পিক ঘোড়ায় চড়ার রুট। পিক ঘোড়সওয়ার। দলগত কৌশলগত কর্ম

অন্যতম সর্বোচ্চ শৃঙ্গরিজ টারস্কি-আলাটাউ - পিক ডিজিগিট (5170 মিটার)। একটি লম্বা, তীক্ষ্ণ, গর্বিত ডিজিগিট উত্তর দিকে একটি দুর্ভেদ্য প্রহরী হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। অবশ্যই, যে কেউ সেন্ট্রাল তিয়েন শান পাহাড়ে প্রবেশ করে, ডিজিগিট শিখর দেখে, তার উদাসীন থাকার সম্ভাবনা কম। চূড়াটি সেই কঠোর আকর্ষণীয় সৌন্দর্যের সাথে সুন্দর যা পর্বতারোহীর হৃদয়কে শান্ত রাখতে পারে না এবং যা একজন ব্যক্তির আত্মার গভীরতায় জন্ম দেয়, সেই লালিত আকাঙ্ক্ষা: পা রাখার জন্য সর্বোচ্চ বিন্দুএই মহানতা "ইওর ওয়ে" ক্লাবের দলটি এমন পর্যটকদের জড়ো করে যারা পাহাড়ের প্রতি উদাসীন নয়: যারা চ্যালেঞ্জ করতে এবং কঠোর শিখরে আরোহণ করতে প্রস্তুত, যারা স্বাধীনতার চেতনা অনুভব করা এবং তাদের চরিত্রের শক্তি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। জীবনে ভবিষ্যতে শোষণের জন্য ইচ্ছা মেজাজ!

প্রোগ্রাম অন্তর্ভুক্ত:

আরোহণের জন্য সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতির বিষয়ে পরামর্শ;

আরোহণের আগে প্রশিক্ষণের জন্য পৃথক পদ্ধতি;

পাঁচ হাজার তান শান-এ অভিযোজন এবং আরোহণের পথের নিরাপদ এবং সর্বোত্তম পছন্দ;

লক্ষ্যের দিকে প্রতিটি পদক্ষেপে জয়ের জন্য দলের চেতনা;

আরোহণের পরে ইসিক-কুলের তীরে বিশ্রাম এবং বিশ্রাম

দিনের বর্ণনা:

দিন 1. বিশকেকের বিমানবন্দরে দলটির সাথে দেখা। কারাকোলে স্থানান্তর করুন। গাইড, দল, ব্রিফিংয়ের সাথে পরিচিতি। সন্ধ্যায় - কারাকোলের চারপাশে হাঁটা। কারাকোল - প্রাক্তন প্রজেভালস্ক, যেখানে বিখ্যাত নৃতাত্ত্বিকের যাদুঘর-এস্টেট অবস্থিত, পাশাপাশি মহিমান্বিত পাহাড়সব দিক থেকে এই জায়গা ফ্রেম.

দিন 2. সকালের নাস্তা। কারাকোল ঘাটে একটি ক্লিয়ারিংয়ে গ্রুপের স্থানান্তর। আলাকেল হ্রদে অভিযোজন রেডিয়াল হাইক (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 3600 মিটার)। তাঁবুতে ক্লিয়ারিংয়ে রাতারাতি।

দিন 3. ওন্টর হিমবাহে প্রচার। পাহাড়ে মসৃণ অভিযোজন। রুক্ষ পাহাড়ের অপূর্ব দৃশ্য। তাঁবুতে রাতারাতি।

দিন 4. ওন্টর পাসে রেডিয়াল প্রস্থান (1B, 3900 মিটার)।

দিন 5আরোহণের প্রযুক্তিগত অংশের শুরু। তাড়াতাড়ি প্রস্থান. ফির্ন রিজের উপর পার্কিং লটে "টিপট" এ আরোহণ। 4200 মিটার উচ্চতায় রাতারাতি।

রিজ বেয়ে "টিপাট" এ আরোহণ করা

দিন 6. ডিজিগিট শিখরের কাঁধে আরোহণ। পাসে রাতারাতি।

দিন 7প্রারম্ভিক উত্থান. সামিট হামলা। পার্কিং লট "টিপট" বা হিমবাহে অবতরণ করুন।

দিন 8. খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে রিজার্ভ ডে।

দিন 9. Archalytor Severny পাসের অধীনে ওন্টর হিমবাহ থেকে ট্রেক করুন।

দিন 10Archalytor উত্তর পাসের উপর আক্রমণ (2A, 4200 মিটার)। জেটি-ওগুজ নদীর উপত্যকায় অবতরণ।

দিন 11. Dzhetyoguz নদী ধরে প্রস্থান করুন। লাল পাথর পরিদর্শন. উষ্ণ প্রস্রবণে গোসল করা। কারাকোলের ঘাঁটিতে রাতারাতি।

দিন 12. ইসিক-কুলের তীরে স্থানান্তর করুন। হ্রদে সাঁতার কাটা, আরাম করা এবং একটি দুর্দান্ত পথ উদযাপন করা। হুররে!

দিন 13 বিশকেকের উদ্দেশ্যে যাত্রা। বাড়ি ফ্লাইট।

আবহাওয়ার অবস্থা এবং গ্রুপের অবস্থার উপর নির্ভর করে, রুটে পরিবর্তন সম্ভব।

খরচ অন্তর্ভুক্ত:

• স্থানান্তর বিশকেক - কারাকোল;
• কারাকোলের বেসে থাকার ব্যবস্থা;
• পাহাড়ে অল-টেরেন যানবাহন দ্বারা গ্রুপের স্থানান্তর;
• রুট জুড়ে খাবার;
• উষ্ণ প্রস্রবণ পরিদর্শন;
• একজন অভিজ্ঞ গাইডের সাথে গ্রুপের সাথে থাকা;
• পাবলিক সরঞ্জামের ব্যবস্থা (পর্বতারোহন - দড়ি, ড্রিলস; পর্যটক - তাঁবু, বার্নার, বোলার);
• সমস্ত ভূখণ্ড পরিবহন - রুটের সক্রিয় অংশ থেকে প্রস্থান করুন;
• ইসিক-কুল হ্রদে থাকার ব্যবস্থা;
• পথের শেষে বাথহাউস;
• রুটের শেষে বিমানবন্দরে স্থানান্তর করুন;
• গ্রুপের জন্য চিকিৎসা বীমা;

মূল্য অন্তর্ভুক্ত নয়:

• বিশকেকের ফ্লাইট;
• ব্যক্তিগত আরোহণের সরঞ্জাম - ক্লাবের গুদামে ভাড়া করা যেতে পারে (প্রাপ্যতা সাপেক্ষে);
• ব্যক্তিগত প্রাথমিক চিকিৎসা কিট,
• Issyk-Kul-এ অতিরিক্ত আবাসন (যদি ইচ্ছা হয়, এটি যেকোনো সময়ের জন্য বাড়ানো যেতে পারে)

গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ:

• দিনের ভ্রমণ - 5 থেকে 15 কিমি পর্যন্ত।
• গ্রুপের রচনা - 4 জন এবং 1 - 4 জন গাইড থেকে।
• আরোহণের সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের প্রশিক্ষণের উপযুক্ত বিভাগ থাকতে হবে।
• আমরা ক্যাম্পের রান্নাঘরে পালা নেব। প্রত্যেকেই কাঠ পেতে, আগুন জ্বালানো এবং আগুনে সুস্বাদু খাবার রান্না করার চেষ্টা করতে সক্ষম হবে। বার্নার উপর আরোহন রান্নার সময়.
• খাদ্য, পাবলিক সরঞ্জাম এবং ঘোড়ার পিঠে ব্যক্তিগত আরোহণের সরঞ্জামের একটি অংশ সরবরাহের জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছে। আপনি যদি অপ্রয়োজনীয় জিনিস সংগ্রহ না করেন তবে ব্যাকপ্যাকের ওজন নিয়ে কোনও সমস্যা হবে না। ব্যাকপ্যাকে কী থাকা উচিত এবং আপনি কী নিতে পারবেন না সে সম্পর্কে আমরা অবশ্যই পরামর্শ দেব।
• প্রয়োজনে, সরঞ্জাম (ব্যাকপ্যাক, গালিচা, স্লিপিং ব্যাগ, ইত্যাদি) নেওয়া যেতে পারেভাড়া (যদি ক্লাবের গুদামে পাওয়া যায়)।
  গ্রুপ চিকিৎসা বীমা জারি করা হয়, রুটে যাওয়ার আগে - জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের সাথে নিবন্ধন।
• অনুরোধে - পরিবারের জন্য আরোহণের প্রোগ্রামের সময়কালের জন্য, আমরা সংগঠিত করতে পারি ঘুরে বেড়ানোর সফরইসিক-কুল হ্রদের কাছে।
• আমরা শুধুমাত্র 30% প্রিপেমেন্টের মাধ্যমে আপনাকে ভ্রমণে একটি জায়গা বুক করতে সক্ষম হব। ট্যুর শুরুর এক মাস আগে ট্রিপ বাতিল করার ক্ষেত্রে, প্রিপেমেন্ট ফেরতযোগ্য নয়, তবে বছরের মধ্যে ভবিষ্যতের হাইক এবং আরোহণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য আপনার "অ্যাকাউন্টে" রয়ে গেছে।

ঝিগিট পিক

ইসিক-কুল অঞ্চলের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ শৃঙ্গ (5170 মি)। চূড়াটি ইসিক-কুল অঞ্চলের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ কারাকোল চূড়ার পাশে অবস্থিত। রুট অসুবিধা বিভাগ 4A. শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্য এবং চিরন্তন বরফের উদ্বোধনী প্যানোরামা সারা বিশ্ব থেকে পর্যটকদের আকর্ষণ করে। বিস্তৃত আরোহণের অভিজ্ঞতা এবং এলাকার জ্ঞান সহ একটি গাইড ঢালে প্রাথমিক পাঠ এবং আচরণের নিয়মগুলি দেবে!

