S7 lennufirma tegevus oneworldi alliansi raames. lennundusliidud. oneworldi arenguväljavaated
Lennuliidud on üks peamisi mõisteid, mida iga turist peaks teadma. Püüan lühidalt selgitada, miks need teadmised lendude pealt kokku hoida aitavad.
Kolm ülemaailmset lennundusliitu
Praegu on maailmas kolm ülemaailmset lennufirmade liitu: SkyTeam (SkyTeam), Star Alliance (Star Alliance), Oneworld (Van World).
Lennufirmad ühinevad liitudeks, et vähendada lennureisikulusid, optimeerida äriprotsesse ja suurendada reisijate arvu. Kuid meile, tavalistele reisijatele, pole see kõik päris huvitav.
Alliansi lennufirmad ühendavad järgmisi elemente:
- broneerimissüsteem
— boonusprogrammid reisijatele
- kehtestada koodijagamislennud
- kooskõlastada lennugraafikuid.
Lihtsamalt öeldes on jätkulende korraldades lihtsam, odavam ja mugavam lennata ühe lennuliidu lennukitega. Oma reiside korraldamisel Aasias, USA-s, Euroopas ja teistes sihtkohtades kasutan alati lende ainult ühe lennuliidu raames, tänu millele olen juba palju raha säästnud.
Vaatame kõiki liite lähemalt.
SkyTeam Airlines Alliance (SkyTeam)
See on suuruselt teine lennundusliit maailmas. Võin kindlalt öelda, et tema teenuseid kasutavad kõige sagedamini venelased ja eriti Kaug-Ida elanikud. Liitu kuuluvad ju Vladivostokis laialdaselt esindatud Aeroflot – Russian Airlines (Aeroflot – Russian Airlines) ja KoreanAir (Korean Air).
Lisaks neile kuuluvad alliansi järgmised lennufirmad:
Euroopa:
Air Europa (AirEurope)
Air France (Air France)
Alitalia (Alitalia)
CSA – Czech Airlines (ČSA – Czech Airlines)
Aasia:
China Eastern Airlines (China Eastern Airlines)
China Southern Airlines (Chinese Southern Airlines)
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonesia)
Vietnam Airlines (Vietnam Airlines)
Xiamen Airlines (Xiamen Airlines)
Ameerika:
Aerolineas Argentinas (Argentine Airlines)
Aeromexico (Aeromexica)
Delta Air Lines (DeltaEyrLines)
Aafrika ja Lähis-Ida:
Kenya Airways (KenyaAirways)
Saudi Arabian Airlines (Saudi Arabian Airlines)
Tarom (Tarom)
Arvan, et SkyTeam (SkyTeam) sobib eriti hästi Venemaa reisijatele Euroopa siseste lendude korraldamisel.
Oneworld Airlinesi liit (Van Werld)
Seni on tegemist väikseima lennuliiduga, kuid see kogub kiiresti hoogu. Olen juba mitu korda alliansi lennukiga lennanud ja eriti tahan märkida soodsaid pakkumisi, mida selle kliendid saavad kasutada.
Venemaal astus hiljuti alliansi liikmeks S7 Airlines, mis on aktiivselt esindatud ka Vladivostokis.
Teised liidu liikmed:
Euroopa:
Air Berlin (AirBerlin)
British Airways (British Airways)
Iberia (Iberia)
Finnair (Finnair)
Aasia:
Cathay Pacific
JapanAirlines – JAL (Japan Airlines – JAL)
Malaysia Airlines (Malaysia Airlines)
SriLankanAirlines (Sri Lanka Airlines)
Ameerika:
American Airlines (American Airlines)
LANAirlines (LAN Airlines)
Mexicana (Mehhiko)
TAMLINhasAereas (TAM Airlines)
USAirways (US Airways)
Austraalia ja Lähis-Ida:
Qantas (kvontas)
Qatar Airways (Qatar Airways)
RoyalJordanianAirlines (Royal Jordanian Airlines)
Minu arvates sobib Oneworld väga hästi Aasia ja USA sisesteks lendudeks.
Lennufirmade liit Star Alliance (Star Alliance)
See on maailma vanim ja suurim lennundusliit, kuid panin selle oma ülevaates viimasele kohale. See on tingitud asjaolust, et siiani ei osale selles liidus ükski Venemaa lennufirma.
