Бүгін Бразилия құрамасы мінген ұшақ апатқа ұшырады. Колумбияда Бразилия футбол командасы мінген ұшақ апатқа ұшырады. Желіде. 11 жаңа өлім саны

Колумбияда апатқа ұшыраған жолаушылар лайнерінің бортында экипажбен бірге 81 адам, оның ішінде бразилиялық футбол клубының ойыншылары болған. Іздестіру-құтқару операциясы кезінде тірі қалғандар табылды, бірақ нақты саны әзірге белгісіз.

Апаттан кейінгі алғашқы сағаттарда пайда бола бастаған хабарламалар үміт берді. Аман қалғандар бар. Рас, ұзақ уақыт бойы олар нақты сандарды айта алмады. Кейінірек алғашқы есімдер пайда болды. Сонымен, Колумбиялық радиостанциялардың бірі аман қалғандар арасында «Шапекоэнсе» футбол командасының қорғаушысы Алан Рушельдің бар екенін хабарлады. Оның жамбас сүйегі сынған, басынан жарақат алған. Қақпашы Данило Падилла мен стюардессалардың бірі де аман қалды.

«Жақында дәрігерлер аман қалған стюардессаны әкеледі, оның жағдайы тұрақты. Апат болған жерге жету өте қиын, қарапайым көліктер ол жаққа жетпейді. Аман қалғандар бар екені өте жақсы, олардың саны көп, бірақ нақты қанша екенін айта алмаймыз», — дейді құтқарушылардың бірі.

Одан кейін тірі қалғандардың көптігі туралы ақпаратты құзырлы органдар жоққа шығарды. Алтауы ғана ауруханаға жеткізілді. Ауруханада жатқан науқастардың бірі қайтыс болды. Бірақ бірнеше сағаттан кейін - Колумбия радиосынан тағы бір шұғыл хабарлама: «Билік тағы бір тірі қалған адамның табылғанын растайды». Бұл ретте бразилиялық футболшы Элиу Зампье Нето туралы айтып отырмыз дейді.

Ресми мәлімет бойынша 75 адам қаза тапты. Апатқа ұшыраған ұшақтың бортында барлығы 72 жолаушы мен тоғыз экипаж мүшесі болған.

Мұнда бейне кадрларда лайнердің радар экрандарынан қалай жоғалып кететінін көруге болады. Ұшақ Колумбияның екінші үлкен қаласы және оның өнеркәсіптік астанасы Меделлинге бағыт алған. «Шапекоэнсе» клубының футболшылары жергілікті «Атлетико Насьонал» командасымен Америка Кубогында ойнау үшін сол жерге ұшып келді. Матч ертеңге жоспарланған болатын.

YouTube сайтында жарияланған кадрлар Боливияның Санта-Крус-де-ла-Сьерра қаласындағы әуежайда түсірілген. Олардың үстінде ойыншылар қонуға дайындалуда. Ұшақ ішінде аман қалған Алан Рушель түсірген кадрлар да пайда болды. Ол қасында отырған жолаушыларды көрсетеді. Бүгін команданың киім ауыстыратын бөлмесінде түсірілген суреті де бар. Онда Колумбиядағы ойынға ұшпаған үш ойыншы бар.

Меделлин мэрі Федерико Гутьеррес бүгін қаза болғандардың туыстары мен жақындарына көңіл айтты.

«Мұндай ақпаратты растау өте өкінішті. Енді бар болғаны дәрігерлер мен құтқарушылардың жұмысына көмектесу. Бұл шынымен трагедия. Бұл елестету қиын. Біз Бразилиядан қаза тапқан футболшылардың отбасыларына қолдау білдіргіміз келеді», - деді әкім

Жергілікті ақпарат құралдары апат аймағында ауа райының қолайсыз болғанын айтады. Ұшақ ұшып кеткен әуежай әкімшілігінің хабарлауынша, экипаж төтенше жағдай туралы жергілікті уақыт бойынша кешкі сағат онда хабарлаған. Мәскеуде ол кезде таңғы алты болатын. Экипаж электр жабдықтарының ақауы туралы хабарлады.

Спортшылар жиі ұшады – жарыстарға, оқу-жаттығу жиындарына. Командалық спорт өкілдері де бірге ұшады. Сондықтан, қазіргі заманғы спорт тарихынан бүкіл спорт командасы ұшақ апатынан қайтыс болған көптеген жағдайлар статистикалық тұрғыдан түсінікті. Бірақ бұл туыстарының, достарының және жанкүйерлерінің қайғысын азайтпайды. Бүгін біз спорт тарихындағы ең қайғылы ұшақ апаттарын еске аламыз.

