S7 légitársaság. Siberia S7, amelynek légitársaságai

Az S7 Airlines (jogi név - JSC Siberia Airlines) a harmadik legnagyobb orosz légitársaság. Székhelye a Novoszibirszk Tolmacsevo repülőtéren található, regionális csomópontokat alkotva Irkutszkban és Domodedovoban. A C7 vállalatcsoport része („S7 Group”); a „oneworld” globális légiközlekedési szövetség tagja.

Sztori

2017: A Roskosmos és az S7 orbitális kozmodromot épít

2017-ben a csoport légitársaságai több mint 14,2 millió utast szállítottak.

2006-2010

• Az S7 Airlines 10 Boeing 737-500-ast üzemeltetett 2005 és 2008 között
• A 2006-os év fordulópontot jelentett Szibéria számára: bázisán és strukturális felosztásai alapján jött létre az S7 Group cégcsoport. Az esemény kapcsán márciusban a légitársaság nemcsak az utasokat, hanem kollégáit és versenyzőit is meglepte a repülőgépek márkaváltásával és merész színeivel. A cég repülőgépeinek szerény fehér törzse és kék-kék farka élénkzöld színűvé vált, egy szinte új fuvarozó - S7 Airlines - piros-fehér logójával.
• 2010. november 15-én az S7 Airlines a Oneworld nemzetközi légifuvarozói szövetség teljes jogú tagja lett.

1957-2005

• 1957-ben a Novoszibirszk régió katonai repülőteréről (a "Tolmachevo jövőbeni repülőtér") az első polgári repülést Novoszibirszk - Moszkva útvonalon egy Tu-104-es repülőgéppel hajtották végre. Ezt az eseményt tekintik a Tolmachevsky egyesített légiszázad születésének.
• 35 év után - 1992-ben - a Tolmacsevszkij egyesített repülőszázad alapján megalakult a Szibéria állami légitársaság. 1994-ben a céget privatizálták. Ezzel egy időben Szibéria megkapta a nemzetközi IATA kódot.
• 2001-ben a Siberia Airlines az IATA Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség teljes jogú tagja lett. Ezzel egy időben a társaság megvásárolta a Vnukovo Airlines-t, és Oroszország második legnagyobb légitársasága lett, a belföldi forgalom tekintetében pedig az első. Egy évvel később a Sibir megkezdte járatainak 60%-át a Domodedovo repülőtérről, központi irodáját Novoszibirszkből Moszkvába helyezve. Ugyanebben az évben a Sibir átvette az örmény Armaviát, és 2004 nyarán megszerezte a Cseljabinsk Aviation Enterprise irányító részesedését.
• 2005-ben a Sibir az orosz légitársaságok közül elsőként vezette be járataira a repülőjegyek értékesítését az interneten keresztül.

Privatizációs kísérletek

A szibériai állami részesedést (25,5%) 2006-ban és 2007-ben többször is eladásra bocsátották. Az adásvételről 2001 óta folynak a tárgyalások, de nem találtak vevőt. 2009 végén az ország fő légitársaságának, az Aeroflotnak a képviselői szóba hozták a szibériai állami részesedés megszerzésének lehetőségét, de ez nem vezetett konkrét lépésekhez. 2011-ben az állam három alkalommal ismét árverésre bocsátotta részesedését, de jelentkezők hiánya miatt ezekre nem került sor. Szakértők a csomag privatizációjának kudarcait azzal magyarázták, hogy a portfólióbefektetők számára a magas kikiáltási ár (1,8-2,9 milliárd rubel) miatt nem érdekes, a stratégiaiak számára pedig - a csomag mérete miatt, ami igen. nem ad jogot a légitársaság vezetésének tényleges befolyásolására.

Flotta

A társaság légiflottája 43 hosszú és középtávú repülőgépből áll (2012. február 8-án).

Flotta története

NÁL NÉL különböző évek Története során az S7 Airlines különféle típusú repülőgépeket üzemeltetett. 2008 végéig a légitársaság flottája olyan vonalhajókat tartalmazott, mint az Il-86, a Tu-154 és a Tu-204. 2004-ben az S7 Airlines tervet indított légiflottájának frissítésére. 2008. november 17-én a szovjet repülőgépek üzemeltetése a társaságban teljesen leállt.

