Жуулчдад зориулсан мега төсөл болгон Крым эсвэл Севастополийн том замаар алхах. Инжир эргээр дамжин хирс рүү нэг өдрийн аялал (Ая хошуу, Балаклава) Балаклаваас Ласпи хүртэл яаж хүрэх вэ

Треккинг буюу оросоор нуруундаа үүргэвчтэй явган аялал нь ЗХУ-ын үед алдартай аялал жуулчлал, амралт зугаалгын төрөл байв.
ЗХУ-д сонирхогчдын аялал жуулчлалыг дэмжиж, хөгжүүлж байсан: үйлдвэрүүдэд жуулчны клубууд байдаг бөгөөд та тоног төхөөрөмжийг үнэ төлбөргүй түрээслэх боломжтой байв. Аялал жуулчлалын маршрутыг улс даяар төвлөрсөн, мэргэжлийн түвшинд боловсруулсан. Дараа нь энэ нь хэсэгчлэн унтарсан: үйлдвэрийн аялал жуулчлалын клубууд хаагдсан, олон маршрут мартагдсан - замууд хэт ургаж, тэмдэг нь элэгдэж байсан, учир нь тэмдэглэгдсэн замд анхаарал халамж хэрэгтэй.
Сүүлийн жилүүдэд сонирхогчдын явган аялалыг сонирхох сонирхол нэмэгдэж байгааг би маш их баяр хөөртэйгөөр харж байна: явган аялал, явган аялал, үүнийг одоо моод гэж нэрлэдэг.
Энэ сэдэвт хамрагдаагүй хүмүүст: явган аялал- Та бартаатай газраар алхаж, майхан, хоол хүнс бүхий үүргэвчтэй байх; явган аялал- Та хоргодох байрнаас хамгаалах байр руу эсвэл зочид буудлаас зочид буудал руу явах нь аялахад хялбар сонголт боловч бие даасан байдлаа алдах болно - та шөнө болохоос өмнө хонохын тулд ирээдүйд хүрэх хэрэгтэй.

Зохих бүтээн байгуулалт, мэдээллийн дэмжлэгтэйгээр Их Севастополь зам нь алдарт Ликийн зам шиг алдартай болох боломжтой юм. Ликийн замын алдар нэр нь ганц жуулчны номноос эхэлсэн бөгөөд одоо жил бүр олон мянган жуулчид Турк руу нисдэг дэлхийн хамгийн шилдэг аялалын маршрутуудын нэг юм.
Их хэмжээний санхүүгийн зардал, тусгай биеийн тамирын бэлтгэл шаарддаггүй (бэлтгэсэн маршрутын хувьд) майхантай аялал жуулчлалыг эрчимтэй хөгжүүлж, сурталчлах санаа надад маш зөв санагдаж байна.
Эхлэл хийгдсэн - маршрутыг тэмдэглэж байна.
Үүнийг хэрхэн сурталчлах вэ - LiveJournal, олон нийтийн сүлжээ, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд туслах болно.
Би хувьдаа 130 км замыг бүхэлд нь туулахдаа баяртай байх болно.
Энэ төслийг маш сайн ирээдүйтэй гэж найдаж байна.

Чиглүүлэгчийн урсгал

Балаклава - Алтан эрэг - Инжир - Хирс - Казань-Дере - Балаклава руу буцах Их Севастополийн замаар

Маршрутын тухай товч мэдээлэл:

• Маршрутын урт - 20-22 км
• Авирах: нийтдээ 500 метр (явган аялал нь бартаатай газар явагдана)
• Хэцүү байдал - хэцүү, нэг хэсэг нь усанд сэлэх, гол хэсэг нь хирсний эвэр, чөлөөт авиралт (авирах нь хэцүү биш)

Ерөнхий мэдээлэл.

Би Балаклава Кейп Аяагийн үзэсгэлэнт газруудаар дамжин өнгөрдөг маш сонирхолтой маршрутыг та бүхэнд хүргэхийг хүсч байна. Энэ маршрутын нэг онцлог нь түүнийг дайран өнгөрөхдөө далайд сэлж, зарим газарт чулуун дээгүүр үсэрч, хаданд авирах шаардлагатай болдог.

Маршрутын туршид та далайн эрэг, эгц хадны гайхалтай үзэмжийг харж, арцны анхилуун үнэрийг амьсгалах болно ... Тэгээд "Санчо, энэ тайланг бичсэнд баярлалаа" гэж хэлээрэй 🙂

Хирсийг эсэргүүцэхийг хүсч буй хүмүүст би зөвлөгөө өгөхийг хичээх болно, үнэндээ энэ тайланг ийм зорилгоор бичсэн.

Товчхондоо, та Ласпи, Гончарный эсвэл Балаклаваас эхлээд Хирс рүү хүрч чадна гэж хэлье. Би Балаклаваас эхэлж тэнд буцаж ирсэн.

Энэ нийтлэлд би хирсний замаар авирах өөр аргуудын талаар ярихгүй. Удахгүй тусдаа нийтлэл гарах болно.

1) Нэг газар та сайтыг усанд сэлэх, далайгаар сэлэх хэрэгтэй. Би 6 литрийн багтаамжтай гурван хаштай сал хийж, цахилгаан соронзон хальсаар ороосон (гэхдээ энэ зорилгоор соронзон хальс худалдаж авах нь илүү дээр юм). Хашыг авч явах нь дээр, онолын хувьд та үүнийг Инжир дээрээс олж болно ... гэхдээ та олохгүй байж магадгүй юм 🙂

Үүргэвчийг тээвэрлэхэд сал хэрэгтэй. Онолын хувьд та салгүйгээр хийж болно, зөвхөн хамгийн хэрэгтэй зүйлээ авч явах боломжтой, гэхдээ би маршрутын бүх үе шатыг авахыг хүссэн тул камер, камер, утас авлаа ... товчхондоо олон зүйл ... Би ч бас Хирс дээр цай уухыг хүссэн тул үүргэвчиндээ авч, сал хийх гэх мэтээр шийдсэн.

