Әуе кемелерінің қауіпсіздігі мен тәртібі. Әуе кемелерінің жолаушыларының мінез-құлық ережелері Темекі шегуден бас тарту

Ата-аналар мен балалардың сауатты мінез-құлық ережелері, ұшақта қарапайым қауіпсіздік ережелері және әдептілік ережелерінің міндетті ережелері.

Сәбилерді арнайы шектеулерде тасымалдау.Әдетте, әрбір авиакомпанияның ұшағы бесікті бекіту мүмкіндігі бар орындарды қамтамасыз етеді. Әуе билеттерін брондау кезінде бесікті беру мүмкіндігін анықтаған дұрыс. Бесік салмағы 11 келіге дейінгі сәбилерге арналған. Безет ұшқаннан кейін беріледі. Ұшу және қону кезінде баланы көтеріп алып, балалар қауіпсіздік белдігімен мықтап бекітілген белбеуіңізге мықтап бекіту керек. Баланы алға қаратып ұстау керек! Ұшу, қону кезінде және төтенше жағдайларда нәрестені ешбір жағдайда өзіңізге қаратып ұстамаңыз! Күрт тежелу немесе соққы кезінде баланың омыртқасын ересек адамның денесімен зақымдау қаупі өте жоғары (ересек адамның денесі инерциямен алға жылжи бастайды, қауіпсіздік белдігін бүгіп, баланы баланың айналасындағы физиологиялық жағдайға қарсы еңкейтеді). белбеу). Сондықтан: баланы тек алға қаратып ұстаңыз. Бұл балаға бөлек орын бермей ұшатын жағдайға арналған ұсыныстар. Қабырғаға бесікті бекіте алу үшін сәбилері бар жолаушыларға алдыңғы қатарлардан немесе қалқалардан (ұшақтың түрі мен модификациясына байланысты) орындар беріледі. Кем дегенде талап етіңіз.

Балаңызды ұшақта тасымалдау үшін автокөлік орындығын пайдалануға болады. Ол таңбалары бар орындық болуы керек «Ұшақ үшін рұқсат етілген пайдалану»немесе «ұшақта пайдалануға рұқсат етілген». Мұндай белгілер мен рұқсаттарда 0, 0+, 1 санаттағы автокөлік орындықтарының үлгілері бар. Бұл жағдайда нәресте бөлек орындық қамтамасыз ету арқылы ұшады - балалар орындығы терезенің жанындағы кәдімгі орындыққа орнатылады, ал ата-ана жақын орынмен қамтамасыз етілген. Сәйкес сертификаты бар креслоларда бала көтеріліп, қонуы керек. Сондай-ақ, ұшу кезінде олардың ішінде болу ұсынылады - бала, мен ескертемін, бекітілуі керек. (Айтпақшы, рейс кезінде ата-ананың да бекітіп алғаны жақсы).

Ұшу және қону кезіндегі сәбилердің ата-аналарының мінез-құлық ережелері.Егер бала ұшақта баланы тасымалдауға арналған автокреслода бөлек орындықпен ұшатын болса, онда көтерілу, қону немесе турбуленттілік кезінде бала ішкі қауіпсіздік белдіктерімен бекітілген осы орындықта болуы МІНДЕТТІ. Егер бала оған бөлек орын бермей, бесікте ұшатын болса: кеме капитаны «қауіпсіздік белдіктерін байлау» дисплейін қосқанда, ата-аналардың кез келгені баланы қолына алып, баланы балалар орындығына мықтап бекітуі керек. белбеуді мықтап бекітілген ересек қауіпсіздік белдігіне. Сондай-ақ, баланың отырғышының үстіндегі «үрлеушілерді» тексеру артық болмайды - нәресте суық тиіп кетпеуі үшін оны өшіріңіз. Ешбір жағдайда бір-біріне байлау керек емес. Баланың қолында жарақат алуы мүмкін заттардың жоқтығына назар аударыңыз.

Ұшақтағы төтенше жағдайларда сәбилердің ата-аналарының мінез-құлық ережелері

Сіз, ата-ана, білуі керек ережелер. Құдай сізге бұл білімді пайдаланудан жарылқасын.

Медициналық көмек.Біріншіден, барлық стюардессалар алғашқы медициналық көмек көрсетуге үйретілгенін ұмытпаңыз, сондықтан сіз оларға сене аласыз. Жалқау болмаңыз - ата-аналардың өздері үнемі - кем дегенде үш жылда бір рет - алғашқы көмек көрсету курстарынан өткені дұрыс.

Оттегі маскасы.Ұшақтың қысымын түсірген кезде масканы алдымен өзіңізге, содан кейін балаға киіңіз.

Турбуленттілік және апатты қону.Егер бала тіреуіште емес, жүк сөмкесінде ұшатын болса, онда баланы қауіпсіздік белдігімен мықтап бекітілген қауіпсіздік белбеуіне мықтап байлап, қолыңызда ұстаңыз. Өз қолыңызбен баланың басының айналасында қауіпсіздік аймағын жасаңыз - қорғаныс алаңы. Ең дұрысы, бала балаларды ұшақта тасымалдауға арналған арнайы орындықта болуы керек. Төтенше жағдайда ересек адам баланы ғана емес, оның денесін де дұрыс ұстай алмайды (сондықтан белдікті мықтап қатайту маңызды!). Соққы кезінде байланған ересек адамның торсы белдіктің айналасына топтастырылғандай бүктей бастайды, нәтижесінде ол басын алдыңғы орындықтың артқы жағына тірейді - сондықтан ұшақ орындықтарының арқалары арттан басқанда алға қарай бүктеңіз. Осы себепті, ұшу және қону кезінде қашу жолдарын тазарту үшін ғана емес, оларды тік күйге келтіруді және жиналмалы үстелдерді бүктеуді сұрайды.