Ярославльдік «Локомотивтің» қайтыс болуы

«Локомотив Ярославль» бұрынғы бас бапкері Владимир Вуйтек 2003 жылы бұрынғы қарсыластары «Ақ Барс Қазаннан» жақсы ұсыныс алған соң командадан кеткеннен бері он жылдан астам уақыт бойы айтарлықтай табысқа жете алмады. Алайда бұл командаға әр маусымды толық берілгендікпен бастауға кедергі болмады. 2011-12 маусымының басында команда Құрлықтық хоккей лигасының мүшесі сияқты бағытты ұстануға ниетті. Бірақ 2011 жылдың 7 қыркүйегінде маусымның бірінші ойынына Минскіге ұшқан кезде ұшақ апатынан бүкіл команда дерлік қайтыс болды. Ярославльдік «Локомотив» мінген Як-42 ұшағы Ярославль Туношна әуежайынан ұшып шыққаннан кейін бірнеше секундтан кейін апатқа ұшырады. Команданың жұлдызды ойыншыларының бірі Александр Галимов болды, оның күшімен команда маусым алдындағы матчтарда жеті жеңіс пен екі жеңіліске қол жеткізді. Ұшақ апатына дейін «Локомотивтің» ойындарындағы соңғы голын дәл осы Ғалымов соқты. Ғалымов апаттан аман қалды, бірақ бес күннен кейін ауруханада қайтыс болды. Қалған ойыншылар, сондай-ақ команданың бапкерлері мен техникалық қызметкерлері, экипаж инженері Александр Сизовті қоспағанда, қалған жолаушылар мен экипаж мүшелері оқиға орнында қаза тапты. Апат себебі экипаждың қателігі деп танылды, белгілі болғандай, мұндай типтегі машиналарда ұшуға жеткілікті түрде дайындалмаған.

Күресті өзгерткен ұшақ апаты

Бұл ұшақ апаты қатысушылардың ауыр жарақатына әкеліп, екі мансабын аяқтады. Дегенмен, аман қалғандардың жарақаттары ауыр болса, бүкіл спорт және ойын-сауық индустриясы адам танымастай өзгерер еді. Промоутер Дэвид Крокетт және төрт палуан, мистер Wrestling II, Бобби Брюггес, Джонни Валентин және Рик Флэр 1975 жылы 4 қыркүйекте Шарлоттадан Солтүстік Каролина штатының Уилмингтон қаласына ұшатын жеке Cessna 310 ұшағында болды. Ұшақтың апатқа ұшырауы экипаждың жанармай мөлшерін дұрыс есептемеген қателігінің салдарынан болған. Тірі қалғандар мойындағандай, ұшақ құлай бастағанда, олар мұның соңы екеніне сенімді болды. Алайда, екі айдан кейін алған жарақаттарынан ұшқыш қана қаза тапты. Валентин сал болып, мансабы аяқталды. Брюгге де жүру қабілетін сақтап қалғанымен, спорттан кетті. Неліктен бұл апат саланың келбетін өзгертуі мүмкін? Мәселе мынада, Флэр мен Валентин, аңыз бойынша, Күрес мырзамен жанжалдасып қалған «жаман жігіттер» болды, ал сала ұзақ уақыт бойы мистер Уреслингтің қатысуы туралы ешкімге айтпай, апат туралы шындықты жасыруға тырысты. сол рейс. Оның өзі, бақытымызға орай, мұқаба аңызын қолдап үлгерді - тірі және аман қалған Wrestling мырза рингке апаттан екі аптадан кейін шықты.

«Гранд-Торино» ұшағының апатқа ұшырауы

Итальяндық, бәлкім, әлемдік футбол, Гранд-Торино сияқты қарсыластарынан даусыз артықшылығы бар команданы білмеді - мұндай лақап ат 1940 жылдары итальяндық «Торино» футбол клубының командасына берілді. Команда қатарынан бес ел кубогын жеңіп алды және 1949 жылы 4 мамырда ұшақ апатынан 18 ойыншы мен 13 команда мүшесінің өмірін қиғанға дейін жеңіске жетуді жалғастырды. Гранд Торино таңдаулы команда болды: Торино қожайыны Феррузио Ново спорт әлеміндегі дарынды іздестірушілерді кәсіби деңгейге шығарған алғашқы кәсіпқойлардың бірі болды.
Туриндік клуб 1941 жылдан 1949 жылға дейін, ұлттық чемпионат болмаған 1945-45 жылдарды қоспағанда, лига титулдарын жеңіп алды. 1949 жылғы чемпионатта олар да Лиссабондағы жолдастық ойыннан ойыншылардың қайтып оралуы кезінде орын алған ұшақ апатына дейін сөзсіз фаворит саналды. Апатқа ауа райының қолайсыз жағдайында басқаруды жоғалтқан ұшқыштың қателігі себеп болған. Ұлттық футбол федерациясы, ақырында, 1949 жылы командаға чемпиондық титулды жоғары әділдіктің белгісі ретінде беруді ұйғарды: түптеп келгенде, егер сол бақытсыз оқиға орын алмаса, команда оны сөзсіз алатын еді.

