Ежелгі Рим пошталық курьерлерінің бас киімдерін безендіру. Ежелгі Рим поштасы. Интаглио маркалар ретінде
22.12.2015
Курьерлік поштаны жеткізу тарихы ежелгі дәуірден басталады. Одан кейін жеткізумен айналысатын адамды хабаршы, хабаршы, хабаршы деп атаған. Ол маңызды хаттарды жеткізіп, жылдам жеткізу үшін жылқыларды пайдаланды. Ал бұған дейін курьерлер жаяу жүріп-тұратын. Олардың жұмысы көптеген қиындықтар мен тәуекелдермен байланысты болды. Қызметі кезінде шабарман тіпті шет елдерге де барып үлгерген.
Ресейдегі курьерлік қызмет
Курьерлік қызмет ұйымдасқан мемлекеттік қызмет ретінде Х ғасырда пайда болды. Түрлі қалалар мен ауылдардағы князьдік хабаршыларға ат-арба берілді. Сондықтан курьерлік қызмет «повоз» деп аталды. Хабаршы жеткізген құжаттар ханзада мөрі бар балауызбен жабылған конверт немесе шиыршық тәрізді болды. ХІІІ ғасырдан бастап йам қуу хабар жіберу үшін қолданылды. Ол ХІХ ғасырдың ортасына дейін өмір сүрді. Ямская қуғынның жұмысын ұйымдастыру үшін Ямская Приказ мемлекеттік қызметі құрылды. Осы уақыттан бастап пошта жүйесінің белсенді дамуы болды. Көрші мемлекеттерге, кейін экономикалық және саяси қарым-қатынастар үшін маңызды басқа қалаларға өте жылдам маршруттар орнатылды.
Пошта туралы ең көне мәліметтер Ассирия мен Вавилонға жатады. Ассириялықтар біздің дәуірімізге дейінгі 3 мыңжылдықта. конверттің ізашары деп атауға болатын нәрсені қолданды. Хат мәтіні бар планшетті күйдіріп болғаннан кейін, оның үстіне алушының мекен-жайы жазылған саз қабаты жабылған. Содан кейін таблеткалар қайтадан күйдірілді. Қайталап күйдіру кезінде су буының шығуы нәтижесінде хат табақ пен конверт-пластинка бір бөлікке айналмады. Конверт бұзылып, хат оқылды. Осындай екі хат замандастарына жетті - олар конверттермен бірге Луврда сақтаулы.
4000 ЖЫЛ БҰРЫН ҚАБЫРҒАЛАРДЫҢ БІРІНДЕГІ БЕЛГІСІЗ Египет суретшісі перғауын Нумхотеннің жерленген үңгірінен ол бір қолында шиыршық, екінші қолында өзінің бастығына беретін ашық хат ұстаған жауынгерді суреттеген. Сонау сонау заманда поштаның болғанын айғақтайтын заттық деректер бізге осылай жетті. Бізге басқа да ежелгі халықтардан пошталық хабарламалар туралы мәліметтер келді. Жазбаша хабарды бір хабаршыдан екіншісіне хабардың бұрмалануынан қорықпай беруге болады. Тасымалдаушы көгершіндер хаттарды тасымалдау үшін де пайдаланылды.
Парсыдағы Кир мен Дарий тұсында (б.з.д. 558-486 ж.) пошта байланысы тамаша болды. Парсы пошта бекеттерінде шабармандар мен ер-тоқым аттар үнемі дайын болды. Поштаны хабаршылар эстафетада бірінен екіншісіне тасымалдады.
Ежелгі Рим пошта бөлімшесі де кең байтақ Рим империясын басқаруда үлкен рөл атқарған әйгілі болды. Империяның ең маңызды орталықтарында ат шабармандарымен жабдықталған арнайы бекеттер жүргізілді. Римдіктер Statio posita in… деп айтатын («Станция... орналасқан»). Мамандардың пікірінше, дәл осы сөздердің аббревиатурасынан пошта (Posta) сөзі пайда болған.
Қытайда поштаның болғаны туралы құжатталған мәліметтер ежелгі дәуірден басталады. Қытайдың мемлекеттік пошта қызметі Чжоу дәуірінде (б.з.д. 1027-249 жж.) болды. Оның жаяу да, ат үстінде де шабармандары болды. Тан әулетінің императорлары (б.з.д. 618-907 жж.) қазірдің өзінде пошта меңгерушілерін тағайындады.
Араб халифатында 750 жылға қарай бүкіл мемлекет жаяу және атпен, түйелер мен қашырлар арқылы хабаршылар жүретін жолдар желісімен жабылған. Олар мемлекеттік және жеке поштаны жеткізді. Мемлекеттің пошта қызметінің зор маңыздылығын Бағдадтың негізін қалаған халифа Мансурдың (762) атақты мәлімдемесі дәлелдейді. «Менің тағым төрт тірекке тіреледі, ал менің билігім төрт адамда: мінсіз қазы (қазы), жігерлі полиция бастығы, белсенді қаржы министрі және маған барлық нәрсені хабардар ететін дана пошта меңгерушісі».
ГРЕЦИЯДА ПОЧТА ЖҮЙЕСІ КӨРІНІСІНДЕ ЖАҚСЫ ОРНАТЫЛҒАН. құрлық және теңіз пошта байланысы болды, бірақ көптеген қала-мемлекеттердің өзара соғысуына байланысты ол айтарлықтай дами алмады. Үкіметтер, әдетте, хабарламаларды жеткізу үшін өздерінің қолдарында болатын. Олар гемеродромдар деп аталды. Жүгірушілер бір сағатта 55 стадия (шамамен 10 км) қашықтықты және бір рейсте 400-500 стадионды жүріп өтті.
Бұл шабармандардың ең атақтысы Филиппид болды, ол Плутархтың айтуы бойынша б.з.б 490 ж. Афинаға Марафон шайқасында жеңіске жеткені туралы хабарды жеткізіп, шаршап қайтыс болды. Бұл жүгіру тарихтағы алғашқы марафон болды. Филипидтер тек ауызша хабарды жеткізген. Ежелгі уақытта арнайы жедел хабарларды жеткізу үшін арнайы хабаршылар жіберілді. Диодор жазғандай, Александр Македонскийдің әскери басшыларының бірі өзінің штаб-пәтерінде шабармандарды - түйе мінгендерді ұстады.
