Dekorasi topi kurir pos Roma kuno. Surat Roma kuno. Intaglios sebagai perangko

22.12.2015

Sejarah pengiriman surat kurir dimulai pada zaman kuno. Kemudian orang yang terlibat dalam penyerahan itu disebut utusan, utusan, utusan. Dia mengirimkan surat penting dan menggunakan kuda untuk pengiriman cepat. Dan sebelumnya, kurir bahkan berjalan kaki. Pekerjaan mereka penuh dengan berbagai kesulitan dan risiko. Selama mengabdi, sang kurir bahkan berhasil mengunjungi negeri asing.

Layanan kurir di Rus'

Jasa kurir sebagai dinas negara yang terorganisir muncul pada abad kesepuluh. Para utusan pangeran di berbagai kota dan desa diberi kuda dan kereta. Itu sebabnya jasa kurir disebut “povoz”. Dokumen yang dikirimkan oleh utusan itu tampak seperti amplop atau gulungan yang digulung, disegel dengan lilin penyegel dengan stempel pangeran. Sejak abad ketiga belas, kejar ubi digunakan untuk mengirim pesan. Itu ada sampai pertengahan abad kesembilan belas. Untuk mengatur pekerjaan pengejaran Yamskaya, layanan negara Yamskaya Prikaz dibentuk. Sejak saat itu, terjadi perkembangan aktif sistem pos. Rute ke negara-negara tetangga segera dibangun, dan kemudian ke kota-kota lain yang penting bagi hubungan ekonomi dan politik.

Informasi paling kuno tentang surat berasal dari Asyur dan Babilonia. Bangsa Asyur pada milenium ke-3 SM. menggunakan apa yang bisa disebut pendahulu amplop. Setelah ditembakkan, tablet yang berisi teks surat itu ditutup dengan lapisan tanah liat yang di atasnya tertulis alamat penerima. Kemudian tablet-tablet itu dibakar kembali. Akibat keluarnya uap air pada pembakaran berulang-ulang, pelat surat dan pelat amplop tidak menjadi satu kesatuan. Amplopnya rusak dan suratnya sudah dibaca. Dua surat semacam itu sampai ke tangan orang-orang sezaman - bersama dengan amplop, surat-surat itu disimpan di Louvre.

4000 TAHUN LALU ARTIS MESIR TAK DIKENAL DI SALAH SATU DINDING dari gua pemakaman Firaun Numhoten, ia melukis seorang prajurit yang memegang sebuah gulungan di satu tangan dan sebuah surat terbuka di tangan lainnya, yang ia serahkan kepada atasannya. Begitulah bukti material keberadaan surat di masa-masa yang jauh itu sampai kepada kita. Kami juga menerima informasi tentang pesan pos dari masyarakat kuno lainnya. Sebuah pesan tertulis dapat disampaikan dari satu utusan ke utusan lainnya tanpa takut pesan tersebut terdistorsi. Merpati pos juga digunakan untuk mengangkut surat.

Pada masa Cyrus dan Darius di Persia (558-486 SM), komunikasi pos sangat baik. Di stasiun pos Persia, kurir dan kuda yang dibebani selalu siap. Surat diteruskan oleh kurir dalam perlombaan estafet dari satu surat ke surat lainnya.

Kantor pos Romawi kuno juga terkenal karena memainkan peran besar dalam pengelolaan Kekaisaran Romawi yang luas. Di pusat-pusat terpenting kekaisaran, stasiun-stasiun khusus dipelihara, dilengkapi dengan kurir berkuda. Orang Romawi biasa mengatakan Statio posita in… (“Stasiun ini terletak di…”). Menurut para ahli, dari singkatan kata inilah muncul kata mail (Posta).

Informasi terdokumentasi tentang keberadaan surat di Tiongkok sudah ada sejak zaman kuno. Layanan pos negara Tiongkok sudah ada pada masa Dinasti Zhou (1027-249 SM). Dia memiliki utusan dengan berjalan kaki dan menunggang kuda. Kaisar Dinasti Tang (618-907 SM) telah mengangkat jenderal kepala kantor pos.

Di Kekhalifahan Arab pada tahun 750, seluruh negara bagian ditutupi dengan jaringan jalan yang dilalui para utusan - dengan berjalan kaki dan menunggang kuda, unta dan bagal. Mereka mengirimkan surat pemerintah dan swasta. Pentingnya layanan pos negara dibuktikan dengan pernyataan terkenal Khalifah Mansur, yang mendirikan Bagdad (762). “Tahta saya bertumpu pada empat pilar, dan kekuasaan saya bertumpu pada empat orang: seorang qadi (hakim) yang sempurna, seorang kepala polisi yang energik, seorang menteri keuangan yang aktif, dan seorang kepala kantor pos yang bijaksana yang memberi tahu saya segalanya.”

DI YUNANI SISTEM POS SUDAH DIATUR DENGAN CUKUP DALAM TAMPILAN komunikasi pos darat dan laut, tetapi tidak dapat berkembang secara signifikan karena banyaknya negara kota yang saling berperang. Pemerintah, pada umumnya, mempunyai utusan langsung untuk menyampaikan pesan. Mereka disebut hemerodrom. Para pelari menempuh jarak 55 stadia (sekitar 10 km) dalam satu jam dan 400-500 stadia dalam satu kali penerbangan.

Kurir yang paling terkenal adalah Philippides, yang menurut Plutarch, pada tahun 490 SM. membawa berita kemenangan dalam Pertempuran Marathon ke Athena dan meninggal karena kelelahan. Lari ini merupakan maraton pertama dalam sejarah. Philippides hanya menyampaikan pesan lisan. Pada zaman kuno, utusan berkuda dikirim untuk menyampaikan pesan-pesan yang sangat mendesak. Seperti yang ditulis Diodorus, salah satu pemimpin militer Alexander Agung memelihara utusan - penunggang unta - di markas besarnya.

