Azur air kimin aviaşirkəti. Charters əlavə tur. Azur Air Airlines: rəylər, reytinq

Yüksək turizm mövsümündə ən çox hava səyahətləri çarter şirkətləri tərəfindən həyata keçirilir. Onların etibarlılığı, dəqiqliyi və uçuşların rahatlığı barədə uzun müddət mübahisə etmək olar, lakin hər halda, hər birimiz həyatımızda ən azı bir dəfə belə çarterlərin xidmətlərindən istifadə etmişik. Bu gün Rusiyada onların sayı çox deyil, lakin bu cür hava daşıyıcılarına ehtiyac hər il nəzərəçarpacaq dərəcədə artır. Azur Air ən böyük çarter şirkətlərindən biridir. Bu barədə rəylər İnternetdə və hətta sosial şəbəkələrdə çox sayda yerləşdirilir, çünki Azur Air büdcəli hava səyahətləri sahəsində şəksiz liderdir. Rəylərdən bu hava daşıyıcısı haqqında nə öyrənə bilərsiniz? Şirkətin güclü və zəif tərəfləri hansılardır? Həyatını ona etibar edə bilərsən? Azur Air hansı aviaşirkətdir? Bütün bunlar haqqında bugünkü məqaləmizdə danışacağıq.

Şirkət haqqında bir az

Azur Air əsasən yalnız çarter reyslərində ixtisaslaşmışdır. O, Rusiyanın ən gənc aviaşirkətlərinə aiddir, lakin artıq sərnişin hava daşımaları bazarında öz yerini möhkəm tutub.

Yarandığı gündən şirkət beynəlxalq istiqamətlərə çarter sərnişin reysləri həyata keçirməyə başladı. Bu günə qədər Rusiyanın otuz şəhərindən uçuşlar həyata keçirilir.

Azur Air-in baza aerodromu Domodedovo aerodromudur və burada təyyarələrə texniki xidmət və təmir işləri aparılır. Moskvadan əksər reyslər də bu hava limanından həyata keçirilir.

Şirkətin yaranması

Azur Air cəmi üç il əvvəl yaradılıb. Azur Air hansı aviaşirkətdir? Bu sual çox vaxt aviadaşıyıcının potensial müştərilərini maraqlandırır. Axı, gənc brendin əslində olduqca maraqlı və uzun bir tarixi var.

2014-cü ilə qədər aviaşirkət "Katekavia" kimi tanınırdı və ölkədaxili daşımalarda ixtisaslaşmışdı. O, regional şirkətlərə məxsus idi və Volqa və Sibir federal dairələrində möhkəm oturmuşdu.

Yaranmasından bir il sonra Azur Air Rusiyanın tanınmış hava daşıyıcısı UTair-in törəmə şirkəti idi. Yalnız uzun bir sıra hüquqi məsələlərin həllindən sonra yeni zərb edilən şirkət adını aldı və müstəqil fəaliyyətə başladı.

Bir il əvvəl Azur Air (məqalənin bir neçə hissəsini öz işinin icmallarına həsr edəcəyik) IATA IATA-dan müntəzəm beynəlxalq uçuşlar həyata keçirmək üçün icazə aldı və uçuşların coğrafiyasını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirdi. Şirkət hazırda Anex turoperatoru üçün uçuşlar həyata keçirir. O, öz növbəsində, Anex Tourism Group holdinqinin bir hissəsidir. Əgər siz bu səyahət agentliyindən nə vaxtsa bilet almısınızsa, o zaman Azur Air ilə çox tanışsınız. Çox güman ki, istirahət yerinə və geri çatdırılmanızı həyata keçirən o idi.

Son məlumatlara görə, şirkət hər il təxminən iki milyon yarım sərnişin daşıyır. Üstəlik, bu rəqəm hər il artır və bu, artıq soydaşlarımızın bu daşıyıcıya etibar etdiklərinin birbaşa sübutudur, baxmayaraq ki, bəzi çatışmazlıqlara görə həmişə bu barədə yaxşı rəylər buraxmırlar. Ancaq bu barədə bir az sonra danışacağıq.

təyyarə donanması

Bu günə qədər aviaşirkətin on altı təyyarəsi var. Azur Air təyyarələrinin demək olar ki, hamısı müxtəlif modifikasiyalı Boinqlərdir. Təəssüf ki, onların orta yaşı on səkkizdən iyirmi yaşa qədərdir. Bu, həm nəqliyyatın görünüşünə, həm də kabinənin daxili avadanlıqlarına təsir göstərir. Bu nüanslar həmişə bu aviaşirkətlə uçan sərnişinlər tərəfindən qeyd olunur. Azur Air-in ən çox yayılmış təyyarə modeli Boeing 767-dir. Belə təyyarələr ən populyar və populyar marşrutlardadır.

Azur Air öz təyyarələrinə böyük qayğı göstərməsinə baxmayaraq, çox vaxt uğursuz olur. Bəzən bu, hətta təyyarə uçuş-enmə zolağına getdikdə belə olur. Oxşar hallar soydaşlarımızın rəylərində dəfələrlə qeyd olunub. Onlar nasazlıq halında qarşı tərəfə keçirilmədiklərindən, bütün nasazlıqlar aradan qaldırılana qədər bir neçə saat gözləmək məcburiyyətində qaldıqlarından narazı qaldılar. Belə hallar ən çox Azur Air ilə səyahət etməli olan sərnişinlərin mənfi rəylərinə səbəb olur.

Uçuşların digər nüanslarını məqalənin sonrakı bölmələrində daha ətraflı müzakirə edəcəyik.

