22.07.2017

Rruga Grossglockner (Grossglockner Hochalpenstraße)

Rruga e lartë Grossglockner- kjo është rruga më e bukur panoramike në Austri dhe ndoshta një nga më të bukurat në Evropë, ajo vizitohet nga më shumë se 1 milion turistë në vit.

Rruga fillon në shtetin federal të Salzburgut në një fshat në një qytet Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) dhe përfundon në Carinthia në një qytet me kartolina baritore heiligenblut(Heiligendlut), ose anasjelltas, në varësi të vendit ku e filloni udhëtimin)))

Kjo është vetë zemra e austriakëve Alpet: mali më i lartë, akullnaja më e madhe Pasterze, më së shumti fshat i bukur Heiligenblut, panoramat më të bukura dhe e gjithë kjo ndodhet në parkun më të madh kombëtar Hohe Tauern. Nëse do të udhëtoni nëpër Austri në sezonin e ngrohtë - sigurohuni, sigurohuni që të ndaloni këtu. Pesha përshtypje të gjalla ju do të jeni të garantuar.

• gjatësia e rrugës është 48 kilometra,
• vendi më i lartë në rrugën panoramike Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• rruga kalon nga maja e malit , në fakt i emëruar pas saj autostrada alpine dhe është më e larta në Austri.
• Në autostradë panoramike Janë deklaruar 36 kthesa, por në fakt ka shumë më tepër prej tyre, thjesht janë shënuar vetëm ato më të mëdhatë dhe më të pjerrëta.
• pjerrësia maksimale e rrugës është rreth 12%

Në rrugën nga Carinthia ka dy dalje nga rruga kryesore: njëra të çon në Qendra Kaiser Franz Josef, dhe më tej në kuvertën e vëzhgimit në akullnajën Pasterze, nga këtu ka një teleferik që mund të zbresë direkt në akullnajë ose mund të përdorni gjithashtu një shkallë të pjerrët. Nëse keni kohë, bëni një shëtitje në akullnajë, ajo ka më shumë se 120 vjet që shkrihet, por pamja të lë pa frymë. Por ne nuk rekomandojmë të udhëtoni përgjatë vetë akullnajës pa një udhëzues me përvojë: ka shumë çarje të thella nën akullin e brishtë. Kjo është akullnaja më e madhe në Austri - 9 km e gjatë, një grumbull i madh akulli, bore, baltë dhe gurë që zbresin në luginë.

Dalja e dytë, më pak e njohur, por shumë spektakolare, të çon në kuvertën e vëzhgimit në mal Edelweisspitze (Edelweissspitze), 2573 m.Shumë shoferë nuk guxojnë ta ngjitin, është e pjerrët por një leje udhëtimi absolut, si shpërblim do të kesh një pamje prej 37 tremijë dhe duket 18 akullnaja. Vetëm një herë ky vend ia vlen të vini në Grossglockner.

Rruga dhe harta e rrugës së lartë Grossglockner

Ka shumë vende në rrugë për xhirime panoramike të të gjitha bukurive alpine përreth, me parkingje të përshtatshme, harta se ku jeni dhe çfarë ka rreth jush, madje edhe qendra informacioni.

Pa u lodhur fare, ju mund të bëni fotografi të dhive malore dhe marmota (këto janë, në përgjithësi, simbole të Grossglockner), ata nuk janë të frikësuar këtu dhe zëvendësohen me dëshirë për lentet e kamerës. Ka edhe kënde lojërash për fëmijë.

Çmimet për fqudhëtim rrugor

• 35 euro për një makinë,
• 25 euro motori

Rruga nuk funksionon gjatë gjithë vitit, por nga maji deri në tetor, nuk ka data të sakta të hapjes dhe mbylljes, gjithçka varet nga mbulesa e borës. Në dimër, rruga është e mbuluar me reshje dëbore deri në 10 metra të larta, vitet e fundit kjo ka ndodhur rrallë, por megjithatë, dikur kemi vozitur përgjatë rrugës deri në një pjesë që nuk ishte pastruar nga bora dhe kishte një mur bore me madhësi sa një shtëpi dykatëshe para nesh, kjo është shumë mbresëlënëse, pasi dhe një foto se si po grumbullohet kjo pasuri në pranverë, tani po bëhet nga borëpastruese të mëdha dhe në vitet e para të funksionimit të rrugës, 300 austriakë të fortë u ngjitën maleve me lopata! E hoqi për rreth një muaj...

Pra, më e mira nga të gjitha, plus që në verë ka më shumë mundësi për të parë vërtet të gjitha bukuritë përreth, dhe jo retë me shi.

Grossglockner Alpine Road funksionon nga maji deri në tetor.

• maj dhe deri më 15 qershor: 6:00 — 20:00
• 16 qershor - 15 shtator: 5:00 — 21:30
• 16 shtator deri në tetor: 6:00 — 19:30

Turisti i fundit lejohet në rrugë 45 minuta para mbylljes.

