गाड्या बंद करणे. रशियामध्ये ट्रेन किती वाजता सुटतात. तिकिटावरील वेळ लोकल बनते

प्रवासाचा कार्यक्रम आणि तारीख निर्दिष्ट करा. प्रतिसादात, आम्हाला तिकिटांची उपलब्धता आणि त्यांची किंमत याबद्दल रशियन रेल्वेकडून माहिती मिळेल. योग्य ट्रेन आणि ठिकाण निवडा. सुचवलेल्या पद्धतींपैकी एक वापरून तिकिटासाठी पैसे द्या. पेमेंट माहिती त्वरित रशियन रेल्वेकडे हस्तांतरित केली जाईल आणि तुमचे तिकीट जारी केले जाईल.

खरेदी केलेले रेल्वे तिकीट कसे परत करावे?

मी कार्डने तिकिटासाठी पैसे देऊ शकतो का? आणि ते सुरक्षित आहे का?

होय खात्री. Gateline.net या प्रक्रिया केंद्राच्या पेमेंट गेटवेद्वारे पेमेंट केले जाते. सर्व डेटा सुरक्षित चॅनेलवर प्रसारित केला जातो.Gateline.net गेटवे आंतरराष्ट्रीय PCI DSS सुरक्षा मानकांच्या आवश्यकतांनुसार विकसित केले गेले. गेटवे सॉफ्टवेअरने आवृत्ती 3.1 ऑडिट यशस्वीरित्या पार केले आहे.Gateline.net प्रणाली तुम्हाला व्हिसा आणि मास्टरकार्डद्वारे पेमेंट स्वीकारण्याची परवानगी देते, ज्यामध्ये 3D-सुरक्षित: Visa आणि MasterCard SecureCode द्वारे सत्यापित.Gateline.net पेमेंट फॉर्म मोबाईल डिव्हाइसेससह विविध ब्राउझर आणि प्लॅटफॉर्मसाठी ऑप्टिमाइझ केला आहे.इंटरनेटवरील जवळपास सर्व रेल्वे एजन्सी या गेटवेद्वारे काम करतात.

इलेक्ट्रॉनिक तिकीट आणि इलेक्ट्रॉनिक नोंदणी म्हणजे काय?

साइटवर इलेक्ट्रॉनिक तिकीट खरेदी करणे हे रोखपाल किंवा ऑपरेटरच्या सहभागाशिवाय प्रवास दस्तऐवज जारी करण्याचा एक आधुनिक आणि जलद मार्ग आहे.इलेक्ट्रॉनिक रेल्वे तिकीट खरेदी करताना, पेमेंटच्या वेळी जागा ताबडतोब रिडीम केल्या जातात.ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी पैसे भरल्यानंतर, तुम्हाला एकतर जावे लागेल इलेक्ट्रॉनिक नोंदणीकिंवा स्टेशनवर तुमचे तिकीट प्रिंट करा.इलेक्ट्रॉनिक नोंदणीसर्व ऑर्डरसाठी उपलब्ध नाही. नोंदणी उपलब्ध असल्यास, आमच्या वेबसाइटवरील योग्य बटणावर क्लिक करून ते पूर्ण केले जाऊ शकते. पेमेंट केल्यानंतर लगेच तुम्हाला हे बटण दिसेल. त्यानंतर ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी तुम्हाला तुमचा मूळ आयडी आणि तुमच्या बोर्डिंग पासची प्रिंटआउट आवश्यक असेल. काही कंडक्टरला प्रिंटआउटची आवश्यकता नसते, परंतु ते धोक्यात न घेणे चांगले.ई-तिकीट प्रिंट करातुम्ही स्टेशनवरील बॉक्स ऑफिसवर किंवा स्व-नोंदणी टर्मिनलवर ट्रेन सुटण्यापूर्वी कधीही करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला 14-अंकी ऑर्डर कोड (पेमेंट केल्यानंतर एसएमएसद्वारे प्राप्त होईल) आणि मूळ आयडी आवश्यक आहे.

या पृष्ठावर प्रदर्शित मॉस्को स्टेशनसाठी ट्रेनचे वेळापत्रक माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि त्यात दुरुस्तीचे काम आणि इतर परिस्थितींशी संबंधित ऑपरेशनल बदल नाहीत. सहलीचे नियोजन करताना, माहिती स्टेशनवर वेळापत्रक तपासण्याची शिफारस केली जाते.

मॉस्को स्टेशनवरून जाणार्‍या गाड्या

आजपर्यंत, मॉस्को स्टेशनवरील गाड्यांच्या वेळापत्रकात 701 लांब पल्ल्याच्या रेल्वे उड्डाणे समाविष्ट आहेत, त्यापैकी 226 दररोज केली जातात. किमान ट्रेन थांबण्याची वेळ 0 तास 1 मीटर आहे (मॉस्को-यारोस्लावस्काया - अलेक्झांड्रोव्ह 1 मार्गावरील ट्रेन), आणि कमाल 0 तास 54 मीटर आहे (मोगिलेव्ह -1 - अर्खंगेल्स्क मार्गावरील उड्डाण). ट्रेनच्या वेळापत्रकातील बहुतेक सर्व वस्त्यांमधून येतात: सेंट पीटर्सबर्ग, निझनी नोव्हगोरोडअनुक्रमे 00:35, 23:12 वाजता. मॉस्को स्टेशनवरून निघणाऱ्या गाड्या या मार्गांचा अवलंब करतात - मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को - निझनी नोव्हगोरोड, मॉस्को - रियाझान, अनुक्रमे 00:20, 13:18, 07:12 वाजता निघतात. सहलीचे नियोजन करताना, तुम्ही हे घ्यावे 273YA अर्खांगेल्स्क - बेलगोरोड (आगमन - 01:16, निर्गमन - 01:41), 133YA अर्खांगेल्स्क - मोगिलेव्ह-1 (01:16, 01:44), 133YA अर्खांगेल्स्क - गोमेल- यासारख्या काही गाड्यांचे वेळापत्रक लक्षात घेतले. पास. (०१:१६, ०१:४४), ०६३बी नोवोसिबिर्स्क-ग्लॅव्हनी - मोगिलेव्ह-१ (०१:१६, ०१:४४) चे विशेष वेळापत्रक आहे, त्यामुळे विशिष्ट तारखेसाठी वेळापत्रक तपासण्याची शिफारस केली जाते.

