ყველაზე დიდი საკრუიზო გემები. გემიდან ფეხბურთის მოედანამდე "ნიუ-იორკში ლიმუზინის შეკვეთა უფრო იაფია, ვიდრე რამდენიმე ტაქსით მგზავრობა დიდი კომპანიისთვის"

საკრუიზო გემებს ხშირად ზღვის ქალაქებად მოიხსენიებენ და ეს აღწერა მათთვის ყველაზე ზუსტია. იმის გასაგებად, თუ რამდენად დიდი შეიძლება იყოს ასეთი გემები, შეგიძლიათ შეადაროთ სამარცხვინო ტიტანიკს. ჩვენს დროში რომ აშენდეს, ტოპ 50-შიც არ შევიდოდა. ამ სიაში მოგიყვებით მსოფლიოში 10 უმსხვილეს საკრუიზო გემზე, რომლებიც შედარებით ცოტა ხნის წინ, 2000 წლის შემდეგ აშენდა. ბევრ მათგანს ასევე ჰყავს ტყუპი ძმები, რომლებიც ისეთივე დიდი არიან.

სამეფო კარიბის ზღვის აუზი. ზღვების ოაზისი

ეს გემი იწონის 225,282 ტონას, არის 361,7 მეტრი და აქვს ოფიციალური ტევადობა 5,400 მგზავრს მაქსიმალური ფუფუნებითა და კომფორტით. Oasis of the Seas ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვან გემებს შორის, რომლებსაც არ შეუძლიათ პანამის არხის გავლა. ის არა მხოლოდ ძალიან გრძელია არხისთვის, არამედ ძალიან მაღალი და ფართო. ბორტზე შეგიძლიათ თავი იგრძნოთ უზარმაზარ გასართობ პარკში. არის ფართომასშტაბიანი შოუები, რომლებიც არ ჩამოუვარდება ბროდვეის და სპორტის მოყვარულებს ყველაფერი შეუძლიათ, თუნდაც კლდეზე ცოცვა. გემს და მგზავრებს ემსახურება გუნდში 2400 ადამიანი.

დედოფალი მერი II

ეს გემი იწონის 151 400 ტონას და მისი სიგრძე 345 მეტრია. ოფიციალური ტევადობა 2640 მგზავრია. რომ წარმოიდგინოთ, რამდენად დიდია ეს გემი, შეგიძლიათ ბამპერი დააყენოთ ბამპერზე 80 დიდი ტურისტული ავტობუსები- ეს სიგრძით შეედრება დედოფალ მარიამ II-ს. ფეხბურთის მოედანი შეიძლება განთავსდეს გემის თითოეულ ბოლოში და კიდევ იქნება ადგილი გემბანზე მთელი ბიგ ბენის დასაყენებლად. 2004 წელს, მშენებლობის დროს, ეს იყო ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში.

დისნეის ოცნება

ეს გემი იწონის 130 000 ტონას და მისი სიგრძე 340 მეტრია. დისნეის ოცნების ტევადობა 2500 ადამიანზეა და არის დისნეილენდის მინიატურული ვერსია ზღვაზე. არის უზარმაზარი კინოთეატრი და მრავალი სხვა გასართობი ადგილი, მათ შორის წყლის პარკი.

ზღვების თავისუფლება

გემის წონა 160 000 ტონაა, სიგრძე კი 339 მეტრი. გემი 3634 მგზავრს იტევს. მას ზოგჯერ ადარებენ მცურავ წყლის პარკს, არის ასევე წყალზე სრიალიდა ბევრი აუზი, ჯაკუზი, ასევე ტალღის სიმულატორი. ასევე არის წყლის პარკი ბავშვებისთვის, სახელწოდებით H2O და სასრიალო მოედანიც კი მათთვის, ვისაც სრიალი უყვარს.

Splendida (Splendida)

ეს საკრუიზო გემი იწონის 137 936 ტონას და სიგრძე 338 მეტრია. მისი ტევადობა 3274 მგზავრია. ბორტზე არსებული სივრცის რაოდენობა უბრალოდ კოლოსალურია - ეს არის მილიონნახევარი კვადრატული მეტრი, რაც აღემატება საერთო ფართის რაოდენობას, მაგალითად, ეიფელის კოშკს პარიზში.

ნორვეგიული ეპოსი

ეს გემი იწონის 155 873 ტონას და მისი სიგრძე 329 მეტრია. ტევადობა - 4100 მგზავრი. ეს საკრუიზო გემი 2010 წელს გაუშვეს, ის იმდენად დიდია, რომ ნიუ-იორკის ნავსადგურში შესასვლელად 5 სამაშველო ნავი უნდა ამოეღოთ. ბორტზე ასევე ნახავთ უამრავ გასართობს, რესტორანს, ატრაქციონს. ოთახში პიცის 24-საათიანი მიწოდებაც კი ხდება. ჩვენ უკვე ვახსენეთ ეს გემი, ისევე როგორც მრავალი სხვა, მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემის პროპელერების შერჩევაში.

ცნობილი ადამიანების დაბნელება

გემის წონა 122000 ტონაა, სიგრძე კი 315 მეტრი. მაშინაც კი, თუ ოთხი Boeing 747 იყო გაფორმებული, ისინი მაინც არ აღემატებოდა ამ საკრუიზო გემის სიგრძეს. გემს აქვს 19 გემბანი, მათ შორის გაზონის გემბანი, სადაც შეგიძლიათ ითამაშოთ კროკეტი და ბოჩე.

ზღვების მოგზაური

ეს გემი იწონის 138 ტონას, ხოლო სიგრძე 311 მეტრია. მას შეუძლია 3114 მგზავრის განთავსება. ეს არის ერთ-ერთი პირველი სუპერ გიგანტური საკრუიზო გემი, მას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ კომფორტული ყოფნისთვის - საკუთარი სატელევიზიო სტუდია, საციგურაო მოედანი, ცხრახვრიანი მინი გოლფის მოედანი და მრავალი სხვა.

კარნავალი ოცნება

ამ ლაინერის წონა 130 000 ტონაა, სიგრძე კი 306 მეტრი. ტევადობა - 3646 ადამიანი. ეს გემი ნამდვილი მცურავი გასართობი პარკია, არის რამდენიმე კინოთეატრიც კი სხვადასხვა ზომის ეკრანებით.