Rahatlıq səviyyəsi

Bir çox sərnişin üçün xoşagəlməz sürpriz, ən rahat şəraitdən uzaqda uçmalı olacaqları faktdır. Bu, ilk növbədə, təyyarə salonundakı koridorda və oturacaq cərgələri arasında məsafənin azalması ilə əlaqədardır. Sərnişinlər həmçinin qeyd edirlər ki, oturacağın özü xeyli daralıb və yalnız budun yarısına çatır, ona görə də onun üzərində rahat oturmaq və oturacağı arxaya əymək sadəcə mümkün deyil. Bu onunla bağlıdır ki, uçuşlara orta qiymətdən aşağı qiymətə bilet satan aşağı büdcəli aviaşirkətlər hər reysdən pul qazanmağa çalışırlar. Buna görə də, bir anda mümkün qədər çox sərnişin daşımaq üçün təyyarədə oturacaqların sayını artırırlar. Təbii ki, bu, səyahət edənlərin rahatlığına və rifahına təsir edir. Bir çoxları rəylərində bir saatlıq uçuşdan sonra bel və ayaqlarda şiddətli ağrılar hiss etməyə başladıqlarından şikayətlənirlər. Və səyahətin sonunda bir yerdə qalmaq onsuz da çətin idi.

Çoxsaylı şikayətlər oturacağın arxa hissəsindəki qatlanan stolların işləməməsi, televizorun olmaması və yorğan-döşək çatışmazlığından qaynaqlanır. Sonuncu fakt xüsusilə xoşagəlməzdir, əgər siz kiçik uşaqlarla uçursunuzsa və salonda olduqca sərin olur. Qeyd edək ki, sərnişinlər tez-tez uçuş zamanı temperaturun düzgün tənzimlənməməsindən şikayətlənirlər. Bəzi reyslərdə göyərtədə hava qeyri-mümkün soyuqdur, digərlərində isə turistlər yolda keçirdikləri hər zaman havasızlıqdan əziyyət çəkirlər.

Bir çox Azur Air rəylərində qeyd olunur ki, tualetlər təyyarə salonundakı kimi mükəmməl təmizdir. Təyyarələrin ağır iş yükü ilə bu, aviaşirkət işçiləri üçün olduqca əhəmiyyətli bir artıdır. Sevindirici haldır ki, təyyarəyə minərkən oturacaqdakı sərnişinlər qulaqcıq, yuxu sarğı, gigiyena çantaları və yastıqdan ibarət kiçik səyahət dəstini gözləyirlər. Bəzən belə dəstdə şirniyyatlar da olur.

Azur Air ilə bayramlarda uçmaq şansı olanlar bilirlər ki, sərxoş sərnişinlər tez-tez çarter reyslərinə çıxırlar. Təbii ki, onlar sərnişinlərin istirahətinə mane olurlar və bu vəziyyətdə stüardessalar həmişə yüksək peşəkarlıq nümayiş etdirərək aydın reaksiya verirlər. Çoxsaylı rəylər də şirkətin pilotlarının yaxşı hazırlığından xəbər verir. Təyyarəni məharətlə endirən və demək olar ki, hiss olunmadan havaya qaldıran mütəxəssislər haqqında kifayət qədər tərifli şərhlər var.

Uçuş zamanı yemək

Təyyarədə yemək həmişə sərnişinlər arasında çoxlu mübahisələrə səbəb olur. Bəziləri yeməyin keyfiyyətindən və kəmiyyətindən tamamilə razı qalır, digərləri isə uçuşdan sonra zəhərlənmə simptomları yaşadıqlarından şikayətlənirlər ki, bu da yalnız yemək səbəbindən yarana bilər. Gəlin real faktlara əsaslanaraq, bu suala laqeydliklə baxaq.

Uçuş müddətindən asılı olaraq turistlərə bir və ya iki tam yemək təklif olunur. Onlardan biri mütləq qurulmuş menyuya uyğun isti yeməkləri ehtiva edir, ikincisi isə adətən geniş qəlyanaltılarla təmsil olunur. Nahar yeməyinə ət yeməyi və seçdiyiniz yan yemək, qəlyanaltılar (kolbasa və pendir), təzə tərəvəz parçaları, desert və un məhsulları daxildir. Sous da isti yeməklə verilir. Uçuş zamanı sərnişinlərə bir neçə dəfə limitsiz içkilər təklif olunur: su, soda, çay, kofe və çeşiddə şirələr. Təbii ki, təklif olunan yeməklərin keyfiyyəti və dadı ilə bağlı mübahisə etməyəcəyik. Axı məlumdur ki, nə qədər adam, bu qədər fikir. Lakin Azur Air çarterlərində tez-tez təkrarlanan bəzi məqamlar var ki, biz oxuculara çoxsaylı rəylərə əsaslanaraq etibarlı məlumat vermək istəyiriksə, onları dayandırmalıyıq.

Sərnişinlər xüsusilə içkilərin cüzi seçimindən və onların həmişə hamı üçün kifayət etmədiyindən şikayətlənirlər. Elə hallar olur ki, stüardessa hətta suyu da qurtarır və o, uçuşun qalan hissəsində sərnişinlərə məhəl qoymur. Artıq uçuşun ortasında, adətən şirələr təklif etməyi dayandırırlar, çünki bu vaxta qədər onlar sadəcə mövcud deyil. Bəzi turistlər qeyd ediblər ki, gecə reyslərində stüardessalar isti yemək zamanı sərnişinləri oyatmamağa üstünlük verirlər. Və oyandıqdan sonra onları əldə etmək artıq mümkün deyil. Təbii ki, bütün bunlar səyahətçilərin çoxsaylı şikayətlərinə səbəb olur, lakin demək istərdim ki, Rusiyanın Azur Air çarter aviaşirkəti öz xidmət səviyyəsini yüksəltmək üçün əlindən gələni edir.

Məsələn, ən populyar turistik məkanlarda bu yaxınlarda menyunun əvvəlcədən sifarişi xidməti mövcuddur. Siz vegetarian və ya uşaq seçimlərini seçə bilərsiniz. Lakin bütün gediş nöqtələrindən bu xidmətdən istifadə etmək mümkün deyil. Maraqlıdır ki, Azur Air-in bəzi reyslərində sərnişinlər təyyarənin göyərtəsində hazırlanmış ən təzə şirniyyatlardan ləzzət ala bilərlər. Bütün bunlar belə qənaətə gəlməyə imkan verir ki, aviadaşıyıcı daim inkişaf edir və gələcəkdə şirkətin müştərilərinin danışdıqları və yazdıqları bütün çatışmazlıqları aradan qaldıra biləcək.

