Duži odmor na aerodromu. Vrijedi li izaći u grad? Kako prenoćiti na aerodromu: savjeti i upozorenja Duga čekanja na aerodromu

Putovanje avionom je odavno postalo uobičajeno za većinu ljudi. Pa ipak, neko je već preorao prostranstva neba na sve strane, a neko će prvi put morati da prelazi velike udaljenosti na krilatom metalnom brodu. Za većinu, značajan prioritet pri kupovini avio karata je njihova cijena. I, po pravilu, bit će manje ako letite sa presjedanjem. Ali ponekad morate čekati jako dugo na sljedeći let. Da li je moguće napustiti aerodrom tokom transfera? Pokušat ćemo dati najpotpuniji odgovor na ovo pitanje.

Šta je transplantacija?

Da biste ispravno shvatili da li je moguće napustiti tranzitni aerodrom tokom transfera, morate razumjeti suštinu nekih pojmova. dakle, prijenos je promjena dvije ili više ravnina pri kretanju od tačke A do tačke B. Odnosno, na putu će se osoba morati ukrcati u jedan avion i njime odletjeti do neke međutačke (tranzita), prebaciti se na drugi brod, koji će ga odvesti do nove tačke transfera ili direktno do odredišta. Periodi tokom kojih je putnik u vazduhu nazivaju se ramena leta. Prilikom izdavanja karata sa presjedanjem mogu biti 2 ili više. Direktan let je kada na ruti postoji samo jedna dionica leta.

Napomena! Prijenos može trajati od nekoliko minuta do nekoliko sati. To znači da će između letova postojati određeni vremenski period tokom kojeg će osoba ostati i čekati sljedeći let. U određenim slučajevima ovo vrijeme možete iskoristiti i prošetati obližnjim atrakcijama.

Prijenos i povezivanje - u čemu je razlika?

Vrijedi spomenuti još jedan pojam s kojim se budući putnici često susreću prilikom kupovine karte. Ovo je pristajanje. Po čemu se razlikuje od transplantacije? U suštini ništa, osim što će pri povezivanju svi letovi biti označeni na jednom itinereru, a pri presjedanju osoba, po pravilu, sama bira druge letove. Nema ništa loše ako se prijenos naziva vezom.

Također je vrijedno upoznati se sa još dva važna pojma - to su zaustavljanje i presjedanje. Prvi znači da će veza između letova trajati više od 24 sata, a sa zaustavljanjem će biti manje od 24 sata.

Napomena! Da biste na aerodromu pronašli mjesto sa kojeg polazi drugi željeni let, navigirajte se po oznakama Transfer, Flight Transfers, Connecting Flights i sl. Oznaka Transit se rjeđe koristi.

Video - Let sa transferom: vrste veza

Pravila tranzitnog leta

Nema potrebe da se plašite transfera - ovde je sve krajnje jednostavno ako razumete i razumete njihovu suštinu. Oni idu ovako: avion koji polazi iz tačke A slijeće na aerodrom međutačke B, gdje osoba napušta vozilo i odlazi na ovaj aerodrom. Nakon određenog vremena putnik mora otići do mjesta slijetanja na istom aerodromu i ukrcati se na drugi avion. To je cijela transplantacija. Ali ponekad morate čekati prilično dugo, zbog čega mnogi žele napustiti aerodrom i prošetati kvartom.

Složenost transfera zavisiće od toga kako je let organizovan. Na primjer, ako putnik leti avionima jedne avio kompanije ili brodovima partnerskih kompanija, onda je sve jednostavno. Ako se let odvija na štetu različitih ljudi, onda je važno pažljivo razmotriti sve zamršenosti putovanja - ovdje ćete morati sami odgovarati za sve greške i greške, dok u prvom slučaju, čak i ako ste kasni na drugi let, kompanija-prevoznik će moći na neki način pomoći. U drugom slučaju, morat ćete se osloniti samo na sebe.

Veoma je važno da uvek tačno izračunate vreme, jer ćete u određenim slučajevima morati ponovo da prođete carinsku kontrolu, a pasoška kontrola se neće izbeći. Na međunarodnim aerodromima ove procedure obično traju duže.

Pažnja! Transfer se može obaviti na istom aerodromu ili na različitim aerodromima. Stoga je važno dobro proučiti svoju rutu i, ako je potrebno, razmisliti o tome kako doći od tačke dolaska do novog mjesta.

Najlakši način je ako se prijenos odvija unutar istog terminala. Ovdje će biti dovoljno jednostavno pratiti odgovarajuće znakove do mjesta ukrcaja ili čekaonice. Tamo trebate pronaći drugi let na tabli, pogledati podatke o polasku i otići na pravi izlaz u pravo vrijeme. Ovo je najbrža opcija transplantacije. Gdje i kako će se izvršiti promjena aviona možete saznati već u fazi kupovine karata ili na web stranici aviokompanije koristeći broj leta. Obično se ova opcija transfera nudi na malim aerodromima.

Pažnja! Neki mali aerodromi nemaju tranzitno područje. U ovom slučaju, kada letite u inostranstvu, važno je da se upoznate sa viznim režimima zemalja koje posećujete. Na primjer, čak i kada letite iz Rusije u državu bez viza preko Talina, i dalje će vam trebati zbog nedostatka tranzitne zone na mjestu transfera, jer ćete odmah po izlasku iz aviona morati proći carinsku kontrolu opet.

Teže je prebacivanje između različitih aerodroma ili terminala. Drugo je pitanje koliko su blizu jedno drugom i ima li dovoljno vremena da se pređe od tačke A do tačke B, a da ne propusti let. Ponekad čak i od jednog terminala do drugog na istom aerodromu možda ćete morati naručiti taksi ili putovati javnim prijevozom.

Napomena! Ako dođe do promjene aerodroma na teritoriji Rusije, onda građani zemlje ne bi trebali brinuti o posedovanju vize. Ali u drugim zemljama to može postati problem. U nekim zemljama čak i za promjenu terminala može biti potrebna viza.

