Tata letak kabin A320 Greek Airlines. Kursi terbaik dan tata letak kabin Airbus A320 S7 Airlines

Kuantitas tempat duduk di pesawat Airbus A320 (Airbus A320) bervariasi (tergantung model dan konfigurasi) dari 150 penumpang di kabin dua kelas (2 + 2 kursi di kelas bisnis dan 3 + 3 kursi di kelas ekonomi) dan hingga 180 orang di kabin satu kelas (informasi lebih rinci tentang karakteristik liner, serta diagramnya dapat ditemukan di sini -).

Oleh karena itu, untuk memberi saran secara akurat tempat terbaik di A320, Anda perlu mengetahui informasi tentang pesawat tertentu yang akan Anda gunakan untuk terbang.

Perhatian, teman-teman! Kami menganalisis tata letak kursi, dan juga mencatat kursi terbaik di kabin pesawat A320 dari maskapai terbesar Rusia:

Jika maskapai Anda tidak ada dalam daftar, jangan berkecil hati, ada tip pemilihan umum yang akan membantu Anda menemukan tempat duduk yang baik untuk Anda sendiri.

Kursi terbaik di pesawat
Anna Morozova, pemimpin redaksi

Contoh pertama Airbus A320 dengan konfigurasi 180 kursi di kabin kelas tunggal.

Kelebihan dan kekurangan kursi penumpang - tempat terbaik di kabin Airbus A320.

Kursi 1-29, A dan F: Mereka terletak di dekat jendela kapal, yang dapat dilihat selama penerbangan (tergantung cuaca dan waktu penerbangan). Tidak ada yang akan mengganggu Anda saat mereka duduk atau bangun dari tempat duduknya. Selain itu, orang dan pramugari yang melewati lorong tidak akan terganggu.

Tempat-tempat ini memiliki satu kelemahan - sulit untuk bangun, Anda harus mengganggu tetangga.

Kursi dari 1-29 B dan E: Tidak ada akses langsung ke jendela, tetapi Anda masih bisa melihatnya. Orang-orang berlarian di lorong dan pramugari dengan gerobak tidak peduli.

Lokasi 1-29 C dan D: Mudah untuk meninggalkan tempat Anda, misalnya ke toilet. Selain itu, orang jangkung bisa meregangkan kaki ke pelaminan.

Kekurangan: tidak ada akses ke jendela, Anda harus membiarkan dua tetangga lewat jika ingin bangun. Juga, pramugari dengan gerobak dan penumpang yang melewati kabin bisa mengganggu.

Kursi di baris 1. Baris pertama selalu memiliki sejumlah kelebihan dan kekurangan, tergantung mana yang lebih penting bagi Anda, Anda menentukan pilihan.

Keuntungan: Tidak ada yang akan menyandarkan sandaran kursinya pada Anda. Anda akan menerima semua minuman dan makanan terlebih dahulu. Jarak ke partisi atau dinding bisa jadi signifikan untuk kaki. Anda akan menjadi orang pertama yang keluar dari pesawat.

Kekurangan: Jarak ke dinding/partisi mungkin tidak cukup.

Ada cukup ruang untuk lutut, tetapi meregangkan dan meregangkan kaki tidak akan berhasil.

Beberapa orang merasa tidak nyaman menatap dinding di depan mereka sepanjang penerbangan.

Pertama-tama, penumpang dengan anak-anak paling sering berada. Anda berisiko berada di sebelah bayi yang akan menangis sepanjang penerbangan.

Meja yang biasanya terletak di belakang kursi di depan terletak di salah satu sandaran tangan. Karena itu, sandaran tangan tidak bergerak, dan joknya bisa sedikit lebih sempit.

12 dan 13 baris Mereka memiliki keunggulan dibandingkan orang lain, karena terletak di sebelah pintu keluar darurat. Karena itu, ada tambahan ruang kaki gratis di depannya.

Namun, ada kemungkinan kuat kursi itu di baris 12 atau tidak bersandar, atau memiliki batasan dalam hal ini.

Kursi di baris 11 sedikit lebih buruk daripada yang standar, karena ada pintu keluar darurat tepat di belakang mereka, oleh karena itu, kemungkinan besar mereka tidak dapat direbahkan atau memiliki batasan.

Kursi di baris terakhir, 29/30 Tidak hanya paling dekat dengan toilet dan dapur, kemungkinan besar kursinya tidak bisa direbahkan. Secara keseluruhan, bukan kelas satu. Anda akan ditemani oleh suara tangki yang turun dan bantingan pintu selama penerbangan.

Kursi di bagian depan pesawat memiliki beberapa keunggulan.

Pertama- apa yang dilayani pramugari selama penerbangan yang akan Anda dapatkan terlebih dahulu. Kebetulan di ujung salon semua minuman habis dan Anda harus puas dengan apa yang tersisa.

