Apa ekonomi t di pesawat. Kelas Y di pesawat - apa itu? Pembagian kelas dari kelompok "ekonomi".

Di bandara / di dalam dimensi pesawat tas tangan diperiksa oleh alat pengukur Maskapai Penerbangan. Koper tangan harus diletakkan dengan bebas (tanpa menggunakan tenaga - dengan beratnya sendiri) di alat pengukur ini.

¹ Di atas norma dan tanpa biaya tambahan, penumpang berhak membawa barang-barang berikut jika dibawa bersama penumpang dan tidak termasuk dalam bagasi:

• Tas punggung dengan dimensi tidak lebih dari 40 × 30 × 20 cm, dengan berat tidak lebih dari 5 kg, atau tas tangan, atau tas kerja dengan barang-barang yang dimasukkan ke dalam tas punggung, atau tas, atau tas kerja;
• Buket bunga;
• pakaian luar;
• Tongkat payung;
• Makanan bayi untuk anak selama penerbangan;
• Jas dalam koper;
• Perangkat untuk menggendong anak (buaian, sistem penahan (perangkat) untuk anak di bawah usia dua tahun, kereta bayi, dan perangkat lain) saat mengangkut anak, yang dapat ditempatkan dengan aman di kabin pesawat di rak di atas kursi penumpang atau di bawah kursi di depan kursi penumpang ( dimensi tidak lebih dari 65x40x20 cm);
• Obat-obatan, kebutuhan diet khusus dalam jumlah yang diperlukan selama penerbangan;
• Kruk, tongkat, walker, rollator, kursi roda lipat yang digunakan oleh penumpang dan memiliki dimensi yang memungkinkannya ditempatkan dengan aman di kabin pesawat pada rak di atas kursi penumpang atau di bawah kursi di depan kursi penumpang;
• Barang yang dibeli di toko bebas bea di bandara, dikemas dalam satu kantong plastik bersegel (sealed), beratnya tidak lebih dari 3 kg.

² Peralatan ski, seluncur salju, selancar dan menyelam, peralatan hoki, sepeda, skuter, peralatan golf, peralatan memancing. Pengecualian: penerbangan langsung antara Moskow dan kota Bukhara, Samarkand, Tashkent, Fergana, Dushanbe, serta rute transfer dari / ke kota-kota ini saat bepergian melalui bandara Vnukovo di Moskow

³ Jika tidak ada kursi yang tersedia dengan tarif yang berlaku, biaya tambahan akan dikenakan hingga tarif yang tersedia

4 1 segmen penerbangan adalah penerbangan dari satu kota ke kota lain.
Jika Anda terbang dari Kaliningrad ke Sochi dengan transfer di Moskow, ini adalah 2 segmen penerbangan.

5 Jatah bagasi, terlepas dari tarifnya: tas jinjing (40x30x20cm) 5 kg, serta makanan bayi, buaian, dan kereta dorong bayi (sesuai standar FAP).

Selalu ditentukan waktu lokal

Jika Anda memilih untuk tidak terbang

Beri tahu Utair tentang hal ini selambat-lambatnya 40 menit sebelum keberangkatan penerbangan. Jika Anda tidak datang ke penerbangan dan tidak memperingatkannya terlebih dahulu, kursi di sepanjang rute akan dibatalkan secara otomatis.

Anda tidak akan dapat menaiki pesawat di titik transfer atau di rute pulang. Jika Anda ingin menghentikan penerbangan atau terbang hanya dari titik transfer atau hanya pada rute pulang - pastikan untuk menghubungi Utair.

Pemberitahuan

Pengangkutan dan layanan lain yang disediakan oleh pengangkut tunduk pada ketentuan pengangkutan, yang tergabung dalam dokumen ini dengan mengacu pada mereka. Ketentuan ini dapat diperoleh dari maskapai penerbit atau maskapai yang disebutkan pada tiket. Penumpang yang pengangkutannya memiliki tujuan akhir atau persinggahan di negara selain negara asal diberitahukan bahwa seluruh pengangkutan, termasuk setiap bagiannya, yang terletak di dalam wilayah negara tersebut dapat tunduk pada ketentuan perjanjian internasional yang dikenal dengan Konvensi Montreal atau pendahulunya, Konvensi Warsawa, termasuk amandemennya (sistem Warsawa). Untuk penumpang tersebut, perjanjian yang berlaku (termasuk ketentuan khusus pengangkutan yang dihasilkan dari tarif yang berlaku) mengatur dan dapat membatasi tanggung jawab pengangkut. Untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi operator.

Untuk setiap pelancong berpengalaman, sekilas melihat tiket mereka sudah cukup untuk mendapatkan informasi lengkap tentang penerbangan, pemesanan, harga, dan aturan yang berlaku untuk kelas tertentu. Namun, jika Anda tidak terlalu sering bepergian, banyaknya tarif bisa membuat Anda takut dan panik. Dan ini jelas tidak layak dilakukan. Lebih baik berurusan sekali dan untuk selamanya dengan kemungkinan kelas dan aturannya, harga. Menguraikan tarif Aeroflot bukanlah tugas yang sulit jika Anda mengetahui algoritmenya.

