Co přinést / 25.02.2022

Co je lahta centrum. "Lakhta Center": "Jako budoucí obyvatelé Lakhty jsme první, kdo potřebuje pohodlné prostředí." Obecná myšlenka projektu

Krásný Petrohrad si lze jen těžko představit jako město mrakodrapů, ale do města Petra se rychle derou výškové stavby. Majestátní centrum Lakhta se brzy stane jeho první „vlaštovkou“. Leningradská věž zároveň nebude obyčejným mrakodrapem, ale druhou nejvyšší mezi podobnými ruskými a evropskými budovami, která obchází „federaci“ v „Moskva City“ a podléhá pouze Zatímco se budova staví, zbývá čas dozvědět se o něm zajímavé podrobnosti.

Obecná myšlenka projektu

"Lakhta Center", "Lakhta Center" (oba pravopisy jsou správné) - veřejný a obchodní komplex v současné době ve výstavbě. Jeho rozsah se vysvětluje tím, že hlavním objektem mrakodrapu se stane sídlo největší ruské korporace Gazprom. Umístění areálu - Primorsky Stavba věže byla zahájena v roce 2012. Jeho úplné dokončení je plánováno na třetí čtvrtletí roku 2018.

Maximální plánovaná výška věže Gazpromu v Petrohradě s anténou/věží je 462 m. Nejvyšší úroveň posledního podlaží bude 372 m nad zemí. Hmota budovy s výplní bude 670 tisíc tun. Součástí areálu bude nejen věž, ale také polyfunkční objekt, který bude rozdělen na severní a jižní část atria. Celková plocha budoucího objektu bude 400 tisíc m 2 . Kolik pater je ve věži Gazpromu v Petrohradu? Konečný počet bude 87. Budovu bude obsluhovat 102 výtahů.

Postup výstavby věže

Pojďme se dotknout klíčových fází výstavby věže Gazpromu v Petrohradě:

2013 - pro stavbu byla vykopána základová jáma.
2014 - dokončení stavby jámy, zahájení beranění.
2015 - dokončení tzv. stavby: zhotovení krabicového základu, vyztužení a betonáž minusových podlah.
2015-2016 - výstavba prvních 50 pater mrakodrapu a 7 pater MFZ.
Únor 2017 - postaveno 60. patro (260 m).
Duben 2017 - práce na stavbě 67. patra (300 m).
10. května 2017 - mrakodrap dosáhl 327,6 ma 78 pater a stal se nejvyšší budovou v severním hlavním městě a "předběhl" televizní věž. Poslední jmenovaný držel tento titul 55 let.

Koncepce projektu Lakhta Center

Podle projektového týmu tato věž, namířená k nebi, jako raketa na startu, umístěná na břehu Finského zálivu, bude svým vzhledem a obsahem tvořit nové standardy městského života:

rozvinutá sociální infrastruktura;
moderní kanceláře, které splňují všechny globální ekologické požadavky;
pohodlné veřejné prostory;
množství zelených ploch;
pěší a dopravní dostupnost.

Hlavním úkolem tzv. petrohradské věže Gazpromu je zbavit historické centrum obchodu a podnikatelské činnosti a zároveň dominance dopravy a přesunout těžiště této činnosti na okraj města. Mrakodrap nejen pomůže druhému hlavnímu městu přejít na polycentrický model rozvoje, ale také přiláká významné investice, vytvoří nová vysoce placená pracovní místa a vytvoří všechny podmínky pro rozvoj podnikání.

Architektonická řešení

Petrohrad je město vrstevnic, nikoli mrakodrapů. Všechny jeho historické výškové budovy - katedrála svatého Izáka, katedrála Petra a Pavla - jsou centrálními body, kolem kterých se seřadily nezávislé a integrální budovy, daleko od historických budov.

Věž je navržena tak, aby začala tvořit „mořskou fasádu“ Petrohradu. Jeho vzhled vůbec nekoliduje s „tváří“ města – stejné téma osamělé věže na obzoru, aspirace vzhůru, obrysy budov, připomínající obrysy trupu lodí.

Tvar centra Lakhta by měl podle architektů vizualizovat otevřenost, lehkost, svobodu, plynutí prostorů a energii moře. Snaží se dát komplexu efekt beztíže a organické jednoty s okolním městem a přírodou. V tom pomůže speciální druh oken s dvojitým zasklením, který umožní budově měnit barvu v závislosti na náladě oblohy.

