Baden Strasbourgi kaugus. Kuidas saada Baden-Badenist Strasbourgi: kõik võimalused. Kust saaksin pileti osta

Võtsite eesmärgiks ületada vahemaa Baden-Badenist Strasbourgi. Kes autojuhtidest ei unistaks võimalikult kiiresti ja madalaima hinnaga sihtkohta jõudmisest? Üks võimalus selle eesmärgi saavutamiseks on omada teavet marsruudi alguspunkti ja lõppsihtpunkti vahelise kauguse kohta. Meie kaart aitab teil leida lühima ja optimaalseima marsruudi Baden-Badeni ja Strasbourgi vahel. Kui on teada sõiduki keskmine kiirus, saab sõiduaja arvutada väikese veaga. Sel juhul teades vastust küsimusele, mitu km on Baden-Badeni ja Strasbourgi vahel - 64 km. , on teel veedetud aeg ligikaudu 0 tundi 56 minutit. Kaardiga töötamine on väga lihtne. Süsteem ise leiab lühima vahemaa ja pakub OPTIMAALSE marsruudi. Teekond Salzburgist Innsbrucki on diagrammil näidatud paksu joonega. Diagrammil näete kõiki asulaid, millega sõites oma teel kohtate. Kui teil on teavet linnade, asulate kohta (vaadake Baden-Baden - Strasbourg maanteel asuvate asulate loendit lehe allosas) ja liikluspolitsei poste, mis asuvad marsruudil, saate kiiresti liikuda tundmatutes piirkondades. Kui teil on vaja leida mõni muu marsruut, märkige lihtsalt KUST ja KUHU teil on vaja minna ning süsteem pakub teile kindlasti lahenduse. Kui teil on valmis kaart Baden-Badenist Strasbourgi ja teate, kuidas läbida keerulisi ristmikke, saate alati hõlpsalt vastata küsimusele, kuidas saada Baden-Badenist Strasbourgi.

Panoraamid
Baden-Badeni ja Strasbourgi panoraam

Eelplaneeritud marsruudil sõitmine on viis võõras kohas tekkida võivate probleemide kõrvaldamiseks ja soovitud teelõigu võimalikult kiireks ületamiseks. Ärge jääge üksikasjadest ilma; kontrollige kaarti eelnevalt kõigi keerukate teehargnemiste kohta.
Ärge unustage mõnda lihtsat reeglit:

• Iga pikki vahemaid sõitev juht vajab puhkust. Teie reis on turvalisem ja nauditavam, kui olete oma marsruudi eelnevalt planeerinud, otsustate puhkekohad. Saidil esitatud kaardil on erinevad režiimid. Kasutage tavaliste Interneti-kasutajate tööd ja kasutage režiimi "Inimeste kaart". Võib-olla leiate sealt kasulikku teavet.
• Ärge ületage kiirust. Esialgne ajaarvestus ja koostatud sõidumarsruut aitavad püsida graafikus ja mitte ületada lubatud kiirust. Nii ei sea te ohtu ennast ega teisi liiklejaid.
• Autojuhtimise ajal on keelatud kasutada alkoholi- või narkojoovet tekitavaid aineid, samuti psühhotroopseid või muid joovet tekitavaid aineid. Vaatamata nullppm kaotamisele (praegu on vere alkoholisisalduse mõõtmisel lubatud summaarne viga 0,16 mg 1 liitri väljahingatavas õhus) on alkoholi tarvitamine roolis rangelt keelatud.

Mine jaotisse:

Kuidas saada Saksamaa linnadest Strasbourgi

Strasbourg on värvikas ja atmosfääriline Prantsuse linn, mis asub Saksamaa piiril. Selle ajaloolised vaatamisväärsused, sealhulgas kuulus katedraal, aga ka suurepärane arhitektuur, mis koosneb kitsastest munakivisillutisega tänavatest, kanalitest ja õdusatest lilledega ümbritsetud väljakutest, meelitavad neid, kes soovivad näha väikest provintsi Prantsusmaad. Kõige mugavam viis seda teha, kummalisel kombel, Saksamaa lõunapoolsetest linnadest, mis asuvad Strasbourgile lähemal kui näiteks Prantsusmaa pealinn Pariis. Kõige sagedamini külastatakse Strasbourgi linnadest nagu Baden-Baden, Karlsruhe, Stuttgart, Frankfurt ja teised Lõuna-Saksamaa väiksemad asulad.

Kuidas saada Baden-Badenist Strasbourgi

Strasbourg asub Baden-Badeni termaalspaast vaid 57 km kaugusel , Seetõttu on see suurepärane alternatiiv veeta üks päev väljaspool kuurorti ennast. Need, kes puhkavad Baden-Badenis ilma isikliku transpordita, pääsevad Strasbourgi ühistranspordiga või pigem rongiga. Baden-Badeni ja Strasbourgi vahel on otserong, mida opereerib Prantsuse raudteefirma TGV. Tõsi, selline rong sõidab vaid korra päevas. Offenburgis on aga ka lühikese ümberistumisega marsruute, sellised lennud käivad iga tunni tagant . Saate vaadata sõiduplaani ja osta pileteid võrgus raudteeteenistuses .

