कंडक्टर म्हणजे गाडीचा प्रभारी व्यक्ती. ट्रेन कंडक्टर म्हणून काम करणे: साधक आणि बाधक ट्रेन कंडक्टर म्हणून काम करणे

प्रवासाच्या रोमान्सची स्वप्ने पाहणाऱ्या अनेक तरुण मुली आणि मुलांसाठी मार्गदर्शक म्हणून नोकरी आकर्षक मानली जाते. ही संधी रशियन रेल्वे कंपनीने प्रदान केली आहे, जी रशियामधील प्रवासी वाहतूक बाजारपेठेतील मक्तेदारी आहे. परंतु जर सोव्हिएत युनियनमध्ये अशी स्थिती योग्य पगारासह प्रतिष्ठित होती, तर आज परिस्थिती थोडी वेगळी आहे. म्हणूनच, 2019 मध्ये कंडक्टरचा सरासरी पगार किती आहे हे जवळून पाहण्यासारखे आहे.

कंडक्टरच्या जबाबदाऱ्या

प्रथम, या व्यवसायातील नोकरीच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये काय समाविष्ट आहे याबद्दल बोलणे योग्य आहे. ट्रेन सुटण्याआधीच काम सुरू होते, कंडक्टर त्याच्याकडे सोपवलेल्या जागेवर ते तयार करतो. म्हणून, त्याला लिनेन, डिटर्जंट्स, विक्रीसाठीच्या वस्तू, तसेच इतर उपभोग्य वस्तू मिळतात. निघण्यापूर्वी, तो त्याच्या गाडीची तपासणी करतो, तो साफ करतो आणि काही समस्या आढळल्यास, ते निराकरण करण्यासाठी तो एका टीमला कॉल करतो.

ट्रेन फिरू लागल्यानंतर, त्याच्याकडे पुढील जबाबदाऱ्या आहेत:

• सर्व प्रवाशांना त्यांच्या तिकिटांवर लिहिलेल्या जागांवर ठेवा;
• प्रकाश, वेंटिलेशन आणि हीटिंगचे नियमन करा;
• गाडीच्या प्रकारानुसार प्रवाशांना बेड लिनेन आणि इतर वस्तू द्या;
• बाथरूम, कॉरिडॉर आणि कंपार्टमेंटची कोरडी किंवा ओली स्वच्छता करा;
• प्रवास फॉर्म भरा, आणि आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर काम करताना, प्रवाशांना सीमाशुल्क घोषणा वितरित करा;
• कारमधील विजेच्या योग्य कार्याचे निरीक्षण करा;
• प्रवाश्यांना त्यांच्या गंतव्यस्थानी ट्रेनच्या नजीकच्या आगमनाविषयी तसेच ट्रेनच्या अंतिम गंतव्यस्थानाबद्दल माहिती द्या;
• गरज भासल्यास, प्रवाशांना प्रथमोपचार प्रदान करा, तसेच आपत्कालीन स्थितीचा अहवाल रेल्वेच्या प्रमुखाला द्या;
• संघर्षाच्या परिस्थितीचे निराकरण करा आणि गरज पडल्यास पोलिसांना कॉल करा;
• प्रशिक्षणार्थींना प्रशिक्षण द्या.

स्थानकांवर थांबताना, प्रवाशांची मुक्त हालचाल सुनिश्चित करणे हे कंडक्टरचे काम आहे.

पगाराची गणना कशी केली जाते?

पॅसेंजर कॅरेज कंडक्टरचा पगार किती असेल हे थेट केलेल्या फ्लाइट्सच्या संख्येवर आणि रस्त्यावर घालवलेल्या वेळेद्वारे निश्चित केले जाते. या व्यवसायात, पीसवर्क पेमेंट आहे, ज्यावर कामाच्या प्रत्येक तासासाठी टॅरिफ दर 51 रूबल आहे. प्रत्येक कर्मचाऱ्यासाठी किमान आवश्यकता 176 तास प्रति महिना आहे. म्हणून, त्यांचे पगार वाढवण्यासाठी, कंडक्टर जास्त काळ काम करण्याचा आणि अधिक फ्लाइट घेण्याचा प्रयत्न करतात. मूळ वेतनाव्यतिरिक्त, कामगिरीवर आधारित अतिरिक्त बोनस प्राप्त करणे शक्य आहे. अशा प्रकारे, 5 वर्षांच्या त्यांच्या नोकरीच्या कर्तव्याच्या उच्च-गुणवत्तेच्या कामगिरीनंतर, कर्मचार्यांना 3 महिन्यांच्या पगारापर्यंत बोनस मिळण्याचा हक्क आहे.

याव्यतिरिक्त, रशियन रेल्वे कंडक्टर किती कमावतात हे खालील निकषांचे पालन केल्यामुळे प्रभावित होते:

• माध्यमिक किंवा उच्च विशिष्ट शिक्षणाची उपलब्धता;
• उच्च आरोग्य निर्देशक;
• इंटर्नशिप यशस्वीरित्या पूर्ण करणे.

अशा इंटर्नशिपचा कालावधी 90-120 दिवस असतो.

कंडक्टर किती कमावतो?

2018 च्या अखेरीस, रशियन रेल्वे व्यवस्थापनाने सांगितले की कंपनीतील कर्मचार्‍यांसाठी सरासरी पगार पातळी 46 हजार 800 रूबल होती. याव्यतिरिक्त, 2019 च्या पहिल्या तिमाहीसाठी नियोजित त्याच्या आगामी इंडेक्सेशनचा उल्लेख केला गेला. उत्पन्नाची अशी पातळी मिळवणे हे घटकांच्या संपूर्ण कॉम्प्लेक्सद्वारे निर्धारित केले जाते, यासह:

SV कॅरेज किंवा ब्रँडेड ट्रेनच्या डब्यांमध्ये काम करणाऱ्या लोकांकडून सर्वाधिक कमाई केली जाते. याव्यतिरिक्त, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग किंवा स्टॅव्ह्रोपोल येथे असलेल्या रशियन रेल्वे व्यवस्थापनाशी संबंधित कर्मचारी, उच्च वेतन प्राप्त करतात. अशा परिस्थितीत त्यांचे उत्पन्न कंपनीतील सरासरी पगाराच्या पातळीवर असू शकते. इतर विभागांमध्ये पगार सुमारे 22.5 हजार रूबल आहे. परंतु असे सूचक निश्चित केलेले नाही, म्हणून, अनेक घटकांवर अवलंबून, ते 17-34 हजार रूबल दरम्यान बदलते.

लांब पल्ल्याच्या गाड्यांच्या कंडक्टरला किती वेतन दिले जाते याबद्दल बोलताना, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की या श्रेणीतील रशियन रेल्वे कर्मचार्‍यांसाठी सरासरी पगार 26 हजार रूबल आहे.

