Kõik reisiplaneerimise teenused ühel lehel. Marsruudi kavandamine autoga Venemaale ja Euroopasse reisimiseks Marsruudi koostaja Austria
Vahelduseks muud otsingumootorid ja reisibürood ühel real: OneTwoTrip , Momondo , Süsta, AnyWayAnyDay, Svyaznoy Travel, Osta pilet, piletid.
Reisiblogid
Blogid (eraldi)
Youtube'i kanalid
Reisiks valmistumine
Jalgrattad ja muud transpordiliigid
Hostelitöö- töötada hostelites üle maailma. Vahel raha, vahel lihtsalt majutuse ja söögi eest. Tavaliselt mitte rohkem kui 4-5 tundi päevas.
helpx.net– toidu ja majutuse tööprogramm. Kõige sagedamini peate tööpäeviti töötama 3–6 tundi päevas.
Ülemaailmsed võimalused mahetaludes
Leia meeskond– koht kajutis ja tasuta sõit vastutasuks töö eest laevas.
muud
hitchwiki.org- Vikipeedia autostopistidest. Asendamatu ressurss, kui plaanite esimest korda autostopiga sõita.
kuula.pilve– läbirääkimised lennujuhtide vahel muusika saatel. Ideaalne töötamiseks. Lisaks saate reaalajas kuulata dispetšerite ja pilootide vahelisi vestlusi kümnetes lennujaamades üle maailma.
Kui aitasime teil raha säästa või midagi huvitavat leida, on meil hea meel, kui toetate meie projekti.
Reis Euroopasse on ilmselt kõigi reisida armastavate inimeste kohustuslike külastuste nimekirjas. Ja kuna Euroopa on väga keeruline kontseptsioon, tundub väljavaade osta korraga mitmesse riiki ringreis kahtlane ja loomulikult kulukas. Reisi iseseisvalt planeerimine on otsene tee erksate muljete ja mitte vähem meeldiva säästu merre.
Ärge kartke ise korralduslike küsimustega tegeleda; autoga (või lennukiga 🙂) Euroopasse reisimine pole nii hirmutav, kui teie kujutlusvõime seda näitab. Peamine punkt on valida eeltoodu hulgast endale eelistatud riikidevahelise reisimise viis. Aitame teil otsustada, kirjeldame kõiki nüansse ja arvutame tulevase seikluse ligikaudse maksumuse!
Auto- ja lennureiside erinevus seisneb ainult eelvalmistamise põhimõttes. Ja kui lennukiga on kõik lihtne - ostame piletid ja tohutu tiibadega auto viib meid meie unistuste maale, siis autoga on see keerulisem, sest... Siinne planeerimisprotsess nõuab suuremat täpsust. Vähemalt sellepärast, et neljarattalist metsalist juhite ise.
Edukaks autoga ümber Euroopa reisimiseks tuleb ennekõike koostada usaldusväärne ja detailne marsruut.
P.S. Meie reisi alguspunktiks nii lennukiga kui ka autoga on Moskva linn.
Otsime lahedaid vaatenurki Eiffeli torniga fotodele – mida arvate?
Kavandame turismimarsruuti ümber Euroopa
Kõik sõltub teie fantaasiatest ja soovidest. Võib-olla olete innukas Euroopa avastaja ja proovite seekord avastada Prantsusmaad seest ja väljast või avastate esimest korda Lääne avarusteid ja soovite jäädvustada kõik suured pealinnad. Äärmuslik variant ei sobi tõenäoliselt tavalise 14-päevase puhkuse raamidesse, kuid võite proovida.
Igal juhul otsusta esmalt peamised linnad, kuhu seiklushimuline vaim sind viib, ning sisesta marsruudi tüüpi hinnates punktid navigaatorisse ning märgi samal ajal peatused vanale heale kaardile – juhuks, kui juhtub ootamatu vidina väljalülitamine. Pidage meeles, et teie plaan peab olema väga konkreetne ja üksikasjalik.
Muide, spetsiaalsed planeerimiskohad on teie reisi marsruudi arvutamisel suureks abiks. Nad arvutavad ligikaudselt välja kilomeetrid ja tunnid, mille kulutate mööda Euroopa maad sõites, ning ligikaudse (sõnast väga) kütusekulu maksumuse. Ja järgides tuntud soovitust - koostage oma marsruut nii, et veedate rooli taga mitte rohkem kui 5-6 tundi ja vahemaade osas piirduge 250-300 km-ga päevas. Kas te ei soovi poolel päeval oma autoaknast vaadet vaadelda?
