"Tavrida" şossesi. Federal magistral Taurida Layihəsi Taurida Krım üçün Simferopolun yeni rayonu

Sevastopol qubernatoru vəzifəsini icra edən Dmitri Ovsyannikov jurnalistlərə təhvil verib Tavrida magistralının Sevastopol hissəsinin dizayn sxemi.

Noyabrın sonunda Sevastopol hökumətinin başçısı elan etdi ki, marşrutun bu hissəsinin əvvəllər logistika məqsədləri üçün istifadə olunmayan yeni ərazi boyunca çəkilməsi planlaşdırılır - Verxnesadovoedən düz İnkermanın kənarına.

Beləliklə, nəinki bahalı marşrutun uzunluğunu və şəhərə gediş vaxtını üçdə bir azaltmaq, həm də yaşayış binalarının sökülməsindən qaçmaq mümkün olacaq. Digər tərəfdən, təklif olunan sxem bölmənin böyük hissəsinin “yaşıl” zonadan keçəcəyini nümayiş etdirir. Orada hansı meşələr var və ətraf mühitə ziyan dəyəcəkmi?

Sevastopoldakı Tavrida şossesi iki hissə ilə təmsil olunur - 7 və 8. Sxemə görə, onlar meşə və dağlıq ərazilərdən kəndləri dolaşır. Torpaq №7 Baxçasaray rayonu ilə sərhəddə Verxnesadovoe kəndindən başlayır(Sevastopolda daxildir). Mövcud magistral yol qismən bu kənddən keçir, Tavrida şossesi isə sxemə uyğun olaraq onun ətrafında sol tərəfdən tam keçir.

Oradakı yer nisbətən düzdür, sonra isə vadi səviyyəsindən hündürlüyü 50 metrdən çox olmayan kiçik dağlar. Bu dağları keçmək, lazım gələrsə, çox çətin olmayacaq - əhəngdaşı sütunları ora gedir, onlar olduqca asanlıqla mişarlanır.

Sonra marşrut, demək olar ki, elektrik xətlərinə paralel olaraq Mekenzievskoe meşə təsərrüfatı zonasına gedir. Bu meşə Sevastopolun xüsusi mühafizə olunan ərazilərinə daxil deyil, orada tikintiyə icazə verilir. Əsasən bu meşədə hündürlüyü on metrə çatan palıd və vələs ağacları bitir. Bunlar Qırmızı Kitaba daxil olmayan bitkilər. Amma Qırmızı Kitaba düşən ağaclardan tikanlı ardıc var. Kəsmək olar, müvafiq olaraq, ekoloji fonda ödəniş palıd və vələsdən daha yüksək olacaqdır.

Meşə sahəsi də vahid deyil, bir neçə şüa var, buna görə də şaquli bir layout həyata keçirmək lazımdır. Çox güman ki, viyadüklər düzəldəcək və torpaq əlavə edəcəklər.

Krıma gedən körpüyə giriş yolunda 5 qovşaq >>

Marşrutun meşə təsərrüfatının ərazisindən keçməsi meşə ekosisteminin pozulmasıdır. Ona görə də heyvanların miqrasiyasını nəzərə alan dəhlizlər salınacaq ki, yol ekosistem baxımından maneə olmasın.

Bu ərazinin tarixi və arxeoloji əhəmiyyəti nəzərə alınacaq. Axı Böyük Vətən Müharibəsi illərində Sevastopol yolunda bu ərazidə fəal döyüşlər gedirdi. Arxeoloqlar tapılan arxeoloji dəyərləri qorumaq və işin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tikinti başlamazdan əvvəl Tavrida magistralının Sevastopol hissəsində mütləq işləyəcəklər.

7 saylı bölmə Şəkər Çörəyi dağı ərazisində bitir. Bu yerdə prezident şosesinə və dağdan enən eyniadlı kəndi sol tərəfdən yan keçən 8 saylı hissəyə çıxışı olan qovşağın tikintisi nəzərdə tutulub.