Negara bagian Inca di Peru dan suku Aztec di Meksiko memiliki surat reguler sebelum tahun 1500. Surat Inca dan Aztec hanya menggunakan kurir kaki. Faktanya adalah kuda dibawa ke Amerika Selatan oleh penakluk Eropa hanya pada abad ke-16. Jarak antar stasiun tetangga tidak melebihi tiga kilometer. Oleh karena itu, hal itu segera diatasi oleh utusan tersebut. Keunikan surat Inca dan Aztec adalah selain surat, para utusan juga harus mengantarkan ikan segar ke meja kaisar. Ikan dikirim dari pantai ke ibu kota dalam waktu 48 jam (500 km). Nilai kecepatan pengiriman. Pengiriman surat modern hampir tidak lebih cepat, meskipun ia memiliki mobil, kereta api, dan pesawat terbang. Pada masa kejayaan budaya Maya, layanan utusan juga berkembang, tetapi sedikit yang diketahui tentangnya.

Baik di zaman kuno maupun di Abad Pertengahan, surat hanya melayani penguasa dan pejabat tinggi. Segmen populasi lainnya tidak menggunakan surat.

Untuk masyarakat awam dan hubungan internasional

Sementara itu, masyarakat awam juga ingin menggunakan surat untuk kepentingannya sendiri. Pada awalnya, pesan-pesan mereka dikirimkan secara pribadi melalui pedagang, biksu pengembara, dan kurir surat universitas. Pesatnya perkembangan kerajinan dan perdagangan di Eropa feodal berkontribusi pada penyelenggaraan pertukaran pos reguler antar kota.

ADA DOKUMEN YANG MENGKONFIRMASI KEHADIRAN UTUSAN KOTA sudah di abad ke-14. Yang paling terkenal adalah layanan pos Liga Hanseatic. Hansa adalah persatuan perdagangan dan politik kota-kota di Jerman Utara pada abad 14-17. Dengan masuknya Liga Hanseatic di Rhine, jaringan pos pertama muncul, yang melewati perbatasan kota dan kerajaan kecil, mengirimkan surat ke seluruh Jerman. Selanjutnya, melalui Nuremberg, surat dikirim ke Italia dan Venesia, dan melalui Leipzig - ke Praha, Wina, dan kota-kota lain. Dari sinilah surat internasional muncul.

Prestasi penting berikutnya adalah layanan pos keluarga bangsawan Thurn dan Taksi. Pos Thurn und Taxis pertama kali disebutkan pada tahun 1451, ketika Roger Taxis mendirikan jalur kurir melalui Tyrol dan Steyermark. Selanjutnya, keturunan keluarga Taksi mempunyai karier yang pesat di departemen pos.

Pada tahun 1501, Franz Taxis menjadi kepala kantor pos jenderal Belanda. Sampai awal abad ke-16. Layanan pos Taksi dibangun atas dasar hak istimewa feodal atas rumah Taksi. Bisnis pos menjadi menguntungkan, dan Taksi mulai mempunyai pesaing. Pertama-tama, ini adalah kantor pos kota. Pada tahun 1615, Taksi-Lamoral lainnya menjadi kepala kantor pos kekaisaran. Dengan dekrit kekaisaran, posisi ini dinyatakan seumur hidup dan turun temurun bagi keluarga Taksi. Ngomong-ngomong, Taksi menambahkan awalan “Putar” ke nama belakang mereka pada tahun 1650, menerimanya sebagai hibah dari raja. Taksi Lamoral, kepala kantor pos jenderal yang baru, terpaksa meminta kaisar mengeluarkan dekrit baru yang melarang pos tambahan dan jalur tambahan yang dilayani oleh utusan. Semua ini menandai awal perjuangan antara kantor pos Thurn dan Taksi dan para pesaingnya, yang berlangsung selama berabad-abad. Pos Taksi bertahan dan menang. Akurasi, kecepatan dan kejujuran - ini adalah moto kantor pos Thurn dan Taksi, yang dipatuhi dengan ketat dalam praktiknya. Untuk pertama kalinya, para pedagang dan bankir, masyarakat biasa dan pejabat pemerintah dapat yakin bahwa surat, dokumen, uang akan cepat sampai ke penerima, dan mereka akan segera mendapat jawaban.

Pada tahun 1850, Thurn dan Taksi bergabung dengan aliansi Jerman-Austria. Saat itu, prangko sudah diterbitkan di banyak negara. Aturan Persatuan Pos Jerman-Austria mengharuskan anggotanya menerbitkan prangko. Itulah sebabnya pada tanggal 1 Januari 1852 prangko Thurn dan Taksi pertama diterbitkan. Total, Thurn dan Taksi menerbitkan 54 prangko. Kantor pos ini juga menerbitkan amplop bermaterai. Sejarah pos Thurn dan Taksi baru berakhir pada tahun 1867, ketika Prusia memperoleh hak atas semua fasilitas pos di rumah Thurn dan Taksi.

Tukang pos adalah profesi yang berbahaya

Pada abad ketujuh belas. Swedia telah menjadi kekuatan besar dan ada kebutuhan untuk komunikasi teratur dengan wilayah kekuasaannya di seberang Laut Baltik. Tukang pos pertama adalah kurir kerajaan. Korespondensi tersebut kemudian diantar oleh apa yang disebut sebagai petugas pos. Mereka tinggal di dekat jalan raya, dibebaskan dari berbagai macam tugas, misalnya militer, tetapi wajib mengangkut surat negara.

BIASANYA MEREKA MENGIRIM PEKERJA YANG BERJALAN MEMBLOKIR TANDUK, 20-30 kilometer ke tetangga. Setelah menyerahkan surat-suratnya dan menerima surat lain sebagai gantinya, dia pulang. Jika suratnya terlambat, dia akan menghadapi hukuman. Korespondensi juga disampaikan melalui laut, misalnya dengan perahu dari Swedia ke Kepulauan Åland dan selanjutnya ke Finlandia dan St. Petersburg. Para "petani pos" bekerja sepanjang tahun, apapun cuacanya. Penyeberangan ini sangat berbahaya pada musim semi dan musim gugur, ketika mereka menyeret perahu melintasi es, lalu memasang layar, atau mengambil dayung. Banyak orang meninggal saat badai.

