النظام. حتى الدقيقة 23، سارت الرحلة بشكل طبيعي تمامًا.

طاقم

قائد الطاقم فاليري نيموف البالغ من العمر ثمانية وأربعين عامًا هو خريج مدرسة SVAAULSH (مدرسة ستافروبول العسكرية). إنه أحد القلائل الذين أعادوا تدريبهم في التسعينيات الصعبة على الطيران على متن طائرات إيرباص منذ عام 2008، حيث حصلوا على 12 ألف ساعة طيران، مما يشهد على خبرته الهائلة. أما الطيار الثاني فقد جاء أيضًا من الطيران العسكري، كونه من قدامى المحاربين في الحملة الشيشانية. بعد تقاعده، أعاد سيرجي تروخاتشيف تدريبه على طائرة A321، بعد أن خضع للتدريب في جمهورية التشيك. لقد طرت بهم لأكثر من عامين. وكان إجمالي زمن الرحلة 6 آلاف ساعة. كان كلا الطيارين في وضع جيد مع شركات الطيران الخاصة بهم. حتى أنه تم استدعاء نيموف للعودة من الإجازة قبل الأوان ليتم إرساله على متن الرحلة سيئة السمعة رقم 9268.

النسخة الرسمية

بعد أسبوعين من المأساة، تم التعبير رسميا عن نسخة الهجوم الإرهابي من قبل رئيس FSB خلال اجتماع مع رئيس الاتحاد الروسي. وقدم لدعم كلامه الأدلة التالية:

1. وسجلت الأقمار الصناعية الأمريكية وميضًا حراريًا فوق سيناء أثناء الكارثة، مما يشير إلى حدوث انفجار على متن الطائرة.
2. يحتوي جزء جسم الطائرة على ثقب يبلغ قطره حوالي متر واحد. حوافها منحنية إلى الخارج. وهذا يدل على أن مصدر الانفجار كان بالداخل.
3. عند فك تشفير المسجل الذي يسجل المفاوضات، قبل مقاطعة التسجيل، يتم سماع ضوضاء غريبة، يمكن أن تعزى طبيعتها إلى موجة الانفجار.
4. تسبب حادث تحطم الطائرة في مصر في غضب شعبي كبير. وبعد فترة، لم يعترفوا فقط بمسؤوليتهم عن الهجوم الإرهابي، بل قاموا أيضًا بنشر صورة عبوة ناسفة على صفحات مجلة دابيج.
5. وكان بعض الضحايا مصابين بجروح تشير إلى الوفاة من آثار الانفجار (حروق، تمزقات في الأنسجة).
6. وعثر على آثار متفجرات - جزيئات تي إن تي - في شظايا الشظايا والأمتعة وعلى جثث الضحايا.

وقدرت قوة الانفجار بكيلو جرام واحد، والمكان المقدر للعبوة هو ذيل الطائرة. تحركت موجة الانفجار للأمام، لكن كسر جسم الطائرة حال دون تقدمها أكثر.

تحطم طائرة في مصر: من المسؤول؟

وبعد ظهور النسخة الروسية، تبين احتجاز 17 موظفا في المطار المصري. وكان السؤال الرئيسي هو: "كيف وصلت العبوة الناسفة إلى متن الطائرة؟" بدأ FSB بدراسة السير الذاتية لـ 34 راكبًا (11 رجلاً و23 امرأة) كانت لديهم جزيئات مادة تي إن تي على أجسادهم. لكن مصر الرسمية سرعان ما أعلنت أنه لا يوجد دليل على بيان واضح حول هجوم إرهابي على متن الطائرة. ولم يتم القبض على أي من الموظفين فعليًا. وأعلنت السلطات الروسية عن مكافأة قدرها 50 مليون دولار لمن يدلي بمعلومات عن الإرهابيين.

ولم يعترف الرئيس المصري رسميًا بالهجوم الإرهابي إلا في فبراير 2016. واكتشف أن القنبلة مصنوعة من البلاستيك الذي يستخدم في صنع المقذوفات العسكرية. يتم تشغيله بواسطة آلية الساعة. أظهر حادث تحطم الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015 أن نظام أمن المطارات لا يفي بالمعايير الدولية. من الممكن أن تكون العبوة الناسفة قد وصلت على متن شركة الإمدادات الغذائية، من خلال الموظفين الذين لديهم إمكانية الوصول إلى المدرج، أو من خلال الأمتعة المحمولة أثناء فحص الأمتعة. أحدث البيانات تشير إلى أنه كان في المقصورة في المنطقة المجاورة مباشرة للمكان 31A. كل هذه الحقائق أدت إلى حظر بيع رحلات العطلات في مصر.

