Сванетитэй анхны танил. Сванетид явган аялал - Төлөвлөсөн маршрутаас хазайсан, шалтгаан

Сванети бүх хүлээлтийг хангасан - энэ зам нь Сван цамхаг бүхий үзэсгэлэнт тосгонуудаар цасаар хучигдсан 4 ба 5 мянгатын хүчирхэг чулуурхаг хананы дэвсгэр дээр өнгөрөв. Хүчирхэг оргил, үзэсгэлэнт хөндий, эсвэл 1.5 км-ийн мөсөн гол, хүрхрээ, эсвэл байгалийн үзэсгэлэнт газарт хамгийн тохиромжтой өөр тосгон руу чиглэсэн шинэ гайхалтай үзмэрүүд бидэнд байнга нээгддэг.

Бидний аялал Тбилиси хоттой танилцсанаар эхэлсэн. Гүржийн нийслэл нь өнгө, тохь тух, сайхан амт (уран сайхны хувьд ч, орон нутгийн хямд кафед ч), олон тооны сонирхолтой урлагийн объектуудад сэтгэл хангалуун байдаг.

Дараа нь бид шөнийн галт тэргээр Зугдиди руу явж, тэндээсээ микро автобусаар Сванетигийн алдартай уулархаг нутгийн нийслэл Местиа руу хүрэв.

Замдаа бид асар том Ингури усан цахилгаан станцыг харав.

Местиа хотод бид Сван цамхагт авирч, хуучин байшингийн аялалд зочлон Сваны гэр бүлийн хатуу ширүүн амьдралтай танилцсан.

Бид Хацвали амралтын газрын троссоор авирч, ер бусын хэлбэр дүрсээрээ олны анхаарлыг татдаг, уулчдыг хүрэхэд бэрх оргил руугаа татдаг алдарт Ушба уулын үзэмжийг үзэж сонирхлоо.

За тэгээд хамгийн сонирхолтой нь эхэлсэн - бидний явган аялалын зам.

Зам нь нурууны дагуу өнгөрч, хөндийгүүд болон хөрш зэргэлдээх уулсын үзэмж нээгдэв. Нэг талд нь Кавказын гол нурууны аварга том хана байсан бөгөөд түүний ард Эльбрус ба түүний эргэн тойронд байрладаг. Нөгөө талд (дээрх зураг) нь Сванети нурууг дээд ба доод хэсэгт хуваадаг.

Хоёр нурууны үзэмжтэй, хамгийн үзэсгэлэнтэй зогсоол бол ажлын өдрийн төгсгөлд бидний шагнал байв.

Дараагийн өдөр нь ижил нэртэй уулын энгэрт байрлах Тетнулди цанын цогцолборын талбайд авиралтаар эхэлсэн. Уул нь бас чухал юм - өндөр нь 5 мянгаас доош, оргилын үзэсгэлэнтэй үзүүртэй хэлбэр юм.

Цанын цогцолбор нь идэвхтэй баригдаж байгаа бөгөөд асар их нөөц бололцоотой бөгөөд цаначдын жинхэнэ сонирхол татахуйц газар болно гэж амлаж байна.

Өгсөх үеэр үзэгдэх орчин...

Дараа нь Адиши тосгон руу сайхан зам дагуу сайхан буулт эхлэв.

Тосгон болон хүрээлэн буй орчны байгалийн үзэмжээр түүнийг үлгэр жишээ Сван тосгон гэж хүлээн зөвшөөрч болно.

Мөн манай зогсоолын бас нэг үлгэр жишээ газар. Зөвхөн майхантай аялал нь ийм гоёмсог газруудад үлдэх боломжтой болгодог.

Маргааш нь бид Адишчала голын дагуух хөндийд авирч байна.

Бид Форд руу ойртож байна. Та голыг гаталж болно, гэхдээ зам нь зохистой бөгөөд аялалд оролцогч бүх хүмүүст аюулгүй биш байх болно. Тиймээс жижүүрт морьтон ашигладаг. Дахин хэлэхэд зарим нь морь унахыг үнэхээр хүсч байсан)

Дараа нь өгсөлт эхэлнэ. Бид Сванети дахь хамгийн том Адиши мөсөн хүрхрээг биширдэг бөгөөд өндөр нь 1.5 км.

Бид Чхүндэрийн даваан дээр хэцүүхэн авирдаг бөгөөд эндээс та мэдээж олон сонирхолтой зүйлийг харж болно.

Мөн Халдешала голын шинэ хөндийд шинэ үзэмжтэй сайхан бууж зугаацаарай.

Энэ удаад бид 360 градусын гайхалтай үзэмжтэй төдийгүй шүршүүртэй "орон сууцанд" байрлаж байна)

Маргааш нь Сванети нурууг 3 мянган өндөрт авирахаар төлөвлөж байсан боловч оролцогчдын булчингууд аль хэдийн сэтгэгдэлээр дүүрсэн тул өршөөл үзүүлэхийг хүссэн тул даалгаврыг хялбаршуулсан байна. Халдэсчала голын дагуу Энгурийн бэлчирт бууж, бид Энгурийн хөндий рүү эргэж, голын дагуу авирч, замын төгсгөлийн цэг болох Ушгули нийгэмлэг (2200 м) хүртэл авирч, хамгийн өндөр суурин гэж нэрлэгддэг. Европ.

Өөр нэг алдартай оргил Шхара нь Ушгулигийн дээгүүр унждаг.

Дараа нь оролцогчдоос биеийн тамирын дасгалын төрлийг алхахаас усанд сэлэх болгон өөрчлөхийг хүссэн (булчингийн янз бүрийн бүлгийг хамрахыг оролдохын тулд), оролцогчид баяртайгаар зөвшөөрөв.

Ушгули-Местиа-Зүгдиди-Анаклиа гэсэн маршрутаар аялсны дараа бид далайн эрэг дээр, нэгдүгээр эгнээнд майхнаа барьж, нэг өдрийн турш чин сэтгэлээсээ ногоо идсэн.

Үүний дараа бид Тбилисид буцаж ирэв. Тэнд биднийг халуун рашаан дээр хүхрийн халуун ус хүлээж байв - мөн хотын гол үзмэрүүдийн нэг, төв Руставелийн өргөн чөлөөгөөр алхах, мөн төгсгөлд нь өмнөх аялалын үеэр гарч ирсэн нутгийн найзуудтайгаа жинхэнэ Гүржийн найр хамт Жоржиа руу.

Энэ удаад том, олон янзын бүлэг байсан. Хүүхдүүд, эцэг эхчүүд байсан. Олон хүнд амаргүй байсан ч бүгд хичээсэн. Хүн бүр шинэ боломжуудыг нээж, ийм гайхалтай Гүржтэй танилцсан. Баярлалаа!

Рачагаас Сванети хүртэлх явган аялалын тоймыг энэ хэцүү уулын замаар явах өдөр нь Гебид уулзсан Насима надад илгээсэн юм. Тайлбарласан бүх үйл явдлыг оролцогчид өөрсдөө биечлэн танилцуулж, миний өмнөөс зөвхөн тайланг нийтлэх болно.

Нарлаг Татарстаны "зэрлэг" жуулчдын хамт урам зориг авсан бид 2017 оны 8-р сард Гүржийн судлагдаагүй бүс нутаг, уулархаг Рача руу явлаа! Гүржийн энэ гайхамшигтай буланд байх нь адал явдлаар дүүрэн, заримдаа гайхалтай байсан ч бид огт харамссангүй. Манай багийн тухай хэдэн үг - "зэрлэг" аялал жуулчлалын тэргүүлэгч би, одоо театрт сурч байсан хоёр оюутан, Высоцкийн дуулсан шиг уулсыг зөвхөн зурагтаар л хардаг байсан.

Тиймээс бид Кутаисигаас Они руу такси бариад тэндээс эвдэрсэн цагдаагийн фургоноор нэгэн цагт том Гона тосгон руу явж, Геби тосгоноос тэмдэглэгдсэн зам байгааг олж мэдэв. Та Ушгули хүртэл алхаж болно! Энэ нь бидэнд маш их урам зориг өгсөн бөгөөд бид хэдэн км, хэдэн өдөр аялсан болохыг олж мэдэх болсон. Хариултууд, тэр дундаа биднийг унаад өгсөн хүн, хилчид маш өөр байсан бөгөөд ерөнхийдөө бүгд бидэнд хэлсэн - нэг эгц авиралт байдаг, гэхдээ бүх зүйл голын дагуу явах ёстой, зам нь өөрөө саяхан болсон. тэмдэглэгдсэн, учир нь олон жуулчид алга болж эхэлсэн?!

Гонагийн эргэн тойронд авирч, бид бүтээлч даалгавраа гүйцэтгэсэн - бид хоёр утсан дээр гурван кино хийсэн! Тэд байнга багасч, бид тэднийг цэнэглэхийн тулд хилчид рүү байнга гүйж байв. Тэд болон бид хоёроос гадна тосгонд нэг айл байсан бөгөөд бид мэдээж очиж очиж, тэр ч байтугай Гонд сурсан гүрж дууг орос хэлээр дуулдаг байсан (дараа нь бид үүнийг шаардлагатай, шаардлагагүй газар дуулдаг байсан).

Гона тосгоны ойролцоох "багц" -ын тойм зургууд.

Бид Рачагаас Ушгули руу, Сванети руу явахаар шийдсэн боловч эхлээд зочны байшин нь улам бүр алдартай болж, өсөн нэмэгдэж буй байшин болж хувирав ... тэнд өөрсдийгөө сайн харьцаж, маргааш нь Риони гол руу "шуурлаа" Брели тосгонд хүрэв - энэ бол хэд хэдэн байшинтай жижиг уулын тосгон юм. Бид замын хажууд зугаалж, талх аваад, аль хэдийнээ баярлаж, үнэхээр тэмдэглэгдсэн замаар алхаж, уулын агаар, гайхалтай үзэмж, нар, тэнгэр, усыг таашаал авлаа. Тиймээс бид хамтдаа, хөгжилтэй байдлаар Вацистхвери давааг (2910 м) "бүгдээрээ нэг эгц авиралт" авирч эхэлсэн бөгөөд бид 1.5 өдрийн турш авирав. За, энэ бол маш эгц авиралт юм! Үүргэвчний жин дор хөлсөөр живж, үе мөч, араг ясыг бүхэлд нь хавчиж, ногоон нүдтэй асар том шавжнуудыг хөөж байна. Дахиад л нүд минь харанхуйлж эхлэхэд би амьдралдаа хэзээ ч, хэзээ ч уулнаас өндөрт гарахгүй гэж хатуу шийдсэн ... Тэгээд өглөө босоод амарч байхдаа би үлдэхийг хүссэн. энд үүрд - би дэлхий дээрх диваажинг ингэж төсөөлж байна! Тойргийнхон маань ч гэсэн баярлаж, шоглож, тэнэгтэж, зохиолд гардаг шиг санаанд багтамгүй баярласан. Залуус мөн мөсөн гол руу очиж, цасан дээр хэвтэж, сэрүүцэв ...

Дараа нь бид доошоо явахаар шийдсэн боловч зам байхгүй байсан бөгөөд бид даваан дээрх заагч заасан газар явлаа, гэхдээ би туршлагатай жуулчны хувьд баруун тийш явах ёстой гэж зөн совингоор мэдэрсэн. Залуус намайг (хоёр нь байсан!) зүүн тийш явах ёстой гэж итгүүлсэн. Үүний үр дүнд бид бараг эгц уруудлаа - бид маш удаан уруудаж, хүч чадал, үүргэвчээ алдаж, тэд бөмбөг шиг эргэлдэж, замдаа агуулгыг нь шидэж, бид тэднийг гунигтайгаар цуглуулав. Доош буухад буулт байхгүй нь тодорхой болж, бид буруу замаар явсан. Орой болоход тэд нэг майхны их бага тэгш талбай олоод эсэн мэнд орондоо оров. Тэгээд майханд дулаацаж, аль хэдийн аз жаргалгүй бодлуудаа хөөж, би хэн нэгний дууг сонсов, жуулчид биш хүмүүс зугаалгаар ирж, украин дуу дуулж байгаа мэт, эелдэг эмэгтэй дуу хоолой ямар нэг зүйлийг халуунаар хэлэлцэж байгаа юм шиг ... би Миний сонссон зүйл бол ойр хавьд хүмүүс зугаацаж байна. Тэд нэн даруй бидний майхан барьсан үл ойлгогдох эгц дээрээс хүмүүс рүү, гал руу, хоол хүнс рүү яаран гүйхийг хүссэн ... Би залууст зочлох нь илүү эелдэг, тохиромжтой гэж хэлээд тэднийг тайвшруулав. өглөө. Бид гурвуулаа сонсож эхэлсэн бөгөөд бидний хүн нэг бүр яг юу сонсож байгааг шударгаар хэлэхээр тохиролцов (учир нь би дуу чимээний талаар эргэлзэж байсан - тэд ямар нэгэн байдлаар бодит бус юм шиг санагдаж байсан) бид хамтдаа хоёр хүний ​​одоо юу ярьж байгааг сонссон !! !

Өглөө нь бид майхнаа хадан цохион дээр нэвтэршгүй бутнуудын дунд зогсож байхыг харлаа, бидний доор нилээд үймээнтэй гол урсаж, эргэн тойронд хэн ч: гал түймэр, утаа байхгүй. Шөнийн цагаар бид ямар гайхамшгуудыг сонссон бэ - энэ нь одоо ч тодорхойгүй байна, параллель ертөнц үү, эсвэл голын салхины хачин жигтэй чимээ, уулсын амьсгал уу? Бид шөнө хаашаа ч явсангүй нь сайн хэрэг...

Үдээс хойш бид зохих буулт, дараа нь тохиромжтой гарц олж, Цхенисткали голыг аюулгүй гаталж, ... дараа нь бид тэмдэглэгээг олохын тулд нөгөө чиглэлд явлаа. Орой болтол бид түүнийг хайж байсан, халуун, ачаалал, бараг юу ч идсэнгүй, сэтгэл санаа нь муудсанаас маш их ядарсан байсан - эцэст нь бидний хүн нэг бүр алдагдсан гэдгээ ойлгосон. ! Бүрэн цөхрөнгөө барж гутлынхаа үдээсийг боож байхдаа би нүцгэн эрэгтэй их биеийг харсан бөгөөд энэ нь гайхамшиг биш байв! Энэ бол Словакаас ирсэн Любомир гэдэг залуу байсан - тэр голын эрэг дээр ирж, оросоор ярьдаг байсан, гэхдээ хамгийн чухал нь - түүнд газрын зураг байсан! Тиймээс бид гэнэт аврагдсан!

Эрэг дээр хонож, өглөө нь бид бараг цэнэггүй болсон утсан дээр зураг авч байсан газрын зураг дагуу явж, эргэн тойронд цементийн уут, гилгэр хальсан болон бусад тэмдэгтүүд байсан газар дээрх тэмдэг рүү баяртайгаар очив. Тэмдэглэгээ хийж байсан хүмүүсийн үйл ажиллагааны талаар, яагаад ч юм өөрийгөө ядарсан гэж тэмдэглэхээс залхаж байгаа юм шиг санагдаж, ээж, аав, эхнэр гэх мэт голын эрэг дээр очиж дарс уух эсвэл хачапури идээрэй - тэмдэглэгээ тэнд дууссан тул. Словакчууд энэ хэсэгт голын эрэг дагуу алхаж байсан, дараа нь ус дууслаа гэж бидэнд тайлбарлаж чадсан нь сайн хэрэг. Бид дахин налуу дээр хонох шаардлагатай болсон - бид хоол ундгүй ядарсан байсан, гэвч саяхан аврагч бидэнд "бахны сандал" санал болгосон боловч бид даруухан татгалзаж, дараа нь орос хэл рүү орчуулсан нь энэ бол бидний Сагаган юм.

