फ्लाइट 321 अपघातस्थळी मृतदेह. इजिप्तमध्ये रशियन प्रवासी विमानाचा अपघात. कोगालिमाविया बाह्य प्रभावांना A321 क्रॅशचे कारण मानते

रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाला सिनाई येथे A321 अपघातातील बळींचे 111 पासपोर्ट सापडले. इजिप्तमधील विमान दुर्घटनेत 16 जण मृत्यूपासून बचावले, तर इजिप्तमधील विमान अपघातातील काही मृतांच्या मृतदेहांची ओळख पटली आहे. राष्ट्रपतींनी पीडितांच्या कुटुंबियांबद्दल शोक व्यक्त केला आणि त्यांना पाठिंबा देणाऱ्या प्रत्येकाचे आभार मानले.

इजिप्तमध्ये विमान क्रॅश, ताजी बातमी: क्रॅश झालेल्या A321 च्या फ्युजलेजखाली बळींचे आणखी मृतदेह सापडले

लाइफन्यूजच्या वृत्तानुसार, रशियन बचावकर्त्यांना सिनाई द्वीपकल्पावरील A321 क्रॅशमध्ये ठार झालेल्यांच्या मृतदेहांचे आणखी तुकडे सापडले आहेत जेथे विमानाच्या फ्यूजलेजचा मध्य भाग आहे.

"विमानाच्या तपासणीदरम्यान, रशियन बचावकर्त्यांनी, रोसेनबॉअर बचाव वाहनाचा वापर करून, विमानाच्या फ्यूजलेजचा एक नवीन भाग उचलला आणि विमानातील प्रवाशांचे नवीन अवशेष शोधले," तो म्हणाला. intkbbachअलेक्झांडर अगाफोनोव्ह, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या अग्निशमन आणि बचाव दल आणि विशेष दल विभागाचे संचालक. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, फ्यूजलेजचा हा भाग जमिनीवर उलटा पडला होता.

“अवकाश विस्तीर्ण भागात विखुरलेले आहे, जे हवेत असतानाच विमान कोसळू लागल्याच्या माहितीची पुष्टी करते,” ते पुढे म्हणाले की, कठीण परिस्थिती असूनही, संघांचे काम रात्री होईपर्यंत सुरू राहील.

दरम्यान, फेडरल एअर ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या सूत्रांनी लाइफन्यूजला सांगितले की मृतांच्या मृतदेहांचे स्थान आणि विमानाच्या अवशेषांवर आधारित, विमानाच्या अपघाताचे अंदाजे चित्र आधीच स्थापित केले गेले आहे. प्राथमिक माहितीनुसार, A321 क्रॅशचे पहिले बळी विमानाच्या शेपटीच्या भागातील प्रवासी होते.

एअरबसचा शेपटीचा भाग जवळपास 9 हजार मीटर उंचीवर घसरल्यानंतर काही प्रवासी बाहेर पडले. शोध पथकांना अपघातस्थळापासून काही किलोमीटर अंतरावर काही मृतांचे मृतदेह सापडले.

इजिप्तमधील विमान अपघातातील मृतांच्या मृतदेहांची ओळख पटली

सेंट पीटर्सबर्ग येथे मृत्युमुखी पडलेल्यांच्या नातेवाईकांनी कोगालिमाविया विमान अपघातातील काही बळींची ओळख पटवली आहे, असे Vesti.Ru अहवालात म्हटले आहे. रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या विमानाने मृतांचे 140 मृतदेह इजिप्तमधून उत्तर राजधानीत पोहोचवले. 2 नोव्हेंबरच्या संध्याकाळी, मृतांचे मृतदेह घेऊन आणखी एक विमान कैरोहून टेकऑफ होण्याची शक्यता आहे.

रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाने सिनाई येथे A321 अपघातातील बळींचे 111 पासपोर्ट शोधले.

दरम्यान, रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या कर्मचार्‍यांना, जे सध्या एअरबस ए321 च्या क्रॅश साइटवर शोध मोहीम सुरू ठेवत आहेत, त्यांना दिवसभरात विमान अपघातातील बळींचे 111 पासपोर्ट सापडले.

“क्रॅश साइटवर सापडलेल्या कागदपत्रांमध्ये युक्रेनियन नागरिकांचे पासपोर्ट आहेत. काम सुरूच आहे. आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाचे बचावकर्ते एका पोकळीत काम करत आहेत जिथे वैयक्तिक सामानासह विमानाचा मोठा तुकडा आणि फुगवता येण्याजोगा शिडी सापडली,” अगाफोनोव म्हणाले.

हे देखील लक्षात येते की बचावकर्त्यांना अत्यंत कठीण परिस्थितीत काम करावे लागते - सिनाईमध्ये आता असह्य उष्णता, तसेच उंची बदल आणि एक्सप्लोर करण्यासाठी एक मोठा प्रदेश आहे. आज शोध क्षेत्र चार किलोमीटरवरून १२ पर्यंत वाढले आहे. 74 आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाचे कर्मचारी प्रदेश शोधत आहेत.

“पोकळीतील उंचीचा फरक 120 मीटर आहे आणि बचावकर्ते दोरी वापरून तेथे उतरतात. सर्व सापडलेल्या वस्तू पॅक करून 12 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या बेस कॅम्पमध्ये वितरित केल्या जातात,” विभागाचे संचालक म्हणतात.

