Cənubi Amerika ölkələrindən keçən turist marşrutu. Cənubi Amerika - tətil üçün səyahət bələdçisi. Viza məsələlərinin həlli
Panamerikan şossesi Alyaskanı Çili ilə birləşdirən, ümumi uzunluğu 48 min kilometr olan dünyanın ən uzun magistral yoludur. O, yaxşı əhatə dairəsinə malikdir, çoxlu sayda ölkəni əhatə edir və bir çox başqa üstünlüklərə malikdir. Bununla belə, əsl Cənubi Amerikanı görmək istəyirsinizsə, hamar asfaltdan çıxıb bu əfsanəvi cığırlardan birinə çıxmalısınız.
1. Şimali Yunqas Yolu və ya Ölüm Yolu, Boliviya. Dünyanın ən təhlükəli yolu hesab olunur. Marşrut qismən 600 metrə qədər hündürlükdə uçurumun kənarı ilə, heç bir hasar olmadan keçir. Demək olar ki, yolun bütün uzunluğu boyunca onun eni 3 metr yarımdan çox deyil, bu da qarşıdan gələn avtomobillərin keçməsində böyük çətinliklər yaradır. Xüsusilə yağışlı mövsümdə, onsuz da təhlükəli olan yolun ölümcül attraksiona çevrildiyi zaman. İndi Ölüm Yolu əsasən turizm məqsədləri üçün istifadə olunur, çünki bu yaxınlarda dolama marşrutu açılıb.
2. Trans-Amazon şossesi, Braziliya. Uzunluğu 5,5 min kilometr olan ölkənin ən böyük nəqliyyat marşrutu. Yol 1970-ci illərdə Amazonun ucqar bölgələrini ölkənin mərkəzinə birləşdirmək məqsədi ilə tikilib. Yağışlı mövsümdə yolun bir hissəsi keçilməz olur, asfaltlanmayan ərazilərdəki toz və kir qırmızımtıl gil şlamına çevrilir, körpülər tamamilə yuyulur.
3. Carretera Austral və ya Southern Road, Çili.Ölkənin şimalı ilə cənubunu birləşdirən yeganə magistral yoldur. 600 kilometr uzunluğunda bu çınqıllı yol vulkanlar, yağış meşələri, fyordlar və buzlaqlar arasında dolanır. Cənubi Amerikanın vəhşi təbiətinə qərq olmaq üçün ideal marşrut. Yol Pinoçetin dövründə çəkilib.
4. Route 9 və ya Trans-Chaco Highway, Paraqvay. Qran Çakonun yarımsəhra mənzərəsi ilə seyrək məskunlaşmış, isti tropik bölgədən keçir. Uzun müddət Cənubi Amerikanın ən pis və gözlənilməz yolu hesab olunurdu. Mennonitlər bu yerlərdə yaşayırlar - Hollandiyada fəaliyyəti qadağan edilmiş, hələ 1543-cü ildə ruhani lideri Menno Simons-a tabe olan protestant hərəkatının radikal nümayəndələrinin nəsilləri. Mennonitlər müasir dünyanı Şeytanın səltənəti hesab edirlər və onunla təmasları minimuma endirməyə çalışırlar, prinsipial pasifistlərdir, həyatda mənəvi özünü təkmilləşdirmə yolunu yüksək qiymətləndirirlər, yalnız böyükləri vəftiz edir və təvazökar bir həyat tərzi keçirirlər, aşkar etməyə çalışırlar. sadə gündəlik işlərdə özlərini. Bəzi Mennonit icmaları ziyarət edilə bilər, lakin əvvəlcə icazə alınmalıdır.
5. Ruta 40 və ya Milli Yol № 40, Argentina. 1935-ci ildə tikilmiş bu əfsanəvi Argentina yolu Argentinanın qərb sərhədi boyunca keçir. Ölkənin cənubunda Tierra del Fueqoda başlayır və şimalda Boliviya ilə sərhəddə başa çatır, And silsiləsi boyunca keçərək 20 milli parkı, 18 böyük çayı, 236 körpünü, 13 böyük göl və duzlu bataqlığı kəsir. Ruta 40 27 dağ aşırımından keçir, onlardan biri 5000 metr yüksəkliyə çatır.
6. BR-319, Braziliya. Amazonu inkişaf etdirmək məqsədi ilə tikilmiş başqa bir Braziliya yolu. Bölgə haqqında kifayət qədər məlumat olmadığı üçün yolun bataqlıq ərazilərdən salınması onun keyfiyyətinə təsir edib. Yağışlı mövsümdə körpülərlə birlikdə yolun bütöv hissələri yuyulur. Bununla belə, quraqlıq mövsümündə yol gedə bilər. Ən çətin macəraçılar 800 kilometrlik səyahəti təxminən bir həftəyə başa vururlar.
7. Uyuni duz düzənliyi, Boliviya. Bu, dünya sürət rekordlarını təyin edə biləcəyiniz çox hamar bir səthə malik qurudulmuş duzun sonsuz genişliyidir. Əlbəttə ki, bu, sözün tam mənasında bir yol deyil, ancaq onunla gəzə bilərsiniz və buna dəyər. Uyuni şoranlığına turlar təşkil olunur, ancaq özünüz gələ bilərsiniz. Ancaq unutmayın ki, yayla 3800 metr yüksəklikdə yerləşir.
8. Bataqlıq Pantanal ovalığı, Braziliya. Pantanal Braziliyanın cənub-qərbində Cənubi Amerikanın zəngin vəhşi təbiəti ilə tanış olmaq imkanı ilə turistləri cəlb edən geniş bataqlıq ərazisidir. Burada 120 növ məməli, 200 növ balıq, 100 müxtəlif növ sürünən və 600 növ quş yaşayır. Burada yollar əsasən torpaqdır, ona görə də hərəkət etmək üçün dörd təkərli avtomobil tələb olunur.
