А. Н. КорсунГеографічні відкриття. Арабські мандрівники на Великому шовковому шляху (IX-X ст.) Арабські мандрівники середньовіччя

Юліан Угорський,«Колумб Сходу» — чернець-домініканець, який вирушив на пошуки Великої Угорщини, прабатьківщини угорців. До 895 року угорці оселилися в Трансільванії, але все ще пам'ятали далекі землі своїх предків, степові області на схід від Уралу. У 1235 році угорський князь Бела спорядив чотирьох ченців-домініканців у подорож. Згодом двоє домініканців вирішили повернутися назад, а третій супутник Юліана помер. Монах вирішив продовжити шлях на самоті. У результаті, пройшовши Константинополь, пройшовши вздовж річки Кубані, Юліан досяг Великої Булгарії, або Волзької Болгарії. Зворотний шлях домініканця пролягав через мордовські землі, Нижній Новгород, Володимир, Рязань, Чернігів та Київ. В 1237 Юліан Угорський вирушив у повторну подорож, але вже в дорозі, досягнувши східних земель Русі, дізнався про напад на Велику Болгарію монгольських військ. Опис подорожей ченця стали важливим джерелом вивчення історії монгольського вторгнення у Волзьку Болгарію.

Гуннбьорн Ульфсон.Напевно, ви чули про Ейріка Рудого, скандинавського мореплавця, що першим оселився на берегах Гренландії. Завдяки цьому факту багато хто помилково думає, що він же і був першовідкривачем гігантського крижаного острова. Але ні — до нього там побував Гуннбьорн Ульфсон, що прямував із рідної Норвегії до Ісландії, чиє судно найсильніший шторм відкинув до нових берегів. Майже через сторіччя по його стопах вирушив Ейрік Рудий - шлях його не був випадковим, Ейрік точно знав, де знаходиться відкритий Ульфсоном острів.

Раббан Саума,якого називають китайським Марко Поло, став єдиним вихідцем із Китаю, який описав свою подорож Європою. Будучи несторіанським ченцем, Раббан вирушив у довгу і небезпечну прощу до Єрусалиму в районі 1278 року. Висунувшись із монгольської столиці Ханбалик, тобто нинішнього Пекіна, він перетнув всю Азію, але вже наблизившись до Персії, дізнався про війну на Святій землі і змінив маршрут. У Персії Раббан Саума був привітно прийнятий, а через кілька років на прохання Аргун-хана був споряджений з дипломатичною місією до Риму. Спершу він відвідав Константинополь та короля Андроніка II, потім побував у Римі, де налагодив міжнародний контакт з кардиналами, і в результаті опинився у Франції, при дворі короля Пилипа Красивого, пропонуючи союз із Аргун-ханом. По дорозі назад китайський монах удостоївся аудієнції новообраного папи римського і зустрівся з англійським королем Едуардом I.

Гільом де Рубук,монах-францисканець, після закінчення Сьомого хрестового походу, був спрямований королем Людовіком Французьким у південні степи — з метою встановлення дипломатичної співпраці з монголами. З Єрусалиму Гільйом де Рубук дістався Константинополя, звідти до Судака і рушив убік. Азовського моря. У результаті Рубук перетнув Волгу, потім річку Урал і зрештою опинився у столиці Монгольської імперії, місті Каракорум. Аудієнції великого хана не дали особливих дипломатичних результатів: хан запропонував королю Франції присягнути на вірність монголам, але час, проведений у заморських країнах, не пройшов даремно. Гільйом де Рубук докладно і з властивим йому гумором описав свої подорожі, розповівши жителям середньовічної Європи про далекі східні народи та їхнє життя. Особливо його вразила невластива для Європи віротерпимість монголів: у місті Каракорум мирно були сусідами і язичницькі, і буддистські храми, і мечеть, і християнська несторіанська церква.

Афанасій Нікітін,Тверський купець, в 1466 відправився в комерційний вояж, який обернувся для нього неймовірними пригодами. Завдяки своєму авантюризму Опанас Нікітін увійшов в історію як один із найбільших мандрівників, залишивши після себе проникливі записки «Ходіння за три моря». Щойно покинувши рідну Твер, торгові судна Афанасія Нікітіна були розграбовані астраханськими татарами, але це не зупинило купця, і він продовжив свій шлях — спочатку діставшись до Дербента, Баку, потім до Персії і звідти до Індії. У своїх записках він яскраво описав звичаї, звичаї, політичний та релігійний устрій індійських земель. 1472 року Опанас Нікітін вирушив на батьківщину, але до Твері так і не доїхав, померши під Смоленськом. Опанас Нікітін став першим європейцем, який подолав шлях до Індії.

Чень Чен та Лі Так— китайські мандрівники, які здійснили небезпечну експедицію Середньою Азією. Лі Так був досвідченим мандрівником, але він не вів дорожніх нотатокі тому не так уславився, як Чень Чен. Два євнухи вирушили до дипломатичної подорожі за дорученням імператора Юн-ле в 1414 році. Їм довелося перетинати пустелю протягом 50 днів і дертися вздовж гір Тянь-Шаню. Провівши 269 днів у дорозі, вони досягли міста Герата (що розташоване на території сучасного Афганістану), вручили дари султану та повернулися додому.

Одоріко Порденоне— чернець-францисканець, який відвідав Індію, Суматру та Китай на початку XIV століття. Францисканські ченці прагнули збільшити свою присутність у країнах Східної Азії, навіщо направляли туди місіонерів. Одоріко Порденоне, залишивши свій рідний монастир в Удіні, пішов спочатку до Венеції, потім до Константинополя, а звідти до Персії та Індії. Монах-францисканець багато подорожував Індією та Китаєм, відвідав територію сучасної Індонезії, діставшись острова Ява, кілька років жив у Пекіні, а потім повернувся додому, пройшовши Лхасу. Помер він уже в монастирі в Удіні, але перед смертю встиг надиктувати багаті подробицями враження від подорожей. Його спогади стали основою знаменитої книги «Пригоди Сера Джона Мандевіля», якою зачитувалася середньовічна Європа.