দিন 1

মানস বিমানবন্দরে বৈঠক। কারাকোলে স্থানান্তর করুন। মধ্যে বাসস্থান অতিথিশালা, রাতের খাবার।

দিন 2

গেস্ট হাউসে বৈঠক, একটি হৃদয়গ্রাহী ব্রেকফাস্ট পরে. (1800 মি.) শুরুর আগে গাড়িতে করে কারাকোল ঘাটে স্থানান্তর করুন হাঁটার পথ. 2,250 মিটার উচ্চতা থেকে চন টাশ ট্রান্সশিপমেন্ট ক্যাম্পে ডিজিগিট শিখরের নীচে পদ্ধতির সূচনা। (2 600 মি।) রাস্তায় দুপুরের খাবার। তাঁবুতে রাতারাতি। রাতের খাবার।

দিন 3

সকালের নাস্তা। অন-টর হিমবাহের নীচে ট্রেক করুন (3150 মি।)। রাস্তায় দুপুরের খাবার। ক্যাম্প স্থাপন। রাতের খাবার। তাঁবুতে রাতারাতি।

দিন 4

সকালের নাস্তা। অন-টর হিমবাহে আরোহণ করা এবং কেটল সাইটে 4250 মিটার উচ্চতায় একটি বেস ক্যাম্প স্থাপন করা। রাস্তায় দুপুরের খাবার। রাতের খাবার। তাঁবুতে রাতারাতি।

দিন 5

খাপ খাওয়ানোর দিন। খরচ গাইড আপনাকে ঢালে আচরণের নিয়ম শেখাবে। মধ্যাহ্নভোজ. এটি একটি ভ্রমণসূচী প্রস্তুত এবং একটি ব্রিফিং রাখা প্রয়োজন. ব্যবহারিক এবং তাত্ত্বিক ক্লাস। রাতের খাবার। তাঁবুতে রাতারাতি।

দিন 6

তাড়াতাড়ি সকালের নাস্তা, তাড়াতাড়ি প্রস্থান। ডিজিট শিখরে আরোহণ (5170 মি)! রাস্তায় দুপুরের খাবার। চূড়া জয় করার পর, আমরা বেস ক্যাম্প "টিপট" 4250 মি ডিনারে নামব।

দিন 7

সকালের নাস্তা। কারাকোল ঘাট বরাবর চোন-তাশ ক্যাম্পে 2600 মি। পথে মধ্যাহ্নভোজ। ক্যাম্প স্থাপন। রাতের খাবার। তাঁবুতে রাতারাতি।

দিন 8

সকালের নাস্তা। কারাকোল-এ ফেরত যান। মধ্যাহ্নভোজ. 4 ঘন্টা নামার পর, একটি পরিবহন আমাদের জন্য অপেক্ষা করবে, যা আমাদের গেস্ট হাউসে নিয়ে যাবে। রাতের খাবার। একটি গেস্ট হাউসে রাতারাতি।

দিন 9

খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত দিন।

দিন 10

সকালের নাস্তা। মানস বিমানবন্দরে স্থানান্তর, প্রোগ্রামের সমাপ্তি।

প্রয়োজনীয় ব্যক্তিগত সরঞ্জাম:

গরম কাপড়, জামাকাপড় পরিবর্তন, হাইকিং এবং অতিরিক্ত জুতা, একটি রেইন জ্যাকেট, সানগ্লাস, সানস্ক্রিন আনতে হবে। আপনার যদি একটি নির্দিষ্ট অসুস্থতা থাকে, তবে আপনার প্রয়োজনীয় ওষুধের সাথে আপনার নিজের প্রাথমিক চিকিৎসা কিট বহন করা উচিত।

মাউন্টেন বুট, ক্র্যাম্পন, জোতা, 5 ক্যারাবিনার, আইস এক্স, হেলমেট।

বিভি গিয়ার:

-5 থেকে +20 তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে পোশাক

আমরা কারাকোলে চলে গেলাম। সেখানে আমরা ডিজিগিট শিখরে আরোহণের পরিকল্পনা করেছি। এটি ইতিমধ্যেই বেশ প্রাপ্তবয়স্ক পর্বতারোহণ - আল্পাইন শৈলীতে খুব কমই পরিদর্শন করা রুট বরাবর 5000 মিটার উপরে, সামিটের উত্তর মুখে এক জোড়ায় আরোহণ করা। আমি মনে করি এটি একটি দুর্দান্ত সমন্বয়।

পিক ডিজিগিট, 5170 মিটার উচ্চ, কারাকোল, স্লোনেনোক, ফেস্টিভালনায়ার চূড়ার পূর্বে প্রধান জলাভূমি রিজ টারস্কি আলা-তাউতে অবস্থিত। কারাকোলের পরে এই অঞ্চলের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ শৃঙ্গ।
4A (এপিউরা পাসের মধ্য দিয়ে) থেকে 6B পর্যন্ত (দেড় কিলোমিটার উত্তরের দেয়াল "হেড-অন" বরাবর) অসুবিধার একটি বিভাগ সহ অনেকগুলি কঠিন রুট শীর্ষে স্থাপন করা হয়েছে।

আমরা কারাকোলের বেস ক্যাম্পে পৌঁছলাম। এটি দেবদারু গাছ দ্বারা বেষ্টিত একটি বড় সবুজ তৃণভূমিতে অবস্থিত। এটি বিশ্রামের জন্য উপযোগী এবং অবসরে নদী বরাবর হাঁটা। তবে, যথারীতি, একটি খারাপ মাথা পায়ে বিশ্রাম দেয় না। আমরা একটি ঘোড়া এবং চালকের সন্ধানে ঝগড়া শুরু করি যে আমাদের ডিজিগিটের নীচে ফেলে দিতে রাজি হবে। এই মুহূর্তে এটি করা সম্ভব ছিল না, তাই আমরা বেস ক্যাম্পে এক রাত কাটানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। কিছু উপায়ে, এটি ভাল - আমরা আলা-অর্চার পরে আরও একটি বিশ্রাম পেয়েছি।

বাকি দিন আমি ক্লিয়ারিংয়ের চারপাশে হেঁটেছিলাম, আমার চারপাশের লোকদের সাথে পরিচিত হয়েছিলাম এবং খুঁজে পেয়েছি যে কেউ ডিজিগিটে গেছে কিনা। স্লেসভ রুট, যা আমরা যাওয়ার পরিকল্পনা করেছি, কেউ হাঁটেননি, তবে প্রতিবেশীরা করেছিল। আমাদের দেওয়ালে সাধারণ উপদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং আরও সাধারণ উপদেশ দেওয়া হয়েছিল।

সকালে একজন মেষপালক ঘোড়া নিয়ে এলো, আমরা আমাদের জিনিসপত্র এই জন্তুর [ঘোড়ার] ওপরে চাপিয়ে উঠে গেলাম। প্রায় 6 ঘন্টা আমরা সবুজ লন বরাবর ট্রেইল শেষ পর্যন্ত হেঁটে. ট্রেইলটি কেল্টোর নদীর সঙ্গমস্থলে শেষ হয় এবং ডিজিগিট হিমবাহের নিচ থেকে প্রবাহিত নদী। কেল্টর নিরাপদে ছিটকে যেতে পারে। সেখান থেকে আরও ২ ঘণ্টা দেয়ালের নিচে।

আমরা হিমবাহের পাশের মোরেনে একটি তাঁবু স্থাপন করেছি এবং খাবার এবং সরঞ্জাম সাজাতে শুরু করেছি।

- আমরা কত খাবার গ্রহণ করি?
- ঠিক আছে ... আমরা এক রাত্রি থাকার সাথে আরোহণ করার চেষ্টা করব, তবে এটি দুটির জন্য নেব।

আমি ভেবেচিন্তে প্রাচীর থেকে পাথরের জুতা এবং পিছনের দিকে তাকালাম। সাধারণ জ্ঞান জিতেছে, এবং পাথরের জুতা নীচে রয়ে গেছে। পাশাপাশি বেশির ভাগ খাবার।

আমরা প্রস্তুতি শেষ করেছি, অপ্রয়োজনীয় সবকিছু প্যাক করে লুকিয়ে রেখেছি এবং কয়েক ঘন্টার জন্য দেয়ালের দিকে তাকিয়ে রইলাম। আমি আমার চোখ দিয়ে পৌঁছাতে পারে এমন সমস্ত বিভাগের উত্তরণ কল্পনা করেছি। আমি কীভাবে বরফপ্রপাতটি অতিক্রম করব, একই সময়ে কোথায় উঠতে হবে, কোথায় রেলিং ঝুলতে হবে তা খুঁজে বের করেছি। কোথায় ঘুমাবে আর কোথায় চড়বে না।

সকালে তারা রাতে বের হননি। যাই হোক না কেন, আমাদের রাতারাতি থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তাই আমরা 3 টায় রওনা হতে চাইনি, এবং তারপরে, অন্ধকারে, বরফপ্রপাতের একটি প্যাসেজ সন্ধান করুন। আমরা 4 এ রওনা দিলাম। প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে আমরা হিমবাহ অতিক্রম করলাম, যোগাযোগ করলাম এবং চলে গেলাম। আমরা ফাটল পেরিয়ে, ওভারহ্যাং সেরাকসের নীচে ঢুকে পড়লাম এবং প্রাচীরের মধ্যে ছুটে গেলাম, যা আমরা গতকাল বেছে নিয়েছিলাম। একটি তির্যক ঢালু শেলফ ওভারহ্যাংিং সেরাক অতিক্রম করে এবং দেয়ালের নীচে সার্কাসে যায়। উল্লম্ব বরফ, এবং কখনও কখনও কম উল্লম্ব তুষার; এমন আনন্দের 40 মিটার এবং আমরা দেয়ালের নীচে হিমবাহে আছি। আমরা বার্গস্ক্রুন্ডে একটি মৃদু আরোহণ, একটি অত্যধিক ঝুলন্ত বার্গ প্রাচীর এবং প্রায় 200 মিটার বরফ মৃদু থেকে 80° এ বেশ স্বাভাবিকের দ্বারা পৃথক হয়েছি।

আমি এমন একটি জায়গা বেছে নিয়েছি যেখানে বার্গস্ক্রুন্ডের দেয়ালটি তুষার দিয়ে ঢাকা ছিল না, একটি টুল আটকেছিলাম, আমার পা তুলেছিলাম, দ্বিতীয়টি আটকেছিলাম, আমার পা তুলেছিলাম ... তারপর কিছু ভুল হয়েছিল, এবং উপরের টুলটি আমার কপালে বিধ্বস্ত হয়েছিল একটি চরিত্রগত নক এবং তারা. থেঁতলে যাওয়া জায়গায় ঘষে, গ্লাভসের দিকে তাকাল। তার গায়ে রক্ত ​​লেগে আছে। ভাল, দুর্দান্ত শুরু।

ম্যাক্স আমার ভ্রু এবং (কোন কারণে) আমার চোখের অংশটি একটি প্লাস্টার দিয়ে সিল করে, এবং আমি কাজ শুরু করি। আমি আর বেশি ঝুলে থাকা বরফের উপর আরোহণ করিনি, কিন্তু একটি উল্লম্ব পরিখা খনন করতে গিয়েছিলাম। তিনি ড্রিলটি মোচড় দিয়েছিলেন, একটি হুকের পেট দিয়ে এটিকে আঁকড়ে ধরেছিলেন, আধা মিটার তুষার খনন করেছিলেন, পরবর্তী ড্রিলটি মোচড় দিয়েছিলেন এবং উপরের অংশে কার্নিসের উপরে না আসা পর্যন্ত।

সেখানে তারা যোগাযোগ করে এবং একই সময়ে বরফ ভরা খাড়া খাড়ার প্রবেশপথে আরোহণ করে। এরপরে রেলিং নিয়ে স্বাভাবিক কাজ চলে এল। আমি বিভিন্ন প্রতিবেদনে আঁকা লাইনটি কঠোরভাবে মেনে চড়েছি, যদিও সাধারণ জ্ঞান বলে যে মিশ্রের প্রথম দুটি পিচ বাইপাস করা যেতে পারে ভাল বরফডানদিকে 20 মিটার। কিন্তু রুট লাইন।

বরফ থেকে অত্যধিক ঝুলন্ত পাথুরে ধাপে পরবর্তী রূপান্তরের সময়, যন্ত্রটি লেন্সটি ভেঙে ফেলে এবং আমরা সবাই একসাথে নিচে উড়ে যাই। আমি এবং কয়েকটি সরঞ্জাম কয়েক মিটার নীচে ঝড়ের উপর ঝুলে রইলাম, এবং বরফ আরও উড়ে গেল। সুতরাং, আমাদের অবশ্যই একত্রিত হতে হবে, অন্যথায় এটি ভালভাবে শেষ হবে না, - আমি ভেবেছিলাম। জড়ো হয়ে আইটিতে উঠলাম।

তারপর সবকিছু বেশ মসৃণভাবে চলে গেল - AID, বরফের উপর আরোহণের সাথে পর্যায়ক্রমে। শীঘ্রই আবহাওয়ার অবনতি ঘটে। তুষারপাত হয়েছে, বাতাস বইছে। ভাল আবহাওয়ায় (আগের দিনের মতো), শেষ বিকেলে দেওয়ালে একটু সূর্য দেখা যায় এবং আপনি সূর্যাস্ত পর্যন্ত আরামে কাজ করতে পারেন। কিন্তু এটা আমাদের জন্য মত ছিল না. 18 টার মধ্যে আমরা প্রথম পাথুরে বেল্টের মাঝখানে ছিলাম। সিরিয়াল এবং তুষার ক্রমাগত পতনশীল ছিল, এবং এই সব বাতাস দ্বারা স্বাদ ছিল.