Surat Rusia adalah salah satu yang tertua di Eropa. Penyebutan pertama kali dalam kronik dimulai pada abad ke-10. Di Kievan Rus ada tugas penduduk yang disebut "keranjang". Tugas ini terdiri dari kebutuhan menyediakan kuda untuk utusan pangeran dan para pelayannya.

Namun, layanan pos yang jelas di Rusia hanya muncul di bawah Tsar Alexei Mikhailovich. Penyelenggara perlombaan pos yang “benar” di Rusia adalah kepala pemerintahan Rusia saat itu, boyar Afanasy Ordin-Nashchokin (1605-1681). Ia juga penggagas pembuatan surat asing di Rusia (jalur pos Moskow - Vilna).

Sejak 1677, layanan pos internasional mulai beroperasi di Rusia. Jalur pertama surat publik melampaui batas negara Rusia hingga ke negara-negara “Jerman” - itulah sebutan bagi orang-orang Rusia sebagai negeri tempat mereka berbicara dalam bahasa “bodoh” yang tidak dapat dipahami. Selain surat internasional, German Post juga mengirimkan surat pedagang dan surat pemerintah ke seluruh Rusia. Berkat “Jerman Post”, layanan pos mendirikan titik pertukaran korespondensi dan memperkenalkan aturan untuk memastikan pengiriman surat teratur.

Prototipe kotak surat yang biasa kita gunakan adalah ruang depan Florentine - kotak surat umum yang dipasang di dekat dinding gereja dan katedral; kotak surat pertama dipasang pada abad ke-17. di Perancis.

Berdasarkan bahan jurnal langsung disiapkan oleh Zara GEVORGYAN

Menariknya, terminologi industri perhotelan banyak dipengaruhi oleh orang Romawi. Dan di sini mereka juga berkontribusi terhadap perkembangan banyak peradaban. Kata keramahtamahan berasal dari bahasa Latin hospitium. Akar kata yang sama adalah tuan rumah (pemilik), hospice (tempat berteduh), hotel (hotel, hotel). Hospitalist - begitulah sebutan orang pada zaman dahulu, bersama keluarganya, yang menerima tamu di rumahnya. Dengan tuan rumah, negara asing mengadakan aliansi saling membantu, persahabatan dan perlindungan.

Setelah diperkenalkannya layanan pos reguler negara (pada masa Kaisar Oktavianus dari 63 SM), penginapan negara juga muncul. Negara mendirikan pekarangan di kota-kota dan di jalan-jalan utama tempat para kurir dan pegawai negeri melakukan perjalanan dari Roma sampai ke Asia Kecil atau ke Gaul Batalova L.V. Dari sejarah perkembangan pariwisata, Sat. artikel ilmiah. Jil. Izhevsk, 1999, - 148 hal.

Penginapan negara didirikan, terletak pada jarak satu hari perjalanan menunggang kuda satu sama lain. Ketika wilayah-wilayah baru ditaklukkan dan Kekaisaran Romawi berkembang, adat istiadat, struktur ekonomi dan organisasinya juga menyebar ke provinsi-provinsi baru dan negara-negara yang ditaklukkan. Fakta adanya kepentingan khusus negara membuktikan betapa seriusnya keandalan lembaga yang menyediakan tempat berlindung, makanan, dan akomodasi bagi para pelancong di zaman kuno. Dengan demikian, kode hukum Romawi mengatur tanggung jawab pendirian tersebut atas barang-barang milik tamu. Saat itulah muncul kesempatan untuk bermalam dengan aman di penginapan. Bahkan saat ini, peraturan perundang-undangan di sejumlah negara mengatur masalah ini berdasarkan ketentuan hukum perdata Romawi di atas. Bagaimanapun, melindungi tamu di semua negara adalah salah satu tujuan utama bisnis hotel.

Para pedagang, saudagar, dan masyarakat umum lainnya tidak akan pernah bisa ditampung di samping pejabat pemerintah dan utusan pemerintah. Keadaan ini mempengaruhi kualitas penginapan. Tempat tinggal perwakilan aristokrasi dan pejabat pemerintah dibangun sesuai dengan semua aturan seni arsitektur dan menawarkan berbagai layanan pada masa itu. Selanjutnya, Marco Polo berkata bahwa di penginapan seperti itu “tidaklah memalukan jika seorang raja singgah.” Polo Marco. Kitab Marco Polo. M.: Geographgiz, 1956..

Kedai dan losmen, yang dirancang untuk melayani warga kelas bawah, menawarkan kondisi minimal untuk akomodasi semalam dan rekreasi. Misalnya, sering kali para pelancong hanya tidur di atas jerami, dan agar tidak kedinginan di musim dingin, mereka meringkuk di sisi hangat kudanya. Tidak ada pembicaraan tentang kenyamanan tambahan. Organisasi bisnis hotel di Kekaisaran Romawi didasarkan pada klasifikasi hotel tertentu yang dikembangkan oleh otoritas negara. Ada dua jenis hotel: hanya untuk bangsawan (rumah mewah), yang lain untuk kampungan (stabularia).

Hotel Romawi adalah kompleks bangunan tertentu dengan tujuan fungsional yang cukup luas: ini bukan hanya kamar untuk menampung wisatawan, tetapi juga gudang, istal, toko, bengkel, dll. Hotel, pada umumnya, dibangun dari batu dan memiliki daftar layanan yang diperlukan. Di musim dingin, mereka dipanaskan. Beberapa hotel hanya melayani pejabat yang memiliki dokumen khusus yang dikeluarkan oleh otoritas pemerintah. Tradisi tersebut masih dilestarikan hingga saat ini dalam bentuk ruangan khusus bagi para VIP di bandara, stasiun kereta api, dan tempat menginap wisatawan lainnya.

