Ava vasak menüü Ahvenamaa. Koolientsüklopeedia Ahvenamaa talvel

Ahvenamaa on Läänemeres asuv saarestik. See on autonoomne provints Soomes. Sellel on sama telefonikood mis Soomel, kuid oma parlament, lipp, postkontor, margid ja domeen.

Saarestik asub Läänemerest Botnia lahe sissepääsu juures. Ahvenamaa piirneb meritsi Soomega, läänes ja loodes Rootsiga, sealhulgas maismaapiir Märketi saarel. Saarestik ulatub 130 km põhjast lõunasse ja koosneb 6757 saarest (millest 60 on asustatud). See on saarestik, kus on suurim saarte kontsentratsioon Maal. Saarestiku saartest suurim on Ahvenamaa, mille pindala on 685 km². Saarestiku kõrgeim punkt on Orrdalsklindi mägi, mille kõrgus on 129 m.

Ahvenamaa saarte põhielanikkond on soomerootslased. Saarestik on demilitariseeritud staatusega, mis tähendab, et selle territooriumil on likvideeritud sõjalised rajatised ja muud objektid ning keelatud on relvajõudude ülalpidamine, kindlustuste rajamine, manöövrite sooritamine jms. Relvajõudude sõjaväeosasid, mere- ega õhuväebaase ei ole. Saartel on neutraalse territooriumi staatus ja neid ei saa relvakonfliktide korral operatsioonide piirkonda kaasata. Erinevalt kõigist teistest Soome kodanikest ei võeta Ahvenamaa elanikke ajateenistusse. Samuti on keelatud hoida ja kanda muid tulirelvi peale jahirelvade (välja arvatud politsei).
Soome sattusid saared Venemaa tõttu: Ahvenamaa on Balti merel strateegilisel positsioonil, Peeter I ajast olid nad Vene-Rootsi sõdade sihtmärgiks ning 1809. aastal läksid nad koos Soomega Aleksandri juhtimisel Venemaale. I.

Riigi sümbolid

Lipp- sarnane Rootsi omaga, see tähendab, et see on ristkülikukujuline sinine paneel, millel on kollane Skandinaavia rist. Kollane rist Ahvenamaa lipul on aga laiem ja sellesse on torgatud punane Skandinaavia rist. Kinnitatud 7. aprillil 1954. a

Vapp– on kuldse hirve kujutis sinisel väljal. Kilbi peal kroonib vääriskividega kaunistatud pärlikroon. See omadus muudab Ahvenamaa vapi sarnaseks mõne Soome piirkonna vapiga ja kuni 19. sajandi alguseni saared omanud Rootsi ametliku vapiga.

Riigi struktuur

Valitsuse vorm on autonoomne provints Soomes.
Kapital– Mariehamn.
Suurim linn– Mariehamn, ainus linn.
Provintsi juht- kuberner.
Valitsuse juht- Peaminister.
Territoorium- 1552,57 km².
Rahvastik– 30 361 inimest Pealinnas elab umbes kolmandik elanikkonnast.
Valuuta– euro. 1990. aastate esimese poole Ahvenamaa oma mündid - dalers; need olid Ahvenamaa saartel seaduslikud maksevahendid ja pangad aktsepteerivad neid vahetamiseks.
Ametlik keel– rootsi keel.
Religioon- peamiselt luterlased.
Kliima– mõõdukas, lahe. Samas on Ahvenamaa Põhjamaadest üks päikeselisemaid piirkondi.
Haldusjaotus– 16 omavalitsust.
Majandus– kalapüük, piimakarjakasvatus, turism (merekuurordid).

Loodus

Flora Ahvenamaad esindavad peamiselt männi- ja laialehelised (peamiselt tuha-) metsad, põõsad ja niidud. Kivid, rohelus ja palju vett ümberringi – see on tüüpiline Ahvenamaa maastik.

Saartel on mitu kaitseala.
Ebatavaliselt veidra kujuga karedad kivimid, selge taevasinise veega lahed ja lahed voolavad sujuvalt okas- ja lehtmetsade tihedatesse mantlitesse. Ahvenamaa on kaunis kõrbes, kus on minimaalsed tsivilisatsiooni jäljed. Nad on alati olnud kuulsad oma ainulaadse looduse poolest.

Fauna: Siin elavad loomad, kes ei karda inimest: kartmatud jänesed, metskits ja põder. Röövloomade hulka kuuluvad harilik rebane, männikärs jt. Kalapüük on Ahvenamaa saartel populaarne tegevus. Kohalikes vetes elavad lõhe, meritaimen, haug ja lõhe.

Ahvenamaa vaatamisväärsused

Kastelholm

Keskaegne loss Sundi vallas Ahvenamaa saarestikus. Asutamise täpne kuupäev pole teada.
See on Ahvenamaa ainus keskaegne loss, mida on kroonikates esmakordselt mainitud 1388. aastal kui "Castelholmi maja". Kaasaegsel kujul on tegemist keeruka arhitektuurikompleksiga, mida ehitati ja laiendati 14. sajandi lõpust 17. sajandi keskpaigani.
Loss õitses 15.-16. sajandil. 16. sajandi teisel poolel. Loss kuulus Stenbockide perekonnale, kes oli opositsioonis Rootsi kuninga Eric XIV-ga. 1599. aastal, Rootsi trooni pärast peetud vastastikuses sõjas, hävitasid lossi tõsiselt kuningas Charles IX väed.
XVII-XVIII sajandil. kasutati vanglana. 20. sajandil Loss restaureeriti ja avati avalikkusele.

19. sajandi linnus Asutatud 1832. aastal Vene impeeriumi poolt Ahvenamaa saarel. Hävitas 1854. aastal Inglise-Prantsuse laevastiku poolt Krimmi sõja ajal.
Bomarsundi kindlus pidi olema grandioosne, kuid tehnoloogia osutus aegunuks. See põhines sügava kaitse põhimõttel - mitu kihti kraave ja muldvalle. Kaheteistkümnest ümartornist ehitati Bomarsundile vaid kolm. Kuid inglased ja prantslased võtsid linnuse kiiresti enda kätte ja hävitasid 1854. aastal. Venemaa ei kaotanud Ahvenamaad, kuid luustikud demilitariseeriti ja kindlust ei taastatud (ainult ehitusmaterjalide jaoks lammutati). Tänapäeval läbib varemeid kiirtee.

Kindluse ajalugu

Pärast sõja lõppu 1808-1809 ja Friedrichshami rahulepingu sõlmimist läks Soome ja varem Rootsi kuningriigile kuulunud Ahvenamaa Vene impeeriumi koosseisu. Saartest sai impeeriumi läänepoolseim eelpost, nende territooriumile paigutati garnison ja võeti vastu otsus ehitada sõjaväe kindlus.
1809. aasta jooksul viidi lõpule kõik linnuse ehituse peamised ettevalmistavad meetmed: raiuti linnuse kohas mets maha ning Prästö saarele ehitati uus sõjaväehaigla.
Kuid 1812. aasta Isamaasõja ja Bomarsundi ehituse eest vastutava Vene komandöri Barclay de Tolly surma tõttu tuli kindluse ehitustööd peatada.
1820. aastal otsustas suurvürst ja kindluste inspektor Nikolai Pavlovitš saari külastades ehitust jätkata ja tellis uued plaanid Bomarsundi kindlustamiseks.
Tööd saartel algasid 1830. aastal puidust kasarmute ja muude hoonete ehitamisega kindlust ehitama saarele saadetud sõjaväekontingendile ja vangidele.
1853. aastal algas Krimmi sõda, Inglismaa ja Prantsusmaa asusid Osmani impeeriumi poolele. Läänemeri blokeeriti ja Bomarsund isoleeriti. Lahing toimus augustis 1854, pärast neli päeva kestnud lahingut linnus vallutati. Hiljem kindlus hävis täielikult, kuna britid tahtsid takistada Vene sõjategevust saartel.
1856. aastal anti Pariisi rahuga Ahvenamaale demilitariseeritud tsooni staatus, mis on säilinud tänapäevani.
Kindlust ei taastatud kunagi, kuigi lagunenud müüride vahelt vaatavad endiselt merre hirmuäratavate suurtükkide suud.

Ekerö

Saar Läänemeres, mis asub Ahvenamaa kaugemal läänes.
Aastatel 1809–1917 kuulus Eckerø Vene impeeriumi koosseisu ja sellel on rikas ajalugu, mida tõendavad venekeelsed pealdised Sturbys asuval posti- ja tolliameti hoonel. Rootsi impeeriumi keskel asuvast Ekeröst sai sõjakäikude ajal Vene impeeriumi läänepoolseim rannik. Ekerö valda kuulub ka asustamata Merketi saar, mis jaguneb võrdselt Rootsi ja Soome vahel. Mööda seda jookseb Ahvenamaa ainus maismaapiir Rootsiga.

Vangla Vita Bjorn

Vangla Kastelholmi lossi lähedal Sundis. 1784. aastal ehitatud ja kuni 1975. aastani kasutusel olnud maja pool oli kasutusel vangivalvuri ja tema pere korterina, teine ​​aga jaotati kongideks.

1980. aastate alguses hoone restaureeriti 1985. aastal, siin avati vanglamuuseum, kus korraldati näitus karistus- (karistus)süsteemi arengust alates 18. sajandi lõpust. aastani 1950

Mariehamni linn

Linnas on valdavalt puitmajad.
Marianhamni peamine vaatamisväärsus on St. George, mille kinkis linnale laevaomanik August Troberg.

Vene Föderatsiooni konsulaat Ahvenamaa saartel võib samuti Venemaa turiste rõõmustada.

Ahvenamaa ajalugu

Ahvenamaa saartel elasid inimesed umbes 4. aastatuhandel eKr. e. (arheoloogide leitud keraamiliste esemete põhjal).
Saared muutusid mitmeks sajandiks Läänemere piirkonna riikide vaenutegevuse koht: 1714-1721. Peeter Suure väed hävitasid Ahvenamaa peaaegu täielikult ning saarestiku elanikkond rändas naaberriiki Rootsi, mis kuni 19. sajandi alguseni. teostas saarestiku üle võimu.

1809. aastal läks saarestik vastavalt Friedrichshami lepingule Soome Suurvürstiriigi koosseisus Vene impeeriumi koosseisu. Ahvenamaa kuberneri ülesanded kaotati.
1832. aastal ehitati saartele Vene sõjaväelinnus Bomarsund. Krimmi sõja ajal vallutasid linnuse Briti ja Prantsuse väed ning alates 1856. aastast muutus saared demilitariseeritud tsooniks.
1917. aasta märtsis, pärast monarhia langemist Venemaal, tegi Ahvenamaa elanikkond katseid taasühineda Rootsiga, kuid 6. detsembril 1917 kuulutas Soome end Venemaast sõltumatuks ja seetõttu võeti Ahvenamaa saartelt ära õigus enesemääramine.
4. jaanuaril 1918 tunnustasid Rootsi ja Venemaa Soome iseseisvust ning selle koosseisu arvati saarestiku saared, mis tekitas protestilaine nii Ahvenamaa endi kui ka mandri-Rootsi elanike seas.
1919. aasta juunis toimus rahvahääletus saarte staatuse üle – 95,48% hääletanud ahvenamaalastest avaldas soovi, et saarestik saaks Rootsi osaks. 1920. aasta mais andis Soome parlament saartele autonoomiaõigused, kuid Ahvenamaa elanikkond ei võtnud seadust vastu, mis tõi kaasa nn Ahvenamaa kriisi.
Suurbritannia vahendusel kirjutati 24. juunil 1921 alla Ahvenamaa konventsioon, mille järgi otsustati jätta saarestik Soome kontrolli alla, kuid seda laia autonoomia staatuse sätestamisega.
20. oktoobril 1921 allkirjastasid kümne riigi esindajad: Suurbritannia, Saksamaa, Taani, Itaalia, Läti, Poola, Soome, Prantsusmaa, Rootsi ja Eesti Genfis Ahvenamaa demilitariseerimise ja neutraliseerimise konventsiooni. Nimetatud konventsioonile Venemaa esindajad alla ei kirjutanud, kuna seda peeti Vene riigi huvidega vastuolus olevaks.
Enne II maailmasõda püstitas Soome saartele kindlustusi (konventsiooni rikkudes). Natsi-Saksamaa poolel sõjas osalenud Soome sõlmis mõni aasta hiljem pärast vaherahu NSV Liidu ja Suurbritanniaga kolmepoolse lepingu Ahvenamaa territooriumil sõjaliste operatsioonide lubamatuse staatuse taastamiseks.
Alates 1954. aastast on Ahvenamaa saartel oma lipp ja 1. märtsil 1984 hakkas Ahvenamaa välja andma oma postmarke.

