স্বনেতির সাথে প্রথম পরিচয়। Svaneti মধ্যে ট্রেকিং - পরিকল্পিত রুট থেকে বিচ্যুতি রিপোর্ট, কারণ

Svaneti সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ - রুট 4 এবং 5-হাজারের আইকনিক শক্তিশালী পাথুরে দেয়ালের পটভূমিতে, তুষারে আচ্ছাদিত, Svan টাওয়ার সহ মনোরম গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে চলে গেছে। নতুন চিত্তাকর্ষক দৃশ্যগুলি ক্রমাগত আমাদের কাছে উন্মুক্ত হয়েছে: হয় একটি শক্তিশালী শিখর, বা একটি মনোরম উপত্যকা, বা 1.5-কিলোমিটার হিমবাহ, বা জলপ্রপাত, বা অন্য একটি গ্রামে, আদর্শভাবে একটি সুন্দর প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপে খোদাই করা৷

আমাদের যাত্রা শুরু হয়েছিল তিবিলিসিতে দর্শনীয় স্থান ভ্রমণের মাধ্যমে। জর্জিয়ান রাজধানী রঙ, আরাম, ভাল স্বাদ (শৈল্পিক পদ এবং স্থানীয় সস্তা ক্যাফে উভয়ই) এবং আকর্ষণীয় শিল্প বস্তুর প্রাচুর্যের সাথে খুশি।

এরপরে, রাতের ট্রেনে আমরা জুগদিদি গেলাম, সেখান থেকে মিনিবাসে করে পৌঁছে গেলাম মেসটিয়া, বিখ্যাত পার্বত্য অঞ্চলের রাজধানী স্বানেতিতে।

পথে আমরা বিশাল ইঙ্গুরি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র দেখতে পেলাম।

মেসিয়াতে, আমরা একটি সভান টাওয়ারে আরোহণ করেছি এবং একটি পুরানো বাড়ির সফরে গিয়ে সভান পরিবারের কঠোর জীবনের সাথে পরিচিত হয়েছি।

আমরা হাটসওয়ালি রিসর্টের ক্যাবল কারে আরোহণ করলাম, এবং বিখ্যাত মাউন্ট উশবা-এর দৃশ্য উপভোগ করতে সক্ষম হয়েছি, যা তার অস্বাভাবিক আকৃতি দিয়ে চোখকে আকর্ষণ করে এবং পর্বতারোহীদেরকে এর দুর্গম চূড়ায় আকৃষ্ট করে।

ঠিক আছে, তারপরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় শুরু হয়েছিল - আমাদের ট্রেকিং রুট।

পথটি রিজ বরাবর চলে গেছে, যেখান থেকে উপত্যকা এবং পার্শ্ববর্তী পাহাড়ের দৃশ্যগুলি খোলা হয়েছে। একদিকে প্রধান ককেশীয় রেঞ্জের বিশাল প্রাচীর দাঁড়িয়েছে, যার পিছনে এলব্রাস এবং এর পরিবেশ রয়েছে। অন্য দিকে (উপরে চিত্রিত) হল স্বেনেটি রিজ, স্বেনেতিকে উপরের এবং নীচে বিভক্ত করে।

সবচেয়ে সুন্দর পার্কিং স্থান, উভয় পর্বতমালার দৃশ্য সহ, কার্যদিবসের শেষে আমাদের পুরস্কার ছিল।

পরের দিনটি একই নামের পাহাড়ের ঢালে অবস্থিত তেতনুলদি স্কি কমপ্লেক্স এলাকায় আরোহণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। পর্বতটিও উল্লেখযোগ্য - উচ্চতা 5 হাজারের নিচে, চূড়াটির সুন্দর পয়েন্টেড আকৃতি।

স্কি কমপ্লেক্সটি সক্রিয়ভাবে তৈরি করা হচ্ছে, এতে প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি স্কিয়ারদের জন্য একটি আসল আকর্ষণ হয়ে ওঠার প্রতিশ্রুতি দেয়।

আরোহণের সময়, দৃশ্যগুলি…

তারপর আদিশি গ্রামের একটি ভাল পথ ধরে একটি মনোরম অবতরণ শুরু হয়।

গ্রামের চেহারা এবং আশেপাশের প্রাকৃতিক পরিবেশ দেখে এটি একটি অনুকরণীয় সোয়ান গ্রাম হিসাবে পরিচিত হতে পারে।

এবং আমাদের পার্কিং লটের জন্য আরেকটি অনুকরণীয় জায়গা। শুধুমাত্র তাঁবু সহ একটি ট্রিপ এই ধরনের চটকদার জায়গায় থাকা সম্ভব করে তোলে।

পরের দিন আমরা আদিশচালা নদী ধরে উপত্যকায় আরোহণ চালিয়ে যাই।

আমরা ফোর্ডের কাছে যাই। আপনি নদী পার হতে পারেন, কিন্তু কোর্সটি শালীন, এবং এটি ভ্রমণের সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য নিরাপদ হবে না। অতএব, আমরা ডিউটিতে ঘোড়সওয়ার ব্যবহার করি। আবার, কেউ কেউ সত্যিই ঘোড়ায় চড়তে চেয়েছিল)

তারপর শুরু হয় আরোহণ। আমরা স্বানেতির বৃহত্তম আদিশি বরফপ্রপাতের প্রশংসা করি, যার উচ্চতা 1.5 কিমি।

অসুবিধার সাথে আমরা ছখুন্দেরি পাসে আরোহণ করি, যেখান থেকে আপনি অবশ্যই অনেক আকর্ষণীয় জিনিস দেখতে পাবেন।

এবং নতুন দৃশ্য সহ হলদেচালা নদীর নতুন উপত্যকায় একটি মনোরম অবতরণ উপভোগ করুন।

এই সময়, আমরা "অ্যাপার্টমেন্ট" এ অবস্থিত রয়েছি শুধুমাত্র 360 ডিগ্রির একটি দুর্দান্ত দৃশ্যের সাথে নয়, একটি ঝরনা সহ)

পরের দিন, 3 হাজার উচ্চতার একটি অঞ্চলে সোভেনেটি রিজ আরোহণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে অংশগ্রহণকারীদের পেশীগুলি ইতিমধ্যেই ছাপ দিয়ে পূর্ণ ছিল যে তারা করুণা চেয়েছিল, তাই কাজটি সরল করা হয়েছিল। খালদেশচালা নদীর ধারে নেমে এঙ্গুরির সাথে তার সঙ্গমস্থলে, আমরা এঙ্গুরি উপত্যকায় পরিণত হয়ে নদীর ধারে রুটের শেষ বিন্দুতে উঠি - উশগুলি সম্প্রদায় (2200 মিটার), যাকে বলা হয় সর্বোচ্চ স্থায়ী বসতি। ইউরোপ।

আরেকটি বিখ্যাত চূড়া, শাখারা, উশগুলির উপর ঝুলে আছে।

এরপরে, অংশগ্রহণকারীদের শারীরিক ক্রিয়াকলাপের ধরন হাঁটা থেকে সাঁতারে পরিবর্তন করতে বলা হয়েছিল (বিভিন্ন পেশী গ্রুপগুলিকে কভার করার চেষ্টা করার জন্য), যা অংশগ্রহণকারীরা আনন্দের সাথে সম্মত হয়েছিল।

উশগুলী-মেসতিয়া-জুগদিদি-আনাকলিয়া পথ ধরে ভ্রমণ করার পর, আমরা সমুদ্রের তীরে, প্রথম লাইনে আমাদের তাঁবু স্থাপন করেছি এবং সততার সাথে একদিনের জন্য সবজি খেয়েছি।

এর পর আমরা তিবিলিসিতে ফিরে গেলাম। সেখানে, হট স্প্রিংসে একটি সালফার স্নান আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল - এছাড়াও শহরের প্রধান আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি, কেন্দ্রীয় রুস্তাভেলি অ্যাভিনিউ বরাবর হাঁটা, এবং সমাপ্তিতে, স্থানীয় বন্ধুদের সাথে একটি সত্যিকারের জর্জিয়ান ভোজ যারা আগের ভ্রমণের সময় উপস্থিত হয়েছিল সঙ্গে জর্জিয়া.

এই সময় একটি বড় এবং বৈচিত্র্যময় দল ছিল. সেখানে শিশু ও অভিভাবক ছিলেন। এটা অনেকের জন্য সহজ ছিল না, কিন্তু সবাই চেষ্টা করেছিল। প্রত্যেকে নতুন সুযোগ আবিষ্কার করেছে এবং যেমন আশ্চর্যজনক জর্জিয়ার সাথে পরিচিত হয়েছে। ধন্যবাদ!

রাচা থেকে স্বেনেতি পর্যন্ত ভ্রমণের একটি পর্যালোচনা আমাকে নাসিমা পাঠিয়েছিলেন, যাকে আমি এই কঠিন পাহাড়ি পথ ধরে চলে যাওয়ার দিনে গেবিতে দেখা করেছিলাম। বর্ণিত সমস্ত ঘটনা অংশগ্রহণকারীরা নিজেরাই ব্যক্তিগতভাবে উপস্থাপন করেছেন, আমার পক্ষ থেকে শুধুমাত্র প্রতিবেদনটি প্রকাশ করা হচ্ছে।

অনুপ্রাণিত হয়ে, আমরা, রৌদ্রোজ্জ্বল তাতারস্তান থেকে "বন্য" পর্যটকদের সংস্থা, আগস্ট 2017-এ অনাবিষ্কৃত জর্জিয়ান অঞ্চলে গিয়েছিলাম, পাহাড়ী রাচা! এবং আমরা এটির জন্য মোটেও আফসোস করিনি, যদিও জর্জিয়ার এই দুর্দান্ত কোণে আমাদের অবস্থান ছিল দুঃসাহসিকতায় পূর্ণ, কখনও কখনও নাটকীয়। আমাদের দল সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ - আমি, "বন্য" পর্যটনের নেতা, এবং আমার দুই এখন প্রাক্তন ছাত্র, যারা থিয়েটারে অধ্যয়নরত, অবশ্যই, কেবল টিভিতে পাহাড় দেখেছিলেন, যেমন ভিসোটস্কি গেয়েছিলেন।

সুতরাং, আমরা কুতাইসি থেকে ওনি পর্যন্ত একটি ট্যাক্সি নিলাম, এবং সেখান থেকে, একটি ভাঙা-চোরা পুলিশ ভ্যানে করে, আমরা এক সময়ের বড় গোনা গ্রামে চলে আসি, এবং সেখানে আমরা জানলাম যে গেবি গ্রাম থেকে একটি চিহ্নিত পথ রয়েছে। যা আপনি উশগুলী পর্যন্ত হেঁটে যেতে পারবেন! এটি আমাদের অনেক অনুপ্রাণিত করেছিল এবং আমরা এটি কত কিলোমিটার এবং কত দিনের ভ্রমণ ছিল তা খুঁজে বের করতে শুরু করি। উত্তর, বিশেষ করে যে ব্যক্তি আমাদের একটি রাইড দিয়েছেন, এবং সীমান্ত রক্ষীরা, খুব আলাদা ছিল, এবং সাধারণভাবে, সবাই আমাদের বলেছিল - একটি খাড়া আরোহণ আছে, তবে সবকিছুই নদীর ধারে যাওয়া উচিত এবং পথটি সম্প্রতি ছিল। চিহ্নিত, কারণ অনেক পর্যটক অদৃশ্য হতে শুরু করেছে?!

গোনার চারপাশে আরোহণ করার পরে, আমরা আমাদের সৃজনশীল কাজগুলি সম্পন্ন করেছি - আমরা দুটি ফোনে তিনটি ফিল্ম শ্যুট করেছি! তারা সর্বদা নিচু ছিল, এবং আমরা ক্রমাগত তাদের রিচার্জ করার জন্য সীমান্তরক্ষীদের কাছে ছুটছিলাম। তাদের এবং আমাদের ছাড়াও, গ্রামে একটি পরিবার ছিল, যাদেরকে আমরা অবশ্যই পরিদর্শন করেছি এবং এমনকি রাশিয়ান ভাষায় একটি জর্জিয়ান গান গেয়েছি, যা আমরা গন-এ শিখেছি (তারপর যেখানে প্রয়োজন এবং প্রয়োজন নেই সেখানে আমরা এটি গেয়েছি)।

গোনা গ্রামের আশেপাশে "সেট" থেকে স্কেচ।

আমরা রাচা থেকে উশগুলি, স্বানেতি যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, কিন্তু প্রথমে আমরা পরিণত হয়েছিলাম, যার গেস্টহাউস দিন দিন জনপ্রিয় এবং ক্রমবর্ধমান হয়ে উঠছে ... সেখানে নিজেদের সাথে ভাল আচরণ করে, পরের দিন আমরা রিওনি নদীতে "তাড়াহুড়ো" করেছিলাম এবং ব্রেলি গ্রামে পৌঁছেছি - এটি বেশ কয়েকটি বাড়ির একটি ছোট পাহাড়ি গ্রাম। আমরা রাস্তার পাশে একটি পিকনিক করেছি, কিছু রুটি কিনেছি এবং ইতিমধ্যেই আনন্দিত হয়েছি, সত্যিই চিহ্নিত ট্রেইল ধরে হাঁটছি, পাহাড়ের বাতাস, অত্যাশ্চর্য দৃশ্য এবং সূর্য, আকাশ এবং জল উপভোগ করেছি। তাই একসাথে এবং প্রফুল্লভাবে আমরা ভ্যাটসিস্টখভেরি পাস (2910 মি) "সব মিলিয়ে এক খাড়া আরোহণ" করতে শুরু করেছি, আমরা 1.5 দিন ধরে এটি আরোহণ করেছি। ওয়েল, এটা খুব খাড়া আরোহণ! ঘামে ভিজে, ব্যাকপ্যাকের ওজনের নীচে জয়েন্টগুলি এবং পুরো কঙ্কাল, সবুজ চোখ দিয়ে বিশাল পোকামাকড় তাড়িয়ে দেয়। যখন আবার আমার চোখে অন্ধকার নেমে আসছিল, আমি দৃঢ়ভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমি আমার জীবনে কখনও পাহাড়ের চেয়ে উঁচুতে উঠব না ... এবং যখন আমি সকালে ঘুম থেকে উঠে বিশ্রাম নিয়েছিলাম, তখন আমি থাকতে চেয়েছিলাম। এখানে চিরকাল - এইভাবে আমি পৃথিবীতে স্বর্গ কল্পনা করি! আমার ওয়ার্ডরাও খুশি ছিল, আমরা ঠাট্টা করতাম, বোকা বানিয়েছিলাম এবং কল্পনাতীত খুশি ছিলাম, যেমনটি তারা উপন্যাসে বলে। ছেলেরাও হিমবাহে গিয়েছিল, সেখানে বরফের উপর শুয়েছিল, ঠান্ডা হয়ে গেছে ...

তারপরে আমরা নীচে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, যদিও কোনও পথ ছিল না, এবং আমরা যেখানে পাসের পয়েন্টারটি দেখিয়েছিল সেখানে গিয়েছিলাম, যদিও আমি একজন অভিজ্ঞ পর্যটক হিসাবে, স্বজ্ঞাতভাবে অনুভব করেছি যে আমাদের ডানদিকে যাওয়া উচিত। ছেলেরা আমাকে বোঝাল (তাদের মধ্যে দুজন ছিল!) যে আমাদের বাম দিকে নিয়ে যাওয়া উচিত। ফলস্বরূপ, আমরা প্রায় খাড়া অবতরণে শেষ হয়েছিলাম - আমরা বেদনাদায়কভাবে দীর্ঘ নেমে গিয়েছিলাম, পথে শক্তি এবং ব্যাকপ্যাকগুলি হারিয়েছিলাম - তারা বলের মতো গড়িয়ে পড়েছিল, পথে তাদের বিষয়বস্তু ছুঁড়ে ফেলেছিল, আমরা দুঃখের সাথে সেগুলি সংগ্রহ করেছি। নীচে নামার পর, এটা আমাদের কাছে স্পষ্ট হয়ে গেল যে অবতরণ সেখানে ছিল না এবং আমরা ভুল পথে চলেছি। সন্ধ্যা নাগাদ, একটি তাঁবুর জন্য কম-বেশি সমতল জায়গা পেয়ে, তারা নিরাপদে বিছানায় গেল। এবং তারপরে, তাঁবুতে উষ্ণ হয়ে উঠতে এবং ইতিমধ্যেই অসুখী চিন্তাভাবনাগুলি দূরে সরিয়ে নিয়েছিলাম, আমি কারও কণ্ঠস্বর শুনেছিলাম, যেন লোকেরা, পর্যটকরা নয়, পিকনিকে এসেছে এবং একটি ইউক্রেনীয় গান গাইছে, কোকুয়েটিশ মহিলা কণ্ঠগুলি গরমভাবে কিছু আলোচনা করছে ... আমি আমার লোকেদের বলেছিল, আমি যা শুনছি: লোকেরা কাছাকাছি মজা করছে। তারা অবিলম্বে একটি বোধগম্য খাড়া থেকে রাতে ছুটে যেতে চেয়েছিল, যার উপর আমরা একটি তাঁবু স্থাপন করেছি, লোকেদের কাছে, আগুনে, খাবারের জন্য ... আমি ছেলেদের শান্ত করে বলেছিলাম যে তাদের সাথে দেখা করা অনেক বেশি ভদ্র এবং উপযুক্ত হবে। সকালে. আমরা তিনজন একই সাথে শুনতে লাগলাম এবং সম্মত হলাম এবং সততার সাথে বলতে লাগলাম যে আমরা প্রত্যেকে ঠিক কী শুনি (কারণ আমার শব্দগুলি সম্পর্কে সন্দেহ ছিল - সেগুলি একরকম অবাস্তব বলে মনে হয়েছিল) এবং একসাথে আমরা শুনলাম যে দুটি লোক এখন কী বলছে !! !

সকালে আমরা দেখলাম যে আমাদের তাঁবু একটি পাহাড়ের উপর দুর্ভেদ্য ঝোপের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে, একটি বরং উত্তাল নদী আমাদের নীচে প্রবাহিত হয়েছিল এবং আশেপাশে কেউ নেই: আগুন নেই, ধোঁয়া নেই। রাতে আমাদের দ্বারা কী ধরণের মরীচিকা শোনা গিয়েছিল - এটি এখনও পরিষ্কার নয়, হয় একটি সমান্তরাল পৃথিবী, নাকি নদী এবং বাতাসের বিচিত্র শব্দ, পাহাড়ের নিঃশ্বাস? ভালো কথা আমরা রাতে কোথাও যাইনি...

বিকেলে আমরা একটি শালীন বংশদ্ভুত খুঁজে পেয়েছি, তারপর একটি উপযুক্ত ফোর্ড, নিরাপদে Tshenistkali নদী পার হয়েছি এবং ... তারপর আমরা চিহ্নিতকরণ খুঁজতে অন্য দিকে গেলাম। আমরা সন্ধ্যা অবধি তাকে খুঁজছিলাম, আমরা তাপ থেকে খুব ক্লান্ত ছিলাম, বোঝা থেকে, আমরা প্রায় কিছুই খাইনি এবং আমাদের মেজাজ নষ্ট হয়ে গিয়েছিল - সর্বোপরি, আমরা প্রত্যেকে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা হারিয়ে গিয়েছিলাম ! ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ হতাশায়, আমার জুতার ফিতা বেঁধে, আমি একটি নগ্ন পুরুষ ধড় দেখেছি এবং এটি একটি মরীচিকা ছিল না! এটি স্লোভাকিয়া থেকে লুবোমির নামে একজন লোক ছিল - সে নদী পেরিয়ে আমাদের কাছে এসেছিল এবং রাশিয়ান ভাষায় কথা বলেছিল, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - তার একটি মানচিত্র ছিল! তাই হঠাৎ করেই আমরা রক্ষা পেলাম!