Dengan membaiknya fungsi layanan pos pada paruh kedua abad ke-4, ketika kebutuhan transportasi dan pengiriman berita telah lama digabungkan, lapangan kunjungan didirikan di sepanjang jalan. Mereka disebut "mancio" dan "stazio". Istilah pertama berarti halaman kunjungan, yang di dalamnya terdapat persyaratan untuk menampung rombongan kekaisaran, yang kedua - pos polisi lalu lintas.

Belakangan, terjadi perataan penginapan tersebut. Di antara mansio dan stazio terdapat penginapan yang kurang penting, atau mutacio (tempat di mana tim kuda berganti), di mana kebutuhan paling mendesak dari para pelancong dapat dipenuhi: makanan, untuk bermalam, untuk mengganti tunggangan atau membawa hewan. .

Jarak antara dua rumah besar tergantung pada sifat medannya, namun rata-rata 40-55 km. Di antara dua rumah besar mungkin terdapat satu atau dua halaman kunjungan yang lebih kecil, dan hal ini tidak hanya bergantung pada wilayahnya, namun juga populasinya.

Penginapan semacam itu berbeda satu sama lain dalam volume dan kualitas layanannya, mulai dari praetorium, tempat rombongan kekaisaran dapat diterima, hingga institusi sederhana. Penginapan yang lengkap dapat menawarkan hampir semua yang dibutuhkan wisatawan. Di sini orang dapat makan, bermalam, mengganti hewan tunggangan (di kandang tempat kunjungan yang luas terdapat hingga empat puluh kuda dan bagal), kereta, supir, mencari pembantu, orang yang mengembalikan hewan penarik ke stasiun sebelumnya, dokter hewan, kusir dan tukang roda memperbaiki gerbong yang rusak Kotler F., Bowen J., Makens J. Pemasaran. Perhotelan dan Pariwisata /Trans. dari bahasa Inggris - M.: KESATUAN, 1998..

Penginapan, halaman kunjungan, dan stasiun pos tidak dibangun khusus untuk tujuan ini; mereka tidak hanya melayani para pelancong berikut, meskipun mereka tentu memiliki prioritas dalam pelayanan. Kantor pos, meskipun sebagian besar melayani pemerintah pusat, dikelola oleh penduduk setempat. Para kaisar hanya memilih penginapan yang sudah ada sebelumnya dengan kualitas yang dibutuhkan untuk layanan tersebut dan memasukkannya ke dalam sistem, sehingga mewajibkan akomodasi semalam gratis untuk setiap pemegang diploma.

Hanya di daerah terpencil, seperti di jalan raya atau di jalan terpencil, kekuasaan kekaisaran dipaksa untuk membangun segala sesuatunya dari awal. Di tempat-tempat seperti itu, semua pelancong, perorangan, serta perwakilan otoritas resmi diterima untuk bermalam untuk mengimbangi biaya. Gerobak, hewan, supir, pengantin pria - semua orang direkrut untuk bertugas di sana dari lingkungan setempat, jika memungkinkan. Sejak saat itu, mulai bermunculan orang-orang yang bekerja di penginapan. Penginapan, terutama di jalan-jalan utama, dibangun oleh orang Romawi dengan terampil dan cukup nyaman pada masanya.

Seiring berjalannya waktu, pemeliharaan pekarangan kunjungan menjadi beban bagi pengelolanya, karena seiring dengan berkembangnya masyarakat dan peradaban, kebutuhan akan pekarangan terus meningkat. Mereka dihadirkan tidak hanya oleh mereka yang berhak menggunakan pekarangan kunjungan menurut undang-undang, tetapi juga oleh para pejabat tanpa hati nurani yang dengan seenaknya menyita kuda dan kereta atau dengan berani membawa serta orang-orang yang tidak mempunyai hak untuk membebaskan ke pekarangan kunjungan. melayani. Pemeriksa khusus (curiosi, kursus, publici) memeriksa keabsahan penggunaan ijazah setelah masa berlakunya habis, menempuh jalur yang berbeda dari jalur yang seharusnya dilalui oleh orang yang menyerahkan dokumen, dan menggunakan jenis kendaraan yang berbeda dari yang digunakan oleh mereka. melewati.

Kaisar, satu demi satu, mengeluarkan undang-undang yang ketat untuk menghentikan pelanggaran dan menjaga pelayanan di pengadilan pada tingkat yang sesuai.

Terdapat peraturan mengenai jumlah gerobak dan hewan yang boleh digunakan petugas, penentuan muatan maksimal yang diperbolehkan, jumlah pengemudi, rute perjalanan, berat pelana dan ransel, bahkan ukuran dan jenis cambuk. Salah satu perintahnya menyatakan bahwa “tidak seorang pun akan memberi imbalan kepada pengemudi, kusir, atau dokter hewan yang bertugas di tempat umum, karena mereka menerima makanan dan pakaian yang cukup untuk mereka.” Dengan kata lain, dilarang memberikan “tip” kepada karyawan tersebut. Instruksi untuk tidak memberikannya jarang dilakukan, dan semua indikasi menunjukkan bahwa perintah tersebut tidak dilaksanakan dengan benar.

Setiap orang yang menggunakan kantor pos harus mengetahui secara pasti di mana letak berbagai penginapan tersebut. Tersedia bagi para pelancong adalah rencana perjalanan, yang mencantumkan halaman kunjungan di sepanjang jalan tertentu dan jarak di antara keduanya.