Jalutame mööda Barcelona tänavaid kuskil gooti kvartalis
Lemmik turismimarsruut Euroopas reisimiseks, mille alguspunkt on Moskva, kulgeb läbi Valgevene ja sujub sujuvalt Poola piirini ja sealt edasi kõikjale, kuhu navigaator ütleb. Soovitame eelnevalt tutvuda tollireeglitega, sest Tihti on teatud kaubagruppide veol piirangud.
Piiriposti tagant algavad ideaalsed teed, mis saadavad teid kogu teie autoreisi jooksul. Nendest mööda sõitmine ei ole koormav ülesanne. Kuid siin võib tõesti ebamugavusi tekitada: enamik siinsetest kiirteedest on tasulised. Seetõttu, et vältida kokkupõrkeid hirmuäratavate inspektoritega ja trahvide maksmist, uurige eelnevalt reisi maksumuse kohta teie marsruudiga hõlmatud riikides Euroopas. Veebileht tolls.eu näitab, et näiteks Poola Vabariigis on piletihinnad 150-1000 rubla.
Oluline punkt on reisi bensiini arvutamine. Märkige iga oma pika reisi vahele vähemalt paar bensiinijaama, kuid ärge kunagi oodake viimase reisini. Kui paak on pooltühi, tankige kütust lähimas jaamas, mitte lootke kümne kilomeetri kaugusel olevale "sellele". Kuid üldiselt ei üllata teid, kui saate teada, et bensiin on Euroopas palju kallim kui teie kodumaal ja maanteede ääres asuvad bensiinijaamad pakuvad kütust kõrgema hinnaga kui linnades. Bensiini orienteeruv hind Schengeni riikides on umbes 1,20 € ehk 70 rubla.
Nagu me juba ütlesime, on lennukiga kõik palju lihtsam. Kuid kuidas säästa raha ja kuidas leida soodsaimaid lennupileteid Euroopasse, on omad kitsaskohad.
Foto Pariisist on tehtud Triumfikaarelt (ronimine - 12 eurot)
Ostame odavaid lennupileteid üle Euroopa. Mis on odavlennufirmad?
2. Kasutame täielikult ära soodsate lennupiletite leidmise teenuseid. Kõige mugavam ja tõestatud:
Mõned nende funktsioonid ei leia teile mitte ainult kõige odavamaid lennupileteid Euroopasse, vaid aitavad teil ka marsruudi üle otsustada.
Näiteks paindlik otsingufunktsioon: sisestame reale “from” Moskva ja reale “kus” kõikjal, pluss soovitud kuu ja saame soodsa pakkumise. Ja olles pääsenud pealinnast mõnda Schengeni riiki, saame sealt sentide eest peaaegu igasse Euroopa punkti minna.
Euroopa riikidesse soodsate piletite kampaaniate kuldreegel on – ära kõhkle. Kui näete, ostke. Kui lükkate ostu homsesse, peate suure tõenäosusega otsingut uuesti alustama.
3. Lennake odavlennufirmadega mööda Euroopat.
Schengeni riigid on kuulsad nii oma "avatud" piiride kui ka neid ühendava mugava odavlennufirmade võrgu poolest. Odavlennufirmad või tõlgituna tavalisteks Venemaa odavlennufirmadeks võivad pakkuda lendamist Itaaliast Prantsusmaale vähem kui 1000 rubla eest.
Muidugi maksavad reisijad ka mõningate ebameeldivustega - lisatasu pagasi eest, lisatasu istekoha valiku eest, kohustuslik online check-in (muidu lisatasu lennujaamas), toidupuudus ja see nimekiri jätkub.
Kuid üks pilk odavlennufirmade (Ryanair, Wizz Air, EasyJet) hindadele – ja see kõik vajub tagaplaanile, sest on suurepärane väljavaade Euroopa riikide ringreisile, kus on ees väga odavad lennud. Vaata ise:
Tasuta vaateplatvorm Bergenis, Norras
(kõndisime üles umbes 1,5 tunniga)
Kui liigume omapäi Euroopas ringi, siis peaksime omal käel hotelli broneerima.