स्वतंत्रपणे, कंडक्टरला सादर केलेल्या विक्री योजनांचा उल्लेख करणे योग्य आहे. ते पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, त्यांना त्यांच्या स्वत: च्या निधीतून उर्वरित रक्कम भरावी लागेल. पण जर अशी योजना सर्व रेल्वे गाड्यांमध्ये यशस्वीपणे पाळली गेली, तर कर्मचाऱ्यांच्या पगारात आणखी १५% भर पडेल. याव्यतिरिक्त, ट्रेनच्या मार्गावर नियमितपणे ऑडिट केले जातात, ज्याचे परिणाम उत्पन्नामध्ये देखील दिसून येतात. त्रुटी किंवा उणिवा ओळखल्या गेल्यास, कर्मचारी बोनसपासून वंचित राहतात. बेडिंग सेट हरवल्यास वेतनातून कपात करणे शक्य आहे.

परिणामी, या क्षेत्रात कर्मचार्‍यांची उच्च उलाढाल आहे, जी 2018 मध्ये केलेल्या दुहेरी निर्देशांकाने देखील दुरुस्त केली नाही. ब्रँडेड गाड्यांवर अधिक आरामदायक परिस्थिती, तसेच वाढीव पगार असूनही, सॅप्सन कंडक्टर देखील सहसा ते उभे करू शकत नाहीत. उत्पन्नाचा सर्वोच्च स्तर चांगला व्यापार करणाऱ्या कामगारांसाठी आहे. आणि हे केवळ कंपनीच्या योजनांच्या अंमलबजावणीवरच लागू होत नाही तर “डाव्या” वस्तूंच्या विक्रीवर देखील लागू होते. याव्यतिरिक्त, ते फीसाठी पार्सल, पत्रे घेतात किंवा फीसाठी स्टॉवेने वाहतूक करतात.

पगार बोनस

रशियामध्ये ट्रेन कंडक्टर किती कमावतात या व्यतिरिक्त, हे जाणून घेण्यासारखे आहे की रशियन रेल्वेसाठी काम करणार्या कंडक्टरचे इतर प्रेरक फायदे आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे पत्रव्यवहाराद्वारे विनामूल्य उच्च शिक्षणाची शक्यता आणि वर्षभरात 2 वेळा त्यांना कंपनीच्या खर्चावर अभ्यासाच्या ठिकाणी तसेच परत जाण्याचा अधिकार आहे. ज्या कामगारांना घरांची गरज आहे, त्यांना रशियन रेल्वेच्या निधीतून वाटप केले जाते. याव्यतिरिक्त, तरुण कर्मचार्यांना समर्थन देण्यासाठी विशेष कार्यक्रम आहेत. सुट्टीच्या दिवशी कंडक्टरला वाढीव दराने काम दिले जाते.

याव्यतिरिक्त, सर्व कर्मचार्‍यांना 28 दिवसांची वार्षिक रजा, विशेष कपडे खरेदी, वैद्यकीय तपासणी आणि आवश्यक असल्यास, वैद्यकीय तपासणीसाठी पैसे दिले जातात. तसेच, तरुण मातांना सामाजिक निधीतून लाभ दिले जातात. मूल 3 वर्षांचे होईपर्यंत विमा. यासाठी कर्मचारी खर्च:

• त्याच्या मुलांना शिकवणे;
• विशेष sanatoriums मध्ये चालते उपचार;
• खेळ खेळणे.

कंडक्टरने घर विकत घेतल्यास, रशियन रेल्वे त्याला प्राधान्य अटींवर कर्ज देते. आवश्यक कालावधीची सेवा पूर्ण करून जेव्हा तो निवृत्त होतो, तेव्हा त्याला आयुष्यभर अनेक बोनस राखून ठेवण्याचा अधिकार असतो. यामध्ये प्रवास आणि उपचारांसाठीचे फायदे समाविष्ट आहेत.

मार्गदर्शक म्हणून नोकरी कशी मिळवायची?

स्वतंत्रपणे, रशियन रेल्वेमध्ये कंडक्टर म्हणून नोकरी कशी मिळवायची आणि यासाठी काय आवश्यक आहे याचा विचार करणे योग्य आहे. प्रत्येक उमेदवाराचे किमान माध्यमिक आणि प्राधान्याने उच्च शिक्षण असणे आवश्यक आहे. पूर्वतयारी अभ्यासक्रम पूर्ण केल्यानंतर विशेष प्रशिक्षण आवश्यक आहे. "पॅसेंजर कार कंडक्टर" ची पदवी घेऊन रेल्वे महाविद्यालयात शिकून देखील ते मिळवता येते. तुम्हाला वैद्यकीय तपासणी, तसेच सुरक्षितता परीक्षा आणि नोकरीच्या जबाबदाऱ्यांच्या ज्ञानासाठी चाचणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे.

या व्यवसायात स्वत: चा प्रयत्न करण्यासाठी, ज्यांना इच्छा आहे त्यांना तात्पुरत्या कर्मचार्याचा दर्जा प्राप्त करण्याची संधी आहे. असे सेट पीक लोडच्या काळात केले जातात, जे उन्हाळ्यात पाळले जाते.

उमेदवारासाठी आवश्यकता

ट्रेन कंडक्टर कसे व्हावे याबद्दल बोलताना, या रिक्त पदासाठी अर्जदारांना लागू होणाऱ्या आवश्यकता लक्षात घेण्यासारखे आहे. तर, वयोमर्यादे आहेत, म्हणूनच उमेदवार हे असावे:

• 18 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे;
• महिलांसाठी 45 वर्षांखालील आणि पुरुषांसाठी 50 वर्षांखालील.

याव्यतिरिक्त, खालील गुण असणे महत्वाचे आहे:

• संघटित, वक्तशीर आणि त्वरीत निर्णय घेण्यास सक्षम;
• वेगवेगळ्या श्रेणीतील लोकांसह एक सामान्य भाषा शोधण्याची क्षमता;
• शारीरिक सहनशक्ती;
• अचूकता, सावधपणा आणि एकाच वेळी आपल्या डोक्यात महत्त्वपूर्ण माहिती ठेवण्याची क्षमता;
• बाह्य नियंत्रणाच्या अभावामुळे प्रभावीपणे कार्य करण्याची क्षमता.

आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटवर काम करण्यासाठी, इंग्रजी आणि इतर परदेशी भाषांचे ज्ञान देखील आवश्यक आहे. परंतु अशा मार्गांवरील पगार त्या अनुषंगाने जास्त असतो.