Baden-Badenist saab Strasbourgi ilma ümberistumisteta, tellides takso. Tõsi, selline reis läheb kallimaks. Kui rongipiletid maksavad 15-20 eurot üks ots, siis takso maksab 100-110 eurot üks ots. Tavaliselt on see meetod populaarne nende turistide seas, kes sõidavad Strasbourgi otse Baden-Badeni lennujaamast ja kellel on kaasas suur hulk pagasit. Teenuste kaudu saate takso ette tellida , ja teised sarnased.

Suurepärane alternatiiv ühistranspordile võib olla auto rentimine Baden-Badenis. Sel juhul on teil võimalik külastada mitte ainult Strasbourgi, vaid ka teisi kuurordi läheduses asuvaid Saksamaa ja Prantsusmaa linnu. Baden-Badenis saate autot rentida nii kesklinnas asuvates kontorites kui ka saabumislennujaamas või rongijaamas. Pange tähele, et kui reisite jõulupühade ajal või suvisel "puhkuse" perioodil, siis on parem auto ette broneerida, sest valik on populaarne. Teenuste kaudu saate endale vajaliku auto ette tellida , ja teised sarnased. Baden-Badenit ja Strasbourgi ühendab kiirtee nr A5.

Stefano Merli / Strasbourgis

Kuidas saada Stuttgartist Strasbourgi

Strasbourg asub Stuttgartist 150 km lõuna pool. Stuttgartist Strasbourgi saab ühistranspordiga (rong või tavabuss), samuti takso ja rendiautoga. Näiteks rongiga reisimiseks kulub veidi üle tunni. Transporti teostavad Prantsuse TGV ja Saksa Deutsche Bahn. Otserongid asulate vahel sõidavad kuni 5 korda päevas. Saate vaadata sõiduplaani ja osta pileteid võrgus raudteeteenistuses .

Ühe suuna rongipiletid ulatuvad 29 eurost Saksamaa rongis kuni 55 euroni Prantsusmaa rongis. Bussipilet hakkab maksma 25-30 eurot. Iga päev väljub marsruudil kolm firmabussi Eurolines, reisiaeg – 2 tundi 40 minutit. Tegelikult on rongi ja bussi maksumus Stuttgart-Strasbourg liinil võrreldav, kuid rong on ajas kiirem.

Takso kesklinnast või Stuttgarti lennujaamast Strasbourgi maksab üle 200 euro üks suund, kuid see võib olla asjakohane, kui reisite suure pagasiga või öösel, kui ühistransporti ei saa. Taksosõidu aeg ei kesta rohkem kui 1,5 tundi. Teenuste kaudu saate takso ette tellida , ja teised.

Sõltumatute reisijate jaoks võib Stuttgardis auto rentimine olla tõhus viis sinna jõudmiseks. Auto rentimiseks piisab passist, rahvusvahelisest juhiloast ja pangakaardist. Teenuste kaudu saate endale vajaliku auto ette broneerida , ja teised sarnased. Stuttgarti ja Strasbourgi ühendavad kiirteed A8 ja A5.

Kuidas saada Frankfurdist Strasbourgi

Frankfurti ja Strasbourgi vaheline kaugus on 217 km. Linnasid ühendab maantee nr A5. Frankfurdist otse ühistranspordiga pääsemiseks on kaks võimalust – rongi või bussiga. Mis puudutab busse, siis Frankfurdist sõidavad ettevõtte liinibussid Strasbourgi Eurolines graafiku järgi kolm korda päevas on sellise reisi maksumus olenevalt kuupäevadest alates 31 eurost üks suund. Rongipilet maksab umbes sama palju, kuid sõiduaeg väheneb oluliselt (2 tundi rongiga versus 5 tundi bussiga). Saate vaadata sõiduplaani ja osta rongipileteid võrgus raudteeteenistuses .

Kui tekib vajadus sõita Frankfurdist (linnast või lennujaamast) Strasbourgi taksoga, siis selline reis maksab 260-270 eurot üks ots, sõiduaeg on 2 tundi. Takso on eriti oluline neile turistidele, kes reisivad suure pagasiga või saabuvad Frankfurti öösel. Teenuste kaudu saate taksoauto ette broneerida , ja teised.

Samuti nõudlus . See on suurepärane viis reisimiseks nii Saksamaal kui ka väljaspool. Frankfurdi rendikontorid asuvad kesklinnas, lennujaamas, raudteejaamas. Teenuse eest tasumiseks peab teil olema pass, rahvusvaheline juhiluba ja pangakaart. Linnasid ühendab kiire kiirtee, teekond kestab umbes 2-2,5 tundi.

Kui plaanite Strasbourgis viibida kauem kui 1 päev, peate ise majutuse eest hoolitsema. Strasbourgi saabudes saate majutada erinevates hotellides, korterites, külalistemajades, hostelites, olenevalt teie eelistustest ja eelarvest.