Ada juga peta konvensional, yang darinya orang tidak hanya bisa mengetahui di mana letak penginapan itu, tapi juga apa yang bisa mereka tawarkan di sana. Salinan salah satu peta tersebut, dibuat pada Abad Pertengahan, yang disebut tabel Peitinger, mencapai periode Renaisans. Gambar ini digambar pada selembar perkamen panjang, lebar 33 cm dan panjang 6,7 cm, sangat tidak akurat dalam hal kartografi, tetapi mewakili jalan seluruh Kekaisaran Romawi dengan cara yang mudah dibaca. Ini berisi informasi yang mirip dengan yang dapat ditemukan pada peta mobil modern: garis yang menunjukkan jalan, nama kota dan desa besar serta tempat lain di mana Anda dapat berhenti; angka yang menunjukkan jarak antara keduanya dalam mil Romawi. Menarik untuk dicatat bahwa banyak nama memiliki gambar kecil berwarna - simbol. Simbol-simbol tersebut memiliki tujuan yang sama dengan simbol-simbol yang sangat mirip dalam buku panduan modern. Sekilas mereka harus menunjukkan kemungkinan apa untuk menghabiskan malam berikutnya sambil mengikuti jalan ini Shapoval G.D. Sejarah pariwisata. Minsk, IP, "Enoperspektif" - ​​1999, - 216 hal.

Nama-nama tersebut, tanpa gambar yang menyertainya, menunjukkan wisma paling sederhana, yang hanya bisa menyediakan air, atap di atas kepala, makanan, dan perlengkapan ganti baru.

Misalnya, seorang pelancong, yang meninggalkan Roma melalui Jalan Aurelian, menuju ke utara sepanjang pantai Laut Tyrrhenian, dapat mengetahui dari peta bahwa tempat tinggal pertama yang cocok adalah Alsium, delapan belas mil Romawi dari ibu kota, dengan minimal fasilitas (tidak ada gambar di namanya), dari sana jaraknya sepuluh mil ke Pyrgi dengan fasilitas yang minim, lalu enam mil ke Punic, di mana fasilitasnya juga sedikit, tetapi dari sana hanya sepelemparan batu ke Aqua Apollinaris dengan hotel kelas satu (ditunjukkan dengan bangunan segi empat), dari sana jaraknya empat mil ke Aqua Tauri dengan fasilitas yang sama seperti di Aquas of Apollinaris, dll.

Para utusan pemerintah bergegas dari satu stasiun ke stasiun lainnya dengan kecepatan rata-rata lima mil per jam, atau lima puluh mil Romawi pada perjalanan sehari-hari biasa. Jadi, berita dari Roma sampai ke Brundisium dalam tujuh hari, ke Byzantium - sekitar 25 hari, ke Antiokhia - sekitar 40 hari, ke Alexandria - sekitar 55 hari. Dalam kasus luar biasa, bergerak siang dan malam, pengirim pesan dapat melipatgandakan kecepatan ini. Ketika pada tahun 69 Masehi. e. di Moguntiak di atas sungai Rhine (sekarang Mainz, Jerman) legiun memberontak, berita tentang hal ini sampai ke Roma dalam waktu 8-9 hari. Utusan dalam kasus seperti itu menempuh jarak rata-rata 150 mil Romawi per hari. Pelancong yang diberi tugas pemerintah ini mengandalkan kemudahan yang diberikan oleh pos umum dan tidak terlalu khawatir. Dia menunjukkan ijazahnya di penginapan terdekat dan menerima sarana transportasi yang sesuai, melihat daftar stasiun atau peta tempat pemberhentian yang sesuai di sepanjang rutenya, makan di sana, bermalam, berganti tim dan kru hingga dia tiba di tujuannya. . Secara resmi, orang yang bepergian secara pribadi tidak diperbolehkan menggunakan surat, tetapi karena sifat manusia, pengecualian tidak bisa dihindari.

Mereka yang bepergian secara pribadi dan tidak dapat menggunakan surat pemerintah secara legal atau ilegal memiliki kesempatan untuk mendapatkan akomodasi semalam di penginapan dan tempat penampungan yang dikunjungi, karena di banyak provinsi mereka adalah satu-satunya, dan di beberapa daerah, penginapan terbaik. Terlebih lagi, jika dia tidak bepergian dengan kereta bersama timnya sendiri, dia dapat menyewa kereta yang cukup mudah dijangkau oleh seseorang yang akan melakukan perjalanan bukan dengan berjalan kaki, tetapi dengan bantuan kendaraan. Jika, di sepanjang jalan terbuka, dia sampai di stasiun pos tepat setelah rombongan resmi, yang telah meminta semua yang dimiliki stasiun tersebut, dia tidak punya pilihan selain menunggu. Bagaimanapun, dia bergerak lebih lambat dari utusan pemerintah.

Sudah di abad ke-3. SM. Para pembangun Roma mendirikan gedung apartemen tinggi - insula - untuk mengakomodasi pertumbuhan populasi dan pengunjung kota. Ini adalah bangunan tiga, empat, dan terkadang lima lantai dengan rangka kayu. Di Roma, insulae dihuni oleh masyarakat miskin dan kelas menengah; Orang-orang kaya tinggal di rumah-rumah mewah. Di gedung bertingkat seperti itu, kamar-kamar individual atau seluruh lantai disewakan. Di pelabuhan Romawi Ostia, di mana kekurangan ruang sangat akut, semua orang tinggal di insula bertingkat (sisa-sisa dari sejumlah insula yang ditata dengan baik, tetapi juga dihiasi dengan lukisan dinding dan relief, masih bertahan). Di kota-kota lain di mana terdapat cukup ruang untuk konstruksi (seperti Pompeii), insula tidak didirikan sama sekali, rumah-rumah dengan taman atau rumah-rumah mewah dibangun. Ratusan kota di Roma memiliki saluran air – pipa air yang menyuplai air ke kota. Biasanya, saluran air adalah struktur monumental dengan penyangga melengkung. Saluran air terpanjang - 132 km - dibangun pada masa pemerintahan Kaisar Hadrian di Kartago. Pada saat yang sama, rumah-rumah muncul - lupanaria (rumah bordil) Shapoval G.D. Sejarah pariwisata. Minsk, IP, "Enoperspektif" - ​​1999, - 216 hal..

