Transporti sipërfaqësor filloi të konkurronte me metronë. Deri në periferi. Transporti tokësor filloi të konkurronte me metronë Përmes kalimeve nëpër Unazën e Kopshtit

• Si të blini një biletë treni?

  • Tregoni rrugën dhe datën. Si përgjigje, ne do të gjejmë informacione nga Hekurudhat Ruse në lidhje me disponueshmërinë e biletave dhe koston e tyre.
  • Zgjidhni trenin dhe vendin e duhur.
  • Paguani biletën tuaj duke përdorur një nga metodat e sugjeruara.
  • Informacioni i pagesës do të transmetohet menjëherë në Hekurudhat Ruse dhe bileta juaj do të lëshohet.

• Si të ktheni një biletë treni të blerë?

• A është e mundur të paguash një biletë me kartë? A eshte e sigurt?

  Po sigurisht. Pagesa bëhet përmes portës së pagesave të qendrës së përpunimit Gateline.net. Të gjitha të dhënat transmetohen përmes një kanali të sigurt.

  Porta Gateline.net u zhvillua në përputhje me kërkesat e standardit ndërkombëtar të sigurisë PCI DSS. Softueri i portës e ka kaluar me sukses auditimin sipas versionit 3.1.

  Sistemi Gateline.net ju lejon të pranoni pagesa me karta Visa dhe MasterCard, duke përfshirë përdorimin e 3D-Secure: Verified by Visa dhe MasterCard SecureCode.

  Formulari i pagesës Gateline.net është i optimizuar për shfletues dhe platforma të ndryshme, duke përfshirë pajisjet celulare.

  Pothuajse të gjitha agjencitë hekurudhore në internet punojnë përmes kësaj porte.

• Çfarë është bileta elektronike dhe regjistrimi elektronik?

  Blerja e një bilete elektronike në faqen e internetit është një mënyrë moderne dhe e shpejtë për të lëshuar një dokument udhëtimi pa pjesëmarrjen e një arkëtari ose operatori.

  Kur blini një biletë elektronike treni, vendet blihen menjëherë në momentin e pagesës.

  Pas pagesës, për të hipur në tren ju nevojiten:

  • ose regjistrimin elektronik të plotë;
  • ose printoni biletën tuaj në stacion.

  Regjistrimi elektronik Nuk disponohet për të gjitha porositë. Nëse regjistrimi është i disponueshëm, mund ta plotësoni duke klikuar në butonin e duhur në faqen tonë të internetit. Ju do ta shihni këtë buton menjëherë pas pagesës. Më pas do t'ju duhet ID-ja juaj origjinale dhe një printim i kartës së imbarkimit për të hipur në tren. Disa përcjellës nuk kërkojnë një printim, por është më mirë të mos rrezikoni.

Të shtunën e datës 7 tetor nisi funksionimi faza e dytë e rrjetit të itinerareve Magistral: në qytet u shfaqën dy linja të reja, u ndërruan 65 të vjetra, u organizuan 58 ndalesa të reja dhe u pajisën 50 pavijone ndalimi.

Sistemi i transportit "Magistral" në 2016. Faza e parë bashkoi 39 rrugë tokësore dhe bëri të mundur organizimin e transportit me lëvizje intervale: autobusët dhe tramvajet mbërrijnë në ndalesa çdo pesë deri në shtatë minuta.

Rrugët e reja

Linjat M2 dhe M7 të kombinuara në një itinerar m27. Ai lejon pasagjerët të udhëtojnë nga lindja në perëndim të kryeqytetit pa transferta: nga Ryazansky Prospekt në Taganka, përgjatë Novy Arbat dhe Kutuzovsky Prospekt.

Një rrugë ekspres është futur gjithashtu në seksionin më të ngarkuar të Leninsky Prospekt. 144 mijë.

Rrugët e përditësuara

Rrugët e autobusëve m3 merrni 45 minuta më pak në korsinë e re të dedikuar në Sheshin Borovitskaya direkt nga Volkhonka në Mokhovaya.

shprehin m7 pasagjerët do të jenë në gjendje të përdorin linjën e metrosë Tagansko-Krasnopresnenskaya si një alternativë. Autobusët në Ryazansky Prospekt ndalojnë vetëm në kryqëzimet kryesore. Rruga shkon në bllokun e 138-të të Vykhin përmes stacionit të metrosë Ryazansky Prospekt.

Fluturimi m8 shtrirë në terminalin e ri "Dangauerovka" - kjo do të përmirësojë aksesin e transportit në zonën e stacionit të metrosë Aviamotornaya.

