Inimesed valivad oma puhkust planeerides hoolikalt välja sobivaima transpordi, mis neid puhkuse sihtkohta viib. Võimalusi pole nii palju – maantee-, raudtee-, vee- ja õhutransport. Viimane tüüp on noorim, kuid juba üsna populaarne ja end tõestanud.

Kuid sageli tekitab lennuk inimestes tõsiseid hirme ja ärevust. Muidugi on ebamõistlik ainult sellest juhinduda. Selleks, et lõpuks otsustada sobivaima transpordiviisi üle, peaksite kaaluma kõiki lennukiga reisimise eeliseid ja puudusi.

Lennukiga reisimise eelised

Lennureiside kõige olulisem eelis on selle suur kiirus. Vaid mõne tunniga saate ületada tuhandeid kilomeetreid ja jõuda soovitud kohta. See on eriti mugav, kui aeg on piiratud.

Lennukiga reisimine ei tundu nii väsitav kui näiteks rongi või bussiga sõitmine. Lõppude lõpuks ei pea te siin mitu päeva reisima.

Lennukeid eristab kõrge teenindus. Reisijale antakse lennu ajal söök ja jook. Lisaks on ajaveetmiseks igasuguseid võimalusi, näiteks filmi vaadates, ajakirjandust lugedes või ajakirja lehitsedes.

Lennu ajal tunneb reisija end võimalikult mugavalt ja mugavalt, mille tagavad mugavad istmed, mis võimaldavad suurepäraselt puhata ja ühtlaselt magada.

Vaade aknast on väga muljetavaldav, allpool asuvad kaunid maastikud või lennukit ümbritsevad lumivalged pilved.

Täna on ainulaadne võimalus broneerida pilet telefoni või interneti teel ja unustada lugematud järjekorrad. Lisaks on selline teenus saadaval igal ajal, mis on teile kõige mugavam.

Lennukiga saate reisida igasse riiki, kuhu raudtee- või maanteetranspordiga alati ei pääse.

Lennukiga reisimise miinused

Peamine puudus on ehk piletite kõrge hind, mis on mitu korda kõrgem kui rongipileti hind.

Probleemsed on pagasi kontrollimise protseduur ja reisijate registreerimine, mis nõuavad lisaaega.

Mõnikord võtab pagasi registreerimine või kättesaamine kaua aega ning sageli on juhtumeid, kus saadeti esemed teisele lennule.

Sageli peavad reisijad lennukit vahetama, mis nõuab jällegi lisaaega.

Õnnetusoht on suur, sest isegi väiksem rike võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi.

Mõnel inimesel võivad tekkida mitmesugused probleemid – liikumishaigus, kõrgusekartus ja teised.

Lennukid on ilmast sõltuvad transpordivahendid, näiteks äikese või tugeva udu ajal lennud tavaliselt tühistatakse.

Hirmu tekitavaid turbulentsitsooni ei peeta kuigi meeldivaks nähtuseks.

Vaatamata kõrgele istmemugavusele võib mitu tundi ühes asendis istuda siiski üsna problemaatiline olla.

Mobiiltelefonide kasutamisel lennukites on piirangud, mis võivad häirida pardaseadmete tööd. Seetõttu on mobiilside kasutamine endiselt keelatud. Kuid täna on paljudes kaasaegsetes lennukites see probleem lahendatud ja saate oma telefoni turvaliselt kasutada.

Vaatamata paljudele puudustele on lennuk endiselt kiireim transpordiliik, mis võimaldab teil jõuda mõne tunniga mis tahes geograafilisse punkti. Enamik inimesi eelistab seda. Kui teile meeldib reisida suure kiirusega ja mugavalt, võite julgelt valida lennuki. Ja loomulikult ei tasu karta ega mõelda õnnetustele, sest ükski transport pole nende vastu kindlustatud. Valige see meetod ja nautige oma reisist palju rõõmu!

Võib-olla arvavad mõned meist, et planeeti Maa on pikka aega uuritud ja sellel pole "tühje kohti". See pole kaugeltki tõsi.
Maal on palju hämmastavaid, ebatavalisi ja veel täielikult arusaamatuid asju.
Kõik meid ümbritsevas looduses on omavahel seotud ja üksteisest sõltuv.