Наддод і Гардар— вікінги, які відкрили Ісландії. Наддод висадився біля берегів Ісландії в ІХ столітті: він тримали шлях на Фарерські островиАле шторм привів його до нової землі. Вивчивши околиці і знайшовши там ознак життя людини, він вирушив додому. Наступним, що ступив на землю Ісландії, був шведський вікінг Гардар - він обійшов на своєму судні острів уздовж узбережжя. Наддод назвав острів «Снігова земля», а своїм сьогоднішнім ім'ям Ісландія (тобто «країна льодів») завдячує третьому вікінгу, Флокі Вільгердарсону, що дістався цієї суворої і красивої землі.

Веніамін Тудельський— рабин із міста Тудела (Королівство Наварра, нині іспанська провінція Наварра). Шлях Веніаміна Тудельського не був таким грандіозним, як у Афанасія Нікітіна, але його записи стали безцінним джерелом інформації про історію та життя євреїв у Візантії. Веніамін Тудельський вирушив з рідного міста до Іспанії в 1160 році, пройшов Барселону, мандрував південною Францією. Далі він прибув до Риму, звідки, згодом, вирушив до Константинополя. З Візантії рабин пройшов до Святої землі, а звідти в Дамаск і Багдад, обійшов Аравію та Єгипет.

Ібн Баттутаславний не лише своїми мандрівками. Якщо інші його «колеги» пускалися в дорогу з торговельною, релігійною чи дипломатичною місією, то берберського мандрівника кликала за собою музичних мандрівок — він подолав 120 700 км виключно з любові до туризму. Ібн Баттута народився 1304 року в марокканському місті Танжер у сім'ї шейха. Першим пунктом на персональній карті Ібн Баттути стала Мекка, куди він потрапив, рухаючись суходолом уздовж берегів Африки. Замість того, щоб повернутися додому, він продовжив подорож Близьким Сходом та Східною Африкою. Діставшись Танзанії і опинившись без коштів, він наважився на подорож до Індії: подейкували, що султан у Делі неймовірно щедрий. Чутки не підвели — султан забезпечив Ібн Баттуту щедрими дарами та відправив із дипломатичною метою до Китаю. Однак по дорозі він був пограбований і, боячись султанського гніву і не сміючи повернутися в Делі, Ібн Баттута змушений був ховатися на Мальдівах, попутно відвідуючи Шрі-Ланку, Бенгалію та Суматру. До Китаю він дістався лише 1345 року, звідки подався у бік будинку. Але вдома йому, звичайно ж, не сиділося - Ібн Баттута здійснив невелику подорож до Іспанії (тоді територія сучасної Андалузії належала маврам і називалася Аль-Андалус), потім вирушив у Малі, для чого йому потрібно було перетнути Сахару, а в 1354 обоснова Фес, де продиктував усі подробиці своїх неймовірних пригод.

В епоху Середньовіччя (5-15 століття) географія успішно розвивалася в усіх напрямках на Арабському Сході, Індії, Китаї. Велику роль розвитку географії зіграли як вчені і мандрівники, а й купці, ставали відкривачами нових земель.

Арабський Схід

Внаслідок завойовницьких походів арабів у 7 столітті виникла величезна держава – Арабський халіфат. Крім , воно включало території , Ірану, Палестини, Піренейського півострова та деякі інші. Внаслідок культурної взаємодії арабів та завойованих ними народів склалася особлива арабська культура. У 8-9 століттях арабською мовою було перекладено багато праці вчених Стародавнього світу, зокрема давньогрецькі, перські, індійські. Це сприяло розвитку математики, астрономії, хімії, медицини та географії.

Араби були чудовими мореплавцями, вони чудово за зірками і становили досить точні. Відомості про країни містили не лише опис, а й точне розташування міст та інших важливих об'єктів.

Арабські подорожі

Активно займаючись торгівлею, араби проклали древні каравані шляхи через і відкрили її південний край, назвавши його Сахель («берег пустелі»). Досвідчені мореплавці, вони ще в 9 столітті вздовж східних берегів Африки досягали острова Мадагаскар, вздовж південних берегів Азії – Індії та Китаю. Перешкодою для арабських мандрівників став лише Атлантичний океан, якщо не брати до уваги плавань до .

Найвідомішим з арабських мандрівників вважається Абу Абдаллах Ібн Баттута. У 14 столітті він об'їхав і досліджував майже всі країни Азії та Північної Африки, перетнув Сахару. Підсумком його подорожей стала велика праця, в якій детально описані міста та країни, представлені відомості про .

Освоєння Азії

В Азії географічне пізнання нових територій йшло морським та сухопутним шляхом. По суші з Індії та Китаю рухалися буддійські ченці, купці та мандрівники. Їхній шлях лежав через пустелі Центральної Азії, Тибет і . Мандруючи різними районами Азії, вони збирали географічні відомості про природу і народи побачених країн. Велику роль освоєнні великих просторів Азії зіграли скотарі кочівники.

Освоєння Азії морським шляхом призвело до заселення Великих та Малих. Починаючи з 10 століття китайські судна (джонки) підходили Калімантан, Ява, Суматра. Китай встановив широкі торговельні зв'язки з і.

У 14-15 століттях для торгівлі з країнами Сходу російські використовували шлях по , потім по , а далі по суші до Персії та Індії. Саме цим шляхом вирушив до Індії в 1468 тверський купець Афанасій. Він першим із європейців докладно описав цю країну у своїх дорожніх записках «Ходіння за три моря».

Європа

На початку Середньовіччя у Європі спостерігався занепад наукових знань, що позначилося і розвитку географії. Однак до середини Середніх віків географічний світогляд розширився. Відбувалося повторне знайомство європейців з далекими, освоєння північних районів Європи та Північної, західних берегів Африки.

