Ura Ioannovsky e Petropavlovsk. Agregatori i parë i pavarur i rritjes. Një monument prekës pranë urës…

Ura e Ioannovsky është e famshme për të qenë ura e parë në Shën Petersburg, historia e saj filloi njëkohësisht me historinë e qytetit. Ajo lidhet me anën e Petrogradit dhe ishullin Zayachy, në të cilin ndodhet Kalaja e Pjetrit dhe Palit.

Ura e Ioannovsky është një nga dy urat, përmes së cilës mund të shkoni në ishullin Zayachy dhe Kalanë e Pjetrit dhe Palit (ura e dytë është Kronverksky).

Ura e Ioannovsky është gjithashtu interesante sepse pranë saj, mbi një grumbull druri, është një tjetër atraksion i Shën Petersburgut - një lepur i lumtur. Mysafirët e qytetit, pasi kanë bërë një dëshirë, përpiqen të hedhin një monedhë në një platformë të vogël në këmbët e tij. Kushdo që do të ketë sukses do të jetë me fat dhe dëshira e konceptuar me siguri do të realizohet.

Shën Petersburgu u themelua në 1703 dhe Kalaja e Pjetrit dhe Palit u bë ndërtesa e parë e qytetit të ri. Ishte në këtë kohë që u ndërtua ura e parë, që lidh ishullin Zayachy dhe ishullin Gorodovoy (tani Petrogradsky). Ura quhej Petrov, ishte një kalim lundrues prej druri, i vendosur në maune prej druri. (Bark është një anije mallrash jo vetëlëvizëse lumore e tërhequr nga tërheqja e njerëzve ose e kuajve). Për më tepër, për dimër kalimi u hoq dhe u kalua mbi akull.

Në 1706, ura lundruese u rindërtua në një urë lëvizëse, ajo ishte e vendosur pak në rrjedhën e sipërme të ngushticës së Kronverk, përbëhej nga dy ura lëvizëse prej druri dhe mbështetej në pirgje druri.

Nga fundi i viteve 1730, u ndërtua Ravelin Ioannovsky. Në këtë kohë, ura u rindërtua në gur, u bë 16 hapësira dhe tani ishte e orientuar drejt portës së ndërtuar të Ioannovsky. Në të dy brigjet u ndërtuan diga në formën e harqeve prej guri, midis të cilave kishte një pjesë druri mbi pirgje. Ura u ngrit me dorë për një kohë të gjatë dhe për këtë arsye strukturat e lëvizshme u lanë të lehta - prej druri.

Pas rindërtimit të urës në 1887, urës iu dha emri "Ioannovsky".

Më parë, Ioannovsky ishte emri i urës së hedhur mbi hendekun midis Ravelinës së Ioannovsky dhe bastioneve të Kalasë së Pjetrit dhe Palit. Gjatë punimeve të ndërtimit, kjo hendek u mbush dhe emri "Ioannovsky" u transferua në Urën Petrovsky, e cila shkon nga Porta Ioannovsky deri në Sheshin Troitskaya.

Ura mban emrin e vëllait të madh të Pjetrit të Madh, Ivan Alekseevich.

Rindërtimi më i gjerë u krye në fillim të viteve 1950. Ura e Ioannovsky ishte zbukuruar me fenerë të bukur dhe gardhi u përditësua. Rrjeta prej gize është zbukuruar me zbukurime të ndërlikuara me lule, imazhe të shqiponjave me dy koka, si dhe figura gjeometrike - rombe, ovale dhe rrathë.

Gjithashtu, Ura e Ioannovsky u përditësua për 300-vjetorin e Shën Petersburgut. Gjatë riparimit, u përdorën mjetet dhe metodat më moderne për të mbrojtur strukturat e urave nga efektet negative të ujit. Përveç kësaj, restauruesit riparuan pllakat dhe restauruan dantellën e grilave prej gize, dhe figurat e shqiponjave u rikrijuan në fenerë. Kushtojini vëmendje të veçantë piedestaleve në formë obelisku, të zbukuruar me helmeta, shtiza dhe shqiponja dykrenore.

