Жеке тәжірибе. Алыс пойызда велосипедті тасымалдау. Велосипедті пойызда қалай тасымалдауға болады Велосипедті автобуста тасымалдау

Мәскеу метрополитенін пайдалану ережелерінің 2.10.4 тармағына сәйкес, жиналмалы және балалар велосипедтерін қоспағанда, велосипедтерді метрода тасымалдауға болмайды.

Іс жүзінде, егер сіз алдыңғы дөңгелекті алып тастасаңыз, рульді бүйіріне бұрап, барлық бөлшектерді сөмкеге салсаңыз, велосипедті багаж ретінде тасымалдауға болады, бірақ бұл опция күнделікті тәжірибеге сәйкес келмейтіні сөзсіз.

Өлшемдері бойынша багаждың өлшемі ұзындығы 150 см-ден аспауы керек. Бұл жағдайда ол тегін тасымалданады.

Сонымен қатар қарбалас уақытта басқа жолаушыларға ыңғайлы болу үшін метроға велосипедпен мүлдем кірмеу керек.

MCC

Мәскеудің орталық шеңберінде Мәскеу метрополитенін пайдалану ережелерінің 2.7.5-тармағына сәйкес жолаушы басқа жолаушылардың өтуіне қолайсыздықты болдырмайтын шарттарды ескере отырып, бір жинақталмаған велосипедтен артық емес тасымалдай алады.

Велосипедтерді тасымалдауға арналған орындар әдетте пойыздың соңғы вагонында орналасады. Сондай-ақ пойызға велосипедпен сәйкес белгішесі бар есіктер арқылы кіру керек.

Велосипед пойыз вагонына велосипед тіректеріне бекітілген платформаға орналастырылуы керек. Велосипед көліктің айналасында қозғалса, бұл қазірдің өзінде бұзушылық болады. Тасымалдау үшін қосымша билет сатып алудың қажеті жоқ.

Мосгортранс

Велосипедтерді «Мосгортранс» мемлекеттік унитарлық кәсіпорнының автобустарында, трамвайларында және троллейбустарында кабинадағы сақтау орнында бос орын болған жағдайда тасымалдауға болады. Бұл ретте екі доңғалақты көлік басқа жолаушыларға қолайсыздық тудырмауы керек: сіз тым көп орын ала алмайсыз, кабинада қозғала алмайсыз, ластанған велосипедті тасымалдай алмайсыз.

Трамвайға, троллейбусқа немесе турникеттермен жабдықталған автобусқа велосипедпен кіруге барлық жолаушылар шыққаннан кейін екінші есік арқылы рұқсат етіледі. Барлығына рұқсат етіңіз, содан кейін ғана велосипедпен кіріңіз.

Кез келген санаттағы жолаушылар үшін бір велосипедті тасымалдау тегін.

Сондай-ақ, ең көп жүретін маршруттарды еске түсіріп, ең көп уақыттарда велосипедпен жүруден бас тартқан жөн.

«Мострансавто»

«Мострансавто» МКҚК ережесіне сәйкес, велосипедтерді автобустың багаж бөлігінде бөлшектелген немесе бүктелген күйінде тасымалдауға болады. Бұл жағдайда көлік құралының жалпы параметрлері 180 см-ден аспауы керек.

Бұл ақылы қызмет. Велосипедті 25 км-ге дейін тасымалдау үшін 30-дан 60 рубльге дейін төлеу керек. 25-тен 50 км-ге дейінгі қашықтыққа велосипед билеті 60 рубльден тұрады. 50 км-ден астам тасымалдау құны 90 рубльден және одан да жоғары болады.

Сондай-ақ, жолда бірдеңе болған жағдайда велосипедті сақтандыруға болады.

№ 259 «Автомобиль көлігі және қалалық жерүсті электр көлігі жарғысы» Федералдық заңының 22-бабына сәйкес ұзындығы, ені және биіктігі жалпы алғанда 120 см-ден аспайтын автобустарда объектілерді тегін тасымалдауға болады - бұл бүктелген скутер, балалар арбасы немесе скейтборд болуы мүмкін.

Пойыздар

Велосипедтері бар Мәскеу темір жолының жолаушылары үшін ҚКХП арнайы тарифтері қолданылады.

Кәдімгі пойызда немесе «Ласточкада» велосипедпен тегін жүру таңертең 06:00-ге дейін, 11:00-ден 16:00-ге дейін және кешкі уақытта 21:00-ден кейін қамтамасыз етіледі. Бұл жағдайда тегін билет кассада берілуі керек.

Қалған уақытта сіз велосипедтерді де тасымалдай аласыз, бірақ ақылы: велосипедті 100 км-ге дейін тасымалдауға билет үшін сіз 60 рубль төлеуіңіз керек, 100 км-ден астам жол жүру ақысы 120 рубльге дейін өседі. Билетті кассадан немесе «Багаж» бөліміндегі терминалдан сатып алуға болады. Ленинград теміржол вокзалынан келетін OR пойыздарында велосипедті тасымалдау құны сәйкесінше 25 рубль және 50 рубльді құрайды.

Метрода велосипедтер мен басқа да заттарды тасымалдауды реттейтін құжат бар – «Метроны пайдалану ережелері». Бұл ережелер метросы бар Ресейдің барлық қалаларында дерлік бірдей.

Велосипедтерді тасымалдау туралы әдетте бір сөз айтылмайды. Велосипедпен жүруге болмайды деп айтылмағанымен, оған тікелей тыйым да жоқ. Сол себепті кейбір велошабандоздар метроға велосипедпен кіреді, оларға ешкім кедергі жасамайды. Басқалары тоқтатылды. Өйткені, «Ережелерде» биіктігі мен екі табаны жалпы көлемі 220 см-ден асатын жүктерді тасымалдауға болмайды деп жазылған, сонымен қатар басқа жолаушыларды жарақаттауы немесе дақ түсіруі мүмкін заттарды тасымалдауға тыйым салынады. Велосипед теориялық тұрғыдан басқа жолаушыларды ластауы мүмкін, бұл оны тасымалдауға тыйым салудың бір негізі. Сондай-ақ, сіз оны ұстамасаңыз, ол эскалаторда біреуді жарақаттауы мүмкін.

Сонымен қатар, 2008 жылы жазылған «Метрода велосипедтерді тасымалдау тәртібі туралы» ашық хат бар, онда метрода велосипедпен жүруге тыйым салынады деп жазылған. Бұл құжатқа сәйкес, велосипедті тек жинақталмаған, сөмкеге оралған күйде тасымалдауға болады. 2002 жылы бұл ашықхаттың алдыңғы нұсқасы жасалды, онда дөңгелектердің бірін алып тастаған велосипедті тасымалдауға болатыны айтылған. Бұл талаптардың күшейтілгенін барлық велосипедшілер біле бермейді.

Велосипед сөмкесі

Метроның диспетчері немесе жауапты қызметкері метрода велосипед алып келуге рұқсат етпесе, онымен дауласудың да, даудың да қажеті жоқ: ол тек заңды сақтап отыр. Сондықтан сіз екі доңғалақты досыңызды тасымалдауға алдын ала дайындалуыңыз керек. Айтпақшы, бір жағдайда велосипедті тек метрода ғана емес, пойызда да тасымалдауға болады.

Ең оңай нұсқа - дүкенде қапты сатып алу. Қақпақтардың ең арзан үлгілері шамамен 600 рубльді құрайды, ал егер сіз метрода немесе басқа көлік түрлерінде велосипедті жиі алып жүрсеңіз, бұл тиімді сатып алу болады.