9. Okeanlararası magistral, Braziliyanın Atlantik sahilləri ilə Perunun Sakit okean sahillərini birləşdirən. Bu çox milyard dollarlıq yol Peruda iqtisadi inkişafa təkan vermək və Braziliyaya Sakit Okeana çıxış imkanı vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Rəsmi açılışı 2011-ci ildə olsa da, yolun tikintisi hələ də davam edir. Bu, bu yazıda sadalanan ən asan yoldur və tamamilə asfaltlanmış yeganə yoldur.
Daha çox məlumat axtarırsınız? İnternetdə çoxlu məlumat var. Burada bəzi məsləhətlər var: Cənubi Amerikanın müxtəlif dillərdə fərqli adları ola bilər. Məsələn: South America, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica Siz bu adları axtarış sisteminə daxil edə bilərsiniz Yerin axtarış sisteminə başqa yer adlarını daxil edə bilərsiniz.
Başqalarının Dedikləri
Cənubi Amerika ekvatorla kəsişən bir qitədir, əksəriyyəti Cənub yarımkürəsində yerləşir. Cənubi Amerika Sakit Okean və Atlantik Okeanı arasında yerləşir. Şimali Amerika ilə çox yaxınlarda (geoloji mənada) Panama İsthmusunun meydana gəlməsi ilə bağlı idi. Nisbətən gənc və seysmik cəhətdən qeyri-sabit dağ silsiləsi olan Andlar materikin qərb sərhədi boyunca uzanır; And dağlarının şərqindəki torpaqları əsasən tropik meşələr, geniş Amazon çayı hövzəsi tutur. Cənubi Amerika ərazisinə görə Avrasiya, Afrika və Şimali Amerikadan sonra dördüncü yerdədir. Əhalisinə görə Asiya, Afrika, Avropa və Şimali Amerikadan sonra beşinci yerdədir. İnsan məskunlaşmasının indiki Berinq boğazı olan Berinq İsthmusu vasitəsilə baş verdiyi güman edilir və Cənubi Sakit Okeanın miqrasiyasına dair fərziyyələr də mövcuddur.
Yenə Cənubi Amerika qitəsində Dakar Trophy Reydi məhz Yeni il günü başlayır. Cənubi Amerikada öz səyahətlərinizin vaxtıdır.
Yeri gəlmişkən, bu gün Dakar təşkilatçıları iştirakçılara çoxlu sürprizlər atıblar. Yarış, demək olar ki, Argentinanın Mar del Plata çimərliklərində başlayacaq və Perunun paytaxtı Limada başa çatacaq. Mən bu yerləri çox aydın təsəvvür edə bilirəm, xoşbəxtlikdən keçən il bu yerləri gəzmişəm, deyə bilərik ki, çox-çox uzaqlarda. Yenə də ən çətin mərhələlər Çili Atakama səhrasından keçən yollar olacaq - fakt budur ki, orada qumlu səhranın özündən əlavə, hündürlük kimi xoşagəlməz amil əlavə olunur. Atakamada bir çox yer dəniz səviyyəsindən 5000 m yüksəklikdə yerləşir. Orada təkcə mühərriklər üçün deyil, insanlar üçün də dözülməz dərəcədə çətin ola bilər. Atakamadan sonra yarış marşrutu Panamerikanın Çili və Peru hissəsi ilə, qayalı hissələrə malik qumlu təpələrlə gedəcək. Hmmm, bu günlərdə marşrut daha çətindi. Həm də sevindirici haldır ki, bu il onlar Peru ilə razılığa gəliblər. Fakt budur ki, Peru Merkosur ölkəsi deyil. Merkosur bir neçə az və ya çox sivil (və ya ən azı özlərini hesab etdikləri) Cənubi Amerika dövlətlərinin vahid ticarət və gömrük ittifaqında birləşməsidir. Buraya Argentina, Braziliya, Uruqvay və Çili, həmçinin qismən Paraqvay və Venesuela daxildir. Lakin Peru daxil deyil. Merkosur ölkələrində icarəyə götürülmüş avtomobili Peruya sürə bilməzsiniz. Amma nədənsə razılığa gəldik və bu məni sevindirir. Ola bilsin ki, yaxın illərdə Cənubi Amerika ölkələri arasında avtomobillə sərhədləri keçmək məsələsində nəsə yaxşılığa doğru dəyişsin.
Bəli, belədir. Bu yazı Cənubi Amerikada səyahətin xüsusiyyətləri və ən yaxşı marşrutlar haqqındadır, ona görə də davam edək.
Əvvəlcə səyahət üsulları haqqında bir az.
Hər kəs başqa qitələrə necə səyahət edəcəyini bilir. Ancaq Cənubi Amerikada göz ardı edilə bilməyən xüsusiyyətlər var.
1. Təyyarələr. Əlbəttə, bir yerdən başqa yerə təyyarə ilə uçmaq olar, amma bu, ən çox bağışlayın, axmaq səyahət üsuludur. Havadan insanların adətən səyahət etdiklərinin yüzdə birini belə görə bilməzsən. Hər yerdə hava limanları yoxdur. Bahalı. Dinamik deyil. Proqramla sıx əlaqə. Ümumiyyətlə, mənfi minus. Bir dəfə belə səyahətçilərdən ibarət bir qrupla rastlaşdım. Onlar üçün bir az darıxdırıcı idi. Və mənə təəccüblü gəlir. Ən azından LiveJournal-da belə səfərlər haqqında heç bir hesabat görməmişəm.
2. Dəmir yolu. Həm də dərhal yox olur. Burada heç kim belə səyahət etmir. Bu, Alstom və ya Pendolins ilə TGV ilə Avropa deyil. Bu, ən yaxşı qatar bağlantılarından uzaq olan Cənubi Amerikadır, xidmətdən bəhs etmirəm. Argentinada, ümumiyyətlə, Buenos Ayresdən Rosario və Mar del Platadan daha uzağa getməyəcəksiniz və o zaman da bu, ayıbdır, çünki bir müddətdir ki, bu ölkədə sadəcə dəmir yolu yoxdur. Onları iyirmi il əvvəl o qədər ağıllı şəkildə özəlləşdirdilər ki, bütün sənayeni məhv etdilər və məhv etdilər. Beləliklə, Cənubi Amerikadakı dəmir yolu yalnız lazım olduqda çox məhdud bir nəqliyyat vasitəsidir və başqa heç nə yoxdur.
