Arung jeram dan segala hal yang perlu Anda ketahui tentangnya. Arung jeram untuk pemula, arung jeram di sungai pegunungan Arung jeram adalah

Untuk memahami apa itu arung jeram, Anda perlu membayangkan di depan mata Anda sebuah sungai yang bergejolak, mengalirkan airnya menyusuri tepian sungai dengan kecepatan yang memusingkan, merasakan kehausan akan petualangan dan keinginan untuk mendapatkan kegembiraan dengan mengatasi rintangan yang menghadang. aliran sungai. Tampaknya ini hanya dapat diakses oleh para profesional terlatih dan tidak ada tempat untuk pemula - tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Setiap orang bisa memacu adrenalin di bawah bimbingan instruktur berpengalaman. Namun untuk memulainya, ada baiknya mengetahui apa itu arung jeram.

Sedikit sejarah

Konsep “rafting” berasal dari kata raft (“raft” dalam bahasa Inggris) yang berarti rekreasi aktif dan olahraga ekstrim, yang pesertanya melakukan rakit dengan perahu kecil di sepanjang saluran air alami dan buatan. Kejuaraan dan kompetisi arung jeram resmi diadakan, Piala Dunia dan Eropa diberikan, bahkan ada Federasi Arung Jeram.

Ada legenda tentang bagaimana arung jeram muncul. Dikatakan bahwa rakit pertama kali muncul selama Perang Vietnam dan digunakan untuk mengangkut barang-barang penting di sepanjang arteri sungai. Dan suatu hari rakit tersebut terlepas dari tali pengikatnya dan pergi bersama pria itu ke dalam jeram. Prajurit yang selamat dari episode ini sama sekali tidak menjadi takut dengan sungai, melainkan mendapat gelombang adrenalin dan kesenangan karena selamat dari cobaan tersebut. Dan kesenangan ini menyebar dengan sangat cepat, karena kehidupan seorang prajurit tidak penuh dengan hiburan. Dan di sini semuanya sudah dekat - air, jeram, saudara seperjuangan, siap melawan unsur-unsur bersama. Sejak itu, ceritanya, hiburan ini pun bermunculan, yang tanpa pikir panjang dijuluki dengan rafting.

Rakit juga digunakan dalam Perang Dunia II oleh pasukan khusus Amerika selama pendaratan Normandia pada tahun 1944. Sayangnya, upaya untuk mendarat di pantai tidak berhasil.

Kompetisi arung jeram pertama diadakan pada tahun 1989

Tentang arung jeram

Apapun arung jeram pada saat dimulainya, sekarang ini merupakan hiburan komersial yang tersedia untuk semua orang dan olahraga yang serius, terkadang berbahaya.

Alat terapung itu sendiri, walaupun disebut rakit, namun sangat berbeda dengan rakit. Rakit tersebut berbentuk perahu karet tiga dimensi, terbuat dari bahan sintetis modern, bercirikan ketahanan aus dan kekuatan. Badan rakit terdiri dari kompartemen tersendiri yang membentuk rangka luar, dan bagian dalam terdiri dari tangki melintang tiup yang membentuk rusuk kaku (banyak orang salah mengartikannya sebagai area tempat duduk). Desainnya telah membuktikan keandalannya dalam arung jeram di sungai pegunungan tinggi - rute paling curam dan berbahaya untuk olahraga ini. Yang juga membedakannya dengan perahu biasa adalah adanya sistem drainase self-draining yang membantu segera membuang kelebihan air di dalamnya. Oleh karena itu diperlukan tindakan ketat untuk mencegah rakit kelebihan beban - dalam hal ini, sistem mungkin tidak bekerja secara efisien dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Ciri lain yang membedakan rakit dengan kendaraan air lainnya adalah adanya sandaran kaki tunggal atau berpasangan pada bagian bawah rakit. Mereka secara efektif memperbaiki kaki peserta arung jeram, menahan mereka di jeram yang curam dan membantu mereka mendayung. Lapisan khusus yang mencegah kaki Anda tergelincir juga membantu mencegah Anda terjatuh ke laut. Tidak semua rakit memilikinya, namun jika dilengkapi maka cengkeraman pada silinder akan sangat baik.

Jika pendayung terjatuh ke laut, ada tali yang melingkari sekeliling perahu. Itu diikat dengan cincin baja dan merupakan bagian integral dari rakit modern.

Jumlah orang yang ikut berenang bervariasi dari 4 hingga 16 orang, tergantung desain rakit. Dimensinya bervariasi lebarnya dari 1,8 hingga 2,5 meter, dan panjangnya - dari 3,5 hingga 6 meter, dan jenisnya sesuai dengan kesulitan rute, ketinggian jeram, dan kepenuhan sungai. Semakin kecil rakitnya, semakin mudah bermanuvernya dan semakin sempit serta rumit sungai yang dapat dilaluinya. Rakit sedang dan besar digunakan untuk arung jeram yang relatif ringan di sungai besar yang dalam.

Tidak mungkin untuk membedakan jenis arung jeram dengan jelas, tetapi dimungkinkan untuk membedakan tujuan yang jelas dari paduan itu sendiri. Ada klasifikasi seperti itu:

1. Arung jeram. Arung jeram komersial wisata, yang secara khusus dapat mencakup jalan-jalan sederhana di perairan yang tenang. Namun bagi pecinta adrenalin, mungkin termasuk bagian dengan jeram dan rintangan.
2. Olahraga arung jeram. Olahraga di mana peserta menyelesaikan tugas dan diberikan poin sesuai dengan hasil yang dicapai.
3. Ekspedisi arung jeram. Perjalanan ilmiah yang dilakukan sekelompok orang dengan pelatihan khusus.