Oma maalilise ilu poolest tuntud Soome meelitab alati tuhandeid inimesi, eriti neid, kes on armunud saarele. Paljud võivad arvata, et uudistamiseks on ainult kaks kohta ja selle pealinn on Helsingi linn. Kuigi see hämmastav riik ei piirdu kunagi kahe kuulsaima kohaga. See ületab neid ja kutsub külastama teist imet, mille nimi on Soome, Ahvenamaa saari.

Asukoht, Ahvenamaa saarte asustus, Soome

See suurepärane koht asub Rootsi ja Soome ranniku vahel, nii et turistid tunnevad end alati kahe kõige muljetavaldavama kultuuri harmoonilises kombinatsioonis.

Ahvenamaa (Soome) ei ole tänapäeval eriti asustatud, kuid need on endiselt loomulik sild üle Läänemere, hõlbustades oluliselt kaubavedu ja kaubandust. See on ainulaadne koht koosolekute ja pidustuste, ürituste ja kalapüügi, jahipidamise ja konverentside korraldamiseks. Kõiki neid üritusi saab seal lihtsalt korraldada.

Ahvenamaa (Soome) koosneb enam kui 6500 saarest, millest 60 on asustatud. Igaüks neist pakub tohutul hulgal vaatamisväärsusi ja vaba aja veetmise võimalusi, mis lihtsalt ei lase reisijatel siin igavleda.

Kuidas saada Soomes Ahvenamaale

See on esmane probleem, millega Soome ja Ahvenamaa poole meelitavad inimesed silmitsi seisavad. Kuidas on kõige mugavam siia jõuda? Lihtsaim viis on saabuda parvlaevaga teel Stockholmist, Rootsist Helsingisse; Ta teeb just vahepeatuse Mariehamnis. Hooajal sõidavad saarte vahelt ka talvel parvlaevad, mis sõidavad graafiku alusel Ahvenamaa põhiasulate vahel. Muide, saarestiku ainus linn Mariehamn asub ühel suurimal saarel, mida nimetatakse Ahvenamaaks.

Ahvenamaa vaatamisväärsused

Reisijad peaksid kindlasti vähemalt korra elus Ahvenamaale tulema, see vapustav piirkond ei jäta ükskõikseks ka kogenud turiste.

Suurim purjelaev Pommern asub Mariehamnis ja on neljamastiline kaubalaev, ainus omataoline maailmas.

Soome, Ahvenamaa kutsuvad reisijaid avastama samanimelisel Ahvenamaa saarel asuvat meremuuseumi, et tutvuda saarestiku arheoloogilise ja kultuuripärandiga.

Paljud keskaegsed kirikud asuvad saarestiku mitmel saarel. Kindlasti peaksite neid nägema, sest need on huvitavad, kuna kehastavad kogu Soome ajalugu.

Samuti on igaühel ainulaadne võimalus imetleda iidseid kalurikülasid, rahvusmuuseume ja parke.

Inimesi ei hämmasta mitte ainult saarte ajalugu ja kultuurikeskused, vaid ka kohalike tervislikud eluviisid.

Rohkem rootsi kui soome keelt

Kuigi see võib paljudele tunduda kummaline, on Soomel (Ahvenamaal) oma eriline kultuur. Nagu ka rootsi murded, lipp ja postmargid. Reisijad on väga üllatunud, miks siin räägitakse rohkem rootsi kui soome keelt.

Soome, Ahvenamaa: kliima ja populaarsus

Nende saarte kliima on üsna pehme. See sobib suurepäraselt kuuma suve eest põgenemiseks. Paljude saarestiku külastajate ülevaated tõestavad saarte hämmastavust, originaalsust ja ebatavalisust. Neid ei saa segi ajada teiste sarnaste paikadega maailmas.

Ahvenamaa sai populaarsemaks pärast seda, kui rühm sukeldujaid leidis siit 2010. aasta suvel aarde: kahesaja-aastaselt laevalt 160 pudelit parimat šampanjat. Uskuge või mitte, aga šampanjapudelid osutusid joomiskõlbulikuks ja müüdi tohutult maha.

Kus ööbida puhkama Ahvenamaal

Ahvenamaale (Soome) jõudes ei pea te muretsema, kus ööbida. Reisijate arvustused näitavad, et mugavaks peatumiseks on lai valik kohti. Kui neid eelnevalt hoolikalt uurida, leiate kindlasti sobivaima.

Külalislahke Soome ja Ahvenamaa ootavad teid. Erinevate eluasemevõimaluste fotod on loomulikult erinevad. Valikuvõimalusi on väga lihtsatest majakestest mererannas kuni kõige luksuslikumate ja kallimate hotellideni. Kõrghooaeg on juulikuus, seega on parem broneerida hotell või muu majutusvõimalus ette, et mitte selle probleemi pärast muretseda, vaid nautida iga külastuse hetke.

Kalapüük Soomes Ahvenamaa saartel

Kas soovite külastada Soome Ahvenamaad? Kalapüük on siin unustamatu, kuid see pole igaühe hobi. Ja sugugi mitte pika reisi või sellise vaba aja veetmise kalliduse tõttu. Lihtsalt selles piirkonnas on üsna karm loodus ja isegi mandrisoomlased nimetavad kohalikke pisut omapärasteks. Saarestiku saari hindavad vaid need, kes tõeliselt armastavad sportlikku kalapüüki.

Ahvenamaa saartel on võrkudega püük keelatud ja ise rajal püüda ei tohi. Selliseid barbaarseid meetodeid nagu dünamiit on parem üldse mitte mainida! Lubatud on ainult sportpüük spinningutidega. Muide, selle meetodiga on suur võimalus saada tõeline trofee - tohutu või lõhe. Kohalikud kutsuvad siinset haugi “Ahvenamaa krokodilliks”, mis viitab mitte ainult Ahvenamaa kala suurusele, vaid ka olemusele.

Kalapüügi piirangud

Neil, kes soovivad trollima minna, on vaja kasutada kohaliku giidi teenuseid, kuna selliseks kalapüügiks vajaliku loa saavad ainult Ahvenamaa elanikud. Samuti on mõned piirangud.

Näiteks lindude pesitsusperioodil on keelatud püüda kaldalt, et mitte hävitada pesasid ja mitte häirida tibusid. See periood algab aprilli keskel ja lõpeb juuni keskel. Lisaks on haugihooajal (juuni) ja haugihooajal (maist juunini) seda tüüpi kalade püük Ahvenamaa saartel keelatud.

Kala suurusele on seatud mitmeid piiranguid: kui püüad väiksema, pead selle merre tagasi saatma. Seega on lubatud püüda haugi pikkusega 55 cm, merilõhet - alates 50 cm ja koha - alates 37 cm.

Ahvenamaa saartel on piirangud mitte ainult suurusele, vaid ka püütava kala koguarvule. Muide, need reeglid on igas Ahvenamaa omavalitsuses erinevad, seega peaksite seda teavet uurima suvila või hotelli omanikult.

Kalapüük Ahvenamaa saartel perega

Loomulikult meelitab ületamatu loodus kalale terveid perekondi, mõnikord väikeste lastega. Viimasega reisimise puhul tuleb majutust hoolikamalt valida ja seda seetõttu, et paljud majakesed asuvad teravatel kividel ning Ahvenamaal on kaljud. Loomulikult on kaldale eriline ja mugav laskumine, kuid väikelastele võib see olla problemaatiline ja isegi ohtlik. Seetõttu peate konkreetse majutusvõimaluse broneerimisel selle teguriga arvestama. Kindlasti märkige laste kohalolek ja nende vanus.

Kuulame palvet:

"Tahaks rohkem teada Ahvenamaa, saarte pealinna Marienhamni kohta, aga ka Saaristomerest."

Niisiis, liikuge edasi tundmatusse!

Ahvenamaa saared asuvad Rootsi ja Soome vahel Läänemeres Botnia lahe sissepääsu juures. Piirkonna elanikkond on umbes 27 000 inimest, kellest üle 90% on rootslased. James Barros jagab oma raamatus saarte ajaloo kolmeks põhiperioodiks:

1. Rootsi kontroll (1157 - 1809);
2. Venemaa kontroll (1809 - 1917);
3. Soome kontroll (aastast 1917).

Ahvenamaa on saarte strateegilise asukoha tõttu olnud mitmete suurriikide geopoliitiliste mängude objektiks juba mitu sajandit. 1714. aastal, Peeter Suure valitsusajal, okupeeris piirkonna, kuigi lühikeseks ajaks, Vene impeerium. Järgnevatel aastatel võitlesid Venemaa ja Rootsi korduvalt kontrolli piirkonna üle, mis pidevalt ühest impeeriumist teise läks. Alles pärast sõjalist kampaaniat aastatel 1808–1809 õnnestus Venemaal lõpuks kehtestada kontroll Ahvenamaa ja mitmete Soome piirkondade üle, mis olid tol ajal Rootsi kontrolli all.

Ahvenamaa saared asuvad Saaristomeres (soome keeles Saaristomeri, rootsi keeles Skärgårdshavet). See on osa Läänemerest Botnia lahe ja Soome lahe vahel Soome territoriaalvetes.

Saaristomeri hõlmab tohutul hulgal saari. Täpne arv sõltub mõiste "saar" määratlusest, kuna maismaa massid ulatuvad veest välja paiskuvatest väikestest kividest kuni suurte saarteni, millel on mitu küla või isegi linn. Saaristomeres on 257 saart, mille pindala on üle 1 km², ja umbes 18 000 saart, mille pindala on üle 0,5 hektari. Koos väiksemate asustamata kivide ja skääridega kuulub saarestikku üle 50 000 saare (võrdluseks Indoneesia saarestiku saarte arv jääb vahemikku 13 000–18 000). Saarestiku territoorium jaguneb laias laastus sise- ja välissaarteks. Välimine rühm koosneb peamiselt väikestest asustamata saartest. Saarestik hõivab kolmnurkse ala, mille nurkades asuvad Mariehamn, Uusikaupunki ja Hanko.

Saared hakkasid veest tõusma kohe pärast viimast jääaega. Seoses jääajajärgse maa kerkimisega protsess veel kestab, tekivad uued skoorid ja saared, vanad suurenevad või ühinevad. Praegune tõusutempo jääb vahemikku 4–10 millimeetrit aastas. Kuna saared koosnevad peamiselt graniidist ja gneissist, kahest väga kõvast kivist, on erosiooni kiirus palju väiksem kui kerkimise kiirus.

Barros kirjeldab oma raamatus, kuidas Rootsi diplomaadid "asjata rõhutasid tõsiasja, et Ahvenamaa on alati olnud Rootsi provints", millele Vene diplomaadid vastasid, et "me oleme nüüd okupeeritud mitte Rootsi vanade piiridega, vaid Vene impeeriumi uued piirid. Barrosi sõnul "kasutades Ahvenamaad Rootsi-vastase sõjaväebaasina, mõistsid venelased hästi strateegilist tähtsust Soome kaitse seisukohalt, aga ka kontrolli kehtestamist Läänemerel."

Vastavalt Fredrikshamni lepingule (17. september 1809) loovutati Ahvenamaa, aga ka hulk tänapäeva Soome alasid Venemaale. Ahvenamaa militariseerimise või demilitariseerimise küsimus oli Vene-Rootsi läbirääkimistel kogu 19. sajandi pidevalt päevakorras. Rootsi nõudis saarte neutraliseerimist "iseseisva riigina Prantsusmaa, Inglismaa ja Rootsi protektoraadi all" ning seda nõuet toetas Suurbritannia, kuid Venemaa lükkas selle tagasi.