Harap dicatat bahwa tidak masalah di mana Anda membeli tiket (di box office, di situs web atau di sumber daya agen), hal utama di sini adalah membiasakan diri dengan aturan penyediaan tarif. Mereka menegaskan hak-hak Anda dan hak-hak operator. Biasanya mereka tidak hanya mencakup kenyamanan tempat, tetapi juga pesanan untuk pulang, naik, dan sebagainya. Semua ini sangat penting jika Anda perlu menukar atau mengembalikan tiket. Layanan murah bukanlah kriteria pemilihan yang paling tepat. Perlu dipahami itu Harga rendah karena hanya satu - sejumlah besar pembatasan. Semakin murah tiketnya, semakin banyak dan semakin tidak nyaman dalam situasi kritis. Kelas tarif berikut saat ini ada:

1. Promo ekonomi.
2. Anggaran ekonomi.
3. Ekonomi optimal.
4. Status ekonomi.
5. Bisnis optimal.
6. Status bisnis.

Untuk masing-masing, pengkodean huruf juga diterapkan. Penting untuk memahami kelas paling populer secara lebih rinci.

Promo ekonomi dianggap tarif termudah dan termurah dari Aeroflot. Tetapi ada sejumlah besar larangan dan larangan. Sulit untuk menyebutnya nyaman. Aeroflot menyebut kelas booking ini cocok untuk pelajar dan budget traveller. Tanggal buka untuk penerbangan pulang tentu saja dilarang di sini. Perlu juga diketahui bahwa tanggal penerbangan kembali ke sini, pada prinsipnya, tidak boleh sembarang. Anda harus berada di tempat tujuan hingga hari Minggu berikutnya, jika tidak, Anda tidak akan terbang dengan tarif seperti itu.

Namun, jika penerbangan dilakukan antar kota Rusia, aturan ini tidak berlaku. Anda dapat tinggal di tempat tujuan tidak lebih dari sebulan untuk negara dan kota mana pun.
Aeroflot memiliki sistem akrual bonusnya sendiri. Jika jumlahnya banyak, Anda bisa mendapatkan diskon nyata atau bahkan tiket gratis. Untuk setiap penerbangan dan kelas, jumlahnya sendiri ditetapkan. Dalam kasus promo ekonomi, ini adalah 25% miles.

Ketentuan transit dan transfer dilarang dalam tarif seperti itu, jadi Anda tidak akan dapat melihat negara mana pun di sepanjang jalan. Juga tidak diperbolehkan melakukan peningkatan ke kelas layanan saat mendarat.
Ada juga ketentuan pengembalian:

• pengembalian tiket jika lebih dari satu hari tersisa sebelum keberangkatan - dengan biaya 25 euro;
• kurang dari sehari sebelumnya - denda 25% dari harga tiket dan total biaya 25 euro;
• Tidak mungkin mengembalikan tiket tepat sebelum keberangkatan.

Jika Anda terbang di Rusia, Anda dapat mengubah beberapa ketentuan penerbangan dengan denda 2.000-4.000 rubel, tetapi untuk penerbangan ke luar negeri adalah 100 euro. Untuk anak di bawah 2 tahun diberikan diskon 90% (di Rusia umumnya penerbangan gratis), namun jika anak tersebut berusia lebih dari dua tahun, maka tidak ada diskon sama sekali. Pengecualiannya adalah penerbangan Rusia keliling negara untuk anak-anak berusia 2 hingga 12 tahun, maka berlaku diskon 25%.

Aeroflot optimal kelas ekonomi: apa itu?

Tarif ini cukup laris, karena di satu sisi murah, dan di sisi lain, pembatasannya jauh lebih sedikit. Aeroflot paling sering menjual tarif ekonomi seperti itu. Di sini juga, seperti dalam kasus sebelumnya, tanggal keberangkatan terbuka ke arah yang berlawanan tidak diperbolehkan. Namun, tidak ada batasan minimum menginap di tempat tujuan. Anda dapat tinggal di negara itu selama maksimal enam bulan.

Bonus mil di sini mereka menghasilkan 150% yang solid. Transfer transit juga diperbolehkan di sini. Anda dapat meningkatkan kelas layanan, tetapi di sini setiap penerbangan memiliki sistem biaya tambahannya sendiri. Dalam hal pengembalian, aturan berikut berlaku:

• lebih dari sehari - biaya 25 euro, untuk tujuan Rusia - 900 rubel;
• kurang dari sehari - 25% dari jumlah total;
• pendaratan dilarang.

Anda dapat mengubah ketentuan penerbangan dengan membayar denda sebesar 50 euro. Tetapi jika Anda terbang ke Amerika, maka jumlahnya menjadi 100 euro. Untuk anak di bawah 2 tahun, diskon yang sama berlaku seperti tarif sebelumnya, tetapi jika anak berusia 2 tahun bepergian sendirian, tanpa pendamping, maka ia diberikan 0%, dan dengan orang dewasa - 25%.

Status-bisnis: apa syarat tarif ini?

Ada kelas tiket Aeroflot yang ditujukan untuk pelanggan yang lebih rapi yang setuju membayar berkali-kali lipat untuk sebuah penerbangan. Tetapi ada juga banyak keuntungan dari tarif tersebut. Tanggal pengembalian terbuka diperbolehkan di sini. Bonus miles adalah 200%.

