s7 मध्ये कारभारी. रशियामधील फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात. इतर सीआयएस देशांमध्ये

फ्लाइट अटेंडंटसाठी सरासरी पगार

ज्यांनी नुकतेच फ्लाइट अटेंडंटच्या मार्गावर पाऊल ठेवले आहे ते 3री श्रेणी आणि प्रशिक्षणार्थी स्थितीवर अवलंबून राहू शकतात. म्हणून, अशा कर्मचार्‍यांचा पगार खूपच लहान आहे - तो 2019 मध्ये 20,000 रूबलपेक्षा जास्त नाही. वेळ निघून गेल्यानंतर, पगार सतत वाढत आहे आणि 5-7 वर्षांनंतर एक रशियन स्त्री 50,000 ते 60,000 रूबलपर्यंत स्थिर उत्पन्नावर अवलंबून राहू शकते.

जर एखाद्या कर्मचाऱ्याला 1 ला वर्ग मिळाला तर तिचा पगार दरमहा 100,000 रूबल आहे. आकडेवारी दर्शवते की प्रत्येक गोष्टीला मर्यादा असते. उदाहरणार्थ, रशियामधील फ्लाइट अटेंडंटला अधिकृतपणे जास्तीत जास्त संभाव्य कमाई 120,000 रूबल इतकी आहे.

बोनसबद्दल विसरू नका, कामाच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेसाठी नियमित बोनस, काम करण्याची क्षमता आणि विशिष्ट एअरलाइनवर निष्ठा. 2019 मध्ये, काही एअरलाइन्समध्ये टक्केवारी जारी करण्याची प्रणाली आहे, जी बोर्डवरील उत्पादनांच्या विक्रीवर अवलंबून आहे. मुख्य उत्पन्नापेक्षा 3-5% अधिक कर्मचार्‍याला आणखी कठोर प्रयत्न करण्यास आणि प्रवाशांशी मैत्री आणि सद्भावना दाखवण्यास प्रवृत्त करते.

मजुरीसाठी फायदे देखील नियुक्त केले जातात:

• फ्लाइट अटेंडंट 42 दिवसांसाठी सुट्टी घेऊ शकतो;
• जर ती विमानाने उड्डाण करत असेल, तर ती जिथे काम करते तिथून तिकीट खरेदी करताना तिला 90% सवलत दिली जाते;
• वर्षातून एकदा, फ्लाइट अटेंडंटला जगातील कोणत्याही देशात विनामूल्य उड्डाण करण्याचा अधिकार आहे;
• अतिरिक्त सेवा दिल्यास, पगारात आणखी एक वाढ देय आहे;
• व्यवसायाच्या उड्डाणासाठी जेव्हा विमाने उतरतात त्या देशांच्या हॉटेलमधील सवलतींबद्दल विसरू नका.

दर्जेदार काम करून आनंददायी बोनस आणि बक्षिसे मिळू शकतात. फ्लाइटमधील मोठ्या संख्येने तासांना उच्च पगारासह पुरस्कृत केले जाते.

एरोफ्लॉट येथे फ्लाइट अटेंडंटची कमाई

फ्लाइट अटेंडंट, जी नुकतीच तिची कारकीर्द सुरू करत आहे, तिला नोकरी मिळाली आणि या वस्तुस्थितीमुळे ती आधीच खूश आहे. तुम्ही अनुभवी फ्लाइट अटेंडंटबद्दल असे म्हणू शकत नाही. त्यांना एक एअरलाइन निवडणे परवडेल ज्यासह सहकार्य करणे फायदेशीर आहे. रशियामध्ये ते सर्वात आकर्षक ऑफर कोठे देतात हे समजून घेण्यासाठी, फ्लाइट अटेंडंटच्या पगाराचा अभ्यास करूया विविध एअरलाईन्स, पण एरोफ्लॉटने सुरुवात करूया.

एरोफ्लॉटने बर्याच काळापासून स्वत: ला एक विश्वासार्ह संस्था म्हणून स्थापित केले आहे जी आपल्या कर्मचार्यांना खूप महत्त्व देते. तथापि, फ्लाइट अटेंडंटची आवश्यकता वाढली आहे. करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सर्व कर्तव्यांची पूर्तता करून, कारभारी 40,000 रूबल पगार प्राप्त करू शकते. आणि आता लक्ष तरुण कर्मचाऱ्यांसाठी तथाकथित किमान वेतन आहे.

जसजसे तुम्ही अनुभव मिळवाल, फ्लाइटचे तास आणि उत्कृष्ट सेवा वाढवा, फ्लाइट अटेंडंटला रशियामध्ये प्रभावी पगार दिला जाऊ शकतो - दरमहा $ 1,800 पर्यंत. https://www.youtube.com/watch?v=UQs0jRi1cv0

इतर एअरलाइन्समधील फ्लाइट अटेंडंटची कमाई

प्रत्येकजण उच्चभ्रू विमान कंपनीत नोकरी शोधू शकत नाही. परंतु याचा अर्थ असा नाही की इतर संस्थांमध्ये काम करणे प्रतिष्ठित नाही. रशियामधील वेगवेगळ्या एअरलाइन्सनुसार फ्लाइट अटेंडंटचे वेतन खालीलप्रमाणे वितरीत केले गेले:

1. जे S7 फ्लाइट्सवर उड्डाण करतात, त्यांना सरासरी 25,000 - 70,000 रूबल दरमहा मिळतात. सेवेची लांबी, सेवा श्रेणी, उच्च शिक्षण यावर बरेच काही अवलंबून असते. जर तुम्हाला अधिक मिळवायचे असेल तर शिक्षणात अधिक वेळ, मेहनत आणि आर्थिक गुंतवणूक करा.
2. ज्यांच्याकडे स्पेशलायझेशन डिप्लोमा नाही अशा फ्लाइट अटेंडंटना UTair सहकार्याची ऑफर देते. हायस्कूलची किमान आवश्यकता 11 वर्षे आहे. नवोदितांना कामावर घेण्यास आणि शिस्तबद्ध कर्मचार्‍यांना कारभारी व्यवसायातील युक्त्या शिकवण्यासाठी व्यवस्थापन तयार आहे. तथापि, आपण कितीही प्रयत्न केले तरीही, UTair दरमहा 30,000 रूबलपेक्षा जास्त पैसे देत नाही.
3. पोबेडा ही पगाराच्या बाबतीत एरोफ्लॉट नंतरची विमान कंपनी आहे. अनुभवी कामगारांना येथे 50,000 रूबल मासिक कमाई प्रदान केली जाते. कंपनीत काम करण्याचा फायदा म्हणजे प्रशिक्षण घेण्याची संधी. प्रशिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, प्रत्येक फ्लाइट अटेंडंटला तिच्या नवीन पात्रतेची पुष्टी करणारा एक योग्य कागदपत्र जारी केला जातो. विजय भविष्यातील फ्लाइट अटेंडंटसाठी एक महत्त्वाची आवश्यकता पुढे ठेवतो: अर्जदाराची उंची 165 सेमीपेक्षा कमी असू शकत नाही.