फ्रेंच तज्ञांनी अपघाताच्या ठिकाणी काम सुरू केले आहे आणि IAC आणि इजिप्शियन विमान वाहतूक प्राधिकरणाचे प्रतिनिधी देखील काम करत आहेत.

16 जण पळून जाण्यात यशस्वी झालेइजिप्शियन विमान अपघातात मृत्यू

A321 क्रॅश झाल्यानंतर पुढील फ्लाइटमध्ये सेंट पीटर्सबर्गहून इजिप्तला 16 लोक उड्डाण करत नसल्याची पुष्टी कोगलिमाव्हिया एअरलाइनने केली आहे, आरआयए नोवोस्टीने एअरलाइनच्या प्रेस सेवेच्या प्रतिनिधीच्या निवेदनाचा हवाला देऊन अहवाल दिला.

“याक्षणी, आमच्याकडे फक्त माहिती आहे की जे घडले त्या दिवशी, सेंट पीटर्सबर्ग - शर्म अल-शेख (क्रॅश झालेल्या A321 चे परतीचे फ्लाइट) क्रॅशच्या दिवशी, 16 लोक होते. उड्डाण केले नाही आणि दोन लोकांना पूर्णपणे मानवी कारणांसाठी काढून टाकण्यात आले,” प्रेस सेवा प्रतिनिधीने सांगितले.

राष्ट्रपतींनी पीडितांच्या कुटुंबियांबद्दल शोक व्यक्त केला आणि त्यांना पाठिंबा देणाऱ्या प्रत्येकाचे आभार मानले

रशियन राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी मागणी केली की A321 क्रॅशच्या सर्व कारणांचा शोध घेण्याचे काम जोपर्यंत शोकांतिकेचे सर्व तपशील स्पष्ट होत नाहीत, तोपर्यंत केपी लिहितात.

"विमान अपघाताचे कारण निश्चित करण्यासाठी सर्व काही केले पाहिजे जेणेकरून आम्ही त्यानुसार प्रतिसाद देऊ," अध्यक्ष म्हणाले.

विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांच्या कुटुंबीयांना मदतीचा प्रश्न लवकरात लवकर सोडवावा, असेही पुतीन म्हणाले. त्यांनी सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांचे स्वतंत्रपणे आभार मानले, ज्यांनी पीडितांच्या नातेवाईकांना पाठिंबा दिला आणि सहानुभूती दिली.

व्लादिमीर पुतिन म्हणाले, "अशा शोकांतिकेत, अशा तासांमध्ये, प्रियजनांच्या खांद्यावर, या भयंकर आपत्तीबद्दल संपूर्ण देशाची सहानुभूती वाटणे खूप महत्वाचे आहे."

इजिप्तमधील विमान अपघाताबद्दल

एअरबस 321, फ्लाइट 9268 शर्म अल-शेख - सेंट पीटर्सबर्ग, 31 ऑक्टोबर रोजी क्रॅश झाला. इजिप्शियन विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर काही वेळातच विमानातील कर्मचाऱ्यांनी संवाद साधणे बंद केले. असे नोंदवले गेले की विमान 1.5 किलोमीटर वेगाने घसरले, त्यानंतर ते रडार स्क्रीनवरून गायब झाले. संपर्क तुटण्यापूर्वी वैमानिकाने कैरो विमानतळावर उतरण्याची परवानगी मागितली, असे विमानतळ अधिकाऱ्यांनी सांगितले.

नंतर विमान अपघाताचे नेमके ठिकाण कळले. A321 मध्ये 224 लोक होते - सात क्रू मेंबर्स आणि 217 प्रवासी, अपुष्ट वृत्तानुसार, 25 मुलांसह. हा विमान अपघात रशियन आणि सोव्हिएत विमानचालनाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा अपघात ठरला.

पर्यटकांची एक मोटली गर्दी, एक दोलायमान पाण्याखालील जग जे जगभरातील गोताखोरांना आकर्षित करते - हे सर्व प्रवाशांना आकर्षित करते. रशियन लोक तिथे जाण्यास उत्सुक होते जणू ते दुसर्‍या डॅचला जात आहेत: किमान एक आठवडा कामावरून विश्रांती घेण्यासाठी आणि सूर्यप्रकाशात स्नान करण्यासाठी. 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघातापर्यंत संपूर्ण कुटुंबांनी संपूर्ण देशाला हादरवून सोडले.

दुःखद अपघात

ब्रिस्को कंपनीचा एक पर्यटक गट शर्म अल-शेख येथून सेंट पीटर्सबर्गला चार्टर फ्लाइटने परतत होता. पहाटे (लोकल वेळेनुसार 5.50 वाजता प्रस्थान) असूनही, प्रवासी उत्कृष्ट उत्साहात होते. त्यांनी त्यांच्या यशस्वी सुट्टीची छायाचित्रे सोशल नेटवर्क्सवर पोस्ट केली. तो शनिवार होता, आणि सोमवारी अनेकांना कामात उतरावे लागले; काहींना काम होते, तर काहींना अभ्यास करावा लागला.