Historia e rrugës malore të lartë:

Rruga filloi të ndërtohej në vitin 1930, pikërisht një vit më vonë! (mund të imagjinoni afate të tilla për ndërtuesit tanë?!) u hap solemnisht, disa ditë më vonë u mbajt tashmë një miting këtu. Tani kjo rrugë është shumë e popullarizuar në mesin e çiklistëve dhe motoçiklistëve. Ndonjëherë është shumë budalla të jesh në të njëjtën kohë me ta në kthesa të mprehta. Dhe në verë ka shumë prej tyre.

Rruga u konceptua në vitet 20 të shekullit të 20-të, por ata nuk e ndërtuan, sepse nuk besonin në fizibilitetin teknik të zbatimit të një projekti kaq kompleks, por në vitet '30 Austria u mundua nga kriza pas Lufta e Parë Botërore dhe për të siguruar punë për 3000 njerëz, qeveria austriake ndau një buxhet për ndërtimin e një autostrade malore të lartë. Është ndërtuar brenda një viti dhe ka shpenzuar më pak para se sa ishte planifikuar (a mund ta imagjinoni këtë në realitetin tonë?).

Në ditën e dytë pas hapjes, këtu u mbajtën Garat Grossglockner për makina dhe motoçikleta, ato vazhduan këtu deri në Luftën e Dytë Botërore. Dhe tani pronarët e të gjitha llojeve të makinave të rralla organizojnë rregullisht vrapime dhe udhëtime këtu. Garat e statusit të biçikletave zhvillohen këtu.

Fillimisht rruga u konceptua si rrugë me pagesë dhe që në ditët e para trafiku në të ishte më se sa pritej. Deri në vitet 1950 rruga përdorej si autostradë e zakonshme, por me hapje rruga A10 Rrjedha kryesore e makinave "për biznes" mori një kthesë në një rrugë të sheshtë dhe turistët filluan të përdorin edhe më aktivisht serpentinën Grossglockner.

Në vitin 2016, rruga panoramike Grossglockner u nominua për t'u përfshirë në listë trashëgimi botërore UNESCO.

Rruga panoramike Grossglockner Hochalpenstraße është një rrugë e shkëlqyer shëtitjeje që ju prezanton me bukurinë e Parkut Kombëtar Natyror Hohe Tauern dhe ju çon në pikat kryesore alpine të malit Grossglockner dhe akullnajën Pasterze.

Grossglockner Alpine Road, foto novofotoo

Rruga Grossglockner (Großglockner-Hochalpenstraße) është vendosur ndër majat më të bukura alpine. Një gjarpër dredha-dredha, duke kaluar nëpër parkun natyror, lidh tokat e Salzburgut dhe Carinthia.

Grossglockner

Pikëpamja

Kuvertë vëzhgimi në Edelweisspitz

Teleferiku Heiligenblut

Porta Hochtor

ndërtim rrugësh

Rruga është ndërtuar në vitet 1930–35. Kur u hapën autostradat e reja Tauern dhe Velbertauern në vitet 1970, Grossglockner humbi statusin e saj si rruga kryesore transalpine. Megjithatë, ajo ka mbetur një rrugë e njohur panoramike.

Ku zhvillohet

Rruga turistike kalon nga tridhjetë maja me një lartësi prej rreth 3000 m, dhe u emërua pas majës më të lartë - Grossglockner (3798 m). Emri i këtij mali përkthehet si "Këmbana e Madhe", për shkak të formës së tij kube. Në mot me re, retë zbresin në pjesët e ngritura të itinerarit. Kuverta më e lartë e vëzhgimit të rrugës (2504 m) ndodhet në Kalimin e Khoktorit. Lumenjtë malorë dhe ujëvarat rrjedhin përgjatë shpateve të gjelbra prej kadifeje përgjatë rrugës; kopetë kullosin në livadhe të harlisur, nëpër lugina ka shtëpi alpine “lodër”.

Hyrja në pistë ndodhet në fshatin Fusch an der Großglocknerstrasse (Fusch an der Großglocknerstraße) (lartësia 805 m). Në fillim të rrugës ka një degë Grossglocknerstrasse - ajo të çon drejt akullnajës Pasterze. Ekziston një qendër e madhe turistike e Franz Josef me restorante dhe ekspozita muzeale.

Pasterze Glacier, foto nga Ben The Man

Nga akullnaja kalon rruga Park kombetar në komunën Carinthian të Heiligenblut (Heiligenblut) - pika e fundit e rrugës (lartësia 1301 m). Gjatë rrugës, udhëtarët takojnë përfaqësues të faunës lokale - marmota alpine, dhi malore.