ईमेल सेवा असल्यास रशिया आणि लॅटव्हिया, रशिया आणि बेलारूस, रशिया आणि युक्रेन दरम्यान धावणाऱ्या ट्रेनसाठी चेक-इन, तिकीट कार्यालये आणि सेल्फ-सर्व्हिस टर्मिनल्सवर बोर्डिंग पास जारी करणे मार्गाच्या सुरुवातीच्या स्थानकापासून ट्रेन सुटण्याच्या 1 तासापूर्वी केली जात नाही.

कॅशलेस बनवणे इलेक्ट्रॉनिक तिकिटे 5 वर्षांखालील मुलांच्या प्रवासासाठी स्वतंत्र आसन न घेता, युक्रेनच्या प्रदेशावरील स्थानकांवरून प्रौढांसह, साइटवर उत्पादित नाही.. लक्ष द्या! 1 मार्च 2015 पासून, रशियन फेडरेशनच्या नागरिकाचा पासपोर्ट आणि जन्म प्रमाणपत्र युक्रेनच्या प्रदेशात प्रवेश, संक्रमण, मुक्काम आणि हालचालीसाठी वैध नाही, पासपोर्ट आवश्यक आहे.

जर ईआर उत्तीर्ण झाला नसेल किंवा अशक्य असेल, तर तिकीट कार्यालये किंवा रशियन रेल्वेच्या सेल्फ-सर्व्हिस टर्मिनलवर फॉर्मवर बोर्डिंग पास घेणे आवश्यक आहे. फक्त प्रदेशात रशियाचे संघराज्य .

प्रिय प्रवासी! आंतरराष्ट्रीय मार्गावर प्रवास करण्यापूर्वी, आम्ही तुम्हाला पासपोर्ट, प्रशासकीय (व्हिसासह) आणि सीमाशुल्क नियमांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करण्यास सांगतो. हातातील सामानआणि सामान. वाहकाला या नियमांचे पालन करण्यावर नियंत्रण ठेवण्याचा अधिकार नाही आणि प्रवाशांकडून या नियमांचे पालन न करण्यासाठी तो जबाबदार नाही. रशियन फेडरेशन आणि परदेशी राज्यांच्या सीमा ओलांडण्याच्या प्रक्रियेबद्दल तपशीलवार माहितीसाठी, आम्ही शिफारस करतो की आपण गंतव्य देशाच्या स्थलांतर, सीमा किंवा सीमाशुल्क अधिकार्यांशी आणि रेल्वे मार्गावर असलेल्या प्रत्येक पॅसेजच्या देशांशी संपर्क साधा.

फिनलंडमधून ई-तिकीट जारी करताना फिनलंड आणि रशिया दरम्यानच्या ट्रेनसाठी आसन निवड तात्पुरती अनुपलब्ध आहे.
तुम्हाला कोणतीही ट्रेन दिसत नसल्यास, "केवळ तिकिटांसह" अनचेक करा आणि "शेड्यूल" बटणावर क्लिक करा.
ट्रिपची किंमत पाहण्यासाठी, तुम्ही प्रस्तावित ट्रेन पर्यायांपैकी एक निवडा, नंतर कार आणि ठिकाण निर्दिष्ट करा आणि प्रवाशाचा वैयक्तिक डेटा प्रविष्ट करा. त्यानंतर, तिकिटाची किंमत आणि इतर अतिरिक्त डेटा प्रदर्शित केला जाईल.

सीट निर्दिष्ट न करता उपनगरीय गाड्यांसाठी इलेक्ट्रॉनिक तिकिटांची खरेदी सध्या केवळ यारोस्लाव्हल मार्गांचे अनुसरण करणाऱ्या गाड्यांसाठी शक्य आहे: मॉस्को - पुष्किनो - बोल्शेवो आणि सोची प्रदेश: सोची - रोजा खुटोर - तुआप्से - इमेरेटिन्स्की रिसॉर्ट - सोची विमानतळ - लाझारेव्स्काया.

• Crimea च्या वस्त्यांमधून 4 ते 24 तासांपर्यंत;
• Crimea च्या वस्ती करण्यासाठी 30 मिनिटांपासून ते 24 तासांपर्यंत.

Crimea आणि परत "सिंगल तिकीट" जारी केले जाते ट्रेनमधून बसमध्ये पुढील ट्रान्सफरच्या वेळी:

• Crimea च्या वस्त्यांमधून 4 ते 24 तासांपर्यंत;
• Crimea च्या वस्ती करण्यासाठी 30 मिनिटांपासून ते 24 तासांपर्यंत.