रशियन रेल्वे कंडक्टरचे कार्य कठोर परिश्रम आहे जे प्रवासाच्या प्रेमींना तसेच रोड रोमान्सला आकर्षित करते. अशा कर्मचार्‍यांचे पगार अनेक घटकांवर अवलंबून असतात, विशेषत: किती वेळ काम केले आणि प्रवाशांना विविध वस्तू विकण्याची क्षमता. अशी नोकरी मिळविण्यासाठी, आपण सर्व उमेदवारांसाठी कठोर आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

मित्रांनो, आम्ही आमचा आत्मा साइटवर ठेवतो. त्याबद्दल धन्यवाद
की आपण हे सौंदर्य शोधत आहात. प्रेरणा आणि गूजबंप्सबद्दल धन्यवाद.
आमच्यात सामील व्हा फेसबुकआणि च्या संपर्कात आहे

मार्गदर्शकाचा व्यवसाय द्विधा भावना निर्माण करतो. एकीकडे, हे प्रणयरम्यतेने झाकलेले आहे: आपण खूप प्रवास करू शकता आणि वेगवेगळ्या लोकांशी संवाद साधू शकता. दुसरीकडे - एक कठीण वेळापत्रक, निद्रानाश, विक्री योजना पूर्ण करणे आणि नियमांपासून अगदी कमी विचलनासाठी दंड.

आम्ही मध्ये आहोत संकेतस्थळआम्ही त्यांच्या दैनंदिन जीवनाबद्दल लिहिणार्‍या मार्गदर्शकांच्या अनेक मुलाखती आणि अनेक ब्लॉग्सचा अभ्यास केला आणि त्यांच्या जीवनातून शक्य तितके तपशील गोळा करण्याचे ठरवले.

कंडक्टर म्हणून काम करायला काय आवडते?

• कंडक्टर होणे हा स्त्रीचा व्यवसाय अधिक आहे असे समजणे चूक आहे. खरं तर, कर्मचारी पुरुष आणि स्त्रिया यांच्यात अंदाजे समान विभागले गेले आहेत.
• सुट्टीच्या दिवसांची संख्या मार्गावर अवलंबून असते, परंतु, नियमानुसार, मार्गदर्शक जितके दिवस रस्त्यावर आहे तितके दिवस विश्रांती घेतो.
• उन्हाळ्यात सुट्ट्या घेणे योग्य नाही, कारण सामान्यत: कर्मचाऱ्यांची कमतरता असते कर्मचारी बहुतेक वेळा ऑफ-सीझनमध्ये विश्रांती घेतात.
• कामगारांमध्ये एक म्हण आहे: "एक वर्ष काम करणारा मार्गदर्शक नाही, परंतु जो हिवाळ्यात वाचला तो". वस्तुस्थिती अशी आहे की हिवाळ्यात आपल्याला बर्याचदा शारीरिकरित्या काम करावे लागते, जे खूप कठीण असू शकते. बर्फाच्या गाड्या साफ करणे, कावळ्याच्या सहाय्याने कारखालील उपकरणांमधून बर्फ काढून टाकणे, आरामदायक तापमान राखणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रवासी गोठणार नाहीत आणि वीज वाचवण्याची योजना पूर्ण होईल. शिवाय, उपकरणे खराब झाल्यास किंवा गाडी जुनी असल्यास, ते कोळशाने हाताने गरम करावे लागेल. होय, सर्व कॅरेज अजूनही कोळसा बॉयलरने सुसज्ज आहेत.
• सहसा, कामाच्या ठिकाणी नवीन वर्ष साजरे करायचे की नाही, याचा पर्याय रेल्वे कर्मचाऱ्यांना नसतो. एक स्पष्ट वेळापत्रक आणि वेळापत्रक आहे. कामाच्या ठिकाणी सुट्टी साजरी करण्यात काहीच गैर नाही असे बरेच लोक म्हणतात हे खरे आहे. तथापि, नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला आपल्याला नेहमीच्या स्पार्कलर्सशिवाय करावे लागेल. अग्निसुरक्षा नियमांनुसार त्यांना ट्रेनमध्ये सक्त मनाई आहे, कारण शिकवणीनुसार गाडी 8 मिनिटांत जळून जाते.

कंडक्टरच्या युक्त्या आणि युक्त्या

• उड्डाण करण्यापूर्वी, प्रत्येक कंडक्टरला चहाचे पदार्थ दिले जातात, तथाकथित चायका: कॉफी, चहा, स्नॅक्स, चॉकलेट इ. हे सर्व मोठ्या कचरा पिशव्यांमध्ये आणले जाते, जे कर्मचार्‍याने वेगळे केले पाहिजे, त्यातील सामग्री मोजली पाहिजे आणि कालबाह्यता तपासली पाहिजे. तारीख जर एखाद्या गोष्टीचे सादरीकरण हरवले तर, उदाहरणार्थ, कुकीज तुटतात किंवा चॉकलेट वितळतात, कंडक्टरने नुकसानीची भरपाई केली पाहिजे.
• तुम्ही ट्रेनमध्ये खरेदी करत असलेल्या कोणत्याही उत्पादनामध्ये विशेष होलोग्राफिक स्टिकर असणे आवश्यक आहे. तथापि, मार्गदर्शक बहुतेकदा त्यांना दिलेली उत्पादने विकत नाहीत, परंतु त्यांची स्वतःची, जवळच्या स्टोअरमध्ये खरेदी करतात. त्यामुळे जमा झालेला सर्व पैसा त्यांच्या खिशात जातो. परंतु, अर्थातच, हे बर्याचदा घडत नाही आणि केवळ बेईमान कर्मचारी हे करतात. तसे, कंडक्टरच्या कंपार्टमेंटच्या डावीकडे संपूर्ण श्रेणी आणि किंमतीसह एक प्रिंटआउट असावा.

• जर तुम्हाला ओलसर, सुरकुत्या असलेले अंडरवेअर दिले गेले असेल आणि बॅगमध्ये कार्ड कधी आणि कोणाद्वारे पॅक केले आहे हे दर्शवणारे कोणतेही कार्ड नसेल, तर बहुधा तुमच्या आधी कोणीतरी त्यावर झोपले असेल. कंडक्टरच्या अपभाषामध्ये, अशा सेटला "चायनीज" म्हटले जाते, म्हणजेच अंडरवेअर जे पुन्हा वापरले जाते. उदाहरणार्थ, एक प्रवासी आधीच ट्रेनमधून उतरला आहे, आणि मागे काय उरले आहे ते म्हणजे एक स्वच्छ चादर आणि जवळजवळ न वापरलेला टॉवेल. या गोष्टी बाजूला ठेवल्या जातात आणि नंतर त्यांच्याकडून एक संपूर्ण "सेट" एकत्र केला जातो, जो कोणत्याही गरम धातूच्या वस्तू वापरुन सेलोफेनमध्ये बंद केला जातो आणि ताजे म्हणून जातो. अर्थात, अशा फसवणूक व्यवस्थापनाद्वारे कठोरपणे दडपल्या जातात आणि थोडासा संशय असल्यास, प्रवासी रशियन रेल्वेच्या हॉटलाइनवर कॉल करू शकतात, जिथे ते त्याला नक्कीच मदत करतील.

