مخطط rer باريس باللغة الروسية. النقل في باريس. تأجير دراجات في باريس

النقل العام في باريس هو نظام مزخرف إلى حد ما ، ولكنه متطور للغاية من الاتصالات الحضرية فوق الأرض وتحت الأرض ، ويغطي تقريبًا كل ركن من أركان المدينة متعددة الأعراق والملايين. هنا تتركز أهم المعالم السياحية في البلاد ، والتي "تنتشر" في جميع أنحاء العاصمة.

بشكل عام ، تشمل وسائل النقل العام في باريس المترو والترام والحافلات والقطارات الكهربائية والمياه والنقل السياحي. يوجد قطار جبلي مائل في مونمارتر ، وهو أيضًا جزء من الشبكة. النقل العام. في الواقع ، ستبدو رحلة القطار الجبلي المائل التي تستغرق دقيقتين وكأنها ترفيه أكثر من كونها رحلة كاملة. كل ب ا تكتسب خدمة تأجير الدراجات شعبية أكبر في المدن الأوروبية ، لأن هذا النوع من الحركة لا يضر بالبيئة ، وهو أرخص من النقل ذي الأربع عجلات ، ويحسن الصحة ويساعد على تجنب الاختناقات المرورية في العاصمة.

بادئ ذي بدء ، يجدر بنا فهم التقسيم الإقليمي للمنطقة والتعريفات الحالية. باريس هي جزء من منطقة إيل دو فرانس. المنطقة كلها مقسمة إلى مناطق النقل. باريس هي المنطقة 1 والضواحي هي بقية المناطق. يغطي مترو باريس أول منطقتين. يغطي RER جميع المناطق ، ولكن يجب شراء تذاكر داخل باريس (أي المنطقة 1) للحصول على تذاكر منتظمة أو رحلة فردية أو تذاكر دخول المدينة. إذا كنت تسافر RER وتذهب خارج المنطقة 1 ، فستعتمد تكلفة التذاكر بشكل مباشر على نطاق منطقة الوجهة.

يحق للأطفال دون سن 4 سنوات السفر مجانًا. يحق للأطفال من سن 4 إلى 10 سنوات الحصول على تذاكر بخصم 50٪ على الحافلات والمترو والترام و RER.

تذاكر

وفقًا لمعلومات الناقل الرسمي RATP ، فإن ساعات تشغيل المترو هي:

• الاثنين. - خميس. والشمس: من الساعة 05:30 (حسب الخط) إلى 01:15 ؛
• الجمعة. والسبت: من الساعة 05:30 (حسب الخط) إلى 02:15.

أما بالنسبة لجدول العمل فهو دائم بالنسبة لمترو باريس. الحقيقة هي أن وقت مغادرة القطار الأول والأخير يمكن أن يختلف كل يوم ، ويعتمد على المحطة التي يتم فيها الهبوط.

يوجد فوق كل منصة لوحة نتائج إلكترونية تشير إلى طول المسار والوقت المتبقي قبل وصول القطار التالي. خط المترو 14 هو الأحدث والأسرع ، ويسمى Météor (Meteor) ، كما أنه يعمل بانتظام ، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية.

التذاكر شائعة لجميع وسائل النقل ، معلومات التسعير مذكورة أعلاه. يجب الاحتفاظ بالتذكرة حتى نهاية الرحلة ، لأنه قد يطلبها المراقب عند إجراء فحص محتمل. في حالة عدم وجود تذكرة ، يحق للمراقب إصدار غرامة.

المزيد عن المترو في باريس ( تعليمات خطوة بخطوةعند شراء التذاكر في الماكينة والتوجيه داخل مترو الأنفاق وغير ذلك الكثير) يمكنك أن تقرأ في مادتنا الخاصة "مترو باريس: الرومانسية والبراغماتية في سيارة واحدة".

نصائح حول الموضوع:

القطارات الكهربائية RER

تربط خطوط القطار الكهربائي RER (Réseau Express Régional d "le-de-France) في باريس الضواحي النائية للعاصمة الفرنسية بوسط المدينة. تعد قطارات RER عالية السرعة أحد الخيارات المتاحة لقطارات الركاب ، على الرغم من أنها على عكس القطارات الروسية ، إنها مريحة للغاية وتتمتع بمظهر عصري علاوة على ذلك ، قطارات RER الكهربائية سريعة ، والتذاكر غير مكلفة ، والأهم من ذلك أنها تعمل بدقة في الموعد المحدد. تمتلك RER خمسة فروع ، مميزة بأحرف لاتينية A و B و C و D و E. تظهر المعلومات الكاملة حول مسار القطار الكهربائي (المحطة النهائية ، المحطات الوسيطة) على لوحة النتائج الإلكترونية الموجودة على المنصة. إحدى المزايا التي لا شك فيها لنظام RER هي أن هذه القطارات يمكنها الانتقال بسرعة وبتكلفة زهيدة من وسط باريس إلى مطاري شارل ديغول وأورلي.

لا تختلف تكلفة تذاكر القطارات الكهربائية RER عن تكلفة تذاكر المترو - نفس 1.90 يورو ، ولكن فقط طالما يتحرك الراكب داخل حدود المدينة. تقع الآلات ومكاتب التذاكر حيث يمكنك شراء تذاكر RER في محطات القطار الكهربائي. إذا كان خط سير الرحلة خارج المدينة ، فأنت بحاجة إلى شراء تذكرة أخرى صالحة لكامل منطقة إيل دو فرانس. إذا لم يكن هناك مثل هذه التذكرة ، فلن يتمكن الراكب من المرور عبر الباب الدوار ، ونتيجة لذلك ، سيضطر إلى دفع غرامة. تذاكر قطار RER ، مثل تذاكر المترو ، تغطي جميع الرحلات داخل باريس. يمكن استخدام تذاكر مترو الأنفاق للسفر على خطوط RER.