Dağla dərə arasında hündürlük fərqi təxminən 100 metrdir. Burada yamac problemini həll etmək lazımdır. Bir yerdə yol qayaya dişləyir, bir yerdə əksinə - onu tökmək lazımdır. Bir seçim olaraq tunel hesab olunur.

Kerç keçidi: turistlər üçün təlimatlar >>

Sugarloaf yaxınlığındakı hissədən sonra yol kənd təsərrüfatı sahəsinə daxil olacaq və Çernaya çayını keçəcək. Bundan əlavə, marşrut Krım şərab zavodlarından birinin üzüm bağlarına daxil olur, bu da kəsilməli olacaq. Sonra birləşir Yalta-Sevastopol avtomobil yolunun Ternovka kəndinə döngə yaxınlığında qovşağı ilə.

Sevastopol bölməsində layihələndirmə və tədqiqat işləri seçilmiş tikinti podratçısı - QSC "VAD"ın layihə təşkilatı tərəfindən həyata keçirilir. Hazırda Tavrida magistralının 7-ci hissəsinin layihələndirilməsi işləri aparılır və onu şəhərlə birləşdirəcək 8-ci hissəsinin trassı artıq müəyyən edilib. Lakin yekun təsdiqdən əvvəl bu sxem cari ilin 1-ci rübündə ictimai dinləmələrə təqdim olunacaq. Sevastopol sakinləri öz təkliflərini səsləndirə və dəyişikliklər edə biləcəklər.

Dizayner Tavrida magistralının Sevastopol hissəsinin dəyərini 15 milyard rubldan çox qiymətləndirdi. Bu məbləğ əsaslandırma və azalma ilə bağlıdır.

P.S. 8 dekabr 2017-ci il tarixində Kerç-Feodosiya-Beloqorsk-Simferopol-Baxçasaray-Sevastopol avtomobil yolunun 253+500 - km 269+300, Sevastopol avtomobil yolunun tikintisi və yenidən qurulmasının rəsmi açılışı olub. Yeni yol Tavrida avtomobil yolunun tikintisi və yenidən qurulmasının yeddinci mərhələsidir.

Tavrida magistralının yeni hissəsi Sevastopol ərazisindən keçəcək: mövcud H-06 avtomobil yolunun 40 + 578-ci km-dən Simferopol - Baxçasaray - Sevastopol R-27 avtomobil yolunun 16 + 320-ci kilometrinə qədər Sevastopol - İnkerman kəndlərindən keçəcək. Verxnesadovoye, Piroqovka və Frontovoye.

22 avqust 2018-ci il, Tavrida magistralının Sevastopol hissəsinin tikintisi qrafik üzrə aparılır:

Layihə iki səviyyəli nəqliyyat qovşağının, yerüstü keçidin və Belbek çayı üzərindən körpünün tikintisini nəzərdə tutur. Hissənin faktiki uzunluğu 13,25 km olacaq. Bu, təxmini sürəti 120 km/saata qədər olan 1 B texniki kateqoriyalı dörd zolaqlı avtomobil yolu olacaq.

Hazırda layihə çərçivəsində meşə və kolluqlardan zolaqların təmizlənməsi, alt qatın tikintisi, suötürücü boruların quraşdırılması, müvəqqəti anbarların və modul tipli binaların tikintisi aparılır. Yol tikintisi işlərindən əvvəl ərazinin yoxlanılması və partlayıcı obyektlərdən təmizlənməsi, həmçinin arxeoloji tədqiqatlar aparılır.

Müqaviləyə uyğun olaraq, obyektin tikintisinin 2020-ci ildə başa çatdırılması nəzərdə tutulub.