Co bude uvnitř areálu

Lidový název střediska Lakhta – věž Gazpromu – není úplně správný. Projekt „náplně“ komplexu zaujme svou všestranností:

Pro kancelářské prostory se plánuje vyčlenit pouze 43 % celkové plochy.
2,5 tisíce m 2 zabere zdravotní středisko.
7 tisíc m 2 bude zaručeno poskytnuto dětskému vědeckému a vzdělávacímu centru "World of Science", jehož součástí budou přednáškové sály, laboratoře a exploatatorium.
V budově se plánuje otevření planetária, ve kterém bude moci 140 lidí současně pozorovat nebeská tělesa.
Plánuje se vybudování transformujícího se multifunkčního hlediště určeného pro téměř 500 lidí.
Patra 74-76 (330 m) jsou plánována jako dvoupatrová panoramatická restaurace.
Ve výšce 357 m nad zemí bude v 83. – 86. patře vyhlídková plošina vybavená výkonnými dalekohledy.
Na výstavní plochu MFZ vyčlení 1,5 tis. m 2 .
V plánu je také impozantní amfiteátr s 2000 místy. Na jeho scéně o rozloze téměř 1,5 tisíce m2 se budou konat různé vodní show.
Součástí areálu bude i krytý most pro pěší, který propojí prostor Centra Lakhta s parkem 300. výročí města.

Další vlastnosti

Pojďme se seznámit se zajímavými technickými a designovými prvky věže Gazprom v Petrohradu:

Mrakodrap stojí na 264 pilotech, z nichž každá má průměr 2 metry a hloubku 82 metrů.
Za stabilitu věže odpovídá železobetonové jádro.
Vodorovné tuhosti mrakodrapu je dosaženo výsuvnými podlahami - celkem budou 4 páry. Výložníky udrží věž stabilní, i když ztratí 30 % svých nosných konstrukcí.
Technologie za studena tvarovaného skla je zodpovědná za inovativní trojrozměrné zakřivení fasád komplexu.
Osvětlení centra Lakhta jsou světlé „pixely“. Jejich barva bude záviset na ročním období.
Recyklace odpadu bude inovativní způsob likvidace odpadu.
V blízkosti komplexu se plánuje otevření stanice metra pod pracovním názvem "Lakhta".

Na závěr se podívejme na zajímavosti související s petrohradskou věží:

Betonování spodní desky základů mrakodrapu bylo zařazeno do Guinessovy knihy rekordů jako nejobjemnější souvislé lití betonu na světě. Trvala 49 hodin, během kterých se vylilo 19 624 metrů krychlových betonu.
Na stavbu celého areálu půjde 400 tisíc metrů krychlových betonu.
Plocha skleněné plochy věže bude 77 tisíc m 2 . Hmotnost každého okna s dvojitým zasklením je více než 700 kg.
V červenci 2016 se mrakodrap stal nejvyšší budovou v Petrohradu. Tento titul dokázal dosáhnout za pouhých 10 měsíců.
V srpnu téhož roku se centrum Lakhta stalo nejsevernějším mrakodrapem na světě.

Nejvyšší mrakodrap v Rusku bude překvapivě stát v Petrohradě, městě vrstevnic. Kromě výšky zaujme projekt Lakhta Center svou univerzálností, promyšlenou koncepcí a organickým architektonickým řešením.

"Centrum Lakhta" - Ve výstavbě veřejný a obchodní komplex v Lachtě, historické části okresu Primorskij Petrohradu, jehož klíčovým objektem bude sídlo státního koncernu Gazprom.

Součástí komplexu je mrakodrap a polyfunkční budova, rozdělená atriem na jižní a severní blok. Celková plocha areálu je 400 000 m. Dokončení projektu je plánováno na 3. čtvrtletí roku 2018.

Mrakodrap se stal nejsevernějším na světě a nejvyšší v Rusku a Evropě, překonávající moskevský mrakodrap "Věž federace" o 88 metrů, i když co do počtu podlaží je horší než on a 100-podlažní Grozny mrakodrap ve výstavbě "Achmat Tower". Pokud vezmeme absolutní výšku, pak se centrum Lakhta řadí na druhé místo mezi nejvyššími budovami v Rusku a Evropě, na druhém místě za 540metrovou televizní věží Ostankino. Výška budovy je 462 metrů s 87 podlažími, a 118 metrů padá na věž z kovových konstrukcí o hmotnosti více než 2000 tun.