Нэг удаа би тэр хэсгээр аль хэдийн салгүй сэлж байсан ч нөгөө тал руу хөл нүцгэн, зүгээр л шорттой гараад алдаагаа ухаарч, зэрлэг байгальд амьд үлдэхэд огт зохицоогүй хүн ямар зөөлөн болохыг ойлгосон.

Нар хайр найргүй шатаж, түүнээс нуугдах газар байсангүй ... Ус ойрхон байсан, гэхдээ давстай байсан, та үүнийг ууж чадахгүй, давснаас арьс чангардаг. Хөлийн доор маш олон өргөс байсан ... мөн маш их гахайн өвс ...

Тиймээс тэр удаад би буцаж явахаар шийдсэн бөгөөд дараагийн удаа сал ашиглан дахин оролдоно уу.

2) Хүчтэй халуун байхгүй хэвээр байгаа өглөө нь Icicle-ээс (Инжрийн арын анхны чулуулаг) Хирс хүртэл хэсгийг дамжуулах нь дээр. Үүнийг хийхийн тулд та аль болох эрт эхлэх хэрэгтэй. Би оройтож эхэлсэн, дөнгөж 9:30 цагт Балаклаваас гараад энэ хэсэгт яг наранд очсон.

3) Ус. Усыг хэмнэж, нэг хүнд 2 литрээр (багагүй) авах шаардлагатай. Цагаа дэмий үрэхгүй, инжир дээрх булаг руу явахгүйн тулд би гэртээ эсвэл Цембало цайзын ойролцоох Их Севастополийн замын эхэн дэх булгаас ус татахыг зөвлөж байна.

4) Гутал. Гутал нь тав тухтай, гулсдаггүй ултай байх ёстой. Би ихэнх замыг шаахайгаар алхсан, энэ нь халуун биш бөгөөд надад маш тухтай байдаг ... Гэхдээ Icicle-ээс Rhino хүртэлх хэсэг нь пүүзээр өнгөрдөг байсан, учир нь би маш их үсэрч, авирах шаардлагатай болдог.

Тайлан

Балаклавын хэсэг - Зураг

Тиймээс би Балаклавад 9:30-д ирлээ, энэ нь маш оройтсон. Би хамаагүй эрт явахыг зөвлөж байна. Би энд маршрутын эхлэлийн талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй. Бидний зорилго бол Инжир хаана, яаж хүрэхээ мэдэхгүй Инжирт хүрэх явдал юм.

Инжир рүү явахад 1.5 - 2 цаг зарцуулдаг. Гайхалтай үзэмж, гайхалтай зам. Энд би зөвлөгөө өгөх болно: Алтан эрэг дагуу Инжир рүү явах нь дээр - энэ нь илүү хурдан болж хувирдаг. Үүнийг хийхийн тулд Мөнгөн далайн эргийг өнгөрсний дараа үндсэн замыг хаа.

Алтан наран шарлагын газрыг хармагцаа түүн рүү чиглэх хэрэгтэй болдог. Гол зам зүүн тийшээ явж, бид шулуун явж, өндрийг унагах хэрэгтэй.

Гэхдээ инжирийн дараа хамгийн сонирхолтой нь эхэлдэг.

Plot Fig - Icicle

Мөсөнд хүрэхийн тулд та бүхэл бүтэн зурган дээр гарах хэрэгтэй. Үүнийг далайн эрэг дагуу хөдөлж, өндөрт гарахгүйгээр хийх боломжтой бөгөөд хийх ёстой. Тэнд зам бий.

Энэ замаар та хошуунд ирэх болно, та үүнийг гатлах хэрэгтэй. Энд та аль хэдийн өндрийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй, гэхдээ тийм ч их биш, хамгийн ихдээ 50 метр.

Нөмрөгийг гатлаад та энэ зургийг харах болно.

Мөс нь жижиг чулуу шиг харагддаг, гэхдээ энэ нь хуурамч юм. Эргэн тойронд 500 метр өндөрт өргөгдсөн бусад уулсаас болоод тийм ч том биш юм шиг санагддаг. Энэ нь үнэхээр гайхалтай юм ... энд масштабыг харуулсан зураг байна.

Энэ үед та болгоомжтой байх хэрэгтэй. Мөр бий, гэхдээ та үүнийг алгасаж болно. Зам нь өндрөө доошлуулж, мөстлөг рүү хөтөлдөг. Мөр сайн, та аюулгүй явж болно, хэрэв танд уруудах асуудал байгаа бол энэ нь зөв зам биш байх магадлалтай ...

Мөн мөстлөгийн ойролцоо нөөцийн орох хаалга байх болно. Энд хаалганууд байна.

Хаалганы дараа жим байх болно, гэхдээ тийм ч удаан биш. Энэ нь далай руу хөтөлж, дараа нь зам нь чулуу, чулуугаар дамжин өнгөрдөг. Зарим газар үсрэх хэрэгтэй, зарим газар авирах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь өөрийнхөөрөө сонирхолтой юм.

Зураг дээрх хошуунаас авсан богино хэмжээний видеог энд үзүүлэв.

Plot Icicle - Далбаат

Энэ хэсгийг дараах байдлаар тодорхойлж болно: чулуун дээр үсрэх, усанд сэлэх, дахин чулуун дээр үсрэх. Харааны хувьд энэ нь мөстлөгөөс дарвуулт онгоц хүртэл холгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ нэгдүгээрт, энэ нь харааны хууран мэхлэлт, хоёрдугаарт, цаашид зам байхгүй болно, хөдөлгөөний хурд мэдэгдэхүйц буурч байна.