• तसे, जर तुम्ही खरेदी केली नाहीतागाचे संच, तुम्ही तुमची बिछाना तुमच्यासोबत आणली तरीही तुम्ही ट्रेनमध्ये गादी आणि उशी वापरू शकणार नाही. जर तपासणी आली आणि प्रवासी "अधिकृत" बेड लिननशिवाय गादीवर पडलेले आढळले, तर कंडक्टरला दंड आकारला जाईल.
• मार्गदर्शक सर्व गोष्टींसाठी आर्थिकदृष्ट्या जबाबदार असल्याने, त्यांनी अतिशय काळजीपूर्वक केले पाहिजे गाडीतून काहीही गहाळ होणार नाही याची खात्री करा, अन्यथा तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या खिशातून सर्व गोष्टींची भरपाई करावी लागेल. म्हणून, कॅरेज स्वीकारण्यापूर्वी, कंडक्टरने सर्वकाही काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे - कप धारकांपासून ब्लँकेटपर्यंत. काही मार्गदर्शक तर टॉयलेट ब्रशला बांधतात.

आपल्यापैकी अनेकांना असे दिसते की मार्गदर्शकाचा व्यवसाय फारसा अवघड नाही. परंतु काही लोक या वस्तुस्थितीबद्दल विचार करतात की तिकिटे तपासणे आणि बेड लिनन जारी करण्याव्यतिरिक्त, कंडक्टरकडे इतर बर्‍याच जबाबदाऱ्या असतात. उदाहरणार्थ, ते प्रथमोपचार प्रदान करण्यास आणि ट्रिपच्या आधी आणि नंतर कॅरेज साफ करण्यास सक्षम असले पाहिजेत. तर, कंडक्टर किती कमावतात आणि ते कशावर अवलंबून आहे?

अनेक वाहतूक उद्योगांमध्ये कंडक्टरच्या पेशाला मागणी आहे. परंतु कामाच्या ठिकाणाकडे दुर्लक्ष करून, नोकरीच्या जबाबदाऱ्यांच्या यादीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

1. प्रवासी सेवा.
2. कारची अंतर्गत उपकरणे चांगल्या स्थितीत ठेवणे.
3. हिवाळ्यात गाड्या गरम करणे.
4. हँड ब्रेक तपासत आहे.
5. बेड लिनेन प्रदान करणे.
6. थांबण्याच्या ठिकाणांच्या नावांबद्दल प्रवाशांना सूचित करणे.
7. कोरडी आणि ओले स्वच्छता.
8. सीमाशुल्क घोषणांची नोंदणी.

कंडक्टरच्या जबाबदाऱ्यांची यादी तिथेच संपत नाही. आपत्कालीन परिस्थितीत, त्याने प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री केली पाहिजे आणि आवश्यक वैद्यकीय सहाय्य प्रदान करण्यास सक्षम असावे.

अंतिम पगाराची रक्कम काय ठरवते?

पगारावर परिणाम करणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे काम केलेल्या तासांची संख्या. पुढे, फ्लाइटच्या गंतव्यस्थानावर बरेच काही अवलंबून असते. लांब पल्ल्याच्या रेल्वे कामगार त्यांच्या प्रवासी समकक्षांपेक्षा अधिक कमावतात.

कंडक्टरच्या पगारावर देखील खालील गोष्टींचा प्रभाव पडतो:

1. हंगामी.
2. उड्डाणांमध्ये अडचण.
3. रात्रीच्या शिफ्टची संख्या.
4. ट्रेन वर्ग.

याव्यतिरिक्त, अनेक लांब पल्ल्याच्या गाड्यांवर, कंडक्टरने उत्पादने आणि सेवांसाठी विक्री योजना पूर्ण करणे आवश्यक आहे. त्याची अंमलबजावणी बोनस पेमेंटची रक्कम लक्षणीय वाढवू शकते. सेवेची लांबी आणि दिशा देखील महत्त्वपूर्ण जोड देऊ शकते. काही कंडक्टर खाजगीरित्या फीसाठी पार्सल वितरण सेवा देखील देतात, ज्यामुळे काहीवेळा मूळ पगारात चांगली वाढ देखील होते.

काही प्रकरणांमध्ये, आपण बोनसवर विश्वास ठेवू शकत नाही. हे मुख्यतः कामाकडे दुर्लक्ष किंवा दुर्लक्षित वृत्तीमुळे घडते. उदाहरणार्थ, जर कंडक्टरने बेड लिनेनचा काही भाग गमावला किंवा ऑडिट दरम्यान, अधिकृत कर्तव्याच्या कामगिरीमध्ये महत्त्वपूर्ण उल्लंघने उघड झाली.

राजधानी आणि प्रदेशांमध्ये पगार

trud.com सारख्या सुप्रसिद्ध स्त्रोताच्या आकडेवारीनुसार, कंडक्टर व्यवसायासाठी दररोज 200 हून अधिक रिक्त जागा आहेत. त्यापैकी 73% साठी, पगार 14,000 ते 27,000 रूबलच्या श्रेणीमध्ये दर्शविला जातो. 16% साठी - 5,000 ते 14,000 रूबल पर्यंत. आणि केवळ 9% नियोक्ते 27,000 ते 41,000 रूबल पर्यंत पैसे देण्यास तयार आहेत.

मॉस्को आणि इतर मोठ्या शहरांमध्ये पगार

जर आपण मोठ्या शहरांसाठी स्वतंत्रपणे सांख्यिकीय डेटाचा विचार केला तर सेंट पीटर्सबर्गमधील कंडक्टर सर्वाधिक कमाई करतात, त्यांची सरासरी उत्पन्न 26,000 रूबल आहे. पुढे 25,000 रूबलच्या सरासरी पगारासह त्यांचे महानगर सहकारी येतात. शीर्ष तीन Sverdlovsk मधील कंडक्टरद्वारे पूर्ण केले जातात, त्यांचा सरासरी पगार 19,000 रूबल आहे. त्याच वेळी, तथाकथित ब्रँडेड गाड्यांवर कंडक्टर म्हणून काम करणे सर्वात फायदेशीर आहे. अशा कर्मचाऱ्यांची पगार पातळी सरासरीपेक्षा लक्षणीय आहे.

प्रदेशांमध्ये पगार

इतर व्यवसायांप्रमाणेच, प्रदेशातील मार्गदर्शकांना लक्षणीयरीत्या कमी मिळतात. त्यांचा सरासरी पगार 17,000 रूबल आहे. याव्यतिरिक्त, येथे रिक्त पदांची निवड खूपच लहान आहे.

वेबसाइट trud.com च्या आकडेवारीनुसार, चेचन रिपब्लिकमधील कंडक्टरमध्ये सर्वाधिक कमाई आहे, त्यांची सरासरी कमाई 54,000 रूबल आहे. त्यांच्यानंतर अमूर प्रदेशातील सहकारी 44,000 रूबल पगारासह आहेत. तिसऱ्या स्थानावर नोव्हगोरोड प्रदेशातील कामगार आहेत - 40,000 रूबल.