Da li je moguće napustiti aerodrom?

Na ovo pitanje možemo reći da odgovor neće biti jednoznačan, jer mnogo toga zavisi od određene vrste formalnosti. Gotovo uvijek je moguće napustiti aerodrom tokom transfera, ali da biste to učinili morate imati sva dokumenta neophodna za prelazak granice. Uvijek možete ići u šetnju po okolini ako se presjedanje odvija u vašoj zemlji sa vezom. Ali po povratku na aerodrom morat ćete ponovo proći sigurnosnu kontrolu - sve tekućine kupljene tokom šetnje bit će odnesene.

Potreba za vizom u velikoj mjeri zavisi od državljanstva putnika i pravila za posjetu tranzitnim zemljama. Da li vam je potrebna viza možete provjeriti na web stranici baze podataka Timatik.

Napomena! U određenim slučajevima, tranzitna viza se može dobiti direktno na aerodromu. Ali o tome biste trebali saznati unaprijed na web stranici institucije. Ponekad vam, bez takve vize, može biti odbijen ukrcaj na drugi let ako je let na presjedanju rezerviran posebno.

Prtljag: ​​da li ga treba preuzeti?

Prtljag je veliki i značajan problem. Kakva je njegova sudbina tokom transplantacije? Ako se putovanje odvija na jednoj karti (imat ćete dvije ili više boarding propusnica u ruci, primljene na prvom letu), onda se prtljaga može prijaviti do krajnje destinacije i preuzeti na završnoj tački putovanja, bez vucanja po tranzitnom aerodromu sa njim. Sama aviokompanija će se pobrinuti za to, njeni zaposleni će jednostavno pretovariti torbe u drugi avion.

Pažnja! Ako prevozite predmete koji podliježu deklaraciji, i dalje ćete morati primiti svoj prtljag na tranzitnom mjestu i morat ćete ga ponovo prijaviti za novi let.

Takođe ćete morati sami da se pobrinete za svoju prtljagu ako se let vozi na različitim kartama. Tranzitni aerodrom ga neće moći poslati bez znanja vlasnika. Kada letite različitim aviokompanijama (bez ugovora o partnerstvu), vaš prtljag će takođe morati da se preuzme i ponovo prijavi.

Table. Trebam li uzeti prtljag prilikom kupovine 2 odvojene avio karte?

Najbolja opcija da ne pogriješite je da prije planiranja putovanja dobijete detaljan savjet u vezi prtljage od odabrane avio kompanije.

Malo o bording kartama

Obično, čak i za letove s presjedanjem (jednostavnim), dvije ili više propusnica za ukrcaj se odmah izdaju na primarnom šalteru za prijavu - prijava se obavlja za sve brodove do kraja rute. Ali ako transfer traje više od 24 sata, tada ćete se sami morati registrirati za daljnje letove. Takođe, ponekad će prijava za druge avione biti odmah odbijena ako je jedan od putnika dete bez sedišta. Ponekad se prodaju dvije odvojene karte, a registracija se uvijek vrši samostalno.

Akcije za one koji žele da odu

Kako se ne biste zbunili i pravilno shvatili da li je moguće napustiti aerodrom tokom transfera i kako to učiniti, postoji mala lista savjeta.

Da biste napustili aerodrom, potrebno je pratiti znakove na kojima piše "Izlaz" ili Izađi na engleskom. Zatim svaki putnik mora proći pasošku kontrolu, gdje će se po potrebi izvršiti provjera vize. Nakon toga osoba ulazi u salu za dolaske. Ovdje možete pokušati prijaviti svoj prethodno primljeni prtljag u ostavu.

Ako je moguće, prije napuštanja aerodroma možete pokušati saznati broj kapije preko koje ćete se ukrcati na novi let. Ali, nažalost, to nije uvijek moguće, pogotovo ako je transfer jako dug - informativna tabla jednostavno neće imati informacije o potrebnom letu.

Kako izračunati vrijeme?

Ispravan tajming je ključ da ne morate galopirati i uskočiti u avion koji se već priprema za poletanje. Važno je to zapamtiti biće potrebno oko 30-60 minuta da pronađete izlaz, preuzmete prtljag i pronađete ostavu zavisno od liste procedura koje je potrebno obaviti, brzine rada aerodromskog osoblja, kao i veličine samog objekta. Prilikom izračunavanja vremena, vrijedi zapamtiti da se na aerodrom morate vratiti najmanje 1,5-2 sata prije polaska sljedećeg leta.

U obzir se uzima i vrijeme čekanja na taksi, putovanja do grada i nazad. Može varirati ovisno o udaljenostima, što se može saznati unaprijed gledajući karte. Vrijeme provedeno izvan aerodroma mora biti najmanje 3 sata, inače će izlet biti besmislen. Općenito, na mini ekskurziju ćete morati potrošiti ukupno najmanje 8 sati, uzimajući u obzir povratno putovanje i prolazak svih formalnosti prije ukrcaja. Posebno je važno dobro izdvojiti vrijeme za one koji prvi put idu na takvo putovanje.

Napomena! U nekim slučajevima, put do grada od aerodroma neće oduzeti mnogo vremena. U ovom slučaju možete imati vremena da posjetite dosta zanimljivih mjesta i kupite suvenire kao poklone.

Video - Kako pobijediti strah od letenja

Kako izdržati duge transplantacije. Uputstva

Za one koji se plaše dugih transfera, evo malog uputstva kako isplativo provesti ovo vrijeme.

Korak 1. Dugačak odmor treba da tretirate kao deo uzbudljivog putovanja. Ako je moguće i imate dovoljno vremena, preporučljivo je napustiti aerodrom i istražiti obližnje područje. Vrijedi prošetati, čak i ako je cijelo područje samo terminal za avione. Tokom takve šetnje možete steći neprocjenjivo i korisno iskustvo.

