আজুর এয়ার যার এয়ারলাইন। চার্টার অ্যানেক্স ট্যুর। আজুর এয়ার এয়ারলাইন্স: পর্যালোচনা, রেটিং

উচ্চ পর্যটন ঋতুতে, বেশিরভাগ বিমান ভ্রমণ চার্টার কোম্পানি দ্বারা সঞ্চালিত হয়। কেউ তাদের নির্ভরযোগ্যতা, সময়ানুবর্তিতা এবং ফ্লাইটের স্বাচ্ছন্দ্যের স্তর সম্পর্কে দীর্ঘ সময়ের জন্য তর্ক করতে পারে, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, আমাদের প্রত্যেকে অন্তত একবার আমাদের জীবনে এই জাতীয় চার্টারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেছিল। আজ রাশিয়ায় তাদের খুব বেশি নেই, তবে এই জাতীয় বিমান বাহকের প্রয়োজনীয়তা প্রতি বছর লক্ষণীয়ভাবে বাড়ছে। আজুর এয়ার বৃহত্তম চার্টার কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ইন্টারনেট এবং এমনকি সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে প্রচুর পরিমাণে পোস্ট করা হয়েছে, কারণ আজুর এয়ার বাজেট বিমান ভ্রমণের ক্ষেত্রে অবিসংবাদিত নেতা। আপনি পর্যালোচনা থেকে এই এয়ার ক্যারিয়ার সম্পর্কে কি শিখতে পারেন? কোম্পানির শক্তি এবং দুর্বলতা কি কি? আপনি কি আপনার জীবনের সাথে তাকে বিশ্বাস করতে পারেন? আজুর এয়ার কোন এয়ারলাইন? আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে এই সমস্ত সম্পর্কে কথা বলব।

কোম্পানি সম্পর্কে একটু

আজুর এয়ার প্রধানত শুধুমাত্র চার্টার ফ্লাইটে বিশেষজ্ঞ। এটি সর্বকনিষ্ঠ রাশিয়ান এয়ারলাইন্সের অন্তর্গত, তবে যাত্রী বিমান পরিবহন বাজারে ইতিমধ্যে দৃঢ়ভাবে তার কুলুঙ্গি দখল করেছে।

প্রতিষ্ঠার পর থেকে, কোম্পানিটি আন্তর্জাতিক গন্তব্যে চার্টার যাত্রীবাহী ফ্লাইট তৈরি করতে শুরু করে। আজ অবধি, রাশিয়ার ত্রিশটি শহর থেকে ফ্লাইট চালানো হয়।

আজুর এয়ারের বেস এয়ারফিল্ড হল ডোমোডেডোভো, যেখানে বিমান পরিষেবা এবং মেরামত করা হয়। মস্কো থেকে বেশিরভাগ ফ্লাইটও এই বিমানবন্দর থেকে চলাচল করে।

কোম্পানির উত্থান

আজুর এয়ার প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল মাত্র তিন বছর আগে। আজুর এয়ার কোন এয়ারলাইন? এই প্রশ্নটি প্রায়শই এয়ার ক্যারিয়ারের সম্ভাব্য গ্রাহকদের আগ্রহের বিষয়। সর্বোপরি, তরুণ ব্র্যান্ডের আসলে একটি আকর্ষণীয় এবং দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে।

2014 সাল পর্যন্ত, এয়ারলাইনটি "কেটকাভিয়া" নামে পরিচিত ছিল এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহনে বিশেষায়িত ছিল। এটি আঞ্চলিক কোম্পানিগুলির অন্তর্গত এবং দৃঢ়ভাবে ভলগা এবং সাইবেরিয়ান ফেডারেল জেলাগুলিতে নিযুক্ত ছিল।

প্রতিষ্ঠার এক বছর পর, Azur Air ছিল সুপরিচিত রাশিয়ান বিমান বাহক UTair-এর একটি সহযোগী সংস্থা। আইনি সমস্যাগুলি নিষ্পত্তির একটি দীর্ঘ সিরিজের পরেই, সদ্য মিশ্রিত কোম্পানিটি তার নাম পেয়েছে এবং স্বাধীন কার্যক্রম শুরু করেছে।

এক বছর আগে, Azur Air (আমরা এর কাজের পর্যালোচনার জন্য নিবন্ধের বেশ কয়েকটি অংশ উত্সর্গ করব) IATA IATA থেকে নিয়মিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি পেয়েছিল এবং এর ফ্লাইটের ভূগোল উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে। কোম্পানিটি বর্তমানে ট্যুর অপারেটর অ্যানেক্সের জন্য ফ্লাইট পরিচালনা করে। এটি, ঘুরে, অ্যানেক্স ট্যুরিজম গ্রুপ হোল্ডিংয়ের অংশ। আপনি যদি কখনও এই ট্রাভেল এজেন্সি থেকে টিকিট কিনে থাকেন, তাহলে আপনি সম্ভবত Azur Air-এর সাথে খুব পরিচিত। সম্ভবত, তিনিই আপনার বিশ্রামের জায়গায় এবং পিছনে ডেলিভারি করেছিলেন।

সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, কোম্পানিটি বছরে প্রায় আড়াই লাখ যাত্রী পরিবহন করে। তদুপরি, এই সংখ্যাটি প্রতি বছর বৃদ্ধি পায় এবং এটি ইতিমধ্যে প্রত্যক্ষ প্রমাণ যে আমাদের দেশবাসীরা এই ক্যারিয়ারকে বিশ্বাস করে, যদিও কিছু ত্রুটির কারণে তারা সর্বদা এটি সম্পর্কে ভাল পর্যালোচনা দেয় না। যাইহোক, আমরা এই বিষয়ে একটু পরে কথা বলব।

বিমান বহর

আজ অবধি, এয়ারলাইনটির ষোলটি বিমান রয়েছে। আজুর এয়ারের প্রায় সব বিমানই বিভিন্ন পরিবর্তনের বোয়িং। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের গড় বয়স আঠারো থেকে বিশ বছর পর্যন্ত। এটি পরিবহনের চেহারা এবং কেবিনের অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম উভয়কেই প্রভাবিত করে। এই সূক্ষ্মতাগুলি সর্বদা এই এয়ারলাইনের সাথে উড়ন্ত যাত্রীদের দ্বারা উল্লেখ করা হয়। আজুর এয়ারের সবচেয়ে সাধারণ বিমানের মডেল হল বোয়িং 767। এই ধরনের বিমানগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং জনপ্রিয় রুটে রয়েছে।

Azur Air তার বিমানের খুব যত্ন নেয় তা সত্ত্বেও, তারা প্রায়শই ব্যর্থ হয়। কখনও কখনও এটি ঘটে এমনকি যখন বিমানটি রানওয়েতে ট্যাক্সি করে। আমাদের দেশবাসীর পর্যালোচনায় একই রকম ঘটনা একাধিকবার উল্লেখ করা হয়েছে। তারা ক্ষোভ প্রকাশ করেছিল যে ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে তাদের অন্য দিকে স্থানান্তর করা হয়নি, তবে সমস্ত ত্রুটি দূর না হওয়া পর্যন্ত কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়েছিল। এই ধরনের পরিস্থিতি প্রায়শই যাত্রীদের কাছ থেকে নেতিবাচক মন্তব্যের কারণ হয় যাদের আজুর এয়ারে ভ্রমণ করতে হয়েছিল।

আমরা নিবন্ধের নিম্নলিখিত বিভাগে আরও বিশদে ফ্লাইটের অন্যান্য সূক্ষ্মতা নিয়ে আলোচনা করব।