Mõelge vaid, mis juhtuks meist, kui poleks saladusi, mõistatusi ja küsimusi, millele pole veel vastuseid? 99,99% looduses toimuvast jääb märkamatuks ja arusaamatuks ning märgatule ei omistata sageli erilist tähtsust ja ignoreeritakse – kas kogemata või meelega.

Enamik inimesi on täiesti ettevalmistamata eluks tingimustes, kus puuduvad valmistoidud, ravimid, vajalikud riided ja navigatsioonivahendid ning eriti siis, kui inimene on jäetud üksi teda ümbritseva metsiku maailmaga. Kuid enne mõiste "reisimine" täpset määratlust peate mõistma, mis on reisimine üldiselt?

Miks inimesed reisivad, jõgedest alla parvetavad, mäkke ronivad, merel käivad? Mida nad sellest saavad ja mida nad teevad? Sellised küsimused on tüüpilised inimestele, kes jäävad koju ja ei reisi väljaspool kodulinna, kui see pole hädavajalik. "Elu on teekond. Mõne jaoks on see reis pagariärisse ja tagasi, teistele reis ümber maailma. Nii määratles teekonda Konstantin Khabensky. Inimeste reisihuvi alus peitub enamasti teadmistejanus ja mitte sugugi nende endi – vaid universumi kohta üldiselt ja eriti ümbritseva maailma kohta. Ilmselt on see tendents meisse (või vähemalt mõnesse meist) geneetilisel tasandil sisse ehitatud. Juba iidsetest aegadest on inimesi tõmmatud horisondi taha tundmatusse ja reisimist saab vaadata erinevalt. See võib olla enesetundmine – võimalus avastada endas uusi külgi, mis olid peidus igapäevase rutiini taga.

Või on see soov tunda elamusi ja puudutada uusi aistinguid, mis on seotud suhtlemisega uute inimeste, uute riikide, loomadega. Kirjanik Ivan Bunin ütles kord: "Inimese teevad õnnelikuks kolm asja: armastus, huvitav töö ja võimalus reisida." Inimeste kirg turismi ja reisimise vastu kasvab iga aastaga.

Turismi ja reisimisega tegelevad erinevas vanuses ja elukutsega inimesed, erineva perekondliku ja sotsiaalse staatusega ning oluliselt erineva kultuuri- ja kehalise arengutasemega inimesed. Kaasaegne inimene, kes on harjunud stabiilse elustiili ja tehnoloogilise progressiga, vajab adrenaliinilaksu. Iga teekond nõuab muu hulgas ettevalmistust võimalikeks raskusteks. See hõlmab järske muutusi keskkonnas, elustiilis ja ebatavalises teabekeskkonnas. Enamikul linlastel on ju oma loomulikus elupaigas eksisteerimise kohta enam kui ähmased ettekujutused. Telkides elamine ja täielikult või isegi osaliselt isemajandav olemine osutub mõne jaoks väljakutseks või isegi šokiks. Ütlematagi selge, et enamikul neist puuduvad oskused loodusega suhtlemiseks ning teadlik ja vastutustundlik suhtumine ümbritsevasse maailma.

Kaasaegne maailm on ligipääsetav peaaegu igale inimesele kõikjal. Pikamaareisid maanteel pole haruldased. Ja Maal pole enam palju kohti, kuhu ükski inimene pole jalga tõstnud. Avastaja ja avastaja eluterve vaim, kaugete reiside romantika, tundmatu otsimine ja soov end proovile panna ei tõmba aga ligi ainult turiste, mägironijaid, speleolooge ja lihtsalt üksikuid seiklejaid.

Igal aastal läheb suur armee turiste, looduseuurijaid ja lihtsalt seiklejaid matkadele, väljasõitudele ja ekspeditsioonidele. Inimene on oma olemuselt avastaja ega kujuta ette elu ilma otsimise romantikata, ükskõik kuidas see ka ei avalduks. Just see asjaolu muudab metsiku looduse tänapäeva inimese jaoks kuidagi põnevalt tundmatuks, romantiliseks ja ahvatlevaks. Ilmub täiesti õigustatud soov ja soov mõista, näha ja tunda, lahti harutada ja otsingujanu rahuldada.

Vassili Žarkovist sai esimese rühma puudega inimene 25-aastaselt. Arstid ütlesid, et tema jaoks on parim ravim värskes õhus liikumine. 1. jaanuaril 1963 asus Žarkov teekonnale üle riigi, mille lõpetas 1. jaanuaril 1968, olles viie aastaga läbinud kokku 82 tuhat kilomeetrit!