პრინცესა ბრილიანტი

იხურება ტოპ ათეული ყველაზე დიდი საკრუიზო გემების გემი, რომლის წონაა 116,000 ტონა და სიგრძე 294 მეტრი, იტევს 2670 ადამიანს. მეათე ადგილის მიუხედავად, ფართობით ის რამდენჯერმე აღემატება, მაგალითად, ბუკინგემის სასახლეს, ან ხუთჯერ აღემატება ტაჯ მაჰალს. აქ შვიდასზე მეტი მაღალი კლასის კაბინაა აივნებით.

ადამიანის მიერ შექმნილი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მოძრავი ობიექტი გემებია. არსებობს დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ჭურჭელი, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა მიზნებისთვის. უზარმაზარი გემები ბევრია, მაგრამ კიდევ უფრო დიდი, ამიტომ ყველა ჩამოთვლის ნაცვლად გადავწყვიტეთ მათი კლასის უმსხვილესი გემების რანჟირება, რომელშიც მხოლოდ 9 წარმომადგენელი შედიოდა, მაგრამ როგორი!

9 Eclipse იახტა

ჩვენი რეიტინგი იხსნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული იახტით, რომელიც ეკუთვნის რუსეთის ერთ-ერთ უმდიდრეს ადამიანს, რომან აბრამოვიჩს. იახტა გაუშვა 2009 წელს ჰამბურგში და აღჭურვილი იყო 12 ადგილიანი მინი წყალქვეშა ნავით, რაკეტის გამაფრთხილებელი სისტემით, ტყვიაგაუმტარი ფანჯრებით, ორი ვერტმფრენით ასაფრენი პლატფორმებით, ოთხი გასართობი ნავი, 20 მოტორიანი სკუტერი და ინფრაწითელი ლაზერები, რომლებიც ხელს უშლიან სროლას. ციფრული აღჭურვილობა.. თავად იახტა შედგება 9 გემბანისგან, მათ აქვთ 500 კვადრატული მეტრიანი სალონი სცენით და როიალით, 56 მეტრიანი მფლობელის პირადი გემბანი, 11 ძვირადღირებული კაბინა 24 მგზავრისთვის, სპორტული დარბაზი საუნით, 16 მეტრიანი საცურაო აუზი. კინოდარბაზი, საცეკვაო დარბაზი, ორი სამზარეულო და პერსონალის ოთახები 92 ადამიანზე. ეკიპაჟისა და დამსწრეთა რაოდენობა 70 ადამიანია. იახტის სიგრძე 162 მეტრია, სიგანე 21 მეტრი და გადაადგილება 13000 ტონაა. იახტის ღირებულება 340 მილიონი ევროა.

8 ბორანი "ულისე"

ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო ბორანი - ირლანდიის სიამაყე. ის დღეში 4 რეისს ახორციელებს, გაერთიანებულ სამეფოსა და ირლანდიას შორის 230 კილომეტრზე ფრენა. მგზავრების გარდა, ეს ბორანი ასევე ატარებს უამრავ ყველა სახის ტვირთს და ამის მიზეზი ერის კუნძულოვანი ცხოვრების წესია, რომელიც მოითხოვს ამოუწურავ სავაჭრო ბრუნვას, რომელიც დამოკიდებულია საზღვაო მარშრუტებზე. საზღვაო ბორანი "ულისესი" იტვირთება და იტვირთება 90 წუთში გენიალური დიზაინის წყალობით, რომელიც ერთდროულად ორ გემბანზე იტვირთება და იტვირთება. ბორტზე არის 117 ორადგილიანი და 110 ერთადგილიანი სალონი.

პანდუსიდან მგზავრები შედიან მთავარ დარბაზში, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მდიდრულ სასტუმროს. კაბინები გთავაზობთ ჩვეულებრივი სასტუმრო ოთახის ყველა სარგებელს, უზარმაზარი სავაჭრო ცენტრი, კინო და რესტორნები სხვა გემბანებზეა. სამგზავრო ბორანი ორჯერ აღემატება წინამორბედებს და არ ეშინია ათმეტრიანი ტალღების. სატვირთო-სამგზავრო გემს აქვს 12 გემბანი და ოთხი კილომეტრიანი სატრანსპორტო ზოლი. მისი სიგრძე 209 მეტრია, სიგანე - 31 მეტრი, გადაადგილება - 50 000 ტონა. ბორანი განთავსდება: სატვირთო ან მისაბმელი - 240 ერთეული, მანქანები - 1342 ერთეული, მგზავრები - 1900 ადამიანი.

7 Stella Deneb პირუტყვის გემი

მსოფლიოში ყველაზე დიდი პირუტყვის გემი 1980 წელს გაუშვეს. მეცხოველეობის გადამზიდავმა ერთ-ერთმა მსხვილმა კომპანიამ, Siba Ships-მა 2007 წელს განახორციელა მსოფლიოში ყველაზე დიდი პირუტყვის გადაზიდვა. მარშრუტი ავსტრალიის თაუნსვილის პორტიდან ინდონეზიის ერთ-ერთ პორტამდე გადიოდა. Stella Deneb-ზე 20060 პირუტყვი და 2564 ცხვარი და თხა დაიტვირთა. პორტში ცხოველების მიტანისთვის 28 მატარებელი იყო ჩართული. ყველა ტრანსპორტირება განხორციელდა ვეტერინარული სამსახურების ფხიზლად მეთვალყურეობისა და კონტროლის ქვეშ და აკმაყოფილებდა უმაღლეს სტანდარტებს. არტიოდაქტილების ასეთი პარტია მომხმარებლისთვის მიწოდება 11,5 მილიონი ავსტრალიური დოლარი დაჯდა. გემს შეუძლია 21525 ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა, სიგრძე 213 მეტრი და სიგანე 32 მეტრი.

