Grad Porto, Portugal: atrakcije, opis i zanimljive činjenice. Portugal je zemlja velikih moreplovaca i zapadna periferija Evrope, kako sami Portugalci zovu ovaj grad.
...ili jednog dana u gradu koji je dao ime državi
.
Uprkos tome što sam priču o sjevernoj prijestonici Portugala, gradu Portu ostavio za kraj, posjeta ovom prekrasnom gradu bila je sama sredina našeg " Veliki portugalski moto reli
"I ostavio sam ga za užinu jer je Porto toliko kul da ga treba odneti u posebnu "kuću slavnih" i staviti na posebnu policu. Ako imate dovoljno vremena i možete sebi priuštiti dvije sedmice da upoznate Portugal , Vi ste slobodni da odaberete lokaciju za ovaj grad, ali ako imate samo jedan dan da zgrabite komadić Portugala, onda biste trebali odabrati Porto. Možete preskočiti litice Albufeire, preskočiti Lisabon i preskočiti 2000 metara. uspon do Torre Sierra, možda nećete ni vidjeti Sintru, Evoru i Coimbru, ali Porto je jedan od najzanimljivijih i najzanimljivijih gradova u Portugalu, kao i drugi grad u zemlji po broju stanovnika! Štaviše, Porto je dao ime ne samo cijeloj zemlji, već i poznatoj vinskoj luci.
Porto je jedan od najstarijih gradova u Evropi, nekadašnji glavni grad zemlje i sadašnja prestonica porto vina. To je takođe živopisno industrijsko središte, čiji je istorijski deo, neprekidno naseljen najmanje od 4. veka, dobio status Svetske baštine od UNESCO-a 1996. Za razliku od drugih većih gradova u zemlji, centar Porta nije toliko barok jer je granit i monumentalan. Istorija Porta datira oko 300. godine pre nove ere. e. pri čemu su protokelti i kelti prvi poznati stanovnici. Ruševine iz tog perioda otkrivene su na nekoliko područja. Na području današnjeg Porta postojalo je i naselje Galeka. Rimski general Decimus Junius Brutus Callaicus osvojio je grad oko 136. pne.
Rimljani su gradu dali ime Portus Cale, odnosno prelijepa luka. Ovo ime se kasnije transformisalo u Portucale, koji je kasnije dao ime cijeloj zemlji - Portugal.
Do Porta smo se odvezli iz palače Busacu, otprilike one noći u kojoj sam ja. Zbog guste magle nismo gubili vrijeme na vrhu Cruz Alto i rano ujutro smo bili u Portu. Na kraju nam je trebalo tačno jedan dan da stignemo do grada, što je bilo dovoljno i malo prekratko. S obzirom na to da smo na portugalskom tlu već skoro nedelju dana, već smo dovoljno upijali lokalni ukus, pa stoga nismo gubili vreme glupo sedeći na nasipu, već smo odmah počeli izbliza da upoznajemo grad.
Kada smo uletjeli u predgrađe Porta brzinom od 165 km/h, oblaci su se upravo dizali i bio je primjetan povjetarac svježine iz okeana. Prešavši rijeku Douro, u čijoj dolini raste grožđe za čuveni porto vino, skrenuli smo prema centru i odmah naišli na automobile parkirane uz liticu. Besplatan parking 10 minuta od centra. Trebao bih stati i pogledati mostove.
I ostavili smo auto pet minuta od Ponte Luisa. Gledajući unapred, reći ću da ga nikada nismo prestigli, jer je u centru gde smo živeli bilo jako tužno sa parkingom, a metro za 25 evra je delovao malo skupo. Tako je auto prenoćio na nasipu između mostova.
A evo i pravog Porta sa svojim ukusom, kakav nema ni u jednom drugom gradu u Portugalu.
Stanovnici Porta bili su i zovu se „tripeiros“ – „žderači iznutrica“. Njegova supa je još uvijek prepoznatljiva gradska poslastica. U isto vrijeme, građani su kulturno odvojeni od ostatka Portugala, a ovdje se često može čuti fraza: „Porto je nacija“.
Na suprotnoj strani reke nalazi se samostan i, takoreći, još jedan grad - Vila Nova di Gaia, iako se doživljava kao četvrt, deo Porta.
Upravo iz Vila Nova di Gaia trebate započeti upoznavanje s Portom. Bolje je krenuti od nasipa. Zatim se popnite do vidikovca i uživajte u pogledu na grad koji je star više od 2300 godina. Prelazimo na drugu stranu preko Luis 1. mosta.
Tamo negdje, skoro pola kilometra dalje, bacili smo “peni” i teške stvari.
Kako se krećete duž mosta, grad počinje da se otvara iz novih uglova. Porto je odličan!
Sedam vekova, do 1956. godine, vino se prevozilo u Vila ova de Gaia slikovitim jedrenjacima s ravnim dnom zvanim barcos rabelos. Sada se to radi željeznicom. Ali čamci Barkosh Rabelos i dalje su simbol grada.
Puno i puno barcos rabelosa na šetalištu Porto. Namerno ne kažem Villa Nova de Gaia, jer je to formalnost, zapravo je to jedan grad, ujedinjen sa svojim predgrađima u veliku opštinu sa populacijom koja premašuje broj stanovnika moderne Letonije. 2.400.000 stanovnika! Stoga insistiram da je Villa Nova de Gaia dio Porta, nasip nasuprot centra.
O samom portu vinu, njegovoj proizvodnji i ostalim stvarima ispričat ću vam u sljedećoj publikaciji. Danas idemo u šetnju.
Uz nasip se nalaze bezbrojni podrumi u kojima se čuva porto vina svih poznatih i najnepoznatijih marki. Možete otići u podrume poput muzeja i pogledati hrpe buradi.
Bačve na Barkosh Rabelosh rekviziti za okolinu. Svaka kuća porto vina koja poštuje sebe mora imati nekoliko čamaca s bačvama na pristaništu. Inače nekako nije solidno. Tu su i utilitarne pješačke staze.
Otišao sam do samog kraja nasipa do udaljenih podruma. Po izgledu su to tipični magacinski hangari iz praistorije.
Najljepša stvar preko rijeke je centar Porta, okrug Ribeira, gdje žive tripeiros. Od njih je došlo i ime područja. Tripeiros jedu tripice. Desilo se da su vrijedni ribari uvijek bili siromašni, a nakon prodaje ribe dobijali su samo riblje iznutrice. Sada ovo više nije ribarsko područje i ovdje nećete vidjeti čamce s mrežama, ali je nevjerovatno šareno.
Na slici ispod prikazan je stari tramvaj, star 80 godina i prvi broj. Nema drugih. Ide sve do okeana, put košta 4 eura. Unutrašnjost je drvena, sa dvije kabine.
Inesa je do vidikovca otišla žičarom, ja sam išao pješice, bilo mi je važno da fotografišem šta me je fasciniralo u izgledu starog grada.
Trebalo mi je dobrih pola sata da se popnem do perona manastira. Strme ulice su vješto skrivene od stranaca bez navigatora na mom telefonu, ne bih pronašao put do gore.
Ali predstoji još dug put. Dok se divimo pogledu na Porto.
Grad ima posebnu auru. Porto je šarmantan, udoban i kompaktan. Neće vam trebati javni prevoz. Odbacite auto iza mostova i idite naprijed.
Obratite pažnju na most Ponte Luis, on je dvoetažni. Ispod su automobili i ljudi, gore su vozovi ranije i metro sada. Iako metro više liči na težak tramvaj, to ne mijenja suštinu. A ispod mosta ima na desetine barkoša rabeloša.
Pogledajte šarene kuće sa dva prozora u prvom redu na nasipu. Nije li ovo divno?
U kasnim popodnevnim satima stići ćemo na grubu stranu puta.
Višeslojne zgrade su nevjerovatno slikovite i fotogenične. Pogotovo izdaleka. Stavila sam Zuiko 40-150 da ne bi uvrnula palačinku do maksimuma.
Na slici ispod vidimo nekoliko atrakcija Porta. Ovo je zvonik crkve Clérigos, najviši u Portugalu, koji je služio kao svetionik i orijentir za pomorce u prošlom veku, ovo je katedrala, i biskupska palata-rezidencija. (bijela zgrada)
Pogledajte gornji red prozora biskupske palate. Kasnije ćemo se vratiti na srednji prozor.
Bilo dugo ili kratko, vraćam se na most da bih započeo uspon do vidikovca. Ovaj most nije lak. Most Don Luisa (Ponte de Dom Luis). Most preko rijeke Douro jedan je od simbola Porta. Donji sloj mosta je za automobile, na gornjem je metro u srednjem dijelu, a pješaci uz rubove. Metro radi prilično rijetko, tako da pješaci mogu lako prijeći s jedne strane mosta na drugu - imaju različite poglede. Usput, to sam i uradio.
Most dug 385 metara povezuje Porto i njegovo južno predgrađe, Vila Nova di Gaia. Visina mosta je 44 m. Po dizajnu je metalni lučni most, najduži most ovog tipa na svijetu. Građena je od 1881. do 1886. prema projektu Théophilea Seyriga, partnera i učenika Gustava Eiffela. Kažu da je sam Ajfel napravio neke izmene u gotovom projektu, koji je zbog niske cene pobedio na građevinskom konkursu i počeo da nosi ime kralja Luja Prvog.
Siromašna oblast Porta.
Pa, gde je moja Neska? Uspinjača je glupa. 300 metara zadovoljstva, ali ušteda energije.
