विमान पोबेडा. सामानाचे नियम पोबेडा रशियन एअरलाइन पोबेडा

पोबेडा एअरलाइन्समध्ये मोफत कॅरी-ऑन बॅगेजसाठी नियम आहेत, त्याचे परिमाण मर्यादित आहेत - 36x30x27 सेमी(ड्यूटी फ्री स्टोअरमधील वस्तूंसह). प्रवाशाचे हातातील सामान पोबेडा लोगोसह बॅग कॅलिब्रेटरमध्ये मुक्तपणे बसले पाहिजे आणि झाकणाने बंद होण्यापासून रोखू नये. त्याच वेळी, हाताच्या सामानाचे स्वरूप आणि वजन काही फरक पडत नाही. कॅरी-ऑन बॅगेज भत्ता सह-अनुसरण करणार्‍या प्रवाशांसाठी एकत्रित नाही आणि 2 वर्षांखालील मुलांना लागू होत नाही ज्यांना वेगळ्या सीटशिवाय वाहतूक केली जाते.

याव्यतिरिक्त, बदललेल्या हवाई वाहतुकीच्या नियमांनुसार, प्रवासी FAR-82 सूची, परिच्छेद 135 मधील वस्तू आणि वस्तू त्याच्यासोबत विमानाच्या केबिनमध्ये घेऊन जाऊ शकतात.

A/K पोबेडाच्या सामानाच्या डब्यात सामानाची वाहतूक

अतिरिक्त शुल्कासाठी, पोबेडा एअरलाइन्स सामानाच्या डब्यातील सामानाची वाहतूक तीन आयामांच्या बेरीजमध्ये 203 सेमीपेक्षा जास्त नसावी. 10 किलो आणि 20 किलो वजनाच्या सामानासाठी अतिरिक्त सामानाची सेवा दिली जाते. प्रति प्रवासी सामानाच्या तुकड्यांची संख्या मर्यादित नाही.

A/C पोबेडा येथे जनावरांची वाहतूक

पिंजऱ्यासह प्राण्यांचे (मांजर, कुत्रे, पाळीव पक्षी) वजन 8 किलोपेक्षा जास्त नसावे, पिंजऱ्याचे परिमाण तीन आयामांमध्ये 115 सेमीपेक्षा जास्त नसावेत. पोबेडा एअरलाइन्सच्या विमानाच्या केबिनमध्ये प्राण्यांसाठी जागा मर्यादित आहे. ही सेवा कॉल सेंटरद्वारे किंवा तुमच्या वैयक्तिक खात्यातील पोबेडा एअरलाइनच्या वेबसाइटवर बुकिंगसाठी उपलब्ध आहे.

पोबेडाच्या अधिकृत वेबसाइटवर सामान आणि प्राण्यांच्या वाहून नेण्यासाठी लागणारे शुल्क तसेच अतिरिक्त हाताच्या सामानाशी तुम्ही परिचित होऊ शकता - www.pobeda.ru

फ्लाइटला 55 मिनिटे उशीर झाला, परिणामी, 4 तास 40 मिनिटे नाही तर 5 तास 35 मिनिटे उड्डाण झाले. त्यांनी पाणी नेले नाही, ते स्वतः ते घेण्यासाठी गेले...

