Orari i punes Pvlk rzhd. Turne në ekspozitën celulare dhe kompleksin e leksioneve të Hekurudhave Ruse. Makina "Automatizim, telemekanikë dhe komunikim. Menaxhimi i procesit të transportit »

31.12.2015 |11:38

Kompania e pasagjerëve të periferisë veriore njofton ndryshimet në orar për shkak të funksionimit të kompleksit të ekspozitës së lëvizshme

SPK “SPKK” njofton se për arsye teknike orari është pjesërisht i ndryshuar tren periferik Nr. 6009 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, nisja nga Yaroslavl-Glavny më 9 janar 2016. Treni do të lëvizë në stacionin e Shushkovës sipas orarit aktual, më pas:

Shushkovë 18.16 - 18.17;

sq. 147 km 18.22 - 18.23;

Berendeevo 18.26 - 18.27;

sq. 142 km 18.30 - 18.31;

O. vendbanimi Bagrimovo 18.35 - 18.36;

Gjithashtu, në lidhje me punën e ekspozitës celulare dhe kompleksit të leksioneve të Hekurudhave Ruse (PVLK) më 7, 8 dhe 9 janar 2016, orari i trenit të udhëtarëve 6284 Yuryev-Polsky - Ivanovo niset nga stacioni Yuryev-Polsky në 4. :57. Në këto ditë, treni do të ndjekë orarin aktual për në stacionin Pelgusovo, pastaj Tekstilny - 7:13 - 7:25 (në vend të 7:13 - 7:15). Treni do të arrijë në stacionin e Ivanovo në 7:35 (në vend të 7:25).

Më 12 janar ndryshon orari i trenit periferik Nr. 6326 Danilov - Bui, duke u nisur nga stacioni Danilov në orën 18:29. Treni do të ndjekë orarin aktual deri në rreth. 438 km, pastaj Korega 20:39 - 21:18 (në vend të 20:39 - 20:41) dhe mbërrin në stacionin Bui në orën 21:27 (në vend të 20:50).

Të gjitha informacion i detajuar Ju mund të mësoni për ndryshimet në orar, si dhe emërimet dhe anulimet e trenave në Qendrën e Unifikuar të Informacionit dhe Shërbimit të Hekurudhave Ruse SHA duke telefonuar 8-800-775-00-00 (24 orë në ditë, telefonata është falas për të gjitha rajonet e Rusisë), si dhe në stendat e vendosura në stacionet dhe stacionet e trenit.

Organizimi shërbim transporti e popullsisë me transport hekurudhor periferik është përgjegjësi e autoriteteve ekzekutive të entiteteve përbërëse të Federatës Ruse. Janë ata që përcaktojnë vëllimin e trafikut të udhëtarëve në rajon: ata porosisin numrin e kërkuar të trenave dhe vagonëve dhe vendosin tarifën për popullsinë, e cila, si rregull, është më e ulët se tarifa e justifikuar ekonomikisht, ndërsa ata janë të detyruar të kompensojë plotësisht humbjet e transportuesit.

Prej tre vitesh, Kompleksi i Ekspozitave dhe Leksioneve Mobile të Hekurudhave Ruse (PVLK) po funksionon në të gjithë vendin. Më në fund ai arriti në Kursk dhe unë e vizitova.

Një biletë kushton 70 rubla, por fëmijët, pensionistët dhe invalidët janë pa pagesë.

Salla e leksioneve ndodhet në makinën e parë.

Në karrocën e dytë na pret një ekspozitë historike. Shumë nuk janë mësuar me frikën.

Modeli i lokomotivës me avull të tipit L i njohur pas luftës.

Ka jetë brenda lodrës Peregrine Falcon:

Treni me shpejtësi të lartë "Allegro" nga brenda është i ndryshëm.

Ka edhe një bar!

Dhe kjo është "Dallëndyshja", e cila shkon përgjatë rrugës Kursk-Moskë.

Kështu është ajo nga brenda. Kush shkoi, më thuaj - gjithçka është pikërisht kështu?

Unë isha me fat - një grup studentësh nga një shkollë teknike hekurudhore më kapën, dhe unë iu bashkua ekskursionit të tyre dhe dëgjova gjithçka.

Në makinën tjetër ka modele të pajisjeve të ndryshme hekurudhore. Nuk do të hyj në detaje, ka shumë prej tyre dhe kanë qëllime të ndryshme.
Të gjitha modelet janë bërë me cilësi shumë të lartë.

Pavijoni hapësinor na përshëndet me një manekin astronaut me këmbë të shkurtra në mënyrë disproporcionale.