Vendi historik i Bagheera - sekretet e historisë, misteret e universit. Misteret e perandorive të mëdha dhe qytetërimeve të lashta, fati i thesareve të zhdukur dhe biografitë e njerëzve që ndryshuan botën, sekretet e shërbimeve speciale. Historia e luftërave, misteret e betejave dhe betejave, operacionet e zbulimit të së shkuarës dhe së tashmes. Traditat botërore, jeta moderne në Rusi, misteret e BRSS, drejtimet kryesore të kulturës dhe tema të tjera të ngjashme - e gjithë kjo histori zyrtare hesht.

Mësoni sekretet e historisë - është interesante ...

Duke lexuar tani

Në një kohë, jo aq të largët, kjo makinë fluturuese e çuditshme ishte sekrete, vetëm disa e dinin për të. Ai u krijua nga një projektues avioni i cili është gjithashtu i pazakontë në çdo aspekt, duke filluar nga biografia e tij dhe duke përfunduar me avionin që ai projektoi. Po flasim për Robert Ludwigovich Bartini dhe "Gjarprin Gorynych", siç quhej një nga makinat e tij të mahnitshme. Vlen të përmendet se Bartini ishte jo vetëm një projektues dhe shkencëtar i shquar, por edhe frymëzuesi i fshehtë i programit hapësinor Sovjetik. Sergei Pavlovich Korolev e quajti atë mësuesin e tij.

Artisti më i mirë në mesin e biznesmenëve, biznesmeni më i mirë midis artistëve, një milioner i vërtetë, një frekuentues feste, një udhëtar ekstrem, një lojtar i pasionuar i kazinosë, një Kazanova moderne, një piktor portretesh i Putinit, Medvedevit dhe shumë presidentëve të tjerë, yjeve të filmit dhe të famshëm të tjerë ... Me pak fjalë - Nikas Safronov.

Ky informacion do të jetë me interes kryesisht për ata që merren me arkeologji dhe gjueti thesari. Rezulton se mund të bëhen gjetje vërtet unike aty ku së shpejti do të shtrihen tubacionet e gazit dhe naftës, dhe këto gjetje në disa dekada do të vlejnë peshën e tyre në ar. Në fund të fundit, tubat do të varrosin nën to ato shtresa kulturore në të cilat gjenden tani të gjitha llojet e "gjallesave" dhe qasja në to do të pushojë përgjithmonë. Pra, çdo krehër kockash i gjetur këtu do të kthehet në mënyrë të pashmangshme në një gjë të rrallë të paçmuar me kalimin e kohës.

Pas asaj që bëri Enrico Fermi, i cili shpesh quhej Prometeu i shekullit të 20-të, bota u bë krejtësisht ndryshe, sepse ai fitoi një burim energjie të re, të paparë. Njerëzit që e njihnin Enrikon në fëmijërinë e hershme nuk do të kishin thënë kurrë se një e ardhme e shkëlqyer e pret këtë djalë të vogël të qetë. Familja e tij ishte familja më e zakonshme që mund të kishte një zyrtar modest i hekurudhave.

Teoria e Darvinit për përzgjedhjen natyrore është bërë një nga faqet më të diskutueshme dhe skandaloze në historinë e shkencës natyrore. Nuk është njohur nga shumë shkencëtarë dhe mohohet nga shumica e njerëzve që janë larg shkencës. Ky ishte rasti gjatë jetës së Darvinit dhe pak ka ndryshuar në shekullin e kaluar.

EPRON. Kjo shkurtesë qëndron për "Ekspeditë nënujore për qëllime të veçanta". Organizata u krijua nën OGPU në 1923 për të kryer një detyrë të veçantë - për të kërkuar thesare që dyshohet se shtriheshin në brigjet e Balaklava, në Krime.

Ai u bë mishërimi i suksesit material të spiunit anglez, duke marrë për punën e tij një pension prej 1000 paund në vit, patenta për importimin e lëndës drusore të shtrenjtë dhe prodhimin e bojës.

Ka shumë vende në tokë ku ndodhin mrekulli, të cilat nuk mund të shpjegohen. Dhe një nga këto vende mund të quhet Këndi Startsev, i cili ndodhet në kufirin e Mordovisë dhe rajonit të Nizhny Novgorod. Prej disa shekujsh qarkullojnë legjenda për të. Sidoqoftë, në ditët tona, Startsev Ugol vazhdon të mahnitë me mrekullitë e tij.

Kam bërë një mostër prej 2500 rritjesh nga 20 klube udhëtimi. Doli se...

