Казань бағыты бойынша қала маңындағы пойыздар кестесі. Мәскеу темір жолының Қазан бағыты. Қазан вокзалындағы багаж қоймасы
Мәскеу-Казань станциясындағы электр пойыздарының ағымдағы кестесінде Мәскеу-Казанскаяны 47 км платформа, Голутвин, Шатура, Быково, Виноградово сияқты станциялар мен елді мекендермен байланыстыратын бар болғаны 457 электр пойызы (қала маңындағы пойыздар) бар. Кестеге сәйкес, соңғы пойыз (қала маңындағы пойыз) Шатураға 23:48-де шығады. Ең жақын станциялар мен аялдамалар - Электрозаводская. Жоғарыдағы барлық маршруттар үшін елді мекендерқолжетімді толық ақпараткесте туралы - кету уақыты, келу уақыты, маршруттар және т.б пайдалы ақпарат. Сапарды жоспарлағанда, Мәскеу-Казанская станциясындағы электр пойыздарының жиі жүретініне немесе таңертең келетініне назар аудару керек - 33 электр пойыздары (қала маңындағы пойыздар, дизельдер) әртүрлі бағыттар, Мәскеу-Казанская - Быково, Быково - Мәскеу-Казанская, Мәскеу-Казанская - Люберцы сияқты хабарламалар 1. Бұл бетте Мәскеу-Казанская станциясындағы электр пойыздарының (қала маңындағы пойыздар) тұрақты жаңартылатын кестесі көрсетіледі.
Мәскеудің Рязань бағыты темір жолбаратын теміржол желісі оңтүстік-шығысМәскеуден. Мәскеу арқылы өтеді (Орталық, Шығыс, Оңтүстік Шығыс ауданы), Мәскеу және Рязань облыстары. Қосады көліктік байланыстар... ... Уикипедия
Мәскеу темір жолының Горький бағыты Мәскеуден шығысқа қарай. Владимирге негізгі өткел, ұзындығы 190 км [көзі 934 күн көрсетілмеген]. Қала маңындағы жолаушылар Горький бағытымен жүреді... ... Википедия
Мәскеуден батысқа қарай Мәскеу темір жолының Рига бағыты. Негізгі бағыт Мәскеудегі Рижский станциясынан басталып, Красногорск, Дедовск, Истра, Волоколамск қалалары арқылы Шаховская станциясына дейін өтеді. Ұзындығы... ... Wikipedia
Павелецкий станциясы Мәскеу темір жолының Павелецкий бағытының негізгі бағытының бастапқы нүктесі (2011 ж. желтоқсан) ... Wikipedia
- (сонымен қатар Беларусь, Можайское) Мәскеуден батысқа қарай теміржол желілері. Негізгі бағыт Смоленскіге және одан әрі Беларусь шекарасына (Красное станциясына дейін). Негізгі өткелдің ұзындығы 490 шақырымды құрайды. Қала маңындағы жолаушылар Смоленск бағытымен жүреді... ... Википедия
Po·o·... Wikipedia
Мәскеу темір жолының Курск бағыты - Мәскеудің оңтүстігіндегі теміржол желісі. Мәскеу қаласы арқылы өтеді (Орталық, Оңтүстік-Шығыс, Оңтүстік аудан, Бутово), Мәскеу, Тула, Орел және Курск облыстары. Курск қаласына баратын негізгі жол... ... Википедия
Ғимарат Киев вокзалы Киев бағытыМәскеу теміржол желілері қосылды оңтүстік-батысМәскеуден. Киев стансасынан Брянскке дейінгі негізгі өткел, ұзындығы ... Википедия
Рязань бағытында диспетчерлер алыс қашықтыққа жүретін пойыздарда жүруді жөн көреді (поезд неғұрлым алыс болса, олардың болу ықтималдығы соғұрлым жоғары болады). 47 км-ге дейінгі электр пойыздарында олар әдетте соңғы вагонда Люберцы 1-ге түсіп, Быковоға немесе Раменскоеға барады. Сондай-ақ Фаустово мен Виноградовоға сирек рейстерде диспетчерлерді кездестірмеуге әбден болады. Әдетте 1 көлік жүреді. Рязаньдіктер Мәскеуді қоспағанда, бүкіл жолды дерлік шайқайды.
Қазан бағытында диспетчерлер барлық пойыздарда болады (олар таңғы және кешкі пойыздарда бос болуы мүмкін). Әдетте бір команда Люберцы 1-дегі соңғы вагонға немесе Кореневодағы бірінші вагонға отырады. Олар Гжельден Куровскаяға дейін кез келген аялдамада түсе алады. Кейде олар Куровскаяға бармайды, бірақ барады кері жағыШатураға. Әр вагоннан 10-15 адам жүгіріп келе жатқандықтан, басқару элементтерін бақылау өте оңай. Қалааралық маршруттарда (Черустуге, негізінен Вековкаға транзиттік бағыттар) бір бағытта бір-бірінен жарты электропоезд қашықтықта жүретін екі бригада болуы мүмкін. Әдетте жүгіретін бір вагон бар.
Қазан және Рязань бағытында есептегіштер ешқашан өтіп бара жатқандарға кедергі жасамайды және олар үшін оралмайды. Оның үстіне «күймедегі қояндардың үлесі» бойынша екінші орында тұрған Қазан бағытында күзетшілер тоқтамас бұрын вагонды түгел тексеріп алған болса, олар келесісіне өтпейді, есіктер ашылып, вагондар ашылғанша күтеді. вестибюльде дефекторлар жоқ! Әдетте есептегіштермен пассивті жеке күзет компаниясы жүреді.