Arung jeram juga digunakan dalam operasi penyelamatan.

Jenis dayung dan wisata

Jenis-jenis dayung dalam arung jeram terbagi menjadi 3 jenis utama. Yang pertama menggunakan dayung ayun biasa yang dipasang pada rangka khusus. Metode mendayung juga digunakan, seperti pada kano, di mana para pendayung ditempatkan secara merata di sepanjang sisinya. Mereka duduk di gondola, dan kaki mereka dipasang pada lingkaran khusus di bagian bawah rakit. Peserta yang paling berpengalaman berada di belakang, bertindak sebagai juru mudi, dan memberi perintah kepada peserta lainnya. Kadang-kadang hal ini dilakukan oleh satu orang yang menjadi komandan kelompok. Ada juga metode gabungan, ketika pendayung dayung dibantu oleh pemain kano.

Namun metode apa pun yang dipilih, yang utama adalah tindakan terkoordinasi dari seluruh tim, kerja tersinkronisasi untuk menjaga rakit pada posisi yang diinginkan dan subordinasi yang ketat, yang akan membantu keberhasilan penyelesaian arung jeram.

Ada total enam tingkat (kategori) kesulitan wisata arung jeram, dari yang paling sederhana hingga yang paling sulit. Sampai tingkat ketiga, wisata melibatkan partisipasi orang-orang yang tidak memiliki pelatihan khusus, mereka duduk di sisi rakit, mengikuti perintah instruktur. Dalam beberapa kasus, pendayung ditempatkan di dalam rakit, tepat di atas tulang rusuk yang kaku, yang juga berfungsi dengan baik sebagai sandaran. Mulai dari tingkat keempat, persyaratan untuk masuk menjadi lebih ketat, dan hanya profesional berpengalaman yang dapat melewati tingkat keenam. Keamanan pribadi dijamin dengan peralatan pelindung: helm, jaket pelampung. Jika arung jeram dilakukan di air dingin, maka ditambahkan sepatu neoprene dan pakaian selam.

Popularitas suatu rute tertentu dipengaruhi oleh banyak faktor, yang utama adalah:

1. Karena inti dari arung jeram adalah melewati rintangan, jumlah bagian yang menarik dan tingkat kesulitan menjadi prioritas utama.
2. Adanya atraksi (air dan sejarah) yang dapat dilihat selama menempuh rute.
3. Lokasi dan peluang untuk mencapai titik awal. Lagi pula, beberapa tur mungkin dilakukan di tempat paling terpencil di planet ini, yang tidak semua orang bisa jangkau.

Namun pada jalur yang paling sederhana sekalipun, arung jeram tidak berhenti menjadi aktivitas ekstrem. Dan hal ini disertai dengan adrenalin dan kesan yang cukup, serta sejumlah risiko. Ada anggapan bahwa pemula yang lengkap bisa melakukan ini, tanpa nasehat dan bimbingan dari pemandu yang berpengalaman - itu sepenuhnya salah. Menyenangkan dan aman (perjalanan pulang relatif aman) hanya jika Anda mengikuti peraturan keselamatan, memiliki pemandu yang berpengalaman dan mempersiapkan bagian sungai yang sesuai. Tentu saja, dibandingkan mendayung atau kayak yang memerlukan latihan panjang, arung jeram tampaknya merupakan cara yang relatif mudah dan lembut untuk menaklukkan sungai. Namun hal ini tidak mengganggu popularitasnya, karena penggemar olahraga ekstrem di kalangan non-profesional mengapresiasinya.

Dalam olahraga ini, pada arung jeram langsung, hanya ada 6 tim, sehingga rakit bergerak mengikuti arus:

1. Bergerak - tim melakukan segala upaya untuk menggerakkan rakit ke depan.
2. Pukulan kecil - peserta mendayung dengan kekuatan setengah.
3. Taban - kembali.
4. Kail adalah pukulan yang menggerakkan perahu sejajar dengan posisinya sekarang (tegak lurus terhadap sumbu rakit).
5. Istirahat adalah dayung yang menggantikan rakit dan berlawanan dengan ujung kaki.
6. Sushi - dayung diletakkan di atas lutut (istirahat).

Dan akhirnya

Mendayung dalam arung jeram bukanlah tujuan akhir. Ini adalah kesempatan untuk mendapatkan sensasi tak terlupakan dan kesan jelas yang tidak tersedia dalam kehidupan sehari-hari. Di mana lagi Anda bisa merasakan adrenalin yang luar biasa saat melawan elemen tanpa ampun di bagian jalan yang curam dan kedamaian serta ketenangan di air yang tenang? Dengan memutuskan untuk mengambilnya, Anda akan dapat merasakan semua kesenangan (dan juga kesulitan) kehidupan seorang turis: Anda akan menemukan diri Anda berada di pangkuan alam yang tidak tersentuh manusia, menyanyikan lagu-lagu dengan gitar oleh para turis. api malam, berkomunikasi dengan orang-orang yang menarik dan tidak biasa, isi ingatan Anda dengan kenangan, dan album - foto. Atau mungkin Federasi Arung Jeram sedang menunggu Anda jika Anda serius.

Arung jeram di Rusia mulai berkembang pesat setelah dilakukannya kampanye iklan dari Camel. Kemudian ide olahraga ini diangkat dan mulai diikutsertakan dalam kompetisi wisata. Kebanyakan tim tidak memiliki rakit sendiri sehingga harus menyewanya langsung pada saat pertandingan.

Sebagai olahraga, olahraga ini dimasukkan dalam Daftar Olahraga Seluruh Rusia pada tahun 2003 (nomor kode 1740001411Я).

