السفينة العلمية البروفيسور خروموف. Liner Spirit of Enderby (البروفيسور خروموف)، شركة الرحلات البحرية، سفن المغامرات النشطة، سفينة استكشاف من الدرجة الجليدية، الأماكن العامة

حتى وقت قريب، بدا لي أنني، صحفي سفر محترف ومسافر شغوف، قمت بالفعل بتجربة جميع أنواع السياحة الممكنة. حتى تعبئة الحقيبة أصبحت منذ فترة طويلة عملية يومية، وأحيانًا لا آخذ كتيبات إرشادية على الإطلاق: ما الذي لم أره هناك أو ما الذي لا يمكنني اكتشافه على الفور؟ وفجأة جمعني القدر مع أشخاص يشاركون في رحلات استكشافية! لقد اشتعلت فيها النيران في تلك الثانية بالذات.

جزيرة إيونا // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

وتسمى هذه الرحلات بالرحلات البحرية لأن جميع التحركات تتم على متن سفينة عبر البحر أو المحيط. لكن هذه السفينة ليست سفينة سياحية بها حمامات سباحة ومراقص، ولكنها سفينة علمية سوفيتية حقيقية - "البروفيسور كروموف". عليها، تقوم مجموعة من المتحمسين المتحمسين بشق طرق فريدة عبر أماكن يصعب الوصول إليها حيث لم يطأ الناس أقدامهم من قبل. في موسم الصيف يسبحون حول الشرق الأقصى وكامشاتكا وتشوكوتكا وجزر الكوريل. وفي الشتاء ينتقلون إلى نصف الكرة الجنوبي.

السفينة "البروفيسور خروموف" // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

لقد كنت محظوظًا بما يكفي للمشاركة في رحلة استكشافية إلى بحر أوخوتسك - وهو أحد أقل البحار استكشافًا في العالم ولا يمكن الوصول إليه عمليًا على طول معظم الساحل. لم يكن هناك أدنى شك في رغبتي في زيارة هذه الأماكن. والآن أستطيع أن أقول بأمان أن هذه ربما كانت أكثر رحلاتي تميزًا. لكن أول الأشياء أولاً: كانت الرحلة طويلة!

كانت نقطة البداية هي سخالين، حيث وصل أعضاء البعثة إلى يوجنو ساخالينسك. لقد أظهرت أنها مدينة نظيفة ومشرقة، ويطل عليها منحدر للتزلج - وهو أحد أكبر المنحدرات التي رأيتها في روسيا. من الجيد التجول في يوجنو ساخالينسك، وإلقاء نظرة على نصب لينين التذكاري في الساحة التي تحمل الاسم نفسه، والمشي على طول شوارعها الواسعة، التي يبدو أنها لا تعرف شيئًا عن الاختناقات المرورية. وبما أن المدينة لا تحتاج إلى التجمع والضغط، فهناك الكثير من المساحات الخضراء في يوجنو ساخالينسك. المتنزهات والحدائق وأحواض الزهور موجودة في كل مكان حرفيًا.

فسيفساء في يوجنو ساخالينسك // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

ومن الغريب أن يوجنو ساخالينسك تقع بعيدًا عن البحر. لبدء الإبحار، تحتاج إلى الوصول إلى مدينة كورساكوف الساحلية. تستغرق الرحلة أقل من ساعة بقليل وتكون عند الرصيف.

مرحبًا بكم في ميناء كورساكوف // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

يبقى الشيء الأصعب والأصعب دائمًا التنبؤ به: عبور الحاجز. يقول منظمو الرحلات البحرية أن كل شيء مختلف وجديد في كل مرة. وكان من بين الركاب معظمهم من الأجانب: نيوزيلنديون وأستراليون وبريطانيون وفرنسيون وامرأة كرواتية تحمل جواز سفر دنماركيًا وامرأة هندية تحمل الجنسية البريطانية والعديد غيرهم، بالإضافة إلى العديد من الروس وأوكراني واحد. وفي حالتنا، في البداية انتظرنا شيئًا ما لفترة طويلة، ولكن بعد ذلك مررنا بسرعة عبر نقطة التفتيش، ووجدنا أنفسنا على الرصيف وصعدنا إلى السفينة.