- ম্যাক্স, চলো এই চমৎকার শেলফে ঘুমাবো।

একটি ঝোঁক শেল্ফ 1 × 1.5 মিটার কমই আরামদায়ক বলা যেতে পারে, তবে ম্যাক্স ইতিমধ্যেই একই ছিল। তিনি দাঁড়িয়ে ঘুমাতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে, কেবল একটি পাথরের সাথে হেলান দিয়ে।

আরামদায়ক অবস্থান গ্রহণের চেষ্টায় রাত কেটে গেল।

পরের দিন তুষারপাত হল। আমরা ধীরে ধীরে আমাদের পাছা উপরে আরোহণ. আমি এইড প্রায় সব সময় আরোহণ. কোন স্কাইহুক বা অক্ষ নেই, অর্থাৎ কোন ভয়ঙ্কর ইটো-শনয় জাদু নেই। 19 টা নাগাদ আমরা বাটারের দ্বিতীয় খাড়া অংশের নীচে বরফের স্ক্যালপে পৌঁছেছি। হাওয়াটা ছটফট করছিল। দৃশ্যমানতা কমে গেছে, তার মুখ ভেজা তুষার দিয়ে আবৃত ছিল, তার দাড়িতে বরফের ক্রাস্ট বেড়েছে। চলো রাত কাটাই!

আমি রিজের কিছু অংশ কেটে ফেলেছি, এটি একটি দুর্দান্ত অর্ধ-লেখা (সামান্য ম্যাক্সের জন্য) রাতারাতি থাকার পরিণত হয়েছে। আমি সারা রাত জেগে বসেছিলাম, তবে এটি বেশ আরামদায়ক ছিল।

তৃতীয় দিনে আবহাওয়া ঠিক ছিল। সন্ধ্যা পর্যন্ত. নীচের খাড়া অংশটি আবার সাহায্যের উপরে উঠতে হয়েছিল। একটি দড়িতে এমনকি একটি বল্টু পথের আভাস ছিল। প্রায় সমস্ত কান স্বাভাবিক আকারে বোল্ট করা হয়, অর্থাৎ, একটি কুইকড্র ক্যারাবিনার কোন সমস্যা ছাড়াই তাদের মধ্যে আরোহণ করে। "ইরবিস" এর অধীনে বেশ কয়েকটি সংকীর্ণ ছিল, তারা সেখানে বুকমার্ক রেখেছিল। এবং উপরে সবচেয়ে মনোরম শুরু - আরোহণ. একটি প্রতিবেদনে এমন একটি বাক্যাংশ ছিল "ভূখণ্ডটি খাড়া, তবে আরামদায়ক।" এবং আছে. আরামদায়ক এবং শীতল. চমৎকার মনোলিথিক ফাটল এবং বরফের পুডল দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে আরোহণ করা সম্ভব করেছে।

আমি চেতনার একটি অবস্থা খুলেছি যখন মনে হয় আপনি সঠিক প্রবাহে আছেন, আপনি সচেতনভাবে এবং সঠিকভাবে সবকিছু করছেন। এবং চারপাশের সবকিছু একই সাড়া দেয়, এবং এটি যেমন করা উচিত তেমনি যায়।

পশ্চিমে, মেঘে ঢাকা, সূর্য ধীরে ধীরে ইসিক-কুলের গলিত সোনায় ডুবে যাচ্ছিল। আমি বরফ এবং পাথরের মিশ্রণে ক্রুজিং গতিতে আরোহণ করেছি। দ্রুত জুমারিত করার চেষ্টা করল ম্যাক্স। তারপর আবার ঝড় শুরু হয়। মনে হয়েছিল যে সে সারাদিন কাছাকাছি একটি ঘাটে কোথাও শক্তি জমা করছিল এবং এখন সে আমাদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ল এবং তুষার স্রোতে স্নেহ করতে শুরু করল।

রিজটা বেশ কাছেই মনে হল। আমি স্টেশনে ঝাঁক দিয়ে ঝুলে পড়লাম এবং পাথরের সাথে লেগে থাকলাম। ধুলো তুষারপাত ক্রমাগত ব্যাকপ্যাকের মধ্যে দিয়ে গেছে। আমার মুখে বরফের স্তর ছিল। অন্ধকারে একজন সঙ্গী হাজির।

- ম্যাক্স, ক্রেস্টে রাতভর ঘুমাচ্ছে, গরম এবং মেয়েরা! একটু ধৈর্য!

স্টেশন থেকে লেফট-আপে উঠলাম। কোন তুষার কার্নিশ ছিল না. প্রায় 15 মিটার পরে, আমি ভেবেছিলাম যে ড্রিলটি চালু করা ভাল হবে, অন্যথায়, যদি আমি হঠাৎ পিছলে যাই, আমাদের জন্য ভাল কিছুই জ্বলবে না। আমি বরফের নীচে যাওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু বৃথা: এটি কোথাও খুব গভীর ছিল। ঠিক আছে, এর মত যেতে দিন.

পাহাড়ের ধারে উঠে গেল। বরফ আছে। আমি একটা স্টেশন তৈরি করলাম, এবং আমার সঙ্গী তাড়াতাড়ি বের হবে না ভেবে সে পাশ দিয়ে একটু কাটতে লাগল।

40 মিনিটের মধ্যে একটি তাক তৈরি করুন। ততক্ষণে, ম্যাক্স উপরে উঠে গেছে, দড়ির অপ্রয়োজনীয় অংশ চিহ্নিত করে, লোহার কিছু অংশ সরিয়ে তাঁবু তোলার জন্য প্রস্তুত হয়ে গেছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে একক স্তরের তাঁবুগুলি কেবল পরিত্রাণ। আমাদের যদি প্রথমে ভিতরের অংশটি স্থাপন করতে হয়, তারপর শামিয়ানা টানতে হয়, তবে আমি প্রায় নিশ্চিত, এমন বাতাসে কিছু আমাদের কাছ থেকে উড়ে যাবে। রাত ১১টার দিকে তাঁবুতে ঢুকলাম। রাতে বুট-হেলমেট ছাড়াই শুয়ে থাকা। প্রায় রিসোর্টের মতো।

শীর্ষে যাওয়ার পথটি মোটেও পথচারী নয়: কার্নিস এবং খাড়া ঢালগুলি হাঁটার জন্য উপযোগী নয়। তারা শিখর গম্বুজ পর্যন্ত যাননি, এটি বেদনাদায়কভাবে একটি কার্নিসের অনুরূপ। কিন্তু একটু নিচে আমরা একটি খালি সামিট ট্যুর পেয়েছি। আমরা ছবি তুলে নিচে চলে গেলাম।

দৃশ্যমানতা প্রায় 20 মিটার ছিল, তাই আমরা প্রায় স্পর্শে হেঁটেছি। এক পর্যায়ে, সবকিছু স্ফীত ছিল, এবং এক মিনিটের জন্য সার্কাস আমাদের নীচে খোলা হয়েছিল।

আমার মনে পড়ল যে রিজ এবং কুলোয়ারের বর্ণনায় উল্লেখ করা হয়েছে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি আমরা কুলোয়ারে পৌঁছলাম, রিজ থেকে সঠিক দিকে সরে গিয়ে, আমরা অবিলম্বে এতে পরিণত হলাম। আবার, বর্ণনা অনুযায়ী, ট্রিগার 4A কার্যত পথচারী।

আমরা দড়ির পরে দড়ি ঝুলিয়ে রেখেছিলাম, এবং অন্যথায় আমরা নীচে যেতে চাইতাম না। যখন বরফের ঢালের পরিবর্তে একটি পাথুরে ধাপ সামনে হাজির হয়েছিল, তখন আমরা পুরোপুরি নিশ্চিত হয়েছিলাম যে আমরা কোথাও মিস করেছি। রেক ব্যাক করার কোন ইচ্ছা ছিল না, তাই আমি একটি রক আয়রন বের করে স্টেশনগুলি পূরণ করার জন্য প্রস্তুত হলাম। কিন্তু এটা কাজ করেছে, শুধুমাত্র দুটি পাথরের উপর সংগঠিত হতে হবে. ধাপের পরে, আমরা আরও 8টি দড়ি ঝুলিয়েছিলাম এবং একটি সমতল হিমবাহের উপর শেষ হয়েছিলাম। বাতাস মরে গেল, মেঘ ছড়িয়ে পড়ল। ট্রিগার চিরুনিটি নির্লজ্জভাবে আমাদের থেকে আধা কিলোমিটার দূরে লুকিয়েছিল। আমাদের ভুলের পুনরাবৃত্তি না করার জন্য, প্রথম কুলোয়ারে পরিণত হবেন না। এবং Google ম্যাপে পাহাড়টি সাবধানে বিবেচনা করুন, এটি সেখানে ভালভাবে আঁকা হয়েছে।

আমরা হিমবাহ পেরিয়ে (কিছু জায়গায় বন্ধ ফাটল ছিল), সবকিছু ব্যাকপ্যাকে রেখেছিলাম এবং অন-টরের একটি ছোট পাস দিয়ে আমাদের ক্যাম্পে নেমেছিলাম।

সাধারণভাবে, এটি এইরকম পরিণত হয়েছিল: পাহাড়ে তিন রাত, দেওয়ালে দুটি, রিজের উপর একটি। A2 স্তরের আইটি, আর কঠিন নয়। খাড়া বরফ 80°। আমি কখনও আরোহণ করেছি সবচেয়ে কঠিন আরোহণ ছিল 6a.