विशेषतेचे फायदे आणि तोटे

जर तुम्हाला आशा आहे की फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम केल्याने, तुम्ही कामाच्या दिवशी बाहेर बसू शकाल आणि बरेच देश पाहू शकाल, हे अजिबात नाही. त्यामुळे फ्लाइट अटेंडंटमध्ये कर्मचाऱ्यांची उलाढाल जास्त आहे. व्यवसायाचे तोटे:

• हृदय आणि रक्तवाहिन्यांवर मोठा भार, जो वयाच्या 40 व्या वर्षी हृदयरोगाच्या देखाव्याने भरलेला असतो;
• फूटवर्क
• फ्लाइट दरम्यान ओव्हरलोड;
• फ्लाइट अटेंडंटना काम आणि वैयक्तिक जीवनाचा समतोल राखणे कठीण जाते.

विनाकारण नाही, विमान परिचरांचे निवृत्तीचे वय ४५ वर्षे आहे. फायदे हेही म्हटले जाऊ शकते उच्चस्तरीयपगार आणि शिफ्ट वेळापत्रक, लांब सुट्टी. काही एअरलाइन्समध्ये नंतरचे 70 दिवस असतात.

ट्रॅव्हल एजंट आणि टूर ऑपरेटर्सची संख्या कमी होत असल्याने काही कर्मचारी करिअर बदलण्याचा विचार करत आहेत. ज्यांना पर्यटनापासून "दूर" जायचे नाही त्यांच्यासाठी एक पर्याय म्हणजे फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करणे. नागरी विमान वाहतूक. तथापि, नवशिक्यांसाठी ताबडतोब त्यांचे गुलाब-रंगीत चष्मा काढून टाकणे आणि वास्तविकता या व्यवसायाच्या रोमँटिक प्रतिमेपेक्षा खूप वेगळी आहे या वस्तुस्थितीसाठी तयार करणे चांगले आहे.

पायलट उड्डाण करतात आणि विमान परिचर काम करतात

“आमचे काम इंस्टाग्रामवर सुंदर फॉर्म आणि चमकदार सेल्फीमध्ये पोसणे नाही. हा प्रवास नाही. हे बोहेमियन जीवन नाही. हे दैनंदिन कठोर परिश्रम आहे, जे बहुतेक भाग विमानाशी नाही तर लोकांशी जोडलेले आहे. म्हणून, या व्यवसायात येताना, आपल्याला विमानचालन नव्हे तर प्रथम लोकांवर प्रेम करणे आवश्यक आहे, ”नोट्स ज्युलिया अक्सेनोव्हा, अलीकडील भूतकाळात - एक कर्मचारी "ट्रान्सेरो". स्वप्नाळू नवोदितांसाठी, ती वैमानिकांचे म्हणणे ऐकण्याचे सुचवते: "वैमानिक उडतात, परंतु विमान परिचर काम करतात."

दुसर्‍या मोठ्या रशियन एअरलाईन्सची कर्मचारी, मारिया, जी आता आफ्रिकेत एका कराराखाली काम करत आहे, तिला तिचा व्यवसाय तंतोतंत आवडतो कारण यामुळे तिला मोठ्या संख्येने लोकांशी संवाद साधण्याची आणि सतत फिरत राहण्याची, नवीन शहरे आणि देश शोधण्याची संधी मिळते. . पण ती या pluses आणि minuses मानते. तिच्या मते, मुख्य दोष म्हणजे प्रवाशांची खराब वृत्ती.

सुदूर पूर्व फ्लाइटपैकी एक सेवा देणारे फ्लाइट अटेंडंट डी. यांनी संपादकांसह सामायिक केलेली एक सामान्य जीवन कथा येथे आहे.

“आज, 50-55 वर्षांच्या एका काकूने उड्डाण केले, तिचे उकळते पाणी गरम नाही असा घोटाळा केला, ती काहीतरी समजावून सांगण्याच्या सर्व प्रयत्नांवर ओरडली, जणू काही ती वेडी आहे, की आम्ही तिला थंड पाण्याने पातळ केले, पण ते विमानातील पाणी 70 अंशांवर उकळते, तिला काळजी नाही आणि हे भौतिकशास्त्र आहे - तिलाही पर्वा नाही. पाच जणांनी तिला समजावले की 11,200 वाजता पाणी जास्त गरम होऊ शकत नाही! मी तक्रार दाखल केली, उद्या आम्ही विश्लेषणासाठी जाऊ.

आणि हे अधिक फुले आहेत. जेव्हा तुम्ही एखाद्या भांडखोराला भेटता तेव्हा ते वाईट असते, ज्याला विमानात शांत करणे ही एक मोठी समस्या आहे.

मारिया, चार्टर एअरलाइन्सपैकी एक कर्मचारी:

“चार्टर फ्लाइट नियमित फ्लाइटपेक्षा खूप वेगळी असतात. जे लोक सुट्टीवर उड्डाण करतात ते व्यवसायाच्या सहलीला गेलेल्या लोकांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न वागतात. खूप भिन्न सायकोटाइप आहेत, काहीवेळा स्वतःवर नियंत्रण ठेवणे कठीण असते, विशेषत: जर प्रवाशाने मद्यपान केले असेल."

याव्यतिरिक्त, हे विसरू नका की फ्लाइट अटेंडंट हा एक हानिकारक व्यवसाय आहे. तुम्हाला तुमच्या पायावर दिवसाचे 10 तास घालवावे लागतील, तुम्हाला वजन हलवावे लागेल, रात्री जागे राहावे लागेल आणि त्याच वेळी सार्वजनिक ठिकाणी सैल न होण्याचे सामर्थ्य शोधावे लागेल.

“अधिकृतपणे, कोणतेही व्यावसायिक रोग नाहीत, परंतु, एक नियम म्हणून, हे वैरिकास नसणे, हृदयाच्या समस्या, श्रवण, दृष्टी आणि मस्क्यूकोस्केलेटल सिस्टम आहेत. याचे कारण म्हणजे आवाज, कंपन, दबाव थेंब, तापमान, ऑक्सिजनची सतत कमतरता, तणाव, ओव्हरलोड, आहार आणि विश्रांतीची कमतरता, आरोग्य बिघडवते, विद्यमान समस्या वाढवतात, नवीन "फोड" शोधण्यात योगदान देतात. म्हणूनच, फ्लाइट अटेंडंट 10 वर्षांपूर्वी निवृत्त होतात, आम्ही पूर्ण पेन्शनमध्ये जगण्याची शक्यता कमी आहे, ”अनुभवी सहकारी नवख्यांना चेतावणी देतात.

आपल्या वेळेचे नियोजन करण्यास असमर्थतेची सवय लावणे खूप कठीण आहे. कामाचे वेळापत्रक अत्यंत अस्थिर आहे - ते कधीही "पुल ऑफ" करू शकतात.

