जगातील सर्वात वेगवान लढाऊ विमान. रशिया आणि यूएसएसआर मधील सर्वात वेगवान विमान

एक सामान्य प्रवासी विमान ताशी 900 किमी वेगाने उडते. एक जेट फायटर जेट सुमारे तिप्पट वेगाने पोहोचू शकते. तथापि, रशियन फेडरेशन आणि जगातील इतर देशांतील आधुनिक अभियंते सक्रियपणे आणखी वेगवान मशीन विकसित करीत आहेत - हायपरसोनिक विमान. संबंधित संकल्पनांची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

हायपरसोनिक विमानासाठी निकष

हायपरसोनिक विमान म्हणजे काय? अशा रीतीने ध्वनीच्या वेगापेक्षा कितीतरी पटीने जास्त वेगाने उड्डाण करण्यास सक्षम उपकरणे समजून घेण्याची प्रथा आहे. त्याचे विशिष्ट सूचक ठरवण्यासाठी संशोधकांचे दृष्टिकोन बदलतात. एक व्यापक पद्धत आहे ज्यानुसार एखादे विमान सर्वात वेगवान आधुनिक सुपरसॉनिक वाहनांच्या गती निर्देशकांचे गुणक असल्यास ते हायपरसॉनिक मानले जावे. जे सुमारे 3-4 हजार किमी / तास आहेत. म्हणजेच, हायपरसोनिक विमान, जर तुम्ही या पद्धतीचा अवलंब केला तर, 6 हजार किमी / ताशी वेग गाठला पाहिजे.

मानवरहित आणि नियंत्रित वाहने

एखाद्या विशिष्ट उपकरणाचे विमान म्हणून वर्गीकरण करण्याचे निकष ठरवण्याच्या दृष्टीने संशोधकांचे दृष्टिकोनही भिन्न असू शकतात. अशी एक आवृत्ती आहे की केवळ त्या मशीन्स ज्या एखाद्या व्यक्तीद्वारे नियंत्रित केल्या जातात अशा मानल्या जाऊ शकतात. असा एक दृष्टिकोन आहे ज्यानुसार मानवरहित वाहन देखील विमान मानले जाऊ शकते. म्हणून, काही विश्लेषक अशा प्रकारच्या मशीनचे वर्गीकरण करतात जे मानवी नियंत्रणाच्या अधीन असतात आणि जे स्वायत्तपणे कार्य करतात. अशी विभागणी न्याय्य असू शकते, कारण मानवरहित वाहनांमध्ये अधिक प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्ये असू शकतात, उदाहरणार्थ, ओव्हरलोड आणि वेगाच्या बाबतीत.

त्याच वेळी, अनेक संशोधक हायपरसोनिक विमानाला एकच संकल्पना मानतात, ज्यासाठी मुख्य निर्देशक वेग आहे. एखादी व्यक्ती उपकरणाच्या सुकाणूवर बसलेली आहे किंवा मशीन रोबोटद्वारे नियंत्रित आहे की नाही हे काही फरक पडत नाही - मुख्य गोष्ट अशी आहे की विमान पुरेसे वेगवान आहे.

टेकऑफ - स्वतंत्र की बाहेरच्या मदतीने?

हायपरसोनिक विमानांचे वर्गीकरण व्यापक आहे, जे स्वतंत्रपणे उड्डाण करू शकणार्‍या किंवा अधिक शक्तिशाली वाहक - रॉकेट किंवा मालवाहू विमानावर प्लेसमेंटचा समावेश असलेल्या विमानांचे वर्गीकरण करण्यावर आधारित आहे. एक दृष्टीकोन आहे ज्यानुसार विचाराधीन प्रकारच्या वाहनांचा संदर्भ घेणे कायदेशीर आहे जे प्रामुख्याने स्वतंत्रपणे किंवा इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या कमीतकमी सहभागासह टेक ऑफ करण्यास सक्षम आहेत. तथापि, ज्या संशोधकांना असे वाटते की हायपरसोनिक विमानाचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा मुख्य निकष, वेग, कोणत्याही वर्गीकरणात सर्वोपरि असावा. हे उपकरण मानवरहित, नियंत्रित, स्वतंत्रपणे उड्डाण करण्यास सक्षम किंवा इतर मशीन्सच्या मदतीने वर्गीकरण करत असले तरीही - जर संबंधित निर्देशक वरील मूल्यांपर्यंत पोहोचला तर याचा अर्थ असा की आपण हायपरसोनिक विमानाबद्दल बोलत आहोत.

हायपरसोनिक सोल्यूशन्सची मुख्य समस्या

हायपरसोनिक सोल्यूशन्सच्या संकल्पना अनेक दशके जुन्या आहेत. संबंधित प्रकारच्या वाहनांच्या विकासाच्या संपूर्ण वर्षांमध्ये, जागतिक अभियंते अनेक महत्त्वपूर्ण समस्या सोडवत आहेत जे वस्तुनिष्ठपणे "हायपरसाउंड" चे उत्पादन प्रवाहात येण्यापासून रोखतात - टर्बोप्रॉप विमानाच्या उत्पादनाचे आयोजन करण्यासारखेच.

हायपरसोनिक विमानाच्या रचनेतील मुख्य अडचण म्हणजे पुरेशी ऊर्जा कार्यक्षम असणारे इंजिन तयार करणे. दुसरी समस्या आवश्यक उपकरणांचे संरेखन आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आम्ही वर विचारात घेतलेल्या मूल्यांमध्ये हायपरसॉनिक विमानाचा वेग म्हणजे वातावरणातील घर्षणामुळे हुल गरम होणे.

आज आम्ही संबंधित प्रकारच्या विमानांच्या यशस्वी प्रोटोटाइपच्या अनेक नमुन्यांचा विचार करू, ज्याचे विकसक लक्षात घेतलेल्या समस्यांचे यशस्वीरित्या निराकरण करण्याच्या बाबतीत लक्षणीय प्रगती करू शकले. आता आपण विचाराधीन प्रकारचे हायपरसोनिक विमान तयार करण्याच्या दृष्टीने सर्वात प्रसिद्ध जागतिक घडामोडींचा अभ्यास करूया.

बोईंग कडून

काही तज्ञांच्या मते जगातील सर्वात वेगवान हायपरसोनिक विमान अमेरिकन बोईंग एक्स-43ए आहे. तर, या उपकरणाच्या चाचणी दरम्यान, ते 11 हजार किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने पोहोचल्याची नोंद झाली. ते सुमारे 9.6 पट वेगवान आहे

X-43A हायपरसोनिक विमानात विशेष काय आहे? या विमानाची वैशिष्ट्ये पुढीलप्रमाणे आहेत.

चाचण्यांमध्ये रेकॉर्ड केलेला कमाल वेग 11,230 किमी / ता आहे;

विंगस्पॅन - 1.5 मीटर;

हुल लांबी - 3.6 मीटर;

इंजिन - थेट-प्रवाह, सुपरसोनिक दहन रामजेट;

इंधन - वायुमंडलीय ऑक्सिजन, हायड्रोजन.

हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की प्रश्नातील डिव्हाइस सर्वात पर्यावरणास अनुकूल आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की व्यावहारिकरित्या वापरल्या जाणार्या इंधनामध्ये हानिकारक दहन उत्पादनांच्या प्रकाशनाचा समावेश नाही.

X-43A हायपरसोनिक विमान नासा अभियंते, तसेच ऑर्बिकल सायन्स कॉर्पोरेशन आणि मिनोक्राफ्ट यांच्या संयुक्त प्रयत्नांनी विकसित केले गेले. सुमारे 10 वर्षे तयार केले. त्याच्या विकासासाठी सुमारे 250 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यात आली. विचाराधीन असलेल्या विमानाची वैचारिक नवीनता अशी आहे की हे मोटिव्ह थ्रस्टच्या ऑपरेशनची खात्री करण्यासाठी नवीनतम तंत्रज्ञानाची चाचणी घेण्यासाठी कल्पना केली गेली होती.

ऑर्बिटल सायन्सने विकसित केले आहे

ऑर्बिटल सायन्स, ज्याने आम्ही वर नमूद केल्याप्रमाणे, X-43A च्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला, त्याने स्वतःचे हायपरसोनिक विमान, X-34 तयार करण्यात देखील व्यवस्थापित केले.