تجدر الإشارة إلى أن بعض الخطوط (A و B) مخدومة بواسطة RATP ، والباقي بواسطة SNFC (الخطوط ، و). في المخططات ، تحتوي خطوط RER على أحرف يتم عرضها في دوائر.

مترو و RER - ما الفرق؟

المترو هو نظام كلاسيكي: مترو في الغالب ، العديد من المحطات ، القطارات المتكررة ، مسافات قصيرة بين الخطوط ، يخدم المركز ، وليس مثل هذا الجدول الزمني الواضح.

ينشأ الارتباك في وسط المدينة ، حيث يوجد لدى RER عدة محطات متباعدة ، تذكرنا إلى حد ما بنظام المترو السريع ، مع القطارات الأطول والسفر الأسرع. يتم دمج محطات RER في وسط باريس مع محطات المترو ، لتشكيل المفتاح محاور النقل، لا يوجد منها سوى ستة. يُسمح باستخدام تذكرة المترو ، Ticket t + ، في RER ، ولكن فقط داخل حدود المنطقة 1 ، أو وسط باريس ، المحاط بالطريق الدائري المسمى Boulevard Periphérique.

نصيحة الموضوع:

ترانسيلين

إلى جانب RER ، تمتلك باريس شبكة متطورة قطارات الضواحي(Transilien) تخدمها SNCF. هذه القطارات ، كنوع من وسائل النقل العام في المناطق الحضرية ، أقل شعبية بسبب الاتصال الأسوأ مع نظام المترو ، وبالتالي ليس من الممكن دائمًا استخدام نفس التذكرة لكل من القطار والمترو ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام Transillen من أجل رحلات إلى الضواحي. في المخططات ، تحتوي خطوط Transilien على أحرف يتم عرضها في مربعات. خرائط الطريق والجداول الزمنية لكل خط متوفرة على مواقع SNCF و Navigo.

ترام باريس

تتكون شبكة ترام إيل دو فرانس من عشرة خطوط ، اثنان منها فقط (T3a و T3b) يقعان داخل باريس. يتم تشغيل جميع خطوط الترام (باستثناء T4 و T11) بواسطة RATP. يتم تشغيل T4 بواسطة SNCF ، بينما يتم تشغيل T11 أو Tramexpress بواسطة Transkeo ، والتي تعد SNFC أحد المساهمين فيها. على خريطة مفصلةيمكنك رؤية اتجاهات جميع خطوط الترام في المنطقة:

من الضروري النظر بمزيد من التفصيل في خطي الترام المارين داخل المدينة. يمتد من Pont du Garigliano إلى Porte de Vincennes ويقع في منطقة الأجرة الأولى. تمتد من Porte de Vincennes إلى Porte d'Asnières Marguerite Long وهي أيضًا في منطقة الأجرة الأولى. يمكننا القول أن أحد الخطوط يمر بسلاسة إلى خط آخر وأن خطوط الترام هذه تحيط بالمدينة في حلقة. مشروع لتوسيع الخطوط قيد النظر حاليا.

الباصات

تسير العشرات من خطوط الحافلات في باريس ، وتتحرك على طولها عدة آلاف من الحافلات. العيب الوحيد للحافلات هو إمكانية الدخول في اختناقات مرورية خلال ساعات الذروة. تحدث حركة مرور الحافلات من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة الثامنة والنصف مساءً ، من الاثنين إلى السبت. تعمل بعض الحافلات حصريًا في أيام الأسبوع.

يتم كتابة أرقام الطريق محطات الحافلات. هناك أيضًا أنماط مرور لطريق معين ، وجداول زمنية ، وتحويلات محتملة ، وأجور. لكي تتوقف الحافلة المارة ، عليك إعطاء إشارة للسائق. يكون مدخل الحافلة من الباب الأمامي ، ويتم فتح باب الحافلة بالضغط على الزر الأحمر في الداخل أو الخارج. فارق بسيط آخر: انتبه إلى لوحة النتائج على الزجاج الأمامي للحافلة - أحيانًا يتم شطب اسم المحطة الأخيرة ، مما يعني أن الحافلة لن تصل إلى المحطة النهائية. توجد مقاعد لكبار السن والمعاقين والركاب الذين لديهم أطفال ونساء حوامل أمام الكابينة. وغني عن القول ، ينبغي التنازل عنها.

للسفر في جميع أنحاء باريس بالحافلة ، تحتاج إلى شراء نفس التذاكر الخاصة برحلة إلى المترو - بتكلفة 1.90 يورو. هذه التذاكر مناسبة لخطوط الحافلات ، سواء داخل المدينة أو في منطقة الضواحي. الاستثناءات هي اتجاهات Balabus و Noctilien وخطوط الحافلات المرقمة 221 و 297 و 299 و 350 و 351 ، نظرًا لأن الأجرة على هذه الطرق ستعتمد على مسافة الوجهة (وفقًا لنظام المنطقة). إذا كان لديك عدة رحلات في المستقبل ، فسيكون من المربح أكثر أن تشتري مجموعة من تذاكر الدفتر أو بطاقة المرور ، والتي تم ذكرها أعلاه. كما تخدم Optile ضواحي باريس.

يمكن العثور على خرائط حافلات أكثر تفصيلاً لباريس (حسب المناطق) على موقع RATP الرسمي.