Өглөө нь бид Лапуригийн давааг авахаар яаран 45 минутын дотор авирсан боловч оргилд нь урам хугарах нь биднийг хүлээж байв - налуу хэтэрхий эгц байв! Тэнд 30 метрийн зайд хашлага өлгөгдсөн нь үнэн, дараа нь буух маш асуудалтай хэсэг байсан, та олсгүйгээр хийж чадахгүй. Гарын алган дээр байгаа юм шиг даваан дээрээс Зесхо уулын хуарангийн байшингууд аль хэдийн харагдаж байв. Өчигдөр би дунд зэргийн удам угсаагаа санан залуусаа тусламжаар явуулж, үүргэвчтэй зам дээр үлдэхээр зоригтой шийдвэр гаргав. Тусламж ирлээ! Яаж, хаана өөр түүх. Үүний үр дүнд бид уулын хуаранд хүрсэн боловч харамсалтай нь Ушгули руу очсонгүй.

Дүгнэлт: Хэрэв хэн нэгэн ижил төстэй аялалыг өөрөө хийхийг хүсч байвал Ушгулигаас Геби рүү нүүсэн нь дээр, гэхдээ энэ бүхэн бэлтгэл, тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. Бидний туршлага дээр үндэслэн та зөвхөн тэмдэглэгээнд найдаж болохгүй, газрын зураг, орчин үеийн навигацийн системтэй байх хэрэгтэй. Маршрутын газрын зургийг интернетээс олж болно. Энэ жил бид яг ийм байдлаар явахаар төлөвлөж байна: Сванетигийн талаас Геби (Рача) чиглэлд уулын хуарангаас. Явган аялал 2018 оны 8-р сарын 5-наас эхлэх тул бидэнтэй нэгдээрэй! Маршрут маш эгц байх болно, шууд утгаараа болон утгаар нь!!!

Харамсалтай нь 5-р сард Жоржиа руу хийх аяллын талаар маш бага мэдээлэл байдаг бөгөөд тэдний дийлэнх нь дугуйчид байдаг. Бид явлаа, одоо би яагаад гэдгийг ойлгож байна - зүгээр л 5-р сард хэн ч тийшээ очдоггүй, энэ бол улирлын бус үе юм - мөн цас ихтэй, аль хэдийн муудсан, байнга бороо орж байна, ерөнхийдөө бид үүнийг хийх хэрэгтэй. Нарлаг Сванетид биш харин зовлон зүдгүүр, бэрхшээлд бэлтгэ. Хэдийгээр илүү туршлагатай нөхдүүд цас, бороо, улирлын бус үеийг анхааруулж байсан ч би масштабыг огт буруу тооцоолсон.

Аялалд бэлтгэхийн тулд бид Жоржиа дахь 5-р сарын кампанит ажлын тухай нэг түүхийг олж чадсан (Приказбече) -https://www.risk.ru/blog/202027

Мөн Михаил Голубевын илтгэлийг ашигласанhttp://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6876 (мөн түүний илүү уран сайхны хувилбар:https://www.risk.ru/blog/203143 ) болон туршлагатай хамт олонтой зөвлөлдсөн =)
Баярлалаа Сергей Моренко!

1 дэх өдөр (4-р сарын 29). Местиа, Чвабиани нар

Ажил - такси - нисэх онгоцны буудал - Кутаиси. Өө, Харьковоос Гүрж рүү шууд нислэгтэй байсан тэр сайхан үеүүд!

Харьковоос бид гурав ниссэн - би болон хэд хэдэн хамт ажиллагсад (Галя, Андрей), Кутаиси хотод хэдхэн цагийн өмнө ирсэн Киевийн найзууд (өөр Андрей, Никита нар) болон манай гайхамшигтай жолооч Георгий хоёр түлш цэнэглэсэн. Шөнийн урт замын өмнө редбуллууд аль хэдийн биднийг хүлээж байв.

Хамгийн их өвчтэй хүний ​​хувьд би урд талын суудалд суусан боловч анх удаа бүтэлгүйтсэн ч машин баруун талдаа хөтлөгчтэй болсон. Бид орон нутгийн цагаар шөнийн 02.00 цагийн орчим нисэх онгоцны буудлаас хөдлөв. Бид Зугдидид нэг цаг хагасын дараа, шөнө орой, гэрлээ унтраасан үед хот хамгийн тод мөрөөдлөө харж байхад хүрэв. Өглөөний 4 цагийн орчимд арын суудалд сууж байсан залуус хурхирч байхдаа тэд могойн дагуу Местиа руу явж байв. Гайхалтай одтой, аль хэдийнээ жинхэнэ уулын тэнгэр, эргэлтүүдийн аль нэгнийх нь цуурайтсан хонгилууд, сүүлчийн аялалаас танил болсон дусал дуслыг санаж байна. Үүрийн гэгээ биднийг Местиагаас холгүйхэн олж, цасан хучигдсан дур булаам нурууг гэрэлтүүлэв.

Бид Местиад өглөөний 6-7 цагийн хооронд байсан бөгөөд тэр үед сайхан унтаж байсан гүржүүд халуун хачапури, хинкали болон бусад чинандали идэх боломж үлдээгээгүй.

Нөхцөл байдлыг эхэндээ уламжлалт буруу сонгосон чиглэлээс засч залруулсан тул бид Местичала голын дагуу Местичал нисэх онгоцны буудал хүртэл алхаж, ямар нэг зүйл буруу байна гэж сэжиглэж байсан - 4 жилийн өмнө бид түүний хажуугаар Лехзирийн загалмай, Чалаат мөсөн гол руу алхсан. , мөн GPS-ийг харсаар байв. Мөн бид өглөөний цайгаа голын эрэг дээр ууж, жинлэж, үүргэвчээ үүрээд тосгоны төв рүү буцлаа. Биднийг буцаж ирэхэд хачапурно-хинкалын анхны байгууллагууд дөнгөж нээгдэж, тэд бидэнд амттай, маш давстай хачапур, халуун цай, цааш явах эрчим хүч зарж, нэг цаг хагас, бага зэрэг лари өгдөг байв.

Нисэх онгоцны буудлаас Местиагийн дүр төрх

Тэгэхээр бид өглөөний 11 цагийн орчимд маршрутаар явсан юм байна. Түүгээр ч барахгүй, хэрэв би машинд сууж байхдаа GPS-ийг харвал - замын нэлээд хэсэг нь явж болно - Местиагаас маш сайн бетонон зам байна. Гэхдээ магадгүй энэ нь хамгийн сайн нь байж болох юм - энэ бол маш удаан, намхан авиралт, сайн зам, нэлээд хүнд үүргэвчтэй, гайхалтай үзэмжтэй, дасан зохицох гайхалтай өдөр байлаа.

Бетон замаас Ушба

Ушба нь Мулхура голын дагуух бетонон замаас (эсвэл Маклкра, газрын зураг хоорондоо тохироогүй) гайхалтай харагдаж байгаад би гайхсан. Өнгөрсөн удаад хөршөөс өөр юу ч харагдахгүй тийм манантай байсан бололтой.

Бетон зам дээрх бүлэг

16 цаг гэхэд бид Чвабиани тосгонд хүрэв. Замын нэг талд асар том бэлчээр, нөгөө талд нь хэдэн байшин бий. Бид хамгийн сүүлчийн байшингийн эзнээс хаана байрлаж болохыг асуусан - тэр эргэлзэлгүйгээр хашаандаа нэг хүнд 10 гений үнэ санал болгов. Бид эхлээд эргэн тойрноо харахаар шийдсэн, бид жуулчид, төлбөртэй зогсоолоос явган аялал эхлүүлэх нь тийм ч сайн биш юм шиг байна. Бид бэлчээрийн дундуур алхав - тэр тэнд хайр найргүй үлээж байна, хамгийн төгсгөлд - хад, борооны дараа бохирдсон голын доор. Мөн энэ нь үлээж байна. Тэгээд ер нь 10 лари тийм ч их мөнгө биш. Тэгээд бид сүүлчийн гэр лүүгээ буцаж ирлээ :)

Тэр үдшийн дараагийн асуулт бол дараа нь яах вэ. Тавдугаар сар биш гэдэг нь илт байсан. За, хуанлийн дагуу 5-р сар, гэхдээ мэдрэмжийн дагуу - 2-р сарын сүүл эсвэл 3-р сарын эхээр мөр нь ямар нөхцөлд байгаа нь тодорхойгүй байна. Тиймээс бид жаахан цааш алхаж, харахаар шийдсэн. Бид хамгийн ойрын нурууг давж, Адиши руу буух замаар алхлаа (ойрын хоёр өдрийн зорилго). Ойролцоогоор 1500-1600 м хүртэл нойтон цастай ч гэсэн та харьцангуй хэвийн алхах боломжтой. 1700 оноос эхлэн маш нойтон цастай том цасан талбайнууд эхэлж, та өдний орон шиг унадаг. Нойтон, хүйтэн өдтэй орон дээр. Мөн гуу жалгын дагуу явдаг газруудад жалга нь нойтон цасаар орой хүртэл бөглөрдөг. Нэмж дурдахад нарлаг Сванети нь эхний цагуудаас нэрээ зөвтгөж, бороо шиврээ. Товчхондоо, энэ нь өнгөрөх боломжтой, гэхдээ энэ нь урт, өвдөлттэй, аюулгүй биш юм. Энэ хэдэн цагийн турш би 5 удаа унаж, норж, бохирдсон, ууланд улирлын болон улирлын бус байдлын ялгааг маш сайн шингээсэн.

Chvabiani - Adishi замаас харах

Гэхдээ зуслан дахь гэртээ маш халуун, маш амттай шөл, цахлай, зөөлөн дулаан унтлагын уут болон бусад зүйлс биднийг хүлээж байв.

Оройн хайгуулын дүнгээс харахад Адиши хүрэх цорын ганц зам бол зам байв. Тиймээс, өглөө нь бид бүх халуун усанд цай чанаж (хүндэт бойлерийн байрлалыг Галя бүх аяллын туршид өргөнөөр барьж байсан), хүнсний ногооны талбайг аль болох их хэмжээгээр огтолж, бараг л могойн орой руу гарав. Энэхүү могой 4 жилийн дотор 5 км өгсөж (Google тэнд бүх 6 км-ийг хэмжсэн) маш идэвхтэй баригдсаар байна. Ер нь Гүржид ийм идэвхтэй бүтээн байгуулалт өрнөж байгаа нь маш таатай, хэдхэн жилийн дараа тус улсад ирж, дэд бүтэц хэрхэн хөгжиж байгааг ажиглахад таатай байна.

Адиши чиглэлийн давааны ойролцоо бетон зам

Гараас харах

Байнгын борооны дор (Нарлаг Сванети дахин нэрэндээ нийцэж байна) бид Ушгулигийн даваан дээр очиж, нэвтрүүлэх шоколад идээд доош нүүв. Ерөнхийдөө энд даваа нь маш нөхцөлтэй, бүх өгсөлт нь Камаз ачааны машинтай бетонон зам дээр, буулт нь сайн праймер дээр байдаг. Цаашилбал, бүх замууд нь зөвхөн шороон замтай, гэхдээ харьцангуй явах боломжтой, хаврын сүүлээр өвлийн хөрсний гулгалтаас бульдозероор цэвэрлэдэг (бид энэ удаад дөнгөж баригдсан), жирийн зээр тэдний дагуу нэлээд хэвийн хөдөлдөг. Бид сайн эргэлдэж байсан зам дагуу могойн хэд хэдэн эргэлтийг огтолж чадсан, нар дөнгөж гарч ирсэн, цэцэгсийн эргэн тойронд, ногоон зүлэг - амтлаг, тааламжтай, та хаврын цагийг зөв мэдэрч чадна. Бид Адишчала, Энгури хоёрын уулзварт очиж, би залуусыг бараг л Энгури дагуу авав. Явган аялалын анхны урьдчилсан амжилтгүй болсны дараа би газрын зураг, GPS-ийг илүү олон удаа шалгаж эхэлдэг нь сайн хэрэг. Дараа нь бид Адишчала дагуух зам дагуу 10 орчим км замыг зоригтойгоор гишгэв. Өгсөх нь нэлээд уйтгартай, зөвхөн үзэсгэлэнтэй гол мөрөн, заримдаа чулуурхаг уулсаар гэрэлтдэг. Энэ өдөр би ихэнх бүлгүүд Адишчалаг давж, эгнээ рүү өгсөх эхлэл рүү явдаг гарцын газарт хүрэхийг үнэхээр хүсч байсан. Чхүндэри. Бид үүргэвчээ үүрч, нарны тос түрхэх завсарлага аван 3 цаг орчмын дараа тосгонд хүрэв (бороонд угааж, байнга түрхэх шаардлагатай байсан).

Адишчала голын ойролцоох зам (Энгуритэй нийлдэг газар)

Энэ тосгон нэлээд жижиг болж, олон байшинг орхисон, хашаандаа уламжлалт үхрийн хашаатай байв. Гэсэн хэдий ч хоёр байшинд зочны байшин байгаа шинж тэмдэг ажиглагдаж байна. Тосгонд маш их дарамттай, айдастай нэгэн том алабай биднийг дагаж явсан бөгөөд бид түүнийг хөөх гэж бараг нэг цаг зарцуулсан. Үүний үр дүнд ус, гал ажиллаж, тэд бараг нэг цилиндр хий зарцуулж, хоёр шил ус асгасан боловч нохой тосгон руу буцаж ирэв. Ерөнхийдөө тосгоны амьтадтай маш сайн харьцдаг, энэ бол бидний тааралдсан ийм аймшигтай байдалд байгаа цорын ганц нохой байсан бөгөөд амьтны сэтгэл зүйн байдал маш аймшигтай байсан - тэд зөвхөн хашгирч, хашгирах замаар л харьцдаг нь ойлгомжтой. саваа. Түүнийг хөөж гаргахын тулд тийм их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй байсан болов уу гэж би одоо бодож байна - тэр явах байсан. Нөгөөтэйгүүр, бид түүнийг тэжээх зүйлгүй байсан тул нэмэлт хаг авахыг хүсээгүй.

Адиши дээрх гарц руу явах зам

Энэ бүх адал явдлуудын дараа аль хэдийн харанхуй болж байсан ч хамгийн анхны тохиромжтой зогсоол яг тэр гарц дээр гарч ирэв. Энэ газар үнэхээр гайхалтай бөгөөд бид тэнд очсондоо үнэхээр баяртай байна. Урд нь Лардаадын мөсөн голын гайхалтай үзэмж байдаг (эсвэл Лаард, картууд нь өөр өөр байдаг), та уулын явган аялалын шилдэг уламжлалаар цай ууж, биширч болно. Майхны ойролцоох налуу нь өмнө зүгт, бараг цасгүй, гол нь ойролцоо боловч хотгорт байгаа бөгөөд Адишчалу, Ингури голыг тусгаарлах нуруу нь ард харагдаж байна. Бидний гатлах боломж бараг тэг байсан нь тодорхой болсон - голын хэсэг нь үл ойлгогдох зузаантай цасан гүүрээр хучигдсан, гүүрний доорх голын хэмжээ нь бас ойлгомжгүй, цас чийгтэй, тийм ч сайн барьдаггүй байсан. . Авирах ёстой эсрэг талын налуу нь бүхэлдээ цасаар хучигдсан, гулуаруудад цасан нурангийн ул мөр бий. Шөнийг өнгөрөөж, өглөө нь дахин үзэхээр шийдсэн.

Зуслангийн урд талын цасан нурангийн зам

Үдшийн гэрэл зургууд

3 дахь өдөр (5-р сарын 1). Мөсөн гол дээр нэг өдөр

Өглөө нь бидний өгөгдсөн бүлэг, тоног төхөөрөмж бүхий анхны төлөвлөгөө нь бодит бус байсан нь тодорхой болсон тул бид эдгээр нөхцөл байдалд бүрэн бэлэн биш байгаагаа хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болсон. Газрын зураг тарааж, үлдсэн өдрүүдэд ойролцоох хөндийгөөр алхаж, төлөвлөсөн бараг бүх зүйлийг өөр өнцгөөс харах боломжтой гэж шийдсэн. Өнөөгийн өдрийг борщ идэх, мөсөн голыг илүү ойроос харах хүслийн төлөө өдөр болгосон.