Mariehamn - rootsi keelest tõlgitud - "Maarja sadam". Aleksander II nimetas linna oma naise auks. Mariehamnis on kaks sadamat, purjelaev-muuseum, aurulaev-restoran, kaasaegsed kiirjahid ja ristluslaevad. Saarlased kutsuvad Maarjat oma ristiemaks, kuigi teavad temast vähe. Ilmselt sellepärast, et keisrinna ise polnud kunagi temanimelises linnas käinud.

1856. aastal kirjutasid Venemaa, Prantsusmaa ja Suurbritannia alla "Ahvenamaa demilitariseerimise konventsioonile", mis lõpetas arutelu kuni vähemalt Rootsi-Norra liidu kokkuvarisemiseni 1905. aastal. 1907. aastal nõudis Venemaa vastutasuks Norra iseseisvuse tunnustamise eest 1856. aasta konventsiooni tühistamist, mis võimaldaks Venemaal paigutada saartele oma väed. Kui aga Venemaa avaldas avalikult ettepaneku 1856. aasta konventsioon tühistada, tekitas see Rootsis ja Suurbritannias kära ning teema võeti mõneks ajaks päevakorrast maha.

Esimese maailmasõja ajal lubas Saksamaa Ahvenamaa Rootsile tagasi anda, kuid nõudis vastutasuks Rootsi liitlaste osalemist sõjas. Kuid Stockholm jäi neutraalseks ja nõudis Ahvenamaa muutmist neutraalseks tsooniks. Samal ajal valmistas Venemaa, teades, et Saksamaa valmistub saari okupeerima, sõjalisi jõude vastasseisuks. 1. jaanuaril 1915 saadetud kirjas Venemaa välisministrile Sergei Sazonovile rõhutas mereväeminister viitseadmiral Ivan Grigorovitš saarte tähtsust Venemaale. "Kogu territoorium on strateegilise tähtsusega, seega on mereväe üks peamisi ülesandeid hoida saari range Venemaa kontrolli all."

Ahvenamaa jaoks algas pöördepunkt Venemaal tsaarivalitsuse langemisega, Ajutise Valitsuse loomisega ja seejärel bolševike võimuletulekuga.

Pärast monarhia langemist Venemaal kogunesid Ahvenamaa provintside-kommuunide esindajad Mariehamni, et alustada ühiselt tööd oma vana isamaa - Rootsiga - taasühendamiseks. Rootsi kuningale ja valitsusele esitati taotlus võtta Ahvenamaa oma kaitse alla. 1917. aasta detsembriks oli allkirju kogutud peaaegu kogu Ahvenamaa täiskasvanud elanikkonnalt.

Sel perioodil nõudis Soome iseseisvumist Venemaast ja Rootsis tugevnesid nõudmised Rootsi ühendamiseks Ahvenamaaga.

6. detsembril 1917 kuulutas Soome end iseseisvaks vabariigiks (isehakanud, nagu me praegu ütleksime) ja keelas Ahvenamaalt enesemääramisõiguse, mida mõisteti Rootsiga ühinemisena. Samas lubati Alandile ikkagi omavalitsust. 1920. aasta mais võttis Soome parlament vastu Ahvenamaa omavalitsuse seaduse. Alandrid suhtusid sellesse seadusse vaenulikult. Ahvenamaa parlamendis, mis valiti juba 1918. aastal, toimusid tulised vaidlused, mis lõppesid kahe riigijuhi Sundblomi ja Berkmani arreteerimisega süüdistatuna riigireetmises.

Asjasse sekkus Inglismaa, kes tegi ettepaneku saata küsimus Rahvasteliidule. 24. mail 1921 otsustas Liiga Soome suveräänsuse Ahvenamaa üle, kuid soovitas anda ahvenamaalastele seadusandlikud tagatised omavalitsuse, demilitariseerimise ja neutraalsuse kohta. Kolm päeva hiljem kirjutas Rootsi vastumeelselt alla nn Ahvenamaa lepingule Soomega.

Soome iseseisvus

1917. aasta augustis pidasid ahvenamaad salajase koosoleku, kus arutati Rootsiga ühinemise küsimust. "Moodustati neljaliikmeline delegatsioon, mille ülesandeks oli edastada Rootsi valitsusele ja parlamendile Ahvenamaa sügav soov ühineda Rootsi Kuningriigiga mitmel erilisel põhjusel," kirjutab Barros. 25.–29. detsembrini korraldas Ahvenamaa elanikkond omalaadse rahvahääletuse ja kirjutas alla pöördumisele Rootsi kuninga Gustavi poole, milles kutsus üles ühinema. See sõnum tugevdas Ahvenamaa viivitamatut okupeerimist pooldavate Rootsi poliitiliste rühmituste positsiooni.

Kasutades ära Venemaa nõrgenevat positsiooni, saatis kuningas Gustav Saksamaale, Austriale ja Türgile sõnumi, milles nõudis Ahvenamaa küsimuse läbirääkimist Venemaaga Brest-Litovskis peetud rahuläbirääkimistel, et "kaitsta Rootsi elulisi huve need saared." Saksamaa pakkus Rootsile oma abi läbirääkimistel bolševikega saarte Rootsiga liitmise küsimuses. Samal ajal esitas Saksamaa mitmeid tingimusi: Rootsi pidi „laskma saarte elanikel otsustada oma edasise saatuse rahvahääletusel, mitte rajama saartele kindlustatud eelposte ega baase, mitte andma saari üle ühelegi kolmandale. partei ja alustada ka läbirääkimisi rauamaagi ekspordi suurendamiseks pärast sõda Rootsist Saksamaale."

4. jaanuaril 1918 tunnustas Venemaa aga Soome iseseisvust. On üllatav, et teisi Euroopa riike ees tunnustas Rootsi samal päeval Soome iseseisvust. Edaspidi kasutab Helsingi rohkem kui korra argumenti, et "Rootsi ja teised riigid tunnustasid Soome iseseisvust ilma igasuguste eeltingimusteta tunnustades Ahvenamaad Soome suveräänse osana."

Mõni nädal pärast Soome iseseisvuse tunnustamist algas selles riigis kodusõda. Kui kuningas Gustav püüdis astuda ettevaatlikke samme ja vältida otsest vastasseisu Soomega, siis Rootsi opositsioon nõudis saarte viivitamatut kontrolli. Varsti pärast seda saatis Rootsi oma laevastiku laevu ja okupeeris Ahvenamaa. Seejärel kehtestasid Saksa väed kontrolli kogu Soome territooriumi, sealhulgas Ahvenamaa üle.

Ahvenamaa saarte staatus

Soome iseseisvumine ei lahendanud Ahvenamaa probleemi ning läbirääkimised Soome ja Rootsi vahel, samuti läbirääkimised suurriikide ja Venemaa vahel jätkusid. Helsingi süüdistas Stockholmi oma siseasjadesse sekkumises, toetades saarlasi nende soovis ühineda Rootsiga. See suurendas pingeid kahe riigi vahel. Soome valitsus on teavitanud saarte elanikke, et "tagab saarte täieliku julgeoleku ja palub elanikel tungivalt vältida tegevusi, mis võivad kahjustada Soome territoriaalset terviklikkust, kuna sellised tegevused on rangelt maha surutud".

"Kevadel 1918 andis Stockholm saarte elanikele teada, et iseseisvumine on saavutatav vaid omavalitsusinstitutsioonide ülesehitamisega ning õigel ajal valmistudes rahvahääletusteks Soomest eraldumise ja Rootsiga liitmise asjus."

Mingil hetkel tekkisid spekulatsioonid, et Soome kaalub “territooriumivahetuse” võimalust, viies Ahvenamaa Rootsile üle ja saades vastutasuks Ida-Karjala territooriumi. Need spekulatsioonid lükati aga ümber Soome valitsuse eriavaldusega. Selle asemel pakkus Soome saarlastele kõrget autonoomia staatust Soome sees.

Läbirääkimised Stockholmi ja Helsingi vahel ei andnud tulemusi ning pooled leppisid kokku, et annavad Ahvenamaa staatuse küsimuse arutamise üle Rahvasteliidule. Samal ajal kui suurriigid püüdsid vahendada, halvenes olukord nii Rootsis kui Soomes. Avalik arvamus mõlemas riigis karastus ja nõudis saarte staatuse küsimuse viivitamatut lahendamist. Selle tulemusena moodustas Rahvasteliit saarte küsimuse lahendamiseks kaks erikomisjoni. Esimene komisjon pidi põhjalikult uurima Ahvenamaa probleemi poliitilisi, õiguslikke ja ajaloolisi aspekte ning pakkuma välja võimalikud lahendused. Teise komisjoni ülesandeks oli konkreetsete soovituste väljatöötamine ja rahulepingu koostamine.

Pärast mõlema poole argumentide ärakuulamist ja omapoolset uurimist jõudis esimene komisjon (juristide komisjon) järeldusele, et „põhiküsimus on juriidiline, nimelt Soome õigus Ahvenamaa üle on vaja arutada küsimus, kas Soome oli pärast liidu kokkuvarisemist Tsaari-Venemaaga suveräänne riik ja kas tema suveräänsus laieneb saartele samamoodi nagu teistele Soome osadele" (artikkel 314). Seoses küsimusega Soome õigusest Ahvenamaale jõudis komisjon järeldusele, et "Soome iseseisvus 1917. aastal, mida tunnustasid teised riigid, hõlmas ka saari". See tähendab, et "Soome suveräänsus Ahvenamaa üle ei olnud vaidlusalune ja saared said juriidiliselt Soome riigi osaks."

Tänagi aktuaalne küsimus riigi territoriaalse terviklikkuse ülimuslikkusest vähemuste enesemääramisõiguse ees oli arutusel ka Rahvasteliidu komisjonis. Küsimus: "Kas vähemuse õigust eralduda on võimalik absoluutseks tunnistada eesmärgiga ühineda teise riigiga või kuulutada välja iseseisvus?" tõstatati komisjoni aruandes. Barros kirjutab komisjoni raportit tsiteerides: "Mistahes vähemuse (nii keelelise, religioosse või muu) nõudmistele järele andmine kogukonnast, kuhu nad kuuluvad, lihtsalt sellepärast, et see on nende soov, oleks selge korra hävitamine. ja stabiilsus riigis ning see tooks kaasa anarhia rahvusvahelises elus."

Sellest tulenevalt tegi juristide komisjon järgmised soovitused seoses Ahvenamaa saarte staatusega Soomes:
. „Ahvenamaa provintsis peavad alg- ja tehnikakoolid õpetama ainult rootsi keeles. Seadusega kinnitatud kohustuslik soome keele õpe ei tohiks sellel territooriumil kehtida.
. Saarte elanikel peaks igas olukorras olema saartel maa omandamise küsimustes eelisõigus. Lisaks saavad äsja saabunud asukad valimistel hääleõiguse alles pärast viieaastast saartel elamist.
. Ahvenamaalastel peaks olema õigus esitada Helsingi valitsusele kolmest kandidaadist koosnev nimekiri saarte kuberneri kohale ja kuberner tuleks määrata ainult sellest nimekirjast.

Komisjon ähvardas ka rahvahääletusega Ahvenamaa staatuse üle, kui Soome valitsus need soovitused tagasi lükkab. Need soovitused lisati Soome valitsuse poolt juba olemasolevatele saarte autonoomia garantiidele. Lõplik otsus saarte küsimuses tehti 24. juunil 1921 ning Rahvasteliit kinnitas Soome suveräänsust Ahvenamaa üle. Kolm päeva hiljem, 27. juunil kirjutasid Rootsi ja Soome alla Ahvenamaa lepingule, rahulepingule saarte staatuse kohta.
Ahvenamaa autonoomia struktuur

Ahvenamaa autonoomiaseadus koostati kiiruga ja võeti Soome parlamendis vastu 6. mail 1920. aastal. Saarlased lükkasid teo algul tagasi. Kuid pärast seda, kui Rahvasteliit arutas saarte staatust, lisati pakutud soovitused 1920. aasta autonoomiaseadusesse. Lars Ingmar Johannson, kes töötas 1980. aastatel Ahvenamaa parlamendi peasekretärina, kirjutab, et „saarte esimene rahva poolt valitud institutsioon oli Landsting ehk Ahvenamaa parlament, mis valiti Ahvenamaa saartel rahvavalimistel ja selle esimene. täiskogu istung toimus 9. juunil 1922” (artikkel 25). Hiljem vaadati autonoomiaseadust taas kaks korda üle. Esimest korda juhtus see 28. detsembril 1951 ja siis uuesti 1993. aastal. Kehtiv seadusandlus on täielikult ühtlustatud Soome valitsuse ja Ahvenamaa elanikega.