3. Avtobuslar. Bəli, bu, artıq əhəmiyyətli dərəcədə yaxşıdır. Bu, xüsusilə büdcə səyahətçiləri üçün tamamilə mümkündür. Düzdür, avtobuslara diqqət yetirildiyi yerdə, kifayət qədər ucuz təyyarələrdən tutmuş cüzi avtostoplara qədər hər hansı digər nəqliyyat vasitələri də istifadə olunur. Yeri gəlmişkən, avtostopla səyahət etmək olmaz və siz bu yollarda bəzi səyahətçilərlə qarşılaşacaqsınız. Düzdür, qeyd etmək lazımdır ki, bu qitədə avtostop kifayət qədər çətindir. Avtomobil trafiki hər yerdə inkişaf etmir, avtomobillərin özləri də çox deyil, buna görə də bəzən müxtəlif çətinliklərə düşə və hər cür sərgüzəştlərlə "a" nöqtəsindən "b" nöqtəsinə gedə bilərsiniz. Və daha da. Qitədə bir neçə sahə var ki, orada ümumiyyətlə görünməyin mənası yoxdur - nə piyada, nə də başqa bir şeydə. Bunlara əsasən Perunun şimalındakı "qırmızı zona" və müvafiq olaraq Kolumbiyanın cənubu daxildir. Bu, FARC (Kolumbiya partizanları) tərəfindən idarə olunan narkotik ticarəti zonasıdır. Boliviyanın dağlıq hissəsinin (“Altiplano”) bitdiyi və kokanın sürətlə böyüməyə başladığı “aypara”sında da oxşar zonalar var. Buenos-Ayres, San Paolo, Rio-de-Janeyro, Lima və ya Karakas olsun, Cənubi Amerikanın bütün böyük şəhərlərinin yoxsul şəhərətrafı ərazilərini ziyarət etmək tövsiyə edilmir. Bunlar məşhur favelalardır, burada dayanmamaq daha yaxşıdır. Bu cür səyahətləri xoşlayırsınız? - O zaman bu qitəni ayaqları ilə tapdalayan bu insanların bloqlarını oxuyun: dimaberkut
, canavar
, nasstep
, _nikolya_
.
4. İcarəyə götürülmüş və ya hətta öz avtomobiliniz. Gəlin bu barədə daha ətraflı danışaq, xüsusən də Cənubi Amerika qitəsi üçün çox zəngin hesab etdiyim üç illik təcrübəni məhz burada qazandığım üçün.
Əvvəla, Cənubi Amerikada avtomobil icarəsi kifayət qədər gənc bir işdir. Car Rental şirkətlərinin böyük əksəriyyəti yürüş limiti ilə və yalnız öz ölkəsində avtomobil icarəyə götürür ki, bu da adi səyahətçi üçün qəbuledilməzdir. Avtomobillərinin bəzi başqa ölkələrə getməsinə icazə verən Avtomobil Kirayə şirkətləri avtomobillərinə olduqca bahalı icarələr quraşdırırlar. Bəs nə etməliyəm - bu dəfə bütün mümkün variantları təhlil etdikdən sonra mən 35 gün ərzində ümumi məbləği 3250 dollar olan avtomobil icarəsi ilə kifayətlənməyə məcbur oldum. Getməyə heç bir yer yoxdur. Yox, başqa variant da var idi: avtomobilinizi bu qitəyə Rusiyadan və ya Avropadan gətirə bilərsiniz və bu, çox münasib pula başa gələcək - bir tərəfə 1500 dollardan çox olmayacaq, üstəlik, mənə endirim də edəcəklər. Ancaq burada bəzi incəliklər də var. Konosamentdə daşınma müddətləri üçün məsuliyyət yoxdur və logistikada hər hansı insident baş verərsə, siz məhz Cənubi Amerikada qalmağınız bitən günə qədər okeanın o tayına sizin üçün göndərilən avtomobili gözləyəcəksiniz. Çox rahat deyil, elə deyilmi? Yaxşı, bizə hələ də burada lazımdır, yəni. daimi yaşayış yerinizdə bir avtomobiliniz olsun ki, onu bir neçə ay ərzində başqa qitəyə göndərməyiniz buradakı planlarınıza təsir göstərməsin. Cənubi Amerikada da bu maşını vaxtında estakadadan götürəcək biri olmalıdır ki, dayandığınız vaxta görə faiz almayasınız. Ümumiyyətlə, bu seçimdə kifayət qədər hemoroid var. Düzdür, bir artı var, bunun üçün mənə elə gəlir ki, hələ də yaxın gələcəkdə bu ideyanı həyata keçirməyə çalışacağam. Fakt budur ki, istisnasız olaraq bütün ölkələri gəzsəniz, bu yolla yalnız şəxsi avtomobilinizlə səyahət edə bilərsiniz. Və başqa heç birində deyil.
İkincisi, Merkosurda icarəyə götürülmüş avtomobillə sizə yalnız digər Merkosur ölkələrinə icazə veriləcək, bundan sonra da. Mercosur-a daxil olmayan ölkələrdə isə heç bir yerdə, yalnız bu ölkədə. Yox, təbii ki, Cənubi Amerikaya ilk dəfə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman Çili, Argentina, Braziliya kimi ölkələr sizə (ilk dəfə) kifayət edər. Düşünürəm ki, hətta Argentina öz Pataqoniyası ilə tək başına ilk dəfə kifayət edəcək, “oynamayın”. Yaxşı, növbəti dəfə yerli qaydalar üzrə artıq öyrənilmiş ekspertlər olacaqsınız və nəyə ehtiyacınız olduğunu və onsuz nə edə biləcəyinizi özünüz qərar verin.
Beləliklə, avtomobil nəqliyyatı bu qitəni gəzməyin bəlkə də ən layiqli yoludur. Hər halda, bu cür səfərlər haqqında oxuyun andreev_org
, və bunun necə edildiyi sizə daha aydın olacaq.