1. करेलिया प्रजासत्ताक - 38,000.
2. मुर्मन्स्क प्रदेश - 38,000.
3. लेनिनग्राड प्रदेश - 36,000.
4. क्रास्नोयार्स्क प्रदेश - 34,000.
5. बुरियाटिया - 30,000.
6. सेराटोव्ह प्रदेश - 26,000.
7. पेन्झा प्रदेश - 26,000.

कंडक्टर कोणती अतिरिक्त देयके आणि फायद्यांची अपेक्षा करू शकतात?

रशियन रेल्वेच्या इतर सर्व कर्मचार्‍यांप्रमाणे, कंडक्टर संपूर्ण सामाजिक पॅकेजवर अवलंबून राहू शकतात. स्वतःची ट्रेड युनियन असलेल्या काही संघटनांपैकी ही एक आहे. तोच कामगारांच्या हक्कांवर लक्ष ठेवतो आणि त्यांच्यासाठी अधिक अनुकूल कामकाजाची परिस्थिती प्राप्त करण्याचा प्रयत्न करतो. आता प्रवासी ट्रेन कंडक्टर खालील फायद्यांवर विश्वास ठेवू शकतो:

1. मोफत ट्रेन प्रवास.
2. सुट्टीतील वेतन.
3. विवाह नोंदणी आणि 5 दिवसांपर्यंत मुलाच्या जन्माच्या संबंधात सशुल्क रजा.
4. मुलाच्या जन्मासाठी अतिरिक्त लाभ.
5. 3 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांसह मातांसाठी मासिक परिशिष्ट.
6. सेकंद किंवा अधिक मुलासाठी अतिरिक्त देय.
7. कंपनीच्या पुढाकाराने डिसमिससाठी भरपाई.

सर्व फायदे वर सूचीबद्ध नाहीत. खरं तर, त्यांची यादी बरीच विस्तृत आहे.

मार्गदर्शक कसे व्हावे

कंडक्टर बनणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला तांत्रिक शाळा, शाळा किंवा विशेष "पॅसेंजर कॅरेज कंडक्टर" मधील अभ्यासक्रम पूर्ण करणे आवश्यक आहे. प्रशिक्षण कार्यक्रमात रशियन भाषा, व्यवसाय नैतिकता आणि मानसशास्त्र यासारख्या विषयांचा समावेश असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, भविष्यातील कंडक्टर कॅरेजच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणे, अग्निसुरक्षा आणि भौतिकशास्त्राचा अभ्यास करतात.

प्रशिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, भविष्यातील तज्ञांना एक रँक नियुक्त केला जातो. 2रा - तुम्हाला फक्त प्रवासी गाड्यांवर काम करण्याची परवानगी देतो, 3री - लांब-अंतराची, 4थी श्रेणी सर्वात प्रतिष्ठित आहे; तुम्हाला प्रशिक्षणानंतर लगेच मिळू शकणार नाही. 2 वर्षांच्या कामानंतर आणि प्रगत प्रशिक्षण अभ्यासक्रम पूर्ण केल्यानंतरच ते दिले जाते. ही श्रेणी तुम्हाला सर्वाधिक पगार असलेल्या ब्रँडेड ट्रेनचे कर्मचारी बनण्याची परवानगी देते.

नोकरी मिळवण्यासाठी तुम्हाला शिक्षण किंवा डिप्लोमाचे प्रमाणपत्र आणि आरोग्य पुस्तक घ्यावे लागेल. मुलाखतीनंतर एचआर स्पेशालिस्ट अंतिम निर्णय घेतील.

व्यवसायाचे फायदे आणि तोटे

गाईड असण्याचा सर्वात महत्वाचा तोटा म्हणजे घरापासून लांब राहणे. ही समस्या विशेषत: लांब पल्ल्याच्या मार्गांवर काम करणाऱ्यांसाठी संबंधित आहे. पुढील समस्या म्हणजे विविध लोकांशी सतत संपर्क साधण्याची गरज. सर्वच प्रवासी शिस्तबद्ध नसतात. काही लँडिंगनंतर मजबूत पेय पितात आणि इतरांना त्रास देतात.

शिफ्ट स्वीकारल्यानंतर, कंडक्टरने रात्रीही जागे राहणे आवश्यक आहे आणि गंतव्यस्थानावर पोहोचल्यावर, परतीच्या प्रवासात निघण्यासाठी गाडी पूर्णपणे तयार करावी. आणि यास कधीकधी 4-5 तास लागतात, जे अर्थातच कोणीही विचारात घेत नाही.

तसेच, व्यवसायातील सर्वात महत्वाची समस्या म्हणजे पद्धतशीर ओव्हरटाइम. ते विशेषतः उन्हाळ्यात अनेकदा घडतात. गाड्यांची संख्या वाढत आहे, परंतु कंपनीला नवीन कर्मचारी नियुक्त करण्याची घाई नाही.

मार्गदर्शक असण्याच्या फायद्यांमध्ये, संपूर्ण लाभ पॅकेज आणि वार्षिक सशुल्क रजा लक्षात घेण्यासारखे आहे. तसेच, उच्च शिक्षण घेतल्यावर, तुम्ही ट्रेन मॅनेजरच्या पदापर्यंत करिअर वाढीच्या शक्यतेवर विश्वास ठेवू शकता.

याक्षणी, कंडक्टरचा व्यवसाय लोकप्रिय नाही. कामाचा अनुभव नसलेले तरुण व्यावसायिक बहुतेकदा या नोकरीसाठी सहमत असतात. आणि वेतन वाढवण्याच्या शक्यतांचा अभाव तिच्या शक्यतांमध्ये भर घालत नाही. अनेक वर्षांपासून, वेतन वाढीचा स्तर कमी आहे.

मात्र, कंडक्टरच्या रिक्त पदांसाठी अनेक अर्जदार आहेत. हे प्रदान केलेल्या सामाजिक पॅकेज आणि अनेक फायद्यांद्वारे स्पष्ट केले आहे. याव्यतिरिक्त, सेवानिवृत्तीनंतरही, रशियन रेल्वेने माजी कर्मचार्‍यांसाठी विनामूल्य प्रवास करण्याचा अधिकार कायम ठेवला आहे.

"ज्यांना प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी, प्राप्त करा ज्वलंत इंप्रेशन, नवीन चेहऱ्यांचे कॅलिडोस्कोप पहा आणि विविध लोकांशी संवाद साधा! आम्‍ही तुम्‍हाला आम्‍हाला भेट देण्‍याचे आमंत्रण देत आहोत..." जे दिवसभर सर्फ करण्‍यासाठी तयार आहेत अशांना भरती करण्‍याची जाहिरात अशी दिसते रशिया, प्रवाशांना मदत करा, लोखंडी कप होल्डरमध्ये चहा द्या आणि प्रत्येक स्टेशनवर बेड लिनन बदला. जे लोक प्रवासी कॅरेज कंडक्टर म्हणून व्यवसाय निवडण्यास तयार आहेत. या कठीण प्रोफाइलमध्ये आधीच काम केलेले लोक रंगीत वर्णन जोडू शकतात झोपेची कायमची कमतरताआणि झोपेशिवाय एक दिवस, गोंधळ घालणे, कामाचे अनियमित वेळापत्रक, दंड आणि कमी (तुलनेने, तथापि, आपल्या देशात सर्वकाही सापेक्ष आहे) वेतन.