Təyyarədə xidmət və ekipajın peşəkarlıq səviyyəsi

Pilotların və stüardessaların peşəkarlığı aviaşirkətin fəaliyyətinin qiymətləndirilməsində mühüm rol oynayır. İnsanlar Azur Air-də çalışan ekipajlar haqqında nə deyirlər?

Bu məsələdə sərnişinlərin fikri demək olar ki, yekdildir - Azur Air reyslərində öz işinə həvəsli və istənilən çətin vəziyyətdə kömək etməyə hazır olan insanlar çalışır. Səyahətçilər tez-tez pilotlara minnətdarlıqlarını bildirirlər. Bu cəsur insanlar nəinki tamamilə yeni olmayan təyyarələri mükəmməl idarə edir, həm də istənilən kritik vəziyyətdə sərnişinləri həvəsləndirə və onlara əlverişli nəticəyə inam aşılaya bilərlər. Rəylərdən birində uçuş zamanı yaranan ciddi problemlər barədə məlumatlar var. Bütün turistlər salonda sönmüş işıq və yanıq iyindən qorxsalar da, pilotlar soyuqqanlılıqlarını qoruyub saxlayıblar. Onlar nəinki öz vəzifələrini yerinə yetirdilər, eniş üçün uyğun aerodrom axtarırdılar, həm də zarafatlarla və müxtəlif hekayələrlə sərnişinləri arxayın etdilər. Şirkətin bir çox müştəriləri öz rəylərində belə yüksək peşəkar heyətlə heç vaxt qarşılaşmadıqlarını yazır.

Uçuş bələdçiləri oxşar rəylər alırlar. Onlar hər hansı bir fövqəladə vəziyyətdə ağıllarını saxlaya bilən gözəl, mehriban və rəğbətli insanlar kimi danışılır. İnternetdə yazılan şərhlərdə tez-tez stüardessaların operativ tibbi yardım göstərməsi qeyd olunur. Bir çox sərnişin bu kömək olmasaydı, sağ qalmayacağını iddia edir.

Yuxarıda deyilənlərdən belə nəticəyə gəlmək olar ki, şirkət öz heyətini çox diqqətlə seçir və təyyarə ekipajı üzvlərinin əlavə peşəkar hazırlığında səylərini əsirgəmir.

Uçuş gecikmələri haqqında bir neçə kəlmə

Bu, Azur Air aviadaşıyıcısı üçün əsl fəlakət hesab olunur, demək olar ki, hər bir sərnişin uçuşun iki saatdan bir günə qədər gecikməsindən şikayətlənir. Təbii ki, belə xoşagəlməz hadisələr turistləri ən azı bir günlük qiymətli istirahətdən məhrum edir. Azur Air bu problemi necə həll edir? Gəlin öyrənməyə çalışaq.

Təəssüf ki, ötən ilin məlumatlarına görə, bizim təsvir etdiyimiz aviaşirkət müntəzəm olaraq uçuş cədvəlini pozan ilk üç aviadaşıyıcıya daxil olub. Təbii ki, bu, şirkətin reputasiyasına müsbət təsir göstərmir və onun çarter daşımaları bazarında tanınmış lider olmasına imkan vermir.

Çox vaxt Azur Air uçuş gecikmələrini hava limanlarının böyük iş yükü və cədvəl üzrə bu və ya digər yerə enməyə imkan verməyən hava şəraiti ilə əsaslandırır. Bununla belə, bəzi KİV-lərdə belə tez-tez təkrarlanan halların başqa səbəbləri də var. Fakt budur ki, bu qədər sayda marşrut üçün Azur Air-də sadəcə olaraq kifayət qədər təyyarə yoxdur. Onlar müxtəlif istiqamətlərdə demək olar ki, fasiləsiz işləyirlər. Buna görə də, bir təyyarənin ən kiçik nasazlığı bütün növlər zəncirində uğursuzluqlara səbəb olur.

Aviaşirkətin uzun gecikmələr zamanı sərnişinlərini içki və yeməklə təmin etməyə çalışması xoşdur. Bununla belə, onun qaydaları qeyd edir ki, uçuşun iyirmi dörd saata qədər gecikməsi daşıyıcı üçün heç bir sanksiyaya səbəb olmur. Azur Air ilə səyahətinizi planlaşdırarkən bunu nəzərə alın.

Azur Air: Elektron qeydiyyat

İnternet çoxdan həyatımızda möhkəm şəkildə yerləşmişdir, buna görə bir çox turist ondan istifadə edərək uçuş üçün qeydiyyatdan keçməyə üstünlük verir. Hər aviaşirkət öz müştərilərinə belə bir xidmət göstərə bilməz, lakin Azur Air sərnişinləri hava limanında qeydiyyat kassasında ləngiməyən şanslılar sırasındadır.

Ancaq unutmayın ki, onlayn qeydiyyat ölkənin bütün sakinləri üçün mümkün deyil və öz qaydaları var. İndi onlar haqqında sizə məlumat verəcəyik:

• Uçuş üçün İnternet vasitəsilə yalnız şirkətin rəsmi saytında xüsusi bölmədə qeydiyyatdan keçə bilərsiniz.
• Qeydiyyat gedişdən bir gün əvvəl açılır və yola düşmədən altmış dəqiqə əvvəl başa çatır.
• Siz bu xidmətdən yalnız ölkəmizin ərazisində yerləşən şəhərlərdən uçarkən istifadə edə bilərsiniz.
• Hazırda Rusiyanın iyirmi altı şəhərində onlayn qeydiyyat mövcuddur.
• Proqram doqquz nəfərdən çox olan qrupun internet vasitəsilə uçuşa qeydiyyatdan keçməsinə icazə verməyəcək.
• Prosedur düzgün aparıldıqdan sonra sərnişin minmə talonunu çap etməli və onunla hava limanına gəlməlidir. Hava limanında qeydiyyatı təkrarlamağa ehtiyac yoxdur.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu xidmət turistlər arasında kifayət qədər tələbatdır. Bununla belə, sistemin çatışmazlıqları da var. Məsələn, bəzən onlayn uçuş üçün qeydiyyatdan keçən insanlar təyyarənin müxtəlif hissələrinə düşürlər. Şirkət əməkdaşları bu hadisəni sistemdəki nasazlıqla izah edirlər.