Anda dapat tinggal di titik tujuan hingga satu tahun, tidak ada periode minimum. Transfer transit juga diperbolehkan. Kebijakan pengembalian tiket adalah sebagai berikut:

• lebih dari sehari - pengembalian dana penuh, tanpa denda dan biaya tambahan apa pun;
• kurang dari sehari - juga pengembalian dana penuh;
• setelah pendaftaran - pengembalian dana penuh.

Anda dapat mengubah ketentuan penerbangan tanpa pembayaran tambahan. Anak-anak di bawah 2 tahun bepergian dengan diskon 90% (gratis di Rusia). Dari usia dua tahun, diskon 50% untuk pendamping dewasa disediakan.
Patut dicatat bahwa kondisi serupa disediakan dalam tarif status ekonomi. Di sini, hampir semua kondisi digandakan, termasuk tanggal buka pengembalian, tahun tinggal di tempat tujuan, dan 200% bonus miles.

Ketentuan pengembalian juga digandakan di sini. Tidak perlu membayar ekstra untuk semua jenis tiket yang dikembalikan, bahkan jika Anda memutuskan untuk membatalkan penerbangan tepat sebelum keberangkatan. Apa yang berubah di sini? Padahal, hanya kualitas pelayanan di pesawat, kenyamanan tempat, penyajian minuman dan makanan.

Berhubungan dengan

Saat ini, mengunjungi tempat mana pun di planet ini tersedia untuk semua orang. Komunikasi udara menyederhanakan tugas ini. Namun, pelayaran semacam itu dirancang untuk tingkat kenyamanan yang berbeda. Mari putuskan bagaimana memilih kelas penerbangan dan apa yang harus Anda perhatikan saat membeli tiket.

Mempertimbangkan level saat ini berbagai maskapai penerbangan dunia, penumpang secara mandiri memilih kelas layanan di pesawat. Berdasarkan tingkat kemudahan perjalanan, wisatawan berhak membeli tiket pertama, kategori bisnis atau ekonomi. Selain itu, ketiga bidang layanan utama ini menyiratkan pembagian internal menurut tingkat pemesanan dan ketentuan lainnya.

Pada umumnya kelas pemesanan tiket pesawat merupakan penyandian berupa karakter latin yang menentukan kuota tertentu jumlah kursi atau batas waktu pemesanan. Jangan bingung antara definisi ini dengan tingkat layanan - lagipula, kedua kategori tersebut memiliki karakteristik yang berbeda. Untuk memahami sedikit informasi yang disajikan, kami akan memberi tahu Anda lebih detail tentang semua kemungkinan nuansa.

Layanan dari kategori tertinggi

Pada penerbangan antarbenua, maskapai kompetitif menawarkan penerbangan lengkap untuk penumpang kaya. Kelas pertama pada liner tersebut adalah "kamar" terpisah, di mana turis disediakan tempat tidur lengkap, pilihan menu restoran kelas atas dan lengkap hiburan. Kadang-kadang di atas kapal yang menawarkan layanan seperti itu, terdapat shower block dan ruang ganti individu.

Kursi-kursi di sini tentunya terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan dilengkapi dengan fungsi-fungsi yang nyaman: kursi pijat, pemanas, kursi ortopedi. kursi melibatkan transformasinya menjadi tempat tidur penuh atau instalasi tambahannya. Selain itu, beberapa maskapai penerbangan menambahkan bar pribadi dan bioskop untuk melayani pelanggan kaya.

Pada tiket, tempat-tempat seperti itu ditunjukkan dengan menandainya dengan simbol "P", "F", atau "A". Tanda "P" berarti reservasi kabin individu dengan standar yang ditingkatkan. Ada tempat tidur terpisah untuk tidur, komunikasi satelit, dan monitor TV. Kondisi serupa dapat dilakukan pada pesawat Airbus A330 atau Boeing 747 200. Ditandai "F" menyarankan perjalanan di kelas satu aturan umum. Penunjukan "A" menunjukkan penyediaan kursi dengan kondisi khusus - dengan diskon yang ditawarkan oleh maskapai penerbangan pada puncak penerbangan musiman.

Selain itu, penumpang kelas satu memiliki hak istimewa tambahan. Di bandara, orang-orang ini diperiksa di aula atau kompartemen terpisah. Di sini mereka dilengkapi dengan ruang tunggu individu, di mana terdapat semua yang Anda butuhkan, termasuk shower. Internet tanpa batas, pilihan makanan ringan dan minuman, furnitur nyaman, dan hiburan lainnya - set minimum di bandara mana pun untuk penumpang yang terbang di kelas ini. Kategori wisatawan ini sampai ke terminal bandara dengan kendaraan khusus kelas premium individu, dan jatah bagasi untuk penumpang tersebut jauh melebihi standar minimum yang ditetapkan oleh maskapai penerbangan.