تحظى الحافلة رقم 40 بشعبية خاصة ، وتنطلق من Le Peletier إلى Mairie du 18 Eme. في السابق ، كان يُطلق على الطريق اسم Montmartrobus ، وهذا الاسم لخط الحافلات يتحدث عن نفسه - تنقل الحافلة الصغيرة ببراعة سكان وزوار المدينة على طول شوارع مونمارتر الضيقة. على طول طريق الحافلة ، يمكنك مشاهدة القطار الجبلي المائل وكنيسة القلب المقدس.

الحافلة الليلية

بطبيعة الحال ، في مدينة ضخمة مثل باريس ، لا تتوقف حركة الحافلات حتى في الليل. للقيام بذلك ، وضع الفرنسيون على الطريق الحافلة الليلية Noctilien و Noctambus من 00:30 إلى 05:30. تسافر الحافلات الليلية على عشرات الطرق داخل وحول باريس. يمكنك التعرف على موقف الحافلة الليلية من خلال وجود لافتة بها بومة على خلفية القمر عند المحطة. تحتاج الحافلات الليلية أيضًا إلى إظهار علامة توقف. المحطات الطرفية لطريقه هي شاتليه ، شارع فيكتوريا ، شارع سانت مارتن. في الحافلات الليلية ، تُدفع الأجرة بتذاكر Navigo أو Mobilis أو Paris Visite. يمكن أيضًا استخدام تذاكر t + هنا أو شراؤها من سائق الحافلة.

يتم حساب عدد التذاكر المطلوبة t + وفقًا للمبدأ التالي: تذكرة سفر واحدة بين المنطقتين 1 و 2 ، ثم لكل منطقة تعبرها تذكرة. مثال: المناطق 1-2 = تذكرة واحدة ؛ المناطق 1-3 = 2 تذاكر. في كل مرة تنتقل فيها إلى حافلة أخرى ، تحتاج إلى شراء تذكرة جديدة.

الحافلات بين المدن

يوجد في باريس أيضًا عدد كبير من الشركات العاملة في مجال النقل بالحافلات الإقليمية والدولية. على سبيل المثال ، تربط حافلات شبكة Eurolines العاصمة الفرنسية بكل أوروبا ومقاطعات فرنسا. يغادرون من محطة حافلات باريس الدولية Gallieni ، الواقعة في 28 ، av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet ، محطة مترو Gallieni. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول خطوط وأسعار الحافلات على موقع Eurolines الإلكتروني.

النقل السياحي في باريس

بالنسبة للسائحين ، فإن الطريقة الأكثر قبولًا للتعرف على باريس هي رحلة إلى حافلة لمشاهدة معالم المدينة. من المستحيل تفويت هذه الحافلات: عادة ما تكون ذات طابقين ، مطلية باللون الأحمر أو الأصفر.

فتح جولة في حافلات باريس

تعمل هذه الحافلات ذات الطابقين المكشوفة على ثلاثة طرق الرحلاتبفاصل زمني من 10 إلى 20 دقيقة من أبريل إلى نوفمبر. في أشهر الشتاء ، تبدأ الحافلات في العمل بمعدل أقل قليلاً ، كل نصف ساعة ، بسبب انخفاض الموسم.

يتمتع السائحون بفرصة الدخول أو الخروج من أي محطة من المحطات الخمسين ، والتي تحمل علامة "جولة مفتوحة" على خلفية حمراء وصفراء. جميع الحافلات مجهزة بأدلة صوتية باللغات الإنجليزية والفرنسية والروسية والألمانية والإيطالية ولغات أخرى.

تعتمد تكلفة تذاكر الحافلة المفتوحة بشكل مباشر على عدد الأيام:

• تذكرة الكبار ليوم واحد 35 يورو;
• تذكرة الكبار ليومين (متتاليين) - 39 يورو;
• تذكرة الكبار لمدة 3 أيام (متتالية) - 43 يورو;
• تذكرة طفل (من 4 إلى 15 سنة) لمدة يوم أو يومين أو 3 أيام - 18 يورو;
• الأطفال أقل من 4 سنوات - مجانًا.

يمكن شراء التذاكر من المكتب المركزي للجولة المفتوحة (العنوان: 13 شارع أوبير 75009 باريس ، رقم الهاتف: 56 56 66 01 42) ، مباشرة من سائق الحافلة ، من وكالات مكتب السياحة في باريس ، عبر الإنترنت في الجولة المفتوحة موقع الويب ، من خلال تطبيق جوال Open Tour Paris متاح لنظامي التشغيل iOS و Android.

مشاهدة معالم المدينة في باريس بالحافلة

تحتوي الحافلة ذات اللون الأحمر الفاتح التي تحمل ملصقات مميزة على متنها على طريقين فقط ، أحمر وأزرق. يغطي الطريق الأحمر عدة مرات مناطق جذب ومدة 90 دقيقة. تغادر الحافلات كل 15 دقيقة من الساعة 09:30 إلى الساعة 18:00 من المحطات الرئيسية الواقعة بالقرب من كنيسة Sacré-Coeur Basilica و Moulin Rouge و Arc de Triomphe وما إلى ذلك.

يمكن تجاوز الخط الأزرق في غضون ساعة واحدة فقط. تغادر الحافلات على هذا الطريق كل 20 دقيقة من الساعة 10:00 إلى الساعة 17:30.