Мюнхенде Busby Babies ұшағы апатқа ұшырады

«Манчестер Юнайтедтің» бас бапкері Мэтт Басбидің шәкірттері, жасөспірімдер мектебінен үлкен футболға келген Басби Бэйбтері өте жас еді - олардың барлығы жиырмаға таяп қалды. Соған қарамастан, бала кезінен бірге ойнаған Манчестер жастар құрамасының тәрбиеленушілері ынтымағы жарасқан кәсіпқой команда болып, негізгі құрамға қосылғаннан кейін екі рет – 1955-56 және 1956-57 маусымдарында Англия чемпионатын жеңіп алды. Жанкүйерлер оларды тек таланттары үшін ғана емес, сол кезде сәнге айналған басқа клубтардан сатып алған ойыншылар емес, барлығы клубтың тәрбиеленушілері болғаны үшін де сүйетін. Өкінішке орай, олардың жетістігін 1958 жылы 6 ақпанда Мюнхенде болған ұшақ апаты үзді, онда команданың сегіз негізгі ойыншысы қаза тауып, тағы екеуі ауыр жарақат алды. Қарлы боран кезінде көтерілмек болған ұшақ жерден әрең түсіп, көп ұзамай құлаған. Апат британдықтарға көңілсіз әсер қалдырғаны сонша, тіпті патшайым да қаза болғандардың туыстары мен жақындарына ғана емес, бүкіл Англия халқына жеке көңіл айтты.

Американдық мәнерлеп сырғанау командасының ұшақ апатынан қаза тапқаны

1961 жылы Америка Құрама Штаттарында мәнерлеп сырғанау шарықтау шегіне жетті. Мәнерлеп сырғанаудан ұлттық құраманың көшбасшысы Лоуренс Оуэн тіпті Прагада өткен мәнерлеп сырғанаудан әлем чемпионаты қарсаңында ең танымал Sports Illustrated журналының мұқабасына шықты. Журналдың саны шыққаннан кейін екі күннен кейін Оуэн мен ұлттық құраманың қалған мүшелері Брюссельдегі ұшақ апатында қайғылы қазаға ұшырады. Коньки тебушілерді Еуропаға алып келген ұшақ шұғыл қонған кезде жарылған. Ұлттық құраманың спортшылары мен олардың отбасыларын қосқанда 72 жолаушының барлығы бірден көз жұмды. Жүк бөлімінде ұшқан ит жалғыз аман қалды. Мәнерлеп сырғанау әлемін таң қалдырды. Прагадағы әлем чемпионаты апат туралы хабардан кейін тоқтатылды, ал американдықтардың қатты таңғалғаны соншалық, олар ұзақ уақыт бойы мәнерлеп сырғанау спортына қызығушылықтарын жоғалтып, жаман естеліктерге нұқсан келтірді. Тіпті президент Кеннедидің де қатты шошығаны сонша, оның ағасы сенатор Роберт Кеннеди оның атынан халыққа көңіл айтты.

«Ең күштінің» өлімі

Боливияның «Ең күшті» командасының өз-өзіне сенімді атауы бар еді: ол шын мәнінде ұзақ жылдар бойы ұлттық чемпионатта жарқырап жүрді. 1969 жылы қыркүйекте команда Санта-Круста жолдастық кездесуге ұшты. Ойнап болған «Ең мықтының» ойыншылары 1969 жылы 26 қыркүйекте DC-6 ұшағымен туған жеріне, Ла-Пас қаласына аттанды. Бірақ дәл осы күні елде әскери төңкеріс болды. Шатасу кезінде ойыншылары бар ұшақ радардан жұмбақ түрде жоғалып кетті және бір күннен кейін ғана Вилоко ауылының маңында құлағаны анықталды. Барлық жолаушылар - 81 адам, оның ішінде 17 футболшы, команданың жаттықтырушысы мен менеджері және техникалық қызметкер қаза тапты.