Në fshatin malor të Heiligenblut, rrëzë malit Grossglockner, ndodhet një kishë unike gotike - kisha e pelegrinazhit të Shën Vincenzos. Tabernakulli i kishës përmban një relikare të çmuar. Ai ruan Gjakun e Shenjtë të Krishtit, një relike e sjellë këtu në shekullin e 10-të nga kalorësi Bricius.

shënim

Gjerësia e rrugës Grossglockner në seksione të ndryshme është 6–7,5 m; gjatësia - 48 km. Gjatë rrugës ka ndryshime të mprehta lartësie dhe kthesa të mprehta (gjithsej janë 36 të tilla). Gjatë gjithë rrugës janë ndërtuar objekte të infrastrukturës turistike: janë pajisur parkingje, janë krijuar platforma të përshtatshme shikimi nga ku mund të shikoni panorama dhe të bëni fotografi të mrekullueshme.

Orari i punës në rrugë

Tarifa

Udhëtimi në rrugë paguhet. Tarifa për një makinë në vitin 2015 do të jetë 34,50 €.

Rrugë të tjera alpine:

Ishte dita për të cilën nisa të gjithë udhëtimin. Nuk e mbaj mend se si, por mësova për një vend të tillë si rruga panoramike alpine Grossglockner. Më bëri vërtet përshtypje, nuk është aq e lehtë të shkosh atje si një turist i zakonshëm. Për mirë, për këtë ju duhet të merrni me qira një makinë, megjithëse autobusët turistikë Kam hasur atje. Por nëse nuk do të ishte për Grossglockner në rrugën time, mund të kisha fluturuar në Itali me avion.

Rruga Alpine Grossglockner (gjermanisht: Großglockner-Hochalpenstraße) është një rrugë panoramike në Austri. Ajo lidh tokat e Salzburgut dhe Carinthia-s. Kalon pranë Park kombetar Lartë Tauern (gjermanisht: Hohe Tauern). Me emrin e saj mal i lartë Austria Grossglockner - 3798 m Gjatësia e rrugës është rreth 48 km. Është një gjarpër me kthesa 36. Fillon në komunën Fusch an der Grossglocknerstrasse (gjermanisht: Fusch an der Großglocknerstraße) në lartësinë 805 m. Përfundon në komunën Heiligenblut (gjermanisht: Heiligenblut) në lartësinë 11130. m Lartësia maksimale është Qafa Hochtor (gjermane Hochtor) - 2504 m mbi nivelin e detit. Pjerrësia maksimale e rrugës është 10.2%. Pjerrësia mesatare e shpatit verior është 7,1%, e shpatit jugor është 8,6%.Ajo të çon në qendrën e Kaiser Franz Josef, me një pamje panoramike të akullnajës Pasterze dhe vetë malit Grossglockner. Udhëtimi në rrugë paguhet.

Ka mjaft rrugë panoramike në Austri dhe ka mendime se Groglockner nuk është perlë e të gjithëve. Por doja vetëm të shihja Alpet, rrugët malore, gjarpërinjtë, të shijoja gjithë këtë bukuri. Unë kam një motoçikletë, kam kuptuar kostot e parave, çfarë më pengon të shkoj, veçanërisht kur studenti nuk është i lidhur me punën ose familjen?

Fillimi i kësaj dite ishte një moment i tillë në jetë që prisni me frikë, si një lloj magjie. Por çfarë mund ta errësojë situatën? Sigurisht moti. Që nga mëngjesi ka rënë sërish shi.

Siç kam shkruar tashmë, hoteli im ishte 40 km nga Salzburgu. Të shkosh për të parë qytetin do të thotë të humbasësh pothuajse të gjithë ditën dhe doja t'ia kushtoja tërësisht Alpeve dhe Grossglockner-it. Kam planifikuar të marr rreth 6 orë për 50 kilometra rrugë. Pasi pashë hartat, pashë dy liqene të mëdhenj shumë afër hotelit, të cilët u përmendën në Booking. Vendosa që së pari të udhëtoj përgjatë secilit prej liqeneve, ata quheshin Attersee dhe Mondze. Pastaj shkoni te Grossglockner.

Para nisjes, procedura standarde për lubrifikimin e zinxhirit. Përsëri, për hir të kësaj dite, u bë një çakmak për të ngarkuar një DVR konvencionale të makinës. E ngjita në timon me shirit ngjitës në Poloni. Nuk ka kasë të papërshkueshme nga uji, por shiu nuk është pengesë për një video të tillë, kështu që e mbështjella me një çantë nga Auchan.

Po largohem nga hoteli i cili pozicionohet si vend per pushime aktive familjare me kalërim etj.

Moti nuk ishte aspak mbresëlënës: qiej të ulët, shi me shi, dukshmëri e dobët, freski relative.

Pranë kishës. Na duken të pazakonta, por i kanë në çdo qytet, si tipike.

Nëse shikoni nga afër, atëherë në krye të djathtë është liqeni i parë - Attersee.