"उत्कृष्ट पेमेंट" चिन्हाने चिन्हांकित केलेल्या ट्रेनवर, एक स्थगित पेमेंट सेवा उपलब्ध आहे

निवडलेल्या कारसाठी किंमत श्रेणी दर्शविल्यास, सीटच्या प्रकारावर (वरची बाजू - वरची - खालची) आणि स्ट्रिझ ट्रेनच्या लक्स आणि एसव्ही कारसाठी - मधील प्रवाशांच्या संख्येवर अवलंबून किंमत बदलते. कंपार्टमेंट (1 किंवा 2).

डीओएसएस वाहक (ओजेएससी रशियन रेल्वे) च्या 700 व्या क्रमांकाच्या लास्टोचका गाड्यांवर, तसेच डीसी चिन्ह असलेल्या गाड्यांवरील सपसान गाड्यांचे भाडे मागणी आणि प्रस्थान तारखेनुसार आपोआप बदलते आणि सार्वजनिक ऑफर नाही.

विशेष दर लागू करण्याची माहिती (वरिष्ठ, कनिष्ठ, रस्ता नकाशा).

डेटा भरण्याच्या टप्प्यावर प्रवास दस्तऐवज जारी करण्यापूर्वी, आपण आवश्यक टॅरिफ योजना निवडली आहे याची खात्री करा!

"पॅसेंजर डेटा आणि पेमेंट" या पायरीवर आसन आरक्षित केले जाते आणि वास्तविक भाडे प्रदर्शित केले जाते.

ज्याची मात्र विविध समुदायांमध्ये चर्चा झाली आहे.

रशियन रेल्वे होल्डिंग आगमन आणि प्रस्थानाची वेळ प्रदर्शित करण्याचा क्रम बदलेल प्रवास दस्तऐवजलांब पल्ल्याच्या आणि उपनगरीय गाड्या. 1 ऑगस्ट 2018 पासून रेल्वे तिकिटेकेवळ स्थानिक वेळ दर्शविली जाईल, जी प्रवाशांच्या सुटण्याच्या वेळेच्या क्षेत्राशी संबंधित असेल, RZD ने अहवाल दिला.

सध्या, मॉस्कोची आगमन आणि निर्गमनाची वेळ तसेच स्थानिक वेळ फॉर्मवर नोंदवली जाते.
<...>
“प्रवाशांच्या सोयीसाठी, आगमन आणि निर्गमनाची वेळ मॉस्कोपेक्षा किती तास वेगळी आहे हे निर्दिष्ट करून प्रवासी दस्तऐवजांवर सूचित केले जाईल. लोकलच्या आगमन आणि प्रस्थानाच्या वेळेची माहिती ट्रेनमधील माहिती फलक, प्लॅटफॉर्म चिन्हे आणि स्टेशनवरील इलेक्ट्रॉनिक घड्याळांवर देखील प्रदर्शित केली जाईल.

अर्थात, 1 ऑगस्ट 2018 पासून, रशियन रेल्वेवरील मॉस्को वेळेची जुनी परंपरा भूतकाळातील गोष्ट बनत आहे. नाही, अर्थातच, सर्व प्रेषण, सेवा वेळापत्रक आणि वेळापत्रक एकाच मॉस्को वेळेत राहतील, परंतु हे सर्व यापुढे सामान्य प्रवाशाला दिसणार नाही. हे विमान चालवण्यासारखे असेल, जेथे यूटीसीनुसार पाठवले जाते, परंतु काही प्रवाशांना त्याबद्दल माहिती असते.

रशियन रेल्वेने ही परंपरा का सोडली? याला माझ्या मते तीन मुख्य कारणे आहेत.

कारण #1. औपचारिक.

01/08/1992 एन 23 (08/31/2011 रोजी सुधारित केल्यानुसार) "रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील वेळेची गणना करण्याच्या प्रक्रियेवर" च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा एक डिक्री आहे, ज्याचा 5 वा परिच्छेद वाचतो:

"... रेल्वे, पाणी आणि इंटरसिटी रस्ते वाहतूक सार्वजनिक वापरासाठी खुली आहे, तसेच रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर दूरध्वनी आणि टेलिग्राफ संप्रेषणांचे कार्य मॉस्कोच्या वेळेनुसार केले जाते. हालचाल हवाई वाहतूक UTC मध्ये उत्पादित. दळणवळण आणि दळणवळणाच्या साधनांबद्दल लोकसंख्येला माहिती देणे हे दिलेल्या क्षेत्रातील निर्धारित वेळेनुसार केले जाते."

म्हणजेच सरकारी फर्मान आहे ज्याचे पालन करणे आवश्यक आहे. हा कायदा आहे. फक्त विचित्र गोष्ट अशी आहे की, रशियन रेल्वेने 25 वर्षांहून अधिक काळ त्याच्याकडे दुर्लक्ष केले ... तथापि, रशियामध्ये कायद्यांसह बर्‍याच विचित्र गोष्टी आहेत ...

कारण क्रमांक २. क्लायंटसाठी लढा.

