30.10.2016, saat 15:33 · Pavlofox · 6 420

Dünya yollarının reytinqi

Dünya yollarının reytinqi on ölkədə yol örtüklərinin keyfiyyəti əsasında tərtib edilmişdir. İlk onluğa daxil olan bütün nəqliyyat marşrutları mümkün 7 baldan 6-dan 6,6-ya qədər bal toplayıb. Yol örtüklərinin keyfiyyəti yüksək ixtisaslı beynəlxalq ekspertlər tərəfindən qiymətləndirilib.

10.

Onların yüksək keyfiyyətli nəqliyyat marşrutları var ki, onlar yeddi ballıq şkala üzrə 6 balla qiymətləndirirlər. Ərazinin düzənliyinə baxmayaraq, burada yol çəkilişində müəyyən çətinliklər yaranır böyük miqdar rec. Lakin bu, ştatda möhtəşəm və sıx avtomobil yolları şəbəkəsinin tikintisinə mane olmadı. Hollandiyada ən yüksək səviyyədə təkcə əsas yollar deyil, həm də heç bir çuxur və digər qüsurları olmayan ikinci dərəcəli yollar var. Əsas marşrutlara bir neçə zolaq və çoxsaylı qovşaqlar daxildir. Kənd yollarına gəlincə, onların hər istiqamətdə bir hərəkət zolağı var. Hollandiyada hətta sürətli yollarda belə ödəniş yoxdur.

9.

Çətin iqlimi və kifayət qədər bataqlıq ərazisinə baxmayaraq, o, müstəsna keyfiyyətli yolları ilə seçilir, onların vəziyyətinə təkcə hakimiyyət orqanlarının deyil, həm də ölkə vətəndaşlarının qayğısına qalır. Nəqliyyat yollarının tikintisi xüsusi metodologiyadan istifadə etməklə yalnız yüksək ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir. Finlərin istifadə etdiyi texnologiya çoxdan işlənib hazırlanıb və bu gün də istifadə olunur. Rəsmlərin keyfiyyəti mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilən ciddi nəzarətdən keçir. Nəqliyyat marşrutlarını uzun müddət yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün təkcə yüksək keyfiyyətli yol örtüyü deyil, həm də sürücülər tərəfindən ona diqqətli münasibət lazımdır və bu ölkədə hər şey mükəmməl qaydadadır.

8.

ən keyfiyyətli nəqliyyat yolları ilə dünyanın ən yaxşı yolları reytinqində səkkizinci yeri tutur. İnkişaf üçün nəqliyyat marşrutları Asiya dövlətində onlar heç bir xərc çəkmirlər, çünki neft şahzadələrinin eksklüziv avtomobilləri müstəsna keyfiyyətli səthlərdə hərəkət etməlidir.

7.

O, nəqliyyat magistralının müstəsna keyfiyyəti və yüksək funksionallığı ilə seçilir ki, bu da ona dünyanın ən yaxşı yolları reytinqində ilk onluğa daxil olmağa imkan verir. Ölkədə ödəniş tələb edən çoxlu sayda sürətli yol var. Bu magistrallar ştatın hər yerində kifayət qədər bərabər paylanmışdır ki, bu da onun istənilən hissəsinə tez və rahat şəkildə çatmağı mümkün edir. Bununla belə, onlar boyunca səyahət olduqca bahalıdır və bu, təəccüblü deyil, çünki həmişə keyfiyyət və rahatlıq üçün pul ödəməlisiniz. Bəzi yollar Alp dağlarının mənzərəli yamacları boyunca keçir. Qayaları əhatə edən yollar qayalıqların üstündən keçərək çoxlu döngələri və kəskin dönüşləri olan əsl serpantinlərdir.

6.