Paduan komersial. Instruktur duduk di belakang

Arung jeram pada dasarnya berbeda dengan jenis wisata air lainnya baik dari jenis kapal yang digunakan untuk melakukan arung jeram maupun ideologinya. Arung jeram adalah jenis arung jeram komersial, artinya tidak diperlukan pengalaman sebelumnya untuk berpartisipasi dalam arung jeram. Yang harus Anda lakukan hanyalah membayar tur dan Anda berada dalam grup. Oleh karena itu, sungai untuk arung jeram harus mudah diakses, yaitu jalan menuju sungai tersebut dibuat di awal dan akhir rute.

Contoh rute klasik:

• Melen 3-4 ks. - Turki;
• Bhote-Bones 4-5 k.s. - Nepal;
• Marsiandi 4-5 ks. - Nepal;

Sungai dengan banyaknya jeram, celah, celah dan air terjun cocok untuk arung jeram. Sungai seperti itu biasanya ditemukan di daerah pegunungan atau daerah yang sangat terjal. Akibatnya, daerah-daerah tersebut miskin atau tidak berpenduduk sama sekali.

Rute arung jeram diklasifikasikan dalam kategori kesulitan skala enam poin (1-6). Spesifikasi yang diperbolehkan: misalnya, 3+ k.s. atau 5-k.s. Kendalanya sendiri juga ditandai dengan kategori kesulitan skala tujuh poin (0-6). Mirip dengan rute, klarifikasi juga diperbolehkan di sini: misalnya, rintangan 5++ c.s. atau 4-k.s.

Arung jeram merupakan salah satu hobi yang cukup berbahaya, apalagi jika menyangkut rute kategori kesulitan 3 ke atas. Bahaya utamanya adalah:

• mengatasi jeram dan air terjun yang deras;
• menyatu menjadi “tong” dan puing-puing, kantong bawah air;
• cedera, hipotermia;
• keterpencilan dari peradaban dan, biasanya, kurangnya komunikasi dengan layanan penyelamatan;

Tujuan arung jeram paling populer di Rusia adalah Altai:

• Katun (kategori kesulitan 1-4)
• Chuya (kategori kesulitan 5)
• Argut (kategori kesulitan 6)
• Bashkaus (kategori kesulitan 5-6)

Sejarah perkembangan arung jeram

Arung jeram merupakan kegiatan yang sudah dikenal manusia sejak dahulu kala. Terdapat bukti bahwa ratusan abad SM, masyarakat kuno melakukan perjalanan menyusuri sungai dengan kano. Dengan berkembangnya peradaban, kayu-kayu diapungkan ke sungai, dan para penambang emas serta ahli geologi diangkut melintasi perairan pegunungan dengan berbagai perahu.

Dalam arung jeram ekstrem di sungai pegunungan, tanda paling mencolok ditinggalkan oleh orang Inggris M. Jones, yang meletakkan dasar bagi gagasan modern tentang kayak. Dia mengatur pendakian kayak pertama di Sungai Nil Biru di Afrika, Sungai Orinoco di Amerika Selatan, dan Sungai Dudh Kosi di Nepal. Di antara atlet Soviet dan Rusia yang telah banyak berbuat untuk pengembangan gerakan arung jeram ekstrem adalah rakit V. Brezhnev, V. Mustafin, V. Govor, M. Kolchevnikov, A. Krasnov, G. Leontiev. Sebagian besar pendakian pertama sungai tersulit di wilayah bekas Uni Soviet dikaitkan dengan namanya. Operator katamaran S. Kirillov, A. Volkov, S. Lagoda, S. Chernik diakui sebagai ahli di bidang pendakian pertama katamaran melintasi waduk dengan rintangan paling sulit dan berbahaya.

Rakit sendiri muncul pada masa Perang Vietnam, di mana kapal ini digunakan untuk mengirimkan kargo melalui jalur air ke pangkalan militer Amerika.

Di Uni Soviet, rakit pertama kali terlihat di Altai selama kompetisi internasional “Chuya Rally” pada tahun 1989. Forum perwakilan yang mempertemukan 350 watermen dari seluruh benua berpenghuni dan satu setengah ribu penonton ini menjadi panggung lahirnya arung jeram Rusia. Peluncuran tersebut dihadiri oleh 144 awak kapal dari berbagai kelas dari 14 negara. Kru dari Zambia, Nepal, Kosta Rika, Venezuela, Austria, Selandia Baru, Amerika Serikat dan negara-negara lain tampil sangat sukses di kompetisi tersebut; “Perunggu” diberikan kepada Inggris Raya, “perak” diberikan kepada atlet dari Selandia Baru, dan medali “emas” dengan standar tertinggi diberikan kepada atlet dari Uni Soviet.

Suatu ciri yang luar biasa kemudian dicatat oleh ketua juri kompetisi, M. Yu.Kolchevnikov, bahwa keunggulan rekan-rekan asing dalam produksi peralatan arung jeram bukan terletak pada ide, tetapi pada teknologi. Teknologi ini telah menjadikan arung jeram menjadi sarana arung jeram paling populer di dunia. Pada pertengahan abad kedua puluh, arung jeram di sungai pegunungan mulai menjadi jenis keterampilan olahraga tersendiri. Berbagai festival “air” mulai digelar, di mana para pesertanya bersaing memperebutkan gelar terbaik. Pada awal tahun 90-an, perkembangan gerakan rakit internasional mulai memerlukan penyatuan aturan penyelenggaraan kompetisi. Pada tahun 1997, Federasi Arung Jeram Internasional (IFR) dibentuk, dan setahun kemudian, pada tahun 1998, Federasi Arung Jeram Rusia (RFR) dibentuk di bawah kepemimpinan Alexei Viktorovich Rumyantsev. RFR adalah anggota Asosiasi Arung Jeram Eropa dan Federasi Arung Jeram Internasional.

