رحلات استكشافية على طول دائرة موسكو المركزية. جولة عفوية في مركز عملائي: اختراق حياة لجولة مركز عملائي الفضولي حول كيفية الوصول إلى هناك
ستقام جولات مجانية في دائرة موسكو المركزية (MCC) للركاب يوميًا طوال أيام الأسبوع حتى 10 أكتوبر 2016.
تم إطلاقه على دائرة موسكو المركزية طريق رحلةللركاب. سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من التعرف على المعالم السياحية في موسكو ، مروراً بمركز تحدي الألفية في قطار لاستوشكا. وجرت أولى الجولات المجانية في يوم انطلاق حركة الركاب وكان الطلب عليها كبيرًا بين سكان المدينة. في 12 سبتمبر ، تبدأ جولة مجانية من Luzhniki TPU في الساعة 16:00. ستقام مثل هذه الجولات المعرفية في Lastochka بانتظام طوال الشهر ، من الاثنين إلى الجمعة.
سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من الرؤية عبر المرور بمحاذاة MCC جسر Frunzenskaya، ومجمع مدينة موسكو ، و VDNKh ، وساحة Luzhniki الرياضية ، ومحمية Vorobyovy Gory الطبيعية. خلال الرحلة ، سيتم إطلاع السياح على تاريخ منطقة موسكو سكة حديديةمنذ إطلاقه في بداية القرن العشرين. في المجموع ، هناك حوالي 86 نصبًا معماريًا لسكة حديد منطقة موسكو ، ويمكن ملاحظة كل هذه الأشياء من نوافذ Lastochka. تستغرق الجولة حوالي 84 دقيقة. هذا هو وقت سفر Lastochka على طول مركز عملائي ، مع مراعاة التوقفات.
تم الإطلاق الرسمي لحركة الركاب في مركز تحدي الألفية في 10 سبتمبر 2016 ، في يوم المدينة. وحضر الحفل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرجي سوبيانين.
سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من استخدام 26 محطة توقف في مركز تحدي الألفية ، ومن المقرر إطلاق المحطات الخمس المتبقية قبل نهاية عام 2016. وفقًا لتقديرات الخبراء ، سيوفر مركز تحدي الألفية خدمة النقل لحوالي 75 مليون مسافر في الأول عام التشغيل و 120 مليون شخص بحلول عام 2020. سترتفع حركة الركاب في عام 2025 إلى 300 مليون شخص. في المجموع ، سيكون هناك 31 محطة على الحلبة ، في 17 محطة سيكون من الممكن النقل إلى 11 خط مترو ، في 10 محطات للتحويل إلى قطارات. من بين 75 مليون شخص من المقرر نقلهم إلى مركز تحدي الألفية في العام الأول ، سيكون نصفهم تقريبًا من ركاب المترو (34.5 مليون شخص) ، 20.2 مليون شخص - النقل بالسكك الحديدية ، 12.7 مليون - الحافلات ، 7.5 مليون مسافر - سكان المناطق المجاورة منازل.
سيسافر ركاب مركز تحدي الألفية عن طريق قطارات لاستوشكا ، وستكون فترة القطار من ست دقائق خلال ساعات الذروة و11-15 دقيقة خلال ساعات الذروة. سيتم دمج مركز تحدي الألفية بالكامل في نظام المترو الحضري مع أنظمة التذاكر والأجرة الموحدة ، والملاحة ، وقواعد السفر للفئات التفضيلية من المواطنين: سيتمكن الركاب من استخدام تذاكر فردية و 90 دقيقة وترويكا للسفر على الحلبة.
وفقًا لقرار عمدة موسكو س. سوبيانين ، في الشهر الأول من عمل مركز تحدي الألفية ، سيكون السفر حول الحلبة مجانيًا. أي أنه يمكنك الذهاب إلى المترو ، والانتقال إلى الحلبة المركزية ، ثم النزول إلى المترو مرة أخرى ، وقضاء رحلة واحدة فقط. للقيام بذلك ، يحتاج المسافرون إلى إعادة برمجة تذاكر السفر التي تم شراؤها قبل 1 سبتمبر. يمكن القيام بذلك في مكاتب تذاكر المترو والسكك الحديدية الأحادية ، وكذلك في وكالة مترو الركاب ومركز خدمة النقل في موسكو. لن تتغير صلاحية التذكرة ورصيد الأموال.