बरेच जण म्हणतील: "होय, संघर्ष कुठे आहे, प्रवाशाला वेग आणि आराम हवा आहे आणि वेळापत्रकात कोणती वेळ आहे - काळजी करू नका." नियमित प्रवाशासाठी, होय, त्यांना रशियन रेल्वेच्या या वैशिष्ट्याची सवय आहे आणि जवळजवळ कधीही गोंधळ होत नाही. परंतु जे लोक क्वचितच रेल्वे वापरतात त्यांना वेळापत्रकात मॉस्कोच्या वेळेबद्दल माहिती नसते. एकदा चूक केल्यावर, त्याला अर्थातच नकारात्मक प्राप्त होईल आणि पुढच्या वेळी तो रेल्वे वापरण्याची शक्यता कमी होईल.
परंतु या लहान विटा सामान्य प्रतिष्ठा तयार करतात रेल्वे.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात बहुतेक उपनगरीय कंपन्या, ज्यांची प्रवासी वाहतूक ही एक लहान बाजूची क्रियाकलाप नाही, परंतु मुख्य उत्पन्न आहे, त्यांनी त्यांच्या वेळापत्रकानुसार स्थानिक वेळेवर स्विच केले आहे असे नाही. शिवाय, ते अगदी अवलंबित्व देखील दर्शवतात: प्रदेशात उपनगरीय वाहतुकीसह चांगल्या गोष्टी आहेत, जितक्या लवकर त्यांनी वेळापत्रक स्थानिक वेळेवर स्विच केले. आणि त्याउलट, ज्या प्रदेशात स्थानिक अधिकारी आणि रशियन रेल्वेने उपनगरे लांब सोडली आहेत, मॉस्कोची वेळ आजपर्यंत उर्वरित इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या वेळापत्रकात जतन केली गेली आहे. हे, उदाहरणार्थ, ट्रान्स-बैकल प्रदेश आणि चेल्याबिन्स्क प्रदेश आहेत. जोपर्यंत स्वेरडलोव्हस्क प्रदेश अपवाद आहे तोपर्यंत: उपनगरे हळूहळू विकसित होत आहेत, विशेषतः, शेजारच्या शहरांना (निझनी टॅगिल, कामेंस्क-उराल्स्की इ.) प्रवेगक उड्डाणे दिसू लागली आहेत, परंतु त्यांचे वेळापत्रक अद्याप मॉस्को वेळ आहे.

स्टेशन सेयाटेल (नोवोसिबिर्स्क), वेळापत्रक. लांब पल्ल्याच्या गाड्या - मॉस्को वेळ, प्रवासी - लोकल (MSK + 4).

चेल्याबिन्स्कच्या उपनगरीय स्टेशनवर बोर्ड. मॉस्को वेळ आणि 0 (शून्य) इलेक्ट्रिक ट्रेन्स येणारे तास...

मला हे देखील लक्षात घ्यायचे आहे की रशियन रेल्वे आता युरोपच्या मार्गावर जाण्याचा आणि वाहतुकीच्या विविध पद्धती (ट्रेन + इलेक्ट्रिक ट्रेन, ट्रेन + बस, ट्रेन + प्लेन इ.) जोडण्यावर आधारित मल्टीमोडल वाहतूक विकसित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. जेव्हा बसेस प्रवासी गाड्या, विमानचालन एका वेळी शेड्यूलमध्ये लिहिलेले असते आणि लांब पल्ल्याच्या गाड्या - दुसर्‍यामध्ये, प्रवाशांना हे समजणे फार सोयीचे नसते, डॉकिंग पॉईंटवरील वेळ क्षेत्राच्या चुकीच्या निर्धारणामुळे किंवा पुनर्गणना दरम्यान त्रुटी शक्य आहेत.

कारण #3 (पुश). व्होल्गा प्रदेश आणि विश्वचषक क्षेत्रातील टाइम झोनमध्ये बदल.

2016 मध्ये, व्होल्गा प्रदेशातील अनेक प्रदेशांनी टाइम झोन बदलला, मॉस्कोच्या वेळेपासून (जेथे ते 25-30 वर्षे राहिले) एक तास पुढे गेले. त्यांना नक्कीच अधिक आरामदायक प्रकाश व्यवस्था प्राप्त झाली, परंतु बरेच रहिवासी मॉस्कोमधील फरकासाठी तयार नव्हते. राजधानीसह एकाच टाइम झोनमध्ये राहण्याची त्यांना फार पूर्वीपासून सवय असल्याने, काही लोकांनी 2 किंवा अधिक टाइम झोनची समज आणि प्रक्रिया करून त्यांच्या डोक्यात "फर्मवेअर" वाढवले ​​आहे. अशा लोकांसाठी स्थानिक वेळेपासून मॉस्को वेळेत आणि त्याउलट रूपांतर करणे खूप कठीण झाले आणि त्यांनी रशियन रेल्वेला संतापजनक पत्रे लिहायला सुरुवात केली. नंतरचे त्यांना भेटायला गेले आणि गेल्या वर्षाच्या मध्यात त्यांनी रेल्वे तिकिटांमध्ये दुप्पट वेळ आणला (मी याबद्दल बोलत आहे), आणि आता, वरवर पाहता, ते सुधारणा पूर्ण करत आहेत.

अशीही एक आवृत्ती आहे की विश्वचषकामुळे ही सुधारणा करण्यात आली होती, जेणेकरून परदेशी पाहुणे गोंधळून जाऊ नयेत. पण इथे वेळ जुळत नाही. रशियन रेल्वेने स्थानिक वेळेत वेळापत्रक हस्तांतरित करण्यासाठी घोषित केलेली तारीख 1 ऑगस्ट 2018 आहे आणि चॅम्पियनशिप 15 जून ते 15 जुलै 2018 पर्यंत चालेल. तथापि, हे शक्य आहे की 2018 च्या विश्वचषकाचे आयोजन करणार्‍या शहरांमध्ये, वेळापत्रकात सुधारणा काही महिने आधी केली जाईल. बघूया...

परंतु शेड्यूलमधील एकल मॉस्को वेळ नाकारल्याने अधिक समस्या आणि गैरसोयी निर्माण होतील का?