ركاب الرحلة

EI-ETJ - الأرقام الأخيرة من رقم إيرباص. ووفقا لهم، أطلق الطيارون على اللوحة اسم "جولييت" فيما بينهم، بمودة "جولكا". في ذلك الصباح المأساوي، فسخت ثلاث زيجات في مجال الطيران وقتلت مضيفة شابة حلت محل زميلتها التي استقالت بسبب حلم مزعج. كما أودت بحياة 217 راكبا، منهم 25 طفلا. أولئك الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة في مصر هم عائلات بأكملها، وعشرات من قصص الحب المدمرة، وأطفال لن يكبروا أبدًا. وكانت دارينا جروموفا البالغة من العمر عشرة أشهر على متن هذه الرحلة مع والديها. ونشرت والدتها صورتها على شبكة التواصل الاجتماعي قبل الرحلة. فتاة تقف في المطار في مواجهة المدرج، وفي الأسفل التوقيع: "الراكب الرئيسي". أصبحت هذه الصورة رمزا للهروب المأساوي الذي لم يتمكن أحد من العودة منه.

جميع الركاب تقريبًا هم من الروس، و4 أشخاص من مواطني أوكرانيا، وواحد من بيلاروسيا. الأغلبية هم من سكان سانت بطرسبرغ، على الرغم من وجود ممثلين عن مناطق أخرى: بسكوف، نوفغورود، أوليانوفسك. القتلى في حادث تحطم الطائرة في مصر هم من مختلف المهن. وحتى عندما كان الأقارب منشغلين بالتعرف على الجثث، كان الأشخاص الذين يقدمون الرعاية يشكلون صورة جماعية للركاب، ويجمعون المعلومات عنهم شيئًا فشيئًا. تم إنشاء معرض رائع، حيث كان هناك الكثير من الكلمات الطيبة عن الجميع.

وبعد عام تقريبا

وفي 31 يوليو/تموز، نظمت موسكو وسان بطرسبرغ مسيرة حاشدة لإحياء ذكرى القتلى في سيناء. مرت تسعة أشهر: حصل العديد من الأقارب على تعويضات، وتم التعرف على أحبائهم ودفنهم، لكن الألم لم يهدأ. في 5 أغسطس 2016، وردت رسالة مفادها أن خمسة وأربعين مسلحًا بقيادة أبو دعاء الأنصاري، الذي وقع بسببه حادث تحطم الطائرة في مصر، قُتلوا خلال عملية عسكرية بالقرب من العريش. أريد حقًا أن أصدق أن شيئًا كهذا لن يحدث مرة أخرى أبدًا!

لقد مر عام على حادث تحطم الطائرة المروع فوق سيناء، والذي أودى بحياة 224 شخصا. وأصبحت هذه الفترة اختبارا صعبا للغاية لأقارب الضحايا. وظهرت صور جديدة من مكان تحطم الطائرة في وسائل الإعلام بين الحين والآخر، وحاول محتالون على شبكات التواصل الاجتماعي الاستفادة من حزن الآخرين من خلال التظاهر بأنهم أفراد من عائلات ضحايا الهجوم الإرهابي. بعد وفاة أقاربهم، تعمق البعض في أنفسهم، وبدأ آخرون في تقسيم أطفالهم ومساحة المعيشة، وما زال آخرون غير قادرين على دفن أحبائهم، لأن جثث ستة أشخاص لم يتم التعرف عليها بعد. اكتشف AiF.ru كيف يعيش أقارب القتلى في سيناء بعد مرور عام على المأساة.