त्याचा टॉप स्पीड 12,000 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे. खरे आहे, व्यावहारिक चाचण्यांमध्ये ते साध्य झाले नाही - शिवाय, X43-A विमानाने दर्शविलेले निर्देशक साध्य करणे शक्य नव्हते. घन इंधनावर चालणाऱ्या पेगासस रॉकेटच्या वापरामुळे प्रश्नातील विमानाचा वेग वाढला आहे. X-34 ची पहिली चाचणी 2001 मध्ये झाली. प्रश्नातील विमान बोईंगच्या उपकरणापेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठे आहे - त्याची लांबी 17.78 मीटर आहे, पंखांची लांबी 8.85 मीटर आहे. ऑर्बिकल सायन्समधील हायपरसॉनिक वाहनाची कमाल उड्डाण उंची 75 किलोमीटर आहे.

उत्तर अमेरिकेतील विमान

आणखी एक सुप्रसिद्ध हायपरसोनिक विमान म्हणजे X-15, उत्तर अमेरिकेने उत्पादित केले. विश्लेषक या उपकरणाला प्रायोगिक म्हणून संबोधतात.

हे सुसज्ज आहे, जे काही तज्ञांना त्याचे वर्गीकरण न करण्याचे कारण देते, खरेतर, विमान म्हणून. तथापि, रॉकेट इंजिनची उपस्थिती डिव्हाइसला, विशेषतः, कार्य करण्यास अनुमती देते म्हणून, या मोडमधील एका चाचणी दरम्यान, वैमानिकांद्वारे त्याची चाचणी केली गेली. X-15 यंत्राचा उद्देश हायपरसोनिक फ्लाइटच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करणे, विशिष्ट डिझाइन सोल्यूशन्स, नवीन सामग्री आणि वातावरणाच्या विविध स्तरांमध्ये अशा मशीन्सच्या नियंत्रण वैशिष्ट्यांचे मूल्यांकन करणे आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते 1954 मध्ये मंजूर झाले होते. एक्स -15 7 हजार किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने उडते. त्याची उड्डाण श्रेणी 500 किमी पेक्षा जास्त आहे, त्याची उंची 100 किमी पेक्षा जास्त आहे.

सर्वात वेगवान उत्पादन विमान

आम्ही वर अभ्यास केलेली हायपरसोनिक वाहने प्रत्यक्षात संशोधन श्रेणीतील आहेत. विमानाचे काही क्रमिक नमुने विचारात घेणे उपयुक्त ठरेल जे हायपरसॉनिकच्या वैशिष्ट्यांच्या जवळ आहेत किंवा (एका पद्धतीनुसार किंवा दुसर्यानुसार) हायपरसोनिक आहेत.

या मशीन्समध्ये SR-71 चा अमेरिकन विकास आहे. काही संशोधक या विमानाचे हायपरसोनिक म्हणून वर्गीकरण करण्यास इच्छुक नाहीत, कारण त्याची कमाल वेग सुमारे 3.7 हजार किमी / ताशी आहे. त्याच्या सर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्यांपैकी त्याचे टेकऑफ वजन आहे, जे 77 टनांपेक्षा जास्त आहे. डिव्हाइसची लांबी 23 मीटरपेक्षा जास्त आहे, पंखांची लांबी 13 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

सर्वात वेगवान लष्करी विमानांपैकी एक म्हणजे रशियन मिग-25. डिव्हाइस 3.3 हजार किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू शकते. रशियन विमानाचे जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन 41 टन आहे.

अशा प्रकारे, सिरीयल सोल्यूशन्सच्या बाजारपेठेत, हायपरसोनिकच्या वैशिष्ट्यांच्या जवळ, रशियन फेडरेशन नेत्यांमध्ये आहे. परंतु "क्लासिक" हायपरसोनिक विमानाच्या बाबतीत रशियन घडामोडीबद्दल काय म्हणता येईल? रशियन फेडरेशनचे अभियंते बोईंग आणि ऑर्बिटल सेन्सच्या मशिनशी स्पर्धात्मक उपाय तयार करण्यास सक्षम आहेत का?

रशियन हायपरसोनिक वाहने

सध्या, रशियन हायपरसोनिक विमान विकसित होत आहे. पण ती खूप सक्रिय आहे. आम्ही यु-71 विमानाबद्दल बोलत आहोत. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, त्याच्या पहिल्या चाचण्या फेब्रुवारी 2015 मध्ये ओरेनबर्गजवळ घेण्यात आल्या.

या विमानाचा वापर लष्करी कामांसाठी केला जाईल, असा अंदाज आहे. अशाप्रकारे, हायपरसॉनिक वाहन, आवश्यक असल्यास, लक्षणीय अंतरावर धडक देणारी शस्त्रे वितरीत करण्यास सक्षम असेल, प्रदेशाचे निरीक्षण करू शकेल आणि आक्रमण विमानचालनाचा घटक म्हणून देखील वापरला जाईल. काही संशोधकांचा असा विश्वास आहे की 2020-2025 मध्ये. सामरिक क्षेपणास्त्र दलांना संबंधित प्रकारची सुमारे 20 विमाने मिळतील.

मीडियामध्ये अशी माहिती आहे की प्रश्नातील रशियन हायपरसोनिक विमान सरमत बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रावर ठेवले जाईल, जे डिझाइनच्या टप्प्यावर आहे. काही विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की विकसित केले जाणारे Yu-71 हायपरसॉनिक वाहन हे वॉरहेडपेक्षा अधिक काही नाही ज्याला अंतिम उड्डाण विभागात बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रापासून वेगळे करावे लागेल, जेणेकरुन, विमानाच्या उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी वैशिष्ट्यामुळे ते क्षेपणास्त्रावर मात करेल. संरक्षण प्रणाली.

Ajax प्रकल्प

हायपरसोनिक विमानाच्या विकासाशी संबंधित सर्वात उल्लेखनीय प्रकल्पांपैकी Ajax आहे. चला त्याचा अधिक तपशीलवार अभ्यास करूया. Ajax हायपरसोनिक विमान हे सोव्हिएत अभियंत्यांचे वैचारिक विकास आहे. वैज्ञानिक समुदायात, 80 च्या दशकात याबद्दल चर्चा सुरू झाली. सर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्यांपैकी थर्मल संरक्षण प्रणालीची उपस्थिती आहे, जी केस ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. अशा प्रकारे, Ajax उपकरणाच्या विकसकांनी आम्ही वर ओळखलेल्या "हायपरसोनिक" समस्यांपैकी एकाचे निराकरण करण्याचा प्रस्ताव दिला.

विमानाच्या थर्मल संरक्षणाच्या पारंपारिक योजनेमध्ये शरीरावर विशेष सामग्री बसवणे समाविष्ट असते. Ajax विकसकांनी एक वेगळी संकल्पना मांडली, ज्यानुसार ते डिव्हाइसला बाह्य गरम होण्यापासून संरक्षण देऊ नये, परंतु उर्जा स्त्रोत वाढवताना कारमध्ये उष्णता द्यावी. युनायटेड स्टेट्समध्ये तयार केलेले अरोरा हायपरसोनिक विमान सोव्हिएत उपकरणांचे मुख्य प्रतिस्पर्धी होते. तथापि, यूएसएसआरच्या डिझाइनर्सनी संकल्पनेच्या क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार केल्यामुळे, कार्यांची विस्तृत श्रेणी, विशेषतः, संशोधन, नवीन विकासासाठी नियुक्त केले गेले. Ajax हे हायपरसोनिक बहुउद्देशीय विमान आहे असे आपण म्हणू शकतो.

यूएसएसआरच्या अभियंत्यांनी प्रस्तावित केलेल्या तांत्रिक नवकल्पनांचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.

तर, अजाक्सच्या सोव्हिएत विकसकांनी विमानाच्या शरीराच्या वातावरणातील घर्षणामुळे उद्भवणारी उष्णता उपयुक्त उर्जेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी वापरण्याचा प्रस्ताव दिला. तांत्रिकदृष्ट्या, हे उपकरणावर अतिरिक्त शेल ठेवून अंमलात आणले जाऊ शकते. परिणामी, दुसरी इमारत असे काहीतरी तयार झाले. त्याची पोकळी काही प्रकारच्या उत्प्रेरकाने भरलेली असावी, उदाहरणार्थ, ज्वलनशील पदार्थ आणि पाण्याचे मिश्रण. Ajax मधील घन पदार्थापासून बनविलेले उष्णता-इन्सुलेट थर एका द्रवाने बदलले जाणे अपेक्षित होते, जे एकीकडे इंजिनचे संरक्षण करणार होते, तर दुसरीकडे, उत्प्रेरक अभिक्रियाला प्रोत्साहन देईल, जे दरम्यानच्या काळात. , एंडोथर्मिक इफेक्टसह असू शकते - शरीराच्या बाहेरील भागांमधून उष्णतेची हालचाल. सैद्धांतिकदृष्ट्या, उपकरणाच्या बाह्य भागांचे थंड होणे काहीही असू शकते. अतिरिक्त उष्णता, यामधून, विमानाच्या इंजिनची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी वापरली जाणार होती. त्याच वेळी, या तंत्रज्ञानामुळे इंधन आणि प्रजातींच्या प्रतिक्रियेच्या परिणामी मुक्त हायड्रोजन तयार करणे शक्य होईल.