Autonoomiaseaduse “põhimõtteks” oli “anna (Soome) sise- ja välisjulgeoleku tagamiseks Ahvenamaa elanikele suurim vabadus oma siseasjade korraldamisel”.

Autonoomiaseadus jagab juriidilise vastutuse selgelt ja selgelt Soome ja Ahvenamaa parlamentide vahel. Ahvenamaa parlament töötab Soome parlamendiga sarnasel põhimõttel. See koosneb 30 liikmest, kes valitakse iga nelja aasta järel ja tegutseb institutsioonina, mis teeb seadusi ja teeb otsuseid sellistes saareelu küsimustes nagu politsei, tervishoid, haridus, side, piirkonna majandusareng jne. Johansson nendib, et "nendes valdkondades , Ahvenamaa parlamendi ülesanded praktiliselt ei erine iseseisva riigi seadusandlike ja täitevorganite funktsioonidest.

"Saartel kehtivad Ahvenamaa parlamendi poolt heaks kiidetud eelseadused ja need on paremad kui Soome parlamendis vastu võetud seadused. Nendes piirkondades, kus Ahvenamaa parlamendil ei ole seadusandlikku võimu, on aga Soome seadustel saartel sama jõud. nagu mujal riigis. Selliste valdkondade hulka kuuluvad posti-, tolli- ja rahateenused, kohtud, kriminaalkoodeks ja paljud perekonna-, pärimis-, kaubandus- ja välisasjadega seotud tsiviilõiguse aspektid.

Ahvenamaalastel on kvoot ka Soome parlamendis ja neid valib otse saare elanikkond, nagu ka ülejäänud riigi parlamenti. Kõik Ahvenamaa maapäeva vastuvõetud seadusandlikud aktid saadetakse allakirjutamiseks Soome presidendile, kellel on vetoõigus ainult kahel juhul: kui Ahvenamaa maapäeva vastuvõetud seadus “läheb tema pädevusest välja” ja kui vastuvõetud akt “ähvardab riigi sise- ja välisjulgeolek.
Ahvenamaa parlament teeb ka seadusi oma eelarve ja maksustamise kohta. Saarte elanikelt kogutakse makse, tollimakse ja muid makseid samamoodi nagu kõigilt teistelt Soome kodanikelt. Samas on Soome riigieelarves iga-aastane garanteeritud rida Ahvenamaa saarte sissemaksete tegemiseks. Lisaks sellele on Ahvenamaa parlamendil õigus taotleda lisaraha Soome riigieelarvest.

Ahvenamaalastel on oma lipp ja kohalikud politseijõud. Lisaks annavad saared välja oma postmarke ja on (Soome delegatsiooni koosseisus) esindatud Põhjamaade Ministrite Nõukogus. Põhjamaade Nõukogu on regionaalne organisatsioon, mis koosneb Skandinaavia riikide: Taani, Soome, Islandi, Norra, Rootsi, Fääri saarte (Taani), Gröönimaa (Taani) ja Ahvenamaa (Soome) autonoomsete territooriumide ministritest ja parlamendiliikmetest. .

Küllap märkasite Stockholmist Helsingisse sõites, et praam teeb poole tee peal kümneminutilise peatuse hääldamatu nimega linnas. Võib-olla sellepärast, et sõna Maarianhamina on raske hääldada, pööratakse sellele linnale nii vähe tähelepanu. Siiski on see väga asjata. Mariehamn (Maarianhamina) on väärt paaripäevast peatust. Hubane saareelu, erinevalt elust suurlinnas või isegi elust jumalast hüljatud külas, avaneb teie ees kogu oma vaikses hiilguses.

Marienhamn asub poolsaarel, seetõttu on sellel kaks sadamat, lääne- ja idarannikul.

Mariehamni ajalugu on seotud Ida- ehk Krimmi sõjaga, mis määras Ahvenamaa edasise saatuse demilitariseeritud saartena. Pärast sõda pöördus kohalik kogukond keiser Aleksander 11 poole palvega lubada põhisaarele sadamalinna rajamist.

Ja selleks, et kindlasti nõusolek oleks, tegid petitsiooni esitajad ettepaneku nimetada linn keisri naise Maria Aleksandrovna auks. Tsaari manifestiga 4. veebruaril 1859 lubati Mariehamni linna ("Maarja sadam") asutamine "kõige armulikumalt" ja 20. veebruaril 1861 kirjutati alla linna põhikirja kehtestamise hartale. Selle olemasolu loetakse sellest kuupäevast.

Läänesadam (Västerhamn) on rahvusvahelise tähtsusega, parvlaevad peatuvad Soome ja Rootsi vahelisel liinil mitu korda päevas.

East Harbour on üks suurimaid Skandinaavia jahisadamaid.

Turistidele pakub Ahvenamaa pealinn rohkelt võimalusi linnapuhkuseks: paljud hotellid, poed, restoranid, kohvikud ja muuseumid võtavad oma külastajaid rõõmsalt vastu. Kesklinnast mitte kaugel asub Lilla Holmen - imeline rand kogu perele ja Mariebadi veepark koos spaakeskusega.

Ahvenamaa pealinna Mariehamni on kõige huvitavam saada parvlaevaga, mis sõidab Stockholmist Helsingisse ja mitte vastupidi: selles suunas saabub praam mitte kell neli hommikul, vaid keskööl, mis on palju mugavam. Ärge imestage väga paradoksaalsest hinnakujundusest: Mariehamnist Helsingisse jõudmine maksab isegi rohkem kui kaugemast Stockholmist Helsingisse.

Mariehamnis on nii väikese linna kohta päris palju muuseume. Need on esiteks kuulus purjelaev Pommern, Merekvartal ja Ahvenamaa meremuuseum, Ahvenamaa muuseum, jahi- ja kalandusmuuseum, kunstimuuseum ja natuke muud.

Sissepääsust muuseumisse vaadates jõudsime järeldusele, et tegemist on tüüpiliste provintsimuuseumidega, millele ei tasu palju aega kulutada, kui just kohaliku kunsti ja käsitöö asjatundja pole. Mõttekas on külastada ainult purjelaeva Pommern. Kui aga aega napib, saab seda ikka muulilt imetleda (päikeseloojangu taustal näevad mastid ja taglas eriti kaunid välja).

Puhtad tänavad koos aia taha peitmata mängumajadega ja vaikus, mida vaid aeg-ajalt rikub sajandi keskpaigast pärit vana Ameerika auto mürin (iga nüüd meenub Stephen Kingi “Christine”). Nagu selgus, on uue auto ostu maksud siin väga kõrged, mistõttu eelistavad noored osta muljetavaldava välimusega “dinosauruseid”, viia need sõna otseses mõttes hiilgavasse seisu ja õhtuti, kauboimüts peas, rahulikult ringi sõita. linn kogu seltskonnaga.

Ahvenamaalased on oma postkastide suhtes väga ettevaatlikud. Vanad postkastid on puidust, käsitsi maalitud ja uudseid plastikust julgevad paigaldada vaid vähesed.

Mariehamni peamiseks vaatamisväärsuseks on matkarajad (eriti saare lääneosas). Rannajoon meenutab paljuski Krimmi lõunarannikut: järsud kaljud, väikesed männipuud, looklevad rajad. Kuid erinevalt Krimmist, kus ainult Uues Maailmas on varustatud jalgsi "ökoloogiline" rada, on siin igal pool (ja isegi saare sees, kaardil punase joonega tähistatud) varustatud rajad.

See tähendab, et iga N meetri tagant on pingid, sillad, piirded ja prügi pole (vaatamata sellele, et hooajal on neile vastav turismikoormus). Kõik jalutusmarsruudid on kavandatud nii, et pärast 2-3 tundi rahulikku jalutuskäiku jõuate tagasi linna.

Saare ida- ja kirdeosas on mitu varustatud randa. Liivane ja mudane põhi on väga tasane – vette pääsemine võtab kaua aega. Selle põhja topograafia tõttu on eriti huvitav jälgida mõõnasid, kui paljastub märkimisväärne ala merepõhjast.

Läänesadamas on ankrus muuseumipurjelaev Pommern. Idasadamas on restoraniks ümber ehitatud Hollandi aurik Jan Nieveen (nimetatakse ka F.P. von Knorringiks). Soovitame külastada ka linnamuuseumi ja kunstimuuseumi.

Arhitektuurigurmaanidele on huvitav teada, et Marienhamnis on mitu kuulsa Soome arhitekti Lars Soncki projekteeritud hoonet: Ahvenamaa merekolledži peahoone (1927), Marienhamni kirik (1927) ja linnavalitsuse hoone (1939). .

Linnahalli ees pargis on linna patrooni keisrinna Maria Aleksandrovna kuju.

2011. aastal tähistas Marienhamn oma aastapäeva – 150 aastat asutamisest. See pronksmonument on kingitus Vene poolelt.

Skulptuur punasest graniidist postamendil. Monument püstitati Ahvenamaa pealinna päris kesklinna.

Ahvenamaa sõjalist minevikku meenutab venelaste Bomarsundi kindlus. Nüüd on sellest vähe järel, vaid varemed, aga alandrid toovad siia uhkelt turiste. 19. sajandi alguses läksid need saared koos Soomega Vene impeeriumi koosseisu. Kuid Ahvenamaa ajalugu on Venemaaga tihedalt seotud juba Peeter Suure ajast.

Sellelt vaateplatvormilt on näha kõige ilusam saarte vahel kulgev tee. 18. sajandil läbis Ahvenamaad oluline postitee Peterburist Stockholmi. Maantee ääres kuni 3 miili kaugusel elavad talupojad olid postiosakonna käsutuses ja pidid toimetama kirju ja pakke mööda ketti õuest õue.

Esimesena asusid linna aastapäeva tähistama postitöötajad. Nad andsid välja Venemaa keisrinna auks margi. Miniatuuri jaoks kasutasid autorid üht kuulsamat Maria Aleksandrovna kujutist, seal on Ermitaažis täpselt sama portree.

See on ka Ahvenamaa ja Venemaa posti ühisprojekt. Linna ristiema ajaloolise maastiku taustal. Ahvenamaal kasutatakse ainult kohapeal välja antud marke, nii et nüüd saab miniatuurse keisrinna Maria abiga saata kirja Mariehamnist Peterburi. Väga sümboolne.

Kuidas sinna saada

Marienhamni saab Soomest Turust ja Helsingist ning Rootsist Stockholmist või Kapellskärist.

Usaldusväärne, mugav ja populaarne transpordivahend Ahvenamaa pealinna reisimiseks on parvlaevad.

Igal aastaajal püütakse erinevaid kalu. Suvel - ahven ja lõhe, sügisel - hirmuäratava suurusega haug ja meretaimen, talvel on hea lühikese ridvaga jääpüük ning kevadel on märkimisväärne lõhe, meretaimen ja haug.

Kuna maa saartel (ja rannikuvetes) on eraomanduses, on kalapüük võimalik ainult selleks ettenähtud aladel. Need territooriumid koosnevad sageli paljudest väikestest eramajanditest, mille omanikud on ühinenud kalataludeks. Kokku on neid umbes viiskümmend.

Kalastamiseks tuleb soetada kalapüügiluba või litsents territooriumile, kus kavatsete kala püüda. Selleks tuleb eelnevalt otsustada püügikoht (õigemini elukoht, kuna ühes kohas pole mõtet elada ja teises kalastada). Litsentsi saab ette tellida suvila broneerimisel või osta otse kohapealt selle omanikult. Litsentside maksumus kõigub üsna suures ulatuses, olenevalt kalade hulgast ja territooriumi suurusest. Igal territooriumil on oma reeglid, mida tasub suvila omanikuga litsentsi ostes kontrollida.