1990. aastal kõndis selle artikli autor üksi läbi Karakumi kõrbe liiva 36 päevaga 630 kilomeetrit. Elu ja tervise säilitamise raskuse reisimise ajal määravad mitmed põhjused, nii moraalsed kui ka füüsilised. Peamine põhjus on aga selles, et enamik inimesi on täiesti ette valmistamata eluks tingimustes, kus puuduvad valmistoidud, ravimid, vajalikud riided ja navigatsioonivahendid ning eriti siis, kui inimene on jäetud üksi teda ümbritseva metsiku maailmaga.

Kuid enne mõiste "reisimine" täpset määratlust peate mõistma, mis on reisimine üldiselt? Seetõttu vaatleme seda sõna etümoloogia (teadus, mis uurib sõnade päritolu ja põlvnemist, nende tähendust ja tõlgendamist) seisukohalt.

Tsivilisatsiooni ajaloos panid määratluse esimesed põhimõtted paika kreeklased "reis" (reis) - kreeka sõna, mis tähendab reisi. Siin tuleks kohe selgeks teha, et turism on reisimise erijuhtum. Kogu turism hõlmab reisimist, kuid mitte kõik reisid ei ole turism. Turism on eriline reisimine, isegi eriline meeleseisund, see tähendab ennekõike turisti enda tegevus, mille eesmärk on õppida tundma erinevate maade ajalugu, kultuuri, uurida teiste rahvaste traditsioone ja kombeid jne. . Samal ajal on mõistel "turism" palju muid definitsioone. Praegu on mõiste “turist” tihedalt seotud mõistega “turism”. Huvitaval kombel tähendas see termin algselt lihtsalt reisivat inimest. Weberi sõnastik seletab sõna "turist" inimesena, kes reisib naudingu või huvi pärast.

Et saaks hakata huvi tundma kõrgustes kihutava pilve, kõikjale tungiva valguse, sõidu ajal mällu kerkivate mälestuste, üldmassis harmooniliselt segunenud looduse värvide, erinevate helide vastu; tabada kõigi vabas õhus viibimise tunnete maaliline ja argine pool või leppida ja nautida seda täielikult – seda tähendab turism.

Nii määratles turismi Prantsuse ajakirjade konkursi võitja, teatud R. de Pages. Lõbusama 19. sajandi turistide määratluse leiate:

"Inimesed, kes reisivad naudingu pärast, uudishimust ja selleks, et "aega surnuks lüüa" ja isegi "rõõmu pärast ja sellega hiljem kiidelda".

Arvatakse, et sõna "turist" võeti kirjanduslikku kasutusse umbes 1800. aastal, kui inglise keele anekdootide autori raamatus Pegge märgitakse, et "reisijat nimetatakse tänapäeval sageli turistiks". Ilmselt on see üks esimesi dokumenteeritud tõendeid uue sõna tekkimisest. 1838. aastal ilmus F. Stendhali “Turisti märkmed”. Nii peabki kuulus prantsuse sotsioloog ja vaba aja uurija J. Dumazedieu Stendhali sõna “turist” leiutajaks. Palju hiljem, 1963. aastal, võeti ÜRO rahvusvahelise turismi konverentsil Roomas vastu järgmine turisti määratlus:

Turist – külastaja, s.o. isik, kes reisib ja viibib kohtades väljaspool oma tavakeskkonda mitte kauem kui 12 kuud muul eesmärgil kui külastatavas kohas allikatest tasustatud tegevuses.

Reisimine on mõiste, millel on oluline üldine kontseptuaalne tähendus ja mis tähistab inimeste liikumist ruumis ja ajas.

Sõltuvalt reisi omadustest võib reisijat nimetada: navigaatoriks, astronaudiks, ärimeheks, looduseuurijaks jne. vastavalt eesmärkidele, suundadele, transpordivahenditele ja muudele olulistele või isegi ebaolulistele tunnustele.
Reisimine hõlmab üksikisikuid ja inimrühmi, keda ühendab ühine huvi ja eesmärk.
Mõne rahva jaoks on reisimine sajandeid väljakujunenud eluviis, mille põhjuseks on nende elukoha kliimatingimused.