ملاحظة. الاهتمام ، صتم إغلاق التسجيل في الجولة!
وفقًا للبوابة الرسمية لرئيس البلدية وحكومة العاصمة ، سيتم تنظيم جولات مجانية للركاب في دائرة موسكو المركزية (MCC) يوميًا طوال أيام الأسبوع حتى 10 أكتوبر 2016.
"تم إطلاق جولة إرشادية للمسافرين على دوار موسكو المركزي. سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من التعرف على المعالم السياحية في موسكو ، مروراً بمركز تحدي الألفية في قطار لاستوشكا. وجرت أولى الجولات المجانية في يوم انطلاق حركة الركاب وكان الطلب عليها كبيرًا بين سكان المدينة. في 12 سبتمبر ، تبدأ جولة مجانية من Luzhniki TPU في الساعة 16:00. ستقام مثل هذه الجولات المعرفية في Lastochkas بانتظام طوال الشهر ، من الاثنين إلى الجمعة.
بالمرور على طول MCC ، سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من رؤية Frunzenskaya Embankment ، ومجمع مدينة موسكو ، و VDNKh ، وساحة Luzhniki الرياضية ، ومحمية Vorobyovy Gory الطبيعية. خلال الرحلة ، سيتم إطلاع المشاهدين على تاريخ سكة حديد منطقة موسكو ، بدءًا من إطلاقها في بداية القرن العشرين. في المجموع ، هناك حوالي 86 نصبًا معماريًا لسكة حديد منطقة موسكو ، ويمكن ملاحظة كل هذه الأشياء من نوافذ Lastochka. تستغرق الجولة حوالي 84 دقيقة. هذا هو وقت سفر Lastochka على طول مركز عملائي ، مع مراعاة التوقفات.
أوضح نائب عمدة موسكو ، رئيس دائرة النقل في موسكو: "سيتم إطلاع الركاب على تاريخ إنشاء مركز تحدي الألفية ، بالإضافة إلى الأشياء المعمارية التي ستكون مرئية من النوافذ في اتجاه القطارات". وتطوير البنية التحتية للطرق مكسيم ليكسوتوف.
ستبدأ الجولات في الساعة 16:00 في مركز النقل في لوجنيكي.
تم الإطلاق الرسمي لحركة الركاب في مركز تحدي الألفية في 10 سبتمبر 2016 ، في يوم المدينة. وحضر الحفل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرجي سوبيانين.
سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من استخدام 26 محطة توقف في مركز تحدي الألفية ، ومن المقرر إطلاق المحطات الخمس المتبقية قبل نهاية عام 2016. وفقًا لتقديرات الخبراء ، سيوفر مركز تحدي الألفية خدمة النقل لحوالي 75 مليون مسافر في الأول عام التشغيل و 120 مليون شخص بحلول عام 2020. سترتفع حركة الركاب في عام 2025 إلى 300 مليون شخص. في المجموع ، سيكون هناك 31 محطة على الحلبة ، في 17 محطة سيكون من الممكن النقل إلى 11 خط مترو ، في 10 محطات لنقلها إلى قطارات الركاب. من بين 75 مليون شخص من المقرر نقلهم إلى مركز تحدي الألفية في العام الأول ، سيكون نصفهم تقريبًا من ركاب المترو (34.5 مليون شخص) ، 20.2 مليون شخص - النقل بالسكك الحديدية ، 12.7 مليون - الحافلات ، 7.5 مليون مسافر - سكان المناطق المجاورة منازل.