, daha doğrusu onun nəqliyyat marşrutları dünyanın ən keyfiyyətli yolları arasında reytinqdə altıncı yeri tutur. Əla yol örtükləri sayəsində bu ölkə avtomobil turistləri arasında çox populyardır. Avstriya mürəkkəb dağlıq əraziyə malikdir, lakin buna baxmayaraq, hamısı nəqliyyat marşrutları ilə doludur. Hətta kiçik kənd keçidləri də ən yüksək əhatə dairəsi və maksimum rahatlığı ilə seçilir. Avstriyada bir çox yollar dağlıqdır, çünki ölkənin əksər hissəsi Alp silsilələri ilə örtülüdür.

5.

Dünyanın ən yaxşı yolları reytinqində o, beşinci yerdədir. Bu ölkə yerləşir böyük məbləğ yüksək sıxlığa malik nəqliyyat marşrutları. Buradakı müasir yolların əhəmiyyətli bir hissəsi Üçüncü Reyx dövründə tikilib və ağır nəqliyyat vasitələrinin sütunlarının hərəkəti üçün nəzərdə tutulub. hərbi texnika, buna görə də bu nəqliyyat marşrutları hələ də böyük yük daşımalarının öhdəsindən uğurla gəlir. Hələ də fəaliyyət göstərən ilk Alman avtobanının 80 ildən çox yaşı var.

4.

Öz avtomobil yolları olan ən yaxşı yolların reytinqində dördüncü yeri tutur. Buradakı yol marşrutları bir neçə kateqoriyaya bölünür: sürətli yollar, pullu magistrallar, milli magistrallar, bələdiyyə yolları və kənd magistralları. Burada pullu avtomobil yolları çox deyil və onlar əsasən paytaxt Lissabonu digər şəhərlərlə birləşdirir. Onlar təyinat yerinə çatmağın pulsuz olanlardan daha sürətli yoludur. Kaplamaya gəlincə, hər ikisi keyfiyyətlidir.

3.

Yollar dünyanın ən yaxşılarından biri hesab olunur. Yol səthləri ölkənin bütün ərazisinin təxminən 12% -ni tutur ki, bu da nəqliyyat yükünü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Yollar təkcə yüksək keyfiyyətli səthlərə deyil, həm də əla məlumat nişanlarına və işıqlandırmaya malikdir. Ümumilikdə yol şəbəkəsinin uzunluğu 3 min kilometrdən çox, avtomobil yolu isə 150 ​​kilometrdir. Ekspress yollarında hər istiqamətdə 5-ə qədər hərəkət zolağı var. Marşrutlarda relslərin sıxlığı və yaxınlıqdakı dayanacaqlarda parkinq yerlərinin olması barədə sürücülərə məlumat verən elektron lövhələr quraşdırılıb.

2.

dünyanın ən yaxşı yollarından bəzilərinə malikdir. Ümumi UzunluqÖlkədə 1 milyon kilometrə yaxın yol örtüyü var. Burada bir neçə növ yol var: A, N, D, C, V. Tip A beton mediana malik sürətli yoldur, keyfiyyətcə digərlərindən üstündür. N tipidir milli yollar beton ayırıcıların mövcudluğunda 110 km/saat maksimum icazə verilən sürət ilə. D tipi yaxşı keyfiyyətli idarə yol örtüyüdür. C, V yüksək keyfiyyətli əhatəyə malik olan ictimai yollardır. Onlar işarələri və işıqlandırma keyfiyyəti ilə fərqlənirlər. Yüksək keyfiyyətli yollar, yaxşı işıqlandırma və nişanlanma Fransa yollarını həm də dünyada ən təhlükəsiz edir.

1.

Ümumdünya İqtisadi Forumunda ümumi istifadədə olan yollar 7 baldan 6,5 bal toplayaraq dünyanın ən yaxşısı kimi qiymətləndirilib. Yüksək reytinqə ümumi istifadədə olan yolların, limanların keyfiyyət səviyyəsi, nəqliyyat infrastrukturunun vəziyyəti, hava limanları daxildir. Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri ən son infrastruktur layihələri sayəsində qalib gəldi. Ölkə yaxın beş ildə bütün obyektlərin mükəmməl vəziyyətə gətirilməsini istəyir. Dövlət artıq beynəlxalq keyfiyyət standartlarını qəbul edib və inanılmaz uğurlar əldə edib. Əksər şəhərlərarası avtomobil yollarında hər istiqamətdə minimum üç zolaq var, magistral yolun bütün uzunluğu boyunca orta maneələr və gecə işıqlandırması var.