या सुधारणेच्या संदर्भात अशी विधाने आधीच ऐकली जातात आणि कधीकधी सक्रियपणे. मी सर्वात सामान्य विश्लेषण करेन:

1. 10 पेक्षा जास्त टाइम झोन असलेल्या देशातील शेड्यूलमधील स्थानिक वेळेमुळे रेल्वेचे समक्रमण कमी होऊ शकते आणि परिणामी, अपयश, आणीबाणी आणि रुळावरून घसरणे.

हे सर्व एकतर रेल्वेच्या तत्त्वांचा गैरसमज आहे किंवा कुप्रसिद्ध अनुमान आहे. रेल्वेचे संपूर्ण अंतर्गत "स्वयंपाकघर" नेहमीच कार्य करते आणि एकाच वेळी कार्य करेल, त्यामुळे कोणतेही डिसिंक्रोनाइझेशन होणार नाही. प्रवाश्यांसाठी जे प्रदर्शित केले जाते ते कोणत्याही प्रकारे अंतर्गत पाठवण्यावर परिणाम करत नाही, ना उपनगरीय वाहतुकीवर किंवा विमानचालनात (जेथे स्थानिक वेळेत माहिती बर्याच काळापासून चालविली जाते) आतापर्यंत या कारणास्तव एकाही अपघाताची नोंद झालेली नाही.

2. ट्रेन हे विमान नाही, तिला वेगवेगळ्या टाइम झोनमध्ये मध्यवर्ती थांबे आहेत, प्रवासी एका वेळेशिवाय वाटेत गोंधळून जातील.

येथे परिस्थितीचे अधिक तपशीलवार विश्लेषण करणे योग्य आहे. प्रथम, प्रथम प्रश्नाचे उत्तर दिले पाहिजे, प्रवासादरम्यान किमान एकदा किती प्रवासी टाइम झोन ओलांडतात?
सुरुवातीला, मी वेळेच्या क्षेत्राच्या सीमा ओलांडून प्रवासी संख्येची गणना करण्यासाठी गंतव्यस्थानानुसार प्रवासी वाहतुकीची आकडेवारी शोधण्याचा प्रामाणिकपणे प्रयत्न केला, परंतु व्यर्थ. म्हणून, फक्त सर्वात सामान्य आकडेवारी. 2016 च्या रशियन रेल्वेच्या अहवालानुसार (येथे पहा), 101.4 दशलक्ष प्रवाशांनी लांब पल्ल्याच्या गाड्या वापरल्या (त्यापैकी 9.2 हाय-स्पीड ट्रॅफिकमध्ये). लांब पल्ल्याच्या गाड्यांची प्रवासी उलाढाल ९३.५ अब्ज प्रवासी-किलोमीटर इतकी होती (त्यापैकी ४.६ हाय-स्पीड ट्रॅफिकमध्ये). रशियामध्ये हाय-स्पीड ट्रॅफिक केवळ एका टाइम झोनमध्ये उपलब्ध आहे, त्यामुळे आम्हाला नक्कीच स्वारस्य नाही, जर आम्ही ते टाकून दिले आणि प्रवासी रहदारीला प्रवासी रहदारीने विभाजित केले, तर असे दिसून येते की प्रवासाची सरासरी लांबी आहे. 964 किलोमीटर.
आणि आता आम्ही नकाशा किंवा संदर्भ पुस्तक पाहतो: ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेच्या बाजूने वाहन चालवताना टाइम झोनच्या सीमांमधील सरासरी अंतर 1200 - 1800 किमी आहे. अपवाद फक्त समारा (MSK + 1) आणि Omsk (MSK + 3) टाइम झोन आहेत, जे अनुक्रमे सुमारे 170 आणि 330 किमी आहेत, परंतु लोकसंख्येच्या दृष्टीने हे खूप लहान प्रदेश आहेत. म्हणजेच, असे दिसून आले की सरासरी प्रवासी टाइम झोनच्या सीमेपर्यंत पोहोचत नाही. खाबरोव्स्क ते व्लादिवोस्तोक, तैशेट ते इर्कुटस्क, नोवोसिबिर्स्क ते क्रास्नोयार्स्क किंवा पर्म ते ट्यूमेन असा प्रवास करत असल्यास प्रवाशाला मॉस्को सहलीसाठी वेळ का लागतो? अशा प्रवाशांसाठी वेळापत्रकात लोकलची वेळ पाहणे निश्चितच अधिक सोयीचे असते.

आंद्रे याब्लोन्स्कीचे छायाचित्र

प्रवासादरम्यान एखाद्या प्रवाशाने एक टाईम झोन ओलांडला तरीही, त्यासाठी मॉस्कोची वेळ वापरणे त्याच्यासाठी अधिक सोयीचे नाही, घड्याळ एकदा सेट करणे सोपे आहे - आणि तेच. आणि केवळ 2 किंवा त्याहून अधिक झोनमधून प्रवास करणार्‍यांसाठी, टाइम झोनच्या सीमा कोठे आहेत हे लक्षात ठेवण्यापेक्षा आणि प्रत्येक वेळी त्यांच्यानुसार घड्याळ समायोजित करण्यापेक्षा सहलीवरील एकल मॉस्को वेळेनुसार नेव्हिगेट करणे अधिक सोयीचे असू शकते. पण असे अनेक प्रवासी आहेत का? माझ्या निरीक्षणांनुसार, मॉस्को - व्लादिवोस्तोक क्रमांक 99/100 च्या लांब पल्ल्याच्या ट्रान्स-सायबेरियन ट्रेनमध्येही, त्यापैकी निम्म्याहून कमी आहेत. आणि इतर दिशानिर्देशांमध्ये असे कोणतेही प्राधान्य नाही, कारण मार्गावर जवळजवळ कोठेही एक तासापेक्षा जास्त सीमा नाही. म्हणजे, अशा प्रवाशांचा खरा वाटा, माझ्या मते, टक्केवारीच्या ऑर्डरवर आहे. सहमत आहे, अगदी लहान, अत्यंत विशिष्ट गटासाठी जे सोयीचे आहे ते करणे अतार्किक आहे (जसे, विमानचालन विकसित होत असताना, भविष्यात फक्त कमी होईल), बाकीचे नुकसान होईल.

