Сергій Карпов: траса "Таврида" обійде усі міста в Криму. Траса "таврида" Проект будівництва дороги таврида

Існуюча траса «Керч – Феодосія – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь» в Республіці Крим є двосмуговою дорогою зі зношеним покриттям. Вона навряд чи зможе прийняти великий потік транспорту, який поїде на півострів Керченським мостом вже в грудні 2018 року. Тому і з'явився проект траси «Таврида», що включає як реконструкцію існуючої дороги, так і будівництво нових ділянок на шляху від Керчі до Севастополя.

Історія проекту

Підготувати проект траси «Тавриди» від Керчі через Феодосію, Білогірськ, Сімферополь, Бахчисарай до Севастополя та розпочати будівельні роботи ще у 2015 році. Тоді ж було відомо, що частину ділянок буде реконструйовано, а частину – збудовано заново. Спочатку дорога оцінювалася в 45 млрд рублів, в 2016 році ця цифра зросла до 85 млрд рублів, а після до 118 млрд і 128 млрд рублів. На цій відмітці вартість не зупинилася, а будівництво траси почалося на кілька років пізніше.

Схвалені проектні рішення «Тавриди» було опубліковано Міністерством транспорту Криму наприкінці 2016 року. Тоді стало відомо, що траса пройде територією Ленінського, Феодосійського, Кіровського, Білогірського, Сімферопольського, Бахчисарайського районів, а також територією міст Судак, Сімферополь, Бахчисарай. Ще близько 23-х кілометрів буде збудовано на території Севастополя (7-й етап). Передбачено реконструкцію 124,8 км та нове будівництво 123,3 кілометрів. На всьому протязі автомагістраль матиме 4 смуги руху, розділювальну смугу, розрахункова швидкість руху складе 120 км/год. Технічна категорія – 1В.

До складу траси загальною протяжністю близько 250 км увійдуть 20 транспортних розв'язок, 123 шляхопроводи, 15 мостів, 31 шляхопровід для проїзду сільськогосподарської техніки, 17 шляхопровідних з'їздів з транспортних розв'язок.

Наприкінці 2016 року Держрада Криму ухвалила законопроект, згідно з яким дозволялося розпочати будівництво траси «Тавриди» до того, як проект пройде перевірку Головдержекспертизи. Таке рішення було прийнято для оптимізації термінів реалізації проекту та введення його в експлуатацію, а також максимально ефективного виконання будівельних робіт. У результаті будівництву дороги було дано 12 травня 2017 року. Єдиним виконавцем робіт з будівництва траси «Таврида» Урядом РФ було визначено компанію АТ «ВАД».

«Терміни будівництва траси будуть пов'язані з темпами будівництва транспортного переходу через Керченську протоку, і вже наступного року перший етап будівництва цієї дороги до Сімферополя буде введено в експлуатацію. Дві нові смуги руху забезпечуватимуть усі транспортні потоки», - сказав тоді міністр транспорту РФ Максим Соколов.

Головдержекспертизу проект траси «Таврида» пройшов 3 жовтня 2017 року, проте спочатку планувалося, що експерти винесуть своє рішення до кінця серпня, після чого термін кілька разів. За даними Мінекономрозвитку РФ, вартість траси в ході експертизи знизилася на 2 млрд рублів і склала 166 млрд рублів, однак із закупівель сума виходить менше.

Етапи будівництва

Ще до того, як був готовий проект траси «Таврида», було вирішено поділити будівництво на кілька етапів, аби прискорити темп робіт. У результаті дорогу поділили на 7 етапів, при цьому заключний етап, севастопольський, став трохи відокремленим, навіть контракт на нього укладатимуть окремо.

Перші ж 6 етапів виглядають так:

1 етап – 70,8 км (початок ділянки в районі транспортної розв'язки підходів до Керченського мосту, закінчення – в районі селища Приморський);

2 етап - 50 км (початок ділянки за новим напрямом у районі селища Приморський, закінчення - вихід на дорогу Білогірськ - Льговське в районі с. Льговське);

3 етап – 35,6 км (від виходу на дорогу Білогірськ – Льговське до виходу на дорогу Сімферополь – Феодосія в районі Білогірська);

4 етап – 27,5 км (від виходу на дорогу Сімферополь – Феодосія до обходу м. Сімферополь);

5 етап – 24,7 км (від обходу Сімферополя до виходу на дорогу Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь у районі Левадки);

6 етап – 28,9 км (від виходу на трасу Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь у районі с. Левадки до кордону Бахчисарайського району).