Saat bepergian, orang mencoba memilih cara terbang yang paling nyaman, perusahaan tepercaya, dan pesawat ulasan terbaik. Banyak yang tidak mentolerir perjalanan udara dan mencoba memesan kursi di liner dengan kenyamanan maksimal untuk diri mereka sendiri. Pertimbangkan salah satu model paling populer di antara perusahaan transportasi udara - Airbus A320.

Fitur konfigurasi interior

Pesawat ini termasuk dalam kategori pesawat penumpang jarak menengah, terbang dari 6 km hingga 150 km. Versi aslinya adalah Airbus A320-100, yang segera dimodifikasi dengan tangki bahan bakar tambahan dan mengubah ujung sayap pesawat. Konfigurasi kedua model ini bisa dibilang sama, kecuali jumlah kursi di sektor bisnis.

Untuk informasi. Jika kita membandingkan liner lain dengan ukuran dan kelas yang sama, A320 mengungguli mereka dengan kabin penumpang yang luas, tempat yang luas di bawah tas tangan, palka yang nyaman untuk memuat barang bawaan dan kapasitas dek yang besar untuk kargo.

Penumpang diberi akses untuk mengubah tingkat pencahayaan di dekat tempat duduk mereka, yang penting selama penerbangan panjang. Pabrikan memperbarui monitor di jaringan komputer kabin dan kokpit, layar diganti dengan peralatan LCD. Kenyamanan penerbangan dengan biaya rendah memastikan popularitas Airbus A320 di kalangan penumpang.

Tempat duduk

Saat mempertimbangkan Airbus A 320, tata letak kabin menyarankan beberapa opsi untuk lokasi kursi di kabin, tetapi semuanya dirancang untuk kenyamanan penumpang yang maksimal. Kursi dipasang di kedua sisi, dan ruang di antara keduanya cukup luas untuk bergerak di sekitar kabin. Total ada 2 kelas kenyamanan: kelas Ekonomi dan Bisnis.

Sektor kelas bisnis

5 baris di baris pertama dan 2 baris di konfigurasi kabin kedua dialokasikan untuk tempat yang lebih nyaman. Ruang antar kursi terbatas, dan baris pertama sendiri memiliki ciri khas tersendiri:

• Kursi di kelas bisnis memiliki lebih banyak sandaran, tetapi tidak ada kursi atau kursi yang dapat direbahkan di depan baris pertama;
• Sektor kenyamanan yang ditingkatkan jarang digunakan oleh penumpang dengan anak-anak, tetapi ada dudukan untuk buaian di dekat kursi di baris pertama;
• Pada seri A320, sandaran kaki dipasang pada kursi baris sebelumnya, sehingga kenyamanan ini tidak tersedia pada kursi baris pertama kelas bisnis.

Kelas ekonomi

Di Airbus A 320, kabin dibagi menjadi kelas ekonomi dan bisnis, dan mulai dari baris 6 di kedua konfigurasi terdapat sektor ekonomi yang dipisahkan oleh sekat dari baris. kenyamanan unggul. Pada konfigurasi kedua, dimana kelas bisnis hanya 2 baris, bagian kabin ini sudah dimulai dengan jok baris ke-3.

3 (6) baris

Kursi di baris pertama kelas ekonomi memiliki kelebihan dan kekurangan:

• Ada jarak terbatas antara baris, tetapi tidak akan ada kursi yang dapat direbahkan di depan karena adanya partisi, memungkinkan ruang ekstra;
• Baris kursi ini akan menerima makanan dan air terlebih dahulu saat pramugari keluar dari area bisnis;
• Partisi membuat kaki sulit untuk diregangkan, tetapi lutut jauh lebih lega karena kurangnya kursi depan;
• Ada dudukan buaian di setiap dinding, yang dapat menyebabkan anak-anak terbang bersama;
• Pandangan ditutup oleh dinding yang menutupi sektor lain dari kabin pesawat.

8 (12) dan 9 (13) baris

Kursi ini terletak di dekat pintu darurat, yang sangat tidak nyaman bagi penumpang - bagian belakang dikunci secara vertikal. Hal ini memberikan keuntungan bagi penumpang di baris kursi ke-9 (ke-13 pada konfigurasi kedua) - terdapat ruang kaki yang jauh lebih besar, yang sangat nyaman untuk penerbangan jarak jauh. Jika ada tetangga yang perlu ke toilet, ia akan leluasa lewat karena ruang yang cukup. Kursi tengah terletak lebih leluasa, dan lebih dekat ke palka darurat terdapat sedikit sandaran yang tidak sejajar, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan saat duduk dalam waktu lama.