Baqaj qaydaları

Azur Air-in baqaj norması olduqca sadiqdir. Ekonom sinifdə hər bir sərnişinin baqaj bölməsində iyirmi kiloqrama qədər çəkisi olan çantaları pulsuz daşımaq hüququ var. Əl yükü beş kiloqramla məhdudlaşır.

Eyni ailənin üzvlərinin baqajın çəkisini ümumiləşdirə bilməsi rahatdır. Bu, müəyyən edilmiş normalara daxil olmağa çalışaraq əşyaları bir çantadan digərinə keçirməməyə imkan verir. Salona özünüzlə lazım olan avadanlıqları da götürmək mümkündür: planşetlər, noutbuklar, videokameralar və kameralar. Sərnişinlər müəyyən edilmiş əl yükü normasına əlavə olaraq Azur Air-in göyərtəsində çətir, sənəd qovluqları, uşaq beşiyi və bu kimi əşyaları pulsuz daşıya bilərlər. Tam siyahı ilə aviaşirkətin saytında tanış olmaq olar.

Əgər tətilinizin kabusa çevrilməsini istəmirsinizsə, çoxlu pul ödədiyiniz şəxslərin ayaqlarınızı üzərinizə sürməsi xoşunuza gəlmirsə... o zaman Anex turu və onların nümayəndələri ilə əlaqə saxlamamağınızı şiddətlə tövsiyə edirəm. Azur air-dən olan ortaqlar.

İndi isə daha ətraflı məlumat üçün...

100.000 rubla iki nəfərlik bir tur (Tayland, Phuket) aldıq. ANEX Tour turoperatoru və onların cib charter daşıyıcısı AZUR air. Əslində, bu, müxtəlif əlamətləri olan bir cantordur.

Domodedovo hava limanında havaya qalxarkən cəhənnəm baş verdi:

Azur Air-dən eniş dəvəti olan mesajlar uçuşun daha yarım saat gecikməsi ilə bağlı mesajlarla əvəz olundu. Bəzən enişin bitməsi ilə bağlı tamamilə absurd xəbərlər olurdu, eniş isə hətta başlamamışdı. Azur Air bu mesajlarla sərnişinləri əsəbiləşdirib və onları çaşdırıb. Hər təyyarəyə minməyə başlandığını elan edəndə sərnişinlər yerlərindən atılaraq çıxış üçün növbəyə düzülürdülər. Lakin sonra uçuşun gecikməsi ilə bağlı başqa bir mesaj səsləndi və hamı yerinə oturdu.

Bu iki saat davam etdi! Uçuşun gecikməsi ilə bağlı başqa bir mesaj eşidəndə biz Dutiyə pulsuz getdik və smartfonumuzda uçuş lövhəsinə baxdıq.

25 dəqiqə sonra gəldi və boş bir otaq tapdı.

“AZUR air”in əməkdaşları bizə bildirdilər ki, təyyarəmiz çıxıb. Bizə dedilər ki, baqajımız uçuşdan çıxarılıb, gömrük və sərhəd zonasından çıxarılıb. Eyni zamanda, Domodedovo-nun elektron tablosunda uçuş hələ də uçuş vaxtı olmadan gecikmiş kimi göstərildi !!!

Soruşdum: “Niyə bizi 2 saat ərzində aldatdın və həqiqətən də internat başlayanda bizi soyadımızla elan etmədin” cavabını eşitdim: “Biz bunu etməyə borclu deyilik”.

Sonradan məlum olduğu kimi, AZUR airin əməkdaşları həyasızcasına yalan danışıblar. Təyyarəmiz heç yerə uçmadı. O, cəmi bir saat yarım sonra uçdu! Və enişin başa çatması ilə bağlı son mesaj piştaxtaya çatmamışdan 8 dəqiqə əvvəl səsləndi. Sadəcə aldatmaq və 2 sərnişini ayrıca qoymaq istəmədilər. Tam bir qarışıqlıq idi!

(Təfərrüatlarla maraqlananlar üçün bu baxışın sonunda şərhlərimlə Domodedovo səsli mesajlarının rəsmi məlumatlarını istinad edirəm).

Domodedovoda ANEX Tour və AZUR airin piştaxtalarında ümumiyyətlə heç kim yox idi. Hamı işə düşdü. Bu yüksək "biznes"in yeganə nümayəndəsi yalnız ANEX Tour-un kassalarında tapıldı. Orada bizə müəyyən bir nümayəndənin telefon nömrəsini verdilər: +7-963-633-3580.

Anex turunun bu virtual nümayəndəsi bizə biletləri üçün Azur Air-ə əlavə 50.000 rubl (!) ödəyərək üç günə uçmağı təklif etdi. Yəni bizi sadəcə “atmış” kantora daha 50.000 rubl ödəmək. Bu təklifi necə bəyənirsiniz? Görünür, çox dalaşmamaq üçün nümayəndə dedi ki, əgər bu bizə uyğun gəlmirsə, o zaman hansı aviaşirkətdən bilet alıb uça bilərik.

Biz bunu etdik, eyni günə bilet alıb başqa hava limanına qaçdıq. 10 günlük turun üç gününü itirmək istəmədim.

Lakin həmin müəmmalı nümayəndə biz digər biletləri aldıqdan 10 dəqiqə sonra geri zəng edərək bildirdi ki, biz başqa aviaşirkətdən bilet aldığımıza görə, AZUR air geri dönüş biletlərimizi ləğv edəcək. Sinif! Yəni, ya kantorumuza daha 50.000 rubl ödəyib üç günə uçun (10 günlük turun üçdə birini itirib), ya da geri dönüş biletlərini də alın. Görünür, bu, geri dönüş biletlərimizi sataraq pul qazanmaq üçün icad edilib.