तरीही, मार्गदर्शकाचा व्यवसाय ज्यांनी निवडला आहे त्यांच्यासाठी हा व्यवसाय सर्वात प्रिय आहे. उदाहरण - मारिया उकोलोवा आणि पावेल स्कवोर्त्सोव्ह. साइटवर दीर्घ मुलाखतीत Ezhmediaतरुणांनी सांगितले की त्यांनी हा व्यवसाय का निवडला आणि याबद्दल कधीही पश्चात्ताप केला नाही.

माशा एक आर्किटेक्ट आहे आणि पावेल एक कार मेकॅनिक आहे. परंतु ते रेल्वे, कंडक्टरचे काम आणि प्रशिक्षणाचे ठिकाण - कंडक्टरची व्लादिमीर विद्यार्थी ब्रिगेड ( SOP) « नाडी».

"कार ड्रायव्हर" बनण्यासाठी आणि अभ्यासक्रम घेण्यासाठी, तुमचे वय किमान 18 आणि 24 वर्षांपेक्षा जास्त नसावे. वैद्यकीय तपासणी करून जा, एक फॉर्म भरा आणि वेबसाइटवर लिहिल्याप्रमाणे: “तुमच्या वस्तू पॅक करा, विसरू नका बर्‍याच सकारात्मक गोष्टीआणि ऊर्जेचा समुद्र, आणि नेवावरील शहर जिंकण्यासाठी संपूर्ण उन्हाळ्यात निघालो (प्रशिक्षण येथे होते सेंट पीटर्सबर्ग)" SOP "इम्पल्स" चे माजी प्रमुख साइटच्या इतर वैशिष्ट्यांबद्दल बोलले एलेना मिश्कानोवा.

“विद्यार्थी, मुले आणि मुली येत आहेत. गेल्या वर्षीचा विचार करता, उत्साह आधीच कमी झाला आहे. सुमारे 3-4 वर्षांपूर्वी ते प्राथमिक अवस्थेत आले 100 पेक्षा जास्त लोक. शिक्षण म्हणजे व्याख्याने, परीक्षा आणि डिप्लोमा उत्तीर्ण होणे. सर्व काही मानक आहे.

एका आठवड्यात आपण समुद्रात ध्रुवीय दिवस आणि डॉल्फिन दोन्ही पाहू शकता.

ब्रँडेड ट्रेनमध्ये काम करण्याची इच्छा आहे, तेथे आधीच प्रगत प्रशिक्षण, इतर श्रेणी आणि अतिरिक्त प्रशिक्षण आहे. लगेच विद्यार्थी कोणीही ठेवणार नाहीकंपनी ट्रेनमध्ये काम करा.

ही आमची तुकडी होती जी तांत्रिक शाळेच्या शिक्षकांनी प्रशिक्षित केली होती मलाय विशेरा. आणि म्हणून, सर्वसाधारणपणे, अशा अनेक एसओपी संस्था आहेत जिथे अशी खासियत आहे.

व्यवसायाचे सौंदर्य ते आहे रशियन रेल्वे- हे भिन्न लोक आणि भावनांचे अविश्वसनीय संचय आहे. जेव्हा तुम्ही मार्गदर्शक असता तेव्हा तुम्ही नेहमी तुमच्या कम्फर्ट झोनच्या बाहेर असता, यामुळे तुमचे स्वतःचे वैयक्तिक गुण मोठ्या प्रमाणात सुधारतात. आणि खिडकीच्या बाहेर निसर्गाचे सौंदर्य कोणीही रद्द केले नाही. आपण ते एका आठवड्यात पाहू शकता आणि एक ध्रुवीय दिवस आणि समुद्रात एक डॉल्फिन", एलेना मिश्कानोव्हा यांनी स्पष्ट केले.

विशेष अभ्यासक्रम पूर्ण केल्यानंतर, कोणीही तुम्हाला मार्गदर्शक म्हणून काम करण्यास भाग पाडणार नाही. प्रत्येक करण्यास मोकळेत्याच्यासाठी अधिक मनोरंजक, आवश्यक आणि महत्त्वाचे काय आहे. मारिया आणि पावेल यांनी अभ्यास न करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु मार्गदर्शकाचा व्यवसाय काय आहे हे अभ्यासात शिकायचे. हे खरे आहे की, मुलांनी कबूल केल्याप्रमाणे, त्यांच्यासाठी एकाच ट्रेनमध्ये, परंतु वेगवेगळ्या कारमध्ये काम करणे अद्याप अधिक आरामदायक आणि शांत आहे.

मुलाखतीचे नायक सेंट पीटर्सबर्ग या मार्गावर काम करतात - अॅडलरडबल डेकर गाडीत. “पहिला मूलभूत फरक म्हणजे कंपार्टमेंट कारची क्षमता. येथे 64 लोक, 32 नाही, नेहमीच्या रचना प्रमाणे. दुसरे म्हणजे, संपूर्ण मार्गावर सर्व काही कार्य करते. हा कंडक्टर, तसेच प्रवाशांसाठी मोठा आनंद आहे. प्रत्येक डब्यात 4 सॉकेट असतात, ते चार्ज करण्यासाठी कोणीही टॉयलेटजवळ फोन घेऊन उभे राहत नाही. तसे, कार कोळशाशिवाय गरम केली जाते; फक्त एक बटण दाबा आणि तापमान आदर्श होईल. नाही उकळत्या पाण्याने टायटॅनियम- प्रवासी थेट कंडक्टरकडे लहान इलेक्ट्रिक किटली घेऊन येतात. बर्‍याच गाड्यांमध्ये कंडक्टरचा डबा नसतो; त्याच्या जागी कॉफी मशीन असते. आणि व्हिडिओ कॅमेरे धूम्रपान करणाऱ्यांना बंदी मोडण्याची एकही संधी सोडत नाहीत.”

मारिया आणि पावेल खालील योजनेनुसार कार्य करतात: दोन उड्डाणे पूर्ण केली, तुम्ही विश्रांतीसाठी दोन उड्डाणे घ्या. पण आधीच उन्हाळा आहे, मुलगी म्हणते, आणि आता तुम्ही फक्त विश्रांतीचे स्वप्न पाहू शकता.

शेवटच्या कॅरेजमध्ये काम करताना, आपल्याकडे अद्याप टेल सिग्नल लाइट्सच्या सेवाक्षमतेचे परीक्षण करण्यासाठी वेळ आहे.