Маршалл университетінің американдық футбол командасының өлімі

Батыс Вирджиниядағы Хантингтон шағын қалашығы үшін 1970 жыл Маршалл университетінің жергілікті футбол командасы, Найзағай Ордасы үшін табысты жыл болды. Жергілікті маңызы бар команда ретінде Орда ұшақпен сирек жүрді, 1970 жылы 14 қарашадағы бірлескен рейс өз тәжірибесінде бірінші рет дерлік болды. Неліктен ұшақ апатқа ұшырады, тергеу оны анықтай алмады. Бортта 37 команда мүшесі, оның ішінде 9 жаттықтырушы және бірқатар жанкүйерлер болған. Қайтыс болғандардың санын ескере отырып, бұл апат американдық спорт тарихындағы ең ауқымды трагедия болып саналады.

«Пахтакордың» өлімі

«Пахтакор» футбол командасының өлімі кеңестік спорт тарихындағы ең әйгілі трагедия болса керек. Ташкенттік «Пахтакор» КСРО-дағы ең табысты футбол командаларының бірі болды. 1979 жылы 11 тамызда команда Минскінің «Динамосымен» кездесу үшін ТУ-134 Минск ұшағымен ұшты. Диспетчер ұшақтың ауада басқа ТУ-134-ке қауіпті жақындап келе жатқанын кеш байқады. Ол ұшақтарға тарау пәрменін берді, бірақ бұл команданы экипаждар қабылдамады – ал ұшақтардың бірінің қанаты екіншісінің фюзеляжын тесіп өтті. Бұл екі көліктің де ауада жарылуына себеп болды. Екі рейстің де 178 жолаушысы, оның ішінде 17 «Пахтакор» ойыншысы мен жаттықтырушы қаза тапты. Сыбыстарға қарағанда, сол күні Леонид Ильич Брежнев ұшты, бұл әуе жолдарында әбігершілік тудырды. Қайғылы жағдайға қарамастан, аман қалған «Пахтакор» ойыншылары қайғылы оқиғадан кейін бар болғаны 12 күннен кейін КСРО чемпионатында ойнауды жалғастыру үшін алаңға оралды, осылайша қайтыс болған жолдастарына құрмет көрсетті.

Эвансвиллдегі баскетболдан өлім

1977 жылы Эвансвилл университетінің баскетбол командасы маусымды қиын бастауға дайындалды. Команданың басты мәселесі командамен ұзақ жылдар жұмыс істеген бапкер Арад Маккатченнің кетуі болды. Маккатчен Эвансвиллде өте танымал болды: Time журналы тіпті оны жергілікті баскетбол командасының «мақтанышы мен құмарлығы» деп атады. Бірақ «Күлгін Эйстер» маусым сәтсіз басталғанымен, берілмек емес: бір жеңістен үш жеңіліс. Соған қарамастан, команда мүшелері 1977 жылы 3 желтоқсанда Орталық Теннесси университетінің командасымен ойынға барғанда анықталды. Ауа райының қолайсыздығына байланысты рейс бірнеше сағатқа кейінге қалдырылды. Ұшақ жерден көтерілгенде, ол бар болғаны бір жарым минут ауада болды, содан кейін ол жерге құлады. Апат себептерінің арасында кейінірек аталды, атап айтқанда, жүк салғышының шамадан тыс жүктелуі. Апат салдарынан 17 экипаж мүшесі қаза тапты. Кейінірек Эвансвилл университеті қайтыс болғандардың құрметіне жылау баскетбол мемориалын ашты.

Замбия құрамасының өлімі

1993 жылғы Замбия футбол командасы ел тарихындағы ең үздік деп танылды. Бұл африкалық елде футбол әрқашан танымал болды, әсіресе оның дамуы үшін қаражатын аямаған президент Кеннет Каунданың кезінде. Каунданы алып тастағаннан кейін ақша аз болды, бірақ ұлттық құрама кедейлікке қарамастан, Африкадағы үздіктердің бірі болып қалды. Дегенмен, команда жол ақысын қоса, бәрін қысқартуға мәжбүр болды. Дакарда Сенегалға қарсы әлем чемпионатының іріктеу матчына ұшу үшін команда Замбия әуе күштерінің ұшағын жалға алуға мәжбүр болды. Әттең, ұлттық әуе күштерінің жағдайы мүшкіл еді. 1993 жылы 27 сәуірде ұшу кезінде ұшақтың қозғалтқыштарының бірі өртеніп кетті. Ұшқыш екінші қозғалтқышты өшіріп, өлімге әкелетін қателік жасады, содан кейін ұшақ басқаруды толығымен жоғалтып, апатқа ұшырады. Борттағы 18 ойыншының барлығы қаза тапты.