Nəticədə, biz başqa aviaşirkətdən də geri dönüş biletləri almalı olduq. Yəni 4 bilet aldıq - 2-si Phuketə, ikisi isə geriyə. Phuketə bir biletin nə qədər olduğunu izah etməliyəmmi? Bəs dörd?

Transfer üçün də əlavə pul ödəməli olduq: Phuket hava limanından otelə taksi ilə 70 km.

Bu, AZUR air və ANEX Tour-un “müştəri yönümlü” əməkdaşlarının qoyduğu məbləğ idi. Sərgi olundu, çünki bir saat yarım ərzində iki sərnişinin ayrıca enişini təşkil etmək üçün çox tənbəl idilər.

Taylandda baş verənlər bizi heç bir şəkildə təəccübləndirmədi. Xaos davam etdi. Dəqiqləşdirmə üçün otelə təyin olunmuş ANEX Tour nümayəndəsinə müraciət etdik. Vitali adlı bir şəxs bizə dedi ki, onun təyyarə ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Biz ona AZUR airin mahiyyət etibarı ilə ANEX Tour ilə eyni şirkət olduğunu bildirdikdə o, (diqqət!) ANEX Tour ilə əlaqəli olmadığını bildirdi. Eyni zamanda onun əynində ANEX Tour-un emblemi olan köynək olub. Və sonra söhbəti bitirmək üçün ümumiyyətlə gözəl bir ifadə verdi: "tutaq ki, sizinlə görüşməmişik" və tez ayrıldı.

Biz şoka düşdük. Phuketdəki ANEX Tour qaynar xəttinə və bu Vitaliy "otel bələdçisinə" üç günlük zənglər bir saat gec gəldi. Bəzi müraciətlər üçün pasportlarımızın şəklini çəkdi və biz onu bir daha görmədik.

Mən ANEX Tour və AZUR air şirkətlərinə xərclərin ödənilməsi xahişi ilə məktub yazdım, lakin gözlənildiyi kimi, cavab olaraq bir-iki cavab aldım.

Sonda nə deyirsiniz?

Anex tour və Azur air işçilərinin hərəkətləri sayəsində Phuketə və geriyə 4 biletin yenidən alınmasına böyük məbləğdə pul xərcləməli olduq. 100.000 rubl ödədiyimiz qalanın müqabilində çoxlu narahatlıq, əsəb gərginliyi və stress aldıq. Bizi rahatlıqla təmin etməli olanlar bunu kabusa çevirdilər.

Tətilinizin oxşar kabusa çevrilməsini istəmirsinizsə, layiqli pul verdiyiniz şəxslərin ayaqlarınızı üzərinizə sürməsi xoşunuza gəlmirsə... o zaman Anex tour və onların ortaqları ilə əlaqə saxlamamağınızı şiddətlə tövsiyə edirəm. Azur havasından.

Ümid edirəm ki, bu baxış sizi başımıza gələn problemlərdən xilas etməyə kömək edəcəkdir.

Məhkəmə üçün sənədlər hazırlayıram.

İndi isə əvvəlki mətnin əsassız görünməməsi üçün detallarla. Daha sonra Domodedovo tərəfindən verilən rəsmi məlumatlara əsaslanaraq Azur Air-in audio mesajlarını şərh edirəm:

Saat 14:41-də uçuşumuza minməyə başlaması ilə bağlı elan gəldi. Sonra bu mesajın bir neçə dəfə təkrarlanması oldu. Bu məlumat həqiqətə uyğun deyildi. Uçuş başlamadı, çıxış bağlandı, 19 nömrəli çıxışda sərnişinlər sıxışdı.

Daha sonra saat 14:48-də “Hörmətli xanımlar və cənablar! A / c AZUR air, Phuketə uçan 7733 nömrəli reysdə sərnişinlərin minməsini bağlayır. Sərnişinlər 19-cu qapıya dəvət olunur”.

Bu mesaj da dezinformasiya idi. minmə hələ başlamamışdı, çıxış hələ də bağlı idi və sərnişinlər yaxınlıqdakı stullarda oturmağa başladılar.

Saat 15:04-də daha bir mesaj səsləndi: “AZUR hava reysinin sərnişinlərinin nəzərinə 7733 nömrəli uçuş, Phuketə uçuş gecikir Uçuş vaxtı - 16:00 Aviaşirkət yaranmış narahatlığa görə üzr istəyir”.

Üç dəqiqə sonra başqa bir mesaj gəldi: 15:07. Xanımlar və cənablar! AZUR air 7733 saylı reyslə Phuketə uçan sərnişinləri minmək üçün dəvət edir.Sərnişinlər 19 nömrəli qapıya dəvət olunur.Çıxış dəyişdirilib”.

Aviaşirkət növbəti dəfə sərnişinləri aldatdı. Oturma başlamadı. İnsanlar zaldakı stullardan sıçrayıb geri oturdular.

Beləliklə, təyyarəyə minməyə dəvətnamə olan mesajlar uçuşun başqa yarım saat gecikməsi ilə bağlı mesajlarla əvəz olundu. eyni zamanda reysdə faktiki minmə olmayıb və çıxış bağlanıb. Bu mesajlarla AZUR havası sərnişinləri əsəbiləşdirərək onları çaşdırıb.

Bu vəziyyətdə iki saata yaxın vaxt sərf etdik və uçuşun gecikməsi ilə bağlı daha bir mesaj səslənəndə biz zaldakı stullarımızdan qalxıb növbəti mərtəbəyə Duty free mağazasına getdik. Enişi əldən verməmək üçün smartfondan internetə daxil olduq. Gedişdən ən geci yarım saat əvvəl çıxışda görünməli olduğumuzu başa düşdük və mağazaya gedərək smartfonumuzda internet vasitəsilə hava limanının elektron tablosunu izləməyə başladıq. Bu bortda uçuş hələ də gecikirdi.