Architektonický návrh dokončeného komplexu 1. fáze včetně věže vypracoval kolektiv autorů CJSC „Gorproekt“ pod vedením hlavního architekta projektu Philipa Nikandrova, který byl spoluautorem a hlavním architektem projekt Okhta Center (2006-2010). Interiérový design komplexu zpracovává evropská kancelář Exclusiva Design Srl, která v roce 2014 zvítězila v otevřené soutěži na návrh interiérů veřejných prostor IFC.

Interiér multifunkčního komplexu Lakhta Center bude podle konceptu proveden ve futuristickém stylu. Zasklení věže bude hladké, bez spár a hran. Díky tomu bude dosaženo originálního optického efektu v podobě odrážejících se mraků stoupajících podél stěny budovy. Okna s dvojitým zasklením jsou rovnoběžníky a trojúhelníky (v rozích). V zasklení nejsou žádná okna protože budova je klimatizována. Dvě budovy umístěné po stranách výškové dominanty vyrostou s výškovým rozdílem 22 až 85 metrů.

Nejvyšší bod jižní budovy bude nejdále od věže, zatímco nejvyšší bod severní bude směřovat k věži a městu. V březnu 2017 byly spuštěny první tři výtahy budoucí čtyřicítky. Mezi výtahy budou přestupní uzly z dolní zóny do střední a ze střední zóny do horní. Počítá se i s kyvadlovou dopravou, která cestující dopraví na vyhlídkovou plošinu bez přestupů.

Fotografie

"Centrum Lakhta":
co to stojí
pro výškové budovy
hranic

Partnerský projekt

Mrakodrapy jsou předvojem stavebního průmyslu. Super výškové budovy vždy vyžadují od svých tvůrců speciální přístup. V roce 2018 bude v Petrohradu dokončena stavba centra Lakhta, které se stane nejvyšším mrakodrapem v Evropě. Jaké technologie se při stavbě petrohradského gigantu používají?

Nová výška Evropy

Veřejný a obchodní komplex "Lakhta Center" se staví v Primorském okrese Petrohradu na pobřeží Finského zálivu. Jeho centrem se stane centrála Gazprom Group a Gazprom Neft, další část areálu zaberou veřejná prostranství: vědecký a vzdělávací komplex pro děti a mládež, planetárium, výstavní prostory, lékařská a sportovní centra, multifunkční transformační hala a další.

Komplex se skládá ze čtyř objektů: polyfunkční budova s atriem, stylobat (bude zde parkoviště a pomocné zázemí), oblouk hlavního vstupu a mrakodrap vysoký 462 metrů. Je to on, kdo se stane nejvyšším nejen v Rusku, ale v celé Evropě. Lakhta Center Supertoll přeroste o 88 metrů dosavadního evropského rekordmana, Federation Tower v Moscow City, a bude na 11. místě světového výškového hodnocení.

Staveniště v bažině

Existuje názor, že Petrohrad je postaven na viskózních půdách a není možné zde stavět mrakodrapy. Odborníci odpovídají: stavět můžete kdekoli, ale potřebujete dobrý výpočet. Stavbě petrohradského supermýta předcházel rok a půl inženýrsko-geologického průzkumu. Autoři projektu studovali geologické, geodetické, ekologické, historické a kulturní rysy lokality.

Ukázalo se, že slabé půdy tvoří pouze horní vrstvu. Pod ním leží vendský horizont - to jsou nejstarší jíly, které jsou staré 635-540 milionů let. Tyto jíly jsou pevné jako skála nebo beton a poskytují vynikající podporu pro mrakodrap. Dostat se k nim ale není snadné: na cestě má stavební technika nánosy doby ledové v podobě obřích balvanů a písčité písčité hlíny se štěrkem. Základem pro vytvoření návrhu centra Lakhta se stal komplex studií, výpočtů a testů v plném rozsahu.

Zařízení: základna

Piloty a ochranná zeď

Před tlakem a vodou v horních vrstvách půdy je základ chráněn pětistrannou podzemní konstrukcí po obvodu základny mrakodrapu. Jeho výška je 30 metrů, délka hradeb je více než 300 metrů. Uvnitř pětiúhelníku je instalováno 264 pilot, jdoucích do hloubky až 82 metrů. Jejich průměr je 2 metry. Jsou to nejširší hromady na světě. Hromady základů mrakodrapu nejsou zatlučené, ale vytvořené přímo na místě – v zemi. Šachta je vyvrtána, poté je instalován výztužný rám a zalit betonem.