Korsi të përkushtuara

Në rrugë m2 hapi korsi të dedikuara në Vozdvizhenka. Që nga tetori, këtu është shtuar një linjë e dedikuar në Sretenka - tani mund të shkoni nga New Arbat në Mira Avenue pa transferime.

Dhe lëvizjen e rrugës m9 shkon përgjatë një korsie të re të dedikuar në Sretenka në vend të Unazës së Kopshtit.

Në të njëjtën kohë, trafiku përgjatë Solyanka, Bolshaya Lubyanka dhe Sretenka është riorganizuar: për herë të parë, dy korsi të dedikuara shkojnë përgjatë një rruge në dy drejtime.

Qendrat e transfertave

Në Sheshin Slavyanskaya u ndërtua një qendër shkëmbimi me pavijone të mbuluara, dërrasa mbërritjeje, internet pa tel dhe lidhës për karikimin e telefonave. Këtu së shpejti do të hapet një stacion për ndarjen e biçikletave me një hartë të theksuar dhe terminale të reja.

Gjithashtu, qendrat e transferimit u shfaqën në sheshin Lubyanka, Tverskaya Zastava, Serpukhovskaya dhe Kaluzhskaya.

Për më tepër, në stacionet e metrosë Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya dhe Belorusskaya, distanca e kalimit është ulur në minimumin e mundshëm 50-80 metra.

Ndalesa të reja

Janë përditësuar 50 pavijone të stacioneve të autobusëve dhe deri në fund të vitit numri i tyre do të rritet në 400. Stacionet e reja janë të pajisura me stacione karikimi, internet, sistem video survejimi dhe ekrane elektronike. Gjithashtu, emrat e shumë ndalesave u ndryshuan për të qenë më të kuptueshëm dhe të dallueshëm.

Përmes kalimeve nëpër Unazën e Kopshtit

Tani autobusët mund të kalojnë unazën pa u kthyer.

Binarët e tramvajit

Binarët e tramvajit në Unazën e Bulevardit janë të ndara nga rruga - trafiku i tramvajit nuk preket më nga bllokimet apo aksidentet.

Kanopa pranë metrosë

Ndalesat dhe hyrjet e metrosë janë të dekoruara në të njëjtin stil.

Skema me atraksione

Skema e re plotësohet me atraksione, rrugë kryesore dhe transferta të përshtatshme.

Më 7 tetor, lëvizja e autobusëve të përfshirë në rrjetin e linjës së Magjistraturës ndryshoi. Drejtoria e Transportit të kryeqytetit njoftoi zyrtarisht nisjen e fazës së dytë të rrjetit të itinerareve. Një hartë e përditësuar e itinerarit është shfaqur në të gjitha ndalesat e transportit sipërfaqësor, ku po flasim tani për të arritur pa shkuar në metro.

Një rrugë e re M27 është shfaqur në Moskë. Fillon nga stacioni i metrosë Park Pobedy dhe arrin në mbikalimin Karacharovsky në Ryazansky Prospekt. "Rruga e re M27 lidh Kutuzovsky Prospekt, Rruga Novy Arbat me Ryazansky Prospekt me metro mund të shkoni nga Kutuzovsky në Ryazansky me vetëm dy transferta, dhe M27 lidh pikat me një rrugë, pa transferta dhe rrugët M7 nuk do të anulohen”, tha zëvendës shefja e transportit Alina Bisembaeva. Autostradat M2 dhe M7 mbetën me të vërtetë, por ndryshuan pak trajektoren e tyre.

Rruga e autobusit M2 nga Lubyanka në Stacionin Rizhsky është zgjatur. Tani ajo lidh Fili, Novy Arbat me Mira Avenue, Stacionin Rizhsky dhe stacionin e metrosë Rizhskaya. Në Bolshaya Lubyanka, Sretenka dhe Mira Avenue tani ka një korsi të dedikuar për M2, e cila përshpejton trafikun.

Autobusi M7, duke filluar nga stacioni i metrosë Kitay-Gorod dhe duke arritur në bllokun 138 të Vykhino, është bërë një autobus ekspres. Numri i ndalesave përgjatë itinerarit të tij është përgjysmuar: nga 40 në 20. Në Ryazansky Prospekt, ai ka rritur gjithashtu shpejtësinë duke organizuar një korsi të dedikuar. Do të jetë gjithashtu më i përshtatshëm për të lëvizur në qendër të M7 pas përmirësimit të rrugëve Nizhnyaya dhe Verkhnyaya Radishchevsky, ku do të shfaqet një korsi e dedikuar. Autobusi me shpejtësi të lartë M7 po bëhet një alternativë e plotë për një nga linjat më të ngarkuara të metrosë - Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Autobusi M3, që qarkullon midis stacionit të metrosë Semenovskaya dhe stadiumit Luzhniki, ndryshoi itinerarin e tij nga qendra. Tani nuk kthehet nga Sheshi Borovitskaya në Argjinaturën Prechistenskaya, por lëviz nga Mokhovaya direkt në Volkhonka dhe vazhdon të lëvizë përgjatë linjës së dedikuar, duke kursyer deri në 45 minuta në udhëtim.