Alliansi liikmed:
Euroopa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines (Aegean Airlines)
Austrian Airlines (Austrian Airlines)
Brussels Airlines (Brussels Airlines)
CroatiaAirlines (Croatia Airlines)
LOTpolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS – ScandinavianAirlines (SAS – Scandinavian Airlines)
Spanair (Spanair)
Swiss International Air Lines (SwissInterneshnlEyrlaynz)
TAP Portugal
Turkish Airlines (Turkish Airlines)
Aasia:
Air China (AirChina)
Thai Airways (Thai Airways)
Singapore Airlines (Singapore Airlines)
All Nippon Airways (All Nippon Airways)
Asiana Airlines (AsianaAirlines)
Eva Air (EvaAir)
Ameerika:
AirCanada (Air Canada)
United Airlines (United Airlines)
Austraalia, Uus-Meremaa, Aafrika:
Air New Zealand (Air New Zealand)
Egyptair (Egyptair)
Ethiopian Airlines (Ethiopian Airlines)
South African Airways (South African Airways)
Alliansi katvus võimaldab teil planeerida sellega lende peaaegu igasse maailma ossa.
Kõige tähtsam asi
Tänapäeval on maailmas mitu lennuliitu, kuid ainult kolmel neist on suurim kaal ja tähendus. 1999. aastal asutatud Oneworldi allianss kuulub esikolmikusse. See koosneb 45 lennufirmast, nii täisliikmetest kui ka sidusettevõtetest.
"Ühe maailma" kujunemise ajalugu
Oneworld Alliance on esimene lennunduskogukond, kes rakendab oma lendude jaoks tsentraliseeritud juhtimissüsteemi. Ametiühingu peakontor asub. Juhtimist teostavad juhtivpartner ja juhatus, mille liikmeteks on alliansi täisliikmete lennufirmade juhid. Täna opereerib Oneworld regulaarlende 152 riiki 992 sihtkohta. Kogu reisijatevedu on umbes 500 miljonit inimest aastas.
Alliansi ametlik asutamiskuupäev on 1. veebruar 1999, mil Oneworld oma tegevust alustas. Selleteemalise kokkuleppe võttis aga aasta varem vastu viis lennufirmat: Ameerika, Kanada, Briti rahvuslik lennufirma, Austraalia, mis kannab hüüdnime "Lendav känguru" ja Hongkongi lipulaev Cathay Pacific. 1999. aastal ühinesid vastloodud lennuettevõtjate ametiühinguga Hispaania rahvuslik lennufirma ja Soome lipufirma.
2009. aastal liitus alliansiga Mehhiko lipulaev, mis oli varem Star Alliance'i liige, aasta hiljem aga täieõigusliku liikmena Venemaa lennufirma. 2014. aastal, samuti pärast Star Alliance'ist lahkumist, liitus Oneworldiga ka Brasiilia lipulaev.
Oneworld ühes lennujaamade maailmas
Kuna lennuliitude üks eeliseid on eelisjärjekorras lennule registreerimine ja mugav asukoht, siis püütakse need kõik kuhjuda põhilistesse. Alliansi kombineeritud check-in letid asuvad Barajase rahvusvahelise lennujaama terminalis 4 (Madrid, Hispaania), lennujaamas. J.F.Kennedy Terminal 8 (New York, USA), Domodedovo (Moskva, Venemaa), Charles de Gaulle'i lennujaam (Pariis, Prantsusmaa) jt.
Ühtne ettevõtte identiteet
Alliansi liikmete lennukitel on välisuksel spetsiaalne logo. Samuti on alaliste osalejate lennukid riietatud spetsiaalsesse lihvimisse, mis hõivab peaaegu kogu lennuki kere ja muudab need nähtavaks suure vahemaa tagant.
Oneworldi püsikliendi eelised
Olenevalt staatusest pakutakse reisijatele järgmisi eeliseid:
- eelisjärjekorras registreerimine, istekoha valik salongis, lisapagas.
- juurdepääs salongile ülim mugavus(üle 550 üle maailma), kiirendatud lennueelne kontroll.