याक्षणी, Ajax च्या विकासाच्या निरंतरतेबद्दल सामान्य लोकांसाठी कोणतीही माहिती उपलब्ध नाही, परंतु संशोधक सोव्हिएत संकल्पना प्रत्यक्षात आणणे खूप आशादायक मानतात.

चीनी हायपरसोनिक वाहने

हायपरसॉनिक सोल्यूशन मार्केटमध्ये चीन रशिया आणि अमेरिकेचा प्रतिस्पर्धी बनत आहे. चीनमधील अभियंत्यांच्या सर्वात प्रसिद्ध विकासांपैकी WU-14 विमान आहे. हे हायपरसॉनिक ग्लायडर आहे जे बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रावर बसवले जाते.

ICBM एक विमान अंतराळात सोडते, तेथून वाहन वेगाने खाली जाते, हायपरसोनिक गती विकसित करते. चिनी उपकरणे 2,000 ते 12,000 किमी पर्यंतच्या विविध ICBM वर बसवता येतात. असे आढळून आले की चाचण्यांदरम्यान, WU-14 12 हजार किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने पोहोचण्यास सक्षम होते, त्यामुळे काही विश्लेषकांच्या मते सर्वात वेगवान हायपरसोनिक विमान बनले.

त्याच वेळी, बर्‍याच संशोधकांचा असा विश्वास आहे की चीनच्या विकासाचे श्रेय विमानाच्या वर्गाला देणे योग्य नाही. तर, आवृत्ती व्यापक आहे, त्यानुसार डिव्हाइसचे वॉरहेड म्हणून तंतोतंत वर्गीकरण केले जावे. आणि खूप प्रभावी. चिन्हांकित वेगाने खाली उड्डाण करताना, अगदी आधुनिक क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणाली देखील संबंधित लक्ष्याच्या व्यत्ययाची हमी देऊ शकणार नाहीत.

हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की रशिया आणि युनायटेड स्टेट्स देखील लष्करी उद्देशांसाठी वापरल्या जाणार्या हायपरसॉनिक वाहने विकसित करत आहेत. त्याच वेळी, रशियन संकल्पना, ज्यानुसार संबंधित प्रकारची मशीन तयार करणे अपेक्षित आहे, अमेरिकन आणि चिनी लोकांनी अंमलात आणलेल्या तांत्रिक तत्त्वांपेक्षा, काही माध्यमांमधील डेटाद्वारे पुराव्यांनुसार, लक्षणीय भिन्न आहे. म्हणून, रशियन फेडरेशनचे विकसक जमिनीवरून प्रक्षेपित करण्यास सक्षम रॅमजेट इंजिनसह सुसज्ज विमान तयार करण्याच्या क्षेत्रात त्यांचे प्रयत्न केंद्रित करत आहेत. रशिया भारतासोबत या दिशेने सहकार्याची योजना आखत आहे. रशियन संकल्पनेनुसार तयार केलेली हायपरसोनिक उपकरणे, काही विश्लेषकांच्या मते, कमी किंमत आणि विस्तृत व्याप्ती द्वारे दर्शविले जातात.

त्याच वेळी, रशियन हायपरसोनिक विमान, ज्याचा आम्ही वर उल्लेख केला आहे (Yu-71), काही विश्लेषकांच्या मते, ICBM वर समान प्लेसमेंट सुचवते. जर हा प्रबंध खरा ठरला, तर असे म्हणता येईल की रशियन फेडरेशनचे अभियंते हायपरसोनिक विमानाच्या निर्मितीमध्ये दोन लोकप्रिय वैचारिक क्षेत्रांमध्ये एकाच वेळी काम करत आहेत.

सारांश

तर, कदाचित जगातील सर्वात वेगवान हायपरसोनिक विमान, जर आपण विमानाबद्दल बोललो, त्यांच्या वर्गीकरणाची पर्वा न करता, हे अजूनही चीनी WU-14 आहे. जरी आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की त्याच्याबद्दलची खरी माहिती, चाचण्यांशी संबंधित असलेल्या माहितीसह, वर्गीकृत केली जाऊ शकते. हे चिनी विकसकांच्या तत्त्वांशी सुसंगत आहे, जे सहसा त्यांचे लष्करी तंत्रज्ञान कोणत्याही किंमतीत गुप्त ठेवण्याचा प्रयत्न करतात. सर्वात वेगवान हायपरसोनिक विमानाचा वेग ताशी 12,000 किमी आहे. हे X-43A च्या अमेरिकन विकासासह "पकडत आहे" - बरेच तज्ञ ते सर्वात वेगवान मानतात. सैद्धांतिकदृष्ट्या, X-43A हायपरसोनिक विमान, तसेच चीनी WU-14, 12 हजार किमी / तासापेक्षा जास्त वेगासाठी डिझाइन केलेले ऑर्बिकल सायन्सच्या विकासासह पकडू शकतात.

रशियन Yu-71 विमानाची वैशिष्ट्ये अद्याप सर्वसामान्यांना माहीत नाहीत. हे शक्य आहे की ते चिनी विमानांच्या पॅरामीटर्सच्या जवळ असतील. रशियन अभियंते आयसीबीएमच्या आधारे नव्हे तर स्वतंत्रपणे उड्डाण करण्यास सक्षम हायपरसोनिक विमान विकसित करत आहेत.

रशिया, चीन आणि युनायटेड स्टेट्समधील संशोधकांचे सध्याचे प्रकल्प कोणत्या ना कोणत्या प्रकारे लष्करी क्षेत्राशी जोडलेले आहेत. हायपरसोनिक विमाने, त्यांचे संभाव्य वर्गीकरण विचारात न घेता, प्रामुख्याने शस्त्रे वाहक मानले जातात, बहुधा आण्विक विमाने. तथापि, जगभरातील संशोधकांच्या कार्यात असे प्रबंध आहेत की अणु तंत्रज्ञानाप्रमाणे "हायपरसाऊंड", शांततापूर्ण असू शकते.

मुद्दा परवडणाऱ्या आणि विश्वासार्ह उपायांचा उदय आहे जो योग्य प्रकारच्या मशीन्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन आयोजित करण्यास परवानगी देतो. अशा उपकरणांचा वापर आर्थिक विकासाच्या शाखांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये शक्य आहे. अंतराळ आणि संशोधन उद्योगांमध्ये हायपरसॉनिक विमानांना सर्वाधिक मागणी असण्याची शक्यता आहे.

संबंधित यंत्रांसाठी उत्पादन तंत्रज्ञानाची किंमत स्वस्त होत असल्याने, वाहतूक व्यवसाय अशा प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करण्यास स्वारस्य दाखवू शकतात. औद्योगिक कॉर्पोरेशन्स, विविध सेवांचे प्रदाते आंतरराष्ट्रीय संप्रेषण आयोजित करण्याच्या दृष्टीने व्यवसायाची स्पर्धात्मकता वाढविण्याचे एक साधन म्हणून "हायपरसाऊंड" मानू शकतात.

जागतिक इतिहासाच्या दृष्टिकोनातून, एखाद्या व्यक्तीने नुकतेच उड्डाण करणे शिकले आहे, परंतु या दिशेने लक्षणीय प्रगती झाली आहे: विमानचालन हा वाहतुकीचा सर्वात सुरक्षित मार्ग बनला आहे, फ्लाइटची किंमत लोकसंख्येसाठी अधिक परवडणारी होत आहे आणि जगातील सर्वात वेगवान विमान विषुववृत्ताभोवती 5 तासात ग्रहाभोवती उडू शकते! विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या नवीनतम उपलब्धी नागरी आणि लष्करी विमानचालनात मूर्त आहेत, विमान उद्योगाचा विकास एका सेकंदासाठीही थांबत नाही. गती माणसाला नेहमीच उत्तेजित करते, रक्ताला उत्तेजित करते. आकाशात, आपल्याला योग्यरित्या गती देण्यास काहीही प्रतिबंधित करत नाही आणि मानवी अलौकिक बुद्धिमत्तेने बरेच हाय-स्पीड विमान तयार केले आहेत.