खरं तर, कंडक्टरसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे अपवाद न करता सर्व प्रवाशांना जास्तीत जास्त आराम देणे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये ट्रेनच्या सर्व तांत्रिक उपकरणांसह काम करणे समाविष्ट आहे: पाणीपुरवठा, वायुवीजन, वीज, तसेच स्वच्छताविषयक उपचार. कंडक्टर सक्षम असावेवैद्यकीय सहाय्य प्रदान करा, कागदोपत्री मदत करा (जर ट्रेनने सीमा ओलांडली तर). शेवटच्या कारमध्ये काम करताना आपल्याला अधिक आवश्यक आहे अनुसरण करण्यासाठी वेळ आहेटेल सिग्नल लाइट्सच्या सेवाक्षमतेसाठी.

कंडक्टरचा पगार अनेक घटकांवर अवलंबून असतो: ऋतुमानता(उन्हाळ्यात जास्त उड्डाणे आणि प्रवासी असतात) ट्रेन प्रकार(नवीन उपकरणे आधुनिक आहेत, त्यांच्याबरोबर काम करणे अधिक कठीण आहे आणि म्हणून पगार जास्त आहे). ब्रँडेड गाड्यांवरील मजुरी नियमित गाड्यांपेक्षा जास्त असते. आम्ही कोणत्याही विशिष्ट रकमेबद्दल बोलणार नाही: ते खूप वेळा बदलतात. उदाहरणार्थ, या वर्षी १ मार्चपासून पगार वाढला आहे, आणि ऑक्टोबरमध्ये पुन्हा अनुक्रमित केले जाईल.

जर तुम्ही इंटरनेटवरील साइट्सवर गेलात तर खालील चित्र समोर येते. सरासरी, एक कंडक्टर प्राप्त करतो सुमारे 23 हजार रूबल. जर आपण असे गृहीत धरले की ते सर्वसामान्य प्रमाणानुसार कार्य करते, म्हणजे दरमहा 176 तास. परंतु बरेचदा कंडक्टर, अधिक प्राप्त करू इच्छिणारे, ही मर्यादा ओव्हरवर्क करतात. कामासाठी बोनस, ओव्हरटाईम आणि इतर भत्ते दिले जातात तेव्हा आम्ही पर्याय विचारात घेतल्यास, "कार ड्रायव्हर" सुमारे प्राप्त करू शकतो. 50 हजार रूबल. परंतु, त्यांनी वेबसाइट्सवर स्पष्ट केल्याप्रमाणे, असा आदर्श पूर्ण करणे अत्यंत समस्याप्रधान आहे.

याव्यतिरिक्त, प्रत्येक पाच वर्षांच्या सतत कामासाठी, कंडक्टरला रकमेमध्ये बोनस प्राप्त होतो 3-4 पगार. दरवर्षी, सॅनेटोरियम आणि उन्हाळी शिबिरांसाठी व्हाउचर वाटप केले जातात - विनामूल्य किंवा अंशतः पैसे दिले जातात. प्रोव्होडनिकोव्ह मोफत सर्व्ह करारशियन रेल्वेच्या क्लिनिकमध्ये.

तुमच्याकडे इच्छा आणि ताकद असल्यास, तुम्ही ट्रेनच्या डोक्यावर, शिफ्ट आणि शेवटी स्टेशनवर "उठ" शकता.

एक श्रेणीकरण देखील आहे. पहिला दुवा म्हणजे लोकल ट्रेनमधील कर्मचारी, नंतर करिअरच्या शिडीवर - लांब पल्ल्याच्या गाड्या आणि कंपनी गाड्यांचे कंडक्टर. जर तुमच्यात इच्छा आणि शक्ती असेल तर तुम्ही " पदावर जा» ट्रेन मॅनेजर, शिफ्ट मॅनेजर आणि शेवटी स्टेशनला. आणि हे या व्यवसायात वयाची मर्यादा नसल्यामुळे सुलभ होते. 18 पासून आणि... तुमची इच्छा आणि आरोग्य असेल तर तुम्ही सेवानिवृत्तीनंतरही काम करू शकता.

मार्गदर्शकांमध्ये एक मनोरंजक अतिरिक्त सेवा देखील आहे. उड्डाणानंतर ते " हसण्यासाठी जा" याचा अर्थ मानसशास्त्रज्ञांना भेट द्या. तेथे त्यांना विविध प्रकारचे लोक ओळखण्यास, सर्वात विवादित लोकांना ओळखण्यास आणि अशा कर्मचार्‍यांशी योग्यरित्या कसे वागावे हे शिकण्यास शिकवले जाते.

मार्गदर्शकाच्या व्यवसायाचा अर्थ नेहमीच शहरांमधील नीरस सहली असा होत नाही. या क्षेत्रातील दोन हजार कामगारांनी सुरू होण्यापूर्वीच अतिरिक्त प्रशिक्षण अभ्यासक्रम पूर्ण केले आहेत रशियामध्ये 14 जूनविश्व चषक. आम्ही याबद्दल बोलत आहोत. आणि चाहत्यांशी गप्पा मारण्यात कोणाला स्वारस्य नसेल पनामा, ऑस्ट्रेलिया किंवा कोस्टा रिका? आणि अगदी एक मेजवानी नाही तर संपूर्ण बहु-तास ट्रिप दरम्यान? आता आपण अंदाज लावू शकत नाही की अशी ओळख कशी संपेल.

पी. एस. आम्ही सामग्रीच्या मुख्य पात्रांशी संपर्क साधला आहे आणि नजीकच्या भविष्यात त्यांच्याबद्दल अधिक तपशीलवार लिहिण्याचा प्रयत्न करू.

मॅक्सिम यारोशेव्हस्की

रेल्वे वाहतुकीत काम करणे हे अनेकांसाठी आकर्षक क्षेत्र आहे. रशियन रेल्वे ही एक स्थिर कंपनी आहे जी मजुरी विलंब करण्यास ज्ञात नाही. त्यांच्या विद्यार्थीदशेत, अनेकजण तेथे मार्गदर्शक म्हणून नोकरी मिळवण्याचा प्रयत्न करतात, कारण त्यांना फक्त अभ्यासक्रम, चाचण्या आणि वैद्यकीय पुस्तक भरावे लागते. सोव्हिएत काळात, कंडक्टरला बरेच काही मिळाले; हा व्यवसाय प्रतिष्ठित मानला जात असे. आजकाल परिस्थिती कशी आहे ते जाणून घेऊया.