Nende hulka kuuluvad näiteks rändhõimud: belungid, beduiinid, mustlased jne. Nomaadid koos oma loomakarjadega liiguvad igal aastal karjamaa arenedes ning neid ei peata isegi riigipiirid. Niisiis, reisimine on liikumine ajas ja ruumis, olenemata eesmärkidest, ajastust ja tingimustest. Reisimine võib olla töö või eluviis.
Enamikust reisijatest (erinevalt lihtsalt turistidest) saavad aga tõelised uurijad ja loodusteadlased. Reisidel tehakse huvitavaid loodusnähtuste vaatlusi ja tehakse hämmastavaid avastusi.

Mis vahe on turistil ja reisijal? Reisimine ja turism on lahutamatult seotud mõisted, mis iseloomustavad teatud inimelu. Kuid turism on ikkagi reisimise erijuhtum, sest mitte kogu turism ei ole reis. Turism, erinevalt reisimisest, on inimeste liikumine üsna lühikese aja jooksul. Kust saab alguse soov reisida? Nagu kogemus näitab, saavad inimesed aktiivseteks reisijateks mitte ainult nooruses, vaid ka väga küpses eas.

Meie riigis on tohutu üksikute amatööride armee, kes reisivad mitte ainult oma lõbuks, vaid ka uurimistöö eesmärgil ja mis on sageli üles ehitatud üsna amatöörlikule alusele. Kuid just seepärast on kohane meenutada meie suure kaasmaalase, teadlase ja uurija Mihhail Lomonossovi imelisi sõnu:

Ületage maa ja kuristik,
Ja stepid ja sügav mets,
Ja Ripheani sisemus ja ülaosa,
Ja taeva kõrgus.
Avastage kogu aeg kõikjal,
Mis on suurepärane ja ilus
Mida maailm pole kunagi varem näinud.

Sageli kutsub loetud raamat sind reisile. Soov reisida ja ümbritsevat maailma uurida avaldub eriti lapsepõlves, pärast seikluskirjandusega tutvumist. Ka mina polnud erand. Olles varakult lugema õppinud, nagu kõik lapsed, sukeldus ta entusiastlikult muinasjuttude maailma, seejärel hakkas ta üles kasvades lugema raamatuid rüütlitest, piraatidest ja ränduritest. Kõigepealt olid raamatud Mark Twaini, Walter Scotti, siis Daniel Defoe “Robinson Crusoe”, Nikolai Verzilini “Robinsoni jälgedes”, Louis Stevensoni merelood piraatidest, Jack Londoni imelised raamatud... Ja kõik need raamatud tugevdasid mu reisi- ja seikluskirge, kuid lõpuks pidin siiski läbima teadmisi maa-alusest maailmast, koobaste maailmast! Inimesed küsivad minult sageli: "Miks just teiega juhtuvad kõikvõimalikud ebatavalised seiklused ja hämmastavad kohtumised, miks te just teete erakordseid avastusi ja avastusi!?"

Vastus on lihtne. Reisin palju, kohtun paljude inimestega, panen kirja nende lood ja lood. Ja lõpuks, ma tean, kuidas jälgida, mitte eirata isegi näiliselt tähtsusetuid pisiasju, ja ma tean, kuidas analüüsida nähtut! Ent nii maa peal kui maa all reisides ja oma seiklustest jutustada püüdes meenus mulle alati üks inglise kirjaniku ja filosoofi Lewis Carrolli tark väide: „Ükski seiklusrikas teekond ei jää unustusse. Reisid ilma seiklusteta ei tasu raamatuid pühendada.

Meie seas on rändureid, kes ei saa küllalt turismiatraktsioonidest ja pungil muuseumidest ja templitest. Nad tahavad võõras linnas ära eksida ja kohalike elanikega võõras keeles rääkida, püüdes leida teed ja lootes, et need inimesed avastavad midagi uut, ootamatut, räägivad loo, pakuvad soodsa hinnaga kohalikku rooga proovida. kohvik.

Sellised rändurid ei karda, vaid neid tõmbab tundmatu; nad õpivad mõistma sadade võõraste inimeste žeste, naeratusi ja näoilmeid, näevad, kuidas nende elukoht on. See hämmastav oskus on peamine erinevus reisijate ja turistide vahel – nad ei otsi vaatamisväärsusi kaardilt, vaid loovad oma kaardi oma vaatamisväärsustega.

Reisijaid on kadunud

Reisimiseks ja uute asjade kogemiseks pole valet viisi, kuid on viise, mis suudavad tavapaketist palju enamat.