سيسافر ركاب مركز تحدي الألفية عن طريق قطارات لاستوشكا ، وستكون فترة القطار من ست دقائق خلال ساعات الذروة و11-15 دقيقة خلال ساعات الذروة. سيتم دمج مركز تحدي الألفية بالكامل في نظام المترو الحضري مع أنظمة التذاكر والأجرة الموحدة ، والملاحة ، وقواعد السفر للفئات التفضيلية من المواطنين: سيتمكن الركاب من استخدام تذاكر فردية و 90 دقيقة وترويكا للسفر على الحلبة. وفقًا لقرار عمدة موسكو س. سوبيانين ، في الشهر الأول من عملية مركز تحدي الألفية ، سيكون السفر حول الحلبة مجانيًا
في الشهر الأول ، سيكون السفر إلى مركز عملائي مجانيًا. أي أنه يمكنك الذهاب إلى المترو ، والانتقال إلى الحلبة المركزية ، ثم النزول إلى المترو مرة أخرى ، وقضاء رحلة واحدة فقط. للقيام بذلك ، يحتاج المسافرون إلى إعادة برمجة تذاكر السفر التي تم شراؤها قبل 1 سبتمبر. يمكن القيام بذلك في مكاتب تذاكر المترو والسكك الحديدية الأحادية ، وكذلك في وكالة مترو الركاب ومركز خدمة النقل في موسكو. لن تتغير صلاحية التذكرة ورصيد الأموال.
أطلقت السكك الحديدية الروسية ، بالتعاون مع متحف موسكو ، جولات في مركز تحدي الألفية. تحتاج إلى التسجيل في الجولة على الموقع الإلكتروني أو عبر الهاتف - هكذا تظهر لي المشكلات الأولى. الرابط الموجود على الموقع الرسمي لمترو الأنفاق لا يعمل ، وكان الهاتف الخاص بالتسجيل مشغولاً طوال الساعات الثلاث التي كنت أحاول الوصول إليها. "حسنًا ، سأذهب بدون تسجيل" ، قررت وأذهب إلى TPU لوجنيكي.
ها هي مفاجأتي الثانية. في مكتب المعلومات ، حشد كبير من الخاسرين مثلي يتجادلون بشدة مع موظف في مترو الأنفاق ويجادلون بأنه من المستحيل ببساطة التسجيل في جولة. تحاول الفتاة بأدب أن توضح أن التسجيل انتهى أمس وأن اليوم الحر التالي هو الاثنين. لكن من يهتم بالقواعد في موسكو؟
"أين الدليل ، سنذهب هكذا ، دعني أذهب!" بعض الصراخ. “على وجه السرعة اعطاء كتاب الشكاوي! وصلنا في غضون نصف ساعة ، من ميتينو ، بالمناسبة ، هل تعرف حتى كم تبعد؟ لا يهدأ الآخرون.
لا يمكن حل المشكلة - عدد الأماكن محدود.
دليل صوتي
ماريا بوريسوفا / غازيتالا يمكنك الحصول على الجولة بدون تسجيل. لكن ليس لدي خيار ، غدًا يجب أن أسلم النص ، لذلك ما زلت أذهب بدون تسجيل. عند الخروج من المترو ، تتجمع مجموعتان من 30 شخصًا ، يعلن الدليل عن قائمة الحاضرين بالاسم ويصدر أدلة صوتية (تحتاج إلى ترك المستندات أو ألف روبل كوديعة). كما اتضح لاحقًا ، تم تسجيل جميع الأشخاص الـ 60 دون أي مشاكل ، فقط في مكان مختلف - على الموقع الإلكتروني لمتحف موسكو ، الذي يجري الجولة. كما تلقينا أيضًا رسالة نصية قصيرة تحتوي على وقت ومكان الاجتماع. محظوظ لهم. سأضطر للوقوف خلف الدليل لمدة ساعة ونصف وأتلقى تعليقات من الركاب الساخطين ، الذين سأمنع الخروج من أجلهم.
يبدأ السفر حول مركز التحكم في المحرك من أول سيارة على المنصة باتجاه المحطة ساحة جاجارين. تقود الجولة المؤرخة لاريسا سكريبنيك ، المجموعة الثانية تسافر في العربة التالية.
هذه هي المرة الأولى لي في الحلقة المركزية ، لذلك بدأت على الفور في دراسة الموقف بعناية. لا توجد شكاوى بشأن القطار: المقاعد المريحة ، وليس النوافذ الكبيرة المزدحمة ، فقط شبكة Wi-Fi الموعودة مفقودة ، ومع ذلك ، الآن هذا يقلقني قليلاً.