Beberapa pemilik tanah kaya juga membangun penginapan di perbatasan properti mereka. Mereka biasanya dijalankan oleh budak yang berspesialisasi dalam pekerjaan rumah tangga. Penginapan dan kedai minuman yang terletak lebih dekat ke kota lebih sering dikunjungi oleh warga kaya, dan oleh karena itu dikelola oleh orang-orang bebas atau pensiunan gladiator yang memutuskan untuk menginvestasikan tabungan mereka dalam “bisnis restoran”. Para pemilik penginapan pada masa itu kehilangan banyak hak-hak sipil, termasuk hak untuk berdinas di ketentaraan, mengajukan kasus terhadap seseorang ke pengadilan, mengambil sumpah, dan bertindak sebagai wali atas anak-anak orang lain. Dengan kata lain, standar moral setiap orang yang terlibat dalam bisnis ini otomatis dipertanyakan.

PROMOSI!!!
Pemrosesan pra-surat, penghapusan duplikat, pemeriksaan dan penyisipan kode pos ke database alamat pelanggan - GRATIS!

MENINGKATKAN HARGA POS MELALUI RUSIA POST.
Mulai 12 April 2019, tarif layanan pengiriman surat menyurat internal akan mengalami kenaikan.

Sejarah pos

Sejarah pos: bagaimana layanan pos muncul

Bahkan pada zaman dahulu kala, masyarakat merasa perlu menerima berbagai berita dari negara atau daerah berpenduduk lain. Berita lisan atau tertulis dibawa ke kota melalui utusan. Namun semakin sempurna peradaban manusia, semakin banyak pula perubahan yang terjadi pada metode dan bentuk komunikasi pos.

Melalui penggunaan suara untuk menyampaikan informasi, ujaran artikulasi muncul. Namun kelemahan metode penyampaian berita ini adalah suara manusia hanya terdengar dalam jarak dekat. Akibatnya, batang pohon berlubang dan drum digunakan untuk memperkuat suara, memberi tahu orang-orang tentang mendekatnya seorang pembawa pesan. Pada awalnya, para pembawa pesan menempuh berbagai jarak dengan berjalan kaki, dan kemudian muncullah pembawa pesan yang menunggang kuda. Pada zaman dahulu, komunikasi pos negara didirikan, yang terdiri dari pesan-pesan tertulis yang disampaikan oleh utusan menurut prinsip lomba lari estafet.

Awal mula munculnya komunikasi pos adalah lahirnya tulisan. Sejak munculnya negara-negara pemilik budak, para penguasa perlu menyadari segala sesuatu yang terjadi di negara mereka. MAKA komunikasi pos menjadi lebih efisien. Lembaga layanan pos pertama muncul pada zaman kuno. Pada awalnya, lembaga-lembaga ini hanya bersifat militer. Komunikasi pos dianggap yang paling berkembang di Mesir, dan dapat dianggap sebagai pendahulu surat modern.

Surat Mesir Kuno terdiri dari banyak utusan yang memberikan informasi kepada firaun. Kurir harus menempuh jarak yang jauh dalam waktu sesingkat mungkin, sehingga merpati pos juga digunakan sebagai tukang pos. Sistem pos seperti itu secara bertahap mulai bermunculan di negara lain.

Di Roma Kuno, hanya orang kaya yang mampu membayar utusan mereka sendiri. Kantor pos negara didirikan oleh Julius Caesar. Itu berada di bawah langsung kaisar dan tidak dimaksudkan untuk penggunaan pribadi. Di darat angkutan pos dilakukan dengan bantuan kuda, dan melalui laut diangkut dengan kapal. Di pusat-pusat besar terdapat stasiun khusus yang berfungsi sebagai tempat berteduh bagi para penunggang kuda selama perjalanan jauh. Di sini, kuda dan kereta yang telah disiapkan menunggu mereka jika diperlukan. Di antara setiap dua stasiun tersebut terdapat stasiun-stasiun yang lebih kecil. Ungkapan yang digunakan pada masa itu adalah “Statio posita in…” yang berarti “stasiun yang terletak di…”. Dari kata “posita” itulah kata “post” berasal.

Dengan berkembangnya perdagangan dan kerajinan, minat terhadap penyampaian pesan meningkat, mengirim surat. Hal ini berkontribusi pada munculnya berbagai layanan kurir dan pos yang melayani pengrajin dan pedagang. Merchant mail berlokasi di rumah dagang besar yang memiliki kurir sendiri.

Pada abad ke-19, dengan munculnya kereta api dan pelayaran, dan pada abad ke-20 juga dengan pesawat terbang, kecepatan pengiriman surat meningkat secara signifikan. Kantor pos memperoleh kepentingan nasional dan mulai melayani semua warga negara. Jaringan kereta api berkembang pesat dan jumlah kereta api bertambah setiap hari, dan jumlah kantor pos pun bertambah. Pengiriman surat menjadi lebih baik, tarif pos murah bermunculan, serta sejumlah operasi perdagangan baru dan layanan pos.

Bahkan ketika telepon, telegraf, dan radio ditemukan pada tahun 1876, surat tidak kehilangan peran pentingnya sebagai sarana komunikasi massa.

| LAYANAN POS DUNIA KUNO

Meskipun kata "surat" muncul di Roma kuno hanya pada pergantian zaman kita, untuk memudahkannya sudah lazim untuk menyebut berbagai layanan komunikasi yang ada sebelumnya. Hal yang sama berlaku untuk istilah-istilah seperti “kepala kantor pos”, “mengirim korespondensi” dan lain-lain.