Өрт.Өрт кезінде апаттық қону кезінде өзіңізді және баланы сырт киіммен жабыңыз, бас киімдер киіңіз - бортсеріктердің нұсқауларын орындаңыз, баланы жауып, еңкейіңіз, жүріңіз немесе шығуға дейін жорғалаңыз.

Суға апаттық қону.Суға шұғыл қонған жағдайда, әдетте орындықтың астында орналасқан құтқару жилетін пайдалану керек. Оны бастың үстіне киіп, ұшу алдындағы брифингте көрсетілгендей бекіту керек. ҰШАҚТАН ШЫҒАР БҰРЫН ЖЕТЕКТІ БЕЛСЕНДІРУГЕ (ҮЛДІРУ) БОЛМАЙДЫ!!! Бұл эвакуацияны қиындатуы мүмкін! Эвакуация қанатты ұшақта немесе үрлемелі баспалдақтарда жүзеге асырылады.

Үрлемелі баспалдақпен түскенде өкшесі бар аяқ киімнен құтылу керек. Қолыңызда нәрестемен апаттық шығуға жақындап, оны кеуде деңгейінде ұстап, баспалдақта отыруыңыз керек және баланы өзіңізбен жауып, төбеден түскендей баспалдақпен төмен сырғытыңыз. Төменде сіз баспалдақты мүмкіндігінше тезірек босатып, қауіпсіз қашықтыққа өтуіңіз керек.

Суда бола отырып, баланың басының жағдайын беткі күйде бақылау қажет. Жылу жоғалуын азайту үшін ұрықтың позициясын қабылдап, нәрестені өзіңізге жақын ұстаңыз.

Эвакуация.Әуе кемесінен эвакуациялау қауіп көзінің орналасқан жеріне және нақты төтенше жағдайда эвакуациялауға жарамды авариялық шығулардың орналасуына байланысты жүзеге асырылады. «Балалары бар жолаушылар - алға» ережесі қолданылмайды. Терезеден өрт көрінсе немесе шығу су деңгейінен төмен болса, авариялық шығуды ашпаңыз! Қалай болғанда да, алдымен шығуға жақын жолаушылар, содан кейін алыстағылар эвакуацияланады. Бірін-бірі «қуып кету» әрекеті, балалары бар жолаушылардың «сызықтан» шығу әрекеті жаншып, дүрбелеңге әкеледі. Әуе кемесінің ішінде қозғалған кезде баланы алдыңызда ұстаңыз, оның айналасында қолыңызбен және денеңізбен «қауіпсіздік периметрін» жасаңыз, осылайша оны ықтимал соғудан қорғаңыз (бірақ бұл басқа жолаушыларды қалыпты эвакуациялауға кедергі жасамауы керек).

Қалай үрейленбеу керек.Дүрбелең, шын мәнінде, зиянды факторлардың бірі болып табылады, өйткені ол эвакуациялау және құтқару жұмыстарын қиындатады. Төтенше жағдайлар кезінде өзін-өзі бақылауды сақтау, ұшу экипажының нұсқауларын дұрыс және дәл орындауға шоғырлану қажет. Егер жақын маңдағы адамдар үрейленсе, оларды сабырлы үнмен тыныштандыруға тырысу керек. Дүрбелеңнің алдын алу маңызды. Оны ең басында бар күшпен сөндіру маңызды, өйткені дүрбелең көшкін сияқты дамиды.

Көптеген адамдар әуе сапарларынан қатты қорқады және ұшаққа отыру үшін емес, қажетті жерге бірнеше есе баяу жетуге дайын. Бұл рейстің нақты жағдайына еш қатысы жоқ психологиялық мәселе екенін ескеріңіз, өйткені шын мәнінде ұшақ ең қауіпсіз көлік түрі болып табылады. Статистикаға сәйкес, ұшақ апатынан зардап шегу ықтималдығы тұрғын үйдің кіреберісі құлауынан үш есе аз. Таң қалдыңыз ба? Содан кейін әуе саяхатының ерекшеліктеріне тоқталайық, өйткені адам қорқыныш объектісі туралы неғұрлым көп білсе, соғұрлым ол қорқа бастайды.

Осы мақаланы оқығаннан кейін сіз әуе кемесінің бортында қауіпсіз мінез-құлықтың негізгі ережелерімен танысып, экипаждың міндетті талаптарының себебін түсінесіз. Сондай-ақ, ұшақта не істеуге болады және не істеуге болмайды?

Ұшақ экипажы

Әуе кемесінің экипажы екі адам тобынан тұрады. Бірінші топ - ұшу экипажы, оның міндеті - ұшақты басқару. Екінші топ – жолаушыларға қызмет көрсетумен айналысатын кабина экипажы. Әрбір экипаж мүшесінің функцияларын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Ұшақ капитаны(FAC). Кез келген азаматтық әуе кемесінде әуе кемесінің командирі (қысқартылған PIC) борттағы негізгі тұлға болып табылады. Ол әуе лайнерінің қауіпсіздігіне, ұшуға, жанармай түсіруге, багажды тасымалдауға және ұшақты қондыруға қатысты барлық маңызды шешімдерді қабылдайды. Борттағы барлық адамдарға, соның ішінде жолаушыларға бұйрықтар мен нұсқаулар беруге құқығы бар адам капитан болып табылады. Командирдің бұйрықтарын орындау Ресей Федерациясының және бірқатар басқа елдердің заңнамасына сәйкес қылмыстық немесе әкімшілік жауапкершілікке әкеп соғатын әрбір адамның міндеті болып табылады.

Екінші ұшқыш. командирге ұшақты басқаруға көмектеседі.

Аға стюардесса.Әуе кемесінің бортында бұл адам екінші командир болып табылады.

Стюардтар (стюардессалар).Бұл адамдар әуе қозғалысына қолайлы жағдай жасайды, қауіпсіз ұшудың міндетті ережелерінің сақталуын қадағалайды. Кейбіреулер ойлайтындай стюардессалар даяшы немесе қоңырау шалушы қыздар емес екенін есте ұстаған жөн. Бұл қызметкерлерге құрметпен және түсіністікпен қарау керек, өйткені олар өздерінің қажырлы еңбегімен ұшуыңызды барынша жеңіл және тыныш етеді, кез келген күрделі жағдайларда көмектесуге және тіпті сіздің өміріңізді сақтауға дайын.