6 გემი გემების ტრანსპორტირებისთვის "MV Blue Marlin"

ეს უნიკალური და შთამბეჭდავი ნორვეგიული ხომალდი შექმნილია დაუმთავრებელი ან დაზიანებული გემების, ნავთობის პლატფორმების, ამწეების, ნავმისადგომების და სხვა გემებისა და სტრუქტურების გადასაზიდად, რომლებიც საჭიროებენ წყლის ტრანსპორტირებას. მაგალითად, MV Blue Marlin გამოიყენებოდა BP ნავთობის პლატფორმის და დაზიანებული ამერიკული ხომალდის და თუნდაც მთელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის გადასაზიდად, რომლის ტრანსპორტირება გახდა Discovery Channel-ის სატელევიზიო შოუს "ექსტრემალური ინჟინერიის" ერთ-ერთი შეთქმულების საფუძველი. , ასევე სატელევიზიო შოუ "მეგა მოძრავი", რომელიც გამოვიდა არხზე "History Channel". გემის მუშაობის პრინციპი ის არის, რომ ის რამდენიმე მეტრის წყალში ჩადის და ცურავს გადასატანი ობიექტის ქვეშ. გემი აღჭურვილია სპორტული დარბაზით, საუნით, საცურაო აუზით და 38 კაბინით, რომელიც ადვილად იტევს 60 ადამიანს. სიგრძე - 217 მეტრი, სიგანე - 42 მეტრი, სიმაღლე - 13 მეტრი, ტარების მოცულობა - 56 000 მეტრი ტონა, ჩაძირვის სიღრმე - 10 მეტრი.

5 ავიამზიდი USS Nimitz

ამერიკული უდიდესი ატომური ავიამზიდი მსოფლიოში, უდიდესი ხომალდი, რომელიც გაშვებული იყო 1972 წლის 13 მაისს. მან პირველი მოგზაურობა გააკეთა ხმელთაშუა ზღვაში, გახდა პირველი ამერიკული გემი ატომური ელექტროსადგურით, რომელიც ხმელთაშუა ზღვაში შევიდა ბოლო ათი წლის განმავლობაში. 1988 წელს მან უზრუნველყო უსაფრთხოება სეულის ოლიმპიური თამაშების დროს. 1991 წელს გაემგზავრა სპარსეთის ყურე, მონაწილეობა მიიღო ოპერაციაში Desert Storm. 2003 წლიდან ერაყის ომში მონაწილეობს. გემის სიგრძე 332 მეტრია, სიგანე - 76 მეტრი, სიმძლავრე - 260 000 ცხენის ძალა, ეკიპაჟი - 3200 ადამიანი, ბორტზე მოთავსებულია 90 შვეულმფრენი.

4 ტანკერი Xin Buyan

ყველაზე დიდი მოქმედი ტანკერი აშენდა ჩინეთში, გუანჯოუში, საკუთარი ჩინური ტექნოლოგიების გამოყენებით. ტანკერის მშენებლობა 2008 წელს დაიწყო. დაიწყო 2010 წლის დასაწყისში. ტანკერი "Xin Buyan" 350 000 ტონა გადაადგილებით ამჟამად ყველაზე თანამედროვე და ერთ-ერთი უდიდესია მსოფლიოში. გემის გემბანის სიგრძე 333 მეტრია, რაც ფეხბურთის სამი მოედნის ზომაზე მეტია. ტანკერის სიგანე 60 მეტრს აღწევს. Xin Buyan განკუთვნილია 308000 ტონამდე ნავთობის გადასატანად. ჩინეთის ცნობით, ტანკერი აღჭურვილია მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე ავტომატური სანავიგაციო სისტემით, ის განკუთვნილია ნებისმიერი ამინდის პირობებისთვის და შეუძლია 60 დღეში შემოუაროს მსოფლიოს.

3 ნაყარი გადამზიდავი MS Vale Brasil

ბრაზილიური ნაყარი გადამზიდავი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი, 2010 წლის 31 დეკემბერს ამოქმედდა. გემის პირველი ტვირთი იყო რკინის მადანი, რომელიც იწონიდა 391 000 ტონას, რომელიც ბრაზილიის პორტიდან ჩინეთში უნდა გაიგზავნოს. ეს რკინა საკმარისი იქნებოდა ამერიკის შეერთებულ შტატებში სამი Golden Gate ხიდის ასაგებად და ცოტა მეტიც დარჩებოდა. ნაყარი გადამზიდავი ზომის გამო, მას შეუძლია მხოლოდ რამდენიმე პორტში ჩასვა ბრაზილიაში, ევროპასა და ჩინეთში. გემს აქვს შვიდი სატვირთო განყოფილება, რომელთა საერთო ფართობი თითქმის 220 კუბური მეტრია. გემის სიგრძე 360 მეტრია, სიგანე 65 მეტრი, ეკიპაჟი 33 კაცისგან შედგება.

2 საკრუიზო გემი "ზღვების ოაზისი"

მსოფლიოში ყველაზე დიდი საკრუიზო გემი 2008 წლის 21 ნოემბერს გაუშვა. Oasis of the Seas-ის ნათლობის ცერემონია გაიმართა 2009 წლის 30 ნოემბერს ფორტ ლოდერდეილში. იგი გაემგზავრა პირველი მოგზაურობისთვის Oasis of the Seas-დან 2009 წლის 5 დეკემბერს. პროგრამა მოიცავდა ერთკვირიან კრუიზს ზარებით წმინდა თომას, სინტ მაარტენისა და ბაჰამის კუნძულებზე. პირველი მოგზაურობის დროს მხოლოდ ამ პორტებს შეეძლოთ ასეთი უზარმაზარი გემის მიღება. მთელი წლის განმავლობაში, Oasis of the Seas კრუიზირებს კარიბის ზღვის აუზში. მსოფლიოში პირველად გემზე 12 ათასი ეგზოტიკური, ცოცხალი მცენარისა და ბუჩქისგან შემდგარი პარკი და 56 ხე დაირგო.