Appi tulevad järgmised teenused:
Schengeni viisa taotleme ise
Tegelikult üks meie reisi põhipunkte. Ilma selle passis oleva kleebiseta Euroopa tuled meile paraku ei paista. Kuhu Schengeni taotleda? Soodsaim variant on dokumentidele ise järele tulla ja viisakeskusesse avaldus esitada. Muide, meil on juba valmis artikkel (), mis aitab saada Schengeni viisat. Loe ja õpi!
Lühidalt: koostame vajaliku dokumentide paketi, täidame Schengeni viisa taotluse ja läheme konsulaarakrediteeringuga viisakeskusesse. Algoritm on üsna lihtne, kuid millegipärast pöörduvad paljud inimesed reisibüroode või vahendusfirmade poole, eelistades nihutada organisatsioonilise bürokraatia koormuse "professionaalide" õlgadele. Muidugi mingi lisatasu eest.
Pole vaja üle maksta. Valmistage ette järgmised dokumendid:
- pangakaardi väljavõte (saldo kursiga 90 € päevas);
- majutuse broneerimise kinnitus;
- tõend teie töökohalt, mis näitab sissetuleku suurust või sponsorkiri;
- tervisekindlustus (ideaalne variant - reisikindlustus);
- lennupiletid. Kui reisite autoga mööda Euroopat, peate esitama täpse teekonna koos igas riigis veedetud päevade arvuga.
Uurige 2019. aasta Schengeni viisa taotlusvormi täitmise näidist:
Ja kui olete veel kord kontrollinud kõigi Schengeni saamiseks vajalike dokumentide olemasolu, minge otse oma linna/piirkonna akrediteeritud viisakeskusesse.
Montserratis, Barcelona lähedal
(teine kord arvasime, et igav, hakkas ka vihma sadama)
Euroopa reisi maksumuse määramine
Kui võtame ette sellise ettevõtmise maksumuse arvestama iseseisva reisina Euroopasse, siis on mõttekas arvestada viisa, piletite ja majutuse maksumusega, sest kõik muu oleneb ainult reisija isust. Ja need punktid on väga ligikaudsed, sest igaüks valib oma ideaalse marsruudi ise.
Võrdleme, kui palju maksavad 5 kõige populaarsemat riiki Euroopas. Juunis toimuvaks reisiks Moskvast ja inimese kohta (majutus kaheses toas - summa ühele - odavas hotellis, kuid tavaliste arvustustega):
Kui küsite, miks mitte autoga, vastame, et ainuüksi bensiinikulu Moskvast Berliini teele on umbes 190 € (ja 24 tundi reisi). Muidugi pole päris korrektne võrrelda lennuki ja autoga läbitavaid vahemaid samal marsruudil. Kuid ikkagi on odavam Euroopas ringi sõita lennukiga.
Aga sõidu ajal ja sõpruskonnaga on seiklusi ilmselt rohkem.
Euroopa parimad vaatamisväärsused
Kas reisite Schengeni alale esimest korda? Siis langevad kindlasti kohad, mida soovite lõpuks isiklikult näha, meie Euroopa riikide peamiste vaatamisväärsuste loendiga.
- Eiffeli torn, Prantsusmaa. Mõne jaoks on see igav rauahunnik, mõne jaoks kahtlane konstruktsioon, mis moonutab linna välimust (umbkaudne tõlgendus Dumas' ja Maupassanti sõnadest), kolmanda jaoks aga igavene romantika sümbol. Kindel on vaid üks: temaga kohtamine on põnev ja põnev isegi kümnendat korda järjest. Euroopa reisijuhid räägivad teile sama, andes igal aastal tornile Euroopa vaatamisväärsuse number üks tiitli.
- Colosseum, Itaalia. Iidse maailma ajast pärit suurejooneline struktuur meelitab siiamaani iga päev tuhandeid inimesi. Tõsi, ta ei püüdle leiva ja tsirkuse, vaid killukese ajaloo ja fotode poole.
- Sagrada Familia tempel, Hispaania. Võib-olla on see ainuke atraktsioon Euroopa riikides, mis meelitab ligi ka oma lõpetamata kujul turiste. Mis saab aastal 2026, kui Sagradat näidatakse meile kogu oma hiilguses, just peaarhitekt Gaudi sajandaks surma-aastapäevaks?