Өглөөний цайны дараа бид мөсөн гол руу явлаа. Бараг тэр даруй бид хөндийн баруун талын орографийн дагуу явлаа - голын ойролцоох цастай шаварт авирахыг хүсээгүй. Үүнээс болж бид мөсөн голын хэлнээс гол горхи урсдаг моренаар тусгаарлагдсан. Үнэн хэрэгтээ мөсөн гол руу ойртох боломжгүй байсан - мораны халаас цасаар бөглөрсөн, морен нь өөрөө маш чөлөөтэй урсдаг, мөн бэлхүүс хүртэл цастай байдаг. Сам нь нарийн, сул, эвгүй байдаг. Галя, Андрей хоёр уулын хяраар алхахаар шийдсэн бөгөөд 30-40 минутын дараа буцаж ирнэ гэж амлав. Үлдсэн хэсэг нь мөсөн голыг хажуу талаас нь бишихийн тулд налуу дээгүүр авирав. 2 цагийн дараа би аврагчдын бүх утсыг олоход тээвэрлэлт, анхны тусламжийн зохион байгуулалт, даатгалын компанитай харилцах болон бусад нарийн ширийн зүйлсийн талаар бодож үзсэн - гуленууд ижил сүлд дээр гарч ирэв. Тэд тэнд зураг авав. Ядаж л тэднийг хүлээж байтал ширүүн бороо ороогүй, заримдаа нар ч гарч байсан.

Залуусыг хүлээж байсан газрын зүүн талд харагдана. Харагдах Лаардын мөсөн гол (Лардаад) ба баруун эргийн морена

Нэг цэгээс баруун тийш харах

Үлдсэн өдрүүдэд бид зураг авч, байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг биширч, борщ чанаж, хүйтэнд чичирч байв (I). Тавдугаар сарын Кавказын ширүүн байдал, гоо үзэсгэлэн нь ердөө л хэмжээлшгүй юм. Та нэг хагас мянга дээр сууж, эргэн тойрон дахь үзэл бодол - бүгд дөрөв байгаа юм шиг. Мөс, цас, мөсөн гол, ширэнгэн ой, нуранги, чулуурхаг энгэр. Нар жаргах үед цасан хучигдсан эсрэг талын налуу нь ягаан сироп шиг наалдамхай, нарны туяагаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь тавдугаар сар биш, харин жинхэнэ зун, халуун дулаан карамель сүүдэрт будсан байв. Энэ нь халуун борщ, бүр халуун цайтай сайхан харагдаж байв!

Бусад үдшийн зургууд

4 дэх өдөр (5-р сарын 2). Ушгули.

Бид эрт боссон, өмнө нь том шилжилт байсан - Адишчала, Энгуригийн уулзвар руу буцаж, Энгури дагуу Халде тосгон руу алхаж, уулын хярыг тойрч, хүссэн хөндий рүүгээ тойрог замаар орохоор төлөвлөж байв. Адишигийн ойролцоо цасан гуталтай хоёр польш хүнтэй таарав. Тэд хэд хоногийн өмнө энд ирсэн байсан бөгөөд хөлөөрөө гарч чадахгүй гэдгээ мэдээд Местиа руу буцаж ирээд дараагийн оролдлого хийхээр цасан гутал түрээслэв.

За, бид ухаалаг уулчид шиг уулыг тойрон гарахаар шийдсэн.

Адиши хотод танил алабай биднийг хүлээж байсан бөгөөд энэ удаад эзэн нь ойрхон байсан бөгөөд биднийг дагахгүйн тулд түүнийг барьж авсан нь сайн хэрэг. Хувьсах нарны бороо дагалдаж, бид (аль болох завсарлагатайгаар) бэлчир рүү бууж, зүгээр л сууж амарч, бодол санаагаа цуглуулах гэж байтал зээрд бидний дэргэд зогсов. Жолооч "Ушгули?" - "Ушгули!" Бид хариулж, зуун ларигийн төлөө бид тосгоны төвд нэг цагийн дотор хүрч, шилжилтийн өдрийг аварсан (мөн 25 км-ийн зайд гишгэж, бүгд сайхан авирсан боловч үзэмж сайтай).

Ушгули

Ингээд Энгурийн хөндийд өнгөрөөхөөр шийдсэн чөлөөт өдөртэй боллоо.

Биднийг очих үед байнгын Сванети бороо ширүүсч, тосгонд хачапур цайны саад бэрхшээлийг даван туулахад зуу дахин хэцүү болжээ. Гагцхүү ган хүсэл зориг, удирдагчийн гистери биднийг зочны байшинд хонохоос, сүнсийг нь аварчээ.

Бид үдийн хоолоо сүмийн ойролцоох толгод дээр өмдтэй эмэгтэй зурсан байдаг. Тэднийг зайлуулж, сүмд явах санал гарч байсан ч энэ асуудалд программист, лам нарын логик нэгдэхгүй байж магадгүй гэж надад хэлсэн юм. Тиймээс эрчүүд ус авахаар явав.

Нэг хонохын тулд бид тосгоноос аль болох хол тэгш газар олохыг хичээсэн. Зам нь Энгурийн дагуу явна, нэг бол голын гольдролд наалдана, эсвэл түүнээс холдоно. Зуны улиралд энд авирах нь амархан, уйтгартай байдаг байх. Одоо зам нь том цасан талбайнууд, ихэвчлэн цастай гүүрнүүд, үхэр гишгүүлсэн замуудаар хаагдсан байна. Үнээний сайн бүхэн жуулчны хувьд сайн байдаггүй нь үнэн. Үхэр цасан дунд алхаж, дараа нь голын дагуу, цаашлаад намаг дундуур явах нь хэвийн үзэгдэл байв. За тэгээд боддоо, туурай нь халтар болчихно. Тэгээд бид тийшээ явахыг хүсээгүй.

Шөнийг өнгөрөөхөд тохиромжтой цорын ганц газар бол голын хэд хэдэн салаа хэсэгт хуваагддаг хайрга чулуулаг байв. Дээрх бүх зүйл цасанд байсан бөгөөд тийм ч жигд биш байв. Уснаас өндөр харьцангуй тэгш газар сонгоод тэндээ суурьшсан. Галя, Андрей хоёр хажууд нь хуучин галын бамбар олж, оройн турш ямар нэгэн зүйл шатааж, бусад нь залхуу мэт, цагаа үрэхийг хүсээгүй тул галын дэргэд суув.

Харамсалтай нь энэ хоносон газраас мөсөн гол харагдахгүй байсан бөгөөд зөвхөн Шкхар болон Каретта давааны зүг зөөлөн муруйсан налуу байв.

Байрнаас харах

5 дахь өдөр (5-р сарын 3). Залхуу өдөр (Надад залхуу байна)

Нарны Сванети шүршүүр шөнөжин асгарч, 10 цаг гэхэд бага зэрэг буурч, бид майхны доор мөлхөв. Бүлгийн нэг хэсэг нь Ушгули руу хачапури, сод уухаар ​​явсан бол үлдсэн хэсэг нь саравчны дор хэвтэж, ширээний тоглоом тоглож, будаа чанаж байв. Нойтон хэсэг жуулчид үүргэвчтэй үүргэвчиндээ үүргэвчингүй борооны дундуур Шкхарын мөсөн гол руу тэнүүчилж байв. Буцах замдаа тэд үхрийн ороомог замаар байнга тэнүүчилж, Энгуригийн хоёр том мөчрийн хоорондох гүехэн газар дээр гарч ирэн, дараа нь ханцуй нь багассан газар руу буцаж явав. Аль аль нь төөрч будилсан гэдгээ мэдээд аль болох тус дэм болж байхад нь бид аль хэдийн мөрийцөж эхэлсэн. Орос хэлээр ярьдаггүй олон бүлгүүд байсан нь гайхмаар. Бид нэгийг нь гол гатлахад туслаад ярилцаж эхлэв. Энэ бол францчууд байсан бөгөөд миний "Мон Блан ... Маттерхорн ... мэдээж" дээр тэд маш олон хүн байдаг, бүх зүйл амьдрахад тохиромжтой, гэхдээ энд жинхэнэ зэрлэг ан амьтад байдаг гэж хэлсэн. Тэд бидэнд туслахын тулд бяслаг санал болгов. Би пармезантай dorblu-г төсөөлж, урам зоригтойгоор зөвшөөрөв. Бидэнд нэг хэсэг аймаар шорвог гүрж бяслаг өгөөд зэрлэг байгалийг үзэхээр зочны байшинд очив.

Хачапурын аялалаас урам зориг авсан нөхдүүд амарч, мөсөн гол руу гүйж, цаг хагасын дараа буцаж ирнэ гэж амлав. Тэд хоёр дараа нь буцаж ирээд, аль хэдийн харанхуй болсон тул тэнд бүх зүйл сайхан байна, бид явах ёстой гэж хэлэв. Гэхдээ бид бүх зүйл багтсан бороо, шпроттой будаа хэлбэрээр сайхан амарсан.

Орой нь бид оддыг хүртэл харсан. Удахгүй, гэхдээ ялгаа нь юу вэ, Сванети дахь одод ховор зочид юм.

6 дахь өдөр (5-р сарын 4). Шхара ба Каал нийгэмлэг

Өглөө эрт бид залуусын түүхээс урам зориг авч Шхара руу нүүв. Энэ зам нь голын баруун эрэг дагуу үргэлжилдэг бөгөөд тахир ойд аажмаар гүнзгийрч, цасаар бүрхэгдсэн байдаг. Бусдын мөрөөр замаа гаргаж, тэд дуусахад - чулуу эсвэл цасан дээгүүр бид Шхарын моренад гарч, мөсөн голын хэлний хамгийн ирмэг дээр хүрч ирээд бид үүнийг хөлийн хуруугаараа зурж чадлаа. манай гутлын. Мөсөн гол нь маш хүчтэй хайлсан, зөвхөн жижиг хагарсан хэсэг л харагдаж байна. Зүүн талд (орографийн хувьд) Намкуами нуур руу хүрэх зам тод харагдаж байгаа боловч бүх зүйл зузаан цасан давхаргаар бүрхэгдсэн бөгөөд нуур руу очсон ч бид ус харахгүй нь тодорхой байна. Эргэн тойрны энгэрээс ширүүн бороо орсон тул нэг их саатсангүй. Замдаа буцаж ирээд тэд хурдан доошоо гүйж, өчигдрийн бүлгүүдийн гунигтай туршлагыг санаж, хөндийн зүүн захад наалдаж, Энгурийн мөчрүүдийн будлианыг тойрон өнгөрөв. Бүх радиаль 3 цаг орчим үргэлжилсэн.

Шхарын мөсөн гол руу явах замд

Шхара мөсөн гол

Бид зусланд хоол идэж, маш их нортол (бороо хэзээ ч зогсохгүй) бүх зүйлийг үүргэвчинд хийж, Ушгули руу нүүв. Таксины жолооч нар борооноос нуугдаж байсан ч зуун лари төлөөд мэдээж биднийг өргөхөөр болсон. Түүгээр ч барахгүй машиныг Киевийн Андрей маш их болгоомжилсон харцаар харсан маш залуу залуу авчирсан. Жолооч нь эдгээр замууд дээр нас бие гүйцсэн, жолоодлогын хэв маягаараа нас бие гүйцсэн тул та зөвхөн ахмад жолооч нартай л жолоодож чадна гэж тэр итгэдэг нь тодорхой болсон - энэ бол маш туршлагатай, үнэн зөв хүн юм.

Аз болоход Андрейгийн найдвартай гэж үзсэн туршлагатай Сван биднийг тэр газар хүргэж өгсөн юм. Тэр биднийг Зарешо-Халде мөсөн голын эргэлтийн ойролцоох Каал нийгэмлэгийн тохилог талбайд буулгаж, рашааныг үзүүлж, үдшийн мэндийг дэвшүүлэв. Хаврын бахтай, гал голомттой явган аялалын хамгийн дулаан, ногоон шөнө байлаа.

7 дахь өдөр (5-р сарын 5). Зарешо Халде

Өглөө нь бид Жорж руу утасдаж, биднийг хаанаас авах ёстойг тайлбарлаад (утсаа ашиглахыг зөвшөөрсөн замын хажуугийн зочид буудлын хамгийн эелдэг гэр бүлд баярлалаа) Зарешо-Халде мөсөн гол руу гүйж, гурав дахь нь байх ёстой. зам дээр харагдсан. Байр замдаа ойр, үхрийн хэдхэн хашааны дээр. Зам нь мэдээж бага ашиглагдаж, аажмаар эвдэрч байна. Бид хэд хэдэн хаягдсан байшингийн хажуугаар өнгөрөв - энд нэгэн тосгон байсан бололтой. Тэгээд ч орон нутагтаа замын хажууд хаягдсан олон байшин бий. Замдаа бид эргэн тойрон алхаж, янз бүрийн хэмжээтэй хэд хэдэн цасан талбай руу авирч, налуу дээрх гейзерийг үзэхээр явав (энэ нь таамаглаж байсанчлан эвдэрсэн усны хоолой болсон), голын эгц налуу дээрх хүрхрээг биширэв. , бороо орохыг хүлээж, нэгэн зэрэг саравчны дор үдийн хоол идэж, орхигдсон хоньчны байшинг олов. Эдгээр байшингууд сайн байсан тул бид тэнд хонох ёстой гэж шийдсэн. Манай гурвал хамгийн цэвэрхэн юм шиг байшин руу шидээд мөсөн гол руу зугтсан бол Галя, Андрей хоёр хамгийн дулаан байшинд (зуухтай) амьдралаа тохижуулахаар үлджээ.

Зарешо-Халде мөсөн гол руу явах замд

Мөсөн гол руу явах замдаа би бүх нойтон эсвэл эгц газруудаас зайлсхийж, эцэст нь бид энгэрт маш өндөр авирч, үхрийн мөрөөр эргэлдэж, хэлнээс нь нэлээд дээгүүр мөсөн гол дээр ирэв. Уналт нь маш эгц, доор нь нойтон цастай, мөсөн голын хэлнээс шуургатай гол урсаж, мөсөн гол нь хамгийн сайн Сванецын (эсвэл Сванецын?) уламжлалаар өтгөн үүлээр бүрхэгдсэн байв. Гэхдээ ийм зэрлэг, ширүүн, эзгүй гоо үзэсгэлэн зөвхөн энд л бидэнтэй уулзсан. Чимээгүйхэн сууж, зөвхөн доорх голын чимээ, салхины чимээг л сонсох нь өдөр тутмын ердийн үймээн самуунд үнэхээр дутагдаж байгаа зүйл юм.

Хоньчны байшингуудыг харах

Мөсөн гол руу харах

Бид үдшийн бүрий болоход гэр лүүгээ буцаж ирэв. Залуус аль хэдийн бүрэн тав тухтай байсан - хайлсан зуух, цэвэрлэсэн байшин, дулаан, хоол хүнс. Бид зэргэлдээх байшинд майхны дундыг байрлуулж, хаалгыг нь үлээхгүйн тулд саравчаар хааж, бас сайхан санагдсан.

8, 9 дэх өдөр (5-р сарын 6, 7) Батуми руу, нэг өдөр Батуми руу шилжинэ.

Өглөө баатарлаг амжилтгүй эхэллээ. Орой тавьсан сэрүүлэг нь мэдээж ажиллаж байсан ч Украины цагаар Гүржийн цагаас нэг цаг бага байна. Үүний үр дүнд Чхүндэрийн даваа руу алхахаар төлөвлөсөн цагт бид тайван унтлаа. Бид даваа руу гүйхээр шийдэж, хамгийн шууд бөгөөд хамгийн богино замаар гүйж, үргэлж энэ нь бидэнд хэрэгтэй газрыг харах боломжтой газар юм. Дамжуулах хөөрөлт, түүний урд байрлах цирк нь бидний дуртай нойтон цасны зузаан давхаргаар хучигдсан байсан тул цаг хугацаа дуусч байсан тул бид даваа руу явсангүй. Гэхдээ цасан дээр бид цасан гуталны ул мөрийг харсан бөгөөд бидний уулзсан польшууд энэ тал руу амжилттай гаталсан бололтой.

