Millal algab sildade joonistamine? Silla joonistamise ajakava navigeerimiseks. Lahutuse aeg

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade ehitamise ajakava üks muutus. Pärast eelmisel aastal rekonstrueeritava Tuchkovi silla avamist on Birževoi silla sildade arv muutunud (varem dubleeris see Tuchkovi silla graafikut) - selle ülesõidu tõmbetiivad tõusevad kahe korra asemel kord öös. - 2-00 kuni 4-55 hommikul. Tuchkovi sild naaseb oma eelmisele režiimile - kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade loosimise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, Palace'i ja Volodarski sillad loositakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky sillad ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka väljastusaeg ei ole muutunud.

Sampsonijevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildade koostamine on veel kahe päeva ettetellimisel. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Praeguse silla joonistamise ajakavaga saab tutvuda Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" teabeportaalis:https://mosotrest-spb.ru/ .

Sildade loosimine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29.11.2006 nr 1480 „Sillade ja muldkehade tööeeskirja kinnitamise kohta aastal Peterburi”, nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva kätel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest navigeerimisel mööda Neeva 2356 juhet sillad – 39 juhtmestiku võrra rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul on Neeva möödas 3344 laeva, sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Jaotuste arvu liider oli Palee sild: kogu navigatsiooniperioodi jooksul aretati 421 üks kord. Teisel kohal on Blagoveštšenski: selle eksponent on 420 . Kolmandal - Volodarski sild: ta oli aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on linnasisesed esimesed või viimased (olenevalt liikumissuunast) enamiku sihtkohta sõitvate laevade jaoks. Laadoga järv või Soome laht.

Lisaks teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest seoses töödega puistlastilaeva Omsky-132 saatmisel mööda Neeva jõge rasketes jääoludes kõrgendatud häirerežiimil ohutusse piirkonda. Volodarski sild ning palee ja Blagoveštšenski sildade graafikust väljapanek ööl vastu 19.–20. novembrit 2016.

Uueks hooajaks valmistudes internavigatsiooniperiood 2017-2018 Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" spetsialistid teostasid uuringu tulemuste põhjal kogu sildade seadmete hooldust ja reguleerimist, nende mehhanismide diagnostikat ja ülevaatamist, samuti üksikute sõlmede valikulist remonti või asendamist. .

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED-prožektorid.

Samuti viidi läbi tõmbeavade pöördetelgede kõikide hooldatud laagrite audit ja kõigi tõmbesildade kandeosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisekaabliliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillal paigaldati tiivaajamiga hüdrosilindritele uued vardatihendid ja vahetati välja tõmbeulatusliku hüdroajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdroajamiga pumbaagregaate, Bolšeohtinski sillal hüdroajamiga pumpamissõlmede toitejuhtimismehhanisme ja Liteiny sillal hüdrosilindrit koos varda vahetamisega. ja kaas ajamis, samuti pumpamisseade.

Sampsonijevski sild sai tõstesilla jaoks moderniseeritud juhtimisskeemi. Kantemirovski sillal tõmbeulatustiival vahetati välja kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveštšenski, Palace'i ja Birževoi sildadele on paigaldatud uued tuled statsionaarsete sildedega laevakäikudele. Uued signalisatsioonisüsteemide LED-moodulid paigutati internavigatsiooniperioodil Aleksander Nevski sillale, Birževoi, Volodarski ja Sampsonijevski sillale.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveline asutus "Mostotrest". 51 silla paigutust. Kõige enam - 18 korda - aretati Tuchkovi sild, mis avati pärast rekonstrueerimist eelmise aasta novembris.

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade ehitamise ajakava üks muutus. Pärast eelmisel aastal rekonstrueeritava Tuchkovi silla avamist on Birževoi silla sildade arv muutunud (varem dubleeris see Tuchkovi silla graafikut) - selle ülesõidu tõmbetiivad tõusevad kahe korra asemel kord öös. - 2-00 kuni 4-55 hommikul. Tuchkovi sild naaseb oma eelmisele režiimile - kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade loosimise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, Palace'i ja Volodarski sillad loositakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky sillad ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka väljastusaeg ei ole muutunud.

Sampsonijevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildade koostamine on veel kahe päeva ettetellimisel. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Praeguse silla joonistamise ajakavaga saab tutvuda Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" teabeportaalis:https://mosotrest-spb.ru/ .

Sildade loosimine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29.11.2006 nr 1480 „Sillade ja muldkehade tööeeskirja kinnitamise kohta aastal Peterburi”, nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva kätel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest navigeerimisel mööda Neeva 2356 juhet sillad – 39 juhtmestiku võrra rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul on Neeva möödas 3344 laeva, sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Jaotuste arvu liider oli Palee sild: kogu navigatsiooniperioodi jooksul aretati 421 üks kord. Teisel kohal on Blagoveštšenski: selle eksponent on 420 . Kolmandal - Volodarski sild: ta oli aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on linnasisesed esimesed või viimased (olenevalt liikumissuunast) enamikule Laadoga järvele või Soome lahele suunduvatele laevadele.

Lisaks teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest seoses töödega puistlastilaeva Omsky-132 saatmisel mööda Neeva jõge rasketes jääoludes kõrgendatud häirerežiimil ohutusse piirkonda. Volodarski sild ning palee ja Blagoveštšenski sildade graafikust väljapanek ööl vastu 19.–20. novembrit 2016.

Uueks hooajaks valmistudes internavigatsiooniperiood 2017-2018 Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" spetsialistid teostasid uuringu tulemuste põhjal kogu sildade seadmete hooldust ja reguleerimist, nende mehhanismide diagnostikat ja ülevaatamist, samuti üksikute sõlmede valikulist remonti või asendamist. .

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED-prožektorid.

Samuti viidi läbi tõmbeavade pöördetelgede kõikide hooldatud laagrite audit ja kõigi tõmbesildade kandeosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisekaabliliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillal paigaldati tiivaajamiga hüdrosilindritele uued vardatihendid ja vahetati välja tõmbeulatusliku hüdroajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdroajamiga pumbaagregaate, Bolšeohtinski sillal hüdroajamiga pumpamissõlmede toitejuhtimismehhanisme ja Liteiny sillal hüdrosilindrit koos varda vahetamisega. ja kaas ajamis, samuti pumpamisseade.

Sampsonijevski sild sai tõstesilla jaoks moderniseeritud juhtimisskeemi. Kantemirovski sillal tõmbeulatustiival vahetati välja kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveštšenski, Palace'i ja Birževoi sildadele on paigaldatud uued tuled statsionaarsete sildedega laevakäikudele. Uued signalisatsioonisüsteemide LED-moodulid paigutati internavigatsiooniperioodil Aleksander Nevski sillale, Birževoi, Volodarski ja Sampsonijevski sillale.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveline asutus "Mostotrest". 51 silla paigutust. Kõige enam - 18 korda - aretati Tuchkovi sild, mis avati pärast rekonstrueerimist eelmise aasta novembris.

Peterburi kaunilt joonistatud sildade vaatamine on rituaal. Ei saa kuidagi teisiti seletada, miks isegi paljud linna põliselanikud igal aastaajal vähemalt korra öösel keskusesse tulevad, et vahel jahedusest värisedes ja konjakis peesitades sajandat korda kümneminutilise vaatemängu üle mediteerida. Ilmselt on rituaal seda väärt. Täpsemalt on see tõesti seda väärt.

Sildade joonistamise ajakava Peterburis 2019. aastal

Esitame oma artiklis põhjapealinna ülesõitude jaotamise ajakava, kuid pidage meeles, et konkreetsel päeval võib see muutuda.

Internetis on palju saite, mis avaldavad lahutuse aja, kuid ametlikke allikaid on ainult üks: riigieelarveline asutus Mostotrest, mis vastutab otseselt nende sildade eest, nagu nimigi ütleb. Tema veebisait: muide, on väga mugav ja ilus. Kindlasti minge bridžietendusele minnes kohale ja veenduge, et graafikus pole midagi muutunud. Sama reegel kehtib ka siis, kui kavatsete veeta osa ööst Vassiljevski saarel või Petrogradi poolel, pärast mida peate minema "mandrile" või vastupidi.