- kogunenud miilide kasutamine ümbermaailmareisimiseks, teenindusklassi uuendamine, võimalus kogunenud miilid teisele kasutajale üle kanda.
Kasutaja staatuse tõstmine ja privileegide nimekirja suurendamine sõltub tema tehtud lendude arvust ühes kalendriaastas.
oneworld asutati 1999. aastal ja sellest sai teine rahvusvaheline lennundusliit maailmas pärast . Nüüd on tegemist suuruselt kolmanda alliansiga, mis ühendab 13 lennufirmat erinevatest maailma paikadest. Venemaad esindab oneworldis S7 Airlines, mis on lennukipargi ja liinivõrgu poolest riigi suuruselt teine lennufirma. Alliansi asutajaliikmed olid American Airlines (USA), British Airways (UK), Canadian Airlines (Kanada), Cathay Pacific (Hongkong) ja QANTAS (Austraalia).
Peamine asi, mida peate oneworldi liidu kohta teadma:
| oneworld Essentials | |
|---|---|
| Osalejate arv: | 13 lennufirmat |
| Lennufirmad Venemaalt: | S7 lennufirmad |
| SRÜ riikide või Ukraina lennufirmad: | Ei |
| Lennujuhised: | 158 riiki |
| Peamised piirkonnad: | Euroopa, Aasia, Ameerika (lõuna- ja põhjaosa), Lähis-Ida |
| Oneworldi liikmelende korraldavate lennujaamade arv: | 1012 lennujaama |
| Aasta keskmine reisijate arv: | veeti üle 527 miljoni reisija |
| Boonusprogrammid: | igal lennufirmal on oma programm, kuid ühe lennufirma lendudel teenitud miile saab kulutada teise lennufirma pakutavatele teenustele |
| oneworldi ametlik veebisait: | oneworld.com |
Oneworldi liit koondab 13 täisliiget, 30 sidusettevõtet (mis kuuluvad samasse ettevõtete gruppi peamise lennuettevõtjaga) ja veel 1 lennufirma, mis soovib praegu liituda alliansiga täisliikmena. Siin on täielik nimekiri lennufirmadest, mis on nüüd liidu täisliikmed:
| Oneworldi liikmeslennufirmad | |
|---|---|
 | Ameerika lennufirmad Riik: USA; |
 | British Airways Riik: Suurbritannia; |
 | cathay pacific Riik: Hongkong; |
 | Riik: Soome; |
 | Ibeeria Riik: Hispaania; |
 | Japan Airlines Riik: Jaapan; |
 | LATAM Riik: Tšiili; |
 | Malaysia Airlines Riik: Malaisia; |
 | QANTAS Riik: Austraalia; |
 | Qatar Airways Riik: Katar; |
 | Kuninglik Jordaania Riik: Jordaania; |
 | S7 lennufirmad Riik: Venemaa; |
 | SriLankan Airlines Riik: Sri Lanka; |
Kuigi allianss kaotab osalejate arvult (26 lennufirmat) ja (20 lennufirmat), siis lennukipargi kogumahu ja sihtkohtade arvu poolest on see peaaegu võrdväärne Skyteamiga. Suuresti tänu sellele, et alliansi olulisemateks lennufirmadeks on Ameerika ja suurte Qatar Airwaysi, British Airwaysi, QANTASi ja LATAMi tohutu lennukipark.
foto © Jose Louis maquieira
Kui me räägime Euroopa lennufirmadest, siis oneworldis on neid vaid kolm:
- British British Airways
- soome;
- ja Hispaania Ibeeria.
Venemaad esindab oneworldis S7 Airlines, kes enne rahvusvahelise alliansiga liitumist parandas oluliselt teeninduskvaliteeti, uuendas oma lennukiparki, asendades vananenud Nõukogude lennukid kaasaegsete Airbusi, Boeingu ja Embraeri lennukitega. Nüüd järgib vedaja täielikult kõiki rahvusvahelisi ohutus- ja teenusekvaliteedi standardeid.
Võimalik, et aja jooksul lisandub oneworld juurde veel üks lennufirma Venemaalt, kuid hetkel teatab allianss plaanist laiendada oma kohalolekut ka teistes piirkondades – eelkõige Aafrikas ja Hiinas. Oneworld pole seal erinevalt Star Alliance'ist ja SkyTeamist nüüd praktiliselt esindatud.