Әуе саяхатының кезеңдері. Жолаушы не істеу керек?

Статистикаға сәйкес, апаттардың айтарлықтай бөлігі ұшу және қону кезінде орын алады. Мұның қарапайым түсіндірмесі бар - жерден аз қашықтық және жағдайды түзету үшін шамалы уақыт. Ұшақ аспанға неғұрлым жоғары көтерілсе, ұшу соғұрлым қауіпсіз болады, сәйкесінше жерге жақындаған кезде жылдамдықтың төмендеуіне байланысты қауіп артады.

Жолаушы не істеу керек?

Бұл қарапайым - сіз мұқият болуыңыз керек және уақытында бірнеше қарапайым қадамдарды орындаңыз:

Ұялы телефондарды өшіріңіз, орындықтардың арқалықтарын тік тұратындай етіп реттеңіз, қауіпсіздік белдіктерін бекітіңіз, үстелдерді бүктеп қойыңыз, терезе перделерін орап алыңыз, құлаққапта музыканы қатты тыңдамаңыз.

Бұл шаралардың қажеттілігі неде екенін толығырақ қарастырайық:

• Ұялы телефондарды өшіру

Телефон – әуе кемесінің навигациялық жүйесіне кері әсер ететін, радиобайланыс кезінде диспетчерлер мен ұшқыштардың жұмысына кедергі жасайтын жоғары жиілікті сигналдарды жіберуге және қабылдауға қабілетті құрылғы. 1 км биіктіктегі барлық жолаушылардың телефондары бір уақытта ұялы желі мүмкін емес жерде қалай іздей бастайтынын елестетуге болады.

Бұл жағдайда магнит өрісімен проблемалардың жоғары ықтималдығы бар. Бұрын мұндай жағдайлар тіркелмеген, бірақ бұл мүмкін емес дегенді білдірмейді. Сондықтан ұялы телефоныңызды өшіріңіз немесе арнайы «ұшақ» режимін қолданыңыз.

• Орындық арқалықтарды тік күйге реттеңіз

Егер сіз кенеттен апат сигналын естісеңіз және барлық жолаушылар орындарынан тұруы керек болса, төмендетілген күйдегі арқалық артыңызда отырған жолаушыға кедергі болады және ол жай ғана өте алмайды.

• Қауіпсіздік белдіктерін бекітіп, үстелді шешіңіз

Төтенше жағдай, жоғары турбуленттілік, қатты тежеу, қатты қону кезінде қауіпсіздік белдігін пайдаланбасаңыз, жай ғана орныңыздан секіріп, ауыр жарақат алуыңыз мүмкін. Жайылған үстелдермен, камералар мен бейнекамералар түріндегі ұшатын заттармен соқтығысуы денсаулығыңыз үшін ауыр жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Осы себепті ұшудың осы кезеңінде бұл техниканы пайдалануға тыйым салынады.

• Терезе көлеңкелерін көтеріңіз

Әуе кемесінің ішкі және сыртқы жарықтандыруында үлкен айырмашылық бар. Кабинаның ішінде өте қараңғы болуы мүмкін, ал сырты жарық және күн шуақты. Мәжбүрлеп эвакуациялау кезінде сіз қысқа уақытқа көзіңізді жоғалтуыңыз мүмкін, ал мұндай жағдайларда тіпті бірнеше қосымша секундтар да өзгеріс тудыруы мүмкін. Осы себепті түнгі ұшу кезінде көзді жарықтандыруға біртіндеп бейімдеу үшін жарық аздап күңгірттенеді. Сондай-ақ, терезе арқылы жолаушылар түрлі ақауларды, мысалы, қозғалтқыштың өртенгенін байқап, бұл туралы стюардессаға айта алады.

• Құлаққаппен тым қатты музыка тыңдау ұсынылмайды

Құлаққаппен музыканы қатты тыңдасаңыз, жағдайға байланысты жағымсыз салдары болуы мүмкін маңызды хабарламаны немесе бортсеріктердің нұсқауын жіберіп аласыз.

Өрмелеу, турбуленттілік және ауа қалталары

Ұшақ көтеріліп, төмен түскенде атмосфераның тропосфера деп аталатын қабаттарының біріне түседі. Бұл ауа ағындары күшті, әртүрлі бұлттар туатын, циклондар мен антициклондар пайда болатын жер. Бұл жерде «турбуленттілік» жағдайы дамиды.

Турбуленттілік дегеніміз не және онымен қалай күресуге болады?
Егер лайнер құйынды турбулентті ағынға түссе, ол әртүрлі бағыттарға лақтырылады (ұшқыштар тілінде бұл құбылыс «шатыр» деп аталады). Бұлттылық, бұршақ, екпінді жел, тұман сияқты ауа райының қолайсыз жағдайларында «шақыру» ұзақ және шаршағыш уақытқа созылады. Әуе кемесі командирінің немесе бас бортсеріктің өкілеттіктеріне жолаушыларға бекіту және өз орындарында тұру қажеттілігі туралы хабарлау міндеті кіреді. Ең бастысы, қатты сілкілеуге қарамастан, дүрбелең емес. Терезеден қарасам, қанаттары ұшып кете жаздағандай. Уайымдамаңыз, тынышталыңыз, орыныңызға отырыңыз, қауіпсіздік белбеуіңізді байлаңыз және турбуленттіліктен шығыңыз. Ұшақтар мұндай аймақтарға жиі түседі және ұшақ неғұрлым кішірек болса, соғұрлым біз «шақыруды» сезінеміз.