Перудегі Инка штаттары мен Мексикадағы Ацтектер 1500 жылға дейін тұрақты поштаға ие болды. Инкандық және ацтектік пошта тек жаяу хабаршыларды пайдаланды. Өйткені, жылқыларды Оңтүстік Америкаға еуропалық жаулап алушылар 16 ғасырда ғана әкелген. Көрші станциялар арасындағы қашықтық үш шақырымнан аспады. Сондықтан хабаршы оны тез жеңді. Инка мен ацтек поштасының ерекшелігі императордың дастарханына поштадан басқа хабаршылар жаңа піскен балықтарды жеткізуі керек болды. Балық жағалаудан астанаға 48 сағат (500 км) ішінде жеткізілді. Жеткізу жылдамдығын бағалаңыз. Қазіргі пошта жылдамырақ емес, бірақ оның қарамағында машиналар, пойыздар және ұшақтар бар. Майя мәдениетінің гүлдену кезеңінде мессенджер қызметі де дамыған, бірақ ол туралы аз мәлімет бар.
Антикалық дәуірде де, орта ғасырларда да пошта билеушілер мен жоғары лауазымды тұлғаларға ғана қызмет етті. Халықтың басқа топтары поштаны пайдаланбады.
Қарапайым халық және халықаралық қатынастар үшін
Бұл арада қарапайым халық та поштаны өз мақсатына пайдаланғысы келді. Бастапқыда олардың хабарламалары саудагерлер, қаңғыбас монахтар және университеттік пошта хабаршылары арқылы жеке жіберілді. Феодалдық Еуропадағы қолөнер мен сауданың қарқынды дамуы қалалар арасында тұрақты пошта алмасуды ұйымдастыруға ықпал етті.
ҚАЛА ХАБАРШЫЛАРЫНЫҢ БАР екенін растайтын ҚҰЖАТТАР БАР. қазірдің өзінде 14 ғасырда. Ең танымалы - Ганзалық лиганың пошта қызметі. Ганса — 14-17 ғасырлардағы Солтүстік Германия қалаларының сауда-саяси одағы. Рейннің Ганзалық лигасына кіруімен қалалар мен шағын князьдіктердің шекараларын айналып өтіп, бүкіл Германияға поштаны жеткізетін алғашқы пошта желісі пайда болды. Одан әрі Нюрнберг арқылы пошта Италия мен Венецияға, ал Лейпциг арқылы Прагаға, Венаға және басқа қалаларға жіберілді. Осылайша халықаралық пошта пайда болды.
Келесі айтулы жетістік – Тюрн және Таксилер әулетінің пошта қызметі. Thurn und Taxis посты туралы алғашқы ескерту 1451 жылы, Роджер Таксис Тироль мен Штейермарк арқылы курьерлік желіні орнатқан кезден басталады. Әрі қарай, Такси үйінің ұрпақтары пошта бөлімінде жылдам мансап жасайды.
1501 жылы Франц Таксис Нидерландының бас пошта меңгерушісі болды. 16 ғасырдың басына дейін. Такси үйіне феодалдық жеңілдіктер негізінде Такси поштасы салынды. Пошта бизнесі табысты болды, ал Таксилердің бәсекелестері пайда болды. Біріншіден, бұл қалалық пошта бөлімшесі. 1615 жылы тағы бір Такси-Ламорал императорлық генерал-почта бастығы болды. Императордың жарлығымен бұл лауазым Таксилер отбасы үшін өмір бойы және мұрагерлік болып жарияланды. Айтпақшы, таксилер 1650 жылы өздерінің тегіне «Бұрылу» префиксін қосып, оны патшаның гранты ретінде алды. Поштаның жаңа генералы Ламорал Таксис императордан хабаршылар қызмет көрсететін қосымша лауазымдар мен қосымша желілерге қарсы жаңа жарлық шығаруды сұрауға мәжбүр болды. Осының барлығы «Турн» және «Таксис» пошта бөлімшесі мен оның бәсекелестері арасындағы ғасырлар бойы жалғасқан күрестің бастауы болды. Такси посты аман қалды және жеңіске жетті. Дәлдік, жылдамдық және адалдық - бұл Турн және Такси пошта бөлімшесінің ұраны болды, оны тәжірибеде қатаң сақтады. Алғаш рет көпестер мен банкирлер, қарапайым халық пен мемлекеттік қызметкерлер хаттардың, құжаттардың, ақшаның адресатқа тез жететініне және көп ұзамай жауап алатынына сенімді болды.
1850 жылы Турн мен Таксис неміс-австриялық одаққа қосылды. Бұл уақытқа дейін көптеген елдерде пошта маркалары шығарылды. Неміс-Австрия пошта одағының ережелері оның мүшелеріне пошта маркаларын шығаруды талап етті. Сондықтан 1852 жылы 1 қаңтарда «Турн» және «Такси» алғашқы пошта маркалары шығарылды. Барлығы Thurn және Taxis 54 пошта маркасын шығарды. Бұл пошта бөлімшесі мөр басылған конверттерді де шығарды. Турн мен Таксидің пошталық тарихы тек 1867 жылы, Пруссия Турн мен Такси үйінің барлық пошталық нысандарына құқықтарды алған кезде ғана аяқталады.
Пошташы – қауіпті мамандық
Он жетінші ғасырда. Швеция ұлы державаға айналды және Балтық теңізі арқылы оның иеліктерімен тұрақты байланыс қажет болды. Алғашқы пошташылар корольдік курьерлер болды. Одан кейін хат-хабарларды пошта шаруалары деп аталатындар жеткізген. Олар негізгі жолдардың жанында тұрды, әртүрлі баждардан, мысалы, әскерилерден босатылды, бірақ мемлекеттік поштаны тасымалдауға міндетті болды.