2007. május 29-én a légitársaság szerződést írt alá a Boeinggel 15 Boeing-787-es utasszállító vásárlásáról, valamint további 10 ilyen repülőgépre vonatkozó opcióról, így az orosz légitársaságok között ezeknek a gépeknek az első vásárlója lett. Az első repülőgép átadási dátuma 2014; 15 vonalhajó katalógusértéke 2,4 milliárd dollár, 2009. január végén azonban a gazdasági válság és a légitársaság nehéz pénzügyi helyzete miatt ez a szerződés megszűnt.

2008 áprilisa óta az S7 Airlines megkezdte repüléseit az új Airbus A320-as repülőgépekkel. Az ILFC-vel kötött operatív lízingszerződés értelmében 2008-ban az S7 Airlines 4 ilyen típusú repülőgépet kapott. Mindegyik a CFM International által gyártott CFM56 motorokkal van felszerelve. 2009-ben további 25 repülőgép szállítása kezdődött meg.

A menetrend szerinti belföldi járatok egy részét a leányvállalat Boeing 737-800 és Boeing 737-400 típusú repülőgépei üzemeltetik. charter légitársaság"A földgömb".

Tevékenység

A cég kiterjedt útvonalhálózattal rendelkezik, átszállási csomópontokkal Moszkvában (Domodedovo), Novoszibirszkben (Tolmacsevo, alaprepülőtér) és Irkutszkban.

A 2006-os eredmények szerint a Siberia Airlines a harmadik helyen végzett a charterjáratokon szállított utasok számát tekintve (950 000 utas), az Atlant-Szojuz (1,14 millió utas) és a VIM-Avia (980 000 utas) után. A Charter járatok a JSC "Siberia" utasforgalmának 19%-át teszik ki. 2008-ban a charter járatok többsége a Globus leányvállalatához került.

2007-ben az S7 Airlines repülőgépei több mint 47,5 ezer járatot üzemeltettek, 5 698,1 ezer utassal. A belföldi járatokon 22%-kal, a nemzetközi járatokon 8%-kal nőtt az utasok száma. Az utasforgalom 2007-ben meghaladta a 13,9 milliárd utaskilométert. 2007-ben több mint 33,3 ezer tonna árut és postai küldeményt szállítottak. A rakományforgalom 2007-ben több mint 1,3 milliárd tonnakilométert tett ki.

A szállított utasok száma 2008-ban 5 892 548 fő volt, 51 422 járatot hajtottak végre.

Fúziók és felvásárlások

2002-ben a Siberia Airlines megszerezte az irányítást a Vnukovo Airlines felett, aminek eredményeként kibővítette Moszkvából induló útvonalhálózatát.

Szintén 2002-ben a Siberia Airlines ellenőrző részesedést vásárolt az Armavia Airlinesban. 2005-ben az Armavia-t eladták.

2008-ban ajánlatot küldtek az Osztrák Állami Vagyonkezelő Ügynökségnek (OeIAG) az Austrian Airlines 43%-ának megvásárlására. A megállapodás megkötése esetén az orosz légitársaság évente további 3 millió utast fogadna a bécsi repülőtéren. Az S7 ügylete azonban meghiúsult, mivel a cégnek nem volt ideje időben benyújtani a dokumentumokat. Ennek eredményeként az Austrian Airlinest a Lufthansa megvásárolta.

Útvonalhálózat

Az S7 Airlines leány fuvarozóival együtt kiterjedt útvonalhálózatot alkot, amely 83 célállomást (41 belföldi) foglal magában 26 országba.

Díjak

Az S7 Airlines többször is számos verseny, kiállítás és díj díjazottja lett.

2001-ben vezérigazgató A Vladislav Filev légitársaság az év legjobb menedzsere lett az orosz légi közlekedésben.

A moszkvai MITT-2002 nemzetközi turisztikai vásáron a Sibirt Oroszország legjobb légitársaságaként ismerték el.

2003-ban az S7 Airlines volt az első orosz légitársaság, amely elnyerte a Flight International Aerospace Awards díjat a brit Flight International magazintól a Vállalati stratégia jelölésében.

2004 februárjában díjat kapott az "Air Transport World magazin" amerikai magazintól a "Piacvezetők" jelölésben. 2007-ben a légitársaság elnyerte a „People's Brand / Brand No. 1 Oroszországban” éves nemzeti díjat.