Bir neçə ildir ki, Krım sakinləri Kerçdən Sevastopola yeni, sürətli, yaxşı, rahat bir yol gözləyirlər. Torpaq möhtəkirləri dövlətin (Rusiya Federasiyası) istisna zonası üçün sahiblərindən almaq məcburiyyətində qalacağı torpaq sahələrinin yenidən satışından pul qazanmağa can atırlar.
Mətbuatda yeni federal magistral TAVRIDA haqqında çoxlu nəşrlər var, amma burada dəqiq bir xəritə var, onun yolu necə olacaq , vasitəsilə yaşayış məntəqələri 2016-cı ilin dekabrına qədər dərc edilməmişdir. Bu gün artıq bütün kənd sovetlərində tikinti üçün torpaq sahələrinin özgəninkiləşdirilməsi ilə bağlı dəqiq məlumatlar, sahiblərinin dəqiq adları və ünvanları yerləşdirilib.
Bu səhifəyə çoxlu ziyarətlər var, böyük maraq var, Taurida magistralının Simferopol yaxınlığında necə keçəcəyi, Taurida Cənubi federal magistralına (Aluşta və Yalta) hansı çıxışlar Krım körpüsündən və Sevastopoldan olacaq. Bu cür bilik və fotoşəkilləri əldə etməyin ən asan və ən zövqlü, informativ və maraqlı variantı ciplə getməkdir. Yaxşı, ya da fərdi ekskursiya marşrutuna, korporativə gedən yolda cip icarəyə götürün. Sibirlilər Krımda avtobanlar tikirlər - bu, göz bayramıdır, qara torpaq ayrı çıxarılır, bütün növ torpaqlar nəhəng qalaqlara ayrılır, magistralın hazır hissələri hamar və şüşə kimi təmizdir.

Yanvarın sonunda Simferopol dairəvi yolunun SCAD xəritəsi nəşr olundu.

Simferopol dairəvi yolu.
Sarı xətt tikilməkdə olan sahə, boz xətt dizayndır.

Bu gün Simferopol hava limanından qərbə Baxçasaray və Sevastopol, cənubdan isə Aluşta və Yaltaya nəqliyyat qovşaqlarının sxemi aydındır. Bu sxemlər 1970-1980-ci illərin sonunda KrymNIIproject İnstitutunda hazırlanmışdır. Onsuz da unudulmuş Kunitsyn kimi siyasətçilər zaman-zaman onları sarı Krım mətbuatına sürükləyirdilər.

İndi işlər yeni yol tikintisi üçün torpaqların əsl özgəninkiləşdirilməsinə doğru gedir. Ən maraqlısı Prolom kəndi yaxınlığındakı Belogorsk rayonundakı yeni saytdır. 2017-ci ilin ən son xəbərlərini tikintinin fotoşəkilləri və videoları ilə yeni icmalda görmək olar:

Krımın müxtəlif yaşayış məntəqələrində layihənin təqdimatları keçirilir.

Rəsmi məlumatlar:
Krım Respublikasının Nəqliyyat Nazirliyi
GKU RK "Krım Respublikasının Yol Xidməti"
"Kerç - Feodosiya - Beloqorsk - Simferopol - Baxçasaray - Sevastopol" avtomobil yolunun tikintisi və yenidən qurulması
Əsas dizayn qərarları

"VAD" QSC, "Stroyproekt" İnstitutu
=============================

TAVRIDA federal magistral yolunun nəqliyyat infrastrukturunun obyektlərinin yerləşdirilməsi sxemi, aşağı qətnamə ilə ümumi xəritə

TAVRIDA federal avtomobil yolunda tikinti işləri hansı ardıcıllıqla, hansı şərtlərlə və hansı yaşayış məntəqələri vasitəsilə aparılacaq?

TAVRIDA federal avtomobil yolunun obyektlərinin və tikinti mərhələlərinin xəritəsi yüksək qətnamə ilə

TAVRIDA magistralının, piyada və avtomobil körpülərinin, nəqliyyat qovşaqlarının profili üçün əsas dizayn həlləri qalereyası.