المقصورة 312 // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

تم وضع الأشياء بالفعل في الكبائن!

اليوم الأول: مقدمة وإحاطة

الإحداثيات الساعة 13:00 – 46° 37 شمالاً 142° 45 شرقًا

كان الرصيف في كورساكوف خلابًا حقًا، وكذلك الطبيعة المحيطة به. وبينما كان الطاقم غير راسٍ، سارع أعضاء البعثة الجدد حول الأسطح، والتقطوا عشرات الصور.

ميناء الشحن في كورساكوف // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

وود // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

جاء "اللحم المفروم" إلى كورساكوف من جزر الكوريل // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

"باتريوت" // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

تم الجمع بين الركض حول الأسطح والتعرف على السفينة - "البروفيسور خروموف" الرائع، أو كما يسميها الطاقم بمحبة، "روح إندربي".

ممر السفينة "البروفيسور خروموف" // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

الدرج بين الطوابق // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

مطعم على متن السفينة "البروفيسور خروموف" // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

الجدول اليومي // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

ممنوع دخول الغرباء // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

لقد جعلتنا وجبة الغداء الأولى نفهم: لن نموت من الجوع. هذا هو الحد الأدنى. كنت أستعد لظروف التخييم نسبيًا وتفاجأت بسرور عندما سُئل الجميع قبل الرحلة عما إذا كان لدى أي شخص أي تفضيلات غذائية. وفي الوقت نفسه، اعتذروا بشدة لعدم قدرتهم على تقديم طعام نباتي أو طعام كوشير. أمرت نباتي عادي وكان سعيدا.

طعام ذواقة على متن سفينة Spirit of Enderby // Maria Puzankova، Travel.ru

ولم أتوقع أبدًا رؤية طاهٍ من نزل أسترالية ونيوزيلندية من فئة 5 نجوم على متن الطائرة، والذي سيقوم بإعداد أطباق رائعة وممتازة في المظهر والطعم. علاوة على ذلك، كل يوم كان هناك خيار. بشكل عام، بالتأكيد لن تتمكن من الموت من الجوع. لكن كيفية تجنب اكتساب الوزن الزائد خلال 11 يومًا من الرحلة البحرية هو سؤال كبير ومسألة شخصية للجميع.

إحاطة // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

ثم كان هناك إحاطتنا الإعلامية الأولى. نزل الركاب إلى قاعة المحاضرات وهم في غاية الإثارة. حيث أخبرونا كيف ستتم الرحلة. تلك الخطط هي خطط، وسيبذل الفريق كل ما في وسعه لضمان اكتمال البرنامج على أكمل وجه ممكن، ولكن لن يكون من الخطأ التذكير بأن آلهة البحار والسماء أكثر برودة من أي وقت مضى هنا، وكل شيء يعتمد فقط عليهم.

قارب الإنقاذ // ماريا بوزانكوفا، Travel.ru

تم تخصيص جزء كبير من الإحاطة للأمن. قيل لنا كيفية استخدام سترات النجاة التي سنرتديها على متن سفينة زودياك، ومن أين يمكن الحصول على سترة النجاة للإنقاذ في البحر إذا حدث شيء فظيع للسفينة. تحدثوا عن الإشارات الصوتية، وعن قارب الإنقاذ الذي يجب الركض إليه إذا صدرت إشارة معينة.