Энэ бол гарцын дараах видео юм:

Парусын талбайд гатласны дараа олон тооны үхрийн яншуй бүхий газар байх болно. Үүнд орохоос болгоомжил.

Парус хэсэг - Казань-Дере

Хамгийн эхэнд нэлээд хэцүү хэсэг байх болно. Түүний нарийн төвөгтэй байдал нь дарвуулын ойролцоох хошууг гатлахдаа өндрийг унагах шаардлагатай болдогт оршино. Өндөр нь тийм ч их биш, 20 метр, гэхдээ энэ газар маш эгц уналттай, барих зүйл бараг байхгүй, доошоо буухын тулд та бага зэрэг бодох хэрэгтэй. Уналтад ямар ч онцгой зүйл байхгүй, гэхдээ та үүнийг тааламжтай гэж нэрлэж болохгүй.

Далбаат онгоцны ойролцоох богино хэмжээний видео энд байна:

Дараа нь дахин хадан дээр, ямар ч бэрхшээл байхгүй ... Хадан дээр та булан руу гарах болно. Би энэ газарт усанд сэлэхийг зөвлөж байна, энэ нь сэрүүн далайн эрэг байдаг учраас биш, харин эсрэгээрээ далайн эрэг чухал биш, харин усанд сэлэх боломж байхгүй, авиралт хэцүү байх болно.

Булангийн ойролцоо хад байдаг, та бүх зүйлийг газар дээр нь ойлгох болно ... Мөн булангаас Казань-Дере хүртэлх зам эхэлнэ. Доорх зурган дээр би энэ зам хаана өнгөрөхийг ойролцоогоор зааж өгсөн. Би анх удаа "Rhino"-д очихдоо тэнд мөр байдгийг мэдээгүй бөгөөд би зөн совингоор бутны дундуур алхаж байсан (гэхдээ энэ нь хамгийн сайн шийдэл биш, надад итгээрэй 🙂)

Казань-Дерегийн ойролцоох богино хэмжээний видеог энд үзүүлэв.

Видеон дээр би алдаа гаргаж, буруу шилжүүлэн ачихыг зааж өгсөн. Та илүү өндөрт гарах хэрэгтэй болсон. Хамгийн тохиромжтой нь та сайн замаар Казань-Дера руу авирч, баруун тийшээ явах хэрэгтэй (хэрэв та далай руу нуруугаараа зогсвол). Замын дүр төрх бас байх болно, гэхдээ энэ нь муу ялгагддаг бөгөөд ихэвчлэн алдагддаг тул та бутны дундуур явах хэрэгтэй болно ...

Казан-Дере хэсэг - Хирс

Энэ үед миний зөн совин намайг унагав (эсвэл би өөртөө итгэлтэй зан гаргаж, зүгээр л сонссонгүй). Би хэд хэдэн удаа явах аргагүй ширэнгэн ой руу орж, маш их цаг хугацаа, эрч хүч зарцуулж, Хирсний эвэрт авирах цаг гарахгүй байх гэж бодож эхэлсэн.

Тэгээд би өөртөө итгэх итгэлээ унтрааж, Хирсээс түүн дээр очих зөвшөөрөл хүссэн. Энэ ажилласан 🙂 Би зөв замд орсон ...

Тэр газраас авсан видеог энд үзүүлэв.

Хэрэв та энэ газар очвол ямар ч асуудал гарахгүй, их бага байна, гэхдээ чиглэл нь тодорхой, зам байгаа, ядаж үүнтэй төстэй зүйл ... Гэхдээ та болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь Та ууланд хэзээ ч амарч болохгүй, үүнийг хориглоно.

Хамгийн их адреналинаар дүүрэн сайт. Энэ бүх аяллын зорилго 🙂

Хирсийн эвэрт хүрэх замыг дүрсэлсэн видеог энд үзүүлэв

Энэ газарт та аль болох анхаарлаа төвлөрүүлэх хэрэгтэй гэж би хэлэх ёстой. Би энд анх авирч байхдаа адреналин дээр авирч байсан ... Би маршрутыг мэдэхгүй, аюулгүй бууж чадна гэдэгтээ итгэлгүй байсан. Би булан руу бууж, бүх аюул ард хоцорсныг мэдээд адреналины үйлдэл дуусав ...

Гэхдээ адреналинтай зэрэгцэн миний хүч чадлаа дуусгавар болсон ... бас усанд сэлж, чулуун дээгүүр үсрэх хэрэгтэй болсон ... Ерөнхийдөө тэр үед би маш их ядарсан.Энэ удаад би Их Севастополийн замаар буцахаар шийдсэн ... гэхдээ би түүн рүү явж чадна гэдэгтээ эргэлзэж байсан.

Энд та эвэрт авирах хэрэгтэй сувагны ёроолоос видео байна.

Ус зайлуулах хоолойн талаар хэдэн үг хэлье. Техникийн хувьд авирах нь тийм ч хэцүү биш боловч сэтгэлзүйн хувьд нюансууд байдаг. Нэгдүгээрт, ууланд ганцаараа байхдаа энэ нь автоматаар нэмэгддэг эрсдэл бөгөөд хоёрдугаарт, даатгалгүйгээр, тэр ч байтугай энгийн хаданд авирах нь туйлын чухал юм ... Товчхондоо, энэ газарт маш болгоомжтой байгаарай. Ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гэхдээ дахин хэлэхэд энэ бүхэн харьцангуй юм.

Суваг дотор авирах шаардлагатай хоёр харьцангуй хэцүү газар байдаг ... Гэхдээ тэдний бэрхшээл нь илүү сэтгэл зүйн шинж чанартай байдаг, учир нь тэд шаахайн дээр ч авирч болно.