समारा येथून आलेल्या एअरबस A321-231 EI-ETJ विमानाने 217 प्रवाशांना घेतले. त्यांना आणि सात क्रू मेंबर्सना दुपारी 12 वाजेपर्यंत उत्तर राजधानीत जावे लागले, जिथे बरेच नातेवाईक आणि मित्र विमानतळावर थांबले होते. 23 मिनिटांत 9400 मीटरची उंची गाठल्यानंतर, 520 किमी/तास वेगाने विमान अचानक रडारवरून गायब झाले. 6.15 (7.15 मॉस्को) वाजता विमान अल-अरिश विमानतळाजवळ सिनाई द्वीपकल्पात क्रॅश झाले - इजिप्तमधील सर्वात लोकप्रिय ठिकाण, जिथे सरकारी सैन्याचा अल-कायदा इस्लामवाद्यांनी सामना केला.

शोकांतिकेच्या आवृत्त्या

पुलकोवो विमानतळावरील फ्लाइट 9268 ला भेटलेल्यांनी उत्सुकतेने बोर्ड पाहिला, ज्यावर माहिती प्रदर्शित केली होती: “आगमन उशीर झाला.” आणि संध्याकाळपर्यंत, संपूर्ण देशाला माहित होते की रडारवरून गायब झालेल्या विमानाचे अवशेष इजिप्शियन अधिकाऱ्यांनी शोधले होते. 13 किलोमीटरच्या लांबीवर विखुरलेले, शेपटीचे भाग फाटलेले, ते टेलिव्हिजनवर दर्शविले गेले, ज्यामुळे आपत्तीच्या संभाव्य कारणांबद्दल तज्ञांच्या अनेक आवृत्त्यांचा जन्म झाला. तीन सर्वात विश्वासार्ह मानले गेले:

• इंजिन बिघाड किंवा धातूच्या थकवाशी संबंधित तांत्रिक समस्या. 2001 मध्ये कैरो विमानतळावर उतरताना विमानाने शेपटीने डांबराला स्पर्श केल्यावर शेपटीच्या विभागात, त्वचेच्या दुरुस्तीच्या खुणा आढळल्या. परिणामी मायक्रोक्रॅकमुळे विमान चढताना त्याचा नाश होऊ शकतो.
• इजिप्तमध्ये विमान दुर्घटना क्रूच्या चुकांमुळे झाली.
• दहशतवादी कृत्य.

इजिप्शियन प्रतिनिधी अयमान अल-मुक्कडम यांच्या नेतृत्वाखालील IAC कमिशनने शोकांतिकेच्या ठिकाणी काम करण्यास सुरुवात केली. त्यात रशिया, फ्रान्स, जर्मनी, अमेरिका आणि आयर्लंडच्या प्रतिनिधींचा समावेश होता. पुरावे आणि डीकोडिंगचा अभ्यास केल्यानंतर, पहिल्या दोन आवृत्त्या निराधार आढळल्या.

विमान

सिनाई द्वीपकल्पावरील A321 हा अपघात इजिप्त आणि आधुनिक रशियाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा अपघात होता. एअरबस कोगलिमाविया कंपनीचा होता, ज्याची कसून तपासणी करण्यात आली. असे आढळून आले की 2001 च्या आणीबाणीनंतर फ्रान्समध्ये निर्मात्याच्या प्लांटमध्ये विमानाची दुरुस्ती करण्यात आली होती, त्यानंतर सर्व आवश्यक चाचण्या केल्या गेल्या. 18 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, विमानाने त्याच्या सेवा आयुष्याच्या 50% पेक्षा कमी (57,428 तास) उड्डाण केले आणि ते चांगल्या स्थितीत होते. हे साप्ताहिक तांत्रिक तपासण्यांद्वारे सिद्ध होते, त्यापैकी शेवटचे 26 ऑक्टोबर 2015 रोजी केले गेले. फ्लाइट रेकॉर्डर्सना सिस्टममध्ये कोणतीही खराबी आढळली नाही. 23 व्या मिनिटापर्यंत, फ्लाइट अगदी सामान्यपणे पुढे गेली.

क्रू

अठ्ठेचाळीस वर्षीय क्रू कमांडर व्हॅलेरी नेमोव्ह हे SVAAULS (स्टॅव्ह्रोपोल मिलिटरी स्कूल) चे पदवीधर आहेत. तो अशा काही लोकांपैकी एक आहे ज्यांनी 90 च्या कठीण काळात, 2008 पासून एअरबसवर उड्डाण करण्याचे प्रशिक्षण दिले, 12 हजार फ्लाइट तास आहेत, जे त्याच्या प्रचंड अनुभवाची साक्ष देतात. दुसरा पायलट देखील लष्करी विमानचालनातून आला होता, तो चेचन मोहिमेचा अनुभवी होता. निवृत्त झाल्यानंतर, सर्गेई ट्रुखाचेव्हने चेक प्रजासत्ताकमध्ये प्रशिक्षण घेतल्यानंतर A321 वर पुन्हा प्रशिक्षण दिले. मी त्यांना 2 वर्षांहून अधिक काळ उडवले. एकूण उड्डाण वेळ 6 हजार तास होता. दोन्ही पायलट त्यांच्या एअरलाइनमध्ये चांगल्या स्थितीत होते. निमोव्हला कुप्रसिद्ध फ्लाइट 9268 वर पाठवण्यासाठी वेळेपूर्वी सुट्टीवरून परत बोलावण्यात आले.