Қақпақты өзіңіз де тігуге болады, бұл жерде күрделі ештеңе жоқ. Ең бастысы, алдыңғы дөңгелекті шешіп, артқы жағымен бірге бүктегеннен кейін, өз велосипедіңіздің өлшеміне сәйкес үлгіні жасау. Егер сіз тек қана метрода велосипедті тасымалдауға арналған қақпақты тігіп жатсаңыз, рульді орау туралы алаңдамайсыз: егер ол шығып кетсе, жақсы.

Қоғамдық көлікте велосипедті қалай алып жүру керек.

Қоғамдық көлікте велосипедті қалай алып жүру керек.

Ірі қалалардың көптеген тұрғындары кейде қоғамдық көлікте велосипедпен жүруге мәжбүр болады. Біреу қаладан алыстағысы келеді, біреу дүкеннен үйге велосипед әкелу керек.

Митрополит.
Бірден айтайық: метрода велосипедпен жүру - ең жағымды тәжірибе емес. Метроны пайдалану ережелерінде велосипедтерді тасымалдауға (балалар мен жиналмалылардан басқа) тыйым салынғаны анық көрсетілген. Өйткені кәдімгі велосипедтің жалпы өлшемдері қол жүгі үшін рұқсат етілген максималды өлшемдерден сәл үлкенірек.
Шығу жолы бар - станцияға кірер алдында алдыңғы дөңгелекті алып тастау керек. Әрине, бөлшектелген велосипед үшін багаж сияқты төлеуге тура келеді. Алдыңғы дөңгелекті алып тастаған кезде, велосипед қол жүгіне айналады, бұл метрода тасымалдау үшін өте қолайлы.
Шамасы, осы ережелерді жазған адам (дәлірек айтқанда, велосипедтерге қатысты абзац) өмірінде ешқашан велосипед көрмеген. Әйтпесе, бір қолында велосипед, екінші қолында дөңгелекті алып жүруден гөрі, екі дөңгелекті велосипедті домалау басқалар үшін әлдеқайда ыңғайлы және қауіпсіз екенін білген болар еді.
Заманауи велосипедтердің алдыңғы дөңгелегі тез және оңай алынып тасталады және дәл солай тез қойылады, сондықтан ешкім бөлшектелген велосипедті станциялар арқылы сүйреп апаруға тырыспайды.
Турникеттерден өткеннен кейін дөңгелекті дереу орнына қайтару керек, ал велосипедті одан әрі тыныш айналдыру керек. Турникеттердегі көптеген (бірақ бәрі емес!) кезекшілер мәселенің мәнін түсінеді және дөңгелекті алып тастауға мәжбүр емес. Бірақ кейде велосипеді бар жолаушыны кез келген жағдайда, тіпті дөңгелегі шешілсе де вокзалға мүлде кіргізбейтін осындай кезекшіні кездестіруге болады. Мұндай кездесуге сіз де дайын болуыңыз керек.
Ең көп уақыттарда метроға велосипедпен шығуға болмайтынын бәрі түсінеді. Сондай-ақ станциялар арқылы жүріңіз.
Жалпы, метроға тек төтенше жағдайда, таңертең ерте немесе кешке велосипедпен баруға болады. Ал турникеттердегі кезекшілермен және көліктегі жолаушылармен қақтығысудан гөрі, қаланы өз бетіңізше он шақырым бойы велосипедпен жүру жиі оңайырақ.

Қалалық жердегі көлік.
Қалалық жердегі көлікте велосипедті алып жүру өте ыңғайсыз. Иә, әдетте бұл қажет емес. Қалалық автобус – троллейбус маршрутының ұзындығы сирек 5-10 км-ден асады және сіз осындай қашықтықты бір автобусқа қарағанда велосипедпен өте жылдам өтесіз.

Қала маңындағы пойыз.
Метродан айырмашылығы, пойыздарда велосипедтерді тасымалдау ережелермен тыйым салынбаған. Велосипедке бөлек билет сатып алу керек және онымен вагонға дейін баруға болады.
Ешкімге кедергі жасамас үшін велосипедті көлікке қалай қою керек?
Кейбір көліктерде орындықтардың бірінші қатары алынып тасталды, бұл жерге тіпті бір емес, бірнеше велосипед қоюға әбден болады.
Басқа дизайндағы көліктерде велосипедтерге арналған орындар жоқ, оларды орындықтардың арасына қою керек. Бұл енді соншалықты ыңғайлы емес: басқа жолаушылардың атыңызға тізелерін тіреп отыруы өте жағымды емес, әсіресе егер ол өте таза болмаса, ал егер көлікте адамдар көп болса, қақтығыстар болуы мүмкін.
Тағы бір нұсқа - велосипедті вестибюльде қалдыру, бірақ содан кейін вестибюльде жол бойы тұруға тура келеді. Сіз, әрине, велосипедті вестибюльдегі тұтқаларға құлыппен бекітіп, көлікке өзіңіз бара аласыз, бірақ бәрібір велосипедті көз алдында ұстау керек.
Жалпы, велосипедшілерге, жазғы тұрғындарға, балықшыларға электр пойыздарында велосипед алып жүруді ұсынуға болады.

Пойызбен велосипедпен жүру ақысын төлеу мәселесін осы мақаланың шеңберінен тыс қалдырамыз. Бір ғана айта кетейін, төлем сомасы, жұмсақ тілмен айтқанда, «оңтайландыруға» икемді, және әркім өзінің ар-ожданы мен қаржылық мүмкіндіктерін ескере отырып, Ресей темір жолдарының талаптарын үйлестіре отырып, бұл оңтайландыру әдістерін өзі таңдайды.

Ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздар.
Ұзақ сапарға шығатын туристер ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздарды жиі пайдалануы керек.
Велосипедті алыс қашықтыққа жүретін пойызбен тасымалдау өте ыңғайлы екені белгілі болды, бірақ ол үшін оны алдын ала дайындау керек.
Жүкті тасымалдау ережесіне сәйкес, кез келген жолаушы салмағы 36 келіге дейінгі қол жүгін тегін алып жүруге құқылы. Яғни, кез келген велосипед, тіпті рюкзак болса да, бұл шектеуге оңай сәйкес келеді. Ал қарапайым велосипедтің рұқсат етілген габариттік өлшемдері шамалы сәйкес келмейді. Оны кәдімгі қол жүгі ету үшін велосипедті сәл бөлшектеуге тура келеді.

Пойызда велосипедті тасымалдау үшін алдын ала велосипед қақпағын сатып алу (немесе өзіңіз тігу) және ұзындығы шамамен бір метрге жуық бірнеше арқан дайындау керек.

Сондай-ақ, велосипедті пойызға тиеу үшін педальдарды алып тастау керек және рульді босату қажет болуы мүмкін. Бұл кейбір құралдарды қажет етеді. Саяхатқа дайындалу кезінде велосипедті пойызға тиеу үшін пайдалы болатын кілттер мен бұрағыштарды таңдап, оларды жақын қойыңыз.
Сондай-ақ, педальды алу үшін көп күш қажет болуы мүмкін екенін ескеріңіз. Ал егер сіз пойыздың шығуына екі минут қалғанда жаттығуды қаламасаңыз, үйде алдын ала педальдарды иінділерден бұрап алуға ерінбеңіз. Содан кейін жіптерге май жағып, оларды қайтадан бұраңыз. Тек оны тым қатты орамаңыз.