তীরে রাত কাটানোর পরে, সকালে আমরা মানচিত্র বরাবর গেলাম, যা আমরা পূর্বে প্রায় ডিসচার্জ হওয়া ফোনে ছবি তুলেছিলাম, প্রফুল্লভাবে সাইটের সাইনটিতে পৌঁছেছিলাম, যার চারপাশে সিমেন্টের ব্যাগ, সেলোফেনের স্ক্র্যাপ এবং অন্যান্য চিহ্ন ছিল। যারা চিহ্নিতকরণে নিযুক্ত ছিল তাদের কার্যকলাপ সম্পর্কে, এবং কিছু কারণে মনে হয়েছিল যে তারা চিহ্নিত করতে ক্লান্ত যে তারাও ক্লান্ত এবং সম্ভবত তারা নদীতে তাদের মা, বাবা, স্ত্রী ইত্যাদির কাছে গিয়েছিলেন, মদ পান করতে বা খাচ্ছপুরি খাও - কারণ মার্কিং সেখানেই শেষ। এটা ভাল যে স্লোভাক আমাদের বোঝাতে পেরেছিলেন যে এই এলাকায় তিনি নদীর ধারে হাঁটছিলেন, তারপরে জল শেষ হয়ে গেল ... এরকম কিছু। আমাদের আবার ঢালে রাত কাটাতে হয়েছিল - আমরা খাবার ছাড়াই পুরোপুরি ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম, যদিও আমাদের সাম্প্রতিক ত্রাণকর্তা আমাদের একটি "টোডস্টুল" প্রস্তাব করেছিলেন, কিন্তু আমরা বিনয়ীভাবে প্রত্যাখ্যান করেছি, এবং তারপরে আমরা খুঁজে পেয়েছি যে রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে - এটি আমাদের বকউইট।

সকালে আমরা লাপুরি পাস নিতে ছুটে যাই, 45 মিনিটে আরোহণ করি, কিন্তু হতাশা আমাদের জন্য শীর্ষে অপেক্ষা করছিল - ঢালটি খুব খাড়া ছিল! সত্য, রেলিংগুলি সেখানে 30 মিটার ঝুলানো হয়েছে এবং তারপরে বংশের একটি খুব সমস্যাযুক্ত বিভাগ ছিল, আপনি দড়ি ছাড়া করতে পারবেন না। পাস থেকে, যেন আপনার হাতের তালুতে, আপনি ইতিমধ্যে জেসখো আলপাইন ক্যাম্পের বাড়িগুলি দেখতে পাচ্ছেন। এবং আমি, গতকালের আগের দিন আমাদের মাঝারি বংশোদ্ভূত সম্পর্কে মনে রেখে, একটি দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম - ছেলেদের সাহায্যের জন্য পাঠাতে এবং ব্যাকপ্যাক নিয়ে পাসে থাকতে। সাহায্য এসেছে! কিভাবে এবং কোথায় অন্য গল্প. ফলস্বরূপ, আমরা আলপাইন ক্যাম্পে পৌঁছেছি, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত উশগুলিতে না।

সংক্ষিপ্তসার: কেউ যদি নিজেরাই একই রকম ভ্রমণ করতে চায়, তবে উশগুলি থেকে গেবিতে যাওয়া ভাল, যদিও এটি সমস্ত প্রস্তুতি এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে। আমাদের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আপনার শুধুমাত্র চিহ্নের উপর নির্ভর করা উচিত নয়, আপনার একটি মানচিত্র এবং আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেম থাকতে হবে। রুট ম্যাপ ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে। এই বছর আমরা ঠিক এইভাবে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছি: আল্পাইন ক্যাম্প থেকে স্বানেটির দিক থেকে গেবি (রাচা) দিকে। 5 অগাস্ট, 2018-এর দিকে হাইক শুরু হবে - তাই আমাদের সাথে যোগ দিন! রুটটি খুব খাড়া হতে চলেছে, আক্ষরিক এবং রূপকভাবে!!!

দুর্ভাগ্যবশত, মে মাসের জর্জিয়া ভ্রমণ সম্পর্কে খুব কম তথ্য রয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই সাইক্লিস্টদের কাছ থেকে এসেছে। আমরা গিয়েছিলাম, এখন আমি বুঝতে পারছি কেন - এটা ঠিক যে মে মাসে কেউ সেখানে যায় না, এটি কেবল অফ-সিজন - এবং এখনও প্রচুর তুষারপাত রয়েছে, এবং এটি ইতিমধ্যেই খারাপ, এবং এটি ক্রমাগত বৃষ্টি হচ্ছে, সাধারণভাবে, আমাদের প্রয়োজন কষ্ট এবং কষ্টের জন্য প্রস্তুত হোন, এবং রৌদ্রোজ্জ্বল স্বনেতির জন্য নয়। যদিও আরও অভিজ্ঞ কমরেডরা আমাকে তুষারপাত, বৃষ্টি এবং অফ-সিজন সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন, আমি স্কেলটিকে সম্পূর্ণ ভুল বলেছিলাম।

ট্রিপের প্রস্তুতির জন্য, আমরা জর্জিয়ায় (প্রিকাজবেচে) মে অভিযান সম্পর্কে একটি গল্প খুঁজে বের করতে পেরেছি -https://www.risk.ru/blog/202027

এছাড়াও মিখাইল গোলুবেভের রিপোর্ট ব্যবহার করেছেনhttp://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6876 (এবং এটির আরও শৈল্পিক সংস্করণ:https://www.risk.ru/blog/203143 ) এবং অভিজ্ঞ সহকর্মীদের সাথে পরামর্শ =)
ধন্যবাদ সের্গেই মোরেঙ্কো!

দিন 1 (এপ্রিল 29)। মেসিয়া এবং চভাবিয়ানি

কাজ - ট্যাক্সি - বিমানবন্দর - কুতাইসি। ওহ, সেই দুর্দান্ত সময়গুলিতে যখন খারকভ থেকে জর্জিয়া সরাসরি ফ্লাইট ছিল!

আমরা তিনজন খারকভ থেকে উড়ে এসেছি - আমি এবং কয়েকজন সহকর্মী (গালিয়া এবং আন্দ্রে), এবং কুতাইসিতে আমাদের কিয়েভ বন্ধুরা (আরেক আন্দ্রে এবং নিকিতা) যারা কয়েক ঘন্টা আগে এসেছিলেন এবং আমাদের দুর্দান্ত ড্রাইভার জর্জি, যিনি দু'জনের সাথে রিফুয়েল করেছিলেন। একটি দীর্ঘ রাতের রাস্তা আগে redbulls, ইতিমধ্যে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল.

সবচেয়ে মোশন সিক ব্যক্তি হিসাবে, আমি সামনের সিটে বসেছিলাম, যদিও এটি প্রথমবার কাজ করেনি - গাড়িটি ডান হাতের ড্রাইভ হয়ে উঠল। স্থানীয় সময় দুপুর ২টার দিকে আমরা বিমানবন্দর ত্যাগ করি। আমরা দেড় ঘন্টার মধ্যে জুগদিদিতে পৌঁছেছিলাম, গভীর রাতে, যখন শহরটি আলো নিভিয়ে তার সবচেয়ে প্রাণবন্ত স্বপ্ন দেখছিল। এবং প্রায় 4 টার দিকে, পিছনের সিটে থাকা ছেলেদের সাথে নাক ডাকছিল, তারা ইতিমধ্যেই মেসটিয়ার দিকে সর্পটি ধরে গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছিল। আমার মনে আছে আশ্চর্যজনকভাবে নক্ষত্রময়, ইতিমধ্যেই একটি বাঁকের মধ্যে বাস্তব পর্বত আকাশ এবং শেষ ট্রিপ থেকে পরিচিত একটি রিং ড্রপ সহ প্রতিধ্বনিত টানেল। ভোরবেলা আমাদের খুঁজে পেয়েছিল মেসটিয়া থেকে দূরে, লোভনীয় তুষার-ঢাকা পর্বতগুলিকে আলোকিত করে।

আমরা সকাল 6 থেকে 7 টার মধ্যে কোথাও মেসতিয়া ছিলাম, এবং জর্জিয়ানরা, সেই সময় মিষ্টি ঘুমিয়েছিল, গরম খাচাপুরি, খিনকালি এবং অন্যান্য চিনন্দালি খাওয়ার কোনও সুযোগই ছাড়েনি।

পরিস্থিতিটি শুরুতে ঐতিহ্যগতভাবে ভুলভাবে নির্বাচিত দিক দ্বারা সংশোধন করা হয়েছিল, যার কারণে আমরা মেসতিয়াচালা নদী ধরে মেসতিয়াচল বিমানবন্দরে গিয়েছিলাম, যেখানে আমি সন্দেহ করেছিলাম যে কিছু ভুল ছিল - 4 বছর আগে আমরা লেখজির ক্রস এবং চালাত হিমবাহে গিয়েছিলাম। , এবং তবুও জিপিএসের দিকে তাকাল। আমরা নদীর তীরে সকালের নাস্তাও করেছিলাম, আমাদের ব্যাকপ্যাকগুলি ওজন করে পুনরায় প্যাক করে গ্রামের কেন্দ্রে ফিরে এসেছি। আমরা ফিরে আসার সময়, প্রথম খাচাপুরনো-খিনকাল স্থাপনাগুলো সবে খুলেছে, তারা আমাদের কাছে সুস্বাদু এবং খুব নোনতা খাচাপুর, গরম চা এবং শক্তি বিক্রি করেছে আরও দেড় ঘন্টা এবং সামান্য লরির বিনিময়ে।

বিমানবন্দর থেকে মেসটিয়ার দৃশ্য

সুতরাং দেখা গেল যে আসলে আমরা 11 টার দিকে রুটে গিয়েছিলাম। তাছাড়া, গাড়িতে থাকা অবস্থায় যদি আমি জিপিএসের দিকে তাকাতাম - রাস্তার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ চালানো যেতে পারে - মেসটিয়া থেকে একটি দুর্দান্ত কংক্রিটের রাস্তা রয়েছে। তবে সম্ভবত এটি সেরাটির জন্য - এটি একটি দুর্দান্ত মানানসই দিন ছিল, খুব ধীর এবং কম আরোহণ সহ, একটি ভাল রাস্তা, এখনও বেশ ভারী ব্যাকপ্যাক এবং দুর্দান্ত দৃশ্য।

কংক্রিটের রাস্তা থেকে উশবা

আমি অবাক হয়েছিলাম যে মুলখুরা নদীর ধারে কংক্রিটের রাস্তা থেকে উষবা পুরোপুরি দেখা যায় (বা মাকলকরা, মানচিত্র নিজেদের মধ্যে একমত হয়নি)। মনে হয় গতবার এমন কুয়াশা ছিল যে প্রতিবেশী ছাড়া আর কিছুই দেখা যায়নি।

একটি কংক্রিটের রাস্তায় দলবদ্ধ

বিকেল ৪টা নাগাদ আমরা চভাবিয়ানী গ্রামে পৌঁছলাম। রাস্তার একপাশে বিশাল চারণভূমি, অন্যদিকে কয়েকটা বাড়ি। আমরা শেষ বাড়ির মালিককে জিজ্ঞাসা করেছিলাম যেখানে আমরা থাকতে পারি - তিনি বিনা দ্বিধায় তার উঠোনের প্রস্তাব দিয়েছিলেন প্রতি জন প্রতি 10 জিইএল। আমরা প্রথমে চারপাশে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, আমরা পর্যটক, পেড পার্কিং লট থেকে হাইক শুরু করা ভাল নয় বলে মনে হচ্ছে। আমরা চারণভূমির মধ্য দিয়ে হেঁটেছিলাম - এটি সেখানে নির্দয়ভাবে প্রবাহিত হয়, দূরের প্রান্তে - একটি পাহাড়, বৃষ্টির পরে নোংরা নদীর নীচে। এবং এটি হাওয়াও। এবং সাধারণভাবে, 10 GEL এত বড় পরিমাণ নয়। এবং তাই আমরা শেষ বাড়িতে ফিরে এসেছি :)

সেই সন্ধ্যার পরের প্রশ্ন ছিল পরবর্তী কি করতে হবে। এটা স্পষ্ট যে এটি মে মাস ছিল না। ঠিক আছে, যে, ক্যালেন্ডার মে অনুসারে, তবে সংবেদন অনুসারে - ফেব্রুয়ারির শেষ বা মার্চের শুরুতে এবং পথটি কী অবস্থায় রয়েছে তা পরিষ্কার নয়। তাই আমরা একটু হেঁটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা সেই পথ ধরে হেঁটেছিলাম যেটি সবচেয়ে কাছের রিজ পেরিয়ে আদিশিতে নেমে আসে (আগামী কয়েক দিনের জন্য আমাদের লক্ষ্য)। প্রায় 1500-1600 মিটার পর্যন্ত আপনি অপেক্ষাকৃত স্বাভাবিকভাবে হাঁটতে পারেন, যদিও সেখানে ভেজা তুষারপাত রয়েছে। 1700 থেকে, খুব ভেজা তুষারপাতের বড় তুষারক্ষেত্রগুলি শুরু হয়, যার মধ্যে আপনি পড়ে যান, যেমন একটি পালকের বিছানায়। একটি ভেজা, ঠান্ডা পালকের বিছানায়। এবং যে সমস্ত অঞ্চলে ট্রেইলটি গিরিখাত বরাবর যায় - গিরিখাতটি ভেজা তুষার দ্বারা উপরে আটকে থাকে। এছাড়াও, রৌদ্রোজ্জ্বল Svaneti প্রথম ঘন্টা থেকে তার নামের ন্যায্যতা এবং বৃষ্টি আমাদের সঙ্গে গুঁড়ি গুঁড়ি. সংক্ষেপে, এটি পাস করা সম্ভব, তবে এটি দীর্ঘ, বেদনাদায়ক এবং অনিরাপদ। এই কয়েক ঘন্টার মধ্যে আমি 5 বার পড়ে গিয়েছিলাম, ভিজে গিয়েছিলাম, নোংরা হয়ে গিয়েছিলাম এবং পর্বতে ঋতু এবং অফ-সিজনের মধ্যে পার্থক্য নিয়ে খুব আচ্ছন্ন হয়ে পড়েছিলাম।

ট্রেইল থেকে দৃশ্য Chvabiani - Adishi

তবে ক্যাম্পের বাড়িতে, খুব গরম এবং খুব চিজি স্যুপ, সিগালস, একটি নরম উষ্ণ স্লিপিং ব্যাগ এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাগুলি ইতিমধ্যেই আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল।

সান্ধ্য পুনরুদ্ধারের ফলাফল অনুসারে, আদিশিতে যাওয়ার একমাত্র উপায় ছিল রাস্তা। অতএব, সকালে আমরা সমস্ত থার্মোসের জন্য চা সিদ্ধ করেছিলাম (সম্মানসূচক বয়লারের অবস্থানটি পুরো ট্রিপে বিস্তৃত ব্যবধানে গালিয়া দ্বারা অধিষ্ঠিত হয়েছিল), উদ্ভিজ্জ বাগানগুলির সাথে যতটা সম্ভব কেটেছিলাম এবং প্রায় সার্পটিনের শীর্ষে গিয়েছিলাম। এই সাপটি 4 বছরে 5 কিলোমিটার চড়াই অগ্রসর হয়েছে (গুগল সেখানে সমস্ত 6 কিমি পরিমাপ করেছে), এবং খুব সক্রিয়ভাবে তৈরি করা অব্যাহত রয়েছে। সাধারণভাবে, এই ধরনের সক্রিয় উন্নয়ন জর্জিয়াতে খুব আনন্দদায়ক, কয়েক বছরের মধ্যে দেশে আসা এবং অবকাঠামো কীভাবে বিকাশ করছে তা পর্যবেক্ষণ করা আনন্দদায়ক।

আদিশির দিকে পাসের কাছে কংক্রিটের রাস্তা

পাস থেকে দেখুন

অবিরাম হালকা বৃষ্টির নীচে (রোদযুক্ত স্বেনেতি আবার তার নাম পর্যন্ত বেঁচে আছে), আমরা উশগুলি পাসে গিয়েছিলাম, একটি পাস চকলেট বার খেয়ে নিচে চলে গেলাম। সাধারণভাবে, এখানকার পাসটি খুবই শর্তসাপেক্ষ, পুরো চড়াই কামাজ ট্রাক সহ একটি কংক্রিটের রাস্তায়, অবতরণটি একটি ভাল প্রাইমারে রয়েছে। তদুপরি, সমস্ত রাস্তাগুলি কেবল কাঁচা, তবে তুলনামূলকভাবে চলাচলযোগ্য, বসন্তের শেষে এগুলি শীতের ভূমিধস থেকে একটি বুলডোজার দিয়ে পরিষ্কার করা হয় (আমরা এই সময়টি ধরেছি), এবং একটি সাধারণ গজেল তাদের সাথে বেশ স্বাভাবিকভাবে চলে। আমরা একটি পথ ধরে সর্পটিনের বেশ কয়েকটি বাঁক কাটতে পেরেছি যা ভালভাবে উঠেছিল, সূর্য ঠিক বেরিয়ে এসেছে, ফুলের চারপাশে, সবুজ ঘাস - মাধুর্য এবং মনোরমতা, আপনি বসন্তকে ঠিক অনুভব করতে পারেন। আমরা আদিশলা এবং এঙ্গুরির সঙ্গমে গিয়েছিলাম, এবং আমি প্রায় ছেলেদের এঙ্গুরি বরাবর নিয়ে গিয়েছিলাম। এটা ভাল যে হাইকিংয়ে প্রথম অস্থায়ী ব্যর্থ হওয়ার পরে, আমি আরও প্রায়ই মানচিত্র এবং জিপিএস পরীক্ষা করতে শুরু করি। তারপর আমরা সাহস করে আদিশচালা থেকে আদিশির রাস্তা ধরে প্রায় 10 কিমি পথ পাড়ি দিয়েছিলাম। আরোহণ বরং বিরক্তিকর, শুধুমাত্র একটি সুন্দর নদী এবং কখনও কখনও পাথুরে ফসল দ্বারা উজ্জ্বল হয়। এই দিনে, আমি সত্যিই ফোর্ডের জায়গায় পৌঁছতে চেয়েছিলাম, যেখানে বেশিরভাগ দল আদিশচালা পেরিয়ে গলিতে চড়ার শুরুতে যায়। ছখুন্দরী। আমরা প্রায় 3 ঘন্টার মধ্যে গ্রামে পৌঁছেছিলাম, ব্যাকপ্যাকে ঘুরতে ঘুরতে বিরতি দিয়ে এবং সানস্ক্রিন দিয়ে নিজেদেরকে অভিষিক্ত করি (এটি বৃষ্টিতে ধুয়ে গিয়েছিল এবং প্রায়শই মলতে হত)।

আদিশচালা নদীর কাছে রাস্তা (এঙ্গুরির সাথে সঙ্গমের কাছে)

গ্রামটি বেশ ছোট হয়ে উঠল, অনেক বাড়ি পরিত্যক্ত ছিল, উঠোনে ঐতিহ্যবাহী গোয়ালঘর ছিল। তা সত্ত্বেও দুটি বাড়ির গায়ে গেস্টহাউসের চিহ্ন রয়েছে। গ্রামে একজন মোটা আলাবাই আমাদের পিছু নিল, খুবই হতদরিদ্র এবং ভয় পেয়ে, এবং তাকে তাড়িয়ে দিতে আমরা প্রায় এক ঘন্টা সময় কাটিয়েছিলাম। ফলস্বরূপ, জল এবং আগুন কাজ করে, তারা প্রায় এক সিলিন্ডার গ্যাস খরচ করে, কয়েক বোতল জল ঢেলে দেয়, কিন্তু কুকুরটি এখনও গ্রামে ফিরে আসে। সাধারণভাবে, গ্রামের প্রাণীদের সাথে বেশ ভাল আচরণ করা হয়, এটি এমন একটি ভয়ানক অবস্থার একমাত্র কুকুর ছিল যা আমরা দেখতে পেয়েছি এবং প্রাণীটির মনস্তাত্ত্বিক অবস্থা বিশেষত ভয়ঙ্কর ছিল - স্পষ্টতই তারা কেবল চিৎকার দিয়ে এটির সাথে যোগাযোগ করে এবং একটি লাঠি. এখন আমি মনে করি যে তাকে তাড়ানোর জন্য এত চেষ্টা করা হয়তো মূল্যবান ছিল না - সে চলে যেত। অন্যদিকে, তাকে খাওয়ানোর জন্য আমাদের কাছে কিছুই থাকবে না এবং আমরা অতিরিক্ত লাইকেন নিতে চাইনি।

আদিশির উপরে ফোর্ডের পথ

এই সমস্ত দুঃসাহসিক কাজ করার পরে, এটি ইতিমধ্যে অন্ধকার হয়ে আসছে, কিন্তু প্রথম পর্যাপ্ত পার্কিং স্পটটি সেই ফোর্ডে জুড়ে এসেছিল। জায়গাটি সত্যিই দুর্দান্ত এবং আমি সেখানে পেয়ে সত্যিই আনন্দিত। সামনে লারদাদ হিমবাহের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য রয়েছে (বা লার্ড, আবার কার্ডগুলি পড়ার ক্ষেত্রে আলাদা), আপনি পর্বত হাইকিংয়ের সেরা ঐতিহ্যে চা পান করতে এবং প্রশংসা করতে পারেন। তাঁবুর কাছাকাছি ঢাল দক্ষিণ, প্রায় তুষারহীন, নদী কাছাকাছি, কিন্তু একটি নিম্নচাপে, এবং আদিশচালু এবং ইঙ্গুরি নদীকে পৃথককারী শৃঙ্গটি পিছনে দৃশ্যমান। সেখানে এটাও স্পষ্ট হয়ে গেল যে আমাদের পারাপারের সম্ভাবনা কার্যত শূন্য ছিল - নদীটি আংশিকভাবে বোধগম্য পুরুত্বের একটি তুষার সেতু দিয়ে আবৃত ছিল, সেতুর নীচে নদীর আকারও বোধগম্য ছিল না, তুষার ভেজা ছিল এবং খুব ভালভাবে ধরে ছিল না। . বিপরীত ঢাল, যার উপরে একজনকে আরোহণ করতে হবে, সম্পূর্ণরূপে তুষারে আচ্ছাদিত, কুলোয়ারগুলিতে তুষারপাতের চিহ্ন রয়েছে। আমরা রাত কাটিয়ে সকালে আবার দেখার সিদ্ধান্ত নিলাম।