Tuleb märkida, et alates 2017. aastast on kaks silda - Palace ja Troitski sillad - aretatud 15 minutit varem kui eelmistel aastatel. Seda tehti ettevõtete palvel, kes korraldavad ekskursioone mööda linna jõgesid ja kanaleid. Turistidel on nüüd lisaaega 15 minutit, et seilata kõrgendatud sildade all ja imetleda suurte kaubalaevade puudumisel Põhjapealinna kuulsaid postkaardivaateid, mille jaoks tegelikult need sillad üles tõstetakse 🙂

2019. aastal algab navigeerimine ametlikult 10. aprillil. Mis puutub selle valmimisse, siis kirjutasime sellest.

Praegune silla loosimise ajakava 2019. aastal

Sampsonievskiy, Grenadierskiy, Kantemirovskiy sildade lahutus toimub 1:30-4:30 eelneval soovil 2 päeva ette.

Millal sillaehitus valmis saab?
Vastavalt Peterburi valitsuse määrusele aretatakse sildu:
- Neeva säärtel 20. aprillist 15. novembrini;
- Neeval ja Malaya Neval, see tähendab, sealhulgas seoses kõige populaarsemate sildadega - Palace, Trinity ja Blagoveshchensky - 10. aprillist 30. novembrini.

Kuid tuleb meeles pidada, et need on üldised parameetrid, mida kohandatakse sõltuvalt jääolukorrast ja laevade olemasolust, mis peavad mööda Neeva läbima. Sügisel, eriti sügaval sügisel, laevade voog järk-järgult väheneb ja kui konkreetsel kuupäeval ei ole taotlusi kuivlastilaevade ja tankerite läbimiseks, siis jäävad sillad vähendatud asendisse. Sama juhtub siis, kui Neeva on novembris ootamatult jääga kaetud, nagu see mõnikord juhtus, ja seega ei saa ükski laev mööda minna.

Kust vaadata sildade joonistamist

Kokku ajab Peterburis oma "tiibu" püsivalt üheksa silda, veel kolm - eritellimusel. Kolm neist asuvad linna turismikeskuses – Blagoveštšenski, palee ja Trinity, mis asuvad kõrvuti.

Skeemil on mitu võimalust, kuidas kogu seda saadet vaadata:

1) Seisake Paleesilla kõrval (Ermitaaži kõrval), vaadake selle silda lähedalt ja Troitskist vähe või peaaegu mitte midagi. See on kõige levinum ja seega ka kõige rahvarohkem viis.

2) Seisa Troitski kõrval, vaata kõigepealt kilomeetri kaugusel Dvortsovisse ja siis otse Kolmainusse. Ka üldiselt nii-nii.

3) Meie oma: vali õigesti punkt kahe silla vahel ja vaata kõike.

4) Ilma askeldamiseta vaadake Kunstkamerast Vassiljevski saarelt lahkuvat Paleesilda.

Nüüd lühidalt igaühe kohta.

Variant 1 on klassikaline skeem, mis algajatele meeldib.

Paleesild aretati kell 01.25 (alates 2017. aastast - kell kümme). Turistid ja muud kogenematud inimesed tunglevad muldkehadele - palee ja Admiralteiskaja - mõlemal pool silda (peame silmas silla otsa, mis asub "mandril", Ermitaaži lähedal, mitte Vassiljevski saarel), et olema tegevusele võimalikult lähedal.

See näeb välja selline:

Veelgi enam, rahvas koguneb soojadel päevadel, sealhulgas tööpäevadel, nelikümmend minutit - tund enne starti, nii et esimese korruse esimesse ritta on väga raske pääseda, peate seisma kikivarvul ja hüppama tagant välja. . No kui sa oled 190+ sentimeetrit ja kui oled väike, siis pole midagi püüda.