“अर्थात, तुम्ही वीकेंड बुक करू शकता. आगाऊ, आपण त्यांना ऑर्डर करण्यापूर्वी तीन आठवडे. आणि आपण "मंजूर" देखील ठेवले. आणि मग “त्याच तारखेच्या” काही दिवस आधी तुम्हाला एक पोशाख मिळेल: “कारागंडा”. तुम्ही डॉक्टरांना कॉल करा - अपॉइंटमेंट रद्द करा, तरुणाला कॉल करा - म्हणा की तुम्ही फ्लाइटसाठी नियोजित आहात आणि थिएटर रद्द केले आहे आणि तुम्ही आधीच तुमच्या मित्रांना स्वयंचलित संदेश पाठवू शकता “मला माफ करा, मी निघत आहे. , आम्ही भेटू शकत नाही ... दुसर्या वेळी ..." - तिच्या ब्लॉगवर लिहिले, अलेना, एक माजी कर्मचारी एरोफ्लॉट. तिने कबूल केले की तिचा व्यवसायाबद्दल भ्रमनिरास झाला आणि पाच महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीनंतर ती सोडली.

“माझ्या महिन्याला 18 फ्लाइट्स होत्या. मी आठवड्यातून सहा दिवस उड्डाण केले, सर्वकाही करारानुसार होते). तुलनेसाठी, मध्ये एमिरेट्सफ्लाइट अटेंडंट 6-8 फ्लाइट करतात. आणि मी पगारासाठी तीन पटीने जास्त उड्डाण केले, ”अलेना लिहितात.

तिच्या डिसमिसनंतर, अलेनाने ब्लॉगिंग सोडले, ट्यूशनमध्ये व्यस्त आहे आणि तिच्या मते, ती पूर्णपणे आनंदी आहे.

फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करण्याच्या सर्व "भयानक गोष्टी" दर्शविणाऱ्या "स्वर्गातून पृथ्वीवर उतरा" या शीर्षकाच्या तिच्या पोस्टमुळे माजी सहकाऱ्यांकडून समर्थन आणि विरोधात शेकडो टिप्पण्या आल्या. सध्याचे फ्लाइट अटेंडंट लेखकाशी बर्‍याच गोष्टींवर सहमत आहेत, परंतु त्यांचा असा विश्वास आहे की कामात अजून "गाजर" आहेत आणि कित्येक महिन्यांच्या निकालांवर आधारित निष्कर्ष काढणे योग्य नाही. उदाहरणार्थ, आंतरराष्ट्रीय रिले शर्यती घ्या. हे असे असते जेव्हा, लांब पल्ल्याच्या फ्लाइट दरम्यान, क्रू परत उडत नाही, परंतु पुढील फ्लाइटची वाट पाहत हॉटेलमध्ये विश्रांती घेतो. विराम अनेक दिवस टिकतो, ज्या दरम्यान आपण समुद्रकिनार्यावर झोपू शकता, सहलीला जाऊ शकता किंवा खरेदी करू शकता.

गणवेशातील मुली आणि कोणत्याही हवामानात सूर्य

फ्लाइट अटेंडंटची कमाई हा आणखी एक चर्चेचा विषय आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कारभारी किंवा कारभारी यांना त्यांच्या हातात किती रक्कम मिळते हे एक व्यक्ती हवेत किती वेळ घालवते यावर बरेच अवलंबून असते. आउटपुटवर, आपल्याकडे दरमहा 25 आणि 120 हजार दोन्ही असू शकतात. रशियन एअरलाइन्ससाठी सरासरी आकृती 40-50 हजार रूबल आहे ज्याची फ्लाइट वेळ दरमहा किमान 80 तास आहे.

या प्रकरणात, इंजिन चालू असताना केवळ उड्डाणाची वेळ विचारात घेतली जाते. डाउनटाइम आणि अनैच्छिक विलंब किमान वेतनाच्या आधारावर दिला जातो.

याव्यतिरिक्त, पगार एअरलाइन आणि सेवेच्या लांबीवर अवलंबून असतो. अलीकडे पर्यंत, चार्टर वाहकांना एक आशादायक ठिकाण मानले जात होते, परंतु दोन वर्षांपूर्वी पर्यटनात घट झाल्यानंतर पगारही घसरला. आता फ्लाइट अटेंडंट परदेशी एअरलाइन्समध्ये किंवा व्यावसायिक विमानचालनात काम करण्याबद्दल चांगले बोलतात, परंतु तेथे पोहोचणे अधिक कठीण आहे. संदर्भासाठी, एमिरेट्समधील एक सामान्य फ्लाइट अटेंडंट 80-तासांच्या फ्लाइट वेळेसह दरमहा सुमारे 2,000 € कमावतो. तसेच दुबईमध्ये प्रवास आणि सशुल्क अपार्टमेंट. रशियन वास्तविकतेमध्ये, सर्व काही अधिक विनम्र आहे.

“माझा पगार फ्लाइटच्या वेळेनुसार 25-35 हजार रूबल आहे. आठ वर्षांच्या कामात त्यांना फक्त तीन वेळा पुरस्कार मिळाला, प्रवास भत्ता - कधीच नाही. ज्येष्ठतेसाठी, ते पगाराच्या 10% देतात, जे 461 रूबल 70 कोपेक्स आहे, ”अँटोन, प्रादेशिक एअरलाइन्सपैकी एकाचा 33 वर्षीय कर्मचारी, संपादकांना म्हणाला.

त्याच्या कामाच्या फायद्यांपैकी एक मोठी सशुल्क सुट्टी आहे - 84 कॅलेंडर दिवस, छापे आणि उत्तरेकडील भत्ता लक्षात घेऊन. पण अँटोन स्वतः काहीतरी वेगळे ठेवतो.

“माझ्यासाठी एक मुख्य फायदा म्हणजे दोन वर्षांत मला प्रामाणिकपणे कमावलेली पेन्शन मिळेल. बरं, बाजू कामात वैविध्यपूर्ण आहे, मुली सुंदर आकारात आहेत, तुम्ही नेहमी काहीतरी शिकता, मेंदू नेहमी चांगल्या स्थितीत असतो, मला कोणत्याही हवामानात सूर्य दिसतो.

सर्वसाधारणपणे, ते पैशासाठी नाही तर या क्षेत्रात काम करतात.

व्यवसायात कसे यावे

ज्यांनी अद्याप फ्लाइट अटेंडंट बनण्याचा विचार बदलला नाही त्यांच्यासाठी एक वाईट बातमी आहे. कोणत्याही विमान कंपनीत नोकरी मिळवणे सोपे नाही हे खरे आहे. आपल्या देशातील हवाई वाहतूक क्षेत्र आता वाईट स्थितीत आहे - खंड कमी होत आहेत, म्हणून सर्व कंपन्या कर्मचार्‍यांना अनुकूल करून खर्च कमी करत आहेत. गेल्या एक-दोन वर्षांत, फ्लाइट अटेंडंट्सची भरती दुर्मिळ झाली आहे आणि जरी एखाद्या एअरलाइनच्या वेबसाइटवर जाहिरात असेल, तर बहुधा, केवळ अनुभवी फ्लाइट अटेंडंटच नोकरीसाठी अर्ज करू शकतात.