Sa vrha je Porto još ljepši.
Nekoliko kilometara dalje, iza okuke rijeke, u njenoj delti možete sresti delfine. Uostalom, okean tu već počinje i oni plivaju u slatku vodu da love ribu.
U principu, ovdje je sav Porto koji nas zanima. Nije tako veliko i dva dana su za grad dovoljna.
Ovo je isti metro, dupli vagon koji ide duž mosta Don Luis, iako se naziva i Ajfelov most.
Vrlo je teško natjerati nefotografa da vas fotografiše onako kako želite.
Krovovi podruma.
Most je sav od čelika i odzvanja.
Hodamo tamo, hodamo nazad. Tamo duž donjeg sloja, nazad uz vrh. Morate preći most. Uostalom, na samom kraju i početku nalazi se vidikovca sa koje se pruža prekrasan pogled na grad.
Nastavi.
Nakon sat vremena ili više, konačno ulazimo u povijesnu četvrt Ribeira.
Sa Douro nasipa (stanica Ribeira, skoro ispod mosta Don Luis) možete se popeti na liticu za par minuta i 2,50€. Gornja stanica Batalha udaljena je 300 m od željezničke stanice i stanice metroa São Bento, na istoj nadmorskoj visini. Uspinjača služi kao turistička atrakcija, ali ako vam novac ne smeta, ovo je prilično dobar način da uštedite energiju i vrijeme ako se trebate popeti sa rijeke na nivo gornjeg sloja mosta. Po mom mišljenju, dosadno je, i zaista nikuda.
Planinarske rute su mnogo slikovitije. U naše vrijeme niko nije koristio uspinjaču, a mi je uopće nismo vidjeli.
Ne žive najbogatiji Portugalci ispod mosta.
Iznajmljujem ili prodajem žutu kuću širine jedan prozor.
U gornjem lijevom uglu slike vidi se platforma sa koje hodamo.
Tiho pitanje.
Ispod već možete vidjeti poznatu željezničku stanicu Sao Bento.
Ali ispitujemo sve po redu. I prvo na putu imamo romaničku katedralu i pogled sa njenog ulaza.
Naše sljedeće odredište bio je zvonik Clérigos. Ovdje u katedrali možete kupiti jednu kartu za tri lokacije. Katedrala i muzej, Clérigos toranj i Episkopska palata sa obilaskom sa vodičem. Nema slobodnog ulaza na njega, potrebno je uštedjeti vrijeme i ići sa vodičem.
Prvo katedrala. Katedrala je obnovljena od stare tvrđave u XII-XVIII veku,
Ulaz u samu katedralu je besplatan.
Romanička katedrala, jedna od najstarijih i najistaknutijih građevina u Portu, građena je od ranog 12. do 13. stoljeća. Pročelje katedrale čine dvije četvrtaste kule sa neobičnim kupolama (izrađene 1772. godine), između kojih se nalazi romanički prozor-ružica. Ulazni portal izgrađen je iste 1772. godine u baroknom stilu. Unutrašnjost je zadržala naos i romaničke stupove, ali je gotovo sva unutrašnja dekoracija barokna. Južno od katedrale nalazi se izvorno gotički klaustar.
Istorija Porta datira još od rimskog Portocalea, koji je postojao u 5. veku, ali su naselja na ovom mestu postojala mnogo ranije. Početkom 8. veka zauzeli su ga i uništili Mauri, a krajem 10. veka ove zemlje je oslobodio princ Henri od Burgundije. Po njegovom nalogu, ovde je 982. godine počela izgradnja katedrale. Godine 1147. biskup Porta Dom Hugo organizirao je engleske, njemačke i vodeće krstaše u pohod na Lisabon. Oni su pomogli Afonsu Henriquesu da oslobodi buduću prijestolnicu Portugala od Maura. Tokom ere geografskih otkrića, Portugal je postao najvažnija pomorska i trgovačka sila u Evropi, a Porto je postao njena glavna luka i centar za brodogradnju.
Porto je od samog osnivanja bio slobodoljubiv, nezavisan grad. Ovdje su često dolazili do nemira i ustanaka, a čak ni inkvizicija nije imala veliku moć u Portu. Godine 1757. stanovnici su se pobunili protiv monopola na vino koji je nametnuo markiz od Pombala (da obnovi Lisabon nakon zemljotresa). Godine 1832. Porto je bio središte borbe kuće Miguel za vlast, a 1878. godine ovdje su održani prvi republički izbori.
Katedrala nam se dopala. Nešto između tvrđave, manastira i palate. Vrijedi svojih tri eura.
Malo sam se zaglavio u ovoj slici. Šta je na tanjiru? Vidim psa ovde. Objasnite kako i šta?
I naravno da ću azulezovati cele zidove.
A u komode poput ovih sa mnogo fioka, sveci stavljaju račune.
Ovako izgleda osmatračnica na ulazu u katedralu, a desno je ulaz u biskupski dvor, ali naš izlet je za par sati, pa ćemo ručati na zvoniku Clérigos , a o palati općenito ću vam reći u sljedećoj publikaciji.
Galebovi su ovdje neobično drski.
Za hranu smo odabrali mali kafić sa kuharom koji nije govorio engleski ali nas je hranio ukusno i ne skupo.
Katedrala odozdo.
I Porto na vrhu. Ispod mene je isti kafić.
A onda smo odlutali do crkve Clérigos ulicama Ribeire.
Lično, jednostavno volim ovakva mjesta. Pravi neturistički Porto sa lokalnim stanovništvom, vlastitim ritmom i nedostatkom glamura.
Ovdje uske ulice imaju svoj život.
Odavde idemo od katedrale. Možete jednostavno lutati duž znamenitosti bez navigatora.
Dok smo vijugali, naišli smo negdje na Internetu na “posmatračku palubu”. Igrom slučaja, ali sam je se odmah setio. Očigledno mjesto za neformalne.
Ovdje nije baš čisto, ali danju je podnošljivo.
Odavde se jasno vidi područje Villa Nova de Gaia.
Ali najbolji pogled, za moj ukus, je prema Episkopskoj palati i Don Luis-Eiffelovom mostu.
Tytstytsty, alkohol, votka, cigarete?
Da, bili smo ovdje, pili smo Sandeman, jeli tripice i općenito se zaljubili u Porto.
Nekakva lila ulica....
Skoro smo stigli do Clérigosa.
Ovdje počinje moderniji prostor, široke ulice, automobili, tramvaji, banke i uredi.
Ali jedinstvena atmosfera Porta i dalje ostaje ovdje.
I evo je Torre dos Clérigos.
Sama crkva je iznutra ukrašena raznobojnim mermerom, bez spoljnih boja. Ovo je katolička crkva Clerigos sa zvonikom (Torre dos Clerigos), koja je najviša u Portugalu (76 metara) i simbol Porta. Dugo je bio referentna tačka za nautičare. Idemo gore.
Da biste došli do tornja i zvonika potrebno je prošetati vrlo uskim stepenicama. Dvije osobe se ne mogu razdvojiti. Sa rancem to je generalno zaseda. Napravili smo nekoliko saobraćajnih gužvi. Ali na malo širim skretanjima i pritisnutim uza zid, oni koji su silazili mogli su proći.
Kula ima dva nivoa. Odnosno, postoje viši i niži. Nekoliko turista je bilo jako iznenađeno kada smo izašli iz zida, spustili se sa vrha i odmah pojurili gore.
Sve iz Porta je na vidiku. U principu, odavde ima dovoljno pogleda i osim lokacije s druge strane rijeke, ne morate tražiti ništa drugo.
Narandžaste pločice, kuće u boji, šarene i svijetle.
Neke kuće su vrlo male i stisnute u neke pukotine.
Evo skoro cijele Ribeire u jednom kadru.
Ovo je istočni dio grada.
Ovo je severni...
Odjednom niste mogli vjerovati da smo se popeli 70 metara po starim kamenim stepenicama. Evo tvog dokaza. U narednom dijelu, večernji Porto, nasip i porto, naravno.
Porto je grad porto vina i fudbala, grad visokih lučnih mostova i bučnih obalnih barova, grad ružnih i prljavih ulica, grad koji je dao ime Portugalu. Toliko je toga napisano o Portu da je pokušaj da se ispriča nešto novo nezahvalan zadatak. Ali ipak ću pokušati da ispričam i pokažem.
Grad se nalazi sjeverno od desne obale rijeke Douro, koja se proteže skoro 900 kilometara preko cijelog Iberijskog poluotoka.
Povijest grada seže do Rimljana, od tada se Porto počeo razvijati, prvo kao luka, a potom i kao industrijski grad. Štaviše, u protekla dva milenijuma nije izgubio ništa od svog lučkog šarma, ali o tome u nastavku...
Porto je drugi po veličini grad u Portugalu i često ga nazivaju sjevernom prijestolnicom.
Jedan od najprepoznatljivijih simbola grada je Ponte de Don Luis, koji je krajem 19. vijeka sagradio Teofil Sejrig, učenik tog istog Gustava Ajfela. Most povezuje dvije obale rijeke Douro. Most je dvoetažni: na gornjem nivou, na visini od 45 metara, nalazi se metro linija, dok je donji nivo, koji se nalazi direktno iznad vode, namenjen za automobile.
Ali najpoznatiji simbol Porta je, naravno, čuveno utvrđeno vino - porto.