الطول: 71.6 م

العرض: 12.8 م

السرعة: 12 عقدة

عدد الركاب: 50 شخصا

الفريق: 22 شخصا

سنة الإنشاء: 1984
النزوح: 2140 طن
العلم: روسيا

"البروفيسور خروموف" هي سفينة استكشاف صغيرة من فئة الجليد، مثالية للرحلات الاستكشافية. الهدف الرئيسي لجميع رحلاتنا الاستكشافية هو السماح للمسافرين باستكشاف المنطقة التي تتم زيارتها بشكل نشط وكامل، مما يوفر لهم أكبر عدد ممكن من عمليات الهبوط. وكل هذا في ظروف من الأمان والراحة. "البروفيسور خروموف" هي سفينة من الطبقة الجليدية، ومجهزة خصيصًا للرحلات البحرية في المناطق التي تكون فيها الملاحة للسفن الأكبر حجمًا مستحيلة.

في عام 1998، تم تجديد سفينة البروفيسور خروموف بالكامل لتستوعب بشكل مريح 50 راكبًا كحد أقصى، وهو العدد المثالي لرحلة استكشافية حقيقية. ويوجد على متنها 22 فردًا من أفراد الطاقم.

وفي عام 2013، تم تجديد السفينة.
يوجد على متن السفينة أسطول صغير من القوارب من نوع زودياك وحوامين صالحين لجميع التضاريس. وهذا يجعل من الممكن تقديم استكشاف نشط للمسافرين لأماكن الهبوط الصعبة بشكل خاص.

القبطان والطاقم هم بحارة روس وذوي خبرة ومتحمسون حقيقيون للسفر الاستكشافي.

أماكن عامة:

بار، صالون، مكتبة. هذه الأماكن الترفيهية مناسبة لاستخدام أجهزة الكمبيوتر المحمولة وكاميرات الفيديو. تعتمد ساعات العمل على الأحداث التي تجري في ذلك اليوم (عمليات الإنزال، جولات البروج، المحاضرات). ويقدم البار مجموعة واسعة من المشروبات الكحولية وغير الكحولية.

مطعم. سوف يسعدك الطهاة لدينا بالمأكولات العالمية المحضرة من المكونات الطازجة. من الممكن اتباع أنظمة غذائية خاصة. لا يتوفر طعام الكوشر والمأكولات النباتية على متن السفينة.

خدمة طبية. تقع على السطح الرئيسي. طبيب البعثة متاح 24 ساعة يوميا.
اتصال. تحتوي السفينة على اتصال هاتفي عبر الأقمار الصناعية من نوع إيريديوم لإجراء المكالمات الهاتفية والبريد الإلكتروني.

لغة الرحلات البحرية على متن السفينة الاستكشافية "البروفيسور خروموف" هي اللغة الإنجليزية. من الممكن الحصول على دليل ناطق باللغة الروسية في حالة وجود مجموعة من المسافرين الناطقين بالروسية.

أنواع الكبائن:

التراث لوكس

غرفة نوم منفصلة بها سرير مزدوج وغرفة معيشة واسعة - سرير مفرد ومكتب وخزانة ملابس وثلاجة. حمام مع دش ومرحاض ومغسلة. نوافذ كبيرة (مناظر أمامية وجانبية). المساحة 27.5 متر مربع متر.

سطح المركب العلوي.

جناح صغير

سطح المركب العلوي.
غرفة نوم صغيرة منفصلة بها سرير مفرد وغرفة معيشة - سرير مفرد ومكتب وخزانة ملابس. حمام مع دش ومرحاض ومغسلة. نافذة او شباك. المساحة 18م2 متر.

متفوقة زائد

السطح الأوسط والعلوي.
2 سرير منخفض ومكتب وخزانة ملابس. حمام مع دش ومرحاض ومغسلة. نافذة او شباك. المساحة 12م2 متر.

أرقى

سطح السفينة الأوسط.
2 سرير (1 علوي و1 سفلي)، مكتب، خزانة ملابس. حمام مع دش ومرحاض ومغسلة. نافذة او شباك. المساحة 12م2 متر.

مزدوجة بدون وسائل الراحة

ظهر السفينة الرئيسي.
2 سرير منخفض ومكتب وخزانة ملابس. مغسلة. الكوة. تقع الحمامات المزودة بدش ومرحاض في مكان مناسب على نفس السطح. المساحة 11.25 متر مربع متر.