Стан географії

Нагромаджені цивілізаціями Стародавнього світу географічні знання у середньовічній Європі були забуті. Подорожі найчастіше мали випадковий характер, а головними мандрівниками стали прочани до святих місць. Географічні уявлення розширилися під час Хрестових походів (11-13 століття). Це були військові походи європейців з метою звільнення від мусульман Святої землі (Палестини) і Гробу Господнього в . Хрестоносці пливли в Палестину вздовж берегів Південної та Південно-Східної Європи, уточнюючи на картах контури островів та заток Середземного моря.

Походи вікінгів

З кінця 8 століття велику роль у відкритті та освоєнні нових земель грали вікінги – жителі Скандинавського півострова. У російських літописах вікінгів називають варягами, а європейських джерелах - норманнами («північними людьми»). Головними заняттями вікінгів були рибний промисел, торгівля, а то й морський розбій. На своїх надійних судах - дракарах вони робили морські походи як під вітрилом, і на веслах.

Варяги плавали по , яке на Русі називали Варязьким. Їхній шлях до Візантії проходив через Фінську затоку, потім по річках і волоках у Чорне та Середземне моря. Цей шлях у російських літописах називають шляхом «з варягів у греки». Вікінги були в Англії і , ходили через Гібралтарську протоку. У 9 столітті вони оселилися на острові, у 10 столітті досягли берегів і островів біля східного узбережжяПівнічної Америки.

Подорожі Марко Поло

У 12-13 століттях розширювалися торгові зв'язки між країнами і азіатськими державами. Подорожі в далекі країни для купців стали регулярними, хоч і були небезпечними. Це сприяло нагромадженню географічних знань. Венеціанський купець Марко Поло першим з європейців побував у Китаї та інших країнах Азії. Повернувшись на батьківщину, він видав «Книгу про різноманітність світу».

Книга Марко Поло містить описи природи та життя населення невідомих на той час європейців країн. У ній наводяться докладні відомості про Китай, Персію, Індію, Японію, про острови Ява та Суматра та інші найбагатші території. Європейці вперше дізналися про паперові гроші, сагову пальму, горючі «чорні камені» (кам'яне вугілля) і, головне, про райони, де вирощували прянощі, що цінувалися на вагу золота. Протягом кількох століть книга Марко Поло мала величезний успіх, у тому числі у таких великих мореплавців, як Магеллан.

Португальські мореплавці

У 15 столітті могутньою морською державою стала. Для подорожей у далекі країни португальці вивели на морські простори новий тип вітрильників – трищоглові каравели. Вони могли легко рухатися не тільки при бічному, а й при зустрічному вітрі. Натхненником та організатором морських подорожейбув принц Португалії Енріке. Він отримав прізвисько Мореплавець, хоча сам рідко виходив у море. Енріке задумав грандіозне географічне - досягти морським шляхом Індії. У 1434-1460 роках у пошуках такого шляху організовані ним численні експедиції вирушали до островів центральної частини. Продовжувалося освоєння португальцями Африки. У країні було створено обсерваторію, відкрито морехідну школу. Португалія, а потім і довго були головними центрами мореплавства та морської науки в Європі.

Щодня для нас – це день великих відкриттів, які ми робимо протягом усього свого життя. Багато років тому видатні мандрівники зробили велику справу – вони відкрили для нашого розуміння нові куточки світу, якими ще жодного разу не ступала нога людини. І згодом ті безлюдні території переповнились різноманітним населенням, яке мешкає там досі.

Арабські мандрівники

Для арабських народів дуже багато факторів вплинуло розвитокне тільки торгових та релігійних подорожей, але й широкого масштабу набули культурно-пізнавальні подорожі. Люди хотіли пізнавати навколишній світ все більше, відкривати нові землі, щоби прославитися. Найбільш відомими арабськими мандрівникамисталі:

• Абу Хамід аль-Гарнаті(почав свою подорож в 1130, відвідавши багато країн, він не зупинявся на одному місці і через певний відрізок часу переїжджав з міста в місто в пошуку нових пригод аж до 1169. А наступного року раптово Абу Хамід аль-Гарнаті помер);
• Ібн Баттута(все життя провів у мандрах з 1325 до останнього свого зітхання, був свідком Чорної смерті, яка пройшла Сирією, Палестиною та Аравією, ця хвороба забрала у нього батьків);
• Ібн-Хаукаль(велику частину життя провів у подорожах Азією та Африкою);
• Ібрагім ібн Якуб(Мандрував західнослов'янськими землями, був знатною людиною в Німеччині);
• Лев Африканський(Мандрував з раннього дитинства разом з батьками);
• Аль Масуді(у своїх мандрівках любив збирати матеріали з історії, географії та культури різних народів);
• Ібн Фадлан(любив описувати свої подорожі та мандрувати з різними народами).

Території, досліджувані арабськими мандрівниками

Арабські пригоди шукачі досліджували дуже багато територій, але основними територіями, які вважалися корисними у їхніх торгових справах, були:

• Перська затока;
• береги Сомалі;
• острів Занзібар;
• Мальдівський архіпелаг;
• острови Індонезії;
• береги Індії.

Щодня кожен із нас відкриває щось нове, не варто боятися змін, слід експериментувати та дізнаватися все більше про те, що тебе оточує.

Арабські мандрівники на Великому шовковому шляху (IX-X ст.)

Джуманалієв Т.Д., кандидат історичних наук, доцент КДНУ.

Виникнення ісламу, а потім арабські завоювання на Заході і на Сході, призвели до утворення арабського халіфату. Однак завоювання тривали на північному сході у першій чверті VIII ст., де були приєднані Мавераннахр та ряд інших суміжних областей. Зі зростанням та зміцненням халіфату у VIII-IX.в.в. виникла низка державних завдань, особливо у фінансово-податковій системі. Звичайно, араби могли запозичувати господарсько-фінансову систему підкорених народів, в принципі вони взяли за основу, але умови, що змінилися, вимагали і знову перевірених точних відомостей про розподіл провінцій, заселених пунктів, про продукти землеробства і промисловості, про розмір оподаткування натуральних і грошових.

Крім того, централізована система управління вимагала хороших шляхів сполучення та точних відомостей про них з перерахуванням маршрутів, поштових станцій, із зазначенням відстаней та умов пересування.