Samo vino proizvedeno na obalama rijeke Douro može se nazvati portom. Ova odredba je sadržana u zakonodavnim aktima Portugala i Evropske unije. Dakle, sovjetske "Tri sjekire" i druge slične surogat tekućine, naravno, ne samo da nemaju nikakve veze s plemenitim slatkim pićem, već su i potpuno ilegalno posudile njegovo ime.
Inače, suprotno mišljenju većine, porto se ne proizvodi u Portu - svjetski poznati podrumi u kojima odležavaju hrastove bačve vina nalaze se na suprotnoj obali od Porta - u gradu Vila Nova de Gaia .
Ranije se, kako se ne bi ometao transport vina po neravnim portugalskim cestama, od vinograda do podruma prevozilo u bačvama teretnim čamcima s ravnim dnom s četvrtastim jedrom. U znak sjećanja na ta vremena, danas se mogu vidjeti mnoge usidrene čamce, odmah naspram podruma. Neki od brodova preuređeni su u restorane, za čijim stolovima možete beskrajno sjediti i uživati u svježem vjetru s Atlantika uz prijatne slatke note pjenušavog vina u čaši.
Nekoliko riječi o transportu. U Portu, kao iu njemu, postoje stari tramvaji koji zveckaju.
Ovdje je i moderniji prijevoz. Na primjer, gradski metro više liči na tramvaj.
Uz zid stare tvrđave od obale Douro do vrha položena je uspinjača.
Zid tvrđave se i ovdje pojavio ne slučajno - na samom početku rekonkviste Porto je zauzimao granični položaj. Granica između muslimanskih zemalja i nove autonomne portugalske županije išla je duž rijeke Douro.
Uspinjača vozi prilično rijetko - operater čeka dok se kabina ne napuni ljudima, poput tegle papaline.
I, vjerovatno, najzanimljiviji oblik gradskog prijevoza je žičara, koja povezuje područje uz most Ponte de Don Luis i nasip rijeke Douro pored vinskih podruma.
Iako, naravno, ovo više nije Porto, već Vila Nova de Gaia, ali je i dalje vrlo zanimljiva.
A zanimljivo je jer se sa ove žičare, po mom mišljenju, otvara najbolji pogled na istorijski dio Porta.
Biskupski dvor se monumentalno uzdiže iznad gusto raspoređenih stambenih zgrada.
Pored nje, na padini brda, nalazi se drevni kvart Bairro da Se - to je najsiromašnija i ujedno najživopisnija četvrt Porta.
Na nasipu se nižu mnogi mali restorani na otvorenom koji kao da su ispunjeni pijanom zabavom danonoćno.
U međuvremenu, vrijeme je da se Porto pogleda odozgo. Najbolje mjesto za to je osmatračnica crkve Clérigos.
Njegov zvonik je najviši u Portugalu. Dugo je bio orijentir za brodove koji su pristizali sa Atlantika.
Na kat vodi usko stepenište od 225 stepenica.
Hajde da udahnemo na jednoj od lokacija... Do sada smo stigli samo do nivoa krova.
Pa, evo nas na vrhu.
Gledamo Porto.
Vidimo crvene krovove kako se u izbočinama spuštaju do obala Doura. Vidimo Vila Nova de Gaia koja se nalazi na dalekoj obali. Vidimo vinske podrume koji zauzimaju gotovo cijelu suprotnu obalu rijeke.
Vidimo uredne, potpuno nove krovove.
Vidimo da se u samom centru Porta nalaze živopisne ruševine.
Vidimo da su padine brežuljaka na kojima se nalazi Porto prilično strme, a ponekad se morate jako oznojiti da biste se popeli na brojne stepenice.
Vidimo moderne blokove kako se uzdižu u daljini.
Vidimo da se ogromni parkovi i trgovi prekriveni zelenim krošnjama drveća protežu na zapadu sve do Atlantika.
Sve. Dovoljno smo vidjeli Porto odozgo. Nastavljamo da šetamo ulicama.
Napominjemo da se cijele fasade kuća ovdje mogu ukrasiti plavim pločicama.
Osjetimo atmosferu kvarta Bairro da Se nad kojim se kao moćni falus uzdiže zvonik crkve Clérigos koju smo malo ranije posjetili.
Kuće su ovdje visoke, a ulice uske i prljave. Među kućama je zagušljivo, vazduh se kao da se smrznuo, upio mnoge arome, od mirisa jeftine hrane koji dopiru niotkuda do otvorenog smrada, tako poznatog iz našeg rodnog peterburškog napaćenog lifta. Osjećaj da se odjednom nađete u siromašnoj azijskoj zemlji iz civilizirane evropske zemlje.
Veš je okačen po ulicama. S vremena na vrijeme naiđete na vrlo sumnjive ličnosti koje zaista ne biste željeli sresti u mračnoj ulici pod okriljem tame.
Generalno, to je pravi lučki grad. Jedina stvar koja nedostaje za bolji ambijent su pijani morski vukovi i jeftine lučke prostitutke. Mada, možda jednostavno nisam izgledao dobro?
Pogledam pažljivije i počinjem da shvatam da je grad neverovatan!
„Šta je najvažnije kada putujete?Vidite, razumite, uživajte, volite!
Boje, oblici, mirisi, ukusi se zbrajaju
u živopisne slike u sećanju, tako da ćemo kasnije
mogao bih ih gledati cijeli život"
O zemlji, njenoj istoriji i ljudima
Portugal je jedna od najstarijih zemalja u Evropi sa bogatom istorijom. Portugal je šarmantna zemlja koja se može nazvati mirnom evropskom provincijom, u kojoj netaknuta priroda spokojno koegzistira sa razvijenom turističkom infrastrukturom, a poštovanje nacionalnih običaja mirno koegzistira sa panevropskom tradicijom.
Zemlja velikih moreplovaca, Portugal, nalazi se u zapadnom dijelu Iberijskog poluotoka. Na jugu i zapadu ga operu vode Atlantskog okeana, a na kopnu graniči sa Španijom. Portugal uključuje Azorska ostrva, koja se nalaze u Atlantskom okeanu, otprilike 1.450 km zapadno od Lisabona, i ostrvo Madeiru, 970 km jugozapadno od Lisabona, koji su autonomne regije Portugala. Površina zemlje uključujući ostrva je 92,39 hiljada kvadratnih metara. km.
Ime zemlje dolazi od imena rimskog naselja Portus Cale na ušću rijeke Douro. Godine 1139. Portugal je postao nezavisna kraljevina od Španije. U to vrijeme zauzimala je samo sjevernu trećinu svoje moderne teritorije. Godine 1249. protjeran je posljednji muslimanski vladar na jugu zemlje, a od tada su se njene granice malo promijenile. Era osvajanja započela je u 15. stoljeću, kada su portugalski istraživači pomorstva poput Bartolomeua Diasa, Vasco da Game, Ferdinanda Magellana putovali svijetom, praveći velika geografska otkrića. Do 16. stoljeća, teritorije koje su otkrili formirale su ogromno carstvo koje se protezalo od obale Brazila do Afrike i Azije. U tom periodu je portugalska ekonomija dostigla svoj najveći prosperitet.
Godine 1910. u Portugalu je zbačena monarhija, a 1974. demokratski nastrojena vojna hunta okončala je diktatorski režim koji je postojao od 1926. godine. Portugal je jedna od rijetkih evropskih zemalja koje nisu bile okupirane od strane nacističkih trupa tokom Drugog svjetskog rata.
Ustav usvojen 1976. godine uspostavio je Portugal kao parlamentarnu Republiku sa direktnim izborima i univerzalnim pravom glasa za odrasle.
Prebacivanjem posljednje svoje prekomorske teritorije, Makao, koji je držao od 1680. godine, pod kinesku vlast 1999. godine, Portugal je okončao dugu i ponekad turbulentnu kolonijalnu eru u svojoj historiji.
Događaji u portugalskoj istoriji imali su ogroman uticaj na kulturu zemlje i uneli karakteristike maurskog i orijentalnog stila u arhitekturu i umetnost. Tradicionalni narodni plesovi i napjevi, posebno lirski fado, ostali su značajni do danas, koji se mogu vidjeti i čuti na ulicama. Prema jednoj verziji, naziv fado potiče od latinske riječi fatum, što znači sudbina. Melodije pjesama harmonično spajaju mavarske, afričke i brazilske melodije sve pjesme provlače se kroz temu usamljenosti, melanholije i slutnje tužne sudbine, ali to ne znači da je muzika ovog tipa prikladna samo za melanholične ljude. Sposobnost da veličaju tugu i pretvaraju je u predmet divljenja jedna je od nacionalnih osobina Portugalaca, a nije bez razloga da je nekoliko vekova skoro svaka porodica u ovoj zemlji čekala da sinovi i muževi krenu u osvajanje. more, a putovanje bi moglo završiti na najnepredvidiviji način.
Stanovništvo zemlje je jednonacionalno, 99% od 10,8 miliona stanovnika su Portugalci. Mnogi narodi su se dugo naselili na Iberijskom poluostrvu. Najstariji stanovnici - Iberi - bili su niski i tamnoputi. Tokom stoljeća, izgled Portugalaca se formirao pod utjecajem Kelta, Feničana, Grka, Rimljana, Arapa, kao i germanskih plemena (Vizigoti i Alamani).