Turistid lähevad harva reisile, et kogeda elu uues, ebatavalises kohas; kõige sagedamini lähevad nad ütlema, et nad olid seal, et linnukesega mõnda teist linna märkida. Reisijad unistavad võõras linnas eksimisest. Nad lähevad otsima tundmatut ja leidma iseennast. Turistid ei kasuta võimalusi ära ja reisijad ei jäta ühtegi kasutamata.

Turistid unistavad kodust, aga reisijad unistavad alati kodust

Tõelise reisija jaoks pole kodu materiaalne omand, vaid emotsionaalne seisund. Tõelised reisijad on kustutanud oma mugavustsooni piirid. Turistid unistavad oma voodist, igatsevad oma tavapärast toitu ja seetõttu jäävad nad ilma tõelisest "reisist" - kui kodu on koht, kus soovite mitte magama jääda, vaid ärgata.

Turistid vajavad pagasit

Turistil on raske ilma teatud mugavustasemeta, mistõttu veereb kohver ühest hotellist teise ja kaob ainulaadne võimalus näha, mis hotelliseinte taga on. Reisijad veedavad aega tänavatel, kohtudes inimestega, jälgides nende elu, õppides elama samamoodi ja nägema kohta läbi selle loojate silmade.

Turistid vajavad kaarte

Enamik turiste on reisi planeerides juba oma marsruudi, kohad ja vaatamisväärsused välja valinud ning koju naastes otsustanud, mida õhtusöögiks valmistab. Nad teavad täpselt, kuhu nad lähevad, mida näevad ja mida teevad. Reisijad eelistavad harjumatuid teid, vaikseid tänavaid, kahe lauaga kohvikut ja kohaliku noore bändi kontserti. Punastest turismibussidest reisijaid ei kohta.

Turistid ostavad sõnaraamatuid; reisijad, kes joovad baarides koos kohalikega

Iga turist peab oma kohustuseks selgeks õppida elementaarne “aitäh” ja “palun” selle riigi keeles, mida ta külastab. Üllataval kombel usub enamik turiste, et sellest pingutusest piisab. Reisija teab, et parim viis kohalikuga vestelda on teda baaris klaasikese õllega kostitada.

Turistid pildistavad vahetpidamata

Turistid reisivad raamatu järgi; reisijad kirjutavad raamatut

Tõeline rändaja lahkub alati läbimõeldud teelt, isegi kui see on vaid samm. Kui turistid tormavad teejuhis loetletud kohtadesse, otsivad reisijad uusi lugusid ja kohti. Nad teavad, et koha tõeline ilu peitub selle pulsis, mis muudab selle elavaks ja muutuvaks.

Siberi vene pioneerid 17. sajandil

17. sajandi esimeste maadeavastajate kohta on säilinud väga vähe dokumentaalseid tõendeid. Kuid juba selle Siberi Venemaa koloniseerimise "kuldajastu" keskpaigast koostasid "ekspeditsioonijuhid" üksikasjalikke "skaske" (st kirjeldusi), omamoodi teateid läbitud marsruutide, lagedate maade ja neil asustavate rahvaste kohta. . Tänu neile "skaskidele" tunneb riik oma kangelasi ja nende tehtud peamisi geograafilisi avastusi.

Vene maadeavastajate kronoloogiline nimekiri ja nende geograafilised avastused Siberis ja Kaug-Idas

Fedor Kurbsky

Meie ajalooteadvuses on Siberi esimene “vallutaja” loomulikult Ermak. Sellest sai Venemaa läbimurde sümbol idaaladele. Kuid selgub, et Ermak polnud esimene. 100 (!) aastat enne Ermakit tungisid Moskva kubernerid Fjodor Kurbski ja Ivan Saltõkov-Travin vägedega samadele maadele. Nad järgisid Novgorodi "külalistele" ja tööstujatele hästi tuntud rada.

Üldiselt peeti Novgorodi pärandiks kogu Venemaa põhjaosa, Subpolaarseid Uuraleid ja Obi alamjooksu, kust ettevõtlikud novgorodlased “pumpasid” sajandeid väärtuslikku rämpsu. Ja kohalikke rahvaid peeti formaalselt Novgorodi vasallideks. Novgorodi sõjalise vallutamise Moskva poolt majanduslik põhjus oli kontroll põhjaterritooriumide rikkuse üle. Pärast Novgorodi vallutamist Ivani poolt III aastal 1477 ei läinud Moskva vürstiriigile mitte ainult kogu Põhja, vaid ka nn Ugra maa.