كان أولئك الذين استقبلونا يأملون حتى النهاية أن تهبط الطائرة في سان بطرسبرج. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

"الرغبة الأخيرة هي العثور على الجناة"

بعد مرور عام على تحطم طائرة الإيرباص A321 فوق سيناء، لا يزال التحقيق في مقتل 224 شخصًا مستمرًا. ولم يتم بعد العثور على من زرع القنبلة على متن الطائرة، ولكن تمكن الخبراء مؤخرًا من تحديد المكان المحدد الذي وجدت فيه المتفجرات: حيث قام الإرهابيون بإخفاء مادة تي إن تي بين عربات الأطفال في الجزء الخلفي من الطائرة. تظهر معلومات جديدة حول تقدم التحقيق في وسائل الإعلام كل يوم تقريبًا، لكن معظم أقارب الضحايا لا يتابعون هذه الأخبار: على أي حال، لا يمكن إعادة أحبائهم، ولا تزال التذكيرات المستمرة بالمأساة تتفتح. جروح جديدة.

قدم موظفو وزارة حالات الطوارئ المساعدة النفسية لأقارب ركاب الرحلة. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

امرأة بطرسبرغ ناتاليا زافغورودنياياالتي فقدت والديها في 31 أكتوبر 2015، تكرس كل وقت فراغها لمساعدة الحيوانات المهجورة. يقول أصدقاء الفتاة: "ألقت ناتاشا بنفسها في عملها". "إنه يساعد على إبعاد عقلك عن الحزن." تساعد ناتاشا الحيوانات في البحث عن منزل جديد لهم. كل المنشورات والقصص تسبب لها المزيد من الألم”. الأم أليكسي جروموف، الذي توفي مع زوجته تاتياناوابنة عمرها 10 أشهر دارينابل على العكس من ذلك، فهو يراقب عن كثب سير التحقيق. وبحسب السيدة فإن حياتها انتهت، لكن تبقى أمنية أخيرة: أن ينال المسؤولون عن وفاة أبنائها وحفيدتها «أهم راكبة» الرحلة رقم 9268.

وحاول أقارب ركاب الطائرة العثور على معلومات حول الرحلة. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

التعويض عن وفاة الأقارب

وفي الوقت الحالي، حصلت جميع عائلات الضحايا على تعويضات مالية. تم دفع مليون روبل لكل من الأقارب من قبل سلطات سانت بطرسبرغ، ومليون آخر من شركة التأمين. صحيح، للحصول على هذه الأموال، كان على بعض الناس قضاء الكثير من الوقت والأعصاب. اتضح أن التعويض يتم تقديمه فقط للأقارب المباشرين - الأطفال والآباء. وكان لا بد من المطالبة بالتعويض عن الأحفاد أو الجدات أو الأجداد المتوفين في المحكمة. لقد واجهت هذه المشكلة عائلة شين، التي فقدت في حادث تحطم طائرة ليس فقط أطفالها البالغين، ولكن أيضًا ثلاثة أحفاد. الآن تمت تسوية جميع القضايا المالية أخيرًا.

حوالي 70 عائلة عملت معهم المحامي ايجور ترونوفسيحصل على مليون دولار إضافية من شركة التأجير الأمريكية International Lease Finance Corporation، المالكة لطائرة الإيرباص المنكوبة. لم يصل الأمر إلى إجراءات المحكمة: لقد أكدت الشركة بالفعل استعدادها لسداد المدفوعات. لم تلجأ معظم العائلات إلى محامٍ مشهور: بالنسبة للكثيرين، كان مبلغ الثلاثة ملايين روبل الذي تلقوه بالفعل كافياً. علاوة على ذلك، كما نعلم، لا يمكن للمال أن يخفف الحزن.

بعد الأخبار الرهيبة، تمت إزالة المعلومات المتعلقة بالرحلة من شاشات بولكوفو الإلكترونية. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

عودة الأب الضال

لقد كانت العلاقات المالية هي التي أصبحت موضع خلاف في العديد من عائلات الضحايا. هكذا بعد الكارثة والد المتوفى أليسا فيتالييفاالذي لم يتواصل مع ابنته لسنوات عديدة، ظهر على الفور في الأفق. كما توفيت والدة الفتاة وزوجته السابقة إيرينا في حادث تحطم الطائرة. متى دينيس وإرينا فيتالييفمطلقة، قامت المرأة بتربية ابنتها بمفردها، ولم يشارك الزوج السابق في حياة الفتاة بأي شكل من الأشكال ولم يدفع النفقة: كان لديه عائلة جديدة. ومع ذلك، كانت إيرينا هادئة بشأن مستقبل الفتاة، لأنه كان من المفترض أن ترث أليس شقة جدتها، والدة إيرينا. عندما وقعت المأساة، هرع والد الفتاة على الفور إلى سانت بطرسبرغ، وحصل على تعويض قدره 3 ملايين روبل عن وفاتها وأخبر حماته السابقة، إيلينا ستيبانوفنا فويتينكوأنه الآن، بموجب القانون، يطالب بنصف شقتها، لأن أليس لن ترث بعد الآن.