Peate kohe selgeks tegema, mis tüüpi kalapüük nendes kohtades on lubatud: haugi püütakse spinningu ja lusikatega, ahvenat - kergete spinninguttide, jigide ja väikeste lusikatega, lõhet püütakse trolliga (püük avamerel suurel sügavusel). ), meritaimen - lusikakujuliste lusikate ja vobleritega, koha - suurtel vobleritel ja jigidel.

allikatest

• Kus peatuda: Turu hotellid sobivad nii neile, kes tulevad selle Soome jaoks olulise sadamalinnaga tutvuma, kui ka neile, kes lähiümbruses tiirlevad. Siin on eluasemeid iga eelarve jaoks. Kuigi naaber Poris ja Raumas on reisijale peavarju. Kui soovite eraldatust ja uudishimu (puhkused põhjamere saartel – see kõlab õigesti!) - tere tulemast Ahvenamaa. Enamik siinsetest hotellidest asub saarestiku pealinnas Mariehamnis. Naantli on peatumist väärt neile, kes sihikindlalt Muumirullidele külla lähevad. Ka Vaasas ööbimisega probleeme ei teki, kui oled nii kaugele jõudnud, siis jää siia mõneks päevaks, linn on seda väärt.
• Mida näha: Naantli peamiseks vaatamisväärsuseks on Muumioru teemapark. Hooajavälisel ajal naudime spaasid. Vaasa kannab "Pohjanmaa kultuurisüdame" tiitlit – muuseumid, näitused, muusikafestivalid, kunstide öö ja isegi oma linnaorkester. Boonus: Wassalandia lõbustuspark ja Tropiclandia veepark. Auväärne Rauma köidab oma vaikuse, muinasaja ja mere ajalooga. Ja muidugi suvel veinifestivalid. Ahvenamaa - "Skandinaavia pärl". See on koht, kus innukad kalurid puhkavad. Näksimise vaheajal uudistame keskaegset Kastelholmi lossi, viikingite kalme ja muid muistiseid. Noh, Turu on linn täielikuks puhkuseks. Siin on loodus, arhitektuur, erinevad festivalid ja muuseumid, ostlemine, maitsev toit. Üks kohustuslik koht on Abo loss.
• Samuti võite olla huvitatud

Ahvenamaa on koht “gurmaanidele”, neile, kel traditsioonilistest marsruutidest küllalt. See imeline Läänemeres asuv saarestik kuulub paberil Soomele, kuid tegelikkuses tõmbuvad saarte elanikud vaimselt rootslaste poole ja enamik neist räägib eranditult rootsi keelt.

Armastan Ahvenamaad turistide massi puudumise, äriliste ahvatluste, nagu "fotod dinosaurusega" ja tüütute ekskursioonimüüjate pärast. Siin saate täielikult tunda väga kohalikku maitset, mida reisijad tavaliselt jahivad. See pole võltsitud, pole turistidele kohandatud – Ahvenamaal tuleb tõesti elada kohalike seaduste järgi.

Kui oled ööelu, rannategevuste ja vahupidude armastaja, ei soovita ma siia mitte mingil juhul minna: igav saab olema. Kuid välitegevuse, kalapüügi ja kaunite päikeseloojangute austajad peaksid kindlasti külastama neid põhjapoolseid saari.

80% tõenäosusega olete oma sõprade seas teerajaja: vaevalt keegi neist Ahvenamaal käinud on. Mida öelda vene turistide kohta, kui isegi soomlased külastavad seda saarestikku harva? Nende jaoks on Ahvenanmaa (saarte soomekeelne nimi) valus koht, ahvenamaad peetakse peaaegu separatistideks. Paljud Soome elanikud usuvad, et saarestiku elanikud ei õpi soome keelt vaatamata sellele, et näidata oma lugupidamatust. Ma ei julge vaielda, kas see nii on. Ja kuna Soome rahvuslik viskamine on teile endiselt võõras, soovitan teil kogu südamest puhkus Ahvenamaal veeta.

Kuidas sinna saada

Parim viis on minu arvates Ahvenamaale sõita praamiga. See on mugav, kiire ja odav. On ka lennukiga lendamise võimalus, kuid sellel on palju olulisi puudusi.

Lennukiga

Niisiis, miks mulle lennuk ei meeldinud? Esimene ja peamine põhjus on lendude hinnad. Regulaarsed (kaks korda päevas) lennud toimuvad Ahvenamaa pealinna Mariehamni Turust ja Stockholmist. Soome poolelt teenindab neid Finnair, kes on tuntud oma suurepärase teeninduse, ohutuse ja väljapressitavate piletihindade poolest. Suvehooajal võib tunnise lennu - Mariehamn (Turu - Mariehamn) hind ulatuda 200-250 euroni. Järgmised reaktiivlennukid lendavad Stockholmist, pilet maksab umbes 150 EUR.

Lisaks krõbedatele hindadele teeb Mariehamni lend halvasti pagasi ja käsipagasi piirangute tõttu. See tähendab, et saarestikku aktiivselt avastama suunduva turisti kalastusvarustuse, telkide ja muude atribuutide transportimisel võib tekkida probleeme.

Kui lennuhinnad pole eriti olulised ja te ei kavatse palju pagasit kaasa võtta, võite julgelt broneerida lennupiletid. Saate vaadata kõiki hetkel saadaolevaid pakkumisi, näiteks.

Lennul on siiski üks eelis: lennujaam asub Ahvenamaa pealinna Mariehamni keskusest vaid kolme kilomeetri kaugusel. Aga ka siin pole kõik nii lilleline ja kommiline. Ühistranspordiga lennujaamast lahkuda ei saa, seal lihtsalt ei sõida busse ega ronge. Ainus sobiv variant on takso, mis pole eriti soodne: 3-kilomeetrise sõidu eest Mariehamni kesklinna maksate umbes 20 EUR.

Üldiselt soovitan enne Ahvenamaale lendamise otsustamist hoolikalt läbi mõelda: lennureisidel on palju rohkem miinuseid kui eeliseid.

Autoga

Autoga Ahvenamaale kaasa võtmine on hea mõte: oma autoga pääsete saarestiku raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse, kuhu ühistransport ei liigu.

Kuna saarele ei ehitata tunneleid ega sildu, on sel teel ainuke võimalus sinna jõuda praamiga. Seetõttu liigub meie vestlus maanteel reisimise teemal sujuvalt veereisi iseärasuste teemasse. Ainus, mida siinkohal välja tooksin, on see, et ärge unustage laevapileteid ette broneerida, sest autode jaoks on tekil piiratud ruumi. Suvehooajal tuleb vahel nädalaid oodata vabu kohti autode transportimiseks.

Praamiga

Edukaim ja kulutõhusam viis Ahvenamaale reisimiseks. Turust ja Naantalist läheb saartele kümneid suuri laevu ja väikelaevu. Selliseid vedusid pakuvad paljud konkureerivad ettevõtted: Eskerö Line, Viking Line, Silja Line, Finnlines, Ålandstrafiken.

Meritsi reisides saad oma reisile uusi ja huvitavaid hõngu lisada. Ostke näiteks õhtune kruiis ja nautige kõiki selliste reiside naudinguid: ostlemine, head restoranid ja ööklubid, elav muusika. Kõige sagedamini ühendame suvise reisi Ahvenamaale ühepäevase Stockholmi külastusega: õhtul lahkume ja ööbime laevas, järgmisel hommikul väljume Stockholmis ja jalutame seal 5–6 tundi. Ja tagasiteel sõidame sama praamiga Alandile.

Kui sul on vähe aega ja sa ei taha seda teele raisata, võid võtta pileti väikesele kiirlaevale Turust või Naantalist. See reis kestab umbes 4–5 tundi. Kui otsustate valida väikese parvlaeva, siis otsige pileteid ettevõtte Ålandstrafiken veebisaitidelt, teised ettevõtted, mida eespool mainisin, müüvad pileteid suurtele kruiisilaevadele.

Piletid suurtele parvlaevadele maksavad ca 30 EURi ilma kajutita standardkabiin 4 inimesele ca 100 EUR. Väikesed praamid on veelgi soodsamad: nende pilet maksab umbes 20 eurot. Kui võtate auto kaasa, olge valmis maksma umbes 40–50 eurot rohkem.

Väikeste parvlaevadega reisimise eeliseks on ka see, et tavaliselt saabuvad need otse Mariehamni sadamasse. See asub kesklinnast mitte rohkem kui kilomeetri kaugusel. Suured ristluslaevad, mis sõidavad marsruudil Helsingi - Stockholm, peatuvad tavaliselt öösel Långnäsi sadamas, kust tuleb sõita umbes 30 kilomeetrit Mariehamni. Sel ajal ei ole võimalik ühistranspordiga linna pääseda, tuleb takso ette tellida. Seega, kui reisite ilma autota, on kõige parem võtta pilet väikesele praamile.

Vihje:

Ahvenamaa – aeg on käes

Tunni vahe:

Moskva 0

Kaasan 0

Samara 1

Jekaterinburg 2

Novosibirsk 4

Vladivostok 7

Millal on hooaeg? Millal on parim aeg minna

Parim aeg Ahvenamaale reisimiseks on kindlasti suvi. Siin on mõnus, mitte palav: temperatuur tõuseb harva üle +25 °C. Hooaeg kestab maist septembri lõpuni, sel ajal on saadaval peamised saare meelelahutused: paadimatkad, kalapüük, jalgrattasõit. Ja Mariehamnis avatakse maikuus taluturud ja laadad, kust saab osta värskeid ja maitsvaid mahetooteid: marju, puuvilju, kala ja liha.

Turistide domineerimist hooajal ei tasu karta: neid on siin muidugi rohkem kui talvel, aga mitte nii palju kui mõnes Itaalias-Prantsusmaal. Kuna saared ise ei ole väga tihedalt asustatud, kaovad külastajad kohalike seas lihtsalt ära ja nende kohalolekut ei tunneta tõenäoliselt üldse. Sama kehtib ka puhkuse maksumuse kohta: ahvenamaalased ei ole turistide rohkusest liiga ära hellitatud, seega pole neil kombeks hooajal hindu liiga palju tõsta.

Ahvenamaa ekskursioone saate jälgida näiteks otsingumootorite saitidel.

Ahvenamaa suvel

Suvi Ahvenamaal on imeline, kuigi veidi ettearvamatu. Vihma võib sadada igal hetkel, isegi kui tundub, et taevas pole pilvegi. Ma ei talu kuumust, nii et juuni-juuli kohalikud +23–25 °C on minu jaoks ideaalsed.

Saarte suve suurim ilu on see, et jalgrattaga saab peaaegu kõikjal ringi liikuda. Kaherattaliste sõprade armastajad leiavad siin palju vabadust: Ahvenamaa näib olevat loodud jalgrattaturismi jaoks. Enamiku saarestiku saarte reljeef on tasane, rannajoon ei ole väga pikk ja maastik mööda seda on vapustav. Saate rentida jalgratta (sellest lähemalt allpool) ja veeta mitu päeva kahel rattal, uurides saare ilu.

Ja suvekuude ilu seisneb selles, et saab elada kämpingutes ja telkides, sõita paadiga ja nautida valgeid öid. Kui tulete saartele juuni lõpus, saate tähistada suvist pööripäeva Juhannust (rootsi keeles Midsommar). See on lõbus rahvapüha, mida Soomes ja Rootsis laialdaselt tähistatakse: süüdatakse lõkked, lauldakse ja peetakse kalapüügivõistlusi.

Üldiselt on suvi igas mõttes parim aeg saarestikuga tutvumiseks. Kordan, isegi hooajal pole siin eriti palju turiste, aga kui olete täielik misantroop ja soovite peaaegu üksi puhata, tulge siia augustis. Juba algavad tunnid Rootsi ja Soome koolides ning Ahvenamaal on puhkajaid väga vähe.

Ahvenamaa sügisel

Sügisel peaksite Ahvenamaale tulema alles septembris - oktoobri alguses. Ja ainult siis, kui sa pole just väga soojalembene elukas: juba augusti lõpus läheb saartel tuntavalt külmemaks, temperatuur püsib +15–18 °C.