A cég logója

Az S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) jelenleg az egyik vezető és dinamikusan fejlődő orosz légitársaság légi fuvarozók Novoszibirszk bázisvárosával. Az S7 csoport része, és a világ harmadik legnagyobb csoportja légiközlekedési szövetség Egy világ. A cégnek két csomópontja van nemzetközi repülőterek a városban és ""-ben (Moszkva).

Fő irányok

A társaság rendszeres járatokat üzemeltet belföldi útvonalakon és Európába, a Közel-Kelet országaiba és az ázsiai-csendes-óceáni térségbe:

Belföldi járatok:

Asztrahán, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vlagyivosztok, Vlagyikavkaz, Kazan, Jekatyerinburg, Irkutszk, Magnyitogorszk, Kemerovo, Magadan, Krasznodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Mahacskala, Moszkva, Nyizsnyivartovszk, Norilszk, Szamanij Nádym, Szocsi, Újurengoj, Perm, Csita, Ufa, Tomszk, Habarovszk, Jakutszk, Petropavlovszk-Kamcsatszkij, Juzsno-Szahalinszk, Cseljabinszk, Szentpétervár, Omszk, Rosztov-Don;

Nemzetközi járatok:

Antalya, Asgabat, Bangkok, Baku, Burgasz, Várna, Dubai, Hongkong, Gyumri, Hannover, Düsseldorf, Dusanbe, Dublin, Jereván, Kijev, München, Kisinyov, Innsbruck, Osh, Szemipalatyinszk, Podgorica, Pavlodar, Sanya, Peking, Taskent , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Isztambul, Tenerife, Tokió, Tbiliszi, Shenyang, Urumcsi, Frankfurt am Main, Utapao, Tivat, Szöul.

légi park

Az S7 Airlines az egyik legfejlettebb légijármű-flottával rendelkezik Oroszországban, és körülbelül 60 repülőgéppel rendelkezik, köztük Airbus repülőgép A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER.

C7 Partnerek

A cég a világ 25 légitársaságával kötött különleges kereskedelmi megállapodást. Ez lehetővé teszi a járatok közös kereskedelmi lebonyolítását, és jelentős előnyöket és kényelmet biztosít az utasok számára, ha partnercégek járatain összetett, több leszállással járó járatok használnak.
Az "S7 Airlines" leányvállalata "", amely a legtöbb charter járatot átadta.

Szolgáltatási szektor

A légi fuvarozó gondoskodik az utasok korszerű és sokrétű, nemzetközi színvonalon alapuló kiszolgálásáról. Az S7 Airlines Oroszországban először indított online repülőjegy-rendelést és -vásárlást. A cég speciális szolgáltatásai közé tartozik:
- Internet szolgáltatás:

ez egy modern, gyors és kényelmes szolgáltatás, amely mobiltelefonról is elérhető. A cég honlapján lehetőség nyílik a szükséges jegyek megkeresésére, mind a kívánt időpontra, mind az ahhoz legközelebb eső időszakra, kiértékelni a javasolt opciók árkategóriáját, lefoglalni vagy megvásárolni a kívánt jegyet. A webhelyen elvégezheti a repülés előtti regisztrációt;

– utastranszfer szolgáltatások az érkezés helyén:

ez a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy transzfert rendeljen a kívánt helyre egy ismeretlen városban a cél repülőtéren. A szolgáltatás fix áras;

- "repülő csomagok";

szolgáltatás borítékok (csomagok) kiszállítására a kívánt városba vagy országba, az ügyfél részvétele nélkül a szerződéskötéskor;

— „S7 prioritású” programok;

A cég szolgáltatásait gyakran igénybe vevő utasok számára létezik egy program a „repült” kilométerek elszámolására. Ennek eredményeként az utas bónuszokat halmoz fel a további repülőjegy-vásárlásokra vonatkozó kedvezményekre.

Díjak és biztonság

2001 óta az S7 Airlines különböző okleveleket nyert légitársasági kiállításokon és versenyeken. Az utolsó, nagyon jelentős díj a 2014-ben odaítélt „Szolgáltatás a földön és az égen (orosz légitársaság)” jelölésben szerzett győzelem volt.
A társaság több mint 10 éve tagja a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek, 2007 óta az auditon való átesés után hivatalosan is megfelel a nemzetközi repülésbiztonsági szabványoknak.