Америкалық бокс командасының ұшағы апатқа ұшырады

Өздеріңіз білетіндей, әлемнің 65 елі арасында АҚШ құрамасы Мәскеу Олимпиадасына-80 бойкот жариялаған болатын. Алайда АҚШ бокс құрамасы 1980 жылы 14 наурызда 14 спортшы мен 8 команда мүшесінің өмірін қиған жан түршігерлік ұшақ апатына байланысты Олимпиадаға қатыса алмайтын еді. Польша олардың ұшағы Варшаваға ұшып бара жатқанда соқтығысқан кезде. Апат салдарынан 87 жолаушы қаза тапты. Сарапшылар Панамерикандық ойындардың чемпионы Лемюэль Стиплзды апатқа ұшыраған спортшылардың үздігі деп санайды.

«Он бір аламанның» өлімі

Суринамдықтардан шыққан бұл голландиялық футболшылар нағыз гуманитарлық адамдар болды: олар қайырымдылық матчтарында ойнады, осылайша әлеуметтік жағынан аз қамтылған аймақтардағы балалармен жұмыс істеуге қаражат жинады, оларды спортқа тартты және өмірде дұрыс жолды табуға көмектесті. Оларды «он бір ала-құс» деп атаған – бұл олардың ең кедей отбасы балаларының өміріне жарқын түстер әкелетіндігінің белгісі. Шын мәнінде, команда мүшелері көбірек болды - небәрі жиырмаға жуық адам. Олардың қатысуымен кезекті қайырымдылық матч Суринам астанасы Парамарибо қаласында өтуі тиіс болатын. Бірақ бұл болмады: 1989 жылы 7 маусымда Парамарибода Еуропадан Оңтүстік Америкаға ұшатын ұшақтың 176 жолаушысы мен экипаж мүшелерінің өлімі болған ұшақ апатында команданың он бес мүшесі қайтыс болды. Команданың тағы екі мүшесі, оның ішінде голландиялық футболдың аңызға айналған ойыншысы Рууд Гуллит соңғы сәтте ұшудан бас тартып, қашып кетті. Кейін белгілі болғандай, апат Парамарибо әуежайына қонған кезде ұшақтың ағаштың басына тиіп кетуі салдарынан орын алған.

Hendrick Motosport командасының ұшағы апатқа ұшырап, қайтыс болды

Жолда шабандоздың өлімі сирек болса да болады, бірақ ұшақ апатында шабандоздардың қаза болуы ерекше жағдай. 2004 жылдың 24 қазанында дәл солай болды, Hendrick Motorsport командасының 10 адамы, соның ішінде команда иесі Рик Хендриктің ұлы, NASCAR жүргізушісі Рикки Хендрик, оның үлкен ағасы мен жиендері ұшақ апатынан қайтыс болды. Бұл күні команда Мэрисвиллдегі автотректегі жарыстарға сәтті қатысты. 10 адамның өмірін қиған апат туралы хабар шабандоз Джимми Джонсонның трассадағы жеңісі туралы хабардан бірнеше минут ішінде келді. Апаттың себебі кейінірек ұшқыштың қателігі мен қатты тұманды ауа райының тіркесімі ретінде аталды.

Оклахома ковбой ұшағы апатқа ұшырады

2011 жылдың қарашасында Оклахома әйелдер баскетбол командасы бас бапкер Курт Будке мен оның көмекшісі Миранда Сернадан айырылды. Олар және тағы екі жолаушы жаттықтырушы мен оның көмекшісі өз командасына жаңа ойыншыларды таңдаған сапардан үйіне қайтып бара жатқан шағын жеке ұшақтың апатқа ұшырауынан қаза тапты. Баскетбол командасының қыздары Курт Будке нағыз әке болып саналды, ал оның көмекшісіне әпкесіндей қарады. Олардан басқа штат сенаторы Олин Бранстеттер мен оның әйелі Паула апатта қаза тапты. Ең таңғаларлығы – бес жыл бойы апатты зерттеген комиссия оның себебін анықтай алмай келеді. Ұшақты басқаруда турбуленттілік немесе ауа-райына байланысты басқа мәселелер туралы диспетчерлерге есеп бермеген сенатор Бранстеттер болды. Сенатор ауырып, көлікті басқара алмай қалды деген нұсқа да расталмады. Техникалық ақаулар да табылмады. Ұшақтың неліктен құлағаны әлі жұмбақ.

Оклахома Ковбойларының өлімі

Оклахома университетімен байланысты қайғылы оқиғалардың ұзақ тарихы 2001 жылдың қаңтарында университеттің баскетбол командасының 10 мүшесі шағын жеке ұшақ апатында қаза тапқан кезде басталды. Команда «Колорадо Баффалостан» жеңілгеннен кейін үйіне қайта жиналып, келесі ойынға қайта жиналды. Бірақ ұшақ ұшқышы қарлы боран кезінде мойынтіректерінен айырылып, көлік жерге құлаған. «Оклахома Ковбойс» командасының ойыншылары мен жанкүйерлері әлі күнге дейін қайтыс болған ойыншылар мен жаттықтырушыларды «Онды есте сақта» деген қаралы әнұранмен еске алады. Сонымен қатар, университет қабырғасында қаза болғандардың құрметіне ескерткіш орнатылып, жыл сайын қаза болғандарды еске алу мақсатында спорттық жарыстар өткізіліп тұрады.