"Galeriist" on ka versioon: Ermitaaž avaneb Paleesilla lähedal asuvale Palee kaldapealsele ja sellel küljel on lihtsalt kõrge veranda, vaadake allolevaid fotosid.

Kuid ka seal on ruumi aga vähe - täismajaga kõigile kindlasti ei jätku.

Kui palee on aretatud, siis kõik kõigepealt imetlevad ja pildistavad ning siis tormab suurem osa rahvast Trinity sillale. Troitski aretatakse siiski vaid 10 minutit hiljem kui Palace, st peaaegu samal hetkel, kui palee imetlemine lõpeb.

Ja nende vaheline kaugus on 1,24 kilomeetrit. Ja kahe minutiga ja isegi kümnega ühelt sillalt teisele joosta on raske. Selle tulemusena jõuate Trinity silla juurde siis, kui see on juba lahutatud. Troitskit on võimalik kaugelt vaadata, kuid nagu praktika näitab, pole tegelikult midagi näha.

Kui aga Sulle piisab ühest, pealegi kõige maalilisest sillast ja päev osutus külmaks, vihmaseks ja argiseks ehk siis rahvast ei tule palju, siis valik 1 on sinu valik.

Variant 2 – vaadake ainult Trinityt

Selle skeemi eeliseks on see, et Troitski silla piirkonna muldkehad on väga väikesed, nii et teil pole peaaegu ühtegi konkurenti. Näete ka paleed, kuid kilomeetri kauguselt, see tähendab ligikaudu üldiselt - mis on muidugi miinus.

Noh, Troitski on teie oma. Samal ajal tõuseb sellest ainult üks silde, mis on mõõtmetelt väga suur, nii et vaade, eriti kui seisate lähedal, on monumentaalne.

Variant 3 – kuldne keskmine

Leidsime kahe silla vahel punkti, mis meie arvates võimaldab vaadata mõlema eraldumist aktsepteeritavast kaugusest. See koht asub palee kaldapealsel hoone number 26 vastas.

Paleesild näeb sellest punktist välja järgmine:

Ja see on Troitsky (foto on tehtud naaberhoone ees, Palee muldkeha 18).

Negatiivne külg on see, et olete haruldane pealtvaataja, see tähendab, et te ei tunne rahvahulga emotsionaalset pinget. Statiiviga tehtud fotode jaoks sobib aga korralik kaamera ja hea objektiiv.

4. variant – rahulik

Paleesilla avamist vaatame ülikooli muldkehast (VO Noole kõrvalt). Jõuame Neeva parapetile kuskil Kunstkamera vastas. Vaade sealt saab olema selline, nagu sellel fotol.

Neeva vastasküljel on Admiraliteedi hoone, kust saate klassikalised postkaardivaated Petropavlovkale ja Paleesilla laialivalguvad tiivad. Meie vaatevinklist sellist muidugi pole. Kuid on ka ilmseid eeliseid.

Esiteks on siin palju vähem inimesi kui teisel pool Neevat. 5 minutit enne silla avamist saab parapeti juures esimeses reas istet võtta.

Teiseks saab lähedalasuvast Vassiljevski saare Strelkast samast Petropavlovkast suurepäraseid fotosid teha, aga ilma sillata.

Kolmandaks, need, kes elavad põhjas või Vaskal, ei ole pärast sildade näitamist sunnitud kuskil kesklinnas rippuma. Petrogradi poolele pääsemiseks peate ületama Birževoi silla (või Tuchkovi) ja Petrogradkast igal ajal, näiteks Kamennoostrovsky ja Ushakovsky sildade kaudu iseendani - linna põhjapoolsetesse piirkondadesse. Õnneks neid ristandeid ei aretata. Või minge mööda Kronverkskaja muldkeha, et vaadata lahutatud Troitskit, nautides teel suurepäraseid vaateid.

Kui teil ei olnud ootamatult aega Birževoi silla ületamiseks enne selle juhtmestikku, pole see oluline. Nüüd on Vaskast võimalik lahkuda Lääne kiirläbimõõdu (WHSD) kaudu nii linnast põhja kui ka lõuna suunas.