غرفة ثلاثية بدون وسائل الراحة

ظهر السفينة الرئيسي.
3 أسرة (2 سفلي و1 علوي)، مكتب، خزانة ملابس. مغسلة. تقع الحمامات المزودة بدش ومرحاض في مكان مناسب على نفس السطح. المساحة 11.25 متر مربع متر.

حسنًا، ربما حان الوقت لإخبارك عن السفينة، وعن الفريق الدولي الذي تم تطويره والذي يتم تنفيذ رحلتنا تحت قيادته الصارمة، وعن بعض السياح الذين ذهبوا في هذه الرحلة البحرية.

لنبدأ بالسفينة. تعد سفينة الأبحاث الجليدية "البروفيسور خروموف" جزءًا من أسطول معهد الشرق الأقصى الإقليمي لأبحاث الأرصاد الجوية الهيدرولوجية، ميناء فلاديفوستوك الرئيسي. تم بناء السفينة في فنلندا عام 1983، وهي مجهزة بمعدات خاصة للقيام بأعمال البحث العلمي، وأعيد بناء السفينة عام 1998، وتم تجديدها عام 2004. وعلى متن السفينة أسطول من قوارب زودياك القابلة للنفخ.

بالمقارنة مع السفن السياحية في المحيط التي اعتدنا عليها، فإن البروفيسور خروموف صغير جدًا جدًا، احكم بنفسك: الطول 72 مترًا، العرض 12.8 مترًا، الارتفاع 6.47 مترًا، متوسط ​​الغاطس 4.50 مترًا، الإزاحة 2195 طنًا لكن حجمها صغير تبين أن السفينة هي إحدى مزاياها، حيث يمكن استخدامها في الرحلات الاستكشافية في تلك المناطق التي تكون فيها الملاحة على السفن الكبيرة مستحيلة. الطاقم يزيد قليلاً عن عشرين شخصًا. في رحلتنا، كان يقود السفينة الكابتن البحري دياتشينكو ألكسندر نيكولاييفيتش، وسنتعرف على بعض أفراد الطاقم الآخرين أثناء الرحلة.

تحتوي السفينة على ثلاثة طوابق للركاب، وهي مخصصة لاستيعاب العلماء، ولكن في اقتصاد السوق غالبًا ما تستوعب ما يصل إلى 50 سائحًا.

هذه المرة، أبحر معنا 46 سائحًا آخر من 6 دول، في المجموع اتضح الأمر على النحو التالي: ستة روس، وثلاثة يونانيين، وامرأة إنجليزية، وستة إسرائيليين، والباقي منقسمون بالتساوي تقريبًا بين مواطني أستراليا ونيوزيلندا.

حسنًا، الآن - عن أولئك الذين اخترعوا ونظموا كل هذا، وقبل كل شيء - عن المبدع والقائد الدائم لشركة "Heritage Expedition" النيوزيلندية رودني روس. عالم أحياء من خلال التدريب وعمل سابقًا في خدمة الحياة البرية النيوزيلندية، أسس شركته في عام 1985 لرفع مستوى الوعي بالحاجة إلى حماية البيئة والحفاظ عليها. ولهذا الغرض بدأ في تطوير وتنفيذ الرحلات الاستكشافية إلى المناطق النائية والتي نادرًا ما تتم زيارتها في محيطات العالم.

كان رودني روس أول من قام برحلات بحرية صديقة للبيئة في القارة القطبية الجنوبية. وفي السنوات الأخيرة، أصبح من الممكن القيام بمثل هذه الرحلات أيضًا في الشرق الأقصى الروسي. منذ أوائل التسعينيات، بدأت البعثات التراثية العمل مع السفن الروسية، والآن تقوم كل عام بعدد معين من الرحلات البحرية في جزر الكوريل، بالقرب من ساحل شبه جزيرة كامتشاتكا وفي منطقة تشوكوتكا. قاد رحلتنا البحرية ناثان روس، الابن الأصغر لرودني، وهو شاب متعجرف جدًا وغير متعلم جدًا ولم يتلق أي تعليم رسمي تقريبًا كما اعتدنا عليه.