2013 жылы Мәскеумен тікелей байланысын жоғалтқан Черусти-Вековка учаскесінде (ресми түрде, демалыс күндері екі тікелей рейс бар) өзінің қатал есептегіштері бар, олардан құтылу қиын, бірақ мүмкін. Олар бір-екі рет өтеді. Өтулер саны пойыздағы вагондар санына кері пропорционал (6-дан 11-ге дейін).
Раменскоеге дейінгі спутниктерде кейде контроллерлер бар, кейде жоқ. Кейде олар барлық дерлік вагондарда болуы мүмкін.
REX экспресс пойыздарында кейде Голутвинге бір рет жүгіру керек, бірақ жиі есептегіштер алға-артқа жүреді, кейде тіпті әр вагонда отырады.
Мәскеу-Рязань экспрессінде қысқа учаскелерді қоспағанда, билетсіз жүру өте қиын. Үйден тыс сапарлар (бірақ бүкіл маршрут емес). Вагондардың кіре берісінде кондукторлар, орынды көрсететін PDS үлгідегі билеттер бар.
Мәскеу-Шатура экспрессінде жылдамдық әдеттегі TsPPK деңгейіне тең, сіз жүгіре аласыз, кейде әрқайсысына 2 көлік алуға тура келеді. Жүгіру контроллеріне тоқтау санының аздығы кедергі келтіреді.
Жылжымалы құрам
Рязань бағытына ПМ-7 Раменское (ауданы 47 км), Казанское - ПМ-26 Куровская қызмет көрсетеді. Екі бағыттағы тұрақты электр пойыздары 2002-2009 жылдары шығарылған ED4M. ТЧ-26 пойыздары жақсы жағдайда, ТЧ-7 - орташа жағдайда. ED4M-0182 нөмірінен бастап барлық электр пойыздары шағын жиналмалы «кісі өлтіруші» терезелерімен қамтамасыз етілді. Мәскеу - Раменское спутниктері үшін ED4M қиғаш фаралар, Мәскеу - Голутвин жедел пойыздары үшін - ED4M-0352 және 0353. Мәскеу-Шатура жедел пойызы - ED4M-0483.
Бағыттардың ерекшеліктері
Бағыттар станциядан станцияға дейін бірге жүреді. Люберцы 1. Рязань бағыты Транссібір темір жолының бастапқы негізгі бағыты бола отырып, одан әрі оңтүстікке барады. Казанское - солтүстікке, Муромға қарай. Мәскеу - Люберцы 1 учаскесі Рязань бағытына жатады деп есептеледі. Бірақ кейбіреулер екі бағытты тұтастай Қазан бағыты деп атайды.
Мәскеу - Рязань және Мәскеу - Коренево учаскелерінде пойыздардың қозғалысы барлық негізгі жолдар бойынша сол жақта.
Мәскеу - Раменское учаскесінде 4 негізгі жол бар. Әдетте қала маңы көп аялдамалармен 1/2 жүреді, бірақ кейбіреулері алыс қашықтыққа жүретін пойыздаржәне экспресс пойыздар - әрқайсысы 3/4. Жолдардың 3/4 бөлігінде аялдамалар болуы мүмкін: Мәскеу, Сортировочная (Мәскеуге дейін), Новая (Мәскеуге), Фрезер (Мәскеуге), Перово (Мәскеуге), Выхино, Косино, Люберцы 1, Фабричная (Мәскеуден), Раменское (электр пойыздары) одан әрі 47 км алаңда аялдама жоқ).
Рязань бағыты 2000 жылдардың ортасында Мәскеу - Раменское учаскесінде жөнделді. Барлық платформалар мен жылжымалы құрам жаңартылды, көптеген станциялар мен платформалар турникеттер алды. Қазан бағытында тек жылжымалы құрам жаңартылды. Көптеген платформалар нашар жағдайда, кейбіреулері құлап жатыр (73 км).
Рязань бағытында Мәскеу – Раменское учаскесінде жылдамдық төмен үлкен мөлшержақын аялдамалар, әйтпесе салыстырмалы түрде жоғары. Кейбір аялдамаларды, негізінен, 47 км-ден астам жүретін электр пойыздары өткізіп жібереді. Бірақ әрқашан емес: тіпті барлық аялдамалар бар Голутвиндер де бар. 2000 жылдардың ортасында Қазан бағытында кейбір пойыздар басқаларға аялдамалар қосу арқылы тоқтатылды, сондықтан пойыздардың басым көпшілігі барлық аялдамалармен жүреді. Бірақ аялдамалар арасындағы қашықтық үлкенірек болатын Гжельден тыс жерде жылдамдықтар да айтарлықтай артады.
Филиалдар бар: Голутвин - Озёры (қыста RA2 және жазда ДП1-М жұмыс істейді, аптасына 30 жұп), Кривандино - Рязановка, Рыбное - Узуново, Люберцы-2 - Дзержинский және Луховицы - Зарайск (соңғы екеуі қазір таза жүк. ).
Мәскеу - Голутвин және Мәскеу - Вековка учаскелеріндегі биік платформалар, оп. Мильцево, көш. Вековкаға қарай ағыс. Голутвин-Рязань учаскесінде және оның тармақтарында платформалар Голутвинге дейін / кейін төмен, ассистент пойыз арқылы жүреді, алжапқыштарды көтереді/төмендетеді және төмен платформаға оңай қол жеткізуді қамтамасыз етеді, сондықтан жағалау арқылы жүгіру мүмкін емес; проблема.
Қазан бағытыстанциядағы БМО-мен қиылысады. Куровская. Рязанское - алаңда. 88 км, станция. Воскресенск. Мәскеу үшін бірыңғай тарифтік аймақ Косино станциясында аяқталады.