Ұшақтың қанаттары ұшып кетеді деген әсерге келетін болсақ, бұл мүлдем негізсіз, авиация тарихында мұндай жағдайлар болған емес! Әуе лайнері үлкен жүктемелерде зауыттық сынақтардан өтуде. Әуе кемесі қысымның төмендеуі және әртүрлі жүктемелер жағдайында жұмыс істегенде, қанаттың тербелуі оның тамаша функционалдығы туралы айтады.

Деңгейдегі ұшу

Ұшудың ең қолайлы уақыты - кеме биіктікке көтеріліп, әуе кеңістігінде өз орнын алып, көлденең бағыт алған кезде. Әдетте жолаушылар лайнерлері теңіз деңгейінен 12 км биіктікте ұшады, мұнда құстар ұшпайды, ауа-райы тыныш, құлақтары тыйылмайды және біз ұшудың рақатын сезінеміз. Жүрегіңіз қалаған нәрсені жасай аласыз: жеңіл жаттығулар жасаңыз, кітап оқыңыз, тамақтаныңыз, компьютерде жұмыс істеңіз, мультфильм немесе фильм көріңіз. Жалпы, бұл ұшу кезінде сіздің ләззат алатын уақыт.

Дегенмен, турбуленттілік кейде деңгейлі ұшуда мүмкін, әсіресе Атлант мұхитының үстінен ұшып өткенде.

Әрбір заманауи ұзақ қашықтыққа ұшатын әуе лайнерінде борттағы ойын-сауық жүйесі бар. Әрбір жолаушының жеке мониторы бар, онда фильмдерді, бейнеклиптерді, ойын-сауық бағдарламаларын көруге болады.

Ұшақтың қонуы. Тежеу. Такси

Ұшақ қонған кезде бірден орындарыңызды тастап, жүктеріңізді алып, шығуға қарай жылжудың қажеті жоқ! Әрине, көптеген жолаушылар үшін рейстің өзі қазірдің өзінде стресс болып табылады және қонғаннан кейін сіз ұшақты мүмкіндігінше тезірек тастағыңыз келеді. Сабыр сақтаңыз! Стюардессалар үшін бұл бүкіл рейстің ең қиын кезеңі болуы мүмкін. Әуе лайнері кенет баяулап, күтпеген жерден бұрылып, жарақат алуыңыз мүмкін.

Мұндай оқиғаларды болдырмау үшін кабинада «Қауіпсіздік белдіктерін бекітіңіз» ескерту тақтасы жанып тұрады. Ұшақ қалаған терминалға дейін таксиді аяқтайды, олар бортқа баспалдақпен қызмет көрсетеді, содан кейін ұшақтан тыныш және алаңдамай шығуға болады.

Қорытындылай келе, барлығына жұмсақ қонуды тілеймін! Әуе кемесіндегі ең қарапайым мінез-құлық ережелерін сақтай отырып және экипаж мүшелерінің ұсыныстарын тыңдай отырып, сіздің ұшуыңыз ұмытылмас саяхат болады! Ұшақтармен ұшыңыз, сіз көп уақытты үнемдейсіз және көп көңіл көтересіз!

Ұшақтағы қауіпсіздік нұсқауларында ұшып көтерілу және қону кезінде байлау керектігі айтылған, сонымен қатар бүкіл ұшу кезінде байлау қажет. Скептиктер ұшақта қауіпсіздік белдіктерінің мағынасы жоқ деп дауласуы мүмкін - олардың айтуынша, бір километр биіктікте, сіз өз орныңызға таққаныңыз ба, жоқ па, айырмашылығы неде.

Шындығында, әрине, айырмашылық бар. Ал ауадағы ұсақ-түйек нәрселерге немқұрайлы қарау сіздің өміріңізді жоғалтуы мүмкін, деп хабарлайды Day.Az Don "tPanic басылымына сілтеме жасап. Әуе компаниясы да, стюарттар да сізді орындыққа отырғызғысы келмейді, себебі бұл оларға қиындық туғызады. Мұнда. ұшақта қауіпсіздік белдігін тағудың бірнеше себептері.

Оқиға

Қауіпсіздік белдіктері алғашында көптеген адамдар ойлағандай көлікте емес, ұшақта бірдей пайда болды. Қолдан жасалған құрылғыдағы алғашқы ұшуды француз инженері Адольф Пегу жасады. Әйгілі өлі циклды орындау және дөңгелектермен ұзақ ұшу үшін ол белбеумен қайта сақтандыру идеясын ойлап тапты. Дәл сол белдіктер айтарлықтай модификациялары бар, содан кейін жердегі көлікке көшті.

Кедергімен соқтығыс

Соқтығыс немесе тым кенет тежеу ​​денеге соншалықты инерция береді, ол сөзбе-сөз алға қарай ұша алады. Әрине, ұшақта маневр жасауға аз орын бар. Бірақ, маған сеніңіз, адам апатқа ұшырауы үшін кедергіге бірнеше метр жоғары жылдамдықпен жету жеткілікті.

Жолаушыларға тыныштық

Әуе кемесінің бортында орындалатын көптеген рәсімдер, ең алдымен, жолаушыларды тыныштандыруға арналған. Стюардтардың орындайтын әдеттегі әрекеттері, ұшу алдындағы брифинг кезінде апаттық шығуларды көрсететін қолдардың тегіс қимылдары - мұның бәрі әдеттегі көріністі тудырады. Ми санадан тыс түрде бәрі тәртіппен деген сигнал алады. Қауіпсіздік белдіктерін бекіту денеге ерекше ештеңе болмайтынын тағы бір рет растайды.

Турбуленттілік

Турбуленттілік - ұшуға қорқатын көптеген жолаушылар үшін қорқынышты түс. Турбуленттіктің өзі өте сирек апаттарға әкелетінін айтуым керек. Бірақ салонды шайқау кезінде зақым (және өте ауыр) байланған жолаушыларға оңай түсуі мүмкін.