Siiski tasub arvestada, et Strasbourg on populaarne turismisihtkoht, eriti jõulupühade ajal (23. detsembrist 4. jaanuarini) ning seetõttu on soovitatav majutuskohad ette broneerida. Lisateavet saadavuse ja elukalliduse kohta Strasbourgis konkreetsetel kuupäevadel leiate broneerimise veebisaidilt Booking.com.

Järgmised hotellid Strasbourgis said saidil Booking.com turistidelt kõrgeid hinnanguid:

Vastame hea meelega teie küsimustele kommentaarides!

Märkusele:

Euroopa reisile minnes ärge unustage sõlmida reisikindlustuspoliisi, mis on kohustuslik juba turistiviisa saamise etapis. Kindlustuse saate sõlmida ise kodust lahkumata. Selleks on olemas eriteenused, nt , ja teised. Poliisi saate osta veebist ja seejärel printida selle tavalise printeriga.

Foto artikli alguses: grego1402

Baden- BadenJaStrasbourg

Turismibüroodes on mõned väljakujunenud paarid - Trier - Luksemburg, teine ​​- Baden-Baden - Strasbourg. See on üks suund, lühike vahemaa. Kõiki neid kohti ühendab laias laastus ühtne ajalugu. Roomlased, Merovingid, Püha Rooma impeerium, reformatsioon, kolmekümneaastane sõda, Napoleoni ja maailmasõda. Sõjad, sõjad, sõjad. Eriti annab see tunda piiriäärses Strasbourgis, mis on korduvalt võitja saagiks olnud. Aga kõigepealt Baden-Badenist. Pärast reformatsiooni ühinesid kaks sarnaste nimedega linna, protestantlik ja katoliiklik, selle kaksiknime alla leppimise märgiks. Nagu teate, oli Baden-Baden 19. sajandi suurte vene kirjanike lemmikpaik peatumiseks ja kirgede väljendamiseks. ON. Turgenev, kes kogu elu armastas kuulsat lauljat Pauline Viardot, kes elas siin koos abikaasaga uhkes omaette majas, jäi nende juurde paljudeks aastateks. Armastus on "kolm" või isegi lihtsalt kolmas ratas. Seda olukorda kajastab romaan "Suits", mille tegevus toimub Baden-Badenis. Näib, et romaani kangelane leidis jõudu vabaneda oma "vabatahtlikust orjusest", mida Ivan Sergejevitš ei suutnud. Kooli ideede järgi tundus Turgenev vene kirjanikest võib-olla kõige jõukam. Tegelikult on see sügavalt õnnetu inimene, kahtlemata Freudi psühhoanalüüsi objekt. F.M. Dostojevski lasi siin läbi mängija kire ja oma kangelaste muud valusad kired. Teatavasti ei saanud Dostojevski ja Turgenev omavahel läbi ning nende tülid ulatusid peaaegu duellini. Varem tundus, et see oli peremehe ja tavainimese vastastikune tagasilükkamine. Ilmselt on kõik keerulisem. L.N. Tolstoi kaotas selles linnas ja sõimas ennast selle pärast halastamatult.Klassik võttis end alati väga tõsiselt. Isegi N.V. Gogol oli siin ja mitte ainult meeste seltskonnas. N.A. lõpetas siin oma elu. Žukovski. Ja kui palju väiksema kaliibriga vene kultuuri tegelasi siia tuli? Kuid üks kirjanik, peen ja läbitungivalt kurb, orgaaniliselt võõras oma kirgede avalikule väljendamisele, ei lõbutsenud, ei nautinud, vaid tuli nendesse osadesse, et end ravida ja suri tuberkuloosi, mis oli siis ravimatu (ta suri Badenweileris ). Enne surma andis arst talle šampanjat: "Ma pole ammu šampanjat joonud." Need olid A.P. viimased sõnad. Tšehhov. Nad viisid ta Moskvasse Novodevitšjesse, et matta külmutusautosse austriautosse. Ja loomulikult külastasid ja elasid siin pikka aega vene aristokraadid, kes kogunesid prints Sergei Gagarini majja. Nüüd asub siin kohalik Turgenevi Selts. Sinna jõudmiseks peate vajutama helistamisnuppu, millel on kiri "Turgenev". Vürst Menšikovi majas oli veel üks vene keskus, kuid see oli intellektuaalselt vähem arenenud. Juba väga vanadest aegadest on Baden-Badenis olnud õigeusu Issanda Muutmise kirik, millel on üks kuldne sibul, väike ja hubane. Olime seal lihavõttepühade eel ja süütasime küünlad. Baden-Baden, nagu seda 19. sajandil nimetati “Euroopa suvepealinnaks”, oli hoolitsetud ja jõukas kuurortlinn, oli Euroopa eliidi elu keskus ja tunnistaja. Ja ilmselt on ta seda siiani. Linna rikkuse märgid on kõikjal: hästi hoitud majad ja tänavad, mittestaarikvaliteediga hotellid, luksuslik "Kursaal" restoranide ja kasiinoga, mineraalveeallikad promenaadi ja Trinkhallega, pompoosselt kaunistatud "termid" kõige füsioteraapiaga. seadmed külastajate hinnalise tervise eest hoolitsemiseks ja isegi Oosi jõe põhi, mis on korralikult sillutatud suurte tänavakividega. Ühel kaldal on park spetsiaalselt valitud taimedega (üle 300 liigi), kuulus kolmekilomeetrine Lichtentaleri allee, mälestusmärgid Turgenevile, armastatud keiser