Хоньчны гэрт хонож буй газраас харах

Бидний хоносон байшин

Бид доод давхарт өглөөний цайгаа ууж, Кавказын гол нурууны үзэмжийг биширч (магадгүй бид долоо хоногт анх удаа манангүй байхыг харсан байх) үүргэвчиндээ юмаа шидээд зам руу гүйв. Бид хүлээгдэж буйгаар хурдан бууж, сүүлчийн өдрийн цаг агаар биднийг наранд баярлуулахаар шийдсэн, зам нь танил, тааламжтай байсан бөгөөд явган аялалын идэвхтэй хэсгийн төгсгөлийн доор дохио өглөө.

Жорж бидний харагдахыг хэдэн цагийн турш хүлээж, толгойгоо бариад "Хөөрхий машин!" Тэр аймшигт шороон замаар 10 км явж, биднийг үүргэвчээ ачаад, Батуми руу нүүж эхэлсэн тухайгаа.

Зөвхөн шороон зам дээрх 10 км-ийн зай хамгийн тайван байсан тул энд та 20 км / цаг хурдалж чадахгүй. Местиа хотод бид бүс нутгийн түүхийн шинэ музейд саатан, хуучин зоос, тоног төхөөрөмжийг үзэж, наранд шарж, цааш явав. Энэ алхам нь магадгүй бүх аяллын хамгийн туйлын хэсэг байсан байх. Баруун талдаа жолооны хүрдтэй машинаар 150 км/цагийн хурдтайгаар өөдөөс ирж буй эгнээгээр гүйцэж түрүүлэх нь бороо, цасанд ууланд хонохоос хамаагүй илүү туйлширдаг гэдэгт би итгэлтэй байна.

Харамсалтай нь бид Энгури дээрх усан санг хамгийн үзэсгэлэнтэй хэлбэрээр олж чадаагүй. Ус нь доошилсон, үлдсэн хэсэг нь шаварлаг байсан бөгөөд бидний сүүлчийн айлчлалаар олдсон тэнгэрийн цэнхэр далайгаас огт өөр байв.

Бид Батуми хотод оройн 22 цагийн орчимд ирлээ. Бид Георгийгийн олж өгсөн орон сууцанд суурьшсан (бид өөрсдөө хамаагүй хямд олж болох юм шиг байна, гэхдээ бидэнд хүсэл ч, боломж ч байгаагүй, бид юу ч урьдчилан захиалаагүй). Хамгийн гол нь халуун ус, ажиллаж байгаа угаалгын машин байсан. Цэвэрхэн, үзэсгэлэнтэй бид хотоор зугаалж, идэх юм хайж байсан. Харамсалтай нь, 5-р сард Батумид маш үнэтэй, маш дүр эсгэсэн ресторанууд шөнийн цагаар ажилладаг, эсвэл юу ч биш. Бид маш их бэрхшээлтэй тулгарсан байж болохуйц кафе олж, оройн хоол идэж, хотыг тойрон алхаж, унтлаа.

Маргааш өглөө нь Галя, Андрей хоёр маш эрт цагийн үед зах руу зугтаж, бид аажуухан бөгөөд гунигтайгаар амилан, кофе ууж, хоттой танилцахаар тэнүүчлэв. Би амралтын хотуудад огт дургүй бөгөөд 5-р сард бороотой амралтын хотууд үнэхээр гунигтай дүр төрх юм. Кабелийн унаа, асар том, урт, сайн зассан далан нь сэтгэгдлийг улам тодруулав.

Батуми дахь далан

Жинхэнэ Гүржийн кафед хамгийн жинхэнэ хоолоор хооллохыг хүссэн хүмүүст зориулсан лайф хакер: хүмүүс таныг зогсоож, юу хайж байгааг чинь асуух хүртэл далайн эсрэг чиглэлд явах хэрэгтэй. Дараа нь тэд гэртээ хоол хийхгүй бол хаана хооллохыг нь асуух хэрэгтэй. Ихэнх нь ийм тохиолдол гардаггүй гэж хэлэх болно, гэхдээ тэд ямар нэг зүйл зөвлөх болно. Ингээд бид Пушкин ба Лермонтовын гудамжны уулзвар дахь "Тавадури"-д ирлээ (ижил нэр хэвээр үлдэх эсэхийг би мэдэхгүй). Тэнд хангалттай өнгө байдаг - хоол хүнс нь өөх тос, шорвог, килантро эсвэл бүгдийг нь нэг дор сонгох боломжтой; Орос хэл муу ойлгогддог, англи хэл бүр ч муу, гэхдээ хямдхан, элбэг дэлбэг, туйлын амттай байсан. Тэгээд бид тэнд оройн хоол идэхээр явлаа.

9, 10 дахь өдөр (5-р сарын 8, 9) Батуми Ботаникийн цэцэрлэг, Кутаиси

Өглөө бид бүх үүргэвчээ үүрээд ботаникийн цэцэрлэг рүү явлаа. Тэд микро автобусанд суудаггүй, бараг л явдаггүй тул таксины жолооч нарт тэднийг үүрэндээ чирж, цэцэрлэгт хүрээлэнд хүргэхийг зөвшөөрөв.

Батуми Ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэн нь олон тооны ландшафтын талбай, сэдэвчилсэн цэцэрлэгт хүрээлэн, далайн болон Батумигийн үзэсгэлэнт үзэмжтэй, нам гүм, тайван, маш том далайн эрэг бүхий үзэсгэлэнтэй, асар том цэцэрлэгт хүрээлэн юм. Бид тэнд өдөржин алхаж, хамгийн сайндаа гуравны нэгийг тойрон алхсан. Ботаникийн цэцэрлэгт та майхантай хонож болно, энэ нь 15 GEL үнэтэй. Хостелээс хамаагүй хямд биш (эсвэл огт хямд биш), гэхдээ цэцэрлэгт удаан алхах, чимээ шуугиантай хотгүйгээр чимээгүй далайн эрэг дээр суух боломж нь хонохын үнээс илүү юм. Үүнээс гадна өглөө нь Ботаникийн цэцэрлэгээс шууд цахилгаан галт тэрэг Кутаиси руу явдаг.

Ботаникийн цэцэрлэгт хулсан төгөл

ажиглалтын тавцан

Японы цэцэрлэг

Ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгаалалт болон бусад ажилчид бидэнтэй уулзсан бүх гүржчүүдийн нэгэн адил маш найрсаг, өрөвч сэтгэлтэй байсан - тэд өдөржингөө үүргэвчийг маань харж, бүх зүйл хаана байгаа болон бусад жижиг зүйлсийг санал болгож байв. Тэгээд орой нь тэднээс дарс авах гэтэл зарахаас татгалзаж, зөвхөн эмчилж байсан. Үнэн, тэд эмчлэх тал дээр биднээс илүү туршлагатай, бид хурдан, гутамшигтайгаар бууж өгсөн бөгөөд өглөө нь оролцогчдын нэг нь: "Бурхан чамайг энэ алавердиг дахин сонсохгүй байх болтугай!"

Тиймээс дараагийн алхалтыг уулнаас шууд нисэх онгоцны буудал руу хийхээр төлөвлөж байна =)

Өглөө нь бид Кутаиси руу цахилгаан галт тэргэнд суув. Цахим тасалбар худалдагч байна. Та түүн рүү 2 лари зоос шидээрэй - тэр тасалбар гаргадаг. Тэгтэл кондуктор ирээд тасалбар 1 лари гээд нэг юм дарах хэрэгтэй, тэгвэл эхний ларигийн дараа тасалбар гарч ирнэ. Дэлгэцэн дээр нь тэнд бичсэн байсан гэсэн. Энэ нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ Гүрж хэлээр!

4 цагийн дараа бид Алавердагийн дараа бага зэрэг амарч, Кутаиси хотод аль хэдийн буув. Төмөр замын жижүүр энэ байдалд умбаж, бидний үүргэвчийг орой болтол дунд зэргийн төлбөртэй байлгахаар тохиролцов.

Кутаиси бол сайхан бөгөөд танил юм: тэнгэрийн хаяанд Боржоми уулс бүхий Баграти сүм, гудамжинд инжир, харамсалтай нь ногоон, Риони, шуургатай, шаварлаг, миний 4 жилийн өмнө харсан тунгалаг уулын голоос огт өөр. Нутгийн иргэд энэ усан санг хаа нэгтээ шавхаж байгаа ч голын ус нь ихэвчлэн цэвэр хэвээр байна гэж ярьдаг.

Риони

Бид хотыг бүхэлд нь тойрон хэд хэдэн удаа тойрч, орон нутгийн жижиг ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэнг олж, орох хаалга нь нутгийн оршин суугчдаас 20 дахин үнэтэй байдаг, хуучин сүмүүдийн үзэмжийг биширч, өөр өөр газар кофе ууж, нисэх онгоцны буудал руу буцаж, Харьков руу ажлын өдрүүдээр буцав.

Товчлол

LP - орон нутгийн саад тотгор (дамжуулах, оргил, хөндлөн гарах, олон даваа),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B - k.t. LP,

1A* (болон бусад st.c. *-тай) - зарласан замд st.s-ээс хэтрэх боломж. хагас ангилал (жишээлбэл, 1A * - магадгүй 1B),

Баяртай. - радиаль

доллар - хөндий,

L. - мөсөн гол,

Верш. - дээд,

p / n - эхний хэсэг (дамжуулах),

суурин - тосгон,

per. - нэвтрүүлэх,

нуур - нуур,

гр., градус. - градус,

1.2 - уулархаг газрыг харгалзан газрын зураг дээр хэмжсэнтэй харьцуулахад милийн коэффициент;

dh - өндрийн өөрчлөлт,

N-GU - ууланд явган аялалд оролцсон туршлага N s.s.,

N-GR - ууланд явган аялал зохион байгуулж байсан туршлагатай N нэр дэвшигч,

Tr. - өвслөг

Os. - толгод,

Ск. - чулуурхаг

sn. - цас,

ld. - мөс,

m / c - маршрутын ном,

гар - хянагч.

Нуруу дээрх маршрутын тойм

Байр зүйн зураг дээрх маршрутын тойм

Маршрутын хэлхээ:

Бямба. Жабеши - дол. Заннер - л. Заннер - транс. Хагас (2А, 3769) - л. Китлод - дол. Twiber - л. Ирет - транс. Башил (1Б, 3442) - л. Лекзир - дол. Местиачала - л. Чалаат - транс. Гул 1-р (1В, 3321) + транс. Гуличала Дээд (1Б, 3300) - ам.доллар. Гуличала - суулаа. Мазери - цацрагаар: [дол. Долра - дол. Квиш - л. Сэв. Квиш - транс. Долоо (1 давирхай хүрэхгүй) (2А баяртай, 4080 м)] - суув. Мазери

Төлөвлөсөн маршрутаас хазайх, шалтгаан

1. l-ээс радиаль гарц хийгээгүй. Заннер Тетнулдын зүг.

2. Ушба мөсөн гол руу радиаль гарц хийгээгүй.

3. Эгнээг өнгөрөөгүй. Долра-Хевай (1В*).

Замаас хазайх талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг техникийн тайлбарт авч үзэх болно.

Орон нутгийн саад бэрхшээлийг даван туулсан

Маршрутын хуваарь

огноо	Маршрут	км, x1.2	Олс вок	Өндөр	+ dh
	Доллараар гулгах . Тосгонуудаас ирсэн Твибер. Жабеши
	Заннерын хөндий рүү авирах
	Заннерын хөндийн зүүн талын хөндлөн хэсэг
	Заннер мөсөн голын хэл рүү гарах (доод)
	l хүртэл өс. Заннер (дээд)
	Пер. Хагас (2А, 3769) - дээд. Whalelod хононо
	Доллар руу уруудах халим
	Долларын ханш бага зэрэг өссөн. твибер
	Брод Р. Twiber - голын ам. Zer - Twiber-ийн доод хэсэг рүү цутгамал араас радиаль байдлаар			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - l. Ирет
	Пер. Башил (1Б, 3442) - л. Лекзир - lvl. "Лекзир загалмай"
	Хөндий дагуу уруудах Местиачала голын ам хүртэл. Муркуам
	Брод Р. Мурквам - дол. Чалаат - л. Чалаат
	per. Гул 1-р (1В, 3321) + транс. Гуличала Дээд (1Б, 3300) - ам.доллар. Гуличала
	Тосгон руу буух. Мазери, жүжигчдийн дүн шинжилгээ
	Долларын ханш өсөж байна Долра нь Квиштэй нийлэхээс өмнө
	доллар Долра духан хүртэл - Долра ханцуйвч нь буцаж Квиштэй нийлдэг
	Авирах l. Сэв. Киш
	Эгнээ рүү радиаль гарц. Долоо (эмээл рүү нэг олс хүрэхгүй)
	Долра ба Квишийн уулзвар руу буух
	Тосгон руу буух. Мазери
	Нийт:	146	1 9		9050	9250

Аялсан маршрутын үр дүн

Үргэлжлэх хугацаа - 20 хоног

LP 1B - 2 ширхэг.

LP 2A - 2 ширхэг.

Нийт миль - 146 км

Авирах + уналтын өндөр - 18.3 км

Хамгийн их өндөр - 4100 м

Шөнийн дундаж өндөр нь 2520 м

Аяны оролцогчид

		Жил төрөлт	Туршлага	Албан тушаал явган аялалд
	Голубев Майкл Владимирович		5GU, 4GR, 2GR-өвөл	Удирдагч, хувцасчин
	Александровна		уян хатан бус хүсэл	Ууланд Завпит
	Вороненко Дмитрий Викторович		4GU, 2GR, 2GU-өвөл
	Комиссаров Леонидович			Реммастер
	Сергеевич			Санхүүч, үзэл суртлын талаар завпит

Бүртгүүлэх, гарах, тасалбар, бензин, шилжүүлэг

Оросоос Сванети хүртэлх замыг хэд хэдэн хэсэгт хувааж болох бөгөөд энэ нь бүлгүүдэд үнэ / аяллын цаг / ая тухтай байдалд үндэслэн өөрсдөдөө хамгийн сайн сонголтыг олох боломжийг олгодог.

Маршрутын ерөнхий дүр төрх - Владикавказ - "Дээд Ларс" хяналтын цэг - Казбеги (Степанцминда) - Тбилиси - Зугдиди - Сванети (Местиа).

Владикавказ бол Хойд Осет-Аланийн Бүгд Найрамдах Улсын нийслэл бөгөөд Гүрж хүрэх замын эхлэл юм.

Владикавказ хотод байрладаг

Автобусны буудал (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (цаашид координатыг Google Earth програмаас авсан болно). Гүрж рүү аялж буй жуулчдын хувьд энэ нь хамааралгүй, учир нь нислэг нь зөвхөн ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байдаг.

Беслан нисэх онгоцны буудал (43°12"11.01" 44°36"18.83"). Энэ нь Владикавказаас 25 км-ийн зайд байрладаг.

Төмөр замын буудал (43° 2"15.85" 44°41"17.70"). Хотод шууд байрлалтай.

Төмөр замын буудлын өмнөх талбай бол бүх таксины жолооч нарын цугладаг газар юм. Хэрэв та тээврийн хэрэгслийг урьдчилан захиалаагүй бол тэдэн дээр очих хэрэгтэй. Руслан Дзодзиевээс тээврийн хэрэгслийг урьдчилан захиалж болно. [имэйлээр хамгаалагдсан]

Талбай дээр жуулчид гарч ирэхэд таксины жолооч нар тэр дороо тал бүрээс цуглардаг. Тэд бие биенийхээ дээр хашгирч, таны эд зүйлсийг машин руугаа шахаж шахаж шахаж эхэлдэг. Тиймээс хэн нэгэн жолоочтой яриа хэлэлцээ хийж, түүнтэй хажуу тийш гарч, бүх асуудлыг тайван ярилцах нь дээр. Та машин (ачаа тээш суурилуулсан) болон микро автобусаар хоёуланг нь хангаж болно. Бид дараах сонголтыг сонгосон - 5 хүн + 5 үүргэвч + 6 уут хүнсний бүтээгдэхүүн - бид 2 машин авсан. Тбилиси рүү шилжүүлэх нь 8000 рубль болно.