والحقيقة هي أن ناثان قضى طفولته بأكملها تقريبًا مع والده في رحلات بحرية، أولاً في القارة القطبية الجنوبية، ثم في الشرق الأقصى الروسي، حيث كان يقود زودياك بشكل ممتاز. كان هذا هو النشاط المفضل لناثان في رحلتنا وهو ذو نوعية إيجابية للغاية، وفي الوقت نفسه لم يكن يبدو جيدًا جدًا كقائد للبعثة، ولكن ربما يرجع ذلك إلى شبابه، وفي المستقبل سوف يتعلم العمل مع مثل هذه المتطلبات الصعبة رسوم، كم عدد السياح الأكبر سنا الذين شاهدوا.

كانت مساعدة ناثان هي يوليا ميشينا، وهي روسية من بتروبافلوفسك كامتشاتسكي وتتحدث الإنجليزية بطلاقة وكانت ملاكنا الحارس اللطيف طوال معظم الرحلة البحرية.

إذا كان ناثان روس مسؤولاً عن كل شيء: تنفيذ برنامج الرحلات البحرية، والسلامة، وكل ما يمكن أن يفكر فيه المرء في مثل هذه الرحلة الطويلة بعيدًا عن الحضارة، فإن راحتنا وطعامنا ولوازم المحاضرات وكل شيء آخر. كان يحدث على متن السفينة فتاة صغيرة هشة ترقد على أكتافها - مديرة الرحلات البحرية ميغان كيلي من نيوزيلندا.

كانت هناك امرأة روسية أخرى في فريق "البعثات التراثية" - إيكاترينا أوفسيانيكوفا، التي تعمل كمرشدة للرحلات البحرية، وكانت هي التي رافقت مجموعة السياح الأجانب في أنادير. خريجة كلية علم الأحياء بجامعة موسكو الحكومية، متخصصة في حياة ثعالب البحر (ثعالب البحر)، تعرف جيدًا النباتات والحيوانات في بحار الشرق الأقصى، حيث عاشت في جزيرة رانجل منذ الطفولة، ووالداها هم علماء الأحياء القطب الشمالي الشهيرة. تتحدث كاتيا اللغة الإنجليزية الممتازة، مما يساعدها في العمل مع السياح الناطقين باللغة الإنجليزية. المرشد الثاني كان لوري ماكهارجي، دكتور في علم الأحياء من الولايات المتحدة الأمريكية.

لم يقم زوجان رائعان من الطهاة النيوزيلنديين، برادلي دين ونيكولا كير، بإطعامنا طوال الرحلة فحسب، بل شاركا أيضًا بدور نشط في عمليات الإنزال على الشاطئ.

كان طبيب البعثة توماس جودل شخصًا مثيرًا للاهتمام، وهو ضابط سابق بالجيش الأمريكي شارك في العديد من العمليات العسكرية للجيش الأمريكي في الخارج، وبعد تقاعده، وجد عملاً كطبيب سفينة في الرحلات البحرية. لقد كان اجتماعيًا للغاية وكان دائمًا مخمورًا بعض الشيء، وقدم للركاب المساعدة اللازمة عند الطلب الأول، وكان علينا أن نلجأ إليه عدة مرات، ولكن المزيد عن ذلك بعد قليل.

حسنًا، بما أن أرتيم تكاتشيف موجود في الصورة الأخيرة، فنحن بحاجة إلى تقديم بقية الروس الذين شاركوا في الرحلة البحرية: تاتيانا وأوليج، وكلاهما من موسكو، لسوء الحظ، ليس لدي أي معلومات أخرى، وبالطبع عائلتنا.

هنا، في الواقع، جميع الشخصيات الرئيسية في قصتي.