"Kerç - Feodosiya - Beloqorsk - Simferopol - Baxçisaray - Sevastopol" magistralının əsas parametrləri

Yol kateqoriyası:
- İB qəsəbəsindən kənarda;
- fasiləsiz hərəkətin ümumşəhər əhəmiyyətli və tənzimlənən hərəkətin ümumşəhər əhəmiyyətli Magistralnaya küçəsindən keçərkən.


Uzunluqfederal magistral yollars Taurida 253,5 (248,1) km, o cümlədən:
Mərhələ 1 76 (70,6)
2 mərhələ 50
3 mərhələ 35
4 mərhələ 29
5 mərhələ 34
Mərhələ 6 29.5

Təxmini sürət 120 km/saat
Hərəkət zolaqlarının sayı 4.
Yolun hərəkət hissəsinin eni 2x7,5 m-dir.
Çiyin eni 3.75 m.
Ayırıcı zolağın eni 2,75 m-dir.

Yeni tikinti 123,3 km. Yenidənqurma 124,8 km.
Səki növü Kapital. Asfalt-beton örtük növü.
Kəmiyyət nəqliyyat qovşaqları 20, o cümlədən:
Mərhələ 1 - 2
Mərhələ 2 - 2
Mərhələ 3 - 1
Mərhələ 4 - 3
Mərhələ 5 - 7
Mərhələ 6 - 5

Süni konstruksiyalar 123, o cümlədən:
— viyadüklər 23-cü yolun kuzovunda
— körpülər yolun gövdəsində 15
— kənd təsərrüfatı texnikasının keçidi üçün yerüstü keçidlər 31
— nəqliyyat qovşaqlarının çıxışında yerüstü keçidlər 17

Daha çox əlaqəli materiallar:

• Yeni federal magistral TAVRIDA eyni anda dörd hissədən başlayacaq

========================

Hər halda, Krım üçün mənim logistik sxemimi xatırlatmaq istərdim, o, mərkəzsizləşdirməyə, yarımadanın bütün kəndlərinin və rayon mərkəzlərinin inkişafı üçün bərabər imkanlara əsaslanır. Yolların yalnız belə bir hüceyrə quruluşu Simferopolu xilas edə bilər, şəhər çoxdan yaşayış üçün yararsızdır.

Yeni federal magistral TAVRIDA, seçimlər və alternativlər

• Dənizdən dənizə Böyük Simferopol: kurortlar, turizm, ölkə istirahəti. Xəritələr, marşrutlar

• 30.11.2016

  Krım Respublikasının rəhbəri Sergey Aksyonov Simferopol vilayətinin Sovxoznoye Ukromnenski kənd qəsəbəsində torpaq sahələri keçid hüququna düşən sakinlərlə görüş keçirib. "Tavrida" federal avtomobil yolunun tikintisi.

  Açılış nitqi ilə çıxış edən Sergey Aksyonov qeyd edib ki, daşınmaz əmlakı marşrutun tikinti zonasına düşən bu qəsəbə sakinlərinin hər birinə alternativ təmin olunacaq. " Heç biriniz inciməməlisiniz. Mən başa düşürəm ki, köçmək sizin və ailələriniz üçün böyük stressdir. Məqsədimiz sonda hamını xoşbəxt etməkdir. Söz verirəm ki, hər kəsə fərdi yanaşma olacaq, bütün nüanslardan danışacağıq. Mən sizin hamınızla şəxsən görüşməyə, oturub ən azı sizdən daha yaxşı şəraitin yaradılacağı formatı müəyyən etməyə hazıram.", - Krımın rəhbəri izah etdi.

  Eyni zamanda Sergey Aksyonov vurğulayıb ki, bu qəsəbənin ətrafında marşrutun hərəkət etdirilməsi imkanları yoxdur. " Krım Respublikasının inkişafı proqramı var, bütün transferlər büdcə vəsaitlərinin böyük xərclənməsi ilə bağlıdır.", - Respublika başçısı bildirib.