अधिकृत आवृत्ती

शोकांतिकेच्या दोन आठवड्यांनंतर, रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या भेटीदरम्यान एफएसबीच्या प्रमुखाने दहशतवादी हल्ल्याची आवृत्ती अधिकृतपणे व्यक्त केली. त्याच्या शब्दांचे समर्थन करण्यासाठी, त्याने खालील पुरावे दिले:

1. अमेरिकन उपग्रहांनी आपत्ती दरम्यान सिनाईवर थर्मल फ्लॅश रेकॉर्ड केला, जे विमानात स्फोट झाल्याचे सूचित करते.
2. फ्यूजलेजच्या तुकड्यात सुमारे एक मीटर व्यासाचे छिद्र आहे. त्याच्या कडा बाहेरून वळलेल्या आहेत. हे सूचित करते की स्फोटाचा स्त्रोत आत होता.
3. वाटाघाटी रेकॉर्ड करणार्‍या रेकॉर्डरचे डीकोडिंग करताना, रेकॉर्डिंगमध्ये व्यत्यय येण्यापूर्वी, बाह्य आवाज ऐकू येतो, ज्याचे श्रेय स्फोट लाटेला दिले जाऊ शकते.
4. इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघातामुळे मोठ्या प्रमाणात जनक्षोभ उसळला होता. काही काळानंतर, त्यांनी केवळ दहशतवादी हल्ल्याची जबाबदारी स्वीकारली नाही, तर दाबीग मासिकाच्या पृष्ठांवर सुधारित स्फोटक यंत्राचा (आयईडी) फोटो देखील पोस्ट केला.
5. काही पीडितांना स्फोटाच्या परिणामांमुळे (जळणे, ऊती फुटणे) मृत्यू दर्शविणाऱ्या जखमा होत्या.
6. स्फोटकांच्या खुणा - टीएनटी रेणू - श्राॅपनल, सामानाच्या तुकड्यांमध्ये आणि पीडितांच्या शरीरावर सापडले.

स्फोटाची शक्ती अंदाजे 1 किलोग्रॅम एवढी होती. IED चे अंदाजे ठिकाण हे विमानाची शेपटी आहे. कारण स्फोटाची लाट पुढे सरकली, परंतु फ्यूजलेजच्या फ्रॅक्चरमुळे त्याची पुढील प्रगती रोखली गेली.

इजिप्तमध्ये विमान अपघात: दोषी कोण?

रशियन आवृत्ती दिसल्यानंतर, हे ज्ञात झाले की इजिप्शियन विमानतळावर 17 कर्मचाऱ्यांना ताब्यात घेण्यात आले. मुख्य प्रश्न एक होता: "आयईडी विमानात कसा आला?" FSB ने 34 प्रवाशांच्या (11 पुरुष आणि 23 महिला) चरित्रांचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली ज्यांच्या शरीरावर TNT रेणू होते. परंतु अधिकृत इजिप्तने लवकरच सांगितले की विमानात बसलेल्या दहशतवादी हल्ल्याबद्दल स्पष्ट विधानासाठी कोणतेही पुरावे नाहीत. प्रत्यक्षात एकाही कर्मचाऱ्याला अटक झाली नाही. रशियन अधिकाऱ्यांनी दहशतवाद्यांबद्दल कोणतीही माहिती दिल्यास $50 दशलक्ष बक्षीस जाहीर केले आहे.

फेब्रुवारी 2016 मध्येच इजिप्तच्या राष्ट्राध्यक्षांनी अधिकृतपणे दहशतवादी हल्ल्याची कबुली दिली. असे आढळून आले की हा बॉम्ब प्लॅस्टिकाइटपासून बनविला गेला होता, ज्याचा वापर लष्करी प्रोजेक्टाइल तयार करण्यासाठी केला जातो. हे घड्याळ यंत्रणेद्वारे समर्थित आहे. 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघाताने विमानतळ सुरक्षा यंत्रणा आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करत नसल्याचे दिसून आले. आयईडी अन्न पुरवठा कंपनीवर, धावपट्टीवर प्रवेश असलेल्या कर्मचार्‍यांमधून किंवा सामानाच्या तपासणीदरम्यान कॅरी-ऑन लगेजमधून येऊ शकते. नवीनतम डेटा असा आहे की ते ठिकाण 31A च्या जवळच्या केबिनमध्ये होते. या सर्व तथ्यांमुळे इजिप्तमध्ये सुट्टीच्या सहलींच्या विक्रीवर बंदी घालण्यात आली.

विमान प्रवासी

EI-ETJ - एअरबस नंबरचे शेवटचे अंक. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, विमानचालक मंडळाला आपापसात "ज्युलिएट" म्हणत, प्रेमाने "झुल्का" म्हणत. त्या दुःखद सकाळी, तिने तीन विमानवाहू विवाह तोडले आणि एका तरुण कारभार्‍याची हत्या केली ज्याने एका वाईट स्वप्नामुळे सोडलेल्या सहकाऱ्याची जागा घेतली. यात 217 प्रवाशांचाही जीव गेला, त्यापैकी 25 मुले होती. इजिप्तमधील विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेले संपूर्ण कुटुंब आहेत, डझनभर नष्ट झालेल्या प्रेमकथा आहेत, जे कधीही मोठे होणार नाहीत. दहा महिन्यांची डरिना ग्रोमोवा तिच्या पालकांसह या फ्लाइटमध्ये होती. तिच्या आईने फ्लाइटच्या आधी तिचा फोटो सोशल नेटवर्कवर पोस्ट केला. विमानतळावर एक मुलगी धावपट्टीकडे तोंड करून उभी आहे आणि खाली स्वाक्षरी आहे: "मुख्य प्रवासी." हे चित्र त्या दुःखद उड्डाणाचे प्रतीक बनले जिथून कोणीही परत येऊ शकले नाही.