Kui jahedus ei häiri, saab siiski ööbida kämpingutes, suviti kalal käia, merekruiise ja rattamatku nautida. Ja muidugi tehke vapustavaid pilte: saarestiku sügisene loodus on väga maaliline, kaldaäärsed kivid tunduvad põlevat.

Ahvenamaa kevadel

Märtsis-aprillis on Ahvenamaal ikka veel üsna külm ja mis kõige tähtsam, väga tuuline, nii et sel ajal ei saa te saarestiku looduslikke võlusid nautida. Ja varakevadel parvlaevaga sõitmine pole alati õnnestunud idee, et vahel on nii tormine, et kardad isegi uuesti kolida (mäletan oma eelmise aasta 8. märtsi praamireisi Rootsi, mille veetsin näoga diivanil pikali); akna juures).

Mai on aga hoopis teine ​​asi, sel ajal on Ahvenamaal alati soe ja päikeseline (tihti tuleb välja, et mai on palju parem ja palavam kui juuni); Hiliskevadise reisimise plussiks on ka see, et parvlaevadel pole peaaegu mingeid probleeme parkimiskohtadega ning pileteid ei pea ette ostma.

Ahvenamaa talvel

Ainult kõige meeleheitlikumatel ekstreemspordihuvilistel soovitan talvel Alandile minna. Sest see on külm (väga külm!), pime ja üsna igav. Kõige täielikum misantroop ehmub: isegi Marienhamn sureb talvel täielikult välja, pärast kella 16.00 on tänaval põdraga kohtumise tõenäosus palju suurem kui inimesega kokku põrkamine.

Ja mis mõte on talvel saarestikus reisida? Jalgrataste või paatidega pole palju teha, siin pole peaaegu ühtegi suusanõlvad ega kuurorti.

Tingimuslikud alad. Kirjeldused ja omadused

Ahvenamaa koosneb 16 prefektuurist, millest 10 asuvad saarestiku suurimal saarel Manner-Ahvenanmaal.

Ahvenamaa prefektuurid kaardil:

Turistide tähelepanu väärivad järgmised:

Soovitan tutvuda esmalt ülaltoodud Ahvenamaa prefektuuridega, sest neis on saarestiku “maitsvamad” kohad. Kui lähete saartele nädalaks või kauemaks, tasub külastada ka teisi Ahvenamaa prefektuure: Geta, Hammarland, Saltvik, Lemland, Lumparland, Brändö, Föglö, Kumlinge, Kökar, Vårdö. Kõik need on ilusad ja maalilised ning igaühel on palju huvitavaid jalutus- ja jalgrattamarsruute.

Mis on pühade hinnad?

Vaevalt saab Ahvenamaad liigitada soodsaks turismisihtkohaks. Seda piirkonda peetakse üheks majanduslikult edukamaks Soomes. Ahvenamaalastele on see muidugi õnn, mida turistide kohta öelda ei saa. Peate maksma raha sõna otseses mõttes kõige eest: alates majutusest kuni ühistranspordi piletiteni. Hotellide hinnad on eriti röövellikud: öö keskmises kolmetärnihotellis maksab 100–120 eurot hooaja kohta.

Enamasti broneerin hotelle ja saate võrrelda hindu erinevatest allikatest. Saate kontrollida, kas eraomanikud pakuvad kortereid üürile.

Õhtusöök restoranis kahele (pearoad, magustoidud, 2 klaasi veini) alates 70 EUR.

Ainus hea uudis turistidele: muuseumide ja näituste sissepääsupiletite hinnad pole siin eriti kõrged: keskmiselt umbes 8–10 eurot. No tore boonus: alla 12-aastastele on sissepääs peaaegu kõikjal tasuta. Käime igal suvel Ahvenamaal, seega oleme välja töötanud mitu võimalust enda jaoks säästa:

Peamised vaatamisväärsused. Mida näha

Ahvenamaa peamised vaatamisväärsused on looduslikud, seal on palju maalilisi lahtesid ja kaljusid. Seetõttu olge valmis selleks, et peate veetma palju aega õues, varuma mugavaid riideid, jalanõusid ja vihmavarju/vihmamantleid.

Hea mõte on rentida kogu viibimise ajaks paat ja jalgrattad: nende abiga saate saari põhjalikult uurida ja mitte sõltuda ühistranspordist, mis Ahvenamaal alati ideaalselt ei tööta.

Loodusliku ilu rohkus ei tähenda aga seda, et ajalooliste paikade armastajal Ahvenamaal igav hakkaks. Vastupidi, uudishimu on siin nende jaoks palju, sest omal ajal kuulusid saared nii Vene impeeriumile kui ka Rootsile. Marienhamnis ja teistes saarestiku prefektuurides on väga huvitav jälgida, kuidas ühinevad kolm üksteisest nii erinevat kultuuri.

Turistitänavaid on saartel vähe ja peaaegu kõik need asuvad Mariehamnis.

Jalutage kindlasti läbi:

• Stora gatan. Linna kesktänav on täis suveniiripoode, kohvikuid ja poode kohalike Ahvenamaa käsitöösuveniiridega.
• Torggatan. Siin ja lähedal asuvatel kõrvaltänavatel asuvad linna peamine ostutänav, kõik Mariehamni parimad poed.
• Esplanadi. Väga mõnus ja suviti elav jalutustänav. Siin on alati palju noori, muusikuid ja turiste.

Üheks päevaks Ahvenamaale minek on tõeline kuritegu, sest kindlasti ei jää aega kõiki saarestiku võlusid näha. Kui peaks juhtuma, et otsustate teel Rootsi mõneks ajaks siin peatuda, siis soovitan jääda peasaarele ning pühendada aega Mariehamnile ja Jomalale. Ja siis minge Sundi saarestiku ajalooliste paikadega tutvuma.

Mariehamn

“Ringkäiku” tasub alustada Mariehamni Stora gatani ja Torggatani ostutänavatelt. Siin saab imetleda iidseid puitmaju, mis meenutavad väga traditsioonilisi vene hütte, ja osta kohalikke suveniire. Jalutage raekoja ja St Görans kyrka katedraali juurde.

Seejärel minge meremuuseumi ja ärge unustage vaadata Vene kaupmees Sitkovi monumenti ja teel olevat purjelaeva Pommern. See lühike ekskursioon kestab umbes 4 tundi. Linnas on vahemaad lühikesed, kuid kui laenutate ratta, siis laske aega võtta 3–3,5 tundi.

Yomala

Pärast seda sõitke Mariehamni bussijaamas Lemland - Mariehamn - Jomala bussiga ja minge Jomalasse, et näha kohalikku keskaegset St Olofs kyrka kirikut. Koos maanteega võtab kirikus ringkäik aega umbes 1–1,5 tundi.

Siin, Jomalas, soovitan teil meenutada lõunasööki ja külastada Ulfsby Gårdi talu hubast restorani. Asub kiriku lähedal, jalutuskäigu kaugusel. Selles kohas serveeritakse uskumatult maitsvaid lambaliharoogasid ja marjamagustoite.

Sund

Otsebussi Lomala - Sund ei ole, Mariehamnis peate ümber istuma, seega võtab teekond aega umbes 1-1,5 tundi. Kohapeal mine kohe Kastelholmi lossi ja Bomarsundi kindlust avastama. Selleks kulub umbes 2,5 tundi.

Põhimõtteliselt, kui teil on aega kõiki ülaltoodud kohti külastada, saate luua Ahvenamaa kohta mingisuguse pildi. Kuid siiski on saarestiku peamine võlu selle loodusrikkus ja võimalused aktiivseks puhkuseks. Seetõttu ei saa saari pidada ühepäevase reisi heaks sihtkohaks.

5 parimat

Rannad. Millised on paremad

Ahvenamaal on palju imelisi randu, nii metsikuid kui ka arenenud. Nendest, mida ise külastasin, võin soovitada järgmist:

Ahvenamaa parimad rannad kaardil:

Kirikud ja templid. Milliseid tasub külastada?

Kõik Ahvenamaa prefektuurid on täis kirikuid ja katedraale: puust ja kivist, keskaegseid ja suhteliselt noori (kokku on neid umbes 16). Kuid arhitektuuri ja ajaloo fännidel soovitan pöörata tähelepanu järgmistele asjadele:

Muuseumid. Milliseid tasub külastada?

Erineva profiiliga muuseume on saartel päris palju, aga kui jätta tähelepanuta need koduloolised, mis meile nii huvi ei paku, siis võin soovitada 4 kõige huvitavamat:

Pargid

Kõik Ahvenamaa saared on üks pidev park, seal on palju taimestikku, järvi ja randu, rattateid ja piknikuplatse.

Kuid ma soovitan teil siiski pöörata erilist tähelepanu järgmistele asjadele:

• Smart Park. See pole niivõrd looduspark kui lõbustuspark Eckerös. Seal on veeatraktsioonid, võidusõidurada ning peaaegu iga päev toimuvad erinevad võistlused ja mängud. Seal on mänguasjalabor, kus lastele näidatakse huvitavaid katseid ja räägitakse maailma ehitusest. Pargis meeldivad ka välitegevuse fännid: siin saate rentida paate, Segwaysid, jalgrattaid ja pidada piknikke. Aadress: Eckerö, Eckerövägen, 388.
• Kobba Klintar. Seda looduslikku paika tasub külastada oma suurepäraste meremaastike ja Mariehamni sadama vaadete tõttu. Pargis on kohvik, kus serveeritakse uskumatult maitsvaid värskelt küpsetatud sõõrikuid ja muid hõrgutisi.

• Nåto ja Järsö. Vaevalt saab neid kohti parkideks nimetada. Pigem on need Lemlandi saare jalutusrajad. Rajad on algajatele lihtsad, lühikesed (igaüks umbes 2 kilomeetrit) ja väga maalilised. Nendelt saate imetleda Lemlandi ümbritsevaid meremaastikke ja minisaari.

Toit. Mida proovida

Ahvenamaa toit on omapärane, maitsev ja peaaegu alati valmistatud ainult kohalikest mahetoodetest. Siin on palju talusid, kust enamik ettevõtteid ostavad liha, piimatooteid, köögi- ja puuvilju. Sageli on otse talude kõrval restoranid, kus pakutakse ainult värskeimat toorainet.

See on ka põhjus, miks soodsate restoranide otsimine saartel on peaaegu kasutu. Toit on kallis, keskmine teine ​​roog (liha pluss lisand) maksab 20–25 eurot. Tänavatoitu on siin väga vähe, praktiliselt mitte. Kui otsustate telkida ja ise süüa teha, soovitan teil külastada Marienhamni või Jomala turge: seal müüakse värsket kala, liha, juustu ja küpsetisi. Siiski ei tasu loota, et hinnad on väga madalad: kohalikud tooted on turgudel kallid. Kõige odavamad toidu ostmise kohad on Lidlis, Prismas, City-Marketis, S-marketis.

Ahvenamaa köök on huvitav, sest on endasse imenud midagi vene, soome ja rootsi keelest, kuid samas säilitanud oma originaalsuse. Kohalike peamine söödav toode on loomulikult kala, mille valmistamiseks on neil tuhandeid huvitavaid retsepte. Just siin proovisin esimest korda vaigulikööris marineeritud lõhet.

Kahtlesin selles kaua, aga lõpuks jäin väga rahule. Teine oluline kohaliku köögi komponent on lambaliha, seda võib julgelt proovida kõikides restoranides, alati maitsev.

Ahvenamaa jookidega on hoopis teine ​​lugu. Siin tehakse kohalikest õuntest ja mustikatest maitsvat siidrit ning juuakse veini ja õlut. Viimase fännid peaksid kindlasti minema Finströmi prefektuuri Grelsby külla. Kohalikus talus pruulitakse nn “aeglast õlut”, mille valmistamisprotsess kestab alates 4 nädalast. Ise ma vahuse joogi austaja ei ole, nii et selle maitseomadustest ei saa rääkida, aga minu õllesõbrad ostavad saartele jõudes esimese asjana Grelsbyst õlut.

Ahvenamaa parimad toidud

Kesktase:

• Indigo restoran ja baar. Mariehamn, Nygatan, 1;
• Bistroo Koppar Grytan. Jomala, Sparvägen, 1;
• Kohvik La Strada. Mariehamn, Torggatan, 6;
• ASS Paviljongen. Mariehamn, Sjöpromenaden;
• Ovningsrestaurang Hjorten. Mariehamn, Strandgatan, 1A.