সুবিধাজনক স্তর

অনেক যাত্রীর জন্য, একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য এই সত্য যে তাদের সবচেয়ে আরামদায়ক অবস্থা থেকে অনেক দূরে উড়তে হবে। প্রথমত, এটি বিমানের কেবিনের আইলে এবং আসনের সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব হ্রাসের কারণে। যাত্রীরাও লক্ষ্য করেন যে আসনটি নিজেই উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ এবং শুধুমাত্র উরুর অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছেছে, তাই এটিতে আরামে বসতে এবং আসনটি পিছনে হেলান দেওয়া কেবল অসম্ভব। এটি এই কারণে যে কম দামের এয়ারলাইনস, গড়ের কম দামে ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি করে, প্রতিটি ফ্লাইটে অর্থ উপার্জন করতে চায়। অতএব, তারা একবারে যতটা সম্ভব যাত্রী বহন করার জন্য বোর্ডে আসন সংখ্যা বৃদ্ধি করে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি ভ্রমণকারীদের স্বাচ্ছন্দ্য এবং মঙ্গলকে প্রভাবিত করে। অনেকে তাদের পর্যালোচনাতে অভিযোগ করেন যে এক ঘন্টা ফ্লাইটের পরে তারা নীচের পিঠে এবং পায়ে তীব্র ব্যথা অনুভব করতে শুরু করে। এবং যাত্রা শেষে, এক জায়গায় থাকা ইতিমধ্যেই কঠিন ছিল।

সিটের পিছনে ভাঁজ টেবিলের কাজ না করা, টিভি না থাকা এবং কম্বলের অভাবের কারণে অসংখ্য অভিযোগ রয়েছে। পরবর্তী ঘটনাটি বিশেষত অপ্রীতিকর যদি আপনি ছোট বাচ্চাদের সাথে উড়তে থাকেন এবং কেবিনে এটি বেশ শীতল হয়। এটি লক্ষণীয় যে যাত্রীরা প্রায়শই ফ্লাইটের সময় ভুল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে অভিযোগ করেন। কিছু ফ্লাইটে, এটি বোর্ডে অসম্ভব ঠান্ডা, কিন্তু অন্যগুলিতে, পর্যটকরা রাস্তায় কাটানো সমস্ত সময় ঠাসাঠাসিতে ভোগেন।

অনেক Azur Air পর্যালোচনায়, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে বিমানের কেবিনের মতোই টয়লেটগুলি পুরোপুরি পরিষ্কার। বিমানের একটি ভারী কাজের চাপ সহ, এটি এয়ারলাইন কর্মীদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস। এটা চমৎকার যে একটি প্লেনে চড়ার সময়, সিটের সিটের যাত্রীরা একটি ছোট ট্রাভেল কিটের জন্য অপেক্ষা করছে, যার মধ্যে ইয়ারপ্লাগ, একটি ঘুমের ব্যান্ডেজ, হাইজিন ব্যাগ এবং একটি বালিশ রয়েছে। কখনও কখনও মিষ্টি যেমন একটি সেট অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

যারা আজুর এয়ারের সাথে ছুটির দিনে ফ্লাইট করার সুযোগ পেয়েছেন তারা জানেন যে টিপসি যাত্রীরা প্রায়ই চার্টার ফ্লাইটে যায়। স্বাভাবিকভাবেই, তারা বাকি যাত্রীদের সাথে হস্তক্ষেপ করে এবং এই পরিস্থিতিতে, ফ্লাইট পরিচারকরা সর্বদা স্পষ্টভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, উচ্চ পেশাদারিত্ব দেখায়। অসংখ্য পর্যালোচনা কোম্পানির পাইলটদের ভাল প্রশিক্ষণের সাক্ষ্য দেয়। বিশেষজ্ঞদের সম্পর্কে তাদের যথেষ্ট প্রশংসনীয় মন্তব্য রয়েছে যারা দক্ষতার সাথে বিমানটি অবতরণ করে এবং প্রায় অজ্ঞাতভাবে এটিকে বাতাসে তুলে দেয়।

ফ্লাইটের সময় খাবার

বোর্ডে খাওয়া সবসময় যাত্রীদের মধ্যে অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করে। কিছু খাবারের গুণমান এবং পরিমাণে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট থাকে, অন্যরা অভিযোগ করে যে তারা ফ্লাইটের পরে বিষক্রিয়ার লক্ষণগুলি অনুভব করেছিল, যা শুধুমাত্র খাওয়ার কারণে দেখা দিতে পারে। বাস্তব ঘটনা অবলম্বনে এই প্রশ্নটিকে বিরাগভাজন করে দেখি।

ফ্লাইটের সময়কালের উপর নির্ভর করে, পর্যটকদের এক বা দুটি পূর্ণ খাবার দেওয়া হয়। তাদের মধ্যে একটি অগত্যা প্রতিষ্ঠিত মেনু অনুসারে গরম খাবার অন্তর্ভুক্ত করে এবং দ্বিতীয়টি সাধারণত বিস্তৃত স্ন্যাকস দ্বারা উপস্থাপিত হয়। মধ্যাহ্নভোজে একটি মাংসের থালা এবং আপনার পছন্দের একটি সাইড ডিশ, অ্যাপেটাইজার (সসেজ এবং পনির), তাজা উদ্ভিজ্জ কাট, ডেজার্ট এবং ময়দার পণ্য অন্তর্ভুক্ত থাকে। গরম খাবারের সাথে সসও পরিবেশন করা হয়। ফ্লাইট চলাকালীন, যাত্রীদের অনেকবার সীমাহীন পানীয় দেওয়া হয়: জল, সোডা, চা, কফি এবং ভাণ্ডারে জুস। অবশ্যই, আমরা দেওয়া খাবারের গুণমান এবং স্বাদ নিয়ে তর্ক করব না। এত কিছুর পরেও জানা গেল কত মানুষ, এত মতামত। কিন্তু কিছু বিষয় আছে যা প্রায়শই Azur Air চার্টারে পুনরাবৃত্তি হয় যেগুলো যদি আমরা পাঠকদের অসংখ্য পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে নির্ভরযোগ্য তথ্য দিতে চাই তাহলে আমাদের থামতে হবে।

যাত্রীরা বিশেষত পানীয়ের স্বল্প নির্বাচন এবং গুরুতর সত্য সম্পর্কে অভিযোগ করে যে সেগুলি সর্বদা সবার জন্য যথেষ্ট নয়। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের এমনকি জল শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং তিনি বাকি ফ্লাইটের জন্য যাত্রীদের উপেক্ষা করেছিলেন। ইতিমধ্যেই ফ্লাইটের মাঝামাঝি সময়ে, তারা সাধারণত জুস দেওয়া বন্ধ করে দেয়, যেহেতু তারা এই সময়ের মধ্যে সহজলভ্য নয়। কিছু পর্যটক উল্লেখ করেছেন যে রাতের ফ্লাইটে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা গরম খাবারের সময় যাত্রীদের জাগানো পছন্দ করেন না। আর ঘুম থেকে ওঠার পর তাদের আর পাওয়া সম্ভব হয় না। অবশ্যই, এই সবগুলি ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে অসংখ্য অভিযোগের কারণ, তবে আমি বলতে চাই যে রাশিয়ান চার্টার এয়ারলাইন আজুর এয়ার তার পরিষেবার স্তর উন্নত করার জন্য সম্ভাব্য সবকিছু করছে।

উদাহরণস্বরূপ, সর্বাধিক জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যগুলিতে, একটি মেনু প্রি-অর্ডার পরিষেবা সম্প্রতি উপলব্ধ হয়েছে৷ আপনি নিরামিষ বা শিশুদের বিকল্প চয়ন করতে পারেন. যাইহোক, প্রস্থানের সমস্ত পয়েন্ট থেকে এই পরিষেবাটি ব্যবহার করা সম্ভব নয়। মজার বিষয় হল, আজুর এয়ারের কিছু ফ্লাইটে, যাত্রীরা বোর্ডে প্রস্তুত করা নতুন পেস্ট্রিগুলি উপভোগ করতে পারে। এই সমস্ত আমাদের এই উপসংহারে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় যে বিমান বাহকটি ক্রমাগত বিকাশ করছে এবং ভবিষ্যতে কোম্পানির গ্রাহকরা যে সমস্ত ত্রুটিগুলি নিয়ে কথা বলে এবং লিখছে সেগুলি দূর করতে সক্ষম হবে।

বোর্ডে পরিষেবা এবং ক্রুদের পেশাদারিত্বের স্তর

এর পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের পেশাদারিত্ব একটি এয়ারলাইনের কর্মক্ষমতা মূল্যায়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আজুর এয়ারের জন্য কাজ করা ক্রুদের সম্পর্কে লোকেরা কী বলে?