Korak 2. Ako transferi nisu interesantni za putnika, onda je najbolja opcija odabrati let s minimalnim vremenom utrošenim na ovu proceduru.

Korak 3. Uvijek je korisno planirati, uključujući i samu transplantaciju. Ovo vrijeme možete organizirati na način da imate priliku barem otići u kupovinu.

Korak 4. Potrebno je da saznate sve informacije o aerodromu na kojem će biti transfer. Zanimljive će biti informacije o njegovoj veličini, prisutnosti kafića ili restorana, butika sa robom i zabavnih kompleksa. Sve ove informacije obično su dostupne na web stranici institucije. Preporučljivo je odštampati mapu aerodroma i staviti na nju zanimljiva mjesta. Također je važno proučiti informacije o skladišnim prostorijama i njihovim troškovima. Ako vam vrijeme dozvoljava, bolje je odložiti prtljag i prošetati gradom, ako je u blizini.

Korak 5. Neki aerodromi imaju VIP klubove u kojima se možete opustiti i opustiti u opuštenom okruženju. Članstvo košta oko 200 dolara godišnje, ali za one koji često putuju, to može biti dobra opcija da sačekaju prekide. Postoje opcije za dogovaranje jednokratnih posjeta takvim područjima.

VIP prostor za putnike

Korak 6. Nema potrebe da sve čekirate kao prtljagu, pogotovo ako je stajanje dugo. Bolje je ostaviti pri ruci nekoliko stvari koje mogu biti korisne: punjače za telefone, kameru, gotovinu itd.

Korak 7 Preporučljivo je zatražiti informacije od osoblja aerodroma o polasku sljedećeg leta kako ne biste propustili avion. Isti podaci mogu biti naznačeni na informativnoj tabli. Ovo će vam pomoći da se krećete i planirate svoje vrijeme.

Korak 8 Ponekad ne morate čekati predviđeno vrijeme ako na njima postoje raniji letovi i prazna mjesta. U određenim slučajevima možete odletjeti bez dodatnog plaćanja. Informacije možete dobiti od agenata aviokompanije.

Korak 9 Ako djeca lete sa putnicima, onda je važno razmisliti o tome šta možete učiniti da ih zaokupite tokom transfera. U suprotnom, čekanje će se pretvoriti u noćnu moru. Ovo posebno važi za one koji će čekati potrebno vreme bez napuštanja aerodroma.

Korak 10Čitanje je oduvijek bilo dobra zabava. Tako možete provesti vrijeme uz svoju omiljenu knjigu.

Korak 11Šetnja i jelo će vam pomoći da prođete vrijeme. Čak i ako je mjesto za šetnju malo i ograničeno na teritoriju aerodroma. Ponekad se u stražnjem dijelu nalaze zanimljiva mjesta - izložbe ili izložbe slika. Na skoro svakom aerodromu postoje i snack barovi i restorani.

Šetnja je uvijek dobra

Korak 12 Wi-Fi, koji je dostupan na skoro svim aerodromima, takođe je odličan način da provedete vreme. Dakle, transfer je prilika za druženje na društvenim mrežama ili posao. Potonje je relevantno za freelancere.

Video – Presjedajući letovi

Transferi nisu tako komplikovani i zastrašujući kao što izgledaju na prvi pogled. Vrlo često se ovo naizgled izgubljeno vrijeme može korisno potrošiti. Glavno je sve isplanirati i, ako je moguće, napustiti aerodrom i prošetati gradom.

Ovo je račun u prvom licu sa utiscima kratkih i dugih transfera. Ni bez saveta. Ako nikada niste letjeli s transferima, možda vas možemo spasiti od fatalne greške. Ili samo nasmijte "bijele" svojim problemima.

Sjedala s djecom u avionu: zgodna usluga ili diskriminacija

Hajde da objasnimo vest: ruskim avioprevoznicima se ne sviđa ideja o "otvorenom nebu"

Ljubav, smrt i Meksiko: priča natopljena Guacamoleom

Hajde da objasnimo vest: zašto svi pričaju o Holandiji?

Balzam, papaline i zaliv: odličan vodič za Rigu

Prekratka veza u Frankfurtu

Jul 2017. Let Moskva - Frankfurt - Amsterdam. Transfer 1 sat.

Šta me je motivisalo

Činilo se da je kratak transfer bila briljantna ideja. Možete uštedjeti 10 hiljada na kartama i ne provoditi puno vremena na aerodromu.

Kako je bilo

Prema Marfijevom zakonu, naš let iz Moskve je odgođen. Doživite vrlo zanimljivu vožnju emocijama kada avion za Amsterdam poleti za 5 minuta, a vi ste još u zraku i niste stigli ni do pola puta do Frankfurta.

Redari nisu hteli da odgovaraju na pitanja koja nisu vezana za hranu i piće, a pravili su se da ih pitam o njihovom privatnom životu. Bilo je čak i prijedloga da znamo drugačiji engleski.

Čim smo konačno sleteli, odmah sam uključio telefon da pronađem neki članak (kao što je ovaj) i shvatim šta da radim. Dobro je da je aviokompanija za oba leta bila ista: odmah je stigla poruka sa informacijama o letu za Amsterdam i novoj karti.

Samo super. Samo smo mi sleteli u Frankfurt oko 22 sata. A sutradan krećem u 8 ujutro, jer je let koji sam propustio bio zadnji. Odlična ušteda vremena, pametna djevojko.

Po dolasku, mi (grupa umornih, psujućih putnika) našli smo se u pustom dijelu aerodroma, ali čim smo prošetali malo dalje, eto, ogromna gužva, koja također nije uspjela izvršiti transfere zbog krivicom kompanije.

Bilo je strašno vruće, kafeterije više nisu radile (u 22 sata). Aparati za vodu takođe. Postoje samo jebeni kurci i druge varijacije psovki koje su proširile moj engleski vokabular.