Інтереси держави, будучи світовою державою свого часу, не дозволяли йому обмежуватись знанням лише своєї території; необхідно було мати точне уявлення про інших, насамперед про сусідів і передбачуваного супротивника. І війна та мир цьому сприяли: відомості доставляли і посольства, і бранці, що поверталися на батьківщину.

Подорожі з перших століть халіфату набули дуже жвавого характеру. Як відомо, однією з вимог ісламу було паломництво до Мекки, обов'язкове раз у житті для мусульманина за наявності відомого достатку та вільних шляхів сполучення. Тому існування останніх мала релігійну сторону, і навіть торгівля сухопутними маршрутами, як об'єднувала найвіддаленіші області халіфату, але виходила далеко межі його, залучаючи до орбіту свого впливу і центр Африки, і північний схід Європи, і південний схід Азії. Коротше, і релігія, і торгівля розширювали масштаби подорожі; тому сприяла і система освіти, яка розглядала подорожі у пошуках науки завершенням кола вчення і вважалася обов'язковою.

До ІХ ст. в арабів був відсутній самостійний географічний твір, але в дев'ятому столітті починається знайомство з географічними працями Птолемея як Альмагеста і Географія в перекладах сирійських авторів та іншими творами стародавніх греків. Одночасно, піддаючи їх обробці, і завершується оформлення наукової та описової географії арабів. Основне значення арабської географічної літератури полягала на нових фактах, відомостях, що повідомляються нею особливо не вдаючись у теорію. Араби, у своїх географічних описах, охопили всю Європу крім крайньої півночі, південну половину Азії, Північну Африку, береги Східної Африки. Араби дали повний описвсіх країн від Іспанії до Туркестану та гирла Інду з ґрунтовним перерахуванням населених пунктів, з характеристикою культурних просторів та пустель, із зазначенням сфери поширення культурних рослин, місць знаходження корисних копалин. Їх цікавили як фізико-географічні чи кліматичні умови, а такою ж мірою побут, промисловість, культура, мову, релігійні вчення. Відомості їх були обмежені областями халіфату і значно виходили межі відомого грекам світу. Останні погано знали країни на схід від Каспійського моря, не мали майже жодного уявлення про східний берег Азії на північ від Індокитаю. Араби ж повідомляють відомості про шлях суходолом до верхів'ям Іртиша та Єнісея, про морський берег Азії аж до Кореї.

Таким чином, вищезазначені об'єктивні та суб'єктивні фактори дали поштовх виникненню власне арабської географічної літератури, яка залишила глибокий слід і, надалі, вплинула на європейську географічну науку.

Як вище зазначили, араби в географічних описах не обмежувалися межами халіфату, вони продовжували свої подорожі на північний схід і південний схід, де знаходилися історичні області, як Мавераннахр, Семиріччя та Східний Туркестан і вийшли на торгові шляхи, що існували вже кілька століть до приходу. .

Арабські мандрівники у своїх географічних описах дали докладну картину міст і поселень, їх мешканців, місцевостей та низку інших найцінніших відомостей, які були розташовані на Великому шовковому шляху і тим самим вони зробили вагомий внесок у вивчення історії та культури народів Центральної Азії в епоху середньовіччя. Завдяки повідомленням арабських мандрівників нам відомо про існування середньовічних міст та поселень, назви племен і місцевостей, маршрути торгових шляхів, певною мірою дають деякі відомості господарського та релігійного життя мешканців цього регіону.

Для арабських географів ІХ-Х ст. характерно давати опис лише мусульманським країнам, оскільки немає потреби в описі країни безбожників. На той час Таласька долина та західна частина нинішньої Ошської долини до р. Узгена входили в область ісламу. У Центральній Азії караванна торгівля переживала своєрідний торговий бум, оскільки основні гілки шовкового шляху проходили територією цього регіону.

Відомості арабських авторів ІХ-Х ст. дозволяють з більшою або меншою точністю відновити для періоду, що розглядається, відрізок Великого шовкового шляху з усіма його відгалуженнями, що проходив через Центральну Азію. Основна траса цього відрізку починалася в Багдаді – столиці Аббасидського халіфату – найбільшому центрі культури та торгівлі всього мусульманського Сходу, пов'язаному з численними країнами світу.

Звичайно, торговельні зв'язки з іншими державами залежали від інтенсивності міждержавних відносин, а також від стабільності в регіонах, розташованих на торговому шляху.

У зазначений період Центральна Азія переживала своєрідний торговий бум, пов'язаний з розвитком міст, ремесла та торгівлі, предметом торгівлі були найрізноманітніші товари, які привозилися з різних країн, які мали величезний попит на середньоазіатських ринках, зокрема тканини, ювелірні прикраси та металеві вироби тощо .д. До товарів, що вивозилися з Центральної Азії, слід віднести ферганських коней, шкіру, хутра, вироби зі скла, коштовності, килими, сільськогосподарські культури і т.д., які також мали великий попит на ринках інших країн.

Безсумнівно й інше, що арабські мандрівники ходили тільки найзручнішими, добре відомими караванними шляхами, де можна було отримати (або купити) все необхідне для подальшої подорожі. Це свідчить про те, що маршрути дослідження збігаються з торговим шляхам, що вже раніше існував.