Wilhelm I-le ja tema naisele. Igal pool on lilled - igat värvi ja kujuga tulbid, nende vahel on värvilised pannid, õitsvate rododendronite põõsad. Kõik laitmatu maitsega, ilma väikeste säästudeta, eksimatult korralik. Baden-Baden on miljonäride arvu, eluea ja ilmselt ka kvaliteedi poolest üks esimesi kohti maailmas. Hinge jaoks on siin üks Euroopa parimaid kontserdisaale, 2500 istekohaga Festspielhaus, ooperimaja, kus Hector Berlioz kunagi lavastas oma ooperi “Beatrice ja Benedict”, ning avatud kontserdisaal, kus esines Johann Strauss. Nüüd tuuritavad siin regulaarselt Gergiev ja teised maailmatasemel kuulsused. Selles õnnistatud paigas, kus on nii mõnus elada ja lihtsalt olla, tunnete rohkem kui mujal oma igapäevast osavõtmatust - fantastilised hinnad poodides, teatrites, kohvikutes, rääkimata ligipääsmatust meelelahutusest (kasiinod) ja naudingutest (termiline). vannid). Tõsi, seal on restoran “Kuldse kella all”, kus nad toitasid surmamõistetud vange viimase söögikorra tasuta. Mitte kaugel on väga huvitav Bismarcki monument, hiiglaslik, jämedalt töödeldud kivist, kolmekorruselise maja suurune, seisab keskaegsete tänavate kitsas ruumis, järsul nõlval, nagu kivi. Nad ütlevad, et keiser Wilhelmi peamine teene seisneb selles, et ta määras Bismarcki kantsleriks. See võimaldas keisril külastada Baden-Badenit 80 korda ja Euroopa ajalugu kulges nii nagu läks, vastasseisus "raudkantslerite" Bismarcki ja siin korduvalt külastanud Gortšakovi vahel. Pärast Baden-Badenit näidati meile õhtul tükike Schwarzwaldi - suurt mäeahelikku, mis külgneb Alpidega. Mööda serpentiinteed tõusime kuni 1000 meetri kõrgusele Mummelsee mägijärveni. Väike, salapärane, metsaga kaetud mägedega ümbritsetud järv on paljude legendide teema. Mõned neist kajastuvad 19. sajandi freskodel Trinkhalle sisegaleriis. Hilisõhtul ületasime ilma igasuguse kärata Reini ja Prantsusmaa piiri. Strasbourg on Alsace'i provintsi pealinn. Lahutamatu paar – Alsace ja Lorraine on alati olnud läbirääkimisoskus sageli sõdivate naabrite vahel. Siin, nagu ei kusagil mujal, on tunda konkurentsi "terava galli mõistuse" ja "sünge saksa geeniuse" vahel. Sakslased armastavad leiutiste arvu võrrelda. Nende taga on jalgratta leiutamine, Benz-firma koos esimese autoga, külmiku leiutamine, pesumasin (Bosch, Millet), esimesed lambipirnid, kuigi ilma volframhõõgniidi tehnoloogiata, ja palju muud. Prantslastele kuulub giljotiini leiutamise vaieldamatu patent ning kinematograafia ja allveelaeva leiutamise vaieldamatu patent. Võistlus ei piirdunud ainult intellektuaalse sfääriga. Kasutati intriigi, musklit, valitsejate ja nende pärijate mõrvamist, riigimasinaid, sõjavägesid. Viimastest, tuntud sündmustest Napoleon, Prantsuse-Preisi sõda, Esimene maailmasõda, Teine maailmasõda. Iga kord, kui lippu vahetati, leinati ohvreid ja hävingut ning kiideti varem hukka mõistetut. Vana kesklinn asub saarel, mille moodustab Ile jõgi peagi Reini suubuvast harust. Sellest hetkest alates on Rein laevatatav, mis on alati taganud Strasbourgi tähtsuse sadamana kõige tähtsamal transpordiarteril. Kesklinn on UNESCO kaitse all. Tsiviilarhitektuur üllatab algusest peale. Tavaliselt on need kolme-neljakorruselised kivist esimese korruse ja kahe-kolmekorruselised poolpuitkonstruktsiooniga majad. Edasi tuleb veel kahe-kolme korruse kõrgune plaatidega kaetud pööninguruum, kus on arvukalt väikseid aknaid. Selgub, et selline pööningukõrgus ja need aknad olid nahkade kuivatamiseks päevitajatele vajalikud. See käsitöö oli linnas laialt levinud, mis lõi ainulaadse elsassi stiili. Linna kohal asub 17. sajandil kuulsa kindlustusinseneri Sebastian Vaubani projekti järgi ehitatud kindlus-tamm. Ta ehitas kindlusi Bouilloni, Dinanti ja Namuri. Seal oli see omamoodi standardprojekt, kindlused, mis asusid maastiku kõrgeimatel kõrgustel. Siin on teisiti - tamm, mis reguleerib veetaset linnas ja selle kohal, annab võimaluse linna lähenemiste üle ujutamiseks ja veetõkke tekitamiseks. Tõeliselt ebatavaliselt mõtlev insener. Keskus on perifeeriaga ühendatud paljude sildadega. Üks neist, Voronii, on kuulus selle poolest, et temast uputati raudpuuridesse mõrvarid, vargad ja truudusetud naised, abikaasadest me ei rääkinud. Vaubani tammi all on nn kaetud sillad. Kord olid need tõesti kaetud, aga siis põlesid katused maha, aga nimi jäi. Nende lähedal on