Шешу

Көптеген адамдар ұшып бара жатқан ұшақта қауіпсіздік белдіктерін неліктен тағу керек деген сұрақ туындайды. Ішінара, олар дұрыс - ақыр соңында, шамадан тыс жүктеме қазірдің өзінде адамның арқасын орындықтың артқы жағына сенімді түрде басады. Бірақ әлі де бекітіп алу керек: ұшқыш такси жолында да күрт тежеу ​​керек болуы мүмкін, содан кейін жарақатсыз жұмыс істеу мүмкін болмайды.

Қону

Ең үлкен қауіп - ұшақ түсіп жатқанда немесе тіпті такси жолындағы шассиге тиіп тұрғанда жолаушыларды күту. Статистикаға сәйкес, дәл осы сәтте апаттардың көпшілігі орын алады. Ал қайғылы тәжірибе көрсеткендей, жолаушылар салонда өледі – жанармай бактары жарылғандықтан емес, қауіпсіздік белдіктерін тақпай, жай ғана орындарынан ұшып кеткендіктен. Сондықтан келесі жолы стюардесса қауіпсіздік белдіктерін тағуды сұраса, оған жеңіл қарамаңыз. Сіз сау боласыз.

Әуе көлігі - саяхаттаудың ең қауіпсіз жолы. Жолаушы көлікке мінгенде денсаулығы мен өміріне көбірек қауіп төндіреді, ұшақ баспалдақтарымен көтерілмейді. Дегенмен, бұл жолаушылар бортта өздерін қалағандай ұстай алады дегенді білдірмейді. Тіпті әуесқой саяхатшылар ұшақпен ұшудың барлық ережелерін білмейді.

Ұшақпен саяхаттаудың негізгі ережелері

Әуе кемесінің бортындағы мінез-құлық ережелері ішкі және халықаралық рейстерде де барлық авиакомпанияларда бірдей. Олар шартты түрде екі топқа бөлінеді:

• ұшақта өзін-өзі ұстау ережелері;
• әуе кемелерінің қауіпсіздік ережелері.

Ұшақта қарапайым ережелерді сақтау жанжалдарды болдырмауға және барлық жолаушыларға қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді.

Аспандағы ұшақ

Әуе кемесінің салонында тасымалданатын қол жүгі орындықтардың үстінде орналасқан жоғарғы сөрелерге орналастырылады. Жолаушылар барлық купелерде болмауы керек, сырт киімді бүктеп, сөмкенің, рюкзактың немесе пакеттің үстіне қойған дұрыс.

Маңызды!Көлемі 100 мл-ден аз ыдыстарда қол жүгінде сұйықтықтарды тасымалдауға рұқсат етіледі. Ұшу алдында жанжалды жағдайларды болдырмау үшін әуе тасымалдаушысынан қол жүгінде багажды тасымалдау ережелері туралы сұрауды ұмытпаңыз. Мысалы, «Аэрофлот» компаниясында эконом-класс үшін норма бар - 10 кг-ға дейін.

Эконом-кластағы орындықтар бір-біріне жақын орналасқан, сондықтан арқалық арқалық артта отырған жолаушыға кедергі келтіретінін алдын ала сұрау керек. Бұл кезде адам ноутбукта тамақ жей алады немесе жұмыс істей алады. Орыныңызды тастап, сіз алдыңғы орындықтың артқы жағымен мақтанбауыңыз керек: демалатын жолаушыны алаңдатуыңыз мүмкін.

Көршілермен сөйлесуді талап етпеңіз. Көрінетін сияқты, неге? Әр адам басқа саяхатшылармен жақын сөйлесуді ұнатпайды. Жолаушыларға, әсіресе мас күйінде жүргендерге дөрекілік көрсетудің қажеті жоқ, өйткені агрессивті мінез-құлық жанжал, тіпті төбелес тудыруы мүмкін. Мұндай жағдайларда экипаж мүшелерімен сөйлескен дұрыс. Барлық жолаушылар салонға кірмейінше бос орындарды алуға тырыспаңыз. Тыныштықты бұзбау керек, сондықтан музыка тыңдағанда және фильм көргенде құлаққапты қолданған дұрыс.

Маңызды!Ұшу алдында алкогольді ішпеген дұрыс. Алкогольдік мас болу белгілері бар жолаушыларды рейске жіберуге болмайды, сонымен қатар төтенше жағдайда мас адам қашып құтыла алмайды.

Ұшақтағы жолаушыларға арналған негізгі қауіпсіздік ережелері

Ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етуде бірқатар ережелерді сақтау маңызды рөл атқарады. Барлық жолаушылар міндетті:

• Мобильді құрылғыларды (ноутбуктер, планшеттер, смартфондар және басқа гаджеттер) өшіріңіз немесе желіден тыс режим функциясын қосыңыз. Барлық электрондық құрылғылар ұшақ жүйелеріне және жердегі желілерге әсер етуі мүмкін сигналдарды қабылдайды және жібереді.
• Жолаушы орындығының артқы жағын тік күйге келтіріңіз. Ұшу кезінде қатты тежеу ​​кезінде еңкейіп тұру жолаушылар үшін қауіпті. Сонымен қатар, еңкейтілген орындық терезелердің жанында орналасқан орындықтардан шығуға кедергі келтіруі мүмкін. Бұл жиналмалы үстелдерге де қатысты.
• Белдікті тағыңыз. Белдіксіз жолаушылар турбуленттілік, апаттар, қатты тежеу ​​және қону салдарынан өміріне қауіп төндіретін жарақат алу қаупін тудырады.
• Терезе перделерін ашыңыз. Қону кезінде жалын борттан шығып кетуі мүмкін, оны сіз жабық иллюминаторда көрмейсіз. Әуе кемесінің корпусын шұғыл ашу қажет болса, құтқарушылар салонда не бар екенін көруі керек.

Кеңес!Құлаққаптағы музыканы толық көлемде тыңдауға болмайды: біріншіден, стюардессалардан маңызды ақпаратты тыңдауға болады, екіншіден, бұл есту органдарына қосымша салмақ түсіреді.