আমার জন্য, এই আরোহণ ছিল আরেকটি তারুণ্যের স্বপ্নের মূর্ত প্রতীক। একবার সোভিয়েত পর্বতারোহণের সংগ্রহে, আমি জমিন-কারর, সোবোদনায়া কোরিয়া এবং ঝিগিট-এর আরোহণের কথা পড়েছিলাম। আপনাকে সংগ্রহগুলি পুনরায় পড়তে হবে, অনেকগুলি ভাল ধারণা রয়েছে।
প্রদত্ত সরঞ্জামের জন্য স্টোর vertical.kz কে অনেক ধন্যবাদ

আমাদের প্রিয় আল্পাইন ক্যাম্প টুয়ুক-সু-তে এমন একটি বাতাসের জীবনধারার নেতৃত্ব দেওয়ার সুযোগের জন্য

ক্লাইম্বিং পাসপোর্ট

• শ্রেণীবিন্যাস সারণী অনুসারে জেলা, ঘাট, বিভাগ নম্বর: তিয়েন শান, টেরস্কি আলা-টু, 7.10.44а
• পিক নাম, রুট নাম: উত্তর প্রাচীর কেন্দ্রে Dzhigit
• অসুবিধা বিভাগ: 6A
• রুটের ধরন: মিলিত
• রুটের উচ্চতার পার্থক্য: 1200 মিটার
• রুট দৈর্ঘ্য: 1400 মিটার
• রুটের প্রধান অংশের গড় খাড়াতা: 75°
• পুরো রুটের গড় খাড়াতা: 60°
• ব্যবহৃত রুট:
  হুক - 90 টুকরা
  এমবেডেড উপাদান - 100 টুকরা
  বরফ স্ক্রু - 18 টুকরা
  স্থির বোল্ট - 15 টুকরা, ATO সহ - 5 টুকরা
• হুক বাকি রুটে - না
• দল চালানোর সময়: 40, 3½ দিন
• প্রধান: বেলোটসেরকোভস্কি কিরিল আলেকজান্দ্রোভিচ, সিসিএম
• অংশগ্রহণকারী: দশ ম্যাক্সিম ভ্যালেন্টিনোভিচ, ক্রীড়া প্রার্থীর মাস্টার
• কোচ: স্কোপিন আর্টিওম আলেকসিভিচ, এমএস
• রুটে প্রস্থান করুন: 28 জুলাই, 2014 সকাল 4 টায়
• চূড়া থেকে প্রস্থান করুন: 31 জুলাই, 2014 দুপুর 12টায়
• বেস ক্যাম্পে ফিরে যান: জুলাই 31, 2014 18:00 এ
• সংগঠন: এফএআইএস আরকে

চূড়ার সাধারণ ছবি

এলাকা এবং আরোহণ বস্তুর বৈশিষ্ট্য

টেরস্কি আলা-তু রিজটি কিরগিজস্তানের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত এবং দক্ষিণ থেকে ইসিক-কুল অববাহিকাকে সীমাবদ্ধ করে। রিজটির গড় উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 4500 মিটার এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা 5281 মিটার (কারাকোল শিখর)। অক্ষাংশের দিক থেকে রিজটির দৈর্ঘ্য প্রায় 400 কিলোমিটার। টেরস্কি আলা-টু রিজটি তিয়েন শান-এর হিমবাহের দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে (মেরিডিয়ান পাহাড়ের পরে)। এখানে হিমবাহ এলাকা 1081 বর্গ কিলোমিটার। বিশাল হিমবাহ এবং একটি বড় হ্রদের সান্নিধ্য এই অঞ্চলে অস্থিতিশীল আবহাওয়ার কারণ।

ঝিগিট পিক (5170 মিটার)- এই অঞ্চলের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ শিখর - কুলতোর নদীর উপরের অংশে অবস্থিত। সবচেয়ে সহজ পথটি পশ্চিম পর্বত (S. Silchenko, 1966) 4A বরাবর। তিনিও একজন বংশধর।
সবচেয়ে আগ্রহের বিষয় হল উত্তর এবং উত্তর-পশ্চিম দেয়াল। এবং যদি পঞ্চম শ্রেণীর রুটগুলি উত্তর-পশ্চিম প্রাচীর বরাবর চলে যায়, তবে "ছক্কা" বেশিরভাগই উত্তর প্রাচীর বরাবর চলে যায়: ডি. শারশানিদজে 1976 সালে (টেকনিক্যাল ক্লাসে ইউএসএসআর চ্যাম্পিয়নশিপে প্রথম স্থান), ভি. ভাকুরিনা 1983 সালে, আমি 1975 সালে স্লেসভ (টেকনিক্যাল ক্লাসে ইউএসএসআর চ্যাম্পিয়নশিপে প্রথম স্থান), এ. রিয়াবুখিন 1965। সমস্ত রুটে, বরফের সাথে বিকল্প পাথর। শিলাগুলি বেশিরভাগই একচেটিয়া।

ফাটল প্রায়ই তুষার বা বরফ দিয়ে ভরা হয়। দেয়ালে কোন সুবিধাজনক তাক নেই, তাই আপনাকে রাত্রি যাপনের জন্য জায়গা প্রস্তুত করতে হবে: বরফ কাটা, পাথর বিছিয়ে রাখা ইত্যাদি। আরামদায়ক রাত্রি যাপন শুধুমাত্র রিজের উপর।

I. Slesov এর রুটের একটি সম্মিলিত চরিত্র আছে। আমাদের প্রায়শই পাথরের উপর আরোহণ থেকে বরফের উপর আরোহণ এবং তারপর বিভিন্ন অনুপাতে উভয়ের সংমিশ্রণে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। প্রথমটি বরফের সরঞ্জামগুলিতে বিনামূল্যে আরোহণের সবচেয়ে বেশি চেষ্টা করেছিল। শব্দের স্বাভাবিক অর্থে প্রায় কোন লাসাগনা ছিল না। পাথরের উপর সরঞ্জামগুলির অবিচ্ছিন্ন ব্যবহার ত্রাণের বৈশিষ্ট্য (বরফে আচ্ছাদিত পাথর) এবং প্রতিদিন আমাদের সাথে আসা খারাপ আবহাওয়া উভয়ের দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল।

প্রথমটি একটি হালকা ওজনের ব্যাকপ্যাক নিয়ে কাজ করেছিল, দ্বিতীয়টি জুমারে চলে গিয়েছিল এবং বাইভোক সরঞ্জাম বহন করেছিল।

রাস্তার মানচিত্র

পদ্ধতি মুলক বর্ণনারুট

প্রাচীরের নীচের অংশে বরফপ্রপাতের ডান অংশের দিকে খোলা হিমবাহ বরাবর রাতারাতি থাকার জায়গা থেকে অ্যাপ্রোচ। বরফপ্রপাতের উত্তরণ, দীর্ঘ পর্যবেক্ষণের পরে, সন্ধ্যায় বেছে নেওয়া হয়েছিল, কারণ এটি একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা উপস্থাপন করে। একটি মৃদু বরফ ঢাল শুরুর আগে যোগাযোগ. আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বরফপ্রপাতটি অতিক্রম করার চেষ্টা করেছি, পথে তাজা বরফের টুকরো ছিল।

• R1-R2 বার্গস্ক্রুন্ডের নীচে বরফের ঢালে অ্যাক্সেস। প্রথমে, খাড়া বরফের সাথে আলগা বরফের একটি পুরু স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, তারপর বরফের তাক বরাবর বাম দিকে যান।
• R2-R3 বার্গস্ক্রুন্ডের নীচে সমতল বরফের উপর দৃষ্টিভঙ্গি।
• R3-R4 bergschrund অতিক্রম. একটি ওভারহ্যাঙিং বরফ প্রাচীর, কিছু জায়গায় আলগা তুষার একটি পুরু স্তর দিয়ে আবৃত। ATO সংগঠিত করার জন্য বরফের স্ক্রু ব্যবহার করে আমাদের বরফের মধ্যে একটি পরিখা খনন করতে হয়েছিল।
• R4-R5 একটি খাড়া বরফ কুলোয়ারের দিক থেকে ডান-আপে সরানো।
• R5-R6 বরফের দাগ সহ অভ্যন্তরীণ কোণে পর্যায়ক্রমে দেয়াল এবং তাক। তার মতে, জটিল ড্রাইটুলিং/আইটিও আপ।
• R6-R7 বরফ ভরা দেয়াল-তাক বরাবর ডান-আপ, ভিতরের কোণের দিকে। এটির বাম দিকে, বোল্ট দ্বারা বিচার করে, আপনি রাত কাটাতে পারেন।
• R7-R8 ভিতরের কোণে আরোহণ করা কঠিন।
• R8-R9 আরোহণ / কোণে সাহায্য করা। আবহাওয়া খারাপ হতে শুরু করেছে: তুষারপাত হয়েছে, বাতাস বইছে।
• R9-R10 শীর্ষে, কোণটি পেঁচানো। মূলত আইটি. একটি স্থানীয় বল্টু উপর স্টেশন, তার নিজস্ব কিছু সঙ্গে interlocked.
• R10-R11 বরফের তাক বরাবর এবং স্পালের শীর্ষে পাথুরে ভেতরের কোণে। 1 × 1½ মিটার একটি তাক আছে। সারারাত বসে থাকা অস্বস্তিকর।
• R11-R12 বরফের পাদদেশে অবতরণ, ডানদিকে অতিক্রম করুন। তারপরে ভিতরের কোণে বরফ দিয়ে সরান। ঠাণ্ডা। মূলত আইটি.
• R12-R13 বরফ দিয়ে দেয়াল-তাকগুলির বিকল্প। আরোহণ তুলনামূলকভাবে সহজ।
• R13-R14 কনফিডেন্ট এআইডি ইভসের ডানদিকে দেয়াল পর্যন্ত।
• R14-R15 চ্যাপ্টা না হওয়া পর্যন্ত। তুষারপাত হচ্ছে.
• R15-R16 বরফ ভরা মাঝারি কঠিন শিলা উপরে চলাচল।
• R16-R17 একই।
• R17-R18 পাথুরে ধাপের মধ্য দিয়ে বরফের চূড়ায়।
• R18-R19 একটি সাধারণ বরফের ঢালে পাথর পর্যন্ত। এই সময়ের মধ্যে দৃশ্যমানতা 10 মিটারে নেমে এসেছে। প্রবল বাতাস, ভারী তুষারপাত। রাত্রিযাপনের জন্য সবকিছু প্রস্তুত।
  তারা বরফের মধ্যে একটি তাক কেটে ফেলে (পথে একটি টুলে ব্লেড বাঁকিয়ে)। আধা-আশ্রিত রাত্রি যাপন।
• R19-R20 সবচেয়ে যৌক্তিক ভূখণ্ড বরাবর ঊর্ধ্বমুখী আন্দোলন।
• R20-R21 সামান্য বাম দিকে একটি বল্টু পাথ দিয়ে ওভারহ্যাং করা প্রাচীর পর্যন্ত। এর পরে, ডানদিকে, তারপর খাড়া ভিতরের কোণে উঠুন।
• R21-R22 খাড়া প্রাচীর বরাবর ধ্বংসপ্রাপ্ত (কিন্তু বরফ দ্বারা সজ্জিত) শিলা পর্যন্ত বাম-উপর। সম্ভবত এই বিভাগটি বাইপাস করা যেতে পারে যদি আপনি স্টেশনটি ডানদিকে ছেড়ে যান, বাম দিকে না।
• R22-R23 খাড়া আরোহণ, কখনও কখনও পাথরের পালক বরফে জমাট বাঁধা। খাড়া থাকা সত্ত্বেও, আরোহণ খুব কঠিন নয়। ড্রাইটুলিং।
• R23-R24 মৃদু পাথরে ডান-আপে। পথে এক বৃদ্ধ বল্টারের সাথে দেখা হল। স্টেশনটি পাথুরে পাহাড়ের ঠিক নিচে। আবহাওয়া খারাপ হতে থাকে।
• R24-R25 পাথুরে শিলা বরাবর এবং আরও বরফ ভরা পাথর বরাবর।
• R25-R26 বরফ এবং তুষার আচ্ছাদিত পাথরের উপর, একটি ছোট ধারের নীচে। খুব শক্তিশালী বাতাস, তুষারপাত। দৃশ্যমানতা মারাত্মকভাবে সীমিত। ধুলো তুষারপাত ক্রমাগত কার্নিসের মধ্য দিয়ে যায়।
• R26-R27 পাথুরে অভ্যন্তরীণ কোণ বরাবর বাম-উপরে এবং খাড়া তুষার-বরফের ঢাল বরাবর রিজ পর্যন্ত। ঢালে, আমরা কখনই স্বাভাবিক বরফের নীচে যেতে পারিনি, তাই বীমা সংগঠিত করা সম্ভব ছিল না। একটি ছোট শেলফ কেটে ফেলা হয়েছিল এবং একটি তাঁবু স্থাপন করা হয়েছিল। আরামদায়ক রাত্রিযাপন।
• R27-R28 দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে 200 মিটার একটি তুষার-বরফের রিজ বরাবর একটি ছোট পাথুরে ধাপে কানা পর্যন্ত।
• R28-R29 ডিসেন্ট 5 মিটার।
• R29-R30 250 মিটার রিজ বরাবর উপরের গম্বুজ পর্যন্ত বিশাল কার্নিস। তারা সর্বোচ্চ বিন্দুতে যাননি, যেহেতু এটি সম্ভবত একটি কার্নিস।