ক্যাম্পের সামনে তুষারপাতের পথ

সন্ধ্যার ছবি

দিন 3 (মে 1)। হিমবাহে একটি দিন

সকালে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে গ্রুপ এবং সরঞ্জামগুলির প্রদত্ত রচনার সাথে আমাদের মূল পরিকল্পনাগুলি সম্পূর্ণ অবাস্তব ছিল এবং আমাদের এই শর্তগুলির জন্য আমাদের সম্পূর্ণ অপ্রস্তুততা স্বীকার করতে হয়েছিল। মানচিত্রগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বাকি দিনগুলিতে কাছাকাছি উপত্যকাগুলির মধ্য দিয়ে হেঁটে যাওয়া এবং পরিকল্পনা করা প্রায় সমস্ত কিছু দেখা সম্ভব হবে, তবে একটি ভিন্ন কোণ থেকে। বর্তমান দিনটিকে বোর্শট এবং হিমবাহকে আরও কাছ থেকে দেখার ইচ্ছার জন্য একটি দিন তৈরি করা হয়েছিল।

সকালের নাস্তা সেরে আমরা হিমবাহের দিকে রওনা দিলাম। প্রায় অবিলম্বে আমরা উপত্যকার অরোগ্রাফিকভাবে ডানদিকে চলে গেলাম - আমরা নদীর কাছে তুষারময় কাদাতে উঠতে চাইনি। এই কারণে, আমরা হিমবাহের জিহ্বা থেকে মোরেনের একটি পকেট দ্বারা পৃথক হয়েছিলাম, যার সাথে একটি স্রোত প্রবাহিত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, তাই, হিমবাহের কাছে যাওয়া সম্ভব ছিল না - মোরাইনটির পকেট তুষার দ্বারা আবদ্ধ, মোরাইন নিজেই খুব মুক্ত প্রবাহিত এবং কোমর পর্যন্ত বা তার বেশি তুষার মধ্যে রয়েছে। চিরুনিটি সরু, আলগা, অস্বস্তিকর। গালিয়া এবং আন্দ্রে রিজ বরাবর হাঁটার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তারা 30-40 মিনিটের মধ্যে ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বাকিরা শুধু ঢাল বেয়ে উপরে উঠেছিল, পাশ থেকে হিমবাহের প্রশংসা করতে। 2 ঘন্টা পরে, যখন আমি উদ্ধারকারীদের সমস্ত ফোন খুঁজে পেলাম, পরিবহন এবং প্রাথমিক চিকিত্সার সংস্থান, বীমা সংস্থার সাথে যোগাযোগ এবং অন্যান্য সূক্ষ্ম বিষয়গুলি নিয়ে ভাবলাম - গুলেনগুলি একই ক্রেস্টে উপস্থিত হয়েছিল। সেখানে তারা ছবি তোলেন। ঠিক আছে, অন্তত যখন আমরা তাদের জন্য অপেক্ষা করছিলাম তখন কোনও ভারী বৃষ্টি হয়নি, এবং কখনও কখনও সূর্যও দেখা গিয়েছিল।

যেখানে আমরা ছেলেদের আশা করেছিলাম সেই জায়গাটির বাম দিকে দেখুন। দৃশ্যমান Laard Glacier (Lardaad) এবং ডান-তীরের মোরাইন

একই স্থান থেকে ডানদিকে দেখুন

বাকি দিন আমরা ছবি তুলেছি, প্রাকৃতিক দৃশ্যের প্রশংসা করেছি, বোর্শট রান্না করেছি এবং ঠান্ডা থেকে কাঁপছি (আমি)। মে ককেশাসের তীব্রতা এবং সৌন্দর্য সহজভাবে অফ স্কেল। আপনি দেড় হাজারের উপর বসুন, এবং চারপাশের দৃশ্য - যেন চারটিই আছে। বরফ, তুষার, হিমবাহ এবং প্রবাহ, তুষারপাত এবং পাথুরে ঢাল। সূর্যাস্তের সময়, বরফে আচ্ছাদিত বিপরীত ঢালটি গোলাপী সিরাপ, সূর্যের রশ্মির মতো সান্দ্রতা দিয়ে প্লাবিত হয়েছিল, উষ্ণ ক্যারামেল ছায়ায় আঁকা, যেন এটি মোটেই মে নয়, তবে প্রকৃত গ্রীষ্ম এবং উষ্ণতা। এটা গরম borscht এবং এমনকি গরম চা সঙ্গে মহান লাগছিল!

আরও সন্ধ্যার ছবি

দিন 4 (মে 2)। উশগুলি।

আমরা তাড়াতাড়ি উঠলাম, সামনে একটা বড় ট্রানজিশন আছে - আদিশচালা এবং এঙ্গুরির সঙ্গমস্থলে ফিরে আসার এবং এঙ্গুরি ধরে খালদে গ্রামে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এইভাবে রিজটি প্রদক্ষিণ করে এবং একটি গোলচক্কর উপায়ে পছন্দসই উপত্যকায় প্রবেশ করা হয়েছিল। আদিশির কাছে আমরা তুষার জুতো সহ দুটি মেরুতে দেখা করলাম। দেখা গেল যে তারা ইতিমধ্যে কয়েক দিন আগে এখানে এসেছে এবং তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা তাদের পা দিয়ে যেতে পারে না, তাই তারা মেসিয়াতে ফিরে আসে এবং পরবর্তী প্রচেষ্টার জন্য স্নোশু ভাড়া নেয়।

ঠিক আছে, আমরা, স্মার্ট পর্বতারোহীদের মতো, পাহাড়ের চারপাশে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আদিশিতে, একজন পরিচিত আলাবাই আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিলেন, এটি ভাল যে এবার মালিক কাছাকাছি ছিলেন এবং তাকে ধরে রেখেছেন যাতে তিনি আমাদের অনুসরণ না করেন। পরিবর্তনশীল রোদ-বৃষ্টির সাথে, আমরা দ্রুত গতিতে (যতদূর সম্ভব বিরতি দিয়ে ঘুরে বেড়াতে) সঙ্গমে গিয়েছিলাম, এবং বিশ্রাম নিতে বসতে এবং আমাদের চিন্তাভাবনা সংগ্রহ করতে যাচ্ছিলাম, যখন একটি গজেল আমাদের কাছে এসে থামল। ড্রাইভার বলল "উশগুলি?" - "উশগুলি!" আমরা উত্তর দিয়েছিলাম এবং একশো লরির জন্য আমরা রূপান্তরের দিনটি বাঁচিয়েছিলাম, এক ঘন্টার মধ্যে গ্রামের কেন্দ্রে পৌঁছেছিলাম (এবং সেখানে 25 কিমি স্টম্পিং, এবং সমস্ত একটি শালীন আরোহণের সাথে, যদিও দৃশ্যগুলি খুব ভাল)।

উশগুলি

এইভাবে, আমাদের একটি অতিরিক্ত দিন ছিল, যা এঙ্গুরি উপত্যকায় কাটানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

আমরা পৌঁছানোর সময়, অবিরাম স্বনেতি বৃষ্টি পুরোদমে ছিল, গ্রামের খাচাপুর-চা বাধা অতিক্রম করা শতগুণ কঠিন করে তুলেছিল। শুধুমাত্র ইস্পাত ইচ্ছাশক্তি এবং নেতার উন্মাদনা আমাদের গেস্টহাউস এবং আত্মায় রাত কাটানো থেকে রক্ষা করেছিল।

আমরা গির্জার কাছে একটি পাহাড়ে দুপুরের খাবার খেয়েছিলাম, যার উপর প্যান্ট পরা একজন মহিলা আঁকছেন। তাদের অপসারণ করার এবং এখনও গির্জায় যাওয়ার একটি প্রস্তাব ছিল, কিন্তু কিছু আমাকে বলেছিল যে এই বিষয়ে প্রোগ্রামার এবং সন্ন্যাসীদের যুক্তি একত্রিত নাও হতে পারে। তাই পুরুষরা পানির জন্য গেল।

রাতারাতি থাকার জন্য, আমরা গ্রাম থেকে যতদূর সম্ভব একটি সমতল জায়গা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি। রাস্তাটি এঙ্গুরি বরাবর চলে গেছে, হয় নদীর ঘাটে লেগে আছে, নয়তো দূরে সরে গেছে। সম্ভবত গ্রীষ্মে এখানে আরোহণ সহজ এবং বিরক্তিকর। এখন রাস্তাটি বড় তুষারক্ষেত্র, প্রায়শই তুষার সেতু, গরু দ্বারা মাড়ানো পথ দ্বারা অবরুদ্ধ। সত্য, একটি গরুর জন্য যা ভাল তা পর্যটকদের জন্য ভাল নয়। গরুর বরফের মধ্যে হাঁটা, তারপর নদীর ধারে এবং আরও জলাভূমির মধ্যে দিয়ে হেঁটে যাওয়া খুবই স্বাভাবিক ছিল। আচ্ছা, চিন্তা করুন, খুরগুলো নোংরা হয়ে যাবে। আর আমরা সেখানে যেতে চাইনি।

রাত কাটানোর জন্য উপযুক্ত একমাত্র জায়গাটি এমন জায়গায় পরিণত হয়েছে যেখানে নদীটি কয়েকটি শাখায় বিভক্ত হয়েছে। উপরের সবকিছু তুষার মধ্যে ছিল এবং খুব সমান না. আমরা জল থেকে উঁচু একটি অপেক্ষাকৃত সমতল এলাকা বেছে নিয়ে সেখানে বসতি স্থাপন করেছি। গালিয়া এবং আন্দ্রে পাশে একটি পুরানো আগুনের আগুন খুঁজে পেয়েছিলেন এবং সারা সন্ধ্যায় কিছু জ্বালিয়েছিলেন, বাকিরা অলসের মতো এবং তাদের সময় নষ্ট করতে চায় না, বার্নারের কাছে বসেছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, এই রাত্রি যাপনের জায়গা থেকে হিমবাহটি দৃশ্যমান ছিল না, শুধুমাত্র ঢালগুলি মৃদু বাঁকানো শখারা এবং কারেত্তা পাসের দিকে।

বাসস্থান থেকে দেখুন

দিন 5 (মে 3)। অলস দিন (আমার একটি অলস দিন আছে)

সৌর-স্বানেতি ঝরনা সারা রাত ঢেলেছিল, 10 টার মধ্যে এটি কিছুটা কমে গিয়েছিল এবং আমরা তাঁবুর নীচে হামাগুড়ি দিয়েছিলাম। দলের কিছু অংশ খাচাপুরি এবং সোডা খাওয়ার জন্য উশগুলিতে গিয়েছিল, বাকিরা একটি ছাউনির নীচে শুয়েছিল, বোর্ড গেম খেলেছিল এবং পোরিজ রান্না করেছিল। পর্যটকদের ভিজা দল অবিরাম বৃষ্টিতে শুকরা হিমবাহের দিকে ঘুরে বেড়ায়, সবই ব্যাকপ্যাক ছাড়াই। ফেরার পথে, তারা সর্বদাই গরুর ঘূর্ণায়মান পথে ঘুরে বেড়াত এবং নিজেদেরকে এনগুরির দুটি বড় শাখার মধ্যে অগভীর জায়গায় দেখতে পেত, যেখান থেকে তারা বেরিয়ে যায় বা ফিরে যায় সেই জায়গায় যেখানে হাতা ছোট হয়ে যায়। আমরা ইতিমধ্যেই বাজি ধরতে শুরু করেছি যে কোন দল তারা হারিয়ে গেছে বুঝতে পেরে তাদের যথাসম্ভব সাহায্য করে। আশ্চর্যজনকভাবে অনেক অ-রুশভাষী দল ছিল। আমরা তাদের একজনকে নদী পার হতে সাহায্য করে কথা বলতে শুরু করলাম। দেখা গেল যে এটি ফরাসি ছিল, এবং আমার "মন্ট ব্ল্যাঙ্ক… ম্যাটারহর্ন... অবশ্যই" তারা বলেছিল যে সেখানে প্রচুর লোক রয়েছে এবং সবকিছুই খুব বাসযোগ্য, তবে এখানে আসল বন্যপ্রাণী রয়েছে। তারা তাদের সাহায্যের জন্য আমাদের পনির প্রস্তাব. আমি পারমেসানের সাথে একটি ডরব্লু কল্পনা করেছি এবং উত্সাহের সাথে সম্মত হয়েছি। আমাদের এক টুকরো নোনতা জর্জিয়ান পনির দেওয়া হয়েছিল এবং বন্য প্রকৃতি উপভোগ করতে গেস্টহাউসে গিয়েছিলাম।

খাচাপুর সফরে অনুপ্রাণিত কমরেডরা বিশ্রাম নিয়ে হিমবাহে ছুটে যান, দেড় ঘণ্টার মধ্যে ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দিয়ে। তারা দুটি পরে ফিরে এসেছে, ইতিমধ্যে অন্ধকারে, তারা বলেছিল যে সেখানে সবকিছু সুন্দর ছিল এবং আমাদের যেতে হবে। কিন্তু আমরা একটি মহান বিশ্রাম দিন ছিল সব-সমেত বৃষ্টি আকারে এবং sprats সঙ্গে porridge.

সন্ধ্যায় আমরা তারাও দেখেছি। দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়, তবে পার্থক্য কী, স্বনেতির তারকারা বিরল অতিথি।

দিন 6 (মে 4)। শাখারা ও কাল সম্প্রদায়

ভোরবেলা আমরা, ছেলেদের গল্প দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, শাখারাতে চলে আসি। ট্রেইলটি সব সময় নদীর অরোগ্রাফিকভাবে ডান তীর বরাবর যায়, ধীরে ধীরে আঁকাবাঁকা বনের মধ্যে গভীর হয় এবং তুষারে আচ্ছাদিত হয়। অন্য লোকেদের ট্র্যাক ধরে আমাদের পথ তৈরি করা, এবং যখন তারা শেষ হল - পাথর বা তুষার ধরে, আমরা শাখারার মোরায়েনের কাছে চলে আসি এবং এটি হিমবাহের জিহ্বার একেবারে প্রান্তে এসে পৌঁছায়, এমনকি আমরা পায়ের আঙ্গুল দিয়ে এটি আঁচড়াতে সক্ষম হয়েছিলাম। আমাদের বুটের। হিমবাহটি খুব শক্তভাবে গলিত, শুধুমাত্র একটি ছোট ফাটল দেখা যায়। বাম দিকে (অরিগ্রাফিকভাবে) নামকুয়ামি লেকের পথটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, তবে সবকিছুই তুষার একটি পুরু স্তরে আবৃত এবং এটা স্পষ্ট যে আমরা হ্রদে পৌঁছলেও আমরা এখনও জল দেখতে পাব না। আশেপাশের ঢাল থেকে প্রবল বৃষ্টি হয়েছে, তাই আমরা বেশি দেরি করিনি। তাদের ট্র্যাকগুলিতে ফিরে, তারা দ্রুত দৌড়ে নীচে নেমে গেল এবং, গতকালের দলগুলির দুঃখজনক অভিজ্ঞতার কথা স্মরণ করে, উপত্যকার বাম প্রান্তে আঁকড়ে ধরে এবং এঙ্গুরি শাখাগুলির বিভ্রান্তি বাইপাস করে। পুরো রেডিয়াল প্রায় 3 ঘন্টা লেগেছিল।

শুকরা হিমবাহের পথে

শুকরা হিমবাহ

আমরা ক্যাম্পে খেয়েছি, দ্রুত সবকিছু ব্যাকপ্যাকে ফেলে দিলাম যতক্ষণ না এটি খুব ভিজে যায় (বৃষ্টি থামে না) এবং উশগুলিতে চলে যাই। ট্যাক্সি ড্রাইভার বৃষ্টি থেকে লুকিয়েছিল, কিন্তু একশো লরির জন্য, অবশ্যই, তারা আমাদের লিফট দিতে রাজি হয়েছিল। তদুপরি, গাড়িটি একটি খুব, খুব অল্পবয়সী লোক এনেছিল, যাকে কিয়েভ থেকে আন্দ্রেই খুব আতঙ্কের সাথে দেখেছিল। দেখা গেল যে তিনি বিশ্বাস করেন যে আপনি কেবল বয়স্ক ড্রাইভারদের সাথেই গাড়ি চালাতে পারেন - যেহেতু ড্রাইভার এই রাস্তায় এবং তাদের ড্রাইভিং শৈলীতে একটি পাকা বৃদ্ধ বয়সে বাঁচতে সক্ষম হয়েছিল - এটি অবশ্যই একজন খুব অভিজ্ঞ এবং সঠিক ব্যক্তি।

সৌভাগ্যবশত, একজন অভিজ্ঞ সভান, যাকে আন্দ্রে বিশ্বস্ত বলে মনে করেছিল, আমাদের সেই জায়গায় নিয়ে গিয়েছিল। জারেশো-খালদে হিমবাহের মোড়ের কাছে কাল সম্প্রদায়ের একটি আরামদায়ক ক্লিয়ারিংয়ে তিনি আমাদের নামিয়ে দিয়েছিলেন, আমাদের বসন্ত দেখালেন এবং একটি শুভ সন্ধ্যার শুভেচ্ছা জানান। এটি একটি বসন্ত এবং একটি আগুনে একটি টোড সহ হাইকিং এর সবচেয়ে উষ্ণ এবং সবুজতম রাত ছিল।

৭ম দিন (৫ মে)। জরেশো খালদে

সকালে আমরা জর্জকে ডেকেছিলাম, ব্যাখ্যা করেছিলাম যে আমাদের কোথায় নেওয়া দরকার (রাস্তার ধারের গেস্টহাউস থেকে আমাদের তাদের ফোন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সদয় পরিবারকে ধন্যবাদ) এবং জারেশো-খালদে হিমবাহের উপরে দৌড়ে গেলাম - তৃতীয়টি যা আমাদের থাকা উচিত। রুটে দেখা যায়। আবাসন রাস্তার কাছাকাছি, গরুর জন্য মাত্র কয়েকটি কলমের উপরে। রাস্তাটি স্পষ্টতই খুব কম ব্যবহৃত হয় এবং এটি ধীরে ধীরে ধ্বংস হয়ে যাচ্ছে। আমরা বেশ কয়েকটি পরিত্যক্ত বাড়ি পেরিয়েছি - মনে হয় এখানে একটি গ্রাম ছিল। আর খোদ কমিউনিটিতেই রাস্তার পাশে অনেক পরিত্যক্ত বাড়ি রয়েছে। পথ ধরে, আমরা চারপাশে হেঁটেছি এবং বিভিন্ন আকারের বেশ কয়েকটি তুষারক্ষেত্রে আরোহণ করেছি, ঢালে গিজারটি দেখতে গিয়েছিলাম (যা প্রত্যাশিত হিসাবে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত জলের পাইপ হিসাবে পরিণত হয়েছিল), নদীর খাড়া ঢালে জলপ্রপাতগুলির প্রশংসা করেছি। , বৃষ্টি অপেক্ষা করে এবং একই সময়ে একটি শামিয়ানার নীচে মধ্যাহ্নভোজ এবং পরিত্যক্ত রাখালের ঘরগুলির একটি দল খুঁজে পেয়েছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এই বাড়িগুলি ভাল এবং আমাদের তাদের মধ্যে রাত কাটাতে হবে। আমাদের ট্রিনিটি এমন জিনিসগুলি ঘরে ফেলেছিল যা সবচেয়ে পরিষ্কার বলে মনে হয়েছিল এবং হিমবাহের দিকে তাকাতে পালিয়ে গিয়েছিল, যখন গালিয়া এবং আন্দ্রে উষ্ণতম বাড়িতে (একটি চুলা দিয়ে) জীবন সজ্জিত করতে রয়ে গিয়েছিল।

জারেশো-খালদে হিমবাহের পথে

হিমবাহের পথে, আমি অধ্যবসায়ের সাথে সমস্ত ভেজা বা খাড়া জায়গা এড়িয়ে চললাম, এবং শেষ পর্যন্ত আমরা ঢাল বেয়ে অনেক উপরে উঠে গেলাম, গরুর লেজ ধরে ঘুরতে ঘুরতে, এবং তার জিহ্বার উপরে হিমবাহের কাছে চলে এসেছি। অবতরণটি খুব খাড়া ছিল, এটি নীচে ভেজা এবং তুষারময় ছিল, হিমবাহের জিভের নিচ থেকে একটি ঝড়ো নদী প্রবাহিত হয়েছিল, এবং হিমবাহ নিজেই, সেরা স্যাভেনিশিয়ান (বা সোয়ানিশিয়ান?) ঐতিহ্যে, ঘন মেঘে ঢাকা ছিল। কিন্তু এই ধরনের বন্য, কঠোর এবং নির্জন সৌন্দর্য আমাদের এখানেই দেখা হয়েছিল। চুপচাপ বসে থাকা, নীচের নদীর ঝাঁঝালো শব্দ এবং উপরে কোথাও বাতাসের কোলাহল শোনা - প্রতিদিনের সাধারণ ব্যস্ততার মধ্যে এটিই ঠিক।

রাখালের বাড়ির দিকে দেখুন

হিমবাহের দিকে দেখুন

সন্ধ্যার সময় আমরা আমাদের বাড়িতে ফিরে এলাম। ছেলেদের ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ আরাম ছিল - একটি গলিত চুলা, একটি পরিষ্কার ঘর, উষ্ণতা এবং খাবার। আমরা পাশের বাড়িতে তাঁবুর মাঝখানে স্থাপন করেছি, একটি ছাউনি দিয়ে দরজাটি বন্ধ করে দিয়েছি যাতে এটি ফুঁ না দেয় এবং এটি দুর্দান্ত অনুভব করে।