10 (14) baris

Kursi di baris ke-10 (ke-14 jika Airbus dengan konfigurasi kedua) adalah yang paling nyaman, karena terletak tepat di belakang pintu keluar darurat dari pesawat. Ruang kaki cukup untuk jalan dan lokasi bebas penumpang, tetapi tidak mungkin untuk menempatkan barang, karena diperlukan jalan bebas hambatan ke palka.

Penting! Wanita hamil, anak kecil atau orang tua tidak boleh berada di tempat-tempat tersebut. Dalam keadaan darurat, Anda harus memberikan bantuan kepada penumpang untuk evakuasi dan kru, jika perlu.

24 (29) baris

Pada baris ke-24 (29), kursi lorong tidak sesuai untuk kenyamanan penerbangan, karena terdapat kompartemen toilet di dekatnya. Dengan demikian, akan sering ada orang yang menunggu giliran untuk menggunakan kamar kecil di dekat sandaran kursi tersebut. Arus pengunjung ke toilet akan terus melewati tempat-tempat tersebut dengan latar belakang aliran air, bau dan suara yang konstan dari fasilitas sanitasi.

25 (30) baris

Barisan di kabin pesawat ini adalah yang terakhir dan dianggap paling merepotkan, karena terletak tepat di sebelah kamar kecil. Karena itu, sandaran kursi tidak bisa direbahkan, dan pintu toilet menutup hampir di bahu penumpang. Ada bau dari toilet dan suara air. Tempat-tempat ini dianggap yang terburuk dan tidak direkomendasikan untuk dibeli.

Semua pengaturan tempat duduk di Airbus A320 adalah standar untuk semua model pesawat dalam grup ini dan tidak memiliki kekurangan atau kelebihan tertentu dalam hal kenyamanan selama penerbangan.

Airbus A320 di berbagai maskapai penerbangan

Airbus A320 digunakan oleh banyak perusahaan untuk penerbangan ke berbagai tujuan. Ini Maskapai Ural, Aeroflot, Rusia, S7, Yamal, Air Arabia, dan lainnya. Maskapai penerbangan dapat mengubah pengaturan kabin untuk kenyamanan penumpang, tetapi untuk Airbus A320, lokasi kursi dalam banyak kasus tetap sama.

Pesawat Air Arabia - Airbus A320

Perusahaan pengangkut Air Arabia adalah tipikal maskapai berbiaya rendah yang hanya menggunakan satu model liner. Karena Maskapai penerbangan Airbus A320 berbeda dari yang lain dalam tata letak kabinnya - memiliki 168 kursi, bukan 180. 12 kursi telah dilepas untuk meningkatkan kenyamanan penumpang, karena rute penerbangan utama berlangsung lebih dari 3 jam. Tempat terbaik di liner ini adalah di empat baris kursi pertama, serta di baris ke-12, dekat pintu darurat. Kursi ini akan memerlukan biaya tambahan saat membeli tiket.

Airbus A320 di Rossiya Airlines

Perusahaan Rossiya (Moskow) menggunakan Airbus320 dengan konfigurasi standar dengan tiga baris pertama untuk meningkatkan kenyamanan. Baris pertama di belakang kokpit diakui kurang nyaman, karena di tempat inilah terdapat sekat yang mengganggu peregangan kaki dan pandangan penumpang yang duduk. Kursi kelas ekonomi dimulai dari baris ke-4, di mana kursi dapat direbahkan, dan jalan pintas dengan makanan untuk pramugara dimulai dengan penomoran menaik. Tempat paling tidak nyaman ada di ujung kabin, di baris ke-29. Ini karena kedekatan toilet dan ketidakmungkinan merebahkan sandaran kursi.

Airbus A320 di S7 Airlines

S7 Airlines juga menggunakan pesawat ini, dan pada denah tempat duduk kabin Airbus A320 tidak ada perbedaan dari model serupa Aeroflot. Industri Airbus A320 identik dengan baris ke-3 hingga ke-6 di pesawat Aeroflot, dan garis kursi dari 10 hingga 12 mirip dengan baris ke-8-10 Aeroflot.

Airbus A320 di Ural Airlines

Ural Airlines menawarkan 3 baris kelas bisnis dan 24 baris di sektor Ekonomi. Dari semua 156 kursi di pesawat, baris ke-10 terletak di dekat palka darurat, sementara ada batasan kategori penumpang untuk kursi tersebut.

Airbus A320 di Sayap Merah

Armada pesawat maskapai penerbangan Red Wings terus diisi ulang dengan model airbus baru, termasuk Airbus A320 Red Wings. Pola pendaratannya mirip dengan model lain dari grup ini.

Salon Airbus A320 dari perusahaan Red Wings.