الآن كل ما تبقى هو الحديث عن مقصورتنا، لأنها تلعب دورًا مهمًا في رفاهية رحلتنا البحرية. لذلك، تقع المقصورة على السطح الرئيسي، وهي مساحة كبيرة جدًا ومريحة للاسترخاء والعمل، أعني جهاز كمبيوتر محمول. كما تعلمون، لم يكن علينا اختيار المقصورة، وإذا كان لدينا خيار، لكنا قد اتخذنا نفس المقصورة، لأن جميع الكبائن ذات الأرصفة الثلاثة هي نفسها.

أكثر أو أقل كل شيء مرئي في الصورة، ولكن ما هو غير مرئي، أقترح عليك معرفة ذلك بنفسك. أهم شيء مفقود هو المرحاض، فهو يقع في مكان قريب، ولكن خلف الباب، في الممر المشترك، سأشرح أيضًا أنه في جميع الكبائن الموجودة على سطحنا، توجد هذه الراحة هناك، أي خلف الباب . توجد العديد من المراحيض على سطح السفينة، بعضها مزود بدش، وهو ما كان مفيدًا جدًا عندما عدنا من النزول، باردًا ورطبًا، واندفعنا إلى هناك للإحماء. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.

حسنا، الآن دعونا نتجول حول السفينة. يوجد في الطابق السفلي أماكن للبحارة وقاعة محاضرات تتسع للجميع. حسنًا، نحن لم نذهب إلى أماكن البحارة، ولا نعرف كيف يعيش البحارة الخاضعون للمراقبة المستمرة والدورية. كانت طفلتنا، التي أحبها الطاقم بأكمله حقًا، تقضي الكثير من الوقت هناك، لكنها كانت تشاهد في الغالب تلك الرسوم المتحركة التي لم تأخذها معها أو تلعب ألعاب الكمبيوتر، والتي كان لدى البحارة الكثير منها.

في قاعة المحاضرات، من حين لآخر كانت كاتيا أوفسيانيكوفا أو لوري ماكهارجي تلقي محاضرات، كان الموضوع البيولوجي مقسمًا عليهما وفقًا لتخصصهما العلمي - كاتيا حصلت على حيوانات، وهي متخصصة في الفقاريات، أما لوري التي تخصصها العلمي هو نباتات الأمازون، ألقى محاضرات حول نباتات التندرا في الشرق الأقصى، وقام برحلات استكشافية أثناء المزارع بحثًا عن ممثلي الأشكال السفلية والعليا لنباتات التندرا.

السفينة البخارية "البروفيسور خروموف" هي الرابعة في سلسلة مكونة من عشر سفن من المشروع 637، من نوع أكاديميك شوليكين، والتي تم بناؤها في حوض بناء السفن الفنلندي في توركو لصالح الاتحاد السوفييتي بين عامي 1982 و1985. في البداية، تم استخدام سفن هذه السلسلة للبحث في علم المحيطات. حاليًا، تم تحويل بعضها للقيام برحلات بحرية في مياه القطب الشمالي/القطب الجنوبي ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 50 سائحًا.

تم وضع السفينة "البروفيسور خروموف" IMO: 8010350، علم روسيا، ميناء فلاديفوستوك الرئيسي، في 8 مارس 1982 في حوض بناء السفن Laivateollisuus Ab في توركو، فنلندا، رقم البناء 345. تم تسليمها إلى العميل في 24 مارس 1983 . المالك الحالي: FGU Hydrometflot، روسيا؛ المشغل: المؤسسة الفيدرالية لميزانية الدولة في الشرق الأقصى، معهد الأرصاد الجوية الهيدرولوجية الإقليمي للشرق الأقصى، روسيا.