• Smakbyn. Sund, Slottsvagen, 134 (Kastelholm);
• Merendus. Mariehamn, Hamngatan, 2;
• Bagarstugan Cafe & Vin. Mariehamn, Ekonomiegatan, 2;
• Strandhugget.Sottunga, Strandhugget, 1.

Ahvenamaa toiduostlemist eristab ka teatav elitaarsus. See tähendab, et siin ei tasu jahtida sanktsioneeritud juustude, singi ja piima suurte kottidega: kogu selle kraami hinnad on mandri-Soomes palju inimlikumad, nii et jäta sellised ostud hilisemaks.

Kuid siit on väga võimalik osta kvaliteetseid puhtalt Ahvenamaa tooteid. Näiteks nendes kauplustes:

• Mercedes Chocolaterie(Eckerö, Eckerö Post & Tullhus). See pood on külastamist väärt isegi siis, kui te ei kavatse midagi osta. See asub kaunis vanas postkontorihoones, seest väga huvitavalt sisustatud. Siit saab osta suurepäraseid käsitööna valminud šokolaadimeeneid, martsipanikompvekke, tumeda šokolaadi tahvleid kohalike marjade ja puuviljadega.
• Stallhagen(Godby, Getavägen, 196). Seesama õllepood, mida eespool mainisin ja mida mu õllesõbrad jumaldavad. Siin on nii "püsi" kui ka "hooaja" õlut. Peaaegu iga päev korraldavad nad uute toodete degusteerimisi.

Pühad

Juhannus/Midsommar (Ivan Kupala päev)

Kõige huvitavam, mis teiega Ahvenamaal juhtuda võib, on kohaliku Ivan Kupala ehk Juhannuse ehk nagu rootslased ütlevad Midsommari päeva tähistamine. See langeb reedele 19.–25. juunini.

Tegelikult tähistatakse seda püha laialdaselt nii Soomes kui Rootsis, kuid miskipärast armastatakse seda eriti saarestiku saartel. Kõige sagedamini olen Juhantust näinud Soome mandriosas ja võin öelda, et ta on seal palju tagasihoidlikum kui Ahvenamaal. Siin valmistuvad kõik juba hommikust saati aktiivselt puhkuseks: kaunistavad maju, punuvad pärgi, valmistavad toitu. Terve päeva on inimestel lõbus, tantsitakse, tehakse lõket. Paljud inimesed kogunevad gruppidesse ja lähevad puhkama suvilatesse või kämpingutesse.

Kuhu minna

Külastage kindlasti õhtust lõket Mariehamni keskväljakul. Toimuvad tantsud, laulud, võistlused ja loomulikult pakutakse traditsioonilisi maiustusi: soolaheeringat, värskeid kartuleid tilliga, grillliha ja kohalikku siidrit, õlut või vahuveini.

Tavaliselt peetakse Eskerös sel päeval kalapüügivõistlusi, mille eest võid võita hea auhinna. Igal juhul, ükskõik millises prefektuuris te elate, saab seal palju huvitavat. Lihtsalt hoolitsege söökide ja jookide eest eelnevalt: sellel päeval on avatud poe leidmine isegi Mariehamnis keeruline.

Lõikuspidu

Huvitav ja kohalike seas väga populaarne üritus. Tavaliselt toimub see septembri viimasel nädalavahetusel. Saarestiku talud avavad neil päevil uksed kõigile: saab reisida ühest teise, proovida kohalikke tooteid ja jälgida, kuidas valmivad moosid, veinid, mahlad jms aktiivne programm külalistele: ratsutamine, erinevad loengud ja ainetunnid.

Kuhu minna

Põhimõtteliselt võite külastada kõiki talusid, mis osalevad puhkusel. Minge kindlasti Smart Parki, kus festival avatakse: nad korraldavad lastele meelelahutusprogrammi.

jõulud

Ahvenamaalased ei armasta uut aastat eriti, nagu ka soomlased ja rootslased. Seda tähistatakse siin väga tagasihoidlikult. Aga jõulud on teine ​​asi, see on kohaliku kalendri põhipäev. Jõululaupäeval ja jõulupühal endal (24.–25. detsember) kogunevad ahvenamaalased peredega laua taha, jagavad kingitusi ja käivad saunas.

Tänapäeval pole mõtet linnades meelelahutust oodata. Kuid umbes kuu aega enne jõule hakkab pidulik segadus väga selgelt tunda andma: pea iga päev toimuvad saartel kontserdid, laadad ning restoranid kutsuvad pidulistele õhtusöökidele.

Kuhu minna

Novembri lõpus külastage Mariehamni jõuluhooaja avamise, laada ja suure piduliku kontserdi jaoks. Tavaliselt lõpeb see aktsioon ilutulestikuga ostupiirkonnas. Ärge unustage lapsi kaasa võtta: jõuluvana jagab piparkooke, komme ja glöggi – traditsioonilisi kuumaid marjajooke vürtsidega.

Ohutus. Millele tähelepanu pöörata

Tegelikult on Ahvenamaal petturite ohvriks langemine umbes sama lihtne kui jaanuaris Lapimaal päikesepiste saada. See tähendab, et see on praktiliselt võimatu. Kohalikud on väga rahulikud, sõbralikud ja rahulikud.

Niigi üliturvalises Soomes peetakse saarestikku üheks rahulikumaks paigaks. Kui Soome mandriosas võisid õhtuti segadusse ajada kas mustlased või Lähis-Ida põgenikud, siis Ahvenamaal selliseid inimesi praktiliselt pole (vähemalt mina ei kohanud). Siin saate turvaliselt jalutada õhtuti ja öösel, jätta auto lukustamata, unustada asju avalikes kohtades: nad tagastavad need teile ikkagi!

Tihti sõidame õhtuti autoga, kui vaja Eckeröst kämpingust Mariehamni jõuda - kahtlasi inimesi ei kohanud kordagi, kõik autojuhid olid väga toredad ja sõbralikud. Nad ei võtnud meilt kunagi isegi raha. Nii saate rahulikult lõõgastuda ja puhkust nautida: Ahvenamaa pole kindlasti koht, kus peaksite valvel olema.

Asjad, mida teha

Suvel on Ahvenamaa täis kohti, kus saate iga päev uuele hobile pühendada. Eriti populaarsete meelelahutuste hulgast tõstan esile järgmised:

• Golf ja tennis. Jällegi, tänu rahulikule tasasele maastikule on Ahvenamaa täis häid golfiväljakuid. Minu sõpradele meeldivad eriti kohad Kastelholmi lossi lähedal (näiteks Linnankenttä) ja Eckerö mänguväljak (Eckerö Golfklubb). Seal on ka palju tenniseväljakuid, mida saab tundide kaupa rentida. Kõige populaarsemad on Mariehamnis Idrottsparki lähedal.
  
• Ratsutamine. Kui ma vaatan noori Ahvenamaa rattureid, siis mulle tundub, et need lapsed on sadulas sündinud. Ratsutamine on siin nii populaarne, et paljudel jõukatel ahvenamaalastel on eratallid. Algajatele õpetatakse hea meelega hobustega suhtlemist. Ratsutamisega saab tegeleda koolides Stall Aftonsol (Hammarland), Midgård Islandsstall (Sund), Ridklubben Sleipner (Maariehamn), Stall Rosenqvist (Eckerö).
  
• Baarid. Ütlen kohe ja ausalt: saartel on baaride, pubide ja ööklubidega tõeline probleem. See, mida ahvenamaalased mõistavad baarina, tunduvad meile pigem bistroo-kohviku moodi. Pubides peavad ahvenamaalased kinni oma lemmikkontseptsioonist: toit peaks olema valmistatud ainult kohalikest toodetest ning joogid peavad olema kallid ja kvaliteetsed. Kõik asutused mängivad rokkmuusikat ning kohalikud bändid on oodatud esinema laupäeviti ja reedeti. Enamikule meie turistidest tulevad baaride lahtiolekuajad üllatusena: reedel ja laupäeval suletakse peaaegu kõik kell 2:00 ning argipäeviti kell 00:00. Mainin aga ära need saarestiku kohad, mida hea fantaasia korral võib segi ajada baaridega:
  • Pubi Niska(Mariehamn, Sjökvarteret). Hea koht neile, kellele meeldib nautida peale jookide ja muusika ka “baaritoitu”. Siin tehakse Mariehamni parimat pitsat, jällegi ainult kohalikest toodetest. Kunagi kiitlesid ettekandjad meile, et isegi pitsa juust tuleb ühest Eckerö saare talust.
  • Tullkällarni pubi(Degerby, Lotsuddsvägen). Päris stiilne asutus, mis asub endise kohaliku tollilao ruumides. Jällegi, meie mõistes ei saa seda pubiks nimetada: seal pakutakse pitsat ja erinevaid suupisteid, kuid tellida saab ainult kergeid jooke: õlut ja siidreid, veine, kokteile. Asutusel lihtsalt pole kangema alkoholi luba. Baari tasub aga külastada oma ebatavalise sisekujunduse ja maitsvate kalasuupistete tõttu.
  • Pubi Ettan(Mariehamn, Torggatan, 1). Minu arvates Ahvenamaa kõige traditsioonilisem baar. Vähemalt kohalikud armastavad seda ja kogunevad siia sageli õhtuti õlleklaasi jooma. Süüa pole siin palju ja joogivalik on lai. Kohalikud muusikud mängivad igal laupäeval ja reedel.
• Ostlemine. Vaevalt saan ma Ahvenamaad ideaalseks ostukohaks nimetada. Siinsed poed on nii kaugel Milano müügipunktidest ja Stockholmi kaubanduskeskustest.
  Kuid saartel on palju armsaid poode kohalike suveniiride ja disainesemetega, millele tasub tähelepanu pöörata. Põhimõtteliselt on nad kõik koondunud Mariehamni.
  • Käsitsi valmistatud kauplused. Võin soovitada järgmist:
    • SOOLA. Kohalike kaupade pood Mariehamni mereäärses kvartalis (Sjökvarteret). Siit saate osta riidest, keraamikast, puidust ja rauast valmistatud tooteid. Kõik on väga kallis ja kvaliteetne.
    • Märgistatud. Ahvenamaa disainer Linda Karlssoni kauplus Mariehamnis (Torggatan 15). Seal on palju huvitavaid taaskasutatud materjalidest valmistatud esemeid: kleidid, kotid, kampsunid. Kodus on suveniire. Üldiselt ei sobi see disain kõigile, kuid see meeldib rohelise rahu stiili järgijatele.
    • Gretas butik. Pooleldi kasutatud, pooleldi käsitööna valminud pood, kust leiab huvitavaid vintage ehteid ja kodukaupu. See asub ka Mariehamnis (Skarpansvägen, 23).
    • Judy's Hantverk & Inredning(Jomala, Hindersvägen, 1). Armas värviline käsitöökeraamika pood kohalikult disainerilt Judy Kuitunenilt. Kõik tooted on heledates positiivsetes toonides. Siit leiate ka teiste Ahvenamaa kunstnike käsitööna valminud tekstiile.
    • Guldviva(Mariehamn, Sjökvarteret). Soovitan seda poodi kogu südamest minusugustele, kes on hullud nipsasjade fännid. Siit saab kohalike disainerite käest osta huvitavaid hõbe- ja kuldesemeid. Aeg-ajalt puutute kokku tõeliselt ainulaadsete asjadega, nii et võite julgelt tulla siia oma naissoost sõpradele ja sugulastele kingitusi otsima.
  • Kaubamärgiga kaupade kauplused. Hoiatan teid kohe, kaubamärgiga kaubad on siin väga kallid. Suurt müüki saartel ei toimu kuigi sageli (peamiselt pärast jõulupühi), seega pole võimalus millestki luksusest kasu saada. Kui hinnad pole teile nii olulised, võite pöörata tähelepanu järgmistele kauplustele:
    • Ziz Zaci(Mariehamn, Torggatan, 9B);
    • Butiik Niccola(Mariehamn, Norragatan, 1);
    • Tara(Mariehamn, Torggatan, 13);
    • Martini oma(Saltvik, Dragödavägen, 57).
  • Suur kaubanduskeskus - Maxinge Center. Tegelikult on see Ahvenamaa ainus kaubanduskeskus, kust leiate odavaid riideid, aksessuaare, varustust, kosmeetikat jne. Lisaks on seal palju kohvikuid, restorane ja laste mänguväljakuid. Samuti on olemas toidupoed. Asub kummalisel kombel mitte Mariehamnis, vaid Jomalas. Aadress: Jomala, Sparvägen, 1.