Peningkatan kenyamanan penerbangan

Kabin liner kelas bisnis menjadi pengganti penerbangan kelas satu di domestik dan penerbangan internasional kisaran kecil. Selain itu, beberapa jenis pesawat seperti Boeing 777 200 dilengkapi dengan kedua jenis kabin tersebut. Kondisi peningkatan kenyamanan menyiratkan peningkatan jumlah tas tangan untuk klien - 2 unit dibandingkan satu unit untuk penumpang yang terbang dengan ketentuan umum. Selain itu, maskapai penerbangan telah menyediakan ruang yang cukup di antara deretan kursi, kursi kembar, yang sebagian besar terletak di sisi liner. Biasanya opsi tempat duduk berikut digunakan di sini:

1. Sudut sandaran sandaran 160º. Lebar standar kursi di sini bervariasi antara 440-860 mm. Lintasan antar garis berkisar antara 0,84 hingga 2,02 meter, tergantung pada dimensi liner.
2. Kursi malas 180º. Di sini dimensi kursi berkisar dari 460 mm hingga 580 mm, dan dimensi lorong setidaknya 1,4 meter. Lebar maksimum antar kursi mencapai 1,7 m Sudut sandaran memungkinkan Anda mengubah kursi menjadi tempat tidur yang nyaman dan meminimalkan ketidaknyamanan klien di pesawat.

Selama penerbangan, Wi-Fi tersedia di sini, pilihan dari berbagai menu, kemampuan mengisi daya gadget, dan membaca pers terbaru. Bandara juga memberikan beberapa keistimewaan bagi penumpang tersebut. Orang-orang ini mendaftar di terminal terpisah atau melewati antrian umum. Selain itu, ruang tunggu klien tersebut dilengkapi dengan kondisi yang cukup nyaman untuk tinggal di kamar tersendiri.

Penumpang yang telah membatalkan perjalanannya di sini memiliki kesempatan untuk mengembalikan tiket dengan nilai nominal atau menunda perjalanan pada waktu yang tepat untuk diri mereka sendiri. Adapun penandaan tiket, kategori kelas bisnis menyertakan simbol "J", "C", "D", "Z", "I".

Selain itu, tanda “J” menunjukkan reservasi kursi kelas premium. Di sini tempat duduk akan lebih lega, pilihan minuman dan makanan ringan akan lebih luas. Selain itu, pelanggan kategori ini berhak mengandalkan penyediaan hiburan tambahan selama penerbangan.

Singkatan "C" berarti perjalanan di kelas bisnis secara umum, dan tiga karakter terakhir menunjukkan reservasi kursi di pesawat dengan kemungkinan penurunan harga selama musim. Seperti yang Anda lihat, kondisi penerbangan khusus memungkinkan Anda bepergian dengan nyaman. Satu-satunya kelemahan dalam situasi ini adalah mahalnya harga tiket - biasanya harga kursi seperti itu di kabin kira-kira empat kali lebih tinggi daripada harga tiket standar.

Kondisi penerbangan umum

Karena kita telah membahas karakteristik utama tempat yang tinggi dan kenyamanan yang meningkat, mari beralih ke penyediaan layanan standar. Saat membeli tiket ke kabin ekonomi, beberapa orang yang baru pertama kali terbang tertarik pada: "Kelas B di pesawat - apa itu?". Penunjukan ini menunjukkan kemungkinan pemberian diskon oleh maskapai selama puncak musim turis. Simbol tersebut termasuk dalam kategori pemesanan dan secara tidak langsung terkait dengan kondisi penerbangan.

Untuk penumpang kelas ekonomi, maskapai mengalokasikan sebagian besar kabin, karena opsi ini sangat populer di kalangan penduduk negara mana pun

Jika kita berbicara tentang kenyamanan, kelas ekonomi liner mana pun adalah kursi standar yang letaknya cukup kompak sehingga mengurangi kenyamanan pelanggan di jalan. Ada batasan tertentu pada beberapa kursi - bagian belakang kursi di lorong darurat dan tempat yang terletak di depan blok makanan dan sanitasi tidak dapat direbahkan atau tidak sepenuhnya dilipat.

Kursi kelas ini menempati bagian utama liner dan terletak di area tengah dan belakang samping. Tata letak mereka biasanya dilakukan sesuai dengan skema 3:3 atau 3:4:3 - tergantung pada jenis dan model pesawat. Sebagai aturan, tidak ada pertanyaan tentang penerbangan yang nyaman, tetapi masing-masing kursi dilengkapi dengan sandaran tangan dan meja yang dapat diubah. Padahal perusahaan menawarkan makanan untuk penumpang yang telah memilih kondisi perjalanan seperti itu hanya dengan syarat penerbangan berlangsung lebih dari dua jam.

Layanan yang ditawarkan kepada penumpang kelas ekonomi hanya mencakup hal-hal penting selama penerbangan.

Maskapai penerbangan berbiaya rendah yang berspesialisasi dalam penerbangan jangka pendek sama sekali tidak memasukkan penyediaan makanan gratis. Di sini, penumpang hanya mengandalkan minuman dalam jumlah terbatas. Untuk pelanggan yang menempati kursi standar, maskapai penerbangan memberikan beberapa batasan pada jatah tas tangan (rata-rata hingga 10 kg) dan bagasi (sekitar 23 kg).

Pendaftaran orang seperti itu dilakukan di loket umum di bandara, area lounge di sini juga untuk umum dan tidak melibatkan embel-embel khusus. Sebuah bus mengantarkan penumpang langsung ke pesawat, dan dalam beberapa kasus, pelanggan naik sendiri. Semua kemungkinan ketidaknyamanan dikompensasi dengan biaya perjalanan yang rendah - tiket ke kabin umum terjangkau oleh sebagian besar penduduk negara. Pertimbangkan beberapa nuansa penerbangan, yang melibatkan perjalanan dengan tingkat layanan ini, secara lebih mendetail.