19 nömrəli çıxışda təxminən 30 dəqiqə yox idik. Saat 17:20-də 19 nömrəli qapıya qayıtdıq. Piştaxtada sərnişin yox idi. Rəfiqəm smartfonunda hava limanının ekranına baxdı, uçuşumuz hələ də ekranda gecikmişdi. Soruşduq ki, internat qapısı hara köçürülüb?

Cavabında “AZUR air”in nümayəndəsi bildirib ki, “təyyarəniz yola düşüb, baqajınız uçuşdan çıxarılıb, siz gömrük zonasını tərk edib baqajınızı götürməlisiniz”.

Sonradan məlum olduğu kimi, bu bəyanat kinli yalandır. təyyarəmiz cəmi bir saat yarım sonra saat 19:00-da havaya qalxdı. Üstəlik, enişin bitdiyi barədə sonuncu xəbər 17:11-də, yəni çıxışa yaxınlaşmağa 9 dəqiqə qalmışdı. necə 9 dəqiqəyə sərnişinləri mindirib uçmaq mümkün oldu!?

Bizə aydındır ki, “AZUR air”in nümayəndələri sadəcə olaraq iki sərnişinin mindirilməsi ilə bağlı əngəli öz üzərlərinə götürmək istəmədilər, ona görə də bizə bildirdilər ki, təyyarə artıq yola düşüb. Amma o zaman biz bunu bilmirdik.

Soruşduq ki, niyə bizi hava limanının dinamiki ilə soyadla minməyə çağırmadılar? Cavabında bildirdilər ki, onlardan belə bir tələb yoxdur.

Bizi gömrük və sərhəd zonasından çıxardılar və biz Domodedovo hava limanının baqaj qəbuluna getdik. Aeroport əməkdaşı Azur air-in bu qərarına təəccübləndi və təyyarənin hələ də hava limanında olduğunu bizə bildirdi. Mən şoka düşdüm.

Dəmir pərdənin dağılmasından və keçmiş SSRİ sakinlərinin dünyanın istənilən yerinə səyahət etmək imkanı yaranandan bəri yerli aviaşirkətlərin gəlirləri milyonlarla dəfə artıb. Aviasiya biznesinin çox baha başa gəlməsinə baxmayaraq, Rusiyada həm yük, həm də sərnişin daşımalarını həyata keçirən getdikcə daha çox yeni aviaşirkətlər meydana çıxır. Böhrana baxmayaraq, bu xidmət növünə tələbat ildən-ilə artdığından, aviaşirkətlərin sayı da artır.

Tətilə və ya ezamiyyətə getməzdən əvvəl hər bir şəxs xidmətlərindən istifadə etməyi planlaşdırdığı şirkət haqqında bütün rəyləri diqqətlə öyrənməyə çalışır. Axı, uçuş zamanı xırda problemlər bütün sonrakı tətilə kölgə sala bilər və yolda dincəlmək və istirahət edə bilməmək vacib danışıqlar və işgüzar görüşlər öncəsi əhval-ruhiyyəni poza bilər. Rəyləri ümumiyyətlə müsbət olan Azur Air aviaşirkəti 2015-ci ildən xüsusi maraq doğurmağa başlayıb. Məhz o zaman Rusiyanın bu aviadaşıyıcısı Anex Tourism Group turizm holdinqinin bir hissəsi oldu. Həmin ana qədər şirkət başqa bir adla tanınırdı - "Katekavia".

Azur Air-in tarixi

Şirkət bu adla 2015-ci ildə fəaliyyətə başlayıb. İlk adı ilə - "Katekavia" ilə tanınan o, regional aviadaşıyıcı idi və əsasən Volqa və Sibir Federal Dairələrində hava daşımaları ilə məşğul olurdu. 2015-ci ildəki dəyişikliklərdən əvvəl, rəyləri aşağıdakı məqaləmizdə ətraflı müzakirə edəcəyimiz Azur Air UTair-in törəmə şirkəti idi.

Hələ 2012-ci ildə UTair tərəfindən Katekavia-nın 25% payının alınması ilə bağlı müqavilə bağlanmışdı. Üç il sonra, 2015-ci ildə Azur Air-in qalan səhmlərinin tam alınması oldu və bu, ona müstəqillik gətirdi. Həmin ilin payızında hüquqi şəxsin adı dəyişdirilib.

Şirkət donanması

2014-cü ilin sonunda bütün köhnə Azur Air təyyarələri (o vaxtkı Katekavia) Turuxan Hava Yollarının istismarına verildi. Yeni zərb edilmiş hava daşıyıcısı yeni donanma ilə tamamlandı - şirkət ilk Boeing 757-200-ü aldı. Bu gün bu təyyarə modeli Azur Air donanmasının yarısını təşkil edir. Boeing 767-300 şirkətin donanmasının qalan hissəsini təşkil edən ikinci modeldir.

Mediada yayılan məlumatlara əsasən, 2015-ci ilin sonuna olan məlumata görə, Azur Air-in uçduğu təyyarənin orta yaşı 18-ə yaxın olub. Bu zaman, 2015-ci ildə şirkət nəhəng Anex Turizm Qrupunun bir hissəsi oldu. Hal-hazırda aşağıda nəzərdən keçirəcəyimiz Azur Air aviaşirkəti bu tur operatorun ehtiyacları üçün tam şəkildə işləyir.

ANEX Tour-un PR departamentinin nümayəndələri bu yaxınlarda elan etdilər ki, ilin sonuna qədər Azur Air yeni təyyarələrin - Boeing 737-800-ün istismarına başlayacaq.

Uçuşlar haradadır

İlk vaxtlar şirkət “Katekavia” adı ilə fəaliyyət göstərəndə regional daşıyıcı idi və əsasən Volqa və Sibir rayonlarında uçuşlar həyata keçirirdi. Aviadaşıyıcı müstəqil şirkət olduqdan sonra AZUR Air Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyindən müntəzəm uçuşlar üçün beynəlxalq marşrutlar həyata keçirmək üçün icazə alıb.