Portugal je jednojezična zemlja. Službeni jezik je portugalski. Govori ga više od 200 miliona ljudi širom svijeta na tri kontinenta: Evroaziji, Africi i Južnoj Americi. Ovaj jezik je sličan španjolskom, budući da oba pripadaju iberijsko-romanskoj podgrupi romanske grupe jezika, međutim, unatoč sličnoj gramatičkoj strukturi, među njima postoje značajne razlike u izgovoru. Na formiranje jezika veliki su utjecali germanska plemena i Arapi (Mavri), od kojih je portugalski jezik posudio mnoge riječi, kao i kontakti putnika, otkrivača i trgovaca sa azijskim narodima.
Nacionalne karakteristike: nema potrebe dovoditi u pitanje istorijsku veličinu zemlje - Portugalci su ponosni na svoju prošlost, posebno na pozadini skromnog mjesta koje zemlja danas zauzima. Portugalci su veoma osetljivi na poređenja sa Špancima, uprkos sličnosti jezika, karaktera i nacionalnih kultura. Borba bikova je također popularna ovdje, ali, za razliku od španske borbe bika, gdje se bik ubija, na portugalskom životinju pokorava tim nenaoružanih boraca (forcados).
U ovoj zemlji, procenat seoskog stanovništva je jedan od najvećih u zapadnoj Evropi u njenim fabrikama, gradilištima i poljima, uključujući i iz Ukrajine. Prosječni godišnji prihod po glavi stanovnika: 22.500 USD (podaci Svjetske banke, 2011). Prosječan životni vijek se približava 80 godina. Kao iu drugim zemljama, u Portugalu žene žive duže, skoro 82 godine, ali muškarci još ne dostižu 76. Starosna granica za odlazak u penziju je 65 godina, a stvarna starosna granica za penzionisanje je 61-62 godine.
Portugal je zemlja velikih morskih putovanja, grandioznih geografskih otkrića i kiselog portovca. Blaga klima, svježi šumski i livadski mirisi, lagani okeanski povjetarac i nepregledna prostranstva Atlantika, jedinstvena arhitektura u manuelinskom stilu i jaka kafa... Sve to zaslužuje da bolje upoznate ovu zanimljivu zemlju.
Zupoznavanje sa Portom
Za gradove Portugala kažu: mole se u Bragi, rade u Portu, provode zabavu u Lisabonu. Moje poznanstvo sa Portugalom počelo je u Portu. Porto, drugi najnaseljeniji grad u Portugalu sa populacijom od 240 hiljada stanovnika, dao je ime ne samo porto vinu, već i cijeloj zemlji. Istorijski centar Porta nalazi se na desnoj obali rijeke Douro, nekoliko kilometara od mjesta gdje se ona uliva u Atlantski ocean. Centar grada je UNESCO proglasio svjetskom kulturnom baštinom.
Porto je poznat po svom poduzetničkom duhu, prepoznatljivoj kulturi i lokalnoj kuhinji. Grad se često naziva sjevernom prijestolnicom Portugala. Najveći univerzitet u Portugalu nalazi se u Portu (oko 29 hiljada studenata).
Jedna od najupečatljivijih znamenitosti Porta je toranj Clérigos, najviši u Portugalu sa 76 metara ili 225 stepenica. Barokna crkva sagrađena je za bratstvo klerika („Clérigos“) od strane arhitekte Nicole Nasonija po rimskom nacrtu. Njena izgradnja počela je 1732. godine, a završena je 1750. godine izgradnjom monumentalnog stepeništa. Dana 28. jula 1748. godine, uprkos činjenici da zgrada još nije bila u potpunosti završena, crkva je otvorena za bogosluženje. Torre dos Clérigos je postao simbol grada Porta. Nacionalni spomenik je od 1910. godine.
Grad je poznat po proizvodnji raznih marki porto vina. Posjećujemo jednu od drevnih “lučkih vinarija” – Galem, te se upoznajemo sa istorijom i karakteristikama proizvodnje ovog popularnog pića. I, naravno, kušamo neke sorte, a oni koji žele mogu kupiti vina koja odgovaraju njihovom ukusu. Podgrijavši apetit degustiranim vinima, počinjemo upoznavanje sa portugalskom kuhinjom u jednom od restorana, gdje sa zadovoljstvom konzumiramo nacionalno riblje jelo pod nazivom „bacalau“.
Osvježivši se bacalauom i kušajući porto vina, uživali smo u šetnji nasipom rijeke Douro, gdje plutaju tako lijepi čamci.
Preko rijeke Douro postoje četiri mosta koji povezuju povijesni dio grada sa Vila Nova di Gaia, malim susjednim gradom u kojem se nalazi skladište svjetski poznatog portnog vina. Jedan od mostova (Luj Prvi) izgrađen je prema dizajnu Gustava Eiffela: dvoslojna struktura impresivne veličine djeluje otvoreno i lagano.
Katedrala Se podignuta je na najvišoj tački starog grada. Podignuta u 12. veku na granitnoj steni, prvobitno je služila kao tvrđava. Kasnije je obnovljena, ali je do danas zadržala svoj surov izgled. Unutrašnjost katedrale nije baš zanimljiva. Ljubitelji dekoracije biće impresionirani luksuznim srebrnim oltarom, za čiju je izgradnju utrošeno 800 kg srebra, i dvorištem, obloženim čuvenim portugalskim azulejo pločicama.
Sa Katedralnog trga pruža se prekrasan pogled na grad.
Od katedrale do rijeke, spust ide kroz najsiromašnije područje Porta. Područje modernih vila nalazi se uz okean. Ovdje možete doći postojećim muzejskim tramvajem, koji se nije mijenjao od 1930. godine. Zove se Muzej električnih mašina. Međutim, svaki od Portovih tramvaja može poslužiti kao eksponat: unutrašnjost vozila je presvučena drvetom, a vozač ga vozi stojeći, iz prostog razloga što za njega nema sjedišta. Kada tramvaj stigne do krajnjeg odredišta rute, vozač se kreće od glave do repa, gdje se nalazi i kabina, i vozi svoj automobil „obrnutim tokom”: šine u Portu završavaju u slijepoj ulici. Najslikovitija ruta vodi duž obale okeana. Sa prozora bučnih i starih tramvaja vide se moderne vile koje biraju imućni ljudi iz cijele Evrope.
Porto, kao i drugi portugalski gradovi, odlikuje se ne samo svojom jedinstvenom arhitekturom, već i činjenicom da su mnoge kuće obložene raznobojnim pločicama.
Od ranog srednjeg veka do 17. veka postojao je zakon koji je aristokratiji zabranjivao ne samo gradnju, već i boravak u gradu duže od tri dana. Čak ni kralj nije imao svoju rezidenciju u Portu. Odseo je u Episkopskoj palati koju je sagradio Nicolo Nazzoni. To je remek djelo portugalske barokne arhitekture 18. stoljeća. Lučki grad se nalazi u potpunosti na brdima, ima mnogo smiješnih kuća i ulica.
Zanimljivo je bilo i posjetiti prodavnicu i svojevrsni muzej knjige, Livraria Lell - najstariju u Portugalu i jednu od nevjerovatno najljepših knjižara na cijelom svijetu. Izvanredan, jednostavno fenomenalan enterijer, koji se nalazi na dva sprata prodavnice. Spektakularan i masivan dekor zidova i plafona, sve je napravljeno od plemenitog drveta koristeći originalne i neobične rezbarije u kombinaciji sa nevjerovatno zakrivljenim linijama crvenog stepeništa koje vodi na drugi kat. Veličanstveni plafon od skupog vitraža ne izgleda ništa manje impresivno. Knjižara se nalazi na pet minuta hoda od centra grada.
Pažnju nam je privukla i ova lijepa fontana.
Ne možemo a da ne spomenemo posjetu željezničkoj stanici Sao Bento. Pored direktne namjene, stanica Sao Bento zanimljiva je i po oslikanim zidovima, obloženim azulejos pločicama u bijelim i plavim tonovima. Najveći od njih je napravljen od 20 hiljada pločica i krasi čekaonicu. Ovaj panel u potpunosti zauzima jedan od njegovih zidova. Slika prikazuje epizode iz istorije železnice, kao i važne trenutke iz istorije Portugala.
Napuštajući Porto, iza zidina tvrđave, dogodio se moj prvi susret sa Atlantskim okeanom. Ulazim do koljena u okean, voda je prilično hladna, ali ipak možete uroniti.
Dva dana u Lisabonu
Lisabon je glavni grad Portugala i najveći grad u zemlji. U njemu živi 570 hiljada ljudi. Nalazi se na desnoj obali rijeke Tejo, koja se uliva u Atlantski okean. Njegova istorija seže oko 20 vekova. Lisabon je izgrađen na sedam brežuljaka, poput Rima i Moskve. Baš kao i Moskvu, Lisabon je pod pokroviteljstvom Svetog Đorđa Pobedonosca. Grad je postao glavni grad države 1147. godine nakon oslobođenja od arapske kolonizacije. Lisabon to duguje prvom kralju Portugala, Alfonsu Henriquesu. Glavni grad zemlje osnovali su Feničani kao stajalište na raskrsnici morskih puteva i nazvan je Alis Ubbo - blagoslovljeni zaljev. Gradom su vladali Rimsko carstvo, Mauri i Španci.
Započinjemo naše upoznavanje sa centrom Lisabona - jednom od glavnih atrakcija. U 18. veku su se ovde održavale borbe bikova i javna pogubljenja. Istražujemo park Edvarda VII i spomenik markizu de Pombalu. Ovo je velika zelena livada sa uredno podšišanim grmljem pravilnog geometrijskog oblika.