  Qazaxıstan Respublikası Nazirlər Soveti sədrinin müavini Oleq Kazurinin sözlərinə görə, Tavrida magistralının tikintisi bir neçə mərhələdən ibarətdir: dörd mərhələ Simferopola gedir, beşinci mərhələ Simferopol ətrafında, altıncı mərhələ ilə sərhədə gedir. Sevastopol şəhəri. " Müəyyən çətinliklərlə üzləşmişik. “Tavrida” kənd yaşayış məntəqənizdən, torpaq sahələrinizdən, daşınmaz əmlakınızdan keçir. Ona görə də bu gün biz bu kənd qəsəbəsinin bütün sakinlərinin fikrini ifadə edən təşəbbüs qrupunu dinləyib, nəhayət, hər biri ilə məsələni müəyyən edib, respublikanın verə biləcəyi imkanları dəyərləndirməliyik.", - baş nazirin müavini izah etdi.

  

  ARAYIŞ. Yeni dördzolaqlı “Tavrida” magistral yolu boğaz üzərində körpünün tikiləcəyi Kerç şəhərini Simferopol və Sevastopolla birləşdirəcək. Magistral yolun tikintisinin birinci mərhələsinin (Kerç körpüsü boyunca avtomobil axını başlayanda) başa çatdırılması planlaşdırılır. 2018-ci ilin sonu il, ikinci (sərnişin və yük qatarları Kerç nəqliyyat keçidində hərəkət etməyə başlayanda).) – 2020-ci ilin sonuna qədər. Tavridanın marjinal dəyəri 2016-cı ilin birinci rübünün qiymətləri ilə 138,9 milyard rubl təşkil edir.

  

"Tavrida" federal avtomobil yolunun tikintisi

Krım yüksək sürətli federal magistral "Tavrida" 2020-ci ilə qədər tamamlanacaq. Yolun birinci hissəsi olan Kerç-Simferopol 2018-ci ildə Kreçinski körpüsünün açılışı ilə birlikdə istifadəyə veriləcək, qalan hissəsi və son hissəsi 2020-ci ilə qədər tamamlanacaq. O, ən gözəl yüksəkliklərdən biri olacaq Rusiyanın cənubunda sürətli marşrutlar!

Artıq işlərə başlanılıb və çox işlər görülüb, bu barədə sonra danışacağıq, 30 mart 2017-ci il tarixində bütün layihə-smeta sənədləri hazır idi, üstəlik texniki-iqtisadi əsaslandırma və maliyyə auditi də tamamlandı.

Yeni Tavrida treki nə olacaq:

Marşrutun uzunluğu 280 kilometr olacaq, yol Kerçdən Sevastopola qədər uzanacaq. Dörd zolaqlı və yüksək keyfiyyətli yol örtüyü ilə təchiz edilmiş birinci kateqoriyalı trek bütün müasir standartlara uyğun hazırlanmışdır. Bütün marşrut boyu işıqlandırmalı dayaqlar və beton ayırıcı quraşdırılacaq.

Bütün planlara görə, 40 il ərzində Tavrida heç bir təmirə, genişləndirməyə və yenidənqurmaya ehtiyac duymayacaq. Magistral yolda sürət 120 km/saat olacaq. Krım nə əskikdir!

Tavrida treki harada keçiriləcək.

Marşrut Kerçdən Luqovoye və Batalnoe kimi kəndlər istiqamətində başlayır, orada artıq köhnə marşrutun yenidən qurulması aparılıb və Vladislavovka kəndinə gedən yolun yeni hissəsi sona yaxınlaşır. Beloqorsk və Kirovski rayonlarında avtomobil yolu indiki Beloqorsk-Simferopol avtomobil yoluna daxil olacaq yeni yerdə salınıb, artıq birinci kateqoriyalı avtomobil yolunun tələblərinə uyğun olaraq yenidən qurulur və genişləndirilir. Beloqorskdan avtomobil yolu Simferopolun cənubundakı Pionerskiyə doğru uzanacaq, bundan sonra Krımın cənub sahilinə və Yalta şəhərinə gedən magistral yolu ilə birləşdiriləcək. Sonra kəndə yol gələcək Xoş tarix. Magistral yol da Baxçasarayın ətrafından keçəcək. Daha ətraflı olaraq, Tavrida marşrutunu keçmək sxemlərində hazırda mövcud olan məlumatlardan öyrənə bilərsiniz.