5. Cənubi Amerikada səyahət etməyin başqa bir məşhur yolu var. Bu motosikletdir. Çe Gevara bütün qitəni gəzən və yaxşı ənənə qoyan ilk motosikletçi hesab olunur. Mən çoxlu səyahət edən motosikletçilərlə də tanış olmuşam. Beləliklə, bu nəqliyyat üsulu sizə zidd deyilsə və motosiklet sürməyin sizə gətirdiyi bəzi çətinliklərə və çətinliklərə dözməyə hazırsınızsa, bu qitəyə davam edin. Motosikletlə hətta Panamericananı Panama və Kolumbiya arasında bölən Darien Isthmus kimi keçilməz əraziləri də keçə bilərsiniz. Və bu, çox sadə şəkildə edilir - Panamada siz kapitanla adi bir yaxta icarəyə götürə, motosikletinizi oraya yükləyə və sakitcə Kartagenaya gedə bilərsiniz. Və s. Aramızda belə səyahətlər etmiş şəxslər də var. Onları oxuyun - gercewin , oleqkapkayevlər və s.
Sonra Cənubi Amerikada ən maraqlı səyahət marşrutlarını təsvir etməyə çalışacağam. Mən bunu ilk dəfədir ki, burada edirəm. Bu, mənim qitə ideyamın kvintessensiyasıdır, bu cür səyahətin dəyəri və nisbi prestiji, hər bir halda risk dərəcəsi, səfər və Cənubi Amerikanın ən yaxşı yerlərinin qavranılmasının tamlığı. Mənim sırf subyektiv baxışımda bütün marşrutlar Cənubi Amerikaya uçmaq üçün ən əlverişli yer kimi Buenos Ayresdə başlayır və bitir.
1. "Argentina perimetri ətrafında kruiz" marşrutu. Onun tam diaqramı burada verilmişdir:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
2010-cu ildə oradan keçdim. Və hər kəsə tövsiyə edirəm. Birincisi, demək olar ki, bir ölkədə səyahət etmək üçün sadəcə bir avtomobil icarəyə götürə bilərsiniz (yalnız Ushuaia'ya səyahətin Çili ərazisindən keçdiyini xatırlamaq və Car Rental-dan "ağ vərəq" almaq lazımdır - gömrük üçün avtomobil üçün xüsusi sənəd) . İkincisi, Argentina bu qitənin ən sivil, psevdo-Avropa ölkələrindən biridir və siz çətin ki, yerli əhalidən hər hansı bir davranış həddi ilə rastlaşasınız. Əksinə, adi argentinalıların səmimiyyəti, mehribanlığı və qonaqpərvərliyi sizi xoş və əbədi heyran edəcək. Bu marşrutun mənfi tərəfi Pataqoniyanın torpaq yolları boyunca uzun və monoton bir yoldur, lakin üstünlükləri də var. Bu marşrutda çox böyük bir artı yalnız gözəl Marşrut 40 ilə getmək və Los Manos mağarası, Los Glacieros buzlaqları, Fitz Roy zirvəsi ilə Sierra Torres, Valdez yarımadası və Çili təbiəti kimi Pataqoniya qalıqlarını görmək imkanı deyil. Park Torres del Paine, həm də dünyanın ən cənub şəhəri Ushuaia'ya baş çəkmək, buradan Cape Horn ətrafında kruiz etmək imkanı ilə (kim istəsə, bunu motorlu gəmidə edə bilərsiniz və ya mənim kimi, bu kruizə xas olan bütün real ekstremallarla kiçik bir yaxtada üzmək). Bundan əlavə, Çilinin Punta Arenasından, məsələn, Buenos-Ayresdən Paralelo54 turizm agentliyi ilə (onun saytında hətta rusdilli səhifə və rusdilli əlaqələr var) əvvəlcədən razılaşdırılmaqla Antarktidaya uçmaq mümkündür. King George adasından Çili Antarktika stansiyasına Puerto Frame, Bellingshausen stansiyamızın yaxınlığında yerləşir.
Ümumiyyətlə, Argentinanın bu marşrutu Cənubi Amerikada, xüsusən də Cənubi Amerika qitəsi ilə tanışlığa başlayanlar üçün ən yaxşı marşrutlardan biridir.
2. “Merkosur ölkələri ilə” marşrutu.
Onun üstünlüyü nədir: onu icarəyə götürülmüş bir avtomobildə, məsələn, Buenos-Ayresdə idarə edə bilərsiniz. Artıq dediyim kimi, Mercosur ölkələrinə indi ruslar üçün vizasız Çili, Argentina, Uruqvay və Braziliya və vizasız Paraqvay daxildir (bəzilərinə Venesuela da daxildir, lakin sizə orada icarəyə götürülmüş avtomobillə getmək hüququ verilməyəcək. Argentina). Paraqvaya - böyük çətinliklə. Uruqvaya - bəli, lakin Braziliyadan deyil, Braziliya ilə Uruqvay arasında keçidlər var, lakin üçüncü ölkələrdə icarəyə götürülmüş avtomobillər üçün deyil. Bunlar demək olar ki, axmaq qaydalardır. Peruda - yox və yox. Boliviyaya - Allah qorusun! Və s. Ekvador və Kolumbiya da stop siyahısındadır.
Bir sözlə, Mercosur marşrutu belə görünür:
- Buenos Ayresə gəlmək;
- Mendozadan Çiliyə yola salın, maraqsız Santyaqodan keçin və Valparaisoda dayanın. Niyə məhz orada bilirsinizmi? - Və siz internetdə Cənubi Amerika ölkələri üçün YUNESKO-nun mədəni və təbii irs siyahısını açırsınız və dərhal sizə aydın olacaq ki, niyə bu və ya digər yeri ziyarət etməyi təklif edirəm. Demək olar ki, tam uyğunluq olacaq. Və sizi əmin edirəm ki, buna dəyər.