Lisabon je moderan evropski grad koji se nalazi na 15 brežuljaka. Hodajući po njemu morate stalno ići gore-dolje niz brda. Penjemo se na jedno od brda, gdje se uz pomoć vodiča upoznajemo sa mavarskom tvrđavom San Jorge. Nekada su ovdje živjeli portugalski kraljevi, a sada je od dvorca ostala samo školjka s borovim šumarcima. Ali ovo je najviša tačka u Lisabonu i pogledi odavde su prikladni. Sa zidina tvrđave vidi se čudna građevina - ažurni okviri lukova koji upućuju u nebo. Kako bismo imali pogled na rijeku Tejo i lisabonsku drevnu četvrt Alfama, prošetali smo esplanadom i popeli se na bedeme stare tvrđave. Tvrđava Sant Jorge (Sv. George) je od davnina bila utvrđenje koje se proteže na ušću rijeke Tejo. Godine 1147. kralj Alfonso Henriques pretvorio je tvrđavu u kraljevsku rezidenciju. Godine 1511. kralj Manuel I sagradio je sebi palatu izvan tvrđave, a tu je postavio oružarnicu i zatvor. Tokom zemljotresa 1755. godine tvrđava je bila veoma oštećena i tek 1938. godine, pod Salazarom, ruševine su obnovljene, a ostalo je samo nekoliko detalja koji podsjećaju na prvobitno mavarsku Alcasava, kasnije kraljevsku rezidenciju, gdje je Vasco da Gama proslavio uspjeh njegovog putovanja u Indiju s pompom. Zidovi tvrđave su obnovljeni i sada možete prošetati duž njih oko drevne četvrti Santa Cruz. U kulama tvrđave postavljene su razne izložbe koje govore o istoriji tvrđave i čitavog grada. Sa osmatračnice se pruža prekrasan pogled na Lisabon.
Živopisne ulice sa kućama prekrivenim oslikanim pločicama bježe od tvrđave u različitim smjerovima. Klupe su pažljivo postavljene na sredini svakog uspona. Većina ulica vodi do Alfame - najstarije četvrti Lisabona, koja je, izgrađena na kamenitom tlu, preživjela potres bez većih oštećenja. Ovo je nekada bio centar rimskog grada, a kasnije centar maurskog grada. Alfamu su takođe naseljavali Jevreji sve do njihovog proterivanja u 16. veku. Tamo nema ničega što vas podsjeća na glavni grad: Alfama je više kao ribarsko selo, gdje domaćice čiste ribu na ulici i šiju na pretpotopnim šivaćim mašinama, a konopci su vezani za stabla narandže koja rastu na stepenicama. Kada idete u šetnju Alfamom, budite spremni na činjenicu da ćete se najvjerovatnije izgubiti - ova zamršenost ulica praktički prkosi logici.
Spuštamo se sa dvorca retro tramvajem trasom broj 28, koja podsjeća na prijevoz s početka prošlog stoljeća, i krećemo u obilazak centra grada. Odajemo počast načinu na koji se naš tramvaj poletno penje uz brda i juri uskim vijugavim ulicama uz zastrašujuće zveckanje. U jednom trenutku tokom putovanja rukama lako stižemo do zida susjedne kuće.
Silazimo na autobuskoj stanici i pred nama se otvara neverovatan pogled na prestonicu. U Lisabonu se takve terase za gledanje nazivaju miradoros. Našli smo se na najboljem od njih - Miradouro de Santa Luzia. Prilazimo ogradi i smrzavamo se od divljenja. Nije uzalud što Lisabon nazivaju "bijelim gradom": ispred nas je čitav blok snježno bijelih kuća nalik na igračke, suncem okupanih snježno bijelim kućama s narandžastim krovovima od crijepa.
Grad ima mnogo zanimljivih građevina neobične arhitekture.
Spuštamo se do Trga trgovine, koji se smatra jednim od najljepših trgova u Portugalu. Prije zemljotresa, ovdje se nalazila kraljevska palača koju je 1511. godine izgradio Manuel I. U njegovom središtu, na visokom postolju, stoji konjički kip kralja reformatora Joséa I, čiji je ministar bio markiz de Pombal. Veličanstveni Slavoluk trijumfa, ukrašen bareljefima i statuama poznatih ličnosti, koji povezuje trg sa Augustinom ulicom, završen je u 19. veku. Tada je trg dobio današnje ime „Trgovački trg“ zbog blizine luke, koja je glavni izvor trgovine za grad. Odavde imate prekrasan pogled na rijeku Tejo, do koje se možete spustiti niz stepenice. Na južnoj strani trga izdižu se dvije četvrtaste kule, a sa tri strane trg uokviruju zgrade ministarstava i banaka.
Sljedeća tačka našeg putovanja je regija Belem. Tamo gde se Tejo uliva u okean, stoji karaula Belem (odnosno Betlehem), a malo bliže kopnu uzdiže se manastir Jeronimos - divan primer glavnog nacionalnog stila - Manueline, odnosno gotike pomešane sa arapskim pismom, morski čvorovi i astrolabi. Ovdje su sahranjena i dvojica svjetski poznatih Portugalaca - Vasco da Gama (koji je otplovio sa Belem tornja u potrazi za alternativnim putem za Indiju) i Luis Camões. Od Camõesa je, međutim, ostala samo jedna grobnica, sam pjesnik je umro od kuge i bio je sahranjen u nekoj izgubljenoj zajedničkoj grobnici.
U blizini se nalazi kafić Casa dos Pastéis de Belém, koji pravi najbolje slatkiše u gradu, a možda i na selu.
Pored manastira nalazi se Vitlejemska kula (Torre de Belem), podignuta u 16. veku, simbol Lisabona. Ovo je jedan od najboljih primjera manuelinskog stila, toranj je pod zaštitom UNESCO-a. Ukrašena je lampionima, otvorenim venecijanskim balkonima, kamenim rezbarijama, statuom Madone od pomoraca pod ogromnom baldahinom i skulpturom nosoroga. Iznutra toranj izgleda prilično sumorno - tu je nekada bio zatvor. Četvorougaona kula u Belemu poznata je kao spomenik portugalskog doba otkrića. Kula, izgrađena 1515-1520 i dizajnirana u manuelinskom stilu, klasični je simbol cijelog Portugala. Ova kula podignuta je u čast slavne vojne i pomorske prošlosti Portugala i uzdiže se na mjestu odakle su nekad karavele krenule u daleke zemlje.
Nedaleko od Kule na nasipu rijeke Tejo prema mostu 25. aprila nalazi se Spomenik pomorcima.
Po čemu je Lisabon zapamćen, osim istorijskih atrakcija? Prije svega, njegova originalna arhitektura, koja kombinira različite stilove. Zaljubili smo se u njegove trgove i ulice, popločane pločicama raznih konfiguracija i boja. Njegove brojne suvenirnice sa svim vrstama šarenih pločica i proizvoda od njih nikoga nisu ostavile ravnodušnim. U gradu se nalazi i jedan od najvećih oceanarija. Bilo je zadovoljstvo putovati poznatom tramvajskom trasom br. 28 kroz njene strme ulice i sa ništa manje zadovoljstvo - podzemnom podzemnom željeznicom u modernim udobnim automobilima, diveći se jedinstvenom interijeru njegovih stanica.
Vrijeme je da se oprostimo od gostoljubivog Lisabona. Prelazimo jedan od najdužih mostova u Evropi. 45 mjeseci nakon početka rada (šest mjeseci prije roka), 6. avgusta 1966. godine, upriličeno je svečano otvaranje u prisustvu visokih državnih zvaničnika. Građevina je nazvana "Most Salazar" u čast tadašnjeg portugalskog diktatora. Ubrzo nakon Revolucije karanfila, most je preimenovan u čast dana kada se ovaj događaj odigrao - Most 25. aprila.
Royal Sintra
Ujutro napuštamo Lisabon i krećemo u Sintru. 27 km od Lisabona, u podnožju niskih obalnih planina Sierra da Sintra, nalazi se gradić Sintra, koji je od 1995. godine uvršten na UNESCO-ov popis svjetske baštine. Sami Portugalci ga smatraju glavnom atrakcijom zemlje, biserom Portugala. Još u 8. veku, Mauri su cenili odbrambeni značaj ovog mesta i ovde podigli tvrđavu. Godine 1147. Afonso I Henriques je protjerao Arape i narednih 600 godina grad je bio ljetna rezidencija portugalskih kraljeva.
Među luksuznim parkovima, na brdima se uzdižu stoljetne šume, očaravajući pejzaži, zadivljujuće palače, dvorci i manastiri.
U samom gradu nalazi se Nacionalna palata Sintra, a u susjednom planinskom šumovitom području na brdu nalaze se palača Palacio da Pena i oronuli dvorac Maura.
U blizini stanice nalazi se prekrasna gradska vijećnica.
Prije nego što se popnemo na planinu do Palacio da Pena, uživamo u šetnji urbanim dijelom Sintre, sagrađenim drevnim vilama. Ulice se hirovito izvijaju i često završavaju strmim stepenicama, a stepenice vode do terasa za posmatranje sa zadivljujućim pogledom na planine i okean. Gradski pejzaž je prepun zelenih šuma, egzotičnog cvijeća i izuzetnih palača.
U gradu možete pronaći mnogo dvoraca i palača sačuvanih u izvornom stanju. Ovi dvorci sadrže važne povijesne i umjetničke zbirke, privlačeći portugalske i strane umjetnike u grad. Zanimljivi i originalni nisu samo dvorci i palate, već i kuće u ovom bajkovitom gradu.