Ділянки 1-го, 4-го та 6-го етапів – це реконструкція існуючої траси. Паралельно діючій дорозі збудують дві нові смуги. Потім транспорт перепустять на нову половину дороги, а колишню половину відновлять.

Етапи №2 та №3 – це обхід міст Феодосія, Старий Крим та Білогірськ, тут передбачено нове будівництво. Етап №5 - обхід Сімферополя, тут дорогу також будуватимуть заново.

З великих штучних споруд на трасі як приклад можна навести міст через річку Альма на 6-му етапі. Його довжина складе 198,4 м, прогонові будови будуть сталезалізобетонними. На межі 4-го та 5-го етапів (189-й км) буде побудовано велику транспортну розв'язку з 11-ма з'їздами, загальна протяжність яких - 5,5 км. Усього ж у рамках 1-го етапу «Тавриди» передбачено 3 розв'язки: на 13-му, 52-му та 76-му км. На 2-му етапі збудують 2 розв'язки: на 89-му км (перетин з трасою Феодосія – Джанкою) та на 125-му км, на 3 етапі - на 154-му км (перетин з трасою Білогірськ - Нижньогірський), а також на кордону із 4-м етапом (161-й км). На четвертому етапі з'являться дві розв'язки: на 176-му та на 180-му км. Найбільша кількість розв'язок зосереджена на 5-му та 6-му етапах: на 189-му км, 201-му км, 216-му км, 219-му км, 229-му км, 233-му км, 242-му км і на 251 км.

"Севастопольський" етап траси "Таврида"

За 7-й етап траси «Таврида», що пройде територією Севастополя, відповідає Уряд міста. Його протяжність кілька разів змінювалася: то він був 23 км, то 16 км (з 253 км по 269 км). За інформацією департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Севастополя, фактична довжина ділянки становитиме 13,25 км.

Він пройде від кордону з Бахчисарайським районом автодорогою «Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь» до 17-го км автодороги «Севастополь – Інкерман» (Президентська дорога). Ділянка траси пройде за новим напрямом, не торкаючись житлових та господарських споруд, частково по землях сільськогосподарського призначення (виноградники) в районі с. Верхньосадова.

Севастопольська ділянка «Тавриди», як і вся траса, матиме технічну категорію 1B. Тут облаштують чотири смуги руху з розділювальною смугою шириною 2,75 м. Проектом передбачено будівництво двох шляхопроводів та одного мосту: шляхопровід над існуючою дорогою Верхньосадове – Фронтове – Червоний Мак, шляхопровід на з'їзді №2 транспортної розв'язки на ПК 6+31 та міст через річку Бельбек та залізничні колії. У місці, де проектна траса йде від існуючої дороги Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь на новий напрямок, передбачається влаштування транспортної розв'язки у двох рівнях. Транспортна розв'язка класифікується як примикання на кшталт «Труба».

«На ділянках дороги, де передбачено виїмку ґрунту понад 16 м, виконується інженерний захист від небезпечних геологічних процесів, що є підпірними стінами на пальовому підставі, посилені анкерними палями. На укосах передбачено плитно-анкерне кріплення та протиерозійний захист ґрунтів. Поверхневі води за допомогою лотків та нагірних канав відводяться за межі споруд», - повідомили порталу «ДорІнфо» у департаменті транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Севастополя.

На севастопольській ділянці траси ведуться підготовчі роботи. Заплановано роботи з влаштування малих штучних споруд – водопропускних металевих гофрованих труб під насипом проектованої транспортної розв'язки.