Tavrida şossesi nə üçündür?

Marşrut yarımadanın bütün yaşayış məntəqələrindən, eləcə də qorunan ərazilərindən yan keçməklə, Krımla vahid nəqliyyat sistemi təşkil edəcək. “Don” magistralının yenidən qurulması, yəni onun 1-ci kateqoriyaya (avtomobillərin icazə verilən sürəti 120 km/saat) gətirilməsi, eləcə də Krımın kurortlarını yüksək dəniz yolu ilə birləşdirəcək Kerç körpüsünə çıxış nəzərdə tutulur. Moskva və Sankt-Peterburqun və Rusiyanın digər şəhərlərinin sürət dəhlizi. Tavrida layihəsinin dəyəri 140 milyard rubldan çox olmamalıdır. Krım sakinləri öz miqyasında yarımadanı əbədi dəyişdirəcək tarixi infrastruktur layihəsinin başlanmasını səbirsizliklə gözləyirlər.

Krımın Rusiyaya qaytarılmasından sonra yarımadanın inkişafı yeni güclə başladı. Kerç - Simferopol - Sevastopolu birləşdirəcək yol respublikanın qonaqlarına bütün sahil boyu rahat səyahət etməyə imkan verəcək.

Tavrida trekinin tarixi

Krım körpüsünün tikintisi yarımadada nəqliyyat axınının paylanmasını dəyişdi. Krımın əks sahillərini Kerç şəhəri ilə birləşdirmək zərurəti yarandı. Tavrida yolu layihəsi belə yarandı
2016-cı ildə görülən işlərin ilkin dəyəri hesablanıb. 139 milyard rubl məbləğində vəsait göstərilib.

Elə həmin il marşrut nöqtələri nəhayət sabitləndi, gələcək yolun əsas xüsusiyyətləri işlənib hazırlandı. Marşrut hissə-hissə tikiləcək. Bəzi hissələrdə mövcud yollardan istifadə olunacaq, bəzi hissələrdə yeni marşrut xətti çəkiləcək. “Tavrida”nın tərkibinə daxil olan köhnə yol yatağı tələblərə cavab vermək üçün yenidən qurulacaq.

Şəhərlər və qovşaqlardan keçən marşrutun marşrutu

Yol aşağıdakı şəhərlərdən keçəcək:

1. Kerç
2. Feodosiya
3. Beloqorsk
4. Simferopol
5. Baxçasaray
6. Sevastopol

Yolun uzunluğu 250 kilometrdir. Müasir infrastruktur sayəsində Kerçdən Simferopola səyahət 2 saatdan çox olmayacaq. Sevastopola çatmaq lazımdırsa, sürücü yolda 3 saatdan çox olmayacaq.
6 buraxılış meydançasının yaradılması planlaşdırılır. Eyni zamanda, mübadilələrin yaradılması üzrə işlər mərhələlərə bölünür:

• Birinci mərhələdə yolun uzunluğu 70,8 km olacaq. Marşrutun başlanğıcı Krım körpüsünün qovşağının ərazisində qoyulur. Mərhələ Primorski kəndində başa çatır.
• İkinci mərhələ. Yolun hissəsi 50 kilometr olacaq və növbəti qovşaqda başa çatacaq. Burada yol Beloqorsk-Lqovskoye istiqamətinə çıxır və Lqovskoye kəndinə çatır.
• Üçüncü mərhələdə yolun uzunluğu 35,6 km-dir. Kənddən Simferopola və Feodosiyaya gedən yola. Bu Belogorsk ərazisidir.
• Mərhələ 4. Yolun uzunluğu 27,5 km-dir. Simferopola gedən yoldan Baxçasaray və Sevastopola gedən yola qədər.
• Mərhələ 5. 24,7 km. Marşrut Simferopoldan yan keçir və Sevastopol istiqamətində hərəkətini davam etdirir.
• mərhələ 6. 28,9 km. Səfərin sonu Sevastopoldadır.