ӘДетте МҮЙІЗГЕ БӨЛІП ЖҮРГІЗГЕН ЖҰМЫСШЫ ЖІБЕРЕТІН. Көршіге 20-30 шақырым. Поштасын беріп, орнына басқасын алған ол үйіне кетті. Егер хаттар кешіксе, ол жазаға ұшырады. Хат-хабарлар теңіз арқылы да жеткізілді, мысалы, Швециядан Аланд аралдарына, одан әрі Финляндия мен Санкт-Петербургке қайықпен жеткізілді. «Пошталық шаруалар» ауа райына қарамастан жыл бойы жұмыс істеді. Өткел әсіресе көктем мен күзде олар қайықты мұз үстімен сүйретіп, одан кейін желкендерді түсіретін немесе ескектерді алған кезде қауіпті болды. Дауыл кезінде көптеген адамдар қаза тапты.
Ресейлік пошта - Еуропадағы ең көне пошталардың бірі. Шежірелерде бұл туралы алғаш рет 10 ғасырға жатады. Киев Русінде халықтың «арба» деп аталатын борышы болған. Бұл міндет ханзаданың хабаршылары мен оның қызметшілерін жылқымен қамтамасыз ету қажеттілігінен тұрды.
Алайда Ресейде айқын пошта қызметі Алексей Михайлович патшаның тұсында ғана пайда болды. Ресейдегі «дұрыс» пошта жарысының ұйымдастырушысы сол кездегі Ресей үкіметінің басшысы Афанасий Ордин-Нащокин (1605-1681) болды. Ол сондай-ақ Ресейде (Мәскеу – Вильна пошта желісі) шетелдік поштаны құрудың бастамашысы.
1677 жылдан бастап Ресейде халықаралық пошта қызметі жұмыс істей бастады. Қоғамдық поштаның алғашқы жолдары Ресей мемлекетінің шекарасынан шығып, «неміс» елдеріне кетті - орыс халқы түсініксіз «мылқау» тілдерде сөйлейтін жерлерді осылай атады. Неміс поштасы халықаралық поштадан басқа, бүкіл Ресейге сауда хаттары мен үкіметтік қағаздарды жеткізетін. «Неміс поштасының» арқасында пошта қызметі хат алмасу пункттерін құрды және поштаның тұрақты жеткізілуін қамтамасыз ету ережелерін енгізді.
Біз үйренген пошта жәшігінің прототипі флоренциялық вестибюльдер – шіркеулер мен соборлардың қабырғаларына жақын жерде орнатылған қоғамдық пошта жәшіктері, бірінші пошта жәшігі 17 ғасырда орнатылған. Францияда.
Материалдарға негізделген тікелей журналдайындаған Зара ГЕВОРГЯН
Бір қызығы, қонақжайлылық индустриясының терминологиясы римдіктерге көп қарыздар. Міне, олар да көптеген өркениеттердің дамуына үлес қосты. Қонақжайлылық сөзі латынның hospitium сөзінен шыққан. Бір түбір сөздер қонақ (ие), хоспис (пана), қонақ үй (қонақ үй, қонақ үй). Госпиталистер - бұл адамдар ежелгі уақытта өз үйінде қонақтарды отбасымен бірге қабылдаған. Қонақтармен шетел мемлекеті өзара көмек, достық және қорғау одағына кірді.
Тұрақты мемлекеттік пошта байланысы енгізілгеннен кейін (б.з.б. 63 жылдан император Октавиан тұсында) мемлекеттік қонақ үйлер де пайда болды. Мемлекет Римнен Кіші Азияға немесе Галлияға дейін курьерлер мен мемлекеттік қызметшілер жүретін қалалар мен негізгі жолдарда аулалар құрды. Туризмнің даму тарихынан, сен. ғылыми мақалалар. Т. Ижевск, 1999, - 148 б.б.
Бір-бірінен ат үстінде бір күндік қашықтықта орналасқан мемлекеттік қонақ үйлер құрылды. Жаңа аумақтар жаулап, Рим империясы кеңейген сайын оның әдет-ғұрыптары, экономикалық және ұйымдық құрылымдары да жаңа провинциялар мен жаулап алынған елдерге тарады. Саяхатшыларды баспанамен, тамақпен және түнеумен қамтамасыз ететін мекеменің сенімділігіне ерте заманда мемлекет тарапынан ерекше ықылас таныту фактісі куә. Осылайша, Рим заңдарының кодексі мұндай мекеменің қонақтың заттары үшін жауапкершілігін қарастырды. Дәл сол кезде қонақ үйде қауіпсіз түнеу мүмкіндігі туды. Қазіргі кезде де бірқатар мемлекеттердің заңнамасы Рим азаматтық құқығының жоғарыда аталған ережелеріне сүйене отырып, бұл мәселені реттейді. Өйткені, барлық елдерде қонақтарды қорғау қонақ үй бизнесінің басты мақсаттарының бірі болып табылады.
Саудагерлер, саудагерлер және басқа да қарапайым адамдар ешқашан мемлекеттік қызметкерлер мен үкіметтік хабаршылардың қасында орналаса алмады. Бұл жағдай қонақүйлердің сапасына әсер етті. Аристократия өкілдері мен мемлекеттік қызметкерлер тұрғандар сәулет өнерінің барлық ережелері бойынша салынып, сол дәуірге арналған қызметтердің кең спектрін ұсынды. Кейіннен Марко Поло мұндай қонақ үйлерде «патшаның тоқтауы ұят емес» деді. Марко.Марко Поло кітабы. М.: Географгиз, 1956.
Төменгі санаттағы азаматтарға қызмет көрсетуге арналған таверналар мен қонақ үйлер түнде тұру және демалу үшін ең аз жағдайларды ұсынды. Мысалы, саяхатшылар көбінесе сабанның үстінде ұйықтады, ал суық мезгілде тоңбау үшін олар жылқының жылы жағына қысылды. Ешқандай қосымша жайлылық туралы әңгіме болған жоқ. Рим империясындағы қонақ үй бизнесін ұйымдастыру мемлекеттік билік органдары әзірлеген қонақ үйлердің белгілі бір классификациясына негізделді. Қонақ үйлердің екі түрі болды: тек патрицийлер (мансиондар), екіншісі плебейлер үшін (stabularia).