- Çili boyunca şimala qədər, lakin uzun müddət deyil. La Serena-dan sonra və ya Kopiapo yaxınlığında bir yerdə, məsələn, 60 küçəsi ilə Argentina küçəsi 40-a qayıtmaq lazımdır, çünki Çilidə daha yüksəklərdə az maraqlıdır. Xeyr, siz, əlbəttə ki, Antofaqastaya çata bilərsiniz, 5000 metr yüksəklikdə Atakama səhrasını keçə və 51-ci və ya 52-ci yoldan Argentina Saltasına sürəkli sürə bilərsiniz... Amma bunun mənası varmı? Çətinlikləri aradan qaldırmaq baxımından - bəli, amma başqa cür mümkün deyil.
- Saltaya 40 nömrəli marşrutla gedin. Bu rue 40-ın ən gözəl bölmələrindən biridir. Mən bunu mütləq tövsiyə edirəm. Bundan əlavə, Argentinanın və bütün Cənubi Amerikanın (Salta - Cafayate) ən yaxşı üzümçülük bölgəsinin bodeqasının ətrafında dayanın, bu şərabı sınayın, bu, təsvirolunmaz hissdir. Argentinada şərab turizmi heç də boş söz deyil.
- Saltadan Formosa əyalətinə nisbətən yaxındır, 1000 km-dən azdır. Parananın digər tərəfində, Cənubi Amerikanın Amazondan sonra ikinci ən dərin çayı və ya Paraqvay adlanır, Paraqvayın paytaxtı Asuncion dayanır. Orada viza tələb olunur. Paraqvay bu günə qədər Cənubi Amerikanın ən qapalı bölgələrindən biri olaraq qalır. Amma orada çoxlu argentinalılar da var - ruslardan fərqli olaraq, onlara bu ölkənin 60 kilometrlik sərhəd zonasına vizasız giriş icazəsi verilir.
- Paraqvayda siz İquasuya çata bilərsiniz və getməlisiniz (ehtimal ki, Posados şəhəri yaxınlığındakı sərhəd keçid məntəqəsində Argentinaya geriyə giriş yolu ilə və sonra İquasuya 14 nömrəli marşrutla). Bu qitəyə ayaq basan hər kəs İquasunu ziyarət etməlidir. Bu Cənubi Amerikanın ən təsirli yerlərindən biridir.
- daha da - Braziliyaya. Braziliya bir neçə tərəfdən maraqlıdır. izah etməyə çalışacağam. Bəzi insanlar onun Atlantik sahillərinin sonsuz çimərliklərinə heyran olurlar. Və buna dəyər. Çimərliklər həqiqətən sonsuz və fantastikdir. Digərləri kilsənin Cizvit missiyalarına cəlb olunur. Digərləri isə toxunulmamış təbiəti sevirlər və onlar öz sağlamlıqları üçün müəyyən risk altında hind tayfalarının məskunlaşdığı Qorunan Ərazi ilə Amazon sahillərini ziyarət etməyə çalışırlar. Braziliyada sivilizasiyadan qorunan 50-dən çox qoruyucu zona var ki, burada ekvator hinduları əsrlər əvvəl qəbul edilmiş norma və üsullara uyğun yaşayırlar. Təbiətdə bir növ zoopark. Xüsusilə yağışlı mövsümdə Braziliya yolsuzluğunda yolsuzluqlarda iştirak etmək xüsusi bir həyəcandır. Kim əsəblərini qıdıqlamaq istəyir - Transamazonica linki üçün You Tube-a gedin, bu Amazon çayı boyunca Braziliyanın tam ürəyindən keçən yoldur və hər şey dərhal sizə aydın olacaq. Keçilməz yolları olan Sibirimiz uşaq əyləncəsi kimi görünəcək.
Ancaq ciddi olaraq, Braziliyada ilk dəfə "kiçik kruiz" etməyi məsləhət görərdim: Foz de İquazudan dərhal sonra sola dönün, Paraqvayla sərhəd boyunca, Campo Grande ilə Cuayabaya gedin, oradan şərqə dönün, oradan gedin. Braziliya ölkəsinin paytaxtı , sonra Belo Horizonte vasitəsilə yol boyu ən gözəl Cizvit missiyalarını ziyarət edərək Rio de Janeyroya gedin. Sonrakı - okean sahili boyunca, çimərliyin bütün ləzzətlərindən zövq alaraq, Sao Pauloya və Curtiba vasitəsilə Argentina tərəfindəki İquasuya qayıtmaq.
- və yalnız bundan sonra - Uruqvaya. O, həm də çimərlikləri, istiliyi və müntəzəmliyi ilə məşhurdur. Montevideoya mütləq ziyarət edilməlidir. Buenos-Ayresə istər avtomobillə, istərsə də bərə ilə geri qayıda bilərsiniz.
Bu, həm də ekstremal turizm üçün heç bir xüsusi imkanları olmayan (təbii ki, Amazon bölgəsindəki Braziliya yolları istisna olmaqla) tamamilə məqbul bir marşrutdur və necə deyərlər, bu qitəyə ilk səfərdən etibarən olduqca mümkündür.
Ümumiyyətlə, bu il bu marşrutu seçməyi planlaşdırırdım və nə qədər sadə görünsə də, mənə uğurlar arzulayıram...
3. “Altiplano boyunca” marşrutu.
Bu, keçən il qismən uğur qazandığım bir şeydir və bloqumda bu macəra haqqında ətraflı məlumat verdim. Qismən ona görə ki, mənim şəxsi avtomobilim yox idi və nə qədər çalışsam da, onlara icarəyə götürdüyüm maşın sürməyə icazə verilmədi. Argentina, Boliviya, Peru və Ekvadorda ayrıca maşın icarəyə götürməli oldum. Və bu ölkələr arasında təyyarə ilə səyahət edə bilərsiniz. Sonda etiraf edirəm: bahalı və əlverişsizdir. Maraqlı olsa da. Bu ölkələrin hər biri özünəməxsus şəkildə unikal və cəlbedicidir.