দিন 8 এবং 9 (মে 6 এবং 7) বাতুমিতে স্থানান্তর এবং বাতুমিতে একটি দিন।

সকালটা শুরু হয়েছিল এক মহাকাব্যিক ব্যর্থতার মধ্য দিয়ে। সন্ধ্যায় সেট করা অ্যালার্ম ঘড়িটি অবশ্যই কাজ করেছিল, তবে ইউক্রেনীয় সময় অনুসারে, যা জর্জিয়ান সময়ের চেয়ে এক ঘন্টা কম। ফলস্বরূপ, ছখুন্দরী পাস পর্যন্ত হাঁটার পরিকল্পনা করা ঘন্টা, আমরা শান্তিতে ঘুমিয়েছিলাম। আমরা পাসে দৌড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি, সবচেয়ে সরাসরি এবং সংক্ষিপ্ততম উপায়ে দৌড়েছি এবং সর্বদা হিসাবে দেখা গেছে যে এটি এমন জায়গা যেখানে আমরা আমাদের প্রয়োজনীয় জায়গাটি দেখতে পাচ্ছি। পাস টেক-অফ এবং তার সামনে সার্কাস আমাদের প্রিয় ভেজা বরফের মোটা স্তরে ঢাকা ছিল, সময় ফুরিয়ে যাচ্ছিল, তাই আমরা নিজে পাসে যাইনি। কিন্তু তুষারে আমরা তুষার জুতোর চিহ্ন দেখেছি, স্পষ্টতই আমরা যে মেরুগুলির সাথে দেখা করেছি তারা সফলভাবে এই দিকে অতিক্রম করেছে।

রাখালের বাড়িতে রাত কাটানোর জায়গা থেকে দেখুন

যে বাড়িতে আমরা রাত কাটিয়েছি

আমরা নীচে একটি দ্রুত প্রাতঃরাশ করেছিলাম, প্রধান ককেশীয় রেঞ্জের দৃশ্যের প্রশংসা করে (সম্ভবত এক সপ্তাহে প্রথমবারের মতো আমরা এটি কুয়াশা ছাড়াই দেখেছিলাম), আমাদের জিনিসগুলি আমাদের ব্যাকপ্যাকের মধ্যে ফেলে দিয়ে রাস্তার দিকে ছুটে যাই। আমরা প্রত্যাশিত হিসাবে দ্রুত নিচে গিয়েছিলাম, শেষ দিনের আবহাওয়া সূর্যের সাথে আমাদের খুশি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, রাস্তাটি পরিচিত এবং মনোরম ছিল এবং হাইকের সক্রিয় অংশের শেষের নীচে ইশারা করা হয়েছিল।

জর্জ কয়েক ঘন্টা ধরে আমাদের উপস্থিতির জন্য অপেক্ষা করছে, মাথা চেপে ধরে বলছে "গরীব গাড়ি!" তিনি কীভাবে একটি ভয়ানক নোংরা রাস্তায় 10 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিলেন, আমাদের এবং ব্যাকপ্যাকগুলি বোঝাই করেছিলেন এবং বাতুমিতে আমাদের চলাচল শুরু হয়েছিল।

নোংরা রাস্তায় ঠিক সেই একই 10 কিমি ছিল সবচেয়ে শান্ত, এখানে আপনি 20 কিমি / ঘন্টার বেশি ত্বরান্বিত করতে পারবেন না। মেসিয়াতে, আমরা এই অঞ্চলের ইতিহাসের একটি নতুন যাদুঘরে থামলাম, পুরানো মুদ্রা এবং সরঞ্জামগুলি দেখলাম, সূর্যের আলোয় ঝুঁকলাম এবং গাড়ি চালিয়ে গেলাম। এই পদক্ষেপটি সম্ভবত পুরো ট্রিপের সবচেয়ে চরম অংশ ছিল। আমি নিশ্চিত যে ডানদিকের ড্রাইভ গাড়িতে 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি আসন্ন লেনে ওভারটেক করা বৃষ্টি এবং তুষারে পাহাড়ে রাত কাটানোর চেয়ে অনেক বেশি চরম।

দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এনগুরির জলাধারটিকে তার সবচেয়ে সুন্দর আকারে খুঁজে পাইনি। জল নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল, বাকি ছিল কর্দমাক্ত এবং সম্পূর্ণ আকাশ-নীল সমুদ্রের বিপরীত যা আমরা আমাদের শেষ সফরে পেয়েছি।

আমরা বাটুমিতে পৌঁছলাম বেশ দেরিতে, রাত ১০টার দিকে। আমরা একটি অ্যাপার্টমেন্টে বসতি স্থাপন করেছি যা জর্জি আমাদের জন্য খুঁজে পেয়েছিল (মনে হয় যে আমরা নিজেরাই এটি অনেক সস্তা খুঁজে পেতে পারি, তবে আমাদের ইচ্ছা বা সুযোগ ছিল না এবং আমরা আগে থেকে কিছু বুক করিনি)। মূল জিনিসটি হ'ল গরম জল এবং একটি ওয়াশিং মেশিন ছিল। পরিষ্কার এবং সুন্দর, আমরা শহরের চারপাশে হাঁটার জন্য গিয়েছিলাম এবং কিছু খাওয়ার জন্য খুঁজছিলাম। কিন্তু আফসোস, মে বাতুমিতে, হয় খুব ব্যয়বহুল এবং খুব ছদ্মবেশী রেস্তোঁরা রাতে কাজ করে, বা কিছুই না। অনেক কষ্টে আমরা একটি কম-বেশি গ্রহণযোগ্য ক্যাফে পেয়েছি, রাতের খাবার খেয়েছি, শহরের চারপাশে হেঁটে ঘুমাতে গেলাম।

পরের দিন সকালে, গালিয়া এবং আন্দ্রে খুব ভোরে বাজারে পালিয়ে গেল, এবং আমরা ধীরে ধীরে এবং দুঃখের সাথে পুনরুত্থিত হয়েছি, কফি পান করেছি এবং শহরের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য ঘুরে বেড়ালাম। আমি রিসর্ট শহরগুলি মোটেই পছন্দ করি না, এবং মে মাসে বৃষ্টিতে রিসর্ট শহরগুলি খুব দুঃখজনক দৃশ্য। ক্যাবল কার রাইড এবং বিশাল, দীর্ঘ এবং সুসজ্জিত বাঁধ ছাপকে উজ্জ্বল করেছে।

বাতুমিতে বাঁধ

যারা সত্যিকারের জর্জিয়ান ক্যাফেতে সবচেয়ে খাঁটি খাবারের সাথে খেতে চান তাদের জন্য একটি লাইফ হ্যাক: আপনাকে সমুদ্রের বিপরীত দিকে যেতে হবে যতক্ষণ না লোকেরা আপনাকে থামিয়ে এবং আপনি কী খুঁজছেন তা জিজ্ঞাসা করা শুরু না করে। তারপর তাদের জিজ্ঞাসা করা দরকার যে তারা বাড়িতে রান্না না করলে তারা কোথায় খেতে যায়। বেশিরভাগই বলবে যে এই ধরনের ঘটনা ঘটবে না, কিন্তু তবুও তারা কিছু পরামর্শ দেবে। তাই আমরা পুশকিন এবং লারমনটোভ রাস্তার সংযোগস্থলে "তাভাদুরি" তে গিয়েছিলাম (আমি জানি না একই নামগুলি সেখানে থাকবে কিনা)। সেখানে পর্যাপ্ত রঙের চেয়ে বেশি - চর্বিযুক্ত, নোনতা, ধনেপাতা বা একবারে বেছে নেওয়ার মতো খাবার; রাশিয়ান খারাপভাবে বোঝা যায়, এবং ইংরেজি আরও খারাপ, তবে এটি সস্তা, প্রচুর এবং অত্যন্ত সুস্বাদু ছিল। তাই আমরা রাতের খাবারের জন্য সেখানে গেলাম।

দিন 9 এবং 10 (মে 8 এবং 9) বাতুমি বোটানিক্যাল গার্ডেন এবং কুতাইসি

সকালে, সমস্ত ব্যাকপ্যাক নিয়ে, আমরা বোটানিক্যাল গার্ডেনে গেলাম। তারা মিনিবাসে ওঠেনি, তারা খুব কমই যায়, তাই তারা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের তাদের কোমরে টেনে পার্কে নিয়ে যেতে দেয়।

বাতুমি বোটানিক্যাল গার্ডেন একটি সুন্দর, বিশাল পার্ক, যেখানে অনেক ল্যান্ডস্কেপ এলাকা, থিমযুক্ত বাগান, সমুদ্রের সুন্দর দৃশ্য এবং বাতুমি, শান্ত এবং শান্তিপূর্ণ, একটি চমৎকার বিশাল সমুদ্র সৈকত। আমরা সেখানে সারা দিন হেঁটেছি এবং সর্বোত্তমভাবে এক তৃতীয়াংশ ঘুরেছি। বোটানিক্যাল গার্ডেনে আপনি রাতের জন্য তাঁবুর সাথে থাকতে পারেন, এর দাম 15 জিইএল। হোস্টেলের চেয়ে অনেক সস্তা নয় (বা মোটেও সস্তা নয়), তবে বাগানে দীর্ঘ সময় হাঁটার সুযোগ, আপনার পিছনে একটি কোলাহলপূর্ণ শহর ছাড়া শান্ত সমুদ্রের পাশে বসে রাতারাতি থাকার মূল্যের চেয়ে বেশি। এছাড়াও, সকালে, বোটানিক্যাল গার্ডেন থেকে একটি বৈদ্যুতিক ট্রেন সরাসরি কুতাইসি যায়।

বোটানিক্যাল গার্ডেনে বাঁশের বাগান

পর্যবেক্ষণ ডেক

জাপানি বাগান

বোটানিক্যাল গার্ডেনের নিরাপত্তা এবং অন্যান্য কর্মচারীরা, আমাদের দেখা সমস্ত জর্জিয়ানদের মতো, খুব বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সহানুভূতিশীল ছিল - তারা সারাদিন আমাদের ব্যাকপ্যাকগুলি দেখাশোনা করত, পরামর্শ দিত যেখানে সবকিছু এবং অন্যান্য ছোট জিনিসগুলি। এবং যখন আমরা সন্ধ্যায় তাদের কাছ থেকে ওয়াইন কেনার চেষ্টা করি, তারা এটি বিক্রি করতে অস্বীকার করে, শুধুমাত্র এটির চিকিৎসা করার জন্য। সত্য, তাদের চিকিত্সা করার ক্ষেত্রে আমাদের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে, আমরা দ্রুত এবং অসম্মানজনকভাবে হাল ছেড়ে দিয়েছিলাম, এবং সকালে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজন বলেছিলেন, "ঈশ্বর আপনাকে আর কখনও এই আলাভের্দি শুনতে না দিন!"

অতএব, পাহাড় থেকে অবিলম্বে বিমানবন্দরে যাওয়ার সাথে পরবর্তী পর্বতারোহণের পরিকল্পনা করা হয়েছে =)

সকালে আমরা কুতাইসি যাওয়ার জন্য একটি বৈদ্যুতিক ট্রেনে নিজেদের বোঝাই করেছিলাম। একটি ইলেকট্রনিক টিকিট বিক্রেতা আছে. আপনি তার দিকে 2 লরির একটি কয়েন নিক্ষেপ করেন - তিনি টিকিট জারি করেন। তখন কন্ডাক্টর এসে বলল যে টিকিটের দাম 1 লরি, আর কিছু চাপা দরকার তাই প্রথম লরির পরে টিকেট বের হলো। তিনি বলেন, সেখানে পর্দায় লেখা আছে। নিশ্চয় এটা ছিল, কিন্তু জর্জিয়ান!

4 ঘন্টা পরে, আমরা ইতিমধ্যেই কুতাইসিতে আনলোড করেছি, আলাভের্দার পরে একটু বিশ্রাম নিয়েছি। রেলওয়ে স্টেশনের গার্ড পরিস্থিতির সাথে জড়িত ছিল এবং একটি মাঝারি পারিশ্রমিকের জন্য সন্ধ্যা পর্যন্ত আমাদের ব্যাকপ্যাক রাখতে রাজি হয়েছিল।

কুতাইসি সুন্দর এবং পরিচিত: দিগন্তে বোরজোমি পাহাড়ের সাথে বাগ্রাটি মন্দির, রাস্তায় ডুমুর, দুর্ভাগ্যবশত এখনও সবুজ, রিওনি, ঝড়ো এবং কর্দমাক্ত, আমি 4 বছর আগে যে স্বচ্ছ পাহাড়ী নদী দেখেছিলাম তার সম্পূর্ণ ভিন্ন। স্থানীয়রা জানান, কোথাও কোথাও এই জলাধারটি নিষ্কাশন করা হলেও সাধারণত নদীটি পরিষ্কার থাকে।

রিওনি

আমরা একটি বৃত্তে পুরো শহরটি কয়েকবার ঘুরেছি, একটি ছোট স্থানীয় বোটানিক্যাল গার্ডেন পেয়েছি, যার প্রবেশদ্বারটি স্থানীয়দের তুলনায় দর্শনার্থীদের জন্য 20 গুণ বেশি ব্যয়বহুল, পুরানো গীর্জাগুলির দৃষ্টিভঙ্গির প্রশংসা করেছি, বিভিন্ন জায়গায় কফি পান করেছি এবং বিমানবন্দরের জন্য রওয়ানা, ফিরে Kharkov কর্মদিবস.

শব্দ সংক্ষেপ

এলপি - স্থানীয় বাধা (পাস, পিক, ট্রাভার্স, একগুচ্ছ পাস),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B - k.t. এলপি,

1A* (এবং অন্যান্য st.c. সঙ্গে *) - ঘোষিত রুটে, st.s অতিক্রম করার সম্ভাবনা। অর্ধেক বিভাগ (উদাহরণস্বরূপ, 1A * - সম্ভবত 1B),

আনন্দিত। - রেডিয়ালি

আমেরিকান ডলার - উপত্যকা,

এল. - হিমবাহ,

ভার্শ - উপরে,

p / n - প্রথম প্যাসেজ (পাস),

নিষ্পত্তি - গ্রাম,

প্রতি - পাস,

হ্রদ - হ্রদ,

gr., deg. - ডিগ্রী,

1.2 - পার্বত্য ভূখণ্ড বিবেচনায় নিয়ে মানচিত্রের পরিমাপের তুলনায় মাইলেজ সহগ,

dh - উচ্চতা পরিবর্তন,

N-GU - একটি পর্বত যাত্রায় অংশগ্রহণের অভিজ্ঞতা N.s.s.,

এন-জিআর - পর্বতারোহণ এন প্রার্থী পরিচালনার অভিজ্ঞতা,

ত্র. - গুল্মজাতীয়

ওস। - তালুস,

Sk. - পাথুরে

sn - তুষার,

ld - বরফ,

m/c - রুট বই,

হাত - কর্মকর্তা.

রিজ উপর রুট ওভারভিউ

টপোগ্রাফিক মানচিত্রে রুটের ওভারভিউ

রুট থ্রেড:

শনি. ঝাবেশি - ডল। জ্যানার - l. জ্যানার - ট্রান্স। সেমি (2A, 3769) - l। কিটলড - ডল। Twiber - ঠ. Iret - trans. বশিল (1B, 3442)- l. Lekzyr - dol. মেস্তিয়াচল - ঠ. চালাত - ট্রান্স। গুল 1ম (1B, 3321) + ট্রান্স। গুলিচালা আপার (1B, 3300) - USD। গুলিচালা- বসল। Mazeri - radially: [ dol. ডলরা - ডল। Kvish - l. সেভ. Kvish - trans. সেভেন (1 পিচে পৌঁছাচ্ছে না) (2A glad., 4080 m)] - বসে পড়ল। মাজেরি

পরিকল্পিত রুট থেকে বিচ্যুতি, কারণ

1. l থেকে রেডিয়াল প্রস্থান করা হয়নি। টেটনুল্ডের দিকে জ্যানার।

2. উশবা হিমবাহে রেডিয়াল প্রবেশাধিকার তৈরি করা হয়নি।

3. পাস করা লেন নয়। Dolra-Hevay (1B*)।

রুট থেকে বিচ্যুতি সম্পর্কে আরও বিস্তারিত প্রযুক্তিগত বিবরণে আলোচনা করা হবে।

স্থানীয় বাধা অতিক্রম করেছে

রুট সময়সূচী

তারিখ	রুট	কিমি, x1.2	দড়ি wok	উচ্চতা	+ dh
	ডলারে স্কিড ঢালাই. গ্রাম থেকে Tviber. ঝাবেশি
	জ্যানার উপত্যকায় আরোহণ
	জ্যানার উপত্যকার বাম দিকের পথ
	জ্যানার হিমবাহের জিভ থেকে প্রস্থান করুন (নিম্ন)
	উত্থান l. জ্যানার (উপরের)
	প্রতি সেমি (2A, 3769) - শীর্ষ। রাতারাতি থাকে হোয়েললোড
	ডলারে অবতরণ তিমি
	ডলারের সামান্য বৃদ্ধি। twiber
	ব্রড আর. Twiber - নদীর মুখ। Zer - র‌্যাডিয়ালিভাবে কাস্টের পিছনে Twiber এর নিচের দিকে			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - l. Iret
	প্রতি বশিল (1B, 3442)- l. Lekzyr - lvl. "লেকজির ক্রস"
	উপত্যকা বরাবর অবতরণ নদীর মোহনায় মেস্তিয়াচল। মুরকাম
	ব্রড আর. মুর্কভাম - ডল। চালাত - l. চালাত
	প্রতি গুল 1ম (1B, 3321) + ট্রান্স। গুলিচালা আপার (1B, 3300) - USD। গুলিচালা
	গ্রামের উদ্দেশে। মাজেরি, কাস্টের বিশ্লেষণ
	ডলারের দাম উঠছে Kvish সঙ্গে সঙ্গম আগে Dolra
	আমেরিকান ডলার কপাল থেকে ডলরা - ডলরা হাতার ফোর্ড - Kvish এর সাথে একত্রিত হতে ফিরে
	আরোহণ l. সেভ. কুশ
	লেনের রেডিয়াল প্রস্থান। সাতটি (একটি দড়ি জিন পর্যন্ত পৌঁছায় না)
	দোলরা এবং কিভিশের সঙ্গমে অবতরণ
	গ্রামের উদ্দেশে। মাজেরি
	মোট:	146	1 9		9050	9250

পথ পরিভ্রমণের ফলাফল

সময়কাল - 20 দিন

এলপি 1 বি - 2 পিসি।

এলপি 2A - 2 পিসি।

মোট মাইলেজ - 146 কিমি

আরোহণ + ড্রপ উচ্চতা - 18.3 কিমি

সর্বোচ্চ উচ্চতা - 4100 মি

রাতারাতি থাকার গড় উচ্চতা 2520 মি

প্রচারণায় অংশগ্রহণকারীরা

		বছর জন্ম	অভিজ্ঞতা	কাজের শিরোনাম একটি হাইক উপর
	গোলুবেভ মাইকেল ভ্লাদিমিরোভিচ		5GU, 4GR, 2GR-শীতকালীন	কর্মকর্তা, আউটফিটার
	আলেকজান্দ্রোভনা		অনমনীয় উদ্দেশ্য	পাহাড়ের মধ্যে Zawpit
	ভোরোনেনকো দিমিত্রি ভিক্টোরোভিচ		4GU, 2GR, 2GU-শীতকালীন
	কমিসারভ লিওনিডোভিচ			রেমমাস্টার
	সার্জিভিচ			অর্থদাতা, মতাদর্শ উপর zavpit

চেক-ইন, চেক-আউট, পাস, গ্যাস, ট্রান্সফার

রাশিয়া থেকে স্যানেটি যাওয়ার পথটিকে কয়েকটি অংশে ভাগ করা যেতে পারে, যা মূল্য / ভ্রমণের সময় / আরামের উপর ভিত্তি করে গ্রুপগুলিকে নিজেদের জন্য সেরা বিকল্পগুলি খুঁজে পেতে দেয়।

রুটের সাধারণ দৃশ্য - ভ্লাদিকাভকাজ - চেকপয়েন্ট "আপার লারস" - কাজবেগি (স্টেপ্যান্টসমিন্ডা) - তিবিলিসি - জুগদিদি - স্বানেতি (মেস্টিয়া)।

ভ্লাদিকাভকাজ হল উত্তর ওসেটিয়া-আলানিয়া প্রজাতন্ত্রের রাজধানী, জর্জিয়ার পথে শুরুর স্থান।

ভ্লাদিকাভকাজে অবস্থিত

বাস স্টেশন (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (এর পরে, স্থানাঙ্কগুলি Google আর্থ প্রোগ্রাম থেকে নেওয়া হয়)। জর্জিয়া ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য, এটি প্রাসঙ্গিক নয়, যেহেতু ফ্লাইটগুলি শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনের মধ্যে।

বেসলান বিমানবন্দর (43°12"11.01" 44°36"18.83")। এটি ভ্লাদিকাভকাজ থেকে প্রায় 25 কিমি দূরে অবস্থিত।

রেলওয়ে স্টেশন (43° 2"15.85" 44°41"17.70")। সরাসরি শহরে অবস্থিত.