Onda sam stajao u redu 2 sata da dobijem... kartu do reda za vaučer! Prema karti, ispred mene je bilo 89 ljudi. U početku sam mislio da će biti lakše družiti se na aerodromu nego prolaziti kroz sve ovo. Ali jedva sam uspio zaspati, a izgubio bih još pola dana (od 4) u Amsterdamu.

Zatim su donijeli mnogo različite vode i slatkiša. Odlučio sam da ću učiniti sve.

Kao rezultat toga, dali su nam vaučer za hotel u blizini aerodroma, prijavili nas na let, dali nam kartu za ukrcavanje i rekli nam gdje da idemo da uđemo u autobus za hotel.

Inače, brošuru i informacije o tome kako i gdje pisati da bi dobili novčanu naknadu pokušali su sakriti. Jednoj djevojci je oduzeta i pocijepana stara boarding karta (i zaista je bila potrebna za novac).

Sve sam detaljno saznao, sve papire prikupio na posebnom mjestu, ali u vrijeme pisanja ovog članka (septembar) nisam ništa uradio. U takvim stvarima ja nisam borac, nego cvilitelj i srce koje krvari, kome će se pomoći samo iz sažaljenja. Ne mogu to ni da shvatim sa blagajnikom u Pyaterochki. Ne budi takav.

Morao sam da razbijem dugu priču naslovom.

Kada sam izašao na autobusku stanicu, odmah sam se sjetio ovog vica iz GTA-e o "Slušaj, ja sam usred velikog sranja trenutno." Bilo je oko 100.500 ljudi, otprilike nula autobusa.

Kada je stigao sledeći autobus, okupirali su ga Kinezi, sa kojima je teško takmičiti se u borbi laktom u redu. A sada je već jedan ujutru, a ja još nisam u hotelu. Ustani u 5.

Kad sam već bio očajan i samo u pidžama pantalonama sjeo na ivičnjak, pritrčao mi je jedan aerodromski radnik. Čak ni Džonsonova beba ne čuva svoje obraze od suza kao ovaj koji je rekao da ima još jedno mesto u besplatnom taksiju.

Hotel je na kraju bio 15-ak minuta vožnje od aerodroma, soba je bila odlična, a ujutro su nas probudili za autobus. Razmišljao sam da ustanem malo ranije kako bih počeo da mrzim aviokompaniju jer sam se bojao da neće biti dovoljno vremena tokom dana. Ali doručak je bio previše ukusan, a izlazak sunca prelijep.

Šta učiniti ako propustite linijski let?

Kao što vidite, sve se to može riješiti – dugo i nervozno, ali rješivo. Važno je da oba leta budu iz iste kompanije. U suprotnom, zadatak će postati najmanje 2 puta teži.

Uvijek postoji šansa da zakasnite na linijski let svojom krivicom - ne znate dobro engleski, predugačak je red ili ste sami jako glupi. U tom slučaju morate otrčati do predstavnika aviokompanije i zatražiti da vas ukrcaju, ako je to još moguće. Najvjerovatnije će vas provesti, jer je jednostavno nerealno zakasniti ako prvi avion stigne na vrijeme.

Pretpostavimo da s vama nemoguće postaje moguće. Kasniš. Ako imate poslovnu klasu, onda nema razloga za brigu. Sa kartom kupljenom po posebnoj tarifi ili kartom u ekonomskoj klasi stvari su drugačije. Morat ćete platiti kaznu ili čak kupiti novu kartu.

Isplati li se letjeti sa kratkim stajanjem?

Ako je pred vama dug odmor, onda se ništa loše neće dogoditi. Najmanje ćete izgubiti pola dana, ali ćete steći iskustvo i priču koja vas čini zanimljivim sagovornikom. Maksimalno - kupite drugu kartu.

Evo liste okolnosti pod kojima apsolutno ne biste trebali letjeti s kratkim stanjima:

• Letite sa decom.
• Imate ograničen budžet.
• Letite 3-5 dana.
• Ne znaš dobro engleski.

Predugačka veza u Minhenu

jul 2017. Amsterdam - Minhen - Moskva. Transfer 9 sati.

Šta me je motivisalo

“Budalo, karta je jeftinija, a ima više zemalja. Možete šetati gradom cijeli dan.”

Let sa presjedanjem: kako je bilo

Bilo je lako snaći se oko aerodroma u Minhenu - svuda postoje znakovi i znakovi. Kako ne bih svuda nosio težak ruksak (da, ja sam jedan od njih), odlučeno je da ga dam u ostavu. Čuvanje torbe do 5 kg - 3,5 € po danu. Lagano hodanje gradom je neprocjenjivo.

Nakon što sam pročitao gomilu foruma na kojima su informacije haotične i haotične, uspio sam otkriti da je do grada najbolji način da dođete vozom.

Lako sam kupio kartu sa automata, nije bilo reda. Savršeno.

Stigao sam do glavnog trga Marienplatza za oko 40 minuta i otišao u šetnju.

U početku je sve išlo dobro. Tada sam se uhvatio kako mislim da sam već obišao sve u okolini, premalo je vremena da se „pobjegnem“, a previše da nastavim hodati po povratku ili sjediti u kafiću.

Osim toga, umorna sam i generalno dosadna. Kao rezultat toga, vratio sam se na aerodrom i ostao tamo još četiri sata. Ispravka: ovo su bila najduža četiri sata.

Ako želite isto: korisne informacije

Skladište za prtljag se nalazi u centralnom dijelu (Z), nivo 03. Slijedite znakove sa natpisom „Krupni prtljag“. "Buns" su veliki prtljag.

Lokacija druge kamere je teško opisati, bolje je pitati na šalteru za informacije (što sam i učinio). Ako ispravno shvatite šta vam zaposlenik aerodroma kaže, onda biste uskoro na putu trebali pronaći sobu odvojenu prozirnim zidovima. Tu su i kompjuteri i internet, ali ih nisam koristio.