Täpid näitavad põhjapoolset marsruuti, mida mööda venelased Ermaki poole kõndisid

1483. aasta kevadel ronis vürst Fjodor Kurbski armee Visherasse, ületas Uurali mäed, laskus Tavdast alla, kus alistas Pelõmi vürstiriigi väed - ühe suurima mansi hõimuühenduse Tavda jõe vesikonnas. Kõndinud edasi Tobolisse, sattus Kurbsky "Siberi maale" - nii nimetati siis väikest territooriumi Toboli alamjooksul, kus oli pikka aega elanud ugri hõim "Sypyr". Siit marssis Vene armee mööda Irtõši Obi keskossa, kus ugri vürstid edukalt “võideldi”. Pärast suure yasaki kogumist pöördus Moskva üksus tagasi ja 1. oktoobril 1483 naasis Kurbsky meeskond kodumaale, olles kampaania ajal läbinud umbes 4,5 tuhat kilomeetrit.

Kampaania tulemuseks oli 1484. aastal Lääne-Siberi “vürstide” tunnistamine sõltuvusest Moskva Suurvürstiriigist ja iga-aastane austusavaldus. Seetõttu sisaldasid Moskva suurvürstide tiitlid (hiljem kuninglikuks tiitliks üle kantud) alates Ivan III-st sõnu “ Jugorski suurvürst, Udorski, Obdorski ja Kondinski vürst.

Vassili Suk Ja n

Ta asutas 1586. aastal Tjumeni linna. Tema algatusel asutati Tobolski linn (1587). Ivan Suk Ja n ei olnud pioneer. Ta oli Moskva kõrge ametnik, kuberner, kes saadeti koos sõjaväesalgaga aitama Ermakovi armeel Khan Kuchumile "lõpetada". Ta pani aluse Siberi venelaste kapitalikorraldusele.

kasakas Penda

Lena jõe avastaja. Mangazeya ja Turukhanski kasakas, legendaarne isiksus. Ta asus 40-liikmelise salgaga teele Mangazeyast (kindlustatud kindlus ja Venelaste tähtsaim kaubapunkt Loode-Siberis (1600–1619) Tazi jõe ääres). See mees tegi oma sihikindluse poolest tuhandete kilomeetrite pikkuse enneolematu retke läbi täiesti metsikute paikade. Legendid Penda kohta kandusid suust suhu Mangazeja ja Turuhhanski kasakate ja kalurite seas ning jõudsid ajaloolasteni peaaegu algsel kujul.

Penda ja mõttekaaslased ronisid Jenisseil Turuhanskist Nižnjaja Tunguskasse, seejärel kõndisid kolm aastat selle ülemjooksule. Jõudsin Chechuysky portage’i, kus Lena tuleb peaaegu Tunguska alamjooksu lähedale. Mis saab siis järgmiseks, Portage ületanud, purjetas ta mööda Lena jõge alla Jakutski linna rajamise paika: kust jätkas teekonda mööda sama jõge Kulenga suudmeni, sealt mööda Burjaadi steppi Angarasse, kus ta, olles laevadele astunud, jõudis Jenisseiski kaudu uuesti Turuhhanskisse».

Petr Beketov

Suveräänne sõjaväelane, kuberner, Siberi maadeavastaja. Paljude Siberi linnade, nagu Jakutsk, Chita, Nerchinsk, asutaja. Ta tuli Siberisse vabatahtlikult (ta palus end Jenissei vanglasse, kus ta määrati 1627. aastal püsstsenturioniks). Juba aastatel 1628–1629 võttis ta osa Jenissei sõjaväelaste sõjakäikudest Angara poole. Ta kõndis palju mööda Lena lisajõgesid, kogus yasakit ja viis kohaliku elanikkonna Moskvale alistuma. Ta rajas Jenisseile, Lenale ja Transbaikaliale mitu suveräänset kindlust.