Sebelum membeli tiket untuk charter dan penerbangan reguler Anda harus mengklarifikasi rencana pendaratan dari foto di situs web resmi perusahaan pengangkut dan ketersediaan tiket di sistem bantuan online. Kenyamanan terbang adalah komponen yang sangat penting dari setiap perjalanan.

Airbus A320 adalah pesawat penumpang berbadan sempit yang dikembangkan oleh perusahaan Airbus. Produksi serial liner berlanjut dari tahun 1987 hingga saat ini.

Ikhtisar salon dan tata letak tempat terbaik

Airbus A320 dengan tata letak kabin penumpang dua kelas (bisnis dan ekonomi) dapat menampung 150 penumpang.

Kabin kelas bisnis menampung (menurut tata letak kabin penumpang) enam kursi, menempati baris dengan nomor dari 1 hingga 3. Terdapat lorong tengah yang lebih lebar (dibandingkan dengan kabin kelas ekonomi), dan kursi diatur sesuai dengan “2 -2 "pola. Kelas bisnis terletak di bagian depan kabin penumpang Airbus A320, memiliki kursi yang lebih empuk dan menu yang sedikit lebih bervariasi dibandingkan penumpang kelas ekonomi. Jarak antar kursi di sini besar, yang memastikan istirahat kaki yang baik bahkan untuk orang jangkung.

Kursi terbaik di kelas bisnis ada di baris kedua, terutama di bagian jendela. Agak tidak berhasil adalah tempat baris pertama dan ketiga. Pasalnya, jok baris pertama, meski memiliki lebih banyak ruang untuk kaki, namun sekaligus terletak langsung di toilet dan ruang utilitas. Fitur ini terkadang menyebabkan lalu lintas yang padat di sini, yang dapat sangat mengganggu liburan santai. Kursi baris ketiga terletak dekat dengan sekat yang memisahkan kabin kelas bisnis dengan kelas ekonomi. Pergerakan petugas dan kebisingan yang berasal dari kelas ekonomi juga dapat menyebabkan ketidaknyamanan.

Di belakang kabin kelas bisnis terdapat kelas ekonomi dengan lorong tengah yang lebih sempit, serta kursi yang diatur dengan pola 3-3. Kursi kelas ekonomi ditempati (sesuai skema) dalam baris bernomor 4 hingga 27.

Kursi terbaik untuk kelas ekonomi ada di baris keempat. Ini karena jaraknya yang agak jauh dari bagian tengah yang bising dan ruang kaki yang lebih luas untuk penumpang. Bukan yang terbaik untuk kelas ekonomi adalah kursi yang terletak paling ujung (di baris ke-27). Ketidaknyamanan mereka terletak pada kedekatan toilet dan ruang utilitas, yang dapat menyebabkan banyak ketidaknyamanan. Saat memesan tiket, tempat yang tidak terlalu bagus ini sebaiknya dihindari jika memungkinkan.

Varian Airbus A320

Hingga saat ini, terdapat 4 varian Airbus A320: A318, A319, A320 dan A321.

Airbus A318 adalah yang paling kompak dari seluruh keluarga A320, dengan kapasitas tempat duduk mulai dari 107 dalam dua kelas hingga 132 dalam satu kelas. Salah satu kualitas terpenting dari liner ini adalah dapat lepas landas dari landasan pacu yang lebih pendek.

Perlu juga dicatat bahwa pada Airbus A318 sistem on-board canggih pertama kali dipasang, yang sekarang dilengkapi dengan semua pesawat keluarga A320.

Penggunaan komersial pesawat dimulai pada tahun 2003.

Airbus A319 adalah versi yang sedikit lebih pendek dari Airbus A320 dengan menghilangkan dua baris kursi penumpang terakhir di kabin kelas ekonomi. Berkat ini, pesawat dapat menggunakan landasan yang lebih pendek. Model dasar memiliki kapasitas penumpang 116 orang, namun ada versi lain yang dapat mengangkut hingga 156 orang.

Pengoperasian A319 dimulai pada tahun 1996.

Airbus A319 memiliki modifikasi sebagai berikut:

• Airbus A319LR - perbedaan utama dari model dasar adalah tangki bahan bakar tambahan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan hingga 8000 km.
• Airbus A319CJ adalah modifikasi bisnis dengan peningkatan jangkauan penerbangan.
• Airbus A320 merupakan pesawat berbadan sempit dengan kapasitas penumpang maksimal 180 orang. Penggunaan komersial terus berlanjut sejak 1988.
• Airbus A321 adalah versi diperpanjang dari Airbus A320 dengan peningkatan kapasitas penumpang (hingga 220 orang). Pesawat ini jarak menengah (jangkauan penerbangan - hingga 5950 km). Beroperasi sejak 1994.

