Površinski transport počeo je da se takmiči sa metroom. Sve do periferije. Kopneni transport počeo je da se takmiči sa metroom kroz prolaze kroz baštenski prsten

• Kako kupiti kartu za voz?

  • Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni.
  • Odaberite odgovarajući voz i mjesto.
  • Platite kartu na jedan od predloženih načina.
  • Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

• Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

• Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?

  Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.

  Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver mrežnog prolaza je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.

  Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.

  Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.

  Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

• Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

  Kupovina elektronske karte na web stranici moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.

  Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.

  Nakon uplate, za ukrcavanje u voz potrebno je:

  • ili kompletna elektronska registracija;
  • ili odštampajte kartu na stanici.

  Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe.

Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate.

Transportni sistem "Magistral" u 2016. Prva etapa je objedinila 39 zemaljskih pravaca i omogućila organizovanje transporta sa intervalnim kretanjem: autobusi i tramvaji dolaze na stajališta svakih pet do sedam minuta.

Nove rute

Rute M2 i M7 spojene u rutu m27. Omogućava putnicima da putuju od istoka ka zapadu glavnog grada bez presedanja: od Rjazanskog prospekta do Taganke, duž Novog Arbata i Kutuzovskog prospekta.

Uvedena je i ekspresna ruta na najprometnijoj dionici Lenjinskog prospekta. 144k.

Ažurirane rute

Autobuske linije m3 vozite 45 minuta manje na novoj namjenskoj traci na trgu Borovitskaya direktno od Volkhonke do Mokhovaya.

Express m7 putnici će kao alternativu moći koristiti liniju metroa Tagansko-Krasnopresnenskaya. Autobusi na Rjazanskom prospektu staju samo na ključnim raskrsnicama. Ruta vodi do 138. bloka Vykhino preko stanice metroa Ryazansky Prospekt.

Let m8 prošireno na novi terminus "Dangauerovka" - to će poboljšati transportnu dostupnost u području metro stanice Aviamotornaya.

Namjenske trake

Na ruti m2 otvorene namenske trake na Vozdviženki. Od oktobra je dodat namenski deo na Sretenku - sada možete bez presedanja da stignete od Novog Arbata do Avenije Mira.

I kretanje rute m9 vozi novom namenskom trakom na Sretenku umesto baštenskog prstena.

Istovremeno, reorganizovan je saobraćaj duž Soljanke, Boljše Lubjanke i Sretenke: po prvi put dve namenske trake idu jednom ulicom u dva smera.

Transfer čvorišta

Na Trgu Slavjanska izgrađeno je čvorište sa natkrivenim paviljonima, dolaznim tablama, bežičnim internetom i konektorima za punjenje telefona. Ovdje će se uskoro otvoriti stanica za dijeljenje bicikala s istaknutom mapom i novim terminalima.

Takođe, čvorišta transfera pojavila su se na Trgu Lubjanka, Tverskoj zastavi, Serpuhovskoj i Kalužskoj trgovima.

Osim toga, na stanicama metroa Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya i Belorusskaya, razdaljina prelaza je smanjena na minimalno mogućih 50–80 metara.

Nova stajališta

Obnovljeno je 50 paviljona autobuskih stajališta, a do kraja godine njihov broj će se povećati na 400. Nova stajališta opremljena su stanicama za punjenje, internetom, sistemom video nadzora i elektronskim displejima. Također, nazivi mnogih stajališta su promijenjeni kako bi bili razumljiviji i prepoznatljiviji.

Kroz prolaze kroz baštenski prsten

Sada autobusi mogu prijeći prsten bez okretanja.

Tramvajske šine

Tramvajske pruge na Bulevaru prstena su odvojene od kolovoza - na tramvajski saobraćaj više ne utiču gužve ili nezgode.

Nadstrešnice u blizini metroa

Metro stanice i ulazi su uređeni u istom stilu.

Karta sa atrakcijama

Nova šema je upotpunjena atrakcijama, glavnim ulicama i pogodnim transferima.

Dana 7. oktobra izmijenjeno je kretanje autobusa uključenih u mrežu magistralnih ruta. Ministarstvo saobraćaja glavnog grada zvanično je objavilo početak druge faze mreže ruta. Ažurirana mapa ruta pojavila se na svim stanicama površinskog transporta, govorimo o tome gdje sada možete doći bez odlaska u metro.

U Moskvi se pojavila nova ruta M27. Počinje od stanice metroa Park Pobedy i stiže do Karačarovskog nadvožnjaka na Rjazanskom prospektu. „Nova ruta M27 povezuje Kutuzovski prospekt, ulicu Novi Arbat sa Rjazanskim prospektom. Metroom možete stići od Kutuzovskog do Rjazanskog prospekta sa samo dva presedanja, a M27 povezuje tačke sa jednom rutom, bez presedanja i rute M7 neće biti otkazane”, rekla je zamjenica šefa transporta Alina Bisembaeva. Autoputevi M2 i M7 su zaista ostali, ali su malo promijenili svoju putanju.