দলগত কৌশলগত কর্ম

28শে জুলাইভোর 4 টায় আমরা চড়াইতে গেলাম। আমরা বরফপ্রপাত পেরিয়ে সেই রুটে কাজ শুরু করেছি, যেটি বরফের টুকরো দিয়ে ছেদ করা খাড়া পাহাড়। দিনের পুরো দ্বিতীয়ার্ধে তুষারপাত হয়েছিল, বাতাসের সাথে ছিল। 18 টার মধ্যে খারাপ আবহাওয়া তীব্র হয়ে ওঠে, এবং আমরা রাতের জন্য উঠার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। আমরা একটি ছোট শেলফে (1×11/2 মিটার) তাঁবুতে বসে রাত কাটিয়েছি।

29শে জুলাইসারাদিন তুষারপাত হয়েছে, কিন্তু তা সত্ত্বেও, 19:00 নাগাদ আমরা দ্বিতীয় খাড়া পাথুরে অংশ শুরুর আগে তুষার-বরফের চূড়ায় পৌঁছেছি। রাত্রিযাপনের ব্যবস্থা করতে বরফের পাহাড়ের একটি অংশ কেটে ফেলতে হয়েছিল। আধো শুয়ে ঘুমিয়ে পড়ে।
30 জুলাই, দিনের বেশিরভাগ সময় আবহাওয়া সন্তোষজনক ছিল। এর জন্য ধন্যবাদ এবং সত্য যে ভূখণ্ডটি, সংরক্ষিত খাড়া হওয়া সত্ত্বেও, সহজ হয়ে উঠেছে, আমরা রিজটিতে পৌঁছাতে পেরেছি। আমরা গভীর গোধূলিতে এবং খুব শক্তিশালী খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে রিজ পেয়েছিলাম। তারা রিজের কিছু অংশ কেটে ফেলে, একটি তাঁবু স্থাপন করে।

31 জুলাইবড় তুষার কর্নিস সহ একটি শৃঙ্গ বরাবর শিখরে পৌঁছেছি। আমরা ছবি তুলে নামতে লাগলাম। 5 ঘন্টা পর আমরা হিমবাহে ছিলাম। অন-টর পাস দিয়ে আমরা প্রাচীরের নীচে আমাদের ক্যাম্পে পৌঁছেছিলাম, যেখানে আমরা রাতের জন্য ক্যাম্প করেছিলাম।

রুটের প্রযুক্তিগত ছবি

আমরা "ক্রিস্টাল পিক" - দলের জন্য সর্বশেষ মনোনীতদের উপস্থাপন করি আলেকজান্দ্রা উলিয়ানোভাতাদের সাথে ডিজিগিটে আরোহণের সাথে হাইক, সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিখর, সোভিয়েত রাশিয়ার শিখর. ভোট আজ রাতে শুরু হবে এবং 30 নভেম্বর পর্যন্ত চলবে - প্রার্থীদের অধ্যয়ন করুন এবং আপনার পছন্দ করুন!

হাইকিং তথ্য:
ডিজিগিটে আরোহণের সাথে ট্রেকিং, সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিখর, সোভিয়েত রাশিয়ার শিখর (আলেকজান্ডার উলিয়ানভের দল)

টীম:
ভাসিলিয়েভ অ্যান্টন (সাপ্লাই ম্যানেজার)
ক্রাককভ পিটার (জাভসনার)
কুদোয়ারভ কনস্ট্যান্টিন
পোলুনোভস্কি ভ্যালেরি (চিকিৎসক, অর্থদাতা)
ওলেগ সালনিকভ (মেরামত ডায়ালার)
সালনিকভ সের্গেই (ফটোগ্রাফার)
উলিয়ানভ আলেকজান্ডার (প্রধান)

সময়সীমা:
1 থেকে 29 আগস্ট পাহাড়ে গ্রুপ.
কোস্ট্যা - 4 আগস্ট থেকে (তিনি কারাকোলের চারপাশে গাড়ি চালিয়েছিলেন, তার আগে তিনি একই এলাকায় ২য় সার্জেন্টের প্রচারের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন)।
ওলেগ - 22 আগস্ট পর্যন্ত (তিনি চলে গিয়ে আরশানের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন, তাকে কাজে যেতে হয়েছিল)।

পাস করা থ্রেড:
Altyn-Arashan → r. আরশান → আর. Tashtektor (কাস্টিং) → প্রতি. আলাকুল সেভ. 3950, 1A → হ্রদ। আলাকুল → আলপাইন ক্যাম্প কারাকোল → নদীর উপর শাটল। Uyuktor (ঢালাই) → প্রতি. লেক ইস্ট। 3950, 1B-2A → প্রতি। রিগান 4100, 1B → বরফ। Archalytor → প্রতি. কার্বিশেভা 4350, 3A → বরফ। ওন্টর, থ্রো → লেন নেওয়া। Dzhigit 4760, 3A → খুশি। নিষ্পত্তি Dzhigit 5062 (সাধারণ কর্মীদের মতে), 2B → বরফ। কারাকোল্টর জ্যাপ। → আর. কারাকোল্টর → বরফ। 60 (বিশ্ববিদ্যালয়) → প্রতি। ফিনিক্স ফেদারস 4750, 2B p/p → rad. সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির বন্দোবস্ত 4957 (সাধারণ কর্মীদের মতে), 2A p / a → বরফ। 39 (সাইবেরিয়ান) → প্রতি। দৃঢ়ভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করছে 4600, 2А p/p → বরফ। ? (পদার্থবিদ) → ট্রান্স। দুর্বলভাবে ইন্টারঅ্যাকটিং 4300, 2А p/p → বরফ। 42 (ডাইনোসর) → আর. Sarychat → বরফ। 29 (হাইপারজিওমেট্রিক) আইসফল বাইপাস → rad সহ। Sovetskaya Rossiya 4937, 2B → প্রতি। হাইপারজিওমেট্রিক 4600, 2B p/p → শীর্ষ। বরফ মালভূমি সোভিয়েত রাশিয়া → প্রতি. Kanatokhodtsev 4650, 2B p/p → বরফ। কুলদুরাক → প্রতি। কুলদুরাক 4250, 2B p/p(?) → বরফ। Arpatektor → r. Tashtektor (একটি নিক্ষেপ গ্রহণ) → বরফ. Tashtektor → প্রতি. সোভিয়েত রাশিয়া 4300, 3A → বরফ। সোভিয়েত রাশিয়া → প্রতি. Solnechny 4350, 1B → বরফ। মোলো জ্যাপ। → আর. মোলো → বরফ। মোলো ভোস্ট। → প্রতি। জিগুরাট 4400, 1B-2A p/p → বরফ। 2 (সুমেরিয়ান) → বরফ। 1 (গথিক) → ট্রান্স। গথিক 4200, 2А p/p → বরফ। 3 (কাশকাসু জ্যাপ।) → প্রতি। ডিকোটমি 4250, 2B p/p → বরফ। 447 (ডিকোটমি) → পি। Turgen → rad. প্রতি কোয়ার্টজ 4250 + ট্রাভার্স অট্টুক সেটেলমেন্ট 4300 = 1B p/p(?) → ট্রান্স। Ottuk 4000, 1B → বরফ। অট্টুক → আর. বহিঃপ্রবাহ।

ঘোষিত থ্রেড থেকে পার্থক্য:
- লেন থেকে কার্বিশেভা আরোহণ করতে অস্বীকার। কার্বিশেভা: খারাপ আবহাওয়ার পরে সময়ের অভাব;
- লেন থেকে পয়েন্ট 4771 পর্যন্ত (প্রথম?) আরোহণ থেকে প্রত্যাখ্যান। জিগুরাট: তুষারঝড়;
- অট্টুক পিকের ট্রাভার্সের একটি বৈচিত্র: তুষারঝড়।

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ, আন্তন ভাসিলিয়েভ, ওলেগ সালনিকভ এবং ভ্যালেরি পোলুনভস্কি Risk.ru থেকে প্রশ্নের উত্তর দিন

- রুট। কিভাবে এই সব সুন্দর পাহাড় সংগ্রহ এবং স্ট্রিং ধারণা জন্ম হয়েছিল?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:পর্বত পর্যটনে, বাধা অতিক্রম করা, প্রায়শই পাস করা, চূড়াগুলিতে রেডিয়াল প্রস্থানের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একই নামের চূড়ার কাঁধে থাকা ডিজিগিট পাসটি পর্বতারোহণের অন্যতম সংজ্ঞায়িত উপাদান এবং শিখরে আরোহণের চাবিকাঠি এটির উপর পড়ে, চূড়ান্ত বিভাগে নয়। অন্য দুটি চূড়া রুট বরাবর আরও আধিপত্য বিস্তার করে, যেখানে আমাদের লক্ষ্য ছিল প্রাথমিকভাবে অন্বেষণ, এবং শীর্ষ থেকে দৃশ্যটি আরও ভাল।
ঝিগিট পিক (5070), সাইবেরিয়ান ইউনিভার্সিটিস পিক (4913, p/a), সোভিয়েত রাশিয়া পিক (4935)

এক রুটে এত ক্লাইম্বিং অবজেক্ট সংগ্রহ করা, আপনাকে কী বিবেচনা করতে হবে? একটি হাইক থ্রেডে বেশ কয়েকটি পিক ফিট করা কতটা যুক্তিযুক্ত?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:এই তিনটি পর্বতকে সংযুক্তকারী রুটের অংশটি প্রায় সোজা। যখন আমি
আমি ভেবেছিলাম যে ডিজিগিটের পরে আমার পূর্বে যাওয়া উচিত, তিনি অবিলম্বে আমার নজর কেড়েছিলেন। প্রথমে আমি অবাক হয়েছিলাম যে আমি আগে এটি লক্ষ্য করিনি।

আমাদের পণ্যগুলির ওজন বিবেচনায় নিতে হয়েছিল, কারণ তাদের কঠিন ডিজিগিট পাসের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল।

- আপনি কি ইতিমধ্যে বিদ্যমান লাইন বরাবর রুটের সমস্ত চূড়ায় আরোহণ করেছেন?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ: 4A-এ Dzhigit-এ, আপনি "ক্লাসিক" অনুযায়ী বলতে পারেন। মানচিত্রে 4958 চিহ্নিত শিখরে পূর্ববর্তী আরোহণ সম্পর্কে আমরা কিছুই জানি না এবং আমাদেরকেই প্রথম বলে মনে করি। আমরা এটিকে সাইবেরিয়ান ইউনিভার্সিটির শিখর বলেছি, ভিলনিয়াস ইউনিভার্সিটির প্রতিবেশী শিখরটির দিকে তাকিয়ে।

FAR ক্লাসিফায়ারে সোভিয়েত রাশিয়ার শিখরে যাওয়ার কোন রুট নেই। আমরা পশ্চিম পর্বত আরোহণ, সবচেয়ে সহজ. পর্বতারোহীরা সেভাবেই হেঁটেছিল, কিন্তু উত্তর দিক থেকে, আর আমরা দক্ষিণ থেকে। আমি আশ্চর্য যে প্রথম ছিল. আমরা শীর্ষে 1999 সালের একটি নোট পেয়েছি, যা বলে যে 1987 সালের জাভ্যালভের নোট নেওয়া হয়েছিল।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পর্যটকরা আরও বেশি করে শিখরগুলিতে যেতে শুরু করেছে। আপনি এটা কি সঙ্গে যুক্ত করবেন? এটা কি পর্যটনের স্বাভাবিক বিকাশ? এই পদ্ধতির সাথে প্রয়োজনীয় কিছু "হারানোর" ঝুঁকি আছে কি?