Пойызға тиеу алдында бірден сізге қажет:

• Велосипедтің рюкзактарын және велосипедтен оңай алынатын барлық заттарды (қандар, шамдар, велосипед компьютері) алыңыз. Кішкентай заттарды велосипед сөмкесінің қалтасына, ал үлкен заттарды велосипед сөмкесіне салған дұрыс.
• Велосипедтің алдыңғы дөңгелегін алып тастап, оны оң жақтағы жақтауға арқанмен байлаңыз (бұл жерде ол артқы ауыстырғышты аздап қорғайды).
• Руль дөңгелегін 90° бұраңыз. Алдыңғы қоршау алынып тасталған болса, мұны істеу оңайырақ. Ал егер сіз оны құралсыз алып тастай алмасаңыз, алдымен руль дөңгелегін бекіту бұрандасын босатуыңыз керек.
• Ершікті орындық түтікке толығымен түсіріңіз.
• Педальдерді иінділерден бұрап, оларды екінші жағынан ораңыз.
• Бөлшектелген велосипедті сөмкеге салыңыз.

Енді сіздің велосипедіңіз көлікке тиеуге әбден жарамды, ал кондукторлар сіздің багажыңызға ешқандай шағым түсірмейді.
Егер сіз велосаяхатқа шықсаңыз, брондағы орындық көлікке билеттерді сатып алған дұрыс. Кәдімгі резервтік көліктің үшінші сөресінде қорапқа салынған велосипед өте жақсы орналасады. Егер сіздің әріптестеріңіз түнде велосипедіңіз бастарына түсіп кетеді деп алаңдай бастаса, онда сіз қақпақты тағы бір немесе екі арқанмен көліктің төбесіне бекіте аласыз. Ең жақсысы, сіз өзіңізбен бірдей купеде жүргенде, велосипедшілер. Сондықтан, егер сіз жалғыз емес, топпен серуендеуге баратын болсаңыз, билеттерді сол купеде немесе жақын жерде сатып алуға тырысыңыз.
Төрт велосипедті резервтік орындықтың бір бөліміне салуға болады, егер оларды үшінші сөреге бойлай емес, көлденеңінен қойсаңыз. Әрбір велосипед бір уақытта екі сөреде жатыр, бәрі қауіпсіз және қауіпсіз.

Рас, жақында екінші дәрежелі вагондардың жаңа түрі пайда бола бастады, оны жасаушылар велосипедшілердің (сонымен қатар байдарка мен шаңғышылардың) бар екеніне күмәнданбаған сияқты. Бүкіл көліктің бойында велосипедтерді үшінші сөреге қою тапсырмасын басқатырғышқа айналдыратын бөлім бар (бірақ қиын болса да шешіледі) Бірақ бұл оңай болады деп ешкім уәде берген жоқ ....

Қалааралық автобус.
Велосипедті қалааралық автобуста жүруге дайындаудың алыс қашықтыққа жүретін пойызға дайындалудан айтарлықтай айырмашылығы жоқ. Заманауи қалааралық автобустарда сөмкеге оралған велосипедті салуға болатын үлкен багаж бөлімдері бар.

Авиациялық көлік.
Егер сіз пойыздар жүрмейтін аймаққа велосипедпен баратын болсаңыз немесе ол жерге пойызбен бару үшін көп уақыт қажет болса, онда сізге ұшақты пайдалануға тура келеді. Велосипедті пойызға тиеу алдындағыдай сөмкеге салу керек. Велосипедіңізді пойызға өзіңіз тиейтініңізді, ал ұшақта ол багаж бөлігіне түсетінін және жүк тиеушілердің оны қаншалықты мұқият ұстайтыны белгісіз екенін есте сақтаңыз. Аяқпен басып, бірдеңені сындыруы мүмкін. Сондықтан үлкен қораптағы картон парақтарын алдын ала велосипед сөмкесіне салудың зияны жоқ.
Жүкті тасымалдау ережелері әр авиакомпанияға байланысты өзгеруі мүмкін, сондықтан сапарға шықпас бұрын әуе компаниясының өкілінен сұрағаныңыз жөн. Әуежайда жағымсыз тосынсыйлар болмас үшін.

Көріп, бізге қосылыңыз.

Кейде сіз қаладан алыс жерге велосипедпен барасыз және қайта оралмайтындай сезінесіз. Немесе іскерлікпен қала маңындағы елді мекендерге бару керек. Бұл жерде бізге электр пойыздары көмектеседі! Пойызда велосипедпен жүруге болады ма және мұны қалай жасауға болады?

Ережелер

Велосипедті немен тасымалдайтыныңызды ойлаңыз. Ресей темір жолдары лас багажды тасымалдауға тыйым салады, сондықтан сіз өзіңізге көп назар аударасыз. Сөмкені немесе үлкен пакетті дайындаңыз.

Жүк белдіктерін дайындаңыз: олар велосипедті қабырғаға немесе тұтқаларға ықшам бекіту үшін ыңғайлы болады.

Егер сіз достарыңызбен саяхаттасаңыз, әртүрлі вагондарға барған дұрыс. Бір көліктегі көптеген велосипедтер кезек жасайды.

Жол жүру ережесінде электр пойызы жолаушының қол жүгі барлық өлшемдегі ұзындықтарды қосса, салмағы 36 кг-нан аз және 180 см-ден аспауы мүмкін екендігі айтылған. Бұл егер сіз жиналмалы велосипедті бүктелген күйде алып жүрсеңіз.

Велосипедті сөреге қол жүгі үшін іліп қою ыңғайлы, бірақ ол жолаушылардың ешқайсысына кедергі жасамайды.

Ал бөлшектелмеген велосипедке келетін болсақ, ережеде велосипедтерді пойызда моторсыз алып жүруге болады деп жазылған. Бұл ретте тасымалдау ақысын теміржол белгілейді.

Яғни, бізде таңдау бар: бөлшектелген немесе бүктелген велосипедті қол жүгін немесе ақылы түрде тұтас велосипедті алып жүру.

Негізінде, кез келген жағдайда велосипедті қол жүгі ретінде тасымалдауға болады: алдыңғы дөңгелекті алып тастау жеткілікті. Турникеттерден өткеннен кейін дөңгелекті орнына қоюға болады. Шығу кезінде оны қайтадан шешіп алыңыз.

Бағасы

«Орталық ППК» АҚ және «Москва-Тверская ППК» АҚ электр пойыздарында жиналған велосипедті тегін тасымалдауға болады. Бұл күн сайын сағат 11.00-ден 16.00-ге дейін және түнде 21.00-ден 6.00-ге дейін мүмкін.

Жалғыз шарт - сапардың басы мен соңы Мәскеуде немесе Мәскеу облысында болуы. «Мәскеу-Тверская ППК» ААҚ вагондарында велосипедті тек Мәскеу облысының ішінде тегін тасымалдауға болады. Велосипедтерге тегін билет болған жағдайда ғана рұқсат етіледі. Пойызға билетсіз велосипедпен кіруге тыйым салынады. Сіз билетті алдын ала ала алмайсыз: ол жоғарыда көрсетілген уақытта ғана беріледі.

Велосипедті пойызда тасымалдау үшін кем дегенде бір дөңгелекті алып тастап, бүкіл велосипедті сөмкеге салыңыз

Терминалда тегін билет алуға болады. Ол үшін мәзірде «Қол жүгі» немесе «Багаж» түймесін басыңыз. Егер мұндай элементтер болмаса, «Билеттердің басқа түрлерін көрсету» тармағын басыңыз немесе әрі қарай жылжытыңыз. Сіз билетті сапар алдында немесе көліктің өзінде контроллерге төлеуіңіз керек.