Кабина

Ұшу ережелері

Ұшу - ұшудың ең қауіпті бөліктерінің бірі. Көптеген ұшақ апаттары ұшу-қону жолағын жеделдету кезінде орын алады. Бортсерік немесе ұшқыштар ұшақтың ұшуға дайын екендігі туралы ескертуге міндетті. Барлық дерлік жолаушылар ұшақ қалаған биіктікке жеткенше аздап толқуды бастан кешіреді.

Ұшу кезінде ұшақта өзін-өзі ұстау ережелерін еске түсіру керек:

• Электрондық құрылғыларды өшіріңіз.
• Қауіпсіздік белдіктерін пайдаланыңыз.
• Иллюминатор жапқышын ашыңыз.
• Жатқан орындықты тік күйге келтіріңіз.
• Жиналмалы үстелді алыңыз.

Бортсеріктен брифинг тыңдалғаннан кейін алдыңғы орындықтың қалтасына салынған суреттері бар нұсқаулық оқылады.

Отырғызу ережелері

Тіпті тәжірибелі ұшқыштар қону кезінде қобалжиды. Әуе лайнері қиын ауа райы жағдайында қонған кезде толқу күшейе түседі. Отырғызу кезінде де бірдей ережелер қолданылады. Сіз бортсеріктердің нұсқауларын мұқият тыңдауыңыз керек және лайнер жерге әрең тиген кезде шығуға жүгірмеу керек: ұшақ ұшу-қону жолағы бойымен жоғары жылдамдықпен жүгіреді және кез келген сәтте күрт тежей алады. Ең бастысы, ұшақ айналып кетсе де сабырлы болу.

Отырғызу кезінде сабырлы болыңыз

Ұшақтағы балалардың мінез-құлық ережелері

Балалар да толыққанды жолаушылар. Бала өзін жайлы сезінуі және басқаларға кедергі жасамауы үшін төмендегі нұсқауларды орындау керек:

• Тіркелу кезінде балаңыздың жасын көрсетіңіз. Сәбилері бар жолаушыларға орындықтар кабинаның алдыңғы жағында немесе орындықтар арасында үлкен қашықтық бар авариялық шығулардың жанынан беріледі.
• Ұшақта балаға қолайлы тамақ пен сусындар ұсынылады деп үміттенбеу керек. Қысқа рейс кезінде жолаушыларға тек су мен шырын беріледі.
• Ұшу кезіндегі ойын-сауықпен ата-аналар өз бетінше айналысуы керек. Бала бірнеше сағатта жалықпауы үшін бояғыш кітаптарды, кітаптарды, үстел ойындарын, ойыншықтарды алуға, ноутбукке мультфильмдер жазуға болады.
• Нәрестелермен саяхаттау ерекше жағдайларда ғана ұсынылады. Тіпті нәресте үшін тропикалық аралға саяхат - бұл демалыс емес, стресс және денеге үлкен жүктеме.
• Гигиеналық сөмкелерге күтім жасау керек. Балалардың барлығы дерлік кеменің монотонды тербелісіне байланысты қозғалыс ауруымен ауырады.

Маңызды!Құлақтардың бітелуінен арылуға пастилкалар мен су көмектеседі. Кішкене жұтыммен ішу керек.

Стюардесса

Турбуленттік аймаққа кіру кезінде әуе кемесіндегі мінез-құлық ережелері

Ауада болған кезде лайнер турбуленттілік аймағында болуы мүмкін. Тропосферада ұшақ дірілдей бастайды. Арктикалық шеңберден тыс тропосфераның биіктігі он шақырымға, қоңыржай ендіктерде - он екі шақырымға, тропикте биіктігі он сегіз шақырымға жетеді. Дәл тропосферада бұлттар, циклондар және антициклондар пайда болады. Турбулентті ағынға түскен ұшақ әртүрлі бағытта лақтырады. Күшті жел мен жауын-шашынмен сөйлесу күшейеді.

Лайнердегі барлық жолаушылар келесі ұсыныстарды орындауға міндетті:

• қатты тербеліс, діріл және діріл болған жағдайда бортсеріктерді мұқият тыңдаңыз;
• егер ұшқыш динамиктен ауа қалталарына кіруге болатынын хабарласа, үрейленбеңіз;
• қауіпсіздік белдіктерін шешпеңіз және орындықтардан тұрмаңыз;
• басыңызды қолыңызбен қысыңыз және оны тізеңізге бүгіңіз, аяқтар еденге тіреліп, тік бұрышта бүгілмеуі керек;
• тұншығып қалмас үшін ішпеңіз және тамақ ішпеңіз.

Экипаж талаптарын орындау апатсыз тегіс ұшуға кепілдік береді. Жолаушы төтенше жағдайда өзін қалай ұстау керектігін біліп қана қоймай, басқаларды да сыйлауы керек.

Әрбір дерлік адам белгілі бір уақытта әртүрлі себептермен байланысты саяхат жасайды. Көптеген адамдар қандай да бір себептермен әуе тасымалдаушыларының қызметтерін пайдалану қажеттілігіне тап болады.

Ережелер не үшін қажет

Бірақ ұшу, қону, ұшу және тіркеу кезінде ұшақта өзін қалай дұрыс ұстау керектігін бәрі бірдей біле бермейді. Бірақ жолаушылар үшін ұшақта өзін-өзі ұстау ережелері бар. Қиындыққа тап болмас үшін алдымен олармен танысу керек, сонымен қатар ұшу кезінде бірге жүретін стюарттар мен стюардессалардың кеңестерін басшылыққа алу керек.

Жоғарыда айтылғандай, ұшақта өзін-өзі ұстау ережелері бар. Әрине, олардың көпшілігі рейстер санатына және әртүрлі авиакомпанияларға байланысты әртүрлі тасымалдаушылар үшін аздап ерекшеленеді, бірақ барлығы үшін бірдей нүктелер бар. Мысалы, кабинада жеке багажда белгілі бір заттардың болуына шектеулер бар. Сіз багаждың ұшақта «қол жүгі» деп аталатынын білуіңіз керек, сіз өзіңізбен бірге көптеген заттарды, мысалы, сұйық және өткір заттардың көп мөлшерін ала алмайсыз. Бірақ бұл туралы кейінірек.