Энд суваг дээрх видео бичлэг байна:

За, эвэрээс авсан бодит видео:

Дүгнэлт:

1. Хирс рүү хол яв 🙂
2. Маршрутыг өнгөрөх гурван сонголт байдаг: Балаклаваас, Ласпигаас, Гончарныйгаас (Нөөц ... Эдгээр хоёр тосгон ойролцоо байдаг). Эдгээр сонголтуудын талаар тусдаа нийтлэл байх болно.
3. Долдугаар сард тийшээ явахгүй байх нь дээр. Маш халуун.
4. Энэ замыг эхлэгчдэд хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.

За ингээд маршрутын тухай миний сэтгэгдлүүдийг агуулсан видео бичлэг, өөрөөр хэлбэл халуун мөрөөр:

Их Севастополь зам дээр

Гэртээ харихын тулд би Их Севастополийн зам руу (Балаклава-Ласпи хэсэг) очиж, Балаклава далан руу явах хэрэгтэй болсон. Үүний тулд та тухайн газарт хэрэгтэйКазань-Дэрэ дээшээ гар, зам байгаа. Гэхдээ би эдгээр хэсгүүдийг холбох боломжтой гэдэгт хараахан эргэлзэж байсан ... Одоо боломжтой нь аль хэдийн тодорхой болсон, гэхдээ тэр үед тийм итгэл байхгүй байсан.

Үүнийг хийхийн тулд хирсний эврээс буусны дараа болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь эврээс буух нь бас нэлээд сонирхолтой үйл ажиллагаа тул ирсэн замаараа Казан-Дере рүү буцах хэрэгтэй (том чулуулаг, тэр хэсэгт ганц л байгаа бөгөөд та үүнийг харж чадахгүй). Нэг төрлийн зам түүн рүү хөтөлж, дараа нь бага зэрэг энгийн авирч, та аль хэдийн Казань-Дер дээр байна ...

Казань-Дэрэгээс нарийн тодорхойлогдсон замаар бид Их Севастополийн зам руу гарна. Ойролцоогоор 150 метрийн өндөрт авирна.

Зам руу гарах хэсэгт таны координат, Ласпи, Балаклава хүртэлх зай бүхий тэмдэг байх болно. Балаклава хүртэл 7 км-ээс хэтрэхгүй гэж би үнэхээр найдаж байсан ч 10 км болсон. Би оройн долоон цагт замд гараад Балаклава дахь зогсоол дээр 21:30-д хүрсэн.

Замд гарсны дараа та тайвширч чадна, учир нь түүн дээр төөрөх нь ердөө л боломжгүй юм ... Хэрэв та хүч чадалтай бол гайхалтай үзэмжийг үзэх болно.

Би аль хэдийн харанхуй, ядарсан буцаж ирсэн ... Гэхдээ үзэмж нь гайхалтай байсан.

Би чамд өөр зөвлөгөө өгье. Рашаанд хүрсний дараа Инжир рүү бууж, Инжирээс Алтан эрэг дагуу Балаклава руу явах нь дээр. ГЭХДЭЭ, хэрэв та энэ замыг мэдэхгүй бол тэмдэг бүхий замаар явах нь дээр.

Тэмдгийг дагаж зам дагуу алхвал ядаж төөрөхгүй, хэрэв та үхлийн торхонд суугаагүй бол зам таныг тийш нь хүргэх болно. Харин үхлийн торхоос өмнө авиралт байдаг бөгөөд явган аялалын хүнд өдрийн дараа ийм авиралт нь баяр баясгалан биш байх болно ... Би торхонд очсон, өгсөх нь үнэхээр баяр баясгалан биш байсан :)

Тэр харанхуйд аль хэдийн торх руу авирав. Балаклава, Севастополь хотуудын шөнийн сайхан дүр төрх нээгдэв. Гэхдээ би автобусанд суухыг хүссэн тул удаан сааталгүй уулнаас хурдан өнхөрлөө.

Үнэнийг хэлэхэд, явган аялал намайг ядрааж, зам дуусахаас хамаагүй өмнө хүйтэн нимбэгний ундааны тухай мөрөөдөж эхэлсэн ... Гэхдээ энэ нь ямар амттай вэ ... маш их хүсч, удаан хүлээсэн 🙂 Би нимбэгний ундааны тухай ярьж байна.

Дараах үг

Ийм аялалын үеэр та замдаа ядрах үед "Энэ бүхэн яагаад хэрэгтэй байна вэ" гэсэн бодол төрж, ийм аялалд хөлөөс илүү амлалт өгдөг ... Гэвч цаг хугацаа өнгөрч, бага зэрэг шинэ зүйл хийхээр төлөвлөж байна. маршрутууд таны толгойд дахин орж ирнэ. Олон хүмүүс намайг ойлгоно гэдэгт итгэлтэй байна :)

Одоогийн байдлаар би Женералскийгээс Жүржийн хүрхрээгээр дамжин Ангарскийн даваатай Өмнөд Дэмэржи хүртэлх маршрутаар явахаар төлөвлөж байна ... Сүлжээнд ийм маршрутын талаар мэдээлэл байхгүй байгаа нь сонирхолыг нэмэгдүүлж байна. , мөн миний ярилцсан олон хүмүүс үүнийг нэг өдрийн дотор давах нь бүтэхгүй гэж хэлсэн ... Энэ бол сорилт юм :)

Нийтлэл танд сонирхолтой, хэрэгтэй байх болно гэж найдаж байна. Мөн танд асуух зүйл байвал коммент хэсэгт асууж болно. Би гарцаагүй хариулах болно.

Аз жаргалтай явган аялал!!!

Тавдугаар сарын халуун өдөр, далай сэрүүн хэвээр байхад бид Балаклаваас Ласпинскийн даваа хүртэл уулсаар явахаар шийдэв. Түүгээр ч барахгүй явган аялалын замыг сайжруулах талаар маш их мэдээлэл олж харсан. Энэ замыг "Агуу Севастополь зам" гэж нэрлэсэн.
5-р сарын 1-нд далангийн ойролцоох талбайд концерт болж, бид тэнд машинаа тавьж чадахгүй байсан тул бид бага зэрэг өндөрт явж, Балаклава буланг биширсэн. Манай замын эхлэл нь Цембало цайзаас арай өндөр юм.