जगातील सर्वात वेगवान प्रवासी विमान

नागरी उड्डाण क्षेत्रातील सर्वात वेगवान विमान सोव्हिएत TU-144 आहे, ज्याचा कमाल वेग 2,430 किमी/तास आहे. त्याचा विकास 60 च्या दशकात झाला आणि पहिले उड्डाण नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला केले गेले - 31 डिसेंबर 1968. विकिपीडियाने अहवाल दिला की अशा प्रकारे टुपोलेव्ह ब्यूरोचे सोव्हिएत डिझाइनर जागतिक प्रीमियरच्या 2 महिने पुढे होते. प्रसिद्ध फ्रेंच कॉन्कॉर्ड. पाच महिन्यांनंतर, जून 1969 च्या सुरूवातीस, Tu-144 ने एक नवीन शिखर जिंकले - 11 किलोमीटरच्या उंचीवर त्याने आवाजाच्या वेगापेक्षा जास्त वेग विकसित केला. एकूण, 16 सुपरसोनिक "शव" बांधले गेले, एकूण अडीच हजाराहून अधिक सोर्टी पूर्ण झाल्या.

सुपरसोनिक टीयू -144 च्या चरित्रात दुःखद क्षण होते. जून 1973 मध्ये, फ्रान्समध्ये विमानचालन प्रदर्शन आयोजित करण्यात आले होते, ज्यामध्ये तुपोलेव्ह डिझाईन ब्युरोच्या ब्रेनचाइल्डने भाग घेतला होता. प्रात्यक्षिक उड्डाण करताना, रशियन विमानाने अत्यंत तीक्ष्ण युक्ती केली, ज्यामुळे ते खाली पडले आणि त्यानंतर 6 क्रू सदस्य तसेच जमिनीवर 8 लोकांचा मृत्यू झाला. शोकांतिकेचे नेमके कारण स्थापित केले गेले नाही, एका आवृत्तीनुसार, यूएसएसआर मधील पायलट फ्रेंच मिराजच्या देखाव्यामुळे गोंधळले होते, ज्याचा उद्देश काही फोटो घेणे होता. दुसर्‍या आवृत्तीनुसार, कॉकपिटमध्ये एक डॉक्युमेंटरी व्हिडिओ रेकॉर्ड करताना, जहाजाचे कमांडर, मेजर जनरल व्ही.एन. बेंडरोव्हने कॅमेरा सोडला आणि त्याने स्टीयरिंग कॉलम जॅम केला, ज्यामुळे पडझड झाली.

विमानाची सेवा आणि इंधन भरण्याच्या उच्च खर्चामुळे TU-144 वापरून प्रवाशांची वाहतूक फायदेशीर नव्हती. देशाच्या नेतृत्वाला सुपरसॉनिकद्वारे नागरिकांची वाहतूक स्थगित करण्याची आवश्यकता आहे याबद्दल निष्कर्ष काढावा लागला. बर्याच वर्षांपासून जगातील सर्वात वेगवान प्रवासी विमान फ्रेंच कॉन्कॉर्ड होते, ज्याने 2 दशलक्षाहून अधिक लोकांची वाहतूक केली.

हायपरसोनिक विमान आता लष्करी विमानचालनात प्रबळ आहे, रशिया, युएसएसआरचा उत्तराधिकारी म्हणून, हाय-स्पीड विमानांच्या क्रमवारीत देखील प्रतिनिधित्व केले जाते.

जगातील शीर्ष 10 वेगवान विमाने

10 वे स्थान: Su-27.

सोव्हिएत आणि नंतर रशियन युनिव्हर्सल फायटर, सुखोई डिझाइन ब्युरोने विकसित केले. विकिपीडिया नाटो देशांमध्ये वापरलेले त्याचे रुपांतरित नाव देतो - रशियन फ्लँकर-बी, ज्याचे ढोबळपणे भाषांतर "रशियन स्ट्राइक फ्रॉम द फ्लँक" असे केले जाऊ शकते. सुपरसॉनिक विमान 2.5 पटीने मॅच वेग ओलांडू शकते, अविश्वसनीय 2876 किमी/ताशी पोहोचते.

रशियामधील विमान उद्योगाच्या इतिहासात प्रथमच, रिमोट कंट्रोल सिस्टम सादर करण्यात आली आणि दोन इंजिन जेट थ्रस्ट तयार करतात. फ्यूजलेजवरील विशेष बिंदूंवर दहा पर्यंत हवेतून-एअर क्षेपणास्त्रे निलंबित केली जाऊ शकतात, त्यांना स्थिर 30-मिमी तोफेद्वारे लढाऊ समर्थन प्रदान केले जाते. याक्षणी, सुखोई विमानाचे अनेक आधुनिक बदल तयार केले गेले आहेत; ते 35 वर्षांहून अधिक काळ रशियन हवाई दलाच्या सेवेत आहे.

9 वे स्थान: F-111 जनरल डायनॅमिक्स.

1998 पर्यंत अमेरिकन हवाई दलाच्या सेवेत सामरिक बॉम्बर. आकाशात 3060 किमी / ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम. जेव्हा या विमानाचे पहिले फोटो आणि व्हिडिओ सैन्याने पाहिले तेव्हा कोणीतरी योग्य विनोद केला आणि कॉकपिटच्या लांबलचक आकारासाठी आणि त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण उतारासाठी या विमानाला "अँटीटर" म्हटले. हे खेळकर टोपणनाव अडकले. गोंडस नाव असूनही, F-111 हा प्राणघातक शस्त्रांचा एक जबरदस्त वाहक होता:

• 14.3 टन पर्यंत पोर्टेबल बॉम्ब;
• 9 पर्यंत हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे, विशेष बिंदूंवर त्वरीत आरोहित;
• आगीचा उच्च दर असलेली बहु-बॅरल तोफ.

अँटीटरचा मुख्य फायदा म्हणजे प्रथमच विंगचा स्वीप बदलण्याची क्षमता.

8 वे स्थान: F-15 ईगल मॅकडोनेल डग्लस.

अमेरिकन हवाई दलाचा खरा हिट, तो अजूनही यूएस सैन्याला विश्वासूपणे सेवा देतो. ते ताशी 3065 किलोमीटर पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते आणि सध्या हवाई युद्धात शंभराहून अधिक अधिकृतपणे पुष्टी केलेले विजय आहेत. त्यांनी 1976 मध्ये त्यांचे चरित्र सुरू केले, जेव्हा पहिले उड्डाण केले गेले. युनायटेड स्टेट्सच्या लष्करी नेतृत्वाच्या योजनेनुसार, ते 2025 पर्यंत देशाच्या सक्रिय सेवेत असेल. सुरुवातीला शत्रूच्या विमानांना रोखण्यासाठी आणि हवाई क्षेत्रात एक फायदा निर्माण करण्याची संकल्पना. पण स्ट्राइक बदलामुळे F-15 ईगलचे बॉम्बरमध्ये रूपांतर झाले. हवाई लढाईसाठी 11 क्षेपणास्त्रांसह सशस्त्र, 20 मिमी कॅलिबरची उच्च-गती तोफ.

7 वे स्थान: मिग-31.

सोव्हिएत सुपरसोनिक विमानाचा आणखी एक प्रतिनिधी. हे 3463 किमी/ता पर्यंत विकसित करण्यास सक्षम आहे आणि त्याची दोन शक्तिशाली इंजिने जमिनीपासून कमी आणि उच्च अशा दोन्ही ठिकाणी हायपरसोनिक वेगाने उड्डाण करू शकतात. एकूण, यापैकी सुमारे 500 मशीन्स तयार केल्या गेल्या, 1994 मध्ये उत्पादन बंद केले गेले. रॉकेट उपकरणे खूप गंभीर होती:

• हवेत लक्ष्य ठेवण्यासाठी चार R-33 (जड) वर्गाची क्षेपणास्त्रे;
• किंवा R-37 वर्गाचे 6 हलके रॉकेट.

23 मिमीच्या कॅलिबरसह आणि आगीचा उच्च दर असलेल्या स्वयंचलित तोफेद्वारे लढाऊ समर्थन प्रदान केले गेले.

6 वे स्थान: वाल्कीरी XB-70.