Sagrada Familia ja turistide massid - tulge siia varahommikul (kell 7)
- Neuschwansteini loss, Saksamaa. See on ideaalne kollektiivne pilt kõigist lossidest ja paleedest, mida me lapsepõlves koomiksites mõtisklesime ja millest lugesime legendidest, romaanidest ja muinasjuttudest. Euroopa vapustavaim koht inspireeris Tšaikovskit looma Luikede järve. Mida Neuschwanstein teid tegema inspireerib? 🙂
- Louvre, Prantsusmaa. Kaunite kunstide meka ja seda ümbritsevate alade külastajad jagunevad üldiselt kahte tüüpi. Need, kes ei jõua ära oodata, et tungida rahvarohketesse saalidesse ja seista Mona Lisa originaalmaali ees, ja need, kes eelistavad kõigepealt "haarata" püramiidi - ühe kuulsaima Euroopa vaatamisväärsuse peasissepääsu.
Ja siin on hommikul Louvre, inimesi praktiliselt pole!
Noh, kas proovite luua marsruudi odavaks reisiks Euroopasse ja võib-olla läbida meie Top 5? 🙂 See on teie otsustada, peamine on see, et ärge kartke oma seiklusi ise korraldada, mitte ainult Euroopa oma!
Materjalide kopeerimine on lubatud ainult otsese, aktiivse ja indekseeritava hüperlingi kohustusliku viitega saidile.
Autodispetšer.Ru
Hankige juhiseid autoga
See teenus võimaldab teil kiiresti leida marsruudi mis tahes linna vahel
Venemaale ja välismaale ning näete kohe kaardil marsruuti.
Miks vajate vahemaa kalkulaatorit?
Vaata, mis linnad läbib marsruudi, saate ööbimiskoha eelnevalt otsustada.
Näete kogu reisi ligikaudset kütusekulu ja saate hinnata rahalisi kulusid
kulud. Saate teada, kui kaua te teel veedate.
Kuidas saada autoga juhiseid?
Kõigepealt peate määrama marsruudi algus- ja lõpp-punkti. Kalkulaatoris
Arvutamisel on kaks välja - "linn alates" ja "linn kuni". Sisestage vastavatele väljadele
Linnade nimed.
Sisestage väljale „Kütusekulu“ oma auto vastavad omadused
(liitrites 100 kilomeetri kohta). Väljal "Kütuse hind" - bensiini keskmine hind,
millega oma autot kütusena kasutate.
Neid andmeid on vaja kogu reisi kütusekulu arvutamiseks.
Vahekaardil „Kauguse arvutamise lisaseaded” saate määrata rohkem
Mitu tingimust:
- "Ümbersõidu riigid" - ärge määrake marsruuti läbi määratud riikide territooriumi.
Funktsioon on eriti kasulik rahvusvahelise transpordi jaoks. Võimaldab mitte peatuda
Viisarežiimiga riikide territooriumile ja vältida tollikontrolli.
- "Linnade ümbersõit" - ärge määrake marsruuti läbi määratud territooriumi
Linnad. Kui te ei soovi teatud linna läbida, sisestage selle nimi
See väli.
- "Ümbersõidumarsruudid" - välistage määratud marsruudid arvutusest.
- "Läbi linna" - funktsioon võimaldab teil navigeerida marsruudil läbi konkreetse
Linn või linnad, isegi kui need asuvad väljaspool lühimat teed.
- "Kiirus teel" - teid on 4 tüüpi - territoriaalsed,
Piirkondlik, kiirtee, kiirtee. Saate ühe arvutusest välja jätta
Või mitut tüüpi.
Saate koostada autoga marsruudi ühel kahest režiimist:
Lühim marsruut on minimaalne vahemaa ühest linnast teise;
Kiireim marsruut – minimaalne reisiaeg (ainult
Kiirteed).
Kui olete kõik tingimused määranud, klõpsake nuppu "Arvuta".
Ilmuval kaardil on marsruut tähistatud jämeda punase joonega ning kõik marsruudil olevad linnad on tähistatud punaste markeritega.
Arvutustulemused esitatakse tabeli kujul, mis näitab kogu tee pikkust, aega sisse
reisi, kogu kütusekulu ja selle kütusekulu.
Tabelis on ka nimekiri kõigist linnadest, mille kaudu marsruut kulgeb
Jaotus piirkondadeks ja riikideks.
Saadud tulemused saab printida printerile ja selle asemel teele kaasa võtta
Atlas. Kui teil on autos võimalus Internetti pääseda (näiteks läbi
satelliidi või mobiilsidevõrgu kaudu), saate marsruuti kontrollida ja seda parandada
Oleneb asjaoludest.