Хил гарсны дараа өөр машин руу шилжүүлэх шаардлагатай гэж хэлвэл гайхах хэрэггүй. Энэ бол орон нутгийн таксины жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг - хил рүү явах замдаа тэд Тбилисийн хамт ажиллагсдаа дуудаж, тэдний хэн нь Орос руу явж байгааг олж мэдэв. "Манай" таксины жолооч хилээр гарахад тусалж, жуулчдыг солилцох Гүржийн хамт олонтой уулзах хүртэл таныг авч явна :-). “Манайхан” Орос руу явах хүмүүсийг тосож авдаг, “тэдний” таксины жолооч нь тосож аваад эцсийн буудалд хүргэж өгдөг. Хэн ч чамаас нэмэлт мөнгө авахгүй. Гүржийн таксины жолооч нар манай хилээр гарах дургүй тул ийм солилцоо хийдэг бололтой.

Тээвэрлэлтийг захиалахдаа та хоёр төгсгөлийн цэгийг сонгож болно -

1. Хамгийн дээд сонголт - та таксигаар Тбилиси рүү (41°42"34.55" 44°47"34.89") хүссэн бүх зогсоолоос - нарзанууд, Казбек, Cross Pass, хонгил, ажиглалтын тавцан, усан сан гэх мэтийг биширдэг.

2. Хямд үнэтэй сонголт бол таксигаар Степанцминда (42°39"26.43"44°38"45.00") (хуучин Казбеги хотын маягийн суурин) (Владикавказаас хил хүртэл 34 км + Степанцминда хүртэл 14 км). Цаашид

a) 10 лари (200 рубль) үнэтэй "энгийн" микроавтобус (Форд Транзит ангиллын машин) Тбилиси рүү зогсолтгүй явдаг.

б) 15 лари (300 рубль) үнэтэй "жуулчны" микроавтобус (Форд Транзит ангиллын автомашин) Тбилис рүү явдаг боловч нэгэн зэрэг "жуулчны" газруудад хэд хэдэн зогсох болно.

Үүргэвчийг байрлуулахад ямар ч асуудал гарахгүй - микроавтобусны жолооч нар жуулчдад дассан тул микроавтобусны бүх зүйлийг зохион байгуулахад туслах болно. Микроавтобусууд дүүрсэн тул цагийн хуваарьгүй явдаг.

Хэрэв та микроавтобустай сонголтыг сонговол лари Владикавказ болон Степанцминда дахь таксины жолоочоос худалдаж авч болно.

"Дээд Ларс" хяналтын цэг.Орос улс Гүржээс Дээд Ларс шалган нэвтрүүлэх цэгээр (42°46"2.52"44°37"55.94") тусгаарлагдсан. Энэ нь Владикавказын төмөр замын буудлаас 34 км зайд байрладаг. Шалгах цэгийн машин! Өөрөөр хэлбэл, та зөвхөн тээврийн хэрэгслээр дамжин өнгөрч болно. Хэрэв та "автостан" хийвэл хилээр гарахын тулд машинд суухыг хэн нэгнээс хүсэх хэрэгтэй болно. Зуны улиралд тээврийн тасалбарыг өглөөний 6 цагаас оройн 22 цаг хүртэл явуулдаг. Үүний зэрэгцээ Оросын талын дараалал өглөө бүр нэмэгдэж байна. Тийм ч учраас өглөө аль болох хурдан Владикавказаас гарч, шалган нэвтрүүлэх цэгт очих нь маш чухал юм. Мөн хурдан явах эсэх нь таныг авч яваа таксины жолоочийн ур чадвараас шалтгаална. Жишээлбэл, бид шалган нэвтрүүлэх цэгийн дарааллын сүүл хүртэл, шалган нэвтрүүлэх хаалга руу шууд ойртох хүртэл нэг цаг орчим хугацаа өнгөрчээ. Яг энэ үед манай таксины жолооч хоёр дахь машин бүрийг хөдөлгөж, нэвтрүүлэхгүй бол 3 цаг өнгөрөөх байсан.

Хилийн үүдэнд ч, хилээр нэвтэрсний дараа ч "соёл иргэншил" байхгүй тул ус, зууш, бие засах газар (шалгах цэг дээр бие засах газар байдаг) анхаарал тавих нь дээр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. урьдчилгаа.

Хэрэв танай бүлгийнхэн өдрийн турш Владикавказ хотод цугларч, тэр өдөр хилээр гарах цаг байхгүй бол Кадгарон зочид буудалд (төмөр замын буудлын баруун талд байрлах улаан барилга) байрлаж болно. 2012 оны 8-р сарын байдлаар гурвалсан өрөө (нэг өрөө, гурван ортой, агааржуулагчгүй, ширээ, зурагт, хөргөгч, бие засах газар, шүршүүр) 3500 рубль / өрөө. Давхар (бас дүүргэх) 1900 р/өрөө. Үнийн үнэд өглөөний цай (буфет, идэхэд тохиромжтой, олон янзын) багтсан болно. Зочид буудлын нэг давхарт мини маркет, буудлын эсрэг талд дэлгүүр байдаг. Дараагийн байр нь төмөр замын цагдаагийн хэлтэс. Болж өгвөл гудамж руугаа биш хашаа руугаа харсан цонхтой өрөө асуугаарай, учир нь машинтай нисэж яваа жолооч нар шөнө дөлөөр шуугиулдаг.

Тэгэхээр Оросын хилийн хэсгийг даваад Гүржийн шалган нэвтрүүлэх боомт дээр ирнэ. Энд дараалал байхгүй, хамгийн их саатал нь 5-7 минут, Гүржийн цагдаа нарт зориулсан дурсамжийн гэрэл зураг, "сайхан амралт" хүсч байна.

Степанцминдагийн дараа зам нь Крестовын даваа (2300 м-ээс дээш) хүртэл авирч эхэлдэг. Давааны өмнө болон хойно зам эвдэрсэн - зорчих хэсгийг засч, шинэ нүхэн гарц хийж, замын хажууг бэхжүүлж байна. Сайт нь маш удаан бөгөөд тоостой. Энэ зай нь 15-20 километр боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд дор хаяж нэг цаг зарцуулдаг. Гудауригийн дараа (42°28"38.77"44°28"27.18") зам нь аль хэдийн маш сайн болсон бөгөөд энэ нь хөндийгөөр урт могойн дундуур урсаж, дараа нь 130 км-ийн дараа Гүржийн нийслэл Тбилиси рүү хүргэдэг.

Хэрэв та таксигаар явах гэж байгаа бол шууд Тбилисийн төмөр замын буудал руу аваачна. Хэрэв та микроавтобусаар зорчиж байгаа бол Дидубе метроны буудлын ойролцоох автобусны буудал дээр ирдэг (41°44"58.36"44°46"44.72"). Төмөр замын буудал руу метро эсвэл автобусаар хүрч болно.

ЗӨВЛӨГӨӨТбилисигээс цаашдын хөдөлгөөнийг зөвхөн шөнийн цагаар хийх боломжтой тул (доороос үзнэ үү) Тбилиси хүрэх зам дээрх үзэсгэлэнт газруудыг судлахын тулд энэ өдрийг өнгөрөөхийг зөвлөж байна. Тбилисийн галт тэрэгний буудал дээр +40*-т хагас өдөр өнгөрөөсөнөөс дээр. (Станцын дотор агааржуулагч ажиллаж байгаа ч тэд үүргэвчиндээ хоол хийж, станц руу шидэж чадаагүй, би гудамжинд машинаа тавих хэрэгтэй болсон)

МЕТРО-НЫ ТУХАЙ . Метро, ​​энэ нь бас Тбилисийн метронд байдаг :-). Хот хоёр салбартай, 20 гаруй өртөөтэй. Төлбөр нь 50 тетри (10 рубль), цахим карт 2 лари (40 рубль) юм.

Тбилисийн төмөр замын буудал(41°43"14.64" 44°47"55.79"). Төмөр замын буудал, худалдааны томоохон цогцолборыг багтаасан орчин үеийн том барилга. Цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр томоохон супермаркет (1-р давхар), валют солих газар (1-р давхар), төмөр замын билетийн касс (3-р давхар), хоолны газар (4-р давхар) байдаг. Тбилисид ирэхэд танд хэрэгтэй хамгийн чухал зүйл бол бие засах газар юм :-). 1-р давхарт (солигчийн ойролцоо) болон 4-р давхарт (хоолны талбайн хэсэгт) тэмдэг хайх. Гуравдугаар давхарт, вандан сандлын ард байгаа кассын ойролцоо, розеткатай, тоног төхөөрөмжөө цэнэглэж болно. Ариун цэврийн өрөө төлбөртэй, 0.5-1 лари (10-20 рубль), тиймээс бага мөнгөтэй болоорой.

Тбилисиээс Сванети рүү цааш шилжих нь хэд хэдэн аргаар боломжтой.

1. Онгоц. Канадын орчин үеийн жижиг онгоцууд таныг хэдхэн цагийн дотор Сванетигийн зүрх - Местиа руу хүргэхэд бэлэн байна. Нисэх онгоцны буудал Тбилисийн ойролцоо байрладаг. Гэсэн хэдий ч бид дараахь шалтгааны улмаас онгоцны хувилбараас татгалзсан.

Местиа руу онгоцууд долоо хоногт хэд хэдэн удаа нисдэг ч өдөр бүр биш. (өөрөөр хэлбэл, онгоцыг хөөргөх кампанит ажлын цагийг урьдчилан тохируулах шаардлагатай).

Онгоц 12.00 цагт хөөрдөг бөгөөд энэ нь та өмнөх өдөр нь Тбилисид ирж, зочны байшинд байрлаж, өдрийн тодорхой хэсгийг алдаж, маргааш нь л нисэх хэрэгтэй гэсэн үг юм. Эсвэл Владикавказад ирсэн өдрөө тэндээ зочид буудалд хоноод маргааш нь өглөө 6-7 цагт хил даваад онгоцноос хоцрохгүй байхыг хичээгээрэй. Ерөнхийдөө онгоцоор нисэх нь тодорхой давуу талтай хэдий ч сонголтууд нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

Онгоцонд хий тээвэрлэхийг хориглодог бөгөөд Местиад зарагдахгүй. Энэ маргаан эцэст нь онгоцоо орхих шийдвэрт нөлөөлсөн.

2. Зугдиди хүртэл автобусаар (42°30"36.60" 41°51"37.07"). Улсын тэн хагас болон Гори, Кутаиси зэрэг томоохон хотуудаар 300 орчим км. Eurotour төрлийн автобус нь нэг болон хоёр давхар юм. Харамсалтай нь тэдний цагийн хуваарь, Тбилисиээс эхлэх цэгийн талаар юу ч мэдэгдээгүй.

3. Зугдиди, эсвэл Сванети хүртэл хөлсний тээврээр. Хамгийн үнэтэй сонголт, учир нь Жоржиа мужид нэг литр бензин 44-46 рубль байдаг. Үүний дагуу 300 км замыг шилжүүлэхэд багагүй мөнгө нэхэмжилнэ. Бид тав байсан - бид нэг суудлын машинд багтахгүй, таваар бүхэл бүтэн микроавтобус хөлслөх нь маш үнэтэй байсан.

4. Хувийн тээврийн хэрэгсэл. Цагийн зардлын хувьд хамгийн амжилттай сонголт бол галт тэрэг хүлээх, машин хайх гэх мэт цаг үрэх шаардлагагүй. Хэрэв Орост бензин нөөцлөх нь сайн бол жижиг компани нь хамгийн сайн сонголт юм. Гүржийн зам дээр замын цагдаа байхгүй байгаа нь ялангуяа таатай байна. Энэ сонголтыг 4 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй Бауманчуудын бүлэг сонгосон. Москвагаас Сванети хүртэл машинаар буцаж ирнэ. Украины хэд хэдэн жуулчны бүлгүүд Киевээс шууд Местиа хүртэл автобус түрээсэлжээ.

5. Галт тэрэг. Энэ бол Сванети руу аялж буй жуулчдын 99% нь сонгосон арга юм. Тиймээс галт тэргэнд чех, финланд, израиль, герман гэх мэт хүмүүстэй тааралдвал гайхах хэрэггүй. гэх мэт.

Галт тэргээр хүн бүр Зугдиди руу аялдаг - энэ бол Сванетитэй харьцангуй ойрхон байрладаг хамгийн ойр, хамгийн том тээврийн төв юм.

Галт тэрэгний цагийн хуваарь болон үнийг railway.ge сайтаас авах боломжтой. Мөн хуванцар картаар тасалбарыг урьдчилан худалдаж авах боломжтой.

Тбилисээс Зугдиди руу шөнийн галт тэрэг 23:00 цагт хөдөлж, өглөөний 7:00 цагт ирдэг. Галт тэрэг нь купе, суудалтай боловч бүх тасалбар урьдчилж зарагдсан. Жуулчдын хувьд хэд хэдэн суудалтай машин байдаг. Том тохилог сандал, хоёр эгнээний хоёр хэсэгтэй. Сандал дээр үүргэвчний өргөн тавиурууд байдаг. Сул талуудаас - агааржуулагч байхгүй бөгөөд өдрийн цагаар 40 * халуунд халуун агаар удаан хугацаанд хөрдөг. Шөнийн хоёр цаг гэхэд л хөлсөө арчихгүй байх боломжтой байсан :-). Илүү "тав тухтай" аялал хийхийн тулд хүзүүндээ хийлдэг дэр, чихний бөглөө, нүдэн дээр унтах зориулалттай сохор, цонхны тавцан дээр ямар нэгэн төрлийн ноосон даавуу авахыг зөвлөж байна. Ийм галт тэрэг нэг хүнд 14 лари (280 рубль) үнэтэй байдаг.

Зугдиди.Өглөө буудал дээр галт тэрэг аль хэдийн амт болгоны тээврийн хэрэгсэлтэй хэдэн арван таксины жолоочтой уулзсан байна. Ихэнх хүмүүс үүргэвчний дээд тавиураар тоноглогдсон микроавтобусыг сонгодог. Нүүх зардал нь 15 лари (300 рубль) юм. Зугдидигээс Местиа хүртэл 120 км зайтай. Эдгээрээс эхний 20 нь тэгш тал дундуур өнгөрч, дараа нь зам Ингури усан сангаас дээш гарч, дараа нь "бараг мөнхийн бөгөөд эцэс төгсгөлгүй" авирч, дээшээ эхэлдэг. 100м.a.s.l. өндрөөс эхлэн. Зугдидигаас та 1400 м.а.с.л өндөрт барина.

Замдаа та жолоочийг замын хажуугийн кафед зогсоож, өглөөний цай уухыг хүсч болно.

Зугдиди хотод бидэнд өгсөн нэрийн хуудаснаас бид дараах утасны дугаарыг мэдээлж болно.

Зугдиди-Местиа, Форд Транзит чиглэлийн нислэг өдөр бүр 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

ЗӨВЛӨГӨӨ.Ихэнх жуулчдын хувьд Местиа бол төгсгөлийн цэг боловч хэрэв танай бүлэг Местиагаас биш, харин ойролцоох зарим бүлгүүдээс (жишээлбэл, Мазеригаас Ушбагийн доор өнгөрөх эсвэл Жабешээс Цаннерын хөндийн мөсөн гол руу авирах) эхэлбэл Газар дээр нь шинэ тээвэр хайхаас илүүтэй таныг жолоочоор буулгахтай санал нийлэх нь дээр. Тиймээс, бага хэмжээний мөнгө төлж, бид Мазери руу шилжүүлж, дараа нь бусад жуулчдыг Местиа руу аваачиж, бидний маршрут эхэлсэн Жабешигийн хамгийн захын нийгэмлэг рүү хөндий дагуу дахин 15 км явав.

Энэ бол Сванетид хүрэхийн тулд хийх ёстой маш хэцүү, олон янзын зам юм.

Манай бүлгийн хуваарийг энд оруулав.

Тэг өдөр. Москвагаас оройн галт тэргээр Владикавказ руу хөдөлнө

Эхний өдөр. Галт тэрэгний өдөр.