Рим қонақ үйі өте кең функционалдық мақсаты бар үй-жайлардың белгілі бір кешені болды: бұл тек саяхатшыларды орналастыруға арналған бөлмелер ғана емес, сонымен қатар қоймалар, ат қоралар, дүкендер, шеберханалар және т.б. болды. Қонақ үйлер, әдетте, тастан салынған және бар. қызметтердің қажетті тізімі. Қыста олар жылытылады. Кейбір қонақүйлер мемлекеттік органдар берген арнайы құжаттары бар шенеуніктерге ғана қызмет көрсетті. Бұл дәстүр бүгінгі күнге дейін әуежайларда, вокзалдарда және туристер тұратын басқа жерлерде VIP үшін арнайы бөлмелер түрінде сақталған.
Ұзақ уақыт бойы көлік пен хабар жіберу қажеттіліктерін біріктірген 4 ғасырдың екінші жартысында пошта байланысы қызметінің жақсаруымен жол бойында аралау аулалары құрылды. Олар «мансио» және «стацио» деп аталды. Бұл терминдердің біріншісі императорлық қызметшілерді орналастыруға жағдай жасалған қонақ ауласын, екіншісі - жол полициясының бекетін білдірді.
Кейінірек бұл қонақ үйлерді тегістеу жұмыстары жүргізілді. Мансио мен стацио арасында саяхатшылардың ең шұғыл қажеттіліктерін қанағаттандыруға болатын маңыздылығы аз қонақ үйлер немесе мутацио (ат командасы өзгеретін орындар) болды: тамақ ішуге, түндеуге, тауларды ауыстыруға немесе жануарларды тиеуге. .
Екі мансионның арақашықтығы жер бедерінің сипатына байланысты болды, бірақ орташа есеппен 40-55 шақырымды құрады. Екі сарайдың арасында бір немесе екі кішігірім келушілер ауласы болуы мүмкін, бұл тек аумаққа ғана емес, сонымен бірге оның тұрғындарына да байланысты болды.
Мұндай қонақ үйлер бір-бірінен императорлық рейтиналарды қабылдауға болатын преториядан бастап қарапайым мекемелерге дейін қызметтерінің көлемі мен сапасы бойынша ерекшеленді. Толық жабдықталған қонақ үй саяхатшыға қажет нәрсенің барлығын дерлік ұсына алады. Мұнда тамақ ішуге, түнеуге, мінетін малдарды ауыстыруға (үлкен аулалардың қораларында қырыққа дейін жылқы мен қашырлар болатын), арбаларды, жүргізушілерді, қызметшілерді, алдыңғы станцияға шақырылған малдарды қайтарған адамдарды, ветеринарлар, вагоншыларды табуға болады. және зақымдалған вагондарды жөндеумен айналысатын доңғалақшылар Котлер Ф., Боуэн Дж., Макенс Дж.Маркетинг. Қонақжайлылық және туризм /Транс. ағылшын тілінен - М.: БІРЛІК, 1998..
Қонақ үйлер мен келушілер аулалары мен пошта станциялары осы мақсаттар үшін арнайы салынбаған, олар қызметте басымдыққа ие болғанымен, олар келесі саяхатшыларға ғана қызмет еткен жоқ. Пошта, негізінен, орталық үкіметке қызмет еткенімен, жергілікті тұрғындардың қолында болды. Императорлар жай ғана қызмет көрсету үшін қажетті сападағы бұрыннан бар қонақ үйлерді таңдап, оларды жүйеге енгізді, әрбір диплом иегері үшін тегін түнде тұруды талап етеді.
Тек шалғай жерлерде, мысалы, асуларда немесе оңаша жолдарда империялық билік бәрін іргетасынан бастап салуға мәжбүр болды. Мұндай жерлерде барлық саяхатшылар, жеке тұлғалар, сондай-ақ ресми органдардың өкілдері шығындарды өтеу үшін түнеу үшін қабылданды. Арбалар, малдар, жүргізушілер, күйеу жігіттер – барлығын мүмкіндігінше жергілікті жерден қызметке алатын. Сол кезден бастап қонақ үйлерде жұмыс істейтін адамдар пайда бола бастады. Қонақ үйлерді, әсіресе негізгі жолдардағы, римдіктер шеберлікпен салған және өз заманына өте ыңғайлы болатын.
Уақыт өте келе келе жатқан ауланы күтіп ұстау оның менеджері үшін ауыртпалық болды, өйткені қоғам мен өркениеттің дамуымен оған қойылатын талаптар үнемі арта түсті. Оларды заң бойынша келушілер ауласын пайдалануға құқығы бар адамдар ғана емес, сонымен қатар аттар мен арбаларды өз бетінше тартып алған немесе өздерімен бірге еркіндікке құқығы жоқ адамдарды арамдықпен алып келген ар-ождансыз шенеуніктер де ұсынды. қызмет көрсету. Арнайы инспекторлар (curiosi, kursus, publici) дипломдарды жарамдылық мерзімі өткеннен кейін пайдаланудың, құжатты ұсынатын адам ұстануға тиіс маршруттан басқа бағытпен жүрудің және олар пайдаланған аспанның басқа түрін пайдаланудың заңдылығын тексерді. арқылы өту.
Императорлар бірінен соң бірі теріс әрекеттерді тоқтату және соттарға бару қызметтерін тиісті деңгейде ұстау үшін қатаң заңдар шығарды.
Шенеуніктердің мінетін арбалар мен малдардың санын, рұқсат етілген жүктің шекті мөлшерін, жүргізушілер санын, жол жүру жолдарын, ер-тоқым мен қаптың салмағын, тіпті қамшының өлшемі мен түрін белгілейтін ережелер болды. Бір бұйрықта «қоғамдық мекемеде қызмет ететін жүргізушіні, арбаны немесе ветеринарды ешкім марапаттамайды, өйткені олар тамақ пен киім-кешек алады» делінген. Басқаша айтқанда, бұл қызметкерлерге «кеңес» беруге тыйым салынды. Оларды бермеу туралы нұсқаулар сирек орындалды және барлық белгілер бұл бұйрықтардың дұрыс орындалмағанын көрсетеді.
Пошта бөлімшесін пайдаланатын әрбір адам әртүрлі қонақ үйлердің қай жерде орналасқанын нақты білуі керек еді. Саяхатшыларға белгілі бір жол бойындағы бару аулалары мен олардың арасындағы қашықтық тізімделген маршруттар қолжетімді болды.