Online szolgáltatások

Jegyvásárlás az oldalon

Jegyet vásárolhat a Siberia Airlines hivatalos honlapján, a travelwith.s7.ru címen. A repüléssel kapcsolatos minimális információkra lesz szüksége:

• indulás és érkezés helye
• kívánt dátumot
• utasok száma

Választhat közvetlen járatot, összetett útvonalat (bizonyos repülőtereken átszállással).

Az Economy Basic viteldíj nem tartalmazza a poggyászt. Csak kézipoggyász, súlya nem haladja meg a 10 kg-ot. Ezenkívül a jegyet nem lehet visszaváltani.

A következő oldalon a szolgáltatás az összes kérésének megfelelő járatot kínál. Válasszon egy osztályt (gazdaság, üzlet), és lépjen tovább.

A következő lépésben a szolgáltatás felajánlja, hogy foglaljon szállást és béreljen autót. Ha ez nem szükséges, folytassa a következő lépéssel.

Adja meg az utasok személyes adatait: teljes név, születési idő, személyazonosságot igazoló dokumentum (útlevél, nemzetközi útlevél). Adja meg a kapcsolattartási adatokat a kommunikációhoz. Ugyanezen az oldalon kell fizetni a végösszeget Visa és MasterCard használatával.

Online bejelentkezés

Az oldalon adja meg az utas vezetéknevét (latin betűkkel), tüntesse fel a foglalási számot vagy a jegy számát is.

Válasszon helyet a repülőgép utasterében, és kattintson a Mentés gombra. Letöltés beszállókártyaés nyomtasd ki (ez otthon és a reptéren is megtehető).

Az online bejelentkezés 30 órával indul és 50 perccel indulás előtt ér véget.

Elérhetőség

• Az S7 Airlines hivatalos honlapja: s7.ru
• Telefon: :+78002000007.
• Fax: +74953630580.
• E-mail: call [email protected].
• Cím: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, Novoszibirszk régió, Oroszország, 633104.

Az S7 Airlines egyike a három vezető orosz légitársaságnak. Repülőgépei 42 belföldi és 41 nemzetközi járatot indítanak Novoszibirszkből és Moszkvából. A repülésföldrajz 26 európai, délkelet-ázsiai, közel-keleti és csendes-óceáni országot foglal magában. A lenyűgöző S7-nek köszönhetően folyamatosan fejlődik, amint azt a statisztikák egyértelműen mutatják. 2014-ben az S7 Airlines 8 millió, 2015-ben 11 millió, 2016-ban pedig több mint 13 millió utast szállított. Ez a lenyűgöző flottának köszönhető.

S7 Airlines: repülőgép-flotta

2017 júliusában a cég flottája 72 kizárólag külföldi gyártású volt. Az elkövetkező néhány évben az S7 Airlines repülőgépparkja további 38 már megrendelt géppel bővül. Lecserélik a táblákat, amelyek gyakorlatilag kimerítették az erőforrásaikat. Most komoly fejlesztés alatt áll az S7-es repülőgéppark. A cég legrégebbi utasszállító repülőgépe 20 éves, a gépek átlagéletkora 10 év, a legújabb Airbus A320neo pedig kevesebb mint egy éves. Tekintsük részletesebben a cég flottáját.

Airbus A319

Az S7-es repülőgépparkban 19 darab, 11,6-18 éves korú repülőgép található. Az utastérben 144 turistaosztályú ülés található. Az alábbiakban az utastér diagramja és az ülések összehasonlító jellemzői láthatók.

1 sor. Fokozott komfortérzetű helyek

Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel van a gép bejáratához, nem kell átnyomni a kabinon a gép felszállásakor és elhagyásakor; az utas gyorsan megetetni.

Előnyök: jó értékelés a lőrésekben; a gép bejárata közelében.

Külön megjegyzés: a 11-es sor külön áll, a vészkijárat közelében található, előtte több a lábtér. Ennek a sornak a hátránya, hogy az üléseket nem lehet online megvásárolni. Ezen kívül állatokkal és gyerekekkel utazók nem ülhetnek rá.

Előnyök: jó kilátás a lőréseken keresztül.

24 sor. Legrosszabb helyek

Hátrányok: a háttámla nem dönthető; két vécé van a közelben, így folyamatosan járkálnak az emberek; nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek, az idegen szagok miatt normálisan aludni vagy pihenni lehet.