पाणी, शौचालय जवळ. कपमध्ये, कारभाऱ्याने सांडलेले, ज्याने कारभारीशी छान संवाद साधला आणि वरवर पाहता लोकांकडे पुन्हा जाण्याची वेळ नव्हती. 5 तास 35 मिनिटे त्यांनी विजय मिळवला नाही. कधीच नाही. हे एक प्रचंड उणे आहे. त्यांनी सँडविचही दिले नाहीत. लोक भुकेले आणि असमाधानी होते. आम्ही साइटवर तिकिटे खरेदी केली तेव्हा असे सूचित केले गेले नाही की विमान प्रवाशांना खाऊ न घालता येईल. तसेच सुरुवातीच्या चेक-इनमध्ये आम्ही शेजारी शेजारी दोन तिकिटे मागितली. एक माणूस (अंदाजे 129 - 135 नंबरच्या खाली) बसला होता, एक तरुण श्यामला आधीच नाराज दिसत होता, अस्पष्ट भाषणाने. विमानाच्या केबिनमध्ये शिरल्यावर आम्हाला वेगवेगळ्या जागा दिसल्या. माझ्या आईकडे 31 बी आहे, माझ्याकडे 31 डी आहे. येथे एक आश्चर्य आहे. अप्रिय. किंवा तो अशिक्षित आहे. सुदैवाने, 31 च्या ठिकाणी असलेला माणूस खूप आनंददायी आणि सभ्य होता आणि त्याने मला त्याची जागा दिली. माझ्या आईला टाइप 1 मधुमेह आहे आणि माझी उपस्थिती, विशेषतः विमानात, तिच्यासाठी आणि माझ्यासाठी खूप महत्त्वाची आहे. 31a ठिकाणी कोणीही उडत नव्हते. त्यामुळे चेक इन करणाऱ्या व्यक्तीने आम्हाला त्या दोन जागा का दिल्या नाहीत हे स्पष्ट नाही. विमान भरलेले होते (सुरुवातीला) हवेशीर नव्हते. आम्ही खूप वेळा उडतो. .यापैकी अधिक विमाने उड्डाण करणार नाहीत. मित्रांनी विचारले तर मी सल्ला देणार नाही. नियंत्रण क्षेत्र. ही एक वेगळी कथा आहे. मला तुमच्याशी कसे संबंध ठेवावे हे माहित नाही, परंतु तरीही मी लिहीन. आई सतत वाजत राहिली, तिला सतत येऊ न देणाऱ्या मुलीने काहीतरी काढायला सांगितले.तिने स्नीकर्स काढायला सांगितले. सर्वत्र वाटले, आणि अतिशय कुरूप आणि असभ्य. सगळ्यात महत्त्वाचं म्हणजे तिच्या उपकरणातून अजून सिग्नल येत होता. असमाधानी. उद्धट. सर्वात विचित्र गोष्ट अशी आहे की ते विचारतात: "तुझ्यासाठी काय वाजत आहे?" तिची कांडी स्वाइप करून तिने 30व्यांदा हे सांगायला हवे होते. शेवटी, काहीही सापडले नाही. सिग्नल सुटला नाही. खिशात काहीही नसले तरी. आमच्या मागची रांग असमाधानी होती. आई 57 वर्षांची आहे. तिच्यावर दबाव आहे. तिला कुठेही जायचे नव्हते. जेव्हा मला (तिच्या मुलीला) बॅज पहायचा होता (आवश्यक असेल तेथे नाव आणि पत्ता जाणून घेण्यासाठी), तिने स्वतःला मुलीच्या बॉक्समध्ये लपवून बंद करण्यास सुरुवात केली. चित्र भयंकर आहे. आपण किमान जन्म वर्ष पाहणे आवश्यक आहे. आणि कोणाला नसा बनवायचा आहे आणि कोणाला नाही हे समजून घेण्यासाठी, हे सर्व शोडाउन चालू असताना. गोष्टी आधीच निघून गेल्या आहेत. सर्व वेगवेगळ्या बाजूंनी. गोंधळ! कोणीतरी आधीच त्यांचा फोन गमावला आहे. आम्हाला आमचाही शोध लागला नाही. पाहत असताना त्यांच्याशी वाद झाला. कसल्याशा हसण्याने हा कसला स्क्रीनसेवर विचारू लागला. मला अनेक दावे व्यक्त करावे लागले, ज्यात माझ्या आईला मधुमेह आहे. आणि आपण चिंताग्रस्त होऊ शकत नाही की! लोक पहा, मी नवीन गेटवर मेंढराप्रमाणे माफी मागतो. माफी मागायला काहीच नाही. हे सर्व नकारात्मक रीतीने सुरू झाल्यामुळे ते पुढे चालू राहिले (वर वर्णन केल्याप्रमाणे). मूड बिघडला आहे. इतर विमान कंपन्यांच्या बाबतीत असे कधीच घडले नाही. जरी मी मॉस्कोमध्ये राहतो. आणि मी अनेकदा उडतो. आम्ही एकत्र आणि स्वतंत्रपणे उडतो. एवढा भयपट कधीच नव्हता. उड्डाणासाठी चालक दलाचे आभार. फक्त यासाठी.