पौराणिक कथेनुसार, वाल्कीरीने युद्धात मरण पावलेल्या सैनिकांचे आत्मे वल्हाल्लाला दिले आणि कधीकधी देवाने तिला लढाईचा निकाल ठरवण्याची परवानगी दिली. हे विमान देखील अशा फंक्शन्सने संपन्न आहे - जर ते गरम टप्प्यात गेले तर ते शीतयुद्धाचे परिणाम ठरवू शकते. 3672 किमी / तासाच्या जंगली हायपरसोनिक वेगामुळे ते सोव्हिएत सैनिकांपासून दूर जाऊ शकते आणि त्याचा इंधन पुरवठा 7 हजार किमी पर्यंतच्या अंतरावर सोव्हिएत युनियनच्या प्रदेशात उड्डाण करू शकेल. आणि इंधन न भरता परत जा. या डेथ मशीनचे धोरणात्मक कार्य म्हणजे अणुबॉम्बचे वितरण आणि जमिनीवरील लक्ष्यांचा नाश करणे. डिझायनर्सच्या कल्पनेनुसार, XB-70 चा वेग अणु स्फोटातील धक्का आणि प्रकाश लहरींच्या प्रसाराच्या वेगापेक्षा जास्त असावा. हा शीतयुद्ध राक्षस 2 प्रतींच्या प्रमाणात प्रसिद्ध झाला.

5 वे स्थान: स्टारबस्टर बेल X-2.

या कारची कमाल प्रवेग ताशी 3912 किमी होती. दुसऱ्या महायुद्धानंतर प्रायोगिक अमेरिकन कार्यक्रमाचा भाग म्हणून ते बांधले गेले. 1954 मध्ये त्याच्या पहिल्या उड्डाणाच्या वेळी, ते जगातील सर्वात वेगवान विमान होते. चाचणी अयशस्वी. उच्च वेग गाठला गेला, परंतु पायलटने अत्यंत तीक्ष्ण युक्ती केली आणि कारचे नियंत्रण सुटले. या अयशस्वी चाचणीनंतर, कार्यक्रम गोठवला गेला.

4थे स्थान: मिग-25.

वेगवान जेट विमानांच्या क्रमवारीत मिकोयन-गुरेविच डिझाईन ब्यूरोचे दुसरे प्रतिनिधी. सैन्याने डिझाइनरसमोर ठेवलेले मुख्य कार्य म्हणजे अमेरिकन sr-71 ब्लॅकबर्ड आणि तुलनेने हळू उडणारी कोणतीही मानवरहित आणि मानवरहित वाहने रोखण्याची क्षमता. वास्तविक परिस्थितीत, "पंचवीसव्या" ने एकही "ब्लॅकबर्ड" मारला नाही, परंतु कारने स्वतःला अनेक स्थानिक संघर्षांमध्ये सिद्ध केले आहे - जसे की आठ वर्षांचे इराण-इराक युद्ध इ.

मिग-25 चार हवेतून हवेत मारा करणाऱ्या क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे आणि 25 किमी अंतरावरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास सक्षम आहे! एकूण, या प्रकारची सुमारे 1000 विमाने तयार केली गेली होती, अनेक मॉडेल्स अजूनही जगातील विविध सैन्याच्या सेवेत आहेत.

ग्रहावरील तीन वेगवान विमाने

तिसरे स्थान: YF-12 लॉकहीड.

विमानाचा सर्वोच्च वेग 4100.4 किमी / ता होता, म्हणून त्याने त्याच्यासाठी कल्पना केलेल्या कार्याचा यशस्वीपणे सामना केला - मॅच 3.35 पर्यंत पोहोचणे. हे YF-12 होते जे प्रसिद्ध ब्लॅकबर्डचे प्रोटोटाइप बनले. क्लेरेन्स जॉन्सन यांना YF-12 आणि SR-71 दोन्ही विकसित करण्यासाठी नियुक्त करण्यात आले होते. बाहेरून, ही यंत्रे खूप समान आहेत, फरक एवढाच आहे की लॉकहीड तीन हवेतून हवेत मारा करणाऱ्या क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे. आजपर्यंत, लॉकहीड YF-12 हे हवेतील लक्ष्यांना रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले सर्वात मोठे मानवयुक्त विमान आहे.

दुसरे स्थान: SR-71 ब्लॅकबर्ड.

या विमानाचा वापर नासाच्या शास्त्रज्ञांनी संशोधनासाठी आणि अमेरिकन सैन्याने शोध घेण्यासाठी केला होता. एरियल टोही विमानाने प्रथम 1964 मध्ये उड्डाण केले. मशीनचे नाविन्यपूर्ण ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे स्टेल्स तंत्रज्ञानाचा वापर, ज्यामुळे ते असंख्य इंटरसेप्टर्ससाठी प्रवेश करण्यायोग्य नव्हते. हे जगातील सर्वात वेगवान लष्करी विमान आहे, जे अविश्वसनीय 4102.8 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. ब्लॅकबर्डने क्यूबा, ​​सोव्हिएत युनियन आणि इतर देशांवरील बुद्धिमत्ता गोळा केली. संपूर्ण इतिहासात, 32 "थ्रश" डिझाइन आणि तयार केले गेले आहेत.

1ले स्थान: X-15 उत्तर अमेरिकन.

"टॉप 10" मध्ये अग्रगण्य हे सर्वात वेगवान सुपरसोनिक विमान आहे जे विलक्षण वेग मिळवू शकते - 8201 किमी / ता! हे मशीन एअरफिल्ड्सवरून उड्डाण करत नाही - त्याचे प्रक्षेपण हवेतील बॉम्बरमधून केले जाते. X-15 हे व्यावहारिकदृष्ट्या एक मानवयुक्त अंतराळयान आहे, कारण ते आधीच 107 किमी उंचीवर पोहोचले आहे आणि एक सबर्बिटल उड्डाण केले आहे. सुपरसॉनिक फ्लाइटच्या अभ्यासासाठी कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून त्याची रचना करण्यात आली होती. हे विमान स्वतःहून उतरू शकते, लँडिंग स्ट्रिप म्हणजे वाळलेल्या मीठ तलावाचा सपाट तळ आहे.

जगातील सर्वात वेगवान विमान कोणते आहे या प्रश्नाचे उत्तर दिल्यानंतर, आम्ही यूएस नॅशनल स्पेस एजन्सीच्या तज्ञांनी विकसित केलेल्या दुसर्या प्रायोगिक मॉडेलचा उल्लेख केला पाहिजे. खरं तर, सर्वात वेगवान विमान Kh-43A आहे, जे 11,850 किमी/ताशी वेगाने उड्डाण करू शकते! या विमानाची चाचणी प्रथम 2001 मध्ये घेण्यात आली आणि ती अयशस्वी झाली - विमान हवेत अलगद पडले. या विमानाची 3 वर्षांनंतर दुसऱ्यांदा चाचणी घेण्यात आली, 2004 मध्ये - यावेळी उड्डाण यशस्वी झाले. जगातील या सर्वात वेगवान विमानाचा वेग याला क्रमवारीत अव्वल स्थानाची हमी देईल, परंतु कॅच अशी आहे की X-43A हा एक हाय-स्पीड ड्रोन आहे आणि आमच्या शीर्ष 10 मध्ये फक्त मानवयुक्त वाहनांचा समावेश आहे.

4-5 तासात जगभर उड्डाण करा - हे शक्य आहे का? कदाचित, जर आपण सुपरसोनिक विमानाच्या पायलटबद्दल बोलत आहोत. एरोनॉटिकल अभियांत्रिकी वेगाने विकसित होत आहे आणि ध्वनीच्या वेगावर मात करण्यास सक्षम उपकरणे फार पूर्वीपासून तयार केली गेली आहेत. अभियंत्यांच्या कोणत्या निर्मितीला सर्वात वेगवान सेनानीची पदवी मिळाली?

1. मिग-25

मिग-25, अनौपचारिकपणे "बॅट" म्हणून संबोधले जाते, अर्धशतकापर्यंत सर्वात वेगवान जेट लढाऊ विमानाचा किताब आपल्या नावावर आहे. 1964 मध्ये युएसएसआरमध्ये लष्करी वाहनाची रचना करण्यात आली होती. 1977 मध्ये, "बॅट" ने जागतिक उड्डाण उंचीचा विक्रम प्रस्थापित केला, 37,650 मीटर पर्यंत वाढला. सर्वसाधारणपणे, रशियन शास्त्रज्ञांच्या निर्मितीमध्ये 29 जागतिक विक्रम आहेत.