Oneworldi liikmete lennufirmade preemiaprogrammid
Oneworldis ei ole ühe kaubamärgi preemiaprogrammi, kuid kõik osalevad lennufirmad tunnustavad teiste alliansi partnerite preemiapunkte. Piisab, kui registreerute mõne alliansi liikme ühte boonusprogrammi ja kogute sellele boonuskontole punkte kõigist oneworldi liikmete lendudel tehtud lendudest.
Kogunenud punkte saab kulutada ka mis tahes liidu lennufirma teenustele. Ja selline näeb välja osalejatele avanev privileegide loend boonusprogrammüks maailm:
Peaasi, et erinevate operaatorite mitmes programmis registreerimine pole vajalik - see on mugav!
Ja veel üks oneworldi liidu boonusprogrammi eripära. Punkte saate koguda mitte ainult alliansi täisliikmete lendudelt, vaid ka siduslennufirmadelt (tavaliselt ühe või teise lennuettevõtja tütarettevõtted).
oneworldi turvalisus ja õnnetused
Tänapäeval on oneworld liikmeslennufirmadele väga ranged nõuded. Turvastandardid on kogu liidu jaoks samad. Enne liitumist läbib iga lennufirma rea tõsiseid sertifitseerimisprotseduure. Need näitavad selle vastavust nõuetele ja standarditele.
foto © Kirill sõnum
Iga oneworldi sisenemist taotlev lennuettevõtja läbib välisauditi. See hõlmab ettevõtte kontrollimist 118 kauba suhtes. Enamik neist on seotud turvalisusega.
Oleme otsinud rahvusvahelisi lennuõnnetuste andmebaase, et leida kõik oneworldi lennufirmadel juhtunud surmaga lõppenud õnnetused.
- Pärast oneworldiga liitumist on American Airlinesil olnud kaks lennuõnnetust. Kaks lennukit reisijatega hävisid 11. septembril 2001 New Yorgi terrorirünnakute käigus. Ja sama aasta novembris kukkus alla Airbus A300 – saba stabilisaator kukkus lennukilt maha. 260 pardal olnud inimest sai surma.
- Juulis 2007 aasta Airbus Lennuki LAN Brasil (praegu LATAM Airlines Brasil) juhitav lennuk A320 libises Sao Paulos maandudes rajalt maha ja kukkus vastu laohoonet. Hukkusid kõik 187 reisijat, meeskond ja 12 maapinnal olnud inimest.
- 2011. aasta augustis kukkus LAN Colombia (praegu LATAM Airlines Colombia) Boeing 737 maandumisel alla. Hukkus 2 inimest, vigastada sai 114. Katastroofi põhjuseks oli pikselöök lennukisse.
- 2014. aastal juhtus Malaysia Airlinesi liinilaevadega kaks katastroofi. Märtsis kadus radariekraanidelt Boeing 777 lend MH370, mille pardal oli 239 reisijat. Isegi ligikaudne koht, kus lennuk alla kukkus, on siiani teadmata. Teine reisilennuk (ka Boeing 777) tulistati alla sama aasta juulis Ukraina kohal taevas. Pardal olnud 298 inimest hukkus.
Märge! Oleme ühe või teise lennufirma lennukitega juhtunud õnnetusi analüüsinud alles selle alliansiga liitumise hetkest alates! Võtsime arvesse ainult reisijate surmaga lõppenud vahejuhtumeid.
Erinevate lennufirmade juures on olnud ka mitmeid õnnetusi ja lennukite kaotsiminekuid, kuid need said hakkama ilma reisijate või maa peal viibivate inimeste kaotuseta. Õnnetused S7 Airlinesi lennukitega juhtusid ammu enne lennufirma liitumist alliansiga.
oneworldi arenguväljavaated
Kõigi rahvusvaheliste liitude jaoks on praegu üks paljutõotavamaid turge India. Oneworld pole seal praegu esindatud. Samuti pole alliansis Aafrika lennufirmasid ega sagedasi lende Aafrika riikidesse. Loogiline on eeldada, et need on alliansi arengu põhisuunad.
foto © Roni Kokko
Teisest küljest on oneworld tänu LATAM-ile tugevalt kohal enamikus Ladina-Ameerikas. Ja Aasias Malaysia Airlinesi ja SriLankan poolt.