Tentang klasifikasi pemesanan ekonomi

Seperti dalam situasi pembelian tiket ke kabin dengan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi, ada beberapa opsi untuk penumpang dengan tingkat solvabilitas dan klaim yang berbeda. Para ahli menyebut kode kelas ekonomi sebagai "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , kategori reservasi "V", "X", "O" dan "G". Mari pertimbangkan mereka dalam urutan yang diberikan.

Karakter Latin di kolom "kelas" tiket menunjukkan kategori penerbangan penumpang

Simbol "W" menunjukkan kemampuan klien untuk mengambil kursi premium di dalam kabin. Biasanya jarak di depan kursi seperti itu ditambah, terkadang kursi itu sendiri dipasangkan (dekat pintu keluar darurat pada beberapa modifikasi liner). Kondisi tetap dan standar mengasumsikan kategori "S" dan kelas "Y" di pesawat. Apa artinya ini? Pelancong berpengalaman tahu bahwa tiket dengan tanda ini tidak memberikan perubahan apa pun dalam hal kondisi yang disepakati dalam perjalanan atau biaya.

Simbol yang tersisa, dengan pengecualian tanda "G", menunjukkan kemungkinan pengurangan biaya penerbangan atas kebijakan maskapai. Ini termasuk kelas "N" di pesawat, tanda "Q" dan "T". Kategori "V" dianggap muda, dan simbol "K" dan "L" dianggap kursi murah, yang terkadang didiskon.

Pada beberapa liners besar tempat-tempat di ujung papan disebut "turis". Untuk kategori inilah Anda dapat membeli tiket bertanda "kelas M". Di pesawat, level ini disajikan dalam kondisi yang sama dengan kategori "Y" atau dengan beberapa batasan.

Tiket yang dibeli ke ruang tunggu ekonomi bertanda "M" berarti jenis kursi ini tunduk pada diskon maskapai selama penerbangan musim puncak

Adapun tanda "G", di sini maskapai menyediakan pemesanan grup. Praktik serupa digunakan untuk penerbangan charter, ketika operator tur hanya membeli sebagian dari liner atau blok kursi terpisah. Selain itu, ada pengkodean lain dari kelas reservasi. Kelas ekonomi "E" di pesawat berarti ketidakmampuan untuk memilih kursi terlebih dahulu. Di sini, penumpang menentukan kursi pendaratan selama check-in penerbangan. Simbol “U” mengatakan bahwa tidak diperlukan reservasi kursi, karena semua kursi dijamin terisi oleh pelanggan, sesuai dengan tarif tiket mereka.
Terakhir, kami mencatat bahwa maskapai penerbangan secara independen mengontrol jumlah tiket yang menawarkan diskon. Perlu diingat bahwa ketika Anda menurunkan kelas kenyamanan, kuota jumlah tiket pesawat berkurang secara proporsional.

Saat membeli tiket pesawat, penumpang menentukan sendiri kelas layanan di liner
Terbang di kelas satu adalah cara bepergian yang paling mahal tetapi paling nyaman.
Terbang di kelas bisnis menyiratkan keistimewaan tertentu bagi penumpang, serta peningkatan tingkat kenyamanan dan layanan kursi.
Untuk penumpang kelas bisnis, bandara memiliki terminal check-in terpisah dan ruang tunggu yang nyaman

Berbohong))
Dilarang di mesin pencari?)

TIKET UDARA - KELAS TIKET UDARA
Kelas pemesanan adalah surat penunjukan kuota kursi pada penerbangan yang sesuai dengan tarif tertentu. Kelas tiket menentukan layanan yang akan Anda terima selama penerbangan. Jika makan malam reguler yang termasuk dalam harga tiket ditawarkan kepada semua orang terlepas dari kelasnya, maka minuman beralkohol gratis hanya akan diberikan kepada penumpang kelas satu. Namun, jika Anda terbang ke luar negeri, dan terutama ke Eropa, hampir tidak ada gunanya membayar lebih - bahkan di penerbangan internasional kelas ekonomi, terdapat layanan berkualitas tinggi dan kondisi nyaman yang memenuhi standar Eropa. Selain itu, Anda harus membayar lebih banyak - harga tiket pesawat dari perusahaan yang sama untuk penerbangan yang sama bisa berbeda setengahnya (jika Anda membandingkan kelas satu dan ekonomi). Di bawah setiap tarif, maskapai telah menetapkan kelas pemesanan N, V, R, M, K, H, B, Y dan kuota kursi untuk dijual di subkelas ini. Apalagi semakin murah tarifnya, semakin kecil kuota kursinya. Jelas bahwa jika semua kursi dijual dengan tarif minimum, maka penerbangan tersebut tidak mungkin dapat dibenarkan secara ekonomi. Karena itu, tiket murah selalu langka. Maskapai menentukan terlebih dahulu (murni secara teknis) berapa banyak kursi dalam kuota harga tertentu yang akan dijualnya dalam satu penerbangan. Tentunya pembagian kuota berbeda-beda pada setiap penerbangan di setiap musimnya.
Kelas satu
RR - kelas supersonik
F R - kelas satu premium
P F - kelas satu
A A - diskon kelas satu
Kelas bisnis
Dan J adalah premium Kelas bisnis
B C - kelas bisnis
D D - diskon kelas bisnis
Ш Z - diskon kelas bisnis
Ы I - diskon kelas bisnis
Kelas ekonomi
Yu W - premi ekonomi
C S - kelas ekonomi
E Y - kelas ekonomi
F B - diskon ekonomi
C H - diskon ekonomi
K K - kelas murah (ekonomi dengan diskon)
L L - kelas murah dengan diskon (kelas ekonomi dengan diskon)
M M - kelas turis (ekonomi dengan diskon)
H N - diskon ekonomi
I Q - diskon ekonomi
T T - diskon ekonomi
В V - diskon ekonomi (kelas pemuda)
X X - diskon ekonomi
Е E - tarif antar-jemput; redundansi tidak diperbolehkan; Kursi dikonfirmasi pada saat check-in
U U - tarif antar-jemput; tidak diperlukan reservasi; tempat terjamin
G G - kelas grup - redundansi dalam kondisi tertentu
O O - diskon ekonomi
Tingkat pelayanan di kelas C mungkin sama atau lebih tinggi dari kelas Y, tetapi lebih rendah dari kelas J.
Tingkat pelayanan di kelas M bisa sama atau lebih rendah dari kelas Y.
Saat menjual dengan nomor kursi, hanya 16 subkelas yang dapat digunakan, saat menjual tanpa nomor kursi, 26 subkelas dapat digunakan.