ওলেগ সালনিকভ:আমার মতে, চূড়াগুলিতে পর্যটকদের আগ্রহ প্রাথমিকভাবে ভাল আবহাওয়াতে তাদের কাছ থেকে খোলা সুন্দর দৃশ্যগুলির সাথে জড়িত। এছাড়াও, পাসের তুলনায় চূড়ার উচ্চতা বেশি হওয়ায় পর্যটকরা আকৃষ্ট হয়। এছাড়াও, চূড়াগুলি বাধাগুলির রিজ প্রকৃতির আরও বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা কৌশলের ক্ষেত্রে বৈচিত্র্য যোগ করে।

যদি মূল লক্ষ্য চূড়ায় আরোহণ করা না হয়, তবে পথটি অতিক্রম করা হয়, তবে আপনি কিছুই হারাবেন না। আমাদের প্রচারাভিযানে, চূড়ায় আরোহণ একটি অতিরিক্ত উপাদান ছিল, রুটের এক ধরণের সজ্জা। রুটে পাঁচটি আরোহণ ছিল, যার মধ্যে দুটি খারাপ আবহাওয়ার কারণে পরিত্যাগ করতে হয়েছিল।

ভ্যালেরি পোলুনোভস্কি:সর্বোচ্চ সংখ্যক সুন্দরীদের দেখার অন্ততপক্ষে একটি উপায় হল শীর্ষে আরোহণ করা, এছাড়াও শীর্ষে যাওয়ার সময় আপনি পাসের চেয়ে বেশি চ্যালেঞ্জ অনুভব করেন। উঁচুতে ওঠা মানুষের স্বাভাবিক ইচ্ছা। এবং এটি কোন উল্লেখযোগ্য ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে না।

অ্যান্টন ভাসিলিভ:আমার কাছে মনে হচ্ছে পর্যটকরা আরও বেশি করে শিখরে যেতে শুরু করেছে গত বছরগুলো, যেহেতু এটি অতীতের একটি বিষয়, মানুষের মনে, পর্বত পর্যটনের একটি কঠোর বিচ্ছেদ এবং
পর্বতারোহণের ধরণ অনুসারে তারা বাধা দেয় এবং এই বাধা যেমন মন থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়, তেমনি অনুশীলনেও তা অদৃশ্য হয়ে যায়। এই প্রবণতাটি পর্যটনের প্রাকৃতিক এবং যৌক্তিক বিকাশ নয়, বরং পর্যটনের মধ্যে যে আকাঙ্ক্ষাটি মূলত স্থাপন করা হয়েছিল তার একটি সুস্পষ্ট আকারে একটি অভিব্যক্তি এবং প্রকাশ, অর্থাৎ এলাকার সৌন্দর্য, বৈশিষ্ট্য এবং আকর্ষণগুলি অন্বেষণ করার এবং কভার করার ইচ্ছা। এক রুটে যতটা সম্ভব। সর্বোপরি, চূড়ায় আরোহণ করা আপনাকে কেবলমাত্র সেই অঞ্চলের চিত্রটিকে আরও স্পষ্টভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে আলিঙ্গন করতে দেয়, যখন আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কোনও প্রতিবেশী চূড়া বা ঢালু পথের স্যাডল তৈরি করে বাধাগ্রস্ত হয় না এবং পাশাপাশি, চূড়াগুলি প্রায়শই দর্শনীয় স্থান হয়। ধর্ম. সুতরাং, একে পর্যটনের বিকাশ বলা কঠিন, এবং এই পদ্ধতির সাথে কিছু হারানো আরও অসম্ভব, কারণ এটি বরং একটি অধিগ্রহণ, ক্ষতি নয়, বা আরও স্পষ্টভাবে, একটি সম্ভাব্য সুযোগের অভিব্যক্তি।

- কয়েক সপ্তাহ একসাথে। সফল গ্রুপ সহাবস্থানের রেসিপি সম্পর্কে আমাদের বলুন।

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:কোন বিশেষ রেসিপি. সাধারণ কারণ একত্রিত হয়, এবং হাইকিং অভিজ্ঞতা
ধৈর্য শিক্ষা দেয়, বিশেষ করে নেতার মধ্যে। সময় ছিল যখন
কারো সাথে আমার খুব কষ্ট হচ্ছে, কিন্তু এই ট্রিপে নয়।

ওলেগ সালনিকভ:আপনার ধৈর্য থাকতে হবে এবং সমস্ত ধরণের তুচ্ছ কাজের কারণে শপথ না করা উচিত।

- এই প্রচারণায় কি আপনার জন্য মৌলিকভাবে নতুন কিছু থাকবে? আপনি আগে কি করেননি?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:গ্রীষ্মকালীন প্রচারণার নেতৃত্ব দেওয়া আমার জন্য মৌলিকভাবে নতুন, যার অর্থ
এত লম্বা পাঁচজনের নেতৃত্বও প্রথম, তবে আমি নিশ্চিত নই যে এই মৌলিক বিবেচনা করব কিনা। কঠিন পাথুরে পাস নতুন। আমি প্রথম আরোহন করতাম, কিন্তু আরো কঠিন আরোহণে অংশগ্রহণ করতাম।

ওলেগ সালনিকভ:আমার জন্য অনেক নতুন জিনিস ছিল: পুরো ট্রিপে এবং পৃথক পাসে প্রচুর সংখ্যক স্থির দড়ি; প্রথম আরোহন একটি বড় সংখ্যা; প্রচুর সংখ্যক শিলা দড়ি; রুট থেকে স্বাধীন প্রস্থান (হায়, কাজের কারণে, আমার ভ্রমণের শেষ অংশে থাকার সুযোগ ছিল না)।

অ্যান্টন ভাসিলিভ:আমি এর আগে কখনও সরবরাহ ব্যবস্থাপক ছিলাম না। ফলস্বরূপ, ভ্রমণের পরে, আমি বলতে পারি না যে আমি সত্যই সফল হইনি, তবে আপনি সবাইকে খুশি করতে পারবেন না। এছাড়াও, এর আগে, আমি কখনই দীর্ঘ প্রযুক্তিগত বরফ বিভাগের নেতা ছিলাম না, তবে এটি এমন নয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল
কঠিন এখানে পাথর - হ্যাঁ! আমি এখনও পাথর ভয় পাই.

- রুটের আবহাওয়া এবং পরিস্থিতি কি আপনাকে প্ররোচিত করেছিল নাকি?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:নিশ্চিতভাবে নষ্ট না. কিন্তু তারা খুব একটা হস্তক্ষেপ করেনি। এখানে পাহাড় পর্বতারোহণের অভিজ্ঞতা সাহায্য করেছে বিভিন্ন বারবছর, প্রায় সবাই এটা ছিল.

ওলেগ সালনিকভ:আবহাওয়া ভিন্ন ছিল: কখনও ভাল, কখনও কখনও তাই, এবং কখনও কখনও বেশ খারাপ। তবুও, আমরা পরিকল্পনা করা প্রায় সবকিছুর মধ্য দিয়ে যেতে পেরেছি।

ভ্যালেরি পোলুনোভস্কি:আবহাওয়া আমাদের আরও এগিয়ে যেতে উত্সাহিত করেছিল, যত তাড়াতাড়ি আমরা একটু বিশ্রাম নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এটি অবিলম্বে খারাপ হয়ে গিয়েছিল এবং আমাদের উঠতে এবং ঠেলে দিতে বাধ্য করেছিল।

- আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু এই ধরনের প্রচারে খাবার এবং বিশ্রাম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে পারি। তারা কিভাবে খেয়েছে? কতটুকু বিশ্রাম?

ভ্যালেরি পোলুনোভস্কি:তারা অনেক খেয়েছে, কিন্তু ক্ষুধার্ত ছিল। পাঁচে বিশ্রাম? না, শুনিনি!

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:খাদ্য ব্যবস্থা আমাদের বিভাগের জন্য ঐতিহ্যগত, অ্যাকাউন্ট পছন্দ গ্রহণ
hikers প্রাতঃরাশের জন্য, বিভিন্ন সিরিয়াল, কম প্রায়ই নুডলস। মাঝে মাঝে মাংস দিয়ে নাস্তা। দুপুরের খাবারের জন্য, পনির, বেকন, সসেজ, সামুদ্রিক খাবার, কখনও কখনও স্যুপের অংশ। রাতের খাবারে সাধারণত মসুর ডাল, বাকউইট, অন্যান্য সিরিয়াল, প্রতি 3-4 দিনে স্যুপ দিয়ে মাংস হয়। ঘরে তৈরি স্টু, শুকনো মুরগি এবং মাছ। সংক্ষিপ্ত বিরতিতে শুকনো ফল, বাদাম, মিষ্টি।

আমরা বেশি বিশ্রাম পাইনি, বেশিরভাগই খারাপ আবহাওয়ার কারণে। সময়সূচী উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে উঠল, সময়ের সংরক্ষণগুলি ছোট। কঠিন গ্রীষ্মকালীন অভিযানে আমাদের সন্ধ্যা আগের তুলনায় অনেক ছোট ছিল। যাইহোক, নিয়মিত গ্রুপের অবস্থা মূল্যায়ন করে, আমি কখনই এই সিদ্ধান্তে আসিনি যে কিছু বাধা ত্যাগ করার মূল্যে একটি অসাধারণ বিশ্রাম প্রয়োজন।

ওলেগ সালনিকভ:আমরা ভাল খেয়েছি, কিন্তু আমরা চাই তার চেয়ে একটু কম :) হাইকিংয়ে খুব বেশি বিশ্রাম ছিল না। সময়ের অভাবের কারণে, 13 তম দিনের জন্য পরিকল্পিত দিনটি দিনের এক চতুর্থাংশে পরিণত হয়েছিল, তবুও, প্যানকেকগুলি বেক করা হয়েছিল। প্রায় একটি পূর্ণাঙ্গ দিন শুধুমাত্র 21 তম দিনে পরিণত হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়ায় আরও কয়েকটি জেলের মেয়াদ ছিল, তবে এটিকে সম্পূর্ণ বিশ্রাম বলা যায় না।

- এই পথের অনন্যতা কি?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:আমি জানি না আপনি অনন্যতার কথা বলতে পারেন কিনা। রুট সব ভিন্ন.
আমাদের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল প্রথম আরোহণের একটি বড় সংখ্যা, যদিও সামগ্রিকভাবে এলাকাটি খুবই জনপ্রিয় এবং সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। আমি কভারেজটি আরও বিস্তৃত করতে চাই, এবং থ্রেডগুলিতে কম পুনরাবৃত্তি রয়েছে।

ওলেগ সালনিকভ:আমার মতে, রুটটির স্বতন্ত্রতা মূলত জনপ্রিয় এলাকার একটি অনুন্নত অংশে প্রথম আরোহণের (18টির মধ্যে 10টি পাস) এর মধ্যে রয়েছে। রুটটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে প্রথমে 3A ক্যাটাগরির দুটি সংজ্ঞায়িত পাস পাস করা যায় এবং তারপরে প্রায় শুধুমাত্র প্রথম আরোহণ করা যায়।

- পথের প্রধান বাধা কি ছিল? আমাকে বলুন. সব পরে, বিভাগ সবসময় পরিস্থিতি প্রতিফলিত করে না।

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:প্রযুক্তিগত দিক থেকে, কার্বিশেভা পাস এবং ঝিগিট পাস
উল্লেখযোগ্যভাবে আমরা অতিক্রম করেছি অন্যান্য বাধা অতিক্রম, তাই তারা প্রধান বেশী.