Nadace

Základ mrakodrapu spočívá na pilotech. Skládá se ze tří desek oddělených deseti radiálními stěnami, které vyzařují „paprsky“ z jádra. Nejznámější z desek je spodní, 3,6 metru silná. Právě ona se dostala do Guinessovy knihy rekordů: stavitelé položili do základu budovy 19 624 metrů krychlových betonu za 49 hodin. Jedinečnost desky navíc není ve fyzické velikosti, ale v technice, která poskytuje potřebnou únosnost při optimálních rozměrech konstrukce.

Více o záznamu na stránkách centra Lakhta

Každá hromada pod věží je samostatná komplexní inženýrská stavba vysoká jako 30patrová budova. Kontrolu nad jeho konstrukcí tvoří celý systém, včetně video monitorovacích kamer spuštěných do šachty a ultrazvukových senzorů instalovaných ve výztuži pilotového rámu pro určení hustoty a nepřítomnosti dutin.

Tlaková zkouška

Hmotnost věže centra Lakhta bude 670 000 tun, což bude tlačit na zem na relativně malé ploše. Pod tlakem se půda zhutní a mrakodrap se usadí - jako každá jiná budova. Hlavním úkolem je zajistit, aby tento průvan procházel rovnoměrně a budova se nevychylovala z vertikály. Pro sledování chování půdy, podzemních struktur a jejich vzájemného působení byl vytvořen geomonitorovací systém, který kombinuje 4800 senzorů.

Senzory jsou umístěny jak v zemi, tak ve všech prvcích podzemních konstrukcí věže. Takže 95 senzorů „monitoruje“ vertikální pohyby, 40 – pórový tlak zeminy, 336 měří deformace v pilotách, 10 – tlak pod základnou základu, 2136 – dynamiku sil v základových konstrukcích. Všechny senzory jsou integrovány do automatického systému. Po výstavbě každých pěti nových pater věže systém vydá úplnou zprávu o tom, co se děje s půdou, pilotami a základem. Takové poznatky jsou užitečné nejen pro stavitele, ale i pro vědecký výzkum.

Vertikální řízení

Sediment může procházet rovnoměrně. Ale koneckonců i samotná budova může být postavena se sklonem. To nebude ve výšce téměř půl kilometru překvapivé: nekorigovaná odchylka 1 mm dole povede k odchylce 1 metr nahoře. "Lakhta Center" si nemůže dovolit silnou odchylku: mrakodrap je stabilní "na svahu" pouze tehdy, je-li speciálně navržen tímto způsobem (například Capital Gate je budova s největším sklonem na světě: ve výšce 160 metrů - 18 stupňů podpatku). Maximální odchylka jádra Lakhta Center povolená projektem je 6 milimetrů pro všech 462 metrů. A cílem je posunout deltu odchylky na nulu, ačkoli ve světové praxi se ještě nikomu nepodařilo dosáhnout absolutní nuly.

Jak se petrohradské supermýto nezmění v šikmou věž v Pise?

Ve světě existují příklady budov, které úspěšně existují ve stavu odchylky od svislice po metrech. Například kostel z roku 1382 v Bad Frankenhausen: odchylka věže od vertikály je 4,45 metru s „růstem“ 25 metrů.

Zařízení: design

Mrakodrap nelze jednoduše postavit „dokud je dost cihel“. Existují různé systémy, které zajišťují stabilitu supervysokých budov. U věže centra Lakhta se skládá z jádra, výložníků a nosných sloupů po obvodu budovy.

Jde o „rouru“ o průměru 24,5 metru s tloušťkou železobetonové stěny 0,8 metru. Zodpovědnost za vertikální stabilitu.

Výložníky

Výložníky umístěné v technických podlažích se skládají z prstencového nosníku kolem jádra a z něj vybíhajících diagonálních kovových vazníků a sloupů. Tyto prvky přenášejí síly z jádra na vnější sloupy a snižují podpěrný moment ve spodní části budovy a také propůjčují horizontální tuhost – například tlumí kývání věže od větru. Ve věži centra Lakhta je pět výložníků, z nichž čtyři mají podobu dvojitých pater a pátá je atypická, v podobě výkonné železobetonové „podložky“

Vyrobeno z kompozitních materiálů - ocelové jádro se železobetonovým pláštěm. Toto řešení bylo poprvé použito ve stavebnictví v Rusku. Díky němu se výrazně snižují náklady na sloupy a doba výstavby

snížena o 40 %, ostatní věci jsou stejné.