Klasifikasi penerbangan:

Penerbangan reguler dilakukan oleh maskapai besar secara ketat sesuai jadwal dan dengan sejumlah penumpang (bahkan dengan satu). Kabin pesawat biasanya dibagi menjadi tiga kelas (kelas pertama, bisnis dan ekonomi), selama penerbangan mereka melayani pers, produk bebas bea, dan makan siang dengan anggur. Kelas ekonomi biasanya lebih murah, tetapi di kelas bisnis jarak antar kursi jauh lebih jauh dan makanannya lebih enak. Selain itu, saat membeli tiket penerbangan reguler, Anda bisa membeli tiket sekali jalan saja, memilih di antara beberapa tarif, mengandalkan diskon untuk remaja, pensiunan, atau frequent flyer.

Tidak seperti penerbangan terjadwal, konsolidator (host) penerbangan charter- perusahaan perjalanan, yang setuju dengan maskapai penerbangan, memesan seluruh pesawat dan mengirimkannya ke arah yang benar. Pada saat yang sama, seringkali biro perjalanan "menaikkan piagam" tidak dengan sendirinya, tetapi bersama dengan beberapa perusahaan lain. Paling sering, Il-86, Tu-154 diambil untuk disewa, dan Tu-154M di rute Eropa Barat. Jenis pesawat bisa ditentukan 1-2 hari sebelum keberangkatan, tergantung muatannya: jika tiket terjual banyak, Il-86 akan terbang, jika penumpang sedikit, maka Tu-154. Sebagian besar penerbangan charter dioperasikan oleh " maskapai penerbangan terjadwal"dengan mobil biasa. Carter terbang di "jendela" antara penerbangan reguler dan dilakukan dalam bentuk rantai "ke sana dan segera kembali" (pesawat membawa turis baru dan segera membawa turis sebelumnya).

Tiket penerbangan charter jauh (terkadang 2-3 kali) lebih murah daripada tiket reguler. Selain itu, sejumlah resor "pantai" populer penerbangan reguler mereka tidak terbang, atau jumlahnya minimal.

Tiket ke penerbangan charter paling sering dimasukkan dalam "paket wisata" standar. Namun, "sisa" selalu dapat dibeli tanpa paket wisata. Tiket untuk penerbangan charter tidak dapat dikembalikan, biaya tiket pesawat jika terjadi pembatalan tur tidak dapat dikembalikan.

Ada juga yang disebut penerbangan "menetap" - ini adalah penerbangan charter reguler, di mana pesawat menunggu turis di bandara selama seluruh periode liburan mereka (paling sering penerbangan charter tunggal semacam itu dioperasikan pada hari libur).

Penunjukan pada tiket:

R - kelas satu ditingkatkan. Biasanya disediakan pada pesawat Boeing 777-200. Penumpang disediakan telepon satelit, monitor TV individual, dan tempat berlabuh.

F - kelas satu.

A - diskon kelas satu. Maskapai memiliki tarif dasar untuk penerbangan yang mereka operasikan, yang dapat mereka turunkan jika sesuai untuk jangka waktu tertentu.

J - kelas bisnis ditingkatkan. Penumpang disediakan kursi di kabin dengan kursi yang lebih lega dari pada kelas bisnis biasa, menunya banyak pilihan hidangan, disediakan hiburan (misalnya game komputer).

C - kelas bisnis.

D - kelas bisnis dengan diskon.

W - kelas ekonomi ditingkatkan. Jarak antar baris agak lebih jauh dari pada kelas ekonomi biasa.

K, S - kelas ekonomi dengan tarif tetap. Tidak ada diskon untuk tiket ini.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - diskon kelas ekonomi. Berikut ini semua kemungkinan varian huruf yang menunjukkan tarif ini.