Зам нь хуучин цэргийн ангиас эхэлдэг. Энэ бол туульсын чулууны газар юм: баруун талд нь далайн эрэг, шулуун - Үхлийн торх, зүүн талд - илүү эгц авиралт.

Бид илүү өндөрт өргөгдөж, алсад, Василигийн гайхамшигтай наран шарлагын газар байдаг

20-р зууны төгсгөлд Севастополь хот хаагдсан, нэвтрэх нь зөвхөн тасалбараар байв. Мөн Балаклава бүр илүү хаалттай байв. Хоёр дахь дамжуулалтаар энд ирэх боломжтой хэвээр байв. Өнөөдөр Балаклавагийн хагас цэрэгжсэн үеийн олон зүйл үлджээ

Балаклава булан руу орох хаалгыг уулсаар хаадаг бөгөөд завин дээр аль болох ойртох үед л үүнийг харж болно. Бид энд хамгийн цэвэр усны эх сурвалж байдаг өндөр ууланд амьдардаг Лестригончуудын тухай Гомерыг дурсав. Одиссейн хөлөг онгоц далайгаас бараг үл үзэгдэх буланд оров. Нэг үгээр хэлбэл, Трояны дайнаас буцаж ирэх үйл явдлын нэг хувилбар бол Балаклава юм.

Өдөр дулаахан, эсвэл бүр халуун байсан тул олон хүн далайн эрэг дагуух замаар алхахаар гарав

Мөн бидний доор Инжирт хүрэх зам байна

Алдартай цуу яриа нь улаан комиссаруудыг энэ торхонд буудаж, шидэгдсэн тул энэ нь муу нэртэй болжээ. Дараа нь нацистууд бас манай хоригдлуудыг хаясан гэж байсан.

Далай тайван байсан тул олон завь булангаас гарч зугаалж байв. Бид бас нэг бүлэг каякуудыг харсан

Бид аль хэдийн Өмнөд Форт руу авирсан - цэргийн байгууламжийн дуусаагүй цогцолбор. Бид бараг Аскети (Спилижа) уулын орой дээр байна. 1941 онд Севастополийн хамгаалалтын шугам энэ өндөрлөгөөр дамжин өнгөрчээ. Өмнөд Форт нь 19-р зуунд баригдсан. 19-р зууны дунд үеэс Английн холбоотнууд Балаклавагийн ойролцоох ууланд бэхлэлтүүдийг анх удаа барьж эхэлсэн. Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээр энэ хэсгийг инженер Полянский шинэчилж, сайжруулсан. Нутаг дэвсгэр нь нэлээд том, каземат, шуудуу, хана нь цоорхойтой.

Үхлийн торх. Хана, шалан дээрх "баррель" дотор их бууны алсын зай хэмжигч суурилуулах тусгай үүрээр тоноглогдсон байв. Эхэндээ ийм хоёр "торх" байсан. Тэдний нэг нь Аугаа их эх орны дайны үеэр их буугаар буудсан, эсвэл дайны дараах үед металлаар зүсэгдсэн байв.

1921-1925 онуудад Балаклавагийн газрын хамгаалалт нь Севастополь хотын гол цайзын бэхлэлтийн арван хоёрдугаар хэсэг байв. "Өмнөд Балаклава" гэж нэрлэгддэг эдгээр бэхлэлт нь чулуун өрөө, буудлага хийх тавцангаас бүрдэх цайз байсан бөгөөд гинжин суваг шуудуугаар хүрээлэгдсэн, дотор нь шат байдаг. Удирдлагууд ийм бүтэц нь шинэ төрлийн зэвсгийн эсрэг үр дүнгүй болно гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн тул эдгээр бэхлэлт дуусаагүй байв.

Энд бидэнтэй уулзах гэж буй хүмүүсээс тодруулахыг оролдсон - цаашид хаашаа явах вэ? Энэ талаар тодруулах боломжгүй, тэд хэзээ нэгэн цагт автобуснаас буугаад явсан гэж бидэнд хариулсан. Гэхдээ хаана байсан нь тодорхойгүй байна. Мөн бид мөрийг тэмдэглэсэн гэж найдаж байсан (мөн би тэнд ямар ч тэмдэглэгээ хараагүй), тэмдгүүд байсан. Тийм ээ, жим дагуу шон байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хаана чиглэлээ зааж байгаа нь тэр бүр тодорхойгүй, шон дээрх зайтай ямар нэгэн үсрэлт байдаг. Тиймээс бид Алисыг гайхамшгийн оронд санаж байсан:

- Бидэнтэй хамт та удаан хугацаанд гүйж байхдаа өөр газар өөрийгөө олох нь гарцаагүй.
-За, энд, нэг байрандаа үлдэхийн тулд ийм хурдан гүйх хэрэгтэй, өөр газар очихын тулд хоёр дахин хурдан гүйх хэрэгтэй.

Энэ гоо үзэсгэлэнгийн ойролцоо хаа нэгтээ бид замаа алдсан. Бид УАЗ-д зугаалж байхдаа хүмүүстэй уулзаж, Их Севастополь зам байдаг Ая руу хэрхэн хүрэх талаар асуув. Гайхсан хариуд: - Бид юу ч мэдэхгүй. Дараа нь бид хивс, унтлагын ууттай жуулчидтай уулзсан бөгөөд тэд биднийг зөв замаар явж байгааг, бид Ласпинскийн даваа руу явах болно гэдгийг батлав. Энэ бол алдаа байсан.