Blizina okeana i planinskih lanaca omogućavaju vlažno, prohladno i blago vjetrovito vrijeme, što je odlično za opuštanje čak i u veoma toplim ljetima. Zato je već u 15. veku fantastični dvorac Palacio da Pena, koji zajedno sa svojim raskošnim parkom kruniše jedno od najviših brda Sintre, postao letnja rezidencija portugalske kraljevske porodice. Smješten 450 m iznad grada Sintre, jedan je od najznačajnijih primjera portugalske arhitekture iz perioda romantizma. Uzdiže se na stjenovitom brežuljku, u nevjerojatnoj je harmoniji sa okolnim pejzažima, kombinujući bujnu vegetaciju i stenovite litice.
Palata je osnovana 1839. godine, kada je suprug portugalske kraljice Marije II, Ferdinando II od Saxe-Coburg-Gotha (1816 - 1885), stekao ruševine Jeronimskog samostana i počeo da ih obnavlja po svom romantičnom ukusu kako bi stvoriti ljetnu rezidenciju ovdje. Da bi ispunio svoje fantazije, Ferdinando II se obratio za pomoć njemačkom prijatelju, baronu Eschwegeu, i imenovao ga za upravnika izgradnje. A pošto se u 19. veku romantično nastrojeni arhitekti više nisu ustručavali da mešaju različite stilove, dvorac je, poput trodimenzionalne slagalice, sastavljen od nemačkih i portugalskih kula, mavarskih lukova i dvorišta i indijskih kupola. I za kraj, sve su ofarbali u jarke boje, što oduševljava ne samo odrasle, već i djecu. Hirovita i ekscentrična arhitektura palate kombinuje mavarske, gotičke i manuelinske motive i duh srednjoevropskih dvoraca. Palata se nalazi na vrhu planine i može se prošetati oko njenog perimetra posebnom stazom. Ferdinando II je ovdje sagradio i jedan od najspektakularnijih parkova u Portugalu, koji je dizajniran i zasađen više od 4 godine, počevši od 1846.
Ovaj najljepši i najromantičniji dvorac u Portugalu u šali nazivaju “Snjeguljičina palača” i često ga porede sa bavarskim Nojšvanštajnom. Do Palate Pena možete doći autobusom broj 434 iz centra grada za 4,5 eura, ali možete stići i pješice stazom.
Penjemo se na stijenu na kojoj se nalazi tvrđava koju su izgradili Mauri između 9. i 10. stoljeća. Prilikom zauzimanja od strane hrišćana, tvrđava se predala bez borbe. Nakon 15. vijeka tvrđava je izgubila svoj strateški značaj. Odozgo se otvara prekrasan krajolik: među morem zelenila možete vidjeti plavi ocean i bijele i crvene krovove naselja i glavnog grada.
Silazimo pješice kako bismo što bolje doživjeli svu ljepotu okolne prirode. Cijeli obronak planine je posut ogromnim gromadama, kao nakon odrona ili odrona kamenja. Nije jasno koliko visoka stabla mogu rasti na ovom kamenju.
Prolazim pored ruševina stare maurske tvrđave - nekada je ovdje život bujno tekao, a sada samo trošni kameni zidovi podsjećaju na nekadašnju veličinu.
Kraljevska Sintra će zauvek ostati upamćena kao jedno od najskladnijih mesta na svetu, kombinujući prelepe pejzaže koje je stvorila majka priroda i veštačke palate i dvorce koje su kreirali talentovani arhitekti. Lord Džordž Gordon Bajron, diveći se lepoti Sintre, nazvao ju je rajem, a potom zauvek ovekovečio grad u čuvenoj pesmi „Veliki raj“.
Odmarališta Cascais i Estoril
Nakon ručka krećemo na najzapadniju tačku Evrope – rt Roca. Put do njega vodi duž "Portugalske rivijere", uz posjetu odmaralištima Cascais i Estoril. Iako se Lisabon nalazi na obali okeana, u gradu nema plaža i oni koji žele da urone u morske dubine ili se jednostavno opuste na obali odlaze u ove obližnje letovališta. Ovi gradovi su veoma lepi i prijatni.
15 km zapadno od Lisabona nalazi se veličanstveno letovalište Estoril. Ima jedinstvenu mikroklimu: topla i sunčana ljeta, umjerene temperature ostatak godine. Turistička industrija Portugala potječe iz ljetovališta Estoril. Prije nešto više od jednog stoljeća, nevjerojatno lijepa priroda i blaga atlantska klima privukli su svjetsku elitu i predstavnike poznatih aristokratskih porodica u Estoril. Veličanstvene pješčane plaže, bistra voda i hoteli nedostupni običnim smrtnicima tradicionalno su traženi među ljudima sa značajnim prihodima. Ljubitelji aktivne rekreacije uživat će u nevjerovatnoj raznolikosti vodenih sportova, uključujući 8 potpuno novih vodenih parkova i odlične golf terene.
Njeno Veličanstvo engleska kraljica često ljetuje u Estorilu, a vilu je odabrala poznata Linda Evangelista. Prolazimo pored hotela u kojem je boravio naš prvi i jedini predsednik SSSR-a Mihail Gorbačov.
Smješten samo nekoliko kilometara od Estorila i 20 kilometara od Lisabona, Cascais je tipičan primjer portugalske arhitekture sa svijetlim popločanim krovovima i bijelim zidovima obrubljenim šarenim keramičkim pločicama.
Ime Cascais dolazi od riječi cascale - "mali kamen". Grad ima bogatu povijesnu i arhitektonsku cjelinu: istorijski muzej, pomorski muzej, crkve i kapele iz 15. stoljeća. Na Centralnom trgu nalazi se spomenik Don Pedru.
U malom gradu postoje i drugi spomenici. Svidio nam se ovaj izvajani ratnik.
Jako mi se dopao ovaj neobičan slatki buket.
Vrlo atraktivna šetnja gornjim gradom s lijepo održavanim gradskim parkom i romantičnim dvorcem Aristokrata.
Ako se udaljite od grada uz kamenitu obalu, naći ćete se u Guinshi - kraljevstvu širokih dina s čestim olujnim vjetrovima. Ovaj kutak netaknute prirode pravi je raj za jedrenje na dasci. Ovdje je slikovita litica Boca de Infierno („ušće podzemnog svijeta“): more je ispralo rupu u stijeni, a „pakleni gulaš“ sada neprestano vrije u ovim kamenim čeljustima.
CapeCabo deRock
Planinski put vodi do litice sa koje se otvara vrtoglava panorama okeana i obalnih litica. Ovo je najzapadnija tačka Evrope, rt Cabo de Roca, koji je postao turistička atrakcija tek 1979. godine. Prije toga, španski rt Finisterre (latinski za "kraj zemlje") smatran je "ivicom svijeta" na Iberijskom poluostrvu. Stena visoka 140 metara, kao pramac broda, viri u okean. Ne obazirući se na zaštitnu barijeru, približavam se njenoj ivici. Stojeći na samoj litici, slušam svečanu muziku okeana i ispunjavam se njegovom energijom. Vjerovatno su se veliki portugalski moreplovci, koji su stajali sa zapadnih obala svog rodnog kontinenta i zavirujući u ogromna prostranstva okeana, pitali: "Šta se nalazi iza ovih daljina?" a da bi pronašli odgovor na ovo pitanje otišli su na duga morska putovanja.
Prevalili smo težak put ovde autobusom kroz mnoge evropske zemlje od najzapadnije tačke naše rodne Ukrajine, zakarpatskog grada Čopa (48º05′ N, 22º08′ E). Fotografiramo se za uspomenu sa našom žuto-plavom nacionalnom zastavom pored kamene stele na kojoj su uklesane koordinate (38º47′ N, 9º30′ W) i natpis “ Onde a terra acaba e o mar comeca....” Omotano maglom ili obasjano jarkim suncem, ovo je jedno i jedino mesto gde je, kako je rekao pesnik Camões: „ TOzemlja završava i okean počinje» , - upravo tako u prijevodu zvuče riječi isklesane na kamenoj steli.
A ovo je spomen-kamen.
Kao dokaz mog prisustva na tako harizmatičnom mjestu, kupujem lični certifikat od Cape servisnog centra da sam zaista bio ovdje. Na poleđini su napisane sljedeće riječi na različitim jezicima, uključujući ruski: „ Potvrđujem da sam bio na Cape Roca u Sintri, u Portugalu, na najzapadnijoj tački evropskog kontinenta, na samom rubu svijeta, „gdje prestaje zemlja i počinje okean“, gdje se nalazi Duh vjere, ljubavi i žeđ za avanturom navela je portugalske karavele da krenu u potragu za novim svijetom» .
Suvenirnica ima dosta različitih proizvoda o vašem boravku na najzapadnijoj tački Evrope, a posebno puno suvenira sa crtežima na raznim keramičkim proizvodima. Za uspomenu na posjet ovom jedinstvenom mjestu biram magnet za frižider u obliku male keramičke pločice sa slikom ogrtača.
Ali glavna stvar koju nosimo sa ovog mjesta su sjećanja na to kako izgleda najzapadnija tačka našeg matičnog evropskog kontinenta. Tirkizna površina Atlantika miluje oko, a strašne stijene evociraju legende o tragičnoj, neuzvraćenoj ljubavi.