Zkroucený tvar

Věž centra Lakhta byla podle tvůrců pojata jako moderní interpretace výškové dominanty, která vystupuje na pozadí tradiční horizontální stavby Petrohradu. Jeho "bratři" - věž katedrály Petra a Pavla, jehla admirality, kopule katedrály svatého Izáka - zdobí centrum města, zatímco nové supermýto se stane organizačním prvkem v rychle se rozvíjející čtvrti Primorsky. Nový mrakodrap bude hrát roli hlavního ohniska obchodního prostoru, který se objeví na linii městské „mořské fasády“.

„Tvar budovy symbolizuje energii vody, plynutí prostorů, otevřenost a lehkost,“ vysvětlují autoři projektu. – Efekt beztíže a maximální splynutí budoucího komplexu s okolím umocní použití speciálního typu skla, díky kterému bude výšková budova v závislosti na denní době měnit barvu, což vytvořit pocit „živého předmětu“.

Zařízení: fasáda

Věž centra Lakhta se otáčí o 90 stupňů kolem své osy. Při konstrukci takové budovy existují určité rysy. Například díky rozpínání, smršťování a „torzi“ se od sebe liší všech 189 tisíc součástí kovových konstrukcí věže (přesně vzato, pouze dvě jsou totožné). Fasádní prvky se také liší tvarem a zakřivením: 16 505 panelů pokrývá plochu 72 500 metrů čtverečních, přičemž 71 % oken s dvojitým zasklením se od sebe liší velikostí a geometrií. Velikost každého okna s dvojitým zasklením je 2,8 x 4,2 metru, hmotnost je 740 kilogramů. Pro obsluhu takovéto rozmarné stavby byl vyvinut speciální systém údržby fasády (zkráceně SOF), s jehož pomocí budou fasády udržovány v čistotě a v případě potřeby opraveny.

Jak nasbírat 189 000 dílů a nikdy neudělat chybu?

Vize do budoucna

Dobývání výšek je vždy otázkou vhodné technologie. Výtah, ventilace, elektřina – svého času to byly mrakodrapy, které všechny tyto „novinky“ zažily jako první. Po úspěšném startu se výroba technologií stala masivní: z kategorie exkluzivního zboží se posunula do kategorie minimálních standardů ve výstavbě typických bytových a veřejných budov.

Stavba mrakodrapů je dána vývojem moderních zvedacích stavebních zařízení, vynálezem konstrukcí stability budov, zaváděním nových technologií požární bezpečnosti, moderními vysokopevnostními stavebními materiály. Výšková výstavba je oblastí, kde se tvoří zakázka na high-tech řešení, která se následně přesunou do dalších oblastí našeho života.

"Chůze" mechanismy pro stavbu mrakodrapu

Petrohradské "centrum Lakhta" aktivně zavádí technologie - něco poprvé na regionálním a ruském stavebním trhu, něco - ve světě. Význam tohoto stavebního záměru pro stavebnictví lze posoudit později, ale již nyní je zřejmé, jak se mění prostředí: vznikají společné výrobní podniky, přibývají kvalifikovaní pracovníci, dodavatelé používají nová technická řešení – tak vznikají nové úrovně standardů kvality zvládli.

Na vylití spodní desky se předem připravili, protože dílo nelze „předělat“. Členové nacvičili vše, co mohli. Například 13 betonáren se školilo ve výrobě betonové směsi podle unikátní receptury, dokud nedosáhlo její absolutní identity.

Rychlost lití byla více než 400 metrů krychlových za hodinu a míchačky provedly více než 2 450 jízd. Proces byl organizován tak, aby se místní obyvatelé o události dozvěděli z médií – na frekventované dálnici Primorskoye nevznikla žádná další dopravní zácpa, žádný hluk ze staveniště.

Delta odchylky je sledována geodety. Ve svém arzenálu mají sedm systémů vybavení (optické a laserové), duplikace pomáhá dvakrát zkontrolovat údaje přístroje. Tři ze sedmi geodetických systémů jsou v Rusku prezentovány poprvé, ale dokázaly se dobře osvědčit na předních světových stavbách.

Světová geodetická premiéra - pulzní vysokorychlostní laserový skener s dvouosým kompenzátorem. Zařízení je poprvé použito při stavbě mrakodrapu. Stavitelé Centra Lakhta s jeho pomocí kontrolují polohu kovových konstrukcí uvnitř betonového prostředí při výrobě např. kompozitních sloupů s ocelovým jádrem uvnitř betonové konstrukce.

Pro udržení jádra v přísně vertikálním průběhu se využívá i „vesmírná“ technologie – geodetické zařízení Trimble 4D Control. Využívá satelitního signálu a soustavy geosenzorů instalovaných na staveništi. Pomocí odečtů GPS a GLONASS systém zjišťuje přesné souřadnice jádra a ofsetové delty, která je neustále upravována na základě přijatých dat.