გემზე არის საცურაო აუზები ჯაკუზით, წყლის პარკი წყლის არენით, კაზინო, მაღაზიები და ბუტიკები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი საკვები და ტანსაცმელი ყველა გემოვნებისთვის, რესტორნები და ბარები. აქ არის 750 ადგილიანი წყლის ამფითეატრი შადრევნებით, ხტუნვითა და მყვინთავის კოშკებით ღია ცის ქვეშ და დახურული თეატრი 1300 ადგილით, ასევე მსოფლიოში ყველაზე დიდი კაზინო საკრუიზო ფლოტით და მრავალი სხვა. ლაინერის მაქსიმალური სიჩქარეა 43 კმ/სთ. კორპუსი იწონის 45000 ტონას და შედგება 480000 ნაწილისგან. გემის სიგრძე 362 მეტრია, სიგანე - 60 მეტრი, სიმაღლე - 72 მეტრი, სიმძლავრე - 132 000 ცხენის ძალა, ეკიპაჟი - 2165 ადამიანი, მგზავრების რაოდენობა - 6400.

1 საკონტეინერო გემი "Emma Marsk"

ყველაზე დიდი სატვირთო გემი არის საკონტეინერო გემი, რომელიც ეკუთვნის დანიური კომპანია A.P. Moller Maersk Group. გემს სახელი დაარქვეს გემთმშენებელი კომპანიის მფლობელმა მისი გარდაცვლილი მეუღლის, ემას პატივსაცემად. ემა მარსკი წელიწადში დაახლოებით 170 000 საზღვაო მილს გადის, რაც დედამიწის გარშემო 7 დისტანციაზე მეტია. როდესაც სრულად დატვირთულია, ემა მარსკს შეუძლია იტევს 11,000 სრული 20' კონტეინერი ან 14,700 ცარიელი კონტეინერი. 2011 წლის 18 მარტს სამეფო დანიის ზარაფხანამ გამოუშვა 20 გვირგვინიანი მონეტა, რომელიც ეძღვნებოდა საკონტეინერო გემს Emma Marsk. გემის სიგრძე 397 მეტრია, სიგანე 63 მეტრი, სიმაღლე 30 მეტრი, ტევადობა 123 000 ტონა, სიმძლავრე 109 000 ცხენის ძალა, ჩატვირთვა შესაძლებელია დაუყოვნებლივ 11 ამწედან, კაპიტნის ხიდი მდებარეობს გემის მე-10 სართულზე. ზედნაშენი. გემის ზომის გამო, პანამის არხი დაკეტილია.

უძველესი დროიდან ადამიანები ცდილობდნენ წყლის ელემენტის დაპყრობას. მათი მცდელობებით, მათ გააუმჯობესეს წყალსატევები და დღეს მათ აქვთ რაღაც საამაყო. ბევრი გემი აღწევს ჭეშმარიტად გიგანტურ ზომებს და იბრძვის ყველაზე დიდის ჩემპიონატისთვის. ჩვენ გთავაზობთ საზღვაო, მაგრამ საკმაოდ ოკეანის გიგანტების მინი რეიტინგს.

ოკეანის ექსპანსიების გრძელვადიანი ლიდერი

მართალია, ტანკერები და საკონტეინერო გემები ყველაზე დიდ გემებად ითვლება. 2010 წლამდე „მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემის“ ტიტული იყო სუპერტანკერი დააკაკუნე ნევისი . იგი აშენდა 1975 წელს იოკოსუკაში, Oppama-ს გემთმშენებლო ქარხანაში და სახელის ნაცვლად მხოლოდ ნომერი 1016 ჰქონდა. გაშვების შემდეგ ტექნიკური ხარვეზები აღმოაჩინეს და ბერძენმა გემთმფლობელებმა უარი განაცხადეს მიღებაზე. ხანგრძლივი სასამართლო პროცესი, გაკოტრება - და გემს ახალი მფლობელი ჰყავს. ჰონგ კონგელმა მაგნატმა ტუნგმა გადაწყვიტა მოდერნიზაცია და გაზრდილი ტვირთამწეობა (მკვდარი წონა).

განახლებულ გემს, რომლის სიგრძე 458 მ-ზე მეტია, შეეძლო დაახლოებით 565 ათასი ტონა ნავთობის გადატანა და ბორტზე გამოჩნდა სახელი Seawise Giant. თუმცა, მისმა შთამბეჭდავმა ზომამ არ მისცა საშუალება შესულიყო უმეტეს პორტებში და გაევლო სუეცისა და პანამის არხებით. 1986 წლის მაისში სუპერტანკერი თავს დაესხა ერაყულ მოიერიშე თვითმფრინავს და ის ირანის კუნძულ ლარაკთან ახლოს ჩამოვარდა. ამის შემდეგ იგი გარემონტდა, ორჯერ შეიცვალა მფლობელები და სახელები, ემსახურებოდა ნედლი ნავთობის მცურავ საცავს. 2010 წლის იანვარში იგი გაგზავნეს დემონტაჟისთვის.

საკონტეინერო გემების თანამედროვე ჩემპიონატი

A.P. Corporation-ის გემი გახდა Knock Nevis-ის მიმღები. Moller Maersk Group საკონტეინერო გემი Emma Maersk . ის 2006 წელს დანიაში, ლინდოეს გემთმშენებლობიდან გაუშვეს. საინტერესო ფაქტია, რომ მშენებლობის ბოლო ეტაპზე გემის ზედა ნაწილში ხანძარი გაჩნდა. რამდენიმე მილიონი დოლარი დაჯდა, მაგრამ მისი შედეგები უმოკლეს დროში აღმოიფხვრა.

ემა მაერსკის სიგრძე დაახლოებით 397 მ, სიგანე 63,1 მ. გიგანტის ეკიპაჟი მხოლოდ 13 ადამიანია. გემის ტარების მოცულობა დაახლოებით 123 ათასი ტონაა ან 11000-ზე მეტი კონტეინერი. თუ ისინი ყველა ზედიზედ გაფორმებულია, მაშინ მისი სიგრძე იქნება 111 კმ. დატვირთვა შეიძლება განხორციელდეს ერთდროულად 12 გიგანტური ამწეებით. მისი შთამბეჭდავი ზომების გამო, პანამის არხი დაკეტილი იყო გემისთვის. მისი ჩვეულებრივი მარშრუტი: სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია - სუეცის არხი - ევროპა. 2011 წელს დანიურმა ზარაფხანამ გამოუშვა 20 კრონის მონეტა, რომელშიც გამოსახულია კონტეინერის გემი.