Pidage meeles, et arvutused kasutavad keskmisi andmeid. Sellepärast
Saadud tulemused on vaid soovituslikud väärtused, mitte täpsed arvud.
Tere.
Mootorrattaga reisimine on minu hobi, see meeldib mulle ja püüan sagedamini ette võtta pikki reise. Tõenäoliselt veedab iga reisihuviline, olenemata eelistatud transpordist, olgu selleks mootorrattur või autostop, palju aega kaartide peal, unistades uuest marsruudist, ilatsedes ja rahasid kalkuleerides. Ma pole erand) Tahan palju rohkematesse kohtadesse minna, seetõttu vaatan kaarte ja avan erinevate marsruudiplaneerijate veebisaite palju sagedamini kui vaja. Koos märkimisväärse praktilise kogemusega autoplaneerijate reisil kasutamisel on mõne sellise programmi eelised ja puudused aja jooksul esile kerkinud.
Sellest räägime selles artiklis automaatsete marsruudiplaneerijate saitide kohta.
Peaaegu igal veebikaartidega saidil on nüüd sisseehitatud marsruudiplaneerija, kuid mõned on jumalakartmatult lollakad, teised ei võta arvesse selliseid marsruudi omadusi nagu näiteks parvlaevad. Lõpuks on paljudel planeerijatel põhipunktide arvu piirang liiga väike.
Jah, ja siin võetakse arvesse ainult tasuta programme, kõik tasulised on lahedad ja töötavad suurepäraselt, neist ei tasu rääkida.
Lisaks on tavaliselt marsruudi planeerijatel konkreetses piirkonnas oma spetsialiseerumine. On olemas ka globaalseid autoplaneerijaid, kuid need tulevad kohalike teede ja vahemaadega võrreldes piirkondlikega kehvemini toime.
Jagame vaadeldavad automaatsed planeerijad mitmeks rühmaks:
1) Maailma marsruudi planeerijad.
2) Euroopa marsruudiplaneerijad.
3) Austraalia marsruudiplaneerijad.
4) Lõuna-Ameerika marsruudiplaneerijad.
5) USA ja Kanada marsruudiplaneerijad.
6) Aafrika marsruudi planeerijad.
7) Aasia marsruudiplaneerijad.
8) Venemaa marsruudiplaneerijad.
Pheh.. Palju juhtus... Noh, lähme punkt-punktilt:
1) RAHU!
Tegelikult Google Mapsi mootorisse sisseehitatud planeerija. See pole väga halb, kuid sageli ei leia see kaardilt väikseid objekte. Google ei leidnud marsruuti ümber Baltikumi mootorrattaga, millega sel suvel sõitsin ja mida pildil näete, kuna ta ei leidnud Grigorovichi piiripunkti (see on Valgevene ja Läti vahel).
Teisest küljest juhatas see sama planeerija mind suurepäraselt teel, kui sõitsin mööda Rjazani piirkonna piirkondlikke pinnasteid. Lühidalt, sõltuvalt teie õnnest. Google'i peamine eelis on see, et ta otsib ja koostab marsruute üle kogu maailma.
Hea globaalne planeerija ja suurepärane USA planeerija. Suhtlen perioodiliselt ameeriklastega couchsurfingu kaudu ja kuna loll näeb lolli juba kaugelt, siis on kõik “minu” ameeriklased täiesti hullud mototuristid. Ja nad soovitavad Yahoo-d USA-s reisimarsruute kavandades. Ma ise pole seda kasutanud.
See automaatne marsruudiplaneerija on endine map24.com. Maailmaplaneerija, töötab väga hästi Euroopa keskosas. Proovisin seda kasutada Hispaania reisil, kuid see ei sobi Hispaaniasse, sest... "teab" liiga vähe Hispaania teid =)
Suurepärane autoplaneerija, toetab kõiki marsruudi koostamiseks vajalikke valikuid. Ta tunneb palju teid, sealhulgas kohalikke pinnasteid ja ajutisi teid, kuid keskendub peamiselt Euroopale. Muide, see on väga kummaline asi. MapQuest näeb suurepäraselt kõiki teid, ka neid, mida saab ainult traktoriga juhtida, kuid paljusid väikeasulaid pole kaardil :)
2) Euroopa.