Мәскеуде жаппай велоспорт науқандары өткізілгенде, мысалы, «Жұмысқа велосипедпен жүру» немесе «Велосипедтер шеруі» күннің кез келген уақытында көлік ақысыз. Ақпараттық стендтерде акциялар туралы біліңіз.

Тегін тасымалдау уақытынан тыс уақытта төлем тарифтерге сәйкес жүргізіледі. Бұл жағдайда құны 40-120 рубль шамасында ауытқиды. Бұл қозғалыс бағыты мен жүріп өткен қашықтыққа байланысты.

Жалпы, диспетчерлердің өздері пойызда велосипедпен жүру үшін қанша төлейтінін білмейді. Осы негізде «Ресей темір жолдары» қызметкерлері мен велосипедшілер арасында үнемі жанжалдар туындайды. Жанжалдамауға тырысыңыз, бірақ мәселелерді сабырмен және күлімсіреп шешіңіз, сонда сізді міндетті түрде велосипедпен вагонға жібереді.

Қайда қою керек?

Велосипед ешкімге кедергі жасамауы үшін оны багаждың жоғарғы сөресіндегі седладан іліп қоюға болады. Оның мықтап ілулі тұрғанын тексеріңіз. мықтап бекітілуі керек! Сондай-ақ, орындықты бұзудан қорқатын болсаңыз, велосипедті сөреге велосипед құлпы арқылы бекітуге болады. Жолаушылар мен контроллерлер аспалы велосипедтерге шағымданбайды: бұл өте ыңғайлы және сіз ешкімге кедергі жасамайсыз.

Словак пойызында велосипедтерге арналған арнайы орындар

Кейбір пойыздарда габаритті емес жүктер үшін арнайы орындар бар. Көлігіңізде бар болса, велосипедті сол жерге қойыңыз. Ол жерде ешкімді мазаламайды. Егер сізде жоқ болса, мұндай орындарды басқа көліктерден іздеңіз, өйткені бұл тасымалдаудың ең жақсы нұсқасы.

Алғашқы екі әдіс ең қолайлы, бірақ тағы біреуі бар: велосипедті жолаушылар орындықтарының арасына қоюға болады. Тіпті құлап кетпес үшін оны төңкеріп қоюға болады. Бұл әдісті тек бос вагонда қолдануға болады: жолаушылар көп болса, велосипед адамдарға қолайсыздық тудырады.

Велосипедті вестибюльге қоймаған дұрыс: сіз басқа жолаушыларға кедергі келтіріп, өзіңізге жау жасайсыз. Жалғыз нәрсе - велосипедті бірінші немесе соңғы көліктің вестибюльіне қоюға болады, өйткені оларда әрқашан аз адамдар бар.

Тыйым салынған

• Әрине, билетсіз пойызбен жүре алмайсыз. Бұл билет тегін болса да. Билет әрқашан қажет.
• Сіз лас велосипедті ала алмайсыз, оны әрқашан пленкаға орап, сөмкеге салыңыз және т.б.

Велосипедті сөреге орнатудың тағы бір жолы

Алыс пойызда

Мұндай пойыздарда велосипедті сөреге іліп қоюға болмайды. Велосипедті тек бөлшектелген күйінде тасымалдауға болады екен. Бөлмедегі сөрелер мен резервтік орындықтар үлкен, сондықтан тіпті бірнеше бөлшектелген велосипедтер де орналасады. Пойыздағы көршілермен жанжал туындамауы керек, өйткені бұл жерде көп орын бар. Велосипедті ешбір жағдайда сөреден құлап кетпес үшін багажды серпімді жолақтармен бекіту керек.

Пойызда велосипедті тасымалдау үшін бөлек билет сатып алудың қажеті жоқ. Оны бөлшектеп алып, сөмкеңізге салыңыз да, сөреге қойыңыз. Велосипедті арнайыға қою өте ыңғайлы.

Қалай орау керек

Велосипедтен алдыңғы доңғалақты, седланы (тіректі жақтауға итеруге немесе орындықпен бірге алуға болады) және рульді алыңыз. Оны одан да ықшамдау үшін кейде педальдар мен артқы дөңгелек алынып тасталады. Екі педальдың әртүрлі жіптері бар екенін ұмытпаңыз!

Сөмкені дақ түсірмеу үшін оған таза велосипедті жинаған дұрыс.

Кондукторлармен дау-дамай болмас үшін алаңға алдын ала келіңіз. Егер кенеттен сізді қапталған велосипедпен көлікке кіргізбесе, мыналарды тексеріңіз:

• Қаптың массасы 35 кг-нан аспайды.
• Ондағы велосипед басқа жолаушыларды жарақаттамауы және олардың заттарын бұзбауы үшін қақпақ жұмсақ болуы керек.
• Велосипед қол жүк сөресіне сай болуы керек, велосипеді бар сөмкенің өлшемдері (үш өлшемнің қосындысында) 180 см-ден аспауы керек.

Осы ережелерді сақтасаңыз, пойызда велосипед алып жүруге толық құқығыңыз бар.

Кейбір адамдар велосипедті багаж бөлігіндегі сөмкеге салуды жөн көреді. Пойыз жөнелтілгенге дейін 12 сағат бұрын тапсыру керек. Велосипед міндетті түрде сіздің пойызда жүрмейді, сондықтан сіз келген кезде оны күтуге тура келуі мүмкін. Жүк бөлігінде велосипед ақаулы және зақымдалған болуы мүмкін, сондықтан бұл әдіс сирек қолданылады.

Ең бастысы: темір жолдарда өте сақ болыңыз! Жақында электр пойызы рельстен өтіп бара жатқан велосипедшіні қағып кетті. Бұл өте қауіпті! Бұл үшін арнайы бөлінген жерлерде ғана темір жолдарды кесіп өту керек. Сол жақта немесе оң жақта пойыз жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Әйтпесе, пойыз әлі өте алыс болса да, оның өтуін күтіңіз. Темір жол бойымен жаяу жүруге немесе велосипедпен жүруге тыйым салынады. Абай болыңыз!

1 бөлім.

Велосипеді барлар кем дегенде бір рет оны тасымалдау қажеттілігімен айналысуға мәжбүр болды. Ал, әдетте, жеке көлігіңіз болған кезде ешқандай қиындық туындамаса, қоғамдық көлікті пайдалану кезінде велосипедті тасымалдау ережелерін білу зиян тигізбейді. Бұл мақала осы тақырыпқа арналған. Уақытыңызды үнемдеу үшін - оның құрылымына бір-екі сөз. Бірінші бөлім негізгі болып табылады - онда сіз велосипедтерді тасымалдау туралы жалпы ақпаратты таба аласыз (тыйым салынған немесе рұқсат етілген; тасымалдау түрі; тариф), екінші бөлімде алдыңғы ақпаратты жеткіліксіз деп тапқандар үзінділермен таныса алады. осы көлікті тасымалдау ережелері туралы нормативтік құжаттардан.

Автомобиль

Велосипедті жеке көлігіңізде тасымалдау кезінде әдетте ешқандай проблемалар болмайды. Қаласаңыз, алдыңғы доңғалақты шешкеннен кейін оны кабинада тасымалдауға болады немесе өзіңізге ұнайтын велосипед сөресін сатып алып, оны төбеге, тартқышқа, артқы есікке немесе тіпті қосалқы дөңгелекке қоюға болады, өйткені қазіргі заманғы таңдау велосипед сөрелері мұны еш қиындықсыз жасауға мүмкіндік береді.