जवळजवळ सर्व प्रवासी रशियन आहेत, 4 लोक युक्रेनचे नागरिक आहेत, 1 बेलारूसचा आहे. बहुतेक सेंट पीटर्सबर्गचे रहिवासी आहेत, जरी इतर प्रदेशांचे प्रतिनिधी देखील आहेत: प्सकोव्ह, नोव्हगोरोड, उल्यानोव्स्क. इजिप्तमधील विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेले विविध व्यवसायातील लोक आहेत. नातेवाईक मृतदेहांची ओळख पटवण्यात व्यस्त असतानाही, काळजी घेणारे लोक प्रवाशांचे सामूहिक चित्र तयार करत होते, त्यांची माहिती गोळा करत होते. एक अद्भुत गॅलरी तयार केली गेली, जिथे प्रत्येकाबद्दल बरेच चांगले शब्द होते.

जवळपास एक वर्षानंतर

31 जुलै रोजी, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग यांनी सिनाईवर मारल्या गेलेल्यांच्या स्मरणार्थ रॅली काढली. नऊ महिने उलटले: अनेक नातेवाईकांना भरपाई मिळाली, त्यांच्या प्रियजनांना ओळखले आणि दफन केले, परंतु वेदना कमी झाल्या नाहीत. 5 ऑगस्ट, 2016 रोजी, अबू दुआ अल-अन्सारी यांच्या नेतृत्वाखालील पंचेचाळीस अतिरेकी, ज्यांच्या चुकांमुळे इजिप्तमध्ये विमान दुर्घटना घडली, अल-अरिशजवळील लष्करी कारवाईदरम्यान ठार झाल्याचा संदेश प्राप्त झाला. मला खरोखर विश्वास ठेवायचा आहे की असे काहीतरी पुन्हा होणार नाही!

सिनाईवर झालेल्या भीषण विमान अपघाताला एक वर्ष पूर्ण झाले आहे, ज्यात 224 लोकांचा मृत्यू झाला होता. हा काळ पीडितांच्या नातेवाईकांसाठी खूप कठीण परीक्षा ठरला. विमान अपघाताच्या घटनास्थळावरील नवीन छायाचित्रे मीडियामध्ये वेळोवेळी दिसू लागली आणि सोशल नेटवर्क्सवर घोटाळेबाजांनी दहशतवादी हल्ल्यात बळी पडलेल्या व्यक्तींचे कुटुंबीय असल्याचे दाखवून इतरांच्या दुःखातून फायदा मिळवण्याचा प्रयत्न केला. त्यांच्या नातेवाईकांच्या मृत्यूनंतर, काही जण स्वतःमध्ये खोलवर गेले, इतरांनी त्यांची मुले आणि राहण्याची जागा विभागण्यास सुरुवात केली आणि तरीही इतर अजूनही त्यांच्या प्रियजनांना दफन करू शकत नाहीत, कारण सहा लोकांचे मृतदेह अद्याप ओळखले गेले नाहीत. AiF.ru ला आढळले की सिनाईवर मारल्या गेलेल्यांचे नातेवाईक शोकांतिकेच्या एका वर्षानंतर कसे जगतात.

आम्हाला अभिवादन करणाऱ्यांना शेवटपर्यंत आशा होती की विमान सेंट पीटर्सबर्गला उतरेल. फोटो: AiF/ याना ख्वाटोवा

"गुन्हेगारांना शोधण्याची शेवटची इच्छा"

एअरबस A321 सिनाईवर क्रॅश झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, 224 लोकांच्या मृत्यूची चौकशी सुरू आहे. ज्यांनी विमानात बॉम्ब पेरला ते अद्याप सापडलेले नाहीत, परंतु अलीकडेच तज्ञांना स्फोटके असलेल्या विशिष्ट ठिकाणाची ओळख पटविण्यात यश आले: दहशतवाद्यांनी विमानाच्या मागील बाजूस लहान मुलांच्या गाड्यांमध्ये टीएनटी लपवून ठेवला होता. तपासाच्या प्रगतीबद्दल नवीन माहिती जवळजवळ दररोज मीडियामध्ये दिसून येते, परंतु पीडितांचे बहुतेक नातेवाईक या बातमीचे अनुसरण करत नाहीत: तरीही, त्यांच्या प्रियजनांना परत आणले जाऊ शकत नाही आणि शोकांतिकेची सतत आठवण करून दिली जाते. ताज्या जखमा.

आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या कर्मचाऱ्यांनी विमानातील प्रवाशांच्या नातेवाईकांना मानसिक मदत केली. फोटो: AiF/ याना ख्वाटोवा

पीटर्सबर्ग महिला नताल्या झव्गोरोडन्या, जिने 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी तिचे आई-वडील गमावले, तिचा सर्व मोकळा वेळ बेबंद प्राण्यांना मदत करण्यासाठी घालवते. "नताशाने स्वतःला तिच्या कामात झोकून दिले," मुलीच्या मैत्रिणी म्हणतात. "हे तुमचे मन दु:ख दूर करण्यास मदत करते." नताशा प्राण्यांना मदत करते, त्यांच्यासाठी नवीन घर शोधते. सर्व प्रकाशने आणि कथांमुळे तिला आणखी वेदना होतात.” आई अलेक्सी ग्रोमोव्ह, जो त्याच्या पत्नीसह मरण पावला तातियानाआणि 10 महिन्यांची मुलगी दरिनाउलट, तपासाच्या प्रगतीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे. महिलेच्या म्हणण्यानुसार, तिचे आयुष्य संपले आहे, परंतु एक शेवटची इच्छा उरली आहे: तिच्या मुलाच्या आणि नातवाच्या मृत्यूसाठी जबाबदार असलेल्यांना, फ्लाइट क्रमांक 9268 ची "सर्वात महत्त्वाची प्रवासी" शिक्षा व्हावी.

विमानातील प्रवाशांच्या नातेवाईकांनी उड्डाणाची माहिती घेण्याचा प्रयत्न केला. फोटो: AiF/ याना ख्वाटोवा

नातेवाईकांच्या मृत्यूची भरपाई

सध्या, पीडितांच्या सर्व कुटुंबांना आर्थिक भरपाई मिळाली आहे. नातेवाईकांना सेंट पीटर्सबर्गच्या अधिकाऱ्यांनी प्रत्येकी एक दशलक्ष रूबल आणि विमा कंपनीने आणखी एक दशलक्ष दिले. हे खरे आहे की हे पैसे मिळविण्यासाठी काही लोकांना खूप वेळ आणि मज्जातंतू खर्च करावे लागले. हे निष्पन्न झाले की नुकसान भरपाई फक्त तात्काळ नातेवाईकांसाठी - मुले आणि पालकांसाठी दिली जाते. मृत नातवंडे, आजी किंवा आजोबा यांच्यासाठी कोर्टात भरपाई मागावी लागली. मला ही समस्या आली शीन कुटुंब, ज्याने विमान अपघातात केवळ तिची प्रौढ मुलेच नव्हे तर तीन नातवंडे देखील गमावली. आता सर्व आर्थिक प्रश्नांवर अखेर तोडगा निघाला आहे.

सुमारे 70 कुटुंबे ज्यांच्यासोबत मी काम केले वकील इगोर ट्रुनोव, क्रॅश झालेल्या एअरबसचे मालक, अमेरिकन लीजिंग कंपनी इंटरनॅशनल लीज फायनान्स कॉर्पोरेशनकडून अतिरिक्त दशलक्ष डॉलर्स प्राप्त होतील. प्रकरण न्यायालयीन प्रक्रियेत आले नाही: कंपनीने आधीच पैसे देण्याची तयारी दर्शविली आहे. बहुतेक कुटुंबे एका सुप्रसिद्ध वकिलाकडे वळली नाहीत: अनेकांसाठी, त्यांना आधीच मिळालेले तीन दशलक्ष रूबल पुरेसे होते. याशिवाय, जसे आपण जाणतो, पैसा दुःख कमी करू शकत नाही.

भयानक बातम्यांनंतर, फ्लाइटची माहिती पुलकोवो इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्लेमधून काढली गेली. फोटो: AiF/ याना ख्वाटोवा

उधळपट्टीच्या पित्याचे परत येणे

हे पैशाचे संबंध होते जे पीडितांच्या अनेक कुटुंबांमध्ये वादाचे हाड बनले. तर, आपत्तीनंतर मृताचे वडील डॉ अलिसा विटालीवा, ज्याने बर्याच वर्षांपासून आपल्या मुलीशी संवाद साधला नाही, तो लगेच क्षितिजावर दिसला. मुलीची आई आणि त्याची माजी पत्नी इरिना यांचाही विमान अपघातात मृत्यू झाला. कधी डेनिस आणि इरिना विटालीव्हघटस्फोटित, महिलेने तिच्या मुलीला एकटे वाढवले ​​आणि माजी पतीने मुलीच्या जीवनात कोणत्याही प्रकारे भाग घेतला नाही आणि पोटगी दिली नाही: त्याचे नवीन कुटुंब होते. तथापि, इरिना मुलीच्या भविष्याबद्दल शांत होती, कारण अॅलिसला तिच्या आजी, इरिनाच्या आईच्या अपार्टमेंटचा वारसा मिळणार होता. जेव्हा ही शोकांतिका घडली तेव्हा मुलीच्या वडिलांनी ताबडतोब सेंट पीटर्सबर्गला धाव घेतली, तिच्या मृत्यूसाठी 3 दशलक्ष रूबलची भरपाई मिळवली आणि आपल्या माजी सासूला सांगितले, एलेना स्टेपनोव्हना व्होइटेंकोकी आता, कायद्यानुसार, तो तिच्या अर्ध्या अपार्टमेंटवर दावा करतो, कारण अॅलिस यापुढे वारसा घेणार नाही.