पूर्ण रॉकेट उपकरणांसह वेग 3,000 किमी/तास आहे. क्षेपणास्त्रांच्या अनुपस्थितीमुळे लष्करी उपकरणांची क्षमता 15% वाढते. अमेरिकन निरीक्षकांनी पुष्टी केली आहे की मिग-25 3,400 किमी/ताशी वेग घेण्यास सक्षम आहे. बॅट दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केली जाते - स्काउट आणि इंटरसेप्टर (स्काउट्स वेगाने उडतात).

मिग-25 सीरिया, इराकमध्ये वापरण्यात आले आणि वारंवार टोही मोहिमांमध्ये भाग घेतला. त्यानंतरच्या सुधारणा आणि सुधारणांमुळे त्याला नंतरच्या विमानांच्या डिझाइनला "मागे" टाकता आले. डिव्हाइसला सीआयएस देशांमध्ये स्वारस्य होते, 2016 पर्यंत ते अल्जेरिया आणि सीरियाच्या हवाई दलांद्वारे वापरले जाते.

2. मिग-31

सर्वात प्रसिद्ध दोन आसनी लढाऊ-इंटरसेप्टर असल्याने, मिग-31 हे युएसएसआरमध्ये विकसित केलेले पहिले 4थ्या पिढीतील लढाऊ विमान बनले. वेगवेगळ्या उंचीवर उड्डाण करण्यास सक्षम, उंच आणि कमी उंचीवर लक्ष्यावर मारा.

हे अभेद्य लढाऊ वाहन ताशी 3,000 किमी वेग वाढवते. चार क्षेपणास्त्रांसह उड्डाणाचा कालावधी 3,000 किमी आहे. मिग-३१ वेगात प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कनिष्ठ आहे, परंतु लढाऊ शक्तीने प्रभावित करते. त्याला रडार हस्तक्षेप, खराब दृश्यमानता आणि अत्यंत हवामानाची भीती वाटत नाही. उपकरणे शस्त्रांसाठी अनेक पर्यायांना परवानगी देतात, लढाऊ भार 3,000 किलो आहे.

सीरियामध्ये रशियन लष्करी कारवाई दरम्यान वापरले. मिग-३१ चे बदल रशियन आणि कझाक सैन्याद्वारे वापरले जातात.

3. F-15 ("ईगल")

F-15, किंवा McDonnell Douglas, 1972 मध्ये हवाई दल आणि NATO विकासकांनी डिझाइन केले होते. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे हवेची श्रेष्ठता प्राप्त करणे. F-15 चा वेग 2,650 किमी/तास आहे. रॉकेटसह सशस्त्र, 20 मिमी तोफ. 2016 पर्यंत हे फायटर सौदी अरेबिया आणि जपानच्या सेवेत आहे. इराक, युगोस्लाव्हियामधील लक्ष्यांवर बॉम्बफेक करण्यासाठी आणि पर्शियन गल्फमधील हवाई युद्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी याचा वापर केला गेला.

जगात बॉम्बरचे 22 प्रकार आहेत. त्यापैकी एकल आणि दुहेरी विमाने आहेत. 2025 पर्यंत F-15 वापरण्याची अमेरिकेची योजना आहे.

4. Su-27

Su-27 हे रशियन लढाऊ विमान आहे जे 1985 मध्ये सेवेत दाखल झाले. आज हे रशियन हवाई दलाच्या सेवेतील मुख्य लढाऊ वाहनांपैकी एक आहे. क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज, हाणामारी शस्त्रे. प्रति मिनिट 1,500 राउंड जारी करणारी 30-मिमी स्वयंचलित बंदूक स्थापित करण्याची परवानगी आहे. फायटरचा कमाल वेग 2,500 किमी/तास आहे.

रशियन मशीनच्या कुशलतेवर लक्ष केंद्रित करून विमानाची वारंवार F-15 शी तुलना केली गेली. तज्ञांनी, दोन प्रतिस्पर्ध्यांची तुलना करून, अनेकदा एसयू -27 ला विजय दिला. या तंत्रात तीन जागतिक विक्रम आहेत.

Su-27 हे अबखाझिया, दक्षिण ओसेशिया (जेथे Su-27 आणि MiG-29 ने संयुक्तपणे हवाई क्षेत्राचे निरीक्षण केले) मधील युद्धातील एक अनुभवी आहे. डिव्हाइसचे बदल चीन, भारत आणि सीआयएस देशांच्या लष्करी तळांवर आहेत.

5. मिग-29

मिग-29 मल्टीरोल फायटरची रचना F-15 ईगलला हवाई प्रतिस्पर्धी म्हणून करण्यात आली होती. 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात अमेरिकन मशीन सेवेत असलेल्या यूएसएसआर सैनिकांपेक्षा श्रेष्ठ होती आणि योग्य प्रतिस्पर्ध्याची मागणी केली. पहिला लढाऊ नमुना 1977 मध्ये तयार करण्यात आला होता, परंतु मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 5 वर्षांनंतर सुरू झाले.

फायटरचा वेग 2,450 किमी/तास आहे. लढाऊ भार 2,180 किलो आहे. 30 मिमी तोफ, हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे सज्ज.

मिग-२९ ने मध्य पूर्व, अफगाणिस्तान आणि युगोस्लाव्हियामधील युद्धांमध्ये आपली ताकद दाखवून दिली. हे उपकरण चेक प्रजासत्ताक आणि चेकोस्लोव्हाकिया, रोमानिया, हंगेरी आणि युगोस्लाव्हियामध्ये सेवेत होते. 2016 पर्यंत, हे सीआयएस देश, इराण, क्युबा, पोलंड, सर्बिया आणि सीरिया यांच्या लष्करी विमानचालनद्वारे वापरले जाते.

6. F-22 "रॅप्टर"

MiG-29 F-22 Raptor च्या मागील बाजूस श्वास घेते, हे युएस एअर फोर्ससाठी डिझाइन केलेले लढाऊ विमान आहे. हे उपकरण F-15 ची जागा घेणार होते. पहिले यशस्वी उड्डाण 1997 मध्ये होते, 4 वर्षांनंतर मालिका निर्मिती सुरू झाली. कारने 2,400 किमी / ताशी वेगाचा अडथळा पार केला, 2,410 किमी / ताशी वेग वाढवला.

F-22 च्या शस्त्रागारात 20 मिमी तोफ, 480 राउंड आणि हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे आहेत. फायटरची मुख्य कमतरता म्हणजे इंधन (8.2 टन) ची महत्त्वपूर्ण पुरवठा, जी हवेत इंधन भरण्यासाठी एक पूर्व शर्त आहे. प्रथमच, एक लढाऊ वाहन सीरियामध्ये दर्शविले. वारंवार होणारे उड्डाण अपघात आणि ऑक्सिजन पुरवठा यंत्रणेतील बिघाडामुळे फायटरचा वापर मर्यादित आहे.

7. F-4 फॅंटम II

F-4 फॅंटम II फायटर मूळतः अप्रचलित विमान बदलण्यासाठी डिझाइन केले गेले होते, परंतु चपळता आणि गतीने वापरासाठी नवीन शक्यता उघडल्या आहेत. हे मशीन 2,370 किमी/तास वेगाने लक्ष्यावर हल्ला करण्यास सक्षम आहे.

F-4 चे ऑपरेशन 1961 मध्ये सुरू झाले. व्हिएतनाममध्ये टिकाऊपणासाठी डिव्हाइसची चाचणी घेण्यात आली आहे. हे इस्रायली, इराणी आणि लेबनीज हवाई दलांसोबत कार्यरत होते. 1970 मध्ये, कारची सोव्हिएत Tu-16 जेट विमानाशी टक्कर झाली, ज्यामुळे ती निकामी झाली. शारीरिक झीज होऊनही (1979 मध्ये उत्पादन बंद झाले), लढाऊ वाहन, 2016 पर्यंत, जपान, तुर्की आणि इजिप्तच्या वायुसेनेद्वारे वापरले जाते.

अल्ट्रा-फास्ट फायटर ही विमान उद्योगाची आणखी एक उपलब्धी आहे. लेखात मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात उतरलेल्या आणि शत्रुत्वात भाग घेणारे लढवय्ये मानले गेले.

वैज्ञानिक प्रगतीचा वेगवान विकास आणि नवीन सेनानींचा उदय लवकरच रेटिंग दुरुस्त करेल. 2560 किमी/ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम मिग-35 हे त्याचे उल्लेखनीय उदाहरण आहे. हे उपकरण 2018 मध्ये रशियन सैन्याला दिले जाईल. तज्ञांच्या मते अमेरिकन शास्त्रज्ञांनी आधीच 6 व्या पिढीतील लढाऊ वाहने विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे.