রেলস্টেশনের সামনের চত্বরটি সব ট্যাক্সি চালকদের জমায়েতের স্থান। আপনি যদি আগে থেকে পরিবহনের আদেশ না দিয়ে থাকেন তবে আপনার তাদের কাছে যাওয়া উচিত। Ruslan Dzodziev থেকে পরিবহন আগাম আদেশ করা যেতে পারে: [ইমেল সুরক্ষিত]

যখন পর্যটকরা স্কোয়ারে উপস্থিত হয়, ট্যাক্সি ড্রাইভাররা অবিলম্বে চারদিক থেকে ভিড় করে। তারা একে অপরের উপর চিৎকার শুরু করে, প্রায় জোর করে আপনার জিনিসগুলিকে তাদের গাড়িতে ঠেলে দেয় ইত্যাদি। অতএব, একজন ড্রাইভারের সাথে সংলাপে প্রবেশ করা, তার সাথে সরে যাওয়া এবং শান্তভাবে সমস্ত সমস্যা নিয়ে আলোচনা করা ভাল। আপনাকে উভয় গাড়ি (স্থাপিত লাগেজ ক্যারিয়ার সহ) এবং মিনিবাস সরবরাহ করা যেতে পারে। আমরা নিম্নলিখিত বিকল্পটি বেছে নিয়েছি - 5 জনের জন্য + 5 ব্যাকপ্যাক + 6 ব্যাগ মুদি - আমরা 2টি গাড়ি নিয়েছি। তিবিলিসি স্থানান্তর খরচ 8000 রুবেল.

অবাক হবেন না যদি আপনাকে বলা হয় যে সীমান্ত অতিক্রম করার পরে আপনাকে অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করতে হবে। স্থানীয় ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মধ্যে এটি একটি সাধারণ অভ্যাস - সীমান্তে যাওয়ার পথে, তারা তাদের তিবিলিসি সহকর্মীদের ফোন করে এবং তাদের মধ্যে কে রাশিয়ার দিকে যাচ্ছে তা খুঁজে বের করে। "আমাদের" ট্যাক্সি ড্রাইভার সীমান্ত অতিক্রম করতে সাহায্য করে, তারপর জর্জিয়ান সহকর্মীর সাথে মিটিং পর্যন্ত আপনাকে নিয়ে যায়, যেখানে পর্যটকদের বিনিময় হয় :-)। "আমাদের" যারা রাশিয়ায় যায় তাদের পিক করে, "তাদের" ট্যাক্সি ড্রাইভার আপনাকে তুলে নেয় এবং আপনাকে চূড়ান্ত গন্তব্যে নিয়ে যায়। কেউ আপনার কাছ থেকে অতিরিক্ত টাকা নেবে না। স্পষ্টতই, জর্জিয়ান ট্যাক্সি ড্রাইভাররা সত্যিই আমাদের সীমানা অতিক্রম করতে পছন্দ করে না এবং তাই তারা এই ধরনের বিনিময় চালায়।

পরিবহন অর্ডার করার সময়, আপনি দুটি শেষ পয়েন্ট চয়ন করতে পারেন -

1. সর্বাধিক বিকল্প - আপনি ট্যাক্সিতে করে তিবিলিসিতে যান (41°42"34.55" 44°47"34.89") আপনার পছন্দের সমস্ত স্টপ নিয়ে - নারজান, কাজবেক, ক্রস পাস, টানেল, পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম, জলাধার ইত্যাদি।

2. একটি কম ব্যয়বহুল বিকল্প হল ট্যাক্সি দ্বারা স্টেপ্যান্টসমিন্দা (42°39"26.43" 44°38"45.00") (কাজবেগির প্রাক্তন শহুরে-ধরনের বসতি) (ভ্লাদিকাভকাজ থেকে সীমান্ত পর্যন্ত 34 কিমি + স্টেপ্যান্টসমিন্দা থেকে 14 কিমি)। আরও

ক) একটি "সাধারণ" মিনিবাস (ফোর্ড ট্রানজিট শ্রেণীর গাড়ি) 10 লরি (200 রুবেল) তিবিলিসিতে বিরতিহীন ভ্রমণ করে।

খ) একটি "পর্যটন" মিনিবাস (ফোর্ড ট্রানজিট ক্লাস কার) 15 লরি (300 রুবেল) এর জন্য তিবিলিসি যায়, তবে একই সাথে এটি "পর্যটন" স্থানে বেশ কয়েকটি স্টপ তৈরি করবে।

ব্যাকপ্যাক স্থাপনে কোনও সমস্যা হবে না - মিনিবাস ড্রাইভাররা পর্যটকদের সাথে অভ্যস্ত, তাই তারা মিনিবাসে সবকিছু সাজাতে সহায়তা করবে। মিনিবাসগুলি একটি সময়সূচী ছাড়াই চলে, যেহেতু তারা ভর্তি হয়।

আপনি যদি মিনিবাসগুলির সাথে বিকল্পটি বেছে নেন, তবে লরিটি ভ্লাদিকাভকাজ এবং স্টেপ্যান্টসমিন্ডায় ট্যাক্সি ড্রাইভারদের কাছ থেকে উভয়ই কেনা যেতে পারে।

চেকপয়েন্ট "আপার লারস"।আপার লার্স চেকপয়েন্ট (42°46"2.52" 44°37"55.94") দ্বারা রাশিয়া জর্জিয়া থেকে পৃথক হয়েছে। এটি ভ্লাদিকাভকাজ রেলওয়ে স্টেশন থেকে 34 কিমি দূরে অবস্থিত। চেকপয়েন্ট অটোমোবাইল! অর্থাৎ, আপনি শুধুমাত্র পরিবহন দ্বারা এটি অতিক্রম করতে পারেন। আপনি যদি “হিচহাইক” করেন, তাহলে আপনাকে কাউকে সীমান্ত পার হতে গাড়িতে উঠতে বলতে হবে। গ্রীষ্মে, পরিবহন পাস সকাল 6 টা থেকে 10 টা পর্যন্ত সঞ্চালিত হয়। একই সময়ে, রাশিয়ান দিক থেকে সারি প্রতিটি সকালের ঘন্টার সাথে দ্রুতগতিতে বাড়ছে। এই জন্য সকালে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ভ্লাদিকাভকাজ ছেড়ে চেকপয়েন্টে যাওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ. এছাড়াও, একটি দ্রুত উত্তরণের সাফল্য আপনাকে বহনকারী ট্যাক্সি ড্রাইভারের দক্ষতার উপর নির্ভর করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যে মুহূর্ত থেকে আমরা চেকপয়েন্টে সারির লেজ পর্যন্ত, চেকপয়েন্ট গেটের তাত্ক্ষণিক পদ্ধতিতে গাড়ি চালিয়েছি, প্রায় এক ঘন্টা কেটে গেছে। একই সময়ে, যদি আমাদের ট্যাক্সি ড্রাইভার প্রতি সেকেন্ড গাড়িকে সরাতে এবং যেতে না বলে, তাহলে তারা 3 ঘন্টা ব্যয় করত।

এটি লক্ষ করা উচিত যে, সীমান্তের প্রবেশদ্বারে এবং এটি অতিক্রম করার পরে উভয়ই কোনও "সভ্যতা" নেই, তাই জল, জলখাবার, টয়লেট (চেকপয়েন্টে একটি টয়লেট রয়েছে) এর যত্ন নেওয়া ভাল। অগ্রিম

যদি আপনার দল সারাদিন ভ্লাদিকাভকাজে জড়ো হয় এবং একই দিনে আপনার সীমান্ত অতিক্রম করার সময় না থাকে, তাহলে আপনি কাদগারন হোটেলে (রেলওয়ে স্টেশনের ডানদিকের লাল বিল্ডিং) থাকতে পারেন। আগস্ট 2012 পর্যন্ত ট্রিপল রুম (এক রুম, তিনটি বিছানা, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই, ডেস্ক, টিভি, ফ্রিজ, টয়লেট এবং ঝরনা) 3500 রুবেল/রুম। ডাবল (ভরাটও) 1900 r/রুম। দামের মধ্যে প্রাতঃরাশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (বুফে, বেশ ভোজ্য এবং বৈচিত্র্যময়)। হোটেলের নিচতলায় একটি মিনি মার্কেট, উল্টোদিকে এবং স্টেশন চত্বরে একটি দোকান রয়েছে। পরের ভবনটি রেলওয়ে পুলিশ বিভাগ। যদি সম্ভব হয়, রাস্তার দিকে নয়, উঠানের দিকে জানালা সহ একটি ঘরের জন্য জিজ্ঞাসা করুন, কারণ গাড়িতে করে চালকরা রাতে প্রচুর শব্দ করে।

সুতরাং, সীমান্তের রাশিয়ান অংশ অতিক্রম করার পরে, আপনি জর্জিয়ান চেকপয়েন্টে পৌঁছাবেন। এখানে কোনও সারি নেই, সর্বাধিক বিলম্ব 5-7 মিনিট, জর্জিয়ান পুলিশের স্মৃতির জন্য একটি ফটো এবং একটি "আনন্দময় ছুটি" এর জন্য শুভেচ্ছা।

স্টেপ্যান্টসমিন্ডার পরে, রাস্তাটি ক্রেস্টোভি পাসে উঠতে শুরু করে (2300 মিটারেরও বেশি)। পাসের আগে এবং তার পরে, রাস্তাটি ভেঙে গেছে - রাস্তাটি মেরামত করা হচ্ছে, নতুন টানেল করা হচ্ছে এবং রাস্তার দুপাশ মজবুত করা হচ্ছে। সাইটটি খুব ধীর এবং ধুলোময়। দূরত্ব 15-20 কিলোমিটার, তবে সময়ের সাথে এটি কমপক্ষে এক ঘন্টা সময় নিতে পারে। গুদাউরি (42°28"38.77" 44°28"27.18") এর পরে রাস্তাটি ইতিমধ্যেই খুব ভাল, এটি দীর্ঘ সর্পটিনে উপত্যকায় নেমে যায় এবং তারপর 130 কিলোমিটার পরে জর্জিয়ার রাজধানী - তিবিলিসির দিকে নিয়ে যায়।

আপনি যদি ট্যাক্সিতে যান, তাহলে আপনাকে সরাসরি তিবিলিসি রেলওয়ে স্টেশনে নিয়ে আসা হবে। আপনি যদি মিনিবাসে ভ্রমণ করেন, তাহলে এটি মেট্রো স্টেশন ডিডুবে (41°44"58.36" 44°46"44.72") এর কাছে বাস স্টেশনে আসে। রেলস্টেশনে মেট্রো বা বাসে যাওয়া যায়।

উপদেশযেহেতু তিবিলিসি থেকে আরও চলাচল কেবল রাতেই সম্ভব (নীচে দেখুন), বর্তমান দিনটি তিবিলিসি যাওয়ার পথে দর্শনীয় স্থানগুলি অন্বেষণে ব্যয় করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। +40* এ তিবিলিসি রেলওয়ে স্টেশনে অর্ধেক দিন কাটানোর চেয়ে এটি ভাল। (স্টেশনের ভিতরে এয়ার কন্ডিশনার কাজ করছে, কিন্তু তারা ব্যাকপ্যাকে খাবার প্যাক করতে পারেনি এবং স্টেশনের ভিতরে ফেলে দেয়, আমাকে রাস্তায় পার্ক করতে হয়েছিল)

মেট্রো সম্পর্কে . মেট্রো, এটি তিবিলিসি মেট্রোতেও রয়েছে :-)। শহরের দুটি শাখা রয়েছে, 20 টিরও বেশি স্টেশন রয়েছে। ভাড়া 50 টেট্রি (10 রুবেল), সাথে একটি ইলেকট্রনিক কার্ড 2 লরি (40 রুবেল)।

তিবিলিসি রেলওয়ে স্টেশন( 41°43"14.64" 44°47"55.79")। একটি বড় আধুনিক ভবন, যার মধ্যে রেলওয়ে স্টেশন এবং একটি বড় শপিং কমপ্লেক্স রয়েছে। কমপ্লেক্সের ভূখণ্ডে একটি বড় সুপারমার্কেট (1ম তলা), একটি মুদ্রা বিনিময় অফিস (1ম তলা), একটি রেলওয়ে টিকিট অফিস (3য় তলা), একটি ফুড কোর্ট (4র্থ তলা) রয়েছে। ঠিক আছে, তিবিলিসিতে পৌঁছানোর পরে আপনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে জিনিসটি প্রয়োজন তা হল একটি টয়লেট :-)। 1ম তলায় (এক্সচেঞ্জারের কাছে) এবং 4র্থ (ফুড কোর্ট এলাকায়) চিহ্নগুলি দেখুন। তৃতীয় তলায়, বেঞ্চগুলির পিছনে নগদ রেজিস্টারের কাছে, কাজের সকেট রয়েছে, আপনি আপনার সরঞ্জামগুলি চার্জ করতে পারেন। টয়লেট প্রদান করা হয়, 0.5-1 লরি (10-20 রুবেল), তাই ছোট অর্থের যত্ন নিন।

তিবিলিসি থেকে স্বানেতির দিকে আরও আন্দোলন বিভিন্ন উপায়ে সম্ভব।

1. বিমান। ছোট আধুনিক কানাডিয়ান প্লেনগুলি আপনাকে কয়েক ঘন্টার মধ্যে স্বেনেটি - মেসটিয়ার হৃদয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত। বিমানবন্দরটি তিবিলিসির কাছে অবস্থিত। যাইহোক, আমরা নিম্নলিখিত কারণে বিমানের সংস্করণটি প্রত্যাখ্যান করেছি।

প্লেনগুলি সপ্তাহে কয়েকবার মেসিয়াতে উড়ে যায়, তবে প্রতিদিন নয়। (অর্থাৎ, উড়োজাহাজ ছাড়ার জন্য আগে থেকেই প্রচারের সময় সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন)।

প্লেনটি দুপুর 12টায় টেক অফ করে, যার মানে আপনাকে হয় আগের দিন তিবিলিসি পৌঁছাতে হবে, একটি গেস্টহাউসে থাকতে হবে, দিনের কিছু অংশ হারাতে হবে এবং শুধুমাত্র পরের দিন উড়ে যেতে হবে। অথবা ভ্লাদিকাভকাজে পৌঁছানোর দিন, সেখানে একটি হোটেলে রাতের জন্য থাকুন, পরের দিন সকাল 6-7 টায় সীমান্ত অতিক্রম করার চেষ্টা করুন এবং প্লেনের জন্য দেরি না করার চেষ্টা করুন। সাধারণভাবে, প্লেনে উড়ার সুস্পষ্ট সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, বিকল্পগুলি খুব সুবিধাজনক নয়।

প্লেনে গ্যাস পরিবহন করা নিষিদ্ধ, এবং এটি মেসিয়াতে বিক্রির জন্য নয়। এই যুক্তি অবশেষে বিমান পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করেছিল।

2. বাসে করে জুগদিদি (42°30"36.60" 41°51"37.07")। অর্ধেক দেশ জুড়ে প্রায় 300 কিমি এবং প্রধান শহর গোরি এবং কুতাইসি। ইউরোট্যুর টাইপ বাস এক- এবং দোতলা। দুর্ভাগ্যবশত, তিবিলিসি থেকে তাদের সময়সূচী এবং শুরুর স্থান সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি।

3. জুগদিদি বা স্বনেতিতে ভাড়া করা পরিবহন দ্বারা। সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প, যেহেতু জর্জিয়ায় পেট্রোলের দাম প্রতি লিটারে প্রায় 44-46 রুবেল। তদনুসারে, 300 কিলোমিটার স্থানান্তরের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ চাওয়া হবে। আমরা পাঁচজন ছিলাম - আমরা একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে ফিট করতে পারিনি এবং পাঁচজনের জন্য একটি পুরো মিনিবাস ভাড়া করা খুব ব্যয়বহুল বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

4. ব্যক্তিগত যানবাহন। সময় ব্যয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে সফল বিকল্প - ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করা, গাড়ির সন্ধান করা ইত্যাদি সময় নষ্ট করার দরকার নেই। যদি রাশিয়ায় পেট্রল স্টক করাও ভাল হয় তবে একটি ছোট সংস্থাই সেরা বিকল্প। জর্জিয়ার রাস্তায় ট্রাফিক পুলিশের অনুপস্থিতি বিশেষত আনন্দদায়ক। এই বিকল্পটি 4 জনের বাউম্যানদের একটি গ্রুপ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছিল। মস্কো থেকে Svaneti এবং গাড়িতে ফিরে. ইউক্রেনের বেশ কয়েকটি পর্যটক দল একটি বাস ভাড়া করে যা তাদের সরাসরি কিয়েভ থেকে মেসতিয়ায় নিয়ে যায়।

5. ট্রেন। এই পদ্ধতিটি 99% পর্যটকদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছে যা Svaneti ভ্রমণ করে। অতএব, ট্রেনে চেক, ফিন, ইসরায়েলি, জার্মান ইত্যাদির সাথে দেখা করে অবাক হবেন না। এবং তাই

ট্রেনে করে, সবাই জুগদিদিতে ভ্রমণ করে - এটি সবচেয়ে কাছের এবং বৃহত্তম পরিবহন হাব, যা স্বানেতির তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি অবস্থিত।

ট্রেনের সময়সূচী এবং দাম রেলওয়ে.জে-এ পাওয়া যাবে। আপনি প্লাস্টিকের কার্ড দিয়ে অগ্রিম টিকিট কিনতে পারেন।

তিবিলিসি থেকে জুগদিদি পর্যন্ত একটি রাতের ট্রেন রয়েছে যা 23:00 এ ছাড়বে এবং সকাল 7:00 এ পৌঁছাবে। ট্রেনটিতে একটি বগি এবং একটি সংরক্ষিত আসন রয়েছে, তবে সমস্ত টিকিট অগ্রিম বিক্রি হয়ে গেছে। পর্যটকদের জন্য রয়েছে কয়েকটি বসার গাড়ি। বড় বেশ আরামদায়ক চেয়ার, দুই সারিতে দুই টুকরো। চেয়ারগুলির উপরে ব্যাকপ্যাকের জন্য প্রশস্ত তাক রয়েছে। বিয়োগের মধ্যে - কোনও এয়ার কন্ডিশনার নেই এবং দিনের বেলা 40 * তাপে, গরম বাতাস দীর্ঘ সময়ের জন্য শীতল হয়। মাত্র দুপুর দুইটা নাগাদ ঘাম মোছা সম্ভব ছিল না :-)। আরও "আরামদায়ক" যাত্রার জন্য, ঘাড়ের নীচে একটি স্ফীত বালিশ, ইয়ারপ্লাগ, চোখের উপর ঘুমানোর জন্য একটি চোখ বাঁধা এবং জানালায় হেলান দেওয়ার জন্য একধরনের লোম নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই জাতীয় ট্রেনের দাম প্রতি ব্যক্তি 14 লরি (280 রুবেল)।

জুগদিদি।সকালে স্টেশনে, ট্রেনটি ইতিমধ্যে প্রতিটি স্বাদের জন্য পরিবহন সহ এক ডজন ট্যাক্সি ড্রাইভারের সাথে দেখা করেছে। বেশিরভাগ লোকই ব্যাকপ্যাকের জন্য টপ র্যাক দিয়ে সজ্জিত মিনিবাস বেছে নেয়। সরানোর খরচ 15 লরি (300 রুবেল)। এটি জুগদিদি থেকে মেস্তিয়া পর্যন্ত প্রায় 120 কিমি। এর মধ্যে, প্রথম 20টি সমতলের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে রাস্তাটি ইঙ্গুরি জলাধারের উপরে চলে যায় এবং তারপর শুরু হয় "প্রায় চিরন্তন এবং অবিরাম" আরোহণ এবং উপরে। 100m.a.s.l এর উচ্চতা থেকে শুরু জুগদিদি থেকে আপনি 1400m.a.s.l উচ্চতায় শেষ করবেন।

পথে, আপনি ড্রাইভারকে রাস্তার পাশের একটি ক্যাফেতে থামতে এবং ব্রেকফাস্ট করতে বলতে পারেন।

জুগদিদিতে আমাদের দেওয়া বিজনেস কার্ড থেকে আমরা নিম্নলিখিত ফোন নম্বরগুলি রিপোর্ট করতে পারি:

ফ্লাইট Zugdidi-Mestia, ফোর্ড ট্রানজিট, প্রতিদিন 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37 এ।

উপদেশ।বেশিরভাগ পর্যটকদের জন্য, মেসটিয়া হল শেষ বিন্দু, কিন্তু যদি আপনার দলটি মেসটিয়া থেকে শুরু না হয়, তবে কাছাকাছি কিছু সম্প্রদায় থেকে (উদাহরণস্বরূপ, মাজেরি থেকে উশবার তলদেশে যাওয়ার জন্য বা জাবেশ থেকে সানার উপত্যকার হিমবাহে আরোহণ করার জন্য), তাহলে এটি ঘটনাস্থলে নতুন পরিবহনের সন্ধান করার চেয়ে ড্রাইভার দ্বারা আপনাকে নামানোর জন্য একই সাথে একমত হওয়া ভাল। সুতরাং, অল্প পরিমাণ অর্থ প্রদান করে, আমরা মাজেরিতে একটি স্থানান্তর করেছি এবং তারপরে, বাকি পর্যটকদের মেসিয়াতে নিয়ে গিয়ে, উপত্যকা বরাবর ঝাবেশির চরম সম্প্রদায়ের দিকে আরও 15 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিলাম, যেখান থেকে আমাদের রুট শুরু হয়েছিল।

এটি এমন একটি কঠিন এবং বৈচিত্র্যময় পথ যা স্বেনেতিতে যাওয়ার জন্য করা দরকার।

এখানে আমাদের দলের জন্য সময়সূচী.