kolm torni, millest üks oli vangla ja timuka abiruum tootmistööriistade hoidmiseks. Vastas on Petite France'i linnaosa. See on maaliline puitehitiste kompleks, mis toimis 16. sajandil haiglana "Prantsuse haigust põdevate sõdurite" raviks. Ilmselt mõtlesid selle nime välja vooruslikud Saksa burgerid. Läheduses asub Strasbourgi esimene protestantlik kirik, St Thomas. Selle organist oli kuulus Albert Schweitzer, muusikateoreetik, arst ja humanist. Vana kirik St. Petra -. Kolmekümneaastase sõja järel saavutatud katoliiklaste ja protestantide leppimise auks kroonitakse selle üht torni risti, teist kukega. Samuti on uus kirik St. Petra, kuulus oma interjööri poolest. Strasbourgi sõjaline minevik peegeldub paljudes monumentides. Siin on raudrüüs “raudmees” väljakul, kuhu nad häirekellale kogunesid, siin on Egiptuse kampaanias osaleja kindral Kleber, kelle Napoleon hülgas Egiptuses ja tapeti moslemite poolt reetlikult, siin on kindral Leclerc, kes vabastas Strasbourgi. aastal 1945. Saksamaa ja Prantsusmaa vaheline intellektuaalne vastasseis on nähtav Guttenbergi monumendis. Mainzist pärit sakslane leiutas ladumistrükipressi, kuid ei suutnud oma leiutist kodumaal rakendada. Strasbourgist leiti sponsorid ja siis juhtus kõik: masin hakkas tööle, trükiti esimene piibel ja algas uus ajastu. Nüüd on tekkinud arvamus, mis minu arvates on huvitav, et inimkonna ajaloo ajastuid tuleks eristada selle järgi, kuidas nad infot vahetavad. Kõigepealt suuline, siis kirjalik, pärast Gutenbergi trükist, nüüd virtuaalne. Seega elame trükiajastu lõpus. Strasbourgis on lisaks Petite France'ile ka Saksa linnaosa. See ehitati pärast Prantsuse-Preisi sõda (19. sajandi seitsmekümnendad) ümber pompöössete hoonetega ampiirstiilis, tolle aja Berliinis. See on William I keiserlik palee, avar vaade väljakutest, lillepeenardest ja alleedest, mis ulatuvad ülikoolini. Muide, Goethe õppis selles ülikoolis. Pärast Esimest maailmasõda püstitati sellele alleele allegooriline monument: ema kahe langenud pojaga, üks langes Prantsusmaale, teine ​​Saksamaale. Postamendile on nikerdatud kuupäevad: 1914-1918, 1939-1945, 1945-1954, 1952-1962. Poodiumil on veel palju ruumi. Strasbourgi rahutust minevikust rääkides ei saa jätta meenutamata Marseillaise’i loojat Rouget de Lisle’i. Ta kirjutas muusika ja sõnad ühe ööga, kui Napoleoni armee valmistus Strasbourgist Saksamaale tungima. Noodid jagati laiali, aga laulu kuidagi vastu ei võetud. Ja mõne aja pärast sai see Marseille's tohutu vastukaja. De Lisle’i enda saatus on huvitav. Ta ei loonud midagi muud, ei muusikalist ega poeetilist, kuigi elas pika elu. Ta ei võtnud Napoleoni vastu, keeldus tema poolel võitlemast ja pensionist. Elas vaesuses. Aktsepteeritav pension ainult taastatud Bourbonist. Zweig kirjutab temast kui "ühe õhtu geeniusest". Strasbourgis on loomulikult palju muuseume. See on Alsace'i muuseum, ajalooline, kujutav kunst, arheoloogia, tarbekunst, kaasaegne kunst. Muidugi pole me üheski muuseumis käinud, aga tahaksime. Eriti moodsa kunsti muuseumis. Seal on kuulus Klimti "Suudlus", Braque'i natüürmort - esimene kuubikujuline teos, Strasbourgis sündinud sürrealistliku kunstniku ja skulptori Hans Arpi (Dada asutaja) tööd. Mõned museaalid on linna aktiivsed asutused. Need on apteek "Olen", mis on eksisteerinud alates 13. sajandist, Kommerzali ažuurne maja - bonbonniere restoran, hotell "Voroniy Dvor", mis on püsinud muutumatuna Voltaire'i peatumise ajast ja Preisi kuningas Frederick. Suur, väljak "Imetavate sigade turg". Ja lõpuks kuulus Strasbourgi Notre Dame'i katedraal. Rooma ja romaani vundamendid. Järgmine on gootika kui insenertehnilise lahenduse avastamine. Jõukoormus ei mõju seintele, vaid sammastele, tugipostidele, lendavatele tugipostidele ja ribidele. Seinad on vabad hapratele vitraažakendele. Vertikaalsed elemendid võimaldavad konstruktsioonil ülespoole tõusta. See on kahtlemata revolutsioon ehituses. Selles katedraalis ei ole kõik ehituselemendid millegagi kaetud, vaid esitatakse vaatamiseks nii katedraali sees kui ka väljaspool. Tühjade rohkus jõuelementide vahel loob õhulisuse mulje. See skelett on kaetud kaunistustega: skulptuur, vitraažkaared, portaalid, sambad. Katedraal ehitati väga kiiresti, umbes 160 aastat (Kölni katedraali ehitamiseks kulus peaaegu 800). Nad ütlevad, et see on esimene katedraal, mis ehitati jooniste järgi. Arvestades, et 13.