Boeing 737-800

Az S7 repülőgépparkjában 19 darab Boeing 737-800 típusú repülőgép található, 2,7-16,2 éves korig. Az utastérben 168 ülőhely található: 154 turista osztály és 12 business osztály. Az alábbiakban az utastér diagramja és az ülések összehasonlító jellemzői láthatók.

1-3 sor. Business osztály

Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; a kabin bejárata nagyon közel van, így nem kell átnyomulni a kabinon a repülőgép be- és kiszállásakor; az egyik szomszéd egy dupla székben.

Hátrányok: magas költség; a WC közelsége (a legtöbb utas szívesebben használ két, a kabin végében található WC-t).

4 sor. Fokozott komfortérzetű helyek

Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; gyors kiszolgálás.

Hátrányok: a WC közelsége; képtelenség a csomagokat az előtte lévő szék alá tenni.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a gép bejárata közelében.

Hátrányok: a 11. sor ülései nem dönthetők.

Ezeknek a helyeknek a hátrányai és előnyei annak a ténynek köszönhető, hogy a közelükben vannak vészkijáratok.

Előnyök: több hely az ülések előtt.

Hátrányok: ha a repülőgép mindkét oldaláról szállítják az élelmiszert, akkor az élelmiszer utoljára jut el a középső sorokba; a 12 és 14 sorban rossz a látási viszonyok; A 13-as sorban egyáltalán nincs ablak, ráadásul az ülések és a repülőgép burkolata között üres hely van, így alvás közben nem lehet a falnak dőlni.

Előnyök: a WC-k a repülőgép különböző végein találhatók, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.

29 sor. Legrosszabb helyek

Előnyök: gyorsétterem szolgáltatás, ha a repülőgép mindkét végéről szállítják.

Airbus A320

A cég flottája 18 darab, 3,1 és 9,4 év közötti repülőgépből áll. Az utastérben 158 ülőhely található: 150 turista osztály és 8 business osztály. Az alábbiakban az utastér diagramja és az ülések összehasonlító jellemzői láthatók.

1-2 sor. Business osztály

Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; a kabin bejárata a közelben van, nem kell átnyomni a kabinon a repülőgép felszállásakor és elhagyásakor; az egyik szomszéd egy dupla székben.

Hátrány: magas költség; a WC közelsége, bár a legtöbb utas szívesebben használ két, a kabin végében elhelyezett WC-t.

Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; az utas gyorsan megetetni.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a repülőgép bejárata közelében; gyorsétterem kiszállítás.

9-11 sor. Ezeknek a helyeknek a hátrányai és előnyei annak a ténynek köszönhető, hogy a közelükben vannak vészkijáratok.

Előnyök: A 10-11. sor több lábtérrel rendelkezik.

Hátrányok: rossz látási viszonyok; a 9. sor ülései nem dönthetők; a 10. és 11. sorban nem lehet dolgokat az elöl lévő ülések alá tenni; itt az interneten nem lehet jegyet vásárolni, állatokkal és gyerekekkel utazók nem ülhetnek rájuk.

Előnyök: a WC-k a repülőgép különböző végein találhatók, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.

Hátrányok: az ablakból nyíló kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből.

Hátrányok: Elég sokan elmennek a WC-ülőkék mellett.

27 sor. Legrosszabb helyek

Előnyök: gyorsétterem szolgáltatás, ha a repülőgép mindkét végéről szállítják.

Hátrányok: a háttámla nem dönthető; két WC van a közelben, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek, az idegen szagok miatt normálisan aludni vagy pihenni lehet.

Airbus A321

Az S7 repülőgépflottában 7 darab 2 és 13,8 év közötti repülőgép található. Az utastérben 197 ülőhely található: 189 turista osztály és 8 business osztály. Az alábbiakban az utastér diagramja és az ülések összehasonlító jellemzői láthatók.

1-2 sor. Business osztály

Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; nagyon közel a szalon bejáratához; az egyik szomszéd egy dupla székben.

Hátrány: magas költség; a WC közelsége.

3 sor. Fokozott komfortérzetű helyek

Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; gyorsétterem kiszállítás.

Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezhet csomagokat az elülső szék alá; kényelmetlen asztalok.

Hátrányok: a 9. sor nem rendelkezik lőrésszel.