Mütəxəssislər dünyanın ən pis yollarının reytinqini də tərtib ediblər. Polşa (2,6 bal), Rusiya və Ukrayna (2,5 bal) kimi ölkələr yol örtüyü ilə bu kateqoriyaya düşüb. Ən pis yollar Moldovada olub, 7 baldan cəmi 1,5 bal toplayıb.

Başqa nə görmək lazımdır:

Rusiya yolların keyfiyyətinə görə ölkələrin reytinqində öz mövqeyini tədricən yaxşılaşdırır. 137 ölkənin daxil olduğu 2017-2018 Qlobal Rəqabətlilik İndeksinə əsasən son siyahı WEF-in (Dünya İqtisadi Forumu) saytında təqdim olunub. Ölkəmiz indi 114-cü yerdədir, halbuki 2015-ci ilin sonunda cəmi 123-cü yeri tuturdu, 2012-ci ildə isə demək olar ki, ən sonda (136-cı yerdə) idi.

Yolların keyfiyyətini öyrənmək üçün “Ölkənizdə yolların keyfiyyətini necə qiymətləndirərdiniz?” sualına cavab verən biznes nümayəndələri arasında sorğu keçirilib. Eyni zamanda, keyfiyyətin 1-dən 7-yə qədər miqyasda qiymətləndirilməsi təklif edildi, burada minimum dəyər “son dərəcə inkişaf etməmiş / dünyanın ən pisləri arasında”, maksimum isə “son dərəcə inkişaf etmiş / ən yaxşılar arasında” cavabını təklif edir. dünya".

Sorğunun nəticələrinə əsasən, Rusiya ümumi olaraq 2,9 () bal toplayıb. WEF-in saytında dərc olunan hesabata əsasən, belə sorğuların keçirildiyi bütün dövr ərzində Rusiya yalnız öz mövqeyini yaxşılaşdırıb. İldən-ilə iş adamlarının Rusiya yollarını qiymətləndirməsi artır. Reytinqdəki autsayderdən fərqli olaraq, “əyri” getdikcə aşağı enən Mavritaniyadır. İndi bu ölkə yolları keyfiyyətsiz olan dövlətlərin siyahısına başçılıq edir.

2017-2018-ci illərdə yolların keyfiyyətsiz olduğu TOP 25 ölkə
yer	Bir ölkə	Nöqtə
1	Mavritaniya	2,0
2	Konqo Demokratik Respublikası	2,1
3	Haiti	2,1
4	Madaqaskar	2,2
5	Qvineya	2,2
6	Yəmən	2,3
7	Paraqvay	2,4
8	Ukrayna	2,4
9	Mozambik	2,5
10	Moldova	2,5
11	Nigeriya	2,5
12	Kamerun	2,6
13	Lesoto Krallığı	2,6
14	Çad	2,6
15	Kosta Rika	2,6
16	Qırğızıstan	2,7
17	Livan	2,7
18	Rumıniya	2,7
19	Venesuela	2,8
20	Nepal	2,8
21	Malavi Respublikası	2,8
22	Zimbabve	2,8
23	Qazaxıstan	2,9
24	Rusiya	2,9
25	Benin Respublikası	2,9

Sorğu iştirakçılarının yolları necə dəqiq qiymətləndirdikləri hələ də tam aydın deyil. Hansı yollardan danışırdıq: federal, regional, bələdiyyə? Bütövlükdə bütün yol şəbəkəsi haqqında? Respondentlərin ölkənin hansı bölgələrinə səfər etdiyi də vacibdir, çünki vəziyyət Rusiya Federasiyasının subyektindən asılı olaraq çox dəyişə bilər.