Spesifikasi A320

Secara struktural, Airbus A320 adalah pesawat sayap rendah. Sayapnya tersapu. Bulu - lunas tunggal vertikal. Pembangkit listrik Airbus diwakili oleh dua mesin turbofan, yang mereknya tergantung pada model pesawatnya.

Airbus A320 dibuat sebagai pengganti pesawat A300 yang sudah usang milik Airbus, serta untuk bersaing dengan pesawat Boeing 727 dan Boeing 737 yang diperoleh saat itu (pertengahan 80-an abad XX). Inovasi utamanya adalah modernisasi lengkap elektronik on-board, serta dasbor yang lebih baik: tabung sinar katoda digunakan sebagai pengganti instrumen penunjuk.

Perbedaan penting lainnya antara keluarga A320 dan pesawat Airbus awal adalah bahwa alih-alih setir standar untuk pilot, digunakan sidestick (tongkat kontrol samping), yang, ditambah dengan elektronik modern pada waktu itu, memudahkan pengendalian pesawat dan membatasi awaknya menjadi dua pilot.

Kinerja penerbangan pesawat keluarga A320:

Banyak orang suka bepergian, lebih suka memilih maskapai penerbangan terbaik untuk diri mereka sendiri dan orang yang mereka cintai. Namun tetap saja, beberapa penumpang merasa kesulitan untuk bertahan dalam penerbangan. Karena itu, sangat penting untuk memilih kursi yang tepat di dalam kabin. Mari kita bahas nuansa desain salah satu model paling populer untuk sebagian besar maskapai penerbangan - Airbus A320.

Liner ini mampu mengangkut penumpang dalam jarak terjauh - hingga 6.150 kilometer. Awalnya dirancang dua seri Airbus A320: 100-200 Sharklets. Kedua seri ini hampir identik. Namun saat ini hanya ada satu model yang beroperasi, model yang terdaftar lebih dulu. Linker menolak untuk mempromosikan versi kedua dari desain. Saat ini, kebanyakan orang lebih suka terbang dengan seri ini. Aeroflot Group menawarkan 68 pesawat seperti itu untuk penumpang.

Pesawat pertama dibuat pada tahun 1987 dan dengan cepat mendapatkan popularitas di kalangan penumpang. Pesawat dapat menampung hingga 200 orang. Rossiya Airlines yang merupakan bagian dari Aeroflot Group memiliki beberapa armada dengan kapasitas 168 kursi.Awalnya, pesawat ini menyertakan cukup banyak aspek positif: penempatan bagasi yang nyaman berkat rak besar, palka besar untuk memuat bagasi, dan kabin yang cukup lapang.

Pada awal abad ke-21, pengembang menyempurnakan model dan menambahkan beberapa fitur yang berguna bagi penumpang. Rak bagasi menjadi lebih besar, kecerahan pencahayaan meningkat - saat ini setiap penumpang secara mandiri mengontrol tingkat cahaya di kabin - interior telah berubah di dalam. Selain itu, sistem jaringan komputer telah diperbarui sepenuhnya, monitor di kabin diganti dengan layar LCD. Saat ini, maskapai ini sangat diminati penumpang karena kenyamanan kondisi dan biaya minimal penerbangan.

Pesawat ini adalah salah satu pesawat Airbus paling nyaman. Pabrikan telah menjaga kenyamanan penerbangan, kualitas layanan, dan penghematan tiket. Namun untuk memilih kursi yang paling nyaman untuk penerbangan yang nyaman, Anda harus mengetahui letak kursi di pesawat. Kami akan mempertimbangkan model milik Aeroflot untuk mengevaluasi aspek positif dan mengidentifikasi kekurangan kabin pesawat ini.

Tempat duduk

Lokasi kursi di dalam kabin disediakan dalam beberapa pilihan. Tapi masing-masing adalah yang paling nyaman bagi penumpang. Ada deretan kursi di kedua sisi. Selain itu, model pesawat ini dilengkapi dengan kabin untuk dua kelas kenyamanan. Ada variasi seperti itu untuk setiap baris:

• empat kursi;
• lima kursi;
• enam tempat.

Secara tradisional, kursi kelas bisnis terletak di bagian kepala papan dan menggunakan tata letak 2 + 2. Airbus tidak terkecuali. Pada desain yang akan kami pertimbangkan, di bawah jok dengan peningkatan tingkat kenyamanan perancang, lima baris pertama dihilangkan. Jarak antar tempat duduk t ut cukup kecil, tetapi bukaan seperti itu cukup untuk bergerak dengan tenang tanpa mengganggu tetangga.