শূন্য দিন। মস্কো থেকে সন্ধ্যার ট্রেনে ভ্লাদিকাভকাজের উদ্দেশ্যে যাত্রা

প্রথম দিন. ট্রেনে দিন।

দ্বিতীয় দিন.

9.30 ভ্লাদিকাভকাজে আগমন

9.30-11.00 গ্রুপের সমাবেশ, দোকানে অভিযান, ট্যাক্সি ড্রাইভারদের সাথে যোগাযোগ, ট্যাক্সি ড্রাইভারের বাড়িতে অতিরিক্ত জিনিস সরবরাহ করা।

ভ্লাদিকাভকাজ থেকে 11.00 প্রস্থান।

14.00 উভয় কাস্টমস পিছনে.

14.00-17.00। "পর্যটকদের বিনিময়" (উপরে দেখুন), নারজানে থামুন, তিবিলিসির রাস্তা।

17.30-23.00 রেলপথে আনলোড, ট্রেনের জন্য অপেক্ষা, স্থানান্তর গঠন।

তৃতীয় দিন.

8.00 জুগদিদির আগমন

9.00 মেস্টিয়ার দিকে শুরু

14.00 একটি ক্যাফেতে স্টপ, একটি ড্রপ অফ ডেলিভারি, মেস্টিয়া থেকে ঝাবেশি ভ্রমণ। শেষ করুন।

এটা স্পষ্ট যে তৃতীয় দিনে কোথাও যাওয়ার কোনও মানে নেই - ট্রেনে একটি কঠিন রাতের পিছনে, দীর্ঘ যাত্রা এবং ক্লান্তি।

মেস্টিয়াতে একটি ব্যাংক আছে যেখানে আপনি লরির জন্য রুবেল বিনিময় করতে পারেন।

পথ ফিরে নিম্নরূপ নির্মিত হয়.

1. স্বনেতি থেকে জুগদিদিতে স্থানান্তর। মিনিবাসগুলি মেস্টিয়া থেকে ক্রমাগত চলে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে আপনি যদি অন্য কোনও জায়গায় শেষ করেন, তবে ঘটনাস্থলে অবিলম্বে জুগদিদিতে পরিবহন খুঁজে পাওয়া খুব সমস্যাযুক্ত। সর্বোপরি, তারা আপনাকে কমপক্ষে 100 লরি (2000 রুবেল) এর বিনিময়ে মেসটিয়াতে নিয়ে যেতে সম্মত হবে। এই ক্ষেত্রে, দূরত্ব 15-20 কিমি হবে। অতএব, হয় মেসটিয়ার কাছাকাছি শেষ করুন, অথবা পরিবহনের সাথে আগাম আলোচনা করুন।

2. জুগদিদি থেকে তিবিলিসি যাওয়ার ট্রেনটি 22:00 বা 23:00 এ ছাড়ে। স্টেশন চত্বর থেকে এক ঘন্টা পরে ছেড়ে যাওয়া বাসগুলি একটি বিকল্প হবে৷ ড্রাইভার শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং জর্জিয়ার রাতের শহরগুলির একটি দৃশ্যের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বাসের টিকিট ১৫ লরি, ট্রেনের টিকিট ১৪ লরি।

ট্যাক্সি তিবিলিসি-ভ্লাদিকাভকাজ। সম্ভবত, এমনকি পথে "সেখানে" ড্রাইভার আপনার সাথে দেখা করার প্রস্তাব দেবে। নির্দ্বিধায় সম্মত হন এবং ছাড়ের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। সম্ভবত তিনি সম্মত হবেন - তার ইতিমধ্যে একটি গ্যারান্টিযুক্ত আদেশ থাকবে।

মিনিবাস তিবিলিসি-কাজবেগি। ডিডুবে বাস স্টেশন থেকে মিনিবাস চলে (উপরে দেখুন)। এখানে প্রধান জিনিসটি হল একটি সাধারণ মিনিবাস বেছে নেওয়া, এবং একটি "পর্যটক" নয় (উপরে দেখুন), যেহেতু কাজটি হল ন্যূনতম সংখ্যক স্টপ দিয়ে কাজবেগিতে যাওয়া। কাজবেগিতে, আপনি হয় একটি ট্যাক্সি ভাড়া করতে পারেন বা আগাম একটি মিটিং এর ব্যবস্থা করতে পারেন।

মনে রাখবেন।উল্টোদিকে রুশ কাস্টমসের বিশাল লটারি! এবং, যেহেতু আপনি দুপুরের খাবারের পরে এটিতে পৌঁছাবেন, তাই বিশাল সারি এবং অনেক ঘন্টা অপেক্ষার সম্ভাবনা রয়েছে।

দরকারী ফোন নম্বর: Tbilisi-Vladikavkaz, Gogi, Mercedes E-class car or Niva: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20। এটি অন্যান্য ধরনের যানবাহনে স্থানান্তর সংগঠিত করতেও সাহায্য করবে।

মাজেরি থেকে রেজো, একজন বর্ডার গার্ডের ভাই, ফোর্ড ট্রানজিট মিনিবাস, মাজেরি থেকে জুগদিদি পর্যন্ত 150 GEL: +995 599 568 185।

মিনিবাস ফোর্ড ট্রানজিট, মাজেরি থেকে জুগদিদি, শালভা পর্যন্ত 150 GEL। তারা তার সাথে মাজেরি থেকে জুগদিদি পর্যন্ত যাত্রা করেছিল। ফোন নম্বরটি সংরক্ষণ করা হয়নি, তবে আপনি Rezo +995 599 568 185 জিজ্ঞাসা করতে পারেন।

ওপেল ভেক্ট্রা ওয়াগন - তিবিলিসি - কাজবেগি - ভ্লাদিকাভকাজ: +995 591 708 180, বেজানি

জর্জিয়া, স্বানেতি, পরিবহন, বাসস্থান ইত্যাদির অতিরিক্ত তথ্য। আপনি নিম্নলিখিত পোস্ট থেকে পেতে পারেন:

বিমানবন্দরের পিছনে হেডকোয়ার্টারে মেস্তিয়ায় ঘটনাস্থলেই বর্ডার পাস জারি করা হয়। পদ্ধতিটি দ্রুত - একটি রুট থ্রেড সহ পাসপোর্ট এবং একটি মানচিত্র অনুলিপি করা, জর্জিয়ান ভাষায় একটি পাস লেখা এবং আপনাকে একটি ভাল ভ্রমণের শুভেচ্ছা জানাচ্ছে৷ নীতিগতভাবে, গর্জেসের প্রবেশপথে ফাঁড়িগুলিতে চেক ইন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি ঝাবেশি এবং মাজেরিতে রয়েছে। আমরা ঝাবেশে চেক আউট করেছি, কিন্তু মাজেরিতে আমরা ফাঁড়িটি লক্ষ্য করিনি, আমরা চেক ইন করিনি, তবে এটি কারও কাছে অকেজো হয়ে গেছে।

তার ইমেল রুসলান জোডজিয়েভ থেকে ভ্লাদিকাভকাজে গ্যাস সিলিন্ডারের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। উপরে মেইল রুসলান সেই ড্রাইভারের পরিচিতিও দিয়েছিল যে আমাদেরকে স্টেপ্যান্টসমিন্ডায় নিয়ে গিয়েছিল।

ফার্ম লাইল-ট্যুর (ইন্টারনেটে পাওয়া সহজ)।

ঝাবেশ থেকে আভগান নাভেরিয়ানির ফোন নম্বর: +995 599 30 13 36

স্থানীয় প্রতিবন্ধকতার প্রযুক্তিগত বর্ণনা

দুটি নিক্ষেপ - টুইবার উপত্যকায় এবং গ্রামে। মাজেরি - হাইকটি 6-7 দিনের 3টি প্রায় সমান পর্যায়ে বিভক্ত ছিল। মাজেরিতে, তারা জাকরি কভিতসিয়ানির বাড়িতে একটি স্থানান্তর রেখেছিল +995 595 70 25 88। তার বাড়ি মাজেরিতে নয়, উপত্যকা থেকে 2-3 কিমি দূরে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ ট্রিপের 3টি পর্যায়ে বিভক্ত, এবং প্রতিটি পর্যায় একটি পৃথক এলপির বিবরণে বিভক্ত। প্রতিটি ধাপের জন্য একটি করে কার্ড দেওয়া হয়। সময় দেওয়া হয় বিশুদ্ধ চলমান সময় (CHW), নদীর তীর - অরোগ্রাফিকভাবে, যদি না অন্যথায় নির্দেশিত হয়।

ধাপ 1

হাইকের ১ম পর্যায়ের মানচিত্র

প্রতি সেমি (2A, 3769)

তাই, বিকেলে আমরা গ্রামে অবগান নভেরিয়ানির বাড়ির কাছে তাঁবু বসাই। ঢাবেশ। বাকি সময়ে, আমরা ট্রান্সফারটি টুইবার ভ্যালিতে নিয়ে আসি, যতক্ষণ পর্যাপ্ত সময় থাকে। নাভেরিয়ানির বাড়ি থেকে আমরা মুলখুরা নদীতে যাই, যার মধ্য দিয়ে টুইবার এবং সানার নদীতে একটি সেতু রয়েছে। মুলহুরা তার শক্তিতে মুগ্ধ করে একটি গাঢ় ধূসর রাগী স্রোত! সেতুর পরে, একটি নির্জন পরিত্যক্ত বাড়ি থেকে তার ডান তীরে টুইবার পর্যন্ত, একটি ভাল পথ নদীগর্ভ থেকে 5-50 মিটার উপরে চলে গেছে। দুর্ভেদ্য ঝোপের এলাকায়, এটি আক্ষরিকভাবে কাটা হয় যেখানে ক্ল্যাম্পগুলি রয়েছে - ট্যুর এবং পেইন্ট দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, কীভাবে তাদের চারপাশে যেতে হয়। ট্রেইলটি খুব সুন্দর: বনের একটি অংশ থেকে প্রতিটি নতুন বাঁক বা প্রস্থানের পিছনে নতুন কিছু রয়েছে, এবং ডানদিকে বিশাল পাথরে ভরা একটি সরু গিরিপথে, শক্তিশালী টুইবার ফেনাযুক্ত স্প্রেতে স্প্রে করে প্রচণ্ড গর্জন করছে।

অপেক্ষাকৃত খাড়া আরোহণের পরে, ট্রেইলটি প্রথম মোহনার ধাপের দিকে নিয়ে যায়, যেখানে বনটি উঁচু হয়ে যায়, আপনি এটি দিয়ে হেঁটে যেতে পারেন, তবে নীচের অংশে রডোডেনড্রন এবং অ্যাজালিয়ার কার্পেট রয়েছে। এখানকার পথটি আর কাটা নেই, তবে মাড়িয়ে যাওয়া - যাওয়া আরও কঠিন। আমরা একে অপরের উপর হেলান দিয়ে পাথরের খণ্ডের একটি খিলান পাস করি (এগুলির মধ্যে একটিতে একটি স্মারক ফলক রয়েছে, প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, তবে জল কেবল কাদাযুক্ত টুইবারে রয়েছে)। খিলানের আড়ালে, পথ থেকে দূরে কোথাও জঙ্গলের মধ্যে পাথরের স্তূপে, আমরা ঢালাই লুকিয়ে রাখি। সঠিক অবস্থান বলা কঠিন। আমরা উঠার পথে ঝাবেশিতে ফিরে যাই।

আগের দিন, আভগান নাভেরিয়ানিকে যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল কিভাবে সানার হিমবাহে যাওয়া যায়। সাধারণ অর্থ হল “প্রথম সেই অনুসারে [অপ. ডান], তারপর এই ব্যাঙ্ক। এবং একটি মই উল্লেখ করা হয়েছে. মানচিত্রে, তিনি বা তার ছেলে কেউই ঠিক কোথায় যাবেন তা নির্দেশ করতে পারেননি। একই তথ্য যে প্রথমে ডানদিকে যেতে হবে, তারপর বাম তীরে ঝাবেশিতে সীমান্তরক্ষীরা দিয়েছে। (তাদের সাথে নিবন্ধন করা ভাল - তারা পাসপোর্ট এবং রুট থ্রেড পুনরায় লিখবে)।

এটিও জানা গেল যে পুরানো বর্ণনায় বর্ণিত পথটি সর্বদা অপের সাথে ছিল। হিমবাহ পর্যন্ত ডান তীর, না - পাথুরে ক্লিফ.

9.30 এ ছাড়বে। 10 মিনিটের মধ্যে একটি নোংরা রাস্তায় আমরা Tsanner এর উপরে Twiber এর সাথে সঙ্গমের উপরে সেতুতে পৌঁছাই। এখানে পুরাতন বর্ণনায় উল্লেখিত মিল রয়েছে (ছবি 1)।

আমরা ডান তীরে Zanner অতিক্রম. ওখানে একটা ভালো ট্রেইল আছে। কিন্তু শীঘ্রই এটি বেশ দুর্বল হয়ে পড়ে, প্রায়শই হারিয়ে যায়। যখন রডোডেনড্রন সহ আঁকাবাঁকা বনের ঝোপ শুরু হয়েছিল, তখন এটি সম্পূর্ণ হারিয়ে গেছে। স্পষ্টতই, এই জায়গায় এটি ঢালের উপরে এটি সন্ধান করা প্রয়োজন। আমরা জল বরাবর হাঁটার চেষ্টা করছি, কিন্তু খাড়া মাটির বাতা আছে. একটি খুব খাড়া মাটির ঢালে, আমাকে জিমন্যাস্টিক বীমার জন্য একটি দড়ি নিক্ষেপ করতে হয়েছিল। দুর্গম জঙ্গলের মধ্য দিয়ে, অনেক কষ্টে এবং যথেষ্ট সময়ের জন্য, আমরা আবার পথের দিকে চলে যাই - ঝোপের মধ্যে একটি সরু করিডোর। পথটি একটি ভিন্ন উৎস এবং একটি সেতুর দিকে নিয়ে যায়। ব্রিজের পিছনে ঝাবেশির দিকে যাওয়ার রাস্তা। সেখানেই তাকে যেতে হয়েছিল।

ঝাবেশ থেকে সেতু পর্যন্ত মোট সময় ২ ঘণ্টা। বিপরীত তীরে এটি 3 গুণ দ্রুত হবে ...

কিন্তু পাশে কোন দিকে? পথটি ডানদিকে চলতে থাকে, লগিং রাস্তাটি বাম দিকে উঠে যায়। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের রাস্তাগুলি সাধারণত একটি মৃত প্রান্তের দিকে নিয়ে যায়, তবে প্রথমে একটি উপকূল বরাবর যাওয়ার নির্দেশ ছিল, তারপরে অন্যটি। হিমবাহের ডান তীরে কোন পথ নেই, এবং আরেকটি সেতু হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। নদী পারাপারের অযোগ্য। সম্ভবত রাস্তা থেকে পথের একটি শাখা থাকবে ... আমরা এটিকে উপত্যকার বাম পাশ দিয়ে অনুসরণ করি, অনেক উচ্চতা অর্জন করি। প্রকৃতপক্ষে, আমরা একটি শাখার আভাস খুঁজে পাই - একটি সহজে যাতায়াতযোগ্য শঙ্কুযুক্ত বনের একটি পথ। কিন্তু পথ হারিয়ে গেছে। যাইহোক, ঢাল গ্রহণযোগ্য যতক্ষণ পর্যন্ত কোন ঝোপ না আছে. ইতিমধ্যেই সেতু থেকে যথেষ্ট দূরে চলে যাওয়ার পর, আমরা গলিতে ছুটে যাই, যা ঢাল থেকে অনেক উপরে। এটা এখানে ফিরে প্রয়োজন হবে, কিন্তু এটা এত অপমানজনক :)। উপর থেকে খাড়া ঢালগুলিকে বাইপাস করে, আমরা তির্যকভাবে নীচে চলে যাই, এখনও একটি পথ খুঁজে পাওয়ার আশায়। কিছু কিছু জায়গায়, মধ্যবয়সী জঙ্গলের সাথে উত্থিত একটি প্রশস্ত পথের মতো কিছু, যার সাথে হাঁটা অসম্ভব - ক্রমাগত উপরে বা নীচের ঝোপগুলিকে বাইপাস করে। ঢালের ট্র্যাভার্সের পথে আরও একটি প্রশস্ত মরীচি রয়েছে, আমরা এটিকে একটি ট্রাভার্স দিয়ে অতিক্রম করি, উচ্চতা হ্রাস করে। এর দূরের ঢাল নরম মাটি দিয়ে তৈরি, প্রচুর পরিমাণে শঙ্কুযুক্ত সূঁচ এবং শুষ্ক শাখাগুলি দিয়ে ছিটিয়ে, 40 ডিগ্রি পর্যন্ত খাড়া, দৈর্ঘ্য 100 মিটার। কিন্তু কোন আন্ডারগ্রোথ নেই। ঢাল বেয়ে উপরে উঠে আমরা মৃদু ঢালে বড় শ্যাওলা-ঢাকা পাথরের কাছে আসি। হাঁটা অনেক সহজ। আঁকাবাঁকা বনের ঝোপ পেরিয়ে, পাথুরে, ঘাসের ঢাল বরাবর আমরা দুর্ভেদ্য ঝোপের মধ্যে চলে যাই, যা এখনও অতিক্রম করা দরকার। অনেক কষ্টে এবং এই দিনের জন্য শেষের হিসাব করে, আমরা অবশেষে দুপুরের খাবারের পরে প্রথম জলের দিকে চলে যাই - একটি বড় স্রোত, যা 3360.2 চিহ্নের উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে কিলোমিটারের মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়েছে। 20 মিটারের খুব খাড়া ঘাসযুক্ত ঢাল বরাবর স্রোতে নেমে আসা।

সময়টি প্রায় 19 ঘন্টা (সেতু থেকে প্রায় 2 কিমি এবং 7.5 ঘন্টা মোট সময়), এবং, জ্যানারের বাম দিকের ঢালের প্রকৃতির কারণে, পরবর্তী স্রোতে কতক্ষণ যেতে হবে তা জানা যায়নি। আমরা তাঁবুর জন্য একটি জায়গা সন্ধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যা স্রোতের সাথে + - 100 মিটার উচ্চতায় পাওয়া যায় না - এটি 15-25 ডিগ্রির ঢাল সহ সর্বত্র প্রবাহিত হয়। নদী থেকে Zanner 200 উচ্চতা. একটি তাঁবুর নীচে, আমরা অন্য জায়গার পাশে একটি ছোট এলাকা (ফটো 2a) সমতল করি, যেখানে আংশিকভাবে একটি বিশাল পাথরের নীচে এটি সেই জায়গাটিকে সমতল করতে পরিণত হয়েছিল যেখানে আপনি শামিয়ানা প্রসারিত করতে পারেন (ফটো 2b)। ভ্রমণে একটি মজার শুরু, কিন্তু সবাই এটি উপভোগ করেছে :)

কখনো সন্ধ্যা ও রাতে বৃষ্টি হয়।

"প্রথম" স্রোতে রাত কাটানোর জায়গা থেকে অবিলম্বে, আমরা 20-25 এর খাড়া ঢালে রডোডেনড্রন-অ্যাজালিয়া সহ আঁকাবাঁকা বন থেকে পিচ, অবর্ণনীয়, দুর্গম জঙ্গলে আরোহণ করি, কিছু জায়গায় 30 ডিগ্রি। আমরা দৃঢ়ভাবে আরোহণ করি, যেন আগুন থেকে বাঁচার জন্য আগুনে :)। আশেপাশে যাওয়ার কোন উপায় নেই - নদীর বাতাগুলির নীচে, শীর্ষে ঝোপগুলি পাথরের দিকে নিয়ে যায়। একটি ঝোপ কাটিয়ে উঠতে প্রায় 5 মিনিট সময় লাগে। প্রায়শই, একটি ঝোপ এবং একটি পেন্ডুলাম (পা রডোডেনড্রনের উপর বিশ্রাম নেয় না) ধরে বা ছুঁড়ে ফেলে - একটি ব্যাকপ্যাক দিয়ে কাটিয়ে ওঠা সম্ভব। প্রচণ্ড ক্রোধের সাথে, ভারী ব্যাকপ্যাক নিয়ে, ঘামে ভিজে, গর্জন করে এবং চিৎকার করে :), আমরা এই সুন্দর জানেরি বনের সাথে অনেক ঘন্টা লড়াই করছি। এগিয়ে যাওয়ার জন্য, আমরা যেকোন ক্লিয়ারিং ব্যবহার করি, এমনকি যদি আপনার উচ্চতা দশ মিটার বাড়াতে এবং নামতে হয়। যখন এটি দুর্গমতার সাথে কিছুটা ভাল হয়ে যায়, তখন আমরা সামনে একটি উঁচু পাথুরে ক্ল্যাম্প দেখতে পাই (বাট্রেসের গোড়া), আমরা কেবলমাত্র, স্পষ্টতই, প্যাসেজের মাধ্যমে ক্ল্যাম্পের চারপাশে যাই (ঘটিগুলি আরও ভাল, তবে পাস করা এখনও কঠিন)। তারপরে আপনাকে ডানদিকে এবং নীচে নামতে হবে (এক জায়গায় 40 মিটার রেপেলের খাড়া বিপজ্জনক ঢালে)। কিছু লম্বা প্রাচীরের নীচে বালুচরে আমরা পাছার ওপারে যাই। উপত্যকার আরও অংশ খোলে: কিছুই ভাল নয়।