Maskapai dapat memberlakukan berbagai batasan pada pemesanan tiket. Pembatasan paling sering pada waktu pemesanan dan jumlah tiket. Dalam hal ini, kode G digunakan.

Beberapa maskapai penerbangan jarak pendek menawarkan layanan "antar-jemput" kelas ekonomi, yang dilambangkan dengan huruf E), tanpa pewarnaan, kursi dikonfirmasi saat check-in) atau U (tidak diperlukan reservasi, kursi dijamin).

Jenis makanan yang disediakan ditunjukkan dengan huruf atau gambar: B atau cangkir - sarapan; L, D atau garpu dan pisau silang - makan siang atau makan malam panas; S atau roti, atau pisau dengan garpu - camilan dingin; X - beberapa kali makan.

Jika jadwal berisi surat itu M, kemudian selama penerbangan penumpang akan diperlihatkan film berdurasi penuh, huruf F - film pendek.

NAMA PENUMPANG- Nama penumpang. Itu hanya ditunjukkan dalam transkripsi Latin (seperti pada paspor). Nama belakang diikuti (melalui garis miring) huruf pertama nama atau nama lengkap, serta jenis kelamin (MR - Mr., MRS / MSS - Miss atau Mrs.). Menurut standar internasional, bidang ini memungkinkan hingga 3 kesalahan tanpa distorsi suara.

DARI UNTUK- jalur penerbangan.

Kolom yang disorot menunjukkan titik keberangkatan untuk kupon penerbangan ini (ejaan bahasa Inggris). Di bawah ini adalah titik kedatangan. Jika ada beberapa bandara di kota tertentu, namanya diikuti dengan kode bandara tiga huruf.

PERSINGGAHAN- Indikator persinggahan. X/O (tidak/ya). Jika pada titik ini ada perhentian di sepanjang rute lebih dari 24 jam ("persinggahan"), maka kolom ini kosong atau "O". Jika titik ini adalah titik transit, maka "X" berdiri di seberang titik ini. Penggunaan persinggahan tercermin dalam total biaya tiket karena pajak bandara, karena tanpa persinggahan, sebagian pajak tidak dibayarkan, yang memungkinkan untuk menurunkan harga tiket.

PEMBAWA- Pembawa. Kode maskapai dua huruf pengangkut. Kode distandarisasi oleh IATA (International Air Carriers Association) dan keduanya cukup jelas: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, dan tidak demikian: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

PENERBANGAN- Nomor penerbangan.

KELAS- Kelas pemesanan. Surat Latin yang menunjukkan kuota kursi tertentu di pesawat terbang. Biasanya: R "Supersonic" (pada penerbangan Concord). F, P, A - kelas satu. J, C, D, I, Z - kelas bisnis. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - kelas ekonomi.

TANGGAL- Tanggal keberangkatan untuk kupon ini.

WAKTU- Waktu keberangkatan. Selalu waktu setempat dari titik keberangkatan.

STATUS- Status pemesanan. Biasanya tiket dikeluarkan dengan status terkonfirmasi - "OK". Untuk beberapa tarif, dimungkinkan untuk menerbitkan tiket dengan status "RQ" (permintaan kursi saat check-in). Tiket untuk bayi (hingga usia 2 tahun) yang terbang tanpa kursi menunjukkan status "NS".

DASAR HARGA- Jenis tarif. Penunjukan tarif alfanumerik untuk kupon ini:

NVB/NVA(TIDAK VALID SEBELUM/TIDAK VALID SETELAH) - Tidak valid sebelum/tidak valid setelah. Tanggal sebelum dan sesudahnya, masing-masing, Anda tidak dapat terbang dengan kupon penerbangan ini (jika aturan tarif mengizinkan perubahan tanggal). Untuk sebagian besar tarif diskon "keras", kedua tanggal bertepatan dengan tanggal keberangkatan kupon ini. Jika kolomnya kosong, berarti tiket ini berlaku minimal satu tahun.

PERHITUNGAN BIAYA- Perhitungan tarif. Kolom ini memberikan rincian perhitungan tarif untuk seluruh tiket. Perhitungan terdiri dari kode kota tiga huruf, kode operator dua karakter, dan komponen tarif dalam NUC (unit perhitungan netral). Pajak gabungan (biaya bandara) juga diuraikan di sini. Kolom mungkin berisi informasi layanan: tingkat konversi unit netral, mata uang, berbagai mata uang terbatas.

TARIF- Tarif. Tarif dalam mata uang awal transportasi. Misalnya, jika tiket dikeluarkan untuk rute London - Moskow, tarif akan ditunjukkan dalam pound (GBP). Negara mata uang lunak (termasuk Rusia) memiliki tarif yang diterbitkan dalam dolar AS. Jika tiket dikeluarkan dengan tarif rahasia, maka tarif tersebut tidak boleh dicantumkan di kolom ini (diganti dengan ikon "IT" atau "FORFAIT").

TOTAL- Jumlah. Total harga tiket (tarif ditambah pajak bandara) dalam mata uang titik penerbitan tiket. Di Rusia untuk maskapai yang berbeda itu bisa berupa rubel Rusia dan dolar AS. Jika tiket dikeluarkan dengan tarif rahasia, maka jumlahnya mungkin tidak dicantumkan di kolom ini (diganti dengan ikon "IT" atau "FORFAIT").