Қысқаша айтқанда - 08.09.2008 жылғы «Метрода велосипедтерді тасымалдау тәртібі туралы» арнайы пошта хабарламасына сәйкес, метрода велосипедтерді тасымалдауға тыйым салынады. Бұл жақсы немесе жаман деп дауласу - бұл риторикалық кәсіп, және қазіргі уақытта жағдай дәл солай. Шығу жолы: велосипедті велосипед сөмкесіне салыңыз, оны бөлшектелген күйде алып жүруге тырысыңыз немесе жердегі көлікте жүріңіз.

Жер үсті қоғамдық көліктері (автобус, трамвай, троллейбус)

Жерүсті жолаушылар көлігін пайдалану ережелерінде велосипед туралы бір ауыз сөз айтылмайды, бірақ прецедент болған жағдайда диспетчер оның пайдасына түсіндіре алатын бір тармақ бар. Бұл тармақта жолаушыға «үш өлшемінің қосындысы 180 см-ден асатын багаж және қол багажы ретінде алып жүруге рұқсат етілмейді» делінген. Сіздің велосипедіңіз (егер сізде BMX болмаса) үш өлшемде 180 см-ден асады (тек оның ұзындығы шамамен 160 см!). Қорытынды: автобуста, трамвайда немесе троллейбуста велосипедпен (тіпті велосипед қорапшасында) ештеңе жоқ. Мүмкін, бұл тым категориялық естіледі және сіз велосипедтерді, тіпті жиналмаған түрде де, қоғамдық көлікте тасымалдаудың бірнеше мысалын келтіресіз. Бұл сізге байланысты - сіз әрқашан кондуктормен келіссөздер жүргізуге тырыса аласыз және керек, біздің міндетіміз сізді ескерту.

* қала маңындағы және халықаралық автобустарда велосипедтерді тасымалдауға келетін болсақ - мұнда әрбір жүргізушімен жеке келіссөздер жүргізуге тура келеді. Осылайша, ешқандай ережелер жоқ. Ең ықтимал нұсқа - велосипедті автобустың жүксалғышында жартылай бөлшектелген күйде тасымалдау. Сіз тасымалдауды тікелей кабинада ұйымдастыра аласыз. Төлемге келетін болсақ - сәттілік. Кейде сіз өзіңіз үшін және велосипед үшін төлеуге тура келеді, ал кейде тек өзіңіз үшін - ешқандай үлгілер орнатылмаған.

Жергілікті және қалааралық пойыздар

Ресейдегі қала маңындағы электр пойыздары және қалааралық пойыздар

Қала маңындағы пойыздардағы құрастырылмаған велосипедтерді вестибюльде қосымша ақыға және біреуден артық емес тасымалдауға рұқсат етіледі.

Бөлшектелген және қаптамаға оралған велосипедтерді, қолданыстағы теміржол ережелеріне сәйкес, «габаритті емес жүк» терминінің сипаттамасына сәйкес келетін болса, тегін тасымалдауға рұқсат етіледі. Егер бір уақытта сіздің велосипедіңіз бен рюкзактарыңыз да өлшеніп, сәйкесінше багажыңыздың салмағы туралы түбіртек алсаңыз, онда кондуктордың пойызға отыруға мүлде тыйым салуға мүмкіндігі болмайды.

Велосипедтермен екінші класты вагонда жүру ыңғайлырақ және оңайырақ - төрт велосипед, жұппен қапталған, үшінші сөреге еркін орналасады. Жолаушы жолдастардың тыныштығы үшін велосипедтерді тұтқаларға, тұтқаларға және т.б. байлап тұратын арқанның дайын тұрғаны пайдалы.

Велосипедтерді қораптарға орау кезінде алдыңғы доңғалақ алынады (кейде екеуі де), руль дөңгелегі бұрылады, педальдар бұрап шығарылады және шатунның екінші жағында рамаға бұрылады. Алынған алдыңғы дөңгелектер бірдей немесе бөлек корпусқа орналастырылады. Велосипедтерді орау кезінде, велосипедтің ең осал бөліктерін - иінді және артқы саңылауды корозбен зақымдап алмау үшін абай болыңыз. Білгірлер велосипед бөлшектерін орау кезінде ескі көбік (туристік кілем) немесе көпіршікті полиэтилен бөліктерімен төсеуді ұсынады - бұл сызаттар мен ықтимал зақымдануларды болдырмауға көмектеседі. Саяхатқа арналған қақпақты сатып алуға немесе тігуге уақытыңыз болмаса, оның орнына кәдімгі үлкен қоқыс сөмкелерін (әрқайсысы 120 литр) пайдалануға болады. Олардың екеуі алынып тасталған дөңгелектер үшін пайдаланылуы мүмкін, тағы екеуі екі жақтағы жақтауға салынған.

Дегенмен, тағы бір нұсқа бар - пойызда тегін қосалқы орын болса, кондуктормен келіссөздер жүргізуге болады: мүмкін, белгілі бір сомаға ол сізге велосипедті құрастырылмаған түрде де тасымалдауға рұқсат беруге келіседі.

Халықаралық теміржол қатынасы

Халықаралық теміржол көлігіне келетін болсақ, әр елдің өз ережелері бар. Ең ықтимал нұсқа - велосипедті де бөлшектеп, сөмкеге салу керек (ол біздің отандық пойыздарда көрінетін өлшемдерге ұқсас стандартты багаж сөресіне сәйкес келуі керек деп түсінеміз). Бұл жағдайда сізден қосымша ақша да алынбайды. Тағы бір нұсқа - белгілі бір пойыздарда ғана болатын арнайы вагон (әдетте бірінші немесе соңғы) болуы. Кестеде мұндай пойыз велосипедті бейнелейтін белгішемен белгіленген. «Велосипед» - кәдімгі көлік, оның кейбір орындықтары алынып тасталды. Бұл көлікті пайдалану үшін әдетте 3-5 еуро тұратын және екі бөліктен тұратын велосипед билетін сатып алу керек. Сіз біреуін велосипедіңізге жабыстырып, екіншісін өзіңізге қалдырасыз және екі бөлікті пойызға отырғызбас бұрын, әдеттегі билет сияқты тексеру керек.

Велосипедтерді әуе көлігімен тасымалдауды реттейтін бірыңғай құқықтық нормалар жоқ. Ережелерді тасымалдауды жүзеге асыратын нақты авиакомпания анықтайды. Сондықтан, билеттерді сатып алмас бұрын, бұл тасымалдаушы үшін қандай шарттар бар екенін сұраған жөн.

Кейбір авиакомпаниялар велосипедті габаритті емес жүкке жатқызады және багаждың жалпы салмағына қарамастан оның салмағын толық төлеуге мәжбүрлейді; басқалары велосипедті спорттық құрал-жабдықтарға жатқызады және оның салмағы жолжүк ақысы есебінен төленеді.

Сондай-ақ тасымалданатын багаждың өлшемдері бойынша компаниялардың шектеулері әртүрлі болуы мүмкін.