Серед арабських мандрівників слід виділити ібн Хардадбеха, Кудама ібн Джафара, Ібн ал-Факіха, ал - Мукаддасі, ал-Істахрі, які дали свої географічні описи північної гілки Великого шовкового шляху. У свою чергу північна гілка складалася з двох основних відгалужень: Південної та Північної. Судячи з описів арабських мандрівників, вони зуміли пройти обидва відгалуження, крім того, дати характеристику цим маршрутам. Згідно з їх описом, арабські мандрівники рухалися від Багдада через північну Месопотамію, потрапляли до Ірану, а потім перською ділянкою йшли на північний схід, в область Хорасан, де починалася власне центрально-азіатська ділянка. Як воріт до Центральної Азії служив м. Мерв (нині Мари, Туркменія), останній мав важливе політичне та торговельне значення у IX-X ст. Від Мерва мандрівники прямували до Амулі (нині Чаржоу, Туркменія) далі в Бухару, звідти в Самарканд. Відстань між цими містами араби вказали, і вони займають від 36 до 39 фарсахів (1 фарс - 6-7 км.). Причому ібн-Хардадбех, Кудама ібн Джафар та ібн ал-Факіх дають різні відстані між цими містами і ця різниця становить від 3 до 5 фарсахів. При встановленні їх сучасного еквівалента необхідно враховувати різницю між дорожньою та картографічною відстанню, різницю між стародавньою та сучасною відстанню. Справа в тому, що мандрівники прагнули випрямляти і зміцнювати шляхи, якщо географічний рельєф дозволяв це зробити, і відкривали нові шляхи або їх ділянки та ряд інших моментів. Це можна побачити при подальшому описі маршрутів арабських мандрівників.

Далі мандрівники рухалися від Самарканда до Заміна (Узбекистан), тут торговий шлях поділявся на гілки, це так звана Ферганська (південна) та Шаська (тюркська). За В.В. Бартольда цей шлях поділявся в Сабаті. Від Заміна дорога йшла до р. Ахсікет (нині руїни Іскі-ахси, Узбекистан). На думку О.К. Караєва, що між цими містами від південної дороги відходило (ще) чотири гілки: дві селища Сабата, третя в Ходженті, а четверта в Ахсікеті. Ці дороги поєднували між собою мусульманські області із районами Центральної Азії. Далі шлях прямував від р. Ахсікет через Куба в Ош, а потім в Узген. Цей шлях для караванної торгівлі був зручний і проходив степом. Від Узгена шлях лежав через високі гірські проходи Кудамою ібн Джафара ал-Акаба, де автор зазначає, що дорога дуже крута і важкопрохідна, з підйомами і спусками і звідти можна потрапити в Атбаш. О.К. Караєв дає пояснення, що арабське слово Ал-Акаба означає – гірський прохід, гірська дорога, крутий підйом. Махмудом Кашгарським цей гірський прохід називається Качук Арт і він знаходився між Узгеном і Кашгаром. На думку О.М. Бернштама, цей гірський прохід, про який згадує Кудама ібн Джафар, знаходився не в районі Арпа, а в долині річки Ала-Бука.

Від Акаба дорога вела через долину Кара-Коюн до середньовічного р. Атбаш (нині руїни Кошой-Коргон). За даними археології м. Атбаш у VIII-XII ст. був ставкою тюркських каганів.

О.К. Караєв посилаючись на повідомлення Кудама ібн Джафара з'єднує дорогу Атбаш-Верхній Барскан, і вона проходила через кочкорську та іссик-кульську долини. У В.В. Бартольда цей шлях не вказано.

Очевидно, Південна дорога відігравала другорядну роль, оскільки цей шлях менш освітлений арабськими географами, за винятком Кудама ібн Джафара.

Що ж до тюркської чи шаської дороги, Північної гілки Великого шовкового шляху, як називали арабські мандрівники, вона починалася біля р. Замина, звідти шлях лежав до річці Тюрк (сучасний Чирчик) і далі р. Шаш (м. Ташкент). Згідно з арабськими письменниками нар. Тюрк розглядалася як кордон між мусульманськими областями та країною тюрків чи невірних. Від м. Шаш дорога вела в Ісфіджаб (Чімкент), звідти до Таразу. Усі вказані арабськими мандрівниками відстані між містами та селищами майже збігаються із сучасними і тому ми не маємо приводу не довіряти авторам.

Від м. Тараза північний шлях проходив через селища Уч-Булак та Кулан (ст. Лугова), ця ділянка згадує ібн Хардадбех та ал-Мукаддасі, що в Кулані була соборна мечеть та зміцнення.

Північна дорога від с. Кулан до с. Аспара (с. Чалдовар), проходила територією сучасного Киргизстану через численні селища Чуйської долини у м. Невакет (Кемінь). На цій ділянці, за повідомленнями арабських географів, знаходилися численні міста та селища Мерке, Аспара, Нускет, Харанджуван, Сариг, Джуль, Кірміраб та Невакет (с. Орлівка), нині всі перераховані вище міста та селища в руїнах.

Північна дорога від м. Невакета вела через м. Суяб (нині с. Шабдан) до Верхнього Барскану, останній знаходився на південно-східному березі Іссик-Куля, далі шлях лежав через перевал Сан-Таш у районі Каркари до Східного Туркестану.

На думку О. Караєва, у районі Верхнього Барскана з'єднуються північні та південні торгові дороги.

У долині Талас і Чу, північна дорога поділялася на п'ять гілок, що проходили безпосередньо територією сучасного Киргизстану.

Перша (Чаткальська) гілка північного шляху починалася біля Тараза і йшла через перевал Кара-Бура і долину Чаткала в Фергану. Про долину Чаткал повідомляють мусульманські географи X ст. Ібн Хаукал, ал-Мухаддасі та автор анонімного твору Худуд ал-алам та її місті Ардаланкет.

Друга гілка північної дороги починалася також біля м. Тараз і проходила через територію Киргизстану і вела у Верхній Барскан через долини Таласу та Суусамиру.

Третя (іллійська) гілка починалася в районі Харран (с. Ак-Су). На думку О.М. Бернштама, цей шлях проходив через брід Тайкеч на р. Чу, Курдайський перевал, біля Алма-Ати.

Четверта гілка північної дороги пов'язана з Джулем (руїни Чала-Козак). В.В. Бартольд писав на основі письмових джерел IX-X ст., що цей шлях проходив від Джуля через Тараз і з'єднувався з дорогою з Ахсікет.

Остання, п'ята гілка починалася в м. Невакет і йшла Боомською ущелиною до берегів Іссик-Куля, де з'єднувалася з південною дорогою. Хоча А. Бернштам заперечує існування цієї торгової лінії, посилаючись на те, що Боомська ущелина позбавлена ​​якихось слідів колишніх обжитих пунктів.