Əgər fərz etsək ki, rusiyalı iş adamları cavab verərkən əsasən onların vəziyyətinə diqqət yetirirlər federal magistral yollar Təəccüblü deyil ki, son illərdə onlar yolların keyfiyyətinin yaxşılaşdığını qeyd ediblər: onların standart vəziyyətə gətirilməsi vəzifəsi elə indi də qarşıya qoyulub. yüksək səviyyə. İndi hökumət regional yolları da götürdü () və regional hakimiyyətlər yol vəsaitlərindən daha fəal istifadə etməyə başladılar.

Reytinq yolların keyfiyyətinə görə hansı ölkələrlə müqayisə edilməli sualına cavab verir. İlk onluğa Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri (6,4), Sinqapur (6,3), İsveçrə (6,3), Honq-Konq (6,2), Hollandiya (6,1), Yaponiya (6,1), Fransa (6,0), Portuqaliya (6,0), Avstriya daxildir. (6,0) və Amerika Birləşmiş Ştatları (5,7).

Rusiya tədricən yolların tikintisi, təmiri və saxlanması sahəsində xarici təcrübəni mənimsəyir. Çox keçmədi ki, ölkəmizdə (in Murmansk bölgəsi): ideya Norveçdən götürülmüşdür (reytinqdə 4,3 bal göstəricisi ilə 58-ci yerdədir). Güman ki, parlaq xətlər qışda, yollar qar altında gizləndikdə magistral yollarda daha yaxşı görünməlidir.

24 may 2016-cı il “Dünyanın ən yaxşı yolları haradadır?” sualına dəqiq və birmənalı cavab. mövcud deyil. “Ən yaxşı” sözünün vahid anlayışı olmadığı üçün müxtəlif ekspertlər ona müxtəlif mənalar qoyurlar...

Bəziləri yolların keyfiyyətinin əsas göstəricisini onların eni və zolaqlarının sayı, bəziləri hər kilometrə düşən kəskin döngələrin sayı, bəziləri asfaltın keyfiyyəti, bəziləri isə orta sürət hesab edir.

Buna görə də, burada dərc etdiyimiz ən yaxşı yolları olan dörd ölkənin siyahısı olduqca ixtiyaridir və müxtəlif mənbələrə əsaslanır.

İsveçrə

Bu dağlıq ölkənin sakinlərinin çoxəsrlik vərdişləri, istər saat, istər pendir, istərsə də bıçaq olsun, hər şeyi ən yüksək keyfiyyətlə hazırlamaq vərdişi yerli yollarda avtomobil sürərkən də nəzərə çarpır. Turistlərin rəyləri əsasən həvəslidir - İsveçrədə yollar mükəmməl vəziyyətdədir və çox məharətlə salınıb, maşın sürərkən siz tez-tez dağlıq ərazidə maşın sürdüyünüzü unudursunuz. Düzdür, tunellər bizə bunu tez-tez xatırladır - bu kiçik ölkədə onların 200-dən çoxu var, lakin İsveçrə yollarının əla keyfiyyəti üçün hər kilometrə görə deyil, bir növ abunəyə görə pul ödəməlisiniz - "vignette". , bir il müddətinə verilir və hər bir avtomobilə əlavə olunur.

Almaniya

Almanların özləri "dünyanın ən yaxşı yolları haradadır?" Onlar inamla cavab verirlər - Almaniyada. Axı, burada avtobanlar icad edildi - onları ayıran maneə ilə və ya qarşıdan gələn nəqliyyat axınlarının başqa vasitələri olan sürətli yollar. Avtobanda tövsiyə olunan sürət 130 km/saatdır, lakin bu sadəcə tövsiyədir - burada avtobanda rəsmi sürət həddi yoxdur. Sürət avtobanının əsas üstünlüyü olduğundan, yolun maksimum mailliyi 4%-dən çox olmamalıdır. Yol örtüyünün möhkəmliyinə gəlincə, o, 55-58 sm qalınlığı ilə təmin edilir ki, bu da hətta Boeing 747 kimi nəhəngin də magistral yollara enməsinə imkan verir.