Külön megjegyzés: a 10. sorban a szélső helyeken (A és F) megnövelt lábtér.

Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes.

Hátrányok: a lőrésből a kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.

Előnyök: a sorok csak három, illetve két ülésből állnak, a bal oldalon nincsenek szomszédok; több lábtér.

Hátrányok: a 23. sorban nincs lőrés.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből.

Hátrányok: Elég sokan elmennek a WC-ülőkék mellett.

35 sor. Legrosszabb helyek

Előnyök: gyorsétterem szolgáltatás, ha a repülőgép mindkét végéről szállítják.

Hátrányok: a háttámla nem dönthető; két WC van a közelben, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek, az idegen szagok miatt normálisan aludni vagy pihenni lehet.

Embraer ERJ-170

A flotta 7 darab Embraer ERJ-170 típusú, 13 és 14,2 év közötti repülőgépet is tartalmaz, amelyeket regionális útvonalakon használnak. Az utastérben 78 turistaosztályú ülés található. Az alábbiakban az utastér diagramja és az ülések összehasonlító jellemzői láthatók.

Előnyök: csak két szék; több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; az utas gyorsan megetetni.

Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezhet csomagokat az elülső szék alá; nem túl kényelmes asztalok.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a repülőgép bejárata közelében; gyors kaja.

Előnyök: a WC-k a repülőgép különböző végein találhatók, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.

Hátrányok: a lőrésből a kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből.

Hátrányok: Elég sokan elmennek a WC-ülőkék mellett.

20 sor. Legrosszabb helyek

Előnyök: gyorsétterem szolgáltatás, ha a repülőgép mindkét végéről szállítják.

Hátrányok: a háttámla nem dönthető; két WC van a közelben, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek, az idegen szagok miatt normálisan aludni vagy pihenni lehet.

Boeing 767-300ER

Az S7-es flottában 2 db 767-300ER repülőgép található, 17,5 és 19 év közöttiek. A repülőgépek különböző kabinkonfigurációkkal rendelkeznek. Az egyik 240 fő szállítására alkalmas: 222 turista és 18 business osztály ülés. A második 252 utas befogadására alkalmas: turista osztályon 240, business osztályon 12 ülőhely. Belső elrendezése lent látható.

1-2 sor. Business osztály

Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; nagyon közel a szalon bejáratához; csak egy szomszéd dupla székben.

Hátrány: magas költség.

A turista osztállyal kezdődik.

Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; az utasok gyorsan megkapják az ételt.

Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezhet csomagokat az elülső szék alá; nem túl kényelmes asztalok.

Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a repülőgép bejárata közelében; gyors kaja.

Előnyök: a WC-k a repülőgép különböző végein találhatók, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.

Hátrányok: az ablakból nyíló kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.

29 sor. Kínos helyek

Hátrányok: az ülések nem dönthetők teljesen, mivel mögöttük van egy vészkijárat.

30 sor. Kényelmes helyek

Előnyök: több lábtér; az első ülés nem dönthető.

Hátrányok: nem lehet dolgokat az előtte lévő szék alá tenni; extrém helyeken néha nincs karfa.

Előnyök: Jó értékelés.

Hátrányok: Elég sokan elmennek a WC-ülőkék mellett.

39-40 sor. Legrosszabb helyek

Előnyök: gyorsétterem szolgáltatás, ha a repülőgép mindkét végéről szállítják.

Hátrányok: a háttámla nem dönthető; két WC van a közelben, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek, az idegen szagok miatt normálisan aludni vagy pihenni lehet.

Airbus A320neo

A legújabb S7-es vonalhajó 2017 nyarának közepén Airbus A320neo-val bővült a repülőgép-flotta. Osztályának legcsendesebb repülőgépe 164 utast szállít: 156 turistaosztályt és 8 üzleti osztályt. Belseje csak további 28 sorral különbözik az Airbus A320-étól. Egyébként az utastér elrendezése és az ülések jellemzői teljesen megegyeznek.

Rendszeresítettük az S7 légitársaságról (volt Szibéria) vonatkozó értékeléseket - negatív és pozitív, valamint egy kicsit meséltünk a cég és a repülőgép-flotta történetéről.