Әуежайға тіркелу ережелері

Сонымен, адам әуежай терминалына өзінің рейсіне тіркелу, билет сатып алу, багажын тіркеу үшін келеді. Жол бойында көптеген адамдар бажсыз дүкендерге барады, олардан ең төменгі бағамен түпнұсқалық сапалы тауарларды сатып алуға болады.

Тәжірибелі жолаушылардың қолында жиі алдын ала басып шығарылған отырғызу талондары болады. Олар тек кеденнен өтіп, жүктерін тексерсе болғаны. Мұны істеу үшін түсіру стендіне өтіңіз. Кейде жүкті машина қабылдайды, онда оны тексеріп, өлшейді. Әртүрлі рейстер үшін багажды оның салмағына, санына және өлшеміне байланысты әуе арқылы тасымалдау ережелері әртүрлі. Бұл туралы алдын ала кеңес алу керек. Егер рейс «лоу-кост» санатына кіретін болса, онда тіркелген багаждың құны қосымша төленеді және бір жолаушыға 30 килограммен шектеледі.

Егер жолаушы онлайн тіркеліп, бірақ оны алмаса, онда ол онлайн тіркелу жазуы бар есептегіштерге жүгінуі керек. Жолаушы бұрын рейске қандай да бір құжат бермеген жағдайда, ол рейстің таңдалған санатына және оның құнына байланысты «бизнес-класс» немесе «эконом-класс» жазулары бар кассалардағы жолсеріктерге хабарласуы керек. Әуежай қызметкерлері қажетсіз қарбалас пен кезек тудырмас үшін тіркелмеген жолаушыларды онлайн тіркеу орындарына жиі шақырады. Бірақ егер тіркелген билеті бар адам пайда болса, ол жолды өткізіп жіберуі керек.

Ұшақтағы жазылмаған мінез-құлық ережелері

Қазір көбісі жайлылық үшін ұшу кезінде қосымша ақша жұмсауға дайын емес. Сондықтан, эконом-класс әуе тасымалдаушысының қызметтерін пайдаланған кезде, ұшақта кейбір «жазылмаған» мінез-құлық ережелерін сақтау керек. Бұл басқа адамдармен жанжалдарды болдырмауға көмектеседі.

Негізгі ережелер мен ережелер

Ал енді ұшақтағы мінез-құлықтың негізгі нормалары мен ережелері туралы. Оларды сақтау әуе лайнерінің ұшып көтерілуі мен қонуы кезіндегі төтенше жағдайларды болдырмауға көмектеседі.

Көпшілікті «Ұшақта темекі шегуге бола ма?» деген сұрақ қызықтырады. Жауап әуе кемесінің бортындағы жолаушылардың тәртібін реттейтін ережелерде.

Тыйым салу

Әуе кемесіндегі мінез-құлық ережелері әуе кемесінің бортында мыналарды жасауға тыйым салынады:

• Тыйым салынған:
  • алкогольдік сусындарды пайдалану;
  • ұшақ кабинасында, соның ішінде ванна бөлмесінде темекі шегу;
  • ұшып көтерілу және қону кезінде электронды құрылғыларды, соның ішінде телефондарды, ноутбуктерді, өлшеу құралдарын пайдалануға болмайды;
  • қызметтегі персоналға кедергі жасау;
  • ӘК экипажының талаптарын орындаудан бас тартуға;
  • әдейі зақымдау және әуе кемелерінің жабдықтарын істен шығару;
  • агрессия мен бұзақылық әрекеттерді, оның ішінде балағат сөздерді көрсетуге;
  • әуе кемесінің салонында болу, егер оған одан шығуға нұсқау берілген болса;
  • есірткі заттарын пайдалану;
  • басқа жолаушыларды қорқыту және қорқыту.

Жолаушылардың барлық әрекеттері әуе лайнеріне қызмет көрсететін персоналдың жұмысымен үйлестірілуі керек.

Міндетті талаптар

Көбісі жолаушылардың кінәсінен ұшу және қону кезінде ұшақта қарапайым мінез-құлық ережелерін елемегендіктен болатын статистика бар. Жердің жақындығы және шешім қабылдаудың ең аз уақыты қайғылы оқиғаларға әкеледі. Бір таңқаларлығы, ұшақ жерден неғұрлым жоғары болса, одан қашықтығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым қауіпсіз болады. Бұл стюардессалардың бұйрықтарына сөзсіз бағынуды талап етеді. Олардың стандартты тіркестері сәнге деген құрмет емес.

Бұл қабаттасуды және қайғылы оқиғаларды болдырмауға көмектеседі. Барлығы өте қарапайым, бірақ орындау үшін міндетті:

• Ұялы телефондарды және басқа электрондық құрылғыларды өшіріңіз.
• Үстіңгі сөреде тауашада қойылған қол жүгін жабыңыз.
• Орындық арқалықтарды тігінен реттеңіз.
• Бекіту
• Жиналмалы үстелдерді бүктеңіз.
• Терезе көлеңкелерін көтеріңіз.
• Құлаққаптағы музыканы өшіріңіз.

Ережелер туралы мәліметтер

Мұндай шаралардың қажеттілігі ұшу қауіпсіздігіне байланысты. Ұялы телефондар мен сигналдық құрылғыларды өшіру ұшақ құрылғыларының дұрыс жұмыс істеуі байланысты болатын магнит өрісінде кездейсоқ ақауларды тудырмау үшін қажет. Бұл радиоқұрылғыларға және диспетчерлер мен әуе лайнерінің экипажы арасындағы байланысқа теріс әсер етуі мүмкін. Ұялы телефонды немесе планшетті өшіруге ерекше жағдай - арнайы «ұшу үшін» режиміне ауысу.