Përveç kufjeve të Gagarin dhe relikeve të tjera, ekspozita paraqet hitin e sezonit - një fragment të meteorit Chelyabinsk.

Modeli i kozmodromit Vostochny në ndërtim.

Në përgjithësi, ka edhe shumë planimetri të terrenit, disa prej tyre janë në lëvizje. Në syrin tim të patrajnuar, cilësia është shumë e mirë.

Vagoni tjetër përmban pajisje speciale hekurudhore. Për shembull, ky është një "demostrues i teknologjisë së lubrifikimit të pista stacionare". Rezulton se binarët janë të lubrifikuar, për mua ishte një zbulim.

Autopilot për trenin.

Një panel i tillë i kontrollit të klimës është instaluar në makina moderne. Në çdo ndarje mund të kontrolloni temperaturën.

Nuk është lënë pas dore as ambienti. Një makinë e veçantë i dedikohet teknologjive të pastra dhe të kursimit të energjisë.

Kjo është një lokomotivë dizel premtuese e lëvizjes me gaz natyror të lëngshëm.

Në makinën tjetër ka një shumëllojshmëri të pajisjeve për menaxhimin e hekurudhës. Në foto është një dhomë moderne e kontrollit. Vajzat, mjerisht, nuk janë reale.

Por më i popullarizuar në mesin e vizitorëve ishte një imitues i Kamazit të zakonshëm.

Studentët e hekurudhës u interesuan edhe për simulatorin e lokomotivës elektrike. Madje ecnim me makinë nën drejtimin e një udhërrëfyesi nga stacioni në stacion. Grafika - si në lojërat më të mira tre-dimensionale.

Ekziston edhe një makinë e dedikuar për nanoteknologjinë. Por nuk është shumë spektakolare atje - madhësia e teknologjive ndikon. Shumë paraqitje, mostra materialesh, postera.

Isha i kënaqur që ekspozita u ndoq nga shumë nxënës dhe studentë - grupet shkojnë një nga një.

Nëse dëshironi të futeni gjithashtu në ekspozitë, shkoni në Zheleznogorsk fundjavën tjetër, në 27-28 dhjetor treni do të jetë në stacionin e minierës Mikhailovsky.

Uebfaqja zyrtare e trenit: rzd-expo.ru/pvlk. Në të mund të shihni orarin dhe ekspozitën.

Më 29 janar, një ekspozitë e lëvizshme dhe kompleksi leksionesh mbërriti në stacionin Kirov-Passenger.
Ekspozitat e trenave demonstrojnë rezultatet e bashkëpunimit me liderët botërorë në fushën e ndërtimit të lokomotivave, trafikut me shpejtësi të lartë, zgjidhjeve nanoteknologjike të përdorura në transportin hekurudhor.

Treni i ekspozitës qarkullon rregullisht në të gjithë rrjetin hekurudhor rus dhe ekspozita e tij përditësohet vazhdimisht, duke demonstruar zgjidhjet më të fundit të përdorura në modernizimin e thellë të vazhdueshëm të hekurudhave ruse.
Mësova për ardhjen e trenit të ekspozitës një javë e gjysmë përpara. U përshtata në kohë dhe për këtë arsye shkova atje në orët e vona të pasdites me miqtë e mi që janë gjithashtu të apasionuar pas transportit hekurudhor

Këtu ata treguan një video në lidhje me perspektivën e ndërtimit të linjave hekurudhore me shpejtësi të lartë në Rusi
Shkojmë në makinën e dytë


Këtu është shumë më interesante. I kushtohet temës së hekurudhave të BRSS


Por ekspozita më unike ishte modeli i stacionit Vitebsk në 1944. Këtu tregohet stacioni gjatë pushtimit gjerman


Pastaj na u tha për stacionin Vitebsk dhe qytetin. Ishte interesante dhe informuese. Dhe ne po vazhdojmë
Karroca e tretë paraqet modele të trenave elektrikë me shpejtësi të lartë që operojnë në rrugët tona


Treni elektrik SM6 "Allegro" (përdoret në itinerarin Shën Petersburg-Helsinki, Finlandë). Mjerisht, vetë treni nuk na është caktuar ...