Vera përbën 66% të udhëtimeve për të gjithë vitin. Nuk është çudi që vera është koha më e mirë për të bërë çanta shpine. Së pari, të ngrohtë dhe të thatë; së dyti, ekziston një mundësi për të marrë një pushim për një udhëtim.

vjeshte udhëtimet janë të pakta, sepse shkolla, studimet, puna fillon dhe moti përkeqësohet.

në dimër Mbizotërojnë turnetë e skive ose akomodimi në qendrat rekreative, të kombinuara me daljet radiale pa çanta shpine dhe pajisje të rënda. Dimri përbën 6% të të gjitha udhëtimeve.

pranverë të ulesh në shtëpi është e padurueshme, ndaj marrim pajisje dhe planifikojmë udhëtime. Moti në Krime, Qipro dhe Kaukaz është tashmë mbi zero, gjë që ju lejon të bëni tranzicione të thjeshta pa frikë nga ngrirja gjatë natës në një thes gjumi. Marsi është 5% e totalit të statistikave.

Ne prill– një pauzë e papritur (3%), pasi turistët kursejnë kohë dhe para për festat e majit. Fundi i prillit është një fillim i mprehtë i sezonit të ecjes në Krime, Kaukaz, Sayans, Altai, me kapjen e festave të Ditës së Majit. Ata që duan ngrohtësi shkojnë përgjatë rrugës turke Liciane ose bëjnë një kalim përgjatë maleve qipriote Troodos. Gjithashtu në fund të prillit ka shumë oferta ku mund të shkoni me fëmijët. Të gjithë presin fundin e prillit - si të rriturit ashtu edhe fëmijët. Jeta po rrit ritmin.

Mund dallohet nga një rritje katërfish e numrit të udhëtimeve trekking - 13% e statistikave totale. Po hapen kampingjet dhe bazat turistike janë gati për të akomoduar turistët. Fushatat e majit plotësohen me fushata që fillojnë në ditët e fundit të prillit për të kapur festat.

Pesë rajonet më të vizituara janë si më poshtë:

– Vendi i parë. Kaukazi - 29%. Elbrus dhe Kazbek tërheqin alpinistët me bukurinë e tyre.

– Vendi i dytë. Krime - 15%. Afërsia e detit dhe klima e butë e bëjnë këtë gadishull unik dhe si të krijuar për ekskursione njëjavore.

– Vendi i tretë. Veriperëndim - 11%. Banorët e rajonit të Leningradit dhe Karelia janë me fat me natyrën: ka më shumë lumenj dhe liqene sesa në Qarkun Qendror. Në periferi, nuk ka ku të shkojë veçanërisht.

– Vendet e katërt dhe të pestë. Altai, Baikal dhe Siberia - 7% secila. Është e shtrenjtë për të arritur atje nga Moska dhe Shën Petersburg, por ia vlen. Natyrë e bukur, dhe jo aq shumë turistë sa në vende të tjera.

Të gjitha ekskursionet në Kalanë e Pjetrit dhe Palit fillojnë me një kalim përgjatë Urës Ioannovsky, rruga në të cilën kalon ose përmes Parkut Alexander (nga metro), ose përmes Kamennoostrovsky Prospekt nga Sheshi Troitskaya, ku zakonisht ndalojnë autobusët turistikë të ndonjë gjëje.

Nëse vizatoni një vijë imagjinare, duke vazhduar urën Ioannovsky në drejtim të kundërt, atëherë ajo do të futet në xhami.

Në njërën, në skajet e urës, ulet lepuri i famshëm i Shën Petersburgut, ku çdo turist që kalon me siguri do të përpiqet të hedhë një monedhë.

Nëse, pasi të kaloni urën, kthehuni majtas, atëherë dilni së pari në lëndinë, dhe më pas përgjatë zonës së ngushtë të shtruar përgjatë mureve të jashtme të kalasë deri në plazhin e Kalasë së Pjetrit dhe Palit.

Nëse ktheni djathtas, rruga nëpër një fushë tjetër do të çojë në një helipad nga ku kryhen turne ajrore mbi Shën Petersburg.

Nëse shkoni drejt... Por, kjo është një histori krejtësisht tjetër.

Ioannovsky njihet si ura e parë e përhershme në qytet.

Ajo u ndërtua në vitin e themelimit të Shën Petersburgut, në 1703, së bashku me fillimin e ndërtimit të Kalasë së Pjetrit dhe Palit.