Asosiasi Arung Jeram Internasional terdiri dari 28 negara (Afrika Selatan, Chili, Kanada, Republik Ceko, Norwegia, Amerika Serikat, Argentina, Peru, Meksiko, Bolivia, Austria, Slovenia, Jerman, Rusia, dll.).

Kejuaraan arung jeram dunia dan Eropa diadakan setiap dua tahun sekali.

Pada bulan Maret 2000, Kejuaraan Arung Jeram Dunia berlangsung di Chili di Sungai Futaleufu. Rusia di Chili diwakili oleh tim St. Petersburg “Neva-Tour”. 14 tim putra dan 6 tim putri mengikuti kompetisi tersebut. Ini adalah tim terkuat. Namun tim kami menang (kapten tim Sergei Petrov (39 tahun), Vladimir Bykadarov (34), Ilya Korolev (29), Alexander Levitsky (20), Dmitry Karbutov (29) dan Dmitry Eremin (28)). Berdasarkan penjumlahan semua jenis program, tim kami mencetak 840 poin dari 1000, Jerman yang menempati posisi kedua mengumpulkan 588 poin, tim dari Slovakia menempati posisi ketiga, dan Ceko menempati posisi keempat.

Pada tahun yang sama, festival arung Camel Ak Talai Margan ("Tantangan Air Kasar") diadakan di Altai, di mana 15 tim dari 11 kota di Rusia ambil bagian. Sebagai bagian dari festival, diadakan maraton rakit sepanjang 70 kilometer menyusuri sungai, yang tiada tandingannya di dunia. Katun. Delapan belas jurnalis metropolitan yang mewakili ORT, NTV, Ren-TV, TV-6 dan lainnya tiba di Altai untuk meliput kompetisi tersebut.

Pada tahun 2001, tim dari Universitas Negeri Gorno-Altai berpartisipasi dalam kejuaraan Camel White Water Challenge di Zambia di Sungai Zambezi, di mana hanya menempati posisi ke-14 dari 16 tim putra, dan tim Neva-Tour pada tahun 1997 menempati posisi ke-4. Zambezi di antara 21 tim.

Pada tahun 2003, Altai-Raft memenangkan seleksi nasional yang diadakan di sungai. Chuya, Rep. Altai mewakili Rusia di Kejuaraan Dunia di Republik Ceko di saluran Lipno, di mana ia menempati posisi ke-6 karena serangkaian kesalahan. Usia rata-rata tim kurang dari 20 tahun, dan jelas bahwa dengan kerja kompeten dari staf pelatih, mereka akan tetap menduduki podium teratas, yang pertama kali terjadi di arung jeram Piala Amazon pada tahun 2004, dan kemudian di Sungai Quijos. di Ekuador pada kejuaraan dunia tahun 2005.

Pada Kejuaraan Dunia tahun 2005 - pada jenis program pertama, sprint paralel, program kami hanya berada di urutan ketiga, kalah dari Ceko dan Kanada. Namun, hasil ini tidak bisa dianggap buruk; Tingkat kasau terbaik telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini dibuktikan dengan fakta bahwa pada kualifikasi sprint paralel, tujuh tim finis dalam waktu satu detik.

Di slalom, tim kami menjadi yang pertama, mengalahkan Ceko dan Slovakia dalam pertandingan yang sangat sulit.

Dalam perlombaan panjang, di mana lebih banyak poin diberikan, tim Altai - Raft menempati posisi ketiga, dan ini cukup untuk kemenangan akhir. Dan pada Piala Arung Jeram Dunia yang berlangsung di China, tim dari Universitas Negeri Gorno-Altai menjadi yang terkuat di awak rakit empat tempat duduk.

Kejuaraan Eropa berlangsung pada tahun 2006. Dia melewati sungai. Belaya, perwakilan. Adygea. Kompetisi berlangsung dalam tiga disiplin ilmu: slalom, long race dan parallel sprint. Atlet Rusia telah memenangkan dua penghargaan, keduanya untuk putra. Di total tiga disiplin ilmu, tim Altai-Raft menempati posisi pertama, dan atlet dari Universitas Negeri Gorno-Altai (GASU) meraih perunggu.

Pada Kejuaraan Eropa tahun 2006, tim putri asal Rusia menyatakan diri sebagai lawan yang kuat. Rusia diwakili di sini oleh dua tim putri, dari Krasnoyarsk dan St. Tim-tim tersebut tidak mengambil hadiah apa pun, tetapi tim Krasnoyarsk menempati posisi kelima dalam klasemen keseluruhan; sebelumnya, tim wanita Rusia hanya menempati posisi sepuluh kedua.

Setelah memenangkan "Piala Amazon" pada tahun 2004, Kejuaraan Dunia 2005 dan Kejuaraan Eropa 2006, tim Altai "Altai-Raft" adalah yang pertama dalam sejarah arung jeram Rusia yang menerima gelar master olahraga internasional (MSMK), atlet berikut: Kalinin Mikhail, Shipulin Konstantin, Dolgov Alexander, Maimanov Makar, Nechaev Sergey dan kapten tim Leonid Menovshchikov.

Pada tanggal 13-18 Mei 2008, Kejuaraan Arung Jeram Eropa berlangsung di Austria. Kompetisi ini diikuti oleh tim dari 22 negara, atlet mengikuti kelas rakit-4 dan rakit-6 dengan jarak sebagai berikut: kualifikasi, lari paralel, slalom, lari jarak jauh. Kompetisi ini diikuti oleh 25 tim kelas rakit-6M, 20 tim kelas rakit-4M, 22 tim kelas rakit-6Zh, dan 16 tim kelas rakit-4Zh. Di antara awak pria rakit-4 dan rakit-6, tempat pertama diambil oleh tim Rusia (“Altai-raft” dan “GAGU”); Tim wanita Rusia tidak mengambil hadiah; Tim wanita Rusia "BZKO" di kelas rakit-4 secara keseluruhan hanya menempati posisi ke-14, dan di kru rakit-6Zh, tim dari Novosibirsk menempati posisi ke-20; tim Krasnoyarsk akhirnya menempati posisi ke-8 - untuk pertama kalinya mengangkat arung jeram putri Rusia ke paruh atas tabel turnamen.