Энд бид ой дундуур, асфальт, шороон замаар удаан алхаж, мотоцикльтой залуустай уулзсан (тэд нутгийнх биш, тэд зүгээр л уулаар явж байсан, биднийг хаана байгааг хэлж чадаагүй)

Цэнхэр будгаар тэмдэглэгдсэн замаар явах замын аль хэсэгт улаан тэмдэгтэй таарав. Хэсэг хугацааны өмнө холболт хэвээр байсан тул би утаснаасаа Их Севастополь замын вэбсайт руу орж, замыг татаж авсан боловч нээж чадсангүй. Миний утсан дээрх замын газрын зураг маш жижиг байсан тул би үүнийг томруулж чадсангүй. Нэг үгээр хэлбэл бид хоёр гурван цагийн турш хаана байгаагаа, хаашаа явж байгаагаа ойлгохыг хичээсэн. Ямар ч холболт байхгүй, Google газрын зураг дээр бид далайгаас маш хол байгааг харсан боловч хаашаа явах нь тодорхойгүй байв

Цээнэ цэцэг эргэн тойронд цэцэглэв. Нэг биш, хоёр биш, гэхдээ маш олон. Харамсалтай нь би зураг авахыг үнэхээр хүсээгүй ... бид гарах арга замыг хайж байсан

Оборонное тосгоны ойролцоох толгод хүрэхэд бидний баяр баясгалан хэмжээлшгүй их байлаа. Андрей Их Севастополь мөрийг хайх ажлаа орхиж, тосгон руу явж, гэртээ харихыг санал болгов.

Арвин түүхтэй тосгон. Дундад зууны үеийн цайз Исар нь 5-р зуунд Византийн Херсонезийн зүүн хилийг хамгаалах зорилгоор баригдсан. XIII зуунд орчин үеийн Батлан ​​хамгаалах шилтгээний суурин дээр Теодоро гүнжийн вассал болох нутгийн феодал ноёны цайз байсан. Дараа нь Геначууд энд амьдардаг байсан, дараа нь Османы Түрэгүүд ирсэн.

Оборонныйгийн ойролцоо Теодоритуудын эрдэнэс хадгалагддаг гэсэн домог байдаг бөгөөд энэ хот руу нэвтэрсэн туркууд хэзээ ч олж чадаагүй юм. Хотын хамгаалагчид тэднийг гаргаж, Крымын уулсын хаа нэгтээ нууж чаджээ. Одоогийн Оборонное тосгоны ойролцоох хуучин цайзыг нэг хувилбараар тосгоны ойролцоох Камара-Исар цайзын балгасны нэрнээс "камара" гэдэг үгийг "эрдэнэсийн сан" гэж орчуулсан байдаг. .

Крымын дайны үеэр Францын морин цэргийн отряд Камара тосгоны ойролцоо байрладаг байв. 1941 онд энэ нутаг дэвсгэр нь Севастополийн хамгаалалтын бүсийн 1-р салбарын нэг хэсэг байв. 1944 оны хавар хотыг чөлөөлөх үеэр Приморскийн армийн ажиглалтын цэг Камара-Исарагийн балгас дээр байрладаг байв.

Бид далай руу бага зэрэг алхав. Эндээс гайхалтай үзэмжүүд бий. Мөн бид аль хэдийн замд орсон гэж таамаглаж байна

Бид энд хаа нэгтээ явлаа гэж бодъё.
Гэхдээ дараа нь бид зам нь хамаагүй доогуур, далай руу ойртдог гэдгийг ойлгох болно.

Завины хөөсийг мөнгөн өнгөөр ​​будаж, нар жаргах зүг аль хэдийн хөдөлж эхэлжээ.

Бидний хожим ойлгосноор зам доорх ойгоор дамжин өнгөрдөг. Бид том авто пикник дээр ирлээ. Тэнд хэд хэдэн машин зогсож байсан, хүмүүс шарсан мах шарж байсан, бид мөн зам дагуу зөв явж байсан хэсэг хүмүүстэй тааралдсан бөгөөд тэд зам руу буцахын тулд зам руу явах ёстой, салаа байна гэж хэлсэн. , булаг шанд, зам заагч. Доош явах зам сул байна, бид ч бас хүч чадлаа үнэхээр үнэлэхийг анхааруулсан: тийшээ явж чадах эсэх.
Зам дээр зураг байхгүй, үүргэвчиндээ камераа хийв. Бид Их Севастополь замын зааврын дагуу ирлээ. Тэгээд тэд андуурч: булаг хаана байна? Тэнд булаг шанд байдаг гэж бүгд л бидэнд хэлсэн. Бид хажуугаар өнгөрөх хүмүүсийг хүлээж, Балаклава руу жаахан буцах хэрэгтэй гэж хэлэв. Яагаад ч юм шонг суурилуулсан хүмүүс зам дагуу зөвхөн нэг чиглэлд явах боломжтой гэж шийдсэн. Ласпинскийн давааны хажуугаар жуулчдад зориулсан тэмдэг байхгүй.

Булгийн дэргэд 10 минут амарч, ус авсны дараа бид Ялта руу цааш явахаар шийдэв.

Нар жаргах, далай, уулс, буланг харах нь нөгөөгөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй юм. Гэхдээ далайд завь бараг байхгүй, тэд аль хэдийн гэртээ харьсан. Энэ үеэс эхлэн бид багана дээрх тэмдгүүдийн дагуу 11 км замыг туулдаг.

Баруун талд сайхан хаднууд байна, зам бий, гэхдээ та хурдан явах боломжгүй, зарим газар зам сул байдаг. Замын хоёр хэсэгт аюулгүйн кабель, нэг газарт төмөр бариулаар хийсэн шатууд байдаг. Нойтон газартай, шаварлаг, хад руу чиглэсэн эгц налуутай нэг хэцүү газар байдаг, гэхдээ хад нь өндөр биш - хоёр метр орчим боловч гулсах аюул маш их байдаг. Аюулгүйн олс байхгүй, энэ хэсгийн өмнө шууд утгаараа дуусдаг.