Altiplano And dağlarında düz dağlıqdır, dənizdən 4000 m yüksəklikdə yerləşən düzənlikdir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Tibetin paytaxtı Lhasa təxminən 3400 m hündürlükdə yerləşir ki, bu da İnkaların qədim paytaxtı Peru Kuskosu ilə təxminən eynidir. Altiplanoda yüksəkliyə çox uyğunlaşmaq lazımdır. Tez-tez 5000 m-ə qədər və daha yüksək hündürlüklərə getməli olursunuz. Altiplanoda bir çox maraqlı təbii və mədəni yerlər var. Machu Picchu tərəfindən idarə olunan İnka irsi və Titicaca gölündəki müqəddəs Kopakabana. Boliviya Ölüm Yolu və Peru Colca Kanyonu. Salar de Uyuni duz mənzilləri və mühəndislik yaradılması - Argentinadakı Polvorilla dəmir yolu körpüsü. Və bu, hündürlükdə attraksionların tam siyahısı deyil.
İdeal olaraq, əlbəttə ki, bu marşrut öz avtomobilinizdə edilməlidir. Buradan götürün və ya oradan alın. Hər ikisini edə bilərsiniz. Ancaq bu düşünülmüş şəkildə edilməlidir. Cənubi Amerikaya ilk səfər üçün qətiyyən uyğun deyil.
4. Eyni şeyi növbəti marşruta da tətbiq edə bilərəm "Bütün Panamericana". Amerika Birləşmiş Ştatlarının şimalından Argentinanın ən cənub nöqtəsinə qədər bu müxtəlif və sirli marşrutla sürmək, demək olar ki, Amerika qitəsinin hər bir sakininin çox standart arzusudur. Və çox vaxt qeyri-realdır. Çünki ona gedən yolda çoxlu maneələr var. Maşınlar üçün Darien Isthmus adətən keçilməz bir çətinlikə çevrilir, burada bir ay və ya daha çox müddətə yük baqajı kimi dəmir atınızı yoxlamalı, özünüz Kolumbiyaya təyyarə bileti almalı və onun gəlişini yorucu olaraq gözləməlisiniz. Motosikletçilər üçün (yuxarıya bax) bu, çox asandır, lakin yolların uzunluğu, xüsusən Pataqoniyadakı torpaq yollar daha yorucudur. Bir sözlə, icarəyə götürülmüş avtomobillə bu marşrut tamamilə qeyri-realdır. Öz başıma - bir neçə qəhrəman gördüm və hətta qeydlərimdə onlardan danışdım. Məsələn, burada: www.RidingTheAmericas.com Bu marşrutla maraqlanırsınızsa, bu saytı oxumağınızdan əmin olun. Və bunun üçün gedin. Çoxlu təəssüratlar olacaq. Vadim Ovçinnikovun yuxarıda qeyd olunan saytdan Meksika və Kolumbiyadakı dəhşətli yollarla bağlı hekayələrini xüsusilə xatırlayıram.
5. Yaxşı və nəhayət, Cənubi Amerika ətrafında daha bir super marşrut mənim üçün yavaş-yavaş yetişir. Bu gələcək üçündür. Bu da yalnız öz avtomobilinizlə edilməlidir. Söhbət qitənin əsl böyük dövrəsindən gedir. Təbii ki, Surinam, Qayana və Fransız Qvianasının şimal-qərb ölkələri olmadan, çünki onlarla yol əlaqəsi yalnız birtərəfli və son dərəcə qeyri-sabitdir.
"Böyük Cənubi Amerika dövrəsi."
Beləliklə, Buenos-Ayresdən İquasudan keçərək (bəlkə də Uruqvayda dayanacaqla) birbaşa Braziliyaya getmək, Rio-de-Janeyro və oradakı paytaxtı ziyarət etmək, sonra isə ölkənin inzibati mərkəzinə getmək təklif olunur. Amazonas əyaləti, Manaus şəhəri, bu yerdə Amazonu keçin (demək olar ki, bütün yol, qəribə də olsa, asfaltdır), yerli əhalinin yaşadığı bir çox qorunan ərazilərdən keçin, sonra ekvatordan keçərək Venesuelaya daxil olun və kifayət qədər yerləri görün. Masa dağları. Bu təkərlər üzərində əsl macəra oyunudur. Oradan Karakasdan Kolumbiyaya sərhəd keçidinə qədər tamamilə sağlam bir yol var. Bütün ehtiyat tədbirləri görülsə, bunun öhdəsindən gəlmək olar. Kolumbiyanın əsas magistral yolu, eyni Panamericana boyunca keçmək daha yaxşıdır. Onda Ekvadora daxil olmaq kifayət qədər çətin olacaq - bu iki ölkə son onilliklərdə çox da dost deyildi. Amma bu da problem deyil. Ekvadordan Peruya və ondan kənara - bu artıq asandır. Limanı ziyarət etməyinizə əmin olun, o, bütün Cənubi Amerikanın ən gözəl və sivil şəhərlərindən biridir. Yaxşı, onda - hər şey olduqca sadədir - sahil boyunca Çiliyə və daha sonra Argentinaya. Mən yuxarıda bu yollar haqqında çox ətraflı danışdım.
Dünyada belə bir səfər üçün ən azı iki ay vaxt ayrılmalıdır. Düşünürəm ki, ekvatorial yağışlı mövsümə düşməmək üçün bizim yaz və ya payız ideal olardı.
Get?))
Cənubi Amerika marşrutumuz
1.5 gün
Rio de Janeiro.
Baxırıq: Korkovado dağı, botanika bağı, gün batımında şəkərbura, Kopakabana çimərliyi, Plataforma gecə şousu.
GOL ilə Foz do İquasuya uçuruq, saat 00:30-da çatırıq.
1 gün
Foz do Iguazu
Şəlalələr (3 saat kifayətdir), quş məhəlləsi (1,5 saat kifayətdir), istəsəniz şəlalələrin üzərindən helikopterlə uçuruq (helikopter adambaşına 120 dollardır).
Saat 18:30-da Argentinanın Puerto İquasu şəhərinə (təxminən bir saatlıq yol) son avtobusa minəcəyik.