كانت المتقاعدة البالغة من العمر 63 عامًا غاضبة من هذه الوقاحة، ولكن بعد ذلك لم يكن لديها الوقت لتسوية الأمور: كان ألم فقدان ابنتها وحفيدتها الحبيبة كبيرًا للغاية. وفي الوقت نفسه، كتب دينيس فيتاليف، الذي يدرك أن القانون إلى جانبه، طلبا للميراث. حاليا، لا يزال الصراع بين الأقارب السابقين مفتوحا: عليهم أن يمروا بالعديد من التجارب. تقول جدة أليسا: "لم يقم بتربية ابنته ولم يساعدها ماليا". "والآن كتبت طلبًا للميراث، على الرغم من أنني وعدت بعدم المطالبة ببيتي". لقد قرر أن يأخذ آخر شيء مني!

في 31 أكتوبر 2015، كان عمال الطوارئ وسيارة الإسعاف في الخدمة بالقرب من المطار. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

6 أشخاص لم يتم دفنهم بعد

شقيق إيرينا فيتالييفا الكسندرعلى عكس صهره المهمل، لم يحاول الاستيلاء على ممتلكات أي شخص، بل قام بتنظيم مؤسسة خيرية لمساعدة أقارب القتلى في كارثة الرحلة 9268 فوق سيناء. وجد أحد سكان سانت بطرسبرغ، الذي فقد أخته وابنة أخته، القوة لدعم الآخرين. ينظم ألكسندر فعاليات تذكارية في المدينة ويعمل بنشاط على الموافقة على نصب تذكاري لضحايا الهجوم الإرهابي.

ووفقا للمؤسسة، لا تزال العديد من العائلات غير قادرة على دفن أحبائها: ولم يتم التعرف بعد على ستة من القتلى. يتم الاحتفاظ ببقاياهم في محرقة سانت بطرسبرغ طوال العام، لكنها لا تخضع للفحص لتحديد هويتهم. وينتظر الناس بفارغ الصبر نقل الرفات المكتشفة حديثا في مصر، بعد دراستها، إلى سان بطرسبرغ حتى يتمكن الأقارب من التعرف على أحبائهم المتوفين ودفنهم. وإذا لم يتم إجراء تحديد الهوية، فسيتم دفن رفات ستة أشخاص في مقبرة جماعية.

بعد عام واحد بالضبط من المأساة، في تمام الساعة 7:14 صباح يوم 31 أكتوبر، ستقام مراسم تأبين لركاب الرحلة رقم 9268 القتلى في كاتدرائية الثالوث في سانت بطرسبرغ. وفي هذا اليوم، سيجتمع أقاربهم مرة أخرى لإحياء الذكرى. أولئك الذين لم يعد من الممكن إعادتهم.

تخليداً لذكرى ضحايا كارثة سيناء، تم إنشاء 224 رافعة طائرة في سانت بطرسبرغ. الصورة: المؤسسة الخيرية "الرحلة 9268"

مكان الوفاة في الصف التاسع

أقارب القتلى في حادث تحطم الطائرة متماسكون الآن. ولا يزال يتعين عليهم إكمال الرحلة الصعبة: الحصول على نتائج فحص الحمض النووي، ثم شهادات الوفاة لأحبائهم، والتقدم بطلب للحصول على دفعات التأمين، ودفن أقاربهم. والآن تم التعرف رسميًا على 58 شخصًا. تم الإعلان عن 38 اسمًا - هؤلاء هم الذين اعتبروا أنه من الضروري نشر المعلومات.

الرسوم البيانية: الكسندر فويتينكو

فقد ألكسندر فويتينكو أخته وابنة أخته في المأساة. واليوم، يتابع هذا الشخص بعناية كافة تفاصيل حادث تحطم الطائرة ويشاركها مع غير القادرين على متابعة أخبار المأساة التي أودت بحياة أحبائهم.