Arung jeram sebagai olahraga

Arung jeram adalah arung jeram menyusuri sungai pegunungan, melewati rintangan alam dan buatan melawan waktu.

Kata “rafting” berasal dari bahasa Inggris “raft” yang berarti “rakit”. Arung jeram merupakan olahraga beregu dan setiap peserta melakukan fungsi tertentu selama arung jeram, dan kru secara keseluruhan mengikuti instruksi dari pemimpin-kapten.

Kompetisi arung jeram terdiri dari empat disiplin ilmu: Lomba kualifikasi (menurut aturan internasional - Sprint), Parallel Sprint, Slalom, Long Race. Jumlah poin maksimum untuk menang di setiap acara: masing-masing 100, 200, 300, dan 400. Tim yang mencetak jumlah poin maksimum secara total menjadi pemenang dalam kompetisi keseluruhan - All-around.

Tempat yang sibuk	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Persentase poin	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%	65%	60%	55%	50%	45%	40%	35%	30%	25%	20%	15%	10%	5%

Setiap tahun di Rusia kompetisi seperti: Ak Talay Margaan, Reli Chuya, Kejuaraan Rusia dan Piala Rusia diadakan, yang menarik atlet-atlet terkuat negara itu. Kompetisi diadakan dalam dua kelas: Raft-6 dan Raft-4 (dibagi menjadi tim putra dan putri).

Kejuaraan Arung Jeram Dunia diadakan setiap dua tahun sekali. Hingga tahun 2008, kompetisi ini hanya diikuti oleh kru yang terdiri dari enam orang, namun sejak Kejuaraan Eropa, kompetisi antar kru yang terdiri dari empat orang juga telah diadakan. Rusia menjadi juara pertama dalam rakit beranggotakan empat orang.

Teknik arung jeram

Dalam arung jeram ada 4 tim yang menggerakkan rakit.

• Langkahnya maju.
• Pukulan kecil
• Taban - kembali.
• Kait - pukulan dengan dayung yang tegak lurus terhadap sumbu rakit, di mana rakit bergerak sejajar dengan lokasi sebelumnya.

Hasil kompetisi internasional

Kejuaraan Dunia

Tahun	Negara tuan rumah	Kelas	Tim	Kualifikasi	Lari Paralel	Slalom	Balapan panjang	Semuanya
2011	Kosta Rika	R-6M	Rakit Altai	13	28	14	12	14
2011	Kosta Rika	R-6Zh	Krasnoyarsk	8	4	4	7	6
2010	Belanda	R-4M	GASU	1	4	6	8	5
2010	Belanda	R-4Zh	Krasnoyarsk	7	2	7	9	8
2009	Bosnia dan Herzegovina	R-6M	Rakit Altai	15	3	11	3	4
2009	Bosnia dan Herzegovina	R-6Zh	Krasnoyarsk	4	4	6	8	7
2007	Korea	R-6M	Rakit Altai	X	9	3	2	4
2007	Korea	R-6Zh	BZKO	X	11	13	12	12
2005	Ekuador	R-6M	Rakit Altai	X	3	1	3	1
2005	Ekuador	R-6Zh	BZKO	X	13	10	13	12
2003	Ceko	R-6M	Rakit Altai	X	11	5	4	6
2003	Ceko	R-6Zh	Tim wanita	X	10	9	9	9
2001	Amerika Serikat	R-6M	Tur Neva	X	7	2	5	4
2000	Chili	R-6M	Tur Neva	2	1	3	1	1
1999	Afrika Selatan	R-6M	Tur Neva	1	5	4	2	2
1998	Kosta Rika	R-6M	Tim putra	X	7	8	7	7

Kejuaraan Dunia

Berbeda dengan nenek moyangnya di India dan nenek moyang lainnya, rakit modern (diterjemahkan dari bahasa Inggris sebagai “rakit”) lebih mirip perahu karet besar atau bahkan kasur sintetis. Dan mampu mengatasi rintangan jarak jauh dan cukup berbahaya melalui air tanpa kehilangan. Dari empat hingga dua lusin orang dapat berlayar di atasnya dengan tingkat kenyamanan dan keamanan yang memadai, bahkan di sungai yang paling bergolak sekalipun.

Berdasarkan jumlah lapisannya, rakit dibagi menjadi satu dan dua lapis. Keunggulan yang pertama, lebih ringan dan kompak, adalah kemudahan persiapan arung jeram. Keuntungan utama dari yang terakhir ini adalah keandalan dan stabilitas yang lebih besar di atas air.

Arung jeram kuno

Arung jeram modern tidak terlalu mirip dengan rakit kayu klasik, namun arung jeram sendiri sudah dikenal umat manusia sejak dahulu kala. Dan orang Indian “Jerman” gagah yang sama yang dengan gagah berani bertarung melawan penakluk kulit putih di film mungkin bukanlah pionir arung jeram, tetapi mengadopsi ilmu mengendalikan perahu mereka di sungai yang jauh dari mulus dan tenang dari bekas penghuni waduk setempat.