Orang yang membeli tiket untuk baris pertama mempertimbangkan beberapa nuansa khusus dari baris ini. Pengembang merawat anak-anak dan memasang dudukan ke partisi. Selain itu, di sini dikecualikan bahwa bagian belakang akan bersandar pada pelancong - lagipula, di depan kursi baris pertama terdapat sekat kabin pilot. Namun, tidak ada langkah kaki.

Kursi di baris terakhir kelas bisnis pilihan terbaik untuk orang yang ingin bekerja atau hanya duduk diam selama penerbangan. Kedekatan ruang bersama yang bising tidak akan memenuhi harapan seperti itu.

Sekarang mari beralih ke tempat. Dalam model yang dipertimbangkan, ini adalah kursi yang terletak dari baris keenam hingga baris kedua puluh lima. Analisis mendetail diperlukan di sini, karena beberapa kursi di sini dilengkapi dengan sandaran tangan bergerak, yang sedikit mengurangi ruang kosong kursi penumpang. Selain itu, ada juga peningkatan tempat - tempat duduk. Benar, untuk melakukan perjalanan ke tempat seperti itu, penumpang harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh maskapai. Ya, dan untuk kursi ini biasanya mereka meminta biaya tambahan.

Detail kabin ekonomi

Mari beralih ke mempelajari kabin umum liner. Kursi baris keenam terletak di belakang sekat yang memisahkan kedua kelas. Kursi ini memiliki sisi positif dan negatif. Kami mencantumkan nuansa ini sebagai berikut:

1. Pembatasan perpanjangan kursi. Tidak ada cara untuk merebahkan sandaran kursi sepenuhnya untuk masa inap yang nyaman. Ketidaknyamanan ini disebabkan oleh jarak antar baris yang sangat kecil.
2. Pilihan makanan. Pengantaran makanan dan minuman dimulai dari deretan tempat ini.
3. Ruang kecil di depan kursi. Ada cukup ruang untuk posisi lutut yang nyaman, tetapi Anda tidak akan bisa merentangkan kaki sepenuhnya.
4. Kemungkinan bertetangga dengan bayi. Dudukan buaian dipasang pada sekat, sehingga kehadiran penumpang dengan bayi di kursi yang berdekatan tidak dikecualikan.
5. Tampilan terbatas. Tidak semua orang suka melihat dinding atau langit-langit sepanjang waktu. Tempat-tempat ini disarankan untuk dipilih bagi orang yang berencana untuk tidur atau bekerja selama penerbangan.

Di baris ketujuh model tersebut, kursi 7B, 7C, 7D, 7E dilengkapi dengan sandaran tangan bergerak. Oleh karena itu, lebih baik bagi orang yang bertubuh padat untuk memikirkan pilihan seperti itu - lagipula, desainnya memberikan peningkatan ruang tempat duduk. Kursi di baris kedelapan dan kesembilan tidak memungkinkan untuk memperluas kursi. Alasannya di sini adalah palka darurat yang terletak di baris ke-9 dan ke-10. Dalam hal ini, seseorang tidak dapat dengan pasti menyebut kursi tersebut sebagai tempat terburuk, tetapi tetap saja kursi tersebut terletak di dekat pintu keluar darurat, yang sangat tidak nyaman bagi penumpang.

Kursi baris kesepuluh 10B, 10C, 10D, 10E sedikit lebih mahal daripada kursi lain di pesawat. Ini adalah kursi luar angkasa yang terkenal. Kursi-kursi ini memiliki fungsi sandaran punggung yang lengkap. Selain itu, para ahli menemukan banyak aspek positif di sini. Jarak antara baris sebelumnya dan kursi ini cukup jauh, sehingga Anda bisa meletakkan kaki dengan nyaman. Anda tidak perlu mengganggu tetangga Anda untuk bangun.

Kursi 10F dan 10A tidak bisa disebut paling nyaman, karena terletak di sebelah palka, sehingga kursinya sendiri melengkung. Kursinya agak miring karena dekat dengan pintu evakuasi darurat. Namun kelebihan dari baris ini adalah adanya ruang kaki yang bebas dan fungsi berbaring yang lengkap.

Semua kursi bertanda B, C, D, dan E dari baris 11 hingga 25 dilengkapi dengan sandaran tangan bergerak. Ingatlah hal ini saat check-in untuk penerbangan Anda. Selain itu, kursi yang terletak di baris terakhir menunjukkan ketidakmampuan untuk memperluas kursi. Alasannya karena kedekatannya dengan sekat, di belakangnya terdapat toilet.

Nuansa pilihan

Galeri artikel berisi foto-foto yang memudahkan untuk menentukan seperti apa bentuk Airbus A320, tata letak interior (), kursi terbaik, dan kursi yang memiliki kekurangan. Di salon dengan kenyamanan yang meningkat, optimal untuk membeli boarding pass di kursi dari baris kedua hingga keempat. Ngomong-ngomong, rangkaian liner yang berbeda, yang melibatkan pengurangan kabin kelas ini menjadi 2 baris, menghilangkan pilihan.