الجولة تستغرق ما يقرب من ساعة ونصف رحلة ، بما في ذلك المناطق الصناعية. وربما يكون هذا هو الأكثر إثارة للاهتمام.
ماريا بوريسوفا / غازيتا
على الرغم من أنني ولدت في موسكو وكنت أعيش هنا طوال حياتي ، إلا أنني لم أذهب إلى المناطق الصناعية بعد. الأحداث الثقافية في نفس الوقت Ugreshskaya، التي لا تمر فيما بعد ، لا توجد مطاعم جيدة هناك أيضًا. لذا فإن الرحلة حول مركز عملائي هي فرصة مثيرة للاهتمام للنظر إلى موسكو من جانب غير مألوف بالنسبة لي.
دعنا نذهب. خارج النافذة يمكنك رؤية المبنى وقبة المعبد. تبدأ لاريسا قصتها عن جسر أندريفسكي وكومسومولسكي بروسبكت ، حيث كانت توجد حدائق نباتية في الخمسينيات من القرن الماضي. لقد نجحنا نفق تحت الأرض، نصب تذكاري ، وبعد ذلك - المستشفى. على ال. أليكسيف ، المعروف لدى الناس باسم كاششينكو.
المحطة الأولى للمنطقة الصناعية هي المحطة الغلايات العلوية.
خلال فترة بيتر الأول ، ظهر هنا التحصين الدفاعي الرابع Kamer-Kollezhsky Val - حدود جمركية تحمي موسكو من استيراد البضائع المهربة - على سبيل المثال ، الفودكا.
نظرًا لتشكيل الكثير من المؤسسات الصناعية حول Kamer-Kollezhsky Val ، حيث لم يعمل الناس فحسب ، بل عاشوا أيضًا ، فقد تم تضمينهم في عدد سكان موسكو ، أصبح الطريق أطول بكثير.
بالمناسبة ، في العهد السوفياتي ، تم بناء عدد كبير من الشركات على طول هذا الطريق ، واحدة من أكبرها - Zavod im. Likhachev. بدأ البناء في عام 1916 ، عندما أدرك رجال الأعمال ، الأخوان ريابوشينسكي ، أن المستقبل يكمن في السيارات. لكن لم يكن من الممكن إنهاء الأمر ، وتم الانتهاء من المصنع بالفعل في العهد السوفيتي. في الثلاثينيات ، حصل على اسم ستالين وبدأ يطلق عليه "ZIS" ، ولكن بعد فضح عبادة الشخصية ، أعيدت تسميته بالمصنع. Likhachev -. المنظر خارج النافذة مروع. من الصعب تصديق أن هذه هي موسكو. تتحدث لاريسا عن خطط تطوير هذا المكان - بناء مجمعات سكنية جديدة ومنشآت ثقافية ورياضية. أوافق.
في هذه الأثناء أنا أقود ما يصل إلى دوبروفكا. خارج النافذة منظر صناعي. ذات مرة لم تكن هناك مباني شاهقة ومؤسسات صناعية هنا ، ولكن كانت هناك قرية كوزوخوفو ، المشهورة بحملة كوزوكوفسكي الشهيرة لبيتر الأول - هنا قام القيصر باختبار وتدريب قوات Streltsy.
هنا Ugreshskaya. بدا الاسم مخيفًا بالنسبة لي حتى عند دراسة قائمة المحطات. وليس عبثا. لنكون صادقين ، المكان غير جذاب - المباني الصلبة لمحطات السكك الحديدية.
Ugreshskaya
ماريا بوريسوفا / غازيتاتم ترميم المباني الموجودة على اليسار - فهي تلبي احتياجات خدمات السكك الحديدية ، لذا لا يمكنك الوصول إلى هناك.
حصلت المحطة على اسمها بسبب طريق Ugresh السريع ، الذي يؤدي إلى دير نيكولو أوجريشكي. وفقًا للأسطورة ، كان هنا ، ينتقل مع جيشه إلى حقل كوليكوفو ، حيث رأى صورة نيكولاس العجائب ، التي ألهمته للإيمان بالنصر.