Кәдімгі карталар да болды, олардан қонақ үйдің қай жерде орналасқанын ғана емес, сонымен қатар олар не ұсына алатынын білуге болады. Орта ғасырларда жасалған осындай бір картаның көшірмесі, Пейтингер кестесі деп аталатын, Ренессанс кезеңіне жетті. Ол ұзын пергамент парағына сызылған, ені 33 см және ұзындығы 6,7 см, картографиялық тұрғыдан өте дәл емес, бірақ бүкіл Рим империясының жолдарын оңай оқуға болатын етіп көрсетеді. Онда қазіргі автомобиль картасында кездесетін ақпаратқа ұқсас ақпарат бар: жолдарды, қалалар мен ірі ауылдардың атауларын және тоқтауға болатын басқа жерлерді көрсететін сызықтар; олардың арасындағы қашықтықты Рим мильінде көрсететін сандар. Бір қызығы, көптеген атауларда кішкентай түсті сызбалар - таңбалар бар. Олар заманауи нұсқаулықтардағы таңқаларлық ұқсас белгілермен бірдей мақсатқа қызмет етті. Олар бір қарағанда осы жолмен келе жатып келесі түнді өткізуге қандай мүмкіндіктер бар екенін көрсетуі керек еді. Шаповал Г.Д. Туризм тарихы. Минск, IP, «Эноперспектива» - 1999, - 216 б.
Атаулар, ілеспе сызбаларсыз, ең қарапайым қонақ үйді білдіреді, ол судан, шатырдан, тамақпен және жаңа монтаждаумен қамтамасыз ете алады.
Мысалы, Аурел жолымен Римнен шығып, Тиррен теңізінің жағалауымен солтүстікке апаратын саяхатшы картадан ең бірінші тұруға қолайлы жер астанадан он сегіз рим миль қашықтықтағы Альсиум болатынын біле алады. ыңғайлылық (атауда сурет жоқ), ол жерден ең аз қолайлылығы бар Пиргиге он миль, одан кейін Пуникке дейін алты миль болды, мұнда да ыңғайлы жағдайлар аз болды, бірақ ол жерден Акваға тас лақтырылды Бірінші дәрежелі қонақ үйі бар Аполлинарис (төртбұрышты ғимаратпен көрсетілген), сол жерден Aquas of Apollinaris-тегідей ыңғайлылығы бар Aqua Tauri-ге дейін төрт миль болды.
Үкімет хабаршылары станциядан станцияға орташа есеппен сағатына бес миль жылдамдықпен немесе кәдімгі күндік жол жүру кезінде елу рим мильге асықты. Осылайша, Римнен хабар Брундизияға жеті күнде, Византияға – 25 күнде, Антиохияға – 40 күнде, Александрияға – 55 күнде жетті. Ерекше жағдайларда, күндіз-түні қозғала отырып, хабаршылар бұл жылдамдықты үш есе арттыра алады. 69 ж. e. Рейннің үстіндегі Могунтякта (қазіргі Майнц, Германия) легиондар көтеріліс жасады, бұл туралы хабар Римге 8-9 күн ішінде жетті. Хабаршы мұндай жағдайларда күніне орта есеппен 150 рим мильді жүріп өтті. Мемлекеттiк тапсырма алған саяхатшы қоғамдық поштаның ыңғайына сенiп, уайымы аз болған. Дипломын жақын маңдағы қонақ үйге тапсырып, тиісті көлікті алды, станциялар тізімін немесе бағыты бойынша тиісті аялдамалар картасын қарап шықты, сонда тамақтанды, түнеп, діттеген жеріне жеткенше бригадалар мен экипаждарды ауыстырды. . Ресми түрде, жеке саяхаттаушыларға поштаны пайдалануға рұқсат етілмеді, бірақ адам табиғаты қандай болса да, ерекше жағдайлар сөзсіз болды.
Жеке саяхаттаған және мемлекеттік поштаны заңды немесе заңсыз пайдалана алмайтындар қонақ үйлер мен баспаналарда түнеу үшін тұру мүмкіндігіне ие болды, өйткені көптеген провинцияларда олар жалғыз, ал кейбір аудандарда ең жақсы қонақ үйлер болды. Оның үстіне, егер ол өз командасымен вагонда жүрмесе, жаяу емес, көліктің көмегімен жолға шығатын адамға әбден қолжетімді болатын вагонды жалдауға болады. Егер ол ашық жолдың бойында вокзалдағы барлық нәрсені реквизициялаған ресми партиядан кейін пошта станциясына жетсе, оның күтуден басқа амалы қалмады. Қалай болғанда да, ол үкімет хабаршысынан баяу қозғалды.
Қазірдің өзінде 3 ғасырда. BC. Рим құрылысшылары қаланың өсіп келе жатқан халқын да, келушілерді де орналастыру үшін зәулім көпқабатты үйлер – insula – тұрғызды. Бұл үш, төрт, кейде бес қабатты ағаш қаңқалы үйлер болатын. Римде инсулаларды кедейлер де, қала тұрғындарының орташа таптары да мекендеген; Бай адамдар сарайларда өмір сүрді. Мұндай көп қабатты ғимаратта жеке бөлмелер немесе тұтас қабаттар жалға берілді. Кеңістіктің жетіспеушілігі әсіресе өткір болған Римдік Остия портында барлығы көп қабатты оқшаулағыштарда өмір сүрді (бірқатар жақсы жабдықталған инсулалардың қалдықтары ғана емес, сонымен қатар фрескалар мен рельефтермен безендірілген). Құрылысқа жеткілікті орын бар басқа қалаларда (мысалы, Помпей) оқшаулағыш мүлде тұрғызылмады, бақшасы бар үйлер немесе сарайлар салынды. Римдегі жүздеген қалаларда су құбырлары - қаланы сумен қамтамасыз ететін су құбырлары болды. Әдетте, акведуктар арка тәрізді тіректердегі монументалды құрылыстар болды. Ең ұзын су құбыры - 132 км - Карфагенде император Адрианның тұсында салынған. Сонымен қатар үйлер пайда болды - лупанария (жезөкшелер) Шаповал Г.Д. Туризм тарихы. Минск, IP, «Эноперспектива» - 1999, - 216 б.