Ekstreemsport

Saartel pole just palju ekstreemseid tegevusi tänu kurikuulsale tasasele maastikule, mida jalgratturid nii väga armastavad. Kuid on üks kohalike poolt armastatud ekstreemsport – meresüstasõit.

Ahvenamaal on sõudmiseks ideaalsed tingimused nii algajatele kui ka kogenumatele, sest seal on palju kaitstud merelahtesid ja avatud randu.

Soovid trenni teha, rahulikult süstaga mööda kaldapealset jalutada ja kaunist maastikku nautida? Valige Yomala või Sundi prefektuuri rannad: need on tugevate tuulte eest usaldusväärselt kaitstud. Kui peate end kogenud aerutajaks, minge otse Degersandi randa. See on avatud rand, selle piirides on peaaegu alati uhked lained ja peate kõvasti tööd tegema, et paat ümber ei läheks.

Kajakke ja päästevarustust saab rentida kohalikult mainekast ettevõttest. Ühekordne süsta maksab teile 50 eurot päevas, kahene süsta - 90 eurot päev. Saate neid üürida lühiajaliselt, 2 tunniks. Ühesüst maksab 35 EUR ja kahekajak 60 EUR. Erisüstad surfamiseks maksavad alates 55 EUR päevas. Sama ettevõte pakub marsruutidel aerutamisjuhte ja rühmareise.

Kuidas saartel ringi liikuda

Ahvenamaa ühistransport ei ole nii hästi arenenud, kui me tahaksime. Ainus saadaolev tüüp on bussid. Siin pole tramme ja kindlasti ei ehitaks keegi metrood 25 tuhande inimese pärast. Saarelt saarele sõidavad ka praamid.

Üldiselt on reisijatele kõige mugavam ja tulusam võimalus saartele autoga tulla. Kui see pole võimalik, siis soovitan rentida Mariehamnis, kuigi see tuleb palju kallim. Pakkumisi saate võrrelda näiteks erinevate koondsaitide abil.

Neil, kes otsustavad kasutada ühistransporditeenuseid, soovitan varuda kannatust ja omada internetti. Nii bussid kui ka praamid ei käi nii tihti, vahel tuleb oodata 20-30 minutit, teistel isegi tund. Seega on kõige parem vaadata sõiduplaane kohaliku transpordifirma Ålandstrafiken veebisaidilt. Pileteid saab sealt kohe osta. Kui te ei soovi internetis maksta, minge Mariehamnis ja muulide juures asuvatesse Ålandstrafikeni kassadesse. Pileteid müüakse ka bussides ja parvlaevadel.

Üks bussireis maksab 2 EUR, kuid saab osta ka 10, 25 või 50 korra kaarte. Mida suurem on reiside arv, seda soodsam on ka hind: 10 korra kaart maksab 18 EUR, 25 - 42 EUR, 50 - 70 EUR. Ühe praamireis maksab 5 EUR. Nad müüvad nende eest passe, osta saab ainult aastakaardi, aga miks peaks turist, kes veedab parimal juhul kaks nädalat saartel?

Soovitan “autota” reisijatel mõelda saartel autostopimise peale. See on siin tavaline ja turvaline. Olen seda ise korduvalt kogenud ja pole kordagi probleemidega kokku puutunud. Ärge unustage kirjutada sihtkoht suurte tähtedega mõnele kartongile ja suure tõenäosusega tullakse teile järele 10-15 minuti jooksul.

Tähelepanu tasub pöörata ka paatidele: väga mugav viis saartel ringi reisimiseks neile, kes ei taha olla seotud parvlaevade tööaegadega. Mariehamnis on vaid üks meile juba tuttav “erineva kaliibriga” paate ja kanuusid pakkuv firma. Ilmselt seetõttu pole selle hinnad just kõige soodsamad: tavalise sõudepaadi päevane kasutamine maksab mootorpaadi puhul ca 100 EUR, lisa kütusekulu. Nädalaks rentimine on tulusam: see maksab umbes 250–300 EUR. Kanuud on veidi odavamad: umbes 80 EUR päev ja 150 nädalas.

Paatide laenutamise tingimused ei erine jalgrataste laenutamise reeglitest: küsitakse vaid isikut tõendavat dokumenti, tagatisraha ei pea maksma.

Kohalike elanike levinuim liikumisviis on jalgratas, olenemata sissetulekutasemest ja sotsiaalsest staatusest, igal Ahvenamaal. Ka tähtsad ametnikud sõidavad sageli tööle kahe rattaga. Soovitan teil liikuda saartel jalgrattaga, siis ei pea te sõltuma mitte eriti mugavast ühistranspordist. Ja kokkuhoid on märkimisväärne, sest bensiin Ahvenamaal ei ole odav: liiter 95 maksab umbes 1,5 eurot, 98 - 1,7 eurot.

Kui olete suvel saartel, ei pea te oma varustuse pärast liiga palju muretsema: siin on suurema osa päevast valgus ja oht hätta jääda ka kõige tihedamatel teedel on minimaalne. Kui otsustate ootamatult hilissügisel või varakevadel jalgrattaga sõita, on parem helkurite eest eelnevalt hoolt kanda - neid saate osta igast supermarketist ja suveniiripoodidest. Ärge unustage kiivreid, eriti kui lähete linnast välja. Nende puudumise eest rahatrahvi ei saa, kuid enda meelerahu huvides on siiski parem oma pead kaitsta.

Peaaegu kõikjal saartel on jalgrattateed, mis on rajatud põhitrassist veidi kaugemale. Üldjuhul on need hästi valgustatud Mariehamni, Jomala ja Eskerö piirkonnas. Saarestiku kaugemates piirkondades (nagu Sottung) säästavad nad sageli elektriga, seega veenduge, et teie kaherattalised sõbrad oleksid varustatud küljetuledega (siinkohal on rendirattad rangelt kontrollitud, nii et need vastavad kindlasti kõigile ohutusstandarditele).

Seega, kui minu argumendid teid veenavad ja otsustate ratta rentida, võite võtta ühendust juba tuntud ettevõttega. Nende hinnad on üsna soodsad: päeva üür maksab 10 eurot, nädala üür 50 eurot. Sellel ettevõttel on ka palju täiendavat rattavarustust, nagu lasteistmed, haagised loomade vedamiseks jne. Renditingimused on lihtsad: vaja on ainult passi, ratta rentimisel ei võeta isegi tagatisraha. Proovige varustus õigel ajal tagastada, muidu peate maksma sümboolse trahvi.

Takso. Millised omadused on olemas

Kui tulete Ahvenamaale ilma autota, peate üsna sageli taksot kasutama. Alustuseks pääseb seda kasutades vaid lennujaamast või sadamast Mariehamni kesklinna. Olge valmis, et taksod on siin luksus. Autosse istudes näitab mõõdik juba 9 EUR. Ahvenamaal maa-alust “kabiini” pole, kõik on ametlik ja mõõdiku järgi. Taksohinnad on siin kõrgete maksude tõttu nii ebainimlikud: reis lennujaamast maksab teile umbes 20 eurot. Kui sõidate taksoga kaugest Långnäsi sadamast, mis asub Mariehamnist 30 kilomeetri kaugusel, olge valmis maksma 60–80 eurot.

Ahvenamaal levinud taksode formaalsusel on aga ka omad plussid: näiteks on kõik autod varustatud terminalidega ning alati saab maksta kaardiga. Tänaval pole kombeks taksot püüda, tavaliselt sõidetakse neid sadamates, lennujaamas ja keskväljakul asuvates spetsiaalsetes parklates. Helistada ja autot tellida saab telefoni teel: kohalike taksofirmade operaatorid räägivad suurepärast inglise keelt.

Ühistransport

Nagu ma juba märkisin, ei ole bussid saartel kõige mugavam transpordivahend. Te ei saa neile täielikult loota: bussidel pole alati mugavaid sõiduplaane. Ja nädalavahetustel ja pühadel on väljumiste arv täielikult vähenenud: väikeasulates ei pruugi busse üldse olla, näiteks pühapäeviti. Pealinnas Jomalas ja Eckerös on olukord parem, kuid ideaalist siiski kaugel. Igal juhul ärge unustage seda saiti kasutada, siis väheneb ebameeldivasse olukorda sattumise tõenäosus miinimumini.

Transpordi rent

Autorent Ahvenamaal on üsna populaarne teenust pakuvad nii kohalikud ettevõtted kui ka suurte rahvusvaheliste ettevõtete filiaalid. Minu tähelepanekute kohaselt on rahvusvaheliste ettevõtete hinnad veidi madalamad. Rentisime mitu korda Hertzist autosid: seal olid hinnad saarte madalaimad ja autopark päris rikkalik. Lisaks tavaautodele pakkus juhataja väikebusse ja džiipe, millega pääseb igasse saarestiku kõnnumaale. Proovige otsida autosid teistelt ettevõtetelt: Expedia, Car Hire, Runbergs Bil & Service.

Viimane seltskond on puhtalt kohalik, Ahvenamaa, kellega saime lühikese, kuid meeldiva suhtlemiskogemuse. Rentisime Sottungasse reisimiseks auto ja jäime teenindusega väga rahule. Meilt keegi tagatisraha ei nõudnud, meilt küsiti passi, mis pärast koopia tegemist kohe tagastati. Nende põhimõtete järgi töötavad minu teada kõik siinsed autosid rentivad firmad.

Kõikide firmade autode hinnad erinevad samuti veidi: reeglina maksab päeva rent ca 80 EUR, nädal - ca 400 EUR. Lisage sellele bensiini maksumus, mis pole Ahvenamaal sugugi odav: umbes 1,5 eurot - 95., 1,8 eurot - 98. Õnneks ei ole saartel peamiste turismiobjektide vahel väga pikki vahemaid ja tõenäoliselt ei kulutata liiga palju kütust.

Parim on pakkumisi võrrelda, nagu ma juba ütlesin, et kasutada koondamissaite. Ütleme .

Ahvenamaalased on ühed kõige rahulikumad autojuhid maailmas, nii et isegi kogenematu juht suudab saartel liigelda. Isegi kui võtate kiirust maha ja otsite pikka aega vajalikku pööret, ei torma keegi ärritunult kaasa ega kihuta teid. Saarestikus liikudes tuleb tähelepanu pöörata mõnele asjale:

• Pidage meeles kiiruspiirangut, linnades on see 40 kilomeetrit tunnis! Pealegi pole Ahvenamaal erinevalt Venemaast ametlikult lubatud 20 kilomeetrit tunnis viga. Meie kogemuse kohaselt ei jää kaamera aga rikkumist kuni 10 kilomeetrini tunnis.

Ahvenamaa – puhkus lastega

Ahvenamaa on parim koht puhkamiseks lastega, ka kõige väiksematega. Kõik siin on kohandatud noortele turistidele: suvilates, kämpingutes ja hotellides pakutakse hälli ning kõikides kohvikutes on kõrged toolid. Ja üleüldse on saartel väga rahulik ja turvaline, lapsi saab üksi mänguväljakutele lasta.

Ahvenamaa rannad on hästi hooldatud ja paljud minu tuttavad soomlased kutsuvad neid lapsiet, mis tähendab sõna-sõnalt "lapsesõbralik".

Lastega seotud asjad

• Külastage Kastelholmi, Bomarsundi ja purjekat Pommern. Kõik kolm objekti ei ole väga suured ja huvitavad, lapsed ei väsi neid külastades ning on samas läbi imbunud kindlustuste keskaegsest romantikast ja merelugudest purjelaeva seiklustest.

Suusapuhkus

Ahvenamaa üllatavalt tasase maastiku tõttu pole enam-vähem korralikke suusanõlvu, seega ei soovitaks saarestikku talispordisõprade puhkusekohaks.