–15. sajandi avalikkus oli valdavalt kirjaoskamatu, kasutati pühade tõdede sisendamiseks „visuaalset propagandat“. Need on skulptuuristseenid, mis illustreerivad stseene Vanast ja Uuest Testamendist. Ma arvan, et pole ühtegi märkimisväärset süžeed, mida see kiviraamat ei kajastaks. Erinevate kompositsioonide kallal töötasid erinevad nikerdajate meeskonnad. Mõned töötasid "akadeemilises", mõned "rahvapärases" stiilis. Eriti ilmekas on portaal, mis on pühendatud süžeele “mõistlikud neitsid ja rumalad neitsid”. Ratsionaalsed neitsid seisavad Kristuse kõrval, rullraamatud ja lambid käes, rumalad aga vaatavad uudishimulikult uhket kuradikusatajat, õun käes, ega näe, et mööda tema selga roomavad konnad ja maod. Veel üks huvitav külgportaali kompositsioon. Keskel on kuningas Saalomon, ühel pool naisfiguur - Kiriku kehastus, teisel pool ka kinnisilmiga naisefiguur - eksinud sünagoogi kehastus. Katedraal on valmistatud punasest liivakivist. Sellel on ainult üks ažuurne kellatorn, mille kõrgus on 142 meetrit. Teise, esimesega sümmeetrilise rajamist kartsid nad mulla nõrkuse tõttu ehitada. Katedraali interjööriks on peamiselt 13.-14. sajandist pärit vitraažid. Nende teemadeks on jälle Piibel, märtrid, pühakud, Saksa rahva Püha Rooma impeeriumi keisrid. Altaril on vitraažaken linna eestkostja Jumalaema kujutisega. Viimase sõja ajal seda välja ei viidud ja just see hävitati. Nüüd on see muidugi taastatud. Peafassaadi roosakas vitraažakna läbimõõt on 40 meetrit. Oma pika eluea jooksul hävitati katedraal nii tahtlikult kui ka juhuslikult. Praegu on reformatsiooni ja õiglaste sõdade aeg. Kahjustatud tükid taastati, koopiad tehti ja paigaldati kohale ning leitud originaalid asuvad katedraalimuuseumis. Katedraali ehitajate nimede järgi otsustades olid need sakslased ja prantslased. Kiirel pilgul on nimede ja sel ajal linna kohal lehvinud lipu vahel korrelatsioon. Diskrimineerimine rahvuse alusel ei ole meie aja väljamõeldis. Oli veel üks diskrimineerimine, kuid rohkem õigustatud. Katedraali ehitamiseks tööle võtmisel paluti kaebajal kõndida katedraali väljakul majaseina ja selle lähedal asuva samba vahel. Kui ta ei läbinud, ei võtnud nad teda tööle – ta ei saaks arhitektuuriliste elementide vahel pigistada. See on omamoodi meditsiiniline test – objektiivne ja mõistlik. Märkimisväärne on filigraanne kantsel, mis on valmistatud spetsiaalselt kuulsale Kaiserbergist pärit jutlustaja Guylerile. Ilmselt kujutas kantsli autor Neitsi Maarjast rääkiva põhisüžee paatose vähendamiseks skulptuurselt väikest koera, kelle Guyler jutlustele kaasa võttis. Koer magas rahulikult, aga kui jutlus venis, segasid koguduseliikmed teda ja ta hakkas vinguma. See oli märguanne jutluse lõpetamiseks. Märkimisväärne on ilmekas reljeef "Ketsemani aed" 15. sajandist, nagu ka renessansiajast pärit astronoomiline kell. See on matemaatikute, mehaanikute, kunstnike, nikerdajate jne töö vili. Siia liiguvad valgustid, mis määravad aastaid ja kuid. Kell näitab lisaks osutitele ka apostlite kujude liikumist ja surma. Kristus ajab surma igal tunnil minema ja keskpäeval õnnistab kella alla kogunenuid. Ma tahan oma pika loo lõpetada, mainides ajalugu, mis on seotud piiskoppide residentsi Rogani paleega. Katedraali kõrval asuv palee ise on Versailles' väike koopia. Piiskopid olid pärit Louis XIV ebaseadusliku poja perekonnast. Louis XV1 ja tema abikaasa Marie Antoinette'i ajal langes piiskop soosingust ja soovis oma positsiooni parandada, nagu hiljem selgus, seikleja proua de Lamothe'i abiga. See teemantkaelakeega lugu, mida on korduvalt kirjanduses kirjeldatud, alustades Dumas’st (Miladyga seotud muudetud süžee) ja lõpetades B. Nosikuga, lõppes kuningliku perekonna kompromissi, selle kukutamise ja giljotiini kasutamisega selle vastu. kaasautor Louis XVI. Piiskop Rogan lakkas olemast selline ja 1805. aastal andsid Strasbourgi elanikud palee Napoleonile. P.S. Natuke Strasbourgi kaasaegsest rahvusvahelisest staatusest. Strasbourg on valitud Euroopa Liidu peakorteriks, kus koos Brüsseli ja Luksemburgiga asub ka Euroopa Parlament. Linna äärealadele ehitati neile kaasaegsed pompoossed metallist, klaasist ja betoonist hooned: Euroopa Nõukogu, Inimõiguste ja Parlamentaarse Assamblee paleed. Siin asub ka Euroopa Inimõiguste Kohus – lõplik võim Issanda Jumala ees. 5