Pastaj një urë lundruese prej druri u hodh nëpër kanalin Kronverk. Detyrat e tij përfshinin lidhjen e kalasë në ndërtim dhe ishullit Gorodovoy, që tani mban emrin Petrogradsky.

Pastaj kishte një emër tjetër - Petrovsky, dhe për një kohë të gjatë ishte i vetmi vendkalim i përhershëm në Shën Petersburg.

Ura Petrovsky ishte një urë lëvizëse prej druri, sipërfaqja e saj ishte e ndarë në dy pjesë - një këmbësor dhe një rrugë.

Në mesin e shekullit të 18-të pothuajse e gjithë sipërfaqja e saj, me përjashtim të pjesës së rregullueshme, ishte e shtruar me kalldrëm.

Në fund të shekullit të 19-të, Ura e Petrovskit, e rrënuar deri në atë kohë, u rindërtua. Në të njëjtën kohë, ai mori një emër të ri.

Tani, sipas emrit të strukturës parafortesore të Kalasë së Pjetrit dhe Palit, ura filloi të quhej Ioannovsky.

Rindërtimi i ri i urës Ioannovsky u krye në mesin e shekullit të 20-të. Pastaj elementët e dekorit u përditësuan - grila u përditësua, u instaluan drita të reja.

Dy pjesë të urës Ioannovsky kanë grila të ndryshme dekorative. Në njërën pjesë të saj janë instaluar gardhe, duke përsëritur në modelin e tyre grilat e argjinaturës së Kanalit Kronverk. Pjesa e dytë është zbukuruar me një gardh me një model të ndërlikuar lulesh.

Raftet janë zbukuruar me imazhe të sëpatave të betejës.

Hera e fundit që struktura u restaurua për 300 vjetorin e qytetit. Më pas u ndërrua kuverta e urës dhe hidroizolimi, si dhe u rreshtuan përsëri mbështetëset e urës.

Me ndihmën e teknologjive të reja, ata forcuan qemeret dhe mbrojtën nga shkatërrimi gurët nga të cilët ishin bërë, duke përdorur përbërjen kimike.

Tani ura është e garantuar të mbrohet nga shkatërrimi për 30 vitet e ardhshme.

Përveç forcimit të strukturës, u punua edhe për restaurimin e elementeve dekorative të humbura. Fenerë të restauruar u rishfaqën në hyrje, dhe mbi to - figurina të praruara të shqiponjave të restauruara sipas vizatimeve të ruajtura.

U riparua edhe grila dekorative.

Gjatësia e urës Ioannovsky tani është 152 metra, dhe gjerësia është 10 metra.

Ura e Ioannovsky është struktura e parë dhe më e vjetër e urës në Shën Petersburg, historia e së cilës filloi me lindjen e vetë qytetit.

Histori

Kalimi në bastionin Menshikov u ndërtua deri në maj 1703 për të transportuar tokën për vendosjen e Kalasë së Pjetrit dhe Palit - posti i parë i fuqishëm i qytetit të porsalindur të Pjetrit. Në ato ditë, një kalim përmes kanalit Kronverk lidhi ishullin Gorodovoy (sot Petrogradsky) me Zayachiy.

Ura lundruese jo e besueshme, e cila në atë kohë mbante emrin Krasny, mbështetej mbi maune druri, që tundeshin mbi dallgët dhe gërvishtnin anët e njëri-tjetrit dhe kishte dy hapësira për tërheqje. Siç u konceptua nga ndërtuesit, një dizajn i tillë kishte avantazhet e tij për një situatë ushtarake - në rast të një sulmi të mundshëm armik, një strukturë prej druri mund të vihej lehtësisht në zjarr dhe të ndalonte armikun.

Në hartën e Shën Peterburgut të ri, ura, e cila u ndërtua vetëm në verë, u shënua që në vitin 1705, dhe nga mesi i vitit 1706 u ngrit një strukturë e qëndrueshme grumbulli me dysheme dërrase, ku u nda një korsi për të dy. karrocat dhe këmbësorët. Deri në vitin 1730, ura filloi të quhej Petrov (ose Petrovsky).

Në vitin 1738, në Kalanë e Pjetrit dhe Palit u ndërtua Ravelina e Ioannovsky, e quajtur në kujtim të vëllait të Pjetrit I dhe për nder të perandoreshës në pushtet Anna Ioannovna, mbesa e sovranit. Nevoja për fortifikime shtesë u zhduk dhe struktura e shtyllave u rindërtua në një urë me shumë hapje me një urë lëvizëse qendrore.