بعد ذلك، وضع فويتنكو خطة للطائرة. لقد حددت بالنقاط هؤلاء الركاب الذين يمكن التعرف عليهم بصريًا. وكان جميعهم تقريبًا يجلسون في الجزء الخلفي من الطائرة.

أمامنا خطة للطائرة A321 المحطمة. يتم تمييز الركاب الذين تم التعرف عليهم بنقاط زرقاء.

وكان من الممكن التعرف على 53 من أصل 58 تم تحديدهم رسميًا. تشير النقاط الموجودة في الرسم البياني إلى الموتى الذين تم حفظ جثثهم والذين تم التعرف عليهم بصريًا.

يوضح الشكل: يوجد في نهاية الطائرة 29 شخصًا. 11- في المركز. 6- في البداية. الطاقم – 5 أشخاص. قمرة القيادة – 2 شخص.

كان من الممكن بصريًا التعرف بشكل رئيسي على جثث الركاب الذين كانوا يجلسون في الخلف. في المركز - تم حرق الجميع تقريبًا أحياء. سيكون من الصعب للغاية التعرف على الضحايا الذين كانوا يجلسون في مقدمة السفينة. كان من المستحيل عمليا التعرف على أفراد الطاقم بصريا. ويقول ألكسندر فويتينكو، إنه تم التعرف على الطيارين والمضيفات من خلال زيهم الرسمي، ومن المقرر أن يتم الانتهاء من فحص الحمض النووي في الفترة من 24 إلى 25 نوفمبر. - يعد كلاهما بإعادة متعلقاتهما الشخصية في وقت لاحق - في حوالي أسبوعين. وقام موظفو لجنة التحقيق بفحص الأمتعة، وأخذ عينات من الحقائب «المشبوهة» باستخدام خليط الماء والميثانول للكشف عن وجود مادة الهكسوجين. وأكد الفحص وجود متفجرات. من هذا تم استخلاص الاستنتاج حول هجوم إرهابي. وتم التعرف على متعلقات الركاب المتوفين التي عثر عليها بهذه المواد كدليل مادي. لن يكون من السهل على الأقارب الحصول على هذه الأشياء الآن.

أولئك الذين كانوا يجلسون في المركز احترقوا جميعًا تقريبًا أحياء. ولم يتم التعرف على الطيارين والمضيفين إلا من خلال زيهم الرسمي، كما أن أجسادهم لم تكن في أفضل حالة. من كل هذا يمكننا استخلاص النتائج: عدد الأجسام "الكاملة" ضئيل. أكثر من نصف الجثث في حالة مجزأة. هناك حوالي 800 قطعة في المجموع.

فقط بعد الانتهاء من فحص الحمض النووي سيتضح ما إذا كان قد تم العثور على الجميع أم لا. نأمل حقًا أن يتم العثور على الجميع. وهذا مهم جدا للناس.

وقد حفظ أقارب الضحايا بالفعل الأماكن التي جلس فيها أحباؤهم.

أصغرهم، دارينا جروموفا، ووالداها احتلوا الصف التاسع، المقاعد D، E، F. في الرسم البياني، المربعات الخاصة بهم فارغة، كما يقول أقارب الضحايا. - جدة دارينا لم تتعرف على جثة حفيدتها ووافقت على فحص الحمض النووي. لذلك لم يتم التعرف على الطفل رسميًا.

لم يتم العثور على كل عائلة شينز - كان هناك أيضًا العديد من الأطفال. أليسا موزغينا البالغة من العمر عاماً واحداً ليست من بين من تم التعرف عليهم. لا شيء معروف عن الطفل الصغير ميرون الذي كان يطير مع والديه وجدته...

وطرح أقارب الضحايا الذين تحدثوا مع المحققين أسئلة مختلفة. أحدها هو ما إذا كان الركاب يرتدون أحزمة الأمان وقت تحطم الطائرة؟

وأوضح لنا المحققون أنه لم يكن جميع الركاب يرتدون أحزمة الأمان. ويضيف المحاورون: "لقد تمزق شخص ما مع الكرسي، وقد تم شرح ذلك لنا أيضًا".