Хоёр дахь өдөр.

9.30 Владикавказ хотод ирнэ

9.30-11.00 Бүлэг цуглуулах, дэлгүүрт довтлох, таксины жолооч нартай харилцах, таксины жолоочийн гэрт нэмэлт зүйл хүргэх.

11.00 Владикавказаас хөдөлнө.

14.00 хоёр гаалийн ард.

14.00-17.00. "Жуулчдын солилцоо" (дээрхийг харна уу), Нарзан дээр зогсох, Тбилиси хүрэх зам.

17.30-23.00 Төмөр замд ачаа буулгах, галт тэрэг хүлээх, шилжүүлэг бүрдүүлэх.

Гурав дахь өдөр.

8.00 Зугдидид ирнэ

9.00 Местиа руу эхэлнэ

14.00 кафед зогсох, буулгах хүргэлт, Местиагаас Жабеши хүртэл аялах. Дуусга.

Гурав дахь өдөр нь галт тэргэнд хэцүү шөнө, урт удаан аялал, ядрахын ард хаа нэг газар явах нь утгагүй нь ойлгомжтой.

Местиад рублийг ларигаар сольж болох банк байдаг.

Буцах замыг дараах байдлаар барьсан.

1. Сванетигаас Зугдиди руу шилжүүлэх. Местиагаас микро автобусууд байнга явдаг. Хэрэв та өөр газар төгссөн бол Зугдиди руу шууд тээврийн хэрэгслийг олох нь маш хэцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хамгийн сайндаа тэд таныг Местиа руу дор хаяж 100 лари (2000 рубль) авч явахыг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд 15-20 км зайтай байх болно. Тиймээс, Местиа руу ойртож дуусга, эсвэл тээврийн талаар урьдчилан тохиролцоорой.

2. Зугдидигээс Тбилиси хүрэх галт тэрэг 22:00 эсвэл 23:00 цагт хөдөлнө. Өөр нэг хувилбар бол буудлын талбайгаас нэг цагийн дараа явах автобус байж болно. Жолооч агааржуулагч, Жоржиа мужийн шөнийн хотуудын үзэмжийг амлав. Автобусны тасалбар 15 лари, галт тэрэгний билет 14 лари.

Тбилиси-Владикавказ чиглэлийн такси. "Тэнд" замдаа ч гэсэн жолооч тантай уулзахыг санал болгох байх. Зөвшөөрч, хөнгөлөлт хүсч болно. Тэр зөвшөөрч магадгүй - тэр аль хэдийн баталгаатай захиалгатай байх болно.

Тбилиси-Казбеги микроавтобус. Микроавтобусууд Дидубе автобусны буудлаас явдаг (дээрхийг харна уу). Энд гол зүйл бол "жуулчин" биш энгийн микроавтобусыг сонгох явдал юм (дээрхийг харна уу), учир нь даалгавар бол Казбеги рүү хамгийн бага зогсолтоор хүрэх явдал юм. Казбеги хотод та такси хөлслөх эсвэл урьдчилан уулзалт зохион байгуулах боломжтой.

САНААРАЙ.Эсрэг чиглэлд Оросын гааль бол асар том сугалаа юм! Мөн өдрийн хоолны дараа очих тул асар их дараалал, олон цаг хүлээх магадлалтай.

Ашигтай утасны дугаарууд: Тбилиси-Владикавказ, Гоги, Мерседес Е ангиллын машин эсвэл Нива: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. Энэ нь бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлгийг зохион байгуулахад тусална.

Мазеригийн Резо, хилийн харуулын ах, Форд Транзит микро автобус, Мазеригаас Зугдиди хүртэл 150 GEL: +995 599 568 185.

Форд Транзит микроавтобус, Мазеригаас Шалвагийн Зугдиди хүртэл 150 лари. Тэд түүнтэй хамт Мазеригаас Зугдиди хүртэл аялав. Утасны дугаар хадгалагдаагүй байгаа ч та Rezo +995 599 568 185 дугаараас асууж болно.

Опел Вектра вагон - Тбилиси - Казбеги - Владикавказ: +995 591 708 180, Бежани

Гүрж, Сванети, тээвэр, байр гэх мэт нэмэлт мэдээлэл. Та дараах бичлэгүүдээс авах боломжтой.

Нисэх онгоцны буудлын ард байрлах төв байранд Местиа дахь хилийн үнэмлэхийг газар дээр нь гаргажээ. Процедур нь маш хурдан юм - паспорт, газрын зураг хуулах, Гүрж хэлээр нэвтрэх тасалбар бичиж, танд сайн аялахыг хүсч байна. Зарчмын хувьд хавцлын үүдэнд байрлах заставуудад шалгах нь зүйтэй. Манайд бол Жабешид, Мазерид байдаг. Бид Жабеш хотод гарсан, гэхдээ Мазерид бид заставыг анзаараагүй, шалгаагүй ч хэнд ч хэрэггүй болсон.

Хийн баллоныг Владикавказд Руслан Дзодзиевоос захиалсан, түүний цахим шуудан. дээрх мэйл. Руслан биднийг Степанцминда руу хүргэж өгсөн жолоочийн холбоо барих мэдээллийг мөн өгсөн.

Firm Lile-тур (Интернэтээс олоход хялбар).

Жабешийн Авган Наверианигийн утасны дугаар: +995 599 30 13 36

Орон нутгийн саад бэрхшээлийн техникийн тодорхойлолт

Хоёр шидэлт - Twiber хөндий болон тосгонд. Мазери - явган аялалыг ойролцоогоор 6-7 хоногийн 3 тэнцүү үе шатанд хуваасан. Мазерид тэд Закрий Квицианигийн гэрт шилжүүлэг үлдээжээ +995 595 70 25 88. Түүний байшин Мазерид биш, харин хөндийгөөс 2-3 км-ийн зайд байдаг.

Техникийн тодорхойлолт нь аяллын 3 үе шатанд хуваагддаг бөгөөд үе шат бүр нь тусдаа LP-ийн тайлбарт хуваагддаг. Үе шат бүрт нэг картыг өгдөг. Хугацаа нь өөрөөр заагаагүй бол цэвэр гүйлтийн хугацаанд (CHW), голын эрэг дээр - орографийн байдлаар өгөгдсөн.

1-р шат

Явган аялалын 1-р шатны газрын зураг

Пер. Хагас (2А, 3769)

Тиймээс үдээс хойш бид тосгон дахь Авган Наверианигийн байшингийн ойролцоо майхан барьсан. Жабеш. Үлдсэн хугацаанд бид хангалттай хугацаатай бол Twiber хөндий рүү шилжүүлгийг авчирдаг. Наверианигийн байшингаас бид Мулхура гол руу бууж, Твибер, Цаннер голын эрэг дээр тогтсон газраасаа арай доогуур гүүр байдаг. Мулхура нь хар саарал ширүүн урсгалын хүчээрээ гайхшруулдаг! Гүүрний дараа, эзэнгүй орхисон байшингаас баруун эрэг дагуу Твибер хүртэл сайн зам голын гольдролоос 5-50 м өндөрт гардаг. Нэвтрэх боломжгүй шугуй бүхий газруудад хавчаарууд байгаа газрыг шууд утгаар нь огтолж, тэдгээрийг тойрон гарах аялал, будгаар тэмдэглэсэн байдаг. Зам нь маш үзэсгэлэнтэй: ойн нэг хэсгээс гарах шинэ тохой, гарц бүрийн ард ямар нэгэн шинэ зүйл байдаг бөгөөд замын баруун талд асар том чулуугаар дүүрсэн нарийхан хавцлын дотор хүчирхэг Твибер хүчтэй архирч, хөөсөрхөг шүршиж байна.

Харьцангуй эгц өгссөний дараа зам нь эхний голын гишгүүр рүү хөтөлдөг бөгөөд ой мод өндөр болж, та түүгээр алхаж болно, гэхдээ ургасан мод нь rhododendrons болон азалиагийн хивсээс бүрддэг. Энд байгаа зам тасрахаа больсон, гэхдээ гишгэгдсэн - явахад илүү хэцүү байдаг. Бид бие биендээ тулгуурласан чулуун блокуудын нуман дундуур өнгөрдөг (тэдгээрийн нэг нь дурсгалын самбартай, тавцангууд байдаг, гэхдээ ус нь зөвхөн шаварлаг Twiber-д байдаг). Нуман хаалганы ард, ойн хаа нэгтээ замаас хол овоолсон чулуун дотор бид цутгамал нуугддаг. Яг байршлыг хэлэхэд хэцүү. Бид өгсөх замдаа Жабеши руу буцаж байна.

Өмнөх өдөр нь Авган Наверианигаас Цаннерийн мөсөн гол руу хэрхэн хүрэх талаар аль болох нарийвчлан асуусан. Ерөнхий утга нь “түүний дагуу эхлээд [оп. зөв], дараа нь энэ банк. Мөн шатыг дурдсан. Газрын зураг дээр тэр болон түүний хүү аль аль нь хаашаа явахаа зааж өгч чадаагүй. Жабешийн хилчид эхлээд баруун, дараа нь зүүн эрэг рүү явах ёстой гэсэн ижил мэдээллийг өгсөн. (тэдэнд бүртгүүлэх нь дээр - тэд паспорт болон маршрутын утсыг дахин бичих болно).

Хуучин тайлбарт дурдсан зам үргэлж op дагуу байсан нь бас тодорхой болсон. баруун эрэг хүртэл мөсөн гол, үгүй ​​- чулуурхаг хад.

9.30 цагт хөөрнө. Шороон замаар бид 10 минутын дараа Цаннер дээгүүр Твибертэй нийлдэг гүүр рүү хүрнэ. Хуучин тайлбарт дурдсан тээрэм энд байна (Зураг 1).

Бид Заннерыг гатлан ​​баруун эрэг рүү гарна. Тэнд сайхан зам бий. Гэвч удалгүй энэ нь нэлээд суларч, ихэвчлэн алга болдог. Рододендрон бүхий тахир ойн шугуй үүсч эхлэхэд энэ нь бүрэн алга болжээ. Энэ газарт налуу дээгүүр хайх хэрэгтэй бололтой. Бид усны дагуу алхах гэж оролдож байгаа боловч эгц шороон хавчаарууд байдаг. Нэг маш эгц шороон налуу дээр би гимнастикийн даатгалд олс шидэх хэрэгтэй болсон. Гаршгүй ширэнгэн ой дундуур, маш их бэрхшээлтэй, нэлээд удаан хугацаанд бид дахин зам руу гарав - шугуй дахь нарийн коридор. Зам нь өөр эх сурвалж, гүүр рүү хөтөлдөг. Гүүрний ард Жабеши руу уруудах мод бэлтгэх зам байдаг. Тэр тийшээ явах ёстой байсан.

Жабешээс гүүр хүртэлх нийт хугацаа 2 цаг байна. Эсрэг эрэг дээр 3 дахин хурдан байх болно ...

Харин дараагийнх нь аль тал нь вэ? Зам баруун талаараа үргэлжилж, мод бэлтгэх зам зүүн талаараа дээшилдэг. Ийм замууд ихэвчлэн мухардалд хүргэдэг нь тодорхой боловч эхлээд нэг эрэг дагуу, дараа нь нөгөө эрэг дагуу явах заавар байдаг. Баруун эргээр мөсөн гол руу гарах гарц байхгүй, өөр гүүр байх эсэх нь тодорхойгүй байна. Голыг гатлах боломжгүй. Магадгүй замаас салаалсан зам байх болно ... Бид хөндийн зүүн талын дагуу нэлээд өндөрт автдаг. Үнэн хэрэгтээ бид мөчиртэй төстэй зүйлийг олдог - амархан өнгөрч болох шилмүүст ойн хөндлөн огтлолцол. Гэвч зам алдагдсан. Гэсэн хэдий ч, шугуй байхгүй бол налууг зөвшөөрнө. Гүүрнээс аль хэдийн хангалттай хол явсны дараа бид налууг тойрч, гуу жалга руу гүйв. Наашаа буцах хэрэг гарна, тэгэхдээ их доромжилж байна :). Дээрээс эгц налууг тойрч, бид замаа олох гэж найдаж, диагональ доошоо явна. Зарим газарт дунд насны ойгоор бүрхэгдсэн өргөн зам шиг ямар нэг зүйл алхах боломжгүй байдаг - бутыг дээрээс эсвэл доороос нь байнга тойрч гардаг. Цаашид налуугийн хөндлөн гулдмайн зам дээр өргөн туяа байдаг бөгөөд бид үүнийг бас хөндлөн гулдмай, өндрөөр нь гаталдаг. Алс налуу нь зөөлөн шороон хөрстэй, шилмүүст зүү, хуурай мөчрөөр элбэг дэлбэг, 40 градус хүртэл эгц, 100 метр урттай, гэхдээ дор ургасан мод байхгүй. Бид налуу дээр авирч, зөөлөн налуу дээр хөвдөөр бүрхэгдсэн том чулуун дээр гарч ирдэг. Алхах нь илүү хялбар байдаг. Тахир ойн шугуйг тойрч, чулуурхаг, өвслөг энгэрийн дагуу бид нэвтэршгүй шугуй руу гүйж, түүнийг даван туулах шаардлагатай хэвээр байна. Энэ өдрийн сүүлчийн тооцоог хийхэд маш их бэрхшээлтэй тул бид үдийн хоолны дараа анхны ус руу явлаа - 3360.2 тэмдгийн баруун хойд-хойд зүгт километрийн газрын зураг дээр тэмдэглэгдсэн том горхи. 20 м өндөр өвслөг эгц налуу дагуу горхи руу бууна.

Цаг нь ойролцоогоор 19 цаг (гүүрээс ойролцоогоор 2 км, нийт 7.5 цаг) бөгөөд Заннерын зүүн талын налуугийн шинж чанарыг харгалзан дараагийн урсгал руу хэр удаан явах нь тодорхойгүй байна. Бид горхины дагуу + - 100 м өндөрт олддоггүй майхан барих газар хайхаар шийдсэн - энэ нь 15-25 градусын налуу бүхий хаа сайгүй урсдаг. Заннер гол хүртэл 200 метр өндөр. Нэг майхны доор бид жижиг талбайг (Зураг 2а) өөр газрын хажууд тэгшлээд, хэсэгчлэн асар том чулуун доор саравчийг сунгах боломжтой газрыг тэгшлэв (Зураг 2б). Алхалтын эхлэл хөгжилтэй байсан ч бүгд таалагдсан :)

Заримдаа орой, шөнөдөө бороо орно.

"Эхний" горхинд хонож байсан газраасаа бид 20-25, зарим газар 30 градусын эгц налуу дээр rhododendron-azalea мод бүхий тахир ойгоос үгээр хэлэхийн аргагүй, гарцгүй ширэнгэн ой руу авирдаг. Бид түймрээс мултрах гэж гал руу орох мэт шийдэмгий авирдаг :). Эргэн тойрон гарах арга алга - голын хавчаараас доош, орой дээр нь шугуй хад руу хөтөлдөг. Нэг бутыг даван туулахад 5 минут зарцуулдаг.Ихэнхдээ бут, дүүжин (хөл нь rhododendron дээр тогтдоггүй) шүүрч авах, эсвэл үүргэвчиндээ үүрүүлэх замаар даван туулах боломжтой. Ширүүн уур хилэн, хүнд үүргэвчтэй, хөлсөөр норж, архирах, хашгирах :), бид энэ сайхан Заннерийн ойтой олон цаг тэмцэж байна. Урагшлахын тулд бид хэдэн арван метр өндөрт нэмэгдэж, унах шаардлагатай байсан ч ямар ч цэвэрлэгээг ашигладаг. Гарах боломжгүй байдал бага зэрэг сайжрах үед бид өмнө нь өндөр чулуурхаг хавчаарыг (тулгуурын суурь) олж хардаг бөгөөд бид хавчаарыг дээрээс нь цорын ганц гарцаар тойрч гардаг (зузаанууд нь илүү сайн боловч өнгөрөхөд хэцүү хэвээр байна). Дараа нь та баруун тийшээ доошоо бууж (40 м-ийн rappel-ийн эгц аюултай налуу дээр нэг газар) явах хэрэгтэй. Урт хананы доорх тавиур дээр бид тулгуураас цааш явдаг. Хөндий дараагийн хэсэг нээгдэнэ: сайн зүйл алга.