Në Leninsky Prospect, më 7 tetor u lançua një tren i ri gjysmë ekspres - autobusi 144k nga stacioni i metrosë Oktyabrskaya në stacionin e Rrugës Kravchenko. Ajo u prezantua në vend të rrugës M4K, duke bërë vetëm tetë ndalesa: "Rruga Kravchenko", "Rruga Maria Ulyanova", "Lomonosovsky Prospekt", "Departamenti i Moskës", "Sheshi Gagarin", "Traumpunkt" (mbrapa - "Akademik Petrovsky Rruga" dhe "Stacioni i metrosë "Oktyabrskaya"). Pasagjerët në bordin e përditësuar të itinerarit dhe zbarkojnë në Leninsky Prospekt në të njëjtat ndalesa si pasagjerët në rrugët M1, M4 dhe 144.

Rruga M8 është zgjatur me dy ndalesa - në Danguerovka, për të përmirësuar aksesin e transportit në zonën e stacionit të metrosë Aviamotornaya.

Autobusi M9 ndryshoi trajektoren e tij në qendër. Nga Kitai-Gorod ai ndryshon korsinë në një korsi të re të dedikuar në Lubyansky Proezd, më pas hyn në një korsi të dedikuar në Bolshaya Lubyanka, lëviz në Sretenka, duke ndarë korsinë e dedikuar me itinerarin M2. Më pas, duke kaluar Unazën e Kopshtit, ai ecën përgjatë korsisë së caktuar përgjatë rrugës Mira.

Rruga B në Unazën e Kopshtit ishte gjithashtu me fat. Tani ai futet më pak në tunele. "Rruga B kaloi përgjatë Unazës së Kopshtit dhe ishte e vështirë të ndërronte korsi për të hyrë në tunel, kjo nuk i lejoi të merrte njerëzit që ishin afër stacionit të metrosë Taganskaya dhe autobusi kishte tre hyrje të tilla në tunele itinerari në Unazën e Kopshtit Në këto seksione ne ndryshuam itinerarin, tani nuk hyjnë në tunel, por kalojnë nëpër sheshet nga lart, kjo i lejon njerëzit të bëjnë një transferim të përshtatshëm nga metroja në transportin tokësor të transportit. Ajo shtoi se autobusi B vazhdon të lëvizë nëpër sheshet në Unazën e Kopshtit përgjatë një korsie të dedikuar.

Megjithatë, aktualisht nuk ka asnjë korsi të plotë të dedikuar përgjatë Unazës së Kopshtit. Sipas Alina Bisembaeva, organizimi i korsive të dedikuara në Unazat e Kopshtit dhe Bulevardit nuk është marrë ende. “Është e rëndësishme që kryetari i bashkisë dhe ne të ruajmë ekuilibrin e interesave të të gjithë njerëzve që udhëtojnë me lloje të ndryshme transporti dhe të mos krijojmë kolaps në qytet”, theksoi ajo. Zyrtari pranoi se projekti për organizimin e trafikut në Unazën e Kopshtit është gati, por vendimet do të merren nga zyra e bashkisë vitin e ardhshëm.

Janë vendosur stacione të reja moderne për transportin tokësor në qytet. Këtë vit janë shfaqur 58 prej tyre, si në qendër të qytetit, ashtu edhe në zonat përreth. Ndërsa prisni transportin, mund të rimbusni çdo vegël, të përdorni internetin pa tel dhe të strehoheni nga shiu. Nga rruga, tani është dritë në ndalesat, ato ndriçohen nga llamba të montuara në tavanin e strukturës.

Si rezultat i organizimit të ri të trafikut, sipas parashikimit të Departamentit të Transportit, qarkullimi i pasagjerëve në transportin tokësor në qendër të qytetit do të rritet me të paktën 25%.

Projekti Magistral u lançua në Moskë një vit më parë. Sipas Alina Bisembaeva, gjatë vitit më shumë se 130 milionë njerëz përdorën transportin tokësor në qendër, dhe rreth gjysmë milioni njerëz përdorin autobusë çdo ditë. “Gjatë vitit, numri i pasagjerëve në rrugët tokësore në qendër të qytetit është rritur me më shumë se 30%. -3 projekti nuk do të shfaqet para vitit të ardhshëm.