Zbriti në liqen. Në mot të mirë, një park ujor i vogël për fëmijë është i hapur këtu:

Çmimet e benzinës. Si në pjesën tjetër të Evropës - nuk ka benzinë ​​92, ka 95 dhe 95 super. Dizel është gjithashtu normal dhe super. Në të njëjtën kohë, njerëzit kanë të paktën logjikën në rregull: benzina është më e shtrenjtë se nafta, dhe jo si e jona ...

Çfarë duhet të shitet në një pikë karburanti pranë një liqeni të tillë? Pajisjet e peshkimit!

Ndërsa mbushej me karburant, një burrë hipi në një makinë të vjetër Porsche. Për çdo rast, kërkova leje për të bërë një foto - fat të mirë! Makinat e këtij lloji nuk janë të rralla në këto vende.

Wikipedia shkruan se: “Uji në Attersee është i pastër kristal, transparenca është deri në 30 metra, ka një numër të madh peshqish në liqen”.

Më falni për shumë foto të biçikletës sime. Nuk ka pothuajse asnjë njerëz përreth, unë po udhëtoj vetëm, dhe përveç Steed-it tim të lindjes në sfondin e maleve, liqeneve, etj. asgjë tjetër për të fotografuar :)

Pas këtyre pemëve, ka një ndryshim të padukshëm nga Attersee në Liqenin Mondsee.

Rreth një orë më vonë shiu pushoi.

Më afër qytetit, afër parkut, njerëzit filluan të ndeshen, unë munda të bëja të paktën një foto me veten time. Femrat nuk mund të bëjnë foto pa lule në kornizë :)

Doja të shkoja atje sa më shpejt. Shkova përgjatë autobanit dhe, duke qenë se navigatori është në telefon, i cili është gjithmonë në xhepin tim, arrita të kaloj me makinë në dalje dhe këtë e vura re vetëm kur kuptova se kisha hyrë në Gjermani. Në vend kishte makina me numra gjermanë, tabela për kufijtë e shpejtësisë. Gjeta një kthesë dhe përsëri hyrja në Austri, më kujtojnë vinjetën:

Përsëri, nuk mund të mendoja asgjë më të mirë sesa të haja darkë në McDuck. Një gabim tjetër i të gjithë udhëtimit është të hani në këtë institucion. Unë kam pasur gjithmonë një justifikim pse qëndroj këtu - besim pothuajse 100% në disponueshmërinë e internetit, përshtatshmërinë e çmimit dhe kohën minimale të shpenzuar. Tani e kuptoj sa budallaqe ishte. Nga rruga, vetëm në këtë vend Vkontakte u bllokua si një faqe me qëllim të keq :)

Kjo është e gjitha, rrugët kryesore kanë mbaruar, tani ka një pothuajse të zbrazët me dy korsi për në Grossglockner. Askush për popullin. Kam vozitur nëpër disa qytete, doja të tërhiqja para, por gjithçka është e mbyllur, bankat nuk funksionojnë. Në ATM, arrita të mos e kuptoj pyetjen "kodi i kartës". Dhe ai thjesht donte që unë të futja një kod pin, ekzistenca e të cilit nuk e mbaja mend ...

Siç tha motra ime, pasi shikoi fotot, ajo kuptoi sa më poshtë për Evropën: "Nuk ka njerëz, nuk ka mbeturina, moti është i keq" :)

Këtu është, hyrja në Grossglockner! Rruga paguhet, një seksion prej 48 km kushton 23 euro për motor, dhe 33 për një makinë, ka edhe kombinime të ndryshme për një numër të ndryshëm ditësh etj.

Sigurisht, të ulesh në shtëpi e gjithë kjo më dukej pak argëtuese. Unë as nuk e dija se çfarë ishte një gjarpër mali. Më dukej se kur të hyja në rrugë, thjesht do të më hapeshin pamje të bukura. Por I LARTË rrugë malore dhe përfshin ngjitjen në një lartësi.

Foto e preferuar :)

Kthesë pas kthese, lart e më lart. Kjo nuk është e lehtë për një Steed të vjetër, ngarkesat në motor janë të mëdha, tifozi i radiatorit filloi të ndizet periodikisht (Steed ka ftohje uji).

Nuk ka gjithmonë një copëz përgjatë rrugës, ndonjëherë ai zëvendësohet me shtylla guri, dhe nganjëherë një vijë peshkimi thjesht shtrihet përgjatë shkëmbit. Dyshoj se është një lloj sistemi alarmi nëse dikush bie nga rruga...

Në këtë pikë fillova të kisha dyshime të paqarta. Por a do të përfundojë gjithçka me mua duke ngarë retë?

Kishte aq pak njerëz, saqë ndonjëherë qëndroja vetëm për disa minuta dhe dëgjoja zhurmën e ujëvarave në distancë dhe këmbanat e lopëve të tundnin.

Peizazhet pothuajse janë zhdukur.