Ümumilikdə marşrut boyu nəqliyyat üçün 17 qovşağın yaradılması planlaşdırılır. Eyni zamanda 90 körpü və yerüstü keçid tikiləcək.

Yolun xüsusiyyətləri

Tavrida şossesi Krımın xəritəsində necə keçəcək? Planlaşdırarkən, hesablamalar yolda olan yükdə ifadə olunan yol səthinin gücünə görə aparıldı. Göstərici 24 saat ərzində 21 mindən 39 min avtomobilə qədər götürülüb.

Kerç və Sevastopolu birləşdirən yeni yolun xüsusiyyətləri nələrdir:

1. örtük kimi asfalt-betondan istifadə olunur;
2. Yol tikilir IB kateqoriyası;
3. Magistral yolda sürət həddi müəyyən edilib 120 km/saat;
4. 4 zolaq çəkiləcək nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün. 2 zolaq Sevastopol istiqamətinə, digər 2 zolaq Kerç istiqamətinə aparacaq. Eyni zamanda, axınların bölünməsi planlaşdırılır;
5. "Tavrida" yolunda bir səviyyəli kəsişmə yaratmaq üçün heç bir müddəa yoxdur digər yollarla.
6. tikiləcək körpülər, yerüstü keçidlər;
7. Dizaynerlər bunu elə etdilər ki, track yaşayış məntəqələrindən keçmir, mümkün qədər onlardan qaçmağa çalışmaq;
8. Piyadaların rahatlığı üçün yol ötürücüləri tikiləcək.

Taurida yolunun tikintisinin gedişi

Marşrutun yaradılmasına plan və smeta təsdiq edildikdən dərhal sonra başlanılıb. Tikinti gecə-gündüz davam edir. Yol tez hərəkət etdiyi üçün yol işçilərinin istirahət günləri olmur. Smeta ilə nəzərdə tutulmuş bütün işlər vaxtında, ləngimədən və dayanmadan həyata keçirilir.

Layihənin icrası 7 mərhələyə bölünür. Krım yarımadası ərazisində tikintinin 6 mərhələsi aparılacaq. Son və son mərhələ Sevastopoldan keçəcək. Marşrutun 4 zolaqlı olması nəzərdə tutulur. İlk iki zolağın 2018-ci ilin dekabrında açılacağı gözlənilir. Bu, 1-dən 4-ə qədər mərhələlərin tamamlanması olacaq. Qalan 4 zolaq 2020-ci ilin 12-ci ayına kimi açıq olacaq.

Tikintinin birinci mərhələsi davam edir. Yolun 70,8 km uzunluğunda hissəsi hazırlanır: əsas yol üçün bəndlər hazırlanır. Keçən mühəndis kommunikasiyaları dəyişdirilir. Su üçün kiçik flanşlı borular çəkilir. Geotekstil və çınqıldan ibarət yolun təməli qoyulub. Qovşaq körpüləri və tunel keçidləri də tikilir.

2018-ci ilin yanvar ayına olan məlumata görə, 24 km-lik hissəyə asfalt döşənib. Və bir parça iki istiqamətli trafik edildi.

Yolun 50 m uzunluğunda olan ikinci mərhələdə də işlər davam etdirilir.Burada artıq yolun 13,5 km-i, həmçinin 2 hərəkət zolağı asfaltlanıb. İndi torpaq işləri aparılır, mühəndis kommunikasiyaları dəyişdirilir və yenidən qurulur, yol ötürücüləri və yol qovşaqları tikilir.