EQUIV/ FARE PD- Tarif setara. Tarif yang setara dalam mata uang titik penerbitan (jika mata uang titik penerbitan berbeda dengan mata uang titik keberangkatan).

PAJAK- Dachshund. Penunjukan dua huruf dan jumlah pajak bandara dalam mata uang tempat penerbitan.

FORMULIR PEMBAYARAN- Formulir pembayaran. Ada opsi berikut:

UANG TUNAI- uang tunai,

FAKTUR atau INV- pembayaran tanpa uang tunai,

CC- nomor kartu kredit- (kartu kredit).

ASAL/TUJUAN- Titik keberangkatan/tujuan. Penunjukan tiga huruf dari titik keberangkatan dan, melalui garis miring, titik kedatangan di sepanjang rute. Ada juga sebutan SITI, SOTO dan sebagainya.

DATA AIRLINE- Untuk merek maskapai.

KODE PNR- Nomor pemesanan alfanumerik.

DUKUNGAN/BATASAN- Pengesahan / pembatasan. Kolom ini menunjukkan berbagai batasan pengangkutan pada tiket ini, serta kemungkinan "pengalihan" (endorsement) penumpang ke maskapai lain. Misalnya, jika kolom menunjukkan "SU / KL ONLY", maka ini berarti tiket ini berlaku untuk penerbangan "Aeroflot" (SU) dan "KLM" (KL) dan jika ketentuan tarif memungkinkan perubahan pada tiket, maka genap pada tiket yang sudah dikeluarkan, Anda dapat "memindahkan" dari satu perusahaan ke perusahaan lain. Jika tarif yang diterbitkan tiket memungkinkan perubahan apa pun, kemungkinan ini harus tercermin di kolom ini. Misalnya, "RES CHG USD50" atau "ONE INBOUND REB FREE" berarti: "PERUBAHAN PEMESANAN DENGAN PENALTI $50" atau "PERUBAHAN TANGGAL SATU KEMBALI BEBAS BIAYA". Biasanya, untuk tarif preferensial ("keras"), template berikut umum digunakan: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" FORBIDDEN". Informasi layanan juga dapat ditampilkan di kolom ini.

DITERBITKAN DENGAN GANTI- Dikeluarkan sebagai gantinya. Jika tiket dikeluarkan untuk ditukar dengan yang lain (yang disebut "korespondensi"), maka nomor tiket asli dimasukkan ke kolom ini. Arti korespondensi tiket lebih mudah dipahami dengan sebuah contoh. Anda membeli tiket rute Singapura - Moskow - Singapura, terbang ke Moskow dengan itu dan memutuskan untuk mengubah rute ke rute Moskow - Bangkok. Dalam hal ini, agen akan menghitung ulang biaya penerbangan pada rute baru (mulai dari Singapura, yaitu Singapura - Moskow - Bangkok) dan memotong biaya ini dari biaya tiket "lama". Jika tiket baru lebih mahal, maka Anda harus membayar jumlah tertentu, jika lebih murah, agen akan mengeluarkan tanda terima kepada Anda, yang menurutnya Anda dapat menerima jumlah yang harus Anda bayar di tempat pembelian tiket . Nomor tiket "lama" akan tertera pada tiket ini.

TIKET KONJUNGSI- Tiket tambahan (gabungan). Jika rencana perjalanan mencakup lebih banyak penerbangan daripada jumlah kupon penerbangan di formulir, tiket semacam itu diterbitkan dalam beberapa formulir, dan referensi silang dibuat di sini ke nomor tiket lainnya. Harus diingat bahwa beberapa formulir ini mewakili SATU tiket, dan bahkan jika Anda telah sepenuhnya melewati rute di salah satunya, Anda tidak boleh membuangnya sampai akhir seluruh perjalanan. Kasus umum lainnya adalah ketika kolom berisi nomor tiket tambahan (untuk perjalanan grup).

DUKUNGAN/BATASAN TAMBAHAN- Pembatasan tambahan. Berisi informasi yang tidak sesuai dengan kolom ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

KODE TUR- Kode tur. Simbol yang digunakan saat mengeluarkan tarif rahasia dan khusus.

TEMPAT VALIDATOR- Bidang validator. Stempel agensi yang menjual tiket. Harus berisi nama agensi, alamat singkatnya, nomor kantor yang unik, yaitu nomor IATA atau kode Aeroflot. Referensi alfanumerik dari agen yang mengeluarkan tiket. Tanggal penerbitan tiket.

Jatah bagasi gratis.

Di seluruh dunia ada batasan berat dan jumlah potongan bagasi itu

penumpang memiliki hak untuk mengangkut. Tergantung pada kelas layanan, ada jatah bagasi gratis yang berbeda. Untuk sistem "berat":

Di kelas ekonomi - 20 kg

Kelas bisnis - 30 kg

Di kelas satu - 40 kg

Untuk sistem "tempat" - "PC".

Kelebihan bagasi biasanya dibayarkan berdasarkan biaya 1 kg berikut - 1-2% dari biaya tarif kelas ekonomi tertinggi "sekali jalan". Apalagi pembayaran ini biasanya dilakukan dalam mata uang lokal.