Lopë alpine, ka mjaft prej tyre:

Ngjitja e radhës:

Këtu u justifikuan të gjitha shqetësimet e mia. U futa me makinë në re... Dukshmëria është maksimumi 50 metra. Jo vetëm kaq, po binte shi. Është mirë që pothuajse askush nuk është atje. Gjatë gjithë kohës në Grossglockner pashë një duzinë motoçiklistësh dhe maksimumi njëqind makina.

Nëse dëgjoni me vëmendje, mund të dëgjoni këmbanat e lopëve që kullosin:

Unë nuk bëra foto në mjegull / re, sepse nuk mund të shihni asgjë atje, pse të bëni një foto?) Nëse të paktën diçka dukej në distancë, unë bëra një foto, kështu që e gjithë atmosfera nuk mund të transmetohet në fotografitë.

Sinqerisht, ishte rrëqethëse dhe e frikshme, çfarë ishte atje. Një motoçikletë nuk është e qëndrueshme. Shiu, rreziku i rënies rritet, këmbët dhe duart lagen. Ju mund të shihni vetëm skajet e rrugës, ndalesa e përplasjes është larg nga kudo dhe kupton që pas kësaj mjegull shtrihet një humnerë shumë metra dhe nëse bie atje, nuk do të të gjesh menjëherë.

Fotot nuk e përcjellin atë ndjesi aq mirë sa videoja. Ju mund të shihni dhe ndjeni se si dukej kalimi nga moti normal në re:

Ngjitja mbaroi dhe zbritja filloi. Pas lartësisë maksimale të kaluar - Qafa Hochtor (Gjermanisht Hochtor) - 2504 m:

Edhe kur e admirova këtë vend në internet, e dija që kjo xhaketë nga rruga kryesore të çon në kuvertën e vëzhgimit. Por nuk kisha dëshirë të shkoja atje. Së pari, unë ende nuk mund të shoh asgjë përreth. Së dyti, u bë për të ardhur keq të ngiste motorin sërish diku lart.

Dhe në përgjithësi, atëherë nuk ndjeva asnjë kënaqësi. Kisha një mendim - ta kaloja shpejt këtë Grossglockner. Shikova odometrin dhe numërova kilometrat se kur do të përfundonte ky makth. U rrit shpejtësia dhe u bë më pak gjasa për të ndaluar.

Sigurisht, tani më vjen keq që nuk pashë bukurinë time të veçantë në gjithë këtë. Po pse të fshihesha, vetëm nga fotografitë e shtëpisë fillova të kuptoja se nga po ikja. Është e mrekullueshme!

Në mot të përsosur, ka shumë njerëz këtu, bollëku i motoçikletave është thjesht i mahnitshëm. Isha aty krejt vetëm.

Në një vend më pëlqeu tuneli, në të cilin drita u ndez nga sensori i lëvizjes. Shumë mirë: jeni duke vozitur dhe dritat po ndizen gradualisht në errësirën përpara.

Në zbritje, mos harroni për frenimin e motorit. As frenat konvencionale nuk janë anuluar, por ka një shans shumë të lartë për mbinxehje të tyre, gjë që duhet shmangur.

Heiligenblut është pika e mbarimit të Groglockner.

Ndaloi për të marrë frymë dhe më pas hyri

Mbrëmja po afrohej dhe ishte koha për të lënë Königssee dhe për të shkuar në hotel. Nga rruga, ajo ishte tashmë në Austri.
Siç thashë, Austria është një vend shumë i shtrenjtë dhe për një kohë të gjatë nuk mund të gjeja një hotel apo bujtinë që të përshtatej me kushtin "jo më shumë se 2000 rubla / ditë për dy". Por një kërkim i gjatë u kurorëzua me sukses dhe shtëpia e miqve Haus Dachstein Schnitzer u zgjodh për natën. Ai u zgjodh gjithashtu bazuar në vendndodhjen e tij të përshtatshme - afër Königssee dhe rrugës malore të lartë dhe Dachstein.
Hoteli doli të ishte një vilë tipike komode alpine e shndërruar në hotel. Dhe ajo që dua të shënoj veçmas - një zonjë shumë, shumë mikpritëse dhe e buzëqeshur e quajtur Katie.
Ne thjesht po udhëtonim në territorin afër shtëpisë, dhe ajo tashmë po qëndronte te dera dhe e lumtur na tundte dorën! :)
Ajo më tregoi se ku ta parkoja makinën, më dha çelësat dhe më tregoi në dhomën time. Dhe ajo gatuan mëngjes shumë të përzemërt :)

Pavarësisht kostos së ulët për Austrinë, ajo ishte, pa dyshim, hoteli më i mirë për të gjithë udhëtimin!

Pamja nga dritarja e dhomës është përtej lavdërimit!

Dhomë e vogël por komode me ballkon...

Dhe një dush, i vendosur në tapet, mu në qoshe :)

Pamje nga dritarja. Makina ne parking te gjelberuar.