Yüksək keyfiyyətli tikinti avtomobil yolları ABŞ-da bu ölkə hökumətinin iqtisadi siyasətində həmişə prioritet olub. Həqiqətən də, Avropadan fərqli olaraq, ABŞ-da yük və sərnişin axınının böyük hissəsi dəmir yolu ilə deyil, avtomobil nəqliyyatı ilə təmin edilir. Birləşmiş Ştatlardakı magistral yolların ümumi uzunluğu dünyada ən böyüyüdür - altı milyon kilometrdən çox, onlardan magistrallar (burada onlara "dövlətlərarası" deyilir) - 76 min kilometrdən çox.

Çin

Magistral yolların uzunluğuna görə, Səma İmperiyası dünyada ABŞ-dan sonra ikinci yeri tutur - təxminən dörd milyon kilometr. Üstəlik, Çin yollarının keyfiyyəti, ekspertlərin fikrincə, qənaətbəxş deyil. Çin hökuməti ölkənin yol şəbəkəsinin inkişafına külli miqdarda vəsait qoyur, mürəkkəb və iddialı vəzifəni həll edir - yolların ümumi uzunluğuna görə dünyada birinci yeri tutmaq.

Yol vergiləri ildən-ilə artır, amma yollar getdikcə pisləşir. Təmir işlərinin vahid standartı yoxdur, daimi avadanlıq yoxdur. IN müxtəlif ölkələr Onlar yolları daha keyfiyyətli etmək üçün daim kənar qüvvələri cəlb edirlər, amma keyfiyyətli qoxusu belə yoxdur. Bahalı təmirdən və keçən qışdan sonra səth yayılır, çatlayır, qırılır, şişir. Onlarla maşın sürmək nəinki təhlükəlidir, həm də baha başa gəlir - səkilər boyunca onlarla növbəli avtomobillərə texniki xidmət stansiyası tapa bilərsiniz.

Səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, yolların olduğu ölkələrə diqqət yetirməyi məsləhət görürük, yumşaq desək, o qədər də "iştahaaçan" deyil və orada maşın sürmək qəti qadağandır. Bu, avtomobilin xarab olmasına, qəzaya, pis əhval-ruhiyyəyə və yerinə yetirilməmiş səfərlərə səbəb olacaq.

Ən pis 10 yol

1. Qvatemala

Qvatemala dünyanın ən pis yollarının reytinqini açır. Bu, yerli jurnalistin çəkdiyi unikal kadrdır. Uzun illərdir ki, yolda belə böyük çuxur olması barədə məlumat vermək üçün səlahiyyətli orqanlara çatmaq mümkün olmayıb. Onlar ya bunu bilmirdilər, eşitmirdilər, ya da sadəcə olaraq vəziyyəti öyrənmək istəmədilər. Axı yol təmirinə cavabdeh olanlar var. Bu asfalt təbəqəsi uzunömürlüdür - qalın və yüksək keyfiyyətlidir. Yaxşı, altında nə var? Yeraltı sular? Maili relyef əmələ gətirən torpaq? İnsanlara bu qədər laqeyd yanaşmaq olmaz. Nəhəng çuxur içəridə bir kanal kimi görünməyə başladı yeraltı dünya- hər saat yer üzü yan-yana çökürdü və prosesi dayandırmaq mümkün deyildi - nə vasitə, nə imkan, nə texnika.

İndi biz hər şeyi dərinlikdən bərpa etməliyik, zərərçəkənlərə dəymiş ziyanı ödəməliyik, çünki uçurumun ərazisində kiçik müəssisələr, butiklər və hətta işıqforlar var idi. Amma insanlar vergi ödəyir, biznesini itirir, bir qəpik də qazana bilmir. Əvvəllər vergi biznesi əzdisə, indi “texnologiya”nın nəticəsi ərazini əzdi. Rus ixtirasını tanıtmaq, Rumıniya avadanlıqlarını icarəyə götürmək, Moldova işçiləri işə götürmək və Hindistan Buddanı yolların uğurlu tikintisinə çağırmaq üçün təcili ehtiyac var.