Ivan Moskvitin

Ta oli esimene eurooplane, kes jõudis Ohhotski mere äärde. Olin esimene, kes Sahhalini külastas. Moskvitin alustas teenistust 1626. aastal tavalise kasakana Tomski vanglas. Tõenäoliselt osales ta ataman Dmitri Kopülovi sõjakäikudes Siberi lõunaosas. 1639. aasta kevadel suundus ta Jakutskist 39 sõjaväelasest koosneva üksusega Ohhotski mere äärde. Eesmärk oli tavaline - "uute maade otsimine" ja uued ebaselged (st veel austust mitte alluvad) inimesed. Moskvitini salk laskus mööda Aldani Mai jõe äärde ja Nad kõndisid seitse nädalat üles maist üles, Mayast väikese jõe äärde portageni kõndisid kuus päeva, kõndisid ühe päeva ja jõudsid Ulja jõe äärde, kõndisid kaheksa päeva mööda Ulja jõge alla, siis tegid paadi ja sõitis viis päeva merele..

Kampaania tulemused: Avastati ja uuriti Okhotski mere rannikut 1300 km ulatuses, Udskaja laht, Sahhalini laht, Amuuri suudmeala, Amuuri suudmeala ja Sahhalini saar. Lisaks tõid nad Jakutskisse kaasa suure saagi karusnahast austusavaldusena.

Ivan Stadukhin

Kolõma jõe avastaja. Asutas Nižnekolõmski kindluse. Ta uuris Tšukotka poolsaart ja sisenes esimesena Kamtšatka põhjaosasse. Ta kõndis mööda Kochsi rannikut ja kirjeldas poolteist tuhat kilomeetrit Okhotski mere põhjaosa. Ta pidas ülestähendust oma “ringikujulise” teekonna kohta, kirjeldas ja koostas joonistuskaardi Jakuutias ja Tšukotkal külastatud paikadest.

Semjon Dežnev

Kasakate ataman, maadeavastaja, rändur, meremees, Põhja- ja Ida-Siberi avastaja, aga ka karusnahakaupleja. Osales Kolõma avastamisel Ivan Stadukhini üksuse koosseisus. Kolõmast Kochsil rändas ta mööda Põhja-Jäämerd mööda Tšukotka põhjarannikut. 80 aastat enne Vitus Beringit möödus esimene eurooplane 1648. aastal Tšukotkat ja Alaskat eraldavast (Beringi) väinast. (Märkimisväärne on, et V. Beringil endal ei õnnestunud kogu väina läbida, vaid pidi piirduma ainult selle lõunaosaga!

Vassili Poyarkov

Vene maadeavastaja, kasakas, Siberi ja Kaug-Ida uurija. Amuuri kesk- ja alampiirkonna avastaja. 1643. aastal juhtis 46 üksust, mis oli esimene venelane, kes tungis Amuuri jõgikonda ja avastas Zeya jõe ja Zeya tasandiku. Kogus väärtuslikku teavet Amuuri piirkonna looduse ja rahvastiku kohta

1649-1653

Erofei Khabarov

Vene tööstur ja ettevõtja kauples karusnahaga Mangazejas, seejärel kolis Lena jõe ülemjooksule, kus alates 1632. aastast tegeles karusnahkade ostmisega. 1639. aastal avastas ta Kuti jõel soolaallikad ja rajas õlletehase ning aitas seejärel kaasa sealse põllumajanduse arengule.

Aastatel 1649-53 tegi ta koos innuka rahva salgaga retke mööda Amuuri Urka jõe ühinemiskohast sellesse kuni päris alamjooksuni. Tema ekspeditsiooni tulemusena võttis Amuuri põliselanikkond vastu Venemaa kodakondsuse. Ta tegutses sageli jõuga, mis jättis talle põliselanike seas halva maine. Habarov koostas "Joonistuse Amuuri jõele". Habarovi järgi on nimetatud 1858. aastal asutatud Habarovka sõjaväepost (alates 1893. aastast Habarovski linn) ja Erofei Pavlovitši raudteejaam (1909).

Vladimir Atlasov

Kasakate nelipühilane, Anadõri vangla ametnik, "kogenud polaaruurija", nagu praegu öeldakse. Võib öelda, et Kamtšatka oli tema eesmärk ja unistus. Venelased teadsid juba selle poolsaare olemasolust, kuid keegi neist polnud veel Kamtšatka territooriumile tunginud. Atlasov korraldas laenuraha kasutades ja omal riisikol 1697. aasta alguses ekspeditsiooni Kamtšatka avastamiseks. Võtnud salgasse kogenud kasaka Luka Morozko, kes oli juba poolsaare põhjaosas käinud, asus ta Anadõri kindlusest lõunasse teele. Kampaania eesmärk oli traditsiooniline - karusnahad ja uute “tundmatute” maade liitmine Vene riigiga.