الخصائص الرئيسية: الحمولة الإجمالية 1759 طنًا، الوزن الساكن 620 طنًا. الطول 71.06 متر، العرض 12.8 متر، الارتفاع الجانبي 6.45 متر، متوسط ​​الغاطس 4.5 متر. السرعة 14 عقدة. يتم توفير الطاقة من محركين تبلغ قوة كل منهما 1147 كيلووات. استقلالية الإبحار هي 70 يومًا. يمكن أن تحمل 50 راكبا. الطاقم 22 شخصا.

لبعض الوقت كان يسمى "روح إندربي"، في أبريل 2013 بدأ مرة أخرى تحت اسم "البروفيسور خروموف".

وفي عام 1998، تم تجديدها بالكامل لاستيعاب 50 راكبًا كحد أقصى بشكل مريح.

وفي عام 2013، تم تجديد السفينة. يوجد على متن السفينة أسطول صغير من القوارب من نوع Zodiac وحوامين لجميع التضاريس، مما يسمح للمسافرين بتقديم استكشاف نشط للأماكن الصعبة بشكل خاص للهبوط.

يوجد على متن السفينة مطعم وبار وصالة ومكتبة، كما تتوفر خدمة طبية على السطح الرئيسي. طبيب البعثة متاح 24 ساعة يوميا. يوجد أيضًا اتصال هاتفي عبر الأقمار الصناعية Iridium للمكالمات الهاتفية والبريد الإلكتروني.

لغة الرحلات البحرية على متن السفينة هي اللغة الإنجليزية. من الممكن الحصول على دليل ناطق باللغة الروسية في حالة وجود مجموعة من المسافرين الناطقين بالروسية.

21 يونيو 2013 إلى ميناء بتروبافلوفسك كامتشاتسكي، وعلى متنها 40 راكبًا.

في 18 يوليو 2016، في رحلة بحرية تسمى "حيث تبدأ روسيا"، قامت شركة Travel Pacific LLC، وكيل شركة السفر النيوزيلندية "Heritage-Expeditions"، والتي يوجد على متنها 50 سائحًا أجنبيًا من نيوزيلندا والولايات المتحدة الأمريكية، أستراليا وعدد من دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من 24 إلى 28 سبتمبر في ميناء بتروبافلوفسك كامتشاتسكي.

في 26 يونيو 2017، ستصل إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي بواسطة سفينة ركاب، تم التقاطها من رصيف المحطة البحرية الجديدة. 26 يونيو في بتروبافلوفسك كامتشاتسكي إلى الرصيف الحديث للمحطة البحرية الجديدة. في 27 يونيو، ستبدأ رحلة بحرية مدتها 14 يومًا "طريق بيرينغ" على طول الطريق: بتروبافلوفسك - كامتشاتسكي (27 يونيو) - نهر زوبانوفا (28 يونيو) - جزر كوماندر (29 يونيو مع المبيت) - o. كاراجينسكي (01 يوليو) - الأب. شبه جزيرة فيرخوتوروفا/جوفينا (02 يوليو) - تيتينا لاجون/أوليوتورسكي كيب (03 يوليو) - ساحل تشوكوتكا (04 إلى 06 يوليو) - مينيبيلجينو (07 و08 يوليو) - كيب نافاريي (09 يونيو) - أنادير (10 يونيو)).

12 يوليو 2018 مع السياح على متن السفينة إلى مضيق سينيافينسكي إلى جزيرة إيتيغران، افتتاح موسم الرحلات البحرية إلى حديقة بيرينجيا الوطنية.

تم تسليم أول سفينة ركاب إلى رصيف مبنى محطة كامتشاتكا البحرية الجديد. في 26 يونيو، رست السفينة الاستكشافية "البروفيسور خروموف" ("روح إندربي") في الميناء الحديث بالمركز الإقليمي، وفقًا لتقارير كامينفورم.

وقال نائب رئيس حكومة إقليم كامتشاتكا يوري زوبار: "يعد اليوم حدثًا مهمًا بالنسبة لنا، لأن الرصيف في بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي لم يقبل سفن الركاب منذ حوالي 25 عامًا". — الآن تم إنشاء مجمع سياحي جيد للنقل في الميناء يلبي المتطلبات الحديثة وتقنيات التعامل مع السفن. وتم بناء مبنى محطة بحرية رائع، وتجديد الرصيف رقم 5 وتشغيله، وترتيب منطقة المحطة.