Кейбір ауқатты жер иелері өз мүліктерінің шекарасына қонақ үйлер салған. Оларды әдетте үй шаруашылығына маманданған құлдар басқарған. Қалаларға жақын орналасқан қонақ үйлер мен таверналарға бай азаматтар жиі баратын, сондықтан оларды бостандықтағы адамдар немесе зейнетке шыққан гладиаторлар ұстады, олар өздерінің жинақтарын «мейрамхана бизнесіне» салуға шешім қабылдады. Ол заманда қонақ үй иелері көптеген азаматтық құқықтардан, соның ішінде әскерде қызмет ету, біреудің үстінен сотқа іс қозғау, ант беру, бөтен балаларының қамқоршысы болу құқығынан айырылды. Басқаша айтқанда, бұл кәсіппен айналысатын кез келген адамның моральдық нормалары автоматты түрде күмән тудырды.
АКЦИЯ!!!
Поштаны алдын ала өңдеу, телнұсқаларды жою, пошталық индекстерді тексеру және тұтынушы мекенжайларының дерекқорларына енгізу – ТЕГІН!
РЕСЕЙ ПОШТАСЫНЫҢ ПОЧТА БАҒЫТЫН ЖАСАУ.
2019 жылдың 12 сәуірінен бастап ішкі жазбаша хат-хабарларды жіберу қызметтерінің тарифтері көтеріледі.
Пошта тарихы
Пошта тарихы: пошта қызметтері қалай пайда болды
Ежелгі заманның өзінде адамдар басқа елдерден немесе елді мекендерден әртүрлі жаңалықтар алу қажеттілігін сезінді. Қалаға ауызша немесе жазбаша хабарлар хабаршылар арқылы жеткізілетін. Бірақ адамзат өркениеті кемелденген сайын пошта байланысының әдістері мен формаларында соғұрлым көп өзгерістер болды.
Ақпаратты жеткізу үшін дауысты қолдану арқылы артикуляциялық сөйлеу пайда болды. Бірақ бұл хабарды беру әдісінің кемшілігі адам дауысының тек қысқа қашықтықта ғана естілуінде болды. Осының нәтижесінде хабаршының жақындағанын хабарлай отырып, дауысты күшейту үшін қуыс ағаш діңдері мен барабандар пайдаланылды. Алғашында хабаршылар әр түрлі қашықтықты жаяу жүріп өтіп, кейін ат мінген хабаршылар пайда болды. Ежелгі дәуірде эстафеталық принцип бойынша хабаршылар жеткізетін жазбаша хабарламалардан тұратын мемлекеттік пошта байланысы құрылды.
Пошта байланысының пайда болуының басталуы – жазудың тууы. Құл иеленуші елдер пайда болғаннан бері билеушілерге өз елінде болып жатқан барлық оқиғалардан хабардар болу қажеттілігі туындады. ОДАН кейін пошта байланысы ретке келтірілді. Мұндай пошта қызметінің алғашқы мекемелері ерте заманда пайда болған. Бастапқыда бұл мекемелер тек әскери сипатта болды. Пошта байланысы Египетте ең дамыған болып саналды, оларды қазіргі поштаның ізашары деп санауға болады.
Ежелгі Египеттің поштасы перғауындарды ақпаратпен қамтамасыз ететін көптеген хабаршылардан тұрды. Хабаршылар мүмкіндігінше қысқа мерзімде ұзақ қашықтықты еңсеру керек болды, сондықтан тасымалдаушы көгершіндер де пошташы ретінде пайдаланылды. Мұндай пошта жүйесі бірте-бірте басқа елдерде де пайда бола бастады.
Ежелгі Римде тек байлар ғана өздерінің хабаршыларын ала алатын. Мемлекеттік пошта бөлімшесін Юлий Цезарь құрған. Ол тікелей императорға бағынды және жеке пайдалануға арналмаған. Құрлықта пошта тасымалы жылқылардың көмегімен, ал теңіз арқылы кемелермен тасымалданды. Үлкен орталықтарда ұзақ сапарда салт аттыларға пана болған арнайы бекеттер болған. Мұнда оларды қажет болған жағдайда дайындалған аттар мен арбалар күтіп тұрды. Әрбір екі станцияның арасында кішірек станциялар болды. Сол күндері қолданылған сөз тіркесі «Statio posita in...» болды, бұл «... орналасқан станция» дегенді білдіреді. «Пост» сөзі «posita» сөзінен шыққан.
Сауда мен қолөнердің дамуымен хабар таратуға қызығушылық артты, хаттар жіберу. Бұл қолөнершілер мен саудагерлерге қызмет көрсететін әртүрлі хабаршы қызметтері мен посттарының пайда болуына ықпал етті. Сауда поштасы өздерінің курьерлері бар ірі сауда үйлерінде орналасты.
19 ғасырда темір жол мен кеме қатынасының, ал 20 ғасырда ұшақтың пайда болуымен поштаны жеткізу жылдамдығы айтарлықтай өсті. Пошта мемлекеттік мәнге ие болып, барлық азаматтарға қызмет көрсете бастады. Теміржол желісі қарқынды дамып, пойыздар саны күн сайын көбейіп, сәйкесінше пошта бөлімшелерінің саны да өсті. Пошта жетілдірілді, арзан пошта тарифтері пайда болды, сонымен қатар бірқатар жаңа сауда операциялары және пошта қызметтері.
1876 жылы телефон, телеграф және радио ойлап табылған кезде де пошта бұқаралық байланыс құралы ретіндегі маңызды рөлін жоғалтқан жоқ.
| Ежелгі ДҮНИЕ ПОЧТА ҚЫЗМЕТТЕРІ
«Пошта» сөзі ежелгі Римде біздің дәуіріміздің басында ғана пайда болғанымен, ыңғайлы болу үшін бұрын болған әртүрлі байланыс қызметтеріне сілтеме жасау әдеттегідей. Бұл «почта меңгерушісі», «корреспонденцияны жіберу» және басқалар сияқты терминдерге де қатысты.