Загалом будівельні роботи ведуться на всьому протязі траси «Таврида». За інформацією начальника будівельного управління АТ «ВАД» у Криму Андрія Лазорського, найбільше робіт зараз виконано на 1-му етапі будівництва траси. Тут асфальтобетонне покриття укладено на 8 кілометрах. Усього на ділянці від Керчі до Білогірська 18 км асфальтобетону. До кінця 2017 року площа покладеного дорожнього покриття має становити близько 700 тисяч кв. метрів.

Контракт на будівництво шести етапів траси було укладено із компанією «ВАД» 21 листопада 2017 року. Вартість контракту становить 137,3 млрд. рублів. Контракт на будівництво сьомого етапу поки що перебуває на стадії підписання. Вартість ділянки складе 12800000000 рублів, а загальна ціна дороги - близько 150 млрд рублів. У двосмуговому варіанті «Тавриду» мають відкрити наприкінці 2018 року, а 4-смуговому – у 2020 році. Повне введення об'єкта в експлуатацію заплановано на 30 грудня 2020 року.

Дар'я Кільцова

Фото: Міністерство транспорту Криму

"Крим, траса Таврида, останні новини" - це можна побачити в численних заголовках засобів масової інформації та в мережі Інтернет. Це говорить про важливість майбутнього заходу. Адміністрація Криму, у веденні якої знаходиться будівництво, передбачає, що його буде завершено до 2019 року. Схема траси Таврида була представлена ​​на затвердження разом із кошторисною документацією наприкінці 2015 року. Цей великий проект почав здійснюватися на початку 2016 року.

Тут ви можете дізнатися іншу корисну інформацію про .

Федеральна траса Таврида: користь для Криму

Планується одночасно здати в експлуатацію два важливі об'єкти. Траса Таврида та міст через Керченську протоку допоможуть залучити ще більшу кількість туристів на курорти півострова. Статус важливої ​​дороги заявлений як федеральна і швидкісна. Її протяжність становитиме 260 кілометрів. Вирішено, де пройде траса Тавридау Криму. Вона з'єднає два великі центри півострова: Керч і Севастополь, минаючи Сімферополь. Таким чином, автострада стане важливим об'єктом, який функціонуватиме у напруженому режимі. Передбачається, що вона матиме підвищений рівень міцності.

Таврида траса (Крим) матиме 4 смуги. Протягом 40 років вона не вимагатиме ремонту, завдяки високій міцності матеріалів, що використовуються для будівництва. Всі споруди вздовж дороги також зводитимуться заново. Імовірно дорога Таврида коштуватиме 45 мільярдів рублів. Планується в 2019 році ввести в дію автомагістраль і міст, який має зв'язати материк та півострів. Це широкомасштабне будівництво допоможе покращити ситуацію з пересуванням Кримом.

Траса Таврида: останні новини та головні особливості

Траса Таврида, новини про яку цікавлять і мешканців півострова, і тих, хто планує вирушити на курорти, матиме перший рівень. Це дозволить розвивати швидкість на транспорті до 140 кілометрів на годину. Траса Таврида, Крим, початок будівництва прискорить рух усередині півострова.

Забудовники обіцяють, що дорога Таврида, схема якої вже представлена ​​громадськості, відповідатиме світовим стандартам. Автомагістраль не зачіпатиме великі населені пункти та красиві природні заповідники.

Будівництво траси Таврида буде таким. Планується зробити відгалуження до сел по ходу дороги. У районі міст Феодосія та Судак Таврида дорога Крим матиме під'їзди до моря, для зручності тих, хто приїжджає на відпочинок. Туристи, що подорожують півостровом, зможуть безперешкодно потрапити до будь-якого курорту або культурного центру для огляду визначних пам'яток.

Як пройде траса Таврида Крим, схема 2019 року якої представлена ​​в цій статті, ні для кого не секрет. Мешканці півострова з нетерпінням чекають на появу дороги. Вона буде зручна для мандрівників та місцевих мешканців.