Az S7 Airlines (Siberia) Oroszország öt legnagyobb légitársaságának egyike. Székhelye Moszkvában (Domodedovo) és Novoszibirszkben (Tolmacsevo) található, további csomópontokat képez Habarovszk, Irkutszk és Vlagyivosztok repülőterén. Az S7 légitársaság értékelései szerint a járatok a legmagasabb szinten vannak – de erről később.

Az S7 Airlines története (Szibéria)

Az S7 cég története 1957-ig nyúlik vissza, amikor végrehajtotta első Novoszibirszk - Moszkva repülését. 1992-ben a Tolmachevsky légiszázad alapján létrehozott légitársaság hivatalosan a Szibéria márkanév alatt kezdte meg tevékenységét. 2001-ben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) tagja lett. 2002-ben a Vnukovo Airlines és az örmény Armavia légitársaság csatlakozott a Szibéria soraihoz, 2004-ben a cég irányító részesedést szerzett a cseljabinszki vállalkozásban.

2006-ban megtörtént a Szibéria márkaváltása, ennek alapján jött létre az S7 Csoport, amelybe később a Globus leányvállalat is beletartozott. 2007-ben a megújult S7 Airlines sikeresen megerősítette státuszát a nemzetközi repülésbiztonsági szabványoknak való megfelelés ellenőrzésén. 2010 novembere óta a Oneworld nemzetközi légifuvarozói szövetség tagja.

Légiflotta és útvonalhálózat

2008-ban az S7 vezetése teljesen elvetette a szovjet repülőgépek üzemeltetésének ötletét, most a légitársaság az egyik legfiatalabb repülőgép-flotta tulajdonosa: 58 darab van, amelyek átlagéletkora körülbelül 10 év. Köztük van az Airbus A310, A319, A320, A321 és Boeing 767-300, a Globusnak Boeing 737-800-asa van.

Az S7 (Szibéria) fuvarozó útvonalhálózata 83 célállomást fed le, amelyek fele belföldi, a többi - a FÁK-országokba, Európába és a Közel-Keletre (a világ 26 országa). A légitársaság sikeresen együttműködik más légitársaságokkal a code-share megállapodás feltételei szerint.

Pozitív visszajelzés az S7 légitársaságról

Az S7 ("Szibéria") légitársaságról szóló véleményeket elemezve a következő előnyöket említhetjük meg, amelyeket a legnagyobb légi fuvarozó szolgáltatásait használó emberek figyeltek fel:

1. Udvarias személyzet és magasan képzett pilóták.
2. Magas szintű kényelem: a szalonok tiszták, rendezettek, a fedélzeten megfelelő a hőmérséklet, a légkondi a tartózkodás alatt működik, szükség esetén takarót biztosítunk.
3. Az utasok felhívták a figyelmet a fuvarozó magas pontosságára, a tárgyévi visszajelzések szerint kevés panasz van a járatok átszállásával vagy késésével kapcsolatban.
4. A turisták megjegyezték az online regisztráció kényelmét, amelyben térítés ellenében kényelmesebb helyet választhat. Ezt a szolgáltatást nagy növekedésű és nem szabványos felépítésű emberek ajánlották véleményükben.
5. A vegetáriánusok örömmel veszik tudomásul, hogy különleges vegetáriánus menü jelenik meg az ügyfelek számára.

(Fotó © Hot Air / flickr.com / Licensed CC BY 2.0)

Negatív vélemények az S7 légitársaságról

Annak ellenére, hogy az S7 (Siberia) légi fuvarozóról szóló vélemények többsége pozitív, az utasok a szolgáltatás hiányosságait is megállapították:

1. A panaszok túlnyomó többsége a repülés során felkínált étellel kapcsolatos. A turisták egy része nem tartja kielégítőnek ezt a szolgáltatást a magas jegyárak miatt, mások elégedetlenek az ételek minőségével és mennyiségével.
2. Az értékelésekben a poggyászszállítással kapcsolatos panaszok vannak. Előfordult veszteség, deformáció, sőt anyagi kár is. Ahogy írják, minden kártérítési kísérlet nem hozott eredményt.
3. A későn utazók panaszkodnak: az emberek személyes meghívót szeretnének, mivel késve regisztrálnák őket a járatra.
4. Az utasok azt is észrevették, hogy a légiutas-kísérők gyenge kontrollt gyakorolnak a szabályok betartása felett – ez vonatkozik a többi utas által a repülés során alkoholos italok fogyasztására és az ittas utasok beszállására is.
5. A bejelentett szolgáltatás "repülő borítékok" panaszokat váltott ki: a szolgáltatás magas költsége nem éri el a szolgáltatást, egyes ügyfeleknek több órát kellett sorban állniuk a csomag feldolgozásához.
6. A szolgáltatást tekintve kisebb panaszokat okozott a cég honlapja – vannak panaszok az online fizetés képtelenségére.