Шугуй төгсгөл, шилмүүст ой, ховор бут сөөг, гэхдээ налуу нь маш эгц болжээ. Бид өндрийг 35-40 градусаар алддаг. голын дээгүүр бага зэрэг налуу тал руу хад чулуурхаг хад чулууг тойрч өнгөрдөг өвслөг хадмал тавиурууд. Дээрээс нь нуга нь диваажингийн баян бүрд мэт боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь 2 метрийн цэцэг, гахайн burdock, ядаж хамхуулаар бүрхэгдсэн байдаг. Урд дахин дарамт шахалт, энэ удаад конгломерат-өвстэй. Бид burdocks ургасан курумуудаар дамжуулан өндөрт хүрч, дараа нь илүү их эсвэл бага тохиромжтой ойг туулдаг. Аймшигтай шугуйн дэргэд амарсны дараа бид эвдэрч, баруун тийш гол руу явлаа. Урсгалтай (!!) зөөлөн налуу (!) газар харагдаж байна (өглөө архи уугаагүй), бид тэнд очих гэж байгаа бололтой, гэхдээ шугуйнаас гараад эгц эгц харагдана. бидний хөл доорх конгломерат налуу. Алхмуудыг огтолж авдаггүй, тойрон гарахын тулд - зөвхөн шугуй дундуур (сонголт биш). Бид олс шидэж, хоёр гараараа л доошоо бууна. Голын дагуух олсноос 20 м-ийн өндөр өвсөөр хучигдсан (чулуу бүр нь амьд) амьд шороогоор дамжин бид горхитой эрэг рүү явдаг. Диваажин (харьцангуй) газар! Бид цай, хөнгөн зууш хийдэг.

Бид өвсөөр хучигдсан амьд чулуунуудын дагуу далайн эрэг дагуу алхаж байна. Урд зам нь архирч буй аймшигт Заннер руу ордог эгц чулуугаар хаагдсан байна. Дээрээс харав. Аз болоход бид хуурай горхины чулуурхаг орыг олдог. Үүн дээр бид хад руу хурдан өндийж, доор нь гаталж, өнгөрөх боломжтой хоцрогдсон ойгоор бууж ирдэг. Бид завсарлага авлаа. Эгц хадан дээр 5 м-ийн рапел, дараа нь тэгшлэх налуу. Модноос татах. Дараа нь бид жижиг хад чулууг тойрон явж, газрын зураг дээрх "хоёр дахь" урсгалыг олж харна.

Цаг 19:00 болж байгаа бөгөөд цаашид юу хүлээж байгаа, илүү их ус байх эсэх нь тодорхойгүй байна. Бид талбайн налуу налуу дээр удаан хугацаагаар тэгшилж, майхан (Зураг 3), хоёрдугаар майхны оршин суугчдад зориулж саравч тавьдаг. Бид газрын зураг, навигаторыг судалдаг - бид өдөрт 400 метрийг шулуун шугамаар туулсан!

Шөнийг өнгөрөөсөн газраас гүн нарийхан хөөстэй Заннер хавцлыг харах болно.

Дараа нь бид ойлгох болно, энэ хавцлын хэсэгт бидний хараагүй газар Авганы хэлсэн "шат" байдаг. Энэ нь зүүн эрэг нь хэвийн явах боломжтой болсон үеэс баруун эрэг, зүүн эргийн замыг холбодог.

Хавтгай хуцын духан дээр бид хавцал нь гулзайлгадаг чулуурхаг нөмрөгийн зөөлөн орой руу авирдаг. Гүүр (шат) ажиглагддаггүй. Хавцал нь айдас төрүүлэм харагдаж байгаа бөгөөд гатлах нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм адал явдал болно. Чулуун туркууд богино хугацаанд гарч ирдэг. Бид дээрээс нь чулуурхаг бүсийг тойрон эргэлдэж, дараа нь хонины хонины духан дээр доош бууна. Аялал дахин гарч ирдэг, бид тэднийг дагадаг. Шугуй байхгүй, сэтгэл санаа зодолдож байна. Тэр ч байтугай зарим газарт мөрний үлдэгдэл, шинэхэн хийсэн жим байдаг. Бауманчууд бидний өмнө нэг өдөр өнгөрснийг бид хожим олж мэдэх болно. Бид сул замаар Заннер, Нагеб хоёрын уулзварт хүрдэг. Майхан барих газрууд байдаг, ус нь зөвхөн Заннер, Нагебээс хөнгөн юм. Нагебын эсрэг талын эрэг дээр бас газрууд байдаг. Эндээс доод Заннер хавцал дуусч, дээд хавцал нь арай өндөр эхэлдэг (Зураг 5, доор). Хоносон газраасаа 1.5 цаг.

Нагебоор дамжин хамгийн сайн мод биш 4 гүүр байсан. Ус нь тэдгээрийг бага зэрэг түүхийгээр дүүргэдэг. Эхнийх нь даатгалтай модыг гаталж, 45 м-ийн олсыг модон дээр бэхэлдэг (гүүрний тэнхлэгийн дагуу мод байхгүй). Сүүлийнх нь зорилтот эргээс даатгалд хамрагдана.

Зураг 4. Нагеб голыг гатлах

Цаннерын баруун эрэг дагуу жаахан цаашаа гайхамшигтай нарзан бий. Нарзангаас гарсан өмнөх бүлгийн ул мөр эгц өвслөг энгэр дагуу огцом дээшлэн 10 м дээш гарч, өмнөх хоёр өдрийнхтэй харьцуулахад "хэвийн" ойд ордог. Замууд нь бараг мэдэгдэхүйц биш боловч ерөнхий чиглэл нь тодорхой байна - Заннерын зүүн талын гол хад чулуурхаг даралтын цэгийг (хавцал дахь гол) тойрч, тусдаа чулуурхаг ирмэгийг тойрч өнгөрдөг.

Өндөрт авсны дараа "зам" нь 20-25 градусын эгц модтой налууд алдаж, хуурай, энгийн горхины дунд зэргийн ширэнгэн сувгаар сийрэгджээ. Заннерын дээд хавцал нээгдэв (Зураг 5):

Энэ зурган дээр харж байгаачлан баруун талд (зүгээр л чулуурхаг хад) гарц байхгүй бөгөөд тэнд байж магадгүй нь эргэлзээтэй байна. Зүүн талын хуцны дух нь илүү энгийн харагддаг боловч хэр зэрэг өнгөрөх нь тодорхойгүй байна.

Бид эхний чулуулгийн массив руу ойртож, тэдгээрийн дагуу бид эгц налуу дагуу горхины дагуу авирч, конгломерат ба эгц хадны хил хүртэл авирдаг. Энэ хилийн дагуу алхах боломжтой болсон (кулур шиг), тэд өчигдрийн (дараа нь тодорхой болсон) өмнөх үеийн ул мөрийг олжээ. Зураг 5-д заасны дагуу бид гол горхинд угаасан хажуугийн моренаны конгломератад үүссэн 4 нурууг давж гардаг. Нуруу бүр өөрийн гэсэн шинж чанар, даван туулах арга замтай байсан бөгөөд үүнийг тайлбарлах нь утгагүй юм, учир нь. цаг хугацаа өнгөрөхөд энд маш их зүйл өөрчлөгдөж болно, учир нь. морена аажмаар элэгдэж байна. Морен нь цементжүүлээгүй конгломератаас бүрддэг бөгөөд шат нь ерөнхийдөө амархан үүсдэг. Гэхдээ та болгоомжтой явах хэрэгтэй - зарим газар хол нисдэг.

Моренаны дараа эгц уулын траверс tr. налуу бид духангийн хоёр дахь массив руу ойртдог. Бид чулуунуудын аялалд анхаарлаа хандуулдаг. Замыг мөн 5-р зурагт заасан бөгөөд тавиур, хагарлын дагуу нарийн төвөгтэй "төөрдөг байшин" -д гүйдэг, хаа сайгүй явган, ойр ойрхон аялал хийдэг. Тэдэнгүйгээр зам олоход илүү их хугацаа шаардагдах болно - маш их хайгуул хийх замаар. Тиймээс бид хамгийн хялбар замыг сонгосон. Үүний үр дүнд бид өргөн, зөөлөн налуу тавиур дээр ирдэг. Гарах цэгийг чулуугаар тэмдэглэсэн бөгөөд дээр нь цагаан уут өмсдөг (ирээдүйд ялзарч магадгүй). Буух талаар лавлагаа болгон - цул чулуулаг дахь 2х2 м хэмжээтэй жижиг шалбааг нь бууж эхлэх ёстой газраас 20 м зайд байрладаг.

Хагас модоор ургасан, дунд болон том хусуураар хучигдсан налуу ирмэг нь майхан барих боломжтой гулзайлтын цэг рүү хөтөлдөг, гэхдээ ус байхгүй. Тагнуулын үр дүнгээс үзэхэд зүүн тал руу цааш явах нь утгагүй бөгөөд та эгц налуу (250 м өндөр, 25-30 градус, чулуурхаг) Заннер мөсөн голын хэл рүү (доод эсвэл Оиш) уруудах хэрэгтэй. ) (Зураг 6). Энэ газар харанхуй, сүрлэг юм. Мөсөн голын хурдацтай ухралтаас болж ургамал багатай, хаа сайгүй шинэхэн овоолог овоохой байдаг.

Тохойд бороо орж эхлэв. Бид дусал хийх газар хайх болно. Зураг 7-д дурдсанчлан мөсөн голоос бага зэрэг доогуур тэгш талбарууд байгаа ч тунгалаг ус нь хол байх бөгөөд дээрээс нь унжсан чулуулаг, эгц хясаанаас болж ямар нэгэн аюултай харагдаж байна.

Мөсөн голын моренар бүрхэгдсэн хэл дээр бид элсэрхэг тавцанг олж, тэгшлээд лагерь байгуулна. Мөсөн гол дээрх тунгалаг горхины ус.

Эцэст нь бид ургамалгүй бүсэд байна, явган аялал эхэлж байна :).

Шөнө, өглөө бороо орно. Төгсгөлийг нь хүлээгээд 11.30 цагт хөдөлнө.

Цаннерын доод мөсөн голын баруун талын гадаргын моренан дээр, дараа нь тэгш мөсөн дээр 1.5 цагийн дараа бид мөсөн голын баруун талд Оишийн мөсөн гол байгаа Тетнулд хүртэл хүрнэ (Зураг 8).

Бид устай платформууд байдаг мөсөн голын дагуу зүүн тийш морен руу эргэдэг. Бид өглөөний цайгаа уусан, цайтай зууш хийдэг. Талбай дээр майхан байдаг. Удалгүй түүний оршин суугчид бас ойртож ирэв - Москвачууд, гол төлөв MSTU-ийн хүмүүс. Тэд Гестола-Тетнулдыг туулахаар төлөвлөж байна. Мэдээллийн зохиогч тэдэнтэй холбоо барина гэж найдаж байна.

Сайтуудаас бид эхлээд л чиглэлд олон наст саарал цасан талбайн дагуу явдаг. Цаннер (дээд) хүчирхэг хүрхрээний хажуугаар өнгөрөв (Зураг 9):

Дараа нь, эгц амьд scree хэсэг дагуу, Бид бага зэрэг зөөлөн tr.-авирч. налуу, бид голын эрэг ба эгц хадан цохионы хоорондох урсгалын дагуу зүүн тийшээ дээш өргөгдөж, хадны цулбуурыг тойрон гардаг. Хүчтэй бороо орж эхэлнэ.

Өсөн нэмэгдэж буй эгц өндөр уулын хөдөлгөөнт налуу нь чулуулаг (дух) руу хүргэдэг. Тэдгээрийн дотор та тавиур, өвслөг коридорын дагуу гарц олох хэрэгтэй. Хэсгийн урт нь ойролцоогоор 50 м. Баруун талд эгц налуу нь эгц хад руу, зүүн талд нь хүчтэй горхины хавцал руу хөтөлдөг. Хүрхрээний эсрэг талд шаварт хучигдсан мөсөнд ойртож (Зураг 10) бид өргөн, бага зэрэг налуу газар олж, яаран саравч тавиад нойтон бороо орохыг хүлээж байна. Мөсөн голын эргэлт дээр хонохоос 1 цаг 20 минут. Аз болоход бороо хагас цагийн дараа дуусна. Бид газрыг тэгшлээд лагерь байгуулна. Аажмаар тэнгэр цэлмэж, хөлддөг.

Харанхуй болоход сар гарч, Тэтнүлдийг гэрэлтүүлсэн - мартагдашгүй дүр зураг!

Сайхан цаг агаар! Тетнулд мөсөн голын урсгалаар гялалзаж байна!

13-р зурагт үзүүлснээр бид Заннер мөсөн голын төгсгөлийг хаа сайгүй эгц эгц байдаг моренаны дагуу тойрч, хавтгай мөсөн дээр гарч ирдэг (Зураг 14). Байрнаас 50 минутын зайтай.

GKH нээгдэж, урагшлах зам.

Хавтгай, бага зэрэг налуу задгай мөсөн гол дээр үсрэх боломжгүй хэд хэдэн хагарлыг тойрч, бид эгнээ рүү дөхөж очдог. Долоо (Зураг 15). Гарцаас хавтгай мөс хүртэл 2 цаг. Тасалбар хараахан харагдахгүй байна.

Тарсан чулуун дээр бид зууш, цай хийж, үргэлжлүүлэн авирч байна. Эгц бус, гэхдээ хүчтэй эвдэрсэн хөөрөлт (муур, эвдрэлийн урт тойрог зам) мөсөн өндөрлөг рүү хөтөлдөг, мөс нээлттэй хэвээр байна. Зам нээгдэнэ. Хагас (Зураг 16).

Хаалттай мөсөнд ойртож бид харилцаж байна. Налуу хөөрөлт нь зөөлөн "татах"-д хүргэдэг. 16-р зураг дээр зайнууд нь нуугдмал, үнэндээ зангиа нэлээд урт юм. Хагас гарц нь Заннер ба Китлод мөсөн голын хөндлөн огтлолцол юм. Хэрэв аялал байгаа бол бидний авирахыг хүсээгүй эмээлийн дээгүүр өндөрт байдаг. Үдийн хоолны газраас 2 цаг (өмнө дурьдсанчлан - FHV, өөрөөр заагаагүй бол).

Замаас буух литр тутамд долоо. Китлод эхлээд GKH дагуу баруун тийш зөөлөн цастай энгэр дагуу явдаг (Зураг 17). GKH-ийн ойролцоо ойртож болохгүй - хадны нуралт байдаг. Чулуунууд шаварлаг цасанд хурдан зогсдог нь үнэн.

Замдаа бид Кейтлод ба Заннерын усны хагалбар дахь дор хаяж 3800 м өндөрт үл мэдэгдэх үзэсгэлэнтэй оргилыг биширдэг (Зураг 18).

Өргөн налуу цасан тавиурын дагуу баруун тийш GKH-ийн налуу доогуур өнгөрч (Зураг 19), зүүн талд хүчтэй хагарлыг орхиж, бид зүүн тийш өргөн нумаар эргэлдэж, мөн хадны доор бид ил задгай мөсөн дээр гарч, Бид өөрсдийгөө тайлж, харагдахуйц Дээд Китлод хуаран руу явна (Зураг 20). Гарцнаас 1.5 цагийн зайтай.

Үнэн хэрэгтээ, хожим нь олж мэдсэнээр бид хонох газруудад (хана, бага хэмжээний хог хаягдал) очиж чадаагүй бөгөөд тэдгээр нь тийм ч сайн биш, ус ч байхгүй байв. Бидний зогссон газар (Зураг 20) хатуурсан зөөлөн шавраар хийсэн төгс бүрхэг шилнүүд, ойролцоо тунгалаг ус байдаг. Энэ газар гайхалтай! Өндөр нь 3250 м.Китлод мөсөн гол нь гайхалтай - бидний урд 2х3 км өргөн уудам мөсөн талбай бий. Үүнээс болж, мэдээжийн хэрэг, шөнөдөө халуун биш, гэхдээ үзэл бодол нь үнэ цэнэтэй юм.