Траса Таврида Крим схема на карті

Щоб дізнатися федеральна траса Таврида, де проходить на карті, Треба звернутися до схеми півострова. Передбачається її прокласти на наступних ділянках:

• Від міста Керчі до села Лугове планується реконструкція;
• До Владиславівки за планом буде прокладено нову дорогу Таврида на карті Криму;
• У Кіровському та Білогірському районах траса Таврида, Крим схема 2019 якої видно чітко, проляже на новому місці для будівництва;
• На ділянці між Білогірськом та Сімферополем проводитиметься вдосконалення дороги;
• Далі проект траси Таврида на карті продовжиться у напрямку Піонерського;
• Потім повз Сімферополь вона пройде населеним пунктом Приємне побачення;
• Траса Таврида на карті Криму матиме підхід до Центрального аеропорту;
• Не торкаючись населених пунктів, автомагістраль підійде до лінії тролейбусного сполучення між Алуштою та Ялтою.

Проект траси Таврида повністю відповідає вимогам сучасного півострова. Ця дорога дозволить відкрити нові місця для туризму. Нині район річки Малий Салгір освоєно над повною мірою. Траса Таврида, Крим, детальна схема показує, що з'явиться можливість відкрити ці місця для відпочиваючих. План траси Таврида виразно демонструє її необхідність та важливість.

У Криму 27 червня відкрився рух другою ділянкою швидкісної федеральної траси «Таврида», яка з'єднає Керченський міст, Сімферополь та Севастополь.

У середу в районі Білогірська буде здійснено перепуск руху з ділянки старої автодороги Керч – Феодосія – Сімферополь на шестикілометрову ділянку нової траси «Таврида», - повідомив голова Державного комітету шляхового господарства РК Сергій Карпов.

Він уточнив, що технічний перепуск руху виконує генеральний підрядник у межах контракту. Це проводиться для того, щоб шляховики отримали можливість розпочати другу чергу будівництва траси.

Першу 6,5-кілометрову ділянку траси відкрили для проїзду у травні 2018 року одночасно із запуском руху Кримським мостом.

Планується, що рух двома смугами "Тавриди" від Керчі до Сімферополя відкриється в грудні 2018 року. Введення в експлуатацію за всіма чітерами смугами дороги до Севастополя заплановано на грудень 2020 року.

По "Тавриді" можна буде розганятися до 120 кілометрів на годину.

Нагадаємо, дорогу будують цілодобово. Працюють понад 1 тисячу одиниць спецтехніки та понад 3 тисячі осіб. Близько 50% співробітників – кримчани, решта – мешканці інших регіонів РФ.

Для будівництва траси в Криму виробляють асфальтобетон. По сусідству з будівництвом у різних районах півострова відкрили асфальтобетонні заводи. АБЗ «Керч» було введено в експлуатацію у червні 2017 року. Наступним було запущено АБЗ «Батальне» – він розпочав роботу у вересні, у жовтні розпочав роботу АБЗ «Квіткове», слідом за ним у листопаді запрацював АБЗ «Старий Крим». Ще один завод ввели в експлуатацію у травні 2018 року.

Протяжність траси – 237,5 кілометра

Швидкість руху – 120 кілометрів на годину

Кількість смуг – 4

Ширина смуг руху – 3,5 метри

Найменша ширина розділової смуги руху – 2,75 метра

Ширина узбіччя – 3,5 метра

Кількість транспортних розв'язок – 17

Кількість мостів та шляхопроводів – 90

Кількість наземних пішохідних переходів – 30

ЕТАПИ БУДІВНИЦТВА

1 етап (70,8 км) км 0+000 – км 76+000 (початок ділянки за новим напрямом у районі селища Приморський).

2 етап (50 км) км 76+000 (початок ділянки за новим напрямом у районі селища Приморський) – км 126+000 (вихід на автошлях Білогірськ – Льговське в районі села Льговське).

3 етап (35,6 км) км 126+000 (вихід на автодорогу Білогірськ – Льговське) – 161+000 (вихід на автодорогу Сімферополь – Феодосія у районі Білогірська).

4 етап (27,5 км) км 161+000 (вихід на автошлях Сімферополь – Феодосія в районі Білогірська) – 190+000.

5 етап (24,7 км) км 190+000 – км 224+000 (вихід на автодорогу Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь у районі села Левадки).