Hazırda şirkətin donanması Domodedovoda yerləşir. Uçuşları müntəzəm olan Azur Air aşağıdakı ölkələrə uçuşlar həyata keçirir:

• Dominik respublikası.
• İspaniya.
• Vyetnam.
• Hindistan.
• Misir.

Bu yaxınlarda şirkət öz uçuşlarına daha bir yeni nöqtə əlavə etdi - bu il aprelin 7-də Tunisə ilk uçuş həyata keçirildi. Uçuş Boeing 757-200 tərəfindən həyata keçirilib və 238 sərnişin Moskvanın Domodedovo şəhərindən Tunis Monastirinə uğurla gəlib. Yaxın vaxtlarda bu istiqamətin müntəzəm uçuşlar kateqoriyasına daxil edilməsi planlaşdırılır.

Onlayn qeydiyyat imkanı

Əksər müasir aviaşirkətlər kimi, müştəriləri üçün qeydiyyat prosesini sürətləndirmək üçün Azur Air onun onlayn həyata keçirilməsi imkanını inkişaf etdirmişdir. Bu xidmətdən istifadə etmək imkanı uçuşdan 24 saat əvvəl əldə edilir. Təyyarənin planlaşdırılmış uçuşundan 3 saat əvvəl qeydiyyata giriş dayandırılır. Bu xidmət həqiqətən sərnişinlərin hava limanında qeydiyyat masasında vaxtlarına qənaət etmək qabiliyyətinə malik olmaqla yanaşı, həm də onlara öz evindən və ya ofisindən çıxmadan təyyarədə rahat oturacaq seçmək imkanı verir. Sərnişin onlayn qeydiyyatdan keçdikdən sonra özününkini çap etməlidir.Əks halda o, minik darvazasına buraxılmayacaq.

Kim yalnız hava limanında qeydiyyatdan keçə bilər

Sərnişin ev heyvanları ilə uçuş planlaşdırırsa və ya uçuş zamanı bir insanın müşayiətə ehtiyacı varsa (böyükləri olmayan uşaqlar və ya əlillər), onda İnternet vasitəsilə qeydiyyat işləməyəcək. Bu prosedur hava limanında şəxsən aparılmalıdır. Bu halda unutmayın ki, qeydiyyat 2 saat başlayır və yola düşmədən 40 dəqiqə əvvəl başa çatır.

Həmçinin, bu şirkətlə uçmağı planlaşdıranlar mütləq nəzərə almalıdırlar ki, Azur Air-ə onlayn qeydiyyat yalnız uçuş Rusiya şəhərlərindən baş tutacağı təqdirdə mümkündür. Uçuş xarici ölkələrdən edilirsə, təəssüf ki, internetdən istifadə edərək qeydiyyatı asanlaşdırmaq və sürətləndirmək mümkün olmayacaq. Rəsmi internet saytında qeyd olunur ki, xarici hava limanlarından uçan reyslər üçün qeydiyyatdan keçmək imkanı inkişaf mərhələsindədir.

Gəmidə yeməklər

Şirkətin eyni saytında uçuş müddətindən asılı olmayaraq təyyarədə qəhvə, isti çay, mineral su və şirələrin məcburi olması barədə məlumat verilir. Uçuşun müddəti 4 saatdan çox olmasa, sərnişinlər isti sendviçlərlə qəlyanaltı yeyə bilərlər. Uçuş təxminən 6 saat çəkirsə, Azur Air isti nahar təklif edir.

Uçuşun 6 saatdan çox olduğu hallarda, soyuq qəlyanaltılar artıq sadalanan hər şeyə daxildir. Hazırda müxtəlif forumlarda və müzakirələrdə bu aviaşirkətin göyərtəsindəki yeməklər haqqında heç bir mənfi rəy yoxdur. Buna əsaslanaraq belə nəticəyə gələ bilərik ki, şirkət uçuşlar zamanı sərnişinlərin qidalanması ilə bağlı qeyd olunmuş öhdəliklərə əməl edir.

Duty Free-də alış-veriş

Bu şirkətin sərnişinlərinə bonus olaraq Duty Free zonasından birbaşa təyyarənin göyərtəsində mal almaq imkanı təklif olunur. Uçuş zamanı stüardessalar sərnişinin istəyi ilə onu mövcud çeşidlərlə tanış edə bilərlər. Bu aviaşirkət həmçinin Duty Free zonasından sərnişin oturacağına malların çatdırılması xidmətini də təklif edir. Təyyarəyə minməzdən əvvəl siz Azur Air-in internet saytına daxil olub orada verilmiş linkə daxil olub istədiyinizi sifariş edə bilərsiniz. Mallar təyyarəyə mindikdən sonra götürülə bilər. Sərnişinlərin rəylərinə əsasən, təyyarədə göstərilən belə bir xidmət çox rahatdır, çünki lazımi malları almaq üçün Duty Free mağazalarına getməyə ehtiyac yoxdur.

Şirkət işçiləri

İstənilən aviaşirkət öz uçuşları üçün xidmət personalını çox diqqətlə seçir. Stüardessalar işə başlamazdan əvvəl müsahibənin bir neçə mərhələsindən keçən bu qaydadan Azur Air də istisna deyildi. Bu vəzifəyə namizədlər üçün əsas tələblər arasında sağlamlıq və uçuş üçün tibbi əks göstərişlərin olmaması, xarici dilləri bilməsi və stressə davamlılıq var. Rəylərə əsasən, bu şirkətin bütün heyətinin çox nəzakətli və müştəri yönümlü olduğu qənaətinə gələ bilərik. Bir çox insan öz rəylərində yazır ki, müxtəlif qeyri-standart vəziyyətlərdə, məsələn, uçuş gecikdirildikdə, Azur Air əməkdaşları özlərini çox ləyaqətli aparır və müştərilərini əmin etmək üçün hər cür cəhd edirlər.