Võimalik, et lähiajal liitub alliansiga üks või mitu lennufirmat Euroopast. Ja 2018. aastal peaks alliansiga liituma Fidži Vabariigi riiklik lennufirma Fiji Airlines (endine Air Pacific).
Igal aastal lendasime S7 lennufirmaga Veronasse suusatama
ratastooliga ja mitte ainult Veronasse. Oleme omamoodi nende püsikliendid. Tavaliselt suur
mitmest perekonnast koosnev rühm. Ettevõte pakkus tasuta transporti
spordipagas, nimelt: suusad, suusakepid või lumelaud, sport
riided, kiiver, kaitseprillid jne. Probleeme polnud, välja arvatud see, et olin kaks korda ära hellitatud
vead. Kunagi läbi aukude saadud spordikott millegagi eelnevalt hõõrutud
augud (koti hind on umbes 500 dollarit), teisel korral tegid nad kohvrisse augu
Samsonite, spetsiaalselt ostetud kerged kallid kohvrid reisimiseks
(maksis umbes 700 dollarit). Mõlemal korral registreeriti need faktid
lennujaama pärast pagasi kättesaamist ütlesid, et võtke ühendust S7 lennufirmaga, nad ütlesid, et meie
kaebus vaadatakse läbi, mõne kuu pärast jätkatakse uuesti
arvestage ühesõnaga täielikku ebaviisakust ja klientide hoolimatust, nüüd
Ma lähen kohtusse ja vaatan tulemust.
Aga
kõiki neid lugusid võiks pidada vääramatuks jõuks, noh, kellega seda ei juhtu, võiks
kahjustada pagasit transportimisel lennujaamas, lindil, ümberlaadimisel jne.
lennufirma S7, mis sellel siis pistmist on!?
Aga
tõesti lõpetas midagi muud - need on konkreetsed lahutused, mida lennuettevõtja
tavasid. Toon näite: lendame perena, viis inimest, kolm last, beebiga
laps 6 kuud, oleme oodatud registreeruma ilma järjekorrata, tore ... ..
palume tüdrukul mitte registreeruda, et mind ja mu naine kokku panna, et
võimalus teda lapsega aidata. Tüdruk vaatab meid heldimusega ja
pakub meile lisatasu ja äriklassis lendamist, selgitab, et lisatasu on väike,
aga lapsega on see väga mugav. Meie
me mõtleme selle välja, otsustame jätta vanemad lapsed peakajutisse ja ise lennata
äris. Suunasime kiiresti teise akna juurde, et juurde maksta, me
me läheneme, maksame äriklassi eest lisatasu, kena tüdruk registreerib meid lennule,
Saame pardakaardid kätte ja maandume hea meelega. Me läheme salongi, jätame vahele
vanemad lapsed ette ja hakkame äriklassis kohti otsima
unustamatud muljed lennust, me ei saa aru, kus need taevased paigad on,
blokeerides läbipääsu kõikidele reisijatele. Stjuardess tuleb ette ja ütleb seda sõbralikult
Meie istmed pole äriklassis, vaid otse selle taga. Näitame kviitungeid
püüame kõike seletada, mille peale öeldakse, et kõik kohad on hõivatud ja saabudes kl.
lennujaama, saate kõik lahendada lennufirma S7 esindajaga. Noh, muidu ärge lennukis lärmi ajage
neid süüdistatakse ka terrorismis, me läheme oma kohtadele, selgub, et see lits on letis
registreerimine pani meid ka erinevatesse kohtadesse. Aitäh naabritele, kes käisid
meiega kohtuma ja vahetasime kohad nii, et meil ja beebil oli võimalus
kõrval istuda. Jõuame kohale ja meile öeldakse, et lisatasu oli suurenenud istekohtade eest
lohutust, kuigi seda pole kuskil kirjas ja kui oleksime vastu, siis ei saaks
lennata!!! Milline see on? Paluda meid lennult maha võtta, pagas välja võtta??? Milline see on??? A
Nüüd öeldakse, et mine ära, teenust kasutati, nii et küsimus on lahendatud. Kuid see pole kõik seiklused lennufirmaga
S7.