उदाहरणार्थ, उरल एअरलाइन्स ज्यांच्याकडे आधीच फ्लाइट अटेंडंट प्रमाणपत्र आहे आणि किमान एक वर्षाचा अनुभव आहे त्यांना आमंत्रित करते. एरोफ्लॉट वेबसाइटवर कोणीही एक फॉर्म भरू शकतो, परंतु खरं तर, ज्यांनी या व्यवसायात आधीच जागा घेतली आहे त्यांना नोकरीची ऑफर दिली जाईल. अखेरीस, गेल्या वर्षी ट्रान्सएरोच्या पतनानंतर, बरेच लोक सोडले गेले.

याव्यतिरिक्त, विविध स्पष्ट आणि न बोललेले निर्बंध आहेत. 25-26 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या नवशिक्यांना क्वचितच नियुक्त केले जाते. अपवाद असल्यास, ते प्रामुख्याने पुरुषांशी संबंधित आहेत, कारण या व्यवसायात ते पुरेसे नाहीत. ज्यांच्या त्वचेवर टॅटू किंवा चट्टे आहेत त्यांनाही लगेच नकार दिला.

जे तरुण आहेत आणि काम करण्यास उत्सुक आहेत त्यांच्यासाठी, तुम्हाला थेट एअरलाइनच्या वेबसाइटवर फ्लाइट अटेंडंटच्या भरतीसाठी जाहिरात शोधणे आवश्यक आहे, एक प्रश्नावली भरा आणि मुलाखतीसाठी आमंत्रणाची प्रतीक्षा करा. तेथे ते निश्चितपणे विचारतील की एखाद्या व्यक्तीला या व्यवसायाची वैशिष्ट्ये माहित आहेत का आणि ते इंग्रजीमध्ये दोन प्रश्न विचारतील, कारण किमान मूलभूत स्तरावर भाषा जाणून घेतल्याशिवाय नोकरी मिळणे अशक्य आहे. सर्व काही ठीक असल्यास, अर्जदाराला वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाईल. कोणतेही जुनाट आजार (उच्च रक्तदाब, मधुमेह इ.) किंवा गंभीर मायोपिया (-5 पेक्षा जास्त) नसल्यास, सर्वात महत्वाचा टप्पा पुढे आहे - प्रशिक्षण. हे 2-3 महिने टिकते आणि कंपनीच्या खर्चावर चालते. जे लोक सिद्धांताचा यशस्वीपणे सामना करतात ते अनुभवी सहकाऱ्यांच्या देखरेखीखाली प्रवाश्यांसह फ्लाइट, प्रमाणपत्र आणि व्यवसायाच्या ज्ञानाची पुष्टी करणारे प्रमाणपत्र जारी करण्याची प्रतीक्षा करत आहेत.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, आणखी एक मार्ग आहे - विशेष प्रशिक्षण केंद्रांच्या सेवा वापरणे जे सशुल्क प्रशिक्षण देतात. कोर्स दोन महिने चालतो आणि त्याची किंमत 40-50 हजार रूबल आहे, परंतु रोजगाराची हमी देत ​​​​नाही, जे आपोआप ही पद्धत नवशिक्यांसाठी कमी आकर्षक बनवते. तथापि, रोजगार एअरलाइनद्वारे गेला असला तरीही तुम्हाला पैसे मिळू शकतात. जर काही कारणास्तव एखाद्या नवख्याने कराराद्वारे निर्धारित केलेल्या मुदतीपेक्षा आधी सोडण्याचा निर्णय घेतला (हे कामाचे एक वर्ष आहे, किंवा तीनही), त्याला प्रशिक्षणाच्या खर्चासाठी वाहकाला भरपाई द्यावी लागेल. अलेनाच्या उदाहरणावरून असे दिसून येते की अशी प्रकरणे घडतात - फ्लाइट अटेंडंटचे काम प्रत्येकासाठी योग्य नाही.

अर्थतज्ञ. वित्त क्षेत्रातील 15 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव. तारीख: 4 ऑक्टोबर 2018. वाचनाची वेळ 7 मि.

सरासरी, रशियामधील फ्लाइट अटेंडंट 80,000 रूबल कमावतात. दर महिन्याला. अल्ताई टेरिटरी -150,000 रूबलमध्ये सर्वात मोठी सरासरी फी नोंदवली गेली. यूएसए, इंग्लंड आणि ऑस्ट्रेलियामधील एअरलाइन्स त्यांच्या उच्च पगारासाठी प्रसिद्ध आहेत - ते फ्लाइट अटेंडंटना 200,000 रूबलपेक्षा जास्त पैसे देतात. दर महिन्याला.

फ्लाइट अटेंडंटचे कार्य केवळ धोकादायकच नाही तर कठीण देखील आहे: चिरंतन दबाव थेंब, "कठीण" प्रवासी, भिन्न टाइम झोन. आपण फक्त सुट्टीचे स्वप्न पाहू शकता. परंतु त्याचे फायदे देखील आहेत: आपण एखाद्या सेलिब्रिटीला किंवा फक्त चांगल्या व्यक्तीला भेटू शकता, जगाची विनामूल्य सफर करू शकता. कंपन्यांनी दिलेले फायदे फक्त आश्चर्यकारक आहेत: कोणत्याही देशासाठी मोफत तिकीट, तिकीट खरेदीवर सवलत, दर वर्षी 70 दिवसांपर्यंत सुट्टी. परंतु अशा मनोरंजक परंतु कठीण कामासाठी ते किती पैसे देतात, फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात? रशियामध्ये सरासरी उत्पन्न 80,000 रूबल आहे. दर महिन्याला.

स्रोत: visasam

फ्लाइट अटेंडंटमध्ये गुण असणे आवश्यक आहे

फ्लाइट अटेंडंटची नियुक्ती करताना, व्यवस्थापक केवळ शिक्षणाकडेच पाहत नाही तर एखाद्या व्यक्तीचे गुण देखील पाहतो:

• उंची 180 सेमी पेक्षा जास्त नाही, परंतु 165 सेमी पेक्षा कमी नाही;
• चांगला बाह्य डेटा, कपड्यांचा आकार 46 पेक्षा जास्त नाही;
• आपत्कालीन परिस्थितीत संयम आणि द्रुत प्रतिक्रिया;
• अचूकता, वक्तशीरपणा, स्वच्छता;
• विनोदाची चांगली भावना;
• नैतिकता, शुद्धता आणि मुत्सद्दीपणाच्या मूलभूत गोष्टींचे ज्ञान;
• योग्य भाषण आणि चांगले शब्दलेखन;
• टॅटू आणि छेदन नसणे;
• पोहण्याची क्षमता.