3. होय, ते मूर्खपणाने परिश्रम करतात, प्रत्येकाला याची फार पूर्वीपासून सवय झाली आहे आणि कोणीही गोंधळात पडत नाही. जोपर्यंत "युनिफाइड स्टेट परीक्षा पीडित" मॉस्को ते स्थानिक आणि त्याउलट रूपांतरणासाठी काही तास जोडू / वजा करू शकत नाहीत.

बरं, प्रथम, "युनिफाइड स्टेट परीक्षेचे बळी" देखील लोक आहेत आणि रशियन रेल्वे, प्रवासी म्हणून देखील महत्त्वपूर्ण आहेत. आणि दुसरे म्हणजे, कोणीही गोंधळात पडत नाही ही एक मिथक आहे. कमीतकमी, जे लोक क्वचितच रेल्वे वापरतात, तसेच मॉस्को टाइम झोनचे रहिवासी, जे स्वत: ला प्रथमच याच्या बाहेर शोधतात, बहुतेकदा चुकतात, या श्रेणींना रशियन रेल्वेच्या या वैशिष्ट्याची जाणीव नसते.
पण कधी कधी अनुभवी लोकही चुका करतात. होय, अनुपस्थितीमुळे, दुर्लक्षामुळे, अपघाताने, परंतु तरीही असे घडते. उदाहरणार्थ, माझ्या एका मैत्रिणीने, ट्रेनमधून इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये ट्रान्सफरची योजना आखत असताना, ट्रान्सफर पॉईंटवरील टाइम झोन चुकीचा ठरवला (काही महिन्यांपूर्वी ते बदलले, परंतु तिला माहित नव्हते). त्यामुळे गाडी आली तेव्हा ट्रेन आधीच निघून गेली होती. अशाप्रकारे त्रुटीमुळे ट्रिप थोडी कमी झाली. आणि ट्रेनच्या वेळापत्रकात लोकलची वेळ असती तर अशी चूक झाली नसती.
माझ्या आणखी एका मित्राने मध्यरात्री निघणाऱ्या ट्रेनचे तिकीट घेतले. त्याने मॉस्कोच्या वेळेपासून स्थानिक वेळेपर्यंत अचूकपणे मोजले, परंतु "कालच्या" तारखेसाठी तिकीट खरेदी करावे लागेल हे लक्षात घेतले नाही (जेव्हा ते नोव्होसिबिर्स्कमध्ये 2:50 आहे, मॉस्कोमध्ये ते अजूनही "काल" आहे). मला ही त्रुटी फक्त लँडिंग दरम्यान आढळली (जेव्हा असे दिसून आले की त्याची जागा घेतली आहे). ट्रिप एका विशिष्ट कार्यक्रमासाठी नियोजित असल्याने, त्याचा अंशतः अर्थ गमावला ... होय, एक प्रकारे, अर्थातच, ही माझी स्वतःची चूक आहे, आपण अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, परंतु असे असले तरी, बर्याच लोकांना यामुळे अडचणी येतात .

4. आता, सीमा ओलांडताना, कंडक्टरला प्रत्येक वेळी कारच्या आत स्कोअरबोर्डवर वेळ पुन्हा कॉन्फिगर करावा लागेल. अतिरिक्त कामे, कदाचित कधीकधी विसरले जातील.

कदाचित हे एकमेव आहे वास्तविक समस्या. परंतु, प्रथम, हे अद्याप नाटकीय करण्यासारखे नाही, पश्चिमेकडून पूर्वेकडे जाताना, सरासरी, तासाच्या सीमा 21 तासांनंतर जातात (मी सर्वात वेगवान ट्रेन क्रमांक 1/2 "रशिया" साठी मोजले). दिवसातून जवळजवळ एकदा दोन मिनिटांसाठी अतिरिक्त गडबड स्पष्टपणे कंडक्टरला कामाने ओव्हरलोड करणार नाही. होय, सुरुवातीला ते चुका करतात आणि विसरतात, परंतु मला वाटते 2-3 फ्लाइट्सनंतर त्यांना याची सवय होईल आणि ते आपोआप करतील.
बरं, भविष्यात, अर्थातच, आम्हाला GPS-Glonass द्वारे सिंक्रोनाइझेशनसह हे कार्य स्वयंचलित करणे आवश्यक आहे.

5. परंतु त्या ठिकाणांबद्दल काय जेथे रेल्वे वेळेच्या सीमेवर जाते आणि प्रथम एका टाइम झोनमध्ये "उडी मारते", नंतर थोड्या अंतरावर दुसर्‍या अनेक वेळा?