Бид өглөөний 9 цагт хөдөлдөг. Бид мөсөн голын дээгүүр байрлах хөндийн баруун талын хөдлөх налууг "жинхэнэ" Дээд Кейтлодын хуаран руу чиглэв. Ханатай, тэгшилсэн олон талбай, гэхдээ усгүй, манайх шиг үзэмжгүй. Цаг агаар муутай үед салхи багасдаг байх. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ газар яагаад ч юм усгүй болсон бололтой. Өмнө нь олон нийтийн оролцоотой байсан нь мөн нас барагсдын тухай чулуун дээрх дурсгалын самбараар нотлогддог. Эдгээр хоносон газруудаас захаас ирмэг хүртэл маш хүчтэй урагдсан мөс замын дагуу зүүн тийш нээгдэж, түүний эргэн тойронд эгц хадны дагуу доошоо харьцангуй тэгш мөс хүртэл уруудах зам гарч ирдэг (Зураг 21).

Хоносон газраасаа мөсөн голын бэл хүртэл буухад 30-40 минут зарцуулсан. Эсрэг чиглэлд налуугийн шинж чанарыг харгалзан үзэхэд 2-3 дахин их хугацаа шаардагдана.

Мөсөн голын хавтгай (харьцангуй) хэсэгт хүрч, Twiber руу хурдан гарахаас санаа аван бид хаднаас холгүй мөсөн голын баруун талд хөгжилтэйгээр алхаж, олон тооны хагарлыг амархан тойрч, хавчуургүйгээр алхаж байна. Хадны дэргэд мөсөн гол нь шавар, чулуугаар маш их хучигдсан байдаг (Зураг 22) гэхдээ хаднаас цааш явганаар явах боломжгүй олон ан цавууд байдаг тул та хадны дагуу алхах хэрэгтэй.

Одоо, мөсийг мөсөн дээр орхисноос хойш 20 минутын дараа бид мөсөн хагарал бүхий мөсөн чулуун "замбараагүй" байдалд орлоо. Баруун талд, зам дагуу, эгц гөлгөр чулуулаг, зүүн талд - хоёр дахь, жижиг, мөсөн бүрхүүл байдаг. Энэ бол "Чегем, Твибер, Безэнги" номон дахь Хагас давааны аль хэдийн хуучин тайлбараас ижил төстэй юм. Та крампон, систем, бүрэн мөсөн тоног төхөөрөмж өмсөх хэрэгтэй. Тодорхой хэсгүүдийг тайлбарлах нь утгагүй юм, учир нь. Мөсний байдал жил бүр өөрчлөгддөг. Үүний үр дүнд хашлагын 3 олс өлгөгдсөн (үүнээс сүүлийн 2 нь бороонд орсон - Сванети ... :-)) "ямар ч тохиолдолд" авч явсан 7 бурыг бүгдийг нь ашигласан :). Хэсэгчилсэн байдлаар хашлага өлгөх газруудыг дараах 3 зурагт үзүүлэв.

Зураг 24

Зураг 25

3-р талбайн дараа бид эцэст нь шавар, шавараар бүрхэгдсэн хавтгай мөсөн дээр дахин гарч ирэв. Эндээс бид чулуурхаг баруун талаас холгүй тунгалаг мөсөн дээр гарна. Удалгүй мөсний эгц байдал нь крампоныг арилгах боломжийг олгодог. Мөсөн голын доод шатыг тойрч гардаг. Зөвхөн хашлага дээр 3 цаг зарцуулсан - гэрэл зураг нь мөсөн ууланд тэнүүчлэх олон нарийн ширийн зүйлийг илэрхийлдэггүй. Бүгд норж, өлсөж байна - бид чулуун дээрх саравчны дор цай, зууш хийж өгдөг (Зураг 26). 26-р зураг дээр - В.Китлодскийн үдийн цайны газар хүртэл бууж ирсэн ерөнхий дүр зураг. Мөсөн голын хоёр шатны хоорондох өндөрлөг газар алга болно.

Бидний харж байгаагаар Кейтлод баазын дунд байх энэ газарт майхан барих газар байхгүй. Тагнуул хийх шаардлагатай байгаа бололтой, хаа нэгтээ газар байдаг, гэхдээ бид хаа сайгүй дунд болон том шуугианыг харсан.

Мөсөн голын баруун талд байрлах том чулуунуудын дагуу баруун талын эгц хуц магнайг тойрч, бид тр.-ос руу гарна. налуу эгц 10-15 градус. (Зураг 27), энэ нь конгломерат доороос мөсөн гол хүртэл тасарсан. Бид конгломерат дээрх намуухан налууг гатлан ​​гол горхи бүхий том, гарцгүй жалганд очдог. Бид жалга довны зүүн талд доошоо бууж, хэсэгчлэн конгломерат бүхий маш эгц эрэг рүү гарна. Мөсөн голын урд талд налуу хавтгайрч, мөсөн дээгүүр 20 орчим метр өндөр жалгыг гатлах боломжтой болдог. Мөсөнд гарах нь өөрөө хэцүү байдаг. Бид хөндийн баруун талд (Зураг 28) маш хөдөлгөөнт дунд зэргийн налууг туулж, конгломерат налууг тойрч гарахын тулд тодорхой хэмжээний өндрийг олж авсаар байна. Мөсөн голын төгсгөл нь нууруудаар нээгддэг бөгөөд бид үүнийг баруун талд нь эгц эгц уулын дундуур тойрч өнгөрдөг (Зураг 29).

Нууруудын доор Китлод гол богино хугацаанд чулуун доор урсдаг. Зүүн эрэг дээр бид зогсдог. Доор нь хүчирхэг цасан гүүр байгааг харж байна (мэдээж олон жилийн настай). Тиймээс, түр зогссоны дараа бид зүүн эрэг рүү бага зэрэг явна (баруун тал нь усанд ордог эгц эрэг), дараа нь цасан гүүрээр баруун эрэг рүү гарч, хөндий өргөжиж байна. Бид хонох газар хайж байна, учир нь. аль хэдийн 19:00 болж байна. Аажмаар хад нь өвслөг налуу болж, тахир ойн хэсгүүд гарч ирнэ. Булгийн горхинд хүрч, бид хуучин голын сайрын хайрган дээр майхан барих газрыг олж, буудалладаг. Үдийн цайны газраас нийт 3 цаг.

Цаашлаад бидэн рүү Твибер мөсөн гол руу, Китлод уруудаж, зам дагуу баруун тийш. Кейтлодын баруун эрэг дээр хонож байсан газраасаа (Зураг 30 дээрх улаан гурвалжин) бид эхлээд эрэг дагуу явдаг боловч "Заннер" салхины хамгаалалттай тулгардаг. Та түүнийг тойрон илүү дээгүүр явах хэрэгтэй:

Шараас бид харьцангуй ховор мод бүхий дунд болон том хусаар бүрхэгдсэн аль хэдийн Твиберская хөндийн тэгш ёроол руу бууж байна. Glacier Tot нээгдэв (Зураг 31):

Твибер мөсөн гол газрын зурагтай харьцуулахад маш их татарсан. Түүний хэл рүү ойртох тусам хайрган дээр майхан барих олон газар, тунгалаг горхи бий. Бид хуаран байгуулж, бүлгийн нэг хэсэг нь тайлангийн эхэнд дурдсанчлан Twiber-ийн баруун эрэгт доод хэсэгт байрладаг. Twiber өөрөө өглөө ч явах боломжгүй юм. Твибер мөсөн голын хонгилоос гол урсаж байгааг бид харж, мөсөн голын дагуу голыг гатлахаар шийдэв. Гэсэн хэдий ч хоёрдахь ангал байдаг бөгөөд тэндээс хүчтэй урсгал урсдаг. Үүнийг тойрон гарах боломжгүй юм - зүүн эргээс дээш 30 градусын бохир мөс босч, 100 м урттай, гадаргуу дээрх чулуунууд өлгөөтэй, ямар ч үед нисэхэд бэлэн байдаг. хашлага өлгөх нь чулуун аюултай.

Бид зүүн эргийн дагуу хайгуул хийдэг ч гүүр олдохгүй байна. Энэ хооронд ус улам ихсэж, суурийн гарц хийхэд хэтэрхий оройтсон байна. Тиймээс бид Твиберийн зүүн эрэгт хонож, маргааш өглөө эрт гарам төлөвлөдөг. Үдийн хоолондоо 1-р шатны сүүлчийн хоолыг идээд оройн хоолонд хүн болгонд нэг Snickers, цөөн хэдэн самар, цай байна. Өглөөний цай - цай :).

Өглөө нь бид зүүн хонгилоос горхи дээгүүр өлгөөтэй хөндлөн огтлолцол хийдэг (Зураг 33) хоёр өндөр чулуун дээр. Баруун ангалын гол горхи, бүлгийн нэг хэсэг нь асгарсан газарт хоёр урсгал руу урсаж, бүлгийн нэг хэсэг нь мөсөн голыг дайран өнгөрдөг. Бид Твибер мөрний баруун цутгал Зэр голын эрэг дээр цуглардаг. Угсармал хэсэгт майхан барих газрууд байдаг бөгөөд Твиберийн эргийн ойролцоо сул булаг байдаг. Бид хуаран байгуулж, бүлгийнхээ нэг хэсэг болгон Твиберийн доод хэсэгт дусал хийхээр явдаг.

Өглөө нь бид Зэр голыг ямар ч асуудалгүй гаталж байгаа ч урсгал нь нэлээд ноцтой юм. 500 метрийн дараа бид нарзан булаг, унжсан чулуун доор чулуугаар хийсэн хоргодох байр, галын ул мөр, түлээний мод олддог. Хамгийн чухал нь - мөрний тэмдэглэгээ, тухайлбал түүний дээд төгсгөл. Энэ нь тэмдэглэгдсэн замыг эндээс эвдсэн гэсэн үг юм (цагаан, шар судал хэлбэрээр тэмдэглэсэн).

Тэмдэглэгээг дагаж, хэсэгчлэн бодит замаар бид эхлээд эрэг дагуу явж, дараа нь авирч, хавчаарыг тойрч, дараа нь бага зэрэг доошоо бууж, "Гүржийн хаалга" - хавцлыг тойрч, нэлээд өндөрт хүрнэ. зүүн талд нь эгц хад, баруун талд нь асар том хонины магнай хадан дарагдсан (Зураг 34).

Духангийн дараа зам доошилж, ойг тойрч, эгц эрэг дагуулан, өндөр өвс рүү хөтөлж, заримдаа төөрдөг. Шөнийг өнгөрөөх газар, цэвэр ус (зөвхөн зам алдагдах үед) байдаг. Түүнийг дахин олох нь маш чухал, учир нь. далд ой нь замгүй явах боломжгүй. Тэр эхлээд ойг хэвтээ байдлаар туулж, дараа нь түүний дагуу өндөрт хүрч, чулуун байшингийн балгас руу хөтөлдөг. Эндээс голын хавцлын дээгүүр (тунгалаг устай газрууд байдаг) нуга, тахир ойгоор дамжин бууж, гол руу буцдаг. Бид ачаагаа олж, үүргэвчиндээ тарааж өгсөх замаар хуаран руугаа буцна.

Зам нь маш ядаргаатай. Дээшээ, доошоо аль алинд нь та өндрийг олж аваад дараа нь хаях хэрэгтэй. Тиймээс Жабешээс Зер гол хүртэлх өндрийн нийт өсөлт, бууралт нь эдгээр цэгүүдийн өндрийн зөрүүгээс хамаагүй их бөгөөд энэ хөндийгөөр дамжин өнгөрөх замыг төлөвлөхдөө үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Энэ замыг http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm вэбсайтад маш сайн дүрсэлсэн байдаг.

Эцэст нь би Гүржид хуучны найзууд, над шиг (цамхаггүй, орон нутгийн бус, нарлаг, аз жаргалтай) ууланд үүрд дурласан хүмүүсийн урилгаар ирсэн юм.

Энд, Аджарад би одоо юу хэлэх вэ? Жоржиа мужид ямар ч уулын аялал, хэрэв энэ нь зөв зохион байгуулагдсан бол - "Аялал Жоржиа" үүнийг ингэж хийхийг оролддог - энэ нь зөвхөн таны амьдралд тохиолдох үйл явдал биш юм. Үүний үр дүнд энэ нь таны амьдралд өмнө нь мэдэж байсан, харсан бүх зүйлээ өөрчлөх явдал юм. Энэ бол эхлэлийн цэг юм. Чамаас - танил, олон жилийн турш өөрийгөө харж байсан шиг, чамд - жинхэнэ.

Жоржиа, Аджар мужид зургаан өдрийн аялал хийх нь миний мэдрэмж юм.

Би миль, авиралтыг анзаарсангүй (ихэвчлэн), халуун орны халуун бороо, хүйтэн хонохыг анхаарч үзээгүй, эгц налуу, хад чулууг өнгөрөх талаар санаа зовдоггүй; Би цастай "хэл" дээр алхсан - 7-р сард! - мөн энэ газар нутаг, эдгээр уулсыг хөлөөрөө алхам алхмаар таньсан. Би маш их зүйлийг харсан - Крым, Урал, Турк, Кипр. Энд харьцуулах нь тохиромжгүй: Жоржиа дахь олон өдрийн явган аялал нь таны харж байсан (мөн төсөөлж байсан бүх зүйлээс ялгаатай юм!) Надад итгээрэй. Зөөлөн нар, оргил дээрх үүл манан, Аджарын уулын нугад rhododendrons цэцэглэж, майханд маш ойрхон ул мөр үлдээх, нурууны дагуу урт удаан аялал хийх, далд нууранд сэлэх (далайн түвшнээс дээш 2300 м), нутгийн иргэдтэй харилцах - хоньчид, зөгийчид, анчид (тэдгээрийн хоорондох 30 км зай нь "хөршүүд") ... Энэ юу вэ? Магадгүй би үүнийг нэг үгээр илэрхийлж чадахгүй байх. Тааламжтай юу? Гайхах уу? Төөрөгдөл үү? Сэтгэл татам уу? Үг хангалттай биш, үгүй! Үүнийг харах л хэрэгтэй...

Хамгийн гол нь Аджарын бүс нутгийн Гүржийн оршин суугчидтай харилцах нь намайг гайхшруулсан.

Тэд 2000 м-ээс дээш өндөрт "нүүдэлчид" хэмээх гайхалтай модон овоохойд 5-р сараас 9-р сар хүртэл амьдардаг. Тэд үхэр хөөж, уулын нугад зөгийн үүр аваачиж, улирлын орлоготой, ийм л амьдардаг. Тэдний хэн нь ч орос хэлээр ярьдаггүй. Харин тэдний хувьд “зочин” гэдэг ойлголт ариун. Бид зүгээр л талх авахаар явсан. Үгүй ээ, энэ боломжгүй юм байна! "Нүүдэлчдийн хуаран" хэмээх асар том банзны хоёрдугаар давхарт, үхрийн хашааны дээгүүр бидэнд зориулж Гүржийн үндэсний хоолны ширээ тавьсан: шинэхэн, зууханд хийсэн шинэхэн, шоти талх, матсони, Аджарийн бяслаг, каймаги, лобио, улаан лооль, ногоон болон галт чача. Хамгийн гол нь бид бие биенээ ойлгосон. Тэгээд нөхөрлөхийн тулд хоёр аяга уусан. Эв нэгдлийн төлөө. Энэ нутаг, түүний зочдын төлөө...

Одоо би аль хэдийн гэртээ, Батумид байна. Сүүлийн өдрүүдэд миний юу сурсныг та мэдэх үү? , тэдний байгаагаар бол бидэнтэй туйлын зэрэгцээ бодит байдал юм. Тэнд та бүх зүйлийг байгаагаар нь хардаг. Тэнд та өөрийгөө олж - яг байгаагаараа. Үргэлж байсан зүйл. Үнэндээ.