23.07.2014
Gradualisht, autokruizit tonë po i vinte fundi, por përpara na prisnin 2 destinacione. Njëra prej tyre është një rrugë alpine me emrin e pashqiptueshëm Grossglockner Hochalpenstrasse,
Rruga drejt saj është mjaft piktoreske. Autostrada rrotullohet vazhdimisht dhe nga një tunel pothuajse menjëherë zhytet në një tjetër. Në fund të fundit, ne jemi tashmë në male :)

Një tunel tjetër. Hekurudha është në të majtë.

Një thyerje e vogël tymi në lumin malor, që na shoqëroi një gjysmë të mirë të rrugës.
Dikush para nesh ndërtoi një kullë me gurë në bregun e saj. Ne gjithashtu dhamë kontributin tonë:

Një tjetër ndalesë në një burim uji shumëngjyrësh të bërë nga trungje të zbrazura + një pamje e bukur e ujëvarës:

Dhe këtu është hyrja në rrugën panoramike Grossglockner! Sa kohë ëndërroja një udhëtim në një gjarpër! Edhe pak metra dhe ëndrra do të realizohet :)

Hyrja, meqë ra fjala, është e paguar dhe asnjëherë e lirë - 34 euro.
Më lejoni t'ju tregoj pak për vetë rrugën. Është emëruar pas malit më të lartë në Austri - Grossglockner (3798 m). Gjatësia është 48 km, në të cilën ka 36 kthesa të mprehta. Fillon në një lartësi prej 805 m mbi nivelin e detit.

Në këtë serpentinë panoramike mund të shkosh drejt Italisë, por megjithatë rruga është ndërtuar si pikë referimi.
Historia e rrugës daton në fund të viteve 1920. Shekulli XX, kur u bë e nevojshme të udhëtosh nëpër Alpe për të lidhur tokat e Salzburgut dhe Carinthia-s dhe për të nxitur zhvillimin e turizmit të motorizuar. Në vitin 1924 u prezantua projekti i autostradës, në vitin 1930 u krye shpërthimi i parë i shkëmbit dhe tashmë në 1935 rruga u vu në punë. Kur në 1967 dhe 1975. U hapën autostrada me shpejtësi të madhe nëpër Alpe, rruga më në fund u shndërrua në një rrugë panoramike turistike me pamje të bukura natyrore, duke humbur rëndësinë e saj utilitare.
Tani, kjo autostradë alpine është e hapur për qarkullim nga maji deri në tetor, sepse në dimër bora ndonjëherë arrin 10 metra. Rruga mbyllet gjatë natës për arsye sigurie.

Pra, ne po lëvizim. Pagesa me karte 34 euro nuk duhet as te dalesh nga makina. Ata lëshojnë një biletë që tregon numrin e shtetit dhe datën e hyrjes dhe një fletëpalosje reklamuese me një afishe përkujtimore në makinë

Rruga ju merr menjëherë lart dhe pamja e parë është thjesht befasuese! Ja ku janë, Madhëria e Tij Alpet Austriake!

Qëndrojmë pak me gojë hapur. Malet me kapak bore, që deri atëherë i kisha parë vetëm në foto në revista apo në TV, janë këtu! Jetoni! Magazina e përshtypjeve në kokën time vërshon në çast me emocione deri në tejmbushje. Unë dua të kërcej dhe të ngas - ne jemi në Alpe, në Aaaalpaaaah !!! :)
Bëjmë disa foto dhe na ndihmon një djalosh austriak me biçikletë. Çfarë lloj njerëzish këtu :)

Rruga, siç thashë, menjëherë pas hyrjes filloi të merrte pjerrtas dhe pothuajse menjëherë kthesën e parë 180 gradë, dhe ngritja nuk ndalet! Shkojmë më tej, përpiqem të përshpejtoj më shumë, kthej timonin, duke u futur në kthesën e kthesës ... dhe çfarë dreqin! Duke mos kaluar as 150 m nga vendi i ndalimit, makina befas fillon të mbytet dhe ngec. Menjëherë në rritje! E mbaj frenën që të mos rrokulliset, e nis - dreqin! Nuk fillon. Mistik, çfarë ndodhi... Më duhet të iki, por nuk mundem, ngjitja është shumë e pjerrët!
Me shumë mundësi, për shkak të rritjes së mprehtë dhe të së njëjtës kthesë të mprehtë, karburatori në makinë thjesht piu një gllënjkë ajri në vend të benzinës. Ju duhet të ktheni makinën, hundën poshtë. Po, nuk ishte aty! Rruga është jo vetëm e ngushtë, por edhe trafiku në të është intensiv! Pastaj ne do të rrëshqasim prapa në kuvertën e vëzhgimit. Dhe pastaj i njëjti çiklist i moshuar na ndihmoi përsëri! Ai qëndroi në kthesë dhe na tregoi me gjeste nëse mund të shkonim apo jo!
Faleminderit, xhaxha i mirë austriak!