63 वर्षीय निवृत्तीवेतनधारक अशा उद्धटपणामुळे संतापले होते, परंतु नंतर तिच्याकडे गोष्टी सोडवायला वेळ नव्हता: तिची प्रिय मुलगी आणि नातवंडे गमावण्याचे दुःख खूप मोठे होते. दरम्यान, डेनिस विटालीव्ह, कायदा आपल्या बाजूने आहे हे लक्षात घेऊन, वारसा हक्कासाठी अर्ज लिहिला. सध्या, पूर्वीच्या नातेवाईकांमधील संघर्ष खुला आहे: त्यांना अनेक चाचण्यांमधून जावे लागेल. “त्याने आपल्या मुलीचे संगोपन केले नाही आणि आर्थिक मदत केली नाही,” अलिसाची आजी सांगते. "आणि आता मी वारसा हक्कासाठी अर्ज लिहिला आहे, जरी मी माझ्या घरावर दावा करणार नाही असे वचन दिले आहे." त्याने माझ्यापासून शेवटची गोष्ट काढून घेण्याचा निर्णय घेतला! ”

31 ऑक्टोबर 2015 रोजी, आपत्कालीन कर्मचारी आणि एक रुग्णवाहिका विमानतळाजवळ कर्तव्यावर होती. फोटो: AiF/ याना ख्वाटोवा

6 जणांचे अद्याप अंत्यसंस्कार झालेले नाहीत

इरिना विटालीवाचा भाऊ अलेक्झांडर, त्याच्या बेफिकीर जावईच्या विपरीत, त्याने कोणाचीही मालमत्ता काढून घेण्याचा प्रयत्न केला नाही, परंतु सिनाईवरील फ्लाइट 9268 आपत्तीत मृत्युमुखी पडलेल्यांच्या नातेवाईकांना मदत करण्यासाठी एक धर्मादाय संस्था आयोजित केली. एक सेंट पीटर्सबर्ग रहिवासी ज्याने आपली बहीण आणि भाची गमावली त्याला इतर लोकांना आधार देण्याची शक्ती मिळाली. अलेक्झांडर शहरात स्मारक कार्यक्रम आयोजित करतो आणि दहशतवादी हल्ल्यातील बळींचे स्मारक मंजूर करण्यासाठी सक्रियपणे कार्यरत आहे.

फाउंडेशनच्या मते, अनेक कुटुंबे अजूनही त्यांच्या प्रियजनांना दफन करू शकत नाहीत: मृतांपैकी सहा जणांची अद्याप ओळख पटलेली नाही. त्यांचे अवशेष वर्षभर सेंट पीटर्सबर्ग स्मशानभूमीत ठेवले जातात, परंतु त्यांची ओळख स्थापित करण्यासाठी तपासणी केली जात नाही. लोक संयमाने इजिप्तमध्ये नवीन सापडलेल्या अवशेषांची वाट पाहत आहेत, अभ्यास केल्यानंतर, सेंट पीटर्सबर्ग येथे हस्तांतरित केले जावे जेणेकरून नातेवाईक त्यांच्या मृत प्रियजनांना ओळखू शकतील आणि त्यांना दफन करू शकतील. जर ओळख प्रक्रिया झाली नाही तर सहा लोकांचे अवशेष सामूहिक कबरीत दफन केले जातील.

या दुर्घटनेच्या बरोबर एक वर्षानंतर, 31 ऑक्टोबर रोजी सकाळी 7:14 वाजता, फ्लाइट 9268 च्या मृत प्रवाशांसाठी एक स्मारक सेवा सेंट पीटर्सबर्गच्या ट्रिनिटी कॅथेड्रलमध्ये आयोजित केली जाईल. या दिवशी त्यांचे नातेवाईक पुन्हा एकत्र जमतील. ज्यांना यापुढे परत केले जाऊ शकत नाही.

सिनाई आपत्तीतील बळींच्या स्मरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये 224 फ्लाइंग क्रेन तयार करण्यात आल्या. फोटो: चॅरिटेबल फाउंडेशन "फ्लाइट 9268"

नवव्या रांगेत मृत्यूचे ठिकाण

विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांचे नातेवाईक आता एकत्र आले आहेत. त्यांना अद्याप एक कठीण प्रवास पूर्ण करावा लागेल: डीएनए तपासणीचे निकाल मिळवा, नंतर प्रियजनांसाठी मृत्यू प्रमाणपत्रे, विमा पेमेंटसाठी अर्ज करा आणि त्यांच्या नातेवाईकांना दफन करा. आता 58 लोकांची अधिकृत ओळख झाली आहे. 38 नावे जाहीर करण्यात आली - ही अशी आहेत ज्यांनी माहिती सार्वजनिक करणे आवश्यक मानले.

इन्फोग्राफिक्स: अलेक्झांडर व्होइटेंको

अलेक्झांडर व्होइटेंकोने आपली बहीण आणि भाची या शोकांतिकेत गमावली. आज, ही व्यक्ती विमान अपघाताच्या सर्व तपशीलांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करते आणि ज्यांना त्यांच्या प्रियजनांच्या जीवावर बेतलेल्या शोकांतिकेच्या बातम्यांचे निरीक्षण करणे अशक्य आहे त्यांच्याशी ते सामायिक करते.