पोबेडा एअरलाइन्स हा एरोफ्लॉट ग्रुप ऑफ कंपन्यांचा रशियामध्ये कमी किमतीची वाहक (तथाकथित कमी किमतीची एअरलाइन) तयार करण्याचा प्रकल्प आहे, ज्याची रचना कमी ऑपरेटिंग खर्च राखण्यासाठी आणि परवडणाऱ्या किमतीत विक्रीसाठी तिकिटे ऑफर करण्यासाठी केली गेली आहे.

बजेट एअरलाइन "डोब्रोलेट"

सुरुवातीला, एरोफ्लॉट ग्रुप ऑफ कंपन्यांचा कमी किमतीचा वाहक तयार करण्याचा प्रकल्प 2013 मध्ये सुरू करण्यात आला, जेव्हा डोब्रोलेट एअरलाइनने आपले कार्य सुरू केले. नवीन रशियन डिस्काउंटरने त्याच्या ताफ्यासाठी अमेरिकन बोईंग-737-800 विमानांची निवड केली आणि मॉस्को-सिम्फेरोपोल एअर लाइनवरून त्याचे मार्ग नेटवर्क विकसित करण्यास सुरुवात केली, 11 जून 2014 रोजी उड्डाणे सुरू झाली. क्रिमियाच्या फ्लाइटवर लक्ष केंद्रित केल्याने लवकरच नवीन एअरलाइन खराब झाली. प्रक्षेपणानंतर फक्त 2 महिन्यांनंतर, डोब्रोलेटला युरोपियन युनियनने क्राइमियाच्या फ्लाइटसाठी मंजुरी दिली, ज्यामुळे "वेस्टर्न" विमान चालवणे अशक्य झाले. ऑगस्ट 2014 मध्ये, विमान कंपनीला उड्डाण थांबवणे भाग पडले. वाहकाच्या मालकांनी डोब्रोलेट प्रकल्प बंद करण्याचा आणि त्याच्या आधारावर नवीन एअरलाइन तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

पोबेडा एअरलाइन्सचा उदय

कंपनीच्या पुनर्रचनेला केवळ 3 महिने लागले. 1 डिसेंबर 2014 रोजी, पोबेडा या प्रतिकात्मक नावाखाली नवीन कमी किमतीच्या वाहकाने मॉस्को-व्होल्गोग्राड मार्गावर प्रवाशांसह पहिले उड्डाण केले. पोबेडाची झटपट सुरुवात मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे होते की व्यवसायाचे जवळजवळ सर्व घटक - विमानाचा ताफा, कर्मचारी आणि अगदी कॉर्पोरेट ओळख - त्यांच्या पूर्ववर्तीकडून वारशाने मिळालेली होती.

त्याच वेळी, मार्ग नेटवर्क विकास धोरणात महत्त्वपूर्ण बदल झाले आहेत. पोबेडा एअरलाइन्सने क्राइमियाशी हवाई संपर्क विकसित करण्याचा विचार सोडून दिला आणि त्याऐवजी मॉस्को ते मध्य रशियामधील प्रमुख शहरांमध्ये नियमित उड्डाणे चालविण्यावर लक्ष केंद्रित केले.

पोबेडा एअरलाइन्सचे व्यवसाय मॉडेल

आपले बिझनेस मॉडेल तयार करताना, पोबेडा एअरलाइन्सने जगातील सर्वात यशस्वी कमी किमतीच्या वाहकांचा अनुभव विचारात घेतला. त्याच वेळी, सर्वात कठोर व्यवसाय मॉडेल आधार म्हणून घेतले गेले, जे प्रवाशांसाठी जास्तीत जास्त खर्च कमी आणि किमान सेवा सूचित करते.