A nuk është fati? A përfundon kështu gjithçka para se të fillojë? A duhet të kthehesh dhe të kthehesh? Jo, jo, jo, dhe përsëri jo! Udhëtoni 3000 km dhe shpëtoni me turp nga gjarpri alpin? Tani për tani! Mos prit! Ne do të bëjmë më të mirën! Një moskovit duhet të drejtojë TË GJITHË shtegun, dëgjoni, GJITHÇKA!
Dhe ai, sikur më dëgjoi :) pas disa minutash parkimi, makina u ndez sikur të mos kishte ndodhur asgjë dhe më pas u përpoqa të kaloja më lehtë nëpër kthesa të tilla të mprehta përpjetë.
Natyrisht, fuqia e motorit nuk është e mjaftueshme - maksimumi i marshit të dytë, madje edhe të parë.
Në zbritje, si zakonisht, frenimi i motorit, por edhe në marshin e parë makina rriti shpejtësinë. Më duhej të mbaja frenat, të cilat u nxehën shpejt. Prandaj, ata bënë disa, si të thuash, ndalesa teknike për të ftohur mekanizmat e frenave. Por i kam zier mirë :)

Një tjetër zonë rekreacioni e kombinuar me një dyqan suveniresh.

Në përgjithësi, ka shumë platforma vëzhgimi me pamje mahnitëse. Ne ndalonim pothuajse çdo 100-200 m. :)
Në fakt, kjo është arsyeja pse kemi bërë 48 km atje dhe 48 km prapa - gati 8 orë. Por ia vlejti! Pamje të pabesueshme!

Herë pas here kishte makina me një ngjyrosje të pazakontë kamuflazhi. Prodhuesit e automjeteve po testojnë prototipe të modeleve premtuese. Në foto është Opel Astra 2015 më i ri:

Një tjetër kuvertë vëzhgimi dhe .... çfarë takimi! Djemtë me shoferin Yura në Nissan Almera nga Moska! Rusia e mirëpritur!

Sa të këndshme janë këto takime larg Federatës Ruse! Përshëndetje, buzëqeshje, shkëmbim përshtypjesh, vullnet i mirë i plotë dhe i ndërsjellë!
Djemtë po shkojnë në Republikën Çeke, dhe ne jemi prej andej :) Ata kanë vetëm fillimin e pushimeve të tyre, dhe ne tashmë po përfundojmë!
Natyrisht, edhe ata ishin pak të tronditur nga fakti që ne jemi këtu në Moskvich. Sigurisht, atyre u bën shumë përshtypje edhe Grossglockner!
Yura, nëse i lexoni papritmas këto rreshta, dijeni që ju dërgoj përshëndetje nga Nizhny Novgorod!

Epo, këtu janë vetëm pamje, cilat fjalë mund t'i përshkruajnë ato? :)

Një SAAB 900 e vjetër nga Holanda.

Grossglockner, meqë ra fjala, ka shumë makina retro, shumë motoçiklistë. Madje ka nga ata që e pushtojnë rrugën me biçikletë (kujtoni plakun austriak që na ndihmoi?) madje edhe në këmbë! Ka edhe autobusë turistikë, pavarësisht nga pjerrësitë.
Shih dajën me të madhin në të djathtë! Ky është i njëjti austriak i vjetër! Kur kalonim me makinë pranë tij, sa herë që ai tundte dorën për t'u përshëndetur :)

Njësi të tilla përdoren për të pastruar rrugën nga bora:

Një vëzhgim tjetër:

Dyqan dhuratash + restorant. Pra, le të themi, një vend pushimi i zgjeruar:

Një tjetër makinë retro Morgan në pikën më të lartë ku mund të drejtoni një makinë:

Sigurisht, edhe ne u ndalëm këtu dhe nga këtu duhet të hapeshin edhe pamje të mrekullueshme, POR! Në mot me diell. Dhe më pas, si do ta kishte fati, shiu binte, gjithçka u zhyt në mjegull.
Temperatura është +4.6 gradë, pastaj disa qindra metra më e ulët - +25 :)

Parking dhe hotel në lartësi të madhe me një dyqan:

Më së shumti pike e larte- 2571 m mbi nivelin e detit :)

Nga rruga, rruga këtu, deri në majë, është ende argëtuese! Autobusët nuk lejohen këtu sepse edhe makinat kalojnë me vështirësi.
Nuk ishte e lehtë të xhironim se si u ngjitëm, por ka një video të rrugës së kthimit nga kjo majë:

Shkuam në dyqan për t'u ngrohur dhe për të blerë suvenire.
Qitës alpin!

Banorët e pasur të Zvicrës përdorin një Porsche Carrera GT shumë të shtrenjtë

Zbritje e rrezikshme 17 km e gjatë! Paralajmërim për uljen e ndërrimit të ingranazhit:

Disa bimë interesante, por nuk e di se cila:

“Mjegulla zbret nga malet e larta...”. E pashë të ndodhte nga dora e parë! Këtu ai fillon të mbështjell gjithçka ...