Қайғылы оқиға Мәскеу уақыты бойынша таңғы уақытта, ұшақ жолдың көп бөлігін Колумбия астанасы Боготадағы Меделлин халықаралық әуежайына жеткенде болды.

Бортта 81 адам болған, оның тоғызы экипаж мүшесі, 72-сі жолаушы. Жолаушылар арасында «Шапекоэнсе» командасының 27 футболшысы, сондай-ақ клуб делегациясының мүшелері мен журналистер болған.

Әзірге зардап шеккендердің нақты саны туралы мәлімет жоқ, клубтың Facebook желісіндегі тобында жанкүйерлер қабырғаға «тікелей эфир» хэштегімен хабарламалар қалдырады.

Құтқарушылардың әрекеті ұшақтың таулы аймаққа құлауымен қиындады, алайда Колумбия ауруханаларының бірінде олар алдымен апаттан аман қалған бес жолаушының, содан кейін тағы бес адамның келгенін хабарлады.

360 Radio Colombia радиостанциясы чартерлік рейс экипажының жердегі қызметтерге жанармай деңгейі төмен екендігі туралы белгі бергенін хабарлады. Ұшқыш шұғыл қонуға шешім қабылдады, бірақ ұшақ ең жақын әуежайға жете алмай, межелі жері – Меделлин қаласынан 37 шақырым жерде Ла-Унион ауданында құлады.

Сонымен қатар желіде оқиға орнынан алғашқы фотолар пайда болды. Олардың бірінде бразилиялық клубтың эмблемасы бейнеленген.

Соңғы ақпарат бойынша, оннан 16-ға дейін адам аман қалды, олардың арасында «Шапекоэнсе» командасының үш ойыншысы бар: Алан Рушель, Данило Падилла және Джексон Воллман. Сонымен бірге қазірдің өзінде кем дегенде 25 адам қайғылы оқиғаның құрбаны болғаны хабарланды.

Ұшақтың электроникасының істен шыққаны диспетчерлерге апатқа дейін-ақ белгілі болған, ұшқыштың хабарламасынан кейін ол ұзақ уақыт бойы жерді айналып өтіп, ұшақ жанасу кезінде жарылып кетпес үшін шұғыл қонуға орын таңдаған. жермен, бұл кейбір жолаушыларға аман қалуға көмектесті.

Шапекоэнсе 1973 жылы құрылған, Санта-Катарина штатының бес дүркін чемпионы және қазір Бразилия футбол конфедерациясының рейтингінде тоғызыншы орында.

2013 жылы Чапеко клубы В сериясын екінші орынмен аяқтап, 35 жылдан кейін элиталық ұлттық дивизионға оралды.

Бір қызығы, сол жылы В сериясының чемпионатында бірінші орынды ең атақты бразилиялық «Палмейрас» клубы иеленді, ол биылғы маусымда чемпионаттың аяқталуына бір тур қалғанда Бразилия ұлттық чемпионатында тоғызыншы жеңісіне қол жеткізді.

Дәл қазір чемпионат кестесінде тоғызыншы орында тұрған «Шапекоэнсеге» қарсы ойында «Палмейрас» 1:0 есебімен жеңіске жетіп, чемпиондық атақты қамтамасыз етті.

«Шапекоэнсе» элитаға оралғаннан кейін алдымен 15-ші, содан кейін 14-ші орынға ие болды және 2015 жылғы маусымның қорытындысы бойынша Оңтүстік Америкадағы екінші маңызды клубтық турнирге – Судамерика кубогына жолдама алды.

Турнир ережесіне сәйкес, Бразилия құрамалары оны екінші кезеңнен өз отандастарымен төбелесумен бастайды. Негізгі жереге шығу үшін «Шапекоэнсе» С сериясындағы Куябаның қарсылығын еңсеруге тура келді, бұл қиындықсыз болмаса да (0:1, 3:1).

Негізгі раундта «Шапекоэнсе» алдымен Аргентинаның «Индепендиенте» командасымен кездесіп, екі голсыз тең және пенальти сериясында жеңіске жеткеннен кейін ширек финалға өтті.

Ширек финалда Бразилия құрамасы колумбиялық Юниорды (0:1, 3:0) ұтса, жартылай финалда шетелдік алаңда соққан голының арқасында аргентиналық Сан-Лоренсодан (1:1, 0) мықты болды. :0).