6 етап (29,5 км) км 224+000 (вихід на автодорогу Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь у районі села Левадки) + км 253+500 (кордон Бахчисарайського району).

Після повернення Криму до складу Росії розвиток півострова почався з новою силою. Дорога, яка з'єднуватиме Керч — Сімферополь — Севастополь, дозволить гостям республіки подорожувати з комфортом по всьому узбережжю.

Історія траси Таврида

Споруда Кримського мосту змінила розподіл транспортних потоків на півострові. Виникла потреба пов'язати протилежний берег Криму з містом Керч. Так виник проект дороги "Таврида"
У 2016 році була підрахована попередня вартість робіт, що проводяться. Було вказано суму 139 мільярдів рублів.

Цього ж року було остаточно закріплено точки маршруту, розроблено основні характеристики майбутньої дороги. Траса будуватиметься частинами. На окремих ділянках буде задіяно вже існуючі дороги, на інших буде прокладено нову трасу. Старе дорожнє полотно, що входить до складу «Тавриди», реконструюватиметься, щоб відповідати вимогам.

Маршрут траси по містах та розв'язки

Дорога пройде через такі міста:

1. Керч
2. Феодосія
3. Білогірськ
4. Сімферополь
5. Бахчисарай
6. Севастополь

Довжина колії 250 кілометрів. Завдяки сучасній інфраструктурі, шлях від Керчі до Сімферополя займе не більше 2 годин. Якщо потрібно дістатися Севастополя, то на дорогу водій витратить не більше 3 годин.
Планується створити 6 пускових ділянок. При цьому роботи зі створення розв'язок розбиті на етапи:

• На першому етапі довжина колії становитиме 70,8 км.. Початок маршруту покладено в галузі розв'язки Кримського мосту. Етап закінчується у селищі Приморський.
• Другий етап. Ділянка дороги складе 50 кілометрів і закінчиться на наступній розв'язці. Тут йде дорога на Білогірськ-Льговське та сягає села Льговське.
• На третьому етапідовжина колії дорівнює 35,6 км. Від села до дороги, що веде на Сімферополь та Феодосію. Це район Білогірська.
• 4 етап. Тривалість колії 27,5 км. Від дороги на Сімферополь до дороги, що веде на Бахчисарай та Севастополь.
• 5 етап. 24,7 км. Траса оминає Сімферополь і продовжує рухатися у бік Севастополя.
• 6 етап. 28,9 км. Закінчення шляху у Севастополі.

Загалом упродовж траси планується створити 17 розв'язок для транспорту. При цьому буде збудовано 90 мостів та шляхопроводів.

Характеристики автодороги

Як пройде траса Таврида на карті Криму?При плануванні проводилися розрахунки міцності дорожнього покриття, що виражалося у навантаженні дорогу. Брався показник від 21 до 39 тисяч автомобілів за 24 години.

Які характеристики нової дороги сполучає Керч та Севастополь:

1. Як покриття використовується асфальтобетон;
2. Дорога, що будується, відноситься до категорії IБ;
3. Допустима швидкість руху на трасі становить 120 км/год;
4. Прокладатиметься 4 смугидля руху автомобілів. 2 лінії будуть вести в бік Севастополя, інші 2 лінії в сторони Керчі. У цьому потоки планується розділити;
5. На трасі "Таврида" не передбачено створення однорівневого перетинуз іншими дорогами.
6. Будуватимуть мости, шляхопроводи;
7. Проектувальники зробили так, що траса не проходить через населені пунктинамагаючись їх максимально обійти стороною;
8. Для зручності пішоходів будуватимуть надземні переходи.

Хід будівництва дороги Таврида

Створення траси почалося відразу після затвердження плану та кошторису. Будівництво ведеться цілодобово. Автошляховики не мають вихідних, тому дорога рухається швидко. Усі роботи заплановані кошторисом виконуються вчасно, без затримок та зупинок.

Виконання проекту розбито на 7 етапів. 6 етапів будівництва проходитиме територією Кримського півострова. Останній і завершальний етап пройде Севастополем. Траса передбачається із 4 смугами руху. Перші дві лінії обіцяють відкрити вже в грудні 2018 року. Це буде завершення етапів з 1 по 4. 4 смуги, що залишилися, будуть відкриті до 12 місяця 2020 року.