ES1 "Lastochka" Përdoret në shumë linja periferike dhe ndërrajonale në rajone të ndryshme të vendit, duke filluar nga Leningrad dhe deri në rajonin e Sverdlovsk. Trenat elektrikë të modifikuar ES2G funksionojnë në seksione të rrymës direkte, të cilat janë me një sistem, ndryshe nga paraardhësi i tyre


EVS1 "Sapsan". Përdoret midis dy kryeqyteteve tona
4 vagon


Lokomotivë elektrike EP20 me dy ushqime
Pastaj erdhën lokomotivat elektrike DC


EP2K


2ES6 "Sinara"

2ES10 "Granit"


Autobus hekurudhor RA2


Lokomotiva me turbina me gaz GТh1. Një nga lokomotivat më të fuqishme në botë. Sot ai punon në rajonin e Sverdlovsk. Në të ardhmen, është planifikuar të përdoren ato në drejtimin Novy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) për zhvillimin e trafikut të rëndë në tërheqje autonome


Makinat e trenit me shpejtësi të lartë Talgo "Swift". Tani Talgo po punon në rrugën Moskë-Nizhny-Novgorod në vend të Sapsanit të lartpërmendur. Fluturimi i Strizhit për në Berlin është planifikuar sot
Makina e pestë


Këtu u prezantuan lokomotivat ekologjike me naftë. Kam fotografuar vetëm Chmukha
Makina e gjashtë








Këtu kam fotografuar harta të ndryshme hekurudhore
Makina e shtatë kaloi shpejt vetëm duke i kushtuar vëmendje simulatorit të lokomotivës elektrike EP1M
Vetura e tetë e parafundit ngjalli interesin më të madh
Aty ndodhen simulatorët e kontrollit të trenit elektrik ES1 "Lastochka".


Ekziston një mundësi për t'u ndjerë si shofer në seksionin e Shërbimit Adler-Alpinka, Territori Krasnodar, Autostrada e Kaukazit të Veriut
E vetmja nyje - e dukshme në ekran rrjeti i kontaktit rrymë direkte, por në fakt vendi elektrizohet nga rryma alternative


Shpejtësi "Dallëndyshet"
Dhe më pas simulatori i lokomotivës elektrike EP1M AC


Pokatushki nëpër hapësirat e rajonit të Irkutsk deri në stacionin Slyudyanka të Siberisë Lindore hekurudhor


Telekomanda EPshki
Ne të tre vraponim me radhë epshkën. Këtu në makinën e tetë ishte më interesante se të gjithë
le ta lëmë makinën për pak


Makina e nëntë e fundit përfaqësohet nga nano-zhvillime të ndryshme. Ne ishim këtu për një kohë të shkurtër, dhe më pas u kthyem në ato të mëparshmet, ku përsëri arritëm të kontrollonim simulatorët ndërsa nuk kishte njerëz


Në fund ata shkruan një përmbledhje për PVLK-në


Turneu ishte interesant dhe informues.
Sot, më 30, treni do të jetë me ne gjithë ditën, dhe nesër do të shkojë në stacionin Zuevka, dhe pas tij në Izheevsk, dhe prej andej në kalimin jugor të rrugës Gorky.
Faleminderit të gjithëve

Më 24 maj 2015, një ekspozitë celulare dhe kompleksi leksionesh (PVLK) i SHA Hekurudhat Ruse mbërriti në Gomel. Këtu ai do të qëndrojë për 2 ditë. Një ekspozitë kushtuar transportit hekurudhor u organizua brenda makinave speciale. Në vitin 2015, rruga e trenit u vendos përgjatë hekurudhave të Rusisë, Bjellorusisë dhe Kazakistanit. Një orar i detajuar i PVLC është publikuar në faqen e internetit www.rzd-expo.ru.

Për faktin se ky tren do të mbërrijë në Gomel, e mora vesh krejt rastësisht nga Twitter. Kërkova në internet, por nuk gjeta detaje se si të futem në turne. Duke supozuar se trenat zakonisht ndalojnë në stacione, shkova të kërkoja këtë tren ekspozues atje. Eca përgjatë platformës, pashë një tufë trena të ndryshëm, përveç atij që më duhej. Më është dashur të kontaktoj tavolinën e informacionit, ku më kanë thënë se PVLK-ja qëndronte pranë vendkalimit hekurudhor në zonën e ul. Divizioni Chongar. Tashmë është mirë, gjysma e punës është bërë, shkova atje :)

Përbërja e vërejtur nga larg. Ai doli dhe përshëndeti udhërrëfyesin. Ekspozita është e hapur nga ora 9:00 deri në 18:00, me pushim nga ora 13:00 deri në 14:00. Hyrja falas. Turneu fillon nga karroca e parë dhe më pas lëviz përgjatë vagonave deri në fund të trenit. Gjithçka në makina është shumë e avancuar teknologjikisht, madje edhe dyert hapen me butona të veçantë.

Makina "Konferenca dhe leksione"

Karroca e parë nga e cila fillon inspektimi i PVLK-së quhet “Konferenca dhe Ligjërata”. Këtu zura një vend i lirë në rreshtin e parë dhe prita pak derisa u mblodh një grup njerëzish që dëshironin të merrnin pjesë në turne.