एकीकडे, पोबेडा एअरलाइन्सचे उत्पादन क्रियाकलाप उच्च उत्पादकता आणि उच्च उड्डाण तासांद्वारे ओळखले जातात कारण त्याच प्रकारच्या नवीन विमानांचा वापर, विमानतळांवर उड्डाण टर्नअराउंड वेळ कमी करणे आणि कर्मचार्‍यांची संख्या ऑप्टिमायझेशन करणे. दुसरीकडे, एअरलाइन प्रवाशांना विधायी कायद्यांद्वारे हमी दिलेल्या किमान सेवांच्या सेटसह विनामूल्य प्रदान करते. इतर सर्व सेवा शुल्कासाठी प्रदान केल्या जातात. सशुल्क सेवांमध्ये विमानाच्या केबिनमध्ये हाताचे सामान घेऊन जाणे, बँक कार्डसह तिकिटासाठी पैसे देणे आणि शेजारच्या सीटवर सह-उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांना बोर्डिंग करणे यासारख्या ऑपरेशन्सचा समावेश होतो.

पोबेडा एअरलाइन्सचा विकास

पोबेडा एअरलाइन्सच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांमध्ये वाहकांची जलद वाढ, फ्लाइट्सच्या भूगोलचा सक्रिय विस्तार आणि विमानांच्या संख्येत वाढ झाली. उड्डाणे सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, डिसेंबर 2015 मध्ये, रशियन डिस्काउंटरने जर्मनी, इटली आणि स्लोव्हाकियासाठी प्रथम आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे उघडली. 2016 मध्ये, सायबेरियन शहरे रूट नेटवर्कमध्ये जोडली गेली, केवळ मॉस्कोहूनच नव्हे तर रशियाच्या इतर शहरांमधूनही उड्डाणे वेळापत्रकात दिसू लागली. एअरलाइन्सच्या योजना तिथेच थांबत नाहीत, ज्याचा विस्तार सुरू झाला आहे त्याचा विस्तार करणे, रहदारीचे प्रमाण वाढवणे आणि शेवटी, रशियन नागरी उड्डाण क्षेत्रातील नेते बनणे.

पोबेडा एअरलाइन्सरशियाच्या प्रदेशात प्रवासी हवाई वाहतुकीत गुंतलेले आहे. नोव्हेंबर 2014 मध्ये, एरोफ्लॉटने पोबेडा कमी किमतीच्या विमान कंपनीची नोंदणी केली आणि 1 डिसेंबर रोजी मॉस्को आणि व्होल्गोग्राड दरम्यान पहिले उड्डाण केले.

कमी किमतीच्या एअरलाइनचे मुख्य कार्य म्हणजे रशियाच्या प्रदेशांमधील वाहतूक सुलभता वाढवणे. मूलतः हे नियोजित होते की हवाई वाहक शेरेमेत्येवो विमानतळावर आधारित असेल, परंतु नंतर असे ठरले की वनुकोवो बेस विमानतळ होईल, कारण शेरेमेत्येवोने फक्त फेब्रुवारी 2015 पर्यंत उड्डाण करण्याचे मान्य केले.

Pobeda Airlines ची निर्मिती कमी किमतीची वाहक बदलण्यासाठी करण्यात आली होती, जी ऑगस्ट 2014 मध्ये EU च्या निर्बंधांमुळे आणि भाड्याने घेतलेले बोईंग विमान परत केल्यामुळे बंद करणे भाग पडले.

LLC "बजेट वाहक"

पोबेडा एअरलाइन्सची कायदेशीर संस्था बजेट कॅरियर एलएलसी आहे. गटाची 100% उपकंपनी. कमी किमतीच्या विमान कंपनीने सर्व गंतव्यस्थानांसाठी आधारभूत किंमत निश्चित केली आहे 999 रूबल, अधिकृत वेबसाइट pobeda.aero वर किंवा फोनद्वारे विमानाचे तिकीट खरेदी करताना.

एखाद्या प्रवाशाने विमानतळावर किंवा बँक कार्डने तिकीट खरेदी केल्यास, किंमत 2% जास्त असेल. युरोसेट कार्यालयात हवाई तिकीट खरेदी करताना, किंमत 3% वाढेल. QIWI टर्मिनलवर तिकीट खरेदी करताना, तिकीटाची किंमत 4% जास्त असेल. तसेच, इतर सेवांसाठी अतिरिक्त शुल्क देखील प्रदान केले जाते. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या प्रवाशाला केबिनमध्ये विशिष्ट आसन निवडायचे असेल तर त्याला 149 ते 1199 रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील. अतिरिक्त सामानाच्या वाहतुकीसाठी, 99 ते 3199 रूबलपर्यंत शुल्क देखील आकारले जाते.