გარდა ამისა, ლიდერობის პალმა გადაეცა 2013 წელს სამხრეთ კორეის გემთმშენებლისგან გაშვებულს. საკონტეინერო გემი Maersk Mc-Kinney Moller . მას ჰქვია სატრანსპორტო კომპანიის დამფუძნებლის ვაჟის A.P. Moller Maersk Group. ის პირველი გახდა 20 მსგავსიდან, მისი სიგრძე 400 მ, სიმაღლე 20 სართულიანი შენობის შესაბამისი. გემის სიჩქარე - 23 კვანძი. მისი ღირებულება 185 მილიონ დოლარად არის შეფასებული.

Maersk Mc-Kinney Moller-ს შეუძლია ატაროს 18,270 20 ფუტი ISO კონტეინერი და ადვილად მოათავსოს ცნობილი ეიფელის კოშკი თავის გემბანზე. კონტეინერები განლაგებულია 23 რიგად, სიმაღლეში: 11 საყრდენში და 10 გემბანზე. ამ გიგანტს 19 კაციანი გუნდი მართავს. გემს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები:

• ისე, რომ გემი არ დაიგორა, მნიშვნელოვანია კონტეინერების სწორი განლაგება;
• ყველა პორტს არ აქვს საკმარისად მაღალი ამწეები სრული დატვირთვისთვის.

პიონერული სული - ტერიტორიის ჩემპიონი

ყველაზე ფართო არის კატამარანი პიონერული სული . მისი სიგრძე 382 მ-ია, ამიტომ მას ერთდროულად შეეძლო თავისუფლების 4 ქანდაკების ტრანსპორტირება. ჭურჭლის სიგანე 124 მ-ია, მისი შემქმნელები ამტკიცებენ, რომ გემბანზე პატარას მოთავსება მარტივია. გემის მთავარი ამოცანაა წყალქვეშა მილსადენების გაყვანა (3500 მ-მდე სიღრმეზე) და საბურღი მოწყობილობების ტრანსპორტირება, რომელთა საერთო წონა 48 ათას ტონამდეა.

გემის პროექტი შეიმუშავეს ფინელმა გემთმშენებელმა ინჟინერებმა შვეიცარიული კომპანია Allseas Marine Contractors-ის დაკვეთით. ის სამხრეთ კორეაში გემთმშენებელ ქარხანაში აშენდა. მისი საბოლოო აღჭურვა დასრულდა 2015 წლის დასაწყისში როტერდამში. გემბანზე დამონტაჟებულია 600 ტონიანი ამწე 20 მ და 3 x 50 ტონა 33 მ, კაბინაში 571 ადამიანია მოთავსებული.

გემს თავდაპირველად უნდა ერქვა პიტერ შელტე გემთმშენებლის პიტერ შელტე ჰერემას სახელით, რომელიც იყო Allseas Marine Contractors-ის მფლობელის მამა. თუმცა, მას შემდეგ, რაც პეტრეს ნაცისტებთან თანამშრომლობის ფაქტი გამოაშკარავდა, საზოგადოების ზეწოლის შედეგად სახელი შეიცვალა. გემი ოპერირებს პანამის დროშის ქვეშ.

ზღვების ოაზისი - სამგზავრო გიგანტი

2009 წელს ფინურმა გემთმშენებელმა ააშენა ყველაზე დიდი საკრუიზო გემი - ზღვების ოაზისი . თავდაპირველად მათ სურდათ დაერქვათ Project Genesis, მაგრამ მოგვიანებით ის შეიცვალა. გემის სიგრძეა 361 მ, მაქსიმალური სიგანე 60,5 მ. მანძილი უმაღლესი წერტილიდან წყლის ზედაპირამდე 72 მ. გემის კორპუსი შედგება 480 ათასი ნაწილისგან, მისი საერთო წონა დაახლოებით 45 ათასია. ტონა ადგილი.

გემის ტრანსპორტირება მუდმივ საცხოვრებელ პუნქტამდე დაკავშირებულია საინტერესო ფაქტებთან:

• დიდი სარტყლის ხიდის ქვეშ გასასვლელად, რომელიც აკავშირებს დანიის კუნძულებს ფუნენსა და ზელანდიას, ტელესკოპური გამონაბოლქვი მილები უნდა გამოწეულიყო;
• ატლანტის ოკეანეში გემმა მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 24 კვანძს (დაახლოებით 44 კმ/სთ).

მართავს Oasis of the Seas მიერ Royal Caribbean International და ახორციელებს რეგულარულ მარშრუტებს კარიბის ზღვის აუზში. ლაინერზე 6400 მგზავრს შეუძლია გადაადგილება.

ის სტუმრებს სთავაზობს 18 გემბანს სხვადასხვა ინოვაციური კურიოზებითა და გართობით. ბუნების მოყვარულებს სთავაზობენ უნიკალურ პარკს, რომელშიც 56 ხე და 12000 ეგზოტიკური მცენარე და ბუჩქია დარგული. გასეირნებისთვის არის ბილიკი პანორამული ანტრესოლით. ბორტზე მსოფლიოში ერთადერთი ხელნაკეთი კარუსელი დგას. სხვა გასართობი ცენტრები:

• კაზინო;
• ღამის კლუბები;
• ოპალის თეატრი 1380 ადგილით;
• ყინულის მოედანი;
• ბავშვთა ტერიტორია და ა.შ.

სპორტისთვის შემოთავაზებულია სპორტული დარბაზი, ფეხბურთის მოედანი, ჩოგბურთის კორტი და ა.შ.ასევე დამსვენებლების სამსახურშია SPA ცენტრი, მრავალი რესტორანი, ბარი, საცალო ვაჭრობის ობიექტები.

დედოფალი მერი 2 - ატლანტიკის მმართველი

ლაინერი Queen Mary 2 აშენდა ფრანგულ გემთმშენებლობაში 2004 წელს ბრიტანული გადამზიდავი კომპანიის Cunard Line-ისთვის. იმ დროს ის იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო გემი. მისი სიგრძეა 345 მ, სიგანე 41 მ. თავდაპირველად იგი დაპროექტებული იყო, როგორც ტრანსატლანტიკური გემი საუთჰემპტონი-ნიუ-იორკის მარშრუტზე, რადგან ბუხრის ზედა კიდე 62 მ მაღლა დგას წყალზე, ეს აუცილებელია ვერაზანოს ვიწროების ქვეშ გასავლელად. ხიდი ნიუ იორკში. მისი მშენებლობა 800 მილიონი დოლარი დაჯდა.