يوجد على متن السفينة حوالي 30 من أفراد الطاقم والعديد من العلماء الذين يدرسون النباتات والحيوانات في المنطقة. في 27 يونيو، ستقبل السفينة حوالي 50 سائحًا وصلوا إلى كامتشاتكا بالطائرة ويتعرفون حاليًا على مناطق الجذب الطبيعية في شبه الجزيرة.

رست "البروفيسور خروموف" على الرصيف المريح رقم 5 الواقع بالقرب من مبنى المحطة البحرية. كجزء من العمل على تحديث البنية التحتية للميناء، تم إجراء إصلاح شامل للهيكل. وقال قبطان السفينة "بروفيسور خروموف" ألكسندر دياتشينكو: "أبحر في البحار منذ أكثر من 40 عاما، أكثر من 10 منها على هذه السفينة". — خلال هذه السنوات العشر، سأذهب بالتأكيد إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. عادة ما ذهبنا إلى خليج آخر، لأنه لم يكن هناك محطة بحرية هنا، لم يكن هناك شيء، لم نكن راسيين. الآن المبنى جيد جدًا، وهو ابتكار حقيقي! الطاقم بأكمله ينظر إليه بسرور. هذه هي المرة الأولى التي أرى فيها رصيفًا به مصدات مطاطية مريحة. "جيد جدًا، السفينة ثابتة بإحكام ولا تهتز - إنها آمنة للركاب والطاقم."

رصيف رقم 5 يتسع لبواخر يبلغ طولها حوالي 110 متر. في المجمع الذي يحتوي على رصيف رقم 4 بالميناء يمكن تركيب سفن يصل طولها إلى 230 مترًا.

"لقد اكتسبت بوابة الميناء مظهرا حضاريا. وأشارت مارينا أنيشينكو، القائم بأعمال رئيس وكالة السياحة والعلاقات الخارجية لإقليم كامتشاتكا، إلى أن هذا سيزيد بالطبع الاهتمام بوصول السفن إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي. — الميناء الرئيسي للسفينة “البروفيسور خروموف” هو مدينة فلاديفوستوك. يتم تشغيلها من قبل شركة Heritage Expeditions النيوزيلندية، المتخصصة في طرق الرحلات البحرية بين اليابان وألاسكا التي تصل إلى موانئ كورساكوف، وجزر الكوريل، وكامشاتكا، وماجادان، وتشوكوتكا، والجزيرة. رانجل. الحد الأقصى لعدد الركاب هو 54 شخصا. الرحلات البحرية تحظى بشعبية كبيرة. المجموعات السياحية مختلطة، معظمها من مواطني أستراليا ونيوزيلندا، والعديد من الأوروبيين، وبعض مواطني روسيا. وستقبل السفينة ركابها غدا. الآن يسافرون حول كامتشاتكا. وسينتقل "البروفيسور كروموف" بعد ذلك إلى تشوكوتكا لزيارة المناطق البيئية والأماكن الجذابة في شبه جزيرة كامتشاتكا.

تم بناء مبنى المحطة البحرية الجديد كجزء من البرنامج الفيدرالي "التنمية الاقتصادية والاجتماعية للشرق الأقصى ومنطقة بايكال للفترة حتى عام 2018". تبلغ مساحة المحطة البحرية أكثر من 8 آلاف متر مربع وهي مصممة لخدمة ما يصل إلى 200 شخص في وقت واحد. تم تجهيز مباني محطة الركاب بغرفة انتظار ومنطقة مراقبة جمركية ونقطة تفتيش عبر حدود الدولة. لراحة الركاب، تم تركيب مكاتب معلومات بها كتيبات عن كامتشاتكا، وتم افتتاح متجر للهدايا التذكارية.