BIM se používá pro montáž, což je pro Rusko relativně nová technologie. Jedná se o virtuální trojrozměrný model budovy, který kombinuje všechna data projektové dokumentace. Přidáním měření času je vybudována virtuální technologie pro vztyčení objektu: projekty organizace výstavby, výkonu práce, zásobovací logistiky. V centru Lakhta přibyla ke standardnímu použití modelu ještě jedna aplikace. Vzhledem ke své složité geometrii je věž sestavena z kovových konstrukcí, z nichž každá má jediné možné místo montáže. Kontroluje se správnost montáže, a to i pomocí BIM. Struktury dodané na místo mají čárové kódy spojené s modelem BIM. Kód dílu jasně označuje místo instalace v celkovém návrhu.

Stavitelé říkají o petrohradském supermýtu, že je „ručně vyrobeno“. Bavíme se o jedinečnosti řešení a co se týče práce, automatizují vše, co je možné. Například pro stavbu jádra se používá „posuvný“ (automatizovaný) systém bednění.

Bednění je forma pro betonáž tvořená dvěma řadami panelů, mezi kterými je prostor budoucí stěny jádra. Mezi štíty se nalije beton a ztvrdne.

Obyčejné bednění je třeba uvolnit, přestavět na nové místo a znovu smontovat – obrovská ztráta času a produktivity. A ten automatický se při lití betonu „pohybuje“ pomocí hydraulických zvedáků.

Takové nástroje s vlastním pohonem jsou na staveništi Lakhta velmi oblíbené. Na podobném principu funguje ochrana proti větru na věži – její panely se po bednění posouvají. Mezi „chodící“ mechanismy patří jeřáb v jádru věže – první svého druhu v Petrohradu.

Nyní se podívejme, jak se staví IGLOO GAZPROM

Počátek celého příběhu byl položen projektem komplexu Okhta Center neboli Gazprom City. Komplex s 396metrovým mrakodrapem bylo plánováno opět přivázat k Něvě – měl se tyčit na mysu, který tvoří Něva a do něj ústící řeka Okhta. Na opačné straně Něvy je slavný Smolný ústav, který byl kdysi sídlem bolševiků a nyní slouží jako rezidence guvernéra Petrohradu. Projekt pak udělal velký hluk, většinou bez nadšení. Skleněná jehla mrakodrapu se radikálně vymykala architektonickému stylu petrohradského centra a vytvořila novou výškovou dominantu, polemizující s věžemi admirality a katedrály Petra a Pavla. Takový zásah do historické nízkopodlažní městské krajiny se mnohým zdál rouhavý.

Nakonec se z centra Okhta stalo centrum Lakhta: stavba mrakodrapu Gazprom, nyní vysokého 462 metrů, byla přenesena na severní pobřeží Finského zálivu. V blízkosti není žádná městská zástavba a historické centrum je vzdáleno až 9 km, takže „jehla“ již nebude napadat rozpoznatelné obrysy starého Petrohradu. Komplex výškové budovy, pomocné budovy a rozsáhlé rekreační oblasti má být dokončen v roce 2018 a poté…

Má nějaký praktický smysl stavět takové vysoké budovy, kde se zdá, že není nouze o pozemky? Samozřejmě, že v Lakhtě není žádná tlačenice amerických center, ale architektura není vždy navržena tak, aby plnila utilitární funkci. Někdy je jejím úkolem vytvářet symboly, objekty přitažlivosti. Historicky se takovými centry přitažlivosti staly chrámy, které se měly tyčit nad okolní zástavbou. Neexistoval žádný jiný význam než symbolický. Když se objevily výtahy a města začala rychle růst, výškové budovy se staly vůdci a dominantami. Stejně jako Socha Svobody v New York Bay bude centrum Lakhta vítat výletní lodě a trajekty mířící do Petrohradu, stane se novým symbolem města, a to je právě jeho hlavní estetický úkol. Tak říkají autoři projektu.