საინტერესო ფაქტები ლაინერის Queen Mary 2-ის შესახებ:

• მსხვილთაგან ერთადერთი RMS (სამეფო ფოსტის გემი) ტიტულით;
• იმოგზაურა მსოფლიოს გარშემო 81 დღეში;
• კორპუსს შეუძლია გაუძლოს ქარიშხლის ქარებს და ტალღებს 30 მ-მდე;
• შედუღების სიგრძე 1,5 კმ-ს აღწევს;
• გენერატორებს შეუძლიათ ენერგიით მიაწოდონ ქალაქი, სადაც 25 ათასი ადამიანი ცხოვრობს;
• ბორტზე არის ხელოვნების ნიმუშები, რომელთა საერთო ღირებულება 5 მილიონ დოლარზე მეტია;
• ერთადერთი გემი პლანეტარიუმით.

Queen Mary 2 ლაინერი გათვლილია 2620 მოგზაურზე, კრუიზების ღირებულება 1500-დან 30000 დოლარამდეა. ის მგზავრებს სთავაზობს 1310 კაბინას, 2 კინოთეატრს, თეატრს, კაზინოს, ყველაზე დიდ (8000 წიგნი) საზღვაო ბიბლიოთეკას. სპორტის მოყვარულებს შეუძლიათ გამოიყენონ ფიტნეს ცენტრი, ჩოგბურთის კორტი ან მინი გოლფის მოედანი. ასევე გემი აღჭურვილია ყველაზე დიდი სამეჯლისო დარბაზით. აქ არის ზამთრის ბაღი, 6 რესტორანი, სავაჭრო ცენტრი და მრავალი სხვა.

ავიამზიდი - სამხედრო სიდიადე

Ყველაზე დიდი USS Enterprise (CVN-65) ხომალდისამსახურში შევიდა 1961 წელს. ეს არის პირველი ავიამზიდი ატომური ელექტროსადგურით. მისი მშენებლობის ღირებულება 451 მილიონი დოლარია. მისი სიგრძეა 342 მ, მაქსიმალური სიგანე 78,4 მ. მას შეუძლია 33,6 კვანძის (62,2 კმ/სთ) სიჩქარე. ავიამზიდის ეკიპაჟი დაახლოებით 3000 ადამიანია. გარდა ამისა, გემზე არის 1800 საჰაერო ფრთის ჯარისკაცი. ბორტზე 90-მდე ვერტმფრენი და თვითმფრინავია განთავსებული. მას შეუძლია 1 მილიონი მილის გავლა ატომური საწვავის ერთი დატვირთვით, ანუ ძლებს 13 წელიწადს.

ავიამზიდ USS Enterprise-ს აქვს დიდი საბრძოლო გამოცდილება. მან მონაწილეობა მიიღო ბრძოლებში:

• ვიეტნამის ომი;
• ოპერაცია Desert Fox და სხვები სპარსეთის ყურეში.

2012 წლის დეკემბერში USS Enterprise (CVN-65) გაუქმდა. ნორფოლკის ბაზაზე გემის „ბირთვული გულის“ დეაქტივაციის ცერემონია გაიმართა. თუმცა მისი განკარგვა მხოლოდ 2015 წლის მაისში დაიწყო.

2016 წელს იგეგმება ახლის ექსპლუატაციაში გაშვება ავიამზიდი USS Gerald R. Ford (CVN-78). მისი საზეიმო გაშვება შედგა 2013 წლის ნოემბერში. გემის სიგრძე 337 მ და სიგანე 78 მ. მთავარი ელექტროსადგური არის 2 A1B ატომური რეაქტორი, რომლებიც წინამორბედებთან შედარებით 25%-ით უფრო მცირე და მძლავრია. გემის ეკიპაჟი 4660 ადამიანია, ისინი ავტონომიურ ნავიგაციაში 100 დღემდე იქნებიან (კვების მარაგის მიხედვით).

Gerald R. Ford Air Group-ს აქვს 90 ვერტმფრენი. ათწლეულის ბოლოს იგეგმება მისი შევსება Northrop Grumman X-47 უპილოტო საფრენი აპარატებით. გემზე გამოყენებული ერთ-ერთი ინოვაციაა EMALS ელექტრომაგნიტური კატაპულტები. ისინი გაზრდის ფრენების რაოდენობას დღეში. სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, ავიამზიდის შემუშავებასა და მშენებლობაზე 13-14 მილიარდი დოლარი დაიხარჯა. სავარაუდო მომსახურების ვადა 50 წელია.

Azzam - ყველაზე დიდი საავტომობილო იახტა

იახტა Azzamაშენდა Lürssen Yachts-ის მიერ და ამოქმედდა 2013 წლის აპრილში. მისი შემქმნელები ამტკიცებენ, რომ ეს ერთ-ერთი ყველაზე რთული პროექტია განხორციელებული. მისი სიგრძე 180 მ-ია, რაც 17 მ-ით მეტია ბიზნესმენ რომან აბრამოვიჩის კუთვნილ ყოფილ რეკორდსმენ, Eclipse-ის იახტაზე. გემის სიგანე თითქმის 21 მ.

ასეთი კლასის გემებისთვის შთამბეჭდავი ზომებით Azzam-ს შეუძლია 31,5 კვანძის სიჩქარე. მას ემსახურება 50 კაციანი გუნდი. დანამდვილებით არ არის ცნობილი ინტერიერის დეკორაციის თავისებურებების შესახებ; მის მოწყობაში ფრანგი დიზაინერი კრისტოფ ლეონი იყო დაკავებული. იახტის მფლობელს, საუდის არაბეთის პრინც ალ-ვალიდ ბინ ტალალს, მშენებლობა 610 მილიონი დოლარი დაჯდა.