Autobuska linija M2 od Lubjanke do stanice Rižski je produžena. Sada povezuje Fili, Novi Arbat sa Avenijom Mira, stanicom Rizhsky i metro stanicom Rizhskaya. Na Bolšaja Lubjanka, Sretenka i Avenija Mira sada postoji posebna traka za M2 koja ubrzava saobraćaj.

Autobus M7, koji kreće od stanice metroa Kitay-Gorod i stiže do 138. bloka Vykhino, postao je ekspresni autobus. Broj zaustavljanja na njegovoj ruti je prepolovljen: sa 40 na 20. Na Rjazanskom prospektu je takođe povećao brzinu organizovanjem posebne trake. Također će biti zgodnije kretati se u centru M7 nakon poboljšanja ulica Nizhnyaya i Verkhnyaya Radishchevsky, na kojima će se pojaviti posebna traka. Brzi autobus M7 postaje punopravna alternativa jednoj od najprometnijih linija metroa - Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Autobus M3, koji vozi između stanice metroa Semenovskaya i stadiona Lužnjiki, promijenio je rutu iz centra. Sada ne skreće s trga Borovitskaya na Prečistensku nasipu, već se kreće od Mokhovaya direktno do Volkhonke i nastavlja kretanje duž namjenske linije, štedeći do 45 minuta na putu.

Na Lenjinskom prospektu, 7. oktobra pušten je novi polu-ekspresni voz - autobus 144k od stanice metroa Oktjabrskaja do stanice Kravčenko. Uveden je umjesto M4K rute, čineći samo osam stajališta: „Ulica Kravčenko“, „Ulica Marije Uljanove“, „Lomonosovski prospekt“, „Moskovska robna kuća“, „Gagarin trg“, „Traumpunkt“ (nazad - „Akademik Petrovski Ulica“ i „Metro stanica „Oktyabrskaya“). Putnici na ažuriranoj ruti se ukrcavaju i iskrcaju na Lenjinskom prospektu na istim stajalištima kao i putnici na rutama M1, M4 i 144.

Trasa M8 je produžena za dva stajališta - do Danguerovke, kako bi se poboljšala transportna dostupnost u području metro stanice Aviamotornaya.

Autobus M9 je promijenio putanju u centru. Od Kitai-Goroda menja traku u novu namensku traku na Lubjanskom proezu, zatim ulazi u namensku traku na Bolshaya Lubyanka, prelazi na Sretenku, dele namensku traku sa rutom M2. Zatim, prelazeći baštenski prsten, vozi dodijeljenom trakom duž Avenije Mira.

Put B na Garden Ringu je također imao sreće. Sada manje ulazi u tunele. „Put B je prolazio kroz baštenski prsten i bilo je teško promeniti traku da bi ušao u tunel. To mu nije dozvoljavalo da odveze ljude koji su bili u blizini stanice metroa Taganska, a autobus je imao tri takva ulaska u tunele Na ovim dionicama smo promijenili trasu, sada ne ulaze u tunel, već prolaze kroz trgove odozgo transporta. Ona je dodala da autobus B nastavlja da se kreće kroz trgove na Garden Ringu posebnom trakom.

Međutim, trenutno ne postoji potpuno posvećena traka duž baštenskog prstena. Prema riječima Aline Bisembaeve, u toku je rasprava o uređenju namjenskih traka na Garden i Bulevarski prstenovi, a odluka još nije donesena. "Za gradonačelnika i nas je važno da održimo ravnotežu interesa svih ljudi koji putuju različitim vrstama prevoza, a ne da napravimo kolaps u gradu", naglasila je ona. Zvaničnik je priznao da je projekat za organizovanje saobraćaja na Baštenskom prstenu gotov, ali će odluku o tome doneti kabinet gradonačelnika sledeće godine.

Postavljena su nova moderna stajališta za kopneni saobraćaj u gradu. Ove godine pojavilo ih se 58, kako u centru grada, tako iu okolini. Dok čekate prevoz, možete napuniti bilo koji uređaj, koristiti bežični internet i skloniti se od kiše. Inače, sada je svjetlo na stajalištima, osvijetljeni su sijalicama postavljenim u plafonu konstrukcije.

Kao rezultat nove organizacije saobraćaja, prema prognozi Uprave za saobraćaj, putnički saobraćaj u kopnenom saobraćaju u centru grada povećaće se za najmanje 25%.

Projekat Magistral pokrenut je u Moskvi prije godinu dana. Prema riječima Aline Bisembaeve, tokom godine više od 130 miliona ljudi koristilo je kopneni prevoz u centru, a oko pola miliona ljudi svakodnevno koristi autobuse. “Tokom godine broj putnika na zemaljskim linijama u centru grada je porastao za više od 30%, smatramo da je to veoma dobar rezultat i da je potrebno razviti projekat Magistrala”, kaže Bisembaeva, napominjući da je Magistral- 3 projekat se neće pojaviti prije sljedeće godine.