फ्लाइट अटेंडंट म्हणून काम करण्यासाठी अनेक आवश्यकता आहेत, परंतु पुरेसे फायदे देखील आहेत:

• स्वारस्यपूर्ण लोकांना भेटण्याची उत्तम संधी;
• रशियामधील सर्वोच्च पगाराच्या व्यवसायांपैकी एक;
• सुंदर आकार;
• कामाचे वेळापत्रक बदलणे;
• फ्लाइट्स दरम्यान पुरेसा दीर्घ कालावधी असतो ज्या दरम्यान कारभारी शहर एक्सप्लोर करण्यास आणि स्थळांशी परिचित होण्यास सक्षम असेल;
• एअरलाइन जेवण आणि हॉटेलच्या निवासासाठी पैसे देते;
• शुल्क मुक्त उत्पादनांची खरेदी;
• सेवानिवृत्तीचे वय 45 वर्षे आहे;
• मोठ्या संख्येने अधिभार आणि सामाजिक फायदे.

परंतु जिथे प्लसस आहेत, तिथे तोटे देखील आहेत:

• "एअरसिकनेस" - अशांततेचे परिणाम;
• लांब व्यवसाय ट्रिप;
• शारीरिक क्रियाकलाप (टाचांवर चालणे, दाब कमी होणे, वेळ क्षेत्र बदलणे);
• मोठ्या विमान कंपन्या अनुभवाशिवाय लोकांना कामावर घेत नाहीत;
• जरी एखादा अप्रिय प्रवासी पकडला गेला तरी मूड चांगला असावा;
• गर्भधारणेमुळे, कामात अडचणी येऊ शकतात;
• ट्रेन रुळावरून घसरण्यापेक्षा किंवा जहाजे बुडण्यापेक्षा विमान अपघात कमी वेळा घडतात, परंतु एखादी व्यक्ती पोहू शकते, परंतु उडू शकत नाही;
• कौटुंबिक जीवनात समस्या उद्भवू शकतात.

कारभारी पगार

कमाई अनेक घटकांवर अवलंबून असते:

• एअरलाइनची लोकप्रियता आणि मागणी;
• कर्मचार्‍यांच्या शिक्षणाची पातळी;
• परदेशी भाषांमध्ये प्रवाहीपणा;
• उड्डाणाचे तास;
• कर्मचार्‍यांकडे व्यवस्थापनाची वृत्ती;
• रस्त्यावर घालवलेला वेळ (उड्डाण जितका जास्त तितका जास्त पगार);
• प्रवासी वर्ग;
• अनुभव;
• राहण्याचा प्रदेश;
• उड्डाण मार्ग;
• व्हीआयपी फ्लाइट (फ्लाइटच्या 1 तासासाठी ते 5,000 रूबल देतात);
• विमानात विकल्या गेलेल्या उत्पादनांची टक्केवारी.

साठी काम करत आहे आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे, तुम्हाला पगाराची काळजी करण्याची गरज नाही - ते नेहमीच जास्त असेल. पगार देखील सेवा दिलेल्या वर्गावर अवलंबून असतो - जेव्हा बिझनेस क्लासमध्ये आणि त्यापेक्षा जास्त काम करताना, रक्कम जास्त असेल.

फ्लाइट अटेंडंटच्या करिअरच्या वाढीचे मुख्य टप्पे:

• ग्रेड 3;
• ग्रेड 2;
• 1 वर्ग;
• वरिष्ठ विमान परिचर;
• बिझनेस क्लास फ्लाइट अटेंडंट.

लांब फ्लाइटसाठी, फ्लाइट अटेंडंटना अतिरिक्त प्रवास आणि दैनिक भत्ते दिले जातात.

तक्ता 3. 5 वर्षांसाठी फ्लाइट अटेंडंटचा सरासरी पगार

स्रोत: russia.trud

कारभारी फायदे

विमान कंपनी आपल्या कर्मचार्‍यांना तिकिटांच्या खरेदीवर 90% पर्यंत सवलत प्रदान करते ज्या देशाशी उड्डाणे आहेत. ही सूट कामगारांच्या नातेवाईकांनाही लागू होते.

संदर्भ! कंपनी वर्षातून एकदा कोणत्याही फ्लाइटसाठी एक मोफत तिकीट जारी करते.

सुट्टीचा कालावधी कंपनीवरच अवलंबून असतो. छोट्या कंपन्यांमध्ये फक्त 42 सुट्टीचे दिवस असतात, तर मोठ्या कंपन्यांमध्ये ते 70 दिवसांपर्यंत पोहोचतात.

काही मोठ्या कंपन्या त्यांच्या कर्मचार्‍यांना मोफत ऑफिस अपार्टमेंट, मोफत आरोग्य विमा आणि अन्न, बालवाडी आणि युटिलिटी बिले यांची आंशिक परतफेड प्रदान करतात.

प्रदेशानुसार पगार

मॉस्को फ्लाइट अटेंडंटला सरासरी 102,000 रूबल मिळतात. आणि अल्ताई प्रदेशात सर्वात मोठी सरासरी कमाई नोंदवली गेली - 150,000 रूबल.

तक्ता 4. प्रदेशानुसार कारभाऱ्यांचे पगार

स्रोत: russia.trud

रशियन एअरलाइन्समध्ये पगार

प्रत्येक कंपनीची स्वतःची किंमत असते, कुठेतरी जास्त, कुठेतरी कमी.

एरोफ्लॉट

इतर वाहकांच्या तुलनेत सर्वात जास्त पैसे देणारी फर्म. एरोफ्लॉटमधील फ्लाइट अटेंडंटचा किमान पगार देखील इतर एअरलाइन्सच्या फ्लाइट अटेंडंटच्या पगारापेक्षा खूप जास्त आहे.

एरोफ्लॉटला अर्ज करताना, किमान दर 40,000 रूबल आहे. दर महिन्याला. ठराविक कालावधीनंतर, जेव्हा फ्लाइट अटेंडंटला उड्डाणासाठी पुरेसा वेळ मिळेल, तेव्हा ती तिची पात्रता आणि तिचा पगार दरमहा $1,800 पर्यंत सुधारण्यास सक्षम असेल.

S7

इतर कोणत्याही उद्योगाप्रमाणे, मानक घटक पगारावर प्रभाव पाडतात: अनुभव, भाषांचे ज्ञान, शिक्षण. S7 प्रचंड रकमेचा अभिमान बाळगू शकत नाही, परंतु पगार 25-70 हजार रूबलच्या प्रदेशात आहे. बहुतेक कामगारांना अनुकूल.

उतायर

वाहक इतरांपेक्षा वेगळा आहे कारण माध्यमिक शिक्षण रोजगारासाठी पुरेसे आहे. पुढील प्रशिक्षण कंपनी स्वतःच्या खर्चाने घेते.