Заң бойынша, велосипед велосипед сөмкесіне немесе қорапқа салынуы керек, бірақ әдетте оны күшті полиэтиленге орап, оны арқанмен байлау жеткілікті. Бұл, әрине, әуежай терминалына кірер алдында жасалуы керек. Тіркеу кезінде сізге оны қорапқа салу ұсынылса, ол үшін қосымша $20 төлеуге тура келетініне дайын болыңыз. Егер мұндай тілек болмаса, сіз әрқашан осылай жүргізетініңізді сенімді дауыспен айтуыңыз керек. Көптеген операторлар велосипедті тасымалдау мәселесімен бірінші рет кездеседі және олар сізді өткізуге мүмкіндік береді. Буып-түйілген велосипед «артық» багаж санатына жататындықтан, ол ұшаққа және кері қарай бөлек – «үлкен габаритті багаж» ретінде жеткізіледі. Бұл стандартты конвейерге салудың қажеті жоқ, оның орнына сіз оны тіркеуге қалдырасыз немесе кең таспалы арнайы конвейерге апарасыз. Тиісінше, сіз сондай-ақ қарапайым карусельден емес, еденге жақын жерде немесе мұндай багажға арналған арнайы бөліктің жанынан іздеуіңіз керек.

Велосипедтерді жылжыту үшін паромдар мен жылдам катамарандар бірдей ыңғайлы. Паромда велосипед автомобильдер мен мопедтермен бірге трюмде қалады. Сізге тек тігу жағдайында оны қандай да бір құрылғыға байлау немесе бекіту керек. Катамаранда сіз өзіңізбен бірге велосипедті кабинаға алып, оны шығуға жақын жерде қоюға болады. Төлем мәселесі екіұшты түрде шешіледі. Бір жерде сізден теміржолдағы құнымен бірдей арнайы билет сатып алу талап етілуі мүмкін. Бірақ басқа жерлерде қосымша ақша мүлдем алынбайды.

2-бөлім.

Нормативтік құжаттардан үзінділер.
Петербург метросы
Кірістерді жинау қызметі
Постграмма
08.09.2008 No 101 Санкт-Петербург
Метрода велосипедтерді тасымалдау тәртібі туралы

Барлық тартылған жұмысшыларға 03.07.2002 жылғы № 388 Поштаның күші жойылғандығы ескертілсін.

Жол велосипедтерін тасымалдаудың келесі тәртібін белгілеңіз:

• - 9.3 тармағының талаптарына сәйкес; 9.25 «Петербор метрополитенін пайдалану ережелері» бекітілді. 29.06.98 Санкт-Петербург Әкімшілігінің Көлік комитеті, көлік құралы ретінде жол велосипедтерін тасымалдауға рұқсат етілмейді, өйткені олар эскалатор бойымен қозғалу кезінде жолаушылардың қауіпсіздігіне қауіп төндіреді, олардың мүлкіне және метроға зиян келтіруі мүмкін. құрылғылар.
• - багаж түріндегі велосипедтерді (пакеттегі) қолданыстағы «Ережелердің...» 4.1.2 және 9.6-тармақтарының талаптарын ескере отырып, метрода тасымалдауға болады.

«Жер үсті жолаушылар көлігін пайдалану ережелері»

17. Жолаушы мыналарға құқылы:

17.1. Өзіңізбен бірге тегін алып жүріңіз:

• сегіз жасқа толмаған балалар;
• көлемі (ұзындығы, биіктігі, ені өлшемдерінің қосындысы бойынша) 120 см-ден аспайтын бір дана қол жүгі;
• тордағы ұсақ жануарлар мен құстар;
• зағип мүгедекке, егер оның бағыттаушы итін пайдалану құқығына құжаты болса, онымен бірге жүретін жолсерік ит (тұмсығында, бауында және арнайы тану белгісі бар);
• егер жолаушының ветеринариялық мекемеден тиісті анықтамасы болса, жабық сәндік иттер;
• бір жұп шаңғы (жабындарда), балалар шаналары, артқы сақтау орнында балалар арбасы;
• сыйымдылығы он литрге дейінгі портативті газ баллоны.

17.2 Тарифке сәйкес тасымалдау:

• көлемі (ұзындығы, биіктігі, ені өлшемдерінің қосындысы бойынша) 180 см-ден аспайтын бір дана қол жүгі;
• аңшылық және қызметтік иттерді тұмсық байлаған және артқы сақтау орнында ветеринариялық мекеменің тиісті анықтамасы бар.

18. Жолаушыға:

• қоғамдық көлікке мас күйде немесе ластанған киіммен жүруге, темекі шегуге, терезеден еңкейуге, балаларды немесе багажды орындықтарға қоюға, тежегіштерді немесе есіктерді ашуға (аварияның алдын алу үшін қажет болмаса), жүргізушінің назарын аударуға және көлік жүргізу кезінде олармен сөйлесуге, есіктердің жабылуына немесе толық тоқтауына дейін ашылуына;
• багаж және қол багажы ретінде жанғыш, жарылғыш, улы, тез тұтанатын, улы, радиоактивті, күйдіргіш және ұрықтандыру заттары, үш өлшемінің қосындысы 180 см-ден асатын немесе салмағы 60 кг-нан асатын қол жүгі, атыс қаруы, тесу және кесу жабыны жоқ заттар, жылжымалы құрамды немесе жолаушылардың киімдерін ластайтын заттар мен заттар, ұзындығы 190 см-ден асатын заттар (шаңғыдан басқа);

Ресей Федерациясының Темір жол министрлігінің (Ресей МПС) 2002 жылғы 26 шілдедегі N 30 «Федералдық теміржол көлігінде жолаушыларды, багажды және жүк багажын тасымалдау ережелері» бұйрығы.
I. Жалпы ережелер

63. Қызмет көрсету қағидаларының 32-тармағына сәйкес әрбір жолаушы өзімен бірге бір жол жүру құжатын (билетін), салмағы 36 келіден аспайтын шағын қол жүгін қоспағанда, тегін алып жүруге құқылы. ал 2 орындық купелері (КБ) бар автомобильдерде – үш өлшемнің қосындысы бойынша көлемі 180 см-ден аспайтын 50 кг қол жүгі.Қол жүгіне олар тасымалдайтын жолаушылардың заттары жатады. олардың өлшемі бойынша жолаушылар вагондарында қол жүгін орналастыру үшін қарастырылған орындарда орналастырылатын қаптамалардың түрі мен түрі.

Қалааралық және жергілікті пойыздарда жол жүру кезінде жолаушы белгіленген нормадан басқа келесі шарттарда өзімен бірге қол жүгін алып жүруге құқылы:

• жолаушыға «қолдағы багаж» түбіртегін бере отырып, салмағы 10 кг жолжүктің ставкасы бойынша ақыға салмағы 14 кг дейін;
• 2 орындық купелері (КБ) бар автомобильдің және 4 орындық купелері бар автомобильдің бір купесінде толық бағаға қосымша сатып алынған бір жол жүру құжаты (билет) үшін салмағы 50 кг дейін;
• төрт орындық жол жүру құжаттарының (билеттерінің) толық құнын төлей отырып, жалпы салмағы 150 кг-ға дейін жеке купеге.

Егер жолаушы салмағы мен габаритi белгiленген нормалардан асатын артық қол жүгiн тасымалдау үшiн ақы бергiсi келмесе немесе оны багаж ретiнде немесе автомобильде - жылжымалы багаж бөлмесінде тасымалдауға бергісі келмесе, онда мұндай қол жүгі болып табылады. тасымалданбаған.

Қалааралық және жергілікті пойыздарда қол жүгін тасымалдауға белгіленген нормаға байланысты жолаушыға балалар арбаларын, байдаркаларды, моторсыз велосипедтерді, егер оларды белгіленген орындарда орналастыруға болатын болса, бөлшектелген және оралған күйінде алып жүруге рұқсат етіледі. көлемі бойынша қол жүгі үшін.