Финалда «Шапекоэнсе» Колумбияның тағы бір командасы – Атлетико Насьональмен кездесуі керек еді. Алғашқы кездесу 30 қарашаға жоспарланған және Колумбия астанасында, ал 7 желтоқсанда қарсыластар Чапекода ойнауы тиіс болатын.

Финалдың тағдыры әзірге белгісіз, бірақ, шамасы, КОНМЕБОЛ (Оңтүстік Америка футбол конфедерациясы) қарсыластықтан бас тартады, ал жеңімпаз биыл анықталмайды.

Ең танымал «Шапекоэнсе» футболшысы 2007 жылдан 2010 жылға дейін Атлетико Мадридте ойнаған жартылай қорғаушы.

Команданың жалғыз легионері, 2012 жылғы 28 жастағы аргентиналық испандық «Вильярреал» сапында 13 кездесу өткізіп, бір гол соқты.

Команданың ең перспективалы футболшысы - осы маусымға дейін неміс Хоффенхайм Гремиодан сатып алған, бірақ Шапекоэнсеге жалға берілген Бразилия жастар құрамасының ойыншысы.

Басқа жаңалықтар мен материалдарды хроникадан, сондай-ақ әлеуметтік желілердегі спорт бөлімінің топтарынан көруге болады.

БАРЛЫҚ ФОТО

Колумбияда 81 адам, оның ішінде 9 экипаж мүшесі және 72 жолаушы, оның ішінде бразилиялық «Шапекоэнсе» (Шапекоэнсе) футбол клубының 22 ойыншысы, клуб басшылығының 28 мүшесі, жаттықтырушылар және спорт делегациясымен бірге жүрген 22 журналист болған ұшақ Колумбияда апатқа ұшырады. Ел билігінің мәліметінше, апаттан алты адам ғана аман қалған. Сәйкес ұшу радары, Боливияның Санта-Крус-де-ла-Сьерра қаласынан Колумбияның Медельин қаласына ұшқан ұшақ межелі әуежайдан 45 шақырымдай жерде құлаған.

Колумбияның Азаматтық авиация басқармасының өкілдері Боливияның Lamia әуе тасымалдаушысына тиесілі лайнер Ла-Унион муниципалитетіне (Антиокия департаменті) жақын Эль-Гордо қаласы ауданында апатқа ұшырағанын айтты, деп хабарлайды ТАСС. есеп береді. Құтқарушылар апат орнына тез арада жетті.

Кейінірек Оңтүстік Америка футбол конфедерациясы (КОНМЕБОЛ) Колумбиядағы апатқа байланысты өз қамқорлығындағы іс-шараларды, соның ішінде Оңтүстік Америка кубогының финалдық матчтарын тоқтатқаны белгілі болды, деп хабарлайды ТАСС. Оңтүстік Америка кубогының финалдық ойыны кейінге шегерілді.

«КОНМЕБОЛ Колумбия билігі Шапекоэнсе делегациясын мінген ұшақ Колумбияда апатқа ұшырағаны туралы хабарлама алғанын растайды», - делінген ұйымның мәлімдемесінде. КОНМЕБОЛ президенті Алехандро Домингес дәл қазір Меделлинге бара жатыр.

Шапекоэнсе — Санта-Катарина штатының Чапеко қаласында орналасқан бразилиялық футбол клубы. Ол 1973 жылы 10 мамырда «Атлетико Шапекоэнсе» мен «Индепендене» клубтарының бірігуімен құрылды. 2014 жылдан бері Бразилия чемпионатының А сериясында өнер көрсетіп келеді. «Шапекоэнсе» қазір тоғызыншы орында тұрған жоғарғы лигада ойнайды.

Еске салайық, бұл соңғы жылдары бір спорт командасының мүшелері ұшқан алғашқы ұшақ апаты емес. Сонымен, 2011 жылдың 7 қыркүйегінде Як Сервис әуе компаниясының Як-42Д лайнері Минск қаласына бағыт алған Ярославль маңында апатқа ұшырады. Ұшақ бортында «Локомотив» (Ярославль) хоккей клубының негізгі командасы болды. Спортшылар 2011/2012 жылғы ҚХЛ чемпионатындағы алғашқы кездесуіне ұшып кетті.

Содан кейін апаттан бір адам аман қалды - Александр Сизов, авиация және радиотехникалық қызмет көрсету инженері. Қалған 44 адам (36 жолаушы мен сегіз экипаж мүшесі) қаза тапты.