এই বিষয়ে, যাত্রীদের মতামত প্রায় সর্বসম্মত - যারা তাদের কাজ সম্পর্কে উত্সাহী এবং যে কোনও কঠিন পরিস্থিতিতে সাহায্য করতে প্রস্তুত আজুর এয়ার ফ্লাইটে কাজ করে। যাত্রীরা প্রায়ই পাইলটদের প্রতি তাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে। এই সাহসী লোকেরা কেবল নতুন বিমানগুলিকে পুরোপুরি পরিচালনা করে না, তবে যে কোনও সংকটময় পরিস্থিতিতে তারা যাত্রীদের উত্সাহিত করতে পারে এবং তাদের মধ্যে একটি অনুকূল ফলাফলের আস্থা জাগ্রত করতে পারে। পর্যালোচনাগুলির মধ্যে একটিতে ফ্লাইটের সময় উদ্ভূত গুরুতর সমস্যাগুলির তথ্য রয়েছে। কেবিনের নিভে যাওয়া আলো এবং পোড়া গন্ধে সমস্ত পর্যটকরা ভীত হয়ে পড়েছিল, কিন্তু পাইলটরা তাদের সংযম বজায় রেখেছিলেন। তারা শুধু তাদের দায়িত্বই পালন করেনি, অবতরণের জন্য উপযুক্ত এয়ারফিল্ডের সন্ধান করেছে, ঠাট্টা ও বিভিন্ন গল্প দিয়ে যাত্রীদের আশ্বস্ত করেছে। কোম্পানির অনেক গ্রাহক তাদের রিভিউতে লেখেন যে তারা এত উচ্চ পেশাদার ক্রুর সাথে কখনো দেখা করেননি।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা অনুরূপ পর্যালোচনা পান। তাদেরকে সুন্দর, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সহানুভূতিশীল মানুষ হিসেবে বলা হয় যারা যেকোনো জরুরি পরিস্থিতিতে তাদের মনের উপস্থিতি বজায় রাখতে পারে। ইন্টারনেটে পোস্ট করা মন্তব্যে প্রায়ই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা চিকিৎসা সেবার তাৎক্ষণিক ব্যবস্থার উল্লেখ থাকে। অনেক যাত্রীর দাবি, এই সাহায্য ছাড়া তারা বাঁচতে পারত না।

পূর্বোক্ত থেকে, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে সংস্থাটি তার কর্মীদের খুব সতর্কতার সাথে নির্বাচন করে এবং বিমানের ক্রু সদস্যদের অতিরিক্ত পেশাদার প্রশিক্ষণে কোন প্রচেষ্টাই ছাড়ে না।

ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

এটি আজুর এয়ার ক্যারিয়ারের জন্য একটি বাস্তব বিপর্যয় হিসাবে বিবেচিত হয়, প্রায় প্রতিটি যাত্রী দুই ঘন্টা থেকে পুরো দিন পর্যন্ত ফ্লাইট বিলম্বের অভিযোগ করেন। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের অপ্রীতিকর ঘটনা পর্যটকদের অন্তত এক দিনের মূল্যবান বিশ্রাম থেকে বঞ্চিত করে। Azur Air কিভাবে এই সমস্যার সমাধান করে? এর খুঁজে বের করার চেষ্টা করা যাক.

দুর্ভাগ্যবশত, গত বছরের তথ্য অনুযায়ী, আমাদের দ্বারা বর্ণিত এয়ারলাইনটি শীর্ষ তিনটি এয়ার ক্যারিয়ারে প্রবেশ করেছে যারা নিয়মিত ফ্লাইট সময়সূচী লঙ্ঘন করে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি কোম্পানির সুনামকে ভালোভাবে প্রভাবিত করে না এবং চার্টার পরিবহন বাজারে এটিকে স্বীকৃত নেতা হতে দেয় না।

প্রায়শই, আজুর এয়ার বিমানবন্দরের বিশাল কাজের চাপ এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতির দ্বারা তার ফ্লাইট বিলম্বকে ন্যায্যতা দেয় যা সময়সূচী অনুসারে এক বা অন্য জায়গায় অবতরণ করতে দেয় না। যাইহোক, কিছু মিডিয়াতে এই ধরনের ঘন ঘন পুনরাবৃত্তি পরিস্থিতির জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল এত বড় সংখ্যক রুটের জন্য, আজুর এয়ারের কাছে পর্যাপ্ত বিমান নেই। তারা প্রায় বাধা ছাড়াই বিভিন্ন দিকে কাজ করে। অতএব, একটি বিমানের সামান্যতম ব্যর্থতা পুরো শৃঙ্খলে ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়।

এটা চমৎকার যে দীর্ঘ বিলম্বের সময় এয়ারলাইন তার যাত্রীদের পানীয় এবং খাবার সরবরাহ করার চেষ্টা করে। যাইহোক, এর নিয়মগুলি বলে যে 24 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্যারিয়ারের জন্য কোনও নিষেধাজ্ঞার প্রয়োজন হয় না। Azur Air এর সাথে আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময় এটি মনে রাখবেন।

আজুর এয়ার: ইলেকট্রনিক চেক-ইন

ইন্টারনেট দীর্ঘদিন ধরে আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে প্রবেশ করেছে, তাই অনেক পর্যটক এটি ব্যবহার করে একটি ফ্লাইটে চেক ইন করতে পছন্দ করেন। প্রতিটি এয়ারলাইন তার গ্রাহকদের এই ধরনের পরিষেবা প্রদান করতে পারে না, তবে Azur Air যাত্রীরা সেই সৌভাগ্যবানদের মধ্যে যারা বিমানবন্দরের চেক-ইন কাউন্টারে অপেক্ষা করতে পারেন না।

তবে ভুলে যাবেন না যে অনলাইন নিবন্ধন দেশের সমস্ত বাসিন্দাদের জন্য উপলব্ধ নয় এবং এর নিজস্ব নিয়ম রয়েছে। আমরা এখন তাদের সম্পর্কে আপনাকে বলব:

• আপনি শুধুমাত্র একটি বিশেষ বিভাগে কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে ইন্টারনেটের মাধ্যমে একটি ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করতে পারেন।
• চেক-ইন প্রস্থানের এক দিন আগে খোলে এবং প্রস্থানের ষাট মিনিট আগে শেষ হয়।
• আপনি যখন আমাদের দেশের ভূখণ্ডে অবস্থিত শহরগুলি থেকে উড়ে যান তখনই আপনি এই পরিষেবাটি ব্যবহার করতে পারেন।
• এই মুহুর্তে, রাশিয়ার 26টি শহরে অনলাইন নিবন্ধন উপলব্ধ।
• প্রোগ্রামটি নয়জনের বেশি লোকের একটি গ্রুপকে ইন্টারনেটের মাধ্যমে একটি ফ্লাইটে চেক ইন করার অনুমতি দেবে না।
• প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সম্পন্ন করার পরে, যাত্রীকে অবশ্যই বোর্ডিং পাসটি প্রিন্ট আউট করতে হবে এবং এটি নিয়ে বিমানবন্দরে আসতে হবে। বিমানবন্দরে চেক-ইন নকল করার প্রয়োজন নেই।

এটি লক্ষণীয় যে এই পরিষেবাটির পর্যটকদের মধ্যে বেশ চাহিদা রয়েছে। তবে, সিস্টেমের ত্রুটিগুলিও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কখনও কখনও যারা অনলাইনে ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করেন তারা প্লেনের বিভিন্ন অংশে শেষ হয়। কোম্পানির কর্মচারীরা সিস্টেমের ব্যর্থতার সাথে এই ঘটনাটি ব্যাখ্যা করে।