संपूर्ण रशियामध्ये अशी काही ठिकाणे आहेत (उदाहरणार्थ, ऍग्रिझ - नाबेरेझ्न्ये चेल्नी विभाग) आणि त्यांच्याद्वारे कोठेही तीव्र प्रवासी वाहतूक नाही, बहुतेक फक्त स्थानिक. मला वाटते की अशा ओळींसाठी वैयक्तिक आधारावर निर्णय घेणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, शेड्यूलमध्ये दोन्ही टाइम झोन सूचित केले पाहिजेत.

इतकंच. मला आशा आहे की मी तुम्हाला खात्री पटवून दिली आहे की नियोजित सुधारणा खरोखरच वाजवी आहे आणि बहुतेक प्रवाशांना थोडे अधिक आरामदायक वाटेल. होय, अर्थातच, रशियाच्या आसपास प्रवास करणार्‍या काही परदेशी लोकांनी गायलेल्या जुन्या परंपरेबद्दल हे थोडे दुःखी आणि खेदजनक आहे, परंतु रेल्वे विकसित करणे आवश्यक आहे. यादरम्यान, स्टेशनच्या घड्याळांवर आणि स्कोअरबोर्डवर तसेच लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमधील वेळापत्रकांमध्ये मॉस्कोच्या वेळेची छायाचित्रे घ्या - लवकरच तो इतिहास होईल.

या पृष्ठावर मॉस्को रेल्वे स्थानकांवरून सुटणाऱ्या सर्व श्रेणीतील प्रवासी आणि प्रवासी गाड्यांचे तपशीलवार वेळापत्रक आहे.

मॉस्को हे रशियन फेडरेशनचे रेल्वे हृदय आहे. राजधानीच्या प्रदेशावर आठ प्रमुख रेल्वे स्थानके आहेत - बेलोरुस्की, काझान्स्की, कीवस्की, कुर्स्की, लेनिनग्राडस्की, पावलेत्स्की, रिझस्की आणि यारोस्लाव्स्की, यापैकी प्रत्येक विशिष्ट वाहतूक कार्ये करते.

दक्षिण-पश्चिम आणि पश्चिम दिशांना बेलोरुस्की रेल्वे स्टेशनवरून लांब पल्ल्याच्या गाड्या सुटतात. ब्रेस्ट, बर्लिन, ब्रातिस्लाव्हा, वॉर्सा, व्हिएन्ना, विल्नियस, गोमेल, ग्रोड्नो, कॅलिनिनग्राड, कौनास, कोलोन, क्लाइपेडा, मिन्स्क, मोगिलेव्ह, नाइस, पॅरिस, पोलोत्स्क, प्राग आणि इतरांच्या दिशेने आंतरराष्ट्रीय गाड्या सुटतात.

बेलोरुस्की रेल्वे स्थानकावरून उपनगरीय दळणवळण इलेक्ट्रिक गाड्या आणि एक्सप्रेस ट्रेनद्वारे बोरोडिनो, व्याझ्मा, झ्वेनिगोरोड, मोझास्क, ओडिंटसोवो, उसोवो या स्थानकांवर तसेच शेरेमेत्येवो विमानतळासाठी विशेष एक्सप्रेस ट्रेनद्वारे केले जाते.

काझान्स्की रेल्वे स्टेशन हे मॉस्कोमधील सर्वात व्यस्त स्थानकांपैकी एक आहे, जे प्रवाशांची हालचाल प्रदान करते आणि उपनगरीय गाड्यादक्षिण, आग्नेय आणि पूर्व.

मध्य रशिया, काकेशस आणि सायबेरियामधील अनेक शहरांसह राजधानीला जोडणाऱ्या अनेक लांब पल्ल्याच्या गाड्या स्टेशनवरून निघतात. कझान्स्की रेल्वे स्टेशनवरून आंतरराष्ट्रीय एक्सप्रेस गाड्या कझाकस्तान, किर्गिस्तान, ताजिकिस्तान आणि उझबेकिस्तान या मोठ्या शहरांमध्ये जातात.

सह कीव्हस्की रेल्वे स्टेशनप्रवासी आणि जलद गाड्या युक्रेन, मोल्दोव्हा, बल्गेरिया, हंगेरी, रोमानिया, सर्बिया आणि स्लोव्हाकियाच्या दिशेने जातात. उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेन मॉस्कोला ऍप्रेलेव्हका, बेकासोवो, कलुगा, क्रॉसेस, लेस्नोय गोरोडोक, मालोयारोस्लेव्हेट्स, नारा आणि वनुकोवो विमानतळाशी जोडतात.

कुर्स्की रेल्वे स्टेशन ट्रान्झिट रेल्वे पॉइंट म्हणून काम करते. त्याच्या प्लॅटफॉर्मवरून, ट्रेन डोनेस्तक, नेप्रॉपेट्रोव्स्क, केर्च, पोल्टावा, सिम्फेरोपोल आणि युक्रेनमधील खारकोव्ह, तसेच रशियामधील अनेक मोठ्या शहरांकडे जातात. इलेक्ट्रिक गाड्या कुर्स्क आणि गॉर्कीच्या दिशेने जातात.

लेनिनग्राडस्की हे मॉस्कोमधील एकमेव स्टेशन आहे जे मॉस्को रेल्वेच्या अधीन नाही. मॉस्को-ओक्त्याब्रस्काया स्टेशनचा प्रवासी भाग म्हणून, हा ओक्त्याब्रस्काया रेल्वेचा एक विभाग आहे आणि वायव्य आणि उत्तर दिशांना सेवा देतो.