2018. aastal
aastal lendame Veronasse suusatama, nagu eespool kirjutasin, pakutakse varustust
transpordi eest tasuta. Ostsime spetsiaalsed seljakotid saabaste jaoks, kiivrid,
spordiriided jne. Lendame ilma suuskadeta, laenutame neid. Registreerimisel
hästi toidetud tädi igatseb ühte sellist koti, mis läheb laadimisele,
kui paneme teise seljakoti välja, küsib ta: "Mis selles on?", Vastame sellele
saapad, kiivrid, kaitseprillid ja spordirõivad. Ta ütleb, et see pagas on vajalik
maksma lisaks, kuna pakutakse tasuta transporti
eranditult: saapad, suusad, kiiver, kaitseprillid ja mitte midagi spordirõivaste kohta
kirjutatud, sest nad muutsid transpordireegleid. Vabandust, me ei ole esimesed, kes lendavad
aasta, enne sai, nüüd ei saa, miks siis üks kott vahele jäi? Üks
ühesõnaga tädi hakkab karjuma, kutsub mõnda kiusaja appi. Hea see
Leidsin telefonist kirjavahetuse selle imelise S7 lennufirma tugiteenusega, kus oli kirjas, et aadressile
spordiriided on lubatud ja aadress, kust ma selle kirja sain, on
S7 lennufirma klienditoe aadress. Sünge onu vastust vaadates
tema lennufirma annab vastumeelselt meie pagasi läbipääsu.
Kas sa arvad
see on kõik? EI.
Tellime
sõbrapiletitega 2019, ma pole loll, kirjutan toetuspalve,
Spordiriideid saab kaasas kanda või mitte? No järgmiseks korraks
näita seda kirja kurjale tädile registreerimisel. Nad vastavad, et see on võimalik, me broneerime
piletid. Millest ma mõtlen, eks? Dick!!! Sel aastal registreerimisel
nad ütlevad, et nad ei võta meie spordikotte tasuta vastu, kuna me lendame ilma
suusad ja suusakepid!!! See tähendab, et meil on puudus! Nad on seda kirjutanud
seal tasuta suusad, kepid, spordiriided, kiiver ja kuna meil suuski pole,
maksma!!! Kes siis mõtleb??? Kes on maailma parim rahakasvataja??? see -
S7 AIRLINE! Poisid
loominguline! Ja nad saadavad meid ettevõtte esindaja juurde, kes seda ütleb
nüüd on see nii ja millest me aru ei saanud, on meie probleemid! Minu kiri spordist
ei rulli riideid, see on suusatamine
seal pole midagi! Kirjutan pretensiooni, nemad registreerivad selle ja saadavad oma teed minema
raske, kallis raske. Seljakotid ei ole kohver, seega toome lisaraskusi
kohvrite peal, jumal tänatud, ruum ja kaal lubatud. 1500 rubla eest mähime kaks
kotid kilega ja anda ära ühe pagasina.
Kuid kõige rohkem
metsikus - see on lennufirma S7 pilkamisega vastus minu väitele, mille sain täna! Tuleb välja, et ma
Ma saaksin seda kõike tasuta kulutada, aga tegelikult maksin pagasi eest ise ja sellest ajast peale
selle sisu pole võimalik installida .... minna raskemat teed
kallis raske. NAGU NII!!!
ma sageli
lendasid selle lennufirmaga, pealegi, minu sõbrad lendasid minuga mitu korda
kord aastas. Arvake ära, millise lennufirmaga ma sõpradega suusatama lendan
aastal 2020? Õige!!! TEINE!!!
ma ei tee seda
Ma ütlen seda iga kord, kui sellega kokku puutusin, kuid see on juba äärmuslik juhtum ... ..
nüüdsest ilma minuta.
meeldib
teater algab riidepuuga, teie puhkus algab õhulennuga! Kui sa tahad,
et teie puhkus algaks hea tujuga, mitte ebameeldiva järelmaitsega
järjekordselt aretatud inimese hingele vali teine lennufirma!!!