Savjetovali su mi da provjerim prtljagu u ormariću na stanici, ali od toga nije imalo smisla. Prije svega, ne vjerujem robotima (prokleti Deseptikoni). Drugo, čudno je odvući torbu do stanice i iznenaditi se da su svi slotovi zauzeti.

Pored Bulkija nalaze se automati na kojima možete kupiti kartu za voz do grada. Prepoznajete ih po znački sa bijelim slovom S na zelenoj pozadini i natpisom Bahn Munchen.

Jedna karta za voz košta 12 eura. Ali ako vas ima dvoje, troje, četvoro ili petoro, onda je isplativije uzeti Airport-City-Day Ticket Group. Košta 22,30 eura i omogućit će vam da se vozite cijeli dan tamo i nazad. I metroom takođe.

Da biste došli do glavne lokacije morate uzeti S8 voz. Postoji i S1, ali je duži i može doći do zabune s njim na povratku. Bolje je ne brinuti i zapamtiti samo S8.

Interval između polazaka je 20 minuta. Stanica se nalazi odmah na aerodromu, potrebno je potražiti je prateći znakove kojih ima mnogo.

Isplati li se letjeti sa dugim stajanjem?

Ako imate misli poput „Zašto da idem negdje, ovo je dodatni trošak. Radije bih čekao na aerodromu", onda ste u krivu. Ne može se reći koliko ćete potrošiti čekajući i okruženi tolikim kobasicama.

Definitivno bi se trebali odlučiti za dug transfer ako:

• Grad u kojem je planiran transfer nije od posebnog interesa i ne biste željeli posebno ići u njega.
• Znate kako precizno izračunati vrijeme, planirati rute i općenito ste kontrolor.
• Život je veseli karneval.

Dugi transferi nisu za vas ako:

• Stalno se plašite da ćete zakasniti, nervozni ste i ne znate kako da se oslobodite situacije.
• Putujete s malom djecom.

Nadam se da vam je članak bio koristan i da nećete upasti u iste probleme, već ćete mudro pristupiti planiranju svog putovanja.

Ako nikada niste leteli tranzitnim letom, onda ste verovatno nervozni i imate gomilu pitanja u glavi. Da prestanemo da brinemo, pokušajmo da shvatimo kako funkcioniše presjedajući let. Zapravo, nije sve tako strašno kao što se na prvi pogled čini. Odvojite malo vremena da pročitate ovaj članak i tada ćete moći iskoristiti sve prednosti ovakvih letova.

• prvo, Tranzitni letovi su često jeftiniji od direktnih letova – oni vam zaista daju priliku da uštedite pristojan iznos.
• drugo, Za neka mjesta jednostavno nema direktnih letova. To znači da putnik mora biti u stanju da leti u tranzitu da bi došao do takvih mjesta.

Let sa transferom. Kako se odvija tranzit?

Dakle, hajde da to shvatimo od samog početka. Prije svega, hajde da razumijemo razlike između direktnog leta i tranzitnog leta.

Šta je direktan let? Ovo je let kojim letite jednim avionom od polaznog do odredišnog aerodroma.

Šta je povezujući let? To je kada do odredišta letite u nekoliko aviona, obično dva. Inače, možemo reći da tokom vašeg putovanja postoji međustajanje na tranzitnom aerodromu, tokom kojeg prelazite iz jednog aviona u drugi i nastavljate let.

Pogledajmo sada detalje. Činjenica je da postoji nekoliko vrsta tranzitnih letova. A kada kupujete kartu, trebalo bi da jasno razumete koju vrstu transfera imate.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga čime letimo

1. Let avionima jedne ili partnerske avio kompanije

Sve dijelove leta obavlja jedna aviokompanija ili partnerske avio kompanije koje međusobno sarađuju.

• na primjer, ulazite u prvi avion Aeroflota i stižete na tranzitni aerodrom, gde prelazite na drugi avion koji takođe pripada Aeroflotu.

• Još jedan primjer. Prvim avionom Aeroflota letite do tranzitnog aerodroma i prelazite u drugi avion Aeroflotovog partnera, Air Berlina. Ove avio kompanije međusobno sarađuju.

Prednosti takav tranzitni let je da niste vi, već aviokompanije koje su odgovorne za vaš transfer: na primjer, dozvoljavaju dovoljno vremena za prelazak s jednog aviona na drugi. A ako iz nekog razloga do transfera nije došlo (na primjer, prvi avion je kasnio, ali je drugi već otišao), aviokompanije će vas morati prebaciti na sljedeći dostupni let.

Uz takav tranzit, u rukama imate jednu itinerarnu potvrdu koja uključuje oba vaša leta.

2. Letenje avionima različitih aviokompanija koji nisu međusobno povezani

Kako s ovom opcijom funkcionira povezni let i koji je njegov glavni nedostatak? Prvi let obavlja aviokompanija koja nije povezana s aviokompanijom koja obavlja drugi let. Drugim riječima, ova dva leta su nezavisna jedan od drugog, a avio kompanije ne sarađuju jedna s drugom na ovoj ruti.

Sa ovom vrstom tranzita, u rukama imate dvije itinerarne potvrde za svaki složeni let posebno.

Nedostaci takav tranzitni let je da za veze i transfere nisu odgovorne avio kompanije, već samo vi. Srećom, pretraživač u pravilu ne prikazuje takve letove, ali možete ih sami dogovoriti ako želite.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga „gde vršimo transfer“

Mi smo se pozabavili prvom veoma važnom tačkom. Pokušajmo sada shvatiti drugu tačku - vrstu tranzita. Kako će se transplantacija općenito odvijati ovisi o tome.

3. Transfer na istom terminalu aerodroma

Kako u ovom slučaju funkcionira povezni let? Ovdje je sve jednostavno. Izašao si iz prvog aviona na terminal aerodroma. Sada sa istog terminala ulazite u drugi avion. Takva transplantacija zahtijeva malo vremena.