Пирамидалар еліндегі пошта бөлімшесі.Мысырда IV әулет перғауындары тұсында (б.з.б. 2900 - 2700 ж.) Ливияға, Абиссинияға және Арабияға әскери жолдармен жүретін жаяу (жылдам) және атты шабармандары бар пошта бөлімшесі болғаны белгілі. Жергілікті халық хабаршыларды жатақханамен қамтамасыз етуге міндеттелді. Перғауындар арнайы жеңілдіктер түрінде жеке қалаларды бұл міндеттен босатқан. Бұл туралы мәліметтер ежелгі папирустарда кездеседі. Мысалы, 2500 - 2400 жылдары Ескі патшалықты басқарған VI әулеттен шыққан перғауын Пиопи (Лепи) II. BC е., Копту және Дашур қалаларына жеңілдіктер берді: «Мәртебелі патша Снеферу патша үшін бұл қаланы патша үйі мен сотының пайдасына жүктелген барлық жұмыстар мен міндеттерден босатуды бұйырды, ... Осылайша, бұл қаланың барлық жалға алушылары сумен немесе құрлықпен, жоғары немесе төмен, мәңгілікке баспана курьерлерінен босатылады ...».
Патша хабаршыларының қызметі қиын және қауіпті болды. Сол кездегі әдет-ғұрып бойынша жаман хабар жеткізген хабаршыны ашулы әмірші өлтіретін. Мұндай қызметтің қауіп-қатері мен қиындығы туралы хикая ХІІ әулет (б.д.д. 2000 - 1788 жж.) кезіндегі ғалымның күнделігінде сақталған: «Шабарман жат елге барғанда қорыққанынан мал-мүлкін балаларына өсиет етеді. Арыстандар мен азиялықтардың... Ал егер ол Мысырға оралса, бақшаға жеткен бойда, кешке үйіне жеткен бойда, ол қанша уақыттан кейін қайтадан жолға дайындалуы керек». Автор ұлына: «Қалаған адам бол, бірақ хабаршы бол» деп өсиет етеді.
Хаттар көбінесе папирусқа жазылып, түтікке оралып, жіппен байланып, саз мөрмен жабылған.
Ежелгі дәуірде Египет патшасы Аменхотеп IV (Ахенатон) астанасы Ахета-тон орналасқан Тель-эль-Амарнадағы мысыр феллахтары 1887 жылы өзінің сыртқы істер мұрағатын тапты. Вавилондық сына жазуымен жазылған бірнеше жүздеген балшық тақтайшаларда перғауын мен Вавилон, Хет, Митанни және Ассирия мемлекеттерінің патшалары арасындағы хат-хабарлар, сондай-ақ оған бағынышты Сирия және Финикия қалаларының князьдерінің Мысыр патшасына берген есептері болды.
Араға 20 жыл салып, 1906 жылы Анкарадан алыс емес жерде, Богазкөй ауылының маңында профессор Г.Винклердің экспедициясы Хетт астанасы Хаттусасты қазып, тағы бір орасан зор мұрағатты (15 мыңдай саз тақтайша) тапты. Мұнда әртүрлі құжаттардың ішінде хет, аккад және басқа тілдердегі көптеген хаттар сақталған. Хаттар негізінен 14-13 ғасырларға жатады. BC e.
Олардың арасында ерте қайтыс болған перғауын Тутанхамонның жесірі Хет патшасы Суппилулиумға жазған әйгілі хаты табылды. «Менің күйеуім қайтыс болды, менің ұлым жоқ» деп жазды ол.— Ал сенің ұлдарың көп дейді, солардың бірін маған берсең, ол менің күйеуім болады, неге мен, күң немесе бірдеңе, менің күйеуімді ал?» және оны құрметтейді ме?»
Үлкен Ахеменид патшалығының жолдарында. Өз заманындағы ең дамыған пошта жүйесін парсы патшасы Ұлы Кир II (б.з.б.? -530 ж.) жасай бастады; ол Дарий I тұсында (б.з.д. 522 - 486 ж.) ең жоғары деңгейге жетті. Көптеген халықтарды ұлан-ғайыр аумақта бағыныштылықта ұстау үшін күшті және дамыған жолдар желісі қажет болды. Парсы жолдарының ассириялық әскери жолдармен ортақтығы ғана емес, олардан жоғары болды, оларды Рим жолдарының алдыңғы қатарлылары деп атауға болады. Негізгі жолдардың бірі, корольдік жол Кіші Азияның Эгей жағалауындағы Сардистен Армения мен Ассирия арқылы Месопотамияның оңтүстігіндегі Сузаға дейін баратын. Одан тағы екі жол тармақталған: бірі Тир мен Сидонға, екіншісі Бактрия мен Үндістанның шекараларына. Басқа жолдар көп болды.
Грек тарихшылары Геродот (б.з.б. 484 -425 жж.) мен Ксенофонт (б.з.д. 430 - 355 ж.) жолдардың жай-күйіне, курьерлік қызметтің ұйымдастырылуының анықтығына сүйсінген. 5 ғасырдың ортасында саяхаттаған Геродот. BC e. Парсы мемлекеті туралы, жолдар елмен жан-жақты танысуға мүмкіндік бергенін атап өтті. Корольдік жолдың бойында әдемі тұрғын үйлері бар корольдік қонақ үйлер болды. Поштаның, саяхатшылардың, тауары бар саудагерлердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін әскерлер әртүрлі нүктелерге орналастырылды. Сардтан Сузаға дейінгі жолды (шамамен 2300 шақырым) басып өту үшін саяхатшыға, Геродоттың айтуынша, шамамен 90 күн қажет болды.
Корольдік пошта әлдеқайда жылдам жеткізілді. Қонақ үй станцияларының арасындағы 20 шақырымдық қашықтық парасангтарға (бес шақырым) бөлінді, оның соңында жолға шығуға әрқашан дайын курьерлер пикеттері болды. Пошта эстафеталық жарыс принципі бойынша жіберілді: шабандоз хатты алып, көрші пикетке барған сайын жүгірді, пакетті басқасына берді, ол әрі қарай жүгірді. Сондықтан мемлекет поштасы патша жолының басынан аяғына дейінгі орасан зор қашықтықты алты-сегіз күн ішінде 111 станцияны басып өтті.