ঝোপ শেষ হয়েছে, শঙ্কুযুক্ত বন, বিরল ঝোপ, কিন্তু ঢাল খুব খাড়া হয়ে উঠেছে। আমরা 35-40 ডিগ্রী দ্বারা উচ্চতা হারান। ঘাসযুক্ত স্ক্রী তাক, পাথুরে ছিদ্রকে অতিক্রম করে, নদীর উপরে না উঁচুতে সামান্য ঢালু ক্লিয়ারিং পর্যন্ত। উপরে থেকে, তৃণভূমিটি একটি স্বর্গীয় মরূদ্যানের মতো মনে হচ্ছে, তবে আসলে এটি 2-মিটার ফুল, হগউইড বারডক দ্বারা উত্থিত, এটি অন্তত নেটলগুলির সাথে ভাল নয়। সামনে আবার চাপ, এবার দল-ঘাস। আমরা কুরুমের মধ্য দিয়ে উচ্চতা অর্জন করি, বোরডক দিয়ে উত্থিত হই, তারপর কমবেশি উপযুক্ত বন অতিক্রম করি। ভয়ানক ঝোপের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেওয়ার পরে, আমরা ভেঙে পড়ি এবং নদীর ডানদিকে। আপনি একটি স্রোত (!!) সহ একটি মৃদু ঢালু (!) জায়গা দেখতে পাচ্ছেন (আমরা সকালে পান করিনি), মনে হচ্ছে আমরা সেখানে উপস্থিত হতে যাচ্ছি, কিন্তু, ঝোপ থেকে বেরিয়ে এসে আমরা একটি খাড়া দেখতে পাচ্ছি আমাদের পায়ের নিচে সমষ্টির ঢাল। ধাপগুলি কাটা হয় না, চারপাশে পেতে - শুধুমাত্র ঝোপের মাধ্যমে (একটি বিকল্প নয়)। আমরা একটি দড়ি নিক্ষেপ করি, আমরা কেবল দুই হাতে নিচে যাই। নদীর ধারে দড়ি থেকে, 20 মিটার লাইভ স্ক্রী দিয়ে, লম্বা ঘাসে উত্থিত (প্রতিটি পাথর জীবন্ত), আমরা একটি স্রোতের সাথে স্ক্রিতে যাই। জান্নাতের (অপেক্ষাকৃত) স্থান! আমরা চা এবং জলখাবার তৈরি করি।

আমরা ঘাস সঙ্গে overgrown জীবন্ত পাথর বরাবর উপকূল বরাবর হাঁটা. সামনে, পথটি একটি খাড়া শিলা দ্বারা অবরুদ্ধ যা গর্জনকারী ভয়ানক জ্যানারে যায়। উপর থেকে দেখা। সৌভাগ্যবশত, আমরা শুকনো স্রোতের একটি পাথুরে বিছানা খুঁজে পাই। এটিতে আমরা দ্রুত শিলাগুলির উচ্চতা অর্জন করি, তাদের নীচে আমরা অতিক্রম করি এবং একটি পাসযোগ্য স্টান্টেড বনের মধ্য দিয়ে নেমে যাই। আমরা একটি বিরতি মধ্যে চালানো. খাড়া পাথরের উপর 5 মিটারের একটি র‌্যাপেল, তারপর একটি সমতল ঢাল। গাছ থেকে টানা। তারপরে আমরা একটি ছোট পাথুরে ফসলের চারপাশে যাই এবং মানচিত্র থেকে "দ্বিতীয়" স্রোতে নিজেকে খুঁজে পাই।

সময় 19:00, এবং সামনে কি আছে, এবং আরো জল হবে কিনা, পরিষ্কার নয়. আমরা সাইটের আনত ঢালে দীর্ঘ সময়ের জন্য সমতল করি, একটি তাঁবু স্থাপন করি (ছবি 3) এবং দ্বিতীয় তাঁবুর বাসিন্দাদের জন্য একটি শামিয়ানা। আমরা মানচিত্র এবং নেভিগেটর অধ্যয়ন করি - আমরা একদিনে একটি সরল রেখায় 400 মিটার কভার করেছি!

রাত কাটানোর জায়গা থেকে, গভীর সরু বুদবুদ জ্যানার ক্যানিয়নের একটি দৃশ্য খোলে:

যেমনটি আমরা পরে বুঝতে পারব, এটি এই গিরিখাতের এলাকায়, এমন কোথাও যেখানে আমরা দেখিনি, সেখানেই "সিঁড়ি" যা অ্যাভগান বলেছিলেন। এটি ডান তীর এবং বাম তীরের পথকে সংযুক্ত করে যখন বামটি স্বাভাবিকভাবে চলাচলযোগ্য হয়ে ওঠে।

সমতল রাম এর কপালে আমরা চ্যাপ্টা হয়ে উঠি - একটি পাথুরে কেপের মৃদু শীর্ষ, যার চারপাশে গিরিখাত একটি বাঁক তৈরি করে। সেতু (সিঁড়ি) পালন করা হয় না. গিরিখাতটি ভয়ঙ্কর দেখাচ্ছে এবং এটি অতিক্রম করা অবশ্যই একটি উত্তেজনাপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চার হবে। পাথরের তুর্কি অল্প সময়ের জন্য প্রদর্শিত হয়। আমরা উপরে থেকে পাথুরে বেল্টের চারপাশে যাই, তারপরে আমরা স্ক্রি এবং কোমল ভেড়ার কপালে যাই। ট্যুর আবার হাজির, আমরা তাদের অনুসরণ. ঝোপ নেই, মেজাজ মারামারি করছে। এমনকি কিছু জায়গায় একটি ট্রেইলের অবশেষ এবং একটি সদ্য টাকশালা লেজ। আমরা পরে জানতে পারি, বাউমানরা আমাদের আগে দিন পার করেছিল। দুর্বল পথে আমরা জ্যানার ও নাগেবের সঙ্গমে আসি। তাঁবুর জন্য জায়গা আছে, জল জ্যানার, নাগেবের চেয়ে হালকা। নাগেবের বিপরীত তীরেও জায়গা আছে। এখানেই নীচের জ্যানার ক্যানিয়ন শেষ হয় এবং উপরের গিরিখাত একটু উঁচুতে শুরু হয় (ছবি 5, নীচে)। রাত 1.5 ঘন্টা কাটানোর জায়গা থেকে।

নাগেবের মধ্য দিয়ে 4টির একটি ব্রিজ ছিল সর্বোত্তম ধরনের লগ নয়। জল তাদের সামান্য, কাঁচা পূরণ করে. প্রথমটি বীমা সহ একটি গাছ অতিক্রম করে, একটি গাছে 45 মিটার দড়িও বেঁধে দেয় (সেতুর অক্ষের কাছাকাছি কোনও গাছ ছিল না)। পরবর্তী টার্গেট উপকূল থেকে বীমা সঙ্গে বন্ধ লাগে.

ছবি 4. নাগেব নদী পার হচ্ছে

Tsanner এর ডান তীর ধরে একটু এগিয়ে একটি দুর্দান্ত নারজান। নারজান থেকে অতীতের গোষ্ঠীর চিহ্নগুলি একটি খাড়া ঘাসের ঢাল বরাবর 10 মিটার উপরে উঠে যায় এবং "সাধারণ" বনে প্রবেশ করে, আগের দুই দিনের তুলনায়। ট্র্যাকগুলি খুব কমই লক্ষ্য করা যায়, তবে সাধারণ দিকটি সুস্পষ্ট - জ্যানারের বাম দিকের ট্র্যাভার্স, এর প্রধান পাথুরে চাপ বিন্দু (গিরিখাতের একটি নদী) এবং পৃথক পাথুরে প্রান্তগুলিকে বাইপাস করে।

উচ্চতা অর্জনের পরে, "পথ" 20-25 ডিগ্রি খাড়া একটি কাঠের ঢালে হারিয়ে গেছে, শুকনো এবং সহজ স্রোতের ঘন ঘন মাঝারি-স্ক্রী চ্যানেল দ্বারা পাতলা হয়ে গেছে। জ্যানারের উপরের গিরিখাতটি খোলে (ফটো 5):

আপনি এই ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, স্টারবোর্ডের পাশে সত্যিই কোনও উত্তরণ নেই (শুধু একটি পাথুরে পাহাড়), এবং এটি সন্দেহজনক যে সেখানে একটিও থাকতে পারে। বাম দিকের রাম কপাল অনেক সহজ দেখায়, কিন্তু তবুও এটি কতটা পাসযোগ্য তা স্পষ্ট নয়।

আমরা শিলাগুলির প্রথম ভরের কাছে যাই, তাদের সাথে আমরা একটি খাড়া স্ক্রী ঢাল বরাবর স্রোত বরাবর আরোহণ করি সমষ্টি এবং খাড়া পাথরের সীমানায়। এই সীমানা বরাবর হাঁটা সম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছে (কোলোয়ারের মতো), তারা এমনকি গতকালের (যেমন এটি পরে পরিণত হয়েছে) পূর্বসূরীদের চিহ্ন খুঁজে পেয়েছে। ফটো 5-এ নির্দেশিত হিসাবে, আমরা স্রোত দ্বারা ধুয়ে একটি পার্শ্বীয় মোরাইন এর সমষ্টিতে গঠিত 4 টি শিলা অতিক্রম করি। প্রতিটি রিজের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং কাটিয়ে ওঠার উপায় ছিল, যা বর্ণনা করার কোন অর্থ নেই, কারণ। সময়ের সাথে সাথে, এখানে অনেক কিছু পরিবর্তন হতে পারে, কারণ। মোরাইন ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। মোরাইন একটি অবিকৃত সমষ্টি নিয়ে গঠিত, ধাপগুলি সাধারণত গঠন করা সহজ। তবে আপনাকে সতর্কতার সাথে যেতে হবে - কিছু জায়গায় দূরে উড়ে যান।

মোরাইন স্ক্যালপস পরে, খাড়া tr এর ট্রাভার্স. ঢাল আমরা কপালের দ্বিতীয় অ্যারের কাছে যাই। আমরা পাথর ট্যুর উপর ফোকাস. পথটি ফটো 5-এও নির্দেশিত হয়েছে, তাক এবং ফাটল বরাবর একটি জটিল "ধাঁধাঁধাঁধাঁর" মধ্যে চলে, সর্বত্র পায়ে হেঁটে, ঘন ঘন ভ্রমণ। তাদের ছাড়া, রাস্তাটি খুঁজে পেতে অনেক বেশি সময় লাগবে - অনেক পুনরুদ্ধার সহ। তাই আমরা সবচেয়ে সহজ পথ নিয়েছি। ফলস্বরূপ, আমরা একটি প্রশস্ত, আলতো করে ঢালু তাক আসা. প্রস্থান পয়েন্ট একটি পাথর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, যার উপর একটি সাদা ব্যাগ রাখা হয় (এটি ভবিষ্যতে ক্ষয় হতে পারে)। অবতরণের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে - একটি মনোলিথিক শিলায় 2x2 মিটার একটি ছোট পুকুরটি সেই জায়গার উপরে 20 মিটার দূরে অবস্থিত যেখানে আপনাকে নামতে শুরু করতে হবে।

একটি বাঁকানো প্রান্ত, আংশিকভাবে গাছ দ্বারা উত্থিত, মাঝারি এবং বড় স্ক্রী দিয়ে আচ্ছাদিত, একটি মোড়ক বিন্দুর দিকে নিয়ে যায় যেখানে আপনি তাঁবু স্থাপন করতে পারেন, কিন্তু জল নেই। অনুসন্ধানের ফলাফল অনুসারে, বাম দিকের আরও ট্র্যাভার্স অর্থহীন, আপনাকে জ্যানার হিমবাহের (নিম্ন, বা ঐশ) জিভ পর্যন্ত একটি খাড়া স্ক্রি ঢাল (250 মিটার উচ্চ, 25-30 ডিগ্রি, পাথুরে) নামতে হবে। ) (ছবি 6)। জায়গাটা অন্ধকার আর মহিমান্বিত। হিমবাহের দ্রুত পশ্চাদপসরণের কারণে, সর্বত্র সামান্য গাছপালা, তালুর স্তূপ রয়েছে।

বাঁকে বৃষ্টি শুরু হলো। আমরা বিভাক করার জন্য একটি জায়গা সন্ধান করতে যাচ্ছি। ফটো 7-এ নির্দেশিত হিসাবে, হিমবাহের সামান্য নীচে সমতল এলাকা রয়েছে, তবে পরিষ্কার জল অনেক দূরে, এবং উপরে ঝুলন্ত পাথর এবং খাড়া স্ক্রিনের কারণে এটি একরকম বিপজ্জনক দেখায়।

আমরা হিমবাহের মোরাইন-আচ্ছাদিত জিহ্বায় একটি বালুকাময় প্ল্যাটফর্ম পাই, এটিকে সমতল করি এবং একটি শিবির স্থাপন করি। হিমবাহে স্বচ্ছ স্রোতে জল।

অবশেষে, আমরা একটি উদ্ভিদহীন অঞ্চলে আছি, হাইক শুরু হয় :)।

রাতে ও সকালে বৃষ্টি। শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরে, আমরা 11.30 এ রওনা হই।

নিম্ন Tsanner হিমবাহের ডান দিকের পৃষ্ঠের মোরাইন, তারপর 1.5 ঘন্টার মধ্যে জোড় বরফের উপরে আমরা টেটনুল্ডের ডানদিকে হিমবাহের বাঁকটিতে পৌঁছাই, যেখানে ঐশ হিমবাহ ইতিমধ্যেই রয়েছে (ফটো 8)।

আমরা হিমবাহ বরাবর বাম দিকে মোরাইনসের দিকে ঘুরি, যেখানে জলের প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। আমরা অনেকদিন আগে নাস্তা করেছিলাম, চা দিয়ে নাস্তা করি। মাঠে একটা তাঁবু আছে। শীঘ্রই এর বাসিন্দারাও কাছে এসেছিল - মুসকোভাইটস, মূলত এমএসটিইউ থেকে। তারা Gestola-Tetnuld অতিক্রম করার পরিকল্পনা করে। প্রতিবেদনের লেখক আশা করেন তারা তার সাথে যোগাযোগ করবেন।

সাইটগুলি থেকে আমরা প্রথমে বহুবর্ষজীবী ধূসর তুষারক্ষেত্র বরাবর l এর দিকে যাই। সানার (উপরের) একটি শক্তিশালী জলপ্রপাতের (ছবি 9):

তারপর, খাড়া লাইভ স্ক্রী একটি অংশ বরাবর, আমরা একটি সামান্য আরো মৃদু tr.-was আরোহণ. ঢাল, এবং আমরা নদী এবং খাড়া পাহাড়ের মাঝখানের পথ ধরে বাম দিকে উঠি, পাথরের চূড়াগুলিকে বাইপাস করে। প্রবল বৃষ্টি শুরু হয়।

একটি ক্রমবর্ধমান খাড়া ট্যালুস মোবাইল ঢাল পাথরের দিকে নিয়ে যায় (কপাল)। তাদের মধ্যে আপনাকে তাক এবং ঘাসযুক্ত করিডোর বরাবর একটি উত্তরণ খুঁজে বের করতে হবে। বিভাগের দৈর্ঘ্য প্রায় 50 মিটার। ডানদিকে, একটি খাড়া স্ক্রী ঢাল খাড়া পাথরের দিকে নিয়ে যায়, বাম দিকে - একটি শক্তিশালী স্রোতের গিরিখাতের দিকে। জলপ্রপাতের বিপরীতে, কাদা দ্বারা আবৃত বরফের কাছে গিয়ে (ফটো 10), আমরা একটি প্রশস্ত, সামান্য ঝুঁকে থাকা জায়গাটি খুঁজে পাই, যেখানে আমরা দ্রুত একটি শামিয়ানা রেখেছি এবং ভিজে, বৃষ্টির জন্য অপেক্ষা করছি। হিমবাহের মোড়ে রাত্রি যাপন থেকে 1 ঘন্টা 20 মিনিট। সৌভাগ্যক্রমে, বৃষ্টি আধা ঘন্টার মধ্যে শেষ হয়। আমরা মাটি সমতল করি এবং ক্যাম্প স্থাপন করি। ধীরে ধীরে আকাশ পরিষ্কার হয়ে বরফ হয়ে যায়।

যখন অন্ধকার হয়ে গেল, চাঁদ বেরিয়ে এল, টেটনুল্ডকে আলোকিত করে - একটি অবিস্মরণীয় দৃশ্য!

সুন্দর আবহাওয়া! বরফপ্রপাতের স্রোতে তেতনুল ঝকঝকে!

ফটো 13-এ দেখানো হিসাবে, আমরা মোরাইনগুলির সাথে জ্যানার হিমবাহের শেষ প্রান্তে ঘুরে বেড়াই, যেগুলি জায়গায় খাড়া, এবং সমতল বরফের উপর আসি (ফটো 14)। বাসস্থান থেকে 50 মিনিট।

GKH খোলে এবং সামনের পথ।

একটি সমতল, সামান্য ঝুঁকে থাকা খোলা হিমবাহে, কয়েকটি ফাটল পেরিয়ে যা লাফানো যায় না, আমরা লেনের মোড়ের কাছে যাই। সাত (ছবি 15)। প্রস্থান থেকে সমতল বরফ পর্যন্ত 2 ঘন্টা। পাস এখনও দেখা যাচ্ছে না।

পাথর বিক্ষিপ্তভাবে আমরা একটি জলখাবার এবং চা তৈরি করি এবং আরোহণ চালিয়ে যাই। একটি অ-খাড়া, কিন্তু দৃঢ়ভাবে ভাঙা টেক-অফ (বিড়াল, ফল্টের দীর্ঘ পথ) একটি বরফ মালভূমিতে নিয়ে যায়, বরফ এখনও খোলা। গলি খুলে যায়। সেমি (ছবি 16)।

বদ্ধ বরফের কাছে গিয়ে আমরা যোগাযোগ করি। একটি ঢালু ফির্ন টেক-অফ একটি চ্যাপ্টা মৃদু "টান" বাড়ে। ফটো 16-এ, দূরত্বগুলি লুকানো আছে, আসলে, টাইটি বেশ দীর্ঘ। সেমি পাস হল জ্যানার এবং কিটলড হিমবাহের একটি প্রশস্ত অনুভূমিক ক্রসিং। যদি কোন ট্যুর থাকে, তাহলে এটা স্ক্রীতে স্যাডলের উপরে, যেখানে আমরা আরোহণ করতে চাইনি। লাঞ্চের জায়গা থেকে 2 ঘন্টা (আগে উল্লেখ করা হয়েছে - FHV, অন্যথায় নির্দেশিত না হলে)।

গলি থেকে অবতরণ প্রতি l সাত. Kitlod প্রথমে একটি মৃদু তুষারময় ঢাল বরাবর GKH বরাবর পশ্চিম দিকে যায় (ফটো 17)। GKH এর কাছাকাছি যাওয়া উচিত নয় - সেখানে রকফল রয়েছে। সত্য, কাদাযুক্ত তুষারে পাথরগুলি দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়।

পথের ধারে, আমরা কিথলড এবং জ্যানারের জলাশয়ে কমপক্ষে 3800 মিটারের একটি অজানা সুন্দর চূড়ার প্রশংসা করি (ফটো 18)।

একটি প্রশস্ত ঢালু তুষার শেলফ (ফটো 19) বরাবর পশ্চিমে GKH এর ঢালের নীচে দিয়ে যাওয়ার সময়, বাম দিকে শক্তিশালী ত্রুটিগুলি রেখে, আমরা বাম দিকে একটি প্রশস্ত চাপে মোড় নিই, এছাড়াও পাথরের নীচে আমরা এমনকি খোলা বরফের উপরে চলে যাই, যেখানে আমরা নিজেদের খুলে ফেলি, এবং দৃশ্যমান আপার কিটলড ক্যাম্পে যাই (ফটো 20)। পাস থেকে প্রায় 1.5 ঘন্টা।