Variant 5 – vaatame veest. Öine paadimatk sildade all

Veest jääb mulje hoopis teistsugune ja see pole veehaukujate kordus, kõik on tõesti nii.
Öised paadireisid on korraldatud peaaegu samamoodi nagu päevased reisid, millest saate lugeda - selles mõttes, et alused on samad, kahekorruselistest mootorlaevadest kuni väikeste mootoriga künadeni; ööaeg on veidi pikem ja hind kõrgem. Näiteks: 1,5 tundi 800–1000 rubla eest, olenevalt laeva tüübist ja kestusest, 1 tunni ja 700 rubla asemel pärastlõunal.

Selle ekskursiooni saate broneerida, klõpsates alloleval bänneril.

Siinkohal on oluline kohe hoiatada: kui ekskursioon algab pärast kella 00.00, siis Interneti kaudu ostes tuleb valida just see kuupäev, mis algas pärast neid kella 00.00. Kui tuur on 24.-25. juuni öösel, siis ostma on vaja 25. juunil.

Variant 6 - vaatame katustelt. Parimad vaatepunktid

Kellegi käed ja seljad ei takista nägemast Peterburi sildade lahutuse maagilist tegevust. Katuselt on Neeva vesi ühe pilguga nähtav. Ja mitte ainult Neva. See on ka ainulaadne võimalus vaadata linnale ülalt alla! Kõik kadestavad teie fotosid, ka professionaalsed fotograafid 🙂 Neeva küljes olevast kolmest katusest saate valida endale sobiva ühe, kuhu meie giidid teid viivad.
Ringkäigust saab lugeda ja tellida.

2. Suure rahvahulga puhul aitavad selfie-pulgad palju abi. Muldkeha äärne kõnnitee, millelt teid silla taustal pildistatakse, on kitsas ja seda mööda kõnnib palju inimesi.

3. Kui vajad tõeliselt-väga häid fotosid või videoid, siis kõige olulisem kõigist fotoseadmetest on statiiv. Parem on kaamera unustada, aga statiiv tuleb võtta, sest kelleltki võib ikka küsida kaamerat, aga statiivi tõenäoliselt mitte.

4. Sõidetakse mööda muldkeha ja selle kõrvale, valmis sind koju viima. Esiteks, mida kaugemal sildadest, seda odavamad need on; teiseks on ametlik takso töökindlam, turvalisem ja kui kallim, siis mitte palju.

5. Jalgrattasõpradele - võtke jalgratas, kui endal pole - on rattarent. Rahvahulgast läbi pugedes peate alla vanduma, kuid (kaherattalise sõbra liikuvuse tõttu) näete korraga kolme silla avamist: Blagoveštšenski, palee ja Trinity.

6. Neile, kes soovivad seda klassikalist fotot Peterburist:

peate võtma koha Paleesilla kõrval Inglise kaldapealsel Admiraliteedi vastas.

Jah, aga kuidas, küsite, on see sama sild, millele kunstirühmitus "Voina" kirjutas sõna, mille esimene täht on sõna "kõrv" teine ​​täht ja teine ​​täht on sõna esimene täht. "kõrv" ja nii edasi? See on Liteiny sild, see asub ka kesklinnas - kahe kilomeetri kaugusel Nevski prospektist mööda Liteiny. Tõsi, see pole turistide seas eriti populaarne. Aga kui midagi, siis ta lahutab kell 01.40.

Ivan Semenov

Euroopa üks ilusamaid linnu, milleks on Peterburi, peab olema igati ilus. Paleed, muuseumid, pargid ja loomulikult sillad! Ilma selle sidevahendita on seda hämmastavat linna võimatu ette kujutada. Neid hooneid võib õigusega nimetada üheks Neeva linna eredamaks sümboliks. Sildade koguarv linnas on üle 300, neist 13 on põhimõtteliselt aretatud ja 9 - vastavalt ajakavale. Sildade "hooaja" algus on Neeva mööda navigeerimise algus. Aprillis, mil jõel olev jää ujumisvõimalusi ei takista, algab hooaeg ja novembri lõpus suletakse.