أسعار التذاكر لعام 2020 ستكون:

• تذكرة ليوم واحد للخط الأحمر - 30 يورو;
• 35 يوروعند الطلب عبر الإنترنت و 40 يوروعند الشراء في الحافلة ؛
• تذكرة ليومين للخط الأحمر - 35 يورو;
• تذكرة ليوم واحد للخط الأحمر والأزرق - 40 يوروعند الطلب عبر الإنترنت و 45 يوروعند الشراء في الحافلة ؛
• تذكرة طفل (4-11 سنة) ليوم أو يومين على الخط الأحمر والأزرق - 15 يورو.

يمكنك شراء التذاكر في الحافلات أو على الموقع الرسمي.

بالمناسبة ، يوجد في باريس العديد من شركات النقل التي تقدم خدمات السياحة والرحلات ، مثل Foxity وغيرها الكثير.

الحافلة الصاخبة

تنظم الشركة رحلات استكشافية إلى المعالم السياحية في باريس مع وجبة غداء في حافلة مطعم ذات طابقين بسقف زجاجي. على متن Bustronome ، يتم تقديم الطعام من قبل النوادل. القائمة تتغير باستمرار حسب الموسم. هنا تتعرف ليس فقط على المدينة ، ولكن أيضًا على المأكولات الفرنسية ، فضلاً عن النبيذ المحلي.

السكك الحديدية المعلقة في باريس

يمكن أن يُعزى القطار الجبلي المائل مونمارتر إلى وسائل النقل الترفيهية أكثر من الجمهور المعتاد ، على الرغم من أن تذاكر المترو صالحة لدفع تكاليف السفر. ولدت فكرة إنشاء القطار الجبلي المائل في نهاية القرن التاسع عشر وفي بداية القرن العشرين تم إحياؤها.

يتكون القطار الجبلي المائل من مقصورتين فقط ، تنقل الركاب إلى كنيسة Sacré-Cur Basilica. يبلغ طول الخط 108 مترًا ، ومن السهل جدًا تجاوز هذه المسافة سيرًا على الأقدام ، ولكن التواجد في مونمارتر وعدم ركوب القطار الجبلي المائل الشهير يعد نوعًا من "الجريمة". يعتبر القطار الجبلي المائل بحد ذاته معلمًا بارزًا وقد ظهر في العديد من الأعمال والأفلام الأدبية.

باتو باريزيانس

باتو باريزيان ، الذي تأسس في عام 1956 ، هو أشهر منظم للرحلات النهرية في باريس على نهر السين. يتوفر للضيوف مجموعة متنوعة من البرامج: الرحلات البحرية على نهر السين من برج إيفل ومن كاتدرائية نوتردام ، والرحلات البحرية على نهر السين مع الغداء في مقهى على الواجهة البحرية المطلة على برج إيفل ، والرحلات البحرية على نهر السين مع الغداء أو العشاء ، والمشي مع فاتح للشهية. جميع الرحلات مصحوبة بدليل صوتي بـ 13 لغة ، بما في ذلك الروسية. أسعار التذاكر - من 15 يوروحسب البرنامج.

يتم صعود ونزول الركاب على القوارب بالقرب من برج إيفل ، في ميناء بورت دي لا بوردونيه على الضفة اليمنى لنهر السين ، أو في كاتدرائية نوتردام. يمكن العثور على معلومات إضافية حول رحلات الشركة على موقعها الرسمي على الإنترنت.

الرحلات البحرية من Bateaux Parisiens:

هنا . بعد شراء تذكرة مرة واحدة ، يتمتع الركاب بفرصة الدخول والخروج بحرية عند التوقف.

سعر التذكرة:

• يوم 1 - 17 يورو(بالغ) ، 8 يورو(أطفال)؛
• 2 أيام - 19 يورو(بالغ) ، 10 يورو(أطفال).

يمكنك شراء التذاكر من شباك التذاكر في أي رصيف Batobus ، في المطارات ، في المكاتب السياحية في باريس. معلومات مفصلةيمكن العثور عليها على موقع Batobus الإلكتروني.

شركة فيديت دو باريسكما تنظم الرحلات السياحية على نهر السين.

تأجير دراجات في باريس

أصبح ركوب الدراجات أكثر شيوعًا في أوروبا. من الأسرع والأكثر ملاءمة التنقل في المدينة بالدراجة ، فهذه السيارة الذكية لا تخاف من الاختناقات المرورية والغرامات الكبيرة ، بالإضافة إلى أن الدراجة آمنة تمامًا من الناحية البيئية. أنشأت بلدية باريس شبكة كاملة من محطات Velib في العاصمة ، حيث يمكن للجميع استئجار دراجة. يمكن أيضًا التوصية بالسائحين للاستمتاع بمشاهد وجمال المدينة ، والانتقال على صديق ذي عجلتين.

لاستئجار دراجة ، تحتاج إلى التسجيل في مكتب الاستعلامات في أقرب محطة دراجات. الاشتراكات من ثلاثة أنواع: لمدة عام ويوم ولمدة أسبوع. يعتمد سعر الاشتراك على نوع الاشتراك والدراجة (أكثر تكلفة للدراجات الكهربائية).

إذا اخترت استئجار دراجة بدون اشتراك ، فستبدأ في دفع ثمن الإيجار من الدقيقة الأولى. إذا كنت تدفع مقابل اشتراك ليوم واحد ، ثم أول نصف ساعة تقطعها مجانًا ، فالشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت لتغيير الدراجة في المحطة الأقرب إليك من أجل الإنفاق فقط على تكلفة الاشتراك وليس دفع مقابل ساعات الإيجار.