Utair ने खास सुलभ भरती केली. येथे, नवशिक्या फ्लाइट अटेंडंट अनुभव मिळवू शकतात आणि अधिक प्रसिद्ध एअरलाइनमध्ये जाऊ शकतात. परंतु, तथापि, अशा सोप्या आवश्यकतांमुळे, आपल्याला आपल्या पगाराचा त्याग करावा लागेल - ते फक्त 30,000 रूबल आहे. दर महिन्याला.

विजय

Utair सारखी कंपनी आपल्या कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देते. ग्रॅज्युएशन झाल्यावर, त्यानंतरच्या नोकरीच्या प्लेसमेंटसह योग्य प्रमाणपत्र जारी केले जाते. पगार एरोफ्लॉट किंवा एस 7 प्रमाणे जास्त नाही - सरासरी ते 50,000 रूबल देतात, परंतु विनामूल्य शिक्षण एक प्लस आहे.

निवृत्ती

कठीण परिस्थितीत काम केल्यामुळे, वातावरणाचा दाब, वेगवेगळे टाइम झोन आणि हवामानातील सतत बदल, फ्लाइट अटेंडंटना परवानगी आहे: 45 व्या वर्षी महिला आणि 50 व्या वर्षी पुरुष. परंतु त्यांनी 15 आणि 20 वर्षे काम केले आहे या अटीवर.

पेन्शन स्वतः विमा योगदानाच्या रकमेवर आणि कामाच्या अनुभवावर अवलंबून असते. सरासरी, पेन्शन पेमेंटची रक्कम 20-25 हजार रूबल आहे.

परदेशात फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात?

देशांतर्गत आणि परदेशी विमान परिचरांच्या पगाराची तुलना करताना, रशियन थोडेसे गमावतात.

याक्षणी, फ्लाइट अटेंडंटच्या कामासाठी सर्वात जास्त पगार देणाऱ्या एअरलाइन्स यूएसए, ऑस्ट्रेलिया आणि इंग्लंडमध्ये आहेत - $ 3,000-4,000. दर महिन्याला. त्यांच्यानंतर जर्मनीतील वाहक आहेत - 165,000 रूबल. एअर अस्ताना आणि युरो-एशिया एअर कझाकस्तानमध्ये आहेत आणि अनेक परदेशी कंपन्यांशी स्पर्धा करू शकतात. फ्लाइट अटेंडंटचा पगार सरासरी 120,000 रूबल आहे.

दुर्दैवाने, बेलारूस आणि रशियामधील एअरलाइन्स 80,000 रूबलच्या सरासरी पगारावर बढाई मारू शकतात. UIA (युक्रेन इंटरनॅशनल एअरलाइन्स) त्यांच्या फ्लाइट अटेंडंटना प्रत्येकी फक्त 40,000 रूबल देतात.

फ्लाइट अटेंडंटच्या व्यवसायाबद्दल मनोरंजक तथ्ये

प्रत्येक व्यवसायाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, कारभाऱ्याच्या कामात त्यापैकी पुरेसे आहेत:

• ज्या वेळेत प्रवासी उतरतात आणि चढतात तेव्हा पैसे दिले जात नाहीत;
• विमानातील एखाद्या व्यक्तीच्या मृत्यूबद्दल प्रवाशांना माहिती दिली जात नाही;
• दरवाजा उघडण्याचा प्रयत्न करणार्‍या व्यक्तीला हातकडी घालून रक्षकांच्या स्वाधीन केले जाईल;
. उच्च शिक्षण. ओरेनबर्ग स्टेट युनिव्हर्सिटी (स्पेशलायझेशन: भारी अभियांत्रिकी उपक्रमांमध्ये अर्थशास्त्र आणि व्यवस्थापन).
4 ऑक्टोबर 2018.

कारभारी एक अत्यंत आकर्षक, विनम्र, हसतमुख मुलगी आहे जी विमानाने प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकासाठी एक प्रकारची संरक्षक देवदूत असेल. लहानपणी जसे प्रत्येक मुलाने पोलिस अधिकारी होण्याचे स्वप्न पाहिले होते, तसेच प्रत्येक मुलीला फ्लाइट अटेंडंट व्हायचे होते.

निळ्या आकाशातील विजेत्यांच्या व्यवसायाला काय आकर्षित करते? बर्‍याच मुलींचा असा विश्वास आहे की या नोकरीमुळे अनावश्यक समस्या उद्भवत नाहीत, आपल्याला जग पाहण्याची परवानगी देते, मोठ्या सवलतीने कोणत्याही देशाचे तिकीट खरेदी करतात, गणवेशातील पुरुषाला भेटतात, उदाहरणार्थ, पायलट.

खरं तर, वारंवार उड्डाणांमुळे अशा कामामुळे वैयक्तिक जीवनाची व्यवस्था करणे शक्य होणार नाही. पुरुष, अर्थातच, फ्लाइट अटेंडंट्ससह वेळ घालवण्याचे स्वप्न पाहतात, परंतु केवळ काही लोक फ्लाइटमधून त्यांची वाट पाहतील. आपल्याला आपल्या पायांवर उड्डाण करताना बराच वेळ घालवणे आवश्यक आहे, शक्य तितके उपयुक्त होण्यासाठी, अलीकडे स्वत: ला खूप परवानगी देणार्‍या प्रवाशांच्या ताफ्याकडे दुर्लक्ष करून. म्हणून, हा व्यवसाय किती वांछनीय आहे, एरोफ्लॉट आणि खाजगी कंपन्यांच्या उत्कृष्ट प्रतिनिधींचा पगार किती आहे आणि पृथ्वीपासून वारंवार विभक्त होणे काय आहे याचा विचार करणे योग्य आहे.

पगार आणि त्याचे घटक

फ्लाइट अटेंडंटच्या पगारावर परिणाम करणारे अनेक घटक आहेत. तसे, पगाराच्या बाबतीत आणि केवळ वेगवेगळ्या कंपन्यांच्या प्रतिनिधींमध्येच नाही तर एकामधील कर्मचार्‍यांमध्येही साधर्म्य काढणे जवळजवळ अशक्य आहे. रशियामध्ये, एरोफ्लॉटसाठी काम करणार्या मुलींचे पगार आणि अलीकडे पर्यंत, ट्रान्सएरो, स्वारस्य आहे. त्यांना मिळणारी रक्कम निकषांद्वारे प्रभावित होते जसे की:

• कंपनीची लोकप्रियता, ज्याची एरोफ्लॉट फक्त पुरातत्वाने उच्च आहे;
• व्यवस्थापन सध्याच्या कर्मचार्‍यांशी संबंधित धोरणाचे पालन करते;
• मार्ग;
• कर्मचार्याच्या शिक्षणाची पातळी;
• अनेक परदेशी भाषांचे ज्ञान;
• फ्लाइट अटेंडंटने हवेत घालवलेले तास.