2. Kəşmir (Hindistan)

Hindistan dünyada ikinci ən pis yollara malikdir. Hindular qürurlu və tələbkar xalqdır. Adət-ənənələrini bilirlər, dinə hörmət edirlər, amma yollara pis baxırlar. Bu gün onlar reytinqdə gümüş və ilk 10-luqda ikinci yeri alırlar. Dağlarda hər zaman sürüşmə baş verir, yəqin ki, ana təbiət günahkardır. Amma yox - biz dağı aşmaq qərarına gəldik, xahiş edirəm normal yollar salın ki, sonradan insan tələfatı olmasın. Yeri gəlmişkən, statistikaya görə, hər üçüncü avtomobil xarab olur, hər beşinci avtomobil qəzaya uğrayır, hər yeddinci avtomobil qayalardan yıxılır. Şəhər rəhbərliyi belə məsələləri necə həll edəcəyini bilmir, amma əsas olan dua etmək, yuxarıdan gələn qüvvələrə arxalanmaq, cənnətdən manna gözləməkdir. Mənə deyin, bu küfrdürmü? Yox, bu, sadəcə olaraq hakimiyyətin tənbəlliyi və nəzarətidir. Siz bunu edə bilməzsiniz, doğum səviyyəsi aşağı düşəcək, millət məhv olacaq, iqtisadiyyat dayanacaq, büdcə tükənəcək.

3. Manila (Filippin)

Budur dünyanın ən pis üç yolu - Filippin bürünc qazanır. Burada yollar tez-tez, tez tikilir, lakin keyfiyyətli deyil. Hakimiyyət deyir ki, onlar dövlət vəsaitinin və öz əmanətlərinin son hissəsini xərcləməyə hazırdırlar, amma niyə belə bir relyef daimi sürüşmələr, qayalıqlar və çökmələrlə nəticələnir. Bu, ətraf mühiti, yolları korlayır və nəqliyyat dayanır. Asfalt təbəqəsi maili ərazi üçün çox kiçikdir, bunu geodeziyanı öyrənən hər hansı layihə mühəndisi sizə xəbər verəcəkdir. Bəs rəsmi qurumlara necə başa salaq ki, bir az qalın asfalt təbəqəsi üçün bir az daha çox xərc, bir az daha keyfiyyətli iş və daha çox vaxt lazımdır - və hər şey ən azı 5 il davam edəcək. Qayalıq ərazidə çatlar qaçılmazdır - bəs niyə belə əsas tələbləri nəzərə almadan yollar tikmək lazımdır?

4. Tayland

Tayland dünyanın ən pis yolları olan ölkələr sırasındadır. Burada gözəl bir ərazi var ki, oradan keçməmək ayıb olardı. Bəzən, əlbəttə ki, maşın sürmək istəyirsən, amma risk etməmək daha yaxşıdır. Daimi sel və zəlzələlərdən sonra yollar bərpa olunmur. İlk növbədə evlərin tikintisinə, sonra isə kənd təsərrüfatı strukturlarının və binaların bərpasına səylər sərf olunur. Yollar, hökumətin qeyd etdiyi kimi, ziyarətçilər üçün ən populyar ekskursiya və istirahət vasitəsi deyil. Buna görə də, ən azı təcili təmirə ehtiyac duymurlar. Gördüyünüz kimi, kətan yaxşı, hamar, təmizdir, heç bir yamaq, oynaq yoxdur. Ancaq təbii fəlakətlər tamamilə yersizdir - daimi dağıntılar daimi sərmayədir. Bu, hakimiyyətin şərqə köçməsi üçün sərfəli olmayan bir ölkədir;