1 बोईंग X-43

X-43- नासा "हायपर-एक्स" प्रोग्राम अंतर्गत तयार केलेले एक मानवरहित प्रायोगिक हायपरसोनिक विमान - रॅमजेट इंजिनसह विमानाचा विकास. प्रवेग (आवश्यक वेग आणि उंचीवर आणण्यासाठी) पेगासस रॉकेटचा वरचा टप्पा वापरला गेला. जगातील सर्वात वेगवान विमान विकसित करण्याचे उद्दिष्ट आधुनिक तंत्रज्ञानाची चाचणी घेणे आहे, जे आजच्या टर्बोजेट इंजिनांना हायपरसोनिक पर्याय आहे. शास्त्रज्ञांच्या मते भविष्यात हायपरसॉनिक विमान अवघ्या तीन ते चार तासांत जगात कुठेही पोहोचू शकणार आहे.
X-43A विमानाची जगातील सर्वात वेगवान विमान म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंद झाली आहे.

जगातील सर्वात वेगवान विमानाचे संक्षिप्त वर्णन:
- विमानाची लांबी, m - 3.6
- विंगस्पॅन, मी - 1.5
- उंची, मी - 0.6
- वजन, किलो - अंदाजे 1270
- रॅमजेट इंजिनद्वारे समर्थित
- कमाल मॅच संख्या - 10.6
- कमाल वेग, किमी/ता - 11230

2. ऑर्बिटल सायन्सेस कॉर्पोरेशन X-34

X-34- जगातील सर्वात वेगवान विमान, 12,144 किमी / ताशी वेगवान आहे. तथापि, शीर्षस्थानी तो दुसर्‍या स्थानावर आहे, कारण याक्षणी, प्रयोगांदरम्यान, 11230 किमी / तासापेक्षा कमी वेग गाठला गेला आहे. विमानाला जोडलेल्या पेगासस सॉलिड-प्रोपेलंट रॉकेटचा वापर करून वेग वाढवला जातो. जगातील सर्वात वेगवान विमानाच्या पहिल्या चाचण्या 2001 च्या वसंत ऋतूमध्ये झाल्या. 7 वर्षे आणि 250 दशलक्ष डॉलर्स उपकरणाच्या इंजिनच्या निर्मितीवर आणि चाचणीसाठी (हायपर-एक्स) खर्च करण्यात आले. केवळ 2004 च्या वसंत ऋतूमध्ये घेण्यात आलेल्या X-34 च्या चाचण्या यशस्वी झाल्या, जेव्हा सेंट निकोलस बेटाजवळ पॅसिफिक महासागरात प्रक्षेपण करताना, डिव्हाइस 11,000 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचू शकले.

याचे संक्षिप्त वर्णन:
- विमानाची लांबी, m - 17.78
- विंगस्पॅन, मी - 8.45
- उंची, मी - 3.5
- वजन, किलो - अंदाजे 1270
- पॉवरप्लांट - एलआरई फास्ट्रॅक
- कमाल उंची गाठली, किमी - 75
- कमाल मॅच - 11.5
- कमाल वेग, किमी/ता - 12 144

3. उत्तर अमेरिकन X-15

X-15- रॉकेट इंजिनसह सुसज्ज एक प्रायोगिक यूएस रॉकेट-विमान. इतिहासातील पहिले आणि 40 वर्षे एकमेव मानवयुक्त हायपरसॉनिक विमान ज्याने सबर्बिटल मानवयुक्त अंतराळ उड्डाण केले. X-15 चे मुख्य कार्य म्हणजे हायपरसोनिक वेगाने उड्डाण करण्याच्या परिस्थितीचा अभ्यास करणे आणि पंख असलेल्या वाहनांच्या वातावरणात पुन्हा प्रवेश करणे, नवीन डिझाइन सोल्यूशन्सचे मूल्यांकन, उष्णता-संरक्षण कोटिंग्स, वरच्या भागात नियंत्रणाचे मनो-शारीरिक पैलू. वातावरण. प्रकल्पाची सर्वसाधारण संकल्पना १९५४ मध्ये मंजूर करण्यात आली. १९६३ ते २००४ या कालावधीत उड्डाण करताना एक अनधिकृत उंचीचा रेकॉर्ड प्राप्त झाला. कमाल वेग ७२७४ किमी/तास आहे.

याचे संक्षिप्त वर्णन:
- इंधन भरलेल्या विमानाचे एकूण वजन, किलो - 15195
- वापरलेल्या इंधनाचे वजन, किलो - 6577
- उतरल्यानंतर वजन, किलो - 6260
- कमाल उंची गाठली, किमी - 107.96
- फ्लाइट रेंज, किमी - 543.4
- सक्रिय फ्लाइट विभागाचा कालावधी: 85.8 सेकंद
- मॅच क्रमांक: 5.58
- कमाल वेग, किमी/ता - 7274
- वाहक: NB-52A बॉम्बर

4. SR-71 ("ब्लॅकबर्ड")

SR-71- यूएस वायुसेनेचे रणनीतिक सुपरसॉनिक टोही विमान. सध्या जगातील सर्वात वेगवान आणि सर्वोच्च उड्डाण करणारे विमान आहे आणि 25 वर्षांपासून आहे.

विमानाचे परिमाण:
- लांबी, मी - 32.76
- उंची, मी - 5.64
- विंगस्पॅन, मी - 16.95
- विंग क्षेत्र, m² - 167.22
- स्वीप कोन - 60°

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 77111
- रिक्त वजन, किलो - 27216
- पॉवर प्लांट - 2 J-11D-20B टर्बोजेट इंजिन, किलो - 14750

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच - 3.5
- कमाल वेग, किमी/ता - 3715
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 3187
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, m - 30480
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 4818

5. मिग-25 ("बॅट")

जगातील सर्वात वेगवान जेट लष्करी विमान. याने 29 जागतिक विक्रम केले. या विमानाचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: टोही आणि इंटरसेप्टर.

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 23.82
- उंची, मी - 5.64
- विंगस्पॅन, मी - 13.95 (14.015 मी - इंटरसेप्टर)
- विंग क्षेत्र, m² - 61.4
- स्वीप एंगल - 41° 02'(42° 30'-इंटरसेप्टर)

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 41200
- रिक्त वजन, किलो - 18800
- पॉवर प्लांट - 2 × टर्बोफॅन R15BD-300, kg - 14750

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच संख्या - 3.2
- कमाल वेग, किमी/ता - 3 395
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 3000
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, मी - 23000
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 2400 (MIG-25RB साठी कमाल)

6. मिग-31

मिग-31- दोन आसनी सुपरसॉनिक ऑल-वेदर लाँग-रेंज फायटर-इंटरसेप्टर. चौथ्या पिढीतील पहिले सोव्हिएत लढाऊ विमान. मिग-31 ची रचना अत्यंत कमी, कमी, मध्यम आणि उच्च उंचीवर, दिवस आणि रात्र, साध्या आणि कठीण हवामानात, जेव्हा शत्रू सक्रिय आणि निष्क्रिय रडार हस्तक्षेप, तसेच खोटे थर्मल लक्ष्य वापरतो तेव्हा हवाई लक्ष्यांना रोखण्यासाठी आणि नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. . चार मिग-31 विमानांचा समूह 800-900 किमीच्या फ्रंटल लांबीसह हवाई क्षेत्र नियंत्रित करण्यास सक्षम आहे.

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 21.62
- उंची, मी - 6.5
- विंगस्पॅन, मी - 13.45
- विंग क्षेत्र, m² - 61.6
- स्वीप कोन - 41°

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 46 750
- रिक्त वजन, किलो - 21 820
- पॉवर प्लांट - TRDDF D-30F6

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच - 2.8
- कमाल वेग, किमी/ता - 3000
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 2500
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, मी - 20 600
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 3000

7. मॅकडोनेल-डग्लस F-15 ("ईगल")

मॅकडोनेल-डग्लस एफ-15 "ईगल"- चौथ्या पिढीतील अमेरिकन सर्व-हवामान रणनीतिक लढाऊ. हवा श्रेष्ठता प्राप्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले. 1976 मध्ये दत्तक घेतले. या विमानात 22 बदल करण्यात आले आहेत. F-15 लढाऊ विमाने मध्य पूर्व, पर्शियन गल्फ आणि युगोस्लाव्हियामध्ये वापरली गेली.