Таким чином, виникнення, а потім розквіт арабської географічної науки були пов'язані з низкою факторів, перш за все з утворенням арабського халіфату і поширенням ісламу, а також освоєння грецької географічної науки арабами та її творчі досягнення. Крім того, араби одночасно всі досягнення в галузі науки пов'язували з потребами та інтересами держави та фінансово-господарської системи.

Отже, арабські географи ібн-Хардадбех, Кудама ібн-Джафар, ал-Істахрі та ін, дали у своїх працях географічний опис північної гілки Великого шовкового шляху, в яких відзначили існування міст та поселень у IX-X ст. на території Киргизстану. Можна сказати, судячи з арабських географів, що північна гілка торгового шляху займало особливе місце, як і всі інші гілки Великого шовкового шляху. Більше того, мандрівники вказали маршрути доріг та місцевостей, відстані між ними, без яких неможливо було б відновити шляхи рухів караванної торгівлі. Безперечно, що осіле та кочове населення брали активну участь у міжнародній торгівлі, на цьому наголошують арабські географи. Крім того, завдяки повідомленням цих мандрівників, ми знаємо, що на території Киргизстану, на той час бурхливо розвивалися міська цивілізація, ремесло та торгівля, і посідало значне місце у їхньому господарському житті.

Список літератури

Незважаючи на розвинену систему паломництва та місіонерства в Європі, домінуюче становище в галузі подорожей та відкриттів епохи Середньовіччя належить арабським мандрівникам. У VII ст. араби, які мешкали на Аравійському півострові, завоювали величезну територію. На сході - Іранське нагір'я та Туркестан, на північ від Аравії - Месопотамію, Вірменське нагір'я та частина Кавказу, на північному заході - Сирію та Палестину, на заході - усю Північну Африку. У 711 р. араби переправилися через Гібралтар і вибороли майже весь Піренейський півострів. До VIII ст. араби володіли західним, східним та південним узбережжям Середземного моря, узбережжям Червоного моря та Перської затоки, і навіть північним узбережжям Аравійського моря. Вони володіли й найважливішими сухопутними дорогами, які пов'язують Європу з Азією та Китаєм.

Одним із перших арабських мандрівників був купець із Басри. Сулейман.У 851 р. він здійснив подорож із Перської затоки через Індійський океан до Китаю. Принагідно він відвідав Цейлон, Суматру, Нікобарські та Андаманські острови. Під час подорожі Сулейман вів записи. Згодом ці записи були доповнені арабським географом. Лбу-Зейд-Гассаномі у такому вигляді збереглися до наших днів.

На початку X ст. перський письменник Ібн-Дастподорожував по Передній Азії та Східній Європі. Результати своїх мандрів він виклав у історико-географічній енциклопедії «Книга дорогоцінних скарбів». У ньому він згадує слов'ян, описує їх побут, звичаї, звичаї. Про слов'ян та давніх русичів писав у своїй книзі «Подорож на Волгу» Ахмед-Ібн-Фодлан.Він у складі посольства багдадського халіфа Муктадіра вирушив до волзьких булгар з метою зміцнення в ісламській вірі. Посольство пройшло через Іранське нагір'я та Бухару до Хорезма, перетнуло плато Устюг, Прикаспійську низовину і досягло середньої Волги поблизу гирла Ками. Ібн-Фодлан свідчить, що бачив там багато російських купців. Це свідчить, що на той час торгові шляхи російських купців пролягали далеко Схід.

З мандрівників у першій половині X в. можна відзначити багдадського історика та географа Массуді.До нас дійшли дві його книги: «Золоті луки та алмазні розсипи» та «Повідомлення та спостереження». Він відвідав усі країни Близького та Середнього Сходу, Середню Азію, Кавказ та Східну Європу, а на півдні – Східну Африку до Мадагаскару. У X в. країнами Близького Сходу, Середньої Азії та Індії подорожував арабський письменник Істахрі,який на підставі особистих спостережень та літературних матеріалів написав «Книгу кліматів». Інший арабський мандрівник, що побував у всіх мусульманських країнах. Ібн-Хаукальдоповнив працю Істахрі, написавши книгу «Шляхи та царства». Послідовником Істахрі був також палестинський араб Мукаддасі(в іншому варіанті Мандісі), який 20 років мандрував по Передній Азії та Північній Африці.

Відомим мандрівником у X ст. був хорезмський учений-енциклопедист і поет Абу-Рейхан Біруні(973-1048). Під час своїх вимушених мандрівок він вивчив Іранське нагір'я та частину Центральної Азії. Не з власної волі йому довелося супроводжувати завойовника Хорезма афганського султана Махмуда Еазневі під час походу на Пенджаб. Біруні зібрав матеріали з індійської культури і поклав їх у основу своєї великої праці Індії, який назвав «Канон Массула». Біруні також написав книги: "Історія Індії", "Мінералогія", "Пам'ятники минулих поколінь". У своїй книзі «Ключ до астрономії» Біруні критикував думку про нерухомість Землі та висловив припущення про геліоцентричну будову світу. Він вказав на поступове виникнення різних верств земної поверхні.

Видатним арабським ученим був Ідрісі(1100-1166). Він відвідав Малу Азію, Англію, Францію, Іспанію, а освіту здобув у Кордові. Ідрісі був запрошений сицилійським королем Роджером II до Палермо для складання географічних карт. Протягом 15 років Ідрісі займався обробкою відомостей, що йому доставляють. Підсумком роботи стали два великі твори: перше - «Розваги стомленого в мандрівці областями», відоме як «Книга Роджера», забезпечене 70 картами; друге - «Сад приязні та розвага душі» - було забезпечено 73 картами. Під керівництвом Ідрісі в Палермо було побудовано макет небесного склепіння, а також земний диск із нанесеними на ньому зображеннями семи кліматів Землі. Але це було зруйновано 1160 р. під час заворушень.