Sildade joonistamise protsess on pikka aega olnud vaatamisväärsus, mida iga turist näha soovib. Seetõttu pööravad paljud reisifirmad oma marsruutidel sellele hetkele suurt tähelepanu. Ööd peetakse sildade ehitamise loomulikuks ajaks. Umbes ühest öösel kuni kella viieni saab jälgida sildade hiiglaslike “tiibade” kerkimist, justkui valmistuksid hiigelsuured helkiva sulestikuga linnud maapinnalt õhku tõusma ja minema lendama.

Nautige ilu õigel viisil!

Sildade joonistamise protsessist parima ülevaate saamiseks tasub järgida mõnda allolevat näpunäidet.

Joonistatud sildu saab imetleda kõndides, kuid parem on sõita mööda mulde: neli esimest silda üle Neeva aretatakse 15-20 minuti jooksul. hea koht vaatluseks - Vassiljevski saare sääl. Sellest vaatenurgast saate jälgida palee ja Trinity sildade avamist. Lisaks protsessi jälgimisele saab kuulata muusikalist purskkaevu. Üha enam koguvad populaarsust palee, Admiralteiskaja ja Universitetskaja muldkehad. Seal on suurim publik.

Saate valida bussireisi, mille käigus viiakse teid mööda Neeva. Tavaliselt tehakse sellistel ekskursioonidel peatusi ja silla avadele pääseb lähemale. Teine võimalus on minna veeretkele või broneerida individuaalne paadireis. Sildade ajal Neeva akvatooriumis koguneb neid väga palju.

Erandlikud erandid

Väärib märkimist, et päevadel riigipühad sildu ei tõsteta. Ja vastupidi, mereväe päeval, jõelaevastiku päeval "Scarlet Sails" - sillad tõstetakse päeva jooksul. Ja veel üks omadus: ilmastikuolud, olgu selleks siis 15 meetrit sekundis puhuv tuul või üle 25 kraadine õhutemperatuur, võivad saada sildade komistuskiviks.

Märkus autojuhtidele: mitte kõik navigaatoriprogrammid ei võtnud öösel linnas marsruute rajades sildu arvesse.

Nõuanne: Praktilise poole pealt tuleks öelda: olge juhtmestiku paigaldamise ajal sellel poolel, kus elate, vastasel juhul on teil Peetri öine jalutuskäik mõnus, kuid mitte alati soovitav.

Silla loosimise ajakava Peterburis 2016. a

Aleksander Nevski 2.20 - 5.10

Vahetus 2.00 - 4.55

Blagoveštšenski 1.25 - 2.45; 3.10 – 5.00

Bolšehhotinski 2.00 – 5.00

Volodarski 2.00 – 3.45; 4.15 – 5.45

Palee 1.25 - 2.50; 3.10 – 4.55

Valukoda 1.40 – 4.45

Kolmainsus 1.35 – 4.50

Tuchkov 2.00 – 2.55; 3.35 – 4.55

Arvan, et pärast üksikasjaliku silla loosimise ajakava ülevaatamist on teile huvitav teada, et:

• Paleesilla iga ava kaalub 700 tonni.
• Blagoveštšenski silla äärde pargitud legendaarne ristleja Aurora tulistas oma lasu, mis sai alguse 1917. aastal Talvepalee tormirünnakust.
• Trinity Bridge on kuulsa arhitekti Eiffeli töö, kes on ka kuulsa Pariisi Eiffeli torni autor. Legendi järgi lendas kunagi selle silla alla piloot Tšalov, kes sai oma huligaansuse eest võimudelt kõige karmima karistuse.
• Pikim tõstesild on Aleksander Nevski sild. Selle pikkus ilma rannarajatisteta on 629 meetrit, koos kaldteedega - peaaegu 906 meetrit.
• Bolsheokhtinsky sillal on suurim ava - 136 meetrit!
• Liteiny sillal on maailma pikim tõstesild. Selle tiiva pikkus on 67 meetrit.
• Kauniim vaade linnale avaneb 1903. aastal ehitatud Kirovski (Troitski) sillalt üle Neeva. Ühelt poolt Suveaed, Petrovskaja muldkeha. Teisel pool on Peetruse ja Pauli kindlus, Vassiljevski saare säär, palee muldkeha koos Ermitaažiga.