Kantor pos di negeri piramida. Diketahui bahwa pada masa firaun dinasti IV (2900 - 2700 SM) di Mesir sudah terdapat kantor pos dengan utusan berjalan kaki (cepat) dan ditarik kuda yang melintasi jalan militer menuju Libya, Abyssinia, dan Arabia. Penduduk setempat wajib menyediakan akomodasi bagi para utusan. Para firaun, dalam bentuk hak istimewa, membebaskan kota-kota tertentu dari tugas ini. Informasi tentang ini ditemukan dalam papirus kuno. Misalnya Firaun Piopi (Lepi) II dari dinasti VI yang memerintah Kerajaan Lama pada tahun 2500 - 2400. SM e., memberikan manfaat kepada kota Koptu dan Dashur: “Yang Mulia telah memerintahkan bahwa demi Raja Sneferu kota ini harus dibebaskan dari segala jenis pekerjaan dan tugas yang diberikan untuk kepentingan keluarga dan istana kerajaan, ... agar semua penghuni kota ini terbebas dari kurir perumahan yang melintasi air atau darat, naik atau turun, untuk selama-lamanya..."

Pelayanan utusan kerajaan itu sulit dan berbahaya. Menurut adat istiadat pada masa itu, seorang utusan yang membawa kabar buruk bisa saja dieksekusi oleh penguasa yang marah. Sebuah cerita tentang bahaya dan kesulitan pelayanan tersebut disimpan dalam buku harian seorang ilmuwan yang berasal dari Dinasti XII (2000 - 1788 SM): “Ketika seorang utusan pergi ke luar negeri, dia mewariskan hartanya kepada anak-anaknya karena takut. singa dan orang Asia. Dan jika dia kembali ke Mesir, segera setelah dia sampai di taman, segera setelah dia sampai di rumahnya pada sore hari, betapa cepatnya dia harus bersiap-siap untuk perjalanan lagi." Penulis mewariskan kepada putranya: “Jadilah siapa pun yang kamu inginkan, tetapi bukan seorang utusan.”

Surat paling sering ditulis pada papirus, digulung menjadi tabung, diikat dengan benang, dan disegel dengan segel tanah liat.

Teman-teman Mesir di Tel el-Amarna, tempat Akheta-ton, ibu kota raja Mesir Amenhotep IV (Akhenaton) (1419 - 1400 SM), berada pada zaman kuno, menemukan arsip urusan luar negerinya pada tahun 1887. Beberapa ratus loh tanah liat yang ditulis dalam huruf paku Babilonia berisi korespondensi antara firaun dan raja-raja negara Babilonia, Het, Mitanni, dan Asyur, serta laporan kepada raja Mesir dari para pangeran kota-kota Siria dan Fenisia yang berada di bawah kekuasaannya.

20 tahun kemudian, pada tahun 1906, tidak jauh dari Ankara, dekat desa Boğazköy, ekspedisi Profesor G. Winkler menggali ibu kota Het, Hattusas, dan menemukan arsip besar lainnya (sekitar 15 ribu tablet tanah liat). Di antara berbagai dokumen, banyak surat dalam bahasa Het, Akkadia, dan bahasa lainnya disimpan di sini. Surat-surat tersebut sebagian besar berasal dari abad ke-14 hingga ke-13. SM e.

Di antara mereka ditemukan surat terkenal dari janda mendiang Firaun Tutankhamun kepada raja Het Suppilulium. "Suamiku sudah meninggal, aku tidak punya anak laki-laki," tulisnya. "Dan kamu, kata mereka, punya banyak anak laki-laki. Jika kamu memberiku salah satu dari mereka, dia akan menjadi suamiku. Mengapa aku harus, seorang budak atau sesuatu, mengambil milikku sebagai suami?” dan menghormatinya?”

Di jalan kerajaan Achamenid yang besar. Sistem pos tercanggih pada masanya mulai diciptakan oleh raja Persia Cyrus II Agung (? -530 SM); mencapai tingkat tertinggi di bawah Darius I (522 - 486 SM). Untuk lebih tegas mengendalikan banyak orang di wilayah yang luas, diperlukan jaringan jalan yang kuat dan berkembang. Jalan-jalan Persia tidak hanya memiliki banyak kesamaan dengan jalan-jalan militer Asiria, tetapi juga lebih unggul darinya; jalan-jalan tersebut dapat disebut sebagai pendahulu jalan-jalan Romawi. Salah satu jalan utama, jalan kerajaan, berangkat dari Sardis di pantai Aegea di Asia Kecil melalui Armenia dan Asyur di selatan Mesopotamia ke Susa. Dua jalan lain bercabang dari sana: satu ke Tirus dan Sidon, yang lain ke perbatasan Baktria dan India. Masih banyak jalan lain.

Sejarawan Yunani Herodotus (484 -425 SM) dan Xenophon (430 - 355 SM) mengagumi kondisi jalan dan kejelasan organisasi jasa kurir. Herodotus, yang melakukan perjalanan pada pertengahan abad ke-5. SM e. di negara bagian Persia, mencatat bahwa jalan tersebut memberinya kesempatan untuk mengenal negara tersebut secara detail. Di sepanjang jalan kerajaan terdapat hotel kerajaan dengan tempat tinggal yang indah. Pasukan ditempatkan di berbagai titik untuk menjamin keamanan surat, pelancong, dan pedagang dengan barang. Untuk menempuh rute Sardis hingga Susa (sekitar 2.300 kilometer), traveler, menurut Herodotus, membutuhkan waktu sekitar 90 hari.

Surat kerajaan dikirimkan lebih cepat. Jarak 20 kilometer antar stasiun hotel dibagi menjadi parasang (lima kilometer) yang di ujungnya terdapat piket kurir yang selalu siap berangkat. Surat dikirimkan sesuai dengan prinsip lari estafet: pengendara, setelah menerima surat, berlari dengan kecepatan penuh ke piket tetangga, menyerahkan paket itu ke piket lain, yang berlari lebih jauh. Oleh karena itu, surat negara menempuh jarak yang sangat jauh dari ujung ke ujung jalan kerajaan dalam enam hingga delapan hari, melewati 111 stasiun.