ওলেগ সালনিকভ:আমার মতে, দুটি সবচেয়ে কঠিন পাস, কার্বিশেভা এবং ঝিগিট পাস, প্রধান বাধা হয়ে উঠেছে। এটি তাদের উত্তরণে ব্যয় করা প্রচেষ্টা এবং সময় এবং একই সময়ে ঝুলানো রেলিং দড়ির সংখ্যায় প্রতিফলিত হয়।

প্রচারাভিযানে ভূমিকা বিতরণ করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং এমন কোন অংশগ্রহণকারী আছে যারা বছরের পর বছর আপনার অর্কেস্ট্রাতে স্বাভাবিক ভূমিকা পালন করে?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:হ্যাঁ, কোন প্রতিষ্ঠিত অর্কেস্ট্রা নেই। প্রতি বছর ব্যক্তিগত পরিস্থিতি পরিবর্তন হয়, কেউ যেতে পারে না, কিন্তু অন্য কেউ যেতে পারে। তত্ত্বাবধায়ক সবচেয়ে কঠিন সময় ছিল. অ্যান্টনি প্রথমবারের মতো এটি করেছিলেন। ওলেগের এই বিষয়ে অভিজ্ঞতা ছিল, তবে দীর্ঘদিন ধরে তিনি নিশ্চিত ছিলেন না যে তিনি যেতে পারবেন। ফলস্বরূপ, ওলেগ চলে যাওয়ার আগে শেষ দিনগুলিতে অ্যান্টনকে দুর্দান্ত সহায়তা করেছিলেন। প্রযুক্তিগত কাজের ভূমিকা পরিবর্তিত হয়েছে। সাধারণত একটি স্বেচ্ছাসেবী ভিত্তিতে। আমাদের কাছে একক উচ্চারিত প্রযুক্তিবিদ ছিল না, তবে সের্গেই এখনও সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং নির্ভরযোগ্য অংশগ্রহণকারী।

- ট্রিপ যেভাবে শেষ হয়েছে তাতে আপনি কি সন্তুষ্ট? আপনি কি সব কাজ সম্পন্ন করেছেন? রুট থেকে এবং পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:আমি খুব আনন্দিত. রুট সত্যিই থেকে এবং থেকে আচ্ছাদিত, কারণ সেখানে ছিল
শুধুমাত্র শিখর থেকে ব্যর্থতা. কার্বিশেভ পিককে মোটেও ঘোষণা করা যায়নি, তবে অর্ধেক দিন পাসে বসে থাকা সম্ভব হত। তুষারপাতের কারণে বাইরে বসেছিলাম, এবং ভুলে গিয়েছিলাম। আমরা খারাপ আবহাওয়ার কারণে পিক 4771-এ যাইনি, এবং এটিই অসন্তোষের একমাত্র মুহূর্ত।

ওলেগ সালনিকভ:আমি শুধুমাত্র এই বিষয়ে অসন্তুষ্ট যে কাজের কারণে আমি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পুরো ট্রিপের মধ্য দিয়ে যেতে পারিনি, আমাকে তিন সপ্তাহ পরে রুটটি ছেড়ে যেতে হয়েছিল। তবে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের এমন সমস্যা হয়নি। সাধারণভাবে, রুটটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে পাস করা হয়েছে, দুটি রেডিয়াল আরোহনের প্রত্যাখ্যান তুচ্ছ।

অ্যান্টন ভাসিলিভ:আমি ব্যক্তিগতভাবে খুব সন্তুষ্ট, আমি নিজের জন্য যে সমস্ত কাজ সেট করেছি তা সম্পন্ন হয়েছে, এখন, এই প্রচারণার জন্য ধন্যবাদ, নতুন কাজগুলি সেট করা হয়েছে এবং নতুন সম্ভাবনা খোলা হয়েছে।

- এটা কি কঠিন ছিল? কোন মুহূর্তে? কিভাবে আপনি মানিয়ে নিতে?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:আমি কোন মুহূর্ত আলাদা করতে পারি না যখন এটি আমার জন্য বিশেষভাবে কঠিন ছিল, কখন
আমাকে কিছু অভ্যন্তরীণ মজুদ খুঁজে পেতে সংগ্রাম করতে হয়েছিল। কিন্তু ভ্রমণের পরে, একটি অস্বাভাবিক দীর্ঘ সময়ের জন্য, আমি একটি গুরুতর সাধারণ ক্লান্তি অনুভব করেছি।

ওলেগ সালনিকভ:ডিজিগিট পাসে আরোহণ শারীরিকভাবে বেশ কঠিন ছিল - সর্বোপরি, সেই সময়ে ব্যাকপ্যাকগুলি খুব হালকা ছিল না, এবং আরোহণটি বেশ দীর্ঘ ছিল এবং স্টেশনগুলিতে বিশ্রাম নেওয়া খুব ভাল ছিল না।

ভ্যালেরি পোলুনোভস্কি:আমার জন্য, Svobodnaya Rossia পাসে একটি কঠিন কেস ছিল, যেখানে একটি বরং তীক্ষ্ণ ঢাল ছিল, আমি কোনভাবেই ড্রিল করতে পারিনি। আমার হাত জমে গেছে বলে মনে হচ্ছিল, হেলিকপ্টারগুলো কোনোরকমে ধরেছিল, কিন্তু আমি একটা জায়গা খুঁজে পেয়েছি, একটু বিশ্রাম নিয়ে উপরে উঠেছিলাম।

অ্যান্টন ভাসিলিভ:যখন আমরা Dzhigit পাস থেকে নেমে খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে পড়েছিলাম তখন এটি খুবই কঠিন ছিল (কারণ এটি ঠান্ডা ছিল)। ভেজা, ঘন, বড়, ঘন এবং ঠান্ডা তুষারপাত হচ্ছিল, এবং একই ঠান্ডা বাতাস বইছিল, যাতে বরফ কেবল উপর থেকে নয়, নীচে এবং চারদিক থেকেও পড়েছিল।

আপনি কিভাবে মানিয়ে নিতে? তিনি এটা বন্ধ দোলা. আমি কাজের সাহায্যে মোকাবেলা করতাম, কিন্তু কোন কাজ ছিল না, কারণ আমাকে স্টেশনে দাঁড়াতে হয়েছিল, তাই এটি ঠান্ডা ছিল (এবং তাই এটি কঠিন ছিল)।

আপনার ভ্রমণের সবচেয়ে স্মরণীয় দিন কোনটি? আমাদেরকে এ সম্বন্ধে বলো?

আলেকজান্ডার উলিয়ানভ:সিদ্ধান্ত নিতে পারে না. আমি একজন উৎসাহী মানুষ। আমি একটি সম্পর্কে চিন্তা শুরু করব
ছবিগুলি দেখুন এবং এটি সবচেয়ে উজ্জ্বল বলে মনে হচ্ছে। আরেকটি সম্পর্কে অন্য সময় - একই প্রভাব। এটি সম্ভবত ভাল যখন রুটে অনেক উজ্জ্বল দিন ছিল।

ওলেগ সালনিকভ:বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয়, ব্যস্ত দিন ছিল: অষ্টম দিন (কারবিশেভ পাসের পাথুরে পর্বত বরাবর অবতরণ), দ্বাদশ দিন (জিগিট পাসে আরোহণ), ত্রয়োদশ দিন (ঝিগিট চূড়ায় আরোহণ এবং ঝিগিট পাস থেকে অবতরণ) ), ষোড়শ দিন (ফিনিক্স পাসের পালকের প্রথম আরোহণ এবং সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিখরে প্রথম আরোহণ)।

ভ্যালেরি পোলুনোভস্কি:সম্ভবত, যেদিন ফিনিক্স পালক পেরিয়ে যেতে শুরু করেছিল, সকালে আবহাওয়া ছিল বিস্ময়কর, আমরা ধীরে ধীরে আলগা বরফের মধ্য দিয়ে চলে গেলাম। এরপর আবহাওয়া খারাপ হতে থাকে। আমরা পাথর, কিছু বরফ ঝুলিয়ে কার্টুনে বেরিয়ে পড়লাম। এবং এখন এটি অবশেষে অবনতি হয়েছে, আমরা আগে থেকেই ভাবছিলাম যে প্রথম আরোহণ শিখরে যাব কি না। কিন্তু এটা একটু পরিষ্কার, এবং আমরা গিয়েছিলাম. এটি শীর্ষে উজ্জ্বল এবং রৌদ্রোজ্জ্বল ছিল, মেঘগুলি সমস্ত দিগন্তে চলে গিয়েছিল, তবে কিছু কারণে আকাশ থেকে তুষারপাত অব্যাহত ছিল। আমরা অনেক উজ্জ্বল ফটো তুললাম এবং নেমে গেলাম।

অ্যান্টন ভাসিলিভ:আমার জন্য, সবচেয়ে স্মরণীয় ছিল প্রচারণার বেশ কয়েকটি দিন, বা বরং, এই কয়েক দিনের কিছু অংশ। প্রথম স্থানে, অবশ্যই, সেই দিনটি যেদিন আমরা সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিখর জয় করেছিলাম।

আমরা এই দিনটি পাসের স্টর্ম রান-অফের উপর আক্রমণ দিয়ে শুরু করেছি, যার কাছে আমরা রাত কাটিয়েছি। আমরা একে হোয়াইট পাল বলেছি, কারণ বিশাল, সমতল, তুষার-সাদা পাথরের আউটক্রপ যা এর পাশে একটি পাল সদৃশ ছিল। তারপর আমরা থোকায় থোকায় আরও এগিয়ে গেলাম, পাথুরে জেন্ডারমেসগুলোকে একটু ঝুলিয়ে রেখে আরেকটি স্যাডেল এলাম, যেখান থেকে আমাদের পরে নামতে হবে এবং যেটিকে আমরা ফিনিক্স ফেদারস পাস বলে থাকি। তবে এই স্যাডল থেকে নামার আগে, আমাদের এটি থেকে নিকটবর্তী শিখরে একটি রেডিয়াল প্রস্থান করতে হয়েছিল, তাই, যেহেতু আবহাওয়া "হঠাৎ" খারাপ হতে শুরু করেছিল (এটি তুষারপাত হয়েছিল, বাতাস কিছুটা বয়েছিল), আমরা এটিতে মধ্যাহ্নভোজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। জিন এবং পর্বত আবহাওয়া এ অপেক্ষা, এবং যে ক্ষেত্রে এমনকি সেখানে রাত কাটান.