Jika kita mempertimbangkan kursi standar, di sini para ahli secara khusus mencatat tempat 10B, 10C, 10D, 10E. Meski tempat-tempat ini bisa disebut yang terbaik, namun tetap ada sisi negatifnya: dilarang keras meletakkan barang bawaan di bagian bawah jok agar tidak menghalangi pintu keluar menuju pintu darurat. Akan sangat nyaman untuk bepergian dengan kursi bertanda A dan F - lagipula, ini adalah kursi di dekat jendela.

Barisan di dekat pintu keluar darurat tidak dapat menampung orang dengan anak-anak, hewan peliharaan, atau orang cacat. Bagaimanapun, fungsi membuka palka dalam situasi non-standar diberikan kepada penumpang seperti itu, jadi orang yang sehat secara fisik yang tidak membawa barang bawaan yang terlalu besar duduk di sini.

Sekarang mari kita beralih ke peringkat tempat terburuk di kapal. Kursi 24D dan 24C (dalam modifikasi lain berada di baris ke-29) sepertinya tidak memenuhi harapan terbaik - tidak semua orang suka terbang di sebelah bilik toilet. Tapi tempat terburuk ada di bagian belakang kabin. Ini adalah 25 (30) baris. Pertama, garis ini berbatasan dengan toilet. Kedua, sandaran kursi tidak bersandar di sini. Sangat tidak nyaman ketika Anda ingin bersantai, tetapi orang-orang akan melewati Anda sepanjang waktu, dan terkadang ada antrian yang cukup besar untuk toilet. Anda harus mendengarkan selokan dan membanting pintu sepanjang waktu. Biasanya tiket dibeli untuk baris seperti itu ketika semua kursi sudah terisi.

Fitur lainnya

Seperti yang telah kita ketahui, Jet Airbus Industrie A320 memiliki sisi positif dan negatif.Kursi berlengan yang terletak di dekat jendela tentu saja bagus - banyak orang suka melihat awan. Namun perlu diingat bahwa ini hanya nyata di siang hari dan cuaca cerah di luar. Jika Anda bepergian di malam hari, Anda tidak akan dapat melihat apapun melalui jendela kapal.

Nilai tambah yang penting dengan tidak adanya kebutuhan untuk melewati tetangga. Namun sisi negatif dari tempat-tempat tersebut terletak pada ketidakmampuan untuk meninggalkan kursi tanpa mengganggu orang lain. Untuk orang yang berencana tidur sepanjang penerbangan, kursi ini cocok.

Saat memilih di antara kursi kelas ekonomi, usahakan untuk menghindari baris terakhir

Kursi-kursi yang berada di dekat lorong bagus untuk kenyamanan meninggalkan tempat sendirian. Tetapi ada juga sisi negatifnya - jika tetangga Anda membutuhkan toilet, dia akan meminta Anda untuk melewatkannya. Selain itu, petugas passing board sering kali melukai penumpang yang menempati kursi yang berada di ujung lorong. Namun, jika seseorang terbang dengan seorang anak atau perlu sering mengunjungi toilet, tempat-tempat ini akan menjadi solusi yang baik.

Kami akan memberikan beberapa rekomendasi untuk memilih tempat yang cocok. Optimal untuk meminta karyawan Aeroflot membantu Anda memilih kursi yang optimal dalam hal parameter. Pilihan lainnya adalah dengan mencetak layout kabin dan sengaja memilih tempat duduk saat denah sudah di depan mata.

Para ahli menganggap tidak tepat memilih tempat yang tidak memiliki fungsi kursi lipat. Jangan membeli sejumlah toilet terdekat atau ruang layanan lainnya. Aturan sederhana ini berkontribusi untuk meningkatkan kenyamanan perjalanan.

Nasihat ahli dalam memilih kursi di Airbus A320

Kami telah mempertimbangkan apa itu pesawat A 320. Skema, kursi terbaik di kabin, dan kriteria pemilihan kursi akan membantu pemula menilai situasi dengan benar saat check-in penerbangan. Selain itu, artikel tersebut memuat poin-poin yang harus Anda perhatikan saat merencanakan perjalanan. Jika Anda memilih tempat yang tepat untuk diri Anda sendiri, waktu penerbangan tidak akan terlupakan bagi Anda.