1 gün
Puerto İquasu
Şəlalələrə baxırıq, şəlalələrə qayıqla ekskursiya edirik və saat 16:00-a qədər şeytanın boğazı açıqdırsa, onu ziyarət etməyə vaxtımız var. Axşam biz onların gözəl restoranlarında canlı musiqi ilə nahar edirik.
1 gün:
Səhər LAN ilə Buenos Ayresə uçuruq.
Günün bir hissəsini şəhərin mərkəzində gəzməklə və Yapon bağını ziyarət etməklə keçiririk (saat 18:00-a qədər açıqdır).
1 gün:
Səhər biz LAN ilə Saltaya uçuruq.
3 saatdan sonra Saltanın mərkəzini araşdırırıq və kanat yolu ilə yuxarı qalxırıq. 70 pesoya taksi ilə mərkəzə getdik.
Saat 14: 00-da (gec deyil, əks halda qaranlıqda dağları görməyəcəksiniz) yeddi rəngli dağları ziyarət etmək üçün Pulmamarca şəhərində dayanacaq ilə Tilcara şəhərinə 1100 pesoya taksi ilə gedirik.
Tilkarda gecələyirik. Çox gözəl şəhər.
Dağ xəstəliyi burada başlaya bilər, tabletlərin müvafiq ehtiyatı olması daha yaxşıdır.
Səhər Pucara de Tilcara dağına qalxırıq və enirik.
1 gün:
Avtobusla saat 11:30-dan gec olmayaraq La Quiaca şəhərinə yola düşürük, avtobuslar təxminən hər 1,5 saatdan bir işləyir, biletləri axşamlar asanlıqla alınır. Yolların ətrafındakı mənzərələrə heyran qalırıq.
La Kayaque avtovağzalından Boliviya ilə sərhədin yerləşdiyi körpüyə doğru 10 dəqiqə piyada gedirik.
Biz sərhədi keçirik (Ukraynalılar əvvəlcədən viza almalıdırlar) və özümüzü Villazón şəhərində tapırıq. Vaxtı dəyişməyi unutmayın.
14 bolivianoya taksi ilə dəmiryol stansiyasına çatırıq. Taksi sürücüsü “Qatar” deməlidir və o, başa düşəcək.
Boliviya vaxtı ilə saat 15:30-da gündə bir dəfə işləyən qatar yola düşür, hər halda ikinci qatar həmin gün gəlmədi;
Saat 02:00-da Uyuniyə çatırıq və əvvəlcədən sifariş etmədən asanlıqla otel tapırıq.
2 gün:
Saat 08:00-da biz duz bataqlığına tur alırıq, səyahət agentliyi axtarmağa ehtiyac yoxdur, onlar sizi otelin yaxınlığında tapacaqlar.
Lazım gələrsə hündürlük xəstəliyinə qarşı aptekdən tabletlər və 30 bolivianoya günəş eynəkləri alırıq.
Saat 10:30-da iki günlük ekskursiyaya gedirik, adam başına 75 dollara başa gəlir. İstəyirsinizsə, bir günlük, üç günlük və ya dörd günlük səyahətə də gedə bilərsiniz. Turagent saat 06:00-da avtovağzalda tapılıb.
Ertəsi gün saat 17:00-da qayıdırıq.
Saat 20:00-da avtobusla La Pasa yola düşürük. Ekskursiyanı alarkən avtobus bileti səyahət agentliyi tərəfindən sizə satılacaq. Bir gecə avtobus biletinin qiyməti adambaşına 15 dollardır.
La Pazdan dərhal Kopakabanaya getdik, lakin La Pazda ziyarət edə bildik:
Adambaşı 37 dollara "Ölüm Yolu" velosiped turu, saat 07:00-da başlayır.
Ay Vadisi.
1 gün:
Saat 06:30-da La Paz avtovağzalına çatırıq və Kopakabanaya bilet alırıq.
Saat 08:30-da avtobusla Kopakabanaya yola düşürük.
Saat 13:00-da Kopakabanaya çatırıq və bron etmədən otel tapırıq. Avtovağzalda biz adambaşına 110 Bolivianoya sabah axşam üçün Cuscoya gecə avtobusu üçün bilet alırıq. İstəyirsinizsə, saat 13:30-da dərhal Isla del Sol ekskursiyasının qısaldılmış versiyasına gedə bilərsiniz.
Adaya ekskursiyalar sözün hər yerində və hər oteldə satılır.
Biz sadəcə Copacabana ətrafında gəzirik.
1 gün:
08:30-da Isla del Sol adasına ekskursiyaya gedirik. Adambaşına 35+10+15+5 bolivianoya başa gəlir, hər şeyi birdən ödəmirsiniz. 5 saat adanı gəzib geri qayıdırıq.
Saat 17:00-da Kopakabanaya qayıdırıq.
Saat 18:30-da avtobusla Peruya, Kuskoya gedirik.
1 gün:
Saat 05:30-da biz Cuscodayıq.
Biz Maçu Pikçuya iki günlük avtobus turu alırıq, səyahət agenti sizi stansiyada adambaşına 110 dollara tapacaq (Oraya köçürmə, geri köçürmə, Maçu Pikçuya giriş, yemək, gecələmə, Maçu Pikçuya ingiliscə bələdçi, 10 km. Aquas-Calientesə piyada, 10 km geriyə piyada, Maçu Pikçuya piyada, Maçu Pikçudan piyada, Maçu Pikçuya qədər 4,5 saat.) Özünüz qatarla gedə bilərsiniz, lakin biz hesabladıq ki, bu, çox bahadır.
Gücünüz varsa, dərhal Cusco ətrafında bir günlük ekskursiyaya gedəcəyik, orada çox gözəl yerlər var. Əşyalar tur şirkətində qala bilər.
Əgər bizim kimi gücünüz yoxdursa, bu günü özünüz ziyarət edin:
Cusco mərkəzinin görməli yerləri
Ollantaydambo
Duz Mədənləri
Moray (Çox güman ki, 16:30-da bağlanır)
2 gün
Machu Picchu.