A társaság árpolitikájával kapcsolatban megoszlanak a vélemények: a vásárlók egy része túl magasnak tartja az S7 árait, másik részük azt állítja, hogy a jegyár teljes mértékben összhangban van a nyújtott szolgáltatások minőségével. Összegezve megállapítható, hogy a fenti hiányosságok hátterében a légiutas-kísérők kifogástalan kiszolgálása, ill. magas szint Az S7 (Szibéria) légitársaság pilótáinak professzionalizmusa a legnagyobb dicséretet érdemelte az utasok értékelésében, ami azt jelenti, hogy ezzel a társasággal kényelmes és biztonságos a repülés.

Ha valaha is repült S7-tel, az alábbi űrlapon megírhatja véleményét a repülés és a szolgáltatás minőségéről.

Bevezető kép forrása: © Pieter v Marion / flickr.com / CC BY-NC 2.0 licenc alatt.

Mindenki ismeri az S7 Airlines-t (Szibéria). De kinek a légitársasága az S7 Airlines? Mekkora az S7 repülőgépek flottája? Hol repül az S7? Sok utas, aki használja ennek a társaságnak a szolgáltatásait és vásárol jegyet az S7-től, nem gondol rá. Bár ez nagyon hasznos információ.

S7 Airlines repülőgép.

A központ Ob városában található, a Novoszibirszk régióban. Nem messze van a Tolmachevo repülőtértől.

A Globus céggel együtt alakul egy egész holding a közös S7 márkanév alatt. Nemcsak járatok kiszolgálására, hanem repülőgépek javítására, repülőszemélyzet kiképzésére és túrák értékesítésére is specializálódott. És ez csak egy kis része annak, amit ez a cég csinál.

Az S7 Airlines szlogenje: „Érted repülünk!”

Ő az számos rangos díj jelöltje és nyertese orosz és globális szinten egyaránt.

A világ számos városában és országában van képviselete és irodája.

Mikor és hogyan alakult?

Még 1957-ben Elkészült az első "Novoszibirszk - Moszkva" járat. Ez a dátum valójában a Tolmacsevszkij légiszázad megalapításának dátuma. 35 év után ennek a századnak az alapján szervezték meg a szibériai századot.

A cégről tényekben és számokban.

2001-ben a cég megkapta az IATA kódját. Egy évvel később pedig ennek alapján hozták létre az S7 cégcsoportot. Ezzel kapcsolatban a repülőgép kialakítását is megváltoztatták.

Ugyanebben az évben Szibéria felvásárolta a Vnukovo Airlinest, így lett a második legnagyobb légitársaság Oroszországban és az első az ország járatok számát tekintve.

4 évvel később– mutatott be online jegyértékesítő rendszer, amely az első orosz vállalat lett ezen a területen.

2010-es évben S7 lépett Oneworld szövetség. Ez lehetőséget adott neki, hogy együttműködjön a globális légitársaságokkal.

2016-ban Az S7-nek ismét van egy újítása a formájában értékesítési technológiák NDC – Új disztribúciós képesség. Jelentése az, hogy az ügynökségek és maga a légitársaság közötti kommunikáció egy speciális rendszeren - S7 Agent API-n keresztül történik. Csak 20 légitársaság a világ használja.

S7 Airlines légiutas-kísérők.

S7 Airlines flottája

Egészen 2008-ig S7 használt szovjet utasszállító hajók- IL-86, TU-154 és TU-204. Ugyanezen év végén ezeket a repülőgépeket kivonták a forgalomból.

Ehelyett megvásárolták őket 5 Airbus A320. A cég is felvásárolta több Boeing 737-est.

Jelenleg úgy tudni, hogy a cég aláírta a vásárlási szerződést új Airbus A320neo és Boeing 737-MAX.

Az S7-es hajók átlagéletkora 9,6 év. Airbusok üzemelnek: A319-100, A320-200, A321-200. A Boeingtől - 737-800, 767-300ER. Összesen 64 db van belőlük.