نوصي السائحين بالحصول على اشتراك لمدة يوم واحد أو لمدة أسبوع. عملية التسجيل على النحو التالي: قبول الاتفاقية ، أدخل بطاقة ائتمان ، تم حظر 150 يورو على البطاقة. يتم أيضًا خصم تكلفة بطاقة الدراجة من البطاقة. بعد ذلك ، اختر أي مجموعة مكونة من أربعة أرقام - سيكون هذا هو رمز PIN الخاص بك لبطاقة Velib ، والذي يجب إدخاله في جميع أجهزة النظام عند استئجار دراجة أخرى.

بعد ذلك ، اختر في المحطة أي دراجة مع ضوء أخضر ملتهب بجانبها. يشير الضوء الأخضر إلى أن هذه الدراجة مجانية. أدخل رقم الدراجة ورقم حسابك في النظام والرمز السري المحدد في جهاز خاص في كل محطة دراجات وتمتع بالوصول تلقائيًا إلى السيارة. أول نصف ساعة من استخدام الدراجة مجاني ، ثم يورو لكل ساعة ، وبعد ذلك يكون أكثر تكلفة. مبلغ 150 يورو الذي تم حظره على حسابك بطاقة إئتمان، ستصبح حرة بعد عودة الدراجة إلى إحدى المحطات.

أسعار تأجير الدراجات في محطات نظام Velib بدون اشتراك:

أسعار تأجير الدراجات في محطات نظام Velib باشتراك:

يمكن العثور على جميع عروض وشروط الباقات على موقع Velib الرسمي.

نظرًا لأن أول نصف ساعة بأي سعر تختاره مجاني ، يمكنك ركوب الدراجة حول باريس مقابل لا شيء تقريبًا ، والانتقال من محطة إلى أخرى وتغيير الدراجات هناك ، ودفع تكلفة الاشتراك فقط. كل 30 دقيقة لاحقة + 1 يورو. بالطبع ، هذا ممكن فقط إذا كانت هناك دراجات مجانية في كل محطة تالية.

بشكل عام ، يمكنك العثور على العديد من شركات تأجير السيارات الخاصة في باريس ، مثل AlloVelo و Paris à Vélo c’est Sympa! واشياء أخرى عديدة.

• خريطة تفاعلية لمحطات الدراجات وحدائق الدراجات في باريس

من خلال التسجيل على موقع Bikesurf الرسمي ، الذي يقرض مستخدموه دراجات شخصية مجانًا / مقابل تبرع رمزي وفقًا لتقديرك / للحصول على أي مساعدة ممكنة ، يمكنك الركوب في جميع أنحاء باريس ، وتوفير الكثير. المنظمة خيرية.

كيفية الوصول من المطار إلى باريس

لتلخيص ما سبق ، يجدر بنا تجميع الطرق الرئيسية للانتقال من مطارات باريس إلى وسط المدينة بواسطة وسائل النقل العام. أرخص طريقة لشراء التذاكر هي من ماكينات الصرف الآلي في المحطات ، حيث تقوم مواقع البيع أحيانًا بعمل أسعار رمزية صغيرة. عليك فقط مقارنة الأسعار واختيار الطريقة المثلى.

من مطار شارل ديغول إلى باريس:

رواسيبوس

ينطلق بين المطار والأوبرا (11 شارع الكاتب) كل 15 إلى 20 دقيقة. مدة السفر 60 - 75 دقيقة. أوقات المغادرة باتجاه المطار: من الساعة 5:15 إلى الساعة 00:30 ، باتجاه الأوبرا: من الساعة 06:00 إلى الساعة 00:30. يمكن شراء التذاكر من آلات البيع في المحطات أو من سائق الحافلة. سعر التذكرة - 12 يورو.

رقم الحافلة 350

ينطلق بين المطار و Gare de l'Est (76 ، شارع ستراسبورغ) كل 15 - 30 دقيقة. مدة السفر 60-80 دقيقة. أوقات المغادرة باتجاه المطار: 5:33 - 21:30 ، باتجاه المدينة: 06:05 - 22:30. يمكن شراء التذاكر من آلات البيع في المحطات والمترو ومحطات RER. سعر التذكرة - 6 يورو.

رقم الحافلة 351

يربط بين المطار و Place de la Nation (2 ، شارع du Trône) ويعمل كل 15 إلى 30 دقيقة. وقت السفر 70-90 دقيقة. أوقات المغادرة باتجاه المطار: 5:35 - 20:20 ، باتجاه المدينة: 07:00 - 09:37. يمكن شراء التذاكر من آلات البيع في المحطات والمترو ومحطات RER. سعر التذكرة - 6 يورو.

RER (الخط ب)

ينطلق بين المطار ومحطة RER B كل 10 - 20 دقيقة. وقت السفر هو 25 - 30 دقيقة. أوقات المغادرة: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord) ، 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles) ، 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). في اتجاه المدينة: 4:50 - 23:50. يمكن شراء التذاكر من آلات البيع في المحطات والمترو ومحطات RER. سعر التذكرة - 10.30 يورو.

لو باص دايركت

تربط خدمة النقل الخاصة مطار CDG بباريس على ثلاثة مسارات. يمكنك أن تقود سيارتك من المطار إلى برج إيفل في 18 يورو(تذكرة اطفال - 10 يورو). يتم شراء التذاكر من الحافلة أو على الموقع الرسمي. بنفس السعر ، ستأخذك الحافلة إلى مونبارناس. ستكون الرحلة على الطريق الثالث من مطار شارل ديغول إلى أورلي أغلى قليلاً. تكاليف تذكرة الكبار 22 يورووالأطفال 13 يورو. تتوقف الحافلة عدة مرات على طول الطريق. كما يتضح من سعر التذكرة ، لا يمكن تسمية هذه الحافلة بأنها أرخص حافلة نقل من المطار إلى المدينة ومزاياها الرئيسية هي وجود خدمة الواي فاي المجانية.