जेव्हा एखादी फ्लाइट अटेंडंट देशाबाहेर उड्डाण करते तेव्हा तिच्या पगारात लक्षणीय वाढ होते. मुलगी ज्या वर्गात सेवा देते त्याचाही रकमेवर परिणाम होतो. तत्वतः, हे आधीच स्पष्ट आहे की व्यवसाय वर्ग क्लायंटसह काम करणे इकॉनॉमी क्लासपेक्षा बरेच चांगले आहे.

शिक्षण किंवा त्याऐवजी परदेशी भाषांमधील प्रवाह यासारख्या घटकाकडे लक्ष देणे योग्य आहे. परदेशी उड्डाणांसाठी, किमान दोन जाणून घेणे इष्ट आहे, परंतु परिपूर्णतेची कोणतीही मर्यादा नाही, विशेषत: जर याचा पगारावर परिणाम होत असेल तर.

आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

फ्लाइट अटेंडंट हा सर्व्हिस वर्कर असल्याने, मुलींच्या गरजा अनुरूप असतात आणि हवेत काम करण्याच्या वाढत्या धोक्यामुळे अनेक पटीने वाढतात. लोकप्रिय श्रद्धेच्या विरुद्ध, सुंदर देखावा हा मुख्य निकष नाही. ज्या कंपन्या कामासाठी आमंत्रित करतात ते अर्जदारांच्या खालील फायदे आणि कौशल्यांकडे लक्ष देतील:

• मोहिनी
• संप्रेषण कौशल्ये आणि परदेशी भाषांचे ज्ञान;
• संयम;
• जलद प्रतिक्रिया;
• मुत्सद्देगिरी
• पर्याप्तता
• गैर-मानक परिस्थितीत निर्णय घेण्याची गती.

मुलींना एकापेक्षा जास्त वेळा विशेष कमिशनमधून जावे लागेल, जे या पॅरामीटर्सनुसार त्यांची तपासणी करतील. जर आपण सादर करण्यायोग्य आणि सुंदर दिसण्याबद्दल बोलत राहिलो, तर चार्टर फ्लाइटवर भाड्याने घेण्यास मदत होईल. परंतु तरीही, आवश्यकता - 180 सेमीपेक्षा जास्त नसलेल्या वाढीसाठी आणि अर्जदाराच्या पातळपणासाठी - नाकारता येत नाही.

"उच्च" व्यवसायाच्या मुख्य फायद्यांमध्ये एक सुंदर आणि नेत्रदीपक गणवेश, बर्‍यापैकी लवचिक वेळापत्रक आणि लांब सुट्ट्या, मोठ्या संख्येने लोकांशी संप्रेषण आणि टिपा प्राप्त करणे यासारखे घटक समाविष्ट आहेत.

करिअर

हाच महिलांचा व्यवसाय आहे, जो करिअरच्या शिडीवर चढण्यासाठी मजुरीच्या वाढीसह प्रदान करतो. 5 मुख्य टप्पे आहेत, प्रत्येक तुम्हाला हवेत तासांच्या वाढत्या संख्येसह पुढच्या टप्प्यावर चढण्याची परवानगी देतो. उदाहरणार्थ, जे कमीतकमी 1000 तास आकाशात आहेत त्यांना 3 रा वर्ग नियुक्त केला जातो. 2,000 पेक्षा जास्त - द्वितीय श्रेणी, 3,000 पेक्षा जास्त आणि एक उत्कृष्ट स्क्रीनिंग चाचणी - 3री श्रेणी. तुम्ही प्रशिक्षक किंवा शिफ्ट पर्यवेक्षक देखील होऊ शकता. साहजिकच, प्रत्येक पायरीवर एअरलाइनकडून पगार, अतिरिक्त प्रोत्साहने आणि बोनसमध्ये वाढ होते.

केवळ गेल्या 2018 मध्ये सरासरी पगार वाढला आणि आता 60 हजार रूबलऐवजी त्यांना सुमारे 80 हजार मिळतात. मॉस्को आणि प्रदेशासाठी ही नवीनतम आकडेवारी आहे. परंतु आपण सर्व-रशियन सांख्यिकीय डेटाकडे लक्ष दिल्यास, चित्र असे दिसेल:

• किमान पेमेंट 45 हजार रूबलपेक्षा कमी नाही आणि हे नवशिक्यांसाठी आहे ज्यांना आवश्यक अनुभव नाही;
• 80 हजार प्रदेशात सरासरी;
• कमाल बार 120 हजार रूबल आहे.

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांवर काम करणारे आणि 2-3 परदेशी भाषा अस्खलित असलेले फ्लाइट अटेंडंट पगारात जास्तीत जास्त आर्थिक समतुल्य प्राप्त करू शकतात. आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवर आपल्या देशाचे पुरेसे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी आपल्या देखाव्यावर लक्ष ठेवणे, हेअरड्रेसिंग सलून आणि जिमला वेळेवर भेट देणे आवश्यक आहे.

शेजारच्या देशांत

परदेशी लहान मुलींना काय हवे आहे ते माहीत नाही, पण त्यांची आकाशात जाऊन काम करण्याची इच्छा आपल्यापेक्षा कमी नाही असे मानू या. काही देशांमध्ये, फ्लाइट अटेंडंट पगारासह अधिक भाग्यवान आहेत, उदाहरणार्थ, यूएस आणि ऑस्ट्रेलिया, जर्मनी आणि यूकेमध्ये. तसे, कझाकस्तान देखील या निर्देशकामध्ये रशियाच्या पुढे आहे. तेथे किती रक्कम दिली जाते?

• अमेरिका - 200 हजाराहून अधिक दरमहा, जेव्हा रूबलमध्ये रूपांतरित केले जाते;
• ऑस्ट्रेलियामध्ये त्यांना थोडे कमी मिळते, फरक क्षुल्लक 5 हजार आहे:
• जर्मनी आणि इंग्लंड फक्त 150,000 ऑफर करतात;
• शेजारील कझाकस्तान - 120 हजार.

तरीसुद्धा, फ्लाइट अटेंडंट अभ्यासक्रमांमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही कमतरता नाही. तसे, तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या इच्छेने त्यांच्याकडे जाऊ शकता आणि तुमच्या अभ्यासासाठी स्वतः पैसे देऊ शकता. एअरलाइनमधून अभ्यासासाठी आलेल्या लोकांप्रमाणे प्रशिक्षण उड्डाणे प्रदान करण्यात अपयश हे नकारात्मक बाजू असेल. आपण कमिशनबद्दल पुन्हा एकदा आठवू या, जे नंतर पदवीधरांच्या व्यावसायिक योग्यतेचे मूल्यांकन करतील. एक माणूस फ्लाइट अटेंडंट देखील बनू शकतो, परंतु बहुतेकदा रोमँटिक आणि व्यावहारिक महिला अजूनही रिक्त पदांसाठी अर्ज करतात.