Atlasov ei olnud Kamtšatka avastaja, kuid ta oli esimene venelane, kes läbis peaaegu kogu poolsaare põhjast lõunasse ja läänest itta. Ta koostas oma teekonnast üksikasjaliku loo ja kaardi. Tema aruanne sisaldas üksikasjalikku teavet poolsaare kliima, taimestiku ja loomastiku ning hämmastavate allikate kohta. Tal õnnestus veenda märkimisväärset osa kohalikest elanikest Moskva tsaari võimu alla jääma.

Kamtšatka Venemaaga liitmiseks määrati valitsuse otsusega sinna sekretäriks Vladimir Atlasov. Suur praktiline tähtsus oli V. Atlasovi ja L. Morozko (1696-1699) sõjakäikudel. Need inimesed avastasid ja annekteerisid Kamtšatka Vene riigiga ning panid aluse selle arengule. Riigi valitsus, mida esindas suverään Pjotr ​​Aleksejevitš, mõistis juba siis Kamtšatka strateegilist tähtsust riigi jaoks ning võttis kasutusele meetmed selle arendamiseks ja nendel maadel kindlustamiseks.

Vene rändurid ja pioneerid

Jällegi suurte geograafiliste avastuste ajastu rändurid

Uudishimu, soov keskkonda muuta, lõõgastuda ja uusi kogemusi nautida – see on kahtlemata see, mis sunnib inimest võimalikult sageli oma puhkust kodust eemal veetma.

Reisijatele on palju võimalusi reisimiseks – lennukid, rongid, bussid, autod või autostop. Kõik sõltub sellest, kuhu plaanite minna ja millist turismi eelistate.

Kuid olenemata sellest, kes ja kuhu reisile läheb, tuleb alati planeerida marsruut, peatuste või puhkepeatuste kohad, valida marsruudil liikumisviis ja -vahend, otsustada ööbimised eelnevalt (suures turistis linnades ja ajaloolistes keskustes pühadehooajal võib hotellitubade puudumine saada ebameeldivaks üllatuseks). Soovite alati mugavalt lõõgastuda ning korterite ette broneerimine aitab teil hiljem vältida sekeldusi ning aja ja raha raiskamist.

Mugava äraolemise tagab luksuskorterite igapäevane üürimine.

Meie veebisait pakub mitmeid teenuseid korterite broneerimiseks mis tahes Venemaa nurgas:

Korterite igapäevane broneerimine metroo lähedal on just see teenus, mida turistid saavad suuri linnu külastades kasutada. Selle transpordiliigi lähedane asukoht võimaldab teil igal ajal hõlpsasti jõuda kõikjale linnas.

Optimaalne ja ökonoomne lahendus on. Iga ajaloo- ja turismikeskuse jaoks piisab nendest päevadest põgusaks linnaga tutvumiseks ja ekskursioonideks.

Mugava ja eliitpuhkuse armastajatele, kes reisivad oma sõidukitega, pakume igapäevast luksuskorterite renti.

Puhkuse ühildamisel äriliste läbirääkimiste või kohtumistega on eelistatav broneerida euroopaliku remondiga korter igapäevaseks üüriks. See korter muudab teie ärikohtumise esinduslikuks.

Kui reisite ilma lasteta ja soovite enne edasi kolimist lõõgastuda, saate üürida üheks päevaks stuudiokorteri.Selle klassi korterid on madala hinnaga, kuid väga mugavad ja funktsionaalsed.

Reaalse hinnaga euroopaliku remondiga korteri broneerimine igapäevaseks üürimiseks.

Aeg, mis on ette nähtud võõraste linnade ja riikide reisimiseks, on alati lühike, nii et ekskursioonide ja muuseumide külastamise ning isegi vaatamisväärsuste otsimisel linnas jalutamise programm on üsna tihe. Kiire päeva lõpus pole eriti meeldiv seista silmitsi puhke- ja ööbimiskoha puudumise probleemiga.

Reisifirmade pakkumised puhkuse ajal kuurortlinnades on reeglina väga erinevad üürileandjate tegelikest hindadest, lisaks tuleb ettevõttel tasuda vahendustasu, mille maksumus on mitmekordne. kõrgem selle tegelikust hinnast.