I ti, kdo nejsou mocní v geografii, si pravděpodobně pamatují: město postavené v deltě spoléhá na sypkou, vodou nasáklou půdu. Každý si pamatuje větev petrohradského metra, kterou téměř deset let trhal pohyblivý písek. Na rozdíl od učebnicového Manhattanu, který je v podstatě holou skálou, v oblasti Petrohradu leží žulový štít pod 200 m a opřít o něj budovu je nereálné. Jak zde postavit mrakodrap? Ukazuje se, že z pohledu geotechniky – nauky o půdách – v tomto případě nejsou žádné obludné potíže. V Kuala Lumpur v Malajsii, kde se stavěly dvě dvojčata supermrakodrapů, byla situace ještě horší: budovy stojí na 120metrových pilotech. Samozřejmě je příliš těžké opřít se o skalnatou půdu v Lakhtě – to by vyžadovalo hromady ve světové praxi nevídané délky, takže člověk musí použít ty, které drží stavbu kvůli tření. Horní vrstvy půdy jsou velmi volné, ale již pod 30 m začínají poměrně tvrdé vendianské jíly, v nichž jsou hromady bezpečně drženy.

Tradiční konstrukcí základů mrakodrapu je řada pilot, na kterých spočívá silná deska. V zásadě se něco podobného podařilo v Lachtě, ale založení petrohradského mrakodrapu bude mít své vlastní charakteristiky. Jedná se o krabicovou konstrukci zakopanou v zemi do hloubky 17 m. Stavba tak bude jakoby „utopena“ v zemi, což poslouží k rovnoměrnějšímu rozložení hmotnosti konstrukce a napomůže aby se v budoucnu vyhnulo těžkému osídlení mrakodrapu.

Vnější hranice základu je zeď v zemi (ve smyslu pravidelného pětiúhelníku nebo pětiúhelníku). Není to nosný prvek, ale chrání silovou část základu před tlakem zeminy a hlavně před průsakem spodní vody. Uvnitř stěny v zemi je vyhloubena jáma, a aby se stěna nezřítila, je postupně vyztužena čtyřmi nad sebou umístěnými železobetonovými konstrukcemi - tzv. distančními kotouči. Když je jáma připravena, odkryjí se hlavy předem instalovaných pilot. Pilotů je 264 a délka nejmohutnější z nich je 82 m. Na dno jámy se nalije betonová deska spočívající na hlavicích a na ní je namontována výztuž pro hlavní nosnou konstrukci - spodní základ deska. Projektanti neměli nouzi o prostor, a proto mohli stavbu podepřít na výrazném základu, aby byla zajištěna maximální stabilita.

Foto 2.

Foto 3.

Tragédie věží WTC v New Yorku a zejména strašlivý obraz jejich zhroucení se každému z nás tak jasně vryly do paměti, že se nabízí otázka „co se stane, když???“ vzniká zcela přirozeně, jakmile dojde na novou výškovou stavbu. Zde je třeba připomenout, že hlavním zákazníkem komplexu je Gazprom a lze říci, že tato budova má pro naši ekonomiku strategický význam.

Proto byl stanoven úkol zajistit nejvyšší bezpečnostní standardy. V zásadě bude mrakodrap postaven podle známého schématu: válcové železobetonové jádro, podlahy, sloupy podél vnějšího obrysu. Věže WTC měly přibližně stejný design. Byly to silné budovy, které byly navrženy tak, aby je zasáhl Boeing 747, ale zničení některých energetických struktur vnějšího obrysu vedlo k postupnému zničení jiných, bylo dosaženo dominového efektu a v důsledku toho se mrakodrapy zhroutily. Výšková budova centra Lakhta je navržena tak, aby mohla spočívat na jednom jádru. Po vnějším obrysu můžete vyhodit do vzduchu všech deset sloupů, ale i tak mrakodrap ustojí. Jde o skutečnou pevnost, která podle výpočtů architektů musí přežít mnoho desetiletí.

Stabilitě konstrukce slouží speciální schéma pro přerozdělení zatížení vnějšího obrysu budovy do jádra. Každých 16 pater vyjíždí ze železobetonového jádra deset výkonných konzol - jakési visuté základy, o které se bude stavební část navíc opírat. V mrakodrapu jsou čtyři takové úrovně výložníků.

V důsledku toho bude mít centrum Lakhta bezpečnostní rezervu jedinečnou mezi budovami tohoto druhu, která výrazně převyšuje zavedené mezinárodní standardy.