4. Prebacite na drugi terminal

Ova opcija je malo složenija. Prvi avion ste napustili na terminalu aerodroma, ali se ukrcaj u drugi avion odvija na drugom terminalu na koji se još trebate preseliti. Trebat će vam malo više vremena da se orijentirate i premjestite (premjestite) na drugi terminal. Ali općenito, ova opcija je prilično uobičajena i dobro uspostavljena na aerodromima.

5. Transfer do drugog aerodroma

Kako s ovom opcijom funkcionira povezni let? Najteži tranzit. Da biste se ukrcali na drugi avion, moraćete da pređete na drugi aerodrom. Trebate izdvojiti mnogo više vremena i unaprijed detaljno saznati kako doći do aerodroma i raspitati se kako to funkcionira.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga da li "napustiti ili ne napustiti tranzitnu zonu"

6. Nema potrebe da napuštate tranzitnu zonu

Da biste se ukrcali u drugi avion, ne morate napustiti tranzitnu zonu. Mnogo je prednosti takve transplantacije. Prvo, potrebno je manje vremena za prijenos. Drugo, ne morate podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu ako letite kroz zemlju s vizom.

7. Obavezno napustiti tranzitnu zonu

Kako dolazi do presjedanja kada se napušta tranzitna zona? Ovaj slučaj je mnogo komplikovaniji i zahteva posebnu pažnju i pripremu pre leta. Ova opcija je moguća ako, na primjer, trebate preći s jednog aerodroma na drugi aerodrom. Ne zaboravite da pored svega ovoga, posebnu pažnju treba obratiti na pravila o vizama tranzitne zemlje i, eventualno, podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu.

Postoje zemlje koje imaju posebna pravila tranzita. Na primjer, u SAD-u, za bilo koji međunarodni transfer, putnici moraju napustiti tranzitnu zonu, za što moraju imati tranzitnu vizu.

Opće upute za letove sa presjedanjem

Nažalost, nemoguće je napisati jedno uputstvo za sve slučajeve, jer svaka konkretna transplantacija zahteva posebno razmatranje. Ovo zavisi od mnogih faktora: zemlje tranzita, avio-kompanija, aerodroma, vremena veze, itd. Međutim, možemo ponuditi instrukcije koje će vam pomoći da shvatite kako funkcioniše presjedajući let u vašem konkretnom slučaju leta.

Dakle, pronašli ste kartu po primamljivoj cijeni, ali ona uključuje i transfer. Kako dalje.

1. Odredite tko opslužuje presjedajuće letove

• Jedna aviokompanija (odlično).
• Partnerske aviokompanije (odlično).
• Avio kompanije koje nisu povezane jedna s drugom (nije najbolja opcija).

2. Odredite kako dolazi do transplantacije

• U istom terminalu (odlično).
• Na drugom terminalu (Dobro).
• Na drugom aerodromu (nije najbolja opcija).

3. Koliko ćete računa o ruti imati pri ruci?

• Jedan, u kojem su dva povezujuća leta registrirana zajedno (odlično).
• Dva. Svaki povezujući let je naveden na zasebnoj priznanici (nije najbolja opcija).

4. Kako će vaš prtljag biti dostavljen na vaše konačno odredište?

• Pitanja o prtljagu smo uključili u poseban članak.

5. Kontaktiramo aviokompaniju koja obavlja let da razjasnimo detalje: kako se let s presjedanjem odvija posebno za ovaj let

• Da biste pronašli koordinate avio kompanije, potrebno je da kliknete na dugme „Kupi“ u redu sa informacijama o karti koju ste odabrali, a koju vam je dala pretraživač. Nakon toga ćete biti preusmjereni na web stranicu aviokompanije. Ako je prodavac agencija, onda je pametno nazvati ih. Obično vam agencija ne može dati informacije o letovima sa presjedanjem, ali ih možete pitati za broj telefona ili e-mail aviokompanije koja obavlja let.
• Osoblje avio-kompanije će vam detaljno reći kako će se odvijati proces transfera i koje vaše radnje treba da budu.
• Preporučujemo da sve potrebne informacije o letu, kao i pitanja koja želite postaviti, prije razgovora zapišete na komad papira kako ne biste propustili ništa važno.

Za one koji prvi put žele letjeti u tranzitu, obavezno pročitajte naše preporuke.

• Po prvi put ne birajte teške tranzitne letove. Počnite s jednostavnim transferima: na primjer, nemojte uzimati u obzir letove na kojima morate sami preći s jednog aerodroma na drugi. S vremenom ćete se snaći u tome, steći dovoljno iskustva i moći ćete sami planirati teške rute.
• po prvi put, Da biste bili sigurni, uzmite u obzir samo letove kod kojih dijelove leta u potpunosti obavlja jedna aviokompanija ili partnerske aviokompanije. U stvari, većina tranzitnih letova koje vraća pretraživač je upravo ovakva.
• Po prvi put uzeti u obzir samo letove s dovoljno vremena između presjedanja. Na primjer, potražite one kod kojih prijelaz traje više od dva sata. A ako ste i dalje zabrinuti, potražite one koji imaju pauzu između letova od tri ili čak pet sati.
• Po prvi put na primjer, razmotrite transfere samo u zemljama u kojima vam nije potrebna viza ili ste potpuno sigurni da viza nije potrebna za vaš transfer.

Novi grad na putu, zanimljiv aerodrom, nove avio-kompanije i niske cijene su nevjerovatne prednosti indirektnog zračnog putovanja! Prošle nedelje sam se dotakao teme zanimljivih tačaka koje možete pogledati oko aerodroma Schiphol između letova, nakon čega sam dobio mnogo pitanja u komentarima i privatnim porukama, u kojima se pokazalo da je tema mnogima nerazumljiva i osnovni koncepti zahtevaju objašnjenje. Mnogi se jednostavno boje letjeti s presjedanjem, radije preplate direktan let, mnogi u principu nisu mislili da je moguće napustiti aerodrom. Stoga sam odlučio razmotriti sva pitanja u posebnom članku.