إذا وصلت ليلاً ، يمكنك الوصول من مطار شارل ديغول إلى محطة جار دو ليست بالحافلة الليلية رقم 140. يمكن شراء التذكرة من السائق. تغادر الحافلات من المطار إلى المحطة من الساعة 01:00 إلى الساعة 04:00 ، ومن المحطة إلى المطار من الساعة 01:00 إلى الساعة 03:40. الوقت التقريبي للسفر 80 دقيقة.

أيضًا ، تغادر الحافلة رقم 143 من هذا المطار على نفس الطريق. يكمن الاختلاف الرئيسي في عدد نقاط التوقف الأقل (مدة السفر حوالي 55 دقيقة). يختلف جدول العمل أيضًا: تغادر الحافلات من المطار إلى المحطة من 00:32 إلى 04:32 ، ومن المحطة إلى المطار من 00:50 إلى 05:08.

من مطار أورلي إلى باريس:

أورليبوس

ينطلق بين المطار و Place Denfert-Rochereau كل 8 - 15 دقيقة. وقت السفر هو 25 - 30 دقيقة. أوقات المغادرة باتجاه المطار: من الساعة 5:35 إلى الساعة 00:00 ، باتجاه المدينة: من الساعة 06:00 إلى الساعة 00:30. يمكن شراء التذكرة من آلات البيع في المحطات أو في مترو الأنفاق أو في مكاتب التذاكر أو في محطات RER أو في كابينة سائق الحافلة. سعر التذكرة - 8.30 يورو.

رقم الحافلة 183

ينطلق بين المطار و Porte de Choisy (خط المترو 7) كل 15 إلى 40 دقيقة. وقت السفر 40 دقيقة. أوقات المغادرة باتجاه المطار: 5:35 - 23:54 ، باتجاه المدينة: 06:00 - 00:20. يمكن شراء التذاكر من آلات البيع في المحطات. سعر التذكرة - 2 يورو.

حافلة نافيت GO C باريس

يمكننا أيضا أن نرى بالتفصيل

هناك 33 محطة RER في باريس. بالنظر إلى أن هناك 257 محطة في المجموع ، لا يمكن الاستهانة بهذا الرقم. توقفات أقل تجعل التجول في باريس أسرع. داخل المدينة ، يمكنك التغيير من المترو إلى قطار RER لكل شيء ، بما في ذلك تذكرة لمرة واحدة + تذكرة. سيكون النقل مناسبًا ، حيث تعمل خطوط RER أيضًا تحت الأرض. يجب الاحتفاظ بتذكرة لمرة واحدة من بداية الرحلة حتى نهايتها. عند الخروج ، يجب تمرير التذكرة عبر الباب الدوار الذي يقرأ المعلومات.

إذا كنت ستسافر خارج باريس ، فأنت بحاجة إما إلى استخدام Navigo Pass ، وهو صالح لجميع الوجهات دون استثناء ، أو شراء تذكرة منفصلة لتفريغ التذاكر. يمكن للشباب أيضا الاستفادة تذكرة مخفضة. باختصار شديد وواضح ، عرضت معلومات عن التذاكر وبطاقات السفر ، ولن أكرر ما قلته.

RER هو قطار ركاب عالي السرعة. هناك 5 أسطر في المجموع.

• الخط أمن Gare de Lyon ، عابراً حي La Defense و Place des Stars. في الاتجاه المعاكس ، ينقسم هذا الخط إلى فرعين: ديزني لاند وبواسي سان ليجر.
• الخط بتسير في اتجاه جنوبي غربي ، تمر عبر مطار أورلي وغار دو نورد ، بوليفارد سانت ميشيل و كاتدرائيةنوتردام. يمتد هذا الخط من الشمال إلى الشرق ، وينقسم إلى فرعين: إلى ميتري ومطار شارل ديغول.
• الخط جيمتد من الشمال إلى الجنوب ، وقد اكتسب شهرة باعتباره خط RER الأكثر تعقيدًا ، من حقيقة أنه يتكون من العديد من الفروع والتقاطعات. سيستفيد المسافرون من المعلومات التي تؤدي إلى فرساي ومحطة أوسترليتز للسكك الحديدية ومطار أورلي.
• مبطنيمتد أيضًا من الشمال إلى الجنوب. داخل حدود المدينة ، تتوقف قطارات RER في Gare de Lyon و Gare du Nord ، حيث توجد منصات نقل على الخطين A و B.
• الخط Eيبدأ من شمال العاصمة ، ثم يتجه شرقا وجنوبا إلى مناطق الضواحي. يستمر استكمال الخط E.

عند استخدام النقل البري ، عليك أن تتذكر أن الأبواب لا تفتح دائمًا تلقائيًا ، لذلك عليك اتباع لوحة المعلومات ، وعند الاقتراب من المحطة المرغوبة ، اضغط على زر خاص على أبواب القطار.

داخل حدود منطقة النقل الأولى ، أي داخل باريس ، الأجرة هي التذكرة + = 1.90 لمدة 90 دقيقة. في ضواحي باريس ، يتم شراء تذكرة وجهة الأصل.

مخطط RER في باريس

إنها مريحة للغاية لأنه بمساعدتهم يمكنك بسهولة الوصول إلى مناطق الجذب التي لا تقع داخل مدينة باريس. على RER ، يمكنك الوصول إلى ديزني لاند ، وزيارة قصر فرساي ، وقضاء الوقت في مطاري أورلي وشارل ديغول. المشكلة الوحيدة هي أن محطات RER يصعب التنقل فيها. بالتأكيد، السكان المحليينلقد اعتادوا على كل شيء وليس من الصعب عليهم الوصول إلى وجهتهم ، لكن السياح ، وخاصة أولئك الذين جاءوا إلى باريس لأول مرة ، سيضطرون إلى العمل بجد للوصول إلى وجهتهم.