परिणाम

उत्कृष्ट बाह्य डेटा असलेल्या, सुशिक्षित आणि साहसाची आवड असलेल्या मिलनसार मुली विमानात रिकाम्या जागांवर येऊन स्थिरावतील यात शंका नाही. शिवाय, फ्लाइट अटेंडंटचा पगार हा एक अतिरिक्त छान बोनस आहे. परंतु आम्ही तुम्हाला सर्व जोखीम आणि फायदे, तसेच तुम्ही दीर्घकाळ पृथ्वीवर न गेल्यास उद्भवणार्‍या आरोग्य समस्यांचे यथार्थपणे मूल्यांकन करण्याचा सल्ला देतो.

फ्लाइट अटेंडंटचे कार्य नेहमीच प्रणय आणि गूढतेने झाकलेले असते. मुला-मुलींनी फ्लाइट अटेंडंट किंवा फ्लाइट अटेंडंट होण्याचे स्वप्न पाहिले, कारण प्रवास करण्याची संधी हे कोणत्याही मुलाचे स्वप्न असते. आणि मोठ्या मुलाच्या स्वप्नात, विनामूल्य प्रवास करण्याची संधी देखील आहे.

बर्‍याच मुली, फ्लाइट अटेंडंट बनण्याचे स्वप्न पाहतात, याकडे यशस्वीपणे लग्न करण्याची संधी म्हणून पाहतात, मुले - फक्त जग पाहण्याची. परंतु ही स्वप्ने नेहमीच वास्तवाशी जुळत नाहीत, कारण शारीरिक आणि मानसिक दोन्ही कठोर परिश्रमआणि सामान्य कौटुंबिक जीवनाच्या आकलनाशी नेहमीच सुसंगत नसते. परंतु, तरीही, अनेकांची स्वप्ने सत्यात उतरतात - त्यांना ही नोकरी मिळते आणि पश्चात्ताप होत नाही. तर फ्लाइट अटेंडंट कसे व्हायचे आणि रशिया आणि इतर देशांमध्ये फ्लाइट अटेंडंटचा पगार किती आहे?

विमानावरील फ्लाइट अटेंडंटसाठी सरासरी पगार

फ्लाइट अटेंडंटचा पगार जास्त आहे.

टेबल 2

कारभाऱ्यांचे सरासरी सर्व-रशियन पगार

फ्लाइट अटेंडंटसाठी फायदे

• विमानात विकलेल्या वस्तूंच्या किमतीची टक्केवारी प्राप्त करणे.
• सुट्टी 42 दिवस टिकते (काही एअरलाइन्समध्ये 70 दिवसांपर्यंत).
• सर्व कर्मचारी आणि त्यांच्या नातेवाईकांना कंपनीच्या फ्लाइटमध्ये सूट आहे.
• कारभारी/कारभार्‍याला वर्षातून एकदा जगाच्या कोणत्याही प्रदेशात मोफत उड्डाण करण्याचा अधिकार आहे.
• जबाबदार कर्मचाऱ्यांना अतिरिक्त बोनस मिळतात.
• गर्भवती विमान परिचरांना काढून टाकले जात नाही, परंतु जमिनीच्या कर्मचार्‍यांकडे हस्तांतरित केले जाते. डिक्रीनंतर आणि कामावर परतल्यानंतर, ते "रीफ्रेशिंग कोर्स" आयोजित करतात जेणेकरून त्यांना कामाच्या सर्व बारकावे लक्षात ठेवता येतील.

कारभारी/कारभार्‍याच्या व्यवसायातील सकारात्मक पैलू

कारभारी/कारभार्‍याच्‍या व्‍यवसायाचे नकारात्मक पैलू

• लांब व्यवसाय सहली.
• शारीरिक क्रियाकलाप (आपल्याला खूप उभे राहावे लागेल, दबाव कमी होईल, वेळ क्षेत्र बदलणे, टाचांवर चालणे).
• "हवा" आजाराशी लढण्याची गरज ही अशांततेचा परिणाम आहे.
• तुम्हाला "कठीण" प्रवासी मिळाला तरीही मूड नेहमीच चांगला असावा.
• गंभीर विमान कंपन्या अनुभवाशिवाय लोकांना कामावर घेत नाहीत.
• कौटुंबिक जीवनात अडचणी येऊ शकतात.
• मुलाचा जन्म धोक्यात येऊ शकतो.
• जहाजे बुडण्यापेक्षा किंवा रेल्वे रुळांवरून जाण्यापेक्षा, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत एखादी व्यक्ती उडण्यापेक्षा चांगले पोहते.

फ्लाइट अटेंडंटना किती मिळतात

वेगवेगळ्या देशांमध्ये पगार

जर आपण रशियन फ्लाइट अटेंडंट/स्टीवर्ड्स आणि परदेशी लोकांच्या पगाराची तुलना केली, तर फरक उघड्या डोळ्यांना दिसतो (तक्ता 3).

तक्ता 3

कारभारी पगार विविध देश

वेगवेगळ्या देशांमध्ये फ्लाइट अटेंडंट किती कमावतात

वेगवेगळ्या एअरलाईन्समध्ये पगार

कारभारी/कारभार्‍याचा पगार कसा तयार होतो हे समजून घेण्यासाठी, बिझनेस एव्हिएशनमध्ये काम करण्याच्या आवश्यकतांचे उदाहरण देऊ:

फ्लाइट अटेंडंटचा सरासरी पगार देशावर अवलंबून नाही, तर विमान कंपनी आणि जगातील तिची लोकप्रियता यावर अवलंबून असतो (सारणी 4).

तक्ता 4

भविष्यातील फ्लाइट अटेंडंट कुठे अभ्यास करतात?

• एअरलाइन्स फ्लाइट अटेंडंटच्या रिक्त पदांसाठी स्पर्धा जाहीर करतात.
• मुलाखत उत्तीर्ण झाल्यानंतर, अर्जदाराला (का) वैद्यकीय तपासणीसाठी पाठवले जाते.
• यशस्वी निवडीच्या बाबतीत, कंपनीद्वारे सशुल्क अभ्यासक्रमांना रेफरल जारी केले जाते, जे दोन ते तीन महिन्यांपर्यंत चालते.
• अभ्यासादरम्यान शिष्यवृत्ती दिली जाते.
• परीक्षा यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यास, प्रशिक्षकासह 30 तास काम केले जाते. त्यानंतर, एक प्राथमिक परमिट जारी केले जाते, आणि नंतर स्वतंत्र कामासाठी परमिट. कारभारी / कारभारी यांना प्रारंभिक स्तराचा अनुभव प्राप्त होतो - 3रा वर्ग.
• प्रशिक्षण स्वतंत्रपणे आणि वैयक्तिक खर्चाने केले जाऊ शकते. कामाचा शोध देखील स्वतंत्रपणे केला जातो.