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 19.44
- उंची, मी - 5.63
- विंगस्पॅन, मी - 13
- विंग क्षेत्र, m² - 56.6
- स्वीप कोन - 45°

विमानाचे वजन

- रिक्त वजन, किलो - 12700
- पॉवरप्लांट - प्रॅट आणि व्हिटनी F100-PW-100 टर्बोफॅन

फ्लाइट डेटा

- कमाल वेग, किमी/ता - 2650
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 917

- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 5750

8. जनरल डायनॅमिक्स F-111 ("आर्डवार्क" किंवा "पिग")

जनरल डायनॅमिक्स F-111- व्हेरिएबल स्वीप विंगसह दोन-सीट लांब-श्रेणीचे सामरिक बॉम्बर, सामरिक समर्थन विमान. 27 जुलै 1996 रोजी यूएस एअर फोर्समधून माघार घेण्यात आली

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 22.4
- उंची, मी - 5.22
- विंगस्पॅन, मी - 9.47 (उपयोजन केलेल्या स्थितीत 19.2)
- विंग क्षेत्र, m² - 48.77 (उपयोजन केलेल्या स्थितीत 61.07)
- स्वीप कोन - तैनात केलेल्या विंगसह 16 °

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 30845
- रिक्त वजन, किलो - 12700
- पॉवर प्लांट - 2 डबल-सर्किट टर्बोजेट प्रॅट आणि व्हिटनी TF-30-P-100,2416 kg

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच संख्या - 2.5
- कमाल वेग, किमी/ता - 2645
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 940
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, m - 17985
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 5190

9. Su-24

Su-24- व्हेरिएबल स्वीप विंगसह सोव्हिएत फ्रंट-लाइन बॉम्बर, क्षेपणास्त्र आणि बॉम्ब हल्ले सोप्या आणि कठीण हवामानात, दिवस आणि रात्र, कमी उंचीवर जमिनीवर आणि पृष्ठभागावरील लक्ष्यांचा लक्ष्यित नाश करण्यासह क्षेपणास्त्र आणि बॉम्ब हल्ले करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 24.594
- उंची, मी - 6.192
- विंगस्पॅन, m - 10.366 (उपयोजन केलेल्या स्थितीत 17.638)
- विंग क्षेत्र, m² - 51 (उपयोजित स्थितीत 55.16)
- स्वीप कोन - 16°- 69°

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 39 700
- रिक्त वजन, किलो - 22 300
- पॉवर प्लांट - 2 TRDDF AL-21F-Z, 2416 kg

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच संख्या - 2.4
- कमाल वेग, किमी/ता - 2540
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 1400
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, मी - 11 500
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 2850

10. TU-144 ("चार्जर")

TU-144- सोव्हिएत सुपरसोनिक प्रवासी विमान, 1960 च्या दशकात तुपोलेव्ह डिझाईन ब्युरोने विकसित केले. Tu-144 हे जगातील पहिले सुपरसॉनिक विमान आहे जे व्यावसायिक वाहतुकीसाठी विमान कंपन्यांनी वापरले आहे. व्यावसायिक हेतूंसाठी बनवलेले सर्वात वेगवान सुपरसॉनिक विमान.

विमानाचे परिमाण
- लांबी, मी - 65.7
- उंची, मी - 12.5
- विंगस्पॅन, मी - 28.8
- विंग क्षेत्र, m² - 507
- स्वीप कोन - 57 °

विमानाचे वजन
- कमाल टेकऑफ वजन, किलो - 207,000
- रिक्त वजन, किलो - 98000
- पॉवर प्लांट - 4 DTRDF NK-144A

फ्लाइट डेटा
- कमाल मॅच - 2.36
- कमाल वेग, किमी/ता - 2500
- समुद्रपर्यटन गती, किमी / ता - 2200
- व्यावहारिक कमाल मर्यादा, m - 20000
- फेरी फ्लाइट रेंज, किमी - 4300

अमेरिकन लोकांनी जगातील आणखी एक वेगवान विमान सोडले आहे. पण Saker S-1 हा केवळ नासाच्या शास्त्रज्ञांचा दुसरा विकास नाही. आश्चर्यकारक काम करू शकणारे हे विमान आहे.

Saker S-1 चा वेग ताशी 1207 किलोमीटर आहे. लष्करी वाहनासाठी तुलनेने हळू असले तरी, या वाहनाला लांब धावपट्टीची आवश्यकता नाही, जवळजवळ 14 किलोमीटर चढते आणि त्याची किंमत फक्त $5 दशलक्ष आहे. असे पैसे खूप मोठी रक्कम आहे, परंतु अशा वैशिष्ट्यांसह एअर लाइनरसाठी ते खूप समजूतदार आहे.

इतर विमानांच्या किमतींशी तुलना केल्यास हे जाणवते, उदाहरणार्थ: F/A-18 हॉर्नेट वाहक-आधारित अटॅक फायटर, ज्याची किंमत 50 दशलक्ष आहे. तसेच, अमेरिकन सरकारने जाहीरपणे सांगितले आहे की कोणताही अमेरिकन नागरिक Saker S-1 खरेदी करू शकतो.

पुरुषांच्या ऑनलाइन मासिक MPORT ने 10 विमानांची निवड केली आहे ज्यांनी त्यांच्या अविश्वसनीय वेगामुळे मानवजातीच्या इतिहासात प्रवेश केला आहे.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 एक विमान नाही, परंतु ठोस रेकॉर्ड आहे. हे जगातील पहिले सुपरसॉनिक विमान आहे जे व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले गेले. 1969 मध्ये, Tu-144 ने 11,000 मीटर उंचीवर ध्वनी लहरींच्या आण्विक प्रसाराला मागे टाकले. अशा एअर लाइनरचा कमाल वेग २५०० किमी/तास आहे. Tupolev Tu-144 ही देशाची शान आहे यात शंका नाही.

स्रोत: hiconsumption.com

F-15 गरुड

F-15 Eagle हे एक अमेरिकन रणनीतिक लढाऊ विमान आहे ज्याने एकापेक्षा जास्त आगीचा बाप्तिस्मा घेतला आहे. या लष्करी विमानाने मध्य पूर्व, युगोस्लाव्हिया आणि पर्शियन गल्फमधील युद्धांमध्ये भाग घेतला. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे: कोणीही त्याला कधीही बाद केले नाही. कमाल वेग: 2650 किमी/ता.

स्रोत: www.theawesomer.com

Aardvark F111

जरी Aardvark F111 चे उत्पादन आज आधीच बाहेर काढले गेले असले तरी, हे रणनीतिक लढाऊ जमिनीजवळ 1475 किमी / ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते, जे रणनीतिकखेळ गोळीबार करण्यासाठी आणि जमिनीवरील विरोधकांना नष्ट करण्यासाठी महत्वाचे आहे. कमाल प्रवेग: 2655 किमी / ता.

स्रोत: 1oflimited.com

मिग-31

मिग-31 हे सर्वात वेगवान विमानांपैकी एक आहे. अशा फायटरची कमाल गती 3000 किमी / ताशी पोहोचते. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे: हा हवाई योद्धा कोणत्याही हवामानात लढू शकतो आणि जास्तीत जास्त वेग वाढवू शकतो.

स्रोत: www.gizmag.com

मिग-25

मिग-25 हे लढाऊ विमान नसून एक उत्कृष्ट नमुना आहे. हे 1985 मध्ये बंद झाले असले तरी हे विमान अजूनही रशियन हवाई दलाच्या सेवेत आहे.

स्रोत: www.gizmag.com

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie ही अमेरिकन हवाई दलाची शान आहे. संपूर्ण दारुगोळा असलेले हे बॉम्बर 3187 किमी/तास वेगाने मारा करण्यास सक्षम आहे. एकच गंमत म्हणजे जगात अशा वाल्कीरीजची फक्त 2 युनिट्स आहेत.

स्रोत: wordlesstech.com

बेल X-2 स्टारबस्टर

स्पेसशिप का? अमेरिकन लोकांनी विमानाने मोकळ्या जागेत जाण्याचा निर्णय घेतला. म्हणून, ते बेल एक्स-२ स्टारबस्टर घेऊन आले. हे चाचणी लाइनर 38 किलोमीटर चढण्यास सक्षम आहे, 3380 किमी/ताशी वेग वाढवते. म्हणून, शास्त्रज्ञांनी ते निकेल, तांबे आणि स्टीलच्या विशेष मिश्रधातूपासून बनवले, अशा प्रकारे हवेतील घर्षण कमी करण्याचा प्रयत्न केला. हे खेदजनक आहे की अशा स्पेस प्लेनची संख्या देखील XB-70 Valkyries प्रमाणे 2 युनिट्सपेक्षा जास्त नव्हती.