5. Mozambik

Qeyri-adi, dolama və çayı xatırladan gözəl ərazi. Və bu, sürpriz, yoldur beynəlxalq uçuş. Burada ideyaya görə, yük avtobusları və yük maşınları keçməlidir, ixrac və idxal üçün mallar çatdırılmalıdır. Maraqlıdır, məhsullar hansı şəraitdə gətirilir, digər qonşu ölkələrə necə ixrac olunur? Bu keçilməz yoldan daşınan malları kim alır? Səlahiyyətlilər ən azı bir növ işıqlandırma edəcəyinə söz verdilər, lakin kifayət qədər pul yox idi. Təbii ki, bütün əhali üçün pul qazanmağın yeganə yolu tapdıqları, etdikləri və ya oğurladıqları hər şeyin ticarətidirsə, ölkə maliyyəni haradan əldə edir. Onların necə sağ qaldıqları məlum deyil. Amma iqtisadiyyat inkişaf edir və biz yollardakı çalalardan şikayətlənirik.

6. Qvineya

Ölkə insanlar üçün slavyan milliyyətinə yaddır, ancaq bu barədə bilmək lazımdır. Daha doğrusu onun yolları haqqında, bu da ən pisdir. Burada asfaltın olmaması ilə yanaşı, yük maşınları ilə daşınmayan xeyli zibil də var. Yaxşı, nə istəyirdin? Zibil yığan maşının sınıq yolda sürməsinin heç bir yolu yoxdur, yəni heç nə yığmayacaq. Və bunsuz təmir mümkün deyil. Baxmayaraq ki, paradoks budur yerli sakinlər Yol örtüyünün vəziyyəti onları xüsusilə narahat etmir.

7. Rusiya

Amma həmin Rusiya, güc və imkanlar imperiyası. amma qəribə də olsa, o, həm də dünyanın ən pis 10 yolu sırasındadır. Aşağıda qeyd olunur ki, ölkə yolların tikintisinə müəyyən qədər pul qoya bilsə də, qonşu respublikalara maliyyə yardımı edir. Necə deyərlər, nə mühakimə etmək. Ümumiyyətlə, niyə bu qədər tənqid olunur? böyük ölkə, bu yaxınlarda vergi tətbiq edən - hər bir kütləvi nəqliyyat vergi ödəməlidir, bu da şəhərlərarası zolaqların tikintisinə gedəcək. Amma vergi ödəməlisən - gedirsən, tikirsən. Düzgün görünür, amma tam deyil. İnsanlar öz pulları ilə səth düzəldirlər və hər kəs, o cümlədən əcnəbilər, yük maşınları və avtomobillər sürür, vergisi ağır çəkililərin ödədiyi məbləğin 13% -ni təşkil edir.

8. Rumıniya

MDB-dən bir çox dövlətin getdiyi Avropa İttifaqı ölkəsi. IN Son vaxtlar Bu Moldovada aktualdır. Hakimiyyət orqanlarının bu hərəkəti haqlı deyil və biz artıq Moldovada hansı yolların olduğunu hamımız bilirik. Qismən Rumıniyada sürmək xoş olan yaxşı yollar var. Amma Aİ vergisi o qədər yüksəkdir ki, insanlar özləri onları təmir etməyə hazırdırlar. Xatırladaq ki, kiçik müəssisələrin işçiləri maaşlarını qismən Rumıniya leyi, avro və ərzaq markaları ilə alırlar. Bəli, düz eşitdiniz. Çox var bahalı maşınlar, çox gözəl evlər, memarlıq abidələri, lakin beynəlxalq magistrallar, şəhər yolları və kənd yerləri ilə hərəkət edən kifayət qədər yük maşınları da var. Asfalt ağırlığa tab gətirə bilmir və çökür.