Stigli smo do najekstremnije tačke našeg rodnog kontinenta i ovdje završavam svoju priču o putovanju kroz Iberijsko poluostrvo, svoj „Pirenejski roman“.
Možda najupečatljivije i najupečatljivije mjesto u Portugalu je grad Porto. Upravo je Porto dao ime državi Portugal, jer je nekada bio glavni grad zemlje. Piće porto je dobilo ime po njemu. Generalno, Porto je glavni grad vinske industrije u zemlji. Kada ljudi govore o portugalskom vinu, misle na vino Porto.
Šetajući labirintom uskih ulica, između kuća izgrađenih u stilu secesije i baroka, možete uživati u sjaju i koloritu ovog drevnog grada. Po vedrom, sunčanom danu, grad bukvalno sija od radosti i zabave. A kada se magla iz rijeke uvuče u Porto, čini se da pokrije grad vlažnim pokrivačem, pretvarajući ga u sumorno i tajanstveno mjesto.
Porto je drugi po veličini grad u zemlji i bivši glavni grad. To je najveći grad i luka u sjevernom Portugalu. Nalazi se 270 kilometara od Lisabona, modernog glavnog grada Portugala. Kao centar opštine i okruga Porto, ovaj grad se prostire uz desnu obalu reke Duero i prostire se na površini od 42 kvadratna kilometra. Porto je podijeljen na pet povijesnih četvrti, od kojih svaka ima svoju jedinstvenu ljepotu. Grad ima 240.000 stanovnika, od kojih su većina Portugalci. Prehrambena industrija je razvijena, posebno vinarstvo i konzerviranje ribe. Kao i mašinstvo, brodogradnja, odevna i hemijska industrija. Pored toga, Porto je važan kulturni i obrazovni centar, sa velikim univerzitetom.
Istorija Porta počinje u 5. veku, kada su ovde došli Rimljani i osnovali grad Portus Calais, koji je kasnije dao ime celoj regiji - Portugal. U 8. veku, grad su zauzeli i opljačkali Mauri. Grad je postao maurski sve do 10. stoljeća, kada ga je ponovo osvojio Henrik od Burgundije, koji je osnovao županiju Portugal, koja je kasnije postala kraljevina. Kako bi ojačali moć kršćana, po nalogu Henrika Burgundskog, 982. godine počeli su graditi katedralu u Portu. Godine 1050. Porto je postao glavna trgovačka luka regije, na ruti važnih trgovačkih puteva. A 1147. godine biskup Hugo je objavio krstaški rat protiv Lisabona kako bi oslobodio buduću prijestolnicu zemlje od vlasti Maura.
Za uspješnu borbu protiv svog glavnog neprijatelja i rivala, Kastilje, u Portu je 1386. potpisan Windzorski ugovor sa Engleskom, koji je potpuno oslobodio ruke engleskim trgovcima. Natjerali su vlasti u Portu 1703. godine da potpišu trgovinski ugovor dajući Britancima potpuni monopol na portugalsko porto vino. Tokom doba otkrića, kada je Portugal postao polazna tačka za istraživanje novih zemalja, Porto je postao važna luka za brodogradnju.
Porto se kroz svoju istoriju odlikovao slobodoljubivim i hirovitim karakterom. Glavna moć ovdje je uvijek bila trgovački ceh. I sve do 17. vijeka postojala je zabrana izgradnje aristokratskih palata u gradu u Portu. Štaviše, zakon se odnosio čak i na kralja Portugala. Građani su čak uspjeli natjerati vlasti na ustupke oko nekih građanskih sloboda, a inkvizicija u Portu je imala vrlo malu moć. Povremeno su u gradu izbijale velike pobune i nemiri. U Portu je formirana prva liberalna stranka čiji je cilj bio rušenje monarhije. Godine 1822. u Portu je proglašen prvi ustav. I ubrzo je ovdje izbio prvi republikanski ustanak protiv vlasti diktatora Salazara.
Vrijeme u gradu Portu određuje topla struja Atlantske Golfske struje. Zahvaljujući njemu, Porto ima tople i blage zime sa minimalnom temperaturom od +9 stepeni Celzijusa. I umjerena, ne zagušljiva ljeta sa temperaturama od +20 stepeni Celzijusa.
Grad Porto ima svoj veliki aerodrom, tako da se iz Moskve može doći avionom. Istina, s transferom u Briselu, Ženevi ili Madridu. Možete rezervirati avionsku kartu za Porto online odabirom željene klase i cijene leta. Redovni autobusi i taksiji voze od aerodroma do centra grada. Također možete iznajmiti automobil, ovisno o traženom vozačkom iskustvu (jedna godina) i vašim godinama (21 godina).
Prije nego što otputujete u Porto, morat ćete rezervirati sobu u jednom od brojnih hotela u gradu. Bez toga nećete moći dobiti vizu za državu. Možete rezervirati sobu online odabirom hotela koji najbolje odgovara vašim potrebama i finansijskim mogućnostima. Svi hoteli u Portu razlikuju se po nivoima udobnosti, cijenama i njihovoj lokaciji u odnosu na gradske atrakcije.
Porto ima mnogo atrakcija različitih epoha i stilova, od gradskih stambenih zgrada do veličanstvenih hramova. Neke od atrakcija su pod zaštitom UNESCO-a.
Kulu Clérigos nazivaju simbolom grada Porta, jer je to najljepša i najistaknutija građevina u gradu, a ujedno je i najviša kula u Portugalu. Visina tornja Clérigos prelazi 75 metara, a svojevremeno je bio odličan orijentir za uplovljavanje trgovačkih brodova u luku. Izgradnja tornja počela je 1754. godine po projektu arhitekte Nicolasa Nasonija, a završena je 1763. godine. Pored tornja stoji crkva Igrejo dos Clérigos, u kojoj je sahranjen Nikola Nasoni. Ova crkva je prepoznatljiva po svom neobičnom ovalnom obliku i ogromnom Azulejo panelu do zida.
Jedna od glavnih atrakcija grada je katedrala Porto. Ogromna siva zgrada katedrale ponosno se uzdiže na jednom od gradskih brda. Katedrala je podignuta u 12. veku, a zajedno sa gradskim zidinama nekada je bila odbrambeni objekat za Porto. Nakon toga, katedrala je više puta obnavljana i izgubila je svoj prvobitni izgled, postajući središte mješavine stilova. Visoki zvonici katedrale ne samo da otkrivaju njenu impresivnu starost, već joj daju i izgled srednjovjekovnog zamka. Portal hrama, obnovljen u 18. veku, ukrašen je antičkim romaničkim simbolom ruže. A najmlađi nastavak katedrale je vanjska galerija koju je u baroknom stilu izgradio arhitekt Nicolo Nasoni. Unutrašnjost katedrale je posljednji put promijenjena u 18. stoljeću. U hramu se nalazi oltar rađen u baroknom stilu, za čiju je izradu bilo potrebno čak 800 kg srebra. Tokom Napoleonovih ratova, ovaj oltar je čudesno spašen od pohlepnih francuskih trupa. A unutar katedrale nalazi se živopisno dvorište sa azulejosima, urađeno u rokoko stilu.
Najznačajnija atrakcija Porta je veliki broj mostova preko rijeke Dore. Ono što je jedinstveno kod ovih mostova je to što su, izgrađeni u 19. veku, ovi mostovi bili tehnološke inovacije tog vremena. Kasnije su tehnologije korištene za izgradnju Portovih mostova korištene u izgradnji Ajfelovog tornja u Parizu i Kipa slobode u New Yorku. Posebno je neobičan dvoetažni gvozdeni most Don Luis, izgrađen 1886. godine.
Još jedna izuzetna zgrada u gradu je Palata razmene. Zgrada je izgrađena 1842. godine od strane trgovačke organizacije, u neoklasičnom stilu. Upečatljivo je bogato unutrašnje uređenje objekta. Najbogatija prostorija Berze je „Arapska dvorana“, uređena u stilu arapskih bajki. Još jedna zanimljiva prostorija je "Patio of Nations", gdje su izloženi grbovi svih zemalja koje su ikada trgovale sa gradom Porto.
U Portu ima mnogo zanimljivih muzeja. Na primjer, smješten na imanju Serralves, Muzej savremene umjetnosti. Izgrađena 1930. godine od strane arhitekte Alvara Size Vieire, u stilu Art Deco, zgrada ovog muzeja je u savršenoj harmoniji sa okolnim parkom. U njemu se nalazi velika zbirka modernih umjetničkih djela. Još jedno zanimljivo mjesto na izletu je Muzej Quinta da Macieirinha. Zgrada muzeja je nekada bila palata u kojoj je kralj Charles Albert proveo posljednje mjesece svog života. Muzej se nalazi na drugom spratu zgrade. Izloženi su Karl-Albertovi kućni predmeti i lične stvari, kao i starinski francuski, portugalski i njemački namještaj. Osim toga, muzej prikazuje kolekciju keramike i tapiserija. A u prizemlju zgrade nalazi se Institut za porto vino, gdje možete kušati različite vrste porto vina.
15. septembar 2012. u 02:11
Prije godinu dana planirao sam ovo putovanje, ali prošle godine je izbor pao na Kanare i Portugal je odgođen.
Ali ove godine, Portugal se konačno ostvario. Nakon pretraživanja blogova i turističkih sajtova, izabrana su tri grada: Porto, Lisabon i Albufeira. Potonji je odabran isključivo za odmor na plaži, gdje se ljeti bez kupanja i sunčanja.