Asumsi serupa dikonfirmasi oleh penggalian arkeologis. Menurut mereka, perahu kano yang terlihat bagus bahkan di jeram sungai yang paling buruk sekalipun, sudah dikenal masyarakat sejak lama dan digunakan secara khusus untuk mengatasi hambatan air alami. Arung jeram tidak hanya digunakan untuk mengarungi para pejuang, serta ekspedisi penambang dan pemburu emas, tetapi juga untuk memindahkan benda-benda besar untuk keperluan industri. Misalnya kayu.

Ngomong-ngomong, terkadang sesuatu yang tak terbayangkan disebut arung jeram. Andai saja ada sesuatu yang bergerak di atas air yang menyerupai rakit dan setidaknya dapat melewati beberapa rintangan tanpa kehilangan.

Olahraga arung jeram

Ketika masyarakat menguasai sungai dan berbagai cara mengatasinya, arung jeram, bersama dengan dayung slalom, mulai berubah menjadi jenis olahraga air yang benar-benar ekstrem. Ia mampu menyuntikkan lautan adrenalin dan energi yang nyata ke dalam darah peserta.

Dalam dokumen olah raga, pergerakan orang yang memakai helm dan jaket pelampung di atas rakit, atau lebih tepatnya rakit, disebut dengan ungkapan ilmiah: “Tim arung jeram di sungai pegunungan untuk suatu waktu dengan wajib mengatasi rintangan air alami dan buatan.” Awak rakit semacam itu sebenarnya adalah tim profesional. Dan kaptennya juga berfungsi sebagai pelatih, tidak hanya bertanggung jawab atas hasil, tetapi juga keselamatan rekan satu timnya dan rakit.

Olahraga arung jeram terdiri dari empat pertandingan terpisah: sprint (atau kualifikasi), di mana sebuah tim dapat menerima hingga 100 poin; sprint paralel (200 poin); slalom (300); dan terakhir yang disebut balapan panjang (400). Pemenang turnamen adalah tim dengan jumlah poin terbanyak.

Arung jeram wisata

Tiup dan nyaman untuk diangkut dan dibawa, “kasur perahu rakit” sintetis ini sangat populer di kalangan wisatawan ekstrem yang menyukai risiko dan kegembiraan. Hal ini terutama diminati di awal musim semi, pada saat longsoran salju turun dari pegunungan dan mengalir deras di sepanjang dasar sungai, atau biasa disebut air putih dengan buih melimpah dan pancaran semburan es.

Hambatan utama untuk rakit adalah batu-batu individual, jeram yang berbahaya (daerah dengan perbedaan ketinggian air yang besar) dan tong-tong yang tidak kalah berbahayanya yang mengancam akan terbalik (daerah dengan arus balik yang terjadi di tempat air jatuh). Jeram yang dilalui kasau dibagi menjadi enam kategori. Amatir dan pemula biasanya berkompetisi di jeram kategori ketiga atau keempat. Profesional - kelima atau keenam.

Tugas maksimal bagi banyak wisatawan, terutama pemula, adalah berenang di air sedingin es di aliran sungai yang sangat kacau. Tetapi bagi para kasau yang lebih berpengalaman, tugas yang sama berbeda - untuk mengalahkan arus yang mengerikan ini, mengatasinya, menundukkan “air putih” dan bertahan hidup...

Arung Jeram - arung jeram (biasanya berkelompok) melewati perairan yang kasar (putih), sering kali dikaitkan dengan suntikan adrenalin yang kuat. Terkadang arung jeram mengacu pada aktivitas apa pun di atas air yang menggunakan rakit sebagai wadahnya. Misalnya memancing dari rakit.

Rakit- sejenis kapal tiup (untuk 4-12 orang) tanpa elemen rangka, digunakan untuk arung jeram di sungai pegunungan. Terdiri dari balon utama dan kaleng silang tiup. Ada lapisan tunggal dan lapisan ganda. Yang pertama lebih ringan, lebih mudah digunakan dan terbuat dari kain yang mengandung gas dengan bahan yang tahan lama - hanya perlu dipompa sebelum digunakan. Yang terakhir membutuhkan waktu lebih lama untuk dirakit, tetapi lebih tahan terhadap sobek dan terpotong, dan lebih mudah diperbaiki: rakit dua lapis terdiri dari cangkang yang terbuat dari kain tahan lama (berdasarkan lavsan, lapisan poliuretan atau polivinil klorida) dan lapisan dalam. ruang pneumatik - bahkan operator arung jeram yang tidak berpengalaman pun dapat mengatasi lubang penyegelan pada kapal tersebut.

Partisipasi dalam arung jeram melibatkan kedekatan yang konstan dengan air yang deras, jadi Anda harus selalu dipandu kategori kesulitan sungai. Menurut standar internasional, ada enam di antaranya:

Jeram tingkat pertama dan kedua adalah yang paling sederhana dan tidak memerlukan keahlian khusus atau ketahanan fisik.

Jeram kategori ketiga dinilai lebih sulit karena memerlukan tingkat kesiapan peserta baik fisik maupun teknis. Bebannya bertambah, dan Anda harus menggunakan lebih banyak keterampilan saat bermanuver di atas air. Berbagai situasi ekstrem mungkin terjadi, tetapi tidak mengancam apa pun selain adrenalin yang kuat.

Tingkat keempat dan kelima sudah sangat ekstrim, ketika Anda tidak peduli dengan keindahan alam atau gangguan lainnya. Semua pikiran dan tindakan diarahkan pada satu tujuan - untuk melewati ambang berikutnya, melompat dari “tong” berikutnya (ini adalah saat aliran air yang kuat melewati batu besar atau depresi yang dalam) dengan kerugian paling sedikit. Tugas utamanya adalah melewati poros busa secepat mungkin. Reaksi instan, keterampilan dan pengalaman - inilah yang dibutuhkan oleh pencari sensasi ketika melakukan perjalanan air di sungai tersebut.