লাগেজ নিয়ম

আজুর এয়ারের লাগেজ ভাতা বেশ অনুগত। ইকোনমি ক্লাসে, প্রতিটি যাত্রীর বিশ কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের ব্যাগ লাগেজের বগিতে বিনামূল্যে বহন করার অধিকার রয়েছে। হাতের লাগেজ পাঁচ কিলোগ্রামের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

এটি সুবিধাজনক যে একই পরিবারের সদস্যরা লাগেজের ওজন যোগ করতে পারে। এটি আপনাকে একটি ব্যাগ থেকে অন্য ব্যাগে জিনিসগুলি স্থানান্তর করতে দেয় না, প্রতিষ্ঠিত নিয়মগুলিতে প্রবেশ করার চেষ্টা করে। সেলুনে আপনার সাথে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি নিয়ে যাওয়াও সম্ভব: ট্যাবলেট, ল্যাপটপ, ভিডিও ক্যামেরা এবং ক্যামেরা। প্রতিষ্ঠিত হ্যান্ড লাগেজ ভাতা ছাড়াও, যাত্রীরা আজুর এয়ারে বিনামূল্যে ছাতা, ডকুমেন্ট ফোল্ডার, বেবি ক্র্যাডলস এবং এই জাতীয় জিনিস বহন করতে পারবেন। সম্পূর্ণ তালিকা এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে দেখা যাবে।

আপনি যদি না চান যে আপনার ছুটি একটি দুঃস্বপ্নে পরিণত হোক, যদি আপনি এটি পছন্দ না করেন যখন আপনি যারা প্রচুর অর্থ প্রদান করেছেন তারা আপনার উপর তাদের পা মুছে দেয় ... তাহলে আমি আপনাকে দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি অ্যানেক্স ট্যুর এবং তাদের সাথে যোগাযোগ করবেন না আজুর বায়ু থেকে সহযোগীরা।

এবং এখন আরো বিস্তারিত জানার জন্য...

আমরা 100,000 রুবেলের জন্য দুইজনের জন্য একটি সফর (থাইল্যান্ড, ফুকেট) কিনেছি। ট্যুর অপারেটর ANEX ট্যুর এবং তাদের পকেট চার্টার ক্যারিয়ার AZUR এয়ার। আসলে, এটি বিভিন্ন লক্ষণ সহ একটি ক্যান্টর।

ডোমোডেডোভো বিমানবন্দরে উড্ডয়নের সময়, একটি জীবন্ত নরক ঘটেছিল:

Azur Air থেকে বোর্ডিং করার আমন্ত্রণ সহ বার্তাগুলি আধা ঘন্টার জন্য আরেকটি ফ্লাইট বিলম্বের বার্তাগুলির সাথে বিকল্প ছিল৷ কখনও কখনও অবতরণ শেষ হওয়ার বিষয়ে সম্পূর্ণ অযৌক্তিক প্রতিবেদন ছিল, যখন অবতরণ এমনকি শুরু হয়নি। এই বার্তাগুলি দিয়ে, আজুর এয়ার যাত্রীদের নার্ভাস করেছে এবং তাদের বিভ্রান্ত করেছে। বোর্ডিং শুরুর প্রতিটি ঘোষণায়, যাত্রীরা তাদের আসন থেকে লাফিয়ে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য সারিবদ্ধ হন। কিন্তু তারপর ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে আরেকটি বার্তা শোনা গেল এবং সবাই ফিরে বসল।

এভাবে দুই ঘণ্টা চলল! যখন আমরা একটি ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে আরেকটি বার্তা শুনলাম, তখন আমরা বিনামূল্যে Duti গিয়েছিলাম এবং আমাদের স্মার্টফোনে ফ্লাইট বোর্ড দেখেছিলাম।

25 মিনিট পরে এসে একটি খালি ঘর দেখতে পেল।

AZUR এয়ার কর্মচারীরা আমাদের জানান যে আমাদের বিমান চলে গেছে। আমাদের বলা হয়েছিল যে আমাদের লাগেজ ফ্লাইট থেকে সরানো হয়েছে, আমাদের কাস্টমস এবং সীমান্ত অঞ্চল থেকে বহিষ্কার করা হয়েছে। একই সময়ে, ডোমোডেডোভোর ইলেকট্রনিক স্কোরবোর্ডে, ফ্লাইটটি এখনও বিলম্বিত হিসাবে নির্দেশিত ছিল, প্রস্থানের সময় ছাড়াই !!!

আমি জিজ্ঞাসা করলাম: "কেন আপনি আমাদের 2 ঘন্টার জন্য বোকা বানিয়েছিলেন, এবং যখন সত্যিই বোর্ডিং শুরু হয়েছিল, আপনি আমাদের শেষ নাম দিয়ে ঘোষণা করেননি" এবং উত্তর শুনেছি: "আমরা এটি করতে বাধ্য নই।"

পরে দেখা গেল, আজুর এয়ার কর্মচারীরা নির্লজ্জভাবে মিথ্যা বলেছে। আমাদের প্লেন কোথাও উড়েনি। মাত্র দেড় ঘণ্টা পর তিনি উড়ে গেলেন! এবং আমরা কাউন্টারে পৌঁছানোর 8 মিনিট আগে অবতরণ শেষের শেষ বার্তাটি শোনা গেল। তারা শুধু চারদিকে বোকা বানাতে চায়নি এবং 2 জন যাত্রীকে আলাদা করে রাখতে চায়নি। এটি একটি সম্পূর্ণ জগাখিচুড়ি ছিল!

(যারা বিশদ বিবরণে আগ্রহী তাদের জন্য, এই পর্যালোচনার শেষে আমি আমার মন্তব্যের সাথে ডোমোডেডোভো ভয়েস বার্তাগুলির অফিসিয়াল ডেটা উদ্ধৃত করছি)।

Domodedovo এ ANEX ট্যুর এবং AZUR এয়ারের কাউন্টারে কেউ ছিল না। সবাই কাজে লেগে গেল। এই উচ্চ "ব্যবসা" এর একমাত্র প্রতিনিধি শুধুমাত্র ANEX ট্যুরের বক্স অফিসে পাওয়া গেছে। সেখানে আমাদের একটি নির্দিষ্ট প্রতিনিধির ফোন নম্বর দেওয়া হয়েছিল: +7-963-633-3580।

অ্যানেক্স ট্যুরের এই ভার্চুয়াল প্রতিনিধি আজুর এয়ারকে তাদের টিকিটের জন্য অতিরিক্ত 50,000 রুবেল (!) দিয়ে তিন দিনের মধ্যে ফ্লাই করার প্রস্তাব দিয়েছেন। অর্থাৎ, ক্যান্টরকে আরও 50,000 রুবেল দিতে যা আমাদের "ছুড়ে" দিয়েছে। আপনি এই প্রস্তাব কিভাবে পছন্দ করেন? স্পষ্টতই, যাতে আমরা খুব বেশি তর্ক না করি, প্রতিনিধি বলেছিলেন যে এটি যদি আমাদের উপযুক্ত না হয় তবে আমরা অন্য কোনও এয়ারলাইন থেকে টিকিট কিনে উড়ে যেতে পারি।

আমরা ঠিক সেটাই করলাম, একই দিনের জন্য টিকিট কিনে অন্য বিমানবন্দরে ছুটে গেলাম। আমি 10 দিনের সফরের মধ্যে তিন দিন হারাতে চাইনি।

যাইহোক, একই রহস্যময় প্রতিনিধি আমরা অন্যান্য টিকিট কেনার 10 মিনিট পরে আবার ফোন করে এবং আমাদের জানিয়েছিল যে যেহেতু আমরা অন্য এয়ারলাইন থেকে টিকিট কিনেছি, তাহলে AZUR এয়ার আমাদের রিটার্ন টিকিট বাতিল করবে। ক্লাসের ! অর্থাৎ, হয় আমাদের ক্যান্টরকে আরও 50,000 রুবেল প্রদান করুন এবং তিন দিনের মধ্যে ফ্লাইট করুন (10 দিনের সফরের এক তৃতীয়াংশ হারান), অথবা রিটার্ন টিকিটও কিনুন। দৃশ্যত এটি আমাদের রিটার্ন টিকিট বিক্রি করে নগদ অর্থের জন্য উদ্ভাবিত হয়েছিল।

ফলস্বরূপ, আমাদের অন্য এয়ারলাইন থেকে ফিরতি টিকিটও কিনতে হয়েছিল। অর্থাৎ, আমরা 4 টি টিকিট কিনেছি - 2টি ফুকেট এবং দুটি পিছনে। ফুকেটে যাওয়ার একটি টিকিটের দাম কি আমাকে ব্যাখ্যা করতে হবে? আর চার?