প্রকৃতপক্ষে, এটি পরে পরিণত হয়েছে, আমরা রাতারাতি থাকার জন্য নিজেদের (দেয়াল এবং আবর্জনা একটি ছোট পরিমাণ সঙ্গে সাইট) পেতে না, এবং তারা খুব ভাল ছিল না, এবং কোন জল ছিল. এবং যেখানে আমরা থামলাম (ফটো 20) সেখানে শক্ত নরম নন-দাগযুক্ত কাদামাটি দিয়ে তৈরি প্রশস্ত পুরোপুরি এমনকি গ্লেড এবং কাছাকাছি পরিষ্কার জল রয়েছে। জায়গাটা দারুণ! উচ্চতা 3250 মিটার। কিটলড হিমবাহ চিত্তাকর্ষক - আমাদের সামনে 2x3 কিমি বিস্তীর্ণ বরফক্ষেত্র রয়েছে। এই কারণে, অবশ্যই, এটি রাতে গরম নয়, তবে দর্শনগুলি মূল্যবান।

আমরা সকাল ৯টায় রওনা দেই। আমরা হিমবাহের উপরে উপত্যকার ডান দিকের চলমান স্ক্রী ঢাল অতিক্রম করি "বাস্তব" আপার কিথলড ক্যাম্পে। দেয়াল সহ অনেক সমতল এলাকা, কিন্তু জল নেই, আমাদের মত কোন দৃশ্য নেই। খারাপ আবহাওয়ায় হয়তো বাতাস কম থাকে। স্পষ্টতই, সময়ের সাথে সাথে, এই জায়গাটি কোনও কারণে তার জল হারিয়েছে। মৃতদের সম্বন্ধে পাথরের উপর স্মারক ফলক দ্বারা প্রাক্তন গণ উপস্থিতি নিশ্চিত করা হয়। এই রাতারাতি অবস্থান থেকে, একটি খুব মারাত্মকভাবে ছেঁড়া বরফপ্রপাতটি প্রান্ত থেকে প্রান্তে বাম দিকে খোলে এবং এটির চারপাশে একটি খাড়া স্ক্রি বরাবর এটির নীচে অপেক্ষাকৃত সমতল বরফের অবতরণের পথ (ফটো 21)।

রাতারাতি থাকার জায়গা থেকে বরফপ্রপাতের পাদদেশে নামতে 30-40 মিনিট লেগেছিল। বিপরীত দিকে, ঢালের প্রকৃতি দেওয়া, এটি 2-3 গুণ বেশি সময় নেবে।

হিমবাহের একটি সমতল (অপেক্ষাকৃত) অংশে এসে, Twiber-এর দ্রুত প্রস্থান দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, আমরা প্রফুল্লভাবে হিমবাহের ডান দিক দিয়ে শিলা থেকে দূরে নয়, ক্র্যাম্পন ছাড়াই অসংখ্য ফাটলকে বাইপাস করি। শিলাগুলির কাছাকাছি, হিমবাহটি কাদা এবং পাথর দিয়ে ভারীভাবে আচ্ছাদিত (ফটো 22), তবে শিলা থেকে আরও অনেক ফাটল রয়েছে যা পায়ে চলাচলের অযোগ্য, তাই আপনাকে পাথরের সাথে হাঁটতে হবে।

এবং এখন, বরফের উপর স্ক্রী ছেড়ে যাওয়ার 20 মিনিট পরে, আমরা বরফের ত্রুটি সহ একটি বরফ-পাথরের "জল"-এ ছুটে যাই। ডানদিকে, পথ বরাবর, খাড়া মসৃণ পাথর রয়েছে, বামদিকে - দ্বিতীয়, ছোট, বরফপ্রপাত। "চেগেম, টুইবার, বেজেনগি" বইতে সেমি পাসের ইতিমধ্যে পুরানো বর্ণনা থেকে এটি একই রান্টক্লাফ্ট। আপনি ক্র্যাম্পন, সিস্টেম, সম্পূর্ণ বরফ সরঞ্জাম লাগাতে হবে। এটি নির্দিষ্ট বিভাগ বর্ণনা করার কোন মানে হয়, কারণ. বরফ পরিস্থিতি প্রতি বছর পরিবর্তিত হয়। ফলস্বরূপ, রেলিংয়ের 3টি দড়ি ঝুলানো হয়েছিল (যার মধ্যে শেষ 2টি বৃষ্টিতে ছিল - স্বেনেতি ... :-)) তাদের সাথে নেওয়া 7টি বোয়ার "শুধু ক্ষেত্রে" ব্যবহার করা হয়েছিল :)। আংশিকভাবে, রেলিং ঝুলানোর জায়গাগুলি নিম্নলিখিত 3টি ছবিতে দেখানো হয়েছে:

ছবি 24

ছবি 25

3য় পিচের পরে, আমরা অবশেষে আবার বেরিয়ে আসি সমতল বরফে কাদা এবং স্ক্রী দিয়ে ঢাকা। এটি থেকে আমরা পাথুরে স্টারবোর্ডের দিক থেকে দূরে পরিষ্কার বরফের উপর চলে যাই। শীঘ্রই বরফের খাড়াতা আপনাকে ক্র্যাম্পনগুলি অপসারণ করতে দেয়। বরফপ্রপাতের নীচের ধাপটি বাইপাস করা হয়েছে। একা রেলিংয়ে 3 ঘন্টা ব্যয় করা হয়েছিল - ফটোটি একটি বরফপ্রপাতের মধ্যে ঘুরে বেড়ানোর অনেক সূক্ষ্মতা প্রকাশ করে না। সবাই ভিজে গেছে এবং ক্ষুধার্ত হয়েছে - আমরা পাথরের চাদরের নীচে চা এবং একটি জলখাবার তৈরি করি (ছবি 26)। ফটো 26-এ V.Kitlodsky থেকে মধ্যাহ্নভোজের স্থানে রাতারাতি অবস্থানের একটি সাধারণ দৃশ্য। বরফপ্রপাতের দুই ধাপের মধ্যবর্তী মালভূমি অদৃশ্য হয়ে যায়।

যতদূর আমরা দেখেছি, এই জায়গায়, যা, দৃশ্যত, কিথলড শিবিরের মাঝখানে, তাঁবু রাখার জায়গা নেই। স্পষ্টতই, পুনরুদ্ধার প্রয়োজন, এবং কোথাও সাইট আছে, কিন্তু আমরা সর্বত্র মাঝারি এবং বড় স্ক্রী দেখেছি।

হিমবাহের ডানদিকে বড় বড় পাথরের বিচ্ছুরণ বরাবর, ডানদিকে খাড়া রাম কপালকে বাইপাস করে, আমরা tr.-os-এ প্রস্থান করি। ঢাল খাড়াতা 10-15 ডিগ্রী। (ফটো 27), যা হিমবাহের সমষ্টির নীচে ভেঙে যায়৷ আমরা সমষ্টির উপরে মৃদু ঢাল অতিক্রম করে একটি স্রোত সহ একটি বড় দুর্গম উপত্যকায় চলে যাই। আমরা গিরিখাতের বাম দিকে নেমে যাই, আমরা একটি খুব খাড়া স্ক্রি এলাকায় যাই, আংশিকভাবে একটি সমষ্টি সহ। হিমবাহের সামনে, ঢালটি সমতল হয়ে গেছে এবং বরফের উপরে প্রায় 20 মিটার উচ্চতায় উপত্যকাটি অতিক্রম করা সম্ভব হয়। বরফ থেকে প্রস্থান করা কঠিন। আমরা উপত্যকার ডান দিকে খুব মোবাইল মাঝারি স্ক্রী ঢাল অতিক্রম করতে থাকি (ফটো 28), সমষ্টির ঢালকে বাইপাস করার জন্য কিছুটা উচ্চতা অর্জন করি। হিমবাহের শেষটি হ্রদের সাথে খোলে, যেটিকে আমরা একটি খাড়া জীবন্ত স্ক্রী দিয়ে ডানদিকে বাইপাস করি (ফটো 29)।

হ্রদের নীচে, পাথরের নীচে কিছুক্ষণের জন্য কিটলড নদী চলে যায়। বাম তীরে আমরা থামি। আমরা দেখতে পাই যে নীচে একটি শক্তিশালী তুষার সেতু রয়েছে (অবশ্যই বহু বছরের পুরানো)। অতএব, থামার পরে, আমরা একটু বাম তীরে যাই (ডানটি একটি খাড়া স্ক্রী যা জলে যায়), তারপরে আমরা তুষার সেতু পার হয়ে ডান তীরে যাই, যেখানে উপত্যকাটি প্রসারিত হয়। আমরা রাত কাটানোর জায়গা খুঁজছি, কারণ। এটি ইতিমধ্যে 19:00 ধীরে ধীরে, স্ক্রী একটি ঘাসের ঢালে পরিণত হয়, আঁকাবাঁকা বনের প্যাচগুলি প্রদর্শিত হয়। বসন্তের স্রোতে পৌঁছে, আমরা পুরানো নদীর তলদেশের নুড়িতে তাঁবু রাখার জায়গা খুঁজে পাই, যেখানে আমরা শিবির স্থাপন করি। লাঞ্চের জায়গা থেকে মোট সময় ৩ ঘণ্টা।

আমাদের আরও টিবার হিমবাহে, কিটলডের নিচে এবং পথ ধরে ডানদিকে। কিথলডের ডান তীরে রাত কাটানোর জায়গা থেকে (ছবি 30-এ লাল ত্রিভুজ), আমরা প্রথমে উপকূল বরাবর যাই, তবে আমরা "জ্যানার" উইন্ডব্রেক এ ছুটে যাই। আপনাকে স্ক্রী বরাবর এটির চারপাশে যেতে হবে:

স্ক্রী থেকে আমরা ইতিমধ্যেই Tviberskaya উপত্যকার সমতল নীচে নেমে যাই, অপেক্ষাকৃত বিরল গাছের সাথে মাঝারি এবং বড় স্ক্রী দিয়ে আবৃত। গ্লেসিয়ার টোট খোলা হয়েছে (ছবি 31):

টুইবার হিমবাহ মানচিত্রের তুলনায় অনেক কমে গেছে। তার জিহ্বার কাছাকাছি, নুড়ির উপর তাঁবু রাখার অনেক জায়গা রয়েছে এবং সেখানে স্বচ্ছ স্রোত রয়েছে। আমরা শিবির স্থাপন করি এবং গোষ্ঠীর একটি অংশ ড্রপ করার চেষ্টা করি, যা প্রতিবেদনের শুরুতে বর্ণিত হিসাবে, তার নীচের প্রান্তে Twiber এর ডান তীরে অবস্থিত। Twiber নিজেও সকালে যাওয়া অসম্ভব। আমরা দেখতে পাচ্ছি যে নদীটি টোইবার হিমবাহের গ্রোটো থেকে প্রবাহিত হয়েছে এবং আমরা হিমবাহ বরাবর নদীটি অতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। যাইহোক, দেখা যাচ্ছে যে একটি দ্বিতীয় গ্রোটোও রয়েছে, যেখান থেকে একটি শক্তিশালী স্রোতও প্রবাহিত হয়। এবং এটির চারপাশে যাওয়া অসম্ভব - বাম তীরের উপরে 30-ডিগ্রি নোংরা বরফ উঠে যায়, প্রায় 100 মিটার লম্বা, যার উপরে পৃষ্ঠের আচ্ছাদনের পাথর ঝুলে থাকে, যে কোনও মুহুর্তে উড়তে প্রস্তুত, যেমন। একটি রেলিং ঝুলন্ত একটি পাথর বিপত্তি আছে.

আমরা বাম তীর বরাবর পুনর্গঠন করি, কিন্তু আমরা সেতুটি খুঁজে পাই না। এরই মধ্যে সেখানে আরও বেশি করে পানি জমেছে এবং মাউন্টেড ক্রসিং তৈরি করতে দেরি হয়ে গেছে। অতএব, আমরা টুইবারের বাম তীরে রাত কাটাই এবং পরের দিন খুব ভোরে পার হওয়ার পরিকল্পনা করি। দুপুরের খাবারে আমরা ১ম পর্যায়ের শেষ খাবার খেয়েছিলাম, এবং রাতের খাবারের জন্য প্রত্যেকের জন্য একটি স্নিকার এবং এক মুঠো বাদাম এবং চা রয়েছে। প্রাতঃরাশের জন্য - চা :)।

সকালে আমরা দুটি উঁচু পাথরের উপর বাম গ্রোটো (ফটো 33) থেকে স্রোতের উপর একটি ঝুলন্ত ক্রসিং তৈরি করি। ডান গ্রোটো থেকে স্রোত, স্পিল সাইটে গ্রুপ ফোর্ডের কিছু অংশ দুটি স্রোতে পরিণত হয়েছে, গ্রুপের কিছু অংশ হিমবাহের মধ্য দিয়ে গেছে। আমরা টুইবারের ডান উপনদী জের নদীর তীরে একত্রিত হই। সঙ্গমে তাঁবুর জন্য জায়গা রয়েছে এবং টুইবারের তীরের কাছে একটি দুর্বল ঝর্ণা রয়েছে। আমরা একটি শিবির স্থাপন করি, এবং দলের অংশ হিসাবে আমরা টুইবারের নীচের অংশে নেমে যাই।

সকালে আমরা কোনো সমস্যা ছাড়াই জের নদী পার হই, যদিও প্রবাহটিও বেশ গুরুতর। 500 মিটার পরে আমরা একটি নারজান স্প্রিং, একটি ওভার ঝুলন্ত পাথরের নীচে পাথর দিয়ে তৈরি একটি আশ্রয়, আগুনের চিহ্ন, কিছু জ্বালানী কাঠ দেখতে পাই। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - লেজ চিহ্নিত করা, যথা, এর উপরের প্রান্ত। এর মানে হল যে একটি চিহ্নিত রুট এখান দিয়ে ভেঙ্গে গেছে (সাদা এবং হলুদ স্ট্রাইপের আকারে চিহ্নিত করা)।

চিহ্নগুলি অনুসরণ করে, আংশিকভাবে আসল পথ ধরে, আমরা প্রথমে উপকূল বরাবর যাই, তারপরে আমরা আরোহণ করি, ক্ল্যাম্পকে বাইপাস করে, তারপরে আমরা কিছুটা নিচে যাই এবং আবার "জর্জিয়ার গেট" ট্র্যাক্টকে বাইপাস করে একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতা অর্জন করি - একটি গিরিখাত, বামদিকে খাড়া পাথর এবং ডানদিকে বিশাল ভেড়ার কপালের পাথর দ্বারা চেপে ধরা হয়েছে (ফটো 34)।

কপালের পরে, পথটি নেমে আসে, বনকে পেরিয়ে, খাড়া স্ক্রীণ বরাবর এবং লম্বা ঘাসের মধ্যে নিয়ে যায়, কখনও কখনও হারিয়ে যায়। রাত কাটানোর জায়গা আছে, পরিষ্কার জল (ঠিক যখন ট্রেইল হারিয়ে যায়)। এটা আবার তাকে খুঁজে পাওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ, কারণ. অন্তর্নিহিত বন একটি পথ ছাড়া দুর্গম হয়. তিনি প্রথমে অনুভূমিকভাবে বনটি অতিক্রম করেন, তারপরে এটি বরাবর উচ্চতা অর্জন করেন এবং একটি পাথরের বাড়ির ধ্বংসাবশেষের দিকে নিয়ে যান। এখান থেকে এটি তৃণভূমি বা আঁকাবাঁকা বনের মধ্য দিয়ে নদী গিরিখাতের (যেখানে স্বচ্ছ জল রয়েছে) উঁচুতে নেমে আসে এবং নদীতে ফিরে যায়। আমরা আমাদের পিক-আপটি খুঁজে পাই, এটি ব্যাকপ্যাকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে চড়ার পথ ধরে ক্যাম্পে ফিরে আসি।

পথচলা খুবই ক্লান্তিকর। উভয় উপরে এবং নিচে, আপনি উচ্চতা অর্জন করতে হবে, তারপর এটি ডাম্প. অতএব, ঝাবেশ থেকে জের নদী পর্যন্ত উচ্চতা মোট বৃদ্ধি বা হ্রাস এই পয়েন্টগুলির মধ্যে উচ্চতার পার্থক্যের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, এবং এই উপত্যকার উত্তরণের পরিকল্পনা করার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

ট্রেইলটি http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm ওয়েবসাইটে ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে

অবশেষে, আমি আমার পুরানো বন্ধুদের আমন্ত্রণে জর্জিয়া এসেছি, আমার মতো মানুষ (টাওয়ার ছাড়া, অ-স্থানীয়, রৌদ্রোজ্জ্বল এবং সুখী) মানুষ যারা চিরকাল পাহাড়ের সাথে প্রেম করে এবং।

এখন কি বলবো, এখানে আদজারে? জর্জিয়ার যেকোনো পর্বত ভ্রমণ, যদি এটি সঠিকভাবে সংগঠিত হয় - এবং "ট্রিপ জর্জিয়া" এইভাবে এটি করার চেষ্টা করে - এটি কেবল আপনার জীবনের একটি ঘটনা নয়, না। ফলস্বরূপ, এটি আপনার জীবনে আগে যা জানত এবং দেখেছিল তার সমস্ত কিছুর রূপান্তর। এই শুরু বিন্দু. আপনার কাছ থেকে - পরিচিত, যেমন আপনি অনেক বছর ধরে নিজেকে দেখে আসছেন, আপনার কাছে - আসল।

জর্জিয়ায় ছয় দিনের ভ্রমণ, আদজারা অঞ্চল আমার অনুভূতি।

আমি মাইলেজ এবং আরোহণ লক্ষ্য করিনি (সাধারণত), উষ্ণ গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝরনা এবং ঠাণ্ডা রাতারাতি থাকার দিকে মনোযোগ দিইনি, খাড়া ঢাল এবং পাথরের উত্তরণ নিয়ে চিন্তা করিনি; আমি তুষারময় "জিহ্বা" উপর হেঁটেছি - জুলাই মাসে! - এবং ধাপে ধাপে এই ভূমি এবং এই পাহাড়গুলিকে তার পায়ে চিনতে পেরেছিল। আমি অনেক দেখেছি - ক্রিমিয়া, ইউরাল, তুরস্ক, সাইপ্রাস। তুলনা এখানে উপযুক্ত নয়: জর্জিয়ায় একটি বহু-দিনের হাইকিং ট্যুর, যেমনটি আছে, আপনি যা আগে দেখতে (এবং কল্পনা করতে পারেন!) তার থেকে আলাদা, বিশ্বাস করুন। মৃদু সূর্য এবং চূড়ায় মেঘের কুয়াশা, আদজারার আল্পাইন তৃণভূমিতে রডোডেনড্রনের ফুল, আপনার তাঁবুর খুব কাছে পায়ের ছাপ, পর্বতশ্রেণী বরাবর দীর্ঘ হাইকিং, লুকানো হ্রদে সাঁতার কাটা (সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে 2300 মিটার উপরে), স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে যোগাযোগ - মেষপালক, মৌমাছি পালনকারী, শিকারী (তাদের মধ্যে 30 কিমি দূরত্ব হল "প্রতিবেশী")... এটা কি? হয়তো এক কথায় প্রকাশ করতে পারব না। আনন্দ? বিস্ময়? বিভ্রান্তি? কবজ? শব্দ যথেষ্ট নয়, না! এটা শুধু দেখা দরকার...

সর্বোপরি, আমি আদজারা অঞ্চলে জর্জিয়ার স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে যোগাযোগের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলাম।

তারা উচ্চ উচ্চতায়, 2000 মিটারেরও বেশি, অবিশ্বাস্য কাঠের কুঁড়েঘরে বাস করে, যাকে "যাযাবর" বলা হয়, মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত। তারা গবাদি পশু তাড়িয়ে দেয় এবং আল্পাইন তৃণভূমিতে এপিয়ারি নিয়ে যায়, মৌসুমের জন্য উপার্জন করে এবং এভাবেই তারা জীবনযাপন করে। তাদের কেউই রাশিয়ান ভাষায় কথা বলে না। তবে "অতিথি" ধারণাটি তাদের কাছে পবিত্র। আমরা শুধু রুটি কিনতে গিয়েছিলাম। না, দেখা যাচ্ছে এটা সম্ভব নয়! একটি বিশাল তক্তা "যাযাবর শিবিরে", দ্বিতীয় তলায়, গোয়ালঘরের উপরে, জাতীয় জর্জিয়ান খাবারের একটি টেবিল আমাদের জন্য রাখা হয়েছিল: তাজা, চুলা থেকে তাজা, শোটি রুটি, মাতসোনি, অ্যাডজারিয়ান পনির, কায়মাগি, লোবিও, টমেটো, সবুজ এবং জ্বলন্ত চাচা। সবচেয়ে বড় কথা, আমরা একে অপরকে বুঝতে পেরেছি। এবং বন্ধুত্বের জন্য কয়েক গ্লাস পান করলেন। ঐক্যের জন্য। এই ভূমি এবং এর অতিথিদের জন্য...

এখন আমি ইতিমধ্যে বাটুমিতে বাড়িতে আছি। এবং আপনি কি আমি সাম্প্রতিক দিন শিখেছি জানেন? , তারা যেমন, একটি বাস্তবতা যা আমাদের কাছে একেবারে সমান্তরাল। সেখানে আপনি সব জিনিস যেমন আছে দেখতে পাবেন। সেখানে আপনি নিজেকে খুঁজে পাবেন - ঠিক যেমন আপনি আছেন। যা সবসময় হয়েছে। আসলে.