Një pjesë e strukturave - hapësirat bregdetare dhe digat - u shtruan prej guri në formën e harqeve, të cilat na kanë zbritur të pandryshuara. Hapësirat e mesme, të ngritura mbi kanalin e ngushticës, mbetën prej druri dhe më pas u rindërtuan disa herë. Aksi i ndërtesës ishte i orientuar drejt portës Ioannovsky të ravelinit, e ndërtuar në vitin 1740 sipas projektit të inxhinierit të talentuar ushtarak hidraulik Konti Burchard K. von Minich.

Nga fundi i viteve 1760. sipërfaqja e rrugës së urës Petrovsky ishte hedhur në formën e një trotuari me kalldrëm, duke përjashtuar një urë lëvizëse. Deri në vitin 1887, duke qenë se ura të çon drejtpërdrejt në portat e Ioannovsky të ravelin, atij iu dha emri përfundimtar - Ioannovsky.

Gjatë dekadave të ardhshme, ura u përditësua në mënyrë të përsëritur, si rezultat i së cilës hapësirat e harkuara në breg u shtruan me gurë, kangjella dhe pllakat e fenerëve u rivendosën, por struktura nuk iu nënshtrua ndryshimeve serioze strukturore deri në mes. të shekullit të 20-të.

Gjatë riparimit të viteve 1951 - 1953, i cili u krye sipas projektit të inxhinierëve P.V. Bazhenov dhe P.P. Stepanov dhe e përfunduar deri në 250 vjetorin e Shën Petersburgut, hapjet e mesme, të bëra më parë me trarë druri, u rindërtuan në metal. Pamja historike e dyshemesë u ruajt, duke e lënë atë prej druri.

Falë punës së arkitektëve-restaurues A.L. Rotach dhe N.N. Belekhov, dizajni i vendkalimit u ndryshua gjithashtu. Ura u ndriçua nga fenerë që përsërisnin modelin e llambave të urës së vjetër Suvorov, dhe modeli i grilës së gardhit të ri përkoi kryesisht me dizajnin e gardheve të vjetra në argjinaturat e ngushticës Kronverk me zbukurime të përdredhura me lule. Obeliskët me helmeta janë bërë sipas mostrave të fillimit të shekullit të 19-të, të krijuara për Urën e Trinitetit.

Ura e Gjonit sot

Gjatë riparimit të restaurimit të urës Ioannovsky në 2001-2003. u ndërrua kuverta e urës, rreshtimi i arkadave dhe themelet, u forcua harku i strukturës, u forcua muratura, u krye trajtimi hidroizolues i harkut të hapur me përbërje me mbrojtje afatgjatë të muraturës gëlqerore nga lagështia. .

Gjatë punimeve të restaurimit, modeli i grilës prej gize u rivendos, imazhet e praruara të shqiponjave dykrenore mbi shtiza u rishfaqën në llambat e dyshemesë,

Gjatësia e pjesës së urës mbi kanal është 74,6 m, gjatësia totale, duke marrë parasysh harqet mbi pjesën bregdetare, është 152 m, dhe gjerësia është 10 m.

Në maj 2003, një figurë gjysmë metër e një lepur u shfaq në një grumbull pranë urës. Krijuesi i kafshës prej bronzi, skulptori Vladimir Petrovichev, ia kushtoi atë një banori paqësor të ishullit të lashtë Hare. Sipas një legjende që daton në kohën e ndërtimit të Shën Petërburgut, ai me veshë i shpëtoi përmbytjes duke u fshehur në çizmet e Pjetrit të Madh.

Meqenëse kronikat raportojnë se perandori shpëtoi personalisht ushtarë gjatë përmbytjeve të pranverës, duke qëndruar deri në belin në ujë të akullt, legjenda mori një kuptim të veçantë. Dhe lepurushi i urës së Ioannovsky është bërë një hajmali që turistët e lajnë me monedha çdo ditë - për fat të mirë.

Për të gjetur urën Ioannovsky, duhet të shkoni në stacionin e metrosë Gorkovskaya, dhe pasi të hyni në qytet, kthehuni dhe ecni në drejtim të kundërt përmes Parkut Aleksandrovsky për rreth 7 minuta.