স্থানান্তরের জন্য আমাদের অতিরিক্ত অর্থও দিতে হয়েছিল: ফুকেট বিমানবন্দর থেকে হোটেলে ট্যাক্সিতে 70 কিলোমিটার।

AZUR এয়ার এবং ANEX ট্যুরের "গ্রাহক-ভিত্তিক" কর্মচারীদের দ্বারা এই পরিমাণটি ছিল। প্রদর্শন করা হয়েছে কারণ দেড় ঘণ্টার জন্য তারা দুজন যাত্রীর আলাদা অবতরণ সংগঠিত করতে খুব অলস ছিল।

থাইল্যান্ডে যা ঘটেছে তা কোনোভাবেই আমাদের অবাক করেনি। বিশৃঙ্খলা চলতে থাকে। আমরা স্পষ্টীকরণের জন্য হোটেলে নিযুক্ত ANEX ট্যুর প্রতিনিধির দিকে ফিরেছি। ভিটালি নামে এক ব্যক্তি আমাদের বলেছিলেন যে বিমান ভ্রমণের সাথে তার কোনও সম্পর্ক নেই। যখন আমরা তাকে নির্দেশ করি যে আজুর এয়ার মূলত অ্যানেক্স ট্যুরের একই কোম্পানি, তিনি (মনোযোগ!) ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি অ্যানেক্স ট্যুরের সাথে যুক্ত নন। একই সময়ে, তিনি ANEX ট্যুরের প্রতীক সহ একটি টি-শার্ট পরেছিলেন। এবং তারপরে, কথোপকথনটি শেষ করতে, তিনি সাধারণত একটি দুর্দান্ত বাক্যাংশ জারি করেছিলেন: "আসুন ধরে নিই যে আমরা আপনার সাথে দেখা করিনি" এবং দ্রুত চলে গেল।

আমরা হতবাক। ফুকেটে ANEX ট্যুর হটলাইনে তিন দিনের কল এবং এই Vitali "হোটেল গাইড" তবুও হাজির, এক ঘন্টা দেরিতে। তিনি কিছু আবেদনের জন্য আমাদের পাসপোর্টের ছবি তোলেন এবং আমরা তাকে আর দেখিনি।

আমি ANEX ট্যুর এবং AZUR এয়ারকে একটি চিঠি লিখেছিলাম যাতে খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অনুরোধ করা হয়, কিন্তু, যেমনটি আশা করা হয়েছিল, আমি প্রতিক্রিয়া হিসাবে কয়েকটি উত্তর পেয়েছি।

উপসংহারে কি বলবেন?

অ্যানেক্স ট্যুর এবং আজুর এয়ারের কর্মীদের ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের ফুকেট এবং ফিরে যাওয়ার 4 টি টিকিট পুনরায় কেনার জন্য প্রচুর পরিমাণ ব্যয় করতে হয়েছিল। বাকিদের বিনিময়ে, যার জন্য আমরা 100,000 রুবেল প্রদান করেছি, আমরা প্রচুর উদ্বেগ, স্নায়বিক উত্তেজনা এবং চাপ পেয়েছি। যাদের আমাদের আরামদায়ক থাকার কথা ছিল তারা এটাকে দুঃস্বপ্নে পরিণত করেছে।

আপনি যদি না চান যে আপনার ছুটি একই রকম দুঃস্বপ্নে পরিণত হোক, যদি আপনি এটি পছন্দ না করেন যখন আপনি যারা উপযুক্ত অর্থ প্রদান করেন তারা আপনার উপর তাদের পা মুছে দেয়... তাহলে আমি আপনাকে দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি অ্যানেক্স ট্যুর এবং তাদের সহযোগীদের সাথে যোগাযোগ করবেন না আজুর বাতাস থেকে।

আমি আন্তরিকভাবে আশা করি যে এই পর্যালোচনাটি আমাদের মাথায় যে সমস্যাগুলি এসেছে তা থেকে আপনাকে বাঁচাতে সাহায্য করবে।

আমি আদালতের জন্য নথি প্রস্তুত করছি।

এবং এখন বিশদ সহ যাতে আগের লেখাটি ভিত্তিহীন না হয়। এর পরে, আমি আজুর এয়ারের অডিও বার্তাগুলিতে মন্তব্য করি, ডোমোডেডোভো দ্বারা প্রদত্ত অফিসিয়াল ডেটার উপর ভিত্তি করে:

14:41-এ আমাদের ফ্লাইটে চড়া শুরু হওয়ার বিষয়ে একটি ঘোষণা ছিল। তারপরে এই বার্তার বেশ কয়েকটি পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। এই তথ্য সত্য ছিল না. বোর্ডিং শুরু হয়নি, প্রস্থান বন্ধ ছিল, এবং যাত্রীরা প্রস্থান নং 19 এ ভিড় করেছে।

তারপর, 14:48 এ, বার্তা "প্রিয় মহিলা ও ভদ্রলোকগণ! A/c AZUR এয়ার ফ্লাইট নং 7733 ফুকেটে যাত্রীদের বোর্ডিং বন্ধ করে দেয়। 19 নম্বর গেটে যাত্রীদের আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।"

এই বার্তাটিও ছিল ভুল তথ্য। বোর্ডিং এখনও শুরু হয়নি, প্রস্থান এখনও বন্ধ ছিল, এবং যাত্রীরা কাছাকাছি চেয়ারে বসতে শুরু করে।

15:04 এ, অন্য একটি বার্তা শোনা গেল: "আজুর এয়ার ফ্লাইট প্রস্থান নম্বর 7733-এর যাত্রীদের প্রতি মনোযোগ, ফুকেটে যাওয়ার সময় বিলম্বিত হয়েছে - 16:00 এয়ারলাইন অসুবিধার জন্য ক্ষমাপ্রার্থী।"

তিন মিনিট পরে আরেকটি বার্তা শোনা গেল: 15:07। ভদ্রমহিলা! AZUR এয়ার ফ্লাইট নং 7733 তে ফুকেট যাবার জন্য যাত্রীদের আমন্ত্রণ জানায়। যাত্রীদের 19 নং গেটে আমন্ত্রণ জানানো হয়। প্রস্থান পরিবর্তন করা হয়েছে।"

ফের যাত্রীদের বোকা বানিয়েছে এয়ারলাইন্স। বোর্ডিং শুরু হয়নি। লোকেরা হলের চেয়ার থেকে লাফিয়ে উঠে বসল।

এইভাবে, বোর্ডিংয়ের আমন্ত্রণ সহ বার্তাগুলি আধা ঘন্টার জন্য অন্য ফ্লাইট বিলম্বের বার্তাগুলির সাথে বিকল্প হয়৷ একই সময়ে, ফ্লাইটে কোন প্রকৃত বোর্ডিং ছিল না এবং প্রস্থান বন্ধ ছিল। এই বার্তাগুলির মাধ্যমে, AZUR এয়ার যাত্রীদের হতাশ করে এবং তাদের বিভ্রান্ত করে।

এই অবস্থায়, আমরা প্রায় দুই ঘন্টা কাটিয়েছি, এবং যখন ফ্লাইট বিলম্ব সম্পর্কে আরেকটি বার্তা শোনা গেল, আমরা হলের চেয়ার থেকে উঠে পরের তলায় ডিউটি ​​ফ্রি স্টোরে গেলাম। অবতরণ মিস না করার জন্য, আমরা একটি স্মার্টফোন থেকে ইন্টারনেটে প্রবেশ করেছি। আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে প্রস্থানের আধা ঘন্টা আগে আমাদের প্রস্থানে উপস্থিত হওয়া উচিত এবং দোকানে গিয়ে আমরা আমাদের স্মার্টফোনে ইন্টারনেটের মাধ্যমে বিমানবন্দরের ইলেকট্রনিক স্কোরবোর্ড অনুসরণ করতে শুরু করেছি। এই বোর্ডে, ফ্লাইট এখনও বিলম্বিত ছিল।

19 নম্বর প্রস্থানে, আমরা প্রায় 30 মিনিট অনুপস্থিত ছিলাম। 17:20 এ আমরা 19 নম্বর গেটে ফিরে আসি। কাউন্টারে কোনো যাত্রী ছিল না। আমার বান্ধবী তার স্মার্টফোনে বিমানবন্দরের স্ক্রিনের দিকে তাকাল, আমাদের ফ্লাইটটি তখনও স্ক্রিনে বিলম্বিত ছিল। আমরা জিজ্ঞাসা করলাম বোর্ডিং গেট কোথায় সরানো হয়েছে?