Tavabuss väljub tavaliselt järgmistel nädalapäevadel:

• pühapäev
• esmaspäev
• kolmapäeval
• neljapäeval
• reedel

Konkreetse kuupäeva Baden-Baden - Strasbourg bussigraafiku vaatamiseks valige reisi kuupäev ja klõpsake lehe ülaosas asuvas otsinguvormis nuppu "Otsi" või klõpsake paremal asuvas kalendris soovitud kuupäeval.

Viimase 7 päeva lendude statistika:

Bussipiletite hinnad Baden-Baden - Strasbourg

Keskmine bussireisi hind Baden-Badenist Strasbourgi kõigub 405 rubla ringis.

Meie kasutajate poolt viimase nädala jooksul leitud odavaim pilet maksab 354 rubla. täiskasvanu kohta Flixbusist.

Baden-Baden - Strasbourg bussipiletite hindade jaotus ettevõtete kaupa:

• Flixbus - 354 hõõruda.

Loendis kuvatakse meie süsteemis viimase 7 päeva jooksul leitud piletite miinimumhinnad. Maksumus sõltub nädalapäevast ja ostuajast. Nädalavahetustel ja pühadel väljuvad piletid on tavaliselt kallimad.

Edasi-tagasi pilet Strasbourgist Baden-Badenisse maksab täiskasvanu kohta 453 rubla.

Strasbourgist Baden-Badenisse pääseb ainult mööda maad. Räägin teile kõigist võimalikest valikutest ja sellest, millise ma valisin. Baden-Badenit on ajalooliselt peetud Euroopa kuurordiks. Linnas on siiani säilinud kuumaveeallikatele rajatud rooma termide varemed. Nüüd on seal sanatooriumid ja tervisekeskused. Kuid minu reisi eesmärk oli pigem kultuuriline küllastus - Faberge muuseum ja jalutuskäigud ajalooliste 12. sajandi losside vahel.

Rongiga

Lihtsaim ja ilmsem reisimisvõimalus on kiirrong TGV 9583, mis sõidab Strasbourgist Frankfurti ja peatub Baden-Badenis. See võtab vaid 27 minutit.

Keerulisemad, aga ka odavamad valikud võimaldavad rongiga kohale jõuda ühe ümberistumisega.

Ümberistumisega Offenburgis. Strasbourgist ostame pileti rongile SWE87437 Offenburgi koos ümberistumisega kiirrongile ICE 276. Kogu reisiaeg kestab 49 minutit. Ümberistumine toimub Offenburg Kreisschulzentrumi jaamas aadressil Wilhelmstraße 77654. Peate minema 3. platvormilt 4. platvormile. Ümberistumisaeg on 5 minutit.