Neochota šetřit na bezpečnosti neznamená, že myšlenka na zvýšení efektivity konstrukce a snížení provozních nákladů je autorům projektu zcela cizí. Naopak, vzhledem k tomu, že staví budovu „pro sebe“, je velmi důležité, aby Gazprom dodržel svůj závazek vůči moderním energeticky úsporným technologiím, zejména v drsném klimatu Petrohradu. Například budova dostane dvojitou fasádu, to znamená, že mezi dvěma zasklívacími pásy bude izolační vrstva vzduchu. V topném systému budou použita taková vysoce hospodárná zařízení, jako jsou infračervené zářiče. Kromě toho bude teplo naakumulované v budově z funkčních počítačů a dalšího kancelářského vybavení odváděno a následně využito v systému vytápění. Klimatizační systém má své vlastní vlastnosti - není založen na obvyklém schématu odvodu tepla z místnosti ven, ale na chladných akumulátorech umístěných v podzemí, které dokážou vyrobit až 1000 tun ledu za noc a následně ho dodat chlad do pokojů během dne. Všude se rozšíří také čidla přítomnosti, která, když v místnosti nikdo není, zhasnou svítidla.

Bude ale budova obyvatelná od nejnižších pater po nejvyšší místo? Výškové budovy postavené pro čistě komerční účely jsou často obydleny odshora dolů a nejsou zde žádné „faldíky“. Hovoříme-li však o symbolu, ať už jde o budovu Moskevské státní univerzity na Vrabčích horách v Moskvě nebo Burdž Chalífa v Dubaji, podstatnou část jejich výšky tvoří neobydlená věž, navržená tak, aby dodala budově estetickou úplnost. Navzdory skutečnosti, že výška mrakodrapu Lakhta Center bude 462 m, všechna obyvatelná podlaží budou pod 400 m. Vše výše uvedené je architektonickým prvkem, který pomůže budově sloužit jako dominanta města a zdobit mořské brány Petrohradu .

Mrakodrap v Lakhtě získá spirálový tvar, to znamená, že jeho fasády se budou vyznačovat poměrně složitým a asymetrickým povrchem. Obzvláště zajímavé je použití skla tvarovaného za studena, díky kterému je zasklení absolutně hladké. Spolu s dvojitou fasádou to poskytne neobvyklé optické efekty - například odraz mraků, jako by diagonálně stoupal podél stěny budovy.

Foto 4.

Výstavba obchodního a veřejného centra v Lachtě není jen pokusem obrátit Petrohrad k moři s „lidskou tváří“, ale také touhou následovat odstředivý trend moderního urbanismu. Nové business parky vznikají daleko od husté městské zástavby, mají rozlehlá území a nejsou problémy s parkováním. Tok aut do centra Lakhta bude vždy v protifázi s tokem, který se ráno přesouvá do centra města a večer spěchá na okraje a předměstí. Dojde tak k částečnému odlehčení historického centra Petrohradu a naopak k aktivaci obchodní činnosti v centru Lakhta. Dostupnost centra Lakhta bude samozřejmě zajištěna nejen pro motoristy, ale i pro ty, kteří využívají městskou hromadnou dopravu: areál bude propojen s centrem města linkou metra.

Účel centra Lakhta však daleko přesahuje úkol poskytnout městu další kancelářské prostory. V mrakodrapu a v pomocné budově projekt poskytuje nejen obchodní prostory, ale také velké Centrum pro zábavnou vědu pro děti, konferenční místnosti, výstavní prostory, sportovní a lékařské komplexy, kavárny, restaurace, obchody a dokonce i ultramoderní planetárium. . Rozlehlé přilehlé území pojme náměstí, parky, turistické stezky a amfiteátr s výhledem na Finský záliv.

Dá se říci, že historie centra Lakhta je spjata nejen s urbanismem a architekturou. Koneckonců, stalo se, že střet zájmů velké národní korporace a aspirace občanské společnosti severního hlavního města ohledně centra Okhta nevedl k triumfu jedné strany na úkor druhé, ale k nová kvalita a nová etapa ve vývoji Petrohradu.

Foto 5.

Stavba výškové budovy v deltě plně tekoucí řeky je náročný úkol, nikoli však nemožný. Svrchní vrstvy zeminy mají vlastnosti tekutého písku, v hloubce 30 m se však vyskytují tzv. vendianské jíly, které jsou tvrdostí srovnatelné s přírodním kamenem. V tomto ohledu bylo možné nahradit štěrbinové základy vrtanými pilotami, které udrží budovu ne díky podpoře o skálu, ale díky síle tření. Piloty, z nichž nejmohutnější dosahují délky 82 m, nejsou raženy, ale instalovány. Takové hromady se nazývají vyvrtané: nejprve se vyvrtá studna, poté se do ní spustí plášťová trubka (aby se stěny studny nerozpadly), uvnitř trubky se nainstaluje výztuž a poté se nalije beton.

Foto 6.