Dhe fjalë për fjalë pas disa minutash, asgjë nuk është më e dukshme:

Moti në male ndryshon menjëherë. Dielli po shkëlqen, por pas disa minutash, retë mund të varen lehtësisht dhe do të bjerë shi. Pastaj po aq shpejt çdo gjë kalon dhe është përsëri me diell.

"Pamje" për rishikimin e majës Grossglockner - mali më i lartë në Austri.

Teknika që dikur ndërtoi këtë gjarpër:

Dhe kjo është teknika që pushton këtë serpentinë :) 2262 m mbi nivelin e detit!

Makina e rrallë NSU Ro 80 është makina e parë e prodhuar në masë me një motor pistoni rrotullues.

Kontrasti natyror - bora dhe gjelbërimi në sfond

Ne po kthehemi - thjesht nuk ka ku të shkojmë!

Dhe ne zbresim nga majat e pushtuara,

Duke u larguar në male, duke e lënë zemrën në male.

Ka disa rrugë malore panoramike në Austri, por më spektakolare dhe më e rrezikshme është sigurisht Grossglockner. Nuk më kujtohet se ku e pashë për herë të parë foton dhe videon e këtij mali, por pikërisht atëherë fillova të ëndërroja të shihja një nga më vende te bukura në të gjitha Alpet. Por këtu qëndron problemi. Unë nuk kam patentë dhe nuk mund të drejtoj makinën. Gjeta ekskursione nga Zell am See gjatë verës, por kjo nuk është për mua. Unë nuk dua të jem pjesë e një tufe të madhe dhe nuk do të bëj. Ose plotësisht ose aspak. Glosglockner u la me një shans 0.0001% ose, si Patagonia, me një diagnozë "jo në këtë jetë".

Por një mrekulli ndodhi me emrin Alexei ose thjesht Lech. Kolegu im i vjetër është një programues dhe një udhëtar i zjarrtë me një përvojë të madhe. Sidomos kampingu. Lech, e di që do ta lexosh këtë raport për udhëtimin tonë të çmendur. Ju falënderoj për Glolockner-in dhe ato emocione (entuziazëm dhe ndonjëherë frikë) që përjetuam së bashku në Skoda Fabia-n tonë të dashur ose thjesht Zina. Por më shumë për këtë dhe më shumë më poshtë. Shko!….

Cila është gjëja më e rëndësishme përpara një udhëtimi në një rrugë malore? Makinë e fuqishme? Jo. Ata që dëshirojnë mund të ngasin biçikleta. Ka njerëz të çmendur edhe në tokën austriake. Gjëja kryesore është moti dhe jo vetëm një qiell i pastër sipër. Për një udhëtim përgjatë Grossglockner, një plan u zgjodh paraprakisht. Nëse jo hera e parë për të parë të gjithë bukurinë, atëherë në rrugën e kthimit nga e dyta. Dhe nëse është e nevojshme, ne do të nxitojmë të kthehemi posaçërisht direkt nga Tiroli i Jugut. Fati ishte në anën tonë dhe 23 tetori ishte një ditë e qartë. Dhe kështu në rrugë. Herët në mëngjes, u vendos që të mos i jepej gjithë ditën Grossglockner-it dhe të paktën disa orë për të ecur përreth. liqeni përrallor Zell am See dhe pak nga fshati Kaprun. Më shumë për këtë më vonë, por tani do të vërej se ne e përmbushëm planin dhe u nisëm për në Grossglockner vetëm për darkë. Nuk e di se çfarë priste Lech-u (sigurisht që po përgatitej për udhëtimin paraprakisht), por mezi prisja festën e pamjeve malore. Unë kam parë mjaft nga kapelet e mia të preferuara të dëborës, por më besoni, asnjë video e vetme në YouTube, asnjë raport i vetëm në faqe të ndryshme nuk është transmetuar apo edhe përgatitur për atë që do të ndodhë më pas. Dhe kështu i gjithë udhëtimi. Duhet ta shohësh me sytë e tu dhe asgjë tjetër!!!

Çfarë është Grossglockner? Çfarë na pret? Glosglockner është një rrugë alpine 48 kilometra e gjatë dhe që kalon përmes luginës së tremijërave deri në majën e Austrisë të të njëjtit mal me një lartësi prej gati 3800 metrash. Me siguri funksionon nga maji deri në fillim të nëntorit. Me makinë, kostoja e hyrjes sipas datave tona është 25 euro në ditë. Detajet si gjithmonë në faqen zyrtare. Sigurohuni që të shikoni kamerat e internetit atje. Më mirë se çdo parashikim i motit. Mos harroni se do të jeni në një lartësi prej rreth 2500 metrash. Dhe kështu na u desh të kalonim 48 km përgjatë serpentinave me ndalesa të shumta. Gjetur në internet skemë e mirë rrugë me maja, hotele, restorante. Shpresoj se do të jetë e dobishme.