Jeram ini memiliki tingkat kesulitan keenam - hanya profesional berpengalaman yang dapat mengatasinya. Bukan suatu kebetulan bahwa “enam” rute tersebut kadang-kadang disebut “jalan lurus menuju neraka”. Alasannya jelas: tidak semua orang berani menentang alam yang tidak terkendali. Ini sangat berbahaya, bahkan orang yang kuat secara fisik dan tangguh yang tidak memiliki pengalaman yang cukup dalam menangani aliran air akan cepat rusak ketika terjebak dalam penggiling daging yang mengerikan di sungai “enam”.

Dalam beberapa tahun terakhir, wisata air menjadi semakin populer di Rusia - bepergian dengan berbagai kapal di sepanjang sungai, danau, laut, dan waduk. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa negara kita, tidak seperti negara lain, kaya akan jalur perairan yang paling menarik dan indah. Rusia, dengan keanekaragaman perairannya, memungkinkan Anda melakukan perjalanan dengan kategori kompleksitas apa pun - dari yang paling sederhana, cocok untuk turis yang belum berpengalaman, hingga yang paling rumit - untuk para profesional sejati olahraga ekstrem air.

Arung jeram, seperti banyak olahraga lainnya, memiliki cabang olahraga dan amatir. Sejarah olahraga arung jeram mungkin tidak begitu kaya, tetapi hanya dalam hitungan tahun, jenis olahraga air ekstrem ini menjadi sangat populer.

Sejarah arung jeram

Rakit itu sendiri, meskipun kelihatannya aneh, adalah produk dari Perang Vietnam, di mana kapal-kapal ini digunakan untuk mengirimkan kargo melalui jalur air ke pangkalan militer Amerika. Mereka secara aktif digunakan di AS untuk arung jeram komersial. Namun sejarah olahraga arung jeram terkait erat dengan Rusia. Pada tahun 1989, warga Barnaul dan warga Amerika menyelenggarakan rapat umum Project Raft di Sungai Chuya, dan kemudian mengadakan kompetisi serupa di AS. Ini adalah kompetisi arung jeram pertama yang diadakan sekarang. Tidak ada arung jeram komersial di Rusia pada saat itu, dan bagi seluruh elit arung jeram dunia, sungguh mengejutkan bahwa kedua kompetisi ini, yang sebenarnya adalah Piala Arung Jeram Dunia, dimenangkan oleh atlet dari Rusia - “Tim Gorky”. Sekarang, omong-omong, orang-orang yang sama ini mengorganisir tur petualangan dan ekstrem di seluruh dunia. Tim Gorky juga memenangkan Piala Dunia kedua, yang berlangsung pada tahun 1990 di Amerika Serikat, dan Piala Dunia ketiga, di Kosta Rika, mereka menempati posisi ketiga.

Merek Camel yang terkenal dengan kontribusinya terhadap dunia olahraga ekstrim meraih ide Piala baru - air dengan kedua tangannya. Pada tahun 1995, Tantangan Arung Unta pertama diadakan di Zambezi - di peringkat kejuaraan arung jeram dunia tidak resmi. Peluncuran juga dilakukan di sana pada tahun 1996 - 1997. Dan pada tahun 1998, CWWC diadakan di Kosta Rika, di Sungai Reventazon.

Bersamaan dengan diadakannya kompetisi arung jeram bermerek komersial, diadakan pula pengorganisasian International Rafting Federation (IRF). Usulan pertama untuk membentuk federasi muncul pada tahun 1995, dan pada tahun 1996 sudah terdaftar di Johannesburg (Afrika Selatan). Sejak awal, Rusia mengambil bagian aktif dalam organisasi dan kerja Federasi Arung Jeram Internasional. Dengan demikian, Sergei Trofimenko, salah satu aktivis Piala Unta, adalah anggota dewan direksi Federasi Arung Jeram Internasional.

Perkembangan arung jeram di Rusia erat kaitannya dengan nama Alexei Rumyantsev. Pada tahun 1991, atas inisiatifnya, Klub Arung Jeram Moskow dibentuk, dan pada tahun 1994 Federasi Arung Jeram Moskow dibentuk. Pada tahun 1996, Federasi Arung Jeram Rusia terdaftar, yang segera menjadi anggota Federasi Arung Jeram Internasional, dan pada tahun 1998 secara resmi diakui oleh Komite Olahraga Negara.

Seiring dengan proses resmiisasi olahraga arung jeram, para atlet kita berkompetisi di kompetisi internasional. Setelah kesuksesan "Tim Gorky" ada jeda singkat dalam kesuksesan, dan pada tahun 1995, dengan tidak adanya pembatasan representasi tim di Zimbabwe, tim Tyumen dan klub RAFT "Turin" (Moskow) tampil, yang mengambil hasil akhir ke-16 dan ke-12, masing-masing menempati posisi di antara 26 tim.

Pada tahun 1996, berdasarkan hasil kompetisi kualifikasi pertama di Rusia, tim nasional dibentuk dari watermen dari Moskow dan St. Petersburg, yang menempati posisi ke-11 di antara 16 tim.

Pada tahun 1997, berdasarkan hasil seleksi nasional, tim klub terbaik tanah air, Irbis/Neva Tour (St. Petersburg), berangkat ke Afrika, menempati posisi ke-4 di Afrika di antara 21 peserta.

Selanjutnya, terjadi pendakian sistematis orang Rusia ke posisi tertinggi di dunia arung jeram. Pada tahun 1999 kami menjadi peraih medali perak di kejuaraan dunia, dan pada tahun 2000 kami memenangkan kejuaraan dunia di Chili di sungai Futa Le Fou. Juaranya adalah orang-orang dari tim Neva-Tour dari St Petersburg, sejak itu tim Rusia tidak pernah turun di bawah posisi teratas. Tim Rusia memenangkan Piala Eropa di Norwegia, Piala Amazon pada tahun 2004 dan Piala Cina pada tahun 2005.