Peterburi silla paigaldamise ajakava 2016. a

Peterburi sillad

Peterburi on ainulaadne linn – iga aastaaja vahetust selles linnas tähistab oma, hämmastav ja jäljendamatu hetk. Niisiis algab navigatsiooni avanemisega hiilgav tõstesillade aeg. Ainulaadne romantiline aeg, mil igas vanuses armastajad tulevad öösel Neeva kallastele veetlevat vaatepilti imetlema.

Eraldi väärib märkimist, et kõrgendatud sillad on eriti ilusad, kui neid vaadata ajal, mil nad Peterburis valitsevad. See on tõeline armastuse lööklaine, mis kukutab alla ja ajab üle suurejoonelise linna. Aedade ja parkide poolelt hõljub sireli lummav lõhn, pehme hämarus mähkub õrnalt ringi jalutavate paaride ümber, varjates nende tundeid uudishimulike pilkude eest. Peterburi on sildade ajal uskumatult ilus.

silla avamise aeg

Pärast navigatsiooni avamist teavitab Peterburi administratsioon kodanikke ja linna külalisi tõstesillade erigraafiku olemasolust. nii sild Aleksander Nevski lahutatud kell 02.20-05.10. Aretus vahetussild nautida saab täpselt kell kaks öösel. Volodarski, Palace'i ja Tuchkovi sillad avatakse mitu korda öösel, nii et saate terve öö veeta Neeva aeglast voolu ja selle lainetel kõndiva suurlinna tulesid vaadates. Kell 2:20 algab Soome silla lahtiühendamine, see sild veedab lahutatuna kauem kui teised.

Huvitav fakt:

Riigipühadel öösiti sildu ei ehitata ning regattide ajaks hellitatakse sildu isegi selgel päeval.

Kus on parim koht sildade vaatamiseks

Kõige umbes Sildade liikumise jälgimise kõige olulisemaks kohaks peetakse Vassiljevski saare sülitamine. Kuid pidage meeles, et sillad on koostamisel seoses navigatsiooni avamisega, mis tähendab, et saate mitte ainult jälgida sildade liikumist, vaid ka broneerida paadiekskursiooni ja sõna otseses mõttes osaleda Peterburi navigatsioonis. See on suurepärane kingitus romantiliseks kohtinguks, kujutage ette teid, teie teist poolt, Peterburi pehmet hämarat, valgusemängu Neeva veepinnal ja paadi või paadi kiirustamatut liikumist.

Tõstesildu peetakse Peterburi ainulaadseks maamärgiks.

Kõik ei sobi veeretkeks ja see on täiesti tõsi, et Peterburis on ka bussiretke. Ühe reisi jooksul näete korraga mitut silda – 10-15-minutiline paus võimaldab teil "püüda" hämmastavaid hetki. Buss peatub sildade ehituse ajaks, et saaks toimuvat lähemalt vaadata.

Ärge muretsege, kui sillad teid üllatavad, pidage meeles, et igal õhtul koonduvad Volodarsky, Blagoveštšenski ja Tuchkovy sillad 15 minutiks. Osa probleemist lahendab ka vantsild, millel puudub navigatsioonijuhtmestik. Kui tal on kaasas "peterburgi visiitkaart" - silla joonistamise ajakava, saate oma õhtut suurepäraselt planeerida. Kus iganes sa oled, mida iganes sa teed – kui sa tõesti tahad jälgida Peterburi kõige romantilisemat tegevust, ei peata sind ei kaugus ega muud raskused. Nüüd on käima lükatud uus projekt - tõstesillade online monitooring. Seega saate reaalajas vaadata Palace Bridge'i kõikjalt maailmast.