معالم في محطة RER:

• داخل باريس ، تقاطع RER والمترو العادي ، لهما محطات متقاربة ، ولكن يجب أن نتذكر أنه غالبًا ما تختلف محطات RER ومحطات المترو عن بعضها البعض في الاسم ، وقد يكون لها مداخل ومخارج ومنصات مختلفة. يمكن أن يؤدي هذا إلى إرباك السائح غير المستعد بشكل خطير. غالبًا ما تكون هناك انتقالات بين RER والمترو داخل باريس ، وهو أمر مريح للغاية ، حيث يمكنك السفر بتذكرة واحدة
• يتم تحديد منصة RER بواسطة مؤشر ، وهو اختصار مكتوب باللون الأزرق في دائرة. هذا هو التعيين الرسمي لـ RER ويمكن رؤيته في كل مكان ، بما في ذلك عربات القطار التي تسير على طول الطريق. عادة ما يشار إلى حرف = رقم السطر بجانبه. مجموع 5 أسطر
• قبل الرحلة ، يوصى بتخزين بطاقة RER ، والتي سيكون التنقل بها أسهل بكثير. يمكن الحصول على البطاقة من أمين الصندوق RATP مجانًا أو تنزيلها من الموقع الرسمي على هذا الرابط. تُظهر الخريطة مسارات كل خط. الحقيقة هي أن نفس الخط يمكن أن يكون له عدة طرق ، لكي تغادر في الاتجاه الصحيح ، عليك أن تتذكر المحطة النهائية لمسارك وتبني على هذه البيانات
• قبل الدخول إلى المنصة ، من الضروري توضيح الجانب الصحيح - اتجاه القطار. لا تحتوي بعض محطات RER على انتقالات بين المنصات ، لذا للوصول إلى المحطة الصحيحة ، يجب عليك الخروج والدخول مرة أخرى عن طريق شراء تذكرة جديدة
• هناك نوعان من القطارات على الطرق: قطارات كاملة أو طويلة تتوقف في جميع المحطات والقطارات السريعة التي تتوقف عند عدد محدود من المحطات. تحتوي كل منصة RER على شاشات تعرض جميع المعلومات الضرورية: اسم القطار ؛ المحطة الأخيرة للقطار التالي ؛ قائمة المحطات التي سيتوقف فيها ؛ وقت الوصول. عادة ما يتم وضع 6 قطارات على الشاشة ، والتي تسير واحدة تلو الأخرى ، يتم عرض القطار الذي يصل أولاً في المقام الأول. إذا لم تكن متأكدًا من القطار ، فمن الأفضل انتظار القطار التالي ، حيث يتم تشغيله كثيرًا
• إذا كنت بحاجة للوصول إلى باريس من الضواحي ، فإن أي قطار من القائمة سيفي بالغرض ، نظرًا لأن الطريق يتفرع فقط خارج المدينة ، وفي باريس يوجد اتجاه واحد داخل نفس الخط.

لا تنسى من الإضرابات. هذا ينطبق على أي وسائل النقل العام. الفرنسيون حساسون للغاية بشأن حقوقهم والإضرابات طبيعية تمامًا. في الوقت نفسه ، يتم فقد كل التكاليف وطريقة التشغيل. إذا كانت هناك حاجة للوصول إلى مكان معين في يوم محدد (على سبيل المثال ، تم تحديد موعد رحلة) ، فيجب عليك أولاً التحقق من تشغيل RER أو وسيلة نقل أخرى ، ثم التخطيط لكل شيء.

تحت الاختصار القصير ، تخفي RER Paris نظام نقل عام عالي السرعة. هذا شيء بين مترو خفيف وقطارات ركاب. تخدم قطارات RER في باريس أكثر من 2 مليون شخص يوميًا.

مكان RER في نظام النقل

تربط القطارات عالية السرعة باريس بضواحيها. بمساعدة RER ، يمكنك الوصول إلى المطارات ومناطق الجذب الرئيسية في محيط العاصمة الفرنسية. على سبيل المثال ، تنتقل القطارات عالية السرعة من باريس إلى ديزني لاند ، إلى مطار شارل ديغول ، إلى فرساي.

رأي الخبراء

كنيازيفا فيكتوريا

توجه إلى باريس وفرنسا

اسأل خبير

بدأ بناء نظام النقل هذا في عام 1961 ، وتم إطلاق القطارات الأولى في عام 1969. لكن في وسط باريس ، تم ربط القسمين الشرقي والغربي للخط A فقط في عام 1977. يتضمن مخطط RER الآن 5 خطوط و 257 محطة ، 33 منها تقع داخل المدينة.

المترو و RER جزء من نظام النقل الموحد في باريس. تتضمن خريطة المترو أيضًا حركة المرور في الضواحي. تحتوي جميع خطوط RER في باريس على عدة تقاطعات حيث يمكنك الانتقال إلى مترو الأنفاق. وتجدر الإشارة إلى أن القطارات عالية السرعة تعمل بشكل أسرع من قطارات الأنفاق. هذا لأن خطوط RER أكثر مباشرة ، وتقع المحطات على مسافة أكبر من بعضها البعض مقارنة بمترو الأنفاق.