9. Ukrayna

Dünyanın ən pis yollarına malik daha bir MDB ölkəsi. Deliklər açmırlar, amma heç olmasa görünürlər. Elə bir yol yoxdur ki, orada qabar və ya nahamar asfalt olmasın. Hər yağışdan və şaxtadan sonra asfalt getdikcə azalır. Yerli hakimiyyət orqanları əllərindən gələn hər şeyi etməyə çalışdıqlarını, lakin qüvvələrin hər il azaldığını deyirlər. Vergilər az olsa da, belə yollarda avtomobil sürmək təhlükəli, qorxulu və ümumiyyətlə arzuolunan deyil. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, pulun bir hissəsi qonşu ölkədən - Rusiyadan götürülüb ki, bu da o qədər də xoş yol marşrutlarına malik deyil.

10. Moldova

Bu ölkə dünyanın ən pis on yolunu bağlayır. Son vaxtlar burada yüksək keyfiyyətli yollar çəkilsə də, ancaq paytaxtdadır. Başqalarında məskunlaşan ərazilər asfalt və torpaq yoxdur. İnsanlar bacardıqca vəziyyətdən çıxırlar. Deliklər, çox güman ki, tikinti sahələrindən götürülmüş doğaçlama materialları ilə yamaqlanır. Arxada Keçən il Moldova yolların tikintisini Rumıniya ilə birgə maliyyələşdirib. Amma əvvəlki illərdə (2012-2015) hər dəfə təmirdən sonra yeni kətanlar hazırlamaq lazım gəlirdi. Bu, yəqin ki, Moldova biznesidir - pul götürməkdir qonşu ölkələr, investisiya qoyun, sonra bir müddət sonra yenidən vergiləri qaldırın ki, yenidənqurma üçün kifayət qədər var. Və tam bir yenidənqurma yaxındadır.

Fotolarda maraqlı xəbərləri qaçırmayın:

• 
  Öz əlinizlə iplərdən Pasxa yumurtaları və səbətləri necə etmək olar
• 
  12 ən yaxşı hədiyyələr bir kişinin 50 illik yubileyi üçün
• 
  Köhnə mebelləri dəbli interyer əşyalarına çevirmək üçün 12 orijinal fikir

Rəsmilərin uzun illər vədlərinə baxmayaraq, Ukrayna yolları öz vəziyyətindən “sevindirməkdə” davam edir. O qədər ki, Qlobal Rəqabət Qabiliyyətlilik İndeksinin yol keyfiyyətinə görə ən son reytinqində 137 yer arasında 130-cu yeri tutdular.

Dünya yollarının reytinqi. Foto: slideshare.net

Dünyanın ən yaxşı yolları ABŞ-dadır Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri. Onların ardınca Sinqapur və İsveçrə yolları gəlir. İlk beşliyə Honq Konq və Hollandiya da daxil olub. ABŞ 10-cu yerdədir.

Dünya yollarının reytinqi. Foto: slideshare.net Dünya yollarının reytinqi. Foto: slideshare.net

Yeri gəlmişkən

MƏQƏDƏYƏ

5 il gözləmək üçün yaxşı yollar

Hər bir hökumət ukraynalılara yaxşı yollar vəd edir. Təqdimatlarda və mətbuat konfranslarında jurnalistlərə gözəl inkişaflar göstərilir, planlardan danışılır və yaxın gələcəkdə daxili yolların heç olmasa qonşularınınkindən pis olmayacaqlarına söz verilir. Amma reallıq məmurların şəkillərindən çox fərqlidir. Hətta paytaxtda bir çox küçələrdə qarla bərabər asfalt da yoxa çıxıb.

İndiki hakimiyyət də ukraynalılara yaxşı yollar vəd edir. Düzdür, dərhal deyil, bir neçə ildən sonra. Bu arada onlar cari təmirlə kifayətlənəcəklər. Ukraynanın infrastruktur naziri Vladimir Omelyan bildirib ki, iki əsas Kiyev - Odessa və Kiyev - Çop yolu mayın əvvəlinə qədər təmir olunacaq. O, aydınlaşdırdı ki, hələlik söhbət əsaslı təmirdən yox, cari təmirdən gedir.