65. Қалааралық пойызда жолаушы белгіленген нормадан басқа осы Қағидалардың 151-тармағына сәйкес айқындалған ақыға 50 кг-ға дейін қол жүгін алып жүруге құқылы.

Белгіленген нормадан артық қала маңындағы пойыздарда қол жүгін тасымалдау темір жол белгілеген белгіленген тарифтер бойынша алым алынатын қосымша қала маңы билетін беру арқылы ресімделеді. Қалалық пойыздың тамбурында осы Қағидалардың 151-тармағына сәйкес айқындалған ақыға бөлшектелмеген бір велосипедтен аспайтын велосипедті алып жүруге рұқсат етіледі.

80. Балалар вагондарын, моторы жоқ велосипедтерді, мүгедектер арбаларын және басқа да осыған ұқсас заттарды поездардағы жүктер мен багажды қабылдау-тапсыру қызметкері тікелей пойызда жүретін багаж вагонына қабылдауы мүмкін. Мұндай багаж билетте немесе багаж кассасында тасымалдауға алдын ала төлем жасалғаннан кейін қашықтыққа және әрбір заттың белгіленген салмағына - 20 кг, ал салмағы 20 кг-нан асатын болса - жолжүк тарифі бойынша нақты салмағы үшін төленгеннен кейін қабылданады. Жолаушыға багаж түбіртегі беріледі. Бұл заттар бір пойыздағы жолаушылардан жол бойында қайта тиелмей қабылданады. Багаж тікелей багаж вагонынан беріледі.

87. Қозғалтқышы жоқ велосипедтерді жүк ретінде тасымалдауға қабылдаған кезде багаж түбіртегінде велосипедтің нөмірі, маркасы, түрі (ересек, бала) және оның құрамында қандай керек-жарақтар бар (қоңырау, сорғы, шам, сөмке және басқалар) көрсетіледі.

149. Бөлшек заттарды (моторы жоқ велосипедтер, мүгедектер арбалары, балалар арбалары және осыған ұқсас габаритті басқа да заттар) багаж вагонында тасымалдау кезінде 20 кг багаж немесе жүк багажы үшін, ал салмағы 20 кг-нан асатын – төлеммен алым алынады. осы Қағидалардың 151-тармағына сәйкес нақты салмақ бойынша. Бөлшек заттармен бірге тасымалдауға басқа заттар ұсынылған жағдайда олардың барлығы бірге өлшенеді және жалпы салмағы үшін бір түбіртек үшін төлем алынады.

151. Қала маңындағы пойыздарда шағын үй жануарларын, иттер мен құстарды, моторы жоқ велосипедтерді, мүгедектер арбаларын, балалар вагондарын және осыған ұқсас көлемдегі басқа заттарды, сондай-ақ тегін багаж нормасынан асатын қол жүгін тасымалдау үшін төлемақы белгіленеді. темір жол арқылы

Әуе кодексінде және «Уақытша тәртіпте...» белгіленген әуе кемелерінде багажды тасымалдау ережелері 1993 жылы енгізілген және осы күнге дейін қолданыста.

Әуе коды

106-бап. Әуе кемелерінің жолаушыларына көрсетілетін қызметтер мен жеңілдіктер

1. Тасымалдаушы әуе кемесiнiң жолаушыларына қызмет көрсетудi ұйымдастыруға, оларға әуе кемелерiнiң қозғалысы және көрсетiлетiн қызметтер туралы дұрыс және уақтылы ақпарат беруге мiндеттi.

2. Әуе кемесі жолаушысы мыналарға құқылы:

• 1) Ресей Федерациясының заңнамасына және тасымалдаушы белгілеген әуе тасымалы ережелеріне сәйкес жеңілдетілген шарттарда жол жүру;
• 2) белгіленген норма шегінде багажды тегін тасымалдау. Жолаушы тасымалдайтын заттарды қоса алғанда, багажды тегін тасымалдау нормасы әуе кемесінің түріне байланысты белгіленеді және бір жолаушыға он килограмнан кем болмауы керек;
• 3) тегін, халықаралық әуе тасымалы кезінде – жеңілдетілген тарифке сәйкес, екі жасқа дейінгі бір баламен оған бөлек орын бермей тасымалдау. Екі жасқа дейінгі басқа балаларды, сондай-ақ екі жастан он екі жасқа дейінгі балаларды тасымалдау жеңілдетілген тарифке сәйкес олар үшін бөлек орындарды берумен жүзеге асырылады;
• 4) тасымалдаушының кiнәсi бойынша әуе тасымалының үзiлiсi кезiнде немесе жөнелту және жөнелту кезiнде әуе кемесi мәжбүрлеп кешiктiрiлген жағдайда демалыс бөлмелерiнiң, ана мен балаға арналған бөлмелердiң, сондай-ақ қонақ үйдiң қызметтерiн тегiн пайдалануға. (немесе) ұшуда.

3. Әуе кемелерінің жолаушыларына қызмет көрсету және жеңілдіктер беру тәртібі федералдық авиация ережелерімен белгіленеді.

Ішкі әуе желілерінде жолаушыларды тасымалдауға және олармен байланысты жұмыстар мен қызметтерге тарифтерді белгілеудің және реттеудің уақытша тәртібі

Ресей Федерациясы Президентінің 1992 жылғы 17 қыркүйектегі N 1089 «Энергия ресурстарының жекелеген түрлеріне бағаларды мемлекеттік реттеу туралы» Жарлығының 12-тармағын және Ресей Федерациясы Үкіметінің қыркүйектегі қаулысының 7-тармағын орындау мақсатында 1992 жылғы 17 N 724 "Энергия ресурстарына, басқа да өнiмдер мен қызмет түрлерiне бағаларды мемлекеттiк реттеу туралы" 01.01.93 ж. жолаушыларды әуе көлігімен тасымалдауға және оған байланысты жұмыстар мен қызметтердi елiмiздегi қызметтерге ақысыз тарифтердi пайдалануға көшу. Ресей Федерациясының авиакомпаниялары жүзеге асырылады.

Жоғарыда айтылғандарға байланысты, сондай-ақ Ресей Федерациясы Жоғарғы Кеңесінің «Ресей Федерациясының аумағында КСРО заңнамасын қолданудың кейбір мәселелері туралы» Жарлығының 8-тармағының ережелерін ескере отырып, 03.03. .93 N 4604-1 Заңымен көрсетілген қызметтерге тегін тарифтерді қалыптастырудың мынадай тәртібі белгіленген:

• 1. 1993 жылғы 1 қаңтардан бастап Ресей Федерациясының аумағындағы ішкі әуе маршруттарында жолаушыларды тасымалдауға және онымен байланысты жұмыстар мен қызметтерге ақысыз тарифтер, әуе кемелеріне коммерциялық және техникалық қызмет көрсету, олардың көтерілуі және қонуы үшін алым мөлшерлемелері әзірленді және белгіленеді. меншік нысанына және кәсіпорынның ұйымдық-құқықтық нысанына қарамастан авиакәсіпорындар өз бетінше экономикалық негізделген құн және өзіндік құнның 20 пайызы мөлшерінде табыстылықтың шекті деңгейі негізінде.
• 2. Ресей Федерациясының құрамындағы республикалардың, аумақтардың, облыстардың, автономиялы субъектілердің, Мәскеу және Санкт-Петербург қалаларының әуе компанияларымен келісімі бойынша жергілікті авиакомпанияларға тарифтер олардың әлеуметтік-экономикалық мүдделерін ескере отырып, төмендетілуі мүмкін. авиакомпаниялар тиісті бюджеттерден түсетін кірістердің айырмасын өтеуге жататын аймақтар.
• 3. Авиакомпаниялар белгілейтін тарифтер көлік қызметінің сапасына және жайлылық деңгейіне байланысты әртүрлі болуы мүмкін.
• Тұрақты рейстерде жолаушыларды тасымалдаудың негізгі базалық тарифі эконом-класс тарифі болып табылады. Эконом класстағы жол жүру тарифіне тасымалдауға және жолаушыларға қызмет көрсетудің технологиялық процесіне байланысты барлық шығындар (соның ішінде рейстегі жолаушыларды тамақтандыру және билеттерді сату), сондай-ақ қосымша құн салығы және заңнамада белгіленген мөлшерде сақтандыру төлемі кіреді.
• Қызмет көрсетудің «бизнес» класындағы тарифтердің көтерілуі 11.26.92 N DV жоғары жайлылықтағы «бизнес» (бизнес) класс кабинасында жолаушыларға қызмет көрсетуді енгізу және ұйымдастыру бойынша Әуе көлігі басқармасының ұсынымдарына сәйкес айқындалады. -4/552;
• Жолаушыларды тасымалдауға жеңілдікті тарифтер эконом-класс тарифтерінен жеңілдіктер қолдану арқылы белгіленеді.
• 4. Әуе бағыты бойынша бір авиакомпанияның екі немесе одан да көп әуе кемелерінің түрін пайдалану кезінде және осы әуе маршрутында әуе кемесін ауыстыру кезінде жолаушылармен қайта есептеулерді болдырмау үшін тарифтердің бірыңғай деңгейін белгілеген жөн.
• 5. Жолаушыларды тасымалдаудың нақты рентабельділігі жыл ішіндегі жұмыс нәтижелері бойынша жалпы авиакомпанияның бастапқы құнының 20 пайызынан аспауға тиіс.
• 6. Жолаушыларды тасымалдау құнына кіретін шығыстардың құрамы «Өнімнің (жұмыстардың, көрсетілетін қызметтердің) өзіндік құнына кіретін өнімді (жұмыстарды, көрсетілетін қызметтерді) өндіруге және өткізуге арналған шығыстардың құрамы туралы ережеге сәйкес айқындалады. және салалық ерекшеліктерді ескере отырып, Ресей Федерациясы Үкіметінің 05.08.92 N 552 қаулысымен бекітілген пайдаға салық салу кезінде есепке алынатын қаржылық нәтижелерді қалыптастыру тәртібі туралы.
• 7. Әуе кемелеріне коммерциялық және техникалық қызмет көрсетуге, олардың ұшып көтерілуіне және қонуына төлемақы мөлшерлемесі мынадай шарттар сақталған кезде айқындалады:
• - қосылған құн салығының белгіленген сомасына ұлғайтылған экономикалық негізделген шығындар мен табыстылық деңгейі;
• - жұмыстың орташа жылдық құнына есептелген 20 пайыз көлеміндегі табыстылықтың шекті деңгейі;
• Авиакомпаниялар Ресей Федерациясында жұмыс істейтін авиакомпаниялардың тасымалдау түрлеріне және тиесілігіне қарамастан, біркелкі алым мөлшерлемелерін, сондай-ақ авиа жанармай бағасын белгілейді.
• 8. Әуе байланысы агенттіктерінің кірістері авиабилеттерді сату бойынша авиакомпаниялардан алынатын комиссиялардан және авиакомпания мен билеттерді сатуды жүзеге асыратын агенттік (немесе басқа агент) арасындағы шарттарға сәйкес белгіленетін жолаушыларға қызмет көрсету кезінде көрсетілетін қызметтер үшін қосымша алымдардан қалыптасады.
• Комиссиялар мен басқа да төлемдердің мөлшері орташа жылдық құнға 20 пайыз кірістілік шегін қолдану арқылы белгіленеді.
• 9. Жолаушыларды трансфермен және маршрут бойынша жарияланған аялдамалармен тасымалдау кезінде жалпы тариф тиісті ұшу сегменттері бойынша ағымдағы тарифтерді қорытындылау арқылы айқындалады.
• 10. Әуе кемесінің түрі бойынша багажды тегін тасымалдау нормасы мыналардан төмен болмауы керек:
• - эконом-класс жолаушылары үшін:
• 20 кг - Ил-86, Ту-154, Ил-62, Ил-76, Ту-134, Як-42, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ан-30 ұшақтары мен Ми-10К тікұшақтары үшін, Ми-8, Ми-6.
• 10 кг - Ан-28, Ан-2, Л-410 ұшақтары мен Ми-2, Ка-26 тікұшақтары үшін.
• - әуе кемелерінің барлық түрлерінде бизнес-класс жолаушыларына - 30 кг.
• Тегін тасымалдау нормасынан асатын багажды тасымалдау белгіленген нормадан асатын багаж салмағының әрбір килограммы үшін эконом-кластағы жолаушылар тарифінің бір пайызы мөлшерінде есептелген багаж тарифтері бойынша жүзеге асырылады.
• 11. Әрбір ересек жолаушы 5 жасқа дейінгі бір баланы тегін алып жүруге құқылы. Барлық басқа жағдайларда 12 жасқа толмаған әрбір баладан бөлек орынмен толық жол жүру ақысының 50 пайызы алынады.
• 12. Тұрақты авиакәсiпорындардың барлық санаттары үшiн тарифтердi тiркеу Әуе көлiгi басқармасы бекiткен "Жолаушылар мен жүктердiң әуе тарифтерiн, алымдар мөлшерлемелерiнiң өзгерiстерiн және күшiне енуiн тiркеу және хабарлау туралы ережеге" сәйкес мiндеттi түрде жүзеге асырылады. Ресей көлік министрлігінің.
• Әуе тарифтерін тоқсанына бір реттен жиі емес жоғарылату ұсынылады, тарифтерді төмендету туралы шешімді авиакомпаниялар экономикалық тұрғыдан мүмкін болғанша қабылдайды. Тіркелмеген әуе билеттерін пайдалануға жол берілмейді.
• 13. Жолаушылар жолаушылармен қайта есептеусіз, сатып алынған билетте көрсетілген тарифтер бойынша тарифті өзгерту жүзеге асырылғанға дейін сатылған билеттер бойынша тасымалданады.
• 14. Әдістемелік басшылықты және тарифтерді, ұшу және қону үшін алым мөлшерлемелерін белгілеу және қолдану тәжірибесіне талдауды, әуе кемелерінің коммерциялық және техникалық қызмет көрсетуін Ресей Көлік министрлігінің Әуе көлігі департаменті, Әуе көлігінің аймақтық басқармалары, ӘК филиалдары жүзеге асырады. Ресей көлік инспекциясы, Ресей Федерациясының баға саясаты жөніндегі комитеті, жергілікті баға органдары.
• 15. Мемлекеттік баға тәртібін бұзған авиакомпаниялар Ресей Федерациясының Баға саясаты жөніндегі комитетінің, Ресей Федерациясы Қаржы министрлігінің және Ресей Федерациясының Мемлекеттік салық қызметінің 01.12. 92 N 01-17 / 030-23, N 112 және N BZ-6-05/410.
• 16. Ресей Көлік министрлігінің Әуе көлігі департаменті тоқсан сайын Ресей Федерациясының Баға саясаты жөніндегі комитетіне ағымдағы тарифтердің деңгейі, көрсетілетін қызметтердің көлемі және әуе кемелерін пайдалану туралы хабарлайды.