Orang Yunani menyebut kantor pos ini "angareion", dan para utusan menyebutnya "angara". “Orang Persia sangat ahli dalam mengatur penyampaian berita,” tulis Herodotus, “sehingga tidak ada seorang pun di dunia ini yang dapat melampaui utusan mereka... Baik salju, hujan, panas, atau kegelapan tidak akan menunda utusan Raja Darius, tidak akan menghalangi mereka untuk bergegas dengan kecepatan tertinggi di bagian rute yang diberikan kepadanya... Tidak ada sesuatu pun di dunia ini yang dilakukan secepat pesanan yang dikirimkan oleh kurirnya... " Herodotus digaungkan oleh Xenophon, yang menulis tentang utusan Cyrus the Younger (? - 401 SM): “Tidak ada seorang pun di dunia ini yang dapat menandingi mereka dalam hal kecepatan, merpati dan bangau hampir tidak dapat mengimbangi mereka.”

Orang Persia adalah orang pertama yang memperkenalkan layanan pos yang beroperasi secara reguler, yang sekarang biasa disebut bidang militersurat melolong. Di belakang tentara dalam penaklukannya terdapat layanan khusus yang memelihara komunikasi pos dengan ibu kota negara. Ada informasi bahwa berita dan perintah militer yang sangat penting dan mendesak dikirimkan dari piket ke piket melalui sinyal api.

Di bawah langit Hellas. Kekhasan kehidupan politik Yunani kuno menentukan keunikan komunikasi posnya. Banyak negara bagian kecil dan negara kota tidak memelihara komunikasi pos secara teratur - mereka tidak membutuhkannya. Jika ada kebutuhan untuk menyampaikan berita penting (misalnya, berita militer), maka mereka menggunakan kapal laut (untuk berkomunikasi dengan pulau-pulau dan banyak koloni di sepanjang pantai Mediterania dan Laut Hitam) atau hemerodrom - “pembawa pesan harian” (jika perlu, mereka melarikan diri pada malam hari). Grammatophores (“pembawa surat”) digunakan untuk mengirimkan berita dalam jarak pendek. Pelayanan keduanya dianggap bertanggung jawab dan terhormat. Pelari yang tangguh dan cepat dipilih untuk itu, seringkali atlet Olimpiade - pemenang Olimpiade.

Sejarah telah menyimpan informasi tentang Lasthenes, sebuah hemerodrome dari Thebes, yang menyalip kuda-kuda berkaki cepat dalam jarak jauh. Temannya Efhid mencapai suatu prestasi dengan mengorbankan hidupnya, seperti pembawa pesan maraton yang terkenal. Efhid berlari lebih dari 200 kilometer untuk mengantarkan api suci dari Kuil Delphic ketika api suci di kuil di Acropolis Athena padam karena pengawasan pendeta wanita. Efkhid berlari begitu cepat sehingga ketika kembali ke Athena, dia meninggal karena terlalu banyak bekerja. Utusan terkenal lainnya, Philip, berlari sejauh 225 kilometer dalam 24 jam untuk menyampaikan kepada Lacedaemonians permintaan bantuan militer Athena melawan invasi Persia.

Di Roma kuno. Di hamparan luas negara Romawi kuno dan negara-negara yang ditaklukkan Roma, dari Timur Tengah hingga Inggris, telah diciptakan sistem komunikasi ekstensif yang beroperasi sesuai dengan peraturan yang jelas. Layanan pos sudah ada bahkan pada masa Republik, tetapi disederhanakan oleh Julius Caesar (100 - 44 SM), ditingkatkan pada masa pemerintahan Augustus (27 SM - 14 M), dan mencapai puncaknya di bawah kaisar Nerva, Trajan, Hadrian (96 - 138 M). Rute individu dengan total panjang sekitar 100.000 kilometer secara bertahap digabungkan menjadi satu sistem. Layanan pos disebut "cursus publis" - surat publik. Agar adil, kami mencatat bahwa nama ini tidak sepenuhnya benar: hanya anggota keluarga kekaisaran, bangsawan, pejabat, dan legiuner yang dapat menggunakan surat. Namun seiring berjalannya waktu, dengan biaya tertentu, kantor pos mulai melayani lebih banyak warga negara bebas Romawi. Dalam jarak perjalanan satu hari, terdapat stasiun pos utama - mansios, di mana seseorang dapat mengganti kereta, supir, makan dan bermalam. Di antara dua rumah besar biasanya terdapat enam hingga delapan stasiun perantara - mutacios, tempat kuda diganti jika perlu. Surat dikirimkan oleh duta besar (cursorius) dan utusan berkuda (veredarii). Selain surat, penumpang dan barang juga diangkut. Untuk ini, jenis gerobak yang ditentukan secara ketat digunakan (Gbr. 14, A)- dari roda dua yang ringan, ditarik oleh kuda, hingga roda empat yang berat, yang dikendarai oleh 8-10 ekor kuda, bagal, keledai atau lembu. Semuanya dijelaskan hingga detail terkecil: jenis kiriman, daya dukung gerobak, kategori penumpang dan karyawan, isinya, dll.

Kita berhutang kemunculan kata “mail” pada sistem komunikasi ini. Stasiun-stasiun tersebut tidak memiliki nama khusus. Jika perlu untuk menunjukkan suatu stasiun, mereka menulis atau berkata: “stasiun yang terletak di titik tersebut N" atau "stasiun perantara yang terletak di suatu titik NN". Dari kata "posita" - "terletak" - kata "surat" muncul seiring berjalannya waktu, yaitu pada abad ke-13. termasuk dalam sebagian besar bahasa Eropa. Banyak peneliti percaya bahwa kata "mail" di Eropa abad pertengahan pertama kali digunakan dalam bahasa Italia ("poeste") pada tahun 1298 dalam buku terkenal Marco Polo "Travels"