Цаашлаад энэ зам нь үнэртэй ойгоор дамжин өнгөрдөг. Бид туулайтай уулзсан. Туулай биднээс 50 метрийн зайд суугаад биднийг харж, өвс зажилж байв.

Орц. Хаалга онгорхой байв. Гэхдээ илүү нарийвчлалтай хэлэхэд бид юу болохыг ойлгоогүй. Энэ нь VIP ан хийх нэг төрлийн газар юм шиг санагддаг. Би тодорхой юу ч мэдэхгүй байна. Эдгээр анчдаас болж (эсвэл 2017 онд бас хаагдсан уу?) Алдагдсан ертөнц хаагдсан уу? Майхантай зогсох нь битгий хэл завин дээр ч ойртож чадахгүй.

Хожим нь бид хоёр эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүстэй таарч, эндээс гарахад хэцүү, хаа нэгтээ буруу тийшээ замаа хаавал хаа сайгүй хашаатай, ганц хоёр хаалгатай гэж хэлсэн. .

Цаашилбал, бид "Алдагдсан ертөнц" дээрх үзвэрийн тавцан руу хүрээгүй бөгөөд "Гарах. Вааран эдлэл" гэсэн тэмдэг рүү эргэв. Аль хэдийн харанхуй болсон тул бид хөтөчтэй жуулчидтай уулзав. Бид азтай байсан тул эндээс яаж гарахыг зааварлагч бидэнд хэлэв. Ойд шууд явахад хэцүү байсан. Google газрын зураг нь Гончарное Ласпи дахь харах цэгээс хамаагүй хол байгааг харуулсан бөгөөд бид далай руу ойртохоор төлөвлөж байсан.

Яг тэр газарт бид зэрлэг гахайн том гэр бүлтэй таарч, бидний алхаж байсан шороон замаар тайван замаар гатлав. Дараа нь хашаанаас гарах гарц (тиймээ! Бид ямар нэгэн хашаанд байсан) хоёр хаалга, 3-3,5 метр хашаатай байв.

Хашаанаас гарсны дараа бид хашааны дагуу алхахыг зөвлөсөн. Тэгээд бид бараг Куш-Кай оргилд хүрсэн. Бид Куш-Кай дээр нар жаргахыг харсан жуулчидтай уулзсан (тэдэнд маш их баярлалаа, тэд биднийг Балаклава руу аваачсан), яг тэнд нь Их Севастополийн жимний багана байсан нь ердөө 2.2 км - 1 цаг үлдсэнийг илтгэнэ. Залуус өгсөхөд 1 цаг зарцуулсан, бид 50 минут доошилсон. Бид 22:00 цагт Ласпи руу бууж, 12:00 цагт хөдөлсөн.

Их Севастополь зам дагуу хийсэн бидний аяллын өөр нэг видео.
Гайхалтай, үзэсгэлэнтэй, сонирхолтой байсан. Бид нэг их юм харсангүй, заавал буцах ёстой.

117 км-ийн урттай энэ зам нь Балаклаваас Любимовка хүртэл Крымын нурууны гол нуруугаар дамжин том хагас тойрог болж, дараалсан шугаман байрлалтай найман хэсгээс бүрддэг.

• Явган
• 8 хоног
• 117 км

Замын энэ хэсгийн гол давуу тал нь Крымын хамгийн эгц эрэг дагуу алхаж, Хар тэнгисийн хамгийн өндөр хошуу болох Аяа хошууг харах боломжтой юм. Зөвхөн энэ замын ойролцоо, Крымийн өөр хаана ч байхгүй, далай, уулс тийм ч ойрхон, тийм ч ойрхон нийлдэггүй. Замын өнгөрдөг газар нь өөрчлөгдөөгүй ландшафтын цар хүрээний хувьд Крымын хойгийн өмнөд эргийн хувьд өвөрмөц юм. Мөн 10 км-ийн зайд орших энэ эрэгт нэг ч том антропоген объект байдаггүй. Энэ зам нь бүс нутгийн ач холбогдол бүхий "Ая Кейп" улсын байгалийн ландшафтын нөөц газрын нутгаар хэсэгчлэн өнгөрдөг.

Ласпинскийн даваа - Байдар хаалганы гарц

Энэ газар нь Крымын нурууны Байдарская яйла дагуу урсдаг бөгөөд энэ нь яйлагийн хамгийн баруун хязгаарт тооцогддог. Түүний өндөр нь бусад яйламиас доогуур бөгөөд 660 метрээс хэтрэхгүй. Бараг бүх зам нь задгай орон зайгаар дамждаг бөгөөд энэ нь эргэн тойрны ландшафтыг байнга харах боломжийг олгодог: хойд талаараа уулс, Байдарын хөндийгөөс өмнө зүгт далайн эрэг, далайн нарийхан зурвас хүртэл. Аялалын явцад таны доор Крымын өмнөд эргийн тосгон, тосгонууд дараалан байх болно: Форос тосгон, Тессели сувилал, Кейп Сарыч, Ласпинская булан. Энэ газрын хамгийн чухал даваа бол 19-р зууны эхний хагаст аялагчдын сайн мэддэг Байдарын хаалгыг барьсан Байдарын даваа юм. Маршрутын дунд хэсэгт радиаль гарц боломжтой - Ильяс-Каяа ууланд авирах боломжтой.