Üçüncü sahədə isə fırtına kanalizasiya qurğusu üzərində işləyirlər. Hazırda alt qatın döşənməsinə, yağış kanalizasiya xətlərinin quraşdırılmasına, çınqıl daşlarının salınmasına hazırlıq görülür. 25,6 km-in 10 km-ni asfalt örtür.

Beşinci mərhələ. Baş podratçı yol boyu infrastruktur yaradır. Həmçinin işıqlandırma fənərlərinin quraşdırılması ilə marşrut yaxşılaşdırılır. Həm tək buynuzlu, həm də 2 buynuzlu quraşdırılıb.

2018-ci ilin aprel ayında yol işçiləri bildirdilər ki, 88 kilometr asfalt-betonsuz asfalt örtüyü örtülüb. Layihənin hazırlığı 29 faiz səviyyəsində qiymətləndirilir.

2018-ci ilin 7-ci ayına olan məlumata görə, 97,7 kilometr asfalt örtüyü ilə örtülmüşdür. Burada birinci mərhələ başa çatır və tikintinin ikinci mərhələsi başlayır ki, orada asfalt örtüyü olan 39,4 kilometr marşrut üzrə hesabat verə bilərlər.

2018-ci ilin sentyabr ayına olan məlumata görə, inşaatçılar trekin cəmi 38% hazır olduğunu deyirlər. Bölmələrə baxsaq, yolun Simferopola gəldiyi hissə. Bu yol 2018-ci ilin sonunda nəqliyyatın hərəkətinə açılacaq.

Krımda Tavrida şossesi nə vaxt açılacaq?

Marşrutun son istifadəyə verilməsi 2020-ci ilin sonuna planlaşdırılır. Amma bütün tikinti dövründə avtomobillərin tanıtımı üçün ayrıca bölmələr açılacaq. Açılış iki mərhələyə bölünür:

1. Cari ilin sonuna (2018) iki zolaqlı hərəkətə başlamalıdır. Ümumilikdə trekdə 4 zolaq olacaq;
2. Ilə dağdan çıxan ikinci hissə Sevastopol və Yaltanı birləşdirən yola "Şəkər Çörəyi" adlı. Hətta layihə sənədləri də hazır olmadığından marşrutun bu hissəsi ilə bağlı yekun qərar verilməyib.

Yaşayış məntəqəsi olmayan yerdə yol 4 zolağa qədər uzanacaq. Maksimum icazə verilən sürət 120 km/saat olacaq. Yaşayış məntəqələrinin daxilində Tavrida şosesi mövcud yollara birləşəcək.

Tikinti dəyəri

İlkin hesablamalar göstərdi ki, 139 milyard rubl təmin etmək lazımdır. Tavrida avtomobil yolunun yaradılmasının davam etdirilməsi üçün Rusiya Federasiyasının büdcəsindən 14,36 milyard vəsait ayrılıb.

Yolun tikintisi zamanı tapılır

Krım yarımadası torpağın hər santimetrində müxtəlif artefaktların olduğu yerdir. Körpünün tikintisi zamanı hansı adlar tapıldı:

• Layihənin ən əvvəlində qazıntı işləri aparıldı Bosfor krallığına aid əşyalar. Hadisə Tiriktan şaxtasında baş verib. Onun nə cür kütləvi struktur olması ilə bağlı mübahisələr davam edir.
  Digər tapıntılarla yanaşı, mil bağlama sistemləri də aşkar edilmişdir. Artefaktlar eramızdan əvvəl IV-III əsrlərə aid edilir;
• idi ilk anbar tapıldı;
• Şəhərin cənub-şərq tərəfində Kerç kurqan aşkar edilmişdir.

Tədricən onlar qədim artefaktlardan dövrümüzün hadisələrinə keçdilər. Məsələn, II Yekaterina tərəfindən tikilmiş daş körpü. Bu, həm körpüdür, həm də yolun bir hissəsinin qazıntısıdır.
Beloqorsk vilayətində karst mağarası aşkar edilib.