कंडक्टरच्या जबाबदाऱ्या

कंडक्टरचा पगार थेट त्याच्या व्यावसायिक कर्तव्याच्या कामगिरीवर अवलंबून असतो. जर एखादी व्यक्ती खराब काम करत असेल तर त्याला कोणत्याही पदोन्नती किंवा बोनसचा प्रश्नच उद्भवणार नाही. म्हणून, रशियन रेल्वेसाठी काम करण्याचे स्वप्न पाहण्याआधी, तुम्हाला प्रवासी कॅरेज कंडक्टरच्या व्यावसायिक जबाबदाऱ्यांशी परिचित होणे आवश्यक आहे:

1. सुव्यवस्था राखणे हे प्रामुख्याने मद्यपान रोखणे आहे. गाडीत चढल्यानंतर लगेचच काही लोकांचे वर्तुळ दारू पिणे आणि इतरांना त्रास देणे सुरू करतात; कंडक्टरने अशी प्रकरणे थांबवली पाहिजेत. आवश्यक असल्यास, तुम्ही ट्रेन मॅनेजरशी संपर्क साधू शकता, जो रॅडीजची तक्रार जवळच्या स्टेशनवर करेल. त्यावर पोलिसांची तुकडी त्यांना उचलून धरेल.
2. तिकिटे आणि कागदपत्रे तपासत आहे. वेळेत चूक लक्षात घेणे आणि इतर कोणाची तरी प्रवासाची कागदपत्रे वापरून किंवा त्यांच्याशिवाय सोडण्याचा प्रयत्न करणाऱ्यांना शोधणे महत्त्वाचे आहे.
3. वेळेवर बेड लिनन जारी करा आणि गोळा करा.
4. प्रवाशांना चहा, पेये आणि किराणा सामानाची विक्री करा.
5. गाडी स्वच्छ करा आणि स्वच्छता राखा.
6. सर्व स्थानकांवर प्रवाशांच्या बोर्डिंगचे निरीक्षण करा आणि त्यांच्या अंतिम गंतव्यस्थानावर त्यांच्या आगमनाचा अहवाल द्या.

या फक्त मुख्य जबाबदाऱ्या आहेत. प्रत्येक व्यवसायाप्रमाणे मार्गदर्शकाच्या कार्याचेही तोटे आहेत. सर्व प्रथम, तो रात्रीच्या वेळी देखील ड्युटीवर असला पाहिजे, वेळेवर टायटॅनियम गरम करा आणि बरीच कागदपत्रे लिहा. अंतिम गंतव्यस्थानावर पोहोचल्यानंतर, परतीसाठी गाडी तयार करा: ते पूर्णपणे स्वच्छ करा, बेड लिनन परत करा.

कामगारांच्या पुनरावलोकनांमध्ये असे म्हटले आहे की कधीकधी गाडी तयार करण्यासाठी 6-8 तास लागतात, परंतु वेतन मोजताना ते विचारात घेतले जात नाही. प्रत्येक फ्लाइट पुढील शिफ्टच्या वेळी करारासह समाप्त होते.

या कामाचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे घरापासून लांब अनुपस्थिती. रशियन रेल्वेचा नियम आहे की रस्त्यावरील दिवसांची संख्या विश्रांतीच्या संख्येइतकी आहे, म्हणजेच दरमहा 15 कामाच्या शिफ्ट्स. उड्डाणानंतर, कंडक्टरला विश्रांतीसाठी अनेक दिवसांची सुट्टी दिली जाते, परंतु उन्हाळ्यात त्यांची संख्या अत्यंत कमी असते. दर महिन्याला काम केलेले तास प्रमाणापेक्षा कमी नसावेत. ओव्हरटाईम हंगामात होतो जेव्हा गाड्यांची संख्या वाढते आणि खूप कमी कर्मचारी नियुक्त केले जातात. जर तुम्ही मार्गदर्शकाचा व्यवसाय निवडला असेल, तर तुम्ही पद्धतशीर प्रक्रियेसाठी तयार असले पाहिजे.

कंडक्टरला किती मिळते?

2018 च्या मध्यात, रशियन रेल्वे कंपनीने नोंदवले की त्याच्या कर्मचार्‍यांचे सरासरी पगार 46,800 रूबल होते. व्यवस्थापनाने 2019 च्या 1ल्या तिमाहीत आणखी एक निर्देशांक काढण्याची योजना आखली आहे. कंडक्टर इतका पगार मोजू शकतात का? हे सर्व परिस्थिती आणि कामाच्या जागेवर अवलंबून असते. कंडक्टरचा पगार यावर अवलंबून असतो:

• हंगाम;
• ट्रेन रेंज
• मार्गाची जटिलता;
• दिवस आणि रात्री काम केलेल्या तासांची संख्या;
• व्यवस्थापन;
• ट्रेन वर्ग.

ब्रँडेड ट्रेनमध्ये काम करणारे कंडक्टर सर्वाधिक कमाई करतात. जर ते स्टॅव्ह्रोपोल, सेंट पीटर्सबर्ग किंवा मॉस्को येथे असलेल्या विभागाशी संबंधित असतील तर आपण उच्च पगारावर अवलंबून राहू शकता. या शहरांतील कंडक्टरचा पगार रशियन रेल्वेच्या सरासरी पगाराच्या जवळपास आहे. इतर विभागांमध्ये, पगार अधिक विनम्र आहेत - सरासरी पगार 22.5 हजार रूबल आहे. हे निश्चित नाही, स्वतः कंडक्टरच्या मते, आपण 17 ते 34 हजारांपर्यंत मिळवू शकता.

कंडक्टरसाठी विक्री योजना देखील आहे ज्याचे पालन करणे आवश्यक आहे. जर ते पूर्ण झाले नाही तर तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या खिशातून अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. जेव्हा योजना सर्व कारमध्ये पूर्ण होते, तेव्हा क्रूला अतिरिक्त 15% बोनस प्राप्त होतो. मार्गावर केलेल्या ऑडिटचे परिणाम देखील महत्त्वाचे आहेत. निरीक्षकांना त्रुटी आढळल्यास, कर्मचार्‍यांचा बोनस वंचित ठेवला जातो. तुमच्या पगाराचा काही भाग हरवलेल्या तागासाठी देखील कापला जाऊ शकतो.

अतिरिक्त बोनस

सोशल पॅकेजमुळे बरेच लोक रशियन रेल्वेकडे आकर्षित झाले आहेत. या कंपनीची एक ट्रेड युनियन आहे जी कामगारांच्या हक्कांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करते आणि त्यांच्यासाठी फायद्यांची एक मोठी यादी मिळविण्याचा प्रयत्न करते - विशेष क्लिनिकमधील वैद्यकीय सेवेपासून ते पेन्शनमध्ये वाढ. कंडक्टरला याची संधी आहे:

• रेल्वे वाहतुकीवर मोफत प्रवास;
• सुट्टीवर जाताना आर्थिक सहाय्य;
• नवविवाहित जोडप्यांना आणि तरुण पालकांसाठी सशुल्क रजा (आनंददायक कार्यक्रम साजरा करण्यासाठी 5 दिवसांपर्यंत);
• मुलाच्या जन्मासाठी अतिरिक्त एक-वेळ लाभ;
• 3 वर्षांखालील मातांसाठी फायद्यासाठी मासिक परिशिष्ट (सरासरी उत्पन्न मिळविण्यात मदत करणे);
• कुटुंबात एकापेक्षा जास्त मुले असल्यास अतिरिक्त लाभ;
• रशियन रेल्वेच्या पुढाकाराने डिसमिस केल्यावर, भरपाई दिली जाते, ज्याची रक्कम रोजगार कराराच्या समाप्तीच्या कारणांवर अवलंबून असते.