Kvaliteetne Euroopa planeerija kaunite kaartidega. Mulle jäi tõesti mulje, et see pole tõenäoliselt mitte marsruudiplaneerija, vaid reisiplaneerija, see tähendab kaart-kaart ja see sait pole mõeldud autodele ja mootorratastele, vaid lihtsalt sõltumatutele turistidele, kes kasutavad mis tahes ühistranspordivahendeid. .
Suurepärane planeerija, mille eeliste hulka kuulub eraldi mootorrattaga reisijate otsing. Ma ei saa päris täpselt aru, mis vahe on mootorratta ja auto reisimarsruudil, võib-olla on see lihtsalt turundustrikk teise kasutajakategooria meelitamiseks =)
Nagu nimigi ütleb, arvestab see automaatplaneerija parvlaevaületustega ja on mõeldud reisimiseks Skandinaavia riikides. See on kõik, see planeerija võib olla kasulik Skandinaavia riikide kombineeritud ringreisi kavandamisel, st reisidel, mille marsruut hõlmab rohkem kui ühte parvlaevaületust.
3) Austraalia.
Üldiselt Austraalias väga palju teid ei ole, seal on üsna raske ära eksida, seega peamised eelised, mis Austraalia marsruudi planeerijatel peaksid olema, on kaardile ehitatud hotellide, söögikohtade, tanklate jms aadressid. Sellel Austraalia autoplaneerijal on kõik olemas.
See on loodud Google Mapsi põhjal, nii et ma ei näe selle poole pöördumisel erilist mõtet, lihtsam on minna otse algallika juurde.
Üsna mahukas ja võimas portaal turistidele mõeldud infoga. Lisaks autoplaneerijale on olemas ka hotellide, lennupiletite, autorendi jms otsing.
4) Lõuna-Ameerika.
Töötab ainult Costa Ricas.
Töötab kogu Ladina-Ameerikas, kuid! Ma ei saanud seda keelebarjääri tõttu testida, kuna ma ei saanud ikka veel aru, kuidas saidi ingliskeelsele versioonile üle minna.
5) USA ja Kanada.
See töötab Google'i mootoril, arvutab ainult vahemaad, st teeb ainult seda, mida Google) Kasutu.
Seda toetab Google ja see nõuab registreerimist. Ma ei näe mõttetute täiendavate hiireklõpsude tegemisel erilist mõtet.
See arvutab vahemaid ja annab palju kasulikku teavet. Hea alternatiiv maailma automaatsetele planeerijatele.
6) Aafrika.
See loob marsruute ainult Lõuna-Aafrikas, töötab Google'i mootoril. See on kõik, mis ma leidsin. Ärge minge Aafrikasse jalutama, lapsed!
7) Aasia.
Rohkem üksikreisi kui marsruudi planeerija. Mitte päris teemasse, aga Aasia kohta ma midagi muud ei leidnud.
8) Venemaa.
Juhtub nii, et kõige sagedamini kasutan seda automaatset plaanijat. Omal ajal sattusin sellele raudse tagumiku ühenduse venekeelsele veebisaidile ja mul oli selle üle väga hea meel. Peaaegu kõik minu mootorrattareisid, mis nõudsid vähemalt minimaalset ettevalmistust, arvutati selle planeerija abil. Võin öelda, et see programm töötab suurepäraselt, arvutab vahemaid väga täpselt. Samuti on piisavalt võimalusi paljude pöördepunktidega reisi planeerimiseks. Näitab aega, mis kulub marsruudi läbimiseks ilma kiiruse rikkumisteta =) Üldiselt on minu arvates AutoTransInfo selle postituse kirjutamise ajal Venemaa automarsruudi planeerijate seas vaieldamatu liider.
Sama, mis AutoTransInfo, kuid hullem, kuna see annab vähem teavet. Tegelikult ei loe see midagi muud peale vahemaa. Vahemaad on aga üsna täpsed.
See töötab kogu Venemaal ja näitab ka kõiki Lukoili bensiinijaamu marsruudil. Perioodiliselt metsikult, väljakannatamatult lollakas (!!!)
Seal on palju rohkem piirkondlikke marsruudi planeerijaid, kuid need, mille ma olen loetletud, on kahtlemata kõige mugavamad. Samuti on igal otsingumootoril kaardid ja enamasti on nendele kaartidele lisatud ka planeerija. Näiteks Yandex töötab hästi, kuid kipub marsruuti veidi lühendama. Kuid võite seda ka kasutada, nii et lõplik valik on teie.