জবাবে, AZUR এয়ারের প্রতিনিধি বলেছেন: "আপনার প্লেন চলে গেছে, আপনার লাগেজ ফ্লাইট থেকে সরানো হয়েছে, আপনাকে কাস্টমস এলাকা ছেড়ে আপনার লাগেজ নিতে হবে।"

পরে দেখা গেল, এই বিবৃতিটি একটি নিন্দনীয় মিথ্যা। আমাদের প্লেন মাত্র দেড় ঘন্টা পরে 19:00 এ যাত্রা করে। তদুপরি, বোর্ডিং শেষ হওয়ার শেষ বার্তাটি ছিল 17:11 এ, অর্থাৎ, আমরা প্রস্থান করার 9 মিনিট আগে। কিভাবে 9 মিনিটের মধ্যে যাত্রীদের বোর্ডিং শেষ করা এবং উড়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল!?

এটা আমাদের কাছে সুস্পষ্ট যে AZUR এয়ারের প্রতিনিধিরা কেবল দুজন যাত্রীর চড়ার সাথে যুক্ত ঝামেলা নিতে চাননি, তাই আমাদের বলা হয়েছিল যে বিমানটি ইতিমধ্যেই চলে গেছে। কিন্তু তখন আমরা তা জানতাম না।

আমরা জিজ্ঞাসা করলাম কেন বিমানবন্দরের স্পিকারফোনের মাধ্যমে শেষ নাম ধরে বোর্ডিংয়ে ডাকা হয়নি? জবাবে, তারা বলেছিল যে তাদের এটি করার দরকার নেই।

আমাদের কাস্টমস এবং সীমান্ত অঞ্চল থেকে বহিষ্কার করা হয়েছিল এবং আমরা ডোমোদেডোভো বিমানবন্দরের লাগেজ দাবি ডেস্কে গিয়েছিলাম। বিমানবন্দরের কর্মচারী আজুর এয়ারের সিদ্ধান্তে বিস্মিত হন এবং আমাদের জানান যে বিমানটি এখনও বিমানবন্দরে রয়েছে। আমি শোকাগ্রস্থ ছিলাম.

আয়রন কার্টেনের পতন এবং প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর বাসিন্দারা বিশ্বের যে কোনও জায়গায় ভ্রমণের জন্য উপলব্ধ হওয়ার পর থেকে, স্থানীয় বিমান সংস্থাগুলির আয় লক্ষ লক্ষ গুণ বেড়েছে। এভিয়েশন ব্যবসাটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল হওয়া সত্ত্বেও, রাশিয়ায় আরও বেশি নতুন এয়ারলাইন উপস্থিত হয়, যা পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন উভয়ই পরিচালনা করে। যেহেতু এই ধরণের পরিষেবার চাহিদা, সংকট সত্ত্বেও, প্রতি বছর বাড়ছে, তাই এয়ারলাইন্সের সংখ্যাও বাড়ছে।

ছুটিতে বা ব্যবসায়িক ভ্রমণে যাওয়ার আগে, প্রতিটি ব্যক্তি যে কোম্পানির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন সে সম্পর্কে সমস্ত পর্যালোচনা সাবধানে অধ্যয়ন করার চেষ্টা করে। সর্বোপরি, ফ্লাইটের সময় ছোটখাটো সমস্যাগুলি পরবর্তী সমস্ত ছুটিকে ছাপিয়ে যেতে পারে এবং পথে শিথিল করতে এবং বিশ্রাম নেওয়ার অক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ আলোচনা এবং ব্যবসায়িক বৈঠকের আগে মেজাজ নষ্ট করতে পারে। Azur Air এয়ারলাইন, যা পর্যালোচনাগুলি সাধারণত ইতিবাচক, 2015 সাল থেকে বিশেষ আগ্রহ জাগানো শুরু করেছে৷ তখনই এই রাশিয়ান এয়ার ক্যারিয়ার অ্যানেক্স ট্যুরিজম গ্রুপের পর্যটক হোল্ডিংয়ের অংশ হয়ে ওঠে। সেই মুহূর্ত পর্যন্ত, কোম্পানিটি একটি ভিন্ন নামে পরিচিত ছিল - "কেটকাভিয়া"।

আজুর এয়ারের ইতিহাস

কোম্পানিটি 2015 সালে এই নামে কাজ শুরু করে। এর প্রথম নাম - "কেটকাভিয়া" দ্বারা পরিচিত, এটি একটি আঞ্চলিক বিমান বাহক ছিল এবং এটি মূলত ভলগা এবং সাইবেরিয়ান ফেডারেল জেলাগুলিতে বিমান পরিবহনে নিযুক্ত ছিল। 2015 সালে পরিবর্তনের আগে, Azur Air, যার পর্যালোচনা আমরা নীচের আমাদের নিবন্ধে বিস্তারিত আলোচনা করব, UTair-এর একটি সহায়ক সংস্থা ছিল।

2012 সালে, UTair দ্বারা কাটকাভিয়ার 25% শেয়ার কেনার জন্য একটি চুক্তি করা হয়েছিল। তিন বছর পরে, 2015 সালে, আজুর এয়ারের অবশিষ্ট শেয়ারের সম্পূর্ণ ক্রয় হয়েছিল, যা তাকে স্বাধীনতা এনেছিল। একই বছরের শরত্কালে, আইনি সত্তার নামকরণ করা হয়েছিল।

কোম্পানির বহর

2014 সালের শেষের দিকে, সমস্ত পুরানো আজুর এয়ার বিমান (সেই সময়ে কাটকাভিয়া) তুরুখান এয়ারলাইন্সের অপারেশনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। সদ্য মিশে যাওয়া এয়ার ক্যারিয়ারটিকে একটি নতুন বহর দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল - তখনই সংস্থাটি তার প্রথম বোয়িং 757-200 পেয়েছিল। আজ, এই বিমানের মডেল আজুর এয়ার বহরের অর্ধেক তৈরি করে। বোয়িং 767-300 দ্বিতীয় মডেল যা কোম্পানির বহরের বাকি অংশ তৈরি করে।

মিডিয়াতে প্রদত্ত তথ্যের ভিত্তিতে, 2015 সালের শেষ পর্যন্ত, Azur Air যে বিমানে উড়েছিল তার গড় বয়স ছিল প্রায় 18 বছর। এই সময়ে, 2015 সালে, কোম্পানিটি বিশাল অ্যানেক্স ট্যুরিজম গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে। এই মুহুর্তে, Azur Air এয়ারলাইন, যার পর্যালোচনা আমরা নীচে বিবেচনা করব, এই ট্যুর অপারেটরের প্রয়োজনে সম্পূর্ণরূপে কাজ করছে।

ANEX ট্যুরের পিআর-বিভাগের প্রতিনিধিরা সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন যে বছরের শেষের আগে, Azur Air নতুন বিমান পরিচালনা শুরু করবে - বোয়িং 737-800।