Активно відбувається перший етап будівництва. Ділянка дороги, довжиною 70,8 км, готується: робляться насипи для основного ходу. Переробляються інженерні комунікації, що проходять. Прокладаються малогофровані труби для води. Укладається основа дороги, що складається з геотекстилю та щебеню. Також будуються мости розв'язки та тунельні шляхопроводи.

Станом на січень 2018 асфальт покладено на відрізку в 24 км. І зроблено шматочок двостороннього руху.

Також ведуться роботи і на другому етапі, де відрізок дороги залишає 50 м. Тут уже встигли заасфальтувати 13,5 км дороги, також дві смуги. Наразі проводять земляні роботи, змінюються та переробляються інженерні комунікації, стоять шляхопроводи та мости розв'язок.

На третій ділянці працюють над пристроєм зливової каналізації. Ведуться підготовки земляного полотна, встановлення дощової каналізації, насип щебеню. Асфальтом покрито 10 км з 25,6 км.

П'ятий етап. Генеральний підрядник створює інфраструктуру в ході дороги. Також проводиться покращення траси, пов'язане із встановленням освітлювальних ліхтарів. Встановлюються як одноріжкові, так і 2-х ріжкові.

У квітні 2018 року шляховики прозвітували про те, що покрито асфальтом без асфальтобетону 88 кілометрів. Готовність проекту оцінено у 29 відсотків.

Станом на 7 місяць 2018 року вкриті асфальтом 97,7 кілометрів. На цьому перший етап закінчується і починається другий етап будівництва, де можуть звітувати про 39,4 кілометри траси, що знаходяться під асфальтом.

На вересень 2018 року будівельники говорять про готовність траси лише на 38%. Якщо розглядати дільниці, то ділянку, де дорога приходить до Сімферополя. Цією дорогою відкриють рух наприкінці 2018 року.

Коли відкриють трасу Таврида у Криму?

Остаточний запуск траси планується наприкінці 2020 року. Але протягом усього періоду будівництва почнуть відкриватися окремі ділянки для просування автомобілів. Відкриття розбите на два етапи:

1. Наприкінці поточного року (2018) повинні запустити двопорожнинний автомобільний рух. Усього ж на трасі буде 4 смуги;
2. Друга ділянка провідна від гори з назвою «Цукрова головка» до дороги, що з'єднує Севастополь та Ялту. За цим відрізком траси не прийнято остаточного рішення, оскільки не готова навіть проектна документація.

Там, де не буде населених пунктів, дорога збільшуватиметься до 4 порожнинного руху. Максимально допустима швидкість становитиме 120 км/год. Усередині населених пунктів траса «Таврида» вливатиметься у вже існуючі дороги.

Вартість будівництва

Попередні підрахунки показали необхідність надання 139 мільярдів рублів. З бюджету Російської Федерації було виділено 14,36 млрд. для продовження створення траси «Таврида».

Знахідки під час будівництва траси

Півострів Крим є місцем, де кожен сантиметр землі містить різні артефакти. Що імен знайшли під час будівництва мосту:

• На самому початку проекту було розкопано речі, що належать Боспорському царству. Це сталося на Тіріктанському валу. Суперечки ведуться у тому, що це за потужне споруду.
  Разом з іншими знахідками було виявлено системи кріплення у шахту. Артефакти відносять до 4-3 століття до н.
• Був виявлено перший склад;
• На південно-східній частині міста Керч виявлено курган.

Поступово від стародавніх артефактів перейшли до подій нашого часу. Наприклад, кам'яний міст, збудований Катериною II. Це і міст, і розкопка частини дороги.
У Білогірському районі виявили карстову печеру.

У Криму продовжуються роботи з будівництва головної автомагістралі півострова. Перша черга першого етапу траси "Таврида"у двосмуговому виконанні майже підготовлено до запуску руху. Наразі на 65-кілометровій ділянці ведуться роботи зі встановлення бар'єрної огорожі, облаштування дороги, встановлення дорожніх знаків.