Басқа да осындай қайғылы оқиғаларға тағы екі ұшақ апаты кірді. 1950 жылы 5 қаңтарда Свердловск Кольцово әуежайының маңында 11 хоккейші, дәрігер және Әскери-әуе күштері хоккей командасының массажисті бар Ли-2 ұшағы апатқа ұшырады.

1979 жылы 11 тамызда Аэрофлоттың екі Ту-134А лайнері Днепродзержинск маңында 8400 м биіктікте аспанда соқтығысты (7628 Челябі - Воронеж - Кишинев және 7880 Ташкент - Гурьев - Донецк - Минск рейсі) адам қаза тапты (7628 рейс бойынша 94 адам және 7880 рейс бойынша 84 адам). Қаза тапқандар арасында Минскіге ойынға ұшқан Өзбекстанның «Пахтакор» футбол клубының 17 мүшесі бар.

Колумбияда Бразилия құрамасымен бірге ұшақ апатқа ұшырады. Негізгі

«Match TV» қазіргі уақытта белгілі барлық ақпаратты жинақтайды.

Қысқаша

Колумбияда бортында 77 адам, оның ішінде бразилиялық «Шапекоэнсе» футбол клубының футболшылары бар ұшақ апатқа ұшырады. Төрт жолаушы соңғы сәтте рейстен бас тартты.

Алты адам аман қалды.

Апат алдында ұшқыштар электр ақауларын айтып, «төтенше жағдай жариялады».

Егжей

Кеше жергілікті уақыт бойынша сағат 21:56-да Колумбияның Ла-Сежа аймағында (Меделлин қаласынан оңтүстік-шығысқа қарай шамамен 30 шақырым жерде) «Шапекоэнсе» командасының ойыншылары мен жаттықтырушылар штабы бар RJ-85 ұшағы радардан жоғалып кетті. Бортта 72 жолаушы мен 8 экипаж мүшесі болған.

Ұшақта ойыншылар мен жаттықтырушылардан бөлек клуб жетекшілері, үш қонақ және 21 журналист болған.

Ұшақ Меделлинге бет алды, онда команда Америка Кубогының бірінші финалдық матчында жергілікті Атлетико Насьональға қарсы ойнауы керек еді.

Аман қалғандар

Құтқарушылар апат орнында өрт белгілерін таппады. Жарылыс пен тұтанудың болмауы апаттан барлығының қаза болмауына ықпал етті.

Бастапқыда зардап шеккендер туралы нақты деректер болмаған. Франс Пресс агенттігінің хабарлауынша, бірден 25 адам табылған. 5 аман қалғаны хабарланды.

Журналист Пабло Медина Урибенің айтуынша, үш ойыншы ауруханаға жеткізілді. Бұл – қорғаушы Алан Рушель (белінен төмен сал болып қалуы мүмкін) және қақпашылар Маркос Данило мен Джексон Фолман (аяғы кесілген).

Алан Рушель

Маркос Данило

Апат болған жерде 90 құтқарушы жұмыс істеді. Толассыз жауған жаңбырға байланысты жұмыс таң атқанша тоқтатылды.

Кейінірек ресми расталған ақпарат пайда болды.

Қаза тапқандар арасында ЦСКА-ның бұрынғы дене шынықтыру жаттықтырушысы Пауло Пайксао Андерсонның ұлы да бар.

Қақпашы Данило апаттан аман қалды, бірақ алған жарақаттарынан ауруханада қайтыс болды. Өлер алдында ол әйелімен кездесіп үлгерді.

Барлық тірі қалғандардың аты-жөні белгілі болды:ойыншылар Элиху Нето, Джексон Фолман, Алан Рушель, журналист Рафаэль Хенцел, стюардесса Химена Суарес (ең аз зардап шеккен, оның жағдайы тұрақты) және ұшақ инженері Эрвин Тумери.

Не болды

Сағат 22:00-де (ұшақ радардан 4 минут өткен соң) ұшақтың экипажы «төтенше жағдай жариялап», «электр ақаулары» туралы хабарлады. Бұл Меделлинге қонуға дайындалып жатқан ұшақтың түсуі кезінде болған. Содан кейін ұшақпен байланыс үзілді. Құтқарушылар құлады деп болжанған жерге ұшып кетті, бірақ қалың тұман құлаған жерді іздеуді қиындатты.

Flightradar мәліметі бойынша, ұшақ қонар алдында таулы аймақтың үстінен күту аймағын алып, онда 21 000 фут (6,4 шақырым) биіктікте (техникалық ақауларға байланысты болуы мүмкін) екі шеңбер жасаған. Содан кейін RJ-85 ұстау аймағынан шығып, түсуді бастады. Соңғы деректерді Flightradar қызметі ұшақ 15 550 фут (4,7 км) биіктікте болған кезде жазды.