الوصول الى نوفوخخلوفسكاياوانتقل إلى الجانب نيزهني نوفجورود. المناظر الطبيعية اليسرى واليمنى قاتمة. بمجرد وجود مناطق صناعية هنا ، لا يزال بعضها محفوظًا.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تم بناء المناطق المجاورة لسكة حديد منطقة موسكو مع شركات المصانع ، والتي تمثل 17 ٪ من أراضي المدينة. الآن يتم استكشافهم بنشاط.
نظرًا لأن المصانع كانت هنا منذ عقود وتنتج أدوات الآلات الثقيلة ومعدات الدفاع الجوي ومحطات التبريد ، فإن الأرض التي توجد عليها مشبعة بالزئبق والفوسفور ونفايات أخرى بعمق عدة أمتار.
نيزهني نوفجورود
ماريا بوريسوفا / غازيتافي الوقت المناسب ، تبدأ لاريسا قصة جديدة عن وردة الريح. اتضح أنه نظرًا لحقيقة أن الرياح تهب بشكل أساسي في موسكو من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي ، فقد تم بناء المؤسسات الصناعية على وجه التحديد في الجنوب بحيث لا تدفع الرياح العادم من الأنابيب إلى العاصمة بأكملها.
العبور عشاق الطرق السريعة، أتذكر دروس التاريخ حول أيام الديسمبريين - يبدأ طريق "فلاديميركا" ، حيث كان السجناء يُقادون إلى الأشغال الشاقة في سيبيريا. كان المشهد صعبًا للغاية - سار الناس عدة آلاف من الكيلومترات ، مقيدين بالسلاسل مع بعضهم البعض. في المكان الذي توجد فيه المحطة تقريبًا ، تمت مرافقتهم في طريقهم عندما غادروا المدينة. ويضيف المرشد: "في العهد السوفييتي ، في ذكرى حقيقة أنهم عانوا هنا من أجل حرية الناس ، والانتقال إلى سيبيريا ، كان الطريق السريع يسمى" المتحمسون ".
عشاق الطرق السريعة
ماريا بوريسوفا / غازيتالنذهب أبعد من ذلك. من نافذة المحطة قاطرةأرى الملعب. تاريخ المبنى مثير للاهتمام: في ثلاثينيات القرن الماضي ، كان هناك "ستالينيتس" ، والذي كان موجودًا حتى كشف زيف عبادة الشخصية ، ثم تم هدمه وتم بناء "القاطرة" - تم تشغيله واستمر حوالي 50 عامًا. في عام 2000 ، تم بناء ملعب جديد ، والذي يعتبر الآن الأحدث بين الاستاد الحالي.
المحطة التالية - فلاديكينو. مرة أخرى أتذكر مسار المدرسة في التاريخ. يعود الاسم إلى عهد القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش والبطريرك نيكون. هنا ، على أراضي دير عيد الغطاس ، نمت بساتين التفاح ذات مرة ، والتي أحبها فلاديكا كثيرًا. هكذا حصلت المحطة على اسمها.
فلاديكينو
ماريا بوريسوفا / غازيتالا شيء يذكر بحقيقة أنه كان هناك ريف هنا ، ولكن خلف السياج المعدني يمكنك رؤية المباني القديمة لسكة حديد المنطقة.
بالمناسبة ، عندما بدأ الطريق في العمل ، سافر سكان موسكو على طوله أيضًا ، كما لو كانوا في رحلة. في هذه المحطة أريد الخروج ودراسة الوضع بالتفصيل ، مباني مثيرة للاهتمامكثير جدا. في السابق ، كانت هناك منازل لموظفي السكك الحديدية وعمال الإشارة وعمال المصابيح. كانت هناك أبراج مياه لقطارات التزود بالوقود ومكاتب التذاكر وغرف انتظار لركاب الدرجة الثالثة.
عند الاقتراب ليكوبورامتتحدث لاريسا عن مظهر طريق موسكو الدائري ، واستنتجت أن مركز تحدي الألفية كان من الممكن أن يحدث في وقت سابق. النقطة الأخيرة من "الطريق الصناعي" هي المحطة شليبيخا. بصراحة ، الصور البانورامية مخيفة ، لكنها بالتأكيد تستحق المشاهدة ، على الأقل من أجل معرفة أن موسكو لا تقتصر فقط على Tverskaya المستعادة وقضبان البطاركة.