Бұл пошта бөлімшесін гректер «ангареион», ал хабаршылар «ангара» деп атаған. «Парсылардың жаңалықтарды жеткізуді ұйымдастыруда шебер болғаны соншалық, - деп жазады Геродот, - дүниеде ешкім олардың хабаршыларынан асып түсе алмайды... Қар да, жаңбыр да, жылу да, қараңғы да Дарий патшаның хабаршыларын кешіктірмейді, оларға жолдың өзіне бөлінген бөлігінде ең жоғары жылдамдықпен жүгірулеріне кедергі болмайды... Дүниеде ешнәрсе оның курьерлері жеткізген тапсырыстар сияқты жылдам орындалмайды...». Геродотты Ксенофонт жаңғыртады, ол Кіші Кирдің (б.з.б. 401 ж.) шабармандары туралы былай деп жазады: «Әлемде ешкім олармен жылдамдықта бәсекелесе алмайды, көгершін мен тырна оларға әрең жетеді».
Парсылар бірінші болып тұрақты жұмыс істейтін пошта қызметін енгізді, оны қазір жиі атайды әскери алаңайқай пошта.Оны жаулап алған армияның артында мемлекет астанасымен пошта байланысын қамтамасыз ететін арнайы қызмет тұрды. Әсіресе маңызды және шұғыл әскери жаңалықтар мен бұйрықтар пикеттен пикетке өрт сигналдары арқылы жеткізілгені туралы ақпарат бар.
Эллада аспанының астында.Ежелгі Грецияның саяси өмірінің ерекшеліктері оның пошталық байланыстарының бірегейлігін анықтады. Көптеген шағын штаттар мен қала-мемлекеттер бір-бірімен тұрақты пошта байланысын жүргізбеді - оларға бұл жай ғана қажет емес еді. Егер маңызды жаңалықтарды (мысалы, әскери жаңалықтар) жеткізу қажет болса, олар теңіз кемелерін (Жерорта теңізі мен Қара теңіз жағалауындағы аралдармен және көптеген колониялармен байланысу үшін) немесе гемеродромдарды - «күндізгі хабаршыларды» пайдаланды (егер қажет, олар түнде қашып кетті). Грамматофорлар («әріп тасымалдаушылар») жаңалықтарды қысқа қашықтыққа жіберу үшін пайдаланылды. Екеуінің де қызметі жауапты әрі құрметті саналды. Ол үшін табанды және жылдам жүгірушілер таңдалды, көбінесе олимпиадашылар - Олимпиада ойындарының жеңімпаздары.
Тарихта флоттың гемеродромы Ласфен туралы мәліметтер сақталған, ол флоттық жылқыларды ұзақ қашықтыққа басып озды. Оның досы Эфхид атақты марафон хабаршысы сияқты өз өмірін құрбан етіп, ерлік жасады. Афины Акропольіндегі ғибадатханадағы қасиетті от діни қызметкердің қадағалауымен сөнген кезде Дельфий храмынан қасиетті отты жеткізу үшін Эфхид 200 шақырымнан астам жүгірді. Эфхид тез жүгіргені сонша, Афиныға қайтып келе жатып, ол көп жұмыстан қайтыс болды. Тағы бір атақты хабаршы Филипп 24 сағатта 225 шақырым жүгіріп өтіп, афиналықтардың басқыншы парсыларға қарсы әскери көмек көрсету туралы өтінішін Лакедемондықтарға жеткізді.
Ежелгі Римде.Ежелгі Рим мемлекетінің және Рим жаулап алған елдердің, Таяу Шығыстан Ұлыбританияға дейінгі ұлан-ғайыр кеңістігінде нақты ережелер бойынша жұмыс істейтін кең ауқымды байланыс жүйесі құрылды. Пошта қызметі республика кезінде де болды, бірақ Юлий Цезарь (б.з.б. 100 - 44 жж.) оңтайландырды, Август тұсында (б.з.б. 27 - 14 ж.) жетілдірілді және Нерв, Траян, Императорлар тұсында өзінің шарықтау шегіне жетті. Адриан (96 - 138 жж.). Жалпы ұзындығы шамамен 100 000 шақырымды құрайтын жеке маршруттар бірте-бірте бір жүйеге біріктірілді. Пошта қызметі «cursus publis» – ашық пошта деп аталды. Әділ болу үшін, бұл атау шындыққа толығымен сәйкес келмейтінін атап өтеміз: поштаны тек императорлық отбасының мүшелері, патрициттер, шенеуніктер және легионерлер пайдалана алады. Бірақ уақыт өте келе белгілі бір ақыға пошта бөлімшесі римдік еркін азаматтардың кең бөлігіне қызмет көрсете бастады. Бір күндік жолдың қашықтығында арбаны, жүргізушіні ауыстырып, тамақ ішіп, түнеуге болатын басты пошта бекеттері – мансиостар орналасқан. Екі мансионның арасында әдетте алтыдан сегізге дейін аралық станциялар - мутациолар болды, онда қажет болған жағдайда жылқылар ауыстырылды. Поштаны жаяу елшілер (cursorius) және атты хабаршылар (veredarii) жеткізді. Хаттардан басқа жолаушылар мен жүктер тасымалданды. Ол үшін арбалардың қатаң белгіленген түрлері қолданылды (14-сурет, A)- аттар тартатын жеңіл екі доңғалақтылардан бастап, 8-10 ат, қашыр, есек немесе өгіз тігетін ауыр төрт доңғалақтыларға дейін. Барлығы ұсақ-түйекке дейін сипатталды: жөнелту түрлері, арбалардың жүк көтергіштігі, жолаушылар мен қызметкерлердің санаттары, олардың мазмұны және т.б.
Біз «пошта» сөзінің пайда болуына осы байланыс жүйесіне қарыздармыз. Станциялардың арнайы атаулары болған жоқ. Егер станцияны көрсету қажет болса, олар былай деп жазды немесе айтты: «пунктте орналасқан станция Н" немесе «бір нүктеде орналасқан аралық станция Н.Н". «Позита» - «орналасқан» сөзінен «пошта» сөзі уақыт өте келе пайда болды, ол 13 ғасырда. Еуропа тілдерінің көпшілігіне кіреді. Көптеген зерттеушілер ортағасырлық Еуропадағы «почта» сөзі алғаш рет итальян тілінде («poeste») 1298 жылы Марко Полоның әйгілі «Саяхаттар» кітабында қолданылған деп есептейді.