Saat 07:30-da Maçu Pikçuya yola düşdük.
Ertəsi gün saat 21:00-da qayıtdıq.
Machu Picchu'ya üç gün getsəniz, mikroavtobusa minməyə tələsməyəcəksiniz və müvafiq olaraq orada daha iki attraksion görə biləcəksiniz:
San Gate
İnka körpüsü
Onlar üçün kifayət qədər vaxtımız və enerjimiz yox idi.
1 gün:
Limaya bir neçə saata StarPeru (bu marşrut üçün ən ucuz aviaşirkət) və ya avtobusla 20 saata uçduq.
Limaya baxırıq:
Mərkəz
Aşiqlər parkı, bəxtiniz gətirsə, gün batımında.
1 gün:
Biz Braziliyanın Foz do İquasu şəhərinə uçuruq.
1 gün:
Səhər Rioya uçuruq və evə uçuruq.
Bu marşrut iki nəfərə başa gəldi Aviabiletlər xaric $2260. Bütün ekskursiyalar, yerüstü köçürmələr, otellər, yeməklər, peyvəndlər, vizalar və digər şeyləri nəzərə alaraq.
Səyahət tarixi: 09.10.2014 - 27.10.2014
Müddət: 19 gün
Ziyarət edilən ölkələr: Braziliya, Argentina, Boliviya, Peru
Uçuşlar: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru
Otellər: Booking.com + müstəqil olaraq saytda
Ekskursiyalar: Hər kəs özünü axtardı. Yaxud yerində tapdıqları yerli turizm agentliklərindən alırdılar.
Hekayənin yazılma müddəti: 42 saat, 36 vərəq A4
Səyahət çətinliyi: 10/10 (çox çətin)
Səfəri necə təşkil etdik
Bilet almaq üzərində qələbə
Səyahət etmək üçün ən azı iki həftə istirahət etməlisiniz, çünki həqiqətən çox şey görmək lazımdır. Sonra, ziyarət etmək istədiyimiz yerlərin siyahısını tərtib edirik.
İnternetdəki bir çox məlumatdan 17 günlük marşrut üçün aşağıdakı ən maraqlı yerləri müəyyən etdim:
Nə izləyirik?
Ən maraqlı görməli yerlər:
1. Corcovado və Sugarloaf dağlarından baxış nöqtələri, Rio (Braziliya)
2. Foz de İquaku şəlaləsi (Braziliya)
3. Puerto İquasu şəlaləsi (Argentina)
4. Purmamarkada yeddi rəngli dağ (Argentina)
5. Duz bataqlığı (Boliviya)
6. Maçu-Pikçu dağı (Peru)
Ən maraqlı şəhərlər:
1. Foz do İquasu, Braziliya (tropik rahat iqlim)
2. Tilcara, Argentina (tema şəhəri)
3. Puerto İquasu, Argentina (Romantik axşamlar)
4. Cusco, Peru (Hər yerdə və ətrafda hər şey gözəldir)
5. Aguas Calientes, Peru (Sadəcə gözəl və rahat)
6. Lima, Peru (Sakit okean üzərindəki park ərazisi)
Viza məsələlərinin həlli
Xarici İşlər Nazirliyinin internet saytından verilən məlumata görə, siyahımızda viza ölkəsi Boliviya var.
Hava səyahət bileti
Hava keçidi kimi bir şey var. Bu, ayrı-ayrılıqda almaqdan daha ucuz olan bir sıra reysləri özündə cəmləşdirən bir biletdir. Ancaq burada bir sıra problemlər var:
1) Həmişə daha ucuz deyil
2) Bütün ölkələr hava keçid sistemindən istifadə etməklə uça bilməz
3) Sistemin təklif etdiyi kimi rahat uçuş vaxtını seçmək həmişə mümkün olmur, belə də olacaq;
GOL Airpass və Latam hava keçidinin iki növü var. Qiymət uçuşların sayından və eyni şirkətlə materikin özünə uçmağınızdan asılıdır. Məsələn, mən Kiyev-Rio reysi ilə Lufthansa ilə uçmuşam, bu o deməkdir ki, daha bahalı hava keçidi almalıyam. Səyahət bileti almaq o qədər də asan deyil.
Latam hava keçidini alarkən aviaşirkətin operatoru ilə əlaqə saxlamalı oldum və nəticədə operatorlar donmağa başladılar və onu heç vaxt mənə satmadılar.
Ayrı-ayrılıqda aviabiletlərin alınması
Airpass ilə qeyri-real təlaşdan sonra biz ən az müqavimət yolunu tutduq. Biletləri ayrı-ayrılıqda müxtəlif satıcılardan almışıq. Bəzi biletlər Multi-City bölməsi vasitəsilə alınıb.
Hava marşrutumuz belə oldu:
Bilet 1: Rio(GIG) - Foz de Iguacu Falls (IGU) - Rio (GIG) (GOL Hava Yolları)
Bilet 2: Puerto İquasu şəlaləsi (İGR) - Buenos Ayres (AEP) - Salta (SLA) (AviaşirkətLAN)
Bilet 3: Cusco (CUZ) - Lima (LIM) (StarPeru Hava Yolları)
Bilet 4: Lima (LIM) - Foz de İquasu şəlaləsi (İGU) (TAM Hava Yolları)
*Cənubi Amerika saytlarında onlayn bilet almaq 3,5 saat çəkdi
Hava limanlarının adları mötərizədə göstərilir. Biletlər birbaşa bu aviaşirkətlərin internet saytından alınıb. LAN saytında Mastercard kartı ilə alış-verişlə bağlı problem yarandı, mən əlavə olaraq kartı 40 dollara oğurlayan Paypal xidmətindən istifadə etməli oldum, oğurluq faktı bank tərəfindən müəyyən edildi, lakin heç nə sübut oluna bilmədi.
Bütün dəyişiklikləri etdikdən sonra marşrut belə görünürdü
Cənubi Amerika haqqında bir ton dəyərli və ətraflı məlumat üçün bu uşaqlara çox təşəkkür edirəm.