Проектом передбачено, що на першому пусковому комплексі траси "Таврида", який запускається у грудні цього року, буде розміщено 46 зупинок громадського транспорту. Також буде обладнано 23 наземні пішохідні переходи. Крім того, траса буде забезпечена необхідною кількістю пересувних камер для фіксації порушень правил дорожнього руху. Це будуть мобільні засоби контролю. Стаціонарні камери будуть встановлені після здачі об'єкта в експлуатацію у 2020 році.

Як уточнив представник генпідрядника, на першому етапі залишилося заасфальтувати невеликі ділянки на примиканні до штучних споруд та ділянку завдовжки близько 800 метрів на обході села Горностаївка. Це з висновками ліній електропередач. Наразі йдуть планові відключення. Завершити укладання асфальтобетону на першому етапі планується у 20-х числах грудня.

На ділянці від нульового пікету першого етапу до транспортної розв'язки у Багеровому виконується реконструкція другого етапу траси: ведеться розбирання старого асфальтобетонного покриття, облаштування земляного полотна, укладання нового асфальту. За словами представника генпідрядника, основні роботи з будівництва багерівської розв'язки виконано у повному обсязі: на загальній площі 16 000 м виконано пристрій асфальтобетонного покриття, за винятком верхнього шару. Виконані облаштування шляхопроводу, встановлення щогт освітлення. Залишилися роботи з озеленення укосів, влаштування бар'єрної огорожі та нанесення розмітки. Рух транспорту розв'язкою на даний момент вже здійснюється з Багерового у напрямку села Іванівка.

Будівельники траси "Таврида" ведуть роботи з укладання асфальтобетону на всіх семи етапах автодороги. Як повідомили у прес-службі генпідрядника АТ "ВАД", у рамках другої черги будівництва "Тавриди" укладено близько 70 км у двосмуговому виконанні.

Загальна готовність траси сьогодні становить 41%. Готовність першої черги становить 82%. На 1-4 етапах від Керчі до Сімферополя укладено понад 160 км асфальтобетону у двосмуговому виконанні. У рамках першої черги будівництва на 1, 2 та 3 етапах траси встановлюються бар'єрна огорожа та стовпи освітлення.

"Для виконання робіт у рамках другої черги на ділянках 1, 3 та 4 етапів здійснено робочий перепуск руху зі старої дороги Керч – Сімферополь на двосмугові ділянки "Тавриди". Загальна протяжність ділянок траси, на яких виконано тимчасове перемикання руху, становить близько 40 км.", - зазначили у АТ "ВАД".

Нещодавно Губернатор Севастополя Дмитро Овсянніков під час робочої поїздки проінспектував хід виконання АТ «ВАД» робіт з будівництва та реконструкції. автомобільної дороги Керч – Феодосія – Білогірськ – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь, Км 253 +500 - км269 +300, м. Севастополь (траса «Таврида», 7 етап).

Будівництво севастопольської ділянки траси Таврида розпочалось 14 грудня 2017 року. Відповідно до проекту ділянка автодороги протяжністю 13,25 км буде включати одну розв'язку в різних рівнях, два шляхопроводи та мостовий перехід.

В даний час на об'єкті завершено роботи з обстеження та очищення території від вибухонебезпечних предметів, проведено археологічні дослідження. У повному обсязі виконано перебудову мереж зв'язку, ведуться роботи зі зведення земляного полотна та укріплення укосів, влаштування водоскидів та шарів дорожнього одягу, перебудови магістрального газопроводу високого тиску. Загальна готовність об'єкту складає 27%. Відповідно до контракту роботи з будівництва та реконструкції севастопольської ділянки автодороги буде завершено одночасно з роботами на інших ділянках траси «Таврида» – у 2020 році.

Нагадаємо, що траса "Таврида" завдовжки 250,75 км від Керчі до Севастополя міститиме 18 транспортних розв'язок і 123 штучні споруди. Роботи з будівництва траси ведуться високими темпами у цілодобовому режимі. На будівництві задіяно понад 1 000 одиниць техніки та понад 3 000 осіб.