Байдарскийн хаалганы гарц - Узунджа жуулчны бааз

Маршрутын энэ хэсэг нь гол нурууны дотор - хойд налуу, Ай-Петри Яйлагийн тавцангийн дагуу дамждаг. Энэ өдөр бид нэлээд өндөрт гарч, далайн түвшнээс дээш 800 орчим метрийн өндөрт үргэлжлүүлэн хөдөлж байх ёстой. Өдрийн аялалын эхний хагаст тохиолдсон бие махбодийн бэрхшээлийг эцэст нь Крымын өмнөд эрэг, Хар тэнгисийн нэлээд хэсэг нь Яйла мөрний оройноос нээгдэх гайхалтай дүр төрхөөр шагнана. Чөтгөрийн шат.

"Узунжа" жуулчны бааз - хамт. дэвшилтэт

Маршрутын хэсэг нь Байдарскийн хөндийн хойд уулархаг хилээр дамждаг бөгөөд төвийг нь Чернореченское усан сан эзэлдэг. Уулс нь гол нурууны хойд салаа бөгөөд гол төлөв шохойн чулуунаас тогтдог. Тэдний энгэрт элбэг дэлбэг карст булаг гарч, гол мөрөн - Черная голын цутгалууд: r. Уркуста, р. Бага. Гол мөрөн уулсыг нурууг таслан, хавцал мэт хавцлыг үүсгэдэг. Тэр тусмаа Байдарын хөндийн гарцан дээр хүрхрээ үүсгэдэг Бага гол нь үзэсгэлэнтэй юм. Уулархаг газар нутаг нь уруудах, өгсөх, ландшафтын өөрчлөлт, ургамлын шинж чанарыг байнга өөрчлөхөд хувь нэмэр оруулдаг. Крымын энэ булангийн байгалийн өвөрмөц байдлыг харгалзан Байдарскийн хөндий ба түүний зэргэлдээх уулсын нутаг дэвсгэрт "Байдарский" үндэсний нөөцийг байгуулжээ.

С.Передовое - "Уул" жуулчны бааз

Маршрутын энэ хэсэг нь гол нурууны салаагаар өнгөрдөг бөгөөд авиралт нь жигд байна. Маршрутын дагуух сүүдэртэй ой, уулын сэрүүн агаар нь халуун цаг агаарт ч гэсэн энэ хэсгийг өнгөрөхөд таатай болгодог. Гол нуруу нь Крымын усны гол хамгаалагч гэж зүй ёсоор тооцогддог. Түүний энгэрт зэргэлдээх тал нутгаас хоёр дахин их хур тунадас ордог. Энэ нурууны энгэрт гол горхи үүсдэг. Маршрут дээр анх удаа та хүрхрээ, түүнчлэн Крымын бахархал болох жинхэнэ beech ойтой уулзах болно. Маршрут Крымын хамгийн том уулс хоорондын сав газар болох алдарт Байдарын хөндийд дуусна.

"Уул" жуулчны бааз - "2-р кордон" жуулчны бааз

Маршрутын энэ хэсэг нь дундад зууны үеийн Крымийн ертөнцтэй нягт холбоо тогтоох боломжийг олгодог. Маршрутын голд хоёр агуйн хийд байдаг бөгөөд эдгээрийг нутгийн түүхийн уламжлалт зохиолд Челтер-Мармара, Шулдан агуйн хийд гэж нэрлэдэг. Тэд Шульская хөндийн дээгүүр өлгөгдсөн бөгөөд түүний төвд Терновка тосгон байдаг. 15-р зууны дунд үе хүртэл энэ нутаг дэвсгэр нь Европт Теодорын хаант улс гэгддэг Мангупын үнэн алдартны ноёны нэг хэсэг байв. Ноёдын нийслэл өөрөө - Мангуп-Кале хэмээх гайхалтай агуй хот Ели уулнаас буухад харагдах болно. Замын нэг хэсэг нь баруун өмнөд Крым, тэр дундаа агуйн сүм хийдийн ойролцоох Өвөр нурууны хадан цохион дээрээс нээгддэг Севастополь зэрэг гайхалтай үзэмжээр дурсагдах болно.

"2-р кордон" жуулчны бааз - Ур. уулын түлхүүр

Маршрутын өөр нэг хэсэг нь өндрийн өөрчлөлтгүй Крымын нурууны Өвөр нурууны усны хагалбараар дамждаг. Энэ зам нь Севастополь хотыг үндэслэгчдийн нэг Адмирал Ф. Бараг бүх хугацаанд зам нь царс, эвэрт ойн халхавч дор хээрийн үнс, агч, нохойн модны хольцтой байх бөгөөд энэ нь бэлгийн өвөрмөц ургамалжилттай танилцах боломжийг танд олгоно. Энэхүү өдрийн жагсаалын онцлог шинж чанар нь хотын баатарлаг хамгаалалтын эхний ба бараг сүүлчийн өдрүүд хүртэл үргэлжилсэн Севастополь хотын төлөөх тулалдааны ул мөр элбэг байдаг. Крымын нурууны дотоод нуруу нь агуй хотуудаараа алдартай. Өдрийн аялалын төгсгөлийн цэг - 2-р кордон нь дундад зууны үеийн хоёр том хот болох баруун зүгт орших Каламита (Инкерман) болон фрескээрээ алдартай Эски-Кермен рүү радиаль аяллын эхлэл болж чадна.

Уулын түлхүүр - Любимовка

Маршрутын хэсэг нь БСТ-ийн дагуух анхны аялалд хамгийн тохиромжтой, учир нь энэ нь Крымын тэгш тал ба Пьемонт дундуур өнгөрдөг бөгөөд энэ нь Крымын цаг уурын онцлог, уулархаг газар нутгийг дасан зохицох боломжийг олгодог. Хэрэв та Любимовка тосгоны орчмоос маршрутаа эхлүүлбэл далайн түвшнээс дээш 100-150 метр хүртэл аажмаар дээшлэх боломжтой. Замын эхлэл нь хайрга, хайргатай наран шарлагын газруудаараа алдартай Крымын баруун өмнөд эрэгт байрладаг.