কোথায় ফ্লাইট আছে

প্রাথমিকভাবে, যখন কোম্পানিটি "কেটকাভিয়া" নামে কাজ করত, তখন এটি একটি আঞ্চলিক বাহক ছিল এবং এটি মূলত ভলগা এবং সাইবেরিয়ান জেলায় উড়েছিল। এয়ার ক্যারিয়ার একটি স্বাধীন কোম্পানি হওয়ার পর, AZUR এয়ার ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি থেকে নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য আন্তর্জাতিক রুট পরিচালনার অনুমতি পায়।

এই মুহুর্তে, কোম্পানির বহর ডোমোডেডোভোতে অবস্থিত। Azur Air, যার ফ্লাইট নিয়মিত, নিম্নলিখিত দেশে উড়ে যায়:

• ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র।
• স্পেন।
• ভিয়েতনাম।
• ভারত।
• মিশর।

বেশ সম্প্রতি, সংস্থাটি তার ফ্লাইটে আরেকটি নতুন পয়েন্ট যুক্ত করেছে - এই বছরের 7 এপ্রিল, তিউনিসিয়ার প্রথম ফ্লাইট করা হয়েছিল। ফ্লাইটটি বোয়িং 757-200 দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যেটিতে 238 জন যাত্রী সফলভাবে মস্কোর ডোমোদেডোভো থেকে তিউনিসিয়ার মোনাস্তিরে পৌঁছেছিলেন। অদূর ভবিষ্যতে, এই দিকটি নিয়মিত ফ্লাইটের বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

অনলাইন রেজিস্ট্রেশনের সম্ভাবনা

বেশিরভাগ আধুনিক এয়ারলাইন্সের মতো, তার গ্রাহকদের জন্য নিবন্ধন প্রক্রিয়া দ্রুততর করার জন্য, Azur Air অনলাইনে এর বাস্তবায়নের সম্ভাবনা তৈরি করেছে। প্রস্থানের 24 ঘন্টা আগে এই পরিষেবাটি ব্যবহার করার সুযোগ পাওয়া যায়। বিমানের নির্ধারিত টেক-অফের 3 ঘন্টা আগে চেক-ইন করার জন্য ভর্তি বন্ধ করা হয়। এই পরিষেবাটি আসলেই বিমানবন্দরের চেক-ইন ডেস্কে যাত্রীদের সময় বাঁচাতে সক্ষম তা ছাড়াও, এটি তাদের নিজেদের বাড়ি বা অফিস ছাড়াই বিমানে একটি আরামদায়ক আসন বেছে নিতে দেয়। অনলাইনে স্ব-চেক-ইন সম্পন্ন করার পর, যাত্রীকে অবশ্যই তার নিজের প্রিন্ট আউট করতে হবে। অন্যথায়, তাকে বোর্ডিং গেটে যেতে দেওয়া হবে না।

যিনি শুধুমাত্র বিমানবন্দরে চেক ইন করতে পারেন

যদি একজন যাত্রী পোষা প্রাণীর সাথে ফ্লাইটের পরিকল্পনা করেন, বা ফ্লাইটের সময় একজন ব্যক্তির এসকর্টের প্রয়োজন হয় (প্রাপ্তবয়স্কদের ছাড়া শিশু বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তি), তাহলে ইন্টারনেটের মাধ্যমে চেক-ইন কাজ করবে না। এই পদ্ধতিটি বিমানবন্দরে ব্যক্তিগতভাবে করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, মনে রাখবেন চেক-ইন 2 ঘন্টা শুরু হয় এবং প্রস্থানের 40 মিনিট আগে শেষ হয়।

এছাড়াও, যারা এই কোম্পানির সাথে ফ্লাইট করার পরিকল্পনা করেন তাদের অবশ্যই এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে আজুর এয়ারের জন্য অনলাইন নিবন্ধন তখনই সম্ভব যদি রাশিয়ান শহরগুলি থেকে ফ্লাইটটি হবে। যদি ফ্লাইটটি বিদেশ থেকে তৈরি করা হয়, দুর্ভাগ্যবশত, ইন্টারনেট ব্যবহার করে নিবন্ধনের সুবিধা এবং গতি বাড়ানো সম্ভব হবে না। অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে যে বিদেশী বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে যাওয়া ফ্লাইটগুলির জন্য চেক ইন করার ক্ষমতা বিকাশের অধীনে রয়েছে।

বোর্ডে খাবার

কোম্পানির একই ওয়েবসাইট তথ্য প্রদান করে যে, ফ্লাইটের সময়কাল নির্বিশেষে, বোর্ডে কফি, গরম চা, মিনারেল ওয়াটার এবং জুস বাধ্যতামূলক। যদি ফ্লাইটের সময়কাল 4 ঘন্টার বেশি না হয়, যাত্রীরা গরম স্যান্ডউইচ সহ একটি জলখাবার খেতে পারেন। যদি ফ্লাইটটি প্রায় 6 ঘন্টা সময় নেয়, Azur Air একটি গরম দুপুরের খাবার অফার করে।

যে ক্ষেত্রে ফ্লাইট 6 ঘন্টা অতিক্রম করে, ঠান্ডা স্ন্যাকস ইতিমধ্যে তালিকাভুক্ত সবকিছুর সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই মুহুর্তে, বিভিন্ন ফোরাম এবং আলোচনায় এই এয়ারলাইনটিতে থাকা খাবার সম্পর্কে কোনও নেতিবাচক পর্যালোচনা নেই। এর ভিত্তিতে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে সংস্থাটি তাদের ফ্লাইট চলাকালীন যাত্রীদের খাবারের বিষয়ে বর্ণিত বাধ্যবাধকতাগুলি মেনে চলে।

ডিউটি ​​ফ্রিতে কেনাকাটা

এই কোম্পানির যাত্রীদের, বোনাস হিসাবে, সরাসরি বিমানে চড়ে ডিউটি ​​ফ্রি জোন থেকে পণ্য কেনার সুযোগ দেওয়া হয়। ফ্লাইট চলাকালীন, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা, যাত্রীর অনুরোধে, তাকে উপলব্ধ ভাণ্ডারের সাথে পরিচিত করতে পারে। এই এয়ারলাইনটি ডিউটি ​​ফ্রি জোন থেকে যাত্রীর আসনে পণ্য সরবরাহের জন্য একটি পরিষেবাও অফার করে। বিমানে ওঠার আগে, আপনি Azur Air ওয়েবসাইটটি দেখতে পারেন, এতে দেওয়া লিঙ্কটি অনুসরণ করুন এবং আপনার যা খুশি অর্ডার করুন। বিমানে ওঠার পর পণ্য তোলা যাবে। যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া দ্বারা বিচার করে, বোর্ডে সরবরাহ করা এই জাতীয় পরিষেবাটি খুব সুবিধাজনক, যেহেতু প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কেনার জন্য আপনাকে ডিউটি ​​ফ্রি দোকানে যেতে হবে না।

কোম্পানির কর্মীরা

যেকোনো এয়ারলাইন তার ফ্লাইটের জন্য সেবা কর্মীদের নির্বাচন করে খুব সাবধানে। আজুর এয়ার এই নিয়মের ব্যতিক্রম ছিল না, যার ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা কাজ শুরু করার আগে একটি সাক্ষাত্কারের বেশ কয়েকটি ধাপ অতিক্রম করে। এই পদের জন্য প্রার্থীদের প্রধান প্রয়োজনীয়তার মধ্যে রয়েছে সুস্বাস্থ্য এবং উড়ানের জন্য চিকিৎসা সংক্রান্ত দ্বন্দ্বের অনুপস্থিতি, বিদেশী ভাষার জ্ঞান এবং চাপ প্রতিরোধ। পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে এই কোম্পানির পুরো কর্মীরা অত্যন্ত বিনয়ী এবং গ্রাহক-ভিত্তিক। অনেক লোক তাদের পর্যালোচনাগুলিতে লিখেছেন যে বিভিন্ন অ-মানক পরিস্থিতিতে, উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তখন Azur এয়ারের কর্মীরা খুব মর্যাদাপূর্ণ আচরণ করে এবং তাদের গ্রাহকদের আশ্বস্ত করার জন্য সম্ভাব্য প্রতিটি উপায়ে চেষ্টা করে।