मॉस्को-ओक्त्याब्रस्काया स्थानकावरून, रशियातील वेलिकी नोव्हगोरोड, मुरमान्स्क, पेट्रोझावोड्स्क, प्सकोव्ह आणि सेंट पीटर्सबर्ग, तसेच टॅलिन (एस्टोनिया) आणि हेलसिंकी (फिनलंड) पर्यंत ट्रेन धावतात. उपनगरीय इलेक्ट्रिक गाड्या क्लिन, कोनाकोव्हो, क्र्युकोवो, पॉडसोलनेचनाया, स्कोड्न्या आणि टव्हर या स्थानकांवर धावतात.

पावलेत्स्की रेल्वे स्टेशन राजधानीला मध्य चेरनोझेम प्रदेश, लोअर आणि मिडल व्होल्गा प्रदेश आणि अंशतः काकेशसशी जोडते. अल्मा-अता, बाकू, डोनेस्तक, लुगांस्क आणि तिबिलिसी या स्थानकावरून आंतरराष्ट्रीय गाड्या सुरू होतात. प्रवासी गाड्या मॉस्कोला Barybino, Biryulyovo, Kashira, Mikhnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo आणि Domodedovo येथील विमानतळाशी जोडतात.

रिझस्की रेल्वे स्टेशन उत्तर-पश्चिम दिशेकडील गाड्यांचे स्वागत प्रदान करते. येथून वेलिकिये लुकी आणि प्सकोव्हच्या दिशेने गाड्या सुटतात, तसेच ब्रँडेड गाड्या लॅटव्हियाच्या शहरांमध्ये जातात.

वोलोकोलम्स्क, डेडोव्स्क, इस्त्रा, क्रॅस्नोगोर्स्क, नाखाबिनो, नोवॉयेरुसलिमस्काया, रुम्यंतसेवो आणि शाखोव्स्काया स्थानकांकरिता उपनगरीय गाड्या आणि एक्सप्रेस गाड्या नियमितपणे धावतात.

ईशान्य दिशेच्या गाड्या मॉस्कोमधील यारोस्लाव्स्की रेल्वे स्थानकाद्वारे प्राप्त केल्या जातात आणि राजधानीला जोडतात प्रमुख शहरेउरल, उत्तर, सायबेरिया आणि सुदूर पूर्व. बीजिंग आणि उलानबाटारला जाणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय गाड्या यारोस्लाव्स्की रेल्वे स्थानकावरून सुटतात.

या स्थानकावरून उपनगरीय गाड्या अलेक्झांड्रोव्ह, इव्हान्टीव्हका, क्रॅस्नोआर्मेस्क, कोरोलेव्ह, लॉसिनो-पेट्रोव्स्की, मितीश्ची, पुष्किनो, सेर्गेव्ह पोसाड, फ्रायझिनो, खोटकोवो, शेल्कोवो आणि युबिलेनी स्टेशनपर्यंत धावतात. उपनगरीय एक्सप्रेस गाड्या मॉस्कोला अलेक्झांड्रोव्ह, बोल्शेवो, मोनिनो, मितिश्ची, पुष्किनो आणि यारोस्लाव्हलशी जोडतात.

सर्व मॉस्को रेल्वे स्थानके विकसित आधुनिक पायाभूत सुविधांद्वारे ओळखली जातात, ज्यात प्राथमिक आणि उपनगरीय तिकीट कार्यालये, गाड्यांच्या आगमन आणि निर्गमनाचे तपशीलवार वेळापत्रक, सेवा केंद्रे, सर्व श्रेणीतील प्रतीक्षा कक्ष, विश्रांती कक्ष आणि डाव्या-लगेज कार्यालयांचा समावेश असतो. हे मॉस्को रेल्वे जंक्शनच्या उच्च क्षमतेमध्ये योगदान देते आणि जगातील सर्वात मोठ्या प्रवासी वाहतुकीची सतत हालचाल सुनिश्चित करते.

मॉस्को स्टेशनवरील ट्रेन आणि इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या वेळापत्रकाबद्दल माहिती:

आज मॉस्को स्थानकावरील गाड्या आणि इलेक्ट्रिक ट्रेन्सच्या वेळापत्रकात 701 लांब पल्ल्याच्या गाड्या, उपनगरी गाड्या आणि इलेक्ट्रिक गाड्या (डिझेल इंजिनसह) समाविष्ट आहेत - 3134, 1393 पासिंग आणि 2442 - यात त्यांचा प्रवास सुरू किंवा समाप्त झाला. परिसर. बहुतेक गाड्या सकाळी येतात. पहिला, वेळापत्रकानुसार, डोमोडेडोवो विमानतळ स्टेशनच्या दिशेने 00:01 वाजता निघतो आणि शेवटचा 23:59 वाजता येतो. प्लॅटफॉर्मवर पार्किंगची सरासरी वेळ 0:20 आहे.
मॉस्को स्टेशनवरून जाणार्‍या काही गाड्या दररोज धावत नाहीत (त्यांच्याकडे विशेष वेळापत्रक आहे).
या पृष्ठावर सादर केलेल्या मॉस्को स्टेशनवरील गाड्या आणि इलेक्ट्रिक गाड्यांचे वेळापत्रक हंगामी बदल लक्षात घेते, म्हणजेच वेळापत्रकाची हिवाळी आणि उन्हाळी आवृत्ती नेहमीच उपलब्ध असते.
मॉस्को स्टेशनवरील ट्रेन आणि इलेक्ट्रिक ट्रेनसाठी तिकीट ऑनलाइन किंवा बॉक्स ऑफिसवर खरेदी केले जाऊ शकतात.