त्यानंतर, व्होइटेंकोने विमानासाठी एक योजना तयार केली. ज्या प्रवाशांना दृष्यदृष्ट्या ओळखता येईल अशा प्रवाशांना मी ठिपक्यांनी चिन्हांकित केले. जवळपास सर्व जण विमानाच्या मागच्या बाजूला बसले होते.

आमच्यासमोर क्रॅश झालेल्या A321 विमानाची योजना आहे. ज्या प्रवाशांची ओळख पटली आहे त्यांना निळ्या ठिपक्यांनी चिन्हांकित केले आहे.

अधिकृतपणे ओळखल्या गेलेल्या 58 पैकी 53 ओळखणे शक्य झाले. आकृतीवरील ठिपके त्या मृतांना सूचित करतात ज्यांचे मृतदेह जतन केले गेले होते आणि ज्यांची दृष्यदृष्ट्या ओळख झाली होती.

आकृती दर्शवते: विमानाच्या शेवटी 29 लोक आहेत. 11 - मध्यभागी. 6 - सुरुवातीला. क्रू - 5 लोक. कॉकपिट - 2 लोक.

दृष्यदृष्ट्या प्रामुख्याने त्या प्रवाशांचे मृतदेह ओळखणे शक्य झाले जे मागील बाजूस बसले होते. मध्यभागी - जवळजवळ प्रत्येकजण जिवंत जाळला गेला. लाइनरच्या समोर बसलेले बळी ओळखणे खूप कठीण होईल. क्रू सदस्यांना दृष्यदृष्ट्या ओळखणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य होते. वैमानिक आणि फ्लाइट अटेंडंट त्यांच्या गणवेशावरून ओळखले गेले, असे अलेक्झांडर व्होईटेन्को सांगतात. डीएनए तपासणीची समाप्ती 24-25 नोव्हेंबर रोजी होणार आहे. - ते दोघे थोड्या वेळाने वैयक्तिक सामान परत देण्याचे वचन देतात - सुमारे 2 आठवड्यांत. तपास समितीच्या कर्मचार्‍यांनी सामानाची तपासणी केली, हेक्सोजनची उपस्थिती शोधण्यासाठी पाणी आणि मिथेनॉलचे मिश्रण वापरून "संशयास्पद" सूटकेसमधून नमुने घेतले. तपासणीत स्फोटकांच्या उपस्थितीची पुष्टी झाली. यावरून दहशतवादी हल्ल्याचा निष्कर्ष काढण्यात आला. ज्या मृत प्रवाशांच्या वस्तूंवर हे पदार्थ आढळून आले ते भौतिक पुरावे म्हणून ओळखले गेले. नातेवाइकांना आता या गोष्टी मिळणे इतके सोपे जाणार नाही.

जे मध्यभागी बसले होते ते जवळजवळ सर्व जिवंत जाळले गेले. वैमानिक आणि फ्लाइट अटेंडंटची ओळख केवळ त्यांच्या गणवेशावरून झाली; त्यांचे शरीरही चांगल्या स्थितीत नव्हते. या सर्वांवरून आपण निष्कर्ष काढू शकतो: "संपूर्ण" शरीरांची संख्या कमी आहे. अर्ध्याहून अधिक मृतदेह छिन्नविछिन्न अवस्थेत आहेत. एकूण सुमारे 800 तुकडे आहेत.

डीएनए तपासणी पूर्ण झाल्यानंतरच सर्वजण सापडले आहेत की नाही हे स्पष्ट होईल. आम्ही खरोखर आशा करतो की प्रत्येकजण सापडेल. हे लोकांसाठी खूप महत्वाचे आहे.

पीडितांच्या नातेवाईकांनी त्यांचे प्रियजन जिथे बसले होते ते ठिकाण आधीच लक्षात ठेवले आहे.

सर्वात धाकटी, डरिना ग्रोमोवा आणि तिच्या पालकांनी 9 व्या पंक्तीवर, डी, ई, एफ सीट्सवर कब्जा केला. आकृतीवर, त्यांचे चौकोन रिकामे आहेत, असे पीडितांच्या नातेवाईकांचे म्हणणे आहे. - डॅरीनाच्या आजीने तिच्या नातवाच्या मृतदेहाची ओळख पटवली नाही आणि डीएनए तपासणीसाठी सहमती दर्शवली. त्यामुळे मुलाची अधिकृत ओळख पटलेली नाही.

त्यांना सर्व शीन्स सापडले नाहीत - तेथे बरीच मुले देखील होती. एक वर्षाची अलिसा मोझगीना ही ओळख पटलेल्यांमध्ये नाही. मिरोन या लहान मुलाबद्दल काहीही माहिती नाही, जो त्याचे आई-वडील आणि आजीसोबत उडत होता...

तपासकर्त्यांशी बोललेल्या पीडितांच्या नातेवाईकांनी वेगवेगळे प्रश्न विचारले. त्यापैकी एक म्हणजे विमान अपघाताच्या वेळी प्रवाशांनी सीट बेल्ट घातला होता का?

तपासकर्त्यांनी आम्हाला स्पष्ट केले की सर्व प्रवाशांनी सीट बेल्ट घातला नव्हता. खुर्चीसह कोणीतरी फाडून टाकले होते, हे आम्हाला देखील समजावून सांगण्यात आले होते,” संवादक जोडतात.