Airbus Industrie A320 Jet adalah pesawat yang sangat populer dan lapang
Varian dan dimensi tata letak kursi di pesawat Airbus A320
Lokasi kursi di kabin
Kursi terbaik di kabin kelas ekonomi Airbus A320
Di antara kursi di kabin kelas bisnis, optimal untuk memilih kursi di baris kedua - keempat

Program pengembangan A320 diluncurkan pada Maret 1984. A320 melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Februari 1987. Ini menggunakan mesin CFM International CFM56-5A1. Setelah lulus uji terbang, pada 26 Februari 1988, sertifikat JAA (Joint Aviation Authorities) diterima dan pesawat mulai tiba di Air France. Dan maskapai "" menjadi pelanggan pertama dari AS.

Versi aslinya, A320-100, dibuat dalam jumlah kecil, tetapi kemudian diproduksi versi perbaikan dari A320-200. Perbaikan terutama menyangkut peningkatan volume tangki bahan bakar. A320-200 menerima sertifikasi terakhirnya pada November 1988. Sejak itu, A320-200 telah berkembang menjadi keluarga pesawat jarak menengah, konsorsium Airbus S.A.S, berdasarkan model berikut yang diproduksi: A318, A319 dan A321.

Banyak inovasi teknis dilakukan pada desain pesawat. A320 adalah pesawat penumpang pertama yang dilengkapi dengan sistem kontrol fly-by-wire. Keuntungan dari sistem ini adalah komputer dengan program tertentu mengontrol banyak parameter pesawat, misalnya, tidak memungkinkan kelebihan sudut serangan atau beban berlebih. Liner dilengkapi dengan avionik digital EFIS dari Thomson CSF. A320 juga menggunakan persentase material komposit yang relatif tinggi dibandingkan model sebelumnya.

A320-200 ditenagai oleh dua mesin turbojet CFMI CFM56-5B atau IAE V2500 dengan daya dorong masing-masing 113 kN hingga 120 kN.

Model pesawat memiliki varian mesin yang dipasang berbeda. Nomor seri modifikasi tergantung pada jenis mesin yang dipasang. Misalnya: A320-211 menggunakan motor CFM56-5A1, A320-231 dilengkapi dengan motor IAE V2500-A1, dll.

Salon Airbus A320

Dibandingkan dengan pesawat lain di kelasnya, A320 memiliki kabin yang lebih luas, ruang kargo yang luas dengan pintu yang besar untuk memudahkan bongkar muat. Dan biaya operasi dan pemeliharaan yang rendah merupakan faktor yang menarik bagi maskapai penerbangan berbiaya rendah. Misalnya, maskapai penerbangan bertarif rendah Amerika JetBlue Airways Corporation, yang berlokasi di New York, membeli 233 pesawat ini untuk armada udaranya. Maskapai bertarif rendah lainnya dengan pesanan A320 yang signifikan termasuk EasyJet Company Limited dari Inggris dan Air Asia dari Malaysia.

Kursi terbaik di kabin Airbus A320 - Aeroflot

Kursi terbaik di kabin Airbus A320 - S7 Airlines

Kursi terbaik di kabin Airbus A320 - Ural Airlines

Kursi Airbus A320 Terbaik - Wizz Air

Sampai saat ini, Airbus S.A.S sedang mengembangkan model A320 yang lebih baik. Versi baru A320 diberi nama A320neo. Program Opsi Mesin Baru adalah langkah terbaru dalam pemutakhiran A320. Program modernisasi Neo mencakup peningkatan seperti: pengurangan berat, interior baru yang modern dengan kompartemen bagasi yang diperluas. Badan pesawat baru akan dibuat menggunakan bahan komposit baru. Dan berkat pemasangan mesin baru CFM International LEAP-X dan P&W PW1000G yang hemat bahan bakar, direncanakan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 10-15 persen.

Dibandingkan model A320 sebelumnya, A320neo baru akan menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan emisi. Sayap pesawat juga akan mengalami modifikasi, khususnya ujung sayap, yang sekarang menurut standar akan berbentuk sirip hiu, yang disebut "hiu". Modifikasi sayap seperti itu mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 2-3 persen. Berkat inovasi, dimungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan hingga 950 km dan meningkatkan daya dukung.

Spesifikasi Airbus A320:

• Tahun produksi: 1987 - waktu kita
• Berat kosong: 42100 kg
• Panjang: 37,57 m
• Tinggi: 11 m
• cakupan sayap: 31,4 m
• Area sayap: 122,6 m2
• Diameter badan pesawat: 3,95 m
• Kecepatan berlayar: 845 km/jam (Mach 0,78, 511 mph)
• Kecepatan maksimum: 871 km/jam (Mach 0,82, 537 mph)
• Rentang penerbangan: 6300 km.
• Langit-langit: 11800 m
• Lari lepas landas: 2090 m.
• Panjang lari: 1530 m
• Lebar kabin: 3,7 m
• Jumlah kursi penumpang: 140 -180 kursi
• Awak kapal: 2 orang

Video Airbus A320