"გამარჯვების 50 წელი" - ყინულის მეფე

ყველაზე დიდი მსოფლიოში ყინულმჭრელი - "გამარჯვების 50 წელი". იგი შეიქმნა 1989 წელს. არასაკმარისი დაფინანსების გამო პროექტი გაიყინა და მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ განახლდა. ბირთვული ყინულმჭრელი 2007 წელს გაუშვეს. მისი სიგრძე 159 მ, სიგანე 30 მ. ელექტროსადგურის სიმძლავრე საკმარისი იქნება 2 მილიონიანი ქალაქის ენერგიით მიწოდებისთვის. კოვზის ფორმის „ცხვირის“ და მაღალი სიმძლავრის გამო გემს შეუძლია გადაადგილება ყინულის სისქეში 2,8 მ-მდე რეესტრის პორტი – მურმანსკი.

50 წლის გამარჯვების ბორტზე დამონტაჟებულია უახლესი აღჭურვილობა, რომელიც აკონტროლებს რადიაციულ უსაფრთხოებას. არსებობს ციფრული თანამედროვე ავტომატური მართვის სისტემა. ნარჩენების გატანაზე „იზრუნებს“ სპეციალურად შექმნილი ეკოლოგიური განყოფილება. ყინულმჭრელის ეკიპაჟი 138 ადამიანია. მის კაბინაში დამატებით 128 მგზავრი იტევს.

ყინულისმტვრევის მთავარი ამოცანაა ქარავნების გაყვანა არქტიკულ ზღვებში. გარდა ამისა, ის ახორციელებს საკრუიზო ფრენებს ჩრდილოეთ პოლუსზე. პროგრამის სავალდებულო ნაწილია ვიზიტი ფრანც იოზეფ მიწის დაცულ არქიპელაგში. მგზავრებისთვის:

• სპორტი და სპორტული დარბაზი;
• საუნა და საცურაო აუზი;
• რესტორანი და 2 ბარი;
• ბიბლიოთეკა;
• მუსიკალური სალონი.

ფრანს II - ყველაზე დიდი მცურავი გემი

1912 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა ყველაზე დიდი მცურავი გემი - ხუთანძიანი ბარკი ფრანს II. მისი საერთო სიგრძეა 144,7 მ, სიგანე 17 მ, ხოლო აფრების ფართობი 5560 მ2. გემზე დაყენებული დამატებითი ძრავების სიმძლავრე 900 ცხენის ძალა იყო. სამართლიანი ქარით მას შეეძლო 14 კვანძის სიჩქარეს მიაღწიოს.

გემს ჰქონდა 7 მდიდრულად მორთული და მოწყობილი კაბინა, საზღვაო თერაპიის ოთახი და ფორტეპიანოს ოთახი. მაგრამ მას მხოლოდ საქონლის ტრანსპორტირებისთვის იყენებდნენ. ფრანს II-მ თავისი პირველი ფრენა ახალ კალედონიაში 1913 წელს განახორციელა. პირველი მსოფლიო ომის პერიოდში იგი მობილიზებული იყო და დამონტაჟდა 90 მმ-იანი თოფზე. 1921 წელს გემი მშვიდობიან მოგზაურობაში გაემგზავრა Ახალი ზელანდია. France II ლონდონიდან 1922 წლის თებერვალში ბოლო ფრენით გაემგზავრა. 1922 წლის 12 ივლისს იგი მტკიცედ დაეშვა რიფებზე 60 მილის დაშორებით პორტის ნუმეას (ახალი კალედონია) შესასვლელიდან.

საინტერესო ფაქტები გემის შესახებ:

• მას ჰყავდა წინამორბედი ფრანცი, რომელიც უკვალოდ გაუჩინარდა ბრაზილიის სანაპიროსთან;
• ახალი ზელანდიიდან ლონდონში გადასვლას 90 დღე დასჭირდა;
• საფრანგეთში პროექტი „რენესანსი საფრანგეთი II“ ხორციელდება.

ეს არის ყველაზე დიდი გემები, რომლებიც არსებობდნენ და არიან მსოფლიოში!

ნატოს გემი დანიიდან კალინინგრადის რეგიონში ვიზიტით ჩავიდა. რუს და დანიელ მეზღვაურებს შორის შეხვედრა სპორტული შეჯიბრებით - ბუქსირითა და საფეხბურთო მატჩით დასრულდა. უყურებდა მეგობრულ ჩხუბს NTV-ის კორესპონდენტი ვერონიკა ნიკოლაევა.

ტორპედოს მილები, მოსკიტის გამშვებები, ურაგანის საზენიტო სარაკეტო სისტემა. პირველად ბალტიის ფლოტის მთავარ ბაზაზე მისულ დანიის საზღვაო ძალების მთავარსარდალს აჩვენებენ გამანადგურებელ ბესპოკოინის შეიარაღებას.

ტური ერთ საათზე მეტხანს გრძელდება, შესვენების დროს კონტრადმირალი ნილე ვანგი აღელვებული უყურებს ფეხბურთის მოედანს, სადაც დანიის ნაკრები სასოწარკვეთილად ებრძვის ბალტიისპირეთის მეზღვაურთა გუნდს.

ნილე ვანგი, დანიის საზღვაო ძალების მთავარსარდალი: „რუსეთის საზღვაო ფლოტი ერთ-ერთი წამყვანია მსოფლიოში. ასეთი ვიზიტები ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, სამწუხაროა, რომ ჩვენი მეზღვაურები კარგავენ“.

ნატოს გემის ვიზიტი წმინდა საქმიანია. იგი შექმნილია უცხო ჯარებთან ურთიერთობების გასავითარებლად. მაგრამ რუსი და დანიელი მეზღვაურებისთვის ყველაზე საინტერესო არის სპორტული შეჯიბრებები, რომლებშიც შეგიძლიათ გაზომოთ თქვენი ძალა. ფეხბურთის მოედანი ჭუჭყიანი და ნესტიანია, მაგრამ ვნებები ზღვრამდე მიდის, გამოყენებულია უცხო სიტყვების მთელი მარაგი.

დენ ოუეტსენი, ოლფერტ ფიშერის ფრეგატის ეკიპაჟის წევრი: ”კარგი გუნდი, ძალიან ძლიერი. ძნელია რუს მეზღვაურებთან თამაში, ჩვენ არ გვქონდა ვარჯიშის საშუალება, უბრალოდ გადმოვედით გემიდან.