এই সিদ্ধান্তটি, যেমনটি পরিণত হয়েছিল, নিরর্থক হয়নি, কারণ মধ্যাহ্নভোজ এবং অল্প অপেক্ষার পরে, আবহাওয়া স্থিতিশীল হতে শুরু করে এবং এমনকি উন্নতি হতে শুরু করে। প্রথমে, বাতাস কমে গেল, তারপরে তুষার পড়া বন্ধ হয়ে গেল, এবং সেইজন্য, আমাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু নিয়ে আমরা উঠে পাহাড়ে গেলাম।

আমরা যখন রেলিং ঝুলিয়ে সেগুলিতে আরোহণ করছিলাম, তখন আবহাওয়ার সত্যিকার অর্থে উন্নতি হওয়ার সময় ছিল এবং মেঘের দূরত্বে ঘুরে বেড়ানো সত্ত্বেও, সূর্য আমাদের উপর আলোকিত হয়েছিল এবং এটি আমাদের উষ্ণভাবে উষ্ণ করতে শুরু করেছিল। আমরা বেশ দ্রুত এবং শান্তভাবে শীর্ষে উঠলাম, প্রথমে তিনটি রেলিং দড়ি ধরে, এবং তারপরে পায়ে বান্ডিলগুলিতে, এবং আনন্দ এবং বিস্ময়ের সাথে আমাদের সামনে খোলা খোলা জায়গাগুলি দেখতে লাগলাম, পর্বতশ্রেণীএবং চূড়াগুলি, যার মধ্যে দাঁড়িয়েছিল, অবশ্যই, ভিলনিয়াস বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছাকাছি এবং সম্মানজনক শিখর, আরও দূরবর্তী শিখর, তবে কম চিত্তাকর্ষক নয়, কারাকোল এবং ঝিগিট, সেইসাথে একটি প্রশস্ত কাঁধের সুদর্শন পুরুষ - স্ট্যালিনবাদী সংবিধানের শিখর।

এই সময়ে, পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ আকাশ থেকে (অথবা বরং, একটি পাতলা এবং স্বচ্ছ মেঘ থেকে), আমরা ছোট এবং বিরল তুষার দিয়ে ছিটিয়ে দিতে শুরু করেছি, যাতে আশেপাশের সমস্ত দৃশ্যগুলি যেমন ছিল, হালকা তুষারে ঢাকা হয়ে গেছে। পর্দা, এবং আমরা একটি স্বচ্ছ কাচের স্যুভেনির বলের ভিতরে নিজেদের খুঁজে পেয়েছি যা উল্টে এবং নাড়ালে তুষারপাত শুরু হয়। এটি এতই বিস্ময়কর এবং সুন্দর ছিল যে আমি অবিলম্বে এই শিখরের জন্য উষ্ণতা এবং সহানুভূতি অনুভব করেছি এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি আমাদের। আমাদের এই অর্থে যে আমরা এটি আরোহণ করতে সাহায্য করতে পারিনি, তবে এটি আমাদের জন্য সব সময় অপেক্ষা করছিল।

এই সমস্ত সময়, এবং এমনকি যখন এটি একটি পরিষ্কার আকাশ থেকে তুষারপাত হচ্ছিল, উষ্ণ সূর্য আমাদের আলোকিত করেছিল এবং উষ্ণ করেছিল এবং যখন আমরা নামতে শুরু করি, তখন তুষার পড়া বন্ধ হয়ে যায়, তবে দিনের শেষ অবধি সূর্যের আলো জ্বলছিল, যতক্ষণ না একটি বিশাল এবং উজ্জ্বল হলুদ মাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত. তাই এই দিনের শেষ অংশ, সাইবেরিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়গুলির শিখরে আরোহণ, আমার জন্য এই ভ্রমণের স্মরণীয় দিনগুলির সমস্ত স্মরণীয় অংশগুলির মধ্যে সবচেয়ে স্মরণীয় অংশ হয়ে উঠেছে। কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি অংশ, এবং শুধুমাত্র একটি দিন. এবং অনেক ছিল!

ওয়েবসাইটে

টেরস্কি আল্লা-টু

পিক কারাকোলস্কি এবং পিক ডিজিগিট। এলাকার সংক্ষিপ্ত বিবরণ।
আমি সেখানে কিভাবে প্রবেশ করব. কে সাহায্য করবে।

উপাদানটি কিরগিজস্তানের পর্বতারোহীদের অনুরোধে সংকলিত হয়েছিল ওয়েবসাইট

রিজ টারস্কি আল্লা-টুআধুনিক কিরগিজস্তানের ভূখণ্ডে মধ্য তিয়েন শানে অবস্থিত। রিজটি দক্ষিণ থেকে ইসিক-কুল হ্রদকে সীমাবদ্ধ করে এবং সেমেনভ পিক (সারি-জাজ রিজ) থেকে চু নদী পর্যন্ত প্রায় 400 কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত। আরোহণের দৃষ্টিকোণ থেকে, আল্লা-তুর কেন্দ্রীয় অংশ, তুজ-আশু এবং ঝুকু পাসের মধ্যবর্তী অংশটি অত্যন্ত আগ্রহের বিষয়। এখানে 1 থেকে 6a (আমাদের বিখ্যাত ডিজিগিটে) প্রায় সমস্ত বিভাগের রুট রয়েছে। বেশিরভাগ রুট 4র্থ এবং 5ম শ্রেণীর অসুবিধার, উভয়ই মিলিত, বরফ-তুষার এবং পাথরের রুট রয়েছে। প্রায় সব চূড়াই 4000 মিটারের বেশি উঁচু, তবে এখানে তিনটি পাঁচ-হাজার (বিগ আক-সু শিখর, কারাকোলস্কি শিখর এবং ঝিগিট শিখর) রয়েছে।

কারাকোল শহর থেকে সেনাঘাঁটি 25 কিমি চালান। বেস ক্যাম্প থেকে আয়ু-টর গর্জের এলাকাটি অ্যাক্সেসযোগ্য, পার্কিং লটে যেতে 3-4 ঘন্টা সময় লাগে। রুট অধীনে পার্কিং লট থেকে 1-2 ঘন্টা পন্থা. এই ঘাটে, রুটগুলি প্রধানত 2, 3, 4 গ্রেডের, তবে চারটি পাথুরে ফাইভও রয়েছে। এলাকার সব রুট একদিনে চলে। অবশিষ্ট দুটি অঞ্চলে - ডিজিগিটের শীর্ষের নীচে (5170 মি) এবং কারাকোলের শিখর (5281 মিটার), পার্কিংয়ের দিকে যেতে 5 - 6 ঘন্টা সময় লাগে, স্টপ থেকে রুট পর্যন্ত - 1 ঘন্টা। এই উভয় এলাকায়, রুট প্রধানত 4-5 k.tr. ডিজিগিট শিখরে 6a k.tr. রুট রয়েছে, যেগুলির পাসের জন্য ইউএসএসআর চ্যাম্পিয়নশিপে স্বর্ণপদক প্রাপ্ত হয়েছিল। এগুলি ছিল আই. স্লেসভ (1975), ডি. শারাশেনিডজে (1976), ভি. ভাকুরিন (1983) এর দল। এছাড়াও, কারাকোল শিখরের প্রায় সমস্ত রুট ইউনিয়ন চ্যাম্পিয়নশিপে ইন্ট্রামুরাল, টেকনিক্যাল ক্লাসে সম্পন্ন হয়েছিল। সাধারণভাবে, টেরস্কি আল্লা-টু রিজ-এ এই অঞ্চলের 141 টি চূড়ার শ্রেণীবিভাগের মধ্যে কয়েকশত রুট রয়েছে।

কেএসপিনা, আমরা আমাদের উদ্ধারকারী দলকে সংগঠিত করেছি, কিন্তু এটি এখনও তার পূর্ণ শক্তি অর্জন করতে পারেনি। যোগাযোগ - ওয়াকি-টকিগুলি আপনার সাথে নেওয়া ভাল। আমাদের এলাকায় আরোহণের জন্য সেরা সময় হল জুলাই, আগস্ট, সেপ্টেম্বরের শুরুর দিকে। জুলাই, আগস্ট - আবহাওয়া সাধারণত সকালে ভালো থাকে, সন্ধ্যায় বৃষ্টি হয়, রাতে আবার আবহাওয়া ভালো থাকে। সেপ্টেম্বর - আবহাওয়া প্রায় পরিষ্কার, কিন্তু একটু ঠান্ডা।

কে আমাদের মাধ্যমে চালিত, তারপর স্থানীয় সমস্যাকার্যত কোনটিই নয়, কারণ আমরা নিজেরাই স্থানীয়।

সংক্রান্ত পণ্য- যদি কেউ আমাদেরকে বিশেষভাবে কল করে, আমরা প্রথমে বাজারে আমাদের কাছে থাকা পণ্যগুলির একটি বিশদ তালিকা এবং তাদের জন্য মূল্য, সেইসাথে বিনিময় হারগুলি দেব।
উদাহরণ স্বরূপ:
রুটি - 10 সেন্ট,
1 কেজি চিনি - 55-60 সেন্ট,
1 কেজি মাংস - 1 ডলার 30 সেন্ট,
1 লিটার পেট্রল - 35-40 সেন্ট,
1 ডলার 50 কিরগিজ সোমের সমান।

রাজনীতি- প্রত্যেকেই পর্যটকদের পরিদর্শন করার জন্য বেশ অনুগত। যাইহোক, সম্প্রতি কিরগিজস্তানের সরকারী ভাষা রাশিয়ান।

পরিবহন:
বাস বিশকেক - কারাকোল (রাজ্য) জনপ্রতি 3-4 US$;
মিনিবাস 4-5 US$ জন প্রতি;
ট্যাক্সি 6-7 US$ জন প্রতি।

আমরা প্রদান করতে পারি:
শিফট শিফট গাজ-৬৬, ১৬টি আসন;
UAZ 469, 6 আসন;
ভক্সওয়াগেন জেটা, 4টি যাত্রীর আসন।
ওয়াকি-টকি: 3 টুকরা "আঙ্গারা", 2 টুকরা - "Tais" (পোর্টেবল)।
যারা ইচ্ছা তাদের জন্য, পোর্টার আছে - যে কোন পরিমাণে।
কাগজপত্র, OViR চিহ্ন, সীমান্ত পাস, আল্পস এবং পর্যটন অঞ্চলের অনুমতি - আমাদের মাধ্যমে সমস্যা ছাড়াই, অল্প সময়ের মধ্যে।

আমরা ভ্রমণ সংস্থা "আল্প-ট্যুর-ইসিক-কুল"খানিন ইগর ভিক্টোরোভিচ

আপনি আমাদের খুঁজে পেতে পারেন:
কিরগিজ প্রজাতন্ত্র, ইসিক-কুল অঞ্চল, কারাকোল শহর, ইট কারখানা, 61-1।
টেলিফোন 3922 2-05-48, টেল-ফ্যাক্স 3922 5-01-63।
ভ্রমণ সংস্থা "আল্প-ট্যুর-ইসিক-কুল",
পরিচালক - গর্বাচেভা লারিসা ভিক্টোরোভনা, খানিন ইগর ভিক্টোরোভিচ।