Uçuş etməyi planlaşdıran şəxs üçün uçuş zamanı onu hansı qulluqçuların müşayiət edəcəyinin çox vacib olduğunu dərk edən bu aviaşirkət kiçik bir hiylə işlətdi. O, VKontakte-də öz qrupunu yaratdı və səhifəsində müştəriləri işçilərinə təqdim edir. Şirkət uçuşlar edən pilotlar haqqında fotoşəkillər və tam məlumat yerləşdirir. Həmçinin sosial şəbəkədə Azur Air-in bortlarında çalışan stüardessaların salamlarına rast gəlmək olar. Belə bir qərar, həqiqətən də, aviaşirkətin etibarlılığını artırmağa kömək edir və səhifənin ziyarətçiləri üçün artıq gördükləri və artıq bildikləri insanlarla uçmaq tamamilə təhlükəsiz olur.

Azur Air Airlines: rəylər, reytinq

Bu Rusiya aviaşirkəti müstəqil hava daşıyıcısı kimi nisbətən qısa müddət ərzində mövcud olduğundan, hazırda onun reytinqləri o qədər də yüksək deyil. Orta hesabla 5 ballıq şkala üzrə şirkət 2,9-3,5 ballıq regionda öz həmyaşıdları arasında yer alır. Həmçinin, aşağı reytinqlərə 2016-cı ilin əvvəlində Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin rəsmi resursunda dərc edilmiş məlumat da təsir edib. O, gecikmiş uçuşların ən çoxunun Azur Air-ə məxsus olduğunu göstərib. Aviadaşıyıcının nümayəndələri bu vəziyyətə münasibət bildirib və əmin ediblər ki, bu problemin aradan qaldırılması üçün çalışırlar.

Ümumiyyətlə, bu şirkətlə bağlı açıq bir mənfi tapmaq çətindir. Təbii ki, istənilən işdə üst-üstə düşmələr olur və sərnişin hava daşımaları sahəsi də istisna deyil. Mövcud rəylərə əsasən, çox vaxt Azur Air-in xidmətlərindən istifadə edən insanlar uçuşun gecikməsindən və ya gec enişdən şikayətlənirlər. Amma bir sıra səbəblərdən, o cümlədən hava şəraiti ilə bağlı belə hadisələr istənilən aviaşirkətin işində qaçılmazdır.

Bu Rusiya daşıyıcısı ilə bağlı ikinci ən çox şikayət Boeing-in göyərtəsində sərnişin oturacaqları arasındakı məsafənin kiçik olması ilə bağlı problemdir. Bu amil təyyarənin konfiqurasiyasından asılıdır və əgər insan hündürdürsə və qarşıda uzun uçuş varsa, o zaman təyyarədə ən rahat oturacaqların yeri və onların bron edilməsinin mümkünlüyü əvvəlcədən, bilet almazdan əvvəl dəqiqləşdirilməlidir.

Telegram kanallarımıza abunə olun:

• https://tlgg.ru/cancun_charter, Kankuna çarter uçuşları üçün ən yaxşı qiymətlər.
• https://tlgg.ru/turkey_charter , endirimlər və Türkiyəyə çarterlər üçün son dəqiqə biletləri
• https://tlgg.ru/charter_thailand , Taylanda çarterlər üçün xüsusi təkliflər

Anex tur çarterləri 2000-ci illərin əvvəllərindən Moskva və regionlardan Türkiyə (müvəqqəti olaraq dayandırılmış), Misir, Mərakeş, Kipr, İspaniya, Yunanıstan, Bolqarıstan, Tayland, Vyetnam, Qoa, Dominikan Respublikası və s. kurortlarına həyata keçirilir. Ümumilikdə marşrut şəbəkəsinə öz sinfində ən etibarlı avtomobillərdən biri olan Boeing 757-200-ə əsaslanan onlarla yarım təyyarə ilə turistlərin daşındığı 100-ə yaxın istiqamət daxildir. Gördüyünüz kimi, Anex tur çarter parkı bir çox adi daşıyıcılarla müqayisə oluna bilən kifayət qədər böyükdür.

Anex tur çarterlərinin uçduğu təyyarələr bunlardır:

Uçuşun qeydiyyatı qaydaları

2015-ci ildən etibarən Anex tur çarterində onlayn qeydiyyat mövcuddur ki, bu da daşıyıcını turist uçuşları həyata keçirən digər aviaşirkətlərdən fərqləndirir. Anex tur çarterinə onlayn qeydiyyatdan keçmək üçün siz səyahət agentindən elektron bilet nömrəsi almalı, aviaşirkətin saytına daxil olmalı və sonra sistemin göstərişlərinə əməl etməlisiniz.

Hekayə

2015-ci ilə qədər bu operator bütün uçuşları UTair təyyarələrində həyata keçirirdi, lakin daşıyıcının mümkün müflis olması xəbərindən sonra Utair-in törəmə şirkəti olan Katekavia ilə Anextour çarter xidməti müqaviləsini yeniləmək qərara alındı. Daha sonra 2015-ci ildə aviaşirkət öz adını dəyişdi və indi Azur Air onun bayrağında görünür - turistlər üçün daha gözəl və həzm olunan ad.

Gediş şəhərləri

Bu gün bu aviaşirkətin reysləri Abakan, Arxangelsk, Həştərxan, Barnaul, Belqorod, Blaqoveşensk, Bratsk, Vladivostok, Volqoqrad, Voronej, Yekaterinburq, İrkutsk, Kazan, Kalininqrad, Karaqanda, Kemerovo, Krasnodarsk, Krasnodar, Kras, Mineralnıye Vodı, Murmansk, Nijnevartovsk, Nijnekamsk, Nijni Novqorod, Novokuznetsk, Novosibirsk, Norilsk, Omsk, Orenburq, Perm, Petropavlovsk-Kamçatski, Rostov-na-Donu, Samara, Sankt-Peterburq, Saratov, Tom, Soçi, Surqut, Tümen, Ulan-Ude, Ulyanovsk, Ufa, Xabarovsk, Çeboksarı, Çelyabinsk, Çita, Yujno-Saxalinsk, Yakutsk.

Operator rəyləri