Koja je razlika između zaustavljanja i zaustavljanja? Ili veza iz transfera?
- Gdje mogu vidjeti pravila o tarifama?
- Treba li mi viza? Mogu li dobiti tranzitnu vizu na aerodromu?
- Šta se dešava sa prtljagom tokom indirektnog leta?
i druga pitanja sa primjerima.

Kao i obično, vaše iskustvo je dobrodošlo u komentarima, post će biti dopunjen zanimljivim činjenicama...

1. Let sa presjedanjem je znatno jeftiniji od direktnog leta, možete li vjerovati tako niskoj cijeni?

Ovo je uobičajena praksa kada se aviokompanije fokusiraju prvenstveno na tranzitni putnički saobraćaj. Na primjer, let Moskva-Kijev-Ženeva će gotovo uvijek biti jeftiniji od direktnog leta Kijev-Ženeva s UIA-om. Ne budite sumnjičavi prema niskoj cijeni, to je standardna praksa.

Međutim, budite oprezni, prema pravilima najjeftinije tarife, morate koristiti sve segmente uzastopno. Ako se bilo koji segment ne koristi, cijela ruta će biti otkazana! One. ne možete se "navući" u Kijevu na let za Ženevu ako je karta kupljena iz Moskve. Međutim, na povratku možete provjeriti svoj prtljag do tranzitne tačke i izaći na tranzitnoj tački ne morate koristiti zadnji segment.

2. Koja je razlika između zaustavljanja i zaustavljanja? Ili veza iz transfera?

Na internetu postoji nekoliko definicija ovih pojmova, koje ponekad zbunjuju jedna drugu. Presjedanje je veza na aerodromu u trajanju do 24 sata, presjedanje je veza između letova duže od 24 sata. Veza je opcija rute kada su svi letovi u okviru jednog itinerera, a transfer je kada sami odaberete 2 ili više letova.

3. Pravila za samostalno stvaranje zanimljivih veza, razmotrite dvije opcije:

Opcija 1:
Kupujete jednu kartu Kijev-Frankfurt-London. Oba leta su uključena u jednu kartu, čak i ako ih obavljaju različite aviokompanije! U tom slučaju, ako je prvi let kasnio, a vi ste propustili drugi, onda će vam sve biti rebukirano besplatno, a kašnjenja će biti nadoknađena prema pravilima.

Ako vam sajt prodaje kartu sa vezom od 30-40 minuta, onda prevoznik garantuje ovu vezu ako avion stigne na vreme. Međutim, imajte na umu da sa vrlo kratkim vezama i malim kašnjenjem prvog leta imate mnogo veće šanse da pređete na sledeći let od prtljaga!

Opcija 2:
Kijev-Katovice, Katovice-London.
U ovom slučaju birate dva odvojena leta. Čak i ako ih upravlja ista aviokompanija, odgovornost avio kompanije prema vama je samo za svaki pojedinačni let. Ako u Evropi biram veze sa različitim avio-kompanijama i različitim kartama, onda obično ostavljam razmak između njih od najmanje 6-8 sati, a još bolje na različite dane.

4. Šta se dešava sa prtljagom tokom indirektnog leta?

Razmotrimo nekoliko slučajeva:

Prtljaga ĆE se prijaviti do Vašeg konačnog odredišta:

A) Ako letite jednom avio kompanijom na jednoj karti (priznanica za putovanje):
U ovom slučaju, najvjerovatnije, nećete imati problema i na početnoj destinaciji će vas pitati „Želite li provjeriti svoj prtljag do konačnog odredišta?“ - odgovorite sa "Da"
B) Ako letite različitim avio kompanijama na istoj karti.
Ni tu ne bi trebalo biti nikakvih problema.

Izuzeci:

Ako carinska pravila zemlje predviđaju obavezno prijavljivanje predmeta zabranjenih za uvoz ili prolazak kroz zeleni koridor. Na primjer, kada letite kroz SAD ili Meksiko, uvijek morate preuzeti svoju prtljagu na tranzitnom mjestu, a zatim je vratiti na poseban šalter transferne prtljage.

Ako aerodrom ne pruža direktan transfer između letova čak i jedne avio kompanije. Na primjer, UTair Kijev-Vnukovo-Rusija: trebate uzeti svoj prtljag i odložiti ga na posebnom šalteru za prijavu

Ako nema sporazuma između partnerskih avio kompanija ili tehničke izvodljivosti. Na primjer, UIA-S7 Kijev-Domodedovo-Rusija: prtljag se mora preuzeti i ponovo vratiti na bilo kojem šalteru za prijavu na S7. I S7- S7 Kijev-Domodedovo-Rusija: prtljaga se bez problema prijavljuje do krajnjeg odredišta, međutim, na šalteru u Kijevu potvrđujem da u svom prtljagu nemam stvari koje zahtijevaju prijavu prema zakonima Ruske Federacije .

Izuzetak od pravila:

Imajte na umu da WizzAir, prilikom rezervacije karte Kijev-London, upozorava da TWOV ne važi za svoje putnike i da nećete biti stavljeni u avion bez vize:

Igrajte Timatic, mozete naci dosta zanimljivih i neociglednih stvari :)

- Kijev-Frankfurt-Toronto-Njujork:

Jednog dana prošle jeseni, naišao sam na odličnu kartu koja je uključivala segment AirCanada preko Toronta. Naravno, htio sam isprobati novu aviokompaniju. Veza na ovoj relaciji bila je samo 1,5 sat, tj. Nisam ni planirao da uđem u grad, ali sam odlučio da to proverim na Timatiku. I pokazalo se da mi je čak i za međunarodni (!) tranzit definitivno potrebna tranzitna viza. Opcija je nestala. Ali, da nisam pogledao Timatik i oslonio se na opšta pravila da „neću ni napustiti tranzitnu zonu“, jednostavno me ne bi strpali u avion u Frankfurtu:

- Kijev-Peking-Hong Kong:

Od januara 2013. bezvizni tranzit do 72 sata dostupan je za Ukrajince i Ruse (i druge nacionalnosti) u određenim gradovima Kine. Odlična prilika da uzmete dvije odvojene karte Kijev-Peking + Peking-bilo gdje (u treću zemlju) i vidite Peking u roku od 72 sata bez vize, uz uštedu od 150 USD.