Әуе кемесінің ұшып көтерілуі және қонуы кезінде орындық тіректерінің тік орналасуы барлық жолаушыларға қауіп төнген жағдайда орындарынан еркін шығуға мүмкіндік беру үшін қажет. Орындықтың арқалығы еңкейтілген күйде болса, бұл жұмыс істемейді.

Стюардессаның «қауіпсіздік белдіктерін тақ» деген өтініші ықтимал төтенше жағдайға, турбуленттіліктің жоғарылауына немесе ұшақтың кенет тежелуіне байланысты орындалуы тиіс. Мұндай жағдайда жолаушының денесінің отырған жерінен бөлінуіне байланысты жарақат алу мүмкіндігі бар. Жайылған үстелдер де жарақатқа әкелуі мүмкін.

Ашық терезелер жолаушыларға ұшу және қону кезінде жарықтандыруға бейімделуге көмектеседі. Маңызды фактор - жолаушылар терезе арқылы қозғалтқыш жұмысындағы ауытқуларды, мысалы, түтіннің немесе өрттің жоғарылауын анықтаған жағдайды ескереді.

Музыка тыңдасаңыз, стюардессалардың маңызды хабарламасын және олардың кез келген әрекетке қатысты нұсқауларын жіберіп алуыңыз мүмкін.

Әуе кемесінің экипажы үшін ұшудағы ең маңызды сәт - ұшақ қонған кезде тежеу. Бұл барлық бөлімшелердің әрекеті кенеттен, күтпеген жерден болуы мүмкін сәт. Сондықтан, асықпай, асықпай шығудың қажеті жоқ. Жолаушылар қауіпсіздік белдігін тақпаса, кенет тежеу ​​жарақатқа әкелуі мүмкін. Терминалға және өтпе жолға ұшақ таксилері берілгенде, тек содан кейін шығуға сабырмен дайындалу керек.

Балалардың ұшуы

Балалары бар адамдардың ұшуына ерекше назар аудару керек. Балаларға арналған ұшақтағы мінез-құлық ережелері қарапайым ережелерден ерекшеленбейді. Бірақ 12 жасқа дейінгі балалардың ұшу кезіндегі мінез-құлқына жауапкершілікті олармен бірге жүретін адамдар көтеретінін ескеру қажет.

Егер жолаушылардың сәбиі болса, әуе кемесінің салонында балалар арбасын немесе бесікті тасымалдауға рұқсат етіледі. 7 күнге дейінгі балаларды бортқа шығару ұсынылмайды. Ұшу шарттары мен арнайы орындарда тербелетін орындықты пайдалану мүмкіндігі алдын ала келісілген.

5 жасқа дейінгі балалар ересек адамның сүйемелдеуімен ғана ұша алады. Егде жастағы балалар келген кезде оларды қарсы алғанын растайтын құжат болған жағдайда, лайнерлерде өз бетінше ұша алады. Мұндай жағдайларда балалардың ұшуына әуе компаниясы толығымен жауап береді. Мұндай ұшудың барлық нюанстары алдын ала келісілуі керек. Келетін жерде жиналатын адамдар болмаса, авиакомпанияның өзі баланы көрсетілген мекенжайға жеткізеді.

Кабинадағы балалар барлық ережелерді сақтауы керек. Сәбилерді орындыққа бекіту үшін сәйкес өлшемдегі арнайы белдік қолданылады. Егер бала эконом-класс кабинасында бөлек орынсыз ұшатын болса, онда түскі ас оның қызметіне кірмейді, тек сусындар. Дегенмен, кейбір әуе компаниялары жолаушылардың әрқайсысына тамақ береді. Бұл олардың рейтингі мен мәртебесін арттырады.

Жолаушылардың жануарлармен ұшуы

Кейбір адамдар үй жануарларымен саяхаттайды. Ол үшін жануарларды ұшақпен тасымалдаудың арнайы ережелері бар.

Малды тасымалдаудың міндетті шарты – оның арнайы төлқұжаты мен денсаулығы туралы анықтамасы болуы. Мұны кез келген ветеринарлық клиникада алуға болады. Құжаттар барлық қажетті екпелердің сертификаттарын қамтуы керек. Малдың асыл тұқымды құндылығының жоқтығы туралы анықтама болған жағдайда, тіркеу кезінде тегін өтуге болады.

Егер жануар 8 келіге дейін болса, онда ол ұшу кезінде тасымалдауға бейімделген арнайы торға салонға орналастырылады. Ерекшелік - соқырларға арналған бағыттаушы иттер. Олар тегін багаж есебінен тасымалданады. Басқа жануарлар үшін арнайы билет сатып алынады. Ірі жануарлар арнайы желдетілетін контейнерлерде және жүк бөлімдеріндегі торларда ұсталады. Әуе кемесінің экипажы жүк қоймасында болып жатқан оқиғалардан әрқашан арнайы байланыстар мен көрсеткіштер арқылы хабардар болып отырады.

Кездейсоқ өлімді болдырмау үшін жануарларды тасымалдау бойынша барлық ұсыныстарды орындау керек. Сіз алдымен экспортқа тыйым салынған «кіші ағайындылардың» тізімімен танысуыңыз керек, ал егер ерекше қажеттілік болса, онда сіз Мемлекеттік комитеттің рұқсатын алуыңыз керек.

Ең бастысы, жануармен ұшуды шешпес бұрын, оны рейсте тасымалдау мүмкіндігін нақтылау керек. Жануарларды келетін елге әкелуге рұқсат бар ма, жоқ па, соны нақтылау қажет.

Келген кезде

Бұл ұшу кезінде ұшақтағы кейбір мінез-құлық ережелері. Айта кету керек, әуе лайнерінің қолайлы қонуы кезінде кеме командиріне және экипажға жақсы ұшуы үшін қол шапалақтау арқылы алғыс айту әдетке айналған. Ал ұшақтан шыққанда стюардессамен жағымды әуе сапары үшін алғыс сөздерімен қоштасу керек.