বুঝতে পেরে যে একজন ব্যক্তি একটি ফ্লাইট করার পরিকল্পনা করছেন, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে ফ্লাইটের সময় কোন পরিচারক তার সাথে থাকবে, এই এয়ারলাইনটি একটু কৌশলের জন্য গিয়েছিল। তিনি ভিকন্টাক্টে তার নিজস্ব গ্রুপ তৈরি করেছেন এবং তার পৃষ্ঠায় তার কর্মীদের সাথে ক্লায়েন্টদের পরিচয় করিয়ে দিয়েছেন। কোম্পানি ফ্লাইট তৈরির পাইলটদের ছবি এবং সম্পূর্ণ তথ্য পোস্ট করে। এছাড়াও সোশ্যাল নেটওয়ার্কে আপনি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের শুভেচ্ছা খুঁজে পেতে পারেন যারা আজুর এয়ারের বোর্ডে কাজ করে। এই ধরনের সিদ্ধান্ত সত্যিই এয়ারলাইনের বিশ্বাসযোগ্যতা বাড়াতে সাহায্য করে এবং পৃষ্ঠার দর্শকদের জন্য তারা ইতিমধ্যেই দেখেছেন এবং ইতিমধ্যেই জানেন এমন লোকদের সাথে উড়তে সম্পূর্ণ নিরাপদ হয়ে ওঠে।

আজুর এয়ার এয়ারলাইন্স: পর্যালোচনা, রেটিং

যেহেতু এই রাশিয়ান এয়ারলাইনটি একটি স্বাধীন বিমান বাহক হিসাবে অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের জন্য বিদ্যমান ছিল, তাই এই মুহূর্তে এর রেটিং খুব বেশি নয়। গড়ে, 5-পয়েন্ট স্কেলে, কোম্পানিটি 2.9-3.5 অঞ্চলে তার সমকক্ষদের মধ্যে স্থান করে নেয়। এছাড়াও, নিম্ন রেটিংগুলি ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সির অফিসিয়াল রিসোর্সে 2016 সালের প্রথম দিকে প্রকাশিত তথ্য দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এটি নির্দেশ করে যে বিলম্বিত ফ্লাইটের সর্বাধিক সংখ্যক আজুর এয়ারের। এয়ার ক্যারিয়ারের প্রতিনিধিরা এই পরিস্থিতি সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন এবং আশ্বাস দিয়েছেন যে তারা এই সমস্যা দূর করতে কাজ করছেন।

মোটামুটিভাবে, এই কোম্পানির সাথে সম্পর্কিত একটি স্পষ্ট নেতিবাচক খুঁজে পাওয়া কঠিন। অবশ্যই, যে কোনও কাজে ওভারল্যাপ রয়েছে এবং যাত্রী বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রটিও এর ব্যতিক্রম নয়। উপলব্ধ পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, বেশিরভাগ লোকেরা যারা আজুর এয়ারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেন তারা প্রস্থানে বিলম্ব বা দেরিতে অবতরণ সম্পর্কে অভিযোগ করেন। কিন্তু আবহাওয়াজনিত কারণে এ ধরনের ঘটনা যেকোনো এয়ারলাইন্সের কাজে অনিবার্য।

এই রাশিয়ান ক্যারিয়ার সম্পর্কে দ্বিতীয় সর্বাধিক ঘন ঘন অভিযোগ হল বোয়িং বোর্ডে যাত্রী আসনের মধ্যে ছোট দূরত্বের সমস্যা। এই ফ্যাক্টরটি বিমানের কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে এবং যদি একজন ব্যক্তি লম্বা হয় এবং তার সামনে দীর্ঘ ফ্লাইট থাকে, তাহলে টিকিট কেনার আগে বোর্ডে সবচেয়ে সুবিধাজনক আসনের অবস্থান এবং সেগুলি বুক করার সম্ভাবনা আগে থেকেই স্পষ্ট করা উচিত।

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন:

• https://tlgg.ru/cancun_charter, কানকুন যাওয়ার চার্টার ফ্লাইটের সেরা দাম।
• https://tlgg.ru/turkey_charter , তুরস্কে চার্টারের জন্য ছাড় এবং শেষ মুহূর্তের টিকিট
• https://tlgg.ru/charter_thailand , থাইল্যান্ডে চার্টারের জন্য বিশেষ অফার

অ্যানেক্স ট্যুর চার্টারগুলি 2000 এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মস্কো এবং অঞ্চলগুলি থেকে তুরস্কের রিসোর্টে (সাময়িকভাবে স্থগিত), মিশর, মরক্কো, সাইপ্রাস, স্পেন, গ্রীস, বুলগেরিয়া, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম, গোয়া, ডোমিনিকান রিপাবলিক ইত্যাদিতে পরিচালিত হয়েছে। মোট, রুট নেটওয়ার্কে প্রায় 100টি গন্তব্য রয়েছে, যেখানে পর্যটকদের দেড় ডজন বিমান দ্বারা পরিবহণ করা হয়, যা বোয়িং 757-200-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় - এটির ক্লাসের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অ্যানেক্স ট্যুর চার্টার বহরটি বেশ বড়, অনেক নিয়মিত ক্যারিয়ারের সাথে তুলনীয়।

অ্যানেক্স ট্যুর চার্টারগুলি যে প্লেনগুলিতে উড়ে যায় সেগুলি এখানে রয়েছে:

ফ্লাইট চেক-ইন নিয়ম

2015 সাল থেকে, অ্যানেক্স ট্যুর চার্টারে অনলাইন নিবন্ধন করা হয়েছে - যা অন্যান্য এয়ারলাইন্স অপারেটিং ট্যুরিস্ট ফ্লাইট থেকে ক্যারিয়ারকে আলাদা করে। অ্যানেক্স ট্যুর চার্টারের জন্য অনলাইনে নিবন্ধন করতে, আপনাকে একজন ট্রাভেল এজেন্টের কাছ থেকে একটি ইলেকট্রনিক টিকিট নম্বর পেতে হবে, এয়ারলাইনের ওয়েবসাইটে যান এবং তারপর সিস্টেমের প্রম্পটগুলি অনুসরণ করুন৷

গল্প

2015 সাল পর্যন্ত, এই অপারেটরটি UTair বিমানে তার সমস্ত ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল, কিন্তু ক্যারিয়ারের সম্ভাব্য দেউলিয়া হওয়ার খবরের পরে, Utair-এর একটি সহযোগী, Katekavia-এর সাথে Anextour চার্টার পরিষেবা চুক্তি পুনর্নবীকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরে 2015 সালে, এয়ারলাইনটি তার নাম পরিবর্তন করে এবং এখন Azur Air তার পতাকায় প্রদর্শিত হয় - পর্যটকদের জন্য একটি আরও সুন্দর এবং হজমযোগ্য নাম।

প্রস্থান শহর

আজ, এই এয়ারলাইনটির ফ্লাইটগুলি শহরগুলি থেকে পরিচালিত হয়: আবাকান, আরখানগেলস্ক, আস্ট্রাখান, বার্নউল, বেলগোরড, ব্লাগোভেশচেনস্ক, ব্রাটস্ক, ভ্লাদিভোস্টক, ভলগোগ্রাদ, ভোরোনেজ, ইয়েকাটেরিনবার্গ, ইরকুটস্ক, কাজান, কালিনিনগ্রাদ, কারাগান্ডা, কেমেরোভো, ক্রাসনোয়ার, ক্রাসনোয়ার, Mineralnye Vody, Murmansk , Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Novokuznetsk, Novosibirsk, Norilsk, Omsk, Orenburg, Perm, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rostov-on-Don, Samara, St. Petersburg, Saratov, Sochik, Sochi, Sochik, সেন্ট পিটার্সবার্গ টিউমেন, উলান-উদে, উলিয়ানভস্ক, উফা, খবরভস্ক, চেবোক্সারি, চেলিয়াবিনস্ক, চিতা, ইউঝনো-সাখালিনস্ক, ইয়াকুটস্ক।

ক্যারিয়ার পর্যালোচনা