पोबेडा एअरलाइन्सचा हवाई ताफा

कमी किमतीच्या एअरलाइन्सच्या ताफ्यात नवीन बोईंग 737-800 NG चा समावेश आहे. विमानाच्या केबिनमध्ये एरोस्पेसच्या लेदर सीट्स आहेत. स्काय इंटिरियर केबिन डिझाइन विशेषतः कमी किमतीच्या एअरलाइनसाठी विकसित केले गेले आहे ज्यामध्ये वाढीव लगेज रॅकसह सोयीस्कर ओपनिंग यंत्रणा आहे ज्यामुळे प्रवाशांना आरामात पायवाटेवर बसता येते, तसेच केबिनमधील जागा विस्तृत होते.

बोइंग 737-800NG, जगातील सर्वात लोकप्रिय आणि विश्वासार्ह प्रवासी विमानांपैकी एक.

• कमाल उड्डाण अंतर: 5765 किमी.
• क्रूझ वेग: 852 किमी/ता.
• कमाल उड्डाण उंची: 12,500 मीटर.

मार्ग नेटवर्क

• अर्खांगेल्स्क;
• बेल्गोरोड;
• व्लादिकाव्काझ (बेस्लान);
• वोल्गोग्राड (गुमराक);
• येकातेरिनबर्ग (कोल्टसोवो);
• मखचकला (उयटाश);
• शुद्ध पाणी;
• मॉस्को (व्हनुकोवो);
• निझनेवार्तोव्स्क;
• पर्म (बिग सव्हिनो);
• सोची (एडलर);
• सुरगुत;
• ट्यूमेन (रोशचिनो);

अधिकृत वेबसाइटवर तिकीट कसे खरेदी करावे

पहिली पायरी म्हणजे पोबेडा एअरलाइनच्या वेबसाइटवर जाणे. मुख्य पृष्ठावर, योग्य फॉर्ममध्ये सर्व फील्ड भरा.

पुढील चरणात, तीन दरांपैकी एक निवडा. निवडीनुसार किंमत बदलेल. उदाहरणार्थ, मानक भाड्यात "१० किलोपर्यंत सामान भत्ता" पर्यायाचा समावेश आहे, तर प्रीमियम भाड्यात "विनामूल्य आसन निवड, तारीख पुन्हा शेड्युल करण्याची आणि तिकीट परत करण्याची क्षमता" समाविष्ट आहे.

बुकिंगसाठी पुढे जाण्यासाठी, प्रवाशांचे संपर्क आणि वैयक्तिक तपशील भरा. मग, तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही फ्लाइटच्या कालावधीसाठी विमा जोडू शकता.

तयार केलेल्या ऑर्डरसाठी देय देणे ही शेवटची गोष्ट आहे. पुढे, आपल्याला मेलमध्ये अनेक पत्रे प्राप्त होतील - पुष्टीकरण, इलेक्ट्रॉनिक तिकीट, सूचना.

ऑनलाइन चेक-इन

इलेक्ट्रॉनिक नोंदणीसाठी, तुम्हाला www.pobeda.aero/ru/services/online_registration या पृष्ठावर जाणे आणि काही डेटा प्रदान करणे आवश्यक आहे:

• चेकआउट दरम्यान प्रदान केलेला बुकिंग कोड आणि ईमेल पत्ता;
• जर बुकिंग कोड नसेल, तर निर्गमन आणि आगमनाचे विमानतळ, फ्लाइटची तारीख, प्रवाशाची जन्मतारीख, आडनाव आणि दस्तऐवज क्रमांक सूचित करा.

ऑनलाइन फ्लाइटसाठी चेक इन करण्याची क्षमता केवळ मॉस्कोहून उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांसाठी तात्पुरती उपलब्ध आहे. हे 24 तास सुरू होते आणि विमान सुटण्याच्या 40 मिनिटे आधी संपते.

सामान आणि कॅरी-ऑन बॅगेज भत्ता

तिकिटाच्या किमतीत सामानाच्या डब्यातील सामान आणि केबिनमधील हाताच्या सामानाचा समावेश होतो.

विनामूल्य