Postoji i besplatan 96-satni bezvizni tranzit u Singapuru.

Budite oprezni, "tranzit" znači da će vaš sljedeći let biti u trećoj zemlji koja nije zemlja iz koje ste stigli.

8. Mogu li dobiti tranzitnu vizu na aerodromu?

Tranzitnu vizu možete kupiti na nekim aerodromima. Informirajte se unaprijed na web stranici aerodroma o ovoj prilici.
Na primjer, na aerodromima u Dubaiju možete kupiti tranzitnu vizu za 150 dolara (50 za vizu, 100 za usluge).

Međutim, ako imate let iz Kijeva za Dubai, a sljedeći let sa presjedanjem rezerviran je kao posebna karta, onda imate svako pravo da vam se uskrati ukrcaj bez vize. Čak i ako imate tranzit na istom aerodromu! Argument o mogućnosti kupovine tranzitne vize nije relevantan, jer su timatika i pravila aviokompanije izuzetno jasni i precizni.

Aerodromi u Dubaiju:

DXB - Međunarodni aerodrom Dubai je glavni međunarodni aerodrom u Dubaiju. Terminali 1 i 3 su glavni međunarodni terminali. Terminal 2 opslužuje FlyDubai i nekoliko drugih kompanija. Između T1 i T3 možete hodati podzemnim prolazom, nalaze se u jednoj liniji. Do T2 trebate uzeti autobus. Za tranzit između T1,3 i 2 viza nije potrebna; Pisao sam o tome kako doći od T2 do T1-3 bez povezivanja tamo.

SHJ - Međunarodni aerodrom Šarj je aerodrom u Sharjahu, susjednom emiratu. AirArabia leti ovdje i prodaje veze na svojim letovima. Sistemi za rezervacije ponekad pišu Sharjah (Dubai), imajte to na umu.

DWC - Međunarodni aerodrom Dubai World Central- koji se nalazi na suprotnom kraju grada, ovo je potpuno novi aerodrom (ranije je bio samo teretni), putnički terminal je otvoren tek juče, a prvi let je obavio WizzAir iz Budimpešte. Wizz je već počeo da leti ovamo iz Kijeva. Imajte na umu: WizzAir ne prodaje niti pruža veze s drugim letovima. Za napuštanje grada i preseljenje na drugi aerodrom potrebna vam je viza! Inače, Abu Dabi je udaljen samo 90 km od DWC-a.

Sva tri aerodroma nalaze se na web stranicama aviokompanija, pretraživačima, agregatorima itd. Često sebe nazivaju Dubaijem, ali imaju pravo, jer su prometne veze vrlo jednostavne, a sam Dubai je također prilično velik i proteže se duž obale. DWC je bliži rezidencijalnoj četvrti Dubai Marina ili hotelima na palmama od drugih.

Budite oprezni i obratite pažnju na troslovni kod aerodroma prilikom rezervacije karte!

9. Ako niste ukrcani na let, iako Timatic dozvoljava ukrcavanje:

Pa, kad govorimo o Evropi, tu je sve jasno. Ali ako govorimo o udaljenim zemljama, u kojima se vaš pasoš najvjerovatnije vidi prvi put.

Savjet: ako imate tešku vezu, posebno u zemljama koje su vrlo udaljene od vas, svakako proučite Timatic detaljno i odštampajte ga.
Tokom letova sa tri ili četiri segmenta u Centralnoj Americi i Sjedinjenim Državama, zaposlenici aviokompanije su uvijek provjeravali zahtjeve za vizu za putovanja i tranzit prema mom državljanstvu, ponovo pitali i pojašnjavali, nakon što sam pokazao ispis.

Obavezno uzmite pismenu potvrdu od zaposlenih u kojoj se navodi razlog odbijanja ukrcaja, kako biste mogli osporiti odluku i dobiti naknadu.

10. Koje interesantne stvari treba vidjeti prilikom povezivanja između letova?

Čak i Travel Channel ima istoimeni program Layover:

Pa čak i lijepa, ali beskorisna iOS aplikacija:

Ali naravno, čitajte moj LJ! U ovom odeljku prikazujem šta sam posetio tokom veza na različitim aerodromima širom sveta.

Djeca i veze

Samo primjer: ujutro letite za Amsterdam, vozom do Haga (30 minuta), a tamo je zadivljujući park - minijaturni svijet Madurodam - jednostavno idealno mjesto za opuštanje sa djecom. A uveče - sljedeći let ili noćni interkontinentalni let. Uostalom, mnogo je bolje provesti dan efikasno i zanimljivo na tranzitnoj tački, a onda će djeca slatko spavati na dugom noćnom (!) letu.

I još nešto:

U komentarima na prethodni post iznesen je zanimljiv argument - zašto gledati nešto dok se povezujete u galopu za par sati, jer je bolje doći na ovo mjesto na odvojeno putovanje i provesti 1-2 dana, ili bolje još cijelu sedmicu, onda će utisak biti mnogo potpuniji.

Ja se kategorički ne slažem sa ovom konstatacijom, nemam za cilj da tokom pristajanja nešto pogledam sa svih strana i vidim sve, dovoljno je samo jednu stvar posjetiti. Na primjer, pivo i kobasice u Minhenu će biti mnogo prikladnije od džogiranja po gradu i pokušaja fotografiranja svih njegovih spomenika. Ali ovdje svako ima svoj ukus i svoj pogled. Svijet je ogroman, broj mjesta je beskrajan, ali je vremenski resurs vrlo ograničen, pa vam savjetujem da iskoristite svaku priliku.