Makina ka ndriçim interesant që ndryshon vazhdimisht ngjyrën. Ka një TV të madh në mur. Dhe në tavan është një qiell interaktiv me yje.

Njerëzit u mblodhën, turneu filloi.

Një film-prezantim i shkurtër për SHA "Hekurudhat Ruse".

Le të shkojmë te makina e dytë ...

Makina "70 vjet fitore në Luftën e Madhe Patriotike"

Makina e dytë i kushtohet ngjarjeve të Luftës së Madhe Patriotike dhe rolit të hekurudhës në të.

Në fillim të makinës, u krijua një model i një makine ngrohëse nga koha e Luftës së Madhe Patriotike, e cila u përdor për transportin e trupave.

Sipas udhëzuesit, të gjitha gjërat këtu janë origjinale. Gjatë krijimit të kësaj kompozimi nuk mund të gjendej vetëm kapaku i çajnikut të asaj kohe.

Ndërsa udhërrëfyesi po fliste për ngjarjet e atyre ditëve, një tren lëvizte përgjatë shinave, bubullimat po bubullonin, avionët gumëzhinin. Interesante dhe informuese.

Lokomotiva me avull E y me autoambulanca.

Shkatërrues pista e tipit grep.

Ata nderuan kujtimin e të rënëve me një moment heshtje.

Makina "Zhvillimi inovativ i Hekurudhave Ruse"

Në këtë makinë, ne u njohëm me historinë e zhvillimit të transportit hekurudhor rus nga viti 1837 e deri më sot.

Vegla hekurudhore e kreut të stacionit të fundit të XIX - fillimit të shekullit XX.

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Sapsan".

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Allegro".

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Lastochka".

Makina "Aksioni hekurudhor i Hekurudhave Ruse"

Këtu janë mbledhur modele në shkallë të gjerë të lokomotivave moderne, vagonëve, binarëve dhe pajisjeve të tjera hekurudhore.

SUPDK "Sever" (lart) dhe lokomotivë elektrike me dy ushqime EP20 (poshtë).

Lokomotiva elektrike DC 2ES6 "Sinara".

Të gjitha paraqitjet janë bërë shumë mirë.

Lokomotiva elektrike DC 2ES10 "Granit".

Vagon "Infrastruktura hekurudhore"

Makina paraqet modele panoramike pune, stacione hekurudhore, kalime, nënstacione tërheqëse dhe objekte të tjera infrastrukturore. Për shembull, kozmodromi Vostochny.

Pak më shumë hapësirë...

Sistemi i raketave hekurudhore luftarake "Molodets".

Makina "Kursimi i energjisë, efikasiteti i energjisë dhe siguria mjedisore"

Ekspozita e makinës i kushtohet instrumenteve dhe pajisjeve që sigurojnë përdorimin e teknologjive të kursimit të energjisë.

Sistemi i ndriçimit diellor "Solartube".

Sistemi i moduleve diellore të stacionit në Anapa, duke siguruar stacionin me energji elektrike 100% gjatë ditës.

Lokomotiva me naftë me piston gazi TEM19.

Makina "Automatizim, telemekanikë dhe komunikim. Menaxhimi i procesit të transportit »

Këtu mund të ndjeni kompleksitetin e procesit të organizimit dhe menaxhimit të transportit.

Një tjetër punë...

Shumë i lezetshëm!

Makina "Politika e të rinjve dhe personelit të Hekurudhave Ruse". Komplekset e trajnimit »

Kjo makinë ka disa simulatorë. Hapësirë ​​për fëmijë :)

Sidoqoftë, kjo nuk është interesante vetëm për fëmijët. Të rriturit gjithashtu nuk janë kundër drejtimit të një KamAZ virtual :)

Kompleksi stërvitor për një shofer lokomotivë elektrike.

Një tjetër makinist i vogël zë vendin e tij :)

Makina “Nanoteknologji. OJSC RUSNANO

Makina e fundit paraqet produktet e më shumë se 20 ndërmarrjeve ruse - si projektet RUSNANO ashtu edhe kompanitë e pavarura.

Në fund të turneut, vizitorët mund të linin falënderimet dhe urimet e tyre në librin e të ftuarve.

Më pëlqeu shumë ekspozita. Më vjen mirë që arrita të arrij këtu. Në sfondin e "Tibo'2015" të shurdhër, të cilit nuk i ngarkova as foto, ishte vërtet interesante këtu. Është keq që informacionet për mbërritjen e këtij treni ishin shumë të pakta. Jam i sigurt se shumë as nuk dyshojnë se ky tren ka mbërritur në Gomel.