Pembaca MirSovetov sering bertanya apa itu arung jeram, cara kerjanya, dan seberapa amannya. Pada artikel saya, saya akan mencoba berbicara tentang pengalaman arung jeram kami.

Arung jeram adalah salah satu jenis rekreasi aktif dimana seseorang yang ingin berarung jeram menyusuri sungai pegunungan dengan menggunakan kapal tiup khusus yang disebut rakit. Rakit tersedia dalam berbagai kapasitas - dari empat hingga dua puluh orang. Kami melakukan arung jeram dengan dua puluh tempat duduk. Ini adalah arung jeram pertama dalam hidup kami, dan peserta lainnya juga belum berpengalaman. Oleh karena itu, kami melakukan arung jeram di sepanjang bagian Sungai Belaya di Adygea yang tidak terdapat jeram atau air terjun dan aliran sungainya relatif tenang. Panjang rute kami untuk pemula adalah 10 kilometer.

Pakaian dan perlengkapan

Karena kemungkinan besar basah selama arung jeram, jika suhu saat ini tidak mencapai empat puluh derajat, disarankan untuk mengenakan pakaian selam. Pakaian selam disewa oleh pemilik rakit yang menyelenggarakan arung jeram. Benar, tidak ada pakaian selam berukuran besar yang cocok untuk tubuh berlekuk kami. Saya harus berenang dengan pakaian saya sendiri - jeans dan T-shirt. Perjalanan kami dilakukan pada awal bulan Mei, dan cuaca cukup hangat, 20 derajat, namun begitu kami mendayung ke tengah sungai, hujan mulai turun deras, dan dalam waktu 10 menit kami sudah basah kuyup. Kaki kami langsung basah begitu naik ke rakit, di dasarnya terciprat air yang entah dari mana.

Seluruh peserta arung jeram wajib diberikan helm. Hal ini dilakukan agar jika rakit terbalik, kepala orang tidak terbentur batu yang ada di dasar (sungai di tempat ini tidak dalam sama sekali, batu-batu besar terlihat di perairan dangkal. Semua peserta arung jeram wajib diberikan jaket pelampung jika terjatuh ke dalam air, dan tentunya setiap peserta arung jeram diberikan dayung (kecuali anak kecil dan orang tua yang duduk di tengah rakit, bukan di samping, dan mengapung begitu saja. sebagai penumpang).

Siapa saja yang boleh mengikuti arung jeram

Anak-anak berusia 7 tahun (ditemani oleh orang tua atau kerabat lainnya) dan orang lanjut usia berusia maksimal 70 tahun dapat mengikuti arung jeram (rute yang paling sederhana). Sebelum arung jeram dimulai, instruktur menjelaskan tindakan pencegahan keselamatan kepada semua orang. Misalnya, Anda tidak bisa melompat dari rakit ke dalam air, berdiri dan berjalan mengelilingi perahu sambil berenang.

Seorang instruktur khusus berada di perahu sepanjang rute dan memerintahkan siapa yang harus melakukan apa: "barisan kiri - dan lagi, dan lagi, sisi kanan bersandar."

Seberapa amankah itu?

Kami melakukan arung jeram melalui rute paling sederhana, yang tidak memerlukan persiapan khusus. Jaket pelampung dan helm menjamin semua orang jika mereka masuk ke dalam air.

Emosi dan kesan

Meski diguyur hujan lebat, kilat, dan angin, kami mendapatkan kesan yang nyata dan tak terlupakan. Kami mendayung, menuruti perintah instruktur, rakit bermanuver di antara bebatuan dan pusaran air. Terkadang deburan ombak langsung menerpa wajah orang yang duduk di depan. Instruktur memerintahkan siapa yang duduk di mana, sehingga saya dan suami tidak dekat. Orang yang lebih pintar dan berani duduk di depan dan, atas perintah instruktur, menjalankan tugas juru mudi.

Jadi kami mengapung di sepanjang sungai yang mendidih di bawah gemuruh guntur, dan hutan di tepi pantai melambai-lambaikan ranting-ranting basah ke arah kami. Kabut keabu-abuan membubung di atas sungai dan menyembunyikan pegunungan di kejauhan.

Tiba-tiba rakit itu mulai berputar melintasi arus. “Sisi kiri, baris!” perintah instruktur, “dan sekali, dan sekali, dan sekali…”. Rakit itu mendatar, tetapi tiba-tiba tersangkut di dasar bebatuan dan kandas. “Ayo lompat!” teriak instruktur. Kami tidak mengerti ke mana harus melompat dan mengapa, lalu dia sendiri yang melompat ke lantai tiup perahu kami, dan kami perlahan bergerak maju.

Di sekitar kelokan sungai, kawah-kawah kecil menanti kami. Kapal kami terbang ke depan, menghujani semua orang yang duduk di dalamnya dengan semprotan es. Tiba-tiba rakit itu miring ke kiri, dan kami semua secara naluriah condong ke kanan. “Itu benar,” puji instruktur, “dan terus lakukan itu.”

Di tepi sungai kami melihat turis duduk di dekat tenda. Mereka melambaikan tangan ke arah kami, dan kami merasa seperti serigala laut berpengalaman. Tiba-tiba sungai berbelok lagi, dan kami tertambat ke tepian. Rute sepuluh kilometer itu tiba-tiba berakhir. Sayang sekali - saya ingin sekali berenang sepuluh kilometer lagi! Kami pasti akan pergi lagi. Mungkin kita akan memilih rute yang lebih sulit...