Ümberistumisega Appenweiris. Ostame pileti Strasbourg-Offenburg rongile (näiteks SWE87457 või SWE87449). Kuid me ei jõua lõppjaama ja läheme Appenweieri jaama ümberistumiseks. Platvormilt peate ostma bussipileti Baden-Badenisse. Bussid nr 243, nr 244, nr 218 väljuvad iga 15 minuti järel. Sama piletiga saab saabumisel sõita linnaliinibussiga hotelli või mis tahes sihtkohta linnas. Pileteid saab osta ka eelmüügist Saksamaa raudteeliinide ametlikult veebisaidilt.

Kui palju pilet maksab

Rong TGV 9583 Strasbourg-Baden-Baden maksab 24.00 EUR. Piletit ostes valite kohe istekoha vagunisse. Väljub platvormilt 4.

Rongid SWE87437 Strasbourg-Offenburg / ICE 276 Offenburg-Baden-Baden kogumaksumusega 24.00 EUR.
Rong SWE87423 - Offenburg peatusega Appenweiris maksab 12.80 EUR. Väljub platvormilt 9. Appenweiris peate saabumisplatvormilt ümberistuma platvormile nr 1, järgides märke või lihtsalt järgige rahvamassi.

Kust osta pileteid ja jaama asukoht

Kõik rongid väljuvad Monop Station Strasbourg Gare'ist aadressil 20 Place de la Gare 67000 Strasbourg. Pileteid saab osta jaamast (piletikassa on avatud 24 tundi ööpäevas) või ametlikult veebisaidilt https://reiseauskunft.bahn.de

Buss pluss rong

Kahjuks meie suunal otsebussi ei ole. Rongile ümberistumine on vältimatu. Esimene võimalus: osta pilet liinil Strasbourg-Karlsruhe (bussiliin eurolines.fr). Distantsi läbimiseks kulub 1 tund 15 minutit. Buss jõuab otse Karlsruhe jaama, kus me ümberistume suvalisele Baden-Badeni väljuvale rongile ja 20 minuti pärast oletegi kohal. Buss peatub Karlsruhe jaamas aadressil Hinterm Hauptbahnhof, 76137, mis asub otse rongijaama vastas. Jalutame Karlsruhe Hbf jaamahoone juurde ja ümberistume Intercity-Express rongidele (ICE 79, ICE 375) Baden-Badenisse või TGV 9580 Baden-Badenisse.

Variant kaks: Sõidame linnaliinibussiga Strasbourgist Kehli ja sealt ostame Baden-Württembergi pileti Baden-Badenisse. Nende busside lõpp-peatuseks saab Kehli raudteejaam, mistõttu piletite ostmisega probleeme ei teki. Sel juhul sõidame bussidega (108, 011, N99, 091), mis Kehlis peatuvad Kehli rongijaama lähedal, sõidame jaama ja sõidame rongidega SWE87455 või SWE87457.

Kust nad tulevad ja kust tulevad?

Strasbourgi bussid väljuvad Gare routière de Strasbourgi jaamast, mis asub aadressil Place de l"Étoile, 67100.

Rongid saabuvad Baden-Baden Bahnhofi jaama. Jaamast linna sõidame linnaliinidel 243, 244, 218 (maksumus ei ületa üks euro).

Kui palju pilet maksab

Bussipilet marsruudil Strasbourg-Karlsruhe hakkab maksma 26 eurot, Karlsruhe-Baden-Baden toob lisaks 11-18 eurot inimese kohta.

Strasbourg-Kehli bussi pilet maksab 1-1,5 eurot. Baden-Badeni rongile ümberistumisel lisandub 10-15 eurot.

Kust saaksin pileti osta

Ostame pileteid raudteevedaja ametlikult veebisaidilt www.bahn.com, jaama piletikassast või linna reisibüroodest.

Autoga

Omal käel. Autoga tuleb läbida 65 kilomeetrit, mis võtab aega umbes tund aega. Linna lõunaküljel sõidame Rue Hannongilt Rue du 22 Novembre poole ja seejärel Rue Gustave Doré poole. Jätkake mööda Rue Georges Wodlit kuni Rue de la Gare Aux Marchandises'i ja seejärel pöörake paremale. Ringteelt valige 1. väljasõit maanteele A4/A350 Pariisi suunas ja liituge kiirteega D4. Tee lõpus valige väljasõidutee Lichtentaler Stri poole ja pöörake vasakule. Seejärel sõidame Kreuzstraßele ja olemegi kohal! Bensiin hakkab maksma umbes 10 eurot.

Saate rentida auto kohalikest reisibüroodest või jätta eelnevalt päringu mõnele üleeuroopalisele veebisaidile Internetis.

Taksoga. Vaatamata sellele, et vahemaa on üsna pikk, jõuate hea meelega Baden-Badenisse taksoga. Nagu öeldakse, iga kapriis oma raha eest, kahvel välja 110 € -140 € ja takso serveeritakse!

Maanteetransporti teostavad Strasbourgis Taxi Demri Francois, MM Taxi Strasbourg () ja Taxi Strass (). Parem on leppida auto üle päev varem või broneerida see eelnevalt veebis.