يمتد خط Paris RER A من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي عبر منطقة Défense و Place Charles de Gaulle و Gare le Lyone. تم تمييزه باللون الأحمر على الرسم التخطيطي.بعد اجتياز فينسين في الشرق ، ينقسم الخط إلى فرعين: أحدهما يذهب إلى Boissy-Saint-Léger ، والآخر إلى ديزني لاند ثم إلى Chessy.

لتكبير مخطط RER ، انقر على الصورة أدناه:

RER (fr. Réseau Express Régional) هو نظام من قطارات الضواحي عالية السرعة بطول 587 كم ، وهو إلى حد ما نظير للقطارات الكهربائية الروسية. بمساعدة RER يمكنك الوصول من المطار إلى باريس والعودة ، وكذلك الوصول بسرعة وسهولة إلى ديزني لاند وفرساي.

A إلى E: اتجاهات RER

يتكون نظام RER من خمسة مجالات رئيسية. يتم تسمية كل سطر بحرف أبجدي (أ ، ب ، ج ، د ، هـ) وله لونه الخاص:

• الخط أ
  يبدأ من محطة Gare de Lyon ، ثم يعبر حي La Défense و Place des Stars. في الاتجاه المعاكس ، تنقسم إلى فرعين: ديزني لاند وبواسي سان ليجر (بويسي سان ليجر).
• الخط ب
  في الاتجاه الجنوبي الغربي ، يتصل بأحد المطارين ، أورلي ، ويمر أيضًا عبر المحطة الشمالية (غار دو نورد) وشارع سانت ميشيل (سان ميشيل) ونوتردام الشهيرة (نوتردام). في الاتجاه من الشمال إلى الشرق ، وهي مقسمة إلى فرعين: ميتري ومطار CDG (شارل ديغول).
• الخط ج
  يمتد في الاتجاه من الشمال إلى الجنوب ويعتبر بحق أكثر خطوط RER إرباكًا ، حيث يحتوي على العديد من الفروع والتقاطعات. من المهم أن يعرف السائح أنه يؤدي إلى محطة أوسترليتز ، فرساي (Parc et château de Versailles) ومطار أورلي.
• مبطن
  كما أنه يسير في اتجاه الشمال والجنوب. داخل باريس ، يتوقف RER في Gare de Lyon و Gare du Nord. توجد تحويلات على الخطين A و B.
• الخط E
  يبدأ من شمال العاصمة ، ثم يتجه شرقا وجنوبا إلى الضواحي. يستمر الخط في البناء.

معدلات RER الأساسية

الشيء الرئيسي الذي تحتاج لمعرفته حول تذاكر RER: تعتمد تكلفتها على المناطق ، التي يوجد منها خمسة في باريس. المنطقة 1 هي المدينة نفسها ، والمنطقة 2 و 3 هي المناطق المحيطة ، والمنطقة 4 هي فرساي ومطار أورلي ، والمنطقة 5 هي مطار CDG وديزني لاند. المنطقة السادسة على الحدود مع مناطق أخرى من فرنسا.

لذلك ، دعونا نتعامل مع التعريفات الرئيسية لـ RER.

أولاً ، يمكنك الشراء تذكرة عاديةوهو صالح لجميع وسائل النقل. يكلف 1.70 يورو وهو صالح في المناطق 1-3. تعتبر تذاكر الضواحي أكثر تكلفة ويتم شراؤها خصيصًا لـ RER.

ثانيًا ، هذا دفتر(الأب كارنت) - "كتاب" من 10 تذاكر. هذه المجموعة أرخص بكثير من التذاكر بشكل منفصل ، وستكلف أكثر من 12 يورو لأجرة البالغين و 6 يورو للطفل.

ثالثًا ، إذا كنت تخطط للعديد من الرحلات ، فمن المنطقي شراء Paris Pass أو Paris Visite ، والتي لا تشمل فقط تكلفة رحلات المترو و RER ، ولكن أيضًا تذاكر الدخول إلى أكثر من 50 متحفًا في باريس. فيما يلي خطة أسعار بطاقة Paris Visite:

• يوم واحد: 9.30 يورو في المناطق 1-3 أو 19.60 يورو في المناطق 1-6 ؛
• يومان: 15.20 يورو في المناطق 1-3 أو 29.90 يورو في المناطق 1-6 ؛
• 3 أيام: 20.70 يورو في المناطق 1-3 أو 41.90 يورو في المناطق 1-6.

RER والمترو: ما الفرق

يسير مسار هذه القطارات خارج المدينة وداخلها ، ولهذا السبب يخلط بعض الناس بين RER والمترو. في الواقع ، إنها أشياء مختلفة تمامًا.

بادئ ذي بدء ، يغطي نظام القطار الكهربائي RER مساحة أكبر من المترو: ليس فقط كل باريس تقريبًا ، ولكن أيضًا المناطق المحيطة بها ، على سبيل المثال ، إيل دو فرانس ، بالإضافة إلى مطارين رئيسيين. لدى RER أكثر من 250 محطة ، منها 33 فقط تقع داخل المدينة.

بالإضافة إلى ذلك ، محطات المترو أكثر تكرارًا وأقصر ، بينما لا تزال RER مجرد قطارات. يمكنك فقط الخلط في المركز ، حيث تتداخل شبكة المترو مع شبكة RER ، ويتم دمج بعض المحطات.

RER هي وسيلة مواصلات مريحة للغاية ، حيث إنها لن تأخذك فقط إلى أي منطقة في العاصمة ، ولكن أيضًا إلى المطار وديزني لاند والضواحي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام RER ليس أكثر صعوبة من استخدام المترو العادي.

| | | |

|