Moja prva priča će biti o drugom najvećem gradu u Portugalu - Portu.
Počnimo s rutom. Po mom mišljenju, ovo je optimalna platforma za stvaranje neke ideje o ovoj zemlji.
Usput, A=G=Lisabon. Google je stavio tačke jednu na drugu i ovo je ono što se pokazalo.
Kako smo došli do Porta je druga priča. Pošto je avion sleteo u Lisabon veoma kasno i u to vreme nije bilo vozova za Porto, morali smo da stignemo autobusom Rede Expressos. Trčali smo i trčali, ali uspjeli smo.
I voila - grad Porto.
Naš hotel se nalazio u centru na Plaza Batalha. Tako smo ujutro imali prekrasan pogled na crkvu San Ildefonso, suncem okupane ulice i gomilu turista.
Trudio sam se da dosta ljudi držim podalje od kadra, tako da ulice izgledaju manje-više puste.
Prvo što me je dojmilo je crkva San Ildefonso, biser trga. Sve je obloženo pločicama karakterističnim za Portugal.
Ove pločice se zovu azulejos i arapskog su porijekla. Njihov broj u Portu je ogroman, iz daljine veoma podsjećaju na Gzhel i pločice na ruskim pećima.
Zanimljivo je da ne prikazuju samo ornament koji se ponavlja, već različite subjekte i likove.
Jako mi je drago što azulehos nisu ukradeni za suvenire, inače sam u iskušenju da ih uzmem.
Prožet portugalskim duhom, beskrajno sam škljocao ulicama koje idu uzbrdo i nizbrdo.
Takve promjene su vrlo netipične za ravni Peterburg, pa je zanimljivo gledati takve neobične pejzaže.
Kada putujete po Portugalu, morate imati na umu udobne cipele. Trotoari su popločani vrlo glatkim popločavanjem, a usponi i padovi povećavaju klizanje. I naravno, morate uzeti u obzir velike pješačke udaljenosti. Izgubio sam jedan par cipela u Portu dok sam hodao, a dio puta do hotela morao sam ići bos.
Iako trotoari svakako izgledaju vrlo elegantno.
Uprkos činjenici da je Porto drugi po veličini grad u Portugalu, on nema lisabonsku skalu.
Ovdje je dobro lutati, nailaziti na razne arhitektonske spomenike bez praćenja karte.
Viseća posteljina posvuda daje poseban šik. Sve boje i veličine. U svakoj kući, u centru i u uličicama.
Takođe se nisam mogao otarasiti osjećaja da je Porto zanemaren. Na svakoj ulici, nekoliko kuća stoji trošnih ili napuštenih, sa pokrivenim prozorima. Postojao je osjećaj da ljudi napuštaju grad, iako bi to moglo biti varljivo i ovo je samo još jedna „grožđica“ Porta.
Vjerovatno je jedna od karakteristika Portugala koja mi pada na pamet tramvaji. Čak ni - tramvaji.
Takav pozdrav iz proslosti. Iako izgledaju veoma pristojno, skoro kao nove.
Ukoliko želite, možete putovati ovom vrstom prevoza. Ali kada sam pogledao gomilu natrpanu kao papalinu, izgubio sam takvu želju.
Pa, sladak je, zar ne?
Za mene lično, Hop-on Hop-off autobusi su postali odlična alternativa izletima, čak bih rekao i povoljnija opcija na putovanju. U pravilu imaju audio vodič na ruskom jeziku, uvijek postoji audio vodič na engleskom, besplatan wifi i odličan pogled sa drugog sprata. Obično prvi krug napravimo da bismo se upoznali sa znamenitostima, a u drugom krugu izlazimo na mjesta koja nam se sviđaju radi fotografiranja i šetnje.
Let smo započeli sa Praça da Liberdade, gdje Spomenik kralju Don Pedru IV.
Trg slobode je krunisan gradskom vijećnicom. Po mom mišljenju, veoma podsjeća na Vaclavski trg u Pragu.
(Naravno, divno mi je žao, ali svaki put kada se spomenu Don Pedro, podsjetio sam se na ruski film „Zdravo, ja sam tvoja tetka!“ Nisam mogao odoljeti da se ne sjetim. :))
Inače, još jedan mali detalj. Na Trgu slobode nalazi se jedan od najluksuznijih McDonald'sa koje sam ikada vidio. Izgleda da je tamo nekada bio restoran. Orao bi nekako bio tipičniji za Nemačku. Unutrašnjost sobe je takođe dizajnirana u carsko-svečanom stilu.
U autobusima za razgledavanje, naravno, volim sjediti na drugom spratu. Sjedim visoko, gledam daleko + sunčam se. Istina, u Portu na nekim ulicama drveće nije visoko, morate se sagnuti.
Na fotografiji ispod lijevo je, inače, zgrada opštine sa zvonikom od 70 metara.
Autobusna ruta je prolazila duž obale okeana, pa sam u Portu prvi put vidio okean kako pere obale Portugala. Vrijeme je bilo prilično vruće, pa su se turisti i lokalno stanovništvo odmarali na plažama. Mladi su preferirali ekstremnije metode hlađenja, skakanje sa heliodroma na ušću rijeke Douro, na kojoj se nalazi i sam Porto.
Inače, pogled na grad ovdje je divan: kuće vise jedna preko druge i, naravno, vijenci rublja za sušenje.
S druge strane rijeke Douro, rekli su nam, nalaze se najbolji riblji restorani. Uglavnom, sudeći po broju ribarskih čamaca, ribe ovdje svakako ima.
Kad jednom odeš do rijeke, nemoguće je ne naletjeti na NJEGA! Govorim, naravno, o mostu na dva nivoa kralja Luisa I. On povezuje područje Ribeire sa podrumima i skladištima vina grada Vila Nova de Gaia. Pa, izgrađen je prema nacrtu učenika i pratioca Gustava Eiffela Théophile Seyrig. U stvari, postoji nešto zajedničko.
Pažnja, mnogo, mnogo fotografija mosta!
Most je veličanstven, ima ih mnogo. A nakon što ste ga kliknuli tokom dana sa svih strana, svakako morate ponoviti istu stvar pri zalasku sunca i noću. Inače, u satima prije zalaska sunca svjetlo je po mom mišljenju najpovoljnije.
Naravno, ovaj kolos nije jedini most preko Doura.
Ne znam kako se zove sljedeći (može li mi neko reći?), ali izgleda impresivno, da.
A most, ko bi pomislio... Ponte de Dona Maria Pia, nazvan po ženi kralja Luisa I. Romantične, orgulje. Pa, cela porodica.
Pogled se može vidjeti sa obale na Ribeirao strani tako što ćete doći do vrha na žičaru ili uspinjačom s druge strane.
Istina, uspinjača nije ništa posebno. Prozori su pomalo zamrljani, pogled sa mosta ili obale je definitivno bolji. Bolje uštedite novac za porto vino :) .
Pa, pošto sam rekao ovu magičnu reč (mislim „luka“), onda moram da razvijem ovu temu.
Mislim da neće biti teško pretpostaviti da riječ “luka” dolazi od imena Porto.
Dakle, glavna koncentracija skladišta i podruma sa ovim pićem je u gradu Vila Nova di Gaia, na lijevoj obali rijeke Douro.
Ako želite da ga probate, bez pitanja - dobrodošli. I veoma je prijatno lutati ovde. Onda sjednite negdje na obalu i naoštrite sardine.
Da budem iskren, imao sam predrasude prema portovcu, nikad ga nisam probao, ali sam čuo dovoljno negativnih kritika. Istina, radilo se o porteju kupljenom u našoj zemlji.
Ispostavilo se da postoji nekoliko kategorija porto tawny, brankco, ruby, vintage, itd.
Neću se hvaliti. da sam probao sve, ali samo 3-4 sorte.
Inače, uz određenu raznolikost savjetuje se konzumiranje određenih grickalica: orašasti plodovi, džem, šunka sa dinjom, voće, pita od limuna itd.
Inače, odavde se pruža odličan pogled na suprotnu obalu.
Mesta su napravljena samo za fotografisanje. Kuće su nagomilane jedna na drugu i gomile turista koji šetaju.
Gledajući sve ovo, brzo smo požurili da pređemo most i pridružimo se večernjoj vrevi.
I nekoliko riječi o onome što se nalazi s druge strane - Ribeira.
Ovo područje je ispunjeno uskim, krivudavim ulicama i trošnim kućama.
Stekao se utisak da se ovde nikako ne živi i da ljudi polako napuštaju ovo mesto.
Ali ima dobrih vijesti - ovo područje je uvršteno na listu UNESCO-ve svjetske baštine i čini se da se polako obnavlja.
Inače, u Portu se nalazi jedna od najlepših železničkih stanica u Evropi - Sao Bento.
Zidovi su obloženi azulejos pločicama u bijelim i plavim tonovima. Najveći od njih je napravljen od 20 hiljada pločica i krasi čekaonicu. Slika prikazuje epizode iz istorije železnice.
Još jedna zanimljiva činjenica: simbol Portugala je pijetao Barcelos. Barcelos pijetao je pečen, tako da je uvijek crn. Takvi se pijetlovi uvijek mogu kupiti u bilo kojoj suvenirnici u Portugalu, njen imidž se može naći gotovo posvuda.
U zaključku ovog dijela, dodaću: da biste vidjeli Portugal, ipak vrijedi posjetiti Porto. Ima šarm malog grada i potpuno se razlikuje od ostalih mjesta u Portugalu.