რუსი მეზღვაურები ძლიერი მეტოქეები არიან, მაგრამ აღიარებენ, რომ სახლში თამაში უფრო ადვილია. ჩვენი ჯარისკაცები მატჩისთვის სამ თვეზე მეტია ემზადებიან და შედეგად დანიელებს ანგარიშით 6:2 მოუგეს.

ალექსეი ლეონტიევი, გამანადგურებელი ბესპოკოინის ეკიპაჟის წევრი: „დანელები შესანიშნავი მოთამაშეები არიან, ორივე შეუტიეს და გაიტანა. საშინაო მოედანი და ჩვენი ბიჭების მხარდაჭერა დაგვეხმარა“.

შეხვედრისთვის სამხედრო ფრეგატზე „ოლფერტ ფიშერიც“ მოემზადა. უცხოელებმა ფეხბურთის მატჩი წააგეს, მაგრამ მზად არიან გააოცონ რუსები საუზმეზე, ლანჩზე და სადილზე ხილით და გემის პერსონალს შორის ქალების არსებობით.

ლორინ პეტერსონი, ფრეგატის ოლფერტ ფიშერის ეკიპაჟის წევრი: „ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ გემზე ქალი ცუდი ნიშანია. ჩვენ დიდი პატივისცემით გვეპყრობიან, როგორც თანასწორ კოლეგებს“.

ვიზიტის პროგრამაში დანიელებს ყველაზე მეტად რუსული ნაციონალური საზღვაო სახალისო ბუქსირება მოეწონათ. მართალია მასში პირველად მიიღეს მონაწილეობა, მაგრამ ბალტიისპირეთს არ ჩამოუვარდნენ.

ამხანაგური მატჩი ტრადიციული სამახსოვრო ფოტოთი დასრულდა. ბალტიისკის სამხედრო ნავსადგურიდან სადაზვერვო გემი კვლავ ზღვაზე უნდა წავიდეს. დანიელებმა პირობა დადეს, რომ მომდევნო ვიზიტისთვის მათი ეკიპაჟი იქნება არა მხოლოდ სრულ საბრძოლო, არამედ სპორტულ მზადყოფნაშიც.

ხშირად ძვირია ტვირთის საჰაერო ტრანსპორტირება. დიახ და არა იმ თვითმფრინავების სამყაროში, რომლებსაც შეუძლიათ ერთდროულად 18000 კონტეინერის ან მთელი მცენარის ბორტზე აყვანა.

8. ავიამზიდი USS Enterprise

წარმოუდგენლად ძვირი და უნიკალური ავიამზიდი. იგეგმებოდა ამ კლასის ხუთი გემის აგება. მხოლოდ ერთი განხორციელდა, მცურავი 1961 წლიდან. მთავარი მიზეზი, რის გამოც სხვა ასეთი ავიამზიდი აღარ არსებობს: გემის ღირებულება 451 მილიონი დოლარია.

გემის მთავარი განმასხვავებელი თვისებაა ბირთვული საწვავი. ერთი „საწვავი“ საკმარისია 13 წლის განმავლობაში. და ის ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბრძოლო სატრანსპორტო ხომალდი: სიგრძე - 342,3 მეტრი.

7. საკონტეინერო გემი Christopher Columbus

გემის სიგრძე 365 მეტრია. შეუძლია 13 ათას 300 ექვსმეტრიანი კონტეინერის განთავსება. დამზადებულია ყველა თანამედროვე გარემოსდაცვითი მოთხოვნებისა და სტანდარტების შესაბამისად: არ აბინძურებს ზღვას, პრაქტიკულად არ წარმოქმნის ნახშირორჟანგს

წყარო: lngworldnews.com

6. საკონტეინერო გემი MSC Daniela

სიგრძე - 366 მეტრი. იტევს 14 ათას 6 მეტრიან კონტეინერს. მთავარი მახასიათებელია სპეციალური ფოლადი, საიდანაც აშენდა ეს საკონტეინერო გემი. მისი წყალობით გემის მოპირკეთების სისქე ნაკლებია → გემი სიდიდის რიგით მსუბუქია ვიდრე მისი კოლეგები მაღაზიაში. მაგრამ ძალა იგივეა.

წყარო: offshore.ir

5. საკონტეინერო გემი Emma Mærsk

აშენდა 2006 წელს დანიაში დანიის საჭიროებებისთვის. ცოტა მოგვიანებით შეიქმნა კიდევ 7 იგივე გემი. სიგრძე - 396,84 მეტრი. ტევადობა - 11-დან 14 ათასამდე 6 მეტრიანი კონტეინერი.

გემი იკვებება უზარმაზარი 2300 ტონიანი დიზელის ძრავით. ბორტზე უამრავი ტექნოლოგიაა, რომლის წყალობითაც გარემო და ყველანაირი მებრძოლი გარემოს სისუფთავისთვის თავს მშვიდად გრძნობს. აღსანიშნავია, რომ ეკიპაჟი მხოლოდ 13 ადამიანია.

4. საკონტეინერო გემი ჟიულ ვერნი

ფრანგული კომპანიის CMA CGM გემი. სიგრძე - 396 მეტრი. ტვირთამწეობა - 16 ათასი 20 ექვსმეტრიანი კონტეინერი. დამზადებულია ყველა გარემოსდაცვითი სტანდარტის დაცვით. ბორტზე არის წარმოუდგენლად მძლავრი ძრავა: ის იმდენ ენერგიას გამოიმუშავებს, რომ საკმარისი იქნება 16000 მოსახლეობით ქალაქისთვის.

წყარო: linkedin.com

3. საკონტეინერო გემი Maersk Mc-Kinney Moller

სიგრძე - 399 მეტრი. სიმძლავრე - ორი ძრავა თითო 43 ათასი ცხენის ძალით. ტევადობა - 18 ათას 270 ექვსმეტრიანი კონტეინერი. გემი აშენდა სამხრეთ კორეაში Daewoo-ს მიერ. ღირებულება 190 მილიონი დოლარია. გაშვებული 2013 წელს. ეკიპაჟი მხოლოდ 19 ადამიანია.