У XIII ст. карти, складені Ідрісі, були виправлені та доповнені арабським мандрівником Ібн-аль Варди,який написав книгу «Перлина чудес». У XIII ст. всі географічні знання арабських мандрівників були узагальнені в багатотомному «Географічному словнику», створеному візантійським греком, мусульманином з віросповідання Якутом.Він використовував як матеріали арабських авторів, а й візантійських християнських письменників. Багато років він жив у Старому Мерві та працював у бібліотеках цього середньовічного культурного та наукового центру.

Найвидатнішим арабським мандрівником XIV ст. був мандрівний купець Ібн Батута(1304-1377). У 1325 р. він вирушив зі свого рідного міста Танжера до Олександрії. Потім він піднявся вгору Нілом до першого порога, відвідав Сирію, Палестину, Західну Аравію та Ірак. Потім відвідав Мекку і пішов берегом на південь Ємену, а звідти морем до Мозамбікської протоки. На зворотному шляху Ібн Батута через Занзібар морем дістався Ор- музду, побував на Бахрейнських островах і в Південному Ірані, а потім повернувся до Єгипту. З Єгипту через Сирію та Малу Азію він пройшов до міста Синопу на Чорному морі, переплив до південного берега Криму, а звідти подався до столиці Золотої Орди Сарай-Берке, розташованої у пониззі Волги, на верхній Ахтубі. Далі мандрівник пішов північ до міста Болгар. Повернувшись до Сарай-Берку, Ібн-Батута супроводжував татарське посольство до Константинополя. З Константинополя Ібн Батута через Прикаспійську низовину і пустельне плато Устюг дійшов міста Ургенч, а звідти до Бухари. Він відвідав Самарканд, потім повернув на південь, перетнув Амударью, подолав Гіндукуш і вийшов у долину середнього Інду. Там він через Пенджаб дійшов Делі. Ібн Батута прожив в Індії кілька років як чиновник делійського султана. У 1342 р. він був посланий султаном до Китаю, але на шляху до (Південної Індії) був пограбований. Залишившись без засобів для існування, він змушений був вступити на службу до мусульманського правителя Мальдівських островів. Роздобувши кошти, Ібн Батута прибув на Цейлон, звідти морським шляхом вирушив до Китаю, побував у Пекіні. Потім знову відплив на Цейлон, звідти через Малабар, Аравію, Сирію та Єгипет у 1349 повернувся до Танжера.

Закінчивши свої мандрівки, Ібн Батута продиктував опис своїх подорожей. За 25 років подорожей він пройшов сушею і морем близько 120 тис. км. Книга «Подорожі Ібн Батути» перекладена багатьма європейськими мовами. Вона містить великий історичний, географічний та етнографічний матеріал.

Арабські вчені-мандрівники ІХ-ХІV ст. зробили великий внесок у історію освоєння та відкриття нових земель, значно розширили уявлення античних авторів про навколишній світ, познайомивши Західну Європу з Азіатським материком, що сприяло зближенню азіатської та європейської цивілізацій. Але арабські завоювання мали й негативний відтінок для Європи. З виникненням Арабського халіфату для європейців було закрито шляхи на ринки східних та європейських країн, повністю виключалося сухопутне сполучення з Індією. Це призвело до того, що у ІХ ст. стався зсув торгових шляхів північ Європи.

Найбільш відважними мореплавцями серед європейців у цей період були нормани. Норманські мореплавцібули відомі під різними іменами: фризи,що жили на території сучасних Бельгії та Голландії; кельти, англосакси, франки,що жили на території сучасних Ірландії, Англії та Франції; вікінги, скандинави, остмани, нордлейди,що жили на території сучасних Фінляндії, Норвегії та Швеції; дані, бархати, гейди, історлінги,що жили на території сучасної Данії, на півночі Німеччини, на узбережжі Балтійського моря.

Норманни, тобто. північні люди були загальною назвою для цих народів. У Візантії їх називали варангами,на Русі - варягами,а араби називали і хмадхусами,що означає «поганські чудовиська». Субцивілізація норманів існувала з середини VIII на початок XII в. Основними заняттями норманів були скотарство та рибальство. Кораблі норманів були побудовані з дубового та ялинового дерева. Їхні кораблі відрізнялися від тих, що плавали Середземним морем. Вони були з високими бортами та загостреним дном. Це були судна типу «річка - море», довжиною трохи більше 30 м, а шириною

4,5 м. На них нормани доходили до Константинополя. Гостродонні (кільові) кораблі норманів здійснили справжню революцію в кораблебудуванні. Згодом такі судна було введено на всьому узбережжі Європи.

Але найбільше досягнення норманських мореплавців у цьому, що вони ще IX в. досягали берегів Північної Америки. Навігаційних приладів нормани не знали. У відкритому морі вони орієнтувалися за зірками та Сонцем. Визначити своє місце розташування їм допомагала також глибина і температура води в океані. З іншого боку, вони орієнтувалися з польоту птахів. Відомо також, що коли нормани пливли до Гренландії, вони орієнтувалися на шляху руху косяків риби - тріски і оселедця.

Один із кораблів (985), керований Б'ярні,що плив з Ісландії до Гренландії, був віднесений далеко на захід, але моряки зуміли все ж таки припливти назад до Гренландії, де розповіли про нову чудову землю, вкриту густими лісами. 1000 р. Лейф Ейріксонвідкрив Америку. На цей раз відкриття нових земель не було випадковим. Лейф вирушив лише на одному кораблі з командою з 35 осіб. Вони робили зупинки на півострові Лабрадор, якому дали ім'я Маркланд – «Лісова країна», та в районі острова Ньюфаундленд або Нової Англії, назвавши цю землю Вінланд – «Земля винограду». У Вінланді норвежці зазимували. Після повернення до Гренландії було вирішено колонізувати ці землі. Група переселенців, очолювана братом Лейфа Ейріксона, прибула до Вінланда і навіть оселилася в тих будинках, які вікінги собі збудували для зимівлі.

Але дружні стосунки з аборигенами у переселенців не склалися. Це навіть випливає з того, що вікінги назвали їх «скраелінгами» - негідниками. Вікінги бігли. І хоча було здійснено ще п'ять експедицій до Вінланду, вони також закінчилися невдачею через зіткнення з індіанцями. Пам'ять про великі морські походи норманів збереглася в «Сазі про гренландців», «Сазі про Еріка Рудого», «Саги про Гіслі».

Рухаючись на схід, нормани перетинали Балтійське море, заходили до Ризької та Фінської заток і по річках Східної Європи досягали Чорного моря, а звідти проникали до Візантії. У північному напрямку нормани огинали Скандинавський півострів і сягали Білого моря. У західному напрямку вони першими перетнули Атлантичний океан і колонізували Ісландії. Згідно з легендою, Ісландія була відкрита в 860 р. норвежцем Наддодом,чий корабель збився з курсу і причепився до незнайомих берегів. Незабаром тут з'являються переселенці зі Скандинавії, які вважають, що клімат південних районів Ісландії дуже схожий на клімат їхньої батьківщини, що дозволило їм займатися добре відомими видами господарської діяльності. Колоністи не втрачали зв'язку зі Скандинавією та торгували також з іншими народами континентальної Європи та населенням Британських островів.

Шторм став причиною відкриття Гренландії (900), корабель, очолюваний Гуннб'єрномі що прямує з Норвегії до Ісландії, був відкинутий до незнайомих берегів. Мореплавець не став досліджувати невідомий берег і повернувся до Норвегії. Пізніше Ерік Рудийзнайшов цю країну та протягом трьох років досліджував її узбережжя. Для того, щоб залучити переселенців, він навіть назвав ці не дуже привітні землі Зеленою землею (Гренландією). 985 р. перша партія переселенців на 25 кораблях вирушила з Ісландії на нові землі. Лише 14 кораблів зуміли дістатися Гренландії, решта або затонули під час шторму, або повернули назад до Ісландії. Нащадки вікінгів були витіснені з Гренландії майже через 400 років корінними жителями цього острова - ескімосами. Норманни зміцнилися на північних та східних берегах Британії та на сході Ірландії. На території нинішньої Франції вони зміцнилися у пониззі Сени. Ця територія і до сьогодні носить назву Нормандія.

Норманнов приваблювали багаті торгові містаЄвропи. На той час у європейців не було регулярних армій, тому вони виявилися практично безсилими перед спустошливими набігами вікінгів. Норманни робили набіги на атлантичні береги Піренейського півострова, проникали в Середземне море через Гібралтарську протоку, грабували Південну Європу та доходили до Сицилії. Незважаючи на грабіжницький характер деяких подорожей норманів, їх відкриття та вдосконалення у морській справі надали позитивний вплив на підготовку та проведення подорожей наступних мореплавців. Крім того, вони зуміли вивести європейську торгівлю з глухого кута, що було викликане арабськими завоюваннями та захопленням арабами основних міжконтинентальних торгових шляхів.

У ІХ-ХІ ст. у Європі продовжував розвиватися паломницький туризм, який більшою мірою відбувався з метою замалювання гріхів. Починаючи з ІХ ст. паломництво стало накладатися у вигляді публічної кари та кошти до викуплення провини. У 868 р. знатний і багатий бретонець Фротмонд, який убив свого дядька та одного з братів, був засуджений на триразову «подорож» до Святої Землі для отримання повного спокутування своїх гріхів. Римський префект Цензій, який образив самого папу в церкві Санта Марія Маджоре, полонивши його у вівтарі та посадивши у в'язницю, був змушений вимолювати собі прощення біля підніжжя Гробу Господнього.

До знаменитих західноєвропейських паломників ХІ ст. відносять Фулька Анжуйського, звинуваченого у вбивстві дружини та інших злочинах, який тричі відвідував Святу Землю; Роберта Нормандського, батька Вільгельма Завойовника, за велінням якого було вбито його брата Річарда. Після посту з молитвами, одягнені у саван прочани відвідували церкву Гробу Господнього. Цей саван зберігався ними все життя і, як правило, в ньому їх і ховали. Багато хто намагався відвідати Віфлеєм і брали звідти на батьківщину пальмову гілку.

Для прийому паломників та інших мандрівників влаштовувалися готелі. госпіталі (hospes).У ХІ ст. особливо славився своїм прийомом паломників, що прямували з Бургундії до Італії, монастир на горі Цінніє. У цьому столітті в Іспанії для паломників створюються притулки - альбергеріїі випити,де можна було не лише відпочити, а й отримати медичну допомогу та обміняти гроші. Притулки на гірських дорогах зобов'язували їх доглядачів під час снігопаду чи туману дзвонити у дзвін і навіть виступати у ролі провідників.

Особливу послугу паломникам надавав лицарський орден госпітальєрів (іоаннітів).Він бере свій початок від госпіталю, розташованого в Єрусалимі при монастирі Діви Марії, де ще задовго до арабських завоювань приймали та лікували пілігримів, які прийшли до Святої землі. Завданням братства була допомога паломникам і купцям, а також їхній захист від розбою невірних, що викликало бойовий дух лицарів цього ордену. Госпітальєрами було створено цілу мережу готелів у всьому Близькому Сході. Але поступово перше місце стали дедалі більше висуватися військові цілі, допомогу паломникам надавали лише окремі лицарі ордена. У 1259 р. папа римський навіть спеціальним указом затверджує три види членів ордену: лицарі, священики та брати-шпитальєри.

Незважаючи на розвинену систему притулків та готелів, здійснювати паломництво до святих місць стає дедалі важче. Прочани потрапляли до Єрусалиму через Єфраїмську браму, при вході з них брали подати. Перед воротами часто накопичувалися багатотисячні натовпи мандрівників, чекаючи багатого паломника, який зміг би сплатити за них мито. Змучені голодом і злиднями мандрівники змушені були місяцями чекати свого часу. Були випадки, коли люди вмирали біля Єрусалимської брами. Але навіть ті, хто заплатив податок, не відчували себе у безпеці. У місті панувала